Apisonador o Compactador Tipo Canguro

APISONADOR O COMPACTADOR TIPO CANGURO
Apisonador o Compactador Tipo Canguro

on: 14 de mayo de 2012En: Máquinas18 Comentarios
El compactador tipo canguro (también conocido como apisonador o pisón tipo vertical, de

percusión o saltarín) es una poderosa herramienta de impacto vibratorio alimentada por un
motor de combustión. Puede aplicar una tremenda fuerza a la superficie del suelo en impactos
consecutivos, nivelando y apisonando uniformemente los espacios vacíos entre las partículas
del suelo para elevar su densidad seca, esto es, el peso de las partículas sólidas del suelo por
unidad de volumen.
El compactador está diseñado para uso en áreas confinadas y es particularmente útil en la

compactación de grava, arcilla cohesiva y suelos granulares, a fin de evitar los asentamientos
y proporcionar una base firme y sólida para la colocación de zapatas, losas de hormigón y
cimientos. También se utiliza en el parcheo sobre asfalto y el rellenado de zanjas abiertas
para gasoductos, acueductos e instalación de cableado.
Partes esenciales que componen un compactador o apisonador

partes de un compactador
Funcionamiento de un apisonador – compactador tipo canguro
La fuente de energía de un compactador es el motor refrigerado por aire que, dependiendo

del modelo, puede ser alimentado con gasolina o gasoil. La transmisión de la energía se logra
incrementando la velocidad del motor para acoplar el embrague o clutch centrífugo y luego
reduciéndola sustancialmente por medio de engranajes, por lo que el movimiento rotacional se
convierte en movimiento recíproco (vertical). En la parte de la herramienta donde se produce
el movimiento ascendente y descendente hay un resorte (o bien, un sistema de resortes)
lubricado y de alta resistencia, de manera que su fuerza y el peso del apisonador se combinan
entre sí para desarrollar una poderosa fuerza de compactación en la zapata.
Características del apisonador o compactador

El compactador es una herramienta manual que funciona en posición vertical. Las
características de cada compactador varían ampliamente según los modelos, pero en general
la máquina pesa entre 65 y 80 kg, mide aproximadamente 1 metro de alto y genera entre 500
y 800 impactos por minuto, con una fuerza de impacto que oscila entre 1 y 1,5 tonelada. Por lo
común muestra una velocidad de avance de 10-15 m por minuto y es capaz de compactar un
área de 140-280 m2 por hora. Las dimensiones de la zapata conforman un rectángulo de unos
25 x 35 cm, aunque también hay formas cuadradas.
Existen modelos de compactadores amigables con el medio ambiente que no sólo

proporcionan una gran aislación para las vibraciones, sino también silenciadores o bien
motores de bajo ruido y de 4 tiempos, que eliminan la necesidad de usar la mezcla de
gasolina y aceite, propia de los motores de 2 tiempos.
Cuidados y precauciones en el uso de apisonadores y

compactadores
Para el rendimiento óptimo de esta herramienta es fundamental el funcionamiento y servicios
adecuados, por lo que deben seguirse todas las indicaciones del manual del usuario. Además,
por tratarse de una máquina que emite altos niveles de vibración, el operario también debe
tomar sus recaudos para proteger su salud.
Para extender la vida útil del apisonador o compactador

tipo canguro
 Mantener limpios todos los filtros (de aire, aceite y combustible) de la herramienta.
 Utilizar siempre combustible y aceite de grado superior.
 Verificar la correcta lubricación del o los resortes antes del uso, inspeccionando el
nivel de aceite a través de la mirilla correspondiente.
 Renovar el aceite, de acuerdo con las indicaciones del fabricante.
 Vaciar los depósitos de combustible y aceite cuando se transporta la máquina a
lugares distantes o cuando no se usa durante un tiempo prolongado.
 Manejar la máquina en posición erguida y sujetarla firmemente por el manillar con
ambas manos.
 Vigilar que la zapata impacte siempre en forma paralela al terreno.
 Utilizar guantes para mantener las manos tibias y disminuir el efecto de las
vibraciones. Estas causan serios problemas en los huesos, las articulaciones, los
músculos, la circulación y el sistema nervioso. Para este tipo de herramientas se
recomienda ampliamente el empleo de guantes anti-vibración.
Lo que nunca debe hacerse
 Incrementar la velocidad del motor por encima de la recomendada. Esto no sólo no
mejorará la eficacia del compactador, sino que el impacto será menor, porque en
lugar de crearse un efecto compactador se origina una resonancia, con el
consecuente daño a la unidad.
 Utilizar la herramienta sobre terreno inclinado, donde pueda desequilibrarse, por
ejemplo en cimentación sobre pilotes u orillas con pendiente empinada, ni tampoco
sobre terreno firme, como asfalto o cemento.
 Trabajar en lugares cerrados o con escasa aireación. Esta condición no sólo provoca
daños en el motor, sino que la combustión desprende monóxido de carbono, que es un
gas letal.
Equipos de compactación
Concepto
Actualmente existe una gran variedad de equipos de compactación de tierras, y la elección de los
equipos a utilizar en las explanaciones de una obra de carreta incidirá significativamente en el
rendimiento y en el grado de compactación. Los equipos de compactación suelen compactar por uno de
los siguientes principios:
 Presión estática (sin o con un cierto amasado del suelo)
 Impacto dinámico
 Vibración
Entre los equipos de compactación por presión estática destacan las apisonadoras de rodillos lisos,
rodillos patas de cabra, rodillos de reja y los compactadores de neumáticos.
Las apisonadoras de rodillos lisos se utilizan actualmente en la ejecución de firmes o en el acabado de
capas que ya se han compactado con otros equipos. Su rendimiento en la compactación de suelos
granulares y cohesivos es bajo, y debe hacerlo en tongadas de 10 a 20 cm y con 4-8 pasadas.
Los rodillos de patas de cabra son un cilindro metálico cuya superficie está provista de unas
protuberancias en forma de troncos piramidales, que al girar el cilindro se clavan en el suelo
produciendo el efecto de amasado. Se utilizan únicamente en la compactación de suelos cohesivos con
cierta humedad, para con la acción de amasado poder romper la estructura del suelo, y de esta manera
facilitar la recolocación de las partículas. No son apropiados para suelos granulares. Su uso se restringe
a las zonas donde se encuentren los suelos cohesivos, como fondos de desmonte o cimientos de
terraplén.
Los rodillos de rejas actualmente son poco utilizados y en ellos la superficie del cilindro está constituida
por una reja, disminuyendo la superficie de contacto y, consecuentemente, aumentando la presión. Se
puede emplear para triturar y compactar rocas blandas o suelos cohesivos secos.
Los compactadores de neumáticos son máquinas automotrices lastrables, cuyo elemento compactador
son una o dos filas de neumáticos. Son equipos muy versátiles, que se desplazan con facilidad dentro y
fuera de la obra, lo que los convierte en unas máquinas muy utilizadas en la compactación de una
amplia gama de suelos, bases y subbases de firmes, en capas de aglomerado bituminoso y en
tratamientos superficiales.
Entre los equipos de compactación por impacto dinámico destacan los pisones (automáticos o de
impacto) y los rodillos de impactos. Estos últimos son rodillos autopropulsados con unas protuberancias
en forma de troncos piramidales o de almena en su superficie, que trabajan a gran velocidad, lo que
provoca frecuentes impactos, además de una acción de amasado. Se emplean principalmente en suelos
algo cohesivos o para homogeneizar la granulometría de rocas blandas o evolutivas por fragmentación.
Los equipos de compactación por vibración son muy utilizados en la construcción de terraplenes y capas
de firme, debido a su alto rendimiento. Su funcionamiento se basa en la reducción de la fuerza de
rozamiento entre las partículas de suelo por efecto de la vibración, lo que permite una recolocación de
las partículas con mayor facilidad. Entre estos equipos destacan las bandejas vibrantes y los rodillos
vibratorios. Estos últimos son actualmente los más usados por su buen rendimiento. La profundidad de
compactación aumenta con el peso de la máquina y disminuye al aumentar la frecuencia de la vibración.
Los rodillos vibrantes de tipo medio compactan un espesor óptimo de tongada de entre 30 y 40 cm con
3-6 pasadas, con la precaución de dar las últimas pasadas sin la vibración ya que con esta la parte
superior de la tongada queda suelta.
COMPACTACIÓN
La compactación de suelos es el proceso artificial por el cual las partículas de suelo son
obligadas a estar mas en contacto las unas con las otras, mediante una reducción del índice
de vacíos, empleando medios mecánicos, lo cual se traduce en un mejoramiento de sus
propiedades ingenieríles.
La importancia de la compactación de suelos estriba en el aumento de la resistencia y

disminución de la capacidad de deformación que se obtiene al someter el suelo a
técnicas convenientes, que aumentan el peso específico seco, disminuyendo sus
vacíos. Por lo general, las técnicas de compactación se aplican a rellenos artificiales
tales como cortinas de presas de tierra, diques, terraplenes para caminos y
ferrocarriles, bordes de defensas, muelles, pavimentos, etc.
Beneficios de la compactación
a. Aumenta la capacidad para soportar cargas: Los vacíos producen debilidad del suelo e
incapacidad para soportar cargas pesadas. Estando apretadas todas las partículas, el suelo
puede soportar cargas mayores debido a que las partículas mismas que soportan mejor.
b. Impide el hundimiento del suelo: Si la estructura se construye en el suelo sin afirmar o

afirmado con desigualdad, el suelo se hunde dando lugar a que la estructura se deforme
produciendo grietas o un derrumbe total.
c. Reduce el escurrimiento del agua: Un suelo compactado reduce la penetración de

agua. El agua fluye y el drenaje puede entonces regularse.
d. Reduce el esponjamiento y la contracción del suelo: Si hay vacíos, el agua puede

penetrar en el suelo y llenar estos vacíos. El resultado seria el esponjamiento del suelo
durante la estación de lluvias y la contracción del mismo durante la estación seca.
e. Impide los daños de las heladas: El agua se expande y aumenta el volumen al

congelarse. Esta acción a menudo causa que el pavimento se hinche, y a la vez, las paredes y
losas del piso se agrieten. La compactación reduce estas cavidades de agua en el suelo.
Los métodos empleados para la compactación de suelos dependen del tipo de materiales con
que se trabaje en cada caso; En la práctica, estas características se reflejan en el equipo
disponible para el trabajo, tales como: plataformas vibratorias, rodillos lisos, neumáticos o
patas de cabra.
A continuación se presentan una clasificación acerca de los rodillos compactadores,

detallando sistema vibratorios, características mecánicas y de compactación.
RODILLOS COMPACTADORES
Compactador de suelo
El Compactador de Suelos Caterpillar 815F se caracteriza por ruedas con diseño de pata
apisonadora y patrón de doble bisel para lograr la tracción, penetración y compactación necesarias
para alta producción. Se ofrece una hoja esparcidora de relleno opcional.
Especificaciones detalladas
Motor
Modelo de motor CAT 3306 TA
Potencia bruta 175 kW / 235 hp
Potencia en el volante 164 kW / 220 hp
Pesos
Peso en orden de trabajo 20879 kg / 45934 lb
Especificaciones de operación
Velocidad de desplazamiento hacia adelante 37.6 kph / 23.3 mph
Velocidad de desplazamiento hacia atrás 43 kph / 26.7 mph
Radio de giro de la hoja 12.6 mm / 41.4 ft
Espacio libre sobre el suelo 423 mm / 17 ft

Ancho cubierto en 2 pasadas 4.35 mm / 14.25 ft
Dimensiones
Altura de hoja recta 860 mm / 2.8 pies
Ancho del tambor 978 mm / 3.2 pies
Ancho de hoja recta 3.76 mm / 12.3 ft
Tanque de combustible
Capacidad del tanque de combustible 464 L / 122.6 gal
COMPACTADOR DE RELLENOS SANITARIOS
El Compactador 816F Caterpillar para rellenos sanitarios combina potencia, movilidad y

comodidad del operador para un alto rendimiento en actividades de compactación en rellenos
sanitarios. Una construcción robusta y un fácil mantenimiento ofrecen una vida prolongada a
bajos costos de operación.

