PROBLEMAS DE TRANSITO Y INTERSECCIONES EN EL MEGAMALL EN LA

CIUDAD DE VALLEDUPAR-CESAR

PRESENTADO POR
JOSE MIGUEL GUERRA
LUIS MIGUEL GUTIERRES
JHON MARIO GONZALEZ
CARLOS EDUARDO ESPELETA LUNA

ENTREGADO A
HEIDER JOSE LOPEZ MENA

GRUPO 801

FUNDACION UNIVERSITARIA DEL AREA ANDINA

FACULTAD INGENIERIA
VALLEDUPAR-CESAR
2021
INTRODUCCIÓN
Trancones, alta velocidad, violación de las normas de tránsito, aumento vehicular,
falta de autoridad, huecos en las vías, contaminación auditiva, falta de cultura
ciudadana, carros de carga larga en vías urbanas, presencia de ‘carremulas’ en la
carretera, en eso se traduce la movilidad de la ciudad capital de los cesarenses. A
pesar de la queja de los ciudadanos por la pesadilla vehicular, los vallenatos no
siguen las reglas de tránsito.

La que era una de las ciudades más tranquilas de Colombia en cuestiones de

movilidad, pasó a ser un Bogotá chiquito con trancones de más de una hora. En
horas pico se arman filas de hasta 200 carros de lado y lado de las vías. Existen
varios factores que inciden de manera directa en la problemática de la movilidad:
parqueo en áreas prohibidas, falta de agentes de tránsito, espacios reducidos,
ausencia de parqueaderos, entre otras. Para atravesar la ciudad de norte a sur, el
recorrido en vehículo puede tardar de 20 minutos hasta media hora. Según el
secretario de Tránsito Roberto Daza, en la actualidad existen 94.000 vehículos
matriculados de los cuales 48.000 son motocicletas.

Con más de 200 mil carros y 80 mil motocicletas, Valledupar se ha convertido en

una de las ciudades más caóticas de la región Caribe. Los espacios para transitar
son limitados y para colmo, los ciudadanos no respetan las normas de tránsito,
hecho que también perjudica la movilidad. El estacionamiento en la calle es uno
de los inconvenientes que causa estragos en el fluido vehicular, algunos de estos
parqueos libres pertenecen a particulares que se encargan de “cuidar” los
vehículos sin tener un contrato que les permita responder por los daños causados
a los vehículos. Está claro que la Ley 1801 de 2016 artículos 89 y 90 del Código
Nacional de Policía donde se evidencia la reglamentación de estacionamientos y
parqueaderos en espacio público, no se cumple en Valledupar.
OBJETIVOS

Objetivo general.
 Proponer un diseño geométrico de intersección a flujo libre que permita

mejorar la movilidad actual de la intersección semaforizada que se

encuentra entre la 19a-110 cl. 16 # 19a-60 y la glorieta de la maria mulata.

Objetivos específicos.

 Identificar las características geométricas y de tránsito de las

Intersecciones, fundamentadas para esquematizar la operación de las

mismas

 Caracterizar los datos del tránsito de la intersección ubicada en la 19a-110

cl. 16 # 19a-60 y la glorieta de la maria mulata

 Definir la metodología para el diseño geométrico en planta de la nueva

alternativa de movilidad de la intersección en la 19a-110 cl. 16 # 19a-60 y

la glorieta de la maria mulata.

LA CONGESTIÓN DEL TRÁNSITO

La sociedad parece haber tomado conciencia de que, en general, los problemas

de transporte no sólo se manifiestan en una mayor cantidad de ámbitos, sino que
han adquirido mayor severidad. En los últimos años el aumento de la demanda de
transporte y del tránsito vial han traído como consecuencia, particularmente en las
ciudades grandes, incrementos en la congestión, demoras, accidentes y
problemas ambientales, bastante mayores que los considerados aceptables por
los ciudadanos. El aumento explosivo de esos fenómenos se debe a la facilidad
creciente de acceso a automóviles, fruto del aumento del poder adquisitivo de las
clases socioeconómicas de medianos ingresos, el mayor acceso al crédito, la
reducción relativa de los precios de venta, una mayor oferta por recirculación de
autos usados, el crecimiento de la población, la reducción del número de
habitantes por hogar y la escasa aplicación de políticas estructuradas en el área
del transporte urbano.

LAS GLORIETAS
Las glorietas en Valledupar que desde hace muchas décadas se convirtieron en
uno de los íconos que simbolizaban mejor el ideal urbano de la ciudad; hoy
representan un enorme impedimento para la normal movilidad. De esas
construcciones adornadas con monumentos o plantas exóticas que embellecían el
entorno urbano, pasaron a ser estructuras obsoletas que más allá de facilitar el
retorno de vehículos, se han convertido en un foco de embotellamiento, en sitio de
alto riesgo de accidentes y en catalizador de estrés y agresividad para quienes
tienen que enfrentarse en una puja inmisericorde por pasar de un lado a otro, en la
medida que se lo permiten.
Los puntos más críticos de movilidad en la ciudad precisamente están localizados
en la glorieta de la María Mulata cerca al exito y al centro commercial megamall.

CAUSA DE LOS TRANCONES

En este caso la causa de los trancones se da por la demanda de vehiculos ya que
al pasar de los años es mayor y Tambien por el tamaño de la glorieta, la solucion
se ha demorado pero ya esta en proceso que es agrandar la glorieta para que el
flujo vehicular pueda circular sin tanto problema y colocar semaforos inteligentes
para mejor circulacion de este.
PLANTEAMIENTOS DEL PROBLEMA
Teniendo en cuenta el escenario presentado en el documento donde en la
interseccion de la glorieta de la maria mulata en la ciudad de valledupar presenta
una fuerte demanda vial que no es satisfecha por la infraestructura urbana y
constantemente causan accidentes por la congestión de la misma es necesario
priorizar en soluciones novedosas, se identifican las intersecciones de semaforos
inteligentes como el contexto apropiado para la formulación de una investigación
en busca de la mejora en el diseño vial.

LOCALIZACIÓN.

El estudio se realizara en la intersección semaforizada de la Cra 19a- 110, Cl.

16 #19a-60 Valledupar-Cesar hasta la glorieta de la maria mulata .
CONCLUSION

Valledupar es una ciudad que sufre problemas de tráfico hace varios años, las
glorietas son soluciones notables para el mejoramiento de flujo y seguridad en
intersecciones y con la ayuda de cemaforos inteligentes el diseño eficiente
controlara las velocidades y desplazamiento de los vehículos

Las intersecciones controladas por semáforo inteligentes no solo vuelven

intermitente la movilidad, también limita en muchas ocasiones más del 50% de
los giros posibles aumentando la longitud y el tiempo de recorrido realizado por
los vehículos, al implementar una turbo glorieta en cambio de un par de
semáforos se están agregando mayor posibilidad de giros en la intersección
reduciendo notablemente los tiempos de ruta y al mismo tiempo las
congestiones alternas a la intersección.