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TABLA DE CONTENIDO
1.1 VOCACION
A. ZONIFICACION RESIDENCIAL
Se han diferenciado tres zonas por su densidad actual y su tendencia, baja, media y
Alta.
Para las áreas de habilitación los lotes deben ser mayores de 200 m2.
En las zonas de habilitación el área libre mínima del lote deberá ser como mínimo el
40 % del área del terreno.
En Marabamba se tendrá 484 lotes destinados a vivienda Taller siendo lotes de 300
m2, 2,695 viviendas comercio de 150 m2, y 1692 lotes de vivienda de taller industrial
de 230 m2.
Su densidad bruta esta comprendida entre 120 y 160 habitantes por hectárea y su
densidad neta entre 286 y 327 Habitantes por Hectárea.
Para las áreas de habilitación los lotes deben ser mayores de 150 m2 y menores de
200 m2 para el caso de viviendas unifamiliares y para el caso de bifamiliares los lotes
deberán estar comprendidos entre 200 y 300 m2.
En las zonas de habilitación el área libre mínima del lote deberá ser como mínimo el
30 % del área del terreno.
Es una zona netamente Residencial con viviendas uni y Multi familiar. Siendo
compatible con comercio vecinal en la vías principales..
Su densidad bruta esta comprendida entre 160 y 200 habitantes por hectárea y su
densidad neta entre 286 y 327 Habitantes por Hectárea.
Para las áreas de habilitación los lotes deben ser mayores de 150 m2 y menores de
200 m2 para el caso de viviendas unifamiliares y para el caso de multi familiares los
lotes deberán ser mayores de 300 m2.
En las zonas de habilitación el área libre mínima del lote deberá ser como mínimo el
30 % del área del terreno.
Localizada en los AUH de Aparicio Pomares, Las Moras , San Luis, Llicua y La
Florida, ocupando un área de 283.82 hectáreas.
Por ser ubicada en zona de pendiente alta y ser considerada como zona de alto
riesgo físico deberá ser sujeto a un programa especial de reasentamiento,
disminuyendo su densidad Bruta actual de más de 200 Habitantes por Hectárea a
menos de 100 Habitantes por Hectárea.
B. ZONIFICACION COMERCIAL.
Se ha dividido en cuatro zonas: Zona de Reglamentación Especial (ZRE), Comercio
central (CC), Comercio Especializado (CE) y Comercio Vecinal (CV); con las
siguientes características:
Comercio especial
Comercio al por menor
Comercio automotor
Servicios comerciales
Artesanía
Establecimiento de bebidas y comidas
Hoteles y lugares de Alojamiento
Fabrica y venta de Joyas
Playas de estacionamiento
Establecimientos financieros
Servicios prestados a empresas y al comercio
Institutos de investigación y de administración pública
Servicios médicos
Servicios de comunicación
Servicios de diversión y esparcimiento
Servicios de reparación de artefactos menores.
Compatible con las zonas recidenciales de densidad baja, media y alta, solamente
permitido a lo largo de las vías colectoras.
Sólo podrá ubicarse en lotes mayores de 200 m2 no pudiendo ocupar más del 50 %
del área construida del primer piso.
Estos ejes incorporan areas de equipamiento recreacional actual del coliseo, los
estadios y la feria de Puelles.
Localizada a lo largo del río Huallaga entre el inicio de Cayhuayna hasta el primer
puente de Calicanto. Actualmente se ubican las sedes de las instituciones públicas.
El esquema vial propuesto tiene por objeto optimizar la articulación entre las grandes
áreas que actualmente conforman la ciudad de Huánuco ( casco central en la margen
izquierda, Amarilis en la margen derecha y Cayhuayna al sur de la ciudad) y el área
de Marabamba que se propone incorporar a la trama urbana.
CARRETERA CENTRAL.-
- Huayopampa:
Este intercambio vial tiene por objeto derivar directamente los flujos
provenientes de la carretera central norte, al anillo perimétrico..
- Cayhuayna:
Intercambio vial existente
Por las secciones de vías existentes en el casco central, el tránsito debe ser en
un sólo sentido, por ello se ha propuesto pares viales (ver propuesta vial), para
circuito de ida y vuelta.
El anillo está formado por las siguientes vías (ver propuesta vial):
En la margen derecha partiendo del puente San Sebastián, la Av. 28 de Agosto
(vía de evitamiento), vía auxiliar a la Carretera Central, puente alterno al puente
Calicanto, Malecón Alomía Robles, Jr. Pedro Barroso, Jr. Independencia, Jr.