Motor
Modelo de motor CAT 3306 TA

Pesos
Hoja recta
Altura 1905 mm / 6.25 pies
Capacidades de llenado
Tanque de combustible 446 L / 117.8 gal
Especificaciones en orden de trabajo
Velocidad de desplazamiento en avance 9.58 km/h / 5.9 mph
Velocidad de desplazamiento en retroceso 10.7 km/h / 6.65 mph
Espacio libre sobre el suelo 532 mm / 1.75 pies
Dimensiones
Ancho de hoja recta 3901.44 mm / 12.8 pies
Ancho de hoja U 3658 mm / 12 pulg
Altura de hoja U 1859 mm / 6.1 pulg
Ancho de tambor 1020 mm / 3.3 pies
Los compactadores del suelo de Cs-531d, de Cs-533d y de Cp-533d se han diseñado para
ofrecer capacidades realzadas de la producción, servicio simplificado y comodidad
excepcional del operador. Basado sobre la reputación industria-probada de la oruga que las
C-Series manchan los compresores, la nueva D-Serie establece los nuevos estándares para
la productividad, la comodidad y la utilidad en la industria de la compactación de suelo.
Motor
Modelo de motor 3116 T
Vibratorio de suelo
El Cs-323c tiene un tren de energía durable del gato, un sistema hidráulico y vibratorio field-
proven, una producción que realza opciones, y un sistema más grande y más dedicado del
mundo del distribuidor de ayuda para asegurar funcionamiento y valor máximos de la
compactación.
Motor
Modelo de motor CAT 3054 DINA

Pesos
Peso sobre el tambor 2040 kg / 4490 lb
Ancho de comapctación 1270 mm / 50 pulg
Velocidad de desplazamiento 8.9 / 5.5 mph
Radio interno de giro 2625 mm / 8.5 pies
Radio externo de giro 3895 mm / 12.75 pies
Espacio libre sobre el suelo 347 mm / 13 pulg
Frecuencia vibratoria 35 / 2100
Fuerza centrífuga máxima 66.8 kN / 15000 lb
Dimensiones
Diámetro del tambor - Sobre el tambor 1016 mm / 40 pulg
Neumáticos
Neumáticos 11.2 x 24 6-ply
Tanque de combustible
Capacidad del tanque de combustible 144 L / 38 gal
El Cs-563d es un compresor vibratorio del suelo de la alta producción usado en el material

granular, semi-cohesivo que ofrece el peso, los caballos de fuerza y la fuerza centrífuga para
resolver especificaciones de la densidad rápidamente. La anchura del tambor de 2134
milímetros (84") proporciona la cobertura para los trabajos grandes. Un sistema vibratorio de
la amplitud dual y el sistema excéntrico patentado del peso permite al operador adaptar el
funcionamiento de la compactación de la máquina a las especificaciones del trabajo. El más,
el Cs-563d ofrece la bomba dual propulsa el sistema que proporciona clasificabilidad industria-
que conduce y esfuerzo tractivo al trabajar en cuestas o en material suave. Los usos típicos
incluyen la compactación del trazador de líneas del terraplén, la construcción de la carretera y
de la calle, la preparación de la instalación industrial, la construcción del aeropuerto, sitios de
edificio grandes y operaciones grandes del trenching.
Vibratorios de asfalto
El gato Cb-224d es un compresor utilidad-clasificado, doble del asfalto del tambor que ofrece
un radio que da vuelta apretado, una maniobrabilidad fácil y una comodidad excelente del
operador. El Cb-224d se puede utilizar como el único compresor en trabajos clasificados
pequeños o como rodillo suplemental en trabajos grandes del tamaño. Su altas amplitud y
anchura del tambor le hacen un compresor excelente para los hombros, las porciones
pequeñas del estacionamiento o las adiciones del carril. El Cb-214 ofrece dos modos
vibratorios que permitan que el operador adapte la operación de máquina al trabajo.
El Cb-534c se puede utilizar en todas las fases de la compactación, reduciendo la necesidad
de una variedad de rodillos. Es capaz del trabajo como una interrupción y rodillo intermedio
debido a sus altas fuerzas compactivas. Cuando está funcionado en el modo estático, el Cb-
534c es un ajuste perfecto como rodillo del final debido a sus altas libras estáticas por pulgada
linear.
Motor
Modelo de motor CAT 3054T
Pesos
Peso sobre el tambor delantero 4415 kg / 9730 lb
Peso sobre el tambor trasero 4780 kg / 10540 lb
Ancho de compactación 1700 mm / 67 pulg

Velocidad máx. de desplazamiento 11.3 km/h / 7 mph
Radio interno de giro 4165 mm / 13.7 in
Radio externo de giro 5865 mm / 19.25 in
Altura libre sobre el suelo 416 mm / 16 pulg
Service Refill Capacities
Capacidad del tanque de combustible 208 L / 55 gal
Dimensiones
Diámetro del tambor 1300 mm / 51 pulg
El compresor vibratorio del asfalto de Cb-434c se diseña por todas las fases de la
compactación. Es capaz del trabajo como una interrupción y rodillo intermedio debido a sus
altas fuerzas compactivas. Cuando está funcionado en el modo estático, el Cb-434c es un
ajuste perfecto como rodillo del final debido a sus altas libras estáticas por pulgada linear.
Motor
Modelo de motor CAT 3054NA
Pesos

Velocidad máx. de desplazamiento 11.6 km/h / 7.2 mph
NEUMÁTICOS
Los compresores neumáticos del gato se diseñan para la compactación y acabar superiores .
El Ps-360b es un compresor neumático versátil. Su flexibilidad viene de las capacidades

grandes y variadas del lastre. Esto permite que el Ps-360b sea eficaz en una amplia gama de
usos incluyendo suelo, asfalto, viruta y el sello, la recuperación, y la estabilización. Otra razón
de la flexibilidad del Ps-360b es sus neumáticos anchos y traslapo grande del neumático como
el cual permita que trabaje en asfalto una interrupción, intermedio e incluso un rodillo del final.
COMPACTADOR DE ASFALTO
El Gato CB-214D
Es de gran utilidad por su tamaño, compactador de asfalto de tambor doble que ofrece un
radio volviéndose firme, maniobrabilidad fácil y consuelo del operador excelente. Los CB-214D
pueden usarse como el único compactador en trabajos clasificados según tamaño pequeños o
como un rodillo suplemental en trabajos del tamaño grandes . Los CB-214D ofrecen dos
modos vibratorios que le permiten al operador entallar el funcionamiento de la máquina al
trabajo. Las aplicaciones típicas incluyen reparación callejera, calleja, aceras o caminos del
parque.
Motor
Modelo de motor HATZ 2M40L
Potencia en el volante 22.5 kW / 30.2 hp
Potencia bruta 23.5 kW / 31.5 hp
CB-334D
Son un compactador de utilidad con un tambor de frente de acero y caucho se cansó ruedas
traseras. Esta máquina versátil puede usarse como el único compactador adelante pequeño
interponerse trabajos clasificados según tamaño o en los trabajos más grandes junto con
modelos de la alto-producción.
Motor
Modelo de motor 3013
Potencia en el volante 29.2 kW / 39.1 hp
Potencia bruta 31.7 kW / 42.5 hp
Pesos
Velocidad máx. de desplazamiento 11 km/h / 7 mph

Fuerza centrífuga máxima 32 kN / 7250 lb
Service Refill Capacities
Capacidad del tanque de combustible 48 L / 12.7 gal
Dimensiones
Diámetro del tambor 800 mm / 31 pulg
CB-534C
Pueden usarse en todas las fases de consolidación y pueden reducirse la necesidad por una
variedad de rodillos. Es capaz de funcionamiento como una avería y rodillo del intermedio
debido a sus fuerzas de compasión altas. Cuando operó en el modo estático, los CB-534C
son un ataque perfecto como un rodillo del acabado debido a sus libras estáticas altas por la
pulgada lineal.
Motor
Pesos
Velocidad máx. de desplazamiento 11.3 km/h / 7 mph
PS-360B
Son un compactador neumático versátil. Su versatilidad viene de las capacidades del balasto

grandes y variadas. Esto permite los PS-360B ser eficaz en una gama amplia de aplicaciones
incluso la tierra, asfalte, astilla y foca, reclamación, y estabilización. Otra razón para la
versatilidad de los PS-360B es sus neumáticos anchos y el neumático grande solapan qué le
permite trabajar en asfalto como una avería, intermedio y incluso un rodillo del acabado.
Motor
Pesos
Peso máximo por rueda 3570 kg / 7870 lb
Velocidad de desplazamiento 18 / 11 mph
Radio interno de giro 3470 mm / 11.4 pies
Radio externo de giro 6700 mm / 22 pies

Espacio libre sobre el suelo 252 mm / 10 pulg
Instituto Profesional Inacap
Ingenieria en Construcción
INTRODUCCION.- A continuación hablaremos sobre la maquinaria usada por la

compactación, entendiendo por compactar la acción de aplicar durante la construcción del
relleno, la energía necesaria para producir una disminución apreciable del volumen de huecos
del material empleado y por tanto del volumen total del mismo. Diferenciándose de la
consolidación, en que esta, aunque también disminuye el volumen de huecos dicha reducción
no se consigue durante la ejecución de los terraplenes, terraplenes, etc., sino en el transcurso
de un plazo de tiempo relativamente largo y debido a perdida de agua intersticial, por efecto
de cargas de servicio móviles o fijas, por agentes atmosféricos, etc. La necesidad de
compactar apareció no hace aun muchos años debido a la urgencia de utilizar las obras
inmediatamente, sin tiempo para que el tráfico o los agentes atmosféricos produjesen los
asientos definitivos. Por tanto, los sistemas de compactación se han ido desarrollando
paralelamente a la mecanización de las obras, ya que la aplicación de la energía necesaria
exige una maquina adecuada en potencia y movilidad, pare cada caso.
El problema se presenta porque la energía de compactación necesaria en cada caso no es

solamente diferente, sino que también lo es el modo como dicha energía debe ser transmitida
al terreno. La energía debe ser transmitida al terreno. Esta es la raz6n de que existan hoy día
en el mercado diferentes tipos de maquinas compactadoras, y como consecuencia, la
dificultad inherente de elegir en cada cave el modelo mas id6neo. No quiere decir esto, un
terraplén con una maquina de un tipo u otro quede mejor o peor compactado. Con cualquier
maquina, por poco específica que esta sea, podemos obtener una compactación satisfactoria.
Lo que ocurrirá e s que gas tare más mucha energía de compactación y como consecuencia
16gica mas tiempo, mas dinero, etc., si no elegimos la maquina adecuada. Por lo tanto el
problema mas importante en la compactación es elegir la maquina adecuada pare cada
trabajo. Para dicha elección tenemos hoy día unas ideas generales, consecuencia de ensayos
prácticos mas o menos guiados por teorías, que nos permiten de entrada y a la vista de las
principales características del material a compactar, decidir el tipo de maquinas mas id6neo.
Los factores principales que influye n en la capacidad de compactación de los suelos, son la
composición granular y el contenido de humedad. Dentro de la composición granular, lo mas
importante es el tamaño del grano, mucho mas —incluso— que la composición del mismo. El
contenido de humedad es el otro factor importante en la compactación. Se determine el valor
mas favorable mediante el ensayo Proctor, que nos da la relación entre el contenido de
humedad y la densidad del terraplén. Así vemos que la densidad seca máxima crece con la
energía de compactación. La humedad 6ptima depende de la energía utilizada pare
compactar. El agua al actuar como lubricante de las partículas facilita una mejor imbricación
entre ellas, pero si hay exceso de la misma, parte de la energía de compactación se pierde en
expulsar el agua, por lo que aparece 16gicamente la existencia de un porcentaje 6ptimo, que
es necesario determinar en cada caso. Ahora bien, como la correcci6n de humedad de un
material es difícil y costosa, conviene evitarla, siendo preferible utilizar energías de
compactación elevadas que permitan conseguir densidades secas superiores en un campo de
humedades mas amplio. Hay de todas formas suelos que presentan mas o menos dificultad
de compactar. Entre los primeros están los cohesivos en general, los de granulometria
uniforme, no cohesivos o débilmente cohesivos, con un coeficiente de desigualdad pequeño,
rocas ligeras y rocas pesadas. Entre los suelos fáciles, tenemos las arenas bien graduadas no
cohesivas o poco cohesivas a partir de un valor mediano de coeficiente de desigualdad,
mezclas de arena y gravillas bien graduadas, no cohesivas o poco cohesivas con iguales
coeficientes y, en general, todos los suelos no cohesivos o escasamente cohesivos aun con
relativamente pequeñas desigualdades de grano.
2. COMPACTACION.-
Compactar es la operación previa, para aumentar la resistencia superficial de un terreno sobre

