INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE

ZONGOLICA

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN FINAL

CONFIGURACIÓN DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN

CADENA DE SUMINISTROS

PRESENTA:
ARELI NICOLAS AVALOS
EMMANUEL MARTÍNEZ DE JESÚS

INGENIERÍA EN GESTIÓN EMPRESARIAL

804-A

DOCENTE:
GABRIEL RUÍZ CONTRERAS

NOGALES, VER. 01 JULIO 2021

ÍNDICE
CONFIGURACIÓN DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN...............................................................3

INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................3
IMPORTANCIA ESTRATÉGICA DE UNA RED DE DISTRIBUCIÓN.................................4
CONCEPTO.............................................................................................................................4
TIPOS........................................................................................................................................5
IMPORTANCIA........................................................................................................................6
TÉCNICAS PARA EL DISEÑO DE REDES DE DISTRIBUCIÓN.......................................6
TÉCNICAS PARA EL DISEÑO DE LAS REDES DE DISTRIBUCIÓN DE
PRODUCTOS TERMINADOS...............................................................................................6
REINGENIERÍA DE REDES DE DISTRIBUCIÓN..................................................................8
CONCEPTO.............................................................................................................................8
IMPORTANCIA........................................................................................................................8
EJEMPLOS Y FACTORES...................................................................................................8
PROCESO DE REINGENIERÍA DE LAS REDES DE DISTRIBUCIÓN..........................9
CONCLUSION...........................................................................................................................10
REFERENCIAS.........................................................................................................................10
CONFIGURACIÓN DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN
INTRODUCCIÓN
La cadena de suministro puede ser dividida de manera simplificada en dos grandes
eslabones; red de abastecimiento y red de distribución. En ambas se utiliza una adecuada
logística en la gerencia del almacenaje y del movimiento de mercancías y de la
información. La buena logística corta costos, las velocidades trabajan, y mejoran el nivel
de servicio para el cliente.

La logística implica la gerencia coordinada de los flujos del material y de información a

través de su organización. La gerencia de la cadena de fuente se ocupa de las mismas
ediciones a través de la cadena de sus fuentes a sus clientes. Su objetivo es simplificar la
cadena de fuente para controlar costos totales, para mejorar calidad total, para maximizar
servicio de cliente, y para aumentar su beneficio. Es una disciplina compleja ya que se
desea conseguir el equilibrio entre las maneras de comprar, la mudanza y almacenar
mercancías.

El diseño de la configuración de la red logística involucra la definición de la función,

capacidad y localización de cada uno de sus elementos (plantas, almacenes, etc.), así
como cuándo hacerlo. Se debe considerar la estrategia corporativa, la misión y objetivos
del sistema logístico, así como las metas en el nivel de servicio al consumidor
establecidas. El diseño de la red constituye un issue estratégico por el alto monto de
inversión involucrado, por su impacto en el nivel competitivo de la empresa a largo plazo,
y por el alto nivel de incertidumbre que acompaña su análisis. En particular, el diseño de
la red se guiará por los siguientes conceptos: minimizar el costo total de la red (inversión y
costo operativo) y optimizar o satisfacer un nivel de servicio al consumidor establecido.
IMPORTANCIA ESTRATÉGICA DE UNA RED DE DISTRIBUCIÓN
CONCEPTO
Una red de distribución es un conjunto de instalaciones de almacenamiento y sistemas de
transporte que permiten llevar la mercancía a su consumidor final. Es la parte final de la
cadena de suministro, posterior al proceso de manufactura, que permite que el producto
llegue a manos del consumidor.

Hace referencia a los pasos que sigue un producto, desde que es recibido del proveedor
hasta que llega a disposición del cliente. La distribución es de vital importancia en la
rentabilidad de una empresa, ya que tiene un impacto directo sobre los costos y la
experiencia del consumidor.

A nivel estratégico ayuda con la planeación de largo plazo, ayuda a decidir acerca de la
capacidad y localización de instalaciones, centro de distribución, punto de ventas, etc.

