X|UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA

FACULTAD DE INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
GUIA DE LABORATORIO DEL CURSO DE DISEÑO DE HERRAMIENTAS Y UTILAJES

PRACTICA DHU - 1
TEMA Mecanizado de desbaste ACERO SAE 1020
CODIGO 1702225
GRUPOS
INTEGRANTES AGUILAR HANCO, Junior Joel
CAHUANA CHAÑI, Erick Samuel
CHIRME YUCRA, Williams Saul
COLOMA PALOMINO, Leandro Sergio
MARTINEZ FERNANDEZ, Harold Luciano
PERLACIO VERA, Neil Royer
FECHA DE REALIZACION
FECHA DE ENTREGA

I. INTRODUCCION

En la actualidad las propiedades mecánicas, la maquinabilidad de un material, es muy

difícil de definir, dada su dependencia con muchas variables como: el material a
mecanizar y su estado (microestructura, dureza, composición química, método de
conformación), también debemos definir el material de la herramienta a utilizar, si esta
es recubierta o no, la geometría de corte, el tipo de proceso de mecanizado, el estado de
conservación de la máquina-herramienta empleada en el ensayo, la utilización o no de
fluido de corte.

En el siguiente laboratorio de mecanizado se realizará el desbaste del material de

ACERO SAE 1020 usando la herramienta ECN 150 en un torno, para el proceso de
torneado se debe realizar los cálculos, cambiar las revoluciones para obtener diferentes
tipos de virutas y poder analizar al finalizar el proceso.
 II. OBJETIVOS

a)   OBJETIVO GENERAL 

Realizar el desbaste del material ACERO SAE 1020 de ⅝ “x 5” usando la

herramienta ECN 150 en un torno.

b)  OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Calcular los parámetros de desbaste en torno y los tiempos de este mecanizado.

 Analizar la forma de la viruta del Acero SAE 1020 durante el mecanizado.
 Observar en la herramienta de corte si hubo algún tipo de desgaste.

III. FUNDAMENTO TEORICO

TORNEADO
El torneado es uno de los procesos de mecanizado de uso más común, y se lleva a cabo
en una máquina herramienta llamada torno. En el proceso de torneado la forma de la
pieza se obtiene mediante la combinación de un movimiento de rotación de la pieza
junto con un desplazamiento de la herramienta de corte situado en el carro
portaherramientas del torno. Con el torneado se obtiene piezas mecanizadas con
geometría de revolución (cilíndricas, formas cónicas, hélices, etc.).

Como se muestra en la figura anterior, en el proceso de torneado la pieza queda sujeta

mediante una mordaza al plato del torno, el cual dotará a la pieza de un movimiento de
rotación sobre su eje.
Por otro lado, a la herramienta de corte (cuchilla), instalada en el carro
portaherramientas del torno, se le dota de un movimiento recto de avance (paralelo al eje
longitudinal de la pieza) y de penetración (la cuchilla penetra dentro de la pieza). Al
estar girando la pieza, el contacto entre cuchilla y pieza hace que se desprendan partes
del material de la pieza en forma de virutas.

PARÁMETROS DE CORTE PARA LOS DIFERENTES TIPOS DE

MATERIALES
Al momento de realizar un mecanizado en una máquina herramienta y para nuestro caso
específico un torno CNC se deben tener en cuenta algunos parámetros para garantizar
tanto la efectividad del maquinado y a su vez prolongar la vida útil de la herramienta;
dichos parámetros están establecidos por:

Velocidad de corte (Vc): es la velocidad que existe entre la pieza de trabajo y el filo
cortante de la herramienta y está calculada bajo la expresión.

En donde n es la velocidad de rotación de la pieza a maquinar y Dc es el diámetro de la

pieza.

Velocidad de Rotación de la pieza ( n ): Esta es la velocidad a la que gira el cabezal

del torno, que generalmente se expresa en revoluciones por minuto (RPM), para los
tornos convencionales esta velocidad es fija y varia de acuerdo a la caja de cambios pero
para tornos CNC como lo es nuestro caso el cabezal utiliza un variador de frecuencia lo
cual nos hace posible tener la velocidad deseada hasta llegar a la velocidad máxima de
la máquina.
La velocidad de rotacion de la pieza de trabajo es directamente proporcional a la
velocidad de corte e inversamente proporcional al diametro de la pieza y esta se calcula
de la siguiente manera:

Velocidad de Avance (F ): Es la velocidad relativa que existe entre la pieza a maquinar

y la herramienta de corte, se puede decir que es la velocidad con la que el corte avanza o
progresa a lo largo del material.
La velocidad de avance depende de realizar el producto entre el avance por revolución y
la velocidad de rotación de la pieza así:

Profundidad de Corte (aP): Se conoce como la diferencia, generalmente expresada en

(mm) que existe entre los radios de la pieza a maquinar durante cada pasada de la
herramienta de corte; depende del material de la pieza y la potencia del torno.

