Aip Mmaa Airac0321

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMAA
20-JUL-2017
AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMAA - ACAPULCO

NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL
GRAL. JUAN N. ALVAREZ
MMAA AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 164525.5512N 0994513.7525W en cruce de las pistas 10/28 y 06/24
2 Dirección y distancia desde la ciudad: 20 KM al SE
3 Elevación/temperatura de referencia: 5 M (16 FT) / 32.8° C
4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: NIL
5 Variación magnética/Cambio anual: 5° E 2017/
Grupo Aeroportuario Centro Norte
Administración:
Boulevard. De las Naciones s/n
Dirección:
Plan de los Amates
6 Teléfono:
Acapulco, Gro.
Fax:
(744) 4 35 20 60
Telex:
(744) 4 66 94 40
7 Tipo de tránsito permitido: IFR/VFR
8 Observaciones: NIL
MMAA AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD:
2 Aduanas e inmigración:
3 Dependencias de Sanidad:
4 Oficina de notificación AIS:
5 Oficina de notificación ATS (ARO):
H24
6 Oficina de notificación MET:
7 ATS:
8 Abastecimiento de combustible:
9 Servicios de escala:
10 Seguridad:
11 Descongelamiento: NIL
Las extensiones de servicios fuera del horario de operación
12 Observaciones: ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el
Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.
MMAA AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

1 Instalaciones de manipulación de la carga: NIL
2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1
TURBOSINA JET A-1: 4 tanques de 1 500 000 L
3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento:
GASAVION 100/130: 1 tanque de 101 000 L
4 Instalaciones de descongelamiento: NIL
5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: NIL
Instalaciones para reparación de aeronaves
6 NIL
visitantes:
Se cuenta con 15 PSNS, 2 para 747-400 o equivalente, 2 para 737-
7 Observaciones:
200 o equivalente y las 11 restantes para 757 o equivalente
MMAA AD 2.5 - INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

1 Hoteles: 3 de gran turismo
2 Restaurantes: Dos
3 Transporte: Taxis y autobuses
4 Instalaciones y servicios médicos: NIL
5 Oficinas Bancarias y de correos: NIL
6 Oficina de turismo: NIL
7 Observaciones: Sí contamos con servicio médico pero no es obligatorio
MMAA AD 2.6 - SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: 8
2 Equipo de salvamento: CREI
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: NIL
Contamos con información de las empresas que nos pueden retirar
4 Observaciones:
aeronaves inutilizables, respuesta 30 minutos
MMAA AD 2.7 - DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO - REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA

SUPERFICIE
1 Tipos de equipo de limpieza: Barredora – aspiradora ELGIN
2 Prioridades de limpieza: Pistas, rodajes y plataforma
3 Observaciones: Tenemos un programa de limpieza
SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 08/17

AD 2-2 MMAA AIP DE MEXICO
26-ABR-2018
MMAA AD 2.8 – DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE

VERIFICACIÓN DE EQUIPO
Comercial: Concreto 103/R/A/X/T
1 Superficie y resistencia de la plataforma:
Av. General: ASPH 40/F/A/X/T
Rodaje A: 23 M / Concreto / 85/R/A/X/T
Rodaje B: 23 M / Concreto / 105/R/A/X/T
Anchura, superficie y resistencia de las calles de Rodaje C: 23 M / Concreto / 100/R/A/X/T
2
rodaje Rodaje D: 23 M / Concreto / 86/R/A/X/T
Rodaje E: 23 M / Concreto / 77/R/A/X/T
Rodaje F: 23 M / Concreto / 55/R/B/W/T
Se encuentra emplazada en cada puesto de estacionamiento en
3 Emplazamiento y elevación ACL:
plataforma comercial
4 Puntos de verificación VOR/INS: RDL 091° / Intersección rodajes Alfa y Bravo
MMAA AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves
Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de Señalamiento horizontal en las superficies de TWY y plataforma
1
atraque y estacionamiento de los puestos de
aeronaves
2 Señales y LGT de RWY y TWY: Señalamiento horizontal, señalamientos verticales LGTD y HIRL
3 Barras de parada: Sí
MMAA AD 2.10 – OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones
1 2 3
Tipo de obstáculo Tipo de obstáculo
RWY/área afectada Elevación Coordenadas Elevación Coordenadas
Señales y LGT Señales y LGT
a b c d e f
No hay obstáculos
MMAA AD 2.11 - INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)
Horas de servicio:
2 H24
Oficina MET fuera de horario:
Oficina responsable de la preparación TAF: CAPMA
3
Periodos de validez: 30HR
Tipo de pronóstico de aterrizaje:
4 NIL
Intervalo de emisión:
5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Consulta Personal, Telefónica
Documentación de vuelo: METAR, TAF, Avisos Ciclón Tropical, Boletín de Cenizas
6
Idioma(s) utilizado(s): Volcánicas, SIGMET (WC, WV, WS)
Mapa Análisis de superficie, Mapa Análisis de Presión Constante
(1000, 850, 700, 500, 400, 300, 250 y 250MB), Mapa Pronóstico de
Cartas y demás información disponible para
7 Vientos y Temperaturas en la altura (FL050, FL100, FL180, FL240,
aleccionamiento o consulta:
FL300, FL340 y FL390), Mapa Tiempo Significativo, Mapa
Tropopausa, Mapa Nivel de Congelación.
Equipo suplementario disponible para proporcionar
8 Imágenes de Satélite
información:
9 Dependencias ATS que reciben información: TWR APP
CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos
10 Información adicional (limitación de servicio, etc.):
Aeronáuticos) H24 Ciudad de México Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520
MMAA AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Elevación THR y
Designadores Resistencia (PCN) y elevación
BRG GEO Dimensiones de RWY
NR superficie de RWY y Coordenadas THR máxima de TDZ
y MAG (M)
RWY SWY de RWY APP
precisión
1 2 3 4 5 6
108° GEO 16 45 35.99N
10 3300 x 45 93/R/A/X/T 3.65 M
103° MAG 099 45 47.11W
288° GEO 16 45 02.80N
28 3300 x 45 93/R/A/X/T 3.77 M
283° MAG 099 44 01.11W
067° GEO 16 45 13.19N
06 1700 x 35 64/R/A/X/T 3.45 M
062° MAG 099 45 43.98W
247° GEO 16 45 34.80N
24 1700 x 35 64/R/A/X/T 3.24 M
242° MAG 099 44 51.11W
Pendiente de Dimensiones Dimensiones Dimensiones de
OFZ Observaciones
RWY-SWY SWY (M) CWY (M) franja (M)
7 8 9 10 11 12
RWY 10/28
100 x 300
0.11% NIL 3420 X 300 NIL NIL
A partir de cada THR
(Promedio)
RWY 06/24
100 x 300
0.14% NIL 1820 X 150 NIL NIL
A partir de cada THR
(Promedio)
AMDT AIRAC 05/18 SCT-DGAC-SENEAM

AIP DE MEXICO AD 2-3 MMAA
31-DIC-2020
MMAA AD 2.13 – DISTANCIAS DECLARADAS

Designador TORA TODA ASDA LDA
Observaciones
RWY (M) (M) (M) (M)
1 2 3 4 5 6
10 3300 3400 3300 3300
28 3300 3400 3300 3300
NIL
06 1700 1800 1700 1700
24 1700 1800 1700 1700
MMAA AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Tipo Longitud, Longitud, Color
Color
LGT PAPI LEN, espaciado, espaciado, WBAR LEN (M)
Designador LGT
APCH VASIS LGT color, INTST color, INTST LGT color LGT Observaciones
RWY THR
LEN (MEHT) TDZ LGT eje LGT borde extremo SWY
WBAR
INTST RWY RWY RWY
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3300 M
PAPI 60 M Blanca
10 NIL Verde NIL NIL Roja NIL NIL
3.1° LIH
IZQ
PAPI 3300 M
28 ALS Verde 3.0° NIL NIL 60 M Blanca Roja NIL NIL
IZQ LIH
PAPI 1700 M
06 NIL Verde 3.0° NIL NIL 60 M Blanca Roja NIL NIL
IZQ LIH
PAPI 1700 M
24 NIL Verde 3.0° NIL NIL 60 M Blanca Roja NIL NIL
IZQ LIH
MMAA AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Emplazamiento, características y horas de
1 ABN / ALTN / W / G / Sobre torre
funcionamiento ABN/IBN:
WDI / LGTD 4 THR 10, THR 28, THR 24, Plataforma Aviación
2 Emplazamiento WDI y LGT:
General
3 Luces de borde y de eje de TWY: Luces de borde azules / No disponible para eje de rodaje
Planta generadora de energía eléctrica de emergencia / Tiempo de
4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación:
conmutación 10 SEC
MMAA AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:
2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:
Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las
3
áreas TLOF y FATO: NIL
4 BRG geográficas y MAG de FATO:
5 Distancia declarada disponible:
6 Luces APP y FATO:
7 Observaciones: Operan en la plataforma de Aviación General
MMAA AD 2.17 – ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

1 Designación y límites laterales: CTR Acapulco circulo de 16 NM de radio con centro en el ARP
2 Límites verticales: GND/3500 FT AMSL
3 Clasificación del espacio aéreo: D
Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Torre Acapulco
4
Idioma(s): Español Ingles
5 Altitud de transición: 18500 FT AMSL
MMAA AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACIONES DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Designación del Horas de
Distintivo de llamada Frecuencia Observaciones
servicio funcionamiento
1 2 3 4 5
1300/0300 TSC
TWR Torre Acapulco 118.5 MHZ
1200/0200 TVC
0300/1300 TSC NIL
TWR Torre Acapulco 119.9 MHZ
0200/1200 TVC
Servicio de Radar
APP Aproximación Acapulco 119.9 MHZ H-24
(SSR)
Información de Vuelo 1300/0300 TSC Plan de Vuelo Grabado
FPQ 122.30 MHZ
Acapulco 1200/0200 TVC Tel: (744) 466 92 90
1300/0600 TSC
ATIS Información Acapulco 115.9 MHZ NIL
1200/0500 TVC
EMERG Emergencia Acapulco 121.5 MHZ H-24 NIL
SCT-AFAC-SENEAM AMDT AIRAC 14/20

AD 2-4 MMAA AIP DE MEXICO
20-JUL-2017
MMAA AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, Coordenadas del Elevación de
CAT de ILS Horas de emplazamiento de la antena
ID Frecuencia Observaciones
(Para VOR/ILS, funcionamiento la antena transmisora
se indica VAR) transmisora del DME
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME 164530.50 N
ACA 115.9 MHZ H24 NIL
5° E / 2017 0994514.27 W
ILS/DME CAT 1 Angulo 3.1 DEG
LOC 10 164500.34 N RDH 18.6 M (60 FT)
IAIA 111.9 MHZ H24 NIL Altura de Intersección
5° E / 2017 0994351.03 W
164528.71 N DH: 200 FT
GP 10 331.1 MHZ H24 NIL FAF: 2088 FT
0994537.03 W
ILS/DME CAT 1 Angulo: 3.0 DEG
LOC 28 164539.85 N NIL RDH: 18.3 M (60 FT)
IACA 109.9 MHZ H24 Altura de intersección
5° E / 2017 0994554.91 W
164502.77 N NIL DH: 250 FT
GP 28 333.8 MHZ H24 FAF: 1254 FT
0994413.71 W
AMDT AIRAC 08/17 SCT-DGAC-SENEAM

PLANO DE AERODROMO TWR
TWR/APP
118.5
119.9
FPQ
VOR/DME
122.3
115.9
ACAPULCO
AERODROME CHART EMERG 121.5 IACA ILS/DME 109.9
AEROPUERTO INTL.
16 45 25.5508 N 099 45 13.7544 W ATIS 115.9 IAIA ILS/DME 111.9 INTL. AIRPORT
"GRAL JUAN N. ALVAREZ"
ELEV AD 5 M AFTN-MMAA
CARACTERISTICAS DE PISTA /
RWY CHARACTERISTICS
LA
GU
NA
DE
2017
VAR. MAGNETICA. 5° E TR
ES
MAGNETIC VAR. 5° E
PA
CALLES DE RODAJE, ANCHO, RESISTENCIA/
TAXIWAYS, WIDTH, STRENGTH
L OS
PLATAFORMA DE AVIACION COMERCIAL /
COMMERCIAL AVIATION APRON
RESISTENCIA /STRENGTH
103 R/A/X/T CONCRETO / CONCRETE
TERM
INAL TWR
TWY
"F" ^ CREI
'
LOC '
IZQP
PA
M
24 . 24
/LEF.1°
V3
WD
I3
1
EL 0 "E" EL
E
I
WD
T
EV 3 Y TW
.65 TW RADAR
I
M
IZQ
PA /LEF
È GP
Y"
LOC
PI T
ARP
K
C"
TW
3°
283° 109.9 I
'
HS1
Y"
IACA



D"
M

164539.85N 0994554.91W 5 ¸
X3
TW "B
M
IZQ
3300
PA / LEF
170
0 TWY
MX "A "
PI T
Y
LIM
45 M
3°
M
50 IP ITE "
X 1 TR DE
0 MJA / S ACAPULCO ATCLOS SE
182 AN SER RVIC
FR VOR/DME 115.9 V IC
E S LIOS DE
06 .45 M ACA 
 IMIT CTA
/
E V3 164531N 0994514W 34
FRA20 M X
EL NJA 30 0
/ ST M
RIP
I
WD
È
EF°T
ILS/GP
I3
ELE 28 LOC
P P
IZQA/L
331.1 GP V 3.77
164528.71N 0994537.03W M
ILS/GP
333.8
164502.77N 0994413.71W
LOC
103° 111.9
IAIA
OC

LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /




164500.34N 0994351.03W
BEARINGS ARE MAGNETIC
EA
NO
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS /
ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METERS
PA
CI
FI CO
ESCALA / SCALE : 1 : 30000
0 210 420 840 1260 M
SEÑALES Y LUCES RWY 10/28 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDA

MARKING AND LIGHTING AIDS RWY 10/28 AND EXIT TWY
TWY "E" 4 "
/2 TWY "D"
6
"0
Y
10
RW
0 85 170 340 510 M
' TWY "D" ' TWY "B"

CAMBIOS / CHANGES: TEXTO / TEXT
28
SEÑALES Y LUCES RWY 06/24 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDA

MARKING AND LIGHTING AIDS RWY 06/24 AND EXIT TWY
RW
Y
10
/28
06

TWY D
0 37.5 75 150 225 M
RW TWY A ' TWY D
Y1
'
0/2
24
8 TWY D ' TWY A TWY C '

'
11-OCT-2018 AMDT AIRAC 11/18 SCT-DGAC-SENEAM 2-5 MMAA ADC

2-6 MMAA ADC AIP DE MEXICO
MINIMOS METEOROLOGICOS / METEOROLOGICAL MINIMUMS

TECHO EN FT Y VISIBILIDAD EN SM / CEILING IN FT AND VISIBILITY IN SM
DESPEGUE / TAKE OFF ALTERNO MINIMOS /

DIA Y NOCHE / DAY AND NIGHT ALTERNATE MINIMUMS
EQUIPO / AIRCRAFT
OTRAS /
RWY 10 RWY 28 RWY 06 (1) RWY 24 (1) APP ILS
OTHERS APP
1 Y 2 MOTORES / 400 – 1 400–1 ½ 400 – 1 400 – 1
1 AND 2 ENGINES (1600 M ) (2400 M ) (1600 M ) (1600 M ) 600 – 2 800 – 2
3 O MAS MOTORES / ½ 300 – 1 300 – 1 200 – ½ (3200 M) (3200 M)
3 OR MORE ENGINES (800 M) (1600 M ) (1600 M ) (1600 M )
NOTAS / REMARKS:
(1)
RWY 06/24 CATEGORIA MAXIMA DE UTILIZACION “C” / RWY 06/24 MAXIMUM
AIRCRAFT CATEGORY USAGE IS “C”
RWY 10 Y 06 TRANSITO A LA DERECHA / RWY 10 AND 06 TRANSIT TO RIGHT
PUNTOS DE VERIFICACION VOR, EN RADIAL 091°, INTERSECCION TWY “B” CON

TWY “A” / VOR CHECK POINT ON R-091° ACA INTERSECTION TWY “B” WITH TWY
“A”
AERONAVES CON PESO MAYOR DE 30000 KG USAR POTENCIA MINIMA EN

PLATAFORMA PARA EVITAR DAÑOS A LA CONSTRUCCION / AIRCRAFT HEAVIER
THAN 30000 KG USE MINIMUM POWER AROUND THE RAMP AREAS
AREAS DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE QUE PODRAN SER UTILIZADAS POR

LAS AERONAVES TURBORREACTORAS PREVIA COORDINACIÓN CON LA
DEPENDENCIA APROPIADA DE LOS SERVICIOS DE CONTROL DE TRANSITO
AEREO.
FUEL DUMPING WHICH MAYBE NEEDED BY TURBOJET AIRCRAFT SHALL BE
COORDINATED IN ADVANCE WITH THE CORRESPONDING ATC UNIT.
RUTA / ROUTE AREA DE DESCARGA / DUMPING AREA

ENTRE VOR/DME/ACA Y 70 DME DEL VOR/DME/ACA
UL-344 R-135°
BETWEEN VOR/DME/ACA AND 70 DME FROM VOR/DME/ACA
ENTRE VOR/DME/ACA Y VOR/DME/PXM /

V1 ACA/PXM
BETWEEN VOR/DME/ACA AND VOR/DME/PXM
TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE SEGURIDAD DEL

AREA DE MOVIMIENTO / EVENTUAL WEEDING AT SAFETY STRIPS OF THE
MOVEMENT AREA
PRECAUCION: CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS PISTAS /

CAUTION: FLOCK OF BIRDS CROSSING THE RUNWAYS TRACKS.
TWY “C” ENTRE THR 24 Y EN PLATAFORMA DE AVIACION GENERAL NO

UTILIZABLE PARA AERONAVES CON ENVERGADURA MAYOR DE 24 METROS /
TWY “C” BETWEEN RWY 24 THR AND GENERAL AVIATION APRON NOT USABLE
FOR AIRCRAFT WITH WINGSPAN GREATER THAN 24 M
26-ABR-2018 AMDT AIRAC 05/18 SCT-DGAC-SENEAM

PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES/ ACAPULCO
AIRCRAFT PARKING/DOCKING CHART TWR 118.5
TWR/APP 119.9
ATIS
FPQ
115.9
122.3 AEROPUERTO INTL.
EMERG 121.5 VOR/DME 115.9 INTL. AIRPORT
ELEV AD 5 M "GRAL JUAN N. ALVAREZ"
AFTN-MMAA
1
2
3
4
5
TWY
15
6
"F" 14
13 7
12
11 8
10 9
LIMI
TE DE L
ATC OS SER
SER V
VICE ICIOS
CAMBIOS/ CHANGES: CARTA NUEVA / NEW CHART
S LI DE C
MIT TA /
2017
VAR. MAGNETICA. 5° E
MAGNETIC VAR. 5° E
TWY
"E" "A"
Y
TW
RW
Y 10
/2 8
ACAPULCO 0 20 40 60 80 100 M
24
VOR/DME 115.9
6/

ACA 
Y0
164531N 0994514W
RW
26-ABR-2018 AMDT AIRAC 05/18 SCT-DGAC-SENEAM 2-7 MMAA PDC
2-8 MMAA PDC-1-1 AIP DE MEXICO
COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES AVIACION COMERCIAL /

COORDINATES INS, FOR AIRCRAFT STANDS, COMMERCIAL AVIATION APRON
POSICION/
LAT (N) LONG (W)
POSITION
1 16° 45’ 43.3128” 099° 45’ 25.9961”
2 16° 45’ 42.8496” 099° 45’ 24.5186”
3 16° 45’ 42.3061” 099° 45’ 22.7841”
4 16° 45’ 41.7120” 099° 45’ 20.8893”
5 16° 45’ 41.3346” 099° 45’ 18.9210”
6 16° 45’ 40.6795” 099° 45’ 16.5871”
7 16° 45’ 39.7913” 099° 45’ 14.0789”
8 16° 45’ 38.9107” 099° 45’ 11.9600”
9 16° 45’ 38.4567” 099° 45’ 10.5143”
10 16° 45’ 33.9164” 099° 45’ 18.2686”
11 16° 45’ 34.3673” 099° 45’ 19.8205”
12 16° 45’ 34.8546” 099° 45’ 21.3630”
13 16° 45’ 35.3404” 099° 45’ 22.9002”
14 16° 45’ 35.8224” 099° 45’ 24.4383”
15 16° 45’ 36.3323” 099° 45’ 25.9770”
26-ABR-2018 AMDT AIRAC 05/18 SCT-DGAC-SENEAM

PLANO DE AERODROMO
AERODROME CHART
TWR
TWR/APP
118.5
119.9
FPQ
VOR/DME
122.3
115.9
ACAPULCO
EMERG 121.5 IACA ILS/DME 109.9
AEROPUERTO INTL.
HOT SPOT HS (PUNTO CRITICO) ATIS 115.9 IAIA ILS/DME 111.9 INTL. AIRPORT
16 45 25.5508 N 099 45 13.7544 W "GRAL JUAN N. ALVAREZ"
ELEV AD 5 M AFTN-MMAA
LA
G
UN
2017
A
VAR. MAGNETICA. 5° E
MAGNETIC VAR. 5° E
DE
TR
ES
PA
LO
S
TWR
TWY
"F" ^ CREI
HS1 24
10
"E"
TW
'
Y
TW
Y"
TWY
C"
ARP "A"
K
TW
I
Y
"D
5M
"
M X3
"B"
0
170
TWY
ACAPULCO
VOR/DME 115.9
06 ACA 

3300
164531N 0994514W MX
45 M
TW
28
Y"
24
TWY
06/
D"
"A"
Y
RW
TWY
"A"
TW
Y"
D"
CAMBIOS / CHANGES: CARTA NUEVA / NEW CHART
HS1
OC
PAEAN
CI O ESCALA / SCALE : 1 : 22000
FI PA
C C
0 120 240 480 720 M
O C IF
EA ICO
N /
26-ABR-2018 AMDT AIRAC 05/18 SCT-DGAC-SENEAM 2-9 MMAA ADC

AIP DE MEXICO MMAA VAC-0
REGLAS Y PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN PARA VUELOS VFR EN LA

TMA/ACA
Todas las aeronaves que operen con plan de vuelo VFR dentro de la TMA/ACA, deben observar los
procedimientos que aquí se establecen, así como las altitudes y rutas VFR de salida y llegada descritos en
las respectivas Cartas Visuales, para aeronaves de ala fija y para helicópteros.
1. RESTRICCIONES
a) Queda prohibido el vuelo con plan de vuelo VFR arriba de la(s) altitud(es) máxima(s)
establecida(s) para cada sector, dentro de un radio de 20 NM con centro en el
VOR/DME/ACA.
b) No se permite el vuelo con plan de vuelo VFR, dentro de las áreas restringidas E (entre los
radiales 085° y 115° del VOR/DME/ACA y W (entre los radiales 265° y 295° del
VOR/DME/ACA).
c) Todas las aeronaves civiles que operen con plan de vuelo VFR dentro de la TMA/ACA,
deberán contar con equipo Transpondedor en modo 3A/C y capacidad de 4096 códigos.
d) Cuando las aeronaves deseen una altitud mayor a la especificada, deberán solicitarla a los
servicios del ATC.
e) Queda prohibido para los helicópteros de llegada o salida sobrevolar las plataformas de
aviación comercial y general. Por lo que, el despegue o aterrizaje se realizará utilizando la
pista en uso o sobrevolando las áreas verdes adyacentes a éstas.
2. ZONA DE TRANSITO DE AERÓDROMO (ATZ)
a) Esta zona está reservada para las aeronaves que vayan a despegar o aterrizar en el
aeropuerto y sólo podrá ser penetrada con autorización de la TWR/ACA.
b) Se establece el Corredor VFR con el propósito de sobrevolar el aeropuerto o integrarse al

circuito de tránsito aéreo, esto lo deberán hacer a una altitud no menor a 1000 FT, ni mayor
a 1500 FT.
3. PROCEDIMIENTOS DE VUELO VFR
Las aeronaves con plan de vuelo VFR planearán su vuelo a manera de llegar o salir del aeropuerto
dentro del Corredor VFR que se muestra en las Cartas Visuales. Dentro de las 20 NM de la
TMA/ACA, se deberá respetar las altitudes especificadas para cada sector.
3.1. LLEGADAS.
a) Las aeronaves con plan de vuelo VFR que pretendan penetrar en la TMA/ACA y que
no puedan descender a las altitudes máximas de los rutas VFR de las Cartas
Visuales, notificarán su posición e intenciones a APP/ACA en la frecuencia 119.9
Mhz, cuando se encuentren fuera de 40 NM del VOR/DME/ACA.
b) La TWR/ACA podrá instruir a las aeronaves VFR para que procedan hacia el
Aeropuerto por vías diferentes al corredor VFR, cuando lo considere un beneficio
operacional y el tránsito aéreo lo permita.
c) Los helicópteros monomotores, que no les sea posible cruzar la laguna de Tres
Palos, deberán utilizar la ruta VFR de Llegada San Pedro las Playas – Muelle Tres
Palos – Aeropuerto, informando previamente de esta circunstancia a la TWR/ACA
3.2. SALIDAS
a) Las aeronaves con plan de vuelo VFR planearán su salida del Aeropuerto por el
corredor VFR, o en caso necesario solicitarán la autorización de la TWR/ACA, para
proceder por otra vía, dependiendo de las condiciones del tránsito aéreo.
b) Al abandonar la frecuencia de TWR y de conformidad con las instrucciones de ésta,

pasarán a la escucha en la frecuencia de TMA/ACA, hasta encontrarse a 40 NM del
aeropuerto.
c) Los helicópteros monomotores, que no les sea posible cruzar la laguna de Tres
Palos, deberán utilizar la ruta VFR de Salida Aeropuerto – Entronque Autopista –
Cementera, informando previamente de esta circunstancia a la TWR/ACA.
d) La ruta VFR de Salida Barra Vieja – Río la Estancia – Santo Domingo, requiere una
estricta coordinación y autorización previa de la TWR/ACA para cruzar el
aeropuerto.
SCT-DGAC-SENEAM MAY-07-2009 02/09 (370)

MMAA VAC-1 AIP DE MEXICO
3.3. SOBREVUELOS.
a) Las aeronaves con plan de vuelo VFR que deseen mantener una altitud mayor a las
descritas en la carta visual, deberán circunnavegar el Aeropuerto, cuando menos a
20 NM de distancia, notificando su posición y altitud en la frecuencia de APP/ACA
119.9 MHz.
b) Las aeronaves con plan de vuelo VFR que requieran penetrar el área de 20 NM,
manteniendo altitudes mayores a las especificadas en la Carta Visual, deberán
notificar su posición e intenciones en la frecuencia de APP/ACA 119.9 MHz, y contar
con el equipo de radionavegación apropiada al área.
4. PUNTOS DE REPORTE VISUAL
RUMBO DISTANCIA
DENOMINACION
DESDE ARP (NM)
CEMENTERA APASCO 325° 9.0

