República Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria

Instituto Universitario Politécnico.

“Santiago Mariño”

Extensión Maracay.

Cátedra: Termodinámica.

“Sistemas de Potencia en Termodinámica”

Docente Encargado: Alumno:

*Ing. Mauro Rodríguez. *Leonardo Massaro.

C.I- V-27.536.991.

Escuela (45) Ing Industrial.

Termodinámica Sección (EA).

Maracay, 17 de julio de 2021.

 SISTEMAS DE POTENCIA

Los circuitos de potencia son aquellos compuestos formados por semiconductores

de potencia pasivos, que se forman con una fuente de energía primaria de alimentación
mediante una carga. A su vez, dicho circuito posee un circuito de mando encargado de
suministrar la información que se proporcionará para generar una señal de excitación a los
semiconductores, los cuales son controlados por una fase y secuencias de pulso.

En la actualidad y el entorno que nos rodea, la energía está presente en diversos

aspectos, principalmente en el hogar y en el trabajo, haciendo énfasis en el campo laboral,
las industrias se encargan de fabricar medios de iluminación, equipos de transporte
(acuático, terrestres, aéreos) con diversos tipos de generación de energía etc. Es por ello
que la energía está presente en muchas actividades que se realizan diariamente.

Es por ello que los circuitos de potencia necesitan de distintos ciclos para su
realización, los cuales son importantes para el correcto funcionamiento, entre los ciclos de
potencia se pueden mencionar:

• Ciclos de potencia: Es un ciclo termodinámico, este ciclo se encarga de producir

una salida neta total de potencia mediante uso constante de energía o algún tipo de
combustible. Este ciclo termodinámico se realiza mediante un motor o maquina
térmica, Ej. el motor de un vehículo a gasolina.

Dicho esto, los ciclos de potencia pueden ser cerrados o abiertos, Cerrado hace
referencia al proceso en el cual el flujo del trabajo realizado vuelve a su estado
inicial al final del ciclo, es decir se recircula. Abierto hace referencia al proceso que
se regenera al final de cada ciclo a diferencia del cerrado que se recircula. En este
sentido, existen diversas ventajas positivas que valorizan la eficiencia
termodinámica de un ciclo en específico, considerando siempre las condiciones de
operación de cada uno.

Se pueden tomar consideraciones o aspectos positivos como:

✓ Existen muy poca fricción.

✓ Los procesos de expansión y compresión son reversibles (permite un menor
gasto de energía).
✓ Existe muy poca pérdida de energía y calor.
• Ciclos de Carnot. Este ciclo corresponde a la realización de procesos reversibles,
una vez desarrollado vuelve a su estado inicial. Este ciclo es considerado como el
pionero para la planificación y ejecución de otros motores ya que carece del proceso
de disipar energía y transformarla a fuerza de rozamiento con el suelo o el aire,
además carece de viscosidad.

Cuando se hace referencia o se describe un motor, se parte siempre de una sustancia

capaz de generar combustión, gas, gasolina etc. Cuando se utiliza algunos de estos
combustibles se buscan cambios significativos en el motor, como temperatura,
presión, variaciones en el volumen etc, normalmente para que esto ocurra se
necesita de una válvula que empuje el pistón mediante el proceso de combustión,
generando una explosión que impulse dicho motor.

Ventajas del Ciclo de Carnot:

✓ La entropía no varía, ya que es un proceso adiabático.

✓ Convierte la mayor energía térmica en trabajo mecánico.
✓ Es un ciclo ahorrativo y de bajo costo ya que usa recursos renovables.
✓ Es uno de los 6 ciclos térmicos con mayor rendimiento.
✓ Trabaja con el potencial y variables de celda.

Desventajas del Ciclo de Carnot:

✓ Utiliza aplicaciones de dispositivos que una vez puestos en marchas no

pueden detenerse, derrochando energía.
✓ Este tipo de ciclo causa contaminación.
✓ La máquina térmica genera mucho ruido.
✓ Poseen baja eficiencia.
 Las generalidades del Circuito de Carnot exponen lo siguiente:

Este ciclo ocurre dentro de un sistema, cuyo motor es llamado Carnot, en él se

encuentra un gas ideal que se encuentra encerrado en un cilindro, el cual se encuentra
provisto de un pistón conectado con varias fuentes a distintas temperaturas ocurriendo
diversos procesos tales como:

✓ El motor realiza un trabajo gracias al calor suministrado.

