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HISTORIA DE LA Torre Eiffel
HISTORIA DE LA Torre Eiffel
La torre Eiffel3 (tour Eiffel, en francés), inicialmente llamada tour de 300 mètres (torre de 300
metros), es una estructura de hierro pudelado diseñada por los ingenieros Maurice Koechlin y
Émile Nouguier, dotada de su aspecto definitivo por el arquitecto Stephen Sauvestre y
construida por el ingeniero francés Alexandre Gustave Eiffel y sus colaboradores para la
Exposición Universal de 1889 en París.4
Situada en el extremo del Campo de Marte a la orilla del río Sena, este monumento parisino,
símbolo de Francia y de su capital, es la estructura más alta de la ciudad y el monumento que
cobra entrada más visitado del mundo, con 7,1 millones de turistas cada año.5 Con una altura
de 300 metros, prolongada más tarde con una antena hasta los 324 metros, la torre Eiffel fue
la estructura más elevada del mundo durante 41 años.6
Fue construida en dos años, dos meses y cinco días, y en su momento generó cierta
controversia entre los artistas de la época, que la veían como un monstruo de hierro.7 Tras
finalizar su función como parte de las Exposiciones Universales de 1889 y 1900, fue utilizada en
pruebas del ejército francés con antenas de comunicación,8 y hoy en día sirve, además de
atractivo turístico, como emisora de programas.
Características generales
Ubicación de la torre en la orilla sur del río Sena, en el extremo del Campo de Marte.
Inicialmente tema de controversia para algunos, la torre Eiffel sirvió como presentación a la
Exposición Universal de París de 1889, y ha acogido a más de 250 millones de visitantes10
desde que fue inaugurada. Su tamaño excepcional y su silueta inmediatamente reconocible
hicieron de la torre un emblema de París.
Sus 300 metros de altura le permitieron llevar el título de «la estructura más alta del mundo»
hasta la construcción en 1930 del Edificio Chrysler,13 en Nueva York. Construida sobre el
Campo de Marte cerca del río Sena, en el 7º distrito de París, actualmente es gestionada por la
Sociedad para la administración de la torre Eiffel (Société d'exploitation de la tour Eiffel, SETE).
El lugar, que emplea a 500 personas (250 empleados directos del SETE y 250 de los distintos
concesionarios instalados sobre el monumento), está abierto todos los días del año.14
Datos técnicos
Cimientos
1.ª planta
2.ª planta
3.ª planta
Alturas totales
La base
Base
Émile Nouguier
Grava
Acero
La torre se asienta en un cuadrado de 125 metros de lado, según los mismos términos del
concurso de 1886. Tiene 325 metros de altura con sus 116 antenas; la base está situada a 33,5
metros por encima del nivel del mar.
Los cimientos: los dos pilares situados del lado de la Escuela militar de Francia reposan sobre
una capa de hormigón de 2 metros; esta, a su vez, reposa en una cama de grava, formando
una excavación de siete metros de profundidad. Las bases de la cimentación de los dos pilares
de la parte del río Sena se sitúan incluso por debajo del nivel del río.
Los obreros trabajaron en pozos de cimentación metálicos a presión en los cuales se inyectaba
aire comprimido (mediante el denominado método Triger). 16 macizos de cimentación
sostienen cada uno de los bordes de los cuatro pilares y enormes pernos de sujeción de 78 dm
de longitud fijan el casco en fundición de acero en el cual reposa cada pilar.
Los pilares: actualmente, las casetas para la compra de boletos ocupan los pilares norte y
oeste; los ascensores son accesibles (salvo eventuales operaciones de reparación o de
mantenimiento) desde los pilares norte, este y oeste. Las escaleras (abiertas al público hasta el
segundo piso, y que comprenden 1665 escalones hasta la cumbre) son accesibles desde el pilar
sur, que también comprende un ascensor privado, reservado para el personal y para los
clientes del restaurante gastronómico Le Jules Verne, situado en el segundo piso, y un
montacargas.18
Los arcos: tendidos entre cada uno de los cuatro pilares, se elevan a 39 metros sobre el suelo y
tienen un diámetro de 74 metros. Aunque en los bosquejos iniciales de Stephen Sauvestre
aparecían muy decorados, se simplificaron considerablemente con posterioridad. Su función es
puramente estética, y no contribuyen al comportamiento estructural de la torre.
El primer nivel
Primer Nivel
Situado a 57 metros sobre el suelo, con una superficie de 4200 metros cuadrados, puede
soportar la presencia simultánea de aproximadamente 3000 personas.
La galería perimetral de 2,6 m de anchura que rodea el primer piso permite disfrutar de una
vista de 360° sobre París. Esta galería tiene colocados varios mapas de orientación y catalejos
que permiten observar los monumentos parisinos. Apuntando hacia el exterior están inscritos
los nombres de setenta y dos personalidades del mundo científico de los siglos XVIII y XIX.
(Véase: 72 sabios de la Torre Eiffel)
Este primer piso alberga el restaurante 58 Tour Eiffel19 que se extiende por más de dos
niveles. Este local ofrece por un lado una vista panorámica sobre París, y por el otro una vista
hacia el interior de la torre. Su nombre viene de la altitud del primer piso de la torre Eiffel,
situada a 58 m sobre el nivel de la calle. Hasta la reforma de 2008, se denominaba Altitude 95.