el cual deba construirse una carretera y otra obra. Aplicando una cantidad de energía la cual
es necesaria para producir una disminución apreciable del volumen de hueco del material
utilizado.
2.1 COMPACTACION DEL SUELO
El suelo, como cualquier elemento natural, posee un equilibrio entre los diversos factores que
lo influyen. Un cambio de este equilibrio puede provocar una alteración física, química o
biológica. La compactación es la principal causa de alteración del suelo.
Hay dos situaciones con elevado riesgo de compactación: áreas con fuerte tránsito de
vehículos y personas, y áreas cercanas a lugares en construcción. Hay suelos con una
tendencia más o menos acentuada a la compactación, en función de la composición,
estructura y contenido de humedad. Las constructoras a menudo trabajan con maquinarias
muy pesadas, sin delimitar la zona en la que se encuentran y se plantarán árboles. Se
desconocen cual es la superficie que abarca el aparato radical, así como, se ignoran los
efectos derivados de la compactación y dificultad que se encuentran para intentar resolverlo..
2.1. CARACTERISTICAS DE LA COMPACTACION DE LOS SUELOS.-
La compactación de los suelos se produce por la reorientación de las partículas o por la

distorsión de las partículas y sus capas absorbidas. En un suelo no cohesivo la compactación
ocurre mayormente por la reorientación de los granos para formar una estructura mas densa.
La presión estática no es muy efectiva en este proceso porque los granos se acuñan unos
contra otros y resisten el movimiento.
Si los granos se pueden liberar momentáneamente, las presiones, aun las ligeras, son
efectivas para forzarlos a formar una distribución mas compacta. El agua que fluye también
reduce el rozamiento entre las partículas y hace mas fácil la compactación, sin embargo el
agua en los poros también impide que las partículas tomen una distribución mas compacta.
Por esta razón la corriente de agua sólo se usa para ayudar a la compactación, cuando el
suelo es de granos tan gruesos que el agua abandona los poros o huecos rápidamente
En los suelos cohesivos la compactación se produce por la reorientación y por la distorsión de

los granos y sus capas absorbidas. Esto se logra por una fuerza que sea lo suficientemente
grande para vencer la resistencia de cohesión por las fuerzas entre las partículas.
Para lograr una compactación eficiente en los suelos no cohesivos se requiere una fuerza
moderada aplicada en una amplia área, o choque y vibración. La compactación eficiente en
los suelos cohesivos requiere presiones mas altas para los suelos secos que para los
húmedos, pero el tamaño del área cargada no es critico. La eficiencia se mejora aumentando
la presión durante la compactación a medida que el peso especifico y la resistencia aumenta.
2.2. TEORÍA DE LA COMPACTACIÓN.-
Desde tiempos pre-hitoricos los constructores han reconocido el valor de la compactación del
suelo para producir masas fuertes, libres de asentamiento y resistentes al agua. Por más de
2000 años la tierra ha sido aprisionada con maderos pesados, por las pisadas del ganado o
compactada por cilindros o rodillos, pero el costo de este trabajo bruto era mayor, en muchos
casos, que el valor de la compactación. Por otro lado, si la tierra se descarga meramente en el
lugar, y no se compacta, frecuentemente falla por efecto de las cargas y continúa asentándose
por décadas. Fue R. R. Proctor quien indicó el camino de la compactación efectiva a bajo
costo.
La compactación o reducción de la relación de vacíos se produce de varias maneras:

reordenación de las partículas, fractura de los granos o de las ligaduras entre ellos seguida
por reordenación y la flexión o distorsión de las partículas y sus capas absorbidas. La energía
que se gasta en este proceso es suministrada por el esfuerzo de compactación de la máquina
de compactar. La eficacia de la energía gastada depende del tipo de partículas que componen
el suelo y de la manera como se aplica el esfuerzo de compactación.
2.3. OBJETIVOS DE LA COMPACTACION.-
Las obras hechas con tierra, ya sea un relleno para una carretera, un terraplén para una
presa, un soporte de una edificación o la subrasante de un pavimento, debe llenar ciertos
requisitos:
 Debe tener suficiente resistencia para soportar con seguridad su propio peso y el de la estructura o
las cargas de las ruedas.
 No debe asentarse o deformarse tanto, por efecto de la carga, que se dañe el suelo o la estructura que
soporta.
 N o debe ni retraerse ni expanderse excesivamente.

 Debe conservar siempre su resistencia e imcompresibilidad.
 Debe tener la permeabilidad apropiada o las características de drenaje para su función.
2.4. PROCESO DE COMPACTACION EN CAMPO.-
La compactación se define como un proceso mecánico mediante el cual se logra la

densificación del suelo al reducirse los espacios vacíos por la expulsión de parte del aire
contenido en ellos a través de la aplicación de una determinada carga. No todo el aire puede
ser expulsado durante este proceso por lo que el suelo se considera parcialmente saturado.
Este proceso, para obtener un mejor resultado, implica el uso de las distintas que se nombran
a continuación:
2.4.1. CLASIFICACION DE LAS MAQUINAS DE COMPACTACION.- Tras estas ideas

generales sobre compactaci6n, voy a pasar ahora a clasificar las maquinas compactadoras
según sus diferentes principios de trabajo:1.- Por presión estática.2.- Por impacto.3.- Por
vibraci6n. Las primeras trabajan fundamentalmente mediante una elevada presión estática
que debido a la fricción interna de los suelos, tienen un efecto de compactaci6n limitado, sobre
todo en terrenos granulares donde un aumento de la presión normal repercute en el aumento
de las fuerzas de fricción internas, efectuándose únicamente un encantamiento de los
gruesos. Las segundas, de impacto, trabajan únicamente según el principio de que un cuerpo
que choca contra una superficie, produce una onda de presión que se propaga hasta una
mayor profundidad de acción que una presión estática, comunicando a su vez a las partículas
una energía oscilatoria que produce un movimiento de las mismas. Las ultimas, o sea, las de
vibraci6n, trabajan mediante una rápida sucesión de impactos contra la superficie del terreno,
propagando hacia abajo trenes de ondas, de presión que producen en las partículas
movimientos oscilatorios, eliminando la fricción interna de las mismas que se acoplan entre si
fácilmente y alcanzan densidades elevadas. Es pues, un efecto de ordenación en que los
granos mas pequeños rellenan los huecos que quedan entre los mayores. Por lo tanto, ya
vemos que según sea el material, capaz de ser ordenado o no, este sistema de compactación
por vibración, será mas o menos efectivo. Según propia experiencia y a titulo orientativo voy a
ir hablando a continuación de los diversos tipos de maquinas, con expresión mas o menos
concreta de los trabajos de compactación que a cada una de ellas se les debe encomendar.
2.4.1.1. MAQUINAS QUE COMPACTAN POR PRESION ESTATICA:—Apisonadoras clásicas

de rodillos lisos.—Rodillos patas de cabra.—Compactadores de ruedas
neumáticas.APISONADORAS CLASICAS DE RODILLOS LISOS.- En estas apisonadoras la
característica mas importante es la preside que ejercen sobre el terreno. Se considera un área
de contacto en función del diámetro de los rodillos, peso de la maquina y tipo de suelo, a
través del cual se transmite la preside estática. Estas maquinas, aunque muy empleadas, la
verdad es que su efecto de compactación alcanza muy poca profundidad en suelos
coherentes. En los no coherentes, causan desgarros en la superficie, transversales a la
dirección de la marcha, destruyendo de esta manera parte de su propio trabajo. Sin embargo
son útiles pare el <<planchado,, de macadam y sellado de superficies regadas con emulsiones
asfálticas. Su utilización máxima la tienen hoy día en las primeras pasadas de compactación
de aglomerados asfálticos. Nosotros hemos combinado los triciclos de 16 Tm. con los
tamaños de 10 Tm. siendo suficientes para compactar con cuatro a seis pasadas capes de
1~9 centímetros. Para que no se adhiera la mezcla asfáltica van provistas de depósitos de
agua que mojan constantemente los rodillos. La pericia del maquinista es muy importante,
sobre todo, pare borrar sus propias huellas y no <<enrollar, el material delante de los rodillos,
para lo cualhay que esperar a que la mezcla se enfríe algo y alcance la temperatura
adecuada.
RODILLOS DE <<PATAS DE CABRA>>.- Estos Compactadores concentran su peso sobre la

pequeña superficie de las puntas tronco cónicas solidarias al rodillo, ejerciendo por lo tanto
unas presiones estáticas muy grandes en los puntos en que las mencionadas partes penetran
en el suelo. Conforme se van dando pasadas y el material se compacta, dichas partes
profundizan cada vez menos en el terreno, llegando un momento en que no se aprecia mejora
alguna, pues la superficie, en una profundidad de unos 6 centímetros siempre quedara
distorsionada. Al pasar la maquina sobre la nueva tongada de material se compacta
perfectamente esa superficie distorsionada de la cape anterior. Este tipo de compactador
trabaja bien con suelos coherentes, sin piedras, en capes de 20 cm. Con humedad adecuada,
se consiguen resultados satisfactorios en unas 8/10 pasadas. Debido a su alta preside
especifica (15/30 kg/cm2) y a los efectos de amasado que producen las partes, compactan
bien los suelos altamente plásticos, con poco contenido de agua e incluso pobres de aire y de
vacíos. Como se trata de una maquina muy sencilla y robusta, el rendimiento que se obtiene
es francamente bueno. Los pesos de estos Compactadores utilizados por nosotros oscilan
entre 1.000 y 8.000 kg., pudiendo acoplarse en paralelo o en también varias unidades pare
obtener mejores rendimientos. Existen varios tipos de compactador fundados en el mismo
principio, con los que se consiguen también presiones especificas altas, s61O con modificar
las superficies de contacto tales como rejas, trenes de ruedas pequeñas, etc.
COMPACTADORES CON RUEDAS NEUMATICAS.- Estas maquinas trabajan principalmente

por el efecto de la presión estática que producen debido a su peso, pero hay un segundo
efecto, debido al modo de transmitir esta preside por los neumáticos que tiene singular
importancia. Las superficies de contacto de un neumático dependen de la carga que so. porte
y de la preside a que este inflado, pero la presión que transmite al suelo el neumático a través
de la superficie elíptica de contacto no es uniforme. Por lo tanto y pare simplificar el problema
se emplea el termino <<presión media>> de contacto que se obtiene dividiendo la carga sobre
cada rueda por la superficie de contacto. Estas superficies de contacto se obtienen pare las
diferentes presiones de inflado y cargas sobre rueda, marcando las huellas de contacto sobre
una place de acero con el neumático en posición estática. Es norma general esperar una
presión del orden del 90 % de la preside en la superficie a profundidades de 70 cm. y
actuando en un ancho de unos 2/3 del ancho de la huella del neumático. Esto obliga a las
maquinas compactadoras de estos tipos a procurar un cierto solape entre las huellas de los
neumáticos delanteros y traseros. Un compactador de neumáticos inflado a poca preside da
unas superficies de contacto cóncavas y en los bordes del neumático, en los que la cubierta
recibe el apoyo estructural de los laterales aparecen unas presiones horizontales adicionales
que ayudan a l asentamiento de las partículas y a su mezclado.
Los neumáticos pare Compactadores deben ser de banda de rodadura ancha y lisa y capaces
de ejercer una preside media de contacto entre 60 y 9() p.s.i. uniformemente sobre la
superficie de contacto ajustando lastre y preside de inflado.
COMPACTADORES CON RUEDAS NEUMATICAS AUTOPROPULSADAS.- Equipados,

generalmente, con dos ejes, con pesos normales entre 9 y 15 toneladas y con 8 hasta 13
neumáticos, son apropiados pare suelos coherentes de granulado fino y arenas y graves bien
graduadas. Los que conocemos por <<13 ruedas>>, son específicos para cerrar los
aglomerados asfálticos.Son maquinas complicadas que exigen entretenimiento cuidadoso; la
altura de tongadas suele variar de 15 a 20 cm., y requieren 8/12 pasadas. Su velocidad de
trabajo oscila sobre los 3 km./in.
COMPACTADORES CON RUEDAS NEUMATICAS REMOLCADOS.- Por lo general poseen

