Volquete Volvo N2

“OPERACION DE MAQUINARIA PESADA”
MODULO 1
WILAN FMX
“CAMION VOLQUETE VOLVO” AN
12 Después de una conducción intensa, mantener el motor en marcha a

aproximadamente 1 minuto antes de apagarlo. Esto evitará que el motor
sea afectado por un golpe térmico y la pérdida involuntaria de refrigerante.
13 Una vez por semana controlar que el secador de aire funcione

correctamente drenando el depósito principal o uno de los depósitos del
circuito.
14 Usar siempre combustible, aceites y otros líquidos según las
Recomendaciones de Volvo.
15 Antes de iniciar la conducción cerrar las tapas del panel

trasero.
16 El tacógrafo debe estar preparado parala conducción.

régimen de motor durante
Conducción económica
El conductor es el factor más importante para lograr el modo de conducción más
económico posible.
1 Hacer funcionar el motor para alcanzar la temperatura lo más

rápidamente posible. Una caja de mudanzas y un motor calientes
consumen menos combustible que un conjunto que esté frío (y reducen el
desgaste).
2 Usar con conciencia el pedal del acelerador y cambiar las marchas

de forma correcta. Una conducción a tirones y el uso incorrecto de la caja de cambios
incrementa considerablemente el consumo de carburante.
3 No bombear el pedal del acelerador: el consumo de combustible aumenta sin que

aumenta la velocidad.
4 A alcanzar la velocidad programada deseada debe usarse con la marcha más lenta
posible. Mantener el régimen del motor dentro de la mitad
inferior de la granja verde.
5 Programador de velocidad. Este dispositivo se usa en condiciones de

conducción favorables para reducir el consumo de combustible. Sin embargo, el uso
excesivo del programador de velocidad en terreno irregular puede suponer un
incremento del consumo de combustible.
6 Las velocidades altas consumen muchísimo combustible. En otras

cosas, la resistencia del aire aumenta progresivamente a medida que aumenta
la velocidad. Los vientos fuerteslaterales y de cara hacen que aumente
el consumo de combustible.
TECNICO OPERADOR PROF: WILBER MAUCAYLLE HUAMANI 1

MODULO 1
WILAN FMX
7 ¡Conducir con regímenes de motor bajos! Pasar a una marcha más baja
en el momento correcto. Usar la potencia máxima de motor en subidas. Permitir que
disminuya la velocidad del vehículo en la mitad inferior del campo verde antes de
cambiar, permitiendo con ello que sea el motor quien impulsa el vehículo.
8 Cuando se conduce con carga ligera, el cambio de marchas

constantemente hace aumentar el consumo de combustible.
9 ¡Usar carreteras que estén en buenas condiciones! Si es posible, evitar

carreteras irregulares y deficientes. Planificar el viaje concienzudamente.
Durante la conducción no acelerar innecesariamente en caso de que sea
necesario frenar de nuevo de forma casi inmediata. Usar las pendientes
para soltar el acelerador totalmente. Usar la inercia del vehículo cuando las
condiciones de la carretera lo permitan
10 Freno motor. En pendientes ligeras el freno motor podría frenar con

exceso, lo que causaría un efecto ralentizador no deseado. Para obtener el mejor índice
de consumo de combustible “innecesariamente”. Nótese que el pedal del acelerador
tiene una posición intermedia donde no hay aceleración y el freno motor no está
activado.
11 Proceder con cuidado al seleccionar los neumáticos. Los neumáticos

radiales ofrecen menos resistencia al rodar. El mantenimiento de la presión
correcta de los neumáticos reduce la fricción y el desgaste.
12 Controlar regularmente la alineación de las ruedas delanteras y los

ángulos del eje en el vehículo tractor y en el remolque. El mantenimiento
de los valores correctos reduce siempre la resistencia a la rodadura y el
consumo de combustible.
En conducción 29
13 No usar una altura de carga que sea mayor a la necesaria. Atar
siempre debidamente la carga y la lona de cobertura. Tener en cuenta que los carteles
publicitarios sobre la cabina, la bodega de equipaje, etc. aumentan el consumo de
combustible.
14 La unidad de deflector de aire Volvo reduce el consumo de combustible

si se ha ajustado correctamente.
15 El servicio correcto del vehículo mantiene un bajo concepto de

combustible.
16 Para algunas cajas de cambio y ejes traseros hay que utilizar aceites
especiales. Estos aceites también reducen el consumo de combustible.
Ver “Manual de instrucciones del conductor, Mantenimiento”.

MODULO 1
WILAN FMX
Lámparas y faros.
Faros Luces diurnas
• Luces laterales: Para la ubicación, ver “Panel de instrumentos
Girar el interruptor de las luces (1) a laposición (b). y mandos” página 6, los número 1 y 2.
• Luces cortas: Girar el interruptor de iluminación (1) en
Girar el interruptor de las luces (1) a laposición (c).
la posición (a). Las luces laterales y el faro
• Luces largas:
Girar el interruptor de las luces (1) a laposición (c) y bajo se encienden cuando se pone el motor
mover la palanca de las luces largas en dirección hacia sí. en marcha.
• El faro de la luz larga y luces
auxiliares (faros de largo alcance): Girar el interruptor de
iluminación (1) para la posición (d) y mover la palanca
de las luces largas hacia uno mismo.
Luces antiniebla
El interruptor de la iluminación (1) debe estar en la posición
(b), (c) o (d) para que se enciendan los faros anti-niebla. En la
posición (b), solamente se enciende la luz anti-niebla trasera si
los faros anti-nieblaestán encendidos.
• Luces antiniebla:
Pulsar el interruptor de luces (1). Se enciende la lámpara
de indicación (2).Para apagar las luces antiniebla, pulsar 1 Interruptor de luces
de nuevo el interruptor de luces (1). 2 Testigo de los faros antiniebla
• Luces antiniebla traseras: encendido
Extraer el interruptor de luces (1). Se encienden la lámpara de indicación 3 Lámpara del indicador de
(3)y la lámpara de control. Apagar las luces antiniebla traseras luces antiniebla traseras
extrayendo de nuevo el interruptor de luces (1). Las luces antiniebla se activada.
apagan cuando elinterruptor de luces (1) está en la posición 4 Nivel de brillo del panel de
(a) o cuando el motor está apagado. Si el interruptor de luces (1) está
instrumentos
(b) en otra posición, las luces antiniebla deben apagarse de nuevo
manualmente. 5 Ajuste de faro vertical (equipo
adicional)
6 Luces de peligro
Mando de faro principal y palanca