EL BEJUCO 025° 4.6
POBLADO TRES PALOS 335° 4.6
EJIDO NUEVO 356° 13.2
SANTO DOMINGO 092° 19.4
SAN MARCOS 078° 21.0
SAN PEDRO LAS PLAYAS 011° 4.2
CASA ALBERCA 061° 4.0
LA PIEDRERA 074° 7.5
BARRA VIEJA 113° 8.5
PASO EL CORTES 078° 14.3
RIO LA ESTANCIA 099° 15.7
SANTO DOMINGO 092° 19.4
MUELLE TRES PALOS 359° 3.0
EL METLAPIL 004° 5.0
ENTRONQUE AUTOPISTA 300° 3.3
LA VENTA (CASETA AUTOPISTA) 341° 10.0
27-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20 SCT-DGAC-SENEAM

CARTA DE APROXIMACION VISUAL ACAPULCO
VISUAL APPROACH CHART AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
ALTITUD DE TRANSICION
TRANSITION ALTITUDE
18500 FT
ELEV AD 16 FT
100°0'W 99°30'W
COMUNICACIONES
COMMUNICATIONS
MMR-117 ATIS 115.9

2500 FT AMSL TWR/APP 119.9
GND
TWR 118.5
340°
EMER 121.5
°
021
5500
NM
ò
30
20
17°0'N
17°0'N
M
ò
EJIDO NUEVO
ò ò# ò ò
ò
3500
ò
2500
ò
16
ò
29
ò
CEMENTERA
5° # APASCO
NM
1500
ò
ò
°
060
MMR-116
ò
2500 FT AMSL
20
GND
ò
2500
ò
ò
# EL BEJUCO #
ò
POBLADO
ò
TRES PALOS SAN
MARCOS
PASO
EL CORTES #
2500 # #
ò
ò
ò
1000 #
ò
ò
CASA
ALBERCA
GND
ò LA PIEDRERA
ò
085°
265° 10 NM 5 NM GND 085°
ò
1000
1500 ò
ò
ò#
SANTO DOMINGO
M
10 N
ò ò#
ACAPULCO
# RIO LA ESTANCIA
10
BARRA VIEJA
VOR/DME 115.9 11
ACA 

5 °
164531N 0994514W
1500
5
OCEANO PACIFICO
E
VAR 5°
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,

MAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
ARE MAGNETICS. HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
0
100°0'W 99°30'W
16°30'N
ESCALA / SCALE 1:350000
PUNTOS DE NOTIFICACION VFR:

VFR NOTIFICATION POINTS: NOTA / REMARK
CORREDOR BARRA VIEJA BAJO ESTRICTA COORDINACION CON TWR
PUNTO / RUMBO DISTACIAS / PUNTO / RUMBO DISTACIAS /
POINT ARP DISTANCES POINT ARP DISTANCES
BARRA VIEJA CORRIDOR UNDER STRICT CORDINATION WITH TWR
# CEMENTERA APASCO 325° 9.0 NM # CASA ALBERCA 061° 4.0 NM
CAMBIOS: NIL
# EL BEJUCO 025° 4.6 NM # LA PIEDRERA 074° 7.5 NM

# POBLADO TRES PALOS 335° 4.6 NM # BARRA VIEJA 113° 8.5 NM
# EJIDO NUEVO 356° 13.2 NM # PASO EL CORTES 078° 14.3 NM
RUTAS VFR /
VFR ROUTES
ò ò ALTITUD MAXIMA VFR /
MAXIMUM VFR ALTITUDE
# SANTO DOMINGO 092° 19.4 NM # RIO LA ESTANCIA 099° 15.7 NM
# SAN MARCOS 078° 21.0 NM
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEA M MM A A- VA C -2

CARTA DE APROXIMACION VISUAL - HELICOPTEROS ACAPULCO
VISUAL APPROACH CHART - HELICOPTERS AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
TRANSITION ALTITUDE
18500 FT
ELEV AD 16 FT
100°0'W 99°30'W
COMUNICACIONES
COMMUNICATIONS
MMR-117 ATIS 115.9
2500 FT AMSL
GND TWR/APP 119.9
TWR 118.5
340°
EMER 121.5
°
021
5500
NM
ò
20
30
N
17°0'N
17°0'N
M
ò
# EJIDO NUEVO
ò
3500 ò
LA VENTA
(CASETA AUTOPISTA)
2500
ò
ò ò#
ò
16
ò
29
5°
ò ò# CEMENTERA
APASCO
NM
ò 1500
ò
°
060
MMR-116
ò
2500 FT AMSL
GND METLAPIL
20
2500 #
ò ò
# SAN PEDRO LAS PLAYAS
SAN
ò
MUELLE
ò
ò
TRES PALOS # PASO

MARCOS
#
EL CORTES
ENTRONQUE
2500 # #
òò
ò
#
AUTOPISTA
ò
#
ò
CASA
1000
ò
ALBERCA
ò LA PIEDRERA
GND
085°
265° 10 NM 5 NM GND 085°
ò
1000
1500
ò#
M
SANTO DOMINGO
10 N
ò ò#
ACAPULCO
#
BARRA VIEJA
RIO LA ESTANCIA
VOR/DME 115.9 11
10
ACA 

5 °
164531N 0994514W
1500
5
OCEANO PACIFICO
E
VAR 5°
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,

MAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
ARE MAGNETICS. HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
0
100°0'W 99°30'W
16°30'N
PUNTOS DE NOTIFICACION VFR:

VFR NOTIFICATION POINTS: NOTA / REMARK
PUNTO / RUMBO DISTACIAS / PUNTO / RUMBO DISTACIAS / CORREDOR BARRA VIEJA BAJO ESTRICTA COORDINACION CON TWR
POINT ARP DISTANCES POINT ARP DISTANCES
BARRA VIEJA CORRIDOR UNDER STRICT CORDINATION WITH TWR
# CEMENTERA APASCO 325° 9.0 NM # CASA ALBERCA 061° 4.0 NM
# LAVENTA (CASETA AUTOPISTA) 341° 10.0 NM # LA PIEDRERA 074° 7.5 NM
CAMBIOS: NIL
# EL METLAPIL 004° 5.0 NM # BARRA VIEJA 113° 8.5 NM

# MUELLE TRES PALOS
# ENTROQUE AUTOPISTA
359°
300°
3.0 NM
3.3 NM
# PASO EL CORTES
# RIO LA ESTANCIA
078°
099°
14.3 NM
15.7 NM
RUTAS VFR /
VFR ROUTES
ò ò ALTITUD MAXIMA VFR /
MAXIMUM VFR ALTITUDE
# EJIDO NUEVO 356° 13.2 NM # SAN MARCOS 078° 21.0 NM

# SAN PEDRO LAS PLAYAS 011° 4.2 NM # SANTO DOMINGO 092° 19.4 NM
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEA M MM A A- VA C -3

CARTA DE AREA / AREA CHART NM
ELEV AD 16 FT
ACAPULCO 0 5 10 20 30
UPN 114.2 TEQ 113.1 TLC 114.3 TEQ 113.1 TEQ 113.1 TEQ 113.1 CUA 116.3 TEQ 113.1 TEVOS
101°0'W 100°30'W 100°0'W ELILA ESPOS TEVOS 99°0'W
NUXCO 17000
KI
UJ45
é
0 7 UJ 1 5
I
ò
Ké 1 V2 1
FL LU
Ké
KI
I
UT117 154
I
13
DS I
Ié
174639N
132
ò
24 TA I
I
Ké
25 LA
'
13105WW
1003737W 118
U 22
42 LENEG
UJ21E
12000 V15E
Ké
0
FL220
V J21
122
I
I
61
61 0
57
FL
UT 8 6
0
# #
KI
UJ 0 9 GA
'
Ké 11
20
1
I
116
I
I
111
KANOX
H
H
71
I
I
5
0
2
1200
50
174651N
CO
UT
13000
V11
I
0994633W
Ké
45 N
05° E
N
S
UT1OTO L
UJ 2 4
126
I
Ké
I
ZIH 113.8
148
H
I
P
20
V151
50 VOKAM
J2
119
11
173913N
# 0991411W
PXM 112.5
UTUJ
0
D-50
1400
CLASE D # ALNUS
14
79
VAR. MAGNETICA
H
I 20 9
5
173542N
0
4
MAGNETIC VAR.
2
0994618W
00
11
12
ANALU
172924N
17°30'N
0991953W
10
ZIH 113.8
#D-50
FL
5E 1E
OMVIT
V 1 1 5 - 21 6
20
- 21
AGLON
UJ UT 1
172530N # D-40
D-50 # 172418N 0994605W TEXCA #
1001822W 172421N
J1 0993513W D-40
-
V1U J9
H
I
10
111- 3 D-40
15 10
00
50 VIDRU
0
171630N
10 0
00
1001141W
0
1000
10
D-61 # D-40
15
0
ACA
00
10
°
AVURO #
4
0/3
58 MMR-119
20
°
ò
ò 4
171329N
D3
02
1004158W 53 6000 FT AMSL # MUVAR
UT117-120
UJ21W-45
70 D-30 171147N
90 5
00
V15W
GND D-25 0993005W
40
00
11
1
D-50
7000
13 0
600
0
MMR-117 D-25
80
25 0
2500 FT AMSL
GND D-17
60 0
17°0'N
17°0'N
NICOS D-17
00
1
165700N ACAPULCO CLASE G
6000
1000826W
00
D-15 VOR/DME 115.9
7
600
60
#
7
0 ACA 

D-25 10 D-10
50 5
D-10 164531N 0994514W
OAX 112.0
00
D-10
024 009° 3000

ALTITUDES MOSTRADAS EN 500 AMIDI UJ16
00 0
164928N
H
IV3
3 1
D-15 5 0
10 0
AEROVIAS, SOLO PARA
A
CAMBIOS: MUVAR, OMVIT, VIDRU, VOKAM; CNL: COTIL, VELAS, ALANS, PACOS
0
0985317W
'
D-40
174
D-1
15000
30 0
DESCENDER HACIA EL
TM
30
00
00
59 MEMDI
1
#
VOR/DME/ACA / 292 6000
354°
MMR-116
283 # 10 D-50
5000 SELIS
H
°
°
°
ALTITUDES SHOWN ON ATS ò
31
3000 20
MZ
2500 FT AMSL 164842N
080°
6°
4
ROUTES ONLY TO BE 1
103°
0990335W
D-20
16
D-16
GND
M
USED TO DESCEND TO THE
"
300
0
VOR/DME/ACA 283
103°
13
ò °
300
5°
0
D-20
MM E SEC 5 20
C4 #
OCEANO PACIFICO
KATRA
163906N
X SE
0992527W 400
0
30 5
X
30
MM E
00
2
16°30'N
16°30'N
ACC
ACC
D-50 #
COMUNICACIONES ANVAN 600
0
COMMUNICATIONS D-25 162928N
J1-U
0985554W
V1 J 9
RESTRICCION DE VELOCIDAD / SPEED RESTRICTION
TWR/APP
TWR
119.9
118.5 CLASE D
H
I163
113
ATIS 115.9
LIMITE VERTICAL 86
LIMITE HORIZONTAL VERTICAL LIMIT
MAX KIAS ACC/MMEX SEC 4 123.50
PXM 112.5
HORIZONTAL LIMIT INFERIOR SUPERIOR 77
LOWER UPPER ACC/MMEX SEC 5 125.10
80 5
00
250 30 NM VOR/DME/ACA GND 10000 AMSL
2
200 10 NM VOR/DME/ACA ELEV AD 3000 AMSL
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,
LOS FIJOS DE SALIDA NO DEBEN DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS ARE SHOWN IN FT AND DISTANCES
SER UTILIZADOS PARA LLEGADAS. ARE SHOWN IN NM.
SID FIXES SHOULD NOT BE AMUSI
M
CLASE G USED FOR ARRIVALS.