un solo eje y pocos neumáticos, con pesos de trabajo hasta de 200 Tm. Son apropiados pare
terrenos coherentes, margas, zahorras, etc., influyendo poco los grandes tamaños de piedra.
Estas maquinas son muy sencillas y no requieren mas cuidado que el vigilar las presiones de
los neumáticos. Los grandes Compactadores de este tipo hay que arrastrarlos con bulldozers
de grandes potencies y por lo tanto requieren pare su buena utilización grandes áreas de
trabajo. Hemos compactado bien zonas, algo cohesivas en capas de 30 a 40 cm. en 6 u 8
pasadas con un compacto de 100 Tm., arrastrado por un D-8.
Naturalmente, que cualquier maquina o vehículo, en el sentido mas amplio del concepto de
compactación, se puede considerar un compactador por presión estática, ya que su peso
actuando a través del área de contacto de sus elementos de soporte, produce una preside
sobre el terreno y como tal un efecto de consolidación. En este sentido, las propias maquinas
pare el movimiento de sierras ejecutan un trabajo de compactación que en muchos caves
puede ser importante. Normalmente el material de relleno es transportado con equipos
pesados, precisamente circulando por encima de los propios terraplenes en ejecución. Estas
maquinas transmiten cargas considerables al terreno y en consecuencia actúan como
Compactadores. Como esta maquina suele ir equipada con ruedas neumáticas su efecto es
similar al que produce los Compactadores neumáticos. Sin embargo, cuando sin verter nuevas
sierras hay puntos donde el trafico del transporte es elevado, se observan destrucciones mas
o menos profundas y localizadas Hemos podido comprobar que estas destrucciones se
producir de dos formas muy diferentes:
a) Cuando el terraplén que servia de camino estaba con poca humedad, la destrucción era
superficial, por un efecto de desgaste, con la consiguiente formaci6n de polvo y avance de la
destrucción de arriba hacia abajo, iniciándose la formaci6n de baches, lo que hacia aumentar
mas, por el impacto, la velocidad de desgaste.b) Si el terraplén, por el contrario, tenia exceso
de humedad, antes de notarse exteriormente ninguna señal de destrucción, cambiaba el color
pasando a mas húmedo. El paso de los vehículos produzca una deformación elástica que
cesaba una vez que había pasado la carga. Y el final era la destrucción de zonas localizadas
en una profundidad que, a veces llegaba a 25 6 30 cm.
Aparentemente la destrucción era simultanea en toda la altura. Este fenómeno que se produce
normalmente al circular camiones pesados sobre suelos coherentes y ligeramente coherentes,
llega a ser muy importante si las maquinas empleadas son traíllas rápidas con capacidades de
carga entre 8 y 10 m3. El repetido paso de las mismas produce una supercompactación
alcanzando la sierra su saturación. Al continuar la aplicación de estas cargas exteriores, el
agua busca su salida que normalmente resulta mas fácil en sentido horizontal. Este
movimiento horizontal del agua intersticial, produce una exfoliación del terraplén en capes de
pequeñísimo espesor, que una vez iniciada su destrucción se disgregan rápidamente. En la
construcción de los terraplenes de la Base Aérea hispanoamericana de Valenzuela, en
Zaragoza, tuvimos este tipo de problema. La maquinaria empleada eran traíllas rápidas de 10
yardas cubicas y los terraplenes se formaban con unas zahorras calizas (caliches). Estas
traíllas alcanzaban velocidades superiores a los 80 km./in. y con el repetido trasiego sobre
zonas determinadas, producían importantes deterioros que alcanzaban 30 y 40 cm. de
profundidad. Este problema se solucion6 escarificando casi constantemente la cape superior
de las tongadas con una motoniveladora ya que de este modo se favorecía la evaporación
natural del agua intersticial sobrante.2.4.1.2. MAQUINAS QUE COMPACTAN POR
IMPACTO.- Vamos a considerar ahora algunas maquinas de compactación que trabajan
según el principio de impacto:—Placas de caída libre.— Pisones de explosión.
PLACAS DE CAIDA LIBRE.- Se trata de unas places de hierro de superficie de contacto lisa
de 0,5 m2, de forma rectangular y con un peso que oscila entre las 2 y 3 Tm., las cuales se
eleven mediante cables hasta una altura de 1,5 a 2 m. sobre el suelo y se les deja caer
libremente sobre el mismo. Para ello se necesita una maquina adicional tal como una
excavadora, grúa, etc. La preside de contacto que produce la caída es muy alta y comprime
en combinación con una cierta sacudida hasta los suelos pesados, rocosos. Es únicamente en
la compactación de roca donde puede ser interesante.
PISONES DE EXPLOSION.- Este tipo de maquina se levanta del suelo debido a la explosión

de su motor, que por reacción contra el mismo produce la suficiente fuerza ascendente pare
elevar toda ella unos 20 cm. Al caer ejerce un segundo efecto compactador dependiente de su
peso y altura de elevación. Estos pisones son muy apropiados pare suelos coherentes,
aunque también den resultado con otra clase de materiales. Son muy buenos pare la
compactación de zanjas, bordes de terraplenes, cimientos de edificios, etc. La habilidad del
operador es decisivo en el rendimiento y calidad del trabajo. Los pisones grandes, de 500 a
1.000 kg., 11egan a compactar incluso tongadas de unos 30 centímetros de espesor en 4 ó 6
pasadas. Estas maquinas, sin embargo, tienen un defecto grave y es el elevado numero de
horas de avería por hora útil de trabajo.2.4.1.3. MAQUINAS QUE COMPACTAN POR
VIBRACION.-—Placas vibrantes.—Rodillos vibratorios. Hoy día es quizá la maquina mas
utilizada. En los últimos anos ha sido tal _I numero de tipos y marcas disponibles en el
mercado, que casi resulta materialmente imposible conocerlas todas. Se han empleado en la
compactación de toda clase de suelos sin distinción: bases granulares artificiales, sub-bases
naturales, suelo-cementos, rellenos rocosos, asfaltos, arcillas, arenas, etc., y naturalmente, el
éxito ha sido variable. Hay que considerar primordialmente los efectos de resonancia. Esta es
función, por una parte, de la composición o tipo del terreno, contenido de humedad del mismo,
etc., y por otra, del propio vibrador. Es decir, que lo importante es la adecuación de frecuencia
de resonancia del suelo y de la mesa del vibrador. Hay un rango de resonancias suelo-
vibrador pare las cuales el efecto de ordenación granular y en consecuencia la compactación
da mejores resultados. Hace siete años, como la industria nacional no construía es te tipo de
maquinaria y la importación era dificultosa , tuvimos que ingeniarnos la pare construir rodillos
vibratorios vitales pare nuestras obras; las características principales de aquellos Bran: 3.000
kg. de peso propio, remolcados y con transmisión de fuerza desde el tractor de arrastre.
Diversos ensayos efectuados con los prototipos en Zaragoza nos marcaron una serie de
criterios que después hemos visto confirmados en nuestras obras, trabajando no s6lo con
nuestros vibradores. sino con los diversos tipos fabricados ya por las cases especializadas.
Vimos entonces que la amplitud y la frecuencia de la vibración influían grandemente en los
rendimientos. Para cada tipo de suelo y el mismo contenido de humedad, existían pare la
misma maquina unas amplitudes y frecuencias con las que se obtenían mejores resultados.
En general, observamos que material es con cierto contenido de arcilla compactaban mejor
con frecuencias bajas y amplitudes altas. También result6 claro que materiales granulares no
cohesivos bien graduados compactaban mucho mejor con frecuencias altas y amplitudes
bajas. De estos hechos sacamos la consecuencia de que en una buena maquina vibratoria
debía de poderse modificar la frecuencia y la amplitud de vibración de una manera fácil, al
objeto de poder elegir en cada cave —a la vista de los materiales a compactar— los valvis
mas id6neos. La variación de frecuencia nosotros la conseguimos con una caja de cambios,
que unida a la del tractor, variaba de 1.000 a 1.800 r.p.m. La velocidad de giro del eje
excéntrico. Para variar la amplitud, aumentábamos o disminuíamos los contrapesos
excéntricos, así como también la preside de los neumáticos soporte del eje excéntrico. Otra
característica que hay que tener en cuenta con las maquinas vibratorias es la de su peso
estético, ya que el efecto vibratorio sobre el suelo es función del peso estático de la maquina y
del movimiento vertical y horizontal. En el esquema de la pagina siguiente se ve claramente la
influencia de ambas fuerzas: Sea P el peso estático del vibrador y F la fuerza dinámica
generadora de la vibración. Al comienzo de la I a vuelta de las mesas de vibración, las dos
fuerzas P y F se suman produciendo una fuerza aplicada sobre el terreno P + F. Al continuar
girando las masas alcanzan una 2.a posición, horizontal y paralela al suelo, de forma que la
fuerza F tiende a impulsar el apisonado, transmitiendo al terreno unas fuerzas horizontales
muy importantes. En este cave la fuerza vertical es igual a P. En la posición siguiente las
masas están creando la fuerza F en oposici6n vertical a P y la fuerza sobre el suelo será P-F.
Como generalmente F > P. la fuerza real sobre el suelo será cero, habiéndose elevado
realmente la maquina sobre el mismoCOMPOSICIÓN DE FUERZAS EN UNA
COMPACTACIÓN VIBRATORIA.- La cuarta posición de las mesas, da un estado de fuerzas
simétrico al de la 2.a y de similares consecuencias. Cuando las mesas vuelven a la posición
se obtiene un efecto claro de percusión sobre el suelo con la fuerza P + F como resultante.
Dependerá de la velocidad de traslación de la maquina compactador el numero de impactos
por metro lineal de terreno recorrido. Por esta raz6n resulta muy importante la velocidad de
avance de los vibradores. Hasta aquí no he hablado en absoluto del espesor de las tongadas
mas conveniente pare este tipo de Compactadores. Nuestra experiencia de varios anos
compactan do todo tipo de materiales con diversas clases de maquinas vibratorias en
diferentes obras, me permiten insinuar que el problema del espesor de la tongada no depende
sólo de la maquina y del material a compactar, sino de las propias características técnicas y
económicas de la obra. Es evidente que con un compactador de 8 a 10 Tm. de peso propio,
con efectos dinámicos de 80 a mas Tm., se pueden compactar en 4 ó 6 pasadas, tongadas de
80 a 100 cm. de material granular bien graduado, no cohesivo. Sin embargo, hay pocas obras
en las que el pliego de condiciones admita tongadas de eves espesores por razones técnicas
muy estimables. En eves caves, es 16gico que haya que ir a maquinas mas pequeñas y como
consecuencia a espesores menores.PLACAS VIBRANTES.- Consisten en una plancha base
que produce un golpeteo en sentido vertical, debido al movimiento giratorio de un plato
excéntrico accionado por un motor. Las fuerzas vibratorias engendradas son mayores que el
peso de la maquina y por lo tanto la maquina se levanta del suelo en cada ciclo de rotación del
plato excéntrico, como ya se extlic6 anteriormente. El movimiento de traslación se consigue
utilizando parte de la energía de vibración según la componente horizontal. Hay places
vibrantes con alta frecuencia ( > 40 c/seg.), que funcionan muy bien con suelos cohesivos,
arenas y graves, pero la cape superior de unos 5 cm. de espesor queda removida por efecto
de las vibraciones sin sobrecarga. Las places con frecuencias bajas ( < 30 c/seg.) disminuyen
este efecto de superficie y sin embargo en las capes profundas producen buenos resultados
en suelos algo cohesivos. Estas maquinas son útiles pare trabajos pequeños, tales como
relleno de zanjas, arcenes, paseos, etcétera. Sin embargo, se pueden unir 2, 3 6 mas
vibradores de place en paralelo y obtener de esta manera una poderosa maquina de
compactación. Hemos compactado terrenos naturales poco cohesivos (grave arenosa) en
tongadas de 15 a 20 cm. con bandejas vibratorias de unos 600 kg. con buenos rendimientos.
También se pueden montar sobre vehículos de orugas una serie de places vibratorias con la
ventaja de que no gastan energía en el movimiento de traslación y al ser la marcha del
vehículo mas regular y en ambos sentidos se obtienen mejores rendimientos.
RODILLOS VIBRATORIOS AUTOPROPULSADOS.-
Son maquinas que precisamente por su condición están un poco entre las apisonadoras
estáticas clásicas y el rodillo vibratorio remolcado. Para algunos trabajos en que la
maniobrabilidad es importante o bien que se requiera previamente a la vibración un
<<planchado>>, son muy útiles. Su empleo esta indicado en los suelos granulares bien
graduados sobre todo cuando los tajos son estrechos y no permiten alar la vuelta fácilmente a
los rodillos remolcados. Tienen el inconveniente , desde el punto de vista de maquinaria, de
que son bastante mas complicados, requieren mas entretenimiento y por ultimo, al tener que ir
los maquinistas vibrando sobre la maquina, estos suelen arreglárselas pare que esta vibre lo
menos posible en frecuencia y tiempo, con el consiguiente empeoramiento del rendimiento.
También suelen aparecer problemas de adherencia entre las ruedas motrices y el suelo
cuando su contenido de humedad es elevado o se presentan pendientes fuertes. . Con
maquinas de peso propio de 4 Tm. hemos compactado en 8 6 10 pasadas tongadas de 15 cm.
de bases granulares artificiales en obras de carreteras. Las empleamos con buen éxito en la
compactación de los arcenes una vez extendido el hormigón asfáltico en el centro de la
explanación por la faceta antes apuntada de no presenten problemas al <<dar la vuelta,,, ya
que trabaja correctamente en ambos sentidos. Estas maquinas en su versión pesada (sobre 8
Tm.) donde verdaderamente tienen una aplicación interesante es en la compactación de
hormigones asfálticos, ya que permiten alar primero unas pasadas sin vibrar pare consolidar la
cape y luego terminar de obtener con vibración la densidad exigida. Yo he presenciado
ensayos en este sentido con capes de 8 cm. de aglomerado en caliente, de granulometria
cerrada, con resultados muy satisfactorios. Con dos pasadas sin vibrar y posteriormente
cuatro con vibración, se consiguieron densidades in situ por encima de las exigidas. Las
temperaturas del material que compact6 el rodillo fueron sobre 130° C, cuando se pas6 sin
vibraci6n y sobre 105 ° C, cuando se pas6 vibrando. Las ultimas pasadas de sellado las daban
con un compacto de 13 ruedas, neumático, lastrado con 10 toneladas.RODILLOS
VTBRANTES REMOLCADOS.- Forman hoy día la gama mas extensa de maquinas de
compactación. Los hay desde diámetros y pesos casi ridículos, hasta diámetros de 2 metros y
10 toneladas, de peso propio. Para los inferiores a 1.000 kilogramos, se puede aplicar casi
todo lo dicho referente a places vibratorias, con ventajas e inconvenientes según la
particularidad de cada tipo. Por lo tanto no voy a decir nada mas sobre este punto. La gama
de los 3.000 a 5.000 kg. forman un tipo interesante de maquinas. Pueden ser con motor
incorporado pare producir la vibraci6n o bien producir esta por medio de una transmisión
elástica a partir del toma fuerzas del tractor. Son muy apropiados para compactar arenas y
graves no cohesivas o ligeramente cohesivas, así como terrenos naturales rocosos, siempre
que los fragmentos de roca sean pequeños. En suelos coherentes no den buen resultado
pues la vibración que producir en las partículas, no suele ser suficiente para vencer la
cohesión existente entre ellas y como consecuencia su efecto sobre el material, es el
puramente estático. De este tipo de maquinas tenemos gran experiencia y puedo asegurar
que es la ideal para compactar zahorras, bases, sub-bases, suelo-cementos, etc. En capes de
20 6 30 cm., entre 6 y hasta 10 pasadas y a velocidad de trabajo alrededor de los 20 metros
por minuto, hemos obtenido buenos rendimientos y magníficos resultados. Suele ser una
maquina sin problemas, con la que se consigue trabajar turno tras turno sin otras paradas que
las propias pare su entretenimiento. El mayor cuidado hay que prestarlo en las que llevan
motor incorporado, ya que por muy bien aislado que se encuentre de la vibración propia de la
maquina, es imposible hacerla desaparecer totalmente. Los que no llevan motor incorporado
suelen <<dar la lata>, con la transmisión elástica desde el tomafuerzas del tractor.
COMPACTADORES VIBRATORIOS “PATAS DE CABRA”.- Estos rodillos fueron

