DEBIDO AL PROCESO DE COMBUSTION QUE ES UNA DE LAS

FUENTES DE RUIDO EN MOTORES DIESEL ESPACIALES, AL

SE INGRESA EN RESONANCIA CUANDO NO
EXISTE AMORTIGUAMIENTO, LO CUAL SU
COEFICIENTE ES CERO, CUANDO MAYOR SEA
EL COEFICIENTE DE AMORTIGUAMIENTO
MAS RAPIDO SE AMORTIGUARA LA
VIBRACION ,CUANTO MENOR MAS LENTA ES
SU AMORIGUACION
INGREMENTO REPENTINO DE LA PRESION QUE PROVOCA EL
AUTOENCENDIDO EN LA CAMARA DE COMBUSTION ,TODO ESTO
ORIGINA UN PROCESO DE OSCILACION DE LOS GASES,
CONOCIDO COMO FENOMENO DE DE RESONANCIA,
EMPEORANDO ASI LA CALIDAD ACUSTICA DEL MOTOR.

EL PRINCIPAL MOTIVO ES EL BRUSCO AUMETO DE PRESION, LA

CUALA ES UNA CONDICION DE OPERACION EN LA QUE LA FUERZA
DE EXCITACION SE ENCUENTRA CERCANA A UNA DE LAS
PRECUENCIAS NATURALES DE LA ESTRUCTURA DE LA NAVE

DURANTE ANALISIS DE PRESION EN CILINDROS, EN

ALTOS RANGOS DE FRECUENCIA ,COMO SE MUESTRA
EN LA FIGURA, ESTA ELEVADA FRECUENCIA EXHIBIDA
POR LOS ARMONICOS SE DEBE AL CARACTER
RESONADOR DEL GAS EN EL INTERIOR DE LA CAMARA
DE COMBUSTION.
En dinamica de fluidos, un chapoteo se refiere al movimiento de un liquido dentro de otro( que
generalmente, tambien esta en movimiento). dicho movimiento se caracteriza por " ondas de inercia" y
es un efecto importante en la dinamica de naves espaciales.

Dicho movimiento se caracteriza por "ondas de inercia"(también conocidas como oscilaciones

inerciales, son un tipo de onda mecánica posible en los fluidos en rotación, las ondas inerciales fluyen a
través del interior del fluido) y puede ser un efecto importante en la dinámica de las naves espaciales. Se
han derivado relaciones matemáticas y empíricas extensas para describir el chapoteo de líquidos.Estos
tipos de análisis se realizan típicamente utilizando dinámica de fluidos computacional y métodos de
elemento finito para resolver el problema de interacción de estructura de fluido, especialmente si el
contenedor sólido es flexible. Los parámetros no dimensionales relevantes de la dinámica de fluidos
incluyen el número de Eötvös , el número de Weber y el número de Reynolds.

El chapoteo es relevante para naves espaciales, comúnmente en satélites en órbita

terrestre, y se debe tener en cuenta la tensión de la superficie( energía necesaria para
aumentar su superficie por unidad de área) del líquido que puede alterar la forma. el
chapoteo puede afectar adversamente el rendimiento del satélite de varias maneras. Por
ejemplo, el derrame de propelente puede introducir incertidumbre en la actitud de las naves
espaciales (señalización), lo que a menudo se denomina fluctuación de fase(cambio temporal
e indeterminado de energia). Fenómenos similares pueden causar el efecto pogo( oscilación
ogo es la oscilación violenta de motores de cohete debido a la combustión inestable
de propelente ; propulsor). y pueden dar como resultado una falla estructural del vehículo
espacial.
Otro ejemplo es la interacción problemática con el sistema de control de actitud de la nave
espacial (ACS), especialmente para satélites giratorios8 que puede
sufrir resonancia(resonancia describe el fenómeno de incremento de amplitud que ocurre
cuando la frecuencia de una fuerza periódicamente aplicada) entre sacudida y nutación, o
cambios adversos a la inercia rotacional.
El lanzamiento de naves espaciales
genera condiciones extremas como la
vibracion y acustica; que pueden
afectar la torre de lanzamiento, las
propias naves ,el ruido de despegue
durante los dos minutos de ascenso
causa intensas cargas acusticas, que
son el resultado del intenso ambiente
acustico generado por la interaccion
del chorro de salida del motor del
cohete y su mezcla con la atmosfera,
tambien en los choques pirotecnicos,
que ocurren cuando las etapas de un
vehiculo espacial se separan, causando
problemas adicionales de vibracion.

Las estructuras de las naves espaciales estan

sometidas a constantes vibraciones,tanto en el
despegue como en el proceso de abandonar la
atmosfera terrestre.
Al producirse amplitudes demasiadamente
grandes, se produce fallos,estas vibraciones
estan presentesen todo el viajeel cual produce
el fenomeno de "fatiga"Este fenomeno se
origina por el esfuerzo local en el material,
ocacionadondo dislocaciones en diferentes
puntos en la nave espacial, que se unen y
producen grandes fisuras.

La fatiga acustica tambie se debe a excitaciones por

radiacion acustica, causado en el momento de
despegue del tansbordador espacial, los remolinos
turbulentos creados debido a las mezclas de gases
calientes con el aire ambiental , provoca u choque,
que es la fuente mas fuerte de ruido
El Accidente Aéreo de Virgin Galactic de 2014 fue un accidente aéreo en donde una aeronave
experimental espacial turística, se estrelló en, Estados Unidos, el 31 de octubre de 2014

se produjo el 1 de febrero de 2003,

Durante el lanzamiento una pieza de aislamiento de espuma se desprendió
del tanque externo del transbordador espacial y golpeó el ala izquierda.Cuando el
transbordador reingresó en la atmósfera, el daño permitió que los gases atmosféricos
calientes penetraran y destruyeran la estructura interna del ala, lo que provocó que
la nave espacial se volviera inestable y poco a poco se rompiera.2