D-50
z 160712N
A
0991137W
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES
M
SON MAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS
TM
A
UL 2 3 4
AND RADIALS ARE MAGNETIC.
34
A I
H
4
18
16°0'N
16°0'N
4
101°0'W 100°30'W 100°0'W 99°30'W 98°30'W

YEDRA
25-MAR-2021 AMDT AIRAC 03/21 SCT-AFAC-SENEA M MM A A- TM A
CARTA DE ALTITUD MINIMA DE VIGILANCIA ATC ACAPULCO
ATC SURVEILLANCE MINIMUM ALTITUDE CHART AEROPUERTO INTERNACIONAL /
INTERNATIONAL AIRPORT
TRANSITION ALTITUDE
18500 FT ELEV AD 16 FT
100°0'W 99°30'W
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON

MAGNETICOS / BEARINGS, TRACKS AND RADIAL
ARE MAGNETICS.
355 °
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
9400
MMR-119
7200
31
6000 FT AMSL
8°
GND
°
0
04
340 °
MMR-117
°
2500 FT AMSL
021
29 GND
5°
5700 6000
17°0'N
17°0'N
5000 6500
002 °
5000 NM
274 °
4000 3100
3000
9
'
2200 077 °
10 NM
NM
10 NM
5200
4
MMR-116
2500 FT AMSL
05 ° E
GND
090 °
20 NM
ILS/DME
NM
VAR MAGNETICA
MAGNETIC VAR. LOC 111.9
30
2000 IAIA 
ACAPULCO ILS/DME
VOR/DME 115.9 LOC 109.9

ACA  IACA 
164531N 0994514W
16°30'N
16°30'N
20
OCEANO PACIFICO
COMUNICACIONES
10
COMMUNICATIONS
TWR/APP
TWR
119.9
118.5
30 NM RESTRICCION DE VELOCIDAD / SPEED RESTRICTION
LIMITE VERTICAL
ATIS 115.9 LIMITE HORIZONTAL VERTICAL LIMIT
5
MAX KIAS
HORIZONTAL LIMIT INFERIOR SUPERIOR
LOWER UPPER
250 30 NM VOR/DME/ACA GND 1000 AMSL
200 10 NM VOR/DME/ACA ELEV AD 3000 AMSL
0
100°0'W 99°30'W
FALLA DE COMUNICACIONES
TAR /SSR/ ACA COM FAILURE
NOTA / REMARK 1.- AJUSTAR TRANSPONDER 7600 Y
ALTITUDES MINIMAS DE VECTOREO IFR (MVA)
SET TRANSPONDER CODE 7600 AND
RADAR MINIMUM ALTITUDES MVA
2.- EJECUTAR EN FALLA DE COMUNICACIONES PROCEDIMIENTO
TODAS LAS AERONAVES CIVILES QUE OPERAN CON PLAN
IAC APROPIADO
CAMBIOS: TEXTO
ESTAS MVA SON LAS ALTITUDES MAS BAJAS QUE PODRAN SER ASIGNADAS DE VUELO VFR EN EL AREA TERMINAL DE ACA DEBERAN
POR EL CONTROLADOR EN UN SECTOR CUANDO APLIQUE PROCEDIMIENTOS FOLLOW COM FAILURE PROCEDURE ON RELEVANT IAC
CONTAR CON EQUIPO TRANSPONDER EN MODO 3 A/C Y
DE CONTROL RADAR (VECTORES), SIN AFECTAR RUTAS Y PROCEDIMIENTOS CON CAPACIDAD DE 4096 CODIGOS.
CON MINIMOS INFERIORES.
ALL AIRCRAFT OPERATING UNDER VFR WITHIN THIS TMA NOTA / REMARK
THESE ARE THE LOWEST MVA THAT CAN BE ASSIGNED BY THE CONTROLLER
SHOULD HAVE TRANSPONDER MODE 3 A/C WITH 4096 CARTA DE USO EXCLUSIVO PARA VERIFICAR LAS
IN A SECTION WHEN RADAR CONTROL PROCEDURES (VECTORS) ARE
APPLIED, WITHOUT AFFECTING ROUTES AND PROCEDURES WITH LOWER CODE CAPABILITIES. ALTITUDES ASIGNADAS A AERONAVES IDENTIFICADAS. /
MINIMUMS. EXCLUSIVE USE CHART TO VERIFY ASSIGNED ALTITUDES
TO IDENTIFIED AIRCRAFT .
25-MAR-2021 AMDT AIRAC 03/21 SCT-AFAC-SE NEAM MM A A -M VA

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA ELEV AD 16 FT
VUELO POR INSTRUMENTOS ATIS 115.9 ACAPULCO
STANDARD DEPARTURE CHART TWR/APP 119.9 VAR 5° E AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT (SID) TWR 118.5
EMER
121.5
TRANSITION ALTITUDE
18500
DEPARTURE RWY 06
99°50' 99°40' MSA

VOR/DME/ACA
SALIDA / :
ACAPULCO TRES CHARLIE / ACAPULCO THREE CHARLIE (ACA3C) 9400 6500
MMR-117
2500 FT AMSL
3500 2000
GND
MMR-116
2500 FT AMSL
GND
ACAPULCO
VOR/DME 115.9
ACA AC
A
164531N 0994514W
1
A
C
A
3C
OCEANO PACIFICO
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT

HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM

MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
ESCALA/SCALE 1:400,000
0 5
NM
KM
0 10
CAMBIOS: NIL
99°50' 99°40' 99°30'
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEAM MMAA-SID-1

AIP DE MEXICO MMAA SID- 1-1
SALIDA PISTA 06: DEPARTURE RWY 06:

SALIDA: ACAPULCO TRES CHARLIE (ACA3C) DEPARTURE: ACAPULCO THREE CHARLIE (ACA3C)
ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA HASTA ALCANZAR CLIMB ON RUNWAY HEADING UNTIL 500 FT, TURN RIGHT AND
500 FT, VIRE A LA DERECHA E INTERCEPTE EN INTERCEPT THE ACA R-103° OUTBOUND TO D-7 ACA TURN
ASCENSO EL RADIAL 103° HASTA D-7 EFECTUE RIGHT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/ACA AND CROSS IT
VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 ACCORDING TO THE (1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE OR
NM HACIA EL VOR/DME/ACA Y ABANDONELO DE ATC INSTRUCTIONS.
ACUERDO A LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA
ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/ACA:

(1) MINIMUM CROSSING ALTITUDE AT VOR/DME/ACA:
A/TO TEQ V-15 J-21 5300

A/TO OAX V-3 UJ-16 2000
A/TO PXM V-1 J-1, UJ-9 2000
A/TO YEDRA UL-344 2000
A/TO ZIH V-1-3 J-1,UJ-9 2000
A/TO UPN UJ-3 5200
A/TO TLC UJ-45 6600
A/TO TEQ V-15W UJ-21W 5100
SCT-AFAC-SENEAM 25-MAR-2021 AMDT AIRAC 03/21

VUELO POR INSTRUMENTOS ATIS 115.9
VAR 5° E
ACAPULCO
STANDARD DEPARTURE CHART TWR/APP 119.9 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT (SID) TWR 118.5 GRAL. JUAN N. ALVAREZ
EMER 121.5
TRANSITION ALTITUDE
18500
DEPARTURE RWY 10
A / TO ALNUS A / TO TEQ 113.1
99°40' 99°30' 99°20'
10
MSA
VOR/DME/ACA
D-40 OMVIT
172530N 9400 6500
0994605W TEXCA
172421N
0993513W
3500 2000
SALIDAS / DEPARTURES:
OMVIT UNO ALFA / OMVIT ONE ALFA (OMVIT1A)
TEXCA TRES ALFA / TEXCA THREE ALFA (TEXCA3A)
SELIS TRES / SELIS THREE (SELIS3)
KATRA TRES / KATRA THREE (KATRA3)
ACAPULCO TRES ALFA / ACAPULCO THREE ALFA (ACA3A)


MAGNETICOS
0 5
NM
D-10
KM
0 10
164842N
0990335W
SELIS
ACAPULCO
VOR/DME 115.9
A
ACA CA
164531N 0994514W
1
A
C
A
CAMBIOS: OMVIT1A; CNL VELAS3A
3A
KATRA
163906N
0992527W
OCEANO PACIFICO
99°40' 99°30' 99°20'
25-MAR-2021 AMDT AIRAC 03/21 SCT-AFAC-SENEAM MMAA-SID-2

SALIDAS PISTA 10: DEPARTURES RWY 10:

SALIDAS: OMVIT UNO ALFA (OMVIT1A) DEPARTURES: OMVIT ONE ALFA (OMVIT1A)
TEXCA TRES ALFA (TEXCA3A) TEXCA THREE ALFA (TEXCA3A)
ASCIENDA POR RADIAL 103° HASTA D-7, EFECTUE CLIMB VIA ACA R-103° TO D-7 ACA, THEN TURN LEFT AND
VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 10 DME PROCEED ON THE ACA 10 DME ARC TO INTERCEPT THE
HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE CORRESPONDING RADIAL FROM VOR/DME/ACA TO OMVIT OR
DEL VOR/DME/ACA HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS TEXCA AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC
OMVIT O TEXCA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O INSTRUCTIONS.
INSTRUCCIONES DEL ATC.
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE THESE SID´s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 230
ASCENSO DE 230 FT/NM HASTA ALCANZAR 9000 FT FT/NM UNTIL CROSSING 9000 FT
REGIMEN DE ASCENSO/ RATE OF CLIMB

*PDG: PENDIENTE DE DISEÑO DEL PROCEDIMIENTO / PROCEDURE DESIGN GRADIENT
*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
3.78% (FT/MIN) 307 383 460 537 613 690 767
SALIDA: SELIS TRES (SELIS3) DEPARTURE: SELIS THREE (SELIS3)

ASCIENDA POR RADIAL 103° HASTA D-10, EFECTUE CLIMB VIA ACA R-103° TO D-10 ACA, THEN TURN LEFT AND
VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RUMBO 051° PROCEED ON A 051° HEADING, TO INTERCEPT ACA R-080° TO
HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 080° DEL SELIS AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC
VOR/DME/ACA HACIA EL FIJO SELIS Y CONTINUE EN INSTRUCTIONS.
RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE THIS SID REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 220 FT/NM
ASCENSO DE 220 FT/NM HASTA ALCANZAR 6000 FT UNTIL CROSSING 6000 FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
3.62% (FT/MIN) 293 367 440 513 587 660 733
SALIDA: KATRA TRES (KATRA3) DEPARTURE: KATRA THREE (KATRA3)
ASCIENDA POR RADIAL 103° Y CONTINUE EN ASCENSO CLIMB VIA ACA R-103° AND CONTINUE CLIMBIMG ON ACA
EN EL RADIAL 103° DEL VOR/DME/ACA HACIA EL FIJO R-103° TO KATRA AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE
KATRA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O OR ATC INSTRUCTIONS.
SALIDA: ACAPULCO TRES ALFA (ACA3A) DEPARTURE: ACAPULCO THREE ALFA (ACA3A)
ASCIENDA POR RADIAL 103° HASTA D-7 (EN CASO DE CLIMB VIA ACA R-103° TO D-7 ACA (OR 1200 FT IN CASE OF
FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 1200 FT), EFECTUE DME FAILURE), THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO
VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM VOR/DME/ACA AND CROSS IT ACCORDING TO THE (1) MINIMUM
HACIA EL VOR/DME/ACA Y ABANDONELO DE ACUERDO CROSSING ALTITUDE OR ATC INSTRUCTIONS.
A LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O

A/TO TEQ V-15 J-21 5300

A/TO OAX V-3 UJ-16 2000
A/TO PXM V-1 J-1, UJ-9 2000
A/TO ZIH V-1-3 J-1,UJ-9 2000
A/TO UPN UJ-3 5200
A/TO TLC UJ-45 6600

INSTRUMENT (SID) TWR 118.5 GRAL. JUAN N. ALVAREZ
EMER 121.5
TRANSITION ALTITUDE
18500
DEPARTURE RWY 24
100°0' 99°50' 99°40'

MSA
SALIDA / DEPARTURE: VOR/DME/ACA
ACAPULCO CINCO DELTA / ACAPULCO FIVE DELTA (ACA5D)

9400 6500
MMR-117
2500 FT AMSL
GND 3500 2000
MMR-116
2500 FT AMSL
GND
ACAPULCO
VOR/DME 115.9
A
ACA CA
164531N 0994514W
1
D
A5
AC
OCEANO PACIFICO


ESCALA/SCALE 1:400,000 MAGNETICOS
0 5
NM
CAMBIOS: NIL
KM
0 10
100°0' 99°50' 99°40'
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEAM MMAA-SID-3

SALIDA PISTA 24: DEPARTURE RWY 24:

SALIDA: ACAPULCO CINCO DELTA (ACA5D) DEPARTURE: ACAPULCO FIVE DELTA (ACA5D)
ASCIENDA POR RADIAL 241° HASTA D-7 (EN CASO CLIMB VIA ACA R-241° TO D-7 ACA (OR 1400 FT IN CASE OF
DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 1400 FT), DME FAILURE), THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO
EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA VOR/DME/ACA AND CROSS IT ACCORDING TO THE (1)
DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/ACA Y MINIMUM CROSSING ALTITUDE OR ATC INSTRUCTIONS.
ABANDONELO DE ACUERDO A LA (1) ALTITUD
MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES
DEL ATC.
ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO THIS SID REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF
DE ASCENSO DE 340 FT/NM HASTA ALCANZAR 340 FT/NM UNTIL CROSSING 300 FT
300 FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
5.59 % (FT/MIN) 453 567 680 793 907 1020 1133

A/TO TEQ V-15 J-21 5300

A/TO OAX V-3 UJ-16 2000
A/TO PXM V-1 J-1, UJ-9 2000
A/TO ZIH V-1-3 J-1,UJ-9 2000
A/TO UPN UJ-3 5200
A/TO TLC UJ-45 6600

INSTRUMENT (SID) TWR 118.5
EMER 121.5 GRAL. JUAN N. ALVAREZ
TRANSITION ALTITUDE
18500 DEPARTURE RWY 28
A / TO ALNUS A / TO TEQ 113.1
99°50' 99°40'
MSA
SALIDAS / DEPARTURES: VOR/DME/ACA
10
NICOS TRES / NICOS THREE (NICOS3)
VIDRU UNO / VIDRU ONE (VIDRU1) 9400 6500
OMVIT UNO BRAVO / OMVIT ONE BRAVO (OMVIT1B) D-40
TEXCA DOS BRAVO / TEXCA TWO BRAVO (TEXCA2B)
ACAPULCO TRES BRAVO / ACAPULCO THREE BRAVO (ACA3B) 3500 2000
OMVIT
172530N
0994605W
TEXCA
172421N
0993513W
VIDRU
171630N
1001141W
MMR-119
6000 FT AMSL
GND
MMR-117
2500 FT AMSL
GND
165700N
1000826W
NICOS
MMR-116
2500 FT AMSL
GND ACAPULCO
VOR/DME 115.9
A
ACA CA
164531N 0994514W
CAMBIOS: VIDRU1, OMVIT1B; CNL: ALANS3, VELAS2B
OCEANO PACIFICO 1
B
A3
AC
0 5 MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON
NM
MAGNETICOS
KM BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
0 10
100°10' 100°0' 99°50' 99°40'
25-MAR-2021 AMDT AIRAC 03/21 SCT-AFAC-SENEAM MMAA-SID-4