✓ Parte del calor se utiliza mientras el otro se desecha, luego se transfiere al depósito
térmico el cual se encuentra a menor temperatura.
✓ Se suministra al dispositivo una cierta cantidad de calor, la cantidad de calor luego
procede al dispositivo térmico con mayor temperatura.

Etapas del Ciclo de Carnot: Todo ciclo de Carnot inicia con un gas con ciertas
condiciones de presión, volumen y temperatura. El gas sufre una serie de cambios
que lo llevan a tomar las condiciones de partida. Dicho esto, las condiciones
siempre se dan si su energía final es la misma que la energía inicial. “La energía
debe conservarse”.
Las etapas son:
1. Expansión, el sistema absorbe el calor contenido en el depósito térmico N°
1, sufriendo así una expansión isotérmica. Posterior a dicha expansión el
volumen del gas aumenta y la presión se ve disminuida, la temperatura se
mantiene estable ya que al expandirse el gas se enfría.
 2. Expansión adiática, el sistema no gana ni pierde calor, esto se obtiene al
colocar en aislamiento al gas, en una expansión adiática el volumen aumenta
y la presión disminuye.
3. Compresión isotérmica, en ella se retira el aislamiento, al encender el calor
la presión aumenta y el volumen se disminuye.
4. La última etapa es la compresión adiabática. En la cual se retoma a una
nueva etapa de aislamiento térmico por el sistema, la presión aumenta y el
volumen disminuye, y de esa manera el ciclo está listo para comenzar
nuevamente.

Ejemplo, ejercicio práctico del Ciclo de Carnot:

Una máquina térmica con eficiencia de 22 % produce 1530 J de trabajo. Encontrar:

a) La cantidad de calor absorbida del depósito térmico 1.

b) La cantidad de calor desechado al depósito térmico 2.

En este caso se utiliza la definición de eficiencia, ya que se dispone del trabajo

realizado, no de las temperaturas de los depósitos térmicos. Un 22% de eficiencia
significa que e max = 0.22, por lo tanto:

Eficiencia máxima = Trabajo /Qentrada

La cantidad de calor absorbida es precisamente Qentrada, así que despejando se tiene:

Qentrada = Trabajo/Eficiencia = 1530 J/0.22 = 6954.5 J

La cantidad de calor cedido al depósito más frío se encuentra a partir de

ΔW = Qentrada – Qsalida

Qsalida = Qentrada – ΔW = 6954.5 -1530 J = 5424.5 J.

Otra forma es a partir de emáx = 1 – (T2/T1). Como no se conocen las temperaturas,

pero estas están relacionadas con el calor, la eficiencia también se puede expresar
como:

emáx = 1 – (Qcedido/Qabsorbido)
Importancia del Ciclo de Carnot: El Ciclo de Carnot permite demostrar la mayor
eficiencia que puede tener un motor basándose en la suposición de la falta de
procesos ocasionales de desperdicios, como la fricción y la suposición de ninguna
conducción de calor entre las diferentes partes del motor a temperaturas diferentes.
• Ciclo de Rankine: Este ciclo se encarga de operar netamente con vapor, el cual
consta de 2 fases, este ciclo se usa en las centrales termoeléctricas. Su proceso es
sencillo, consiste en calentar agua en cualquier caldera hasta que se haya evaporado
elevando así la presión del vapor.

Ventajas del Ciclo de Rankine:

✓ El recalentamiento que ocurre en una planta de energía, permite mejorar la

eficiencia enérgica en un 4% a 10%.
✓ Permite aumentar el trabajo (energía) entregado a las turbinas donde se
realiza el proceso.

