REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE

CÁTEDRA: FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTO

SECCIÓN C-(OP)

IMPROSHIP CA.

Profesor/Tutor: Integrantes:

Lic. Rivas, Roger Xxxxxxx

Xxxxxxx

Xxxxxxx

Martínez Ejanilse C.I. 26.855.915

Xxxxxx

INTRODUCCIÓN prevenir cualquier contratiempo que

pueda sufrir y que pueda hacer que pare
Siempre es importante un buen
en puerto, condicionando así su
estudio del mantenimiento sobre un
actividad económica y no logrando los
buque para que este alargue su vida útil
objetivos impuestos. Por lo tanto, un
lo máximo posible. Desde que el
buen estudio del buque y de las mejores
armador obtiene el buque, ha tenido que
formas de mantener su estado óptimo posibles causas que provoquen que el
adquiere una gran importancia en la buque deba pasar a reparación. La
industria naval. corrosión o un mal recubrimiento del
casco pueden dar lugar a grandes daños
Desde hace años el
y desperfectos de la estructura que
mantenimiento es una rama importante
deriven en algunos casos a estar en
en la industria naval, desde que
puerto durante un tiempo, o en otros
ocurrieran accidentes marítimos como el
casos más graves, el hundimiento de la
“Prestige” en las costas españolas, la
nave. Hay que tener en cuenta que el
explosión de la plataforma "Deepwater
buque trabaja en condiciones muy
Horizon” en el golfo de México y el
adversas por lo que antes de cada
vertido del buque chino “Shen Neng”
operación se debe comprobar el estado
que dañaron gravemente el ecosistema,
de la estructura. Para ello hay un control
se ha endurecido las normas y
e inspección que se realiza de forma
reglamentos sobre seguridad marítima.
periódica. Utilizando ensayos no
El mantenimiento en los buques no es
destructivos, se puede comprobar en
una acción obligatoria, pero si muy
todo momento cómo está la estructura
recomendable por sus numerosos
del barco y si está lista para poder
beneficios. Al estar operando en el mar,
navegar sin problemas.
la probabilidad de averías aumenta. Sin
un buen mantenimiento el buque puede Un buque necesita de una
perder su operatividad debido a averías estructura y un casco en perfectas
que obligan al buque a parar en puerto, condiciones para una navegabilidad
con el consiguiente gasto económico. óptima. La corrosión y un mal
Una parada en puerto supone perder recubrimiento son aspectos a evitar en
tiempo de operación, que se traduce en la medida de lo posible.
pérdidas económicas. Además, las
Un plan de mantenimiento es un
acciones correctivas que se apliquen
sistema de organización que establece
suponen gastos no previstos para el
las tareas a realizar periódicamente, en
armador. Por lo tanto, debe evitarse en
función de la criticidad de los
la medida de lo posible.
componentes de la instalación. Estas
Para poder aplicar de una forma tareas se clasifican en correctivas y
adecuada un buen mantenimiento del preventivas. Este plan debe ser
buque, antes se debe conocer las adecuado al tipo de buque y a su
explotación. También debe tenerse en
cuenta el personal disponible para llevar
a cabo el plan, así como los recursos
disponibles. Actualmente es
importante aplicar un correcto plan de
mantenimiento a cualquier tipo de buque
ya que el medio en el que trabajan es
especialmente agresivo. El presupuesto
invertido por armadores suele
elevado pues un correcto mantenimiento
a la larga sólo aporta beneficios
Es por eso el que mantenimiento
en el sector naval es un factor que
condiciona de manera drástica el
muy proceso de explotación de un buque.
Estos trabajan en un ambiente muy
severo, ya sea por las condiciones
climatológicas o por el hecho de trabajar
en aguas que ejercen sobre él unas
ser fuerzas dinámicas. Esto acarrea a que el
peligro por accidente o fallo se vea.

Dentro de las maquinas que deben

ser auspiciadas en un plan de
mantenimiento para la exigencia del
funcionamiento. Son las embarcaciones,
al tener tiempos de entrega de los
productos que transportan en un
FASE I ambiente hostil, el cual induce a fallas y
por ende a la indisponibilidad de las
maquinas y la no oportuna entrega de
CONTEXTUALIZACIÓN DEL los productos; esto se traduce en un
PROYECTO DE INVERSIÓN. servicio de transporte deficiente.