Limpiaparabrisas de intermitente
Para la ubicación, ver “Panel de instrumentos
y mandos” página 6, número 7.
Operación
1 Posición intermitente
2 Posición mantenida por resorte
3 Limpiaparabrisas, velocidad normal
4 Limpiaparabrisas, velocidad rápida
5 Lavaparabrisas, limpiaparabrisas y
lavafaros.

MODULO 1
WILAN FMX
Ajuste de la frecuencia de la intermitencia del brazo

1 Activar el limpiaparabrisas intermitente
(empujar la palanca de mando hacia
arriba)
2 Posicionar la palanca de mando en su
posición normal
3 Esperar hasta que esté a punto de
producirse el siguiente movimiento.
4 Volver a empujar la palanca de mando
hacia arriba.
El intervalo temporal puede ajustarse a un

valor entre 1 y 10 segundos.
El ajuste ordinario desde fábrica es de

10 segundos. Cuando se desplaza la
palanca a otra posición que no sea la de
limpiaparabrisas intermitente, el intervalo
queda ajustado de nuevo al valor de 10
segundos. Cuando se desactiva el interruptor
de arranque, el intervalo queda también
ajustado al valor de 10 segundos.
Sistema de control de tracción (TCS)

Opcional para camiones con Sistema de Para más información, véase
frenos con control electrónico (EBS). “Instrucciones
Con el sistema de control de tracción(TCS) para conductores, EBS”.
el par motor de las ruedas disminuye
automáticamente cuando la rueda patina. A
velocidades inferiores a los 40 km/h, el TCS
funciona también como un freno diferencial
automático y, si es necesario, frena las ruedas
de tracción en un lado del vehículo.
TCS fuera de carretera

El TCS fuera de carretera debe ser acoplado Nota! No usar la función de TCS fuera de
en situaciones de difícil conducción, como Carretera durante la conducción normal.
por ejemplo sobre arena, grava o nieve. Al
presionar el interruptor del TCS las ruedas
giran más rápidamente. Si el camión tiene el
Programa Electrónico de Estabilidad (ESP),
el ESP permite una mayor pérdida de agarre
que lo normal sin entrar en funcionamiento.
El TCS fuera de carretera se desacopla al
presionar nuevamente el interruptor. Cuando
el TCS fuera de carretera está acoplado, se
enciende el testigo del interruptor.

MODULO 1
WILAN FMX
Desacoplamiento del TCS

Usar el display para desacoplar el TCS. Nota! ¡Desconectar el TCS antes de
El camión debe estar parado. (Ver las Remolcar con un eje elevado!
“Instrucciones para conductores, Display”
para consultar la información general sobre
el funcionamiento del display).
1 Desplazarse al menú de
“Configuración” (3 y 4)
2 Pulsar “Seleccionar” (2)
3 Desplazarse al menú de “Control de
tracción” (3 y 4)
5 Desplazarse al menú de “Desconectar”
(3 y 4)
La próxima vez que la llave de arranque se

sitúe en la posición de conducción, o que el
eje delantero gire a una velocidad superior a
los 12 km/h, se acoplará de nuevo el TCS.
Freno de estacionamiento
Palanca de mando
0 Freno de estacionamiento
desaplicado
0 - 1 Frenado gradual del vehículo y del
remolque.
1 Freno de estacionamiento aplicado
para el vehículo y frenos de servicio
aplicados para el remolque.
2 “Posición de estacionamiento”.
Freno de estacionamiento aplicado
para el vehículo y ningún freno
aplicado para el remolque.
El mando está en la posición de
bloqueado.

MODULO 1
WILAN FMX
Válvula de bloqueo
Si la presión del sistema de frenos es muy
baja, por ejemplo, si el vehículo ha estado
estacionado durante mucho tiempo, es
necesario presionar la válvula de bloqueo
para desaplicar el freno de estacionamiento.
La presión en el sistema de frenos debe ser
superior a los 5 bares, para que se pueda
presionar la válvula de bloqueo.
Freno del remolque

Palanca de mando
(Sólo para algunos mercados).
¡Nota! No usar este mando como freno de

estacionamiento.
Freno eléctrico del remolque

(Opcional para camiones con EBS).
Para más información, véase “Instrucciones
para conductores, EBS”.
Pulsar el interruptor para frenar el remolque.
Para que el freno se accione, la velocidad

debe ser inferior a los 4 km/h. El freno se
desactiva si la velocidad es superior a los 7
km/h o cuando se suelta el interruptor.