SALIDAS PISTA 28: DEPARTURES RWY 28:

SALIDA: NICOS TRES (NICOS3) DEPARTURE: NICOS THREE (NICOS3)
ASCIENDA POR RADIAL 275° HASTA D-12, EFECTUE CLIMB VIA ACA R-275° TO D-12 ACA, THEN TURN RIGHT AND
VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN RUMBO 320° PROCEED ON A 320° HEADING, TO INTERCEPT ACA R-292° TO
HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 292° DEL NICOS AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR ATC
VOR/DME/ACA HACIA EL FIJO NICOS Y CONTINUE EN INSTRUCTIONS.
RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
SALIDAS: VIDRU UNO (VIDRU1) DEPARTURES: VIDRU ONE (VIDRU1)

OMVIT UNO BRAVO (OMVIT1B) OMVIT ONE BRAVO (OMVIT1B)
TEXCA DOS BRAVO (TEXCA2B) TEXCA TWO BRAVO (TEXCA2B)
ASCIENDA POR RADIAL 275° HASTA D-12, EFECTUE CLIMB VIA ACA R-275° TO D-12 ACA, THEN TURN RIGHT AND
VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 15 DME PROCEED ON THE ACA 15 DME ARC TO INTERCEPT THE
HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE CORRESPONDING RADIAL FROM VOR/DME/ACA TO VIDRU,
DEL VOR/DME/ACA HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS OMVIT OR TEXCA AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE
VIDRU, OMVIT O TEXCA Y CONTINUE EN RUTA OR ATC INSTRUCTIONS.
ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
LA SALIDA NIKOS TRES REQUIERE UN GRADIENTE THE SID NIKOS TRHEE REQUIRES A MINIMUM CLIMB
MINIMO DE ASCENSO DE 260 FT/NM HASTA ALCANZAR GRADIENT OF 260 FT/NM UNTIL CROSSING 4000 FT
4000 FT
LA SALIDA VIDRU UNO REQUIERE UN GRADIENTE THE SID VIDRU ONE REQUIRES A MINIMUM CLIMB GRADIENT
MINIMO DE ASCENSO DE 260 FT/NM HASTA ALCANZAR OF 260 FT/NM UNTIL CROSSING 13000 FT
13000 FT
LAS SALIDAS OMVIT UNO BRAVO Y TEXCA DOS BRAVO THE SIDS OMVIT ONE BRAVO AND TEXCA TWO BRAVO
REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF 260 FT/NM UNTIL
260 FT/NM HASTA ALCANZAR 9000 FT CROSSING 9000 FT

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
4.27% (FT/MIN) 347 433 520 607 693 780 867
SALIDA: ACAPULCO TRES BRAVO (ACA3B) DEPARTURE: ACAPULCO THREE BRAVO (ACA3B)
ASCIENDA POR RADIAL 275° HASTA D-7 (EN CASO DE CLIMB VIA ACA R-275° TO D-7 ACA (OR 1300 FT IN CASE OF
FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 1300 FT), EFECTUE DME FAILURE), THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO
VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM VOR/DME/ACA AND CROSS IT ACCORDING TO THE (1)
HACIA EL VOR/DME/ACA Y ABANDONELO DE ACUERDO MINIMUM CROSSING ALTITUDE OR ATC INSTRUCTIONS.
A LA (1) ALTITUD MINIMA DE LA RUTA ASIGNADA O

A/TO TEQ V-15 J-21 5300

A/TO OAX V-3 UJ-16 2000
A/TO PXM V-1 J-1, UJ-9 2000
A/TO ZIH V-1-3 J-1,UJ-9 2000
A/TO UPN UJ-3 5200
A/TO TLC UJ-45 6600

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA TWR/APP 119.9 ACAPULCO
VUELO POR INSTRUMENTOS TWR 118.5
STANDARD DEPARTURE CHART ATIS 115.9 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT (SID) EMERG 121.5 GRAL. JUAN N. ALVAREZ
AD ELEV : 16 FT
TA: 18500 FT VAR 5° E RNAV DEPARTURE RWY 10
UJ21W-45 UT-117
100°20'W 100°0'W 99°40'W 99°20'W 99°0'W
1 °
03
UT-
V15W
12
17°40'N 17°40'N
0
ALNUS
15300 SALIDAS / DEPARTURES
AMUSI UNO ALFA / AMUSI ONE ALFA (AMUSI1A)

AMIDI UNO ALFA / AMIDI ONE ALFA (AMIDI1A)
UT UJ.03
ALNUS UNO ALFA / ALNUS ONE ALFA (ALNUS1A)

-1
49
45
AGLON
ALNUS1A
14900 AGLON UNO ALFA / AGLON ONE ALFA (AGLON1A)
22.9
17°20'N 17°20'N
33.2 AG
LO N1A
285 354°
°
AA427
10700
MMR-119
RNAV 1
9.3
6000 FT AMSL
343°
GND
MMR-117
2500 FT AMSL
GND AA426
8000
15
.0
17°0'N 17°0'N
MMR-116
2500 FT AMSL
GND
AMIDI
UJ16
AMIDI1A 15000 V3
103 44.3
° 077°
AA422
1500
16°40'N 16°40'N
13
9°
13
AA423
4500
3600
31
.8
16°20'N 16°20'N
AM
US
I1A
OCEANO PACIFICO AMUSI
16°0'N 16°0'N
UL
344
NOTAS / REMARKS
GNSS REQUERIDO / GNSS REQUIRED

RADAR OPERATIVO / OPERATIVE RADAR
15°40'N 15°40'N
CAMBIOS / CHANGES: NIL.
ELEV / ALT / HGT: FT

ESCALA / SCALE: 1:1,450,000 DIST: NM
012 4 6 8 NM
02 4 8 12 16 KM
100°20'W 100°0'W 99°40'W 99°20'W 99°0'W
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT - AFAC - S ENEAM MMAA-SID-5

MMAA-SID-5-1 AIP DE MEXICO
17-AGO-2017 AMDT AIRAC 09/17 SCT-DGAC-SENEAM

AIP DE MEXICO MMAA-SID-5-21
SALIDAS RNAV PISTA 10: RNAV DEPARTURES RWY 10:

SALIDAS: AGLON UNO ALFA (AGLON1A) DEPARTURES: AGLON ONE ALPHA (AGLON1A)
ALNUS UNO ALFA (ALNUS1A) ALNUS ONE ALPHA (ALNUS1A)
AMIDI UNO ALFA (AMIDI1A) AMIDI ONE ALPHA (AMIDI1A)
ASCIENDA EN CURSO 103° A/O POR ENCIMA DE 500 FT, CLIMB ON COURSE 103° AT OR ABOVE 500 FT, CONTINUE TO
CONTINUE EN PUNTOS DE RECORRIDO, ALTITUDES Y THE WAYPOINTS, ALTITUDES AND TRACKS SHOWN, TO
TRAYECTORIAS MOSTRADAS HASTA AGLON, ALNUS O AGLON, ALNUS OR AMIDI AND CONTINUE ON THE ASSIGNED
AMIDI; Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO ROUTE OR ACCORDING TO ATC INSTRUCTIONS.
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE THESE SID´s REQUIRE A MINIMUM CLIMB GRADIENT OF
ASCENSO DE 290 FT/NM (4.8%) HASTA ALCANZAR 290 FT/NM (4.8%) UNTIL CROSSING 10000 FT
10000 FT.
REGIMEN DE ASCENSO / RATE OF CLIMB

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/MIN 387 483 580 677 773 870 967
SALIDA: AMUSI UNO ALFA (AMUSI1A) DEPARTURE: AMUSI ONE ALPHA (AMUSI1A)
ASCIENDA EN CURSO 103° A/O POR ENCIMA DE 500 FT CLIMB ON COURSE 103° AT OR ABOVE 500 FT, CONTINUE TO
CONTINUE EN PUNTOS DE RECORRIDO, ALTITUDES Y THE WAYPOINTS, ALTITUDES AND TRACKS SHOWN, TO AMUSI
TRAYECTORIAS MOSTRADAS HASTA AMUSI Y AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR ACCORDING TO
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A ATC INSTRUCTIONS.
2000 FT.

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/MIN 293 367 440 513 587 660 733
SCT-DGAC-SENEAM 17- AGO-2017 AMDT AIRAC 09/17

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA TWR/APP 119.9 ACAPULCO
VUELO POR INSTRUMENTOS TWR 118.5
STANDARD DEPARTURE CHART ATIS 115.9
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT (SID) EMERG 121.5 AD ELEV : 16 FT GRAL. JUAN N. ALVAREZ
TA: 18500 FT VAR 5° E RNAV DEPARTURE RWY 28

100°20'W 100°0'W 99°40'W 99°20'W 99°0'W
UJ45
UT-117
V1 21 W
5W
UJ
UT1
A SALIDAS / DEPARTURES
20
KANOX
AGLON UNO BRAVO / AGLON ONE BRAVO (AGLON1B)
ALNUS UNO BRAVO / ALNUS ONE BRAVO (ALNUS1B)
17°40'N AMIDI UNO BRAVO / AMIDI ONE BRAVO (AMIDI1B)
17°40'N
AMUSI UNO BRAVO / AMUSI ONE BRAVO (AMUSI1B)
ALNUS
15000
UT UJ3
-1
45
AGLON
ALNUS1B
22.9
17°20'N 17°20'N
AG 0.1
354°
LO
2
N1
AA427
B
10400
RNAV 1
31
AA510
6°
MMR-119
6000 FT AMSL 8800
GND
.8
17
MMR-117
14
.5
2500 FT AMSL
6°
31
GND
17°0'N 17°0'N
02
6°
AA509
6000
5500
10
UJ16
V3
340°
MMR-116
2500 FT AMSL
283 AMIDI
GND AA508 ° 12400
2200
1B
IDI
AM
32.4
16°40'N AA512 16°40'N
AA517 061
°
2100
5900
13
°
061 10.5
3°
8.
2
AA516
3800
13 12.
OCEANO PACIFICO
4° 6
AA513
6400
13
16°20'N 16°20'N
4°
AM .9
US
19
I1
B
NOTAS / REMARKS
AMUSI
16°0'N 16°0'N
UL
34

DIST: NM
ESCALA / SCALE: 1:1,400,000

012 4 6 8 NM
02 4 8 12 16 KM
15°40'N
100°20'W 100°0'W 99°40'W 99°20'W 99°0'W
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT - AFAC - S ENEAM MMAA-SID-6

MMAA-SID-6-1 AIP DE MEXICO

AIP DE MEXICO MMAA-SID-6-21
SALIDAS RNAV PISTA 28: RNAV DEPARTURES RWY 28:

SALIDA: AGLON UNO BRAVO (AGLON1B) DEPARTURE: AGLON ONE BRAVO (AGLON1B)
ALNUS UNO BRAVO (ALNUS1B) DEPARTURE: ALNUS ONE BRAVO (ALNUS1B)
CONTINUE EN PUNTOS DE RECORRIDO, ALTITUDES Y THE WAYPOINTS, ALTITUDES AND TRACKS SHOWN TO
TRAYECTORIAS MOSTRADAS HASTA AGLON O ALNUS; AGLON OR ALNUS AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE
Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO OR ACCORDING TO ATC INSTRUCTIONS.
ASCENSO DE 320 FT/NM (5.3%) HASTA ALCANZAR 320 FT/NM (5.3%) UNTIL CROSSING 10000 FT.
10000 FT.

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/MIN 427 533 640 747 853 960 1067
SALIDA: AMIDI UNO BRAVO (AMIDI1B) DEPARTURE: AMIDI ONE BRAVO (AMIDI1B)
AMUSI UNO BRAVO (AMUSI1B) AMUSI ONE BRAVO (AMUSI1B)
CONTINUE EN PUNTOS DE RECORRIDO, ALTITUDES Y THE WAYPOINTS, ALTITUDES AND TRACKS SHOWN TO AMIDI
TRAYECTORIAS MOSTRADAS HASTA AMIDI O AMUSI; Y OR AMUSI AND CONTINUE ON THE ASSIGNED ROUTE OR
CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ACCORDING TO ATC INSTRUCTIONS.
ATC.
10000 FT.

