Caracterizacin numrica y experimental del flujo en una bomba axial

Jos Gonzlez Prez Carlos Santolaria Morros Jess Fernndez Oro

Anales de Ingeniera Mecnica. Ao 14. Actas del XV Congreso Nacional de Ingeniera Mecnica. Cdiz, diciembre 2002.

Caracterizacin numrica y experimental del flujo en una bomba axial

Jos Gonzlez Prez, Carlos Santolaria Morros, Jess Fernndez Oro
rea de Mecnica de Fluidos. Ed. Energa. Campus de Viesques. 33271 Gijn. Tlfno: 985 18 20 99. Fax: 985 18 20 98. E-mail: aviados@correo.uniovi.es
Resumen: En este trabajo se presenta una comparacin entre las medidas experimentales en una bomba axial de dos etapas con velocidad especfica 2.9 y una simulacin numrica estacionaria. Las medidas experimentales se realizaron utilizando la tcnica de PIV, mientras que el modelo numrico se desarroll a partir de un cdigo numrico comercial (Fluent). Se detallan brevemente ambas metodologas utilizadas. Se comparan las prestaciones (curva caracterstica) y las condiciones del flujo aguas abajo del rtor. El grado de coincidencia obtenido permite ser optimista en cuanto al futuro desarrollo de los estudios hasta ahora realizados. El objetivo final de las modelizaciones numricas es poder desarrollar un clculo de tensiones deterministas en una de las etapas de dicha bomba. Palabras clave: bomba axial, tcnicas CFD, velocimetra PIV, huelgo de punta. Keywords: axial pump, CFD technique, PIV, tip clearance.

1. Introduccin. El flujo en turbomquinas axiales resulta siempre dominado por los efectos dinmicos derivados del giro del rtor, de las distintas estelas presentes y de la interaccin entre las distintas etapas. En concreto, para el estudio del flujo en bombas de agua, dichos efectos resultan crticos por el posible dao sobre los labes (cargas axiales no estacionarias con flujo de alta densidad, [2]). El estudio de las tensiones deterministas [1] ha dado lugar a la posibilidad de analizar el flujo en una turbomquina axial de varias etapas a partir de promedios espacio temporales adecuados. Entre ellos, destaca el promediado del flujo a un nico canal. En este trabajo se plantea el estudio del flujo no estacionario en una bomba axial de dos etapas. Se utilizan para ello dos metodologas: por un lado se realizan ensayos utilizando una tcnica de velocimetra lser (PIV) y, por otro lado, se desarrolla una modelizacin numrica del flujo en una etapa de la bomba. La comparacin de resultados valida las metodologas utilizadas, cuyo objetivo es servir de base a un estudio de las variables obtenidas segn el promediado a un nico canal, tal y como se ha definido en la bibliografa, [1].

2. Variables globales del flujo. Estudio experimental. El anlisis experimental del flujo, segn la tcnica de PIV, ha sido realizado en la Universidad Johns Hopkins, [4]. En la tabla 1 se muestran los detalles geomtricos de la bomba estudiada compuesta por dos etapas axiales. Se ensay dicha bomba accionada por un motor de corriente continua de 18.64 kW a 900 rpm. La velocidad especfica de la bomba result ser para el punto de funcionamiento nominal (subndice N): n S =
/2 Q1 N

(g H N )3 / 4

= 2.9 . El fluido de trabajo es una solucin del 62% de

yoduro de sodio en agua para conseguir un ndice de refraccin igual al de los labes (metacrilato transparente). El lquido resultante tiene una densidad relativa de 1.8 y una viscosidad cinemtica de 1.0810-6 m2/s. Esta viscosidad depende bastante de la temperatura y, por ello, se controla dicha variable durante la realizacin de los ensayos.
Rtor
Nmero de labes (ZR) = ngulo de calado (cubo) = ngulo de calado (punta) = Radio cubo (m) = Radio punta (m) = Cuerda (m) = 12 50.142 63.273 0.108 0.152 0.051

Esttor
Nmero de labes (ZE) = ngulo de calado Radio cubo (m) = Radio punta (m) = Cuerda (m) = 17 -30.0 0.108 0.152 0.073

Tabla 1. Detalles geomtricos de la bomba axial estudiada. Utilizando la longitud de la etapa completa (Ls = 0.203 m) se realizaron distintas medidas por medio de la tcnica PIV. Como ejemplo, en la figura 1, se muestra un resultado tipo adimensionalizado por medio de la velocidad de la punta (unos 14.5 m/s para la velocidad de giro de 900 rpm).

Figura 1. Ejemplo de medidas utilizando PIV (velocidad y lneas de corriente).

Modelo numrico. El modelo numrico desarrollado parte con el objeto de poder obtener las tensiones deterministas, tal y como han sido definidas por varios autores, [1,2]. Se realiza una simulacin numrica para una etapa completa de la bomba objeto de estudio (rtor + esttor). Utilizando el cdigo FLUENT, se resuelven las ecuaciones para flujo incompresible, estacionario, viscoso (modelo k-) y superponiendo la salida del flujo del esttor como condicin de entrada en el dominio del rtor. En la figura 2 se muestra el dominio modelizado para el caso del rtor (se ha superpuesto el mdulo de la velocidad en un plano y se observa el efecto la estela en la velocidad), para uno de los caudales estudiados.