MODULO 1
WILAN FMX
Cuando el freno está activado, se enciende el
testigo del interruptor.
Asistencia para arranque en pendiente hacia arriba

(Opcional para camiones con EBS).
Esta función ayuda al conductor a arrancar
el vehículo en subidas o rampas, evitando así
que el vehículo retroceda antes de que pueda
Arrancarse, y proporcionando al conductor
más comodidad y seguridad.
Para más información sobre el
Funcionamiento del sistema, véase
“Instrucciones para conductores, EBS”.
Frenos auxiliares
Observaciones generales
Hay tres tipos de frenos auxiliares: regulador
de presión de los gases de escape (EPG),
freno motor Volvo (VEB), freno de
compresión Volvo (VCB). Dependiendo del
tipo de frenos auxiliares y la caja de cambios
con los que está equipado el vehículo, el
freno auxiliar se acciona de forma diferente.
El freno auxiliar se acciona mediante
un interruptor con dos posiciones, o un
interruptor con tres posiciones o una palanca
en la columna de la dirección.
¡Nota! Usar los frenos auxiliares para
prevenir el sobrecalentamiento de los frenos
ordinarios en largas pendientes de descenso En los vehículos que no están provistos
y para reducir el desgaste de los forros de de ABS o EBS, el freno motor se acciona
freno. únicamente cuando llevan remolque.
Si se conduce el vehículo sin carga en En los vehículos provistos de ABS o EBS, el
pendientes muy inclinadas, existe el riesgo freno auxiliar se desactiva si las ruedas están
del “efecto tijera” si la fuerza del freno a punto de bloquearse. El freno auxiliar
auxiliar es excesiva. también puede desactivarse en caso de una
En los vehículos con suspensión neumática falla en el sistema ABS.
que no tengan carga completa, el efecto de La luz de frenos se enciende si se aplica
frenado en el freno auxiliar queda reducido. fuertemente el freno auxiliar.
Cuando se conduce el camión con las
marchas más bajas, disminuye la fuerza de
frenada del freno auxiliar. En caso contrario,
la fuerza de frenada será alta.

MODULO 1
WILAN FMX
Interruptor con dos posiciones

En los vehículos equipados con un regulador
de presión de escape (EPG), el freno auxiliar
se activa mediante un interruptor con dos posiciones.
• Posición (0), el freno auxiliar no está activado
• Posición (1), el freno auxiliar está activado
Soltar el pedal del acelerado para operar el freno auxiliar.
Para que el freno auxiliar funcione cuando se
ha soltado el pedal del acelerador:
• el vehículo tiene que tener una marcha
puesta,
• el pedal del embrague no debe esta aplicado;
• El régimen de motor debe ser lo suficientemente alto.
Si el programador de velocidad está activado,
el freno auxiliar solamente empieza a
funcionar cuando la velocidad del vehículo
es 7 km/h superior al valor programado.
Interruptor con tres posiciones
En los vehículos con caja de cambios manual
y freno motor (VEB), el freno auxiliar se
activa mediante un interruptor con tres
posiciones.
• Posición (0), el freno auxiliar no está activado
• Posición (1), el freno auxiliar es operativo parcialmente.
• Posición (2), el freno auxiliar es
operativo completamente.
Soltar el pedal del acelerado para operar el
freno auxiliar.
• el vehículo tiene que tener una marcha puesta,
• el pedal del embrague no debe estará aplicado;
• El régimen de motor debe ser lo suficientemente alto.
Si el programador de velocidad está activado,
el freno auxiliar solamente empieza a funcionar cuando la velocidad del vehículo
es 7 km/h superior al valor establecido.
El freno auxiliar completo (2) no puede
activarse antes de que el motor alcance
la temperatura de trabajo. Si se activa el
freno auxiliar a temperaturas bajas, aparece
un símbolo en pantalla o entre las luces
indicadoras y la luz de información se
enciende (excepto en los vehículos con

MODULO 1
WILAN FMX
instrumentos básicos).
Palanca
En todos los vehículos con una caja de
cambios automática (i-shift) y freno motor
(VEB o VCB), el freno auxiliar es accionado
mediante una palanca en la columna de la
dirección. Un número o una letra en el visor
muestra que qué posición se encuentra la
palanca.
Posición automática (A)
El freno auxiliar empieza a funcionar
juntamente con los frenos de rueda
ordinarios cuando se pila el pedal del freno.
Si el control del régimen de motor está
activado, usar el freno auxiliar para mantener
la velocidad programada.
Posiciones manuales 1-3
0 Freno auxiliar
• Posición (1), freno auxiliar, 1/3 en
desactivado
funcionamiento
A Posición automática
• Posición (2), freno auxiliar, 2/3 en
1-3 Posiciones manuales
funcionamiento
B Programa de
• Posición (3), el freno auxiliar es
frenos (solamente
operativo completamente.
en vehículo con
También hay palancas con una única
cajas de cambios
posición manual. En ese caso, la posición
automáticas)
manual significa que el freno auxiliar está
totalmente activado.
Soltar el pedal del acelerado para operar el
freno auxiliar.
• el vehículo tiene que tener una marcha
puesta,
• el pedal del embrague no debe estar
aplicado;
• El régimen de motor debe ser lo
suficientemente alto. La pantalla muestra que la palanca
Si el programador de velocidad está activado, está en
el freno auxiliar solamente empieza a la posición 2.
funcionar cuando la velocidad del vehículo
es 7 km/h superior al valor establecido.