construidos pensando en compactación de suelos coherentes y en particular en los terrenos
arcillosos, pues al concentrar las fuerzas estáticas y dinámicas sobre áreas pequeñas, es mas
fácil conseguir la energía necesaria y suficiente pare romper las fuerzas de cohesión (de
naturaleza capilar), entre sus partículas. Las patas de estos rodillos producen una acción
mezcladora y rompedora muy beneficiosa, sobre todo si el terreno no es homogéneo.
También favorecen la unión entre las diferentes tongadas, pues al quedar la superficie de
cada cape distorsionada, esta se compacta junto con la siguiente eliminando la tendencia
hacia la laminación o separación de estas.
SUPERCOMPACTADORES PESADOS REMOLCADOS.- Se refiere a los que poseen peso

propio entre 8 y 10 toneladas. De ellos únicamente voy a decir que edemas de poder realizar
el mismo trabajo que los de series anteriores, mas ligeras, pero en tongadas de mayor
espesor, es tan especialmente indicados pare la compactación de suelos rocosos no
coherentes o ligeramente coherentes. Para la compactación de roca, el espesor de la cape
debe ser función del tamaño máximo y del porcentaje de granos finos. Hemos experimentado
en nuestras obras que empleando un compactador remolcado de 8,5 Tm., S.A.W. (ABG), la
compactación de zahorras algo cohesivas, es efectiva en tongadas de un metro hasta las
capes inferiores de la misma, donde se alcanzaron las densidades exigidas en 6-8 pasadas.
La cara superior quedaba <<movida>> por efecto de una vibración secundaria que produce
una resonancia en las partículas de la cape superior del terreno. Naturalmente, este efecto
descompactador no alcanzaba mas que 5 6 10 cm. de espesor en la superficie y únicamente
había que tenerlo en cuenta, pare no considerar estos centímetros al sacar las muestras pare
el Proctor. Al compactar la cape siguiente estos 5 6 10 cm. quedaban convenientemente
consolidados. En una visita a una presa de escollera en Alemania, en las proximidades de
Nehein-Husten, concretamente en Ronkhausen/Arnsberg, para observar el trabajo de
compactación que efectuaba el contratista Busher y Sohn con rodillos vibratorios de 8,5 Tm.,
sobre material rocoso de pizarras arcillosas. En los comienzos de la obra prepararon una serie
de ensayos en el propio tajo pare determinar el espesor de las tongadas y numero de pasadas
de compactación correspondientes. Con las referidas maquinas y variando el numero de
pasadas, compactaron diversos espesores de cape, determinando las densidades obtenidas
haciendo hoyos de 2 X 2 X 2 aproximadamente y pesando el material extraído. Luego
colocaban un plástico pegado a las paredes y rellenaban el hueco con agua o arena que iban
midiendo hasta alcanzar la rasante del hoyo. De este modo determinaban el volumen del
hueco y con el median la densidad obtenida en cada caso.
De este modo fijaron 80 centímetros de espesor de tongada y 6 pasadas de compactador.

Estos eran los únicos controles que se verificaban en la obra. Este procedimiento de ensayar
la maquina mas adecuada en cada caso, incluso de terminando lo más cuidadosamente
posible el numero de pasadas, espesor de cape, humedad óptima en la practica, etc., es el
único método realmente eficaz pare elegir la maquina y sus circunstancias de
trabajo.3. PROPOSITOS Y METODOS PARA LA COMPACTACION DE SUELOS.- La
estabilidad de mesas de suelos en su estado natural. Si se excavan tales mesas de suelos y
se redepositan sin tomar un cuidado especial, la porosidad, permeabilidad y compresibilidad
de los mismos aumenta, mientras que su capacidad pare resistir la erosión interna por efecto
de venas de agua disminuye grandemente. Por ello, hasta en la antigüedad, se acostumbraba
compactar los terraplenes que debían actuar como cliques o malecones. No se hacían, sin
embargo, esfuerzos especiales pare compactar los terraplenes viales, pues las calzadas eran
suficientemente flexibles como pare no ser donadas por un asentamiento. Hasta trace poco,
los terraplenes pare líneas ferroviarias eran también construidos echando sierra suelta, que
luego se dejaba asentar bajo su propio peso durante varios anos antes de colocar un balasto
de alta calidad. El asentamiento de los terraplenes sin compactación no trajo inconvenientes
serios hasta que, después de iniciado el siglo veinte, hizo su aparición el automóvil y, con su
rápido desarrollo, creo una demanda creciente de caminos pavimentados. Poco tiempo
después se hizo evidente que los caminos de hormigón construidos sobre terraplenes no
compactados se rompían con cierta facilidad, y que los pavimentos flexibles de tipo superior
tenían la tendencia a desnivelarse en exceso. La necesidad de evitar estos inconvenientes
fomento el desarrollo de métodos de compactación que fuesen a la vez eficientes y
económicos. Por su parte, un aumento simultaneo en la construcción de cliques de sierra
proveo un incentivo adicional, que coadyuvo también a la corrección de dichos métodos de
compactación. Las investigaciones que se realizaron demostraron que ningún método de
compactación es igualmente adecuado pare todos los tipos de suelos. Además, el grado de
compactación que alcanza un suelo dado, sometido a un procedimiento de compactación
también dado, depende en gran parte del contenido de humedad del suelo. La compactación
máxima se obtiene pare un cierto contenido de humedad conocido como contenido optimo de
humedad, mientras que el procedimiento utilizado pare mantener, durante la compactación, la
humedad del terraplén cerca de la optima, se conoce como control de humedad. En la
actualidad, aun se tiene un conocimiento muy imperfecto acerca de las relaciones que existen
entre el contenido de humedad en el momento en que se construye el terraplén, el grado de
compactación y la forma como cambian las características físicas del mismo durante su
periodo de servicio. Los cambios de resistencia, rigidez y permeabilidad que el terraplén sufre
con el tiempo y con las variaciones en su contenido de humedad, merecen mucha mas
atención de la recibida hasta el presente. De aquí que en lo que resta de este articulo casi no
se bate de las propiedades de los suelos compactados y solo se describan los procedimientos
constructivos. En lo que sigue, los métodos corrientes de compactación de terraplenes
artificiales se dividir en tres grupos: los adecuados pare suelos no cohesivos, los adecuados
pare suelos arenosos o limosos con cohesión moderada y los adecuados pare arcillas.
Finalmente, se tratan los métodos pare compactar mesas naturales de suelos en su lugar de
origen.
4. COMPACTACION DE SUELOS NO COHESIVOS.- Los métodos pare compactar arena y

