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Andrés Toala ( NO OLVIDAR)

Geovanny Galarza ( NO OLVIDAR)
Especificación del problema
Se considera un flujo de aire que fluye a través de dos placas planas una Lisa y otra
Rugosa, como se muestra en la figura, a una velocidad uniforme de 21 m/s. Se analiza
el perfil de velocidades y espesor de la capa límite en las posiciones; x=25mm y 75mm
desde el borde de entrada de la placa.

Ilustración 1. Gráfico del problema a resolver

Para analizar este problema en ANSYS se modela primero la geometría, desde la superficie de
la placa hacia arriba en el campo lejano del fluido. Haciendo que el dominio computacional no
comience en el borde de entrada de la placa por lo que se pueden crear singularidades. Esto se
puede ver en la siguiente figura.

Ilustración 2. Geometría del dominio computacional

Se puede apreciar en la imagen que la línea con cota H5 = 16 cm es la superficie de la palca

mientras que las otras líneas son los bordes del dominio computacional, cuyas medidas se
describen a continuación.

Ilustración 3. Dimensiones del dominio computacional del problema

Luego se realizó un mallado con un tamaño de celda de 0.5mm y se realizó una inflación en la
superficie de la placa y los bordes inferiores del dominio, con 50 capas y una altura de la
primera capa de 5e-6 m, y una variación del 10%. como se ve en la Ilustración 4 e Ilustración 5.

Ilustración 4. Mallado 1 del dominio con 47373 elementos

Ilustración 5. Especificaciones de la malla

Luego se especificaron las condiciones de frontera a los bordes del dominio y a la placa, lo
cuales se denominaron de la siguiente manera.

Ilustración 6. Denominación de los bordes del dominio para aplicarle las condiciones del problema

Teniendo en el borde de entrada (Etiqueta C, Inlet) una velocidad uniforme de 21 m/s. En el

borde de salida (Etiqueta D, Outlet) una presión total de 0 Pa, las otras líneas con la (Etiqueta
A, Symmetry) que se comportan como parte del fluido, y la placa (Etiqueta B, Plate) con la
condición de no deslizamiento y pared estacionaria como este análisis se realiza primero para
la placa lisa se escoge el modelo viscoso Laminar, como se puede apreciar en las siguientes
Ilustraciones.
 Ilustración 7. Definición de las condiciones de frontera del problema y del régimen del fluido

Luego de esto se inicializó el problema y se calculó para obtener los siguientes resultados.

Ilustración 8. Perfiles de velocidad a 25mm y 75mm desde el borde de entrada de la placa lisa

De esta gráfica se puede apreciar que el espesor de la capa límite en x = 25 mm es de 0,661

mm y en x = 75 mm es de 1,08 mm. Para comprobar esto se adimensionaliza los perfiles de
velocidad, los cuales deben ser iguales en todas posiciones.
 Ilustración 9. Perfiles de velocidad adimensionalizados en las posiciones estudiadas

Como se puede apreciar en la gráfica, las dos curvas se superponen, con lo que podemos
corroborar la teoría de la capa límite.

En la siguiente Ilustración se muestra el contorno de velocidad a lo largo de la placa lisa donde

podemos evidenciar la capa límite en el cambio de color de amarillo a naranja.

Ilustración 10. Contorno de velocidad a lo largo de la placa

En la superficie de la placa se nota un color azul, esto indica según la escala de colores del
gráfico que la velocidad en la superficie es 0 debido a la condición de no deslizamiento ya que
placa no se mueve.
Análisis de la placa rugosa
Para la placa rugosa se uso la misma geometría y malla, cambiando el modelo viscoso
usado para la simulación.

Ilustración 11. Definición del modelo viscoso y rugosidad de la placa

Aquí se definió la altura de la capa rugosa de 4.5e-6 según el manual del instrumento usado
(C15-25) en la experimentación. Inicializando el problema se obtuvieron los siguientes
resultados, teniendo la siguiente gráfica.

Ilustración 12. Perfiles de velocidad a 25 mm y 75 mm desde el borde de entrada de la placa rugosa

En esta gráfica se puede ver que el espesor de la capa límite cuando la velocidad ya toma el
valor el de la velocidad de referencia, a 25 mm (curva roja) es de 1.53 mm, mientras que a 75
mm es de 3.05 mm, estos valores difieren en 34% y 11% respectivamente con los valores
teóricos, esto debido a la incertidumbre que tenemos en la rugosidad de la placa.
Al normalizar estos perfiles obtenemos la siguiente gráfica donde podemos ver que la parte
hasta llegar al espesor las dos curvas se superponen, pero en la parte mas cerca difieren un
poco debido a la rugosidad. Ya que esta es la subcapa viscosa

Ilustración 13. Perfiles de velocidad adimensionalizados en las posiciones estudiados de la placa rugosa

En la siguiente Ilustración se muestra el contorno de velocidad a lo largo de la placa donde

podemos evidenciar la capa límite en el cambio de color de amarillo a naranja. Se evidencia
que espesor de la capa límite aumentó respecto de la placa lisa, esto debido a que la rugosidad
de la placa, esto hace que el régimen laminar se trate como turbulento.

Ilustración 14. Contorno de velocidad a lo largo de placa rugosa

Validación de Resultados
Convergencia de malla

Para validar nuestros resultados, se realizaron los mismos análisis pero con 2 mallas, una mas
fina y una menor a la usada anteriormente.

 Malla 2

La malla 2 cuenta con un tamaño de elemento de 1mm

Ilustración 15. Malla 2, 12354 elementos

 Malla 3
Realizando el mismo análisis se obtuvieron los siguientes perfiles de velocidad, los cuales se
graficaron juntos para compararlos. Se puede evidenciar en mayor tendencia el color verde el
mismo que es el perfil de velocidad en la malla 3, esto es porque coge más puntos y mejora la
precisión.

Ilustración 16. Comparación entre perfiles de velocidad obtenidos de diferentes mallas

Ilustración 17. Y+ para el modelo de turbulencia usado K-épsilon

El Y+ de 32 se ecuentra en el rango ya que el modelo de turbulencia K-epsilon solo resuelve la

capa limite en la subcapa logarítmica, para esto se requiere que el Y+ se encuentre en valor de
20 y 100.