Desventajas del Ciclo de Rankine:

✓ Es bastante complejo comprimir una mezcla en dos fases, es por eso que el
ciclo de Rankine es muy lento.
✓ Se necesita mayor precisión para controlar el proceso d condensación para
lograr el resultado deseado en la fase N° 1.
✓ La eficiencia del proceso se ve afectada por la temperatura N°2 (segunda
fase) a la cual se le suministra la energía.

Etapas del Ciclo de Rankine:

1. En el proceso 1-2 se aumenta la presión del líquido sin perdidas de

calor. A este se le aporta un pequeño trabajo.
2. El proceso 2-3 es la transmisión de calor hacia el fluido de trabajo, a
presión constante en la caldera.
3. El proceso 3-4 corresponde a la expansión se realiza de forma
adiabática.
4. El proceso 4-1 consiste en refrigerar el vapor de trabajo a presión
constante, hasta llevarlo al estado líquido
Ejercicio Práctico, Ciclo de Rankine.
 Importancia ciclo de Rankine: La importancia del ciclo de Rankine radica en que
se utiliza en las centrales térmicas, en las cuales se produce casi el 100% de la
energía que es consumida por los seres humanos diariamente, lo cual permite la
evolución de la sociedad y el desarrollo colectivo.

• Ciclo de Otto: Este ciclo es el que se encuentra involucrado en los motores de

cuatro tiempos, como bien puede mencionarse en los motores de combustión de
gasolina, como lo son los vehículos, este ciclo se encarga de discutir la incidencia
de estos motores, los cuales se basan en una mezcla de aire combustible, mediante
válvulas de admisión que generan una compresión dentro de un cilindro, (las cuales
empujan un pistón hacia abajo mediante una bujía que genera la chispa que permite
la explosión, y posterior a ello, el escape.

• Ventajas Ciclo de Otto:

✓ Mayor relación potencia peso.
✓ Menor costo en la fabricación.
✓ Respuesta más rápida.
✓ Menos peso.

• Desventajas Ciclo de Otto:

✓ Contaminación por las emisiones.
✓ Menor potencia.
✓ En muchos vehículos el vehículo comprime menor cantidad de mezcla.
• Fases o etapas del Ciclo de Otto:

1. Admisión, la mezcla explosiva se introduce en el pistón.

2. Compresión, el pistón asciende comprimiendo la mezcla.
3. Explosión, la mezcla arde y los gases hacen retroceder al pistón.
4. Explosión, los gases son liberados al exterior y se reinicia el ciclo.

• Generalidades del Ciclo de Otto: Al ser un motor de combustión de gasolina,

existen diversos paradigmas con el combustible, como por ejemplo, si el
combustible se quema antes, el ciclo de interrumpe y genera el famoso pistoneo o
cascabeleo, generando daños físicos al interior del motor, para ello se recomienda
un combustible con mayor octanaje, es por ello que el uso de elevadores y
antidetonantes han generado mejor eficiencia de hasta un 25 % a 30% en los
vehículos.

• Ejercicio práctico del Ciclo de Otto:

Un ciclo de aire, se ejecuta en un sistema cerrado y se compone de los siguientes 4

procesos:

1-2 Compresión isoentrópica de 100 kPa y 27ºC a 1 Mpa

2-3 Adición de calor a P = Ctte en la cantidad de 2840 Kj/kg.
3-4 Rechazo de calor a V=ctte hasta 100 kPa
4-1 Rechazo de calor a P=ctte hasta el estado inicial

a) Muestre el ciclo en diagramas P-v y T-s

b) Calcule la temperatura máxima en el ciclo
c) Determine la eficiencia térmica.
RESOLUCIÓN
• Importancia Ciclo Otto: La importancia del ciclo Otto radica en la búsqueda del
mejor rendimiento de la mayoría de los motores termodinámicos, los cuales se han
usado desde décadas y aun en la actualidad buscan mejoras consumibles para los
usuarios, en movilidad, potencia y manejo. Permitiendo así adquisición de vehículos
más prácticos que a su vez generen menos emisiones y sean más amigables con el
medio ambiente.
• Ciclo Diésel: Es aquel motor en el cual su aire se comprime hasta llegar a una
temperatura superior a la autoencendido del combustible, la combustión inicia
cuando su combustible se inyecta dentro de ese aire caliente. Los motores diésel su
bujía y carburador son sustituidos por un inyector.