Aceros de bajo % de carbono (desde SAE 1016 a 1030)

Este grupo tiene mayor resistencia y dureza, disminuyendo su deformabilidad. Son los
comúnmente llamados aceros de cementación. Los calmados se utilizan para forjas. Su
respuesta al temple depende del % de C y Mn; los de mayor contenido tienen mayor
respuesta de núcleo. Los de más alto % de Mn, se endurecen más convenientemente en
el núcleo y en la capa. Son aptos para soldadura y brazing. La maquinabilidad de estos
aceros mejora con el forjado o normalizado, y disminuye con el recocido
 Acero SAE 1020

Acero al carbono que puede utilizarse en estado cementado, templado y revenido o

simplemente en estado calibrado. Por su contenido de carbono estos aceros se utilizan
para la fabricación de piezas estructurales o de maquinaria de mediana resistencia con una
gran tenacidad. Es fácilmente soldable con soplete ó al arco

Composición química

Composición Química C% Mn % P max % S max % Si max %

Análisis típico en  % Min 0.18 0.3 0.04 0.05 0.15

Max 0.23 0.6 0.3

Fuente: Cia. General de Acero S.A.

Propiedades mecánicas

Estado de Resistencia a la Límite Alargamiento Reduccion Dureza

suministro tracción Mpa elástico % de area % brinell
Mpa aprox.

Laminado en 441 196 25 45 140/180

caliente

Normalizado 490-588 343 30 55 150

Recocido 441-539 294 35 60 13/150

Calibrado 539-686 441 10 35 180/220

Cementado 686-833 441 15 45 -----

templado y rev.

Fuente: Cia. General de Acero S.A.

Tratamientos térmicos

TRATAMIENTOS TÉRMICOS TEMPERATURA (C) MEDIO DE ENFRIAMIENTO

FORJA 850-1150 ARENA SECA

NORMALIZADO 880-920 AIRE

RECOCIDO 660-720 HORNO

CEMENTACIÓN 900-930 HORNO/AGUA

TEMPLE CAPA CEMENTADA 850-900 AGUA

REVENIDO CAPA CEMENTADA 180-240 AIRE

Fuente: Cia. General de Acero S.A.

APLICACIONES

Se usa principalmente para partes de maquinaria que no estén sometidas a grandes

esfuerzos mecánicos como ejes, eslabones para cadenas, pasadores, bujes cementados,
tornillería corriente, bridas, piñones para transmisión de cadena a bajo esfuerzo, clavos para
ferrocarril, grapas, etc.

III. METODOLOGÍA

RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA LA PREVENCIÓN DE

RIESGOS LABORALES EN TORNOS

Generalidades
1. Los interruptores y las palancas de embrague de los tornos, se han de asegurar
para que no sean accionados involuntariamente; las arrancadas involuntarias
han producido muchos accidentes.
2. Las ruedas dentadas, correas de transmisión, acoplamientos, e incluso los ejes
lisos, deben ser protegidos por cubiertas.
3. El circuito eléctrico del torno debe estar conectado a tierra. El cuadro eléctrico
al que esté conectado el torno debe estar provisto de un interruptor diferencial
de sensibilidad adecuada. Es conveniente que las carcasas de protección de los
engranes y transmisiones vayan provistas de interruptores instalados en serie,
 que impidan la puesta en marcha del torno cuando las protecciones no están
cerradas.
4. Las comprobaciones, mediciones, correcciones, sustitución de piezas,
herramientas, etc. deben ser realizadas con el torno completamente parado.

