Tripulante de Nave Menor

COMBATE CONTRA INCENDIOS
Tripulante de Nave menor
1.- Los tres factores principales que dan origen al fuego son:
a.- Combustibles, papeles y plásticos.

b.- Trapos con grasa, calor y aire.
c.- Combustible, aire y calor.
d.- Electricidad, paños con combustible y calor.
2.- El fuego en el cual la combustión desarrolla intensa luminosidad y que

afecta a metales ligeros, corresponde a un incendio clase:
a.- A
b.- B
c.- C
d.- D
3.- Un equipo de respiración autónoma sirve para:
a.- Bucear.
b.- Ingresar a espacios oscuros y cerrados.
c.- Ingresar a lugares altamente contaminados.
d.- Ingresar a lugares con humo y falta de oxígeno.
4.- La prueba hidrostática de un extintor de CO2 debe efectuarse:
a.- Cada año.

b.- Cada tres años.
c.- Cada cinco años.
d.- No corresponde.
5.- El incendio clase “B” afecta a:
a.- Todas.
b.- Líquidos combustibles.
c.- Gases inflamables.
d.- Sólidos inflamables.
6.- Al detectar el fuego en su inicio Ud.:
a.- Evacua personas - Da la alarma - Inicia extinción.

b.- Da la Alarma - Evacua personas - Inicia extinción.
c.- Da la alarma - Inicia extinción - Evacua personas.
d.- Inicia extinción - Da la alarma - Evacua personas.
7.- Considerando la conductividad térmica, como la capacidad para conducir

calor, cual de estos materiales tiene mayor capacidad de conductividad
térmica:
a.- Madera.
b.- Metales.
c.- Fibra de Vidrio.
d.- Plástico.
8.- La densidad del aire al aumentar la temperatura varía, lo que conlleva a

que la masa de aire más caliente:
a.- Asciende.
b.- Desciende
c.- No varía de nivel.
d.- Se mezcla.
9.- Que un producto tenga un bajo puente de ignición significa que:
a.- Es fácilmente transportable.

b.- Requiere temperatura para su transporte.
c.- Entra en combustión con mucha facilidad.
d.- Debe transportarse al aire libre.
10.- Cuando el calor se transmite de un cuerpo a otro por contacto directo lo

denominamos:
a.- Transformación.
b.- Radiación.
c.- Convección.
d.- Conducción.
11.- Cuando el calor se transmite a través de la circulación de aire caliente lo

llamamos:
a.- Radiación.
b.- Convección.
c.- Sofocación.
d.- Transformación.
12.- Cuando el calor se transmite a través del espacio o de los materiales con
forma de ondas, se denomina:
a.- Radiación.
b.- Convección.
c.- Conducción.
d.- Sofocación.
13.- ¿Cuál es la forma correcta de usar un extintor?
a.- Retire el seguro, si el incendio es muy grande lance el extintor al

fuego.
b.- Retire el seguro, apunte al foco de fuego, apriete gatillo.
c.- Desde el lugar donde se encuentra el extintor apriete el gatillo.
d.- Retire el seguro, remueva el extintor, golpéelo en el suelo para que
se suelte el producto en su interior, apriete gatillo.
14.- Un incendio de combustible, aceite, lubricante, grasa o pintura debe ser

extinguido con:
a.- Sólo con agua a presión.

b.- Agua a presión y polvo químico seco.
c.- Polvo químico seco - CO2 o espuma.
d.- Espuma, CO2 o agua a presión.
15.- Un incendio eléctrico debe ser atacado con:
a.- Polvo químico seco o CO2.

b.- Polvo químico seco o agua a presión.
c.- Espuma, CO2 o agua a presión.
d.- Sólo con agua a presión.
16.- ¿Qué precaución básica debe tener para activar un banco de CO2?
a) Actuar la sirena y asegurarse que no haya personas en el

compartimiento.
b) Se debe asegurar que todas las lampas estén abiertas.
c) Solo se deben parar los ventiladores.
d) No se deben tener precauciones para su activación.
17.- ¿Cómo se ataca un incendio en un panel eléctrico?
a) Aplicando agua con neblina.

b) Aplicando espuma.
c) Desconectándolo y aplicando un extinguidor de CO2.
d) Cualquier procedimiento es válido.
METEOROLOGÍA
Tripulante de Nave Menor
1.- Los vientos que originan las altas presiones son:
a.- Sur y Sur Weste.

b.- Sur, Sur Weste y Weste.
c.- Este y Sur Este.
d.- Norte
2.- Los parámetros meteorológicos más importantes para la predicción del

tiempo son:
a.- Presión, temperatura y humedad.

b.- Viento, estado del mar y presión.
c.- Viento, presión y nubosidad.
d.- Nubosidad y estado del mar
3.- El nombre que reciben las nubes altas que presentan el aspecto de
filamento separado en forma de pluma o mechones de lana cardada es:
a.- Cirrus.
b.- Stratus.
c.- Cumulus.
d.- Nimbus
4.- ¿Cuál de los siguientes grupos de instrumentos son de ayuda a la

meteorología?
a.- Termómetro, alidada y pluviómetro

b.- Higrotermógrafo, psicrómetro, termómetro seco y húmedo
c.- Barógrafo, hidróstato, heliógrafo y pluviómetro
d.- Bolígrafo, sextante, axiómetro y barómetro
5.- Las isobaras son:
a.- Líneas que unen puntos de igual presión.

b.- Puntos de igual temperatura.
c.- Líneas que unen los puntos donde se forman los centros de altas y
bajas presiones.
d.- Puntos de igual altura.
METEOROLOGÍA
6.- Al acercarse un frente de mal tiempo la lectura del barómetro:
a.- Se estabiliza.
b.- Baja.
c.- Oscila.
d.- Sube.
7.- Cuando la Capitanía de Puerto iza un gallardete azul con un círculo

blanco al centro de día o enciende una luz verde en la noche significa:
a.- Sector marítimo y naves deberán prepararse para enfrentar mal

tiempo.
b.- Puerto cerrado para naves menores.
c.- Puerto cerrado para todo tráfico.
d.- Buenas condiciones de tiempo.
8.- Cuando la Capitanía de Puerto iza 2 esferas negras de día o enciende 2

luces rojas de noche significa:
a.- Sector marítimo y naves deberán prepararse para enfrentar mal

tiempo.
b.- Puerto cerrado para naves menores.
c.- Puerto cerrado para todo tráfico.
d.- Tiempo variable
9.- El instrumento que sirve para medir la humedad relativa se llama:
a.- Psicrómetro.
b.- Termógrafo.
c.- Hidrómetro de alta y baja.
d.- Termómetro hidrostático de alta y baja.
10.- El instrumento que sirve para medir la dirección e intensidad del viento se
llama:
a.- Cataviento.
b.- Barómetro.
c.- Anemómetro.
d.- Barómetro aneroide.
METEOROLOGÍA
11.- Las cartas de superficie muestran la situación meteorológica a la hora que

fue tomada, se denominan:
a.- Cartas sinópticas.

b.- Cartas meteorológicas.
c.- Cartas canal.
d.- Cartas de superficie.
12.- ¿Por cuáles elementos está compuesta la atmósfera que rodea a la

tierra?
a.- La atmósfera está compuesta por gases inertes.

b.- La atmósfera está compuesta por aire y humedad.
c.- La atmósfera está compuesta por oxígeno, nitrógeno, anhídrido
carbónico, argón, ozono y otros gases en menor cantidad.
d.- La atmósfera está compuesta por oxígeno, nitrógeno, anhídrido
carbónico, argón, ozono, otros gases en menor cantidad y vapor de
agua.
13.- ¿Cómo se llama el peso que ejerce la atmósfera sobre la tierra por unidad
de área y en qué unidades de mide?
a.- Peso específico y se mide en Kg. de aire.

b.- Presión atmosférica y se mide en hectopascales.
c.- Gravedad de la tierra y se mide en gramos por cm.
d.- Peso del aire y se mide en gramos.
14.- ¿Qué elemento atmosférico mide el termómetro y en qué unidades?
a.- La humedad relativa y en porcentaje.

b.- La radiación recibida por la tierra.
c.- La temperatura del aire y en grados de temperatura.
d.- La presión atmosférica y en milímetros.
15.- ¿Con cuáles instrumentos meteorológicos se puede medir la humedad

relativa?
a.- Anemómetro.
b.- Pluviómetro y Heliógrafo.
c.- Evaporímetro y Termómetro Húmedo.
d.- Psicrómetro e Higrómetro.
METEOROLOGÍA
16.- ¿Cómo se clasifican las nubes de acuerdo a su altura?
a.- Altas, medias y desarrollo vertical.

b.- Altas y bajas.
c.- Altas, medias y bajas.
d.- Medias y bajas.
17.- ¿Qué nubes están asociadas con malos tiempos?
a.- Altoscumulos, Estratos y Cumulunimbus.

b.- Cumulusnimbus, Nimbusestratos y Fractoestratos.
c.- Cirros, Cirroscumulos y Cúmulos.
d.- Estratos, Estratocumulos y Nimbusestratos.
18.- Si en la costa chilena Ud. observa vientos del norte intensos y cielos
cubiertos, ¿cuáles son las condiciones de tiempo más probable de
encontrar?
a.- Tiempo variable.

b.- Tiempo inestable.
c.- Mal tiempo.
d.- Buen tiempo.
19.- ¿Con viento de cuál dirección normalmente desciende la presión?
a.- Sureste, Surweste y Weste.

b.- Norweste, Weste y Norte.
c.- Este, Noreste y Norte.
d.- Este, Sureste, Sur.
20.- ¿Cuáles son los vientos predominantes a lo largo del litoral en los meses
de verano?
a.- Sur y Surweste.

b.- Sur y Sureste.
c.- Weste y Surweste.
d.- Este y Sureste.
METEOROLOGÍA
21.- Sin instrumentos a bordo. ¿Qué elementos meteorológicos se deben

observar y tomar en consideración?
a.- Visibilidad y estado del mar y nubosidad.

b.- Viento, visibilidad y humedad.
c.- Nubosidad, viento y estado del mar.
d.- Visibilidad, estado del mar y viento.
22.- Al aproximarse un mal tiempo a la zona donde se encuentra su nave.

¿Cuál sería el comportamiento del barómetro?
a.- Aumento de la presión.

b.- Disminución de la presión.
c.- La presión se mantiene constante.
d.- Un fuerte aumento de la presión.
23.- Cuando la Autoridad Marítima enciende dos faroles rojos durante la noche
en un lugar visible ¿qué significa?
a.- Buen tiempo.

b.- Mal tiempo.
c.- Temporal.
d.- Variable.
24.- Cuando la autoridad marítima iza una esfera negra durante el día en un
lugar visible ¿qué significa?
a.- Mal tiempo.

b.- Variable.
c.- Temporal.
d.- Buen tiempo.
25.- ¿De qué dirección general son las olas a lo largo del litoral?
a.- Weste.
b.- Noreste y Este.
c.- Norweste y Norte.
d.- Sur y Surweste.
METEOROLOGÍA
26.- En la generación del viento de superficie, ¿cuáles son los dos factores de
mayor importancia?
a.- La temperatura y la gravedad de la tierra.

b.- La diferencia de presión y la fuerza de Coriolis.
c.- La diferencia de temperatura y la rotación terrestre.
d.- La presión atmosférica y la radiación solar.
27.- Si durante la noche el cielo se encuentra despejado, viento calma y con

una humedad alta. ¿Qué es lo más probable que se produzca al
amanecer?
a.- Mal tiempo con lluvia.

b.- Buen tiempo.
c.- Despejado.
d.- Niebla o neblina.
28.- ¿De qué condiciones de tiempo vienen normalmente acompañadas las

nubes cumulosnimbus?
a.- Viento fuerte, precipitación intensa y mal tiempo.

b.- Viento suave, chubascos y granizo.
c.- Viento arrachado, chubascos, tormentas eléctricas y granizo.
d.- Viento intenso, chubascos y nieve.
29.- ¿Con vientos de qué dirección sube normalmente la temperatura?
a.- Norweste y Noreste.