• Ventajas del Ciclo Diésel:

✓ Mayor durabilidad.
✓ Larga vida.
✓ Mayor fuerza de arrastre.
✓ Mayor confiabilidad.

• Desventajas del Ciclo Diésel:

✓ Al haber temperaturas muy frías que dificultan su arranque.
✓ Ruido generado.
✓ Peso superior al motor de combustible de gasolina.
✓ Mantenimiento costoso debido a su especialización única.
✓ Mayor contaminación.

• Etapas del Ciclo Diésel:

1. Admisión aire exterior.
2. Compresión Isentrópica.
3. Expansión Isentrópica.
4. Emisión final.
• Ejemplo práctico del Ciclo Diésel:

Calcule la cantidad de combustible que necesita un yate para realizar un viaje de

500 millas de distancia. Se sabe que lleva un motor diésel de 4 cilindros y 4
tiempos, que tiene una potencia de 120 CV a 600 r.p.m. y consume 0,3 gramos de
combustible por ciclo. La velocidad media del yate es de 10 nudos y la densidad
del combustible es 0,8 Kg/dm3.
Nota: 1 nudo = 1 milla/hora; 1 milla = 1852 metros

RESOLUCIÓN:

• Importancia Ciclo Diésel: La importancia del ciclo Diésel radica en su mayor

eficiencia y poder de arrastre, y un mejor rendimiento del consumo de combustible,
siendo una alternativa ideal para motores que requieran potencia de arrastre y mayor
desempeño y fuerza, a su vez, el diésel ha permitido desarrollar maquinarias como
locomotoras, barcos, maquinaria pesada y camiones.
• Ciclo Brayton: El ciclo Brayton, también conocido como ciclo Joule o ciclo
Froude, es un ciclo termodinámico consistente, en su forma más sencilla, en una
etapa de compresión adiabática, una etapa de calentamiento isobárico y una
expansión adiabática de un fluido termodinámico compresible.

• Ventajas Ciclo Brayton:

✓ Permite un rendimiento al máximo.
✓ Rápida puesta en servicios.
✓ Mejor relación peso-tamaño.
✓ Sistema de lubricación simple.
✓ Eficacia térmica y trabajo neto.

• Desventajas Ciclo Brayton:

✓ Bajo rendimiento térmico por su alto consumo de combustible.
✓ Genera gran pérdida de calor al ambiente, lo cual se traduce como a daños a
la capa de ozono.
✓ Requiere un gran consumo de energía, gran parte del trabajo producido por
la turbina es consumido por el compresor, el porcentaje de consumo está
entre 40% y 60%.

• Etapas del Ciclo Brayton:

1. Se presentan compresiones adiabáticas en un determinado compresor.

2. Intercambio de calor y calentamiento en el ciclo.
3. Expansión adiabática en las turbinas.
4. Enfriamiento.
• Ejemplo ejercicio práctico del Ciclo Brayton:

• Importancia del Ciclo de Brayton: La importancia del ciclo de Brayton radica en

que dicho ciclo se encarga de convertir la energía en forma de calor en trabajo.
Luego de esto su rendimiento se expresará en términos de eficiencia térmica. Las
principales áreas de aplicación e importancia del ciclo de Brayton son: las turbinas
de propulsión en los aviones la generación de energía eléctrica.
 ENTROPIA
En termodinámica, la entropía es la magnitud que representa la energía que no
puede utilizarse para producir trabajo. La entropía es el grado de equilibrio de un sistema
en termodinámica, es decir su nivel de tendencia al desorden y variación de entropía, se
representa a través de la letra S. por lo tanto cuando se produce una variación de entropía
positiva, los componentes del sistema pasan a tener un estado de mayor desorden que
cuando se produce la entropía negativa.

La segunda ley de la termodinámica establece que el mundo como un todo está

siempre en un estado de entropía positiva. Entonces, cuando algo está en un estado de
entropía negativa, algo más debe estar en un estado de entropía positiva para
equilibrarlo. Una sola reacción puede estar en un estado de entropía negativa si está
cambiando de un gas a un líquido o de un líquido a un sólido o si hay menos moléculas en
el lado del producto.