Protección personal

1. Para el torneado se utilizarán gafas de protección contra impactos, sobre todo

cuando se mecanizan metales duros, frágiles o quebradizos.
2. Asimismo, para realizar operaciones de afilado de cuchillas se deberá utilizar
protección ocular.
3. Si a pesar de todo, alguna vez se le introdujera un cuerpo extraño en un ojo …
¡cuidado!, no lo restriegues; puedes provocarte una herida. Acude
inmediatamente al Centro Médico.
4. Las virutas producidas durante el mecanizado, nunca deben retirarse con la
mano.
5. Para retirar las virutas largas se utilizará un gancho provisto de una cazoleta que
proteja la mano. Las cuchillas con rompevirutas impiden formación de virutas
largas y peligrosas, y facilita el trabajo de retirarlas.
6. Las virutas menudas se retirarán con un cepillo o rastrillo adecuado.
7. La persona que vaya a tornear deberá llevar ropa bien ajustada, sin bolsillos en
el pecho y sin cinturón. Las mangas deben ceñirse a las muñecas, con elásticos
en vez de botones, o llevarse arremangadas hacia adentro.
8. Se usará calzado de seguridad que proteja contra los pinchazos y cortes por
virutas y contra la caída de piezas pesadas.
9. Es muy peligroso trabajar en el torno con anillos, relojes, pulseras, cadenas al
cuello, corbatas, bufandas o cualquier prenda que cuelgue.
10. Asimismo es peligroso llevar cabellos largos y sueltos, que deben recogerse
bajo un gorro o prenda similar. Lo mismo puede decirse de la barba larga, que
debe recogerse con una redecilla.

Antes de poner la máquina en marcha para comenzar el trabajo de torneado, se

realizarán las comprobaciones siguientes:
 1. Que el plato y su seguro contra el aflojamiento, estén correctamente colocados.
2. Que la pieza a tornear está correcta y firmemente sujeta y que en su movimiento
no encontrará obstáculos.
3. Que se ha retirado del plato la llave de apriete.
4. Que están firmemente apretados los tornillos de sujeción del portaherramientas.
5. Que la palanca de bloqueo del portaherramientas está bien apretada.
6. Que están apretados los tornillos de fijación del carro superior.
7. Si se usa contrapunto, comprobar que esté bien anclado a la bancada y que la
palanca de bloqueo del husillo del contrapunto está bien apretada.
8. Que las carcasas de protección o resguardos de los engranajes y transmisiones
están correctamente colocadas y fijadas.
9. Que no hay ninguna pieza o herramienta abandonada sobre el torno, que pueda
caer o salir despedida.
10. 10.Si se va a trabajar sobre barras largas que sobresalen por la parte trasera del
cabezal, comprobar que la barra está cubierta por una protección-guía en toda su
longitud.

a. Que la cubierta de protección del plato está correctamente colocada.

b. Que la pantalla transparente de protección contra proyecciones de
virutas y taladrina se encuentra bien situada.

Durante el torneado

1. Para trabajar, la persona que vaya a tornear se situará de forma segura, lo más
separado que pueda de las partes que giran. Las manos deben estar sobre los
volantes del torno, y no sobre la bancada, el carro, el contrapunto ni el cabezal.
2. Todas las operaciones de comprobación, ajuste, etc., deben realizarse con el
torno completamente parado; especialmente las siguientes:
a. Sujeción de la pieza
b. Cambio de la herramienta
c. Medición o comprobación del acabado
d. Limpieza
e. Ajuste de protecciones o realización de reparaciones
f. Situación o dirección del chorro de taladrina
 g. Alejamiento o abandono del puesto de trabajo
3. No se debe frenar nunca el plato con la mano. Es peligroso llevar anillos o
alianzas; ocurren muchos accidentes por esta causa.
4. Para tornear entre puntos se utilizarán dispositivos de arrastre de seguridad. En
caso contrario, se equiparán los dispositivos de arrastre corrientes con un aro de
seguridad. Los dispositivos de arrastre no protegidos han causado numerosos
accidentes, incluso mortales.
5. Para limar en el torno, se sujetará la lima por el mango con la mano izquierda.
La mano derecha sujetará la lima por la punta.

V. MATERIAL Y EQUIPO A UTILIZAR

Materiales y equipos

 Material ACERO SAE 1020

 Herramienta ECN 150
 Torno
 EPPS

Material de trabajo

Material Acero SAE 1020

5
El material evaluado será una barra de Acero SAE 1020 es de diámetro y la por 5” de
8
longitud, cuya composición química se muestra en la siguiente tabla.