La industria marítima ha presentado

un atraso en la gestión del
1.1 CONTEXTO DEL PROYECTO
mantenimiento respecto a otras
El mantenimiento en su esencia o empresas, que también realizan o llevan
razón mantiene una relación directa con a cabo un servicio de transporte con la
el equipo en estudio y su diferencia que esta ultima desarrolla la
funcionamiento, los subsistemas que lo implementación de tácticas y
conforman, las fallas que presenta y que estrategias, que ayudan a facilitar dicha
altera la disponibilidad, como también, gestión.
los costos en que se incurren para que
El estudio enseña la viabilidad y
esta gestión sea eficiente.
verificación de cuan exitoso puede ser
esta idea de negocio o no; Se pretende El primer objetivo que motiva al
aplicar tácticas y estrategias de hombre para el desarrollo de
mantenimiento a los sistemas técnicos y embarcaciones es el aprovechamiento
garantizar un excelente servicio, donde del mar en la riqueza pesquera, para
todos los clientes van a salir satisfechos. eso ha creado diferentes tipos de
maquinas transportadoras
El mantenimiento de los
(embarcaciones); entre ellas, se tiene el
componentes que integran el sistema
buque, como un barco con cubierta que
propulsivo, es primordial para el
por su tamaño, solides y fuerza, es
mantenimiento de la embarcación, sin
apropiado para navegaciones de carga
este mantenimiento, la embarcación no
pesada.
se encontraría en condiciones de poder
funcionar o bien su operación estaría Las embarcaciones de cargas
limitada a una cierta cantidad de años cumplen ciclos de trabajo que advierten
grandes desgates en las máquinas que
Una de las principales acciones en la
están a bordo, ya que, son aparatos que
que hay que tener cuidado es en el
están dispuestos al ambiente y al trabajo
alineamiento ya que si este es
pesado. La demanda económica y la
defectuoso se corre el riesgo de dañar la
competencia de puntualidad a la entrega
embarcación, debido a problemas
de un producto; no permite retrasos o
vibratorios y operacionales. Esta
demoras en el envío y, mucho menos
alineación parte de un correcto centraje
tolera que sea por razones de
del motor y caja reductora, los cuales
mantenimiento, ya que es dinero que se
son los responsables del inicio de todo
pierde o deja de ganar.
el complejo sistema que se utiliza para
lograr el movimiento de la embarcación. Cuando se habla de mantenimiento,
operación y certificación de buques hay
1.2. DIAGNÓSTICO DEL PROYECTO
que tener en cuenta las Sociedades
El proceso de utilizar el mar como Clasificadoras Todo barco debe de estar
medio de transporte se da por varias inscrito en una sociedad clasificadora, la
razones, entre ellas la unión entre cual inspecciona y certifica cada una de
continentes teniendo como una prioridad las piezas del buque, sus maquinarias,
el transporte de alimentos de todo tipo, 31 equipos, sistemas y todos los
formas y tamaño. elementos que lo conforman desde que
comienza la construcción de la
embarcación en procura de velar que maquinas y equipos del buque así como
cumpla con las especificaciones su sistema de propulsión Con el
requeridas. transcurso del tiempo se produce una
evolución en la actividad,
Una de las problemáticas de realizar
manteniéndose la actividad inicial, pero
los mantenimientos a los sistemas de
ampliando los trabajos de apoyo y
propulsión es la necesidad que tiene el
mantenimiento a empresas
buque por llegar al dique o en dado caso
constructoras de gran envergadura, así
al puerto donde se le aplicara la misma,
como terminales de contenedores.
ya que esto le resta tiempo de
operatividad que es su función principal, La empresa COTECMAR
se dice que un buque en puerto siempre (Corporación de ciencia y tecnología
estará seguro, sin embargo no fue para el desarrollo de la industria naval
diseñado para eso. y marítima) cuyo lema “Creemos que un
buque siempre debe operar en sus
Es por ello que en la actualidad
óptimas condiciones y es así justamente
empresas que brindan este tipo de
como nos comprometemos a que salgan
servicios, están en investigaciones
de nuestras instalaciones”. Con años de
constantes para optimizar el tiempo de
experiencia no solo en el mantenimiento
reparación y la metodología aplicada a
de los sistemas a bordo sino también en
la misma, de manera que el buque
la construcción de los mismos. Teniendo
pueda seguir su operatividad sin
su base en Cartagena de Indias,
interrumpir sus rutas comerciales.
Colombia.
Como factor determinante dentro de
RGV PROPULSION SYSTEMS,
la economía de un país se debe
Expertos en sistemas de propulsión
garantizar el correcto funcionamiento de
naval con 25 años de función en
las embarcaciones, lo cual debe ir de la
mantenimiento y reparación en toda el
mano con la gestión de mantenimiento.
área de propulsión de buques. Para ello,
1.3. ANTECEDENTES DEL RGVPS, a través de nuestro equipo de
PROYECTO Mantenimiento preventivo y correctivo
formado por profesionales acreditados,
La empresa Talleres Navales
les ofrece asesoramiento, control,
Valencia, S. L, con sede en España que
revisión e inspección de todos sus
realiza mantenimientos en dique seco
equipos e instalaciones de modo que
así como también a flote de las distintas
garanticen su total satisfacción y a) Mantenimiento preventivo de los
superación de auditorías externas, con sistemas de propulsión.