TIPOS
 Directa desde fábrica al cliente: Una red de distribución es directa cuando los
productos salen de fábrica y van directamente al consumidor final sin necesidades
de intermediarios. Es mucho más rápida y en ella se ahorran costes logísticos.
Aunque ese ahorro de costes no es demasiado viable porque no existe una red
comercial que dé a conocer los productos de fábrica.
 Directa a través de un almacén regulador: La distribución directa que se realiza a
través de un almacén regulador es muy parecida a la directa desde fábrica al
cliente, sólo que en este tipo existe un almacén entre la producción y el cliente
final en donde los productos están almacenados esperando su salida.
Normalmente, este tipo de logística se realiza cuando la producción es muy
elevada.
 Distribución escalonada: Este tipo de distribución se vincula con la existencia de
uno o varios almacenes centrales conocidos como reguladores. Son estos
almacenes los que reciben la producción directamente del fabricante y que luego
esta es enviada a almacenes regionales. El objetivo de este método es aproximar
el producto a los puntos de consumo. Este tipo de red de distribución es propia de
las producciones que están alejadas de los puntos de venta y que aprovechan la
optimización de los transportes para ser entregadas a los destinatarios finales.
  Outsourcing en la distribución (Subcontratación): Este tipo se lleva a cabo a través
de un sistema de subcontratación en la cadena logística, a través del cual los
productos pasan por distintas manos de distribución. En ocasiones, es la propia
empresa la que subcontrata ciertas funciones logísticas a otras empresas para
ahorrar costes. En definitiva, se movilizan recursos hacia una empresa externa a
través de un contrato que desarrollará actividades en nombre de la primera.
 Directa desde proveedor a fabrica / fabrica a almacenes: Es el transporte
primario que es el que realiza entre los proveedores y fabricantes para el
abastecimiento de materiales o semi–elaborados, a pie de fábrica o cadena de
producción o bien el que se efectúa entre la fábrica y los almacenes centrales o
reguladores de la empresa.
 Directa a través de un almacén regulador: Este tipo de distribución es del
transporte de aproximación que se trata de abastecer de mercancías desde
almacenes centrales o reguladores a almacenes regionales o periféricos mediante
procesos periódicos de reposición de los stocks.

IMPORTANCIA
Dentro de la gestión logística, también se debe conocer los diferentes modelos de una red
de distribución porque es imprescindible para planificar la distribución de la mercancía. Y
se debe decidir, entre otras variables, el número óptimo de almacenes o almacenes
intermedios, distribución directa o indirecta, subcontratación o no de servicios externos,
etc.

La red de distribución de los productos y servicios son los que determinan una cadena de
suministro porque son las huellas que muestran los indicadores de cómo es el nivel de
servicio, eficiencia y entrega a tiempo. Los modelos de una red de distribución en la
gestión logística no deben evitarse, además es imprescindible que se realice un análisis
para contemplar todos los recursos y las infraestructuras.
TÉCNICAS PARA EL DISEÑO DE REDES DE DISTRIBUCIÓN 
TÉCNICAS PARA EL DISEÑO DE LAS REDES DE DISTRIBUCIÓN DE PRODUCTOS
TERMINADOS
 Diagnóstico del sistema de distribución: se comienza efectuando un análisis del
sistema actual, con el objetivo de conocer las características del sistema objeto de
estudio, el cual se tomará como base para el diseño de la red logística.
 Diseño e implementación de la red logística: se plantean las mejoras al sistema de
distribución, sobre la base del diagnóstico se elabora la ruta propuesta y se analiza
su factibilidad.
 Método del barrido: La naturaleza de su procedimiento resulta muy práctica, dado
que obedece al sentido lógico que requiere un análisis de rutas. Constituye quizás
la herramienta que mayor empleo posee en la práctica, dado que el propio sentido
común lleva a su concepción. Se recomienda en situaciones relativamente
sencillas para el profesional encargado de trazar las rutas y en aquellos casos en
que las distancias entre los puntos a recorrer son similares, tanto a la ida como al
regreso, por lo que mayor atención se dirige hacia la cantidad de materiales o
productos que deben ser distribuidos y la capacidad estática de los medios de
transporte seleccionados.
 Método del agente viajero: Es un método muy conocido y utilizado para definir
rutas de distribución y a diferencia del Método del Barrido considera las distancias
entre los diferentes puntos a distribuir, estableciendo secuencias de recorrido.
Existe una gran cantidad de variantes de este procedimiento, muchas de las
cuales pueden considerarse como métodos de optimización, aplicables
fundamentalmente cuando no son muchos los puntos a distribuir. Sin embargo, la
complejidad de las mismas y la limitación en cuanto al número de puntos, hizo que
se desarrollaran toda una gama de procedimientos basados en reglas heurísticas,
que, si bien no siempre ofrecen un resultado óptimo, si permiten lograr buenos
resultados de una manera mucho más rápida.
 Localización continua de una sola instalación: Eneste modelo mide la
distancia rectilínea entre unpunto y otro del plano. se pueden estimar
 factoresempíricos que corrigen la distancia Euclidiana y laconvierten en una
distancia real por carretera. Es unmodelo de programación matemática no lineal,
cuyasvariables de decisión son la localización de la nuevabodega (x, y) y no
tiene restricciones, pues seconsidera que todo el plano es candidato para
lalocalización de dicha bodega.
 Localización continua multiple: Define la localización de dos o
másinstalaciones en el plano continuo y, posteriormente, asignar cada cliente a
una deesas instalaciones.
 Localización continua multiple con costos de transporte: Los costos detransporte
son determinados por un procedimiento de localización de múltiplesinstalaciones,
variando el número de ellas a abrir, utilizando el software LogWare.Se considera
un costo fijo constante de cada instalación si ésta es abierta.
 Localización continua multiple con costos de inventario: Esta forma deestimar
costos de inventarios se considera aproximada. Inicialmente, si se tieneuna
bodega, se puede encontrar un inventario promedio básico a
manteneranualmente, con base en el flujo anual de la bodega y la rotación
estimada delinventario.
 Costos de inventario: Con este se estima el valor promedio de los productos y
elcosto de mantenimiento del inventario. Si se estima entonces cierto valor de
larotación, se puede calcular el inventario promedio anual que debe guardar
unabodega.
 Costos fijos: Se asume un costo fijo por cada bodega que se abra. Se utiliza
unsoftware para estimar los costos de transporte, variando el número de bodegas
aabrir.
REINGENIERÍA DE REDES DE DISTRIBUCIÓN
CONCEPTO
Es el rediseño rápido y radical de los procesos estratégicos de valor agregado y de los
sistemas que los sustentan, para optimizar los flujos del trabajo y la productividad de una
organización.