grava, colocados en orden de decreciente eficiencia son: vibración, mojado y rodamiento. En
la practica, se han utilizado también combinaciones de estos métodos. Las vibraciones
pueden producirse de una manera primitiva apisonando con pisones a mano, o con pisones
neumáticos, o bien dejando caer un peso grande desde cierta altura; un metro, por ejemplo.
Empero, la compactación alcanzada con estos procedimientos es muy variable, pues depende
en gran parte de la frecuencia de las vibraciones. Los mejores resultados se obtienen con
maquinas que vibran a una frecuencia cercana a la de resonancia del conjunto suelo-vibrador.
Cuando f1 es aproximadamente igual a fo, la disminución de volumen o asentamiento es 20 a
40 veces mayor que la que produce una fuerza estática equivalente a la pulsatil. Por medio de
rodillos de 5 a 15 t, equipados con vibradores que operan a frecuencias comprendidas entre
1100 y 1500 pulsos por minuto, se ha obtenido la compactaci6n.efectiva de arena gruesa,
grave y de enrocado de piedra partida con partículas de tamaños comparables (Bertram,
1963). El material se desparrama en capes de 30 a 40 cm de espesor, habiéndose obtenido
en algunas obras una compactación adecuada de capes de espesor mayor, aun cuando en
estos caves es difícil evitar la segregación durante el desparramo del material. El tamaño
máximo de las partículas esta limitado únicamente por el espesor de las capes. Entre 2 a 4
pasadas de tales rodillos tirados a una velocidad que no exceda de alrededor de 3 km. por
hora suele resultar adecuada pare alcanzar un alto grado de compactación . No es necesario
un control en el contenido de humedad. Tal tipo de materiales han sido también compactados
por medio de rodillos neumáticos tirados por tractores Diesel montados sobre cubiertas
pesadas. Durante el proceso de compactación se puede agregar agua. Mucha de la
compactación que se obtiene en estas condiciones derive de la producida por el tractor mas
bien que por el rodillo. Se necesitan normalmente entre 6 y 8 pasadas del equipo sobre un
mismo lugar pare obtener un grado satisfactorio de compactación, siempre y cuando el
material sea depositado en capes de un espesor no mayor de 30 cm. Cuando se trata de
compactar áreas limitadas, pueden resultar adecuados los compactadores manuales
mecánicos o los operados a motor. El peso de estos compactadores varia entre varios cientos
de kilogramos a varias toneladas y la fuerza pulsante que entregan al terreno, a una
frecuencia aproximada a la de resonancia del compactador y el suelo se transfiere a través de
una chapa plana o de un rodillo. El espesor de las capes que pueden compactarse
efectivamente var1a entre 10 y 20 cm. La compactaci6n con agua se fundamenta en el hecho
de que la presi6n de filtración del agua que escurre hacia abajo rompe los grupos de granos
inestables y la inundación temporaria elimina, por lo menos brevemente, las fuerzas capilares.
Es mucho menos efectivo que la compactaci6n por vibración. Para compactar terraplenes de
caminos se han utilizado dos métodos de molado. En uno de ellos, se amontona la arena en
caballetes a ambos lados del camino y luego se arrastra el suelo hacia el centro con chorros
de agua, con una presi6n de 4 a 5 kg/cm2, formándose de este modo un deposito que tiene
algo de las características de un clique construido por refutado. En el segundo método, la
superficie del camino se inunda de agua, la que filtra hacia abajo por la arena ya colocada y
escape por el pie del terraplén. Ambos métodos requieren aproximadamente 1,5 metros
cúbicos de agua por metro cubico de arena, Comparando la porosidad de los terraplenes
antes y después del tratamiento, se ha comprobado que el grado de compactaci6n que se
obtiene con cualquiera de estos métodos es relativamente bajo. Por ello, esta practica debe
ser desalentada. Los rodillos no vibrantes son relativamente inefectivos pare compactar suelos
no cohesivos, obteniéndose los mejores resultados cuando la arena esta prácticamente
saturada. No obstante, en arena limpia, el agua se escurre rápidamente y puede no resultar
practicable mantener el material en un estado de saturación.5. COMPACTACION DE
SUELOS ARENOSOS O LIMOSOS CON COHESION MODERADA.- A medida que aumenta
la cohesi6n, disminuye rápidamente la eficacia de las vibraciones como medio de
compactación, pues por pequeña que sea la adherencia entre partículas, esta interfiere con su
tendencia a desplazarse a posiciones mas estables. Además, la baja permeabilidad de estos
suelos trace inefectiva la inundación con agua. En cambio, la compactación por capes
utilizando rodillos ha dado muy buenos resultados. Hay dos tipos de rodillos en uso general:
neumáticos y patas de cabra. Los RODILLOS NEUMATICOS, se adaptan mejor para
compactar los suelos arenosos ligeramente cohesivos, los suelos compuestos cuyas
partículas se extienden desde el tamaño de las graves a la del limo v los suelos limosos no
plásticos. Los RODILLOS PATA DE CABRA, tienen su máxima eficacia con los suelos
plásticos. Los Rodillos Neumáticos consisten usualmente en una chata soportada por una
única fila de 4 ruedas equipadas con neumáticos inflados a presiones que oscilan entre 50 v
125 libras por pulgada cuadrada (3,5 a 9 kg/cm2). Las ruedas están montadas en tal forma
que el peso que se trasmite desde la chata y se distribuye uniformemente entre las mismas,
aun cuando la superficie del terreno no este nivelada. Los terraplenes pare edificios se
compactan normalmente en capes que tienen un espesor terminado que varía entre 15 y 30
cm con rodillos de 25 t y presiones de inflado de las cubiertas comparativamente bajas. Para
terraplenes de otro tipo y para presas de embalse es practico usual utilizar rodillos de 50 t con
presiones de inflado de las cubiertas mucho mas altas y capes de espesor compactado que
varía entre 15 y 30 cm, aun cuando a veces se utilizan rodillos de 100 t variando en este cave
el espesor de la capa compactada entre 30 y 45 cm. Se requieren usualmente de 4 a 6
pasadas para alcanzar la compactación requerida. En obras grandes donde se presentan
materiales inusuales, el numero de pasadas debe determinarse por medio de ensayos de
compactación en el terreno al iniciar los trabajos. La superficie cilíndrica de los Rodillos Patas
de Cabra viene provista de salientes prismáticos, o partes, con una frecuencia d e 1 por cada
700 cm 2 de superficie cilíndrica del rodillo. Los rodillos que se usan comúnmente en la
construcción de presas de sierra tienen un diámetro de 1,50 y una longitud de
aproximadamente 2 m. Cargados pesan alrededor. de 15 t. Las salientes tienen una longitud
mínima de 23 cm y una superficie que varia entre 30 y 100 cm2. Según el tamaño del pie, la
presión de contacto varía entre aproximadamente 20 y 40 kg/cm24. En terraplenes de
caminos se utilizan rodillos algo menores y menos pesados. Con el equipo ordinario, el
espesor de las capes después de compactadas no debe exceder de unos 15 cm. El numero
requerido de pasadas debe ser determinado en el terreno por medio de ensayos realizados
con pequeños terraplenes experimentales. Se obtiene generalmente la compactaci6n
satisfactoria después de 6 pasadas de rodillo (Turnbull y Shockley, 1958). Cualquiera sea el
tipo de equipo de compactación disponible y el grado de cohesión del suelo, la eficacia del
procedimiento de compactaci6n depende en gran medida del contenido de humedad del
suelo. Esto es especialmente verdad pare los suelos finos y uniformes de muy baja plasticidad
pues, a menos que su contenido de humedad sea casi exactamente igual al 6ptimo, no
pueden compactarse de ninguna manera. Si se construye un terraplén de ensayo con suelo
de propiedades uniformes bajo condiciones de un cuidadoso control en el terreno, y si el
espesor de las capes, el tipo de compactaci6n y el numero de pasadas se mantienen todas
constantes, se descubre que la efectividad de la compactaci6n depende solo del contenido de
humedad del suelo de la cape durante la compactación. La efectividad de la compactaci6n se
mide por el peso de los sólidos por unidad de volumen, es decir, por lo que se conoce como
densidad seca. La forma de la pata y la superficie de apoyo mas adecuadas dependen del tipo
de suelo. Hay una tendencia hacia el uso de patas tronco piramidales tlue evitan el arado del
suelo a su paso. La superficie de apoyo mas efectiva es en cierta medida función de la
plasticidad y constituci6n gramulométrica del suelo. En suelos uniformes finos, cuanto mas
limoso v menos plástico el suelo, mayor es la superficie de 1l pata a usar, dentro de los limites
seiJalados en el texto. Se están usando también con buen resultado Rodillos Pata de
Cabra Vibrantes y Rodillos Libres Vibrantes, similares a los utilizados pare compactar arena.
Con rodillos libes de un peso de unas 8 t/m de longitud y una frecuencia de unas 1200
vibraciones por minuto en 6 a 8 pasadas se compactan capes de hasta 30 y 40 centímetros de
espesor. En estos caves, tanto pare los rodillos pata de cabra como pare los libes, la acción
principal de las vibraciones es la de aumentar el efecto gravitacional del peso del rodillo. (N. d
el rl .)
6. CURVA DE COMPACTACION Y SATURACION TOTAL.-
Para las condiciones del ensayo, la densidad seca que corresponde a la cima de la curve se
conoce como máxima densidad seca o densidad seca para el 100% de compactación, y el
correspondiente contenido de humedad se designa como el contenido optimo de humedad.
Ninguna de estas cantidades es: una propiedad del suelo en si mismo. Si, por ejemplo, todas
las condiciones se mantienen inalteradas menos el peso del rodillo y se utilice uno mas
liviano, el valor de la máxima densidad seca, como lo indica la curva: a) es menor y el
contenido óptimo de humedad mayor que pare un rodillo mas pesado. Un incremento en el
numero de pasadas de un rodillo liviano puede aumentar la máxima densidad seca pero, aun
cuando se pudiese alcanzar un valor comparable al de la curve, b) es casi seguro que el
contenido 6ptimo de humedad que corresponde al nuevo valor resultara mayor que el
obtenido pare un rodillo mas pesado. Cambios similares en las relaciones humedad -
densidad para un suelo dado acompañan la variaci6n en espesor de las capas y el tipo o peso
del equipo de compactaci6n. Por tanto, el termino 100 % de compactación o contenido optimo
de humedad pare un suelo dado tiene significaci6n especifica solo en relación con un
determinado procedimiento de compactación. No obstante, para cualquier material potencial
de préstamo es esencial conocer, antes de iniciar la construcción, si para el procedimiento de
compactación que se piensa especificar el contenido de humedad en el terreno es excesivo o
deficiente con respecto al valor 6ptimo que corresponde a dicho procedimiento. Mas aun,
durante la colocación de un terraplén, el ingeniero debe tener los medios para determinar si la
compactación especificada se esta alcanzando adecuadamente, aun cuando las
características del material de préstamo cambie de tiempo en tiempo. Estos requerimientos
han conducido al desarrollo de los ensayos de compactación de laboratorio. El prop6sito de
todo ensayo de compactación de laboratorio es determinar una Curva Humedad-
Densidadcomparable a la que le corresponde al mismo material cuando se compacta en el
terreno por medio del equipo y procedimiento que se pretende utilizar. Los métodos mas
corrientes para este prop6sito se han derivado de uno desarrollado por el Departamento de
Caminos de California en los primeros años de la década de 1930 cuando el equipo de
compactación que se utilizaba era de un peso relativamente bajo. De acuerdo con este
procedimiento, conocido como el ensayo Proctor normal (Proctor 1933, ASTM D-698-58T), se
seca y pulveriza una muestra de suelo, la que se separa en dos fracciones pasándola por el
tamiz N° 4. Unos 3 kg. de la fracción que pasa se humedecen con una pequeña cantidad de
agua y se mezclan cuidadosamente para producir una parte húmeda que se apisona en tres
capes iguales dentro de un recipiente cilíndrico de dimensiones especificadas. Cada capa se
compacta con 25 golpes de un pistón normalizado que se deja caer desde una altura de 30
cm. Una vez llenado el cilindro, se enrasa el suelo con su borde superior y se determine: el
peso total del suelo y su contenido de humedad. Con estos datos se puede calcular el peso
del suelo seco contenido en la unidad de volumen, es decir, la densidad seca. De una forma
similar se. determine la densidad seca para mezclas compactadas con humedad creciente
hasta que aquella disminuya con el aumento de la humedad. Se dibuja entonces una curva
que muestra la relación entre la densidad seca y el contenido de humedad. El contenido
6ptimo de humedad, según el ensayo normalizado de Proctor, es el valor de la humedad que
produce la máxima densidad seca. Debido a la influencia que el método de compactación
ejerce sobre la curva de humedad-densidad, no se puede esperar de ningún ensayo
normalizado, incluido el ensayo de Proctor, que conduzca a resultados de validez general.
Solo se puede obtener información concluyente con respecto al contenido 6ptimo de humedad
realizando ensayos a escala natural en el terreno con el equipo de compactación que se va a
utilizar en la obra. Por algún tiempo se han estado realizando esfuerzos para desarrollar en el
laboratorio métodos de ensayo que imiten los tipos mas corrientes de equipos de
compactaci6n en una forma mas real que la que resulta del ensayo Proctor normal. Estos
esfuerzos han conducido a varias modificaciones del procedimiento original. Para el equipo
pesado de uso actual, en particular en la construcción de cliques de sierra o de playas de
estacionamiento y accesos a las pistas pare aviones pesados, el ensayo Proctor modificado
(ASTM D-1557-58T) suele resultar mas apropiado. Varios tipos de compactadores por
amasado (Johnson y Sallberg, 1962) conducen a curves humedad-densidad mas realistas,
pero hasta ahora estos ensayos no tienen una aceptación amplia. Si el contenido de humedad
del suelo en el terreno es mayor que el 6ptimo, debe permitirse que se seque en el lugar de su
almacenamiento, o bien proceder a su desparramo pare este efecto. Si dicho contenido es
menor, el agua debe agregarse en el propio préstamo o por aspersi6n antes de iniciar su
compactación. Con un cuidado razonable resulta generalmente posible mantener el contenido
de humedad dentro del 2 6 3 del valor 6ptimo. Sin embargo, pare suelos uniformes no
plásticos ligeramente cohesivos se necesita un acercamiento mayor al contenido 6ptimo de
humedad. El peso unitario y el contenido de humedad del suelo se controlan en el terreno por
muestreo y ensayo rutinario. Para determinar el peso unitario se excava en el suelo
compactado un hoyo que tenga por lo menos un volumen de 150 cm. y el material excavado
se guarda cuidadosamente y se pesa antes que pierda humedad por evaporaci6n. El volumen
del material excavado se puede medir por medio de varios métodos. Uno de los
procedimientos mas antiguos y mas usados consiste en medir el volumen llenando el hoyo
con arena seca en estado suelto después que el peso unitario de la arena en este estado se
ha establecido previamente. La arena se vuelca desde un recipiente que es pesado antes y
después de llenar el hoyo. La tendencia actual, en particular para presas de sierra, es exigir la
humectaci6n en préstamo, pues, en general, es esta la única manera de obtener una
distribución uniforme de humedad en el material que asegure un producto compactado con
características también uniformes. Raramente la humectaci6n por aspersión en el terraplén
arroja resultados similares. De acuerdo con el segundo procedimiento, se coloca un globo de
goma debajo de una cubierta horizontal y se lo fuerza por medio de inyección de agua a
acomodarse a la forma que tiene el hoyo. El volumen del hoyo se determina midiendo el
volumen de agua inyectada. Se puede obtener rápidamente un valor aproximado del
contenido de humedad determinando la perdida de peso por secado de la muestra colocada
en una bandeja que se calienta con la interposición de una chapa. De cualquier modo,
después de haber adquirido una experiencia moderada en un trabajo dado, un inspector
puede normalmente estimar el contenido de humedad con bastante exactitud a través de la
apariencia y la textura del material. Si el material que va a ser usado pare un terraplén es
bastante variable en características, o si el trabajo esta situado en una región sujeta a
frecuentes 11uvias, la exigencia de ajustarse a determinados requerimientos en el contenido
de humedad puede aumentar considerablemente el costo de la construcción del terraplén. El
contenido de humedad al cual se compacta un suelo tiene cierto efecto sobre las propiedades
físicas del material obtenido, incluyendo la permeabilidad. La experiencia indica que el
aumento en contenido inicial de humedad a partir de un valor algo menor que el 6ptimo hasta
alcanzar un valor algo mayor puede causar una gran disminución en el coeficiente de
permeabilidad. La disminución parece incrementarse a medida que lo trace el contenido de
arcilla del suelo. Tratándose del material del núcleo del clique Mud Mountain, que contenía
hasta 3% de arcilla con un alto contenido de montmorinolita, se observ6 que un aumento de
humedad que variaba del 2 ó por debajo del 6ptimo al 2% por encima, disminuía el coeficiente
de permeabilidad en unas 10.000 veces. Una influencia de esta magnitud es probablemente
una rara excepci6n, pero aun efectos de menor importancia merecen ser considerados.
7. COMPACTACION DE ARCILLAS.- Si el contenido natural de humedad de una arcilla en el