MATERIA %C %Mn %P %S %Si %N %Cr %Mo %C %Sn %V

L i u
SAE 1020 0.2 0.55 0.0 0.0 0.23 0.08 0.15 0.02 0.19 0.02 0.001
0 2 2

Tabla. Composición química del acero SAE 1020

Herramienta ECN 150

VI. PROCEDMIENTO

Condiciones de operación

En primer lugar, se brindó un valor de avance brindado por el ingeniero encargado del
curso que, en combinación con una profundidad de pasada de 1.5 mm, produjera la
rotura de viruta. Este avance será de 0.8mm/rev. Y queremos mecanizarlo a 13 mm de
diámetro y 120 mm de largo

La velocidad de corte para un Acero SAE 1020 es Vc= 27 m/min en el desbaste y Vc=
30 m/min en el acabado.
5
Di= 15.875 mm ( )
8
Df= 13 mm
L= 120 mm
El avance F=0.8 mm/rev

Hallamos el tiempo de mecanizado

AP=1.5 mm
Np= número de pasadas en el desbaste
Tm= tiempo de mecanizado de desbaste
N= en Rpm
 Vc∗1000
n=
π∗D

27∗1000
n desbaste= =541.38 rev /min
π∗15.875

L
Tc=
n∗F

120
Tc= =0.27 min
541.38∗0.8
Di−Df
Np=
AP

15.875−13
Np= =1.91 pasadas
1.5

Tm=Tc∗NP

Tm=0.27∗1.91=0.51 min

PASOS A SEGUIR PARA EL TRABAJO EN EL TORNO

1. Ponerse el equipo de seguridad (gafas, gabacha, etc.).

2. Preparar la pieza a mecanizar junto con el material en bruto.
3. Preparar los instrumentos de medida y las herramientas auxiliares que se van a
utilizar durante el mecanizado de la pieza, colocándolos de forma ordenada junto al
puesto de trabajo.
4. Colocar la herramienta en el portaherramientas, sujetarla correctamente y centrarla a
la misma altura del contrapunto.
5. La distancia del extremo más sobresaliente de la pieza no debe ser superior a 1.5
veces el diámetro (D) de la pieza a mecanizar, esto es aproximadamente de 3 a 4
dedos de la mano.
6. Colocar la pieza en el husillo y amarrarla con firmeza, comprobando que ésta ha
quedado bien apretada y que gira más o menos concéntrica según el eje de la
máquina.
7. Una vez centrada la herramienta, inclinar la torreta según el ángulo con que se va a
trabajar, dejando la herramienta lo suficientemente retirada para que no toque la
pieza cuando esta comience a girar. -n el caso de refrentado, el ángulo debe ser de
45º, para el cilindrado es de 90º.
8. Antes de poner en marcha la máquina, comprobar a mano el volteo completo de la
pieza para asegurarnos de que ningún elemento puede colisionar con la pieza o con
el mandril.
9. Una vez amarrada la pieza e iniciado su mecanizado, no deberá sacarse del husillo
hasta haber finalizado todas las operaciones previstas en la fase o subfase en que se
está trabajando.
10. Antes de poner en marcha el torno, comprobar la posición correcta de las palancas
de velocidad y retirar la llave del mandril.
11. Poner el torno en marcha comprobando antes de acercar la herramienta que el
sentido de giro es el adecuado. Para el refrentado, se utiliza el sentido horario,
mientras que, para el cilindrado, debe ser anti-horario.
12. Siempre con el torno en marcha, rozar levemente la punta de la herramienta contra la
pieza hasta producir viruta, poner el tambor del nonio a “0” y alejar la herramienta.
13. Para el refrentado, se debe ajustar nuevamente el tambor a 5 décimas. Se acerca la
cuchilla a la pieza y se pone en automático el eje transversal (palanca hacia abajo).
14. Para el afinado, se debe realizar el procedimiento anterior, pero ajustando el tambor
2 décimas más.
15. Para el cilindrado, en el proceso de devastado de 1.5 mm se debe ajustar en
automático el eje longitudinal (palanca hacia arriba).
16. Está terminantemente prohibido parar el plato con la mano y/o medir la pieza
mientras aún continúa girando.
17. Una vez comprobada la medida, dar las diferentes pasadas necesarias para
mecanizar la pieza, controlando el proceso con el tambor del nonio.
18. Al terminar el trabajo, retirar las virutas con un gancho apropiado, o con unas pinzas
o alicates.
19. Apagar la máquina, colocar las palancas en neutro y retirar la pieza.
20. Limpiar la máquina con una pequeña escoba, retirando los restos de viruta. Luego
aplicar aceite con las manos.

VII. RESULTADOS

VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

IX. BIBLIOGRAFIA

https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn38.html

https://arukasi.wordpress.com/category/tornos/recomendaciones-de-seguridad-en-tornos/

https://ikastaroak.ulhi.net/edu/es/DFM/TFM/TFM01/es_DFM_TFM01_Contenidos/website_2
42_seguridad_en_el_torno.html