MODULO 1
WILAN FMX
Programa de frenos (B)

(Solamente en vehículos con cajas de
cambios automáticas).
1 Parada en la posición manual final

(3) para palancas con tres posiciones
manuales y (1) para palancas con una
posición manual;
2 Desplazar la palanca a la posición (B); En la pantalla se muestra que se está
3 (B) aparece en la pantalla. conectando el programa de frenos para
4 Soltar la palanca. cajas de cambios automáticas.
Cuando el programa de frenos está

conectado, la caja de cambios cambia a la
marcha que proporciona el mejor efecto de
frenado auxiliar.
Salir del programa de frenos situando la

palanca en una posición que no sea la
posición 3, o pisando el pedal del acelerador.
Control del mantenimiento de velocidad constante con frenado
Cuando está desactivado el control de

régimen del motor:
1 Conducir a la velocidad requerida;

2 Desplazar la palanca a la posición (A).
3 Pulsar el interruptor situado en el
extremo de la palanca,
4 Se ha programado la velocidad y se
La pantalla muestra que se ha activado el
puede soltar el pedal del acelerador. programador de velocidad con frenado.
El vehículo frena automáticamente cuando
se supera la velocidad programada. Con el
interruptor de la palanca aumentar o reducir
la velocidad programada.
Los frenos del vehículo se pueden aplicar

manualmente con la palanca en las
posiciones 1-3. El programa reanudará el
frenado a la velocidad programada cuando se
sitúe de nuevo la palanca en la posición (A).
Interruptor usado para aumentar o
Desactivar el programador de velocidad con reducir la velocidad programada
frenado pisando el pedal del acelerador o
desplazando la palanca a la posición (0).

MODULO 1
WILAN FMX
Cuando está activado el control de

Régimen del motor:
Desplazar la palanca a la posición (A).
El control de régimen del motor usa el freno
auxiliar para frenar cuando la velocidad
es superior a los 7 km/h por encima de la
velocidad programada En fábrica se ajusta
el exceso de ajuste de 7 km/h, pero puede
cambiarse a valores entre 3 y 15 km/h. La pantalla muestra que el control de
Pulsar + o - en el interruptor de la palanca régimen de motor está activado (CC) y
para aumentar o disminuir el valor de exceso que el programador de velocidad con
de velocidad. Durante un corto instante, la frenado está activado.
pantalla mostrará la velocidad por encima
de la velocidad programada, valor al cual el
freno auxiliar empezará a funcionar.
Los frenos del vehículo se pueden aplicar

manualmente con la palanca en las
posiciones 1-3. El programa reanudará el
frenado a la velocidad programada cuando se
sitúe de nuevo la palanca en la posición (A).
Interruptor usado para aumentar
Desactivar el programador de velocidad con
frenado pisando el pedal del acelerador o o reducir el valor de exceso de
desplazando la palanca a la posición (0). velocidad
Desactivar el control de régimen de motor

pisando el pedal

MODULO 1
WILAN FMX
Programador de velocidad
Pisar el pedal del freno durante unos
segundos después de arrancar el motor. Si
no se toma esta medida no funcionará el
programador de velocidad.
Activar el programador de velocidad

El interruptor deslizante usado para operar el
programador de velocidad está situado en la
palanca del intermitente.
1 Desplazar el interruptor deslizante (B)
en la posición ON.
2 Cuando se alcance la velocidad deseada,
pulsar el botón SET (A).
También se puede alcanzar la velocidad
deseada ya sea con el acelerador
de forma ordinaria o aumentando /
disminuyendo la velocidad con ayuda
de las funciones + y - en el botón de
SET.
Cuando se activa el programador de

velocidad, esto se indica en la pantalla con
la aparición del símbolo “CC”, o mediante
la luz indicadora.
El programador de velocidad no se puede
activar a velocidades inferiores a los 30
km/h.
Desactivar el programador de velocidad

Pisar el pedal del freno o el pedal del
embrague, o desplazar el interruptor
deslizante (B) a la posición de OFF.
Al soltar el pedal del acelerador, el vehículo
Vuelve a la velocidad pre programada.
Volver a ajustar la velocidad anterior
desplazando el interruptor deslizante (B) a la ¡Nota! Acostumbrarse a usar uno de los
posición de RESUME y soltar el interruptor.
(Esta operación es válida siempre que la pedales para desactivar el programador de
velocidad sobrepase los 15 km/h cuando se velocidad, de forma que en una situación
presiona el interruptor deslizante (B)). crítica se pueda reaccionar automáticamente
realizando el menor número de movimientos
El programador de velocidad no se puede
desactivar si se pisa el pedal del acelerador. posible.

MODULO 1
WILAN FMX
Régimen de motor constante

El motor puede mantenerse en un régimen
de revoluciones diferente del ralentí, por
ejemplo cunado se usa la toma de fuerza. El
vehículo debe estar parado. (Para modificar
el régimen de ralentí programado, ver
“Ajuste del régimen de ralentí” página 25.)
Ajuste del régimen de motor
1 Desplazar el botón (B) a la posición

ON;
2 Ajustar el régimen de motor con el
botón de SET (A).
Pre programar el régimen de motor

Desplazar el botón (B) a la posición
RESUME.
Generalmente el régimen de motor
Pre programado es de 1.000 r.p.m.
Desactivar el control del régimen de

motor
Hay cuatro formas distintas de desactivar el
control del régimen de motor. Realizar uno
de los siguientes pasos de trabajo:
• Poner la tecla (B) en la posición de
OFF;
• Pisar el pedal del embrague.
• Pisar el pedal del freno;
• Usar el freno del remolque.

MODULO 1
WILAN FMX
Bloqueador del diferencial

Operación
Superficie firme, no hay bloqueador del
diferencial aplicado.
Superficie resbaladiza, no hay bloqueador

del diferencial aplicado. Solamente la rueda
en la superficie resbaladiza gira y el vehículo
permanece parado.
Superficie resbaladiza, bloqueador del

diferencial aplicado. Las ruedas son
obligadas a girar a la misma velocidad.
Solamente la rueda en la superficie firme
proporciona tracción. Acelerar con cuidado
para evitar causar daños en el eje propulsor
y los engranajes. Desactivar el bloqueador
del diferencial cuando ambas ruedas agarran
normalmente.