IMPORTANCIA
Los directivos del sector deben establecer canales de interacciones con sus clientes y
estar atentos a la competencia con el fin de ser competitivos e innovadores. Como en
gestión del transporte y la distribución prevalece a visiones más segmentarias.

La gestión de transporte y distribución física requiere de una adaptación constante a las y

requerimientos del mercado para lograr la mejora continua en el nivel de servicio y en el
coste.

EJEMPLOS Y FACTORES
 Medio de transporte.
 Infraestructura de transporte.
 Ubicaciones a abastecer.
 Tamaño del embarque.
 Cercanía geográfica.
 Horarios y rutas.
 Inventarios.
 Costos.
 Capacidad de respuesta.
PROCESO DE REINGENIERÍA DE LAS REDES DE DISTRIBUCIÓN
 Fase 1, análisis actual:
 Inventario del equipamiento y clientes actuales.
 Obtener información del sistema actual de distribución.
 Descripción y/o análisis de mapas o geográficas del territorio objeto de
estudio.
 Descripción de la ruta existente.
 Fase 2, plantear la nueva propuesta de la red de distribución:
 Investigación de la viabilidad
  Estudio de tiempos de recorrido
 Estudio de la demanda por segmento y por clientes
 Estudio de costos
 Descripción de la ruta propuesta
 Método de barrido
 Método de ahorros
 Análisis de la factibilidad del diseño
 Fase 3, implementacion de la nueva red:
 Desarrollo del sistema informativo
 Implementación de la nueva red logística
 Medición y análisis. Mejora continua
CONCLUSION
El diseño de las redes de distribución es algo de gran importancia debido a que
lademanda de los productos es cambiante y distinta dependiendo de las zonas
deconsumo. Las redes de distribución son, un elemento necesario en
cualquierorganización. Permiten mantener el contacto directo con el cliente,
desarrollarcompetitividad y hacerse más conocido dentro del mercado.Cuando la empresa
determina que factores hay que cambiar se toman decisionescon respecto a la red de
distribución, y en base a esto se eligen las característicasque nuestra red deba tener
dependiendo del giro de esta. Si una red de distribución se logra modificar en el momento
preciso, ayudará apermanecer compitiendo con las organizaciones que se
encuentran a lavanguardia.

REFERENCIAS
 J.W. Escobar et al. «Optimización de una red de distribución con parámetros
estocásticos usando la metodología de aproximación por promedios muestrales».
Reporte Técnico, Universidad del Valle, Agosto 2012.
 Willmer Escobar, John (2012). Rediseño de una red de distribución con
variabilidad de demanda usando la metodología de escenarios. Facultad de
Ingeniería, 21(32),9-19.[fecha de Consulta 1 de Julio de 2021]. ISSN: 0121-1129.
Disponible en: https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=413940771002
 Redes de distribución logistica: Recuperado el 01 de Julio de
https://prezi.com/txvi9ae-d03m/redes-de-distribucion-logistica/
 Reingenieria de redes de distribución: Recuperado el 01 de Julio de
https://vdocuments.mx/reingenieria-de-redes-de-distribucion.html