*PDG VEL (GS) KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/MIN 373 467 560 653 747 840 933
SCT-DGAC-SENEAM 17- AGO-2017 AMDT AIRAC 09/17

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA ACAPULCO
VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD ARRIVAL CHART TWR/APP 119.9 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT (STAR) TWR 118.5 AD ELEV : 16 FT
ATIS 115.9 GRAL. JUAN N. ALVAREZ
TA: 18500 FT
EMERG 121.5
VAR 5° E RNAV RWY 10
MMR-103 100°30'W 100°0'W 99°30'W 99°0'W
FL255
GND
LLEGADAS / ARRIVALS
ANALU UNO ALFA / ANALU ONE ALFA (ANALU1A)

ANVAN UNO ALFA / ANVAN ONE ALFA (ANVAN1A)
5
U J1
UJ21E
V21
AVURO UNO ALFA / AVURO ONE ALFA (AVURO1A)
V15E
16
UT-1
18°0'N 18°0'N
NOTAS / REMARKS

RNAV 1
C
V1 5-2 6
VOKAM
5 E 1E
UJ T-11
- 21
U
1
17°30'N ANALU 17°30'N
1° 12000
22
U J9 A
U1
J1 AL 1 .7
V1- AN 2
3
AVURO AA413
11 9500
2 °
MMR-119
6000 FT AMSL
7000 8.
2
AV
GND
AA412
30 7000
1°
.5 UR
O1
A
22 6700
MMR-117
AA409 2500 FT AMSL
GND 20
17°0'N
12 MMR-116
17°0'N
7000 7° 2500 FT AMSL
GND
12
APREN
'
.5
5500
APLUR
5500
ATUMU
5500 28 3
20 .3 °
AA416
5500
28 3
23 ° AA417
ANVAN1A
16°30'N 27 1° 16°30'N
6000 20 .9
ANVAN
6000 U
J9
J1
V1
OCEANO PACIFICO
CAMBIOS / CHANGES: VOKAM; CNL PACOS; MMR-103.
16°0'N 16°0'N
LLEGADAS RWY 10 / ARRIVALS RWY 10 ELEV / ALT / HGT: FT

DIST: NM
DE AVURO, ANALU O ANVAN CONTINUE EN LOS PUNTOS DE RECORRIDO,
ALTITUDES Y TRAYECTORIAS MOSTRADAS, HASTA EL IAF CORRESPONDIENTE
Y CONTINUE EN PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN O DE ACUERDO A
ESCALA / SCALE: 1:1,800,000
FROM AVURO, ANALU OR ANVAN CONTINUE TO THE WAYPOINTS, ALTITUDES 012 4 6 8 NM

AND TRACKS SHOWN, TO THE CORRESPONDING IAF AND CONTINUE ON
APPROACH PROCEDURE OR ACCORDING TO ATC INSTRUCTIONS. 0 2 4 8 12 16 KM
15°30'N 15°30'N
100°30'W 100°0'W 99°30'W 99°0'W
25-MAR-2021 AMDT AIRAC 03/21 SCT - AFAC - S ENEAM MMAA-STAR-1

MMAA-STAR-1-1 AIP DE MEXICO

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA ACAPULCO
VUELO POR INSTRUMENTOS
STANDARD ARRIVAL CHART TWR/APP 119.9 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT (STAR) TWR 118.5 GRAL. JUAN N. ALVAREZ
ATIS 115.9 AD ELEV : 16 FT
TA: 18500 FT
EMERG 121.5
VAR 5° E RNAV RWY 28
MMR-103 100°30'W 100°0'W 99°30'W 99°0'W
FL255
GND
LLEGADAS / ARRIVALS
ANALU UNO BRAVO / ANALU ONE BRAVO (ANALU1B)
5
UJ21E
11 6
U J1
V15E
V21
ANVAN UNO BRAVO / ANVAN ONE BRAVO (ANVAN1B)
UT-
18°0'N
AVURO UNO BRAVO / AVURO ONE BRAVO (AVURO1B) 18°0'N
NOTAS / REMARKS
RNAV 1
C VOKAM
6
5 E 1E
UJ T-11
- 21
V1 5-2
U
1
17°30'N
ANALU
17°30'N
12000
°
19 2
U J9
J1
V1-
U1B
3
AVURO
20 .7
L
ANA
11 MMR-119
2 ° 6000 FT AMSL
AA507
7000 GND
11500
30 AV
.5 UR °
O1
19 2
B
MMR-117
AA409
12 .4
2500 FT AMSL
GND
17°0'N
10 3 17°0'N
° AA506 7500
7000 25 .3
AA505
°
19 2
10 3
°
11
7000 15
'
MMR-116 ITRAM
2500 FT AMSL 4000
GND
AVRIM 28 4
° AA518
4000 13 .5
ANV
A N1B
5000
21 .4 28 4
°
16°30'N 16°30'N
ANVAN
6000 UJ
9
J1
V1
OCEANO PACIFICO
CAMBIOS / CHANGES: VOKAM; CNL PACOS; MMR-103.
16°0'N 16°0'N
LLEGADAS RWY 28 / ARRIVALS RWY 28
DE AVURO, ANALU O ANVAN CONTINUE EN LOS PUNTOS DE RECORRIDO, ELEV / ALT / HGT: FT
ALTITUDES Y TRAYECTORIAS MOSTRADAS, HASTA EL IAF CORRESPONDIENTE DIST: NM
Y CONTINUE EN PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN O DE ACUERDO A
INSTRUCCIONES DEL ATC. ESCALA / SCALE: 1:1,800,000
FROM AVURO, ANALU OR ANVAN CONTINUE TO THE WAYPOINTS, ALTITUDES 0 1 2 4 6 8 NM

AND TRACKS SHOWN, TO THE CORRESPONDING IAF AND CONTINUE ON
APPROACH PROCEDURE OR ACCORDING TO ATC INSTRUCTIONS. 0 2 4 8 12 16 KM
15°30'N 15°30'N
100°30'W 100°0'W 99°30'W 99°0'W
25-MAR-2021 AMDT AIRAC 03/21 SCT - AFAC - S ENEAM MMAA-STAR-2

MMAA-STAR-2-1 AIP DE MEXICO

CARTA DE APROXIMACION
POR INSTRUMENTOS ATIS 115.9
ELEV AD 16 FT
ACAPULCO
INSTRUMENT APPROACH TWR/APP 119.9 VAR 5° E AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
CHART (IAC) TWR 118.5
EMER 121.5 ILS/DME 1 RWY 10
LOC RWY 10
TRANSITION ALTITUDE
18500
MSA
MMR-117 10 NM VOR/DME/ACA
2500 FT AMSL
GND 9400 6500
ILS/DME 3500 2000

MMR-116 LOC 111.9
2500 FT AMSL I
IAIA A
I
A
GND
ACAPULCO
VOR/DME 115.9
A
ACA C A
164531N 0994514W
IAF


MAGNETICOS
NOTA / REMARK: ESCALA/SCALE 1:425,000

NO DESCENDER DE LA MDA (MDH) HASTA CRUZAR 0 NM 5
D-2.0 DEL VOR/DME/ACA / DO NOT DESCEND
BELLOW MDA (MDH) UNTIL D-2.0 ACA IS CROSSED OCEANO PACIFICO 0 KM
10
99°50' 99°40'
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH

ASCIENDA EN RADIAL 103° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/ACA
HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA ACA VOR R-103° TO D-7, THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/ACA AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
FAP
VOR/DME ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY10 - ELEV 12 FT
3000
D-10 GP 2100 (2088)
D-6.67 ACA
D-6.32 IAIA
263° 3000
HEIGHTS RELATED TO TDZ RWY10 - ELEV 12 FT
(2988) DA (DH) (2988)

2100 GP 212 (200)
D-0.95 ACA
(2088) D-0.60 IAIA
12 NM D-2.0 ACA D-7
DER/RIGTH
GP 3.10°
RDH 61
ELEV TDZ 12 FT
6.14 5.72 0.42 0 IAF 5 10
A B C D
CAT I COMPLETO/FULL DA (DH) 212 (200) - 1 ( 1600 M )
LOC COMPLETO/FULL MDA (MDH) 580 (568) - 1 ( 1600 M ) 1 1/2 ( 2400 M ) 1 3/4 ( 2800 M )
CIRCLING MDA (MDH) 640 (624) - 1 ( 1600 M ) 640 (624) -1 3/4 ( 2800 M ) 640 (624) - 2 ( 3200 M )
ALTITUD MINIMA SEGUN

GRADIENTE DE DESCENSO /RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/IAIA /
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200 MINIMUM ALTITUDE ACCORDING
FAP - THR TO DISTANCE DME/IAIA
CAMBIOS: NIL
6.14 NM FT/MIN 439 548 658 768 878 987 1097

NM 6.32 5 4 3
5.41% (3.10°) MIN:SEC 4:36 3:41 3:04 2:38 2:18 2:03 1:51 2100 1666 1337 1008
FT (2088) (1654) (1325) (996)
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEAM MMAA-IAC-1

ELEV AD 16 FT ACAPULCO
CHART (IAC) TWR 118.5
LOC RWY 10
TRANSITION ALTITUDE
18500
VOKAM
DE / FROM UPN MSA DE / FROM TEQ
VOR/DME/ACA
9400 6500
MMR-119
6000 FT AMSL
GND
3500 2000
MMR-117
2500 FT AMSL
GND
ILS/DME ESCALA/SCALE 1:600,000

LOC 111.9
MMR-116 I
IAIA A
I
0 NM 5
2500 FT AMSL A
GND 0 KM
10
ACAPULCO
VOR/DME 115.9
A
ACA C A
164531N 0994514W

MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE
MAGNETIC
OCEANO PACIFICO
EN C AS O D E FA L L A D EL D M E EN
CU A LQ U I E R P U N TO D EL ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT 1
P RO C E D I M I E NTO DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
MA N T EN G A U LT I M A A LT I T U D Y HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
PR O S I G A
A L A E STAC I O N D E A C U E R DO CO N
I N S TR U C C I O N ES DE L AT C . NOTA / REMARK:
I N C AS E O F D ME FA I L U RE D U R I N G T H E NO DESCENDER DE LA MDA (MDH) HASTA CRUZAR
PR O C ED U RE M A I N TA I N L AS T D-2.0 DEL VOR/DME/ACA / DO NOT DESCEND
AS SI G N E D A LT I T U DE AN D PR O C EE D T O BELLOW MDA (MDH) UNTIL D-2.0 ACA IS CROSSED
TH E S TAT I O N I N A C C O R DA NC E W I TH
ATC I N ST R U C TI O N S. 99°50' 99°40'

ASCIENDA EN RADIAL 103° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/ACA
CLIMB VIA ACA VOR R-103° TO D-7, THEN TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/ACA AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
FAP
GP 2100 (2088) VOR/DME ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY10 - ELEV 12 FT
D-6.67 ACA HEIGHTS RELATED TO TDZ RWY10 - ELEV 12 FT
D-6.32 IAIA
DA (DH)
2100 GP 212 (200)
D-0.95 ACA
(2088) D-0.60 IAIA
D-2.0 ACA D-7
GP 3.10°
RDH 61
ELEV TDZ 12 FT
6.14 5.72 0.42 0 5 10
A B C D
CAT I COMPLETO/FULL DA (DH) 212 (200) - 1 ( 1600 M )
LOC COMPLETO/FULL MDA (MDH) 580 (568) - 1 ( 1600 M ) 1 1/2 ( 2400 M ) 1 3/4 ( 2800 M )
CIRCLING MDA (MDH) 640 (624) - 1 ( 1600 M ) 640 (624) -1 3/4 ( 2800 M ) 640 (624) - 2 ( 3200 M )
CAMBIOS: VOKAM; CNL PACOS

GRADIENTE DE DESCENSO /RATE OF DESCENT
DISTANCIA DME/IAIA /
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200 MINIMUM ALTITUDE ACCORDING
FAP - THR TO DISTANCE DME/IAIA
6.14 NM FT/MIN 439 548 658 768 878 987 1097
NM 6.32 5 4 3
5.41% (3.10°) MIN:SEC 4:36 3:41 3:04 2:38 2:18 2:03 1:51 2100 1666 1337 1008
FT (2088) (1654) (1325) (996)
25-MAR-2021 AMDT AIRAC 03/21 SCT-AFAC-SENEAM MMAA-IAC-2

CHART (IAC) TWR 118.5 GRAL. JUAN N. ALVAREZ
LOC RWY 28
TRANSITION ALTITUDE
18500
MSA
VOR/DME/ACA
MMR-117 10 NM
2500 FT AMSL 9400 6500
GND
3500 2000
ACAPULCO
MMR-116 VOR/DME 115.9
2500 FT AMSL ACA C
A
A
GND 164531N 0994514W
ILS/DME
LOC 109.9
IACA I
A
C
A
IAF
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT OCEANO PACIFICO

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON 0 5
NM
MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC KM
0 10
99°50' 99°40'
ASCIENDA EN RADIAL 273° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/ACA
CLIMB VIA ACA VOR R-273° TO D-7, THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/ACA AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
FAP
ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY28 - ELEV 12 FT VOR/DME GP 1267 (1254)
HEIGHTS RELATED TO TDZ RWY28 - ELEV 12 FT 3000 D-3.94 IACA
D-5.00 ACA
(2988) D-8
2000
DA (DH)
GP 212 (200) (1988)
D-7 D-0.63 IACA
D-1.69 ACA 1300 10 NM
(1288) IZQ/LEFT
GP 3.0°
RDH 60
3.31 ELEV TDZ 12 FT

10 5 IAF 0 0.44 3.75
A B C D
CAT I COMPLETO/FULL DA (DH) 212 (200) - 3/4 ( 1200 M )
SIN ALS / ALS OUT DA (DH) 212 (200) - 1 ( 1600 M )
LOC COMPLETO/FULL MDA (MDH) 500 (488) - 3/4 ( 1200 M ) 500 (488) - 1 ( 1600 M ) 500 (488) - 1 1/4 ( 2000 M )
LOC SIN ALS / ALS OUT MDA (MDH) 500 (488) - 1 ( 1600 M ) 500 (488) - 1 1/4 ( 2000 M ) 500 (488) - 1 1/2 ( 2400 M )
CIRCLING MDA (MDH) 580 (564) - 1 ( 1600 M ) 580 (564) - 1 1/2 ( 2400 M ) 580 (564) - 2 ( 3200 M )

GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/IACA /
MINIMUM ALTITUDE ACCORDING
CAMBIOS: NIL
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200

FAP THR TO DISTANCE DME/IACA
3.75 NM FT/MIN 425 531 637 743 849 955 1061
NM 3.94 3 2 1
5.24% (3.0°) MIN:SEC 2:49 2:15 1:53 1:36 1:24 1:15 1:08 1300 1001 683 365
FT (1288) (989) (671) (353)