MODULO 1
WILAN FMX
Aplicar el bloqueador del diferencial

y mandos” página 6, número 20
.
Aplicar el bloqueador del diferencial
inmediatamente antes de que el vehículo
entre en una superficie resbaladiza.
Desactivar el bloqueador después de
abandonar la superficie resbaladiza.
¡Controlar que ninguna de las ruedas patinen

cuando se haya aplicado el bloqueador del
diferencial!
Vehículos con un eje propulsor (4x2)

1 Controlar que ninguna de las ruedas
Patine
2 Pisar el pedal del embrague
3 Aplicar el bloqueador del diferencial
4 Soltar el pedal del embrague
5 Acelerar con cuidado para evitar

causar daños en el eje propulsor y los
engranajes.
Bloqueador del diferencial
aplicado. La luz en el panel de
6 Conducir un corta distancia desde la
instrumentos parpadea.
superficie resbaladiza
¡Nota! El bloqueador del diferencial no está
7 Soltar el pedal del acelerador acoplado hasta que la lámpara de advertencia
en el panel de instrumentos empiece a
8 Desactivar el bloqueador del diferencial parpadear. El bloqueador está todavía
aplicado mientras la lámpara continúe
parpadeando aunque se haya desactivado
esta función en el interruptor.

MODULO 1
WILAN FMX
Vehículos con dos eje propulsores (6x4)

1 Controlar que ninguna de las ruedas
Patine
2 Pisar el pedal del embrague

3 Aplicar el bloqueador del diferencial
4 Soltar el pedal del embrague
5 Acelerar con cuidado para evitar Primera posición, el bloqueador

causar daños en el eje propulsor y los de diferencial está aplicado entre
engranajes los ejes en la caja de cambios de
reenvío. La luz en el panel de
6 Conducir un corta distancia desde la instrumentos se enciende.
superficie resbaladiza
7 Soltar el pedal del acelerador
8 Desactivar el bloqueador del diferencial
Segunda posición, el bloqueador

del diferencial está aplicado en la
caja de cambios de reenvío y entre
todos los ejes traseros. La lámpara
del bloqueador del diferencial
del eje parpadea y la lámpara del
bloqueador del diferencial entre los
ejes se enciende.
¡Nota! El bloqueador del diferencial no está

acoplado hasta que la lámpara de advertencia
en el panel de instrumentos empiece a
parpadear. El bloqueador está todavía
aplicado mientras la lámpara continúe
parpadeando aunque se haya desactivado
esta función en el interruptor.

MODULO 1
WILAN FMX
Toma de fuerza
y mandos” página 6, los número 33 ó 34.
Observaciones generales
Diferenciar las tomas de fuerza instaladas

en el engranaje de distribución del motor, el
volante y la caja de cambios. Las tomas de
fuerza conectadas al volante y al engranaje
de distribución del motor están construidas
para funcionar independientemente del
embrague.
Todas las tomas de fuerza están desacopladas

si el motor está apagado y la toma de
fuerza está activada. Al encender el motor
por primera vez, la toma de fuerza está
desactivada a pesar de que el interruptor esté
activado. Antes de volver a acoplar la toma
de fuerza, cerrar el interruptor. Si el motor
está desconectado con mando a distancia,
la toma de fuerza no está desacoplada y se
activará cuando se encienda el motor de
nuevo.
Con “Régimen de motor constante” página

44, es posible aumentar temporalmente el
régimen de ralentí de forma que sea mayor
durante el tiempo en que la toma de fuerza
es utilizada. Dependiendo de qué toma
de fuerza esté instalada en el vehículo, el
régimen del motor no puede ajustarse a
diferentes niveles.
Toma de fuerza instalada en el engranaje de distribución del

Motor
La toma de fuerza instalada en el engranaje

de distribución del motor se puede acoplar
y desacoplar mientras se conduce sin
necesidad de pisar el pedal del embrague.
En los vehículos equipados con I-shift no se
puede cambiar de marcha cuando la toma de
fuerza está activada y se está conduciendo.
La marcha deseada debe seleccionarse con el
vehículo parado
El régimen de motor (r.p.m.) es limitado

cuando se usan las bombas hidráulicas
instaladas en el motor.

MODULO 1
WILAN FMX
Toma de fuerza independiente del embrague

La toma de fuerza que es independiente del
embrague se puede acoplar y desacoplar
mientras se conduce sin pisar el embrague.
No acoplar la toma de fuerza a regímenes de
motor superiores a las 1.200 r.p.m. (a 1.000
r.p.m. en vehículos equipados con cajas de
cambios Powertronic).
La toma de fuerza que es independiente del
embrague puede usarse mientras se conduce
y cuando la caja de cambios no está acoplada.
Acoplamiento de la toma de fuerza
1 Mantener presionado el interruptor en

el botón de bloqueo
2 Presionar la parte inferior del interruptor
La lámpara indicadora se enciende y la

pantalla muestra la palabra PTO.
Desacoplamiento de la toma de
Fuerza
Presionar la parte superior del interruptor.

Toma de fuerza instalada en la caja de cambios manual
El vehículo debe estar parado cuando la toma

de fuerza es acoplada.
La toma de fuerza no ha de acoplarse durante
la marcha. Si se debe acoplar la toma de
fuerza durante la conducción por cualquier
motivo, no cambiar de marcha.
1 Mantener pisado el pedal del embrague;
2 Acoplar una marcha hacia adelante;
3 Situar la palanca del cambio de marchas

en posición neutra.

el botón de bloqueo;
5 Presionar la parte inferior del interruptor

pantalla muestra la palabra PTO;

MODULO 1
WILAN FMX
6 Soltar el pedal del embrague.
Fuerza
1 Mantener pisado el pedal del embrague;
2 Presionar la parte superior del

interruptor;
3 Soltar el pedal del embrague.
Toma de fuerza instalada en la caja de cambios, I-shift