sede en Pontevedra, España b) Reparación de motores y
maquinas auxiliares.
1.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
c) Mantenimiento y reparación de
A medida que transcurre el todo tipo de válvulas de servicio
desarrollo tecnológico la industria del buque.
marítima se vuelve cada vez más d) Reparación o cambio de
compleja y automática con grandes elementos estructurales como
cadenas de flotas, cuya parálisis mamparos, refuerzos o cuadernas
representa grandes pérdidas ya sea en bodega, tanques,
económicas. La importancia del casco, etc.
mantenimiento se deriva por tanto, de la e) Mantenimiento preventivo y
necesidad de contar con una correctivo de motores de
organización que permita restablecer diferentes fabricantes:
rápidamente las condiciones de 1. Overhaul de motores
operación para reducir al mínimo las completos.
pérdidas de comercialización. Es por ello 2. Revisión de culatas.
que surge IMPROSHIP CA. 3. Mecanizado de diferentes
elementos de motor.
El cual se se presenta como un
4. Mecanizado “in situ” de
proveedor de servicios para realizar los
alojamiento de camisa en
mantenimientos debidos en el mar a
bloque con herramienta
manera de que el buque no tenga que
especializada de Chris
desviar su ruta de navegación para
Marine.
recibir su acondicionamiento adecuado.
5. Recuperación de
Estas reparaciones estarán cumpliendo
geometría en camisas y
con los reglamentos internacionales así
bruñido de superficie con
como los estándares establecidos en el
maquinaria especializada
SOLAS.
Chris Marine.
La empresa IMPROSHIP CA. Es 6. Taller especializado de
una compañía naviera, que estará diagnosis diesel con
dedicada a: capacidad para realizar
mantenimiento y
 reparación de bombas de un promedio anual de 23 a 32 °C y
inyección e inyectores de menos de 200 precipitaciones, la
todo tipo. temporada de lluvia es nublada mientras
f) Montaje y desmontaje de la línea que la temporada seca es muy calurosa.
de eje Su principal actividad económica gira en
g) Reparación y reemplazo de la torno a la actividad portuaria, el Puerto
camisa del eje de cola. de La Guaira es el segundo puerto por
orden de importancia del país, por lo que
1.5. CARACTERÍSTICAS Y
en términos de flota tiene mayor tránsito.
CONDICIONES SOCIALES DE LA
LOCALIDAD De acuerdo a sus actividades
culturales se tienen:, la fiesta de San
Para realización de cualquier
Juan Bautista, la bajada de los Reyes
propuesta emprendedora durante su
Magos fiestas en honor a la Virgen del
inicio es importante tener y saber ciertos
Valle(Pesca), fiestas patronales a la
aspectos de la región como el
Virgen de Coromoto, Carnavales,
socioeconómico, ambiental y
Semana Santa, Día de la Raza y Día de
demográfica, de esta manera se pueden
los inocentes. En relación a su actividad
así apreciar la factibilidad de este
deportiva posee un equipo de beisbol
proyecto y de la empresa a realizar.
con una gran fanaticada en el país “Los
IMPROSHIP C.A. Ofrece sus Tiburones de La Guaira”.
servicios y mantenimientos
En la liga profesional de
principalmente en el estado La Guaira y
baloncesto tiene al equipo “Bucaneros
el territorio nacional diferentes puertos
de La Guaira”, el cual también cuenta
de Venezuela El Estado La Guaira se
con equipos de fútbol sala, baloncesto
encuentra ubicado en el centro norte del
femenino y voleibol tanto femenino como
país a orillas del Mar Caribe, es una
masculino, todos ellos realizan sus
ciudad poco poblada a pesar de su
juegos en el polideportivo José María
importancia política, económica y
Vargas; Además cuenta con dos
cultural.
equipos de fútbol profesional, “Deportivo
Posee una altitud de 4 metros La Guaira” en la primera división y
sobre el nivel del mar, su latitud es “Pelícano FC” en tercera división. La
10°36`10``N y su longitud 66°55`59``O. religión predominante es el cristianismo.
Cuenta con un clima tropical árido con
1.6. BENEFICIO E IMPACTO las embarcaciones para que sean
SOCIOECONÓMICO DEL PROYECTO inspeccionadas, y acondicionadas una a
una antes de darle la aprobación de la
La creación de la empresa de
reanudación de su ruta establecida a
servicio para el mantenimiento de los
diferentes puertos o países y de esta
sistemas de propulsión IMPROSHIP CA.
manera evitar el desvió hacia puertos o
Genera un impacto social y económico,
diques alternos, y aprovechando a su
que beneficia a la nación mediante la
vez la posición geográfica de Venezuela
recuperación de la flota con bandera
la cual es punto crucial para el comercio
nacional, pertenecientes a la naviera
marítimo.
PDV Marina, la cual tiene en su haber,
una cantidad de buques con larga vida
útil por lo que el debido control se vuelve
de mayor importancia.

Así como también ofrecer el

servicio a las nuevas navieras que estén
con sus buques navegando por aguas
territoriales, a fin de no solo lograr
nuevos enlaces a nivel internacional sino
también, volverlo una actividad
económica naciente, ofreciendo mejoras
en cuanto a tecnología y reducción de
coste.

Se considera optimo que el centro

de operaciones administrativas de
IMPROSHIP C.A., se encuentre ubicado
en el estado La Guaira, principalmente
en la parroquia de Maiquetía, ya que el
desarrollo de esta propuesta beneficiará
económicamente al sector con la
activación de nuevos puestos de
empleo, al mismo tiempo que dará un
impulso. IMPROSHIP, C.A., será un
servicio que será aplicado a cada una de