b.- Weste y Noreweste.
c.- Surweste, Weste y Norweste.
d.- Este, Norte y Noreste.
30.- ¿Los centros de bajas presiones reciben el nombre de?
a.- Huracanes.
b.- Tifones.
c.- Ciclones extratropicales.
d.- Ciclones tropicales.
METEOROLOGÍA
31.- ¿Qué es el termómetro?
a.- Instrumento para medir la fuerza del viento.

b.- Instrumento para medir la presión atmosférica.
c.- Instrumento para medir la temperatura.
d.- Instrumento para medir la profundidad del mar.
32.- El psicrómetro es un instrumento que sirve para obtener:
a.- Los datos del viento.

b.- La presión atmosférica.
c.- La temperatura del agua de mar.
d.- La humedad del aire.
33.- ¿Qué es la veleta?
a.- Elemento que indica la dirección del viento.

b.- Elemento que mide la cantidad de agua caída.
c.- Elemento que permite mantener el rumbo.
d.- Elemento de ayuda a la navegación.
34.- El barómetro es un instrumento que sirve para saber:
a.- El estado futuro del mar.

b.- La presión atmosférica.
c.- La humedad relativa.
d.- Las precipitaciones caídas.
35.- El Barógrafo es un instrumento destinado a registrar:
a.- Las variaciones de presión.

b.- Las variaciones del viento.
c.- Las variaciones de humedad.
d.- Las variaciones de temperaturas.
36.- ¿Que se entiende por temperatura?
a.- Mayor o menor sensación de calor en el aire.

b.- Peso que ejerce el aire sobre la tierra.
c.- Masas de aire que circulan de norte a sur.
d.- Vientos cálidos que afectan el clima.
METEOROLOGÍA
37.- ¿Qué se entiende por presión atmosférica?
a.- Presión que ejerce el agua de lluvia sobre la tierra.

b.- Presión que ejerce el viento sobre el litoral.
c.- Es el peso que ejerce el aire sobre la tierra.
d.- Presión que ejerce sobre la atmósfera.
38.- ¿Qué se entiende por humedad?
a.- Grado de humedad de la tierra.

b.- Cantidad de agua que hay en la tierra.
c.- Cantidad de vapor de agua existente en el aire.
d.- Cantidad de agua que hay en el mar.
39.- ¿Qué son las precipitaciones?
a.- Caída brusca de la temperatura.

b.- Caída de la humedad.
c.- Caída de la presión atmosférica.
d.- Caída de agua procedente de las nubes.
40.- Las masas de aire que afectan a Chile son:
a.- Masas de aire frío.

b.- Masa de aire polar y masa de aire tropical.
c.- Masas de aire tropical, marítima, tropical, continental y polar
marítima.
d.- Masas de aire Ártico, Antártico y Tropical.
41.- ¿Qué es un frente frío?
a.- La masa de aire frío desplaza y reemplaza a la masa de aire

caliente.
b.- La masa intermedia de aire tropical actúa sobre el aire caliente.
c.- La masa de aire caliente desplaza a la de aire frío.
d.- La masa de aire caliente se enfría.
42.- ¿Qué es una oclusión?
a.- Es el punto en que el frente frío alcanza al frente cálido.

b.- Desarrollo de un sistema frontal.
c.- Desarrollo de gran cantidad de nubes.
d.- Desarrollo de huracanes.
NÁUTICA Y MANIOBRAS
1.- Las construcciones practicadas sobre la cubierta de un buque, como ser;

púlpito, puente, etc., se denominan:
a.- Superestructura.
b.- Castillo.
c.- Toldilla.
d.- Alcázar.
2.- El sector comprendido entre la amura y la aleta, se denomina:
a.- Aleta menor.

b.- Amura menor.
c.- Popa.
d.- Cuadra.
3.- El término que indica el sentido desde donde viene el viento, con respecto
a un observador situado en el buque, se llama:
a.- Sotavento.
b.- Barlovento.
c.- Combes.
d.- Brisa
4.- La medida que indica la distancia que existe entre el canto inferior de la
quilla y la línea de flotación es:
a.- Manga.
b.- Puntal.
c.- Calado.
d.- Guinda.
5.- ¿Cómo se denomina a las aberturas rectangulares o circulares

practicadas en cubierta y que sirven para dar acceso a las cubiertas
inferiores, ya sea al personal o a la carga?
a.- Escotilla.
b.- Tapa escotilla.
c.- Cubichete.
d.- Cuarteles.
6.- ¿Cómo se denomina a las aberturas ubicadas en los costado del buque
cuya función es desalojar al mar el agua proveniente de los trancaniles?
a.- Borda.
b.- Claraboya.
c.- Lumbreras.
d.- Imbornales.
7.- ¿Cómo se denomina a pieza de madera o fierro en forma de yunque que

sirva para tomar vueltas a los cabos?
a.- Bitas.
b.- Cornamusas.
c.- Crucetas.
d.- Bitones
8.- Al espacio de doble fondo ubicado bajo las máquinas destinado a recibir
aguas residuales, aceite quemados, etc., se denomina:
a.- Estanques.
b.- Pañoles.
c.- Sentinas.
d.- Domo
9.- Al lugar destinado al almacenamiento de materiales de los diferentes

cargos, recibe el nombre de:
a.- Estanques.
b.- Bodegas.
c.- Cubichetes.
d.- Pañoles.
10.- El dispositivo de fierro o acero, cuya finalidad es evitar que los buque
sean arrastrados por los vientos y corrientes manteniéndolos firmes y
seguros en su fondeadero, se llama:
a.- Ancla.
b.- Muerto.
c.- Boya.
d.- Cadena.
11.- Las partes de un ancla son:
a.- Caña, brazos, mástil, grillete, cepo.

b.- Caña, uña, arganeo, cruz, mapa.
c.- Penol, brazos, arganeo, cuña, mapa.
d.- Cepo, mástil, uña, arganeo, mapa.
12.- Las anclas se clasifican en:
a.- Anclas de cepo.

b.- Anclas sin cepo o de patente.
c.- a y b son correctas.
d.- Ancla de arrancada.
13.- Los tipos de anclas más usadas son:
a.- Hall - Almirantazgo – Martín.

b.- Almirantazgo - Cepo – Martín.
c.- Hall - Cepo – Almirantazgo.
d.- Martín - José – Almirantazgo.
14.- El término que indica que el ancla despegó del fondo es:
a.- Garrear.
b.- Levar ancla.
c.- Arriba clara.
d.- Arrancar.
15.- El término que indica que el ancla cuelga del buque sin tocar fondo es:
a.- Levantar ancla.

b.- A la pendura.
c.- A pique.
d.- Desvirar.
16.- Las perchas de madera o fierro utilizadas para trasladar carga desde el
muelle a la nave o viceversa recibe el nombre de:
a.- Vientos.
b.- Estayes.
c.- Amantillo.
d.- Pluma.
17.- Los cables o aparejos para fijar movimiento a las plumas, pescantes,
perchas, etc. Reciben el nombre de:
a.- Vientos.
b.- Penol.
c.- Estayes.
d.- Espías.
18.- El aparejo utilizado para variar la inclinación de la pluma, levantado o

bajando el penol de ésta, se llama:
a.- Vientos.
b.- Estayes.
c.- Amantillo.
d.- Elevador
19.- El elemento utilizado para virar las espías a bordo, se denomina:
a.- Bita.
b.- Cruceta.
c.- Cabrestante.
d.- Amantillo.
20.- ¿A qué se denomina amura de estribor en un buque?
a.- Al sector ubicado al 135° relativo, considerando el 000° la proa.

b.- Al sector ubicado al 225° relativo, considerando el 000° la proa.
c.- Al sector ubicado al 315° relativo, considerando el 000° la proa.
d.- Al sector ubicado al 045° relativo, considerando el 000° la proa.
21.- ¿A qué se denomina aleta de babor en un buque?

22.- ¿A qué se denomina amura de babor en un buque?

23.- Si Ud. como timonel avista un pesquero al 270° relativo. Lo informa

cómo:
a.- Pesquero por la cuadra de Estribor.

b.- Pesquero por la cuadra de Babor.
c.- Pesquero por la derecha.
d.- Pesquero pro crujía de Estribor.
24.- ¿Cómo se denomina a las construcciones que existen sobre la cubierta

principal de un buque?
a.- Obra viva.

b.- Arboladura.
c.- Obra muerta.
d.- Superestructura.
25.- ¿Cómo se denomina al largo de un buque medido en su plano

longitudinal?
a.- Manga.
b.- Eslora.
c.- Metraje.
d.- Calado.
26.- ¿A qué se denomina calado en un buque?
a.- A la distancia que existe entre el fondo del mar y la línea de agua del
buque.
b.- A la distancia que existe entre la línea de agua y la cubierta principal
del buque.
c.- A la distancia que existe desde la quilla hasta la línea de agua del
buque.
d.- A la distancia que existe desde la quilla hasta la cubierta principal del
buque.
27.- ¿Cómo se denomina el sector de popa sobre la cubierta principal?
a.- Puente.
b.- Púlpito.
c.- Toldilla.
d.- Castillo.
28.- ¿En qué lugar de un buque se ubica normalmente el compás magnético?
a.- Alcázar.
b.- Castillo.
c.- Puente.
d.- Púlpito.
29.- ¿Qué son los candeleros en la cubierta de un buque?
a.- Son alambres que sujetan los palos o grúas que haya en cubierta.
b.- Son calzos para ubicar las luces o candelas que existen en cubierta.
c.- Son fierros verticales que existen de soporte y guía a los nervios.
d.- Son tubos que sobresalen en cubierta y sirven para airar los
compartimientos interiores.
30.- ¿Cómo se llaman las aberturas circulares que existen en el castillo y cuya
función principal es dar paso a las cadenas de las anclas?
a.- Imbornales.
b.- Trancaniles.
c.- Baca de tinajas.
d.- Escobenes.
31.- ¿Cómo se denomina al compartimiento situado en la popa de un buque y

que contiene los elementos de gobierno del timón?
a.- Túnel del eje.

b.- Tajamar.
c.- Servomotor.
d.- Pañol de popa.
32.- ¿Qué significa la expresión abarloar?
a.- Amarrar la popa a un molo o boya después de fondear.

b.- Amarrar de costado a un muelle o malecón.
c.- Remolcar por la popa a un buque que no puede hacerlo con sus
propios medios.
d.- Remolcar por el costado a otro buque, o bien atracarse al costado de
otro buque.
33.- ¿Para qué se usa el clinómetro en un puente de gobierno?
a.- Para conocer las revoluciones de la máquina en uso.

b.- Para conocer los ángulos de escora que experimenta el buque.
c.- Para conocer los ángulos de timón con que se está gobernando.
d.- Para conocer la profundidad por donde se navega.
34.- ¿Cuál es el propósito que existan los mamparos en un buque?
a.- Para separar horizontalmente las cubiertas de un buque y facilitar el

tránsito por ellas.
b.- Para separar verticalmente los diferentes comportamientos de un
buque y aumentar la estanqueidad del mismo.
c.- Para almacenar la carga dentro de un buque.
d.- Para servir de base al lugar donde van instaladas las grúas.
35.- ¿Cuál es el término náutico que se usa para indicar el sentido por donde
se va el viento con respecto a un observador situado en el buque?
a.- Barlovento.
b.- Sotavento.
c.- Botavento.
d.- Paravento.
36.- Un buque que está inclinado hacia una banda se dice que está.
a.- Sentado.
b.- Encabuzado.
c.- Escorado.
d.- Adrizado.
37.- Un buque que cala más a proa que a popa se dice que está:
a.- Sentado.
b.- Encabuzado.
c.- Escorado.
d.- Adrizado.
38.- Un buque cuyo calado a popa es mayor que el de proa se dice que está:
a.- Sentado.
b.- Encabuzado.
c.- Escorado.
d.- Adrizado.
39.- ¿Cómo se denomina el movimiento longitudinal que sufre un buque

debido al oleaje?
a.- Balanceo.
b.- Cabeceo.
c.- Bamboleo.
d.- Campaneo.
40.- Si Ud. durante una maniobra tuviera que hacer firme un cabo para sujetar
una carga en cubierta ¿qué usaría?
a.- Un escoben.
b.- Un imbornal.
c.- Una cornamusa.
d.- Un trancanil.
41.- ¿Qué elementos de cubierta sirven para hacer firme espías, o cabos de
maniobra?
a.- Bitas, cornamusas, crucetas, cáncamos.

