Aerolínea

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Este aviso fue puesto el 5 de junio de 2014.

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A318 de Air France; Aerolínea de bandera de Francia.

Una aerolínea, línea aérea o compañía aérea es una empresa que se dedica al

transporte de pasajeros o carga —y, en algunos casos, animales— por avión.
El mundo de las líneas aéreas es complejo. Existen compañías que se dedican a
transportar pasajeros y carga de forma regular, mientras que también hay otras
empresas que transportan a sus clientes o grupos de clientes de la forma puntual
acordada entre ellos. Estas últimas compañías son llamadas «chárter».
En el caso de las líneas aéreas que se dedican solo a la carga, sucede lo mismo;
mientras algunas, como FedEx, operan con un horario de vuelos fijo, otras operan
según convenga a los clientes que las contratan. Algunas líneas aéreas se han
dedicado al transporte de animales, como ocurrió en Kentucky, Estados Unidos,
desde donde operó una que se dedicaba al transporte de caballos para eventos
internacionales de carreras de caballos.
Muchas líneas aéreas tienen participación accionarial del gobierno local; son las
llamadas «abanderadas» o «líneas de bandera» que generalmente poseen el
monopolio de los vuelos locales. Algunos países, como Japón, tienen más de una
«abanderada», en el caso de Japón All Nippon Airways (ANA) y Japan Airlines.
Para algunos países, tener una línea aérea nacional ha sido muy costoso,
como Nigeria (Nigeria Airways), la República Dominicana (Dominicana de
Aviación, ATA Dominicana), Perú (Aerolíneas
Peruanas, AeroPerú), TAME en Ecuador, Venezuela donde Viasa operó
y Avensa se enfrentó con problemas económicos como sustituta de Viasa. Una
«línea de bandera» no tiene necesariamente que ser una empresa totalmente
pública, pudiendo tratarse de empresas mixtas donde el Estado mantiene una
participación elevada, por ejemplo el caso de Aerolíneas Argentinas, en la cual el
Estado poseía en torno al 10 % del accionariado antes de su reestatización.
Muchas aerolíneas de bandera han sido privatizadas y el mercado ha sido
liberalizado. Esto ha provocado la aparición de aerolíneas alternativas a las
tradicionales, como ha ocurrido entre otros sitios en España, donde Iberia fue
privatizada y surgieron competidoras como Air Europa, Spanair o Air Plus Comet.
También es el caso de Perú con la línea aérea Peruvian Airlines, donde el
mercado aéreo estaba hasta hace unos años dominado por Lan Perú y ahora
existen muchas empresas competidoras. Sin embargo, en ciertos países a pesar
de la liberalización del transporte aéreo las compañías tradicionales mantienen
una situación de dominio absoluto del mercado, como es el caso
de Avianca en Colombia, Air France en Francia, LAN
Airlines en Chile o Alitalia en Italia y debido a las agresivas políticas que emplean,
la escasa competencia que tienen suele desaparecer. Otra aerolínea bandera
fue Viasa en Venezuela, pero fue privatizada en favor de la española Iberia, la cual
desmanteló la empresa. Ahora, el Estado Venezolano ha decidido apostar
por Conviasa, a la cual paulatinamente espera posicionar en el mercado aéreo
nacional e iberoamericano.
En Ecuador operó como aerolínea de bandera Ecuatoriana de Aviación, hasta su
privatización en 1996 y posterior cierre en 2004. Aerogal (actualmente Avianca
Ecuador) y TAME que reabrió en 2012 son aerolíneas de bandera ecuatoriana
junto a otras como LATAM Ecuador. En el caso de Centroamérica, la aerolínea
salvadoreña TACA ahora Avianca El Salvador se considera la línea de la región,
misma que se ha convertido en una de las líneas con mayor cobertura y
conexiones dentro de Latinoamérica, con múltiples destinos entre América del Sur
y del Norte.
Algunos países, entre los que destaca Estados Unidos, nunca han tenido líneas de
bandera, y el mercado estaba semiliberado hasta que fue desregulado en la
década de 1980 permitiéndose la libre competencia de las aerolíneas de capital
local, pero con restricciones a la participación extranjera.

Tipos de Aerolíneas[editar]
En general, las aerolíneas se pueden clasificar según el tamaño de la red de rutas
que operan y sus frecuencias:

 Aerolíneas regionales: Operan aviones de capacidad media y baja, en

rutas cortas o con baja demanda, o con frecuencias altas.
Generalmente solo realizan vuelos locales y rara vez internacionales;
por ejemplo podemos citar a Alaska Central Express, Alpine Air
Express, etc . La mayor parte de las aerolíneas de bajo costo se
incluyen en este grupo.
 Aerolíneas de red: Operan una flota amplia con muchos tipos de
aviones de diversos tamaños, desde pequeños aviones regionales
hasta jumbos para vuelos transcontinentales. Se caracterizan por tener
una red que combina vuelos de larga distancia con vuelos de media y
corta distancia, según el modelo de centros de conexión o hubs. La
mayor parte de las aerolíneas de bandera y tradicionales se incluyen en
este tipo.
 Aerolíneas de gran escala: Se dedican principalmente a realizar
vuelos de larga duración o gran densidad entre los principales
aeropuertos internacionales del mundo, y en algunos casos cubren
destinos en cada uno de los continentes, con excepción de la Antártida.
Sus flotas se caracterizan por poseer aeronaves de gran capacidad.
Ejemplos son Emirates, United Airlines, Singapore Airlines, American
Airlines, Avianca, Virgin Atlantic, LAN Airlines (hoy LATAM) o la
antigua BOAC.
Es difícil clasificar a muchas aerolíneas en un grupo concreto, ya que según su
evolución podrían pertenecer a varios. Muchas aerolíneas de gran escala o de red
franquician su marca a aerolíneas regionales para que cubran su red de vuelos
locales, especialmente con aviones de menos de 100 plazas de capacidad.

Véase también[editar]
 Anexo:Aerolíneas más grandes del mundo
 Aerolínea de bajo costo
 Aerolíneas de bandera
 Aerolínea de carga
 Aerolínea virtual
 Chárter
 Industria aerocomercial
 Transporte aéreo
  Posición de apoyo

Enlaces externos