Al mismo tiempo, la entropía puede decirse que la entropía es el cálculo de la

energía de un sistema que no es útil para realizar un trabajo, pero existe y se acumula en un
sistema determinado. Es decir, la energía excedente es desechable. Cuando un sistema pasa
de un estado inicial a uno secundario, esta transformación isotérmica con la misma
temperatura, una variación de entropía (S2 – S1) será igual a la cantidad de calor que se
entrelazan en el sistema con el medio ambiente, (Q1 Q2) dividido por la temperatura.

Ecuación de Entropía:

S2 – S1 = (Q1 Q2) / T.

• Ejercicio práctico Entropía:

Para el proceso N2O (g) + O2 (g) → NO2 (g) a 27 °C, determine:

• La variación de entropía de dicha reacción.
• Energía calórica
• Interprete los signos de ΔS y Q.

El primer paso para calcular la variación de entropía es verificar que la reacción

química está correctamente balanceada:

• N2O (g) + 3/2 O2 (g) → 2 NO2 (g)

Luego se busca en tablas los valores de entropía de los reactantes y productos

involucrados en la reacción química:
S (N2O) = 220,1 J/mol.K
S (O2) = 205,2 J/mol.K
S (NO2) = 240,1 J/mol.K
1. Ahora sustituimos los valores en la siguiente fórmula:

ΔS = ∑S productos – ∑S reactantes

ΔS = 2x(240,1 J/mol.K) – (220,1J/mol.K) + 3/2x(205,2J/mol.K)

ΔS = 480,2 J/mol.K – 527,9 J/mol.K
ΔS = -47,7 J/mol.K

2. Ahora calculamos el valor de Q utilizando la siguiente fórmula, la cual se

debe despejar:

ΔS = Q
T
Q= ΔS. T
La temperatura se transforma de °C a K: 27 C° + 273 = 300 K
Q= (-47,7 J/mol.K). 300K
Q = -14310 J/mol

C) Finalmente interpretamos los valores obtenidos de ΔS y Q:

✓ Como ΔS es negativo quiere decir que hay una disminución de desorden en
el sistema
✓ Como Q es negativo quiere decir que existe un desprendimiento de energía
en el sistema

CONCLUSIONES
 Todo sistema o maquinaria térmica realiza un ciclo termodinámico, siendo
este su principio. De este modo obtienen el calor necesario para generar un trabajo
y/u obtener energía. Gracias a estos procesos, los motores de los vehículos pueden
ponerse en marcha, así como las centrales eléctricas generan energía, entre otros.

Los ciclos de potencia de gas o dispositivos cíclicos generadores de potencia

revisten de gran importancia en el estudio de la termodinámica ya que
varios sistemas y maquinas se basan en su funcionamiento.

Los modernos motores automotrices, camiones, barcos, turbinas de gas son

ejemplo de aplicaciones extremadamente útiles de estos procesos. Los motores
endotérmicos son máquinas motrices cíclicas en las que la energía interna que posee
un fluido (vapor, gas) se transforma parcialmente en energía mecánica, dicho fluido
es el medio al que se le proporciona o sustrae en adecuados puntos del ciclo
operativo.

Los ciclos termodinámicos se encargan de producir una salida neta de

potencia en el cual se puede hacer uso común de una fuente de energía o
combustibles. Como puede ser un ciclo de potencia de gas o dispositivos cíclicos
generadores de potencia que cubren de gran relevancia en los estudios de la
termodinámica.

Los sistemas de potencia surgieron a través del descubrimiento de la energía

eléctrica y sus posibles utilizaciones comerciales por parte del hombre, ejecutando
trabajos útiles que han surgido de progresos industriales en donde las fuentes de
consumidores requieren de una estructura cada vez más compleja, pues hoy en día
con las constantes transformaciones y el desarrollo de las diversas tecnologías,
permite no solo la obtención de procesos más eficientes. Es por esto que, los avances
científicos y tecnológicos lo constituyen los avances que se efectúan en el área de
la termodinámica.