b.- Bitones, escobenes, crucetas, candeleros.
c.- Crucetas, imbornales, candeleros, trancaniles.
d.- Barandas, cornamusas, bitas, bitones.
42.- ¿Cómo se llama el equipo que existe en el castillo de un buque y sirve

para virar cadenas, cabos o cables?
a.- Gatera.
b.- Barraganete.
c.- Escobenes.
d.- Cabrestante.
43.- ¿Para qué sirve el arganeo de un ancla?
a.- Para unir los brazos con la caña de un ancla.

b.- Para entalingar o unir el chicote de la cadena con la caña del ancla.
c.- Para unir dos paños de cadena que trabajan con el ancla.
d.- Para hacer firme el cepo con la caña del ancla.
44.- ¿Cuál es el término correcto para indicar que el ancla en un zarpe aflora
sin daños o restos del fondo?
a.- Ancla limpia.

b.- Afloró sin problema.
c.- Ancla O.K.
d.- Arriba clara.
45.- ¿Qué significa que el ancla está a la pendura?
a.- Que está trabajando a pique.

b.- Que arranco del fondo.
c.- Que cuelga sin tocar el fondo.
d.- Que se está moviendo de un lado a otro.
46.- ¿Cómo se llama el movimiento circular que toma un buque fondeado a la

gira por efecto del viento y corriente?
a.- Garreo.
b.- Virada.
c.- Deriva.
d.- Borneo.
47.- ¿Para qué sirven las precintas en un cabo o espía?
a.- Para unirlo a otro cabo o espía de la misma mena.

b.- Para impedir que el chicote del cabo se deshilache o se descolche.
c.- Para embutir un cabo más delgado en uno más grueso aumentado
con ello su resistencia.
d.- Para proteger los cabos del desgaste producido por el roce con otros
cabos o superficies del buque.
48.- ¿Cómo se denomina el elemento de maniobra que sirve para pasar las
espías a un muelle durante el atraque de un buque?
a.- Boleadora.
b.- Pasa espías.
c.- Nivelay.
d.- Tirador.
49.- Se entiende por amura de un buque:
a.- Sector entre la cuadra y la proa.

b.- Sector entre la cuadra y la popa.
c.- Sector entre la cuadra y la aleta.
d.- Sector entre la aleta y la popa.
50.- Se entiende por aleta de un buque:
a.- Sector entre la cuadra y la quilla.

b.- Sector entre la quilla y el francobordo.
c.- Sector entre la cuadra y la popa.
d.- Sector entre la cuadra y la proa.
51.- Obra viva es:
a.- Estructura del buque en construcción.

b.- Parte del casco que queda sumergida.
c.- Parte del casco no sumergida.
d.- Estructura llamada también esqueleto del casco.
52.- Obra muerta es:
a.- Parte del casco no sumergida.

b.- Buque en fase de término de construcción.
c.- Estructura llamada también esqueleto del casco.
d.- Parte del casco que queda sumergida.
53.- ¿Qué se entiende por cabullería?
a.- Conjunto de cadenas usadas a bordo.

b.- Conjunto de todos los cabos usados en un buque.
c.- Conjunto de maniobra para izar embarcaciones.
d.- Maniobra utilizada para la carga y descarga.
54.- La estabilidad de un buque se define como:
a.- El peso del buque vacío recién salido del astillero.

b.- El peso del buque considerando la capacidad máxima de transporte
de agua, combustible y la dotación.
c.- Es la capacidad que posee un buque para mantenerse adrizado en
el agua.
d.- Es el peso del volumen de agua que desplaza.
55.- Como regla general, un centro de gravedad más abajo:
a.- Significa un buque más estable.

b.- Significa menor estabilidad.
c.- Significa una mayor guinda.
d.- Significa una mayor escora.
57.- Al inclinarse un buque que tiene estanques parcialmente llenos:
a.- El centro de gravedad no cambia y no se ve afectada su estabilidad.

b.- El centro de gravedad cambia y no se ve afectada su estabilidad.
c.- El centro de gravedad se mantiene pero se ve afectada su
estabilidad.
d.- El centro de gravedad cambia y se ve afectada su estabilidad.
58.- Al colocar una carga pesada sobre cubierta
a.- Mejora la estabilidad del buque por su peso adicional.

b.- Se produce un centro de gravedad más alto y se pierde estabilidad.
c.- Se produce menos escora al mejorar la estabilidad.
d.- El centro de gravedad se mantiene y no cambia la estabilidad
59.- ¿Cuál es el objetivo del disco Plimsoll en los buques mercantes?
a.- Indicar que el buque puede llevar carga en cubierta.

b.- Indicar que el buque tiene doble fondo.
c.- Indicar hasta donde puede sumergirse el buque en diferentes aguas.
d.- Indicar las líneas de seguridad al pasar por estrechos y canales.
60.- El objeto del apuntalamiento es:
a.- Evitar la rotura de cañerías y circuitos de agua.

b.- Reforzar por medio de maderas, vigas o elementos metálicos la
rotura del casco, mamparo o escotillas de un buque.
c.- Reforzar por medio de puntales de madera la cubierta que lleva más
contenedores.
d.- Reforzar con madera el circuito de agua para que este no sufra con
las vibraciones.
61.- El objetivo de una solera es:
a.- Distribuir la fuerza ejercida por un puntal.

b.- Evitar que resbalen los puntales.
c.- Indicar la orilla de apuntalamiento de las cañerías.
d.- Reforzar los puntales de los contenedores.
NAVEGACIÓN COSTERA
1.- ¿Qué forma tiene la tierra?
a.- Tiene forma de esferoides, achatada en los polos y abultada en el

Ecuador.
b.- Tiene forma plana extendida hacia los Polos.
c.- Tiene forma de pera.
d.- Tiene forma de una esfera perfecta.
2.- Los puntos cardinales son:
a.- Norte, Sur, Este, Weste.

b.- Nor Este - Nor Weste - Sur Este - Sur Weste.
c.- Norte y Sur.
d.- Norte - Nor Este - Sur - Sur Weste.
3.- El instrumento usado por la navegación para orientarse se llama:
a.- Rosa muda.

b.- Girocompás.
c.- Ecosonda.
d.- Escandallo.
4.- ¿Qué es el magnetismo?
a.- Acción de limpiar un compás.

b.- Orientación del compás.
c.- Propiedad de atraer o repeler partículas de fierro o acero.
d.- Es la diferencia de la lectura del Giro compás y compás Magnético.
5.- ¿Cómo puede ser generado el magnetismo?
a.- Por frotamiento por un imán natural o artificial.

b.- Por percusión dentro de un campo magnético.
c.- Por corriente eléctrica hecha pasar a través de un solenoide.
d.- Todas las respuestas anteriores son correctas.
6.- ¿Cómo se afectan los polos en los imanes?
a.- Cuando son de la misma polaridad se atraen.

b.- Cuando son de distinta polaridad se atraen.
c.- Cuando son de distinta polaridad se repelen.
d.- Cambian su polaridad.
NAVEGACIÓN COSTERA
7.- ¿Qué es un compás magnético?
a.- Una rosa náutica.

b.- Un instrumento que indica el norte verdadero.
c.- Una rosa náutica colocada sobre una o varias agujas imantadas.
d.- Un instrumento que se orienta en sentido Este o Weste en el
Ecuador.
8.- La dirección indicada por el compás magnético corresponde a:
a.- Norte verdadero.

b.- Meridiano magnético.
c.- Polo norte.
d.- Ecuador magnético.
9.- El ángulo que se forma entre el norte verdadero y el norte magnético se

llama:
a.- Angulo de deriva.

b.- Angulo al polo.
c.- Variación magnética.
d.- Desvío.
10.- El compás magnético está compuesto por los siguientes elementos:
a.- Rosa, chapitel, estilo, mortero, cardano, bitácora.

b.- Rosa, bitácora, repetidor, Pinula.
c.- Rosa, alidada, magnetos, prismas.
d.- Rosa, polos, estabilizador, imanes, cubichete.
11.- ¿Cuál es el uso de una carta de navegación?
a.- Conocer los buques que navegan en la zona.

b.- Conocer las condiciones meteorológicas.
c.- Trazar rumbos, medir distancias y fijar posiciones.
d.- Para presentarla a la Autoridad Marítima.
NAVEGACIÓN COSTERA
12.- ¿Qué informaciones encuentra Ud. en las Cartas Náuticas?
a.- Ubicación de Gobernaciones Marítimas, Capitanías, sondas, veriles,

alturas de cerros y variación magnética.
b.- Ubicación de agencias marítimas y población del punto, calidad del
fondo, mareas y corrientes.
c.- Sondas, calidad del fondo, corrientes, variación magnética, faros,
alturas de cerros, balizas, boyas y cascos a pique.
d.- Corrientes y rumbos, desvíos establecimiento del puerto,
meteorología.
13.- En las cartas náuticas las distancias se mide en:
a.- Escala de longitud en la margen vertical izquierda y derecha.

b.- Escala de latitud en el margen horizontal superior e inferior.
c.- Escala de longitud en el margen horizontal superior e inferior.
d.- Escala de latitud en el margen vertical izquierdo y derecho.
14.- Indique cuál es el símbolo en una carta náutica que indica fondeadero
recomendado.
a.- Un ancla.
b.- Una letra “F” encerrada en un círculo.
c.- Dos anclas cruzadas.
d.- Una estrella.
15.- El escandallo sirve para:
a.- Medir distancia navegada.

b.- Medir mareas.
c.- Medir profundidades y calidad de fondo.
d.- Medir calados.
16.- El ecosonda es un instrumento que se emplea para:
a.- Medir la corriente.

b.- Medir la marea.
c.- Medir la lluvia caída.
d.- Medir la profundidad bajo la quilla.
NAVEGACIÓN COSTERA
17.- El compás magnético sirve para:
a.- Gobernar rumbo indicado y tomar demarcaciones.

b.- Medir el magnetismo del buque.
c.- Tomar demarcaciones y alturas.
d.- Fijar el rumbo del buque y la distancia a navegar.
18.- ¿Qué es la navegación?
a.- Ciencia que permite orientarse en el mar.

b.- Ciencia que estudia las especies marinas.
c.- Ciencia dedicada al estudio de las corrientes.
d.- Ciencia que permite conocer el movimiento de los astros.
19.- ¿Qué son los meridianos?
a.- Círculos imaginarios paralelos al Ecuador.

b.- Líneas por las que se debe navegar.
c.- Círculos imaginarios que pasan por los polos.
d.- Círculos paralelos a los polos.
20.- ¿Qué son los paralelos?
a.- Círculos imaginarios que pasan por los polos.

b.- Círculos imaginarios paralelos al Ecuador.
c.- Líneas marítimas.
d.- Líneas imaginarias que corren de Norte a Sur.
21.- ¿Qué es la navegación costera?
a.- Es la que usa puntos de la costa u objetos terrestres visibles.

b.- Es la que usa los rumbos y distancia navegadas.
c.- Es la que usa elementos electrónicos para situarse.
d.- Es la que se obtiene por la observación de astros.
22.- ¿Qué es el rumbo?
a.- Posición del buque.

b.- Dirección de un objeto visible.
c.- Dirección en que se desplaza un buque.
d.- Dirección en que se observa el sol o la luna.
NAVEGACIÓN COSTERA
23.- ¿Qué es la demarcación?
a.- Dirección en que se ve un objeto.

b.- Dirección en que se desplaza un buque.
c.- Dirección de la corriente marina.
d.- Dirección en que es desplazado un buque por el viento.
24.- ¿Qué es la contra corriente?
a.- Corriente galvánica producida por el roce del agua.

b.- Corriente que lleva la dirección opuesta a la corriente general.
c.- Movimiento de una corriente hacia la costa.
d.- Movimiento de una corriente río arriba.
25.- ¿Cuánto mide una milla náutica?
a.- 1852 metros.

b.- 1582 metros.
c.- 2000 metros.
d.- 1000 metros.
26.- ¿Qué es un faro?
a.- Equipo de navegación para zonas peligrosas.