préstamo no esta pr6ximo al 6ptimo, puede resultar muy difícil 11evarlo a dicho valor 6ptimo
sobre todo si el contenido natural de humedad es demasiado alto. Por ello, el contratista
puede verse obligado a utilizar la arcilla con un contenido de humedad no muy diferente del
que tiene en la naturaleza. Las excavadoras extraen el material de los prestamos en pedazos
o terrones. Ahora bien, un terr6n o trozo individual de arcilla no puede compactarse con
ninguno de los procedimientos mencionados previamente, pues tanto las vibraciones como las
presiones de corta duración solo produce un cambio insignificante en su contenido de
humedad. Los rodillos pata de cabra son, sin embargo, efectivos pare reducir el tamaño de los
espacios abiertos existentes entre los terrones. Se obtienen los mejores resultados cuando el
contenido de humedad es ligeramente superior al limite plástico. Si es mucho mayor, la arcilla
tiene tendencia a pegarse al rodillo, o bien este a hundirse en el terreno. Si es mucho menor,
los terrones no se deforman y los espacios quedan abiertos.8. COMPACTACIÓN DE MASAS
NATURALES DE SUELO Y DE TERRAPLENES EXISTENTES.- Los estratos naturales y los
terraplenes existentes no pueden compactarse en capes, hecho que excluye la aplicación de
la mayoría de los métodos descriptos previamente, ya que, pare ser efectivo, el agente
compactador debe actuar en el interior de la mesa de suelo. El método de compactación mas
adecuado para una obra dada debe seleccionarse en funci6n de la naturaleza del suelo. La
forma mas efectiva pare compactar arena no cohesivo es por vibración. El método mas simple
para producir vibraciones a mucha profundidad consiste enhincar pilotes. Cuando se hincan
pilotes en arena suelta, la superficie del terreno situado entre pilotes comúnmente se asienta,
a pesar de la disminución de volumen producida por el desplazamiento de la arena por los
pilotes. En un cave, la hinca de pilotes moldeados en sitio, de 14 metros de longitud,
distanciados 0,90 metros de eje a eje, produjo, en arena suelta bajo agua, un asentamiento de
la superficie que alcanz6 hasta 0,90 metros, a pesar de que el volumen de los pilotes era
equivalente a una cape de 0,30 metros de espesor. La hinca de los pilotes redujo la porosidad
de la arena de 44 a 38 por ciento, aproximadamente. Los depósitos espesos de arena pueden
también ser compactados por Vibro Flotación. El instrumento que produce la compactaci6n
consiste en un vibrador combinado con un dispositivo que inyecta agua en la mesa de arena
que lo rodea. Primero se introduce por inyección el vibrador dentro de la arena hasta la
profundidad a que se desea compactar el estrato, y luego se lo levanta nuevamente. La
compactación se produce al levantar el vibro flotador, merced al efecto combinado de las
vibraciones y de los inyectores de agua. La operaci6n compacta, con un costo moderado, la
arena situada dentro de un espacio cilíndrico de un diámetro comprendido entre 2,50 y 3,00
metros. El método da muy buenos resultados en arena limpia, pero si el material contiene limo
o arcilla, su eficacia disminuye notablemente. Se ha obtenido también la compactación
satisfactoria de gruesos estratos de arena muy suelta haciendo estallar pequeñas cargas de
dinamita en muchos puntos del interior de su mesa. Los requisitos previos pare que este
método de buenos resultados son los mismos que se indicaron pare el proceso de vibro
flotación. En uno de estos estratos, que se extendía desde la superficie hasta una profundidad
que variaba entre 4,50 y 9,00 metros, se hicieron estallar cargas de 3.600 gramos, de un
explosivo que contenía 60 por ciento de dinamita, colocadas a una profundidad de 4,50
metros. Las vibraciones producidas por las explosiones redujeron la porosidad de la arena
desde su valor original del 50 por ciento al 43 por ciento (I,yman, 1942).En el clique Karnafuli
se llen6 un gran pozo provocado por la socavaci6n que tenia un volumen de
aproximadamente 50.000 m3, volcando dentro del agua una arena limpia uniforme (Do = 0,18
mm, U = 2) y compactando la arena por una serie de cargas explosivos, usualmente cada una
de 3,6 kg., colocadas a profundidades de 4,50 m, 10 m y 15 m debajo de la superficie de la
arena. Los agujeros se espaciaron 6 m en sentido horizontal. Las cargas inferiores fueron
disparadas primero y seguidas, a intervalos de 4 horas, por las cargas intermedias y las
superiores. Luego se instal6 una cuarta serie que se dispar6 a una profundidad de 7,50 m. La
porosidad de la arena se redujo del 47 al 41%, aproximadamente (Hall, 1962). Los suelos
arenosos con alguna cohesión y los terraplenes existentes cohesivos también pueden
compactarse hincando pilotes. La compactaci6n de estos suelos no es, sin embargo, causada
por las vibraciones producidas por la hinca, sino por preside estática, la que reduce el tamaño
de los espacios vacíos. Si el suelo esta situado por encima de la nave y los vacíos están en
gran parte llenos de aire, el efecto de compactación producido por la hinca de pilotes es en
general más satisfactorio, pero si el suelo esta situado debajo de la nave, dicho efecto
disminuye rápidamente a medida que también disminuye la permeabilidad del material. Para
facilitar la expulsi6n del agua se pueden instalar drenes de grave. Así, por ejemplo, pare
compactar un relleno suelto de marga, colocado dentro de las células de un "cofferdam" de
tablestacas (Fitz Hugh et al., 1947), se utiliz6 con buenos resultados el siguiente
procedimiento se hincaron en el relleno conos de acero de 30 centímetros de diámetro, cuyos
extremos inferiores se hallaban cerrados por discos de acero, dispuestos en forma tal que
pudieran desprenderse fácilmente de los canos y quedasen en el terreno cuando estos se
retiraban. Cada cano se hincaba hasta la base de la marga, se llenaba con una mezcla de
grave y arena, y se lo cerraba con una capa hermética. El cono era luego extraído inyectando
aire dentro del mismo a una presi6n de 1,5 a 2 kg/cm2. La presión del aire mantenía el suelo
blando en su posicio6n, impidiendo que este ocupase el lugar dejado por el cano antes que la
grave. La consolidación del suelo circundante se aceler6 extrayendo por bombeo agua de los
drenes. Los suelos compresibles, como las arcillas blandas, los limos sueltos y la mayoría de
los suelos orgánicos, pueden también compactarse por precarga. La zona a ser tratada se
cubre con un terraplén que trasmite un peso unitario suficientemente alto como pare
consolidar el suelo en una magnitud que aumente su resistencia y reduzca su compresibilidad
a los límites requeridos dentro del tiempo disponible pare la operación de precarga. Los suelos
limosos que contienen capas de arena suelen consolidarse con la misma rapidez con que se
incrementa la precarga, pero los suelos mas impermeables pueden llegar a necesitar un
tiempo mucho mayor. La velocidad de consolidación se puede calcular por medio de la teoría
del articulo 25, pero las estimaciones suelen resultar muy poco fehacientes debido a que el
esparcimiento y el grado de continuidad de las capes drenajes mas permeables no pueden
usualmente evaluarse con exactitud. Cuando la velocidad estimada de consolidación es
demasiado lenta, el proceso puede acelerarse suplementario la presencia de las capes
naturales de drenaje con la instalación de drenes de arena similares a los descriptos en el
párrafo precedente. Los drenajes tienen comúnmente un diámetro de por lo menos 30 cm y
están espaciados en disposiciones triangulares o cuadradas a distancias comprendidas entre
unos 2 y 4 m. El esparcimiento necesario se puede calcular por teoría, pero la confiabilidad de
las predicciones esta sujeta a las limitaciones siempre presentes respecto al conocimiento de
la permeabilidad real de los depósitos en sentido horizontal y vertical. Las técnicas para la
instalaci6n de drenes de arena se han perfeccionado hasta alcanzar un alto grado de
eficiencia (Carpenter y Barber, 1953). Antes de colocar el terraplén de sobrecarga, el área
ocupada por los drenes debe ser cubierta con una solera de drenaje que permita el escape del
agua evacuada a través de los mismos. Existan o no drenes de arena, el terraplén de
precarga no debe construirse con una velocidad tal o con taludes demasiado parados como
pare producir un deslizamiento o una rotura por la base. En particular, si se han instalado
drenes, un accidente de este tipo suele provocar una discontinuidad en los mismos y tornarlos
ineficientes. Para evitar estos deslizamientos, la precarga y las instalaciones de drenaje se
proveen con medios pare observar el asentamiento de la superficie del suelo que soporta la
sobrecarga, las presiones de poros que se desarrollan en el subsuelo y el levantamiento o
movimiento lateral del suelo natural mas allá de los límites de la sobrecarga. Si se hincan
pilotes en un limo suelto situado debajo del nivel de la nave, el suelo se trasforma y pasa a un
estado semi líquido. Por ello, en lugar de compactarlo, la hinca lo debilita, por lo menos
temporalmente. La compactaci6n de tal tipo de estratos se puede obtener solamente por algún
proceso de drenaje, por pre-carga o por la combinaci6n de ambos. 8.1. PRINCIPALES TIPOS
DE TERRAPLENES.- Los Terraplenes de Sierra pueden dividirse en cuatro grandes grupos:
terraplenes de ferrocarril, terraplenes de caminos, malecones y cliques de sierra. En cada
grupo, los terraplenes son similares no solo por el fin a que están destinados, sino también en
cuanto a los factores que deben considerarse cuando se eligen sus taludes laterales. En el
estudio que sigue respecto de la elección de taludes, se supone que los terraplenes
descansan en suelo estable.
9. CONTROL DE COMPACTACION.-
Considérese una prueba de compactación realizada en una muestra de suelo de un terraplén

que no contenga partículas más grandes que la abertura de la malla 4. El material debe
protegerse contra la evaporación, a fin de que su contenido de agua no varíe y se compacta
con alguno de los métodos comunes en uso y con su contenido de agua de campo Wf. El
peso específico húmedo de esa muestra será .
Por tanto C =
Donde Wf es el contenido de agua de la muestra obtenida en el campo y
Son los pesos específicos secos de campo y de prueba, respectivamente.
METODOS DE CONTROL.-
1. METODOS DESTRUCTIVOS:
- Método del Cono y la Arena:
La arena a utilizar en este método tiene que ser pasante del tamiz N° 20 y retenida en el tamiz
N° 30. Esta se coloca en el hoyo previamente abierto y se va acomodando con relación de
vacíos mínima pudiendo calcularse así el volumen de la muestra. Para ello se coloca encima
del orificio una placa con abertura central de 4 ó 6 pulgadas de diámetro y luego un cono
doble unido con una valvula y un frasco en uno de sus extremos conteniendo en la arena, esta
se deja caer sobre el hoyo midiendo la empleada para llenarlo.
-Método del frasco Volumétrico:
Consiste en medir el volumen del orificio previamente abierto en la capa compactada

mediante la introducción en él de una goma plástica de aproximadamente 2mm de espesor, la
cual se encuentra dentro del aparato siendo introducida dentro del orificio a través de la
inyección de agua a presión.
-Método del aceite.:
Consiste en medir el volumen del orificio mediante la introducción én el de un volumen