LOC RWY 28
TRANSITION ALTITUDE
18500
DE / FROM TEQ DE / FROM VOKAM

MMR-117 MSA
2500 FT AMSL VOR/DME/ACA
GND
9400 6500
3500 2000
MMR-116
2500 FT AMSL
GND
MAGNETICOS
ACAPULCO BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
VOR/DME 115.9
A
ACA C A
164531N 0994514W ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT
1
0 NM 5
ILS/DME KM
0 10
LOC 109.9
IACA I
A
C
A
E N CA S O D E FAL L A D EL D M E E N
C U A L Q U I ER P UN TO D EL P RO CE D I M I E NTO
MAN T E NG A U LT I M A ALT I T U D Y P R O SI G A
A L A E S TA C I O N DE AC U ER D O C O N
I N STR U CC I O N ES D E L AT C .
I N C A SE O F D ME FA I L U R E D U R I N G T H E OCEANO PACIFICO
PR O C ED U RE M AI N TAI N L A ST A SSI G N ED
ALTI TU D E A N D P R O CE ED TO T H E STATI O N I N
A CC O R D A N C E W I TH AT C I N ST R U C TI O NS .
99°50' 99°40' 99°30'

DE / FROM YEDRA
ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY28 - ELEV 12 FT VOR/DME

FAP
HEIGHTS RELATED TO TDZ RWY28 - ELEV 12 FT GP 1267 (1254)
D-3.94 IACA
D-5.00 ACA
DA (DH)
GP 212 (200)
D-7 D-0.63 IACA
D-1.69 ACA 1300
(1288)
GP 3.0°
RDH 60
ELEV TDZ 12 FT
10 5 0 0.44 3.75
A B C D
CAT I COMPLETO/FULL DA (DH) 212 (200) - 3/4 ( 1200 M )
SIN ALS / ALS OUT DA (DH) 212 (200) - 1 ( 1600 M )
LOC COMPLETO/FULL MDA (MDH) 500 (488) - 3/4 ( 1200 M ) 500 (488) - 1 ( 1600 M ) 500 (488) - 1 1/4 ( 2000 M )
LOC SIN ALS / ALS OUT MDA (MDH) 500 (488) - 1 ( 1600 M ) 500 (488) - 1 1/4 ( 2000 M ) 500 (488) - 1 1/2 ( 2400 M )
CAMBIOS: VOKAM: CNL PACOS
CIRCLING MDA (MDH) 580 (564) - 1 ( 1600 M ) 580 (564) - 1 1/2 ( 2400 M ) 580 (564) - 2 ( 3200 M )

GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/IACA /
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
FAP THR TO DISTANCE DME/IACA
3.75 NM FT/MIN 425 531 637 743 849 955 1061
NM 3.94 3 2 1
5.24% (3.0°) MIN:SEC 2:49 2:15 1:53 1:36 1:24 1:15 1:08 1300 1001 683 365
FT (1288) (989) (671) (353)

EMER 121.5
TRANSITION ALTITUDE
18500
VOR/DME 1 RWY 28
MSA
VOR/DME/ACA
MMR-117 10 NM
2500 FT AMSL 9400 6500
GND
3500 2000
MMR-116
2500 FT AMSL
GND ACAPULCO
VOR/DME 115.9
A
ACA C A
164531N 0994514W
IAF

HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM OCEANO PACIFICO
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON 0 5
NM
MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC KM
0 10
99°50' 99°40'
ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY28 - ELEV 12 FT VOR/DME

HEIGHTS RELATED TO THR RWY28 - ELEV 12 FT 3000
(2988) D-8
2000
D-5 (1988)
D-7
1300 10 NM
(1288) IZQ/LEFT
500
(488)
ELEV THR 12 FT
10 5 IAF FAF
CAT A B C D
DIRECT MDA (MDH) 500 (488) 1 ( 1600 M ) 1 1/4 (2000 M) 1 1/2 (2400 M)
CIRCLING MDA (MDH) 580 (564) -1 (1600 M) 580 (564) -1 1/2 (2400 M) 580 (564) - 2 (3200 M)

GRADIENTE DE DESCENSO /RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/ACA /
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
FAF - THR TO DISTANCE DME/ACA
CAMBIOS: NIL
3.75 NM FT/MIN 425 531 637 743 849 955 1061

NM 5 4 3
5.24% MIN:SEC 2:49 2:15 1:53 1:36 1:24 1:15 1:08 1300 982 664
FT (1288) (970) (652)

EMER 121.5
TRANSITION ALTITUDE
18500
VOR/DME 2 RWY 28
DE / FROM TEQ DE / FROM VOKAM
MMR-117 MSA
2500 FT AMSL VOR/DME/ACA
GND
9400 6500
3500 2000
MMR-116
2500 FT AMSL MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON
GND MAGNETICOS
ACAPULCO BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
VOR/DME 115.9
A
ACA C A
164531N 0994514W ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT
1
0 NM 5
KM
0 10
E N CA S O D E FAL L A D EL D M E E N
C U A L Q U I ER P UN TO D EL P RO CE D I M I E NTO
MAN T E NG A U LT I M A ALT I T U D Y P R O SI G A
A L A E S TA C I O N DE AC U ER D O C O N
I N STR U CC I O N ES D E L AT C .
I N C A SE O F D ME FA I L U R E D U R I N G T H E OCEANO PACIFICO
PR O C ED U RE M AI N TAI N L A ST A SSI G N ED
ALTI TU D E A N D P R O CE ED TO T H E STATI O N I N
A CC O R D A N C E W I TH AT C I N ST R U C TI O NS .
99°50' 99°40' 99°30'

DE / FROM YEDRA
ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY28 - ELEV 12 FT VOR/DME

HEIGHTS RELATED TO THR RWY28 - ELEV 12 FT
D-8
2000
D-5 (1988)
D-7
1300
(1288)
500
(488)
ELEV THR 12 FT
10 5 FAF
CAT A B C D
CIRCLING MDA (MDH) 580 (564) -1 (1600 M) 580 (564) -1 1/2 (2400 M) 580 (564) - 2 (3200 M)
CAMBIOS: VOKAM: CNL PACOS

GRADIENTE DE DESCENSO /RATE OF DESCENT DISTANCIA DME/ACA /
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
FAF - THR TO DISTANCE DME/ACA
3.75 NM FT/MIN 425 531 637 743 849 955 1061
NM 5 4 3
5.24% MIN:SEC 2:49 2:15 1:53 1:36 1:24 1:15 1:08 1300 982 664
FT (1288) (970) (652)

EMER 121.5
TRANSITION ALTITUDE
18500
VOR RWY 28
MSA
VOR/ACA
MMR-117 10 NM
2500 FT AMSL 9400 6500
GND
3500 2000
MMR-116
2500 FT AMSL
GND
ACAPULCO
VOR/DME 115.9
A
ACA C A
164531N 0994514W
IAF
OCEANO PACIFICO

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON 0 NM 5
MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC 0 KM 10
99°50' 99°40'
ASCIENDA EN RADIAL 273° Y EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/ACA HASTA LA
ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA ACA VOR R-273°, TURN LEFT WITHIN 10 NM TO VOR/ACA AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
VOR ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY28 - ELEV 12 FT

HEIGHTS RELATED TO THR RWY28 - ELEV 12 FT
3000
(2988)
2000
(1988)
10 NM
540
DER/RIGHT
(528)
IAF
10 ELEV THR 12 FT
CAT A B C D
CIRCLING MDA (MDH) 580 (564) -1 (1600 M) 580 (564) - 1 1/2 (2400 M) 580 (564) -2 (3200 M)

DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
MAXIMUM DISTANCE TO TURN 7 NM MIN:SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06
CAMBIOS: NIL

INSTRUMENT APPROACH TWR/APP 119.9
VAR 5° E AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
EMER 121.5
TRANSITION ALTITUDE
18500
VOR A
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MSA
MAGNETICOS VOR/ACA
MMR-117
2500 FT AMSL ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT 9400 6500
GND DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,
3500 2000
MMR-116
2500 FT AMSL
GND
ACAPULCO
VOR/DME 115.9
A
ACA C A
164531N 0994514W
IAF
OCEANO PACIFICO 0 NM 5
10 NM KM
0 10
99°50' 99°40'
ASCIENDA EN RADIAL 103° Y EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/ACA HASTA LA
ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA ACA VOR R-103° , TURN RIGHT WITHIN 10 NM TO VOR/ACA AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
VOR ALTURAS REFERIDAS AL AD - ELEV 16 FT

HEIGHTS RELATED TO AD - ELEV 16 FT
3000
(2984)
2000
(1984)
10 NM
IZQ/LEFT
ELEV AD 16 FT
IAF 10
CAT A B C D
DIRECT MDA (MDH)
CIRCLING MDA (MDH) 580 (564) -1 (1600 M) 580 (564) - 1 1/2 (2400 M) 580 (564) -2 (3200 M)

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM
MAXIMUM DISTANCE TO TURN 7 NM MIN:SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06
CAMBIOS: NIL

CARTA DE APROXIMACION ACAPULCO
POR INSTRUMENTOS TWR/APP 119.9
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT APPROACH TWR 118.5 AD ELEV : 16 FT
CHART (IAC)
ILS 3 RWY 10
ATIS 115.9
EMERG 121.5
TA: 18500 FT VAR 5° E
LOC RWY 10
100°10'W
MMR-117
100°0'W
IAF 99°50'W 99°40'W
APREN
MSA VOR/DME/ACA
2500 FT AMSL MMR-116
GND 5500 2500 FT AMSL
'
GND 9400
01 0°
°
193
' 6500
28 0°
EK
IAF 103
H 10 0° '
5
3500
APLUR ° 2000
5
19 0°
16°50'N 5500
103 FAP NM 16°50'N
'
25
3900 ° FAP
AA401
IF AA401
AA403 7 MAPt
RW10
2100
°
5
013
6.14
'
IAF AA407
ATUMU ILS/DME
5500 LOC 111.9
IAIA 

16°40'N 16°40'N
NOTAS / REMARKS

RNAV 1 REQUERIDO PARA APP INICIAL, APP INTERMEDIA Y APP FRUSTRADA /
FOR INITIAL PP, INTERMEDIATE APP AND MISSED APP RNAV 1 IS REQUIRED
OCEANO PACIFICO
0
°
600
199
A
16°30'N 16°30'N
1
"
°
A
019
MAX 230 KIAS

AVUGA
ESCALA / SCALE: 1:575,000 6000
0 1 2 4 6 8 NM

0 2 4 8 12 16 KM
DIST: NM
100°10'W 100°0'W 99°50'W 99°40'W
IF ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY10 - ELEV 12 FT

AA403 FAP HEIGHTS RELATED TO TDZ RWY10 - ELEV 12 FT
3900 (3888) AA401 NOTA/REMARK (LOC)
D-13.32 IAIA GP 2100 (2088) MANTENGA MDA HASTA CRUZAR D-1.65 IAIA.
MAINTAIN MDA UNTIL CROSSING D-1.65 IAIA.
D-6.32 IAIA
GP 3.1°
RDH 61 FT
DA (DH)
D-1.65 IAIA
5.41
5
GP 212 (200)
% D-0.60 IAIA
10 3 ° A
2.5%
A
7 4.67 1.05
13.14 6.14 1.47 0.42 TDZ ELEV : 12 FT
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
FAP - THR VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA HASTA AA407 Y PROSIGA EN
6.14 NM FT / NM 439 548 658 768 878 987 1097
APROXIMACION FRUSTRADA HASTA 6000 FT EN AVUGA
5.41% (3.1°) MIN : SEC 4:36 3:41 3:04 2:38 2:18 2:03 1:51
Y CONTINUE EN PATRON DE ESPERA.
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE
CLIMB ON RUNWAY TRACK TO AA407 AND PROCEED ON THE
NM 6.32 5 4 3
MISSED APPROACH TO HOLDING PATTERN ON AVUGA
2100 1666 1337 1008
AT 6000 FT. FT (2088) (1654) (1325) (996)
A B C D
CAT I COMPLETO/FULL DA (DH) 212 (200) - 1 (1600 M)
LOC COMPLETO/FULL MDA (MDH) 580 (568) - 1 3/4 (2800 M)

CIRCULANDO
MDA (MDH) 640 (624) - 1 (1600 M) 640 (624) - 1 3/4 (2800 M) 640 (624) - 2 (3200 M)
CIRCLING
31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT - AFAC - S ENEAM MMAA-IAC-9
MMAA-IAC-9-1 AIP DE MEXICO

POR INSTRUMENTOS AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
INSTRUMENT APPROACH TWR/APP 119.9
CHART (IAC)
ILS 3 RWY 28
TWR 118.5
TA: 18500 FT EMERG 121.5 VAR 5° E
LOC RWY 28
100°0'W 99°50'W 99°40'W 99°30'W
MSA VOR/DME/ACA
MMR-116
'
2500 FT AMSL
GND
9400
01 0°
' 6500
28 0°
16°50'N EK 16°50'N
3500
H 10 0° '
IAF 2000
19 0°
AA514 ITRAM
NM
'
25
4000
°
193
FAF
FAP
AA500
3.89
5
'
283
ILS/DME °
LOC 109.9 1300 5 2400
IACA  283
IF

5 °
AA501 IAF
16°40'N
AVRIM 16°40'N
4000
5
°
013
IAF
AVSIX
4000
NOTAS / REMARKS
182°A

16°30'N RADAR OPERATIVO / OPERATIVE RADAR 16°30'N
4000
RNAV 1 REQUERIDO PARA APP INICIAL, APP INTERMEDIA Y APP FRUSTRADA /