b.- Elemento que emite señales luminosas y sonoras para indicar
peligro.
c.- Elemento para medir profundidades.
d.- Equipo automático instalado a bordo y que nos indica peligros en la
navegación.
27.- ¿Que es la bajamar?
a.- Nivel máximo de la marea.

b.- Nivel intermedio de la marea.
c.- Nivel relativo de la marea.
d.- Nivel mínimo alcanzado por la marea.
NAVEGACIÓN COSTERA
28.- ¿Qué es la pleamar?
a.- Nivel máximo alcanzado por la marea.

b.- Nivel mínimo alcanzado por la marea.
c.- Nivel intermedio alcanzado por la marea.
d.- Nivel relativo alcanzado por la marea.
29.- ¿Qué es la resaca?
a.- Corriente llenante en un río.

b.- Corriente ascendente en cercanías de la costa.
c.- Corriente desde el mar y cerca de playa.
d.- Corriente hacia el mar y cerca de playa.
30.- ¿Qué son los veriles?
a.- Datos de profundidad en una carta náutica.

b.- Datos de mareas y corrientes en una carta náutica.
c.- Publicaciones náuticas.
d.- Información sobre la composición de los fondos marinos.
31.- ¿Qué es un meridiano?
a.- Es un "círculo máximo" imaginario que pasa por los polos, en sentido
Norte-Sur.
b.- Es un "círculo máximo" imaginario que pasa por el Ecuador, en sentido
Este-Weste.
c.- Es un "círculo máximo" que va disminuyendo de tamaño a medida que
se acerca a los polos.
d.- Es un "círculo máximo" imaginario que divide la tierra en Hemisferio
Norte y Hemisferio Sur.
32.- ¿Qué es un paralelo?
a.- Es un "círculo máximo" imaginario que pasa por los polos, en sentido
Norte-Sur.
b.- Es un "círculo máximo" imaginario que pasa por los polos y divide la
tierra en el Este y Weste.
c.- Son círculos imaginarios paralelos al Ecuador y que disminuyen de
diámetro a medida que se acercan a los polos.
d.- Son círculos imaginarios paralelos al Ecuador cuyo diámetro es
constante a medida que se acercan a los polos.
NAVEGACIÓN COSTERA
33.- ¿Qué es la Rosa Sexagesimal?
a.- Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de
60º en 60º, hasta completar los 360º.
b.- Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de 1º
en 1º, en sentido horario hasta completar los 360º.
c.- Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de 1º
en 1º, en sentido antihorario hasta completar los 360º.
d.- Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales y las direcciones
intermedias, dividida en 32 partes iguales hasta completar los 360º.
34.- ¿Cómo se enumeran los meridianos?
a.- En 90 Meridianos Sur y 90 Meridianos Norte, siendo el 000º u origen el

Ecuador.
b.- En 90 Meridianos Sur y 90 Meridianos Norte, siendo el origen 000º un
punto de Inglaterra llamado Greenwich.
c.- En 180 Meridianos Este y 180 Meridianos Weste, siendo el origen 000º
un punto de Inglaterra llamado Greenwich.
d.- En 180 Meridianos Este y 180 Meridianos Weste, siendo el 000º u
origen el Ecuador.
35.- ¿Cómo se enumeran los paralelos?
a.- En 180 paralelos Norte y 180 paralelos Sur, siendo el paralelo 0º, el
Ecuador.
b.- En 90 paralelos Norte y 90 paralelos Sur, siendo el paralelo 0º, el
Ecuador.
c.- En 90 paralelos Este y 90 paralelos Weste, siendo el paralelo 000º, un
punto de Inglaterra llamado Greenwich.
d.- En 180 paralelos Este y 180 paralelos Weste, siendo el paralelo 000º,
un punto de Inglaterra llamado Greenwich.
36.- Indique cuál figura es la correcta.

a) N b) N c) N d) N
NS NE NE NW NW NS NW NE
S E E W W S W E
SW WE SE SW WE SE SW SE
W S E S
NAVEGACIÓN COSTERA
37.- Indique cuál expresión es correcta.
a.- El Weste es la dirección donde se pone el sol.

b.- El Weste es la dirección donde sale el sol.
c.- El Este es la dirección donde se pone el sol.
d.- El Este es la dirección a cuya derecha está el Norte.
38.- Indique cuál expresión es correcta.
a.- El Ecuador es un meridiano que divide la Tierra en 2 hemisferios Norte

y Sur.
b.- El Ecuador es un paralelo que divide la Tierra en 2 hemisferios Norte y
Sur.
c.- El Ecuador es un paralelo que divide la Tierra en Oriente y Occidente.
d.- El Ecuador es un meridiano que divide la Tierra en Oriente y
Occidente.
39.- Indique la expresión correcta.
a.- El paralelo 90º Sur, indica que es el paralelo Nº 90 hacia el Sur,

considerando como origen 0º el Polo Norte.
b.- El paralelo 90º Sur, indica que es el paralelo Nº 90 hacia el Sur,
considerando como origen 0º el Polo Sur.
c.- El paralelo 90º Sur, indica que es el paralelo Nº 90 hacia el Sur,
considerando como origen 0º el paralelo que pasa sobre Greenwich.
d.- El paralelo 90º Sur indica que es el paralelo Nº 90 hacia el Sur,
considerando como origen 0º el paralelo que pasa sobre el Ecuador.
40.- ¿Qué es la Rosa Sexagesimal?
a.- Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de
60º en 60º, hasta completar los 360º.
b.- Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de 1º
en 1º, en sentido horario hasta completar los 360º.
c.- Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales graduados de 1º
en 1º, en sentido antihorario hasta completar los 360º.
d.- Es una rosa náutica, que indica los puntos cardinales y las direcciones
intermedias, dividida en 32 partes iguales hasta completar los 360º.
NAVEGACIÓN COSTERA
41.- ¿Qué significa la expresión "La boya está al 315º relativo y la panga al 135º
relativo"?
a.- Que la boya se encuentra por la amura de Estribor y la panga por la

aleta de Babor.
b.- Que la boya se encuentra por la amura de Babor y la panga por la
aleta de Babor.
c.- Que la boya se encuentra por la amura de Babor y la panga por la
aleta de Estribor.
d.- Que la boya se encuentra por la amura de Estribor y la panga por la
aleta de Estribor.
42.- ¿Qué significa la expresión "Pesquero avistado al 045 relativo y boyarín al

225 relativo"?
a.- Que el pesquero se encuentra por la amura de Estribor y el boyarín

por la aleta de Babor.
b.- Que el pesquero se encuentra por la amura de Babor y el boyarín por
la aleta de Babor.
c.- Que el pesquero se encuentra por la amura de Estribor y el boyarín
por la aleta de Estribor.
d.- Que el pesquero se encuentra por la amura de Babor y el boyarín por
la aleta de Estribor.
43.- ¿Cuál es la mejor definición de rumbo?
a.- Es la dirección a la cual apunta la proa del buque, es decir la

orientación de su quilla.
b.- Es la ruta que desea navegar un buque y que se traza en la carta.
c.- Es la dirección en que se ve un punto u objeto determinado, usando
como referencia el compás del buque.
d.- Es la dirección en que realmente se desplaza el buque en relación a la
superficie de la tierra.
44.- ¿Cuál es la mejor definición de Track?
a.- Es la dirección a la cual apunta la proa del buque, es decir la

orientación de su quilla.
b.- Es la ruta que desea navegar un buque y que se traza en la carta.
c.- Es la dirección en que se ve un punto u objeto determinado, usando
como referencia el compás del buque.
d.- Es la dirección en que realmente se desplaza el buque en relación a
la superficie de la tierra.
NAVEGACIÓN COSTERA
45.- ¿Cómo se denomina a la diferencia entre el Norte Verdadero y el Norte

Magnético?
a.- Declinación Magnética.

b.- Declinación Verdadera.
c.- Variación Magnética.
d.- Variación Verdadera.
46.- ¿A qué se denomina Desvío del Compás?
a.- Al error que se produce en el girocompás en su orientación debido a la

diferencia geográfica entre el Norte Verdadero y el Norte Magnético.
b.- Al error que se produce en el compás magnético en su orientación
debido a la diferencia geográfica entre el Norte Verdadero y el Norte
Magnético.
c.- A la variación que se produce anualmente por el desplazamiento
geográfico del Norte Magnético.
d.- Al error que se genera por el magnetismo propio del buque que afecta
en la orientación al compás magnético.
47.- ¿Cómo se disminuye el error por el desvío del Compás?
a.- Mediante la suma o resta de la Declinación Magnética que aparece en

las cartas.
b.- Mediante la compensación con los imanes correctores que poseen los
compases magnéticos.
c.- Mediante la compensación con los imanes correctores que poseen los
girocompases.
d.- Mediante la suma o resta de la variación magnética que aparece en
las cartas.
48.- Con relación a los veriles que aparecen en las cartas náuticas, indique
cual alternativa es la correcta.
a.- - - - - - - = Veril de 10 metros.

b.- . . . . .. = Veril de 30 metros.
c.- ..... ..... = Veril de 5 metros.
d.- . . . = Veril de 100 metros.
NAVEGACIÓN COSTERA
49.- Con relación a los veriles que aparecen en las cartas náuticas, indique
cual alternativa es la correcta.
a.- = Veril de 10 metros.

b.- . . . = Veril de 10 metros.
c.- ... ... = Veril de 40 metros.
d.- .... .... .... = Veril de 40 metros.
50.- Indique cual es la expresión correcta.
a.- 1 milla náutica = 10 cables=2000 yds. = 1852,25 mts.

b.- 1 milla náutica =100 cables=2000 yds. = 1852,25 mts.
c.- 1 milla náutica = 10 cables= 200 yds. = 1609,3 mts.
d.- 1 milla náutica =100 cables= 200 yds. = 1609,3 mts.
51.- ¿A qué se denomina "abatimiento”?
a.- Al desplazamiento que sufre el buque por efectos del desvío del
compás.
b.- Al desplazamiento que sufre el buque por efecto del giro desigual de
las hélices.
c.- Al desplazamiento que sufre el buque por efecto del viento y las
corrientes.
d.- Al desplazamiento que sufre el buque por efecto de descuidos del
timonel.
52.- Indique a qué equivale 1 nudo de velocidad.
a) 1609,3 mts. c) 1852,25 mts.

3600 minutos 3600 segundos
b) 1609,3 mts. d) 1852,25 mts.

3600 segundos 3600 minutos
NAVEGACIÓN COSTERA
53.- Indique cual es el significado correcto de la siguiente orden al timón

"Estribor 15º de caña".
a.- Que se debe gobernar a un rumbo 15º más a Estribor del que se lleva
en ese momento.
b.- Que se debe mover lentamente la caña a Estribor hasta completar 15º
de cambio de rumbo.
c.- Que se debe mover lentamente la caña a Estribor hasta alcanzar 15º
de caña a esa banda.
d.- Que se debe gobernar al 015º relativo con respecto al rumbo actual.
54.- Si Ud. como timonel del buque "A" se ve enfrentado a la siguiente situación,
indique qué es lo que debe hacer.
a.- El buque "B" debe caer a Estribor, y el "A" mantiene el rumbo.

b.- Ambos buques tocan un pitazo y se mantienen atentos a los
movimientos del otro.
c.- El buque "A" y el buque "B" caen a Babor y tocan 2 pitazos cortos.
d.- El buque "A" y el buque "B" caen a Estribor y tocan 1 pitazo corto.
NAVEGACIÓN COSTERA
55.- Si Ud. como timonel del buque "A" se ve enfrentado a la siguiente

situación, indique qué es lo que debe hacer.
a.- El buque "A" sigue a rumbo, atento a lo que haga el "B" quien debe
gobernar para mantenerse claro.
b.- El buque "A" debe gobernar para mantenerse claro, el buque "B" sigue
a rumbo atento a lo que haga "A".
c.- Ambos buques deben caer a Estribor y gobernar para mantenerse
claro.
d.- Ambos buques deben caer a Babor y gobernar para mantenerse claro.

