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Instituto IACC
22-07-2021
Desarrollo
Compare los procesos entre el ciclo invertido de Carnot y los ciclos ideales y reales de
compresión de vapor. Señale similitudes y diferencias entre ellos. Explique brevemente las
causas de esas diferencias.
R: Igualdades entre los ciclos:
- Ambos trabajan con fluidos condensables.
- Ambos operan con fluidos de refrigeración.
- Desarrollo isotérmico de elementos (condensador y evaporador).
- Funcionamientos anti-horarios en los diagramas T-S representados.
- Ambos trabajan con temperatura y presión.
Desigualdades entre los ciclos:
Invertido de Carnot Ciclos Ideales Ciclos Reales
Su eficiencia está No pierde calor en su Desarrolla perdidas de calor
directamente funcionamiento Desarrolla perdidas de presión
relacionada a la No pierde presión en su Al producirse fricción se
temperatura de funcionamiento produce un aumento de la
traspaso y Utiliza válvulas de expansión entropía
absorción de en su sistema El traspaso de calor puede
calor. El refrigerante del sistema se incrementar la perdida de
Utiliza turbina encuentra como vapor entropía, ya sea enfriando o
Es cambiable saturado en el primer estado calentando.
Se produce un desarrollo de Utiliza válvulas de expansión
compresión adiabático e en su sistema
isentrópico El refrigerante entra al
compresor levemente
sobrecalentado
La principal diferencia entre los ciclos de compresión de vapor, son los procesos isotérmicos
en el evaporador y condensador, estos pueden ejecutarse en dispositivos reales, empleando el
refrigerante para efectuar la expansión y compresión de los sistemas. Las cuales se muestran
en dos etapas, para las cuales se debe contar con equipos especiales cuyo costo económico es
elevado a causa de la irreversibilidad de los procesos.
Realice una búsqueda en internet e identifique dos sistemas comerciales de refrigeración para
uso industrial, compare sus componentes, desempeño y tipo de refrigerante utilizado. Indique
cuáles criterios se tomaron en cuenta para definir el uso de ese refrigerante.
R:
Sistema de enfriamiento de automóvil instalación frigorífica
Componentes:
Tubería de alta presión (comp./cond.) Válvula de escape para sobrepresión
Tubería de alta presión (sec./evap.) Cilindro de nitrógeno
Termistor Distribuidor
Evaporador Conductos
Modulo evaporador Termostato
Válvula de expansión Ventilador
Ingreso de vapor Válvula solenoide (conducto de
Anillo sellante nitrógeno)
Compresor
Embrague magnético del compresor
Plato
Manguera de baja presión
Polea del compresor
Volante del compresor
Perno de eje
Desempeño:
Este tiene como objetivo mantener Su finalidad es preservar los alimentos por un
condiciones adecuadas al interior de la cabina, periodo superior al de aquellos alimentos que
en particular en estaciones calurosas. se encuentran en condiciones normales.
El uso del aire acondicionado del automóvil Para tal efecto la cámara frigorífica puede
requiere de condiciones de mantención, en mantener los alimentos a temperaturas bajo
particular por la posibilidad de afectar la salud cero.
si es que los filtros no se encuentran limpios, Si esta condición no se mantienen los
pudiendo generar propagación de ácaros o alimentos pierden su condición de ser aptos
infecciones. para el consumo al generar perdida en la
cadena de frio que los conserva.
Refrigerante:
R134A Nitrógeno liquido
Un ciclo ideal de refrigeración por compresión de vapor que usa refrigerante 134a como fluido
este sistema y la cantidad de potencia necesaria para proporcionar una carga de enfriamiento de
400 kW.
Datos:
T1vapor saturado = 4° C
kj
H1: 252,77
kg
kj
S1 = 0,92927
kg∗k
S2=S1
kj
H2 = 275,29
kg
kj
H3: 107,32
kg
kj
H4 = H3 = 107,32
kg
Solución:
QL = ṁ (H1-H4)
kj
400
QL s kg
ṁ= → ṁ= = 2,7
H 1−H 4 kj s
(252,77−107,32)
kg
kg kj
Wentrada = ṁ (H1-H4) → 2,7 * (275,29 – 252,77) → 61,93 kw
s kg
QL 400 kw
COPR = → = 6,46
W entrada 61,39 kw
COP = 6,46
Entra refrigerante 134a al compresor de un refrigerador como vapor sobrecalentado a 0,20 MPa
y -5 °C a un flujo másico de 0,7 kg/s, y sale a 1,2 MPa y 70 °C. El refrigerante se enfría en el
condensador a 44 °C y 1,15 MPa, y se estrangula a 0,2 MPa.
Despreciando cualquier transferencia de calor y cualquier caída de presión en las líneas de
conexión entre los componentes, muestre el ciclo en un diagrama T-s con respecto a las líneas de
saturación, y determine:
Posibilidades:
QL = mv (H1 – H4)
kj
H1 = 248,8 (tabla A13, p1 = 200 kPa)
kg
kj
H4 = 115,6 (tabla A11, p3 = 1150 kPa, T3 = 44 °C, Tsat = 44,56 °C)
kg
H4 = H3 = Hf
kg kj kj
QL = 0,7 (248,8 – 115,16) → 93,55
s kg s
kj
H1 = 248,8 * (tabla A13, p1 = 200 kPa)
kg
kj
H2 = 300,61 * (tabla A13, p = 1200 kPa, T2 = 70 °C)
kg
kg kj kg
Wentrada = 0,7 (300,61 248,8 ) → 36,267
s kg s
H 2 s−H 1 287,18−248,79
Nc = → → 74,08%
H 2−H 1 300,61−248,79
Bibliografía