El vehículo debe estar parado cuando la toma
de fuerza es acoplada. fuerza está activada y se está conduciendo.
La marcha deseada debe seleccionarse con el
La toma de fuerza no ha de acoplarse durante vehículo parado
la marcha. Si se debe acoplar la toma de Con la palanca del cambio de marchas
fuerza durante la conducción por cualquier en la posición neutra, la toma de fuerza
motivo, no cambiar de marcha puede ajustarse a dos regímenes de motor
. disponibles. Estos se indican en la pantalla
En los vehículos equipados con I-shift no se mediante N1 y N2.
puede cambiar de marcha cuando la toma de

No importa en qué posición se encuentra la
palanca del cambio de marchas.

el botón de bloqueo;
2 Presionar la parte inferior del

Interruptor
.
pantalla muestra la palabra PTO.
fuerza
1 Presionar la parte

MODULO 1
WILAN FMX
Asientos
El asiento debe ajustarse para obtener la
posición más cómoda y el campo de visión
adecuado. Las posturas incorrectas harán
que el conductor se canse innecesariamente.
El asiento debe ajustarse varias veces durante
el viaje para reducir el cansancio y el estrés
corporal.
¡Nota! Antes de iniciar la conducción,

ajustar el asiento.
Dependiendo de el tipo de servicio del
vehículo, se pueden encontrar dos tipos de
tapizado de los asientos. Normalmente,
el tapizado de vinilo es válido para los
vehículos usados en vías que no son
carreteras asfaltadas.
Asiento confortable para el conductor y el pasajero.
¡Nota! El asiento “confortable” es opcional

para el pasajero.

MODULO 1
WILAN FMX
Mandos, asiento confortable para el conductor y el

pasajero
A Ajuste longitudinal de la base del
asiento Tire del mando que está enfrente
de la base hacia arriba y haga deslizar
la base hacia adelante o hacia atrás.
B Ajuste longitudinal del asiento Tire del

mando que está enfrente del asiento
hacia arriba y haga deslizar todo el
asiento hacia adelante o hacia atrás.
C Ajuste de la inclinación del asiento

Tirar del mando, situado en el lado del
asiento, hacia arriba e inclinar el asiento
hasta la posición deseada.
D Ajuste de la altura del asiento Poner el Asiento ordinario de pasajero

mando, situado en el lado del asiento,
hacia arriba o hacia abajo hasta la altura
deseada.
E Ajuste del apoyo lumbar Presionar la

parte superior del mando para inflar
la bolsa de ajuste del apoyo lumbar.
Presionar la parte inferior del mando
para desinflar la bolsa de ajuste del
apoyo lumbar.
F Ajuste del ángulo de inclinación del

respaldo Tirar de la palanca hacia arriba
y empujar con la espalda el respaldo del
asiento o dejar que el respaldo se mueva
hacia delante.

MODULO 1
WILAN FMX
Puertas
Abertura y cierre de puertas
Empujar la palanca hacia atrás para abrir la
puerta. Empujar la palanca hacia adelante
para cerrar la puerta.
Abertura de la puerta del pasajero desde la

puerta del conductor:
1 Mover el mando hacia atrás.
2 Mover el mando hacia adelante, Nota! Aunque las puertas estén

posición bloqueada bloqueadas
de forma segura, éstas se desbloquearán
3 Mover el mando hacia atrás. en caso de accidente para permitir que los
miembros de los servicios de emergencia
puedan entrar con rapidez.
Pulsar el botón (2) para cerrar y bloquear

ambas puertas o para desbloquear
únicamente la puerta del pasajero.
(Equipo opcional)
Espejos retrovisores calentados

(Equipo opcional)
Pulsar el botón (1) una vez para activar la

calefacción eléctrica durante 30 minutos. La
lámpara indicadora parpadea en el botón. La
calefacción permanece activada 30 minutos.
Mantener pulsado el botón (1) durante
más de 1 segundo para poner en marcha la
calefacción eléctrica. La lámpara indicadora
se enciende en el botón. La calefacción
funcionará hasta que se apague el motor.

MODULO 1
WILAN FMX
Espejos retrovisores ajustables eléctricamente

(Equipo opcional)
1 Seleccionar qué espejo se regulará

usando los botones en 3;
(L) para el espejo izquierdo y (R) para
el espejo derecho;
Se enciende la luz en el botón;
2 Ajustar el retrovisor con la palanca (3).

La lámpara del botón se apaga transcurridos
10 minutos. Por lo tanto, si es necesario
efectuar más ajustes se deberá seleccionar
de nuevo el retrovisor.
Elevalunas eléctrico
(Equipo opcional)
Abrir la ventana (Descenso automático)
1 Pulsar la posición inferior (2) del botón

durante 1 segundo;
2 Soltar el botón;
3 Se abre la ventana
.
El elevalunas se detiene cuando la ventana
está completamente abierta, cuando se
vuelve a pulsar la parte inferior del botón
(2) en el botón, o cuando se pulsa la parte
superior del botón (1).
Realizar pequeños ajustes pulsando el botón
brevemente.
Para cerrar la ventana
Pulsar la parte superior del botón (1) hasta
que la ventana esté completamente cerrada.