a.- El buque "A" sigue a rumbo, atento a lo que haga el "B", quien debe
gobernar para mantenerse claro.
b.- El buque "A" debe gobernar para mantenerse claro, el buque "B" sigue
a rumbo atento a lo que haga "A".
c.- Ambos buques deben caer a Estribor y gobernar para mantenerse
claro.
d.- Ambos buques deben caer a Babor y gobernar para mantenerse
claro.
NAVEGACIÓN COSTERA

a.- El buque "A" debe caer a Estribor y mantenerse claro del buque "B" y
"C".
b.- Todos los buques mantienen sus rumbos y permanecen atentos a los
movimientos de los otros.
c.- El buque "B" cae a Babor y el "C" cae a Estribor, el buque "A"
mantiene el rumbo.
d.- El buque "A" detiene las máquinas y espera que "B" y "C" pasen.

a.- El buque "B" debe gobernar; buque "A" mantiene rumbo y velocidad
porque tiene preferencia por ir más rápido.
b.- El buque "A" cae a Babor y buque "B" cae a Estribor para mantenerse
claros.
c.- El buque "A" debe gobernar para mantenerse claro; buque "B"
mantiene rumbo y velocidad.
d.- El buque "A" cae a Estribor y buque "B" cae a Babor para mantenerse
claros.
NAVEGACIÓN COSTERA

a.- El buque "B" debe gobernar; buque "A" mantiene rumbo y velocidad
porque tiene preferencia por ir más rápido.
b.- El buque "A" cae a Babor y buque "B" cae a Estribor para mantenerse
claros.
c.- El buque "A" debe gobernar para mantenerse claro; buque "B"
mantiene rumbo y velocidad.
d.- El buque "A" cae a Estribor y buque "B" cae a Babor para mantenerse
claros.
60.- ¿Cuál es la señal sónica correcta entre 2 buques a la vista para indicar
"Caigo a Estribor"?
a.- 2 pitazos cortos de 1 seg. c/u.

b.- 3 pitazos cortos de 1 seg. c/u.
c.- 1 pitazo largo.
d.- 1 pitazo corto.
61.- ¿Cuál es la señal sónica correcta entre 2 buques a la vista para indicar
"Caigo a Babor"?
a.- 2 pitazos cortos de 1 seg. c/u.

b.- 3 pitazos cortos de 1 seg. c/u.
c.- 1 pitazo largo.
d.- 1 pitazo corto.
NAVEGACIÓN COSTERA
62.- Indique cuál señal diurna es la correcta para señalizar un "buque en faena
de pesca". B
63.- Indique cuál señal diurna es la correcta para señalizar un "buque varado"
D.
64.- Indique cuál señal diurna es la correcta para señalizar un "buque sin
gobierno"
C.
NAVEGACIÓN COSTERA
65.- Indique cuál señal diurna es la correcta para señalizar un "buque que
navega a vela y motor"
C.
66.- Indique cuál señal diurna es la correcta para señalizar un "buque con
capacidad de maniobra restringida" D .
67.- Si Ud. debe situarse por 3 demarcaciones a puntos notables, indique cuáles
elige.
a.- 3 puntos que difieran entre si en demarcación con ángulos NO

mayores de 30º.
b.- 3 puntos que difieran entre si en demarcación con ángulos mayores de
150º.
c.- 3 puntos que difieran entre si en demarcación con ángulos NO
mayores de 30º pero sí mayores de 150º.
d.- 3 puntos que difieran entre si en demarcación con ángulos NO
mayores de 150º pero sí mayores de 30º.
NAVEGACIÓN COSTERA
68.- Si Ud. se encuentra navegando en un buque de propulsión mecánica y

entra en una zona de niebla, ¿Qué señal con pito o sirena debe hacer?
a.- 2 sonidos largos a intervalos no mayores de 2 minutos.

b.- 1 sonido largo a intervalos no mayores de 2 minutos.
c.- 1 sonido largo seguido de 2 sonidos cortos a intervalos no mayores de
2 minutos.
d.- 1 sonido largo seguido de 3 sonidos cortos a intervalos no mayores de
2 minutos.
69.- Si Ud. se encuentra en faena de pesca con capacidad de maniobra

restringida y entra en una zona de niebla, ¿Qué señal con pito o sirena
debe hacer?

2 minutos.
2 minutos.
70.- Si Ud. se encuentra sin movimiento en un buque de propulsión mecánica

y entra en una zona de niebla, ¿Qué señal con pito o sirena debe hacer?

2 minutos.
2 minutos.
71.- Si Ud. se encuentra siendo remolcado por otro buque y entra en una zona
de niebla ¿Qué señal de pito o sirena debe hacer?

2 minutos.
2 minutos.
NAVEGACIÓN COSTERA
72.- ¿Cuál es el símbolo en una carta que indica "roca sumergida"

B?
73.- ¿Cuál es el símbolo en una carta que indica "Roca que aflora en
bajamar" A ?
. .
74.- ¿Cómo se llama el instrumento a bordo que sirve para medir la velocidad
y distancia navegada por el buque?
a.- Velocímetro.
b.- Corredera.
c.- Distanciómetro.
d.- Bitácora.
75.- Indique cuál es el símbolo en una carta náutica que indica "fondeadero
recomendado" A.
NAVEGACIÓN COSTERA
76.- Antes de entrar a un puerto o caleta que NO conoce, Ud. debe consultar:
a.- Bitácora.
b.- Catálogo de cartas.
c.- El Derrotero correspondiente.
d.- La carta de punto mayor correspondiente.
77.- Todas las cartas náuticas que se usen para navegar deben estar
actualizadas y al día con las correcciones dadas por:
a.- Los NURNAV.

b.- Catálogo de Cartas.
c.- Boletín "Noticias a los Navegantes".
d.- Manual de navegación.
78.- Si ambas luces de un vapor por la proa has avistado, debes:
a.- Caer a estribor dejando ver tu encarnado.

b.- Caer a babor.
c.- Moderar, parar o dar atrás.
d.- Seguir rumbo igual.
79.- Si da el verde con el verde o encarnado con su igual, entonces:
a.- Debes con cuidad obrar o parar.

b.- Debes caer a estribor.
c.- Debes caer a babor.
d.- Nada se pierde, sigue rumbo cada cual.
80.- Si a estribor vés colorado, debes:
a.- Esperar que el otro gobierne.

b.- Continuar rumbo cada cual.
c.- Caer a estribor hasta ver luz verde.
d.- Con cuidado obrar gobierna a uno u otro lado, modera, para o da
atrás.
81.- Si acaso sobre babor el verde se deja ver:
a.- Sigue adelante ojo avizor, débese el otro mover.

b.- A estribor debes caer.
c.- A babor debes caer.
d.- Para, modera o da atrás.
NAVEGACIÓN COSTERA
82.- ¿Qué significa un sonido corto de un segundo?
a.- Estoy detenido.

b.- Doy atrás.
c.- Caigo a estribor.
d.- Caigo a babor.
83.- ¿Qué significa dos sonidos cortos de un segundo cada uno?
a.- Daré avante a toda fuerza.

b.- Caigo a babor.
c.- Daré atrás a toda fuerza.
d.- Estoy detenido.
84.- ¿Qué significa tres sonidos cortos de un segundo cada uno?
a.- Doy avante a toda fuerza.

b.- Caeré a estribor a toda fuerza.
c.- Caeré a babor a toda fuerza.
d.- Doy atrás a toda fuerza.
85.- ¿Qué significa cinco sonidos cortos de un segundo cada uno?
a.- Fondearse en el punto en que me encuentro.

b.- Gobierne Ud. para evitar una colisión.
c.- Gobernaré para evitar una colisión.
d.- Me encuentro sin máquinas.
PRIMEROS AUXILIOS
1.- El traslado de un paciente, con probable fractura de la columna vertebral,

debe ser:
a.- Sentado en una silla, y fijo al respaldo de ésta.

b.- En lo posible trasladado en la misma posición que fue encontrado.
c.- Debe ser inmovilizado y trasladado boca abajo, si la camilla es dura
o boca arriba si es blanda.
d.- Nunca debe trasladarse a un paciente con fractura de columna, si no
lo hacen los especialistas.
2.- El sistema cardiovascular está integrado por:
a.- Los pulmones y el corazón.

b.- El corazón, sangre y los vasos sanguíneos.
c.- El corazón, venas arterias y vasos capilares.
d.- La sangre, plaquetas, traquea y pulmones.
3.- La función del aparato respiratorio es:
a.- Activar el funcionamiento del corazón.

b.- Llevar la sangre del corazón al pulmón y de allí a los músculos.
c.- Realizar el intercambio de gases entre el organismo y el medio
ambiente.
d.- Oxigenar el corazón.
4.- La pérdida de volumen circulante es perjudicial para un paciente; pero la

más peligrosa es la hemorragia:
a.- Venosa.
b.- Capilar.
c.- Arterial.
d.- Vascular
5.- El estado de shock es la depresión de todas las funciones del organismo,

debido a fallas del sistema circulatorio; si se origina por pérdida del
volumen circulante, se llama:
a.- Shock emocional.

b.- Shock eléctrico.
c.- Shock traumático.
d.- Shock hipovolémico.
PRIMEROS AUXILIOS
6.- Algunos de los síntomas más comunes del estado de shock son:
a.- Estado febril, pupilas contraídas, inconsciencia.

b.- La temperatura del cuerpo disminuye, pupilas dilatadas, respiración
superficial rápida e irregular.
c.- Náuseas, vómitos, pulso rápido y poco perceptible.
d.- Palidez, fiebre e inconsciencia.
7.- Algunas medidas preventivas para evitar intoxicaciones por efecto del
ácido sulfhídrico, al segregar (distribuir en bodegas) pescado a bordo son:
a.- Buen aseo a las bodegas, llenado completo de bodegas de una sola
vez; ventilación, congelación del pescado.
b.- Condiciones de conservación y aplicación de hielo en las cámaras.
c.- Llenado de las bodegas en diferentes etapas.
d.- Trabajar en dupla (2 en 2), para entrar a las bodegas y proceder a
cargar o descargar.
8.- Si la sangre fluye de la muñeca del paciente y es de color rojo intenso y

sale a chorros (pulsatil), la arteria rota es la:
a.- Radial.
b.- Carótida.
c.- Humeral .
d.- Subclavia.
9.- De las siguientes afirmaciones, una de ellas es falsa: “si hay

manifestaciones evidentes de una estado de shock”:
a.- Abrigue al paciente.

b.- Contenga el dolor.
c.- Colóquelo en posición semisentado.
d.- Contenga la hemorragia si la hay.
10.- El esguince es:
a.- Una distensión violenta de una coyuntura, que produce impotencia

funcional.
b.- Es la pérdida de contacto de las articulaciones.
c.- Es un fractura no expuesta.
d.- Es una lesión tendinosa originada por la exposición prolongada al
frío.
PRIMEROS AUXILIOS
11.- El aparato locomotor pasivo es:
a.- El sistema digestivo.

b.- El sistema nervioso.
c.- El sistema muscular.
d.- El sistema óseo.
12.- Cuando hay fractura de clavícula, lo más notorio externamente es:
a.- Dolor intenso en el brazo afectado.

b.- Inmovilidad de ambos brazos.
c.- Caída e inmovilidad del hombro lesionado.
d.- Compresión corporal y dificultades para respirar.
13.- “El aparato respiratorio está formado por”:
a.- La tráquea y los bronquios.

b.- Fosas nasales, faringe, laringe.
c.- Fosas nasales, faringe, laringe, corazón y pulmones.
d.- Fosas nasales, faringe, laringe, tráquea, bronquios y pulmones.
14.- Para controlar una hemorragia arterial:
a.- Coloque al paciente en posición de shock y aplique vendaje laxo.

b.- Aplique un apósito directamente en la herida y aplique vendaje.
c.- Sin apósitos estériles es imposible controlar la hemorragia y debe
trasladarse al herido a un centro asistencial.
d.- Mantenga al paciente en la misma posición que lo encontró y aplique
torniquete.
15.- Si hay hemorragia arterial a raíz de una herida en un brazo, comprima la

arteria:
a.- Humeral.
b.- Carótida.
c.- Femoral.
d.- Temporal.
16.- La arteria Carótida corresponde a:
a.- Pierna, muslo, pie.