Seichi Sumi, Malecón Alomía Robles y puente San Sebastián.
En el sentido inverso, partiendo del puente San Sebastian, Jr. Libertad, Jr.
Leoncio Prado, Jr. Pedro Puelles, puente alterno al puente Calicanto y vía
auxiliar a la Carretera Central.
Se propone modificar el acceso sur al casco central por Pilco Mozo, por razones
de seguridad y para peatonalizar el puente Tingo. Para ello se plantea:
· Continuar por la Av. León de Huánuco (para captar los flujos locales y extra
locales) y por el trazo vial existente.
· Como alternativa se propone un tunel, que evita el actual codo del río que se
halla al pie del alcantilado y constituye un área de alto riesgo.
VIAS COLECTORAS
Margen izquierda:
· Malecón Alonía Robles
· Calle Viña del Río, al sur del casco central
· Av. Circunvalación, al norte del casco central
· Vía a Qotosh, que captará los flujos provenientes de Marabamba.
Cayhuayna:
Se ha planteado un sistema básico de vías colectoras en las áreas de
expansión urbana; que tienen por objeto captar los flujos locales y derivarlos
a las vías auxiliares de la carretera central y de ahí a Amarilis o a la vía de
acceso al casco central por el sector Pillco Mozo; articulando de ésta manera
todo el casco urbano (ver propuesta esquema vial)
Marabamba:
Para articular Marabamba a la actual trama urbana es necesario
desarrollar una vía por la ladera de Marabamba, que empalme con la vía
ubicada delante del coliseo modelo y articule a la ciudad por el sector de
Viña del Río.La ejecución de la vía debe ser materia de un estudio específico
para determinar el trazo definitivo, sección y demás características.
VIAS LOCALES
Son todas las vías que conducen flujos secundarios y son de
articulación interna o local dentro de los sectores y que alimentan las vías
colectoras.
VIAS DE AH EN PENDIENTE
Las vías de AH ubicadas en áreas de pendientes mayores de 20º,
como en los sectores periféricos de San Luis y en general de Aparicio
Pomares, deben ser diseñadas para circulación peatonal. El diseño debe ser
adecuado para facilitar la evacuación de agua pluviales y ganar la pendiente
de manera mas cómoda: por ello se propone el tratamiento con gradas y
canales centrales.
CIRCUITO PEATONAL
En el casco central, como estrategia para dar facilidades al tránsito
peatonal e incentivar la actividad comercial y de servicios, se ha propuesto
habilitar un circuito peatonal, comercial - recreativo.
Comprende:
· El Jr. 2 de Mayo desde la Av. Alameda de la República hasta el Jr.
Ayacucho.
· Jr. Ayacucho desde la intersección con el Jr. 2 de Mayo hasta la intersección
con el Jr. Huallayco.
B ETAPAS DE EJECUCION
Se ha identificado dos etapas de ejecución: el mejoramiento vial para optimizar las
condiciones del sistema vial existente y habilitación del sistema vial propuesto.
b) Mejoramiento vial:
Se ha considerado dos componentes rehabilitación de vías y facilidades de
circulación
· Facilidades de Circulación
Comprende facilidades para la circulación peatonal y circulación
vehicular, responden a estudios específicos propuestos en el Plan Vial.
Dentro de ellos se debe considerar:
- Paraderos en las áreas de mayor confluencia de flujos de
vehículos de transporte urbano, que brinden protección para el sol y la
lluvia
- Señalización de paraderos y de recorridos de rutas de transporte público.
- Señalización horizontal y vertical de tránsito: cebras,
estacionamientos y otros.
- Colocación de semáforos en los puntos de mayor congestión,
previo estudio en el Plan Vial.
- Terminales terrestres, para flujos interprovinciales se propone
un terminal en Cayhuayna y para flujos inter urbanos un terminal a
largo plazo en Marabamba y/o terminales en terrenos sin edificar en las
áreas colindantes al anillo vial. Pero en ningún caso se permitirá el uso
de la vía pública para este fin.
De otro lado las mejoras en los sistemas de servicios básicos deben estar
orientados a cubrir los actuales déficit de servicio, mejorar los sistemas existentes
y cubrir las demandas futuras.