MODULO 1
WILAN FMX
Sistema de cierre centralizado

(Equipo opcional)
Abertura de puertas con el mando a distancia
Desbloqueo de la puerta del conductor

Pulsar el símbolo de abrir;
Los intermitentes parpadean y se
desbloquea la puerta del conductor.
Para abrir y desbloquear la puerta del

pasajero
1 Abrir y desbloquear la puerta del
pasajero pulsando el símbolo de abrir;
Los intermitentes parpadean;
2 Pulsar de nuevo el símbolo de abrir;

Los intermitentes parpadean y se
desbloquea la puerta del pasajero.
Cierre de puertas con el mando a distancia

Pulsar el símbolo de cerrar;
Los intermitentes se encienden y las
puertas se cierran y bloquean.
Para desbloquear con la llave

1 Abrir y desbloquear;
Una puerta está desbloqueada.

2 Cerrar y bloquear
3 Abrir y desbloquear de nuevo;
Ambas puertas está desbloqueadas.

MODULO 1
WILAN FMX
Control del sistema de temperatura con aire

acondicionado

1 Conectar el aire acondicionado

2 Temperatura
3 Distribución de aire
4 Recirculación
5 Velocidad de ventilador
Recirculación
Deslizar/mover hacia abajo el botón de
recirculación, para que el aire circule en
la cabina. En ese momento, el sistema
solamente aspira una pequeña cantidad de
aire del exterior.

MODULO 1
WILAN FMX
Distribución de aire
Mantener siempre abiertos los difusores
de aire situado en el panel de instrumentos
(indicados con flechas). Independientemente
del ajuste de la distribución del aire, siempre
entrará una pequeña cantidad de aire a través
de los difusores del panel de instrumentos,
para garantizar que la temperatura en la
cabina es correcta.
Ajuste de la temperatura requerida

• Abrir todos los difusores de aire;
• Colocar el ventilador (5) en la posición
deseada;
• Poner la distribución del aire (3) en la
posición deseada;
• Ajustar la temperatura necesaria (2);
• Si es necesario, pulsar el botón de
control manual del aire acondicionado
(1).
Enfriamiento máximo
• Mover el mando del ventilador a la
posición (2) o (3);
• Ajustar la distribución de aire sólo
a la posición para los ocupantes del
vehículo;
• Ajustar la temperatura al valor más frío
que sea posible.
Cuando hace calor en el exterior, es
normal que gotee agua del vehículo. Esta
agua procede de la condensación del aire
acondicionado y no es perjudicial.
Calentamiento máximo
• Mover el mando del ventilador a la
posición (1) o (2);
• Ajustar la distribución de aire sólo a la
posición para los pies de los ocupantes
del vehículo;

MODULO 1
WILAN FMX
• Ajustar la temperatura al valor más
caliente que sea posible.
Desempañar y descongelar las ventanas

• Ajustar la velocidad del ventilador a la
mayor velocidad posible;
• Ajustar la distribución del aire al ajuste
de desempañar y descongelar;
En la conducción con nieve, la ventana se
enfría tanto que se puede volver a formar
vaho. Si esto ocurre, ajustar la distribución
de aire sólo a la posición del piso.
Limpiar el vidrios desde el interior con un
limpiacristales ordinario, para minimizar
el riesgo de que se vuelva a empañar. Si
hay fumadores en la cabina, limpiar con
frecuencia.
Sistema estándar de control de temperatura

1 Temperatura
2 Distribución de aire
3 Recirculación
4 Velocidad de ventilador
Recirculación
Deslizar/mover hacia abajo el botón de
recirculación, para que el aire circule en
la cabina. En ese momento, el sistema
solamente aspira una pequeña cantidad de
aire del exterior.

MODULO 1
WILAN FMX
Distribución de aire
Mantener siempre abiertos los difusores
de aire situado en el panel de instrumentos
(indicados con flechas). Independientemente
del ajuste de la distribución del aire, siempre
entrará una pequeña cantidad de aire a través
de los difusores del panel de instrumentos,
para garantizar que la temperatura en la
cabina es correcta.
Ajuste de la temperatura requerida

• Encender el ventilador (4);
requerido (2);
• Ajustar los ajustes de calor y frío tal
como es necesario (1).
Desempañar y descongelar las ventanas

• Ajustar la velocidad del ventilador a la
mayor velocidad posible;
de eliminar el vaho y descongelar;
En la conducción con nieve, la ventana se
enfría tanto que se puede volver a formar
vaho. Si esto ocurre, ajustar la distribución
de aire sólo a la posición del piso.
Limpiar el vidrios desde el interior con un
limpiacristales ordinario, para minimizar

MODULO 1
WILAN FMX
el riesgo de que se vuelva a empañar. Si
hay fumadores en la cabina, limpiar con
frecuencia.
SS-HEAT Calentador de parada rápida

(Equipo opcional)
El calentador de parada rápida es una bomba
que continúa haciendo circular el agua
caliente desde el motor, al realizar paradas

rápidas (siempre que el motor esté caliente).
Encender el calentador de parada rápida

1 Abrir los difusores de aire en el panel de
instrumentos.
2 Mantener pulsado el interruptor hasta

que se encienda el diodo luminoso del
interruptor.
Apagar el calentador de parada rápida

Mantener pulsado el interruptor hasta que se
apague el diodo luminoso del interruptor.
El calentador se apaga también cuando la
temperatura del refrigerante es demasiado
baja para calentar la cabina.