conocido de aceite, el cual debe retirarse al concluir el ensayo. Este método no se recomienda
en el caso de suelos arenosos.
2. METODO NO DESTRUCTIVOS.-
Estos permiten la obtención del peso unitario y la humedad del suelo directamente en campo
mediante la utilización de radiaciones gamma provenientes de un elemento radioactivo que se
encuentra dentro del aparato de medición. Este equipo se conoce como densímetro nuclear y
existen tres tipos: 1) Troxles, 2) Campbell Pacific Nuclear, 3) Humboldt.
1. ESTABILIZACION DE SUELOS.-
El proceso por el cual se mejora el suelo para que pueda alcanzar los requisitos fijados se
llama estabilización de suelos. En su más amplio sentido, la estabilización incluye la
compactación, el drenaje, la pre-consolidación y la protección de la superficie contra la erosión
y la infiltración de la humedad; sin embargo, al termino estabilización se le va restringiendo
gradualmente su alcance a un solo aspecto al mejoramiento del suelo: la modificación del
propio material del suelo.
1.1. REQUISITOS DE LA ESTABILIZACIÓN.-
El modo de modificar y el grado de modificación necesarios dependen del carácter del suelo y
de sus deficiencias. Si el suelo no es cohesivo, esto se puede lograr dándole cohesión por
medio de un agente sementador o ligante. Si es cohesivo se puede aumentar su resistencia
haciendo el suelo resistente a la humedad alterando la película de agua absorbida,
aumentando la cohesión con un agente sementador y aumentando la fricción interna.
La inmunidad a la retracción y la expansión se pueden lograr sementando, modificando la

capacidad del mineral arcilloso para la absorción de agua haciendo el suelo resistente a los
cambios de humedad. La permeabilidad se puede reducir llenando los poros con un material
impermeable o modificando la estructura del mineral de arcilla y el agua absorbida para
impedir la floculación. Se puede aumentar la permeabilidad quitando los granos finos o
creando una estructura conglomerada.
Un agente estabilizador satisfactorio debe proporcionar las cualidades requeridas y además

debe satisfacer las condiciones siguientes: 1.- Debe ser compatible con el material del suelo;
2.- Debe ser permanente; 3.- Debe ser fácil de manejar y preparar; 4.- Debe tener bajo costo.
Ningún material llena todos los requisitos y la mayoría son deficientes en la ultima condición,
el costo. Los principales métodos y materiales son:
 Aditivos para retener la humedad.
 Aditivos resistentes a la humedad.
 Cementación.
 Congelación.
 Relleno de los poros.
 Alteraciones físico químicas: Estabilización química.
1.2. TIPOS DE ESTABILIZACION:
ESTABILIZACION SUELO CEMENTO.-
En esta estabilización se emplea cemento Portland para formar una mezcla como concreto en
el propio lugar; en esta mezcla el suelo es el árido. Este tipo de estabilización ha tenido mucho
éxito en la construcción de pavimentos de bajo costo para tránsito ligero y como capas rígidas
de base para tránsito pesado.
En el suelo cemento modificado se emplea alrededor de 1/5 de la cantidad usual de cemento,

porque se produce un cemento puzolánico al reaccionar la cal con la sílice de la ceniza.
CEMENTACION CON ASFALTO.-
Los ligantes bituminosos se han usado para subrasantes y pavimentos de bajo costo.
La estabilización asfáltica tiene su mayor uso en suelos arenosos con poca o ninguna arcilla.
CEMENTACION QUIMICA.-
La cementación química consiste en unir las particular del suelo con un agente cementante,
que se produce por una reacción química dentro del suelo. La reacción no incluye
necesariamente las partículas del suelo, aunque en la unión o ligazón si están implicadas las
fuerzas intermoleculares del suelo.
ESTABILIZACION MECANICA.-
Es el mejoramiento del suelo por el cambio de graduación. Consiste generalmente en mezclar
dos o mas suelos naturales para tener un material compuesto que sea superior a cualquiera
de sus componentes; pero también incluye la adición de roca triturada o escoria o la
tamización del suelo para remover partículas de cierto tamaño.
ESTABILIZACION ELECTROQUIMICA.-
Implica un cambio de base producido por una corriente eléctrica. Los cationes de aluminio se
desprenden de un electrodo positivo de aluminio y emigran en el suelo, hacia el electrodo
negativo y en el curso de sus movimientos se efectúa el cambio de base. Al mismo tiempo el
drenaje electroósmosis hacia el electrodo negativo que tiene la forma de un poso.
UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
TRABAJO DE COMPACTACION DE SUELOS.
Maracaibo, 18 de Junio de 1999.
ESQUEMA.-
1.- ESTABILIZACION DE LOS SUELOS
 REQUISITOS DE LA ESTABILIZACION
 TIPOS
2.- COMPACTACION
2.1 CARACTERISTICAS DE LA COMPACTACION.
2.2 TEORIA DE LA COMPACTACION.
2.3 OBJETIVOS DE LA COMPACTACION.
 PROCESO DE COMPACTACION EN CAMPO

 CLASIFICACION DE LA MAQUINARIA DE COMPACTACION.
 MAQUINAS QUE COMPACTAR POR PRESION ESTATICA
 MAQUINAS QUE COMPACTAN POR IMPACTO
 MAQUINAS QUE COMPACTAN POR VIBRACION
3.- PROPOSITOS Y METODOS DE LA COMPACTACION DE SUELOS.
4.- COMPACTACION DE SUELOS NO COHESIVOS.
5.- COMPACTACION DE SUELOS ARENOSOS O LIMOSOS CON COHESION MODERADA.
6.- CURVA DE COMPACTACION Y SAQTURACION TOTAL.
7.- COMPACTACION DE ARCILLAS.

8.- COMPACTACION DE MASAS NATURALES DE SUELOS Y TERRAPLENES
EXISTENTES.
8.1 PRINCIPALES TIPOS DE TERRAPLENES.
9.- CONTROL DE COMPACTACION
10.- CAPACIDAD DE SOPORTE DE LOS SUELO (C. B. R.)
BIBLIOGRAFIA.-
- Introducción a la Mecánica de los Suelos y Cimentación. George B. Sowers y George F.

Sowers.
 Mecánica del Suelo: Cimentos y Estructura de Tierra. Gregory P. Tschebotarioff.
 Mecánica de Suelos. Tomo I. Fundamentos en la Mecánica de Suelos. Juárez Badillo y Rico

Rodríguez.
 Mecánica de Suelos. T. William Lambe y Robert V. Whitman.
 Mecánica de Suelos en la Ingeniería Práctica. Karl Terzagui y Ralph B. Peck.
CONCLUSION.-
La importancia de la compactación de los suelos estriba en el aumento de resistencia y

disminución de capacidad de deformación que se obtiene al sujetar el suelo a técnicas
convenientes que aumenten su peso especifico secos, disminuyendo sus vacíos. Por lo
general, las técnicas de compactación se aplican a rellenos artificiales, tales como cortinas de
presas de tierra, diques, terraplenes para caminos y ferrocarriles, bordos de defensa, muelles,
pavimentos, etc. Algunas veces se hace necesario compactar el suelo natural, como en el
caso de cimentaciones sobre arenas sueltas.
Los métodos utilizados para la compactación de los suelos dependen de los tipos de
materiales con los que se trabaje en cada caso; con base en un experimento sencillo que los
materiales puramente friccionantes, como la arena, se compactan eficientemente por métodos
vibratorios, en tanto que en los suelos plásticos el procedimiento de carga estática resulte mas
ventajoso.
Para nuestros conocimientos prácticos asistimos al proceso de compactación que se esta

llevando a cabo en la Av. La Limpia, específicamente en el Distribuidor de los Olivos, donde
se reflejan las características ya expuestas en dicho proceso y los equipos disponibles para el
trabajo, tales como plataformas vibratorias, rodillos lisos, neumáticos o pata de cabra. En las
últimas épocas los equipos de campo han tenido gran desarrollo y hoy existe en gran variedad
de sistemas o pesos.
La eficiencia de cualquier equipo de compactación depende de varios factores y para poder

analizar la influencia particular de cada uno, se requiere disponer de procedimientos
estandarizados que reproduzcan en el laboratorio la compactación que se puede lograr en el
campo con el equipo disponible. Entre todos los factores que influyen en la compactación
obtenida en un caso dado, podría decirse que dos son las mas importantes: el contenido de
agua del suelo, antes de iniciarse el proceso de la compactación y la energía especifica
empleada en dicho proceso. Por energía especifica se entiende la energía de compactación
suministrada al suelo por unidad de volumen.
En realidad las secuelas prácticas suele ser como sigue: cuando se va a realizar una obra en
la que el suelo puede ser compactado se recaban muestras de los suelos que se usaran; en el
laboratorio se sujetan esos suelos a distintas condiciones de compactación, hasta encontrar
algunas que garanticen un proyecto seguro y que puedan lograrse con el equipo de campo
existente; con el equipo de campo que vaya a usarse se reproducen las condiciones de
laboratorio adoptadas para el proyecto (esto suele hacerse construyendo y compactando en el
campo un terraplén de prueba con el suelo a usar, en el que se ve el número de veces que
deba pasar el equipo, el espesor de las capas de los suelos depositados para compactar,
etc.). Finalmente, una vez iniciada la construcción, verificando la compactación lograda en el
campo con muestras al azar tomadas del material compactado en la obra, se puede
comprobar que en estas se están satisfaciendo los requerimientos del proyecto.

Apisonador o Compactador Tipo Canguro

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APISONADOR O COMPACTADOR TIPO CANGURO

Apisonador o Compactador Tipo Canguro

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b. Impide el hundimiento del suelo: Si la estructura se construye en el suelo sin afirmar o

c. Reduce el escurrimiento del agua: Un suelo compactado reduce la penetración de

d. Reduce el esponjamiento y la contracción del suelo: Si hay vacíos, el agua puede

e. Impide los daños de las heladas: El agua se expande y aumenta el volumen al

A continuación se presentan una clasificación acerca de los rodillos compactadores,

Modelo de motor CAT 3306 TA

Potencia bruta 175 kW / 235 hp

Potencia en el volante 164 kW / 220 hp

Peso en orden de trabajo 20879 kg / 45934 lb

Velocidad de desplazamiento hacia adelante 37.6 kph / 23.3 mph

Velocidad de desplazamiento hacia atrás 43 kph / 26.7 mph

Radio de giro de la hoja 12.6 mm / 41.4 ft

Espacio libre sobre el suelo 423 mm / 17 ft

Altura de hoja recta 860 mm / 2.8 pies

Ancho del tambor 978 mm / 3.2 pies

Ancho de hoja recta 3.76 mm / 12.3 ft

Capacidad del tanque de combustible 464 L / 122.6 gal

COMPACTADOR DE RELLENOS SANITARIOS

El Compactador 816F Caterpillar para rellenos sanitarios combina potencia, movilidad y

Modelo de motor CAT 3306 TA

Potencia en el volante 164 kW / 220 hp

Peso en orden de trabajo 22780 kg / 50115 lb

Altura 1905 mm / 6.25 pies

Tanque de combustible 446 L / 117.8 gal

Especificaciones en orden de trabajo

Velocidad de desplazamiento en avance 9.58 km/h / 5.9 mph

Velocidad de desplazamiento en retroceso 10.7 km/h / 6.65 mph

Espacio libre sobre el suelo 532 mm / 1.75 pies

Ancho de hoja recta 3901.44 mm / 12.8 pies

Ancho de hoja U 3658 mm / 12 pulg

Altura de hoja U 1859 mm / 6.1 pulg

Ancho de tambor 1020 mm / 3.3 pies

Potencia bruta 108 kW / 145 hp

Modelo de motor 3116 T

Potencia en el volante 49 kW / 66 hp

Potencia bruta 52 kW / 70 hp

Modelo de motor CAT 3054 DINA

Peso en orden de trabajo 4540 kg / 9985 lb

Peso sobre el tambor 2040 kg / 4490 lb

Ancho de comapctación 1270 mm / 50 pulg

Velocidad de desplazamiento 8.9 / 5.5 mph

Radio interno de giro 2625 mm / 8.5 pies

Radio externo de giro 3895 mm / 12.75 pies

Espacio libre sobre el suelo 347 mm / 13 pulg

Frecuencia vibratoria 35 / 2100

Fuerza centrífuga máxima 66.8 kN / 15000 lb

Diámetro del tambor - Sobre el tambor 1016 mm / 40 pulg

Neumáticos 11.2 x 24 6-ply

Capacidad del tanque de combustible 144 L / 38 gal

El Cs-563d es un compresor vibratorio del suelo de la alta producción usado en el material