1 FOR INITIAL PP, INTERMEDIATE APP AND MISSED APP RNAV 1 IS REQUIRED
"
MAX 230 KIAS

AVUGA OCEANO PACIFICO
002°
4000
ESCALA / SCALE: 1:575,000

0 1 2 4 6 8 NM
16°20'N ELEV / ALT / HGT: FT

16°20'N
DIST: NM 0 2 4 8 12 16 KM
100°0'W 99°50'W 99°40'W 99°30'W
ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY28 - ELEV 12 FT IF

HEIGHTS RELATED TO TDZ RWY28 - ELEV 12 FT FAP AA501
AA500 2400 (2388)
D-9.04 IACA
GP 1300 (1283)
D-4.04 IACA
GP 3.0°
RDH 60 FT DA (DH)
GP 212 (200)
D-0.63 IACA
5
5.24 % 28 3 °
A
2.5
%
A
3.41 5
TDZ ELEV : 12 FT 0.44 3.85 8.85
FAP - THR VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
3.85 NM FT / NM 425 532 638 744 851 957 1063
5.24% (3.0°) MIN : SEC 2:53 2:19 1:56 1:39 1:27 1:17 1:09
NM 4.04 3 2 1
MISSED APPROACH TO HOLDING PATTERN ON AVUGA
1300 970 650 332
AT 4000 FT. FT (1288) (958) (638) (320)
A B C D
CAT I COMPLETO/FULL DA (DH) 212 (200) - 3/4 (1200 M)
SIN ALS/ALS OUT DA (DH) 212 (200) - 1 (1600 M)
LOC/FULL MDA (MDH) 500 (484) - 3/4 (1200 M) 500 (484) - 1 (1600 M) 500 (484) - 1 1/4 (2000 M)
LOC/ALS OUT MDA (MDH) 500 (484) - 1 (1600 M) 500 (484) - 1 1/4 (2000 M) 500 (484) - 1 1/2 (2400 M)
CIRCULANDO
CIRCLING
MDA (MDH) 580 (564) - 1 (1600 M) 580 (564) - 1 1/2 (2400 M) 580 (564) - 2 (3200 M)


POR INSTRUMENTOS
INSTRUMENT APPROACH TWR/APP 119.9 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
RNP RWY 10
TA: 18500 FT EMERG 121.5 VAR 5° E
100°10'W
MMR-117
100°0'W
IAF 99°50'W 99°40'W
APREN
MSA VOR/DME/ACA
2500 FT AMSL MMR-116
GND 5500 2500 FT AMSL
'
GND 9400
01 0°
°
193
' 6500
28 0°
EK
IAF 103
H 10 0° '
5
3500
APLUR ° 2000
5
19 0°
16°50'N 5500
103 FAP NM 16°50'N
FAF
'
25
3900 ° AA401
IF AA402
AA403 6.8 STP MAPt
AA400 MAPt
RW10
2300 2.2 F RWY10
2100
!
°
5
013
1500 4.2
IAF AA407
ATUMU
5500
NOTAS / REMARKS
16°40'N 16°40'N
RNP APCH
0
°
600
199
16°30'N OCEANO PACIFICO 16°30'N

A
1
"
°A
019
MAX 230 KIAS

AVUGA
ESCALA / SCALE: 1:575,000 6000
0 1 2 4 6 8 NM

0 2 4 8 12 16 KM
DIST: NM
100°10'W 100°0'W 99°50'W 99°40'W
IF
AA403 FAF
3900 AA402
2300 STP
AA400
1500
MAPt
5
RWY10 RDH 61 FT
5.73 THR ELEV : 12 FT
%
3.3° A
6.8 2.2 4.2

FAF - THR VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
6.4 NM FT / NM 464 580 696 812 928 1044 1160
5.73% MIN : SEC 4:48 3:50 3:12 2:45 2:24 2:08 1:55

MISSED APPROACH TO HOLDING PATTERN ON AVUGA NM 6.4 6 5 4 3 2

AT 6000 FT. FT 2300 2160 1810 1460 1120 770
CAT A B C D
LNAV MDA (MDH) 620 (608) - 1 (1600 M) 1 3/4 (2800 M) 2 (3200 M)
- -
CIRCULANDO
MDA (MDH) 640 (624) - 1 (1600 M) 640 (624) - 1 3/4 (2800 M) 640 (624) - 2 (3200 M)
CIRCLING

POR INSTRUMENTOS
INSTRUMENT APPROACH TWR/APP 119.9 AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
RNP RWY 28
TA: 18500 FT EMERG 121.5 VAR 5° E
100°0'W 99°50'W 99°40'W 99°30'W

MSA VOR/DME/ACA
MMR-116 RNP APCH
'
2500 FT AMSL 9400
01 0°
GND
' 6500
28 0°
16°50'N EK 16°50'N
3500
H 10 0° '
IAF 2000
19 0°
AA514 ITRAM M
MAPt 4000 25 N
'
RWY28
°
193
FAF
AA500
3.89
5
283
°
1300 5 2400
IF 283
5 °
AA501 IAF
16°40'N
AVRIM 16°40'N
4000
5
°
013
4000
IAF
AVSIX
182°
OCEANO PACIFICO
A
16°30'N 16°30'N
4000
NOTAS / REMARKS
1
"

A
MAX 230 KIAS

AVUGA
002°
4000
ESCALA / SCALE: 1:575,000

0 1 2 4 6 8 NM
16°20'N ELEV / ALT / HGT: FT

16°20'N
DIST: NM 0 2 4 8 12 16 KM
100°0'W 99°50'W 99°40'W 99°30'W
IF
FAF AA501
AA500 2400
1300
RDH 60 FT
MAPt
RW28
THR ELEV : 12 FT
5.2%
5
A 3.0°
3.89 5
FAF - THR VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200
3.89 NM FT / NM 421 526 631 737 842 947 1052
5.2% MIN : SEC 2:55 2:20 1:57 1:40 1:28 1:18 1:10

MISSED APPROACH TO HOLDING PATTERN ON AVUGA NM 3.89 3 2

AT 4000 FT. FT 1300 1020 700
CAT A B C D
LNAV MDA (MDH) 500 (488) - 1 (1600 M) 1 1/4 (2000 M) 1 1/2 (2400 M)
- -
CIRCULANDO
MDA (MDH) 580 (564) - 1 (1600 M) 1 1/2 (2400 M) 2 (3200 M)
CIRCLING
TABLA DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS (RNP) PISTA 28.
RUNWAY 28 (RNP) INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLE.
IAF ITRAM
Variación
Descriptor Identificador de Curso / Dirección Especificación
Número de Magnética Distancia
de punto de derrota del Altitud / Velocidad de
serie / Sobrevuelo / / VPA (°) /
trayectoria recorrido / Course / Viraje / Altitude / Velocity Navegación /
Serial / Fly Over Magnetic Distance TCH (FT)
/ Path Waypoint Track °MAG Turn (FT) (KTS) Navigation
Number variation (NM)
terminator Identifier (°T) direction Specification
(°)
001 IF ITRAM - - -5 - - +4000 - RNAV 1
002 TF AA501 - 193 (198.0) -5 5 - +2400 - RNAV 1
003 TF AA500 - 283 (288.1) -5 5 R @1300 - RNAV 1
004 TF RWY28 Y 283 (288.1) -5 3.89 - - - -3.0 (60) RNP APCH
005 CF AA514 Y 283 (288.1) -5 - - - - RNP APCH
006 DF AVUGA Y - -5 - - +4000 - RNAV 1
IAF AVRIM
Variación
(°)
001 IF AVRIM - - -5 - - +4000 - RNAV 1
002 TF AA501 - 283 (288.1) -5 5 - +2400 - RNAV 1
003 TF AA500 - 283 (288.1) -5 5 - @1300 - RNAV 1
004 TF RWY28 Y 283 (288.1) -5 3.89 - - - -3.0 (60) RNP APCH
005 CF AA514 Y 283 (288.1) -5 - - - - RNP APCH
006 DF AVUGA Y - -5 - - +4000 - RNAV 1
IAF AVSIX
Variación
(°)
001 IF AVSIX - - -5 - - +4000 - RNAV 1
002 TF AA501 - 013 (018.0) -5 5 - +2400 - RNAV 1
003 TF AA500 - 283 (288.1) -5 5 L @1300 - RNAV 1
004 TF RWY28 Y 283 (288.1) -5 3.89 - - - -3.0 (60) RNP APCH
005 CF AA514 Y 283 (288.1) -5 - - - - RNP APCH
006 DF AVUGA Y - -5 - - +4000 - RNAV 1
CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS

CODING TABLE FOR HOLDINGS
Descriptor Identificador de Rumbo de Altitud Altitud Declinación
Dirección Límite de Especificación de
de punto de acercamiento / Tiempo mínima / máxima / magnética /
del viraje / Velocidad / Navegación /
trayectoria / recorrido / Approach / Minimum Maximum Magnetic
Turn Speed Limit Navigation
Path Waypoint heading Time altitude altitude declination
direction (KT) especification
terminator Identifier °M (°T) (FT) (FT) (°)
1
Espera/ Minuto Izquierda
AVUGA 182 (187.3) 4000 19500 230 -5 RNAV 1
Holding / / Left
Minute
COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE RECORRIDO

WAYPOINT COORDINATES
Punto de recorrido / Punto de recorrido /
Coordenadas / Coordinates Coordenadas / Coordinates
Waypoint Waypoint
16°43'50.3"N 16°37'30.6"N
AA500 AVSIX
099°40'09.8"W 099°36'49.2"W
16°42'17.1"N 16°26'15.8"N
AA501 AVUGA
099°35'12.6"W 099°51'27.8"W
16°46'31.8"N 16°47'03.5"N
AA514 ITRAM
099°48'45.6"W 099°33'35.8"W
16°40'43.7"N 16°45'02.8"N
AVRIM RWY28
099°30'15.4"W 099°44'01.1"W
06-DIC-2018 AMDT AIRAC 12/18 SCT-DGAC-SENEAM

Aip Mmaa Airac0321

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AIP DE MEXICO AD 2-1 MMAA

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMAA - ACAPULCO

MMAA AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

MMAA AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

MMAA AD 2.5 - INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

MMAA AD 2.6 - SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

MMAA AD 2.7 - DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO - REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA

SCT-DGAC-SENEAM AMDT AIRAC 08/17

MMAA AD 2.8 – DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE

MMAA AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

MMAA AD 2.10 – OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

MMAA AD 2.11 - INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

MMAA AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

AMDT AIRAC 05/18 SCT-DGAC-SENEAM

MMAA AD 2.13 – DISTANCIAS DECLARADAS

MMAA AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

MMAA AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA

MMAA AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

MMAA AD 2.17 – ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

MMAA AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACIONES DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

SCT-AFAC-SENEAM AMDT AIRAC 14/20

MMAA AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

AMDT AIRAC 08/17 SCT-DGAC-SENEAM

LAS MARCACIONES SON MAGNETICAS /

SEÑALES Y LUCES RWY 10/28 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDA

' TWY "D" ' TWY "B"

SEÑALES Y LUCES RWY 06/24 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDA

ESCALA / SCALE : 1 : 9000

8 TWY D ' TWY A TWY C '

11-OCT-2018 AMDT AIRAC 11/18 SCT-DGAC-SENEAM 2-5 MMAA ADC

MINIMOS METEOROLOGICOS / METEOROLOGICAL MINIMUMS

DESPEGUE / TAKE OFF ALTERNO MINIMOS /

RWY 10 Y 06 TRANSITO A LA DERECHA / RWY 10 AND 06 TRANSIT TO RIGHT

PUNTOS DE VERIFICACION VOR, EN RADIAL 091°, INTERSECCION TWY “B” CON

AERONAVES CON PESO MAYOR DE 30000 KG USAR POTENCIA MINIMA EN

AREAS DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE QUE PODRAN SER UTILIZADAS POR

RUTA / ROUTE AREA DE DESCARGA / DUMPING AREA

ENTRE VOR/DME/ACA Y VOR/DME/PXM /

TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE SEGURIDAD DEL

PRECAUCION: CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS PISTAS /

TWY “C” ENTRE THR 24 Y EN PLATAFORMA DE AVIACION GENERAL NO

26-ABR-2018 AMDT AIRAC 05/18 SCT-DGAC-SENEAM

COORDENADAS INS, DE PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES AVIACION COMERCIAL /

26-ABR-2018 AMDT AIRAC 05/18 SCT-DGAC-SENEAM

26-ABR-2018 AMDT AIRAC 05/18 SCT-DGAC-SENEAM 2-9 MMAA ADC

REGLAS Y PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN PARA VUELOS VFR EN LA

2. ZONA DE TRANSITO DE AERÓDROMO (ATZ)

b) Se establece el Corredor VFR con el propósito de sobrevolar el aeropuerto o integrarse al

3. PROCEDIMIENTOS DE VUELO VFR

b) Al abandonar la frecuencia de TWR y de conformidad con las instrucciones de ésta,

SCT-DGAC-SENEAM MAY-07-2009 02/09 (370)

4. PUNTOS DE REPORTE VISUAL

CEMENTERA APASCO 325° 9.0

27-FEB-2020 AMDT AIRAC 03/20 SCT-DGAC-SENEAM

MMR-117 ATIS 115.9

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,

ESCALA / SCALE 1:350000

PUNTOS DE NOTIFICACION VFR:

# EL BEJUCO 025° 4.6 NM # LA PIEDRERA 074° 7.5 NM

31-DIC-2020 AMDT AIRAC 14/20 SCT-AFAC-SENEA M MM A A- VA C -2

# SAN PEDRO LAS PLAYAS

TRES PALOS # PASO

MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,