b.- Nariz y boca.
c.- Cuello y cabeza.
d.- Tórax y axila.
PRIMEROS AUXILIOS
17.- En accidentes colectivos. ¿Qué debe atender primero?
a.- Heridas.
b.- Fracturas.
c.- Paro respiratorio.
d.- Hipotermia.
18.- Si un paciente tiene obstruido el paso del aire en la faringe a raíz de un

cuerpo extraño, Ud. debe:
a.- Llamar a un Centro Médico o pedir asesoría médica por radio.

b.- Sacarlo a sitios más aireados.
c.- Hacerle ingerir líquidos en una buena cantidad.
d.- Oprimirle el tórax hasta que expulse el cuerpo extraño.
19.- El tratamiento adecuado en su primera etapa de un paro respiratorio es:
a.- Respiración boca a boca.

b.- Masaje cardíaco externo.
c.- Shock eléctrico.
d.- Traslado a un centro asistencial.
20.- Los síntomas más notorios de un paciente asfixiado son:
a.- Inconsciencia y estado febril.

b.- Enfriamiento repentino y prolongado.
c.- Cianosis de la cara (morado).
d.- Sudoración pegajosa e inconsciencia.
21.- El masaje cardíaco externo debe efectuarse (en un adulto)
a.- 80 - 100 veces por minuto.

b.- 60 veces por minuto.
c.- 40 veces por minuto.
d.- 30 veces por minuto.
22- Si en un paciente se comprueba pulso débil y enfriamiento, podría estar:
a.- Con paro respiratorio.

b.- Intoxicación.
c.- Estado de shock.
d.- Asfixia.
PRIMEROS AUXILIOS
23.- El pulso se produce por:
a.- El movimiento de la sangre en las venas.

b.- El movimiento de la sangre en las arterias.
c.- Movimiento de la faringe.
d.- Movimiento del esófago
24.- La respiración artificial es aquella en que se aporta oxígeno a la persona

que sufre de asfixia y consiste en:
a.- Mover la paciente para que active el corazón.

b.- Imitar los movimientos respiratorios del paciente hasta que retorne a
la normalidad.
c.- Obligarle a utilizar el aire acumulado en los pulmones.
d.- Evitar la entrada de sangre impura a los pulmones.
25.- Si el paciente en paro cardíaco no reacciona con la respiración artificial,

Ud. debe:
a.- Iniciar el masaje cardíaco.

b.- Ponerlo en posición de shock.
c.- Continuar estimulando al paciente por medio de una cánula.
d.- Aplicarle pequeños golpes eléctricos.
26.- El traumatismo encéfalo - craneano es una lesión a la cabeza que va

desde una simple contusión al cuero cabelludo, hasta fractura de huesos
y compromisos cerebral. El tratamiento más adecuado es:
a.- Mantener acostado al paciente, semi de lado, colocarle hielo y darle

sedantes.
b.- Mantener acostado al paciente con los pies más alto que la cabeza y
colocarle hielo.
c.- Mantenerlo acostado semi de lado, aplicarle hielo y trasladar
rápidamente a un Centro Asistencial.
d.- Mantener sentado al paciente y trasladarlo en esa posición a un
Centro Asistencial.
27.- Los pulmones están formados por innumerables cavidades llenas de aire,
llamadas:
a.- Aurículas.
b.- Pleura.
c.- Tráquea.
d.- Vesículas pulmonares
PRIMEROS AUXILIOS
28.- Si el paciente no respira es porque:
a.- Está sufriendo un shock hipovolémico.

b.- Tiene un paro cardíaco.
c.- Tiene un paro respiratorio.
d.- Está con hemorragia interna.
29.- El tratamiento primario de un paciente con heridas pequeñas abiertas es:
a.- Inmovilizar al herido y trasladarlo a un Centro Asistencial.

b.- Colocar al paciente en posición horizontal y cubrir con gasa.
c.- No debe tocarse la herida y debe trasladarse al paciente a un Centro
Asistencial.
d.- Lavar la herida con agua y jabón, agua oxigenada y/o povidona y
cubrir la herida.
30.- Si está frente a un paciente con estado de shock debe:
a.- Abrigarlo y colocar sus pies en altura.

b.- Darle a beber algo caliente, desabrigarlo y hacerle caminar al aire
libre.
c.- Vigilar sus vías aéreas, darle un trago de licor y colocar su cabeza
más alto que los pies.
d.- Airearlo, hacerle respiración artificial y desabrigarlo.
31.- Las heridas abrasivas o erosivas son originadas por:
a.- Objetos cortantes.

b.- Objetos puntiagudos.
c.- Objetos contundentes.
d.- Roce con superficies ásperas.
32.- Una de las causas que suele provocar asfixia a bordo es:
a.- Presencia de vapores calientes, gases tóxicos y humos.

b.- El exceso de calor existente en cubierta.
c.- Los cambios bruscos de temperatura a bordo.
d.- El exceso de frío en cubierta.
PRIMEROS AUXILIOS
33.- A un paciente en estado de shock :
a.- Manténgalo abrigado y vigile vías aéreas.

b.- Tiene fiebre, desabríguelo.
c.- Levántelo y llévelo a un sitio aireado.
d.- Déjelo en la misma posición que lo encontró y pida ayuda médica.
34.- Las quemaduras son lesiones a la piel y su gravedad depende de:
a.- El metabolismo del paciente y su capacidad para recuperarse.

b.- El agente que las causó solamente.
c.- Extensión, profundidad y localización.
d.- El grado de dolor que produce en el paciente.
35- El masaje cardíaco externo debe empezarse cuanto antes si el paciente

no ha reaccionado con la respiración boca a boca y:
a.- Tiene las pupilas contraídas con la luz.

b.- No tiene pulso.
c.- Tiene frío.
d.- Esta inconsciente.
36.- Las venas forman parte del sistema cardiovascular, ellas son:
a.- Conductos que parten del corazón y se reparten por todo el cuerpo.
b.- Conductos que llegan al corazón de las partes más distintas del
cuerpo.
c.- Conductos pequeños que sirven de nexo entre las arterias y las
venas.
d.- Conductos que llevan la sangre pura desde los pulmones al resto del
cuerpo.
37.- El primer paso que Ud. debe efectuar previo a hacer respiración boca a
boca es:
a.- Limpiar la boca y vías respiratorias del paciente, extrayendo prótesis,

chicles y otros.
b.- Observar su movimiento torácico.
c.- Colocar la mano bajo el cuello del lesionado.
d.- Colocarle un pañuelo sobre su boca y nariz.
PRIMEROS AUXILIOS
38.- Si un accidentado está en estado de shock sin lesión de cráneo. ¿En qué
posición lo pone?
a.- Horizontal, con los pies y cabeza al mismo nivel.

b.- Horizontal, con los pies levantados.
c.- Horizontal con la cabeza y hombros levantados.
d.- De lado, sobre una superficie dura.
39.- El pulso es:
a.- La prolongación del latido del corazón detectado en las venas.

b.- El latido cardíaco detectado en las arterias.
c.- El latido simultáneo de ambos torrentes sanguíneos.
d.- En un estimulo nervioso del corazón.
40.- La primera actitud frente a un fracturado es:
a.- Evacuarlo a un Centro Asistencial.

b.- Aliviar el dolor y abrigarlo.
c.- Reducir la fractura rápidamente.
d.- Inmovilizar tal como esté.
41.- Una fractura de fémur debe inmovilizarse desde:
a.- La rodilla a la cadera.

b.- Pierna completa.
c.- La cadera, muslo y pierna.
d.- Cadera, muslo, pierna y pie.
42.- Para equilibrar la humedad del paciente deshidratado debemos

administrarle:
a.- Agua con sal.

b.- Analgésicos.
c.- Morfina.
d.- Anestésico.
43.- Un fracturado a la columna debe transportarse:
a.- En una camilla rígida boca arriba.

b.- En una camilla blanca boca arriba.
c.- Sentado, semi flectado y abrigado.
d.- En posición horizontal y las piernas flectadas.
PRIMEROS AUXILIOS
44.- Un torniquete debe soltarse:
a.- No debe soltarse.

b.- Cada 5’ por 2’.
c.- Cada 20’ por 3’.
d.- Cada 10’ por 5’.
45.- Una de las manifestaciones de una hemorragia interna masiva es:
a.- Enrojecimiento de cara y pupilas.

b.- Transpiración abundante.
c.- Palidez de labios y conjuntiva.
d.- Aumento de la temperatura del cuerpo.
46.- Los signos vitales de una persona son:
a.- Temperatura 37°, pulso 60 - 80 por minuto, respiración 16 - 20 por

minuto.
b.- Temperatura 27°, pulso 50 - 60 por minuto, respiración 20 - 25 por
minuto.
c.- Temperatura 30°, pulso 60 - 80 por minuto, respiración 20 - 25 por
minuto.
d.- Temperatura 37°, pulso 60 - 80 por minuto, respiración 20 - 25 por
minuto.
47.- Si se detecta que una persona no respira estamos frente a:
a.- Estado de shock.

b.- Epilepsia.
c.- Hipotermia.
d.- Paro respiratorio.
48.- Frente a un paro respiratorio lo correcto es:
a.- Abrigar al paciente.

b.- Dejarlo en un lugar bien ventilado y llamar la ambulancia.
c.- Practicar respiración boca a boca.
d.- Avisar a la Autoridad Marítima.
PRIMEROS AUXILIOS
49.- Si se encuentra frente a una persona que no presente pulso ni

respiración, entonces se tiene:
a.- Paro respiratorio.

b.- Paro cardiaco.
c.- Hemorragia interna.
d.- Estado de Shock.
50.- ¿Cuál es el procedimiento a seguir frente a un paro cardiorespiratorio?
a.- Se efectúa respiración boca a boca y masaje cardiaco.

b.- Se efectúa sólo respiración boca a boca.
c.- Se efectúa sólo masaje cardíaco.
d.- Se avisa a personal médico para que realice el tratamiento.
51.- El torniquete se usará:
a.- Con hemorragia venosa.

b.- Con hemorragia capilar.
c.- Con cualquier tipo de hemorragia.
d.- Sólo cuando hay hemorragias arteriales o amputación.
52.- ¿Cómo se sabe que hay fractura?
a.- Cuando hay dolor intenso, inmovilidad o se ve el hueso.

b.- Cuando hay dolor y la zona afectada se pone morada.
c.- Cuando el herido se encuentra en estado de shock.
d.- Cuando se presenta hemorragia y fiebre.
53.- La insolación puede afectar a una persona por:
a.- Estar muy abrigado.

b.- Beber demasiado líquido caliente.
c.- Exponerse en forma excesiva y prolongada a los rayos solares.
d.- Exponerse en forma excesiva y prolongada al frío.
54.- La hipotermia se produce por:
a.- Exposición prolongada al sol.

b.- Exceso de calor.
c.- Falta de oxígeno.
d.- Exceso de frío.
PRIMEROS AUXILIOS
55.- La técnica de curación de heridas en primeros auxilios, considera los

siguientes pasos:
a.- Lavar, desinfectar y cubrir la herida.

b.- Aplicar solamente un vendaje y traslado del paciente al hospital.
c.- Extracción de cuerpos extraños y efectuar una sutura plástica.
d.- Dejar la herida abierta para que cicatrice.
56.- La forma inicial de atender a un desmayado es la siguiente:
a.- Darle agua, soltar ropas apretadas y vigilar respiración.

b.- Aplicar técnicas de respiración y poner su cabeza de lado.
c.- Acostado en posición de shock, soltar ropas apretadas y abrigar.
d.- Comenzar rápidamente con la reanimación.
57.- Ud. no debe administrar líquido alguno a un accidentado que se

encuentra inconsciente o semi inconsciente, porque:
a.- El paciente no tiene sed por esta inconsciente.

b.- Hay paralización de la garganta y el líquido se puede inspirar por vía
respiratoria y produce asfixia.
c.- Puede provocarle vómitos y aumentaría su malestar.
d.- No es necesario si no hay pérdida de la humedad del cuerpo.
58.- Cuando una persona sola está efectuando reanimación cardio pulmonar
debe:
a.- Comprimir el pecho 5 veces y dar 3 respiraciones.

b.- Comprimir el pecho 15 veces y dar 2 respiraciones.
c.- Comprimir el pecho 5 veces y dar 1 respiración.
d.- Comprimir el pecho 10 veces y dar 5 respiraciones.
59.- Algunas de las causas que suelen producir asfixia por contaminación
ambiental a bordo son:
a.- Presencia de gases, humos y vapores.