MODULO 1
WILAN FMX
Compuerta del compartimento de equipajes

Abrir la compuerta
Tirar de la empuñadura en el interior de la

cabina. Al oír el primer clic la compuerta
todavía está cerrada. Tirar un poco más de la
empuñadura para abrir la compuerta.
Interruptor de compuerta
La luz de la bodega se enciende cuando

se abre. Si es necesario dejar abierta el
compartimiento durante mucho tiempo y se
desea dejar la luz apagada, seguir el siguiente
procedimiento:
Pulsar el interruptor de puerta y girarlo
a derechas.
¡Nota! Cuando la compuerta está cerrada, el

interruptor vuelve a su posición inicial.
Iluminación interior
(Equipo opcional)
El interruptor en el panel de la cama es
diferente en cuanto a que su única función es
encender la iluminación general.
Algunos vehículos está equipados con
lámparas para la lectura de mapas (luces
direccionales) que se encuentran en el techo
del vehículo. 0 Apagado
Los interruptores de este tipo de iluminación 1 Luces
se encuentran en el mismo aparato y sólo se encendidas al
pueden encender y apagar. abrir la puerta
2 Se encienden las
luces generales
Panel de cama
(Solamente los vehículos con cabina larga
están equipados con este panel)
1 Pulsar el botón para encender la luz de

MODULO 1
WILAN FMX
la cama.
Escotilla de techo - mando manual
Para abrir la escotilla del techo, tirar

del agarre (bola) indicada hacia abajo y
seguidamente tirar hacia arriba hasta que
quede fijada en la posición abierta.
Para cerrar la escotilla del techo, tirar

del agarre (bola) indicada hacia abajo y
seguidamente tirar hacia arriba hasta que
quede fijada en la posición cerrada
La escotilla de techo puede abrirse

completamente para limpiar las juntas de
goma.
Solamente hay que quitar el perno de cierre

y elevar la escotilla. Limpiar la junta de
goma y el área circundante. Poner de nuevo
el perno en el cierre y apretar.
Escotilla de techo - mando eléctrico
Abrir ala escotilla en el extremo trasero:

Presionar la parte inferior del interruptor.
Para abrir toda la escotilla:

Primeramente abrir completamente la
escotilla en la parte trasera: Seguidamente
soltar el interruptor y volverlo a pulsar.
Para cerrar la escotilla:

Presionar la parte superior del interruptor.

MODULO 1
WILAN FMX
Basculación de la cabina


MODULO 1
WILAN FMX
Basculamiento mecánico
Basculamiento
1 Comprobar que:
• hay el suficiente espacio frente a
la cabina.
• el freno de estacionamiento está
aplicado.
• la palanca de cambios está en
posición neutra.
• Las puertas están completamente
abiertas o cerradas correctamente.
• El tapón del depósito del líquido
del embrague está cerrado
correctamente.
2 Colocar una llave angular (3) en la

válvula de la bomba hidráulica (1).
3 Girar a derechas hasta la posición de

tope. La válvula ha quedado cerrada
.
4 Sacar la barra de la bomba.
5 Montar la barra en la bomba con una

llave angular (3).
6 Colocar la llave angular en la bomba

(2).
7 Bombear hasta que la cabina esté en la
posición de basculamiento máximo.

MODULO 1
WILAN FMX
Descender la cabina a la posición de conducción.

2 Girar a izquierdas hasta la posición de
tope. La válvula ha quedado abierta.
3 Sacar la barra de la bomba.
4 Montar la barra en la bomba con una
llave angular (3).
5 Colocar la llave angular en la bomba
(2).
6 Bombear hasta que la cabina
esté bloqueada en la posición de
conducción.
7 Controlar que la luz indicadora de
cabina no bloqueada no se encienda
cuando el motor está en marcha
8 Guardar las herramientas.
Basculamiento eléctrico
Basculamiento
1 Comprobar que:
• hay el suficiente espacio frente a
la cabina.
• el freno de estacionamiento está
aplicado.
• la palanca de cambios está en
posición neutra.
• las puertas están completamente
abiertas o cerradas correctamente.
• El tapón del depósito del líquido
del embrague está cerrado
correctamente.
tope. La válvula ha quedado cerrada.
4 Poner la llave de encendido en la
posición de radio.
5 Presionar la parte inferior del
interruptor. La lámpara indicadora se
enciende en el botón.
6 Colocar la llave angular (3) en el
interruptor (2).
7 Girar a derechas el interruptor (2) hasta
la posición de tope.
8 Mantener el interruptor (2) en esta

MODULO 1
WILAN FMX
posición hasta que la cabina esté
completamente basculada.
9 Soltar el interruptor (2).
Descender la cabina a la posición de conducción.

1 Colocar una llave angular en la válvula Interruptor de basculamiento eléctrico.
de la bomba hidráulica (1).
tope. La válvula ha quedado abierta.
3 Colocar la llave angular en el interruptor
(2).
4 Girar a derechas el interruptor (2) hasta
la posición de tope. Abrir la válvula (posición de
5 Mantener el interruptor (2) en esta conducción)
posición hasta que la cabina esté
completamente basculada.
6 Soltar el interruptor (2).
7 Controlar que la luz indicadora de
cabina no bloqueada no se encienda
cuando el motor está en marcha.
8 Guardar las herramientas.
9 Presionar la parte superior del
interruptor.
Si se ha basculado la cabina con el sistema Lámpara indicadora de cabina

eléctrico, se puede activar la protección de basculada o no bloqueada
sobrecalentamiento. Si esto ocurre, dejar quese enfríe
durante 15 minutos. Si la bomba
no funciona transcurridos los 15 minutos,
controlar el fusible en la caja de fusibles. Si
el mecanismo de basculamiento de cabina
eléctrico no funciona, la cabina puede ser
basculada mecánicamente. Si la cabina no
bascula, puede deberse a la presencia de aire
en el sistema o debido a que la cabina está
sobrecargada.
Nota! Si a pesar del bombeado no

aumenta la presión en el sistema hidráulico
Interruptor de basculamiento
eléctrico.

MODULO 1
WILAN FMX
de basculamiento de la cabina, se debe
probablemente a que hay aire en el sistema.
Purgar el sistema hidráulico

1 Situar la válvula reguladora en la
posición “baja”.
2 Activar la bomba hidráulica 30 veces.
3 Bascular la cabina.
4 Descender la cabina.
5 Comprobar el nivel de aceite.
El líquido debe cubrir el émbolo de la
bomba cuando está en la posición de
descendida.

MODULO 1
WILAN FMX

Volquete Volvo N2

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