Figura 2. Dominio numrico de un canal entre labes del rtor. Tras un anlisis de sensibilidad del mallado se llega a una discretizacin con unas 220000 celdas. Se realizan los clculos numrico para distintos caudales y se comparan los resultados en cuanto a valores experimentales con el fin de validar el modelo desarrollado. La condicin de entrada para el esttor se obtuvo de la salida del rtor. En realidad, segn el modelo de las tensiones deterministas, los canales de clculo para rtor y esttor han de exceder el espacio fsico de cada corona, de forma que las condiciones del flujo no se vean afectadas por unas condiciones de contorno demasiado rgidas (justo antes y despus de cada corona), que podran influir en un resultado errneo. Utilizando esta forma de trabajo, es posible enfrentar al esttor con varias condiciones de entrada distintas sin ms que girar la condicin de contorno de salida del

rtor. Este tipo de clculo es equivalente a considerar condiciones no estacionarias a partir de varias soluciones estacionarias. En la figura 3 se muestra la curva caracterstica en variables adimensionales (cifra de presin frente a cifra de caudal) para 900 rpm. A pesar de que la simulacin numrica se realiz para una sola etapa de la bomba, al multiplicar la altura por dos, la aproximacin a la curva experimental (medida para las dos etapas) es bastante satisfactoria.
[]

0.10 0.08 0.06 0.04 0.02 0.00 0.00 0.02 0.04 0.06 Experimental 900 rpm Numrico 900 rpm
[]

0.08

Figura 3. Comparacin de los resultados en cuanto a curva caracterstica. A partir de la comparacin en cuanto a prestaciones, se busc otra posible comparacin con las medidas experimentales. En la figura 4 se muestra la comparacin del ngulo del flujo a la salida del rtor respecto a la direccin axial en un plano medio entre cubo y punta. Se presentan dos posiciones distintas de los labes del rtor respecto a los del esttor obtenidas experimentalmente y el resultado numrico estacionario para el mismo caudal. Al igual que en el caso de la curva caracterstica, se observa una gran similitud de la estela del rtor tanto en ancho como en magnitud de giro del flujo. Se compararon tambin las estelas a la salida del esttor. El modelo numrico da lugar a una estela algo mayor que la medida experimentalmente, aunque la forma de la misma es prcticamente idntica. El modelo de turbulencia utilizado (k-) pudiera estar en el origen de esta discrepancia, aunque seran necesarias simulaciones con otros modelos para poder asegurarlo ms rotundamente.

ngulo [deg] 60 50 40 30 20 10 0 0 10 20 30 40 50 60 70 ngulo fase 4 ngulo fase 2 Simulacin numrica s [mm]

Figura 4. Comparacin de resultados: ngulo de salida del flujo tras el rtor. El estudio numrico permite tambin la visualizacin de otros aspectos del flujo. As, como se ha explicado, se han utilizado varias condiciones de entrada para estudiar el flujo en el esttor (estela del rtor) y en la figura 5 se muestra una de estas condiciones. En particular, se puede observar el dficit de la velocidad en la zona de la estela del rtor y su evolucin radial. En dicha figura se observa la condicin de velocidad nula tanto en cubo como en punta (zona roja) y cmo el flujo sin perturbar queda restringido por las correspondientes capas lmite. Tambin se puede ver como dicho dficit es mayor en la zona del cubo, mientras que en la zona de punta la mezcla del flujo es ms rpida.
0.00e+00 -4.00e-01 -8.00e-01 -1.20e+00 -1.60e+00 -2.00e+00 -2.40e+00 -2.80e+00 -3.20e+00 -3.60e+00 -4.00e+00

Y Z X

Figura 5. Comparacin de resultados: ngulo de salida del flujo tras el rtor.

La simulacin completa de las dos etapas de la bomba, con las limitaciones en cuanto al nmero de celdas para obtener una solucin del flujo en un tiempo razonable considerando la potencia computacional disponible, result imposible. Sin embargo, los avances y resultados obtenidos permitirn su realizacin en un futuro no muy lejano. 3. Conclusiones. En realidad, aunque un modelo numrico siempre incluye simplificaciones importantes, se han podido comparar satisfactoriamente las prestaciones y las variables estticas medidas con la tcnica PIV. El modelo numrico desarrollado parece captar las principales caractersticas del flujo en la bomba axial estudiada y se utilizarn estos resultados previos para modelizar el flujo en el rtor considerando el inevitable huelgo de punta, cuyo efecto puede cambiar notablemente las caractersticas del flujo aguas abajo del rtor y que no ha sido considerado en la modelizacin presentada. La obtencin de las tensiones deterministas y su comparacin con las medidas experimentales ser tambin otro objetivo de futuros trabajos. 4. Agradecimientos. Los autores agradecen la colaboracin y ayuda de medios prestada por la Johns Hopkins University. En concreto se agradece al profesor Joseph Katz el apoyo prestado para la realizacin de las simulaciones y de los ensayos en el banco de bomba axial. Tambin se agradece al Ministerio de Ciencia y Tecnologa la financiacin recibida a travs del proyecto DPI-2000-07902. 5. Referencias 1. Adamczyk, J.J., Model equation for simulating flows in multistage

turbomachinery, ASME Paper No. 85-GT-226, (1985). 2. Brennen, C.E., Hydrodynamics of pumps, Oxford University Press and CETI Inc (1995). 3. Meneveau C., Katz J., A Deterministic Stress Model for Rtor-Stator Interactions in Simulations of Passage-Averaged, ASME J. Fluids Eng., 124, p. 550-554, (2002). 4. Uzol, O., Chow, Y. C., Katz, J., Meneveau C., Experimental Investigation of Unsteady Flow Field within a Two Stage Axial Turbomachine using Particle Image Velocimetry, ASME IGTI Turbo Expo (2002).