b.- Las oxidaciones en cubierta.
c.- El exceso de frío en los caseríos.
d.- Los cambios bruscos de temperatura ambiental.
REGLAMENTACIÓN MARÍTIMA
1.- La responsabilidad de una embarcación navegando es del:
a.- Armador.
b.- Patrón.
c.- Capitán de Puerto.
d.- Gobernador Marítimo
2.- La falta “engañar a un superior o a la autoridad marítima” se considera:
a.- Grave.
b.- Gravísima.
c.- Leve.
d.- Mayor
3.- El abandonar el puesto de guardia en navegación, se considera como

falta:
a.- Grave.
b.- Leve.
c.- Gravísima.
d.- Menor
4.- ¿Quién sanciona una falta cometida a bordo por la tripulación?
a.- El alguacil de a bordo.

b.- El capitán o patrón.
c.- El contramaestre.
d.- La capitanía de puerto más cercana.
5.- A bordo la Autoridad Marítima se encuentra representada por:
a.- El Comisario.
b.- El Patrón o Capitán.
c.- El Reglamento o Disciplina.
d.- El Contramaestre.
6.- Los contratos de embarco se realizan entre:
a.- Los tripulantes con la Autoridad Marítima.

b.- Los armadores con la Autoridad Marítima.
c.- Los Capitanes o Patrones con la Autoridad Marítima.
d.- Los Armadores con la dotación.
7.- Si existe un problema de pago de sueldo o sueldos bajos y esto está

estipulado en el contrato, el tripulante debe dirigirse a:
a.- Gobernación Marítima.

b.- Inspección del Trabajo.
c.- Oficina de despacho de naves en Capitanías de Puerto.
d.- Al Servicio Nacional de Pesca.
8.- Toda nave menor debe pasar a lo menos una revista de seguridad con la
siguiente frecuencia:
a.- Semestral.
b.- Anual.
c.- Trimestral.
d.- Mensual
9.- Una nave menor para solicitar el zarpe debe presentar, a lo menos, la
siguiente documentación:
a.- Matrícula de la embarcación, matrícula de los tripulantes y licencia

de estación barco.
b.- Sólo matrícula de la embarcación.
c.- Sólo licencia de los tripulantes.
d.- Sólo licencia del patrón
10.- Las faltas gravísimas que cometa el personal marítimo serán sancionadas
por:
a.- Capitán de Puerto.

b.- Fiscal Marítimo.
c.- Gobernador Marítimo.
d.- Tribunal del Trabajo.
11.- ¿Qué entiende por mar?
a.- Valiosa fuente de recursos naturales.

b.- Lugar apto para efectuar pruebas químicas y nucleares.
c.- Espacio para usarse eventualmente para botar desechos.
d.- Sector de agua rodeado de tierra
12.- El mar de Chile en el aspecto jurisdiccional lo podemos dividir en:
a.- Aguas interiores y alta mar.

b.- Aguas interiores, alta mar y zona contigua.
c.- Mar territorial y alta mar.
d.- Aguas interiores, mar territorial y zona económica exclusiva.
13.- La misión de la Dirección General del Territorio Marítimo es:
a.- Velar por la seguridad de la navegación, de la vida humana en el

mar y la protección de los intereses marítimos.
b.- Velar por la protección de los intereses marítimos y comerciales de
la industria.
c.- Velar por la navegación.
d.- Salvaguardar la integridad de los recursos del medio ambiente
acuático.
14.- La Ley de Navegación trata de:
a.- El control de las actividades pesqueras.

b.- El desarrollo de la industria marítima.
c.- Todas las actividades de la navegación y el transporte terrestre de
las mercaderías desembarcadas en los puertos.
d.- Todas las actividades de la navegación o relacionadas con ella.
15.- El Reglamento de Registro de Naves trata de:
a.- Formas de construir una nave.

b.- Procedimientos para equipar una nave.
c.- Disposiciones para registrar las naves.
d.- Registrar los zarpes y recaladas de las naves.
16.- El Reglamento de Matrículas del Personal de Gente de Mar Fluvial y

Lacustre trata de:
a.- Las formalidades para optar a una matrícula.

b.- Las formalidades para matricular una dotación completa antes del
zarpe.
c.- Los procedimientos para formalizar un contrato de matrículas.
d.- Las formalidades para estudiar una carrera marítima.
17.- ¿Cuáles son sus deberes en caso de transportar autoridades o práctico a

bordo?
18.- ¿Cuáles son sus deberes en caso del transporte de pasajeros?
19.- ¿Cuáles son sus deberes en caso de transportar mercancías a bordo?
20.- De acuerdo a la Ley de Navegación, Patrón es la persona de nacionalidad

chilena habilitada para el mando de:
a.- Cualquier tipo de embarcación.

b.- Embarcaciones menores.
c.- Embarcaciones menores y determinadas naves mayores.
d.- Cualquier tipo de embarcación dependiendo de la zona en que se
desempeña.
21.- El patrón deberá verificar los siguientes requisitos antes de zarpar:
a.- Estar bien pintada y con los elementos mínimos de seguridad.

b.- Embarcación matriculada, dotación matriculada equipos de
navegación operativos máquina en buen estado, totalidad elementos
de seguridad.
c.- Embarcación matriculada, equipos de navegación, comunicaciones y
propulsión operativos, elementos de seguridad, no importa si la
dotación tiene matrícula.
d.- Con todos los elementos operativos, no es necesario pasar Revista
de Inspección si están vencido el Certificado de Seguridad.
22.- El Patrón tiene la responsabilidad de informar a la Autoridad Marítima

antes de zarpar:
a.- Rol de tripulación, lugar que se dirige.

b.- Lugar al que se dirige y fecha de regreso.
c.- No es necesario informar a la Autoridad Marítima.
d.- Rol de tripulación, cuando zarpará, lugar al que se dirige, fecha y
hora de recalada.
23.- Entre otros elementos de seguridad, una embarcación para hacerse a la

mar deberá llevar:
a.- Elementos de cocina, fósforos y gas licuado.

b.- Elementos de cocina, chalecos salvavidas, botas de agua.
c.- Chalecos salvavidas, remos, extinguidores.
d.- Chalecos salvavidas, remos, artes de pesca.
24.- Para proteger el mar se debe:
a.- Botar sólo basura biodegradable.

b.- Botar sólo los residuos de la embarcación.
c.- Evitar botar cualquier elemento que contamine.
d.- Botar sólo los desechos que vienen de tierra.
25.- Para evitar volcamiento de la embarcación, ésta deberá:
a.- Acercarse en forma pareja hasta la borda.

b.- Distribuir la carga en forma pareja, conociendo la capacidad de
carga de la embarcación.
c.- Distribuir la carga desde el centro hasta la proa para dejar espacio a
la tripulación.
d.- Por seguridad cargarse sólo a popa.
26.- Para poder embarcarse todo tripulante deberá presentarse:
a.- Con pelo corto, afeitado, ropa limpia y zapatos lustrados.

b.- Con ropa deportiva para comodidad.
c.- Con equipo de seguridad, ropa impermeable, buen estado de salud.
d.- No importa la condición física ni de equipamiento, si el tripulante
conoce la embarcación.
27.- Al efectuar labores de pintura al costado de la nave, los elementos de

seguridad mínimos que se deben utilizar son:
a.- Chaleco salvavidas, cabo de seguridad a la cintura o arnés.

b.- Sólo arnés.
c.- Andamio y salvavidas circular.
d.- Cabo de vida solamente
28.- Los dispositivos de seguridad mínimos que debe contar un pañol de

pintura, son:
a.- Extintores y señal de no fumar.

b.- Extintores o rociadores, buena ventilación, luces protegidas y señal
de no fumar.
c.- Estanque de espuma y alarma de humo.
d.- Solo extintores
29.- La bandera alfa se iza cuando se realiza:
a.- Trabajos por alto.

b.- Pintado al costado.
c.- Trabajos con buzos.
d.- En zona de pesca.
30.- Al abandonar un buque se hará por:
a.- Sotavento.
b.- Barlovento.
c.- Estribor.
d.- Babor.
31.- El heliógrafo es un instrumento que se encuentra en el interior de la balsa

salvavidas y sirve para:
a.- Medir la temperatura del agua.

b.- Confeccionar parches para las balsas.
c.- Racionar el agua.
d.- Hacer señales utilizando la luz solar.
32.- La bandera Oscar se utiliza para indicar:
a.- Necesito auxilio.

b.- Trabajos en caliente.
c.- Necesito asistencia médica.
d.- Hombre al agua.
33.- La señal radiotelefónica de socorro es:
a.- MAYDAY - MAYDAY - MAYDAY.

b.- SOS – SOS - SOS.
c.- PAN - PAN, PAN - PAN, PAN - PAN
d.- Ninguna de las anteriores.
34.- La señal radiotelefónica de urgencia es:
a.- MAYDAY - MAYDAY - MAYDAY.

b.- SECURITE - SECURITE - SECURITE.
c.- PAN - PAN, PAN - PAN, PAN - PAN.
d.- EMERGENCY – EMERGENCY - EMERGENCY
REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA
PREVENIR ABORDAJES
1.- En señales de maniobra y advertencia ¿cómo indica Ud.“caigo a babor”?
a.- 1 sonido corto de 1 segundo.

b.- 2 sonidos cortos de 1 segundo.
c.- 3 sonidos cortos de 1 segundo cada uno.
d.- 5 sonidos rápidos de 1 segundo cada uno.
2.- En señales de maniobra y advertencia ¿Cómo indica Ud. “caigo a

estribor”?
a.- 5 sonidos rápidos de 1 segundo c/u.

b.- 1 sonido corto de 1 segundo.
c.- 2 sonidos cortos de 1 segundo c/u.
d.- 3 sonidos cortos de 1 segundo c/u.
3.- En señales de maniobra y advertencia ¿Cómo indica Ud. “doy atrás a

toda fuerza”?
a.- 3 sonidos cortos de 1 segundo c/u.

b.- 5 sonidos rápidos de 1 segundo c/u.
c.- 2 sonidos cortos de 1 segundo.
d.- 1 sonido corto de 1 segundo.
4.- En señales acústicas con visibilidad reducida ¿qué significa 1 sonido largo
(a intervalos no mayores de 2 minutos)?
a.- Buque fondeado que indica su posición.

b.- Buque de propulsión mecánica en movimiento (navegando).
c.- Buque de propulsión mecánica sin movimiento.
d.- Señal de identificación de embarcación de práctico en operación.
5.- En señales acústicas con visibilidad reducida ¿qué significa 2 sonidos

largos (a intervalos no mayores de 2 minutos)?
a.- Buque fondeado que indica su posición.

b.- Buque de propulsión mecánica en movimiento.
c.- Buque de propulsión mecánica sin movimiento (parado y sin
navegar).
d.- Señal de identificación de embarcación de práctico en operación.
PREVENIR ABORDAJES
6.- En un canal estrecho ¿por qué lado deben mantenerse los buques?
a.- Por el lado derecho del mismo.

b.- Por el lado izquierdo del mismo.
c.- Por el centro del mismo.
d.- No interesa el lado por el que se navegue.
7.- Al navegar 2 veleros que reciben el viento por la misma banda ¿cuál
gobierna primero?
a.- Gobierna el que está a barlovento separándose de la derrota del

velero que está a sotavento.
b.- Gobierna el que está a sotavento separándose de la derrota del
velero que está a barlovento.
c.- Gobiernan ambos veleros al mismo tiempo.
d.- Gobierna el de mayor velocidad.
8.- Un buque que alcanza a otro. ¿Quién gobierna para mantenerse claro y
qué señales da?
a.- El buque que alcanza y toca 1 pitazo indicando caigo a babor.

b.- El buque que alcanza y toca 2 pitazos indicando caigo a estribor.
c.- El buque que es alcanzado y toca 2 pitazos indicando caigo a babor.
d.- El buque que alcanza y toca 2 pitazos indicando caigo a babor.
9.- Dos buques que se encuentran directamente por la proa. ¿Quién cae
para mantenerse claro y qué señales da?
a.- Caen cada uno a babor y tocan 2 pitazos.

b.- Caen cada uno a estribor y tocan 1 pitazo.
c.- Cae uno a babor y el otro a estribor.
d.- Cae cada uno a estribor y tocan 2 pitazos.
10.- ¿Qué maniobra realizan dos buques que navegan de vuelta encontrada
sin cruzarse?
a.- Siguen gobernando a sus respectivos rumbos.

b.- Cae cada uno a estribor.
c.- El que tiene al otro a estribor gobierna.
d.- Gobierna el que se encuentra en la banda de babor.
PREVENIR ABORDAJES
11.- ¿Qué maniobra realizan dos buques que se cruzan?
a.- Sigue gobernando a sus respectivos rumbos.