A. AGUA POTABLE
B. ALCANTARILLADO
C. ELECTRICIDAD
A. EDUCACION
B. SALUD
C. COMERCIO
D. RECREACION
Los proyectos que se han identificado para absorver parte del déficit de áreas
de recreación en el corto plazo son:
· El Parque lineal sobre el río Huallaga es un proyecto que debe realizarse
prioritariamente.
· Tratamiento del área de Puelles para recreación activa y pasiva.
· Tratamiento de la laguna artificial
· Miradores 3 pircas: Pillco Mozo, Aparicio Pomares y Puelles
E. OTROS EQUIPAMIENTOS
La ciudad de Huánuco fue una de las primeras ciudades fundadas por los
españoles, a este hecho debe la traza urbana en damero. La traza del actual
casco central en damero, se ha mantenido casi inalterado a través del proceso de
evolución de la ciudad.
1
Documento final del “Coloquio de Quito” Proyecto Regional de Patrimonio Cultural PNUD/UNESCO, Quito
1977
· Al oeste el área comprendida entre el Jr. Leoncio Prado y Jr. Micaela
Bastidas.
· Al Norte el área comprendida entre el Jr. Progreso y el Jr. Pedro Barroso
incluyendo el frente de manzanas hasta 12 mts. de fondo.
B) IDENTIFICACION DE MONUMENTOS
C) EVALUACION Y CONCLUSIONES
D) ACCIONES DE INTERVENCION
· Mobiliario Urbano
· Tránsito urbano
· Comercio Callejero
b) Dimensión Arquitectónica
c) Dimensión comunitaria
· Promoción de actividades
· Medidas de Prevención
- Promover la conciencia pública sobre las acciones a realizar
en los momentos de emergencia y la necesidad de preservar los
monumentos históricos.
- Evaluación de los monumentos históricos para establecer
medidas de protección en casos de desastres naturales.
- Establecer criterios y mecanismos de acción que se aplicaran
en casos de emergencia
- Preparar recursos humanos y técnicos para la acción.
- Promover actividades para el financiamiento de actividades
A. ORGANIZACIÓN MUNICIPAL.
ÓRGANOS DE GOBIERNO.
Comisión 1
Concejo Comisiones de Comisión 2
Municipal Regidores Comisión 3
Comisión 4
Comisión 5
Comisión 6
Las comisiones deberán coincidir con los órganos de línea que presta
servicios y además tratar de coincidir con los órganos de línea y de asesoría. El
número de regidores por comisión debe ser cinco, dando la posibilidad que
cada regidor pertenezca como máximo a dos comisiones.
ALCALDÍA
Mesas de Concertación
Oficina de Alcaldía
Auditoria Interna Comité de Defensa Civil
Asamblea de Representantes de
Instancias Descentralizadas
de la comunidad.
Gerente Gral.
Municipal
ÓRGANOS DESCENTRALIZADOS
ÓRGANOS DE ASESORÍA
Gerencia de Asesoría
Jurídica
. Imagen
Institucional
Presupuesto
Racionalización
Gerencia de Gerencia Gerencia
Rentas Administrativa Informática Cooperación Técnica Internac.
Planificación Monitoreo y
Tributación Personal Evaluación.
Coactivo Tesorería
Logística
ÓRGANOS DE APOYO
ÓRGANOS DE LÍNEA
Gerente General
Municipal
Gerencia de Desarrollo Gerencia de Desarro- Gerencia de Desarrollo Gerencia de Desarrollo Gerencia de Desarrollo
del Hábitat llo de Transporte y Económico Ecológico y medio del Bienestar y
y Vialidad Productivo Ambiente Seguridad Social
d) Amnistía Tributaria
a) Hermanamiento
Acceder a: Intercambio de experiencias, asesoría técnica, maquinaria
y equipamiento con Municipalidades de América Latina, Europa y Norte
América.
b) Instituciones de cooperación
C. PARTICIPACION VECINAL.
Municipalidades Asamblea de
Huánuco y Amarilis Juntas Vecinales
MESAS DE CONCERTACIÓN
1. Instituciones Participantes.
Estas áreas de gestión son: Casco Urbano, Las Moras, Aparicio Pomares, La
Florida, Paucarbamba, San Luis, Llicua, Mayopampa, Cayhuayna y Marabamba.
5. Formas de Participación
Programa:
Jueves 25 de Junio
Viernes 26 de Junio