12.- ¿Qué maniobra realizan dos buques que se encuentran directamente por
la proa?
a.- Siguen gobernando a sus respectivos rumbos.

13.- ¿Quién gobierna cuando un buque de propulsión mecánica se cruza con

un velero?
a.- El buque.
b.- El velero.
c.- Ambos.
d.- Ninguno.
14.- ¿Cuál de estas señales es de peligro?
a.- Bandera Alfa.

b.- Bandera Bravo.
c.- Bengala de mano que produzca una luz roja.
d.- Encendido de luz verde permanente en la popa.
15.- ¿Qué señal diurna son dos esferas negras verticales?
a.- Buque varado.

b.- Buque fondeado.
c.- Buque navegando.
d.- Buque sin gobierno.
16.- ¿Qué señal diurna son tres esferas negras verticales?
a.- Buque varado.

b.- Buque fondeado.
c.- Buque navegando.
d.- Buque sin gobierno.
PREVENIR ABORDAJES
17.- Las luces de costado de una nave se indican con los siguientes colores:
a.- Estribor azul - babor verde.

b.- Estribor verde - babor rojo.
c.- Estribor rojo - babor verde.
d.- Estribor blanco - babor rojo.
18.- “Si ambas luces de un vapor por la proa has avistado, debes…”:
a.- Caer a estribor dejando ver tu encarnado.

b.- Seguir rumbo igual.
c.- Moderar, parar o dar atrás.
d.- Caer a babor.
19.- “Si da verde con el verde o encarnado con su igual, entonces…”:
a.- Debes con cuidado obrar o parar.

b.- Nada se pierde sigue rumbo cada cual.
c.- Debes caer a babor.
d.- Debes caer a estribor.
20.- “Si a estribor ves colorado, debes con cuidado obrar…”:
a.- Y esperar que el otro buque gobierne.

b.- Y caer a estribor.
c.- Gobierna a uno u otro lado, modera, para o da atrás.
d.- Y continuar rumbo cada cual.
21.- “Si acaso sobre babor el verde se deja ver…”:
a.- Para modera o da atrás.

b.- Sigue adelante ojo avizor, a babor se debe caer.
c.- Sigue adelante ojo avizor, a estribor se debe caer.
d.- Sigue adelante ojo avizor, se debe el otro mover.
22.- ¿Qué significan cinco sonidos cortos de un segundo cada uno?
a.- Gobierne Ud. para evitar una colisión.

b.- Doy atrás a toda fuerza.
c.- Estoy detenido sin máquinas.
d.- Caigo a estribor.
PREVENIR ABORDAJES
23.- La palabra buque designa a:
a.- Embarcaciones mercantes, pesqueras y naves menores.

b.- Embarcaciones de guerra, mercantes, pesqueras, naves menores e
hidroaviones.
c.- Toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin
desplazamiento y los hidroaviones.
d.- Toda clase de embarcaciones movidas por una máquina o vela.
24.- La expresión “buque sin gobierno” significa:
a.- Todo buque que es incapaz de maniobrar en la forma exigida por el

Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes y por
consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque.
b.- Todo buque que no posee dotación ni capitán.
c.- Todo buque incapaz de maniobrar de acuerdo a la forma que desea
hacerlo su capitán y por consiguiente, no puede apartarse de la
derrota de otro buque.
d.- Todo buque que se encuentra de para.
25.- Se considera que existe riesgo de abordaje, si.
a.- La demarcación de un buque que se aproxima varía de proa hacia

popa.
b.- La demarcación de un buque que se aproxima varía desde proa
hacia popa.
c.- La demarcación de un buque que se aproxima no varía en forma
apreciable.
d.- La demarcación de un buque que se aproxima varía en forma
apreciable.
PREVENIR ABORDAJES
26.- La maniobra que se efectúa para evitar un abordaje será tal:
a.- Que el buque pase a una distancia segura del otro. La eficacia de la
maniobra se deberá ir comprobando hasta el momento en que el
otro buque esté pasando y en franquía.
b.- Que el buque pase a una distancia mayor de una eslora del buque
más largo. La eficacia de la maniobra será responsabilidad del
buque que debe gobernar.
c.- Que el buque pase a una distancia suficiente como para cambiar de
rumbo y alejarse. La eficacia de la maniobra se deberá ir
comprobando hasta que el otro buque esté pasando a la cuadra.
d.- Que el buque pase siempre por la popa del propio para evitar el
abordaje. La eficacia de la maniobra se deberá comprobar
permanentemente hasta que el otro buque esté pasando.
27.- Los buques que navegan a lo largo de un paso o canal angosto se

mantendrán:
a.- Lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que queda
por su costado de babor, siempre que puedan hacerlo sin que ello
entrañe peligro.
b.- Lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede
por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello
entrañe peligro.
c.- Lo más cerca de la línea media del paso o canal, siempre que
puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro.
d.- Lo más cerca posible del veril de mayor profundidad del paso o
canal, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro.
28.- No estorbarán el tránsito de ningún otro buque que navegue dentro de un

paso o canal angosto:
a.- Los buques de eslora superior a 20 metros.

b.- Los buques dedicados a la pesca.
c.- Los buques barreminas.
d.- Los buques tendedores de cables.
PREVENIR ABORDAJES
29.- Todo buque que alcance a otro:
a.- Se mantendrá detrás del buque alcanzado, hasta que este le dé la

pasada.
b.- Se mantendrá apartado de su banda de estribor.
c.- Se mantendrá apartado de su banda de babor.
d.- Se mantendrá apartado de la derrota del buque.
30.- Se considerará que existe situación de vuelta encontrada a rumbos

opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cuando un buque vea a
otro por su proa o casi por su proa de forma que, de noche:
a.- No vería las dos luces de tope de ambos palos del otro, ni las dos
luces de costado.
b.- Vería las luces de tope de ambos palos del otro buque enfiladas o
casi enfiladas y una de las luces de costado.
c.- Vería las luces de tope de ambos palos del otro enfiladas o casi
enfiladas y no vería las dos luces de costado.
d.- Vería las luces de tope de ambos palos del otro enfiladas o casi
enfiladas y/o las dos luces de costado.
31.- Los buques de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrán

apartados de la derrota de:
I Un buque sin gobierno.

II Un buque con capacidad de gobierno restringida.
III Un buque dedicado a la pesca.
IV Un buque de vela.
V Un buque restringido por su calado.
VI Un hidroavión.
a.- I, III, IV y V son correctas.

b.- I,II,III y IV son correctas.
c.- IV, V y VI son correctas.
d.- V y VI son correctas.
PREVENIR ABORDAJES
32.- En la medida de lo posible, los buques dedicados a la pesca, en

navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:
I Un buque sin gobierno.

II Un buque con capacidad de maniobra restringida.
III Un buque dedicado a la pesca.
IV Un buque de vela.
V Un buque restringido por su calado.
VI Un hidroavión.
a.- I es correcta.
b.- V y VI son correctas.
c.- IV, V y VI son correctas.
d.- I y II son correctas.
33.- La regla de conducta de los buques en condiciones de visibilidad

reducida, es de aplicación:
a.- A los buques que estén a la vista uno de otro o cuando naveguen
cerca o dentro de un zona de visibilidad reducida.
b.- A los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen
dentro de una zona de visibilidad reducida.
c.- A los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen
cerca o dentro de una zona de visibilidad reducida.
d.- A los buques que no estén a la vista uno de otro cuando naveguen
cerca o dentro de una zona de visibilidad normal.
34.- Las reglas relativas a las luces deberán cumplirse:

a.- De noche o de acuerdo a las condiciones meteorológicas.
b.- Desde la puesta del sol hasta su salida.
c.- Desde la salida del sol hasta su puesta.
d.- Desde el ocaso hasta la aurora.
35.- La luz de remolque es:

a.- Una luz amarilla de las mismas características que la luz de tope.
b.- Una luz amarillo de las mismas características que la luz de alcance.
c.- Una luz roja de las mismas características que la luz de alcance.
d.- Una luz verde de las mismas características que la luz de alcance.
PREVENIR ABORDAJES
36.- En los buques de eslora igual o superior a 50 metros, las luces deberán
tener una intensidad de modo que sean visibles a las siguientes
distancias mínimas:
a.- Luz de tope, 6 millas.
Luz de costado, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte,
3 millas.
b.- Luz de tope y luz de horizonte, 6 millas.
Luz de costado, luz de alcance y luz de remolque, 4 millas.
c.- Luz de tope, 3 millas.
6 millas.
d.- Luz de tope, 5 millas.
2 millas.
37.- En los buques de eslora inferior a 12 metros, las luces deberán tener una
intensidad de modo que sean visibles a las siguientes distancias mínimas:
a.- Luz de tope, luz de costado, luz de remolque y luz todo horizonte, 2
millas. Luz de alcance, 1 milla.
b.- Luz de tope, luz de costado, luz de alcance y luz todo horizonte, 2
millas. Luz de remolque, 1 milla.
c.- Luz de tope, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte, 2
millas. Luz de costado, 1 milla.
d.- Luz de tope, luz de alcance, luz de remolque y luz todo horizonte, 3
millas. Luz de costado, 2 millas.
PREVENIR ABORDAJES
38.- Los buques de propulsión mecánica, en navegación exhibirán:
I Luz todo horizonte.

II Una segunda luz todo horizonte, a popa y más alta que la de proa,
exceptuando a los buques pesqueros, que no tendrán obligación de
exhibir esta segunda luz.
III Una luz de tope de proa.
IV Una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa,
exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no
tendrán obligación de exhibir esta segunda luz, aunque podrán
hacerlo.
V Luces de costado.
VI Una luz de alcance.
VII Luz centelleante.
a.- I, II, V y VI son correctas.

b.- I,II,III, IV, V, VI y VII son correctas.
c.- III, VI y VII son correctas.
d.- III, IV, V y VI son correctas.
39.- Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 7 metros y cuya

velocidad máxima no sean superior a 7 nudos, podrán exhibir, en lugar de
las luces reglamentarias:
a.- Una luz centelleante y, si es posible, exhibirán también luce de

costado.
b.- Una luz blanca todo horizonte y, si es posible, exhibirán también
luces de costado.
c.- Una luz doble, verde a estribor y rojo a babor.
d.- Una luz de tope y, si es posible, exhibirán también luces de costado.
PREVENIR ABORDAJES
40.- Todo buque de propulsión mecánica cuando remolque a otro y la longitud

del remolque, medido desde la popa del buque que remolca hasta el
extremo de popa de remolque, sea superior a 200 metros, exhibirá de
noche:
I Dos luces de tope a proa, según una línea vertical.

II Tres luces de tope a proa, según una línea vertical.
III Luces de costado.
IV Luz centelleante.
V Una luz de alcance.
VI Una luz de remolque en línea vertical y por encima de la luz de
alcance.
VII Luz centelleante.
a.- II, III, V y VI son correctas.

b.- I, III, V, y VI son correctas.
c.- V y VI son correctas.
d.- I, IV, y VI son correctas.
41.- Todo buque de propulsión mecánica cuando remolque a otro, durante el

día, exhibirá:
a.- Una marca bicircular en el lugar más visible, cuando la longitud del
remolque sea inferior a 200 metros.
b.- Una cónica en el lugar más visible, cuando la longitud del remolque
sea superior a 200 metros.
c.- Una marca bicónica en el lugar más visible, cuando la longitud del
remolque sea superior a 200 metros.
d.- Una marca bicónica en el lugar más visible, cuando la longitud del
remolque sea inferior a 200 metros.

Tripulante de Nave Menor

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Tripulante de Nave Menor

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

COMBATE CONTRA INCENDIOS