Comparte el primer piso con la Sala Gustave Eiffel,19 un lugar de reunión (con 130 personas de
capacidad como restaurante, 200 como sala de conferencias y 300 para cócteles).
También pueden verse algunas reliquias relacionadas con la historia de la Torre Eiffel,
incluyendo una sección de la escalera en espiral que, a inicios de la construcción del
monumento, subía hasta la cumbre. Esta escalera fue desmantelada en 1986, durante una
importante labor de renovación de la torre. Fue entonces cortada en 22 secciones, de las
cuales 21 fueron vendidas en subasta, y adquiridas en su mayor parte por coleccionistas
estadounidenses.20212223
Por último, un seguimiento de los movimientos de la cumbre permite describir las oscilaciones
de la torre bajo el efecto del viento y la dilatación térmica. Gustave Eiffel había exigido que
pudiera soportar un rango de 7 dm de oscilación, que nunca fue el caso, aunque de hecho,
durante una ola de calor en 1976, la amplitud de oscilación fue de 18 cm, además de 13 cm
durante una tormenta en diciembre de 1999 (cuyo vientos fueron de 240 km/h).24 En 1982 se
reforzó el armazón metálico original con materiales compuestos para minimizar este
problema. Una de las particularidades de la torre es que "huye del sol". En efecto, el calor (y
por lo tanto, la dilatación del hierro) al ser más importante del lado soleado, provoca que la
cumbre se desplace ligeramente en la dirección opuesta.
El segundo nivel
Segundo Nivel
Situado a 115 metros por encima del suelo, posee una superficie de 1650 metros cuadrados
aproximadamente; puede soportar la presencia simultánea de alrededor de 1600 personas.
Se considera que es el piso que posee la mejor vista, debido a que la altitud es óptima con
relación a los edificios que se encuentran abajo (en el tercer piso son menos visibles) y a la
perspectiva general (obviamente más limitada en el primer piso). Cuando el clima lo permite,
se calcula que es posible ver hasta a 55 km al sur, 60 al norte, 65 al este y 70 al oeste. En todo
el piso se instalaron ventanas de cristal para permitir una vista muy amplia desde arriba.
También están instaladas vallas metálicas de protección para evitar cualquier intento de salto
al vacío, ya sea un suicidio o un reto deportivo.
Aloja el restaurante Le Jules Verne,18 un renombrado local gastronómico que cuenta con un
gran ventanal que permite tener una excelente vista sobre París. Un ascensor «privado» (sirve
también al personal de mantenimiento de la torre), situado en el pilar meridional, conduce
directamente a una plataforma de 500 m², exactamente a 123 metros de altura.
Normalmente, debido a que la clientela del restaurante procede de lugares distantes, los
cubiertos son reservados con antelación.
El nivel intermedio
Plataforma intermedia
A medio camino entre el segundo nivel y el tercer nivel existe una plataforma intermedia a la
cota 195 (equidista 80 m de los otros dos niveles), que actualmente no es accesible a los
turistas. Desde 1889 (fecha inaugural de la torre) hasta 1983 (cuando se sustituyó el ascensor
original) sirvió para alojar la maquinaria hidráulica del elevador "Edoux", y para efectuar el
transbordo de los visitantes entre sus dos cabinas. Dado que no era posible salvar con un solo
mecanismo hidráulico los 160,40 m de desnivel entre la segunda y la tercera plantas, se instaló
un sistema con dos cabinas que funcionaban en sentido inverso, realizándose la ascensión en
dos fases. La cabina superior (impulsada por el citado mecanismo hidráulico), efectuaba el
recorrido entre la plataforma intermedia y el tercer nivel; mientras que la cabina inferior (que
servía de contrapeso), se desplazaba entre la plataforma intermedia y el segundo nivel.
Cuando la cabina superior llegaba al tercer nivel, la inferior llegaba al segundo; y al invertirse la
marcha, coincidían en el nivel intermedio, donde se producía el transbordo entre los visitantes
que subían y los que bajaban.25
El tercer nivel
Tercer Nivel
Situado a 275 metros sobre el suelo, con una superficie de 350 m², puede soportar la presencia
simultánea de alrededor de 400 personas.
El acceso se hace obligatoriamente por un ascensor (la escalera está prohibida al público a
partir del segundo piso) y se llega a un espacio cerrado lleno de mapas de orientación. Al subir
algunas escaleras, el visitante llega a una plataforma exterior, a veces denominada
(erróneamente) «cuarto piso».
En este piso se puede ver una escenificación (similar a las del «Museo Grévin») que muestra a
Gustave Eiffel recibiendo a Thomas Edison; esto refuerza la idea según la cual Eiffel habría
utilizado el lugar como oficina,26 aunque los hechos históricos son diferentes. En realidad, el
lugar había sido ocupado primero por el laboratorio meteorológico, antes de que fuera
utilizado por Gustave Ferrié en los años 1910 para sus experimentos de telegrafía sin hilos
(TSH). La oficina comparte este nivel con el Bar à Champagne,19 una pequeña barra en la que
se pueden degustar copas del vino espumoso mientras se contempla la ciudad de París. Al
interior de ella hay un restaurante.
Encima de la torre, fue instalada una antena de teledifusión en 1957, que luego sería
completada en 1959 para cubrir cerca de 10 millones de hogares mediante la difusión de
televisión analógica terrestre. El 17 de enero de 2005, el dispositivo fue completado, cuando la
emisora francesa de televisión digital elevó a 116 el número total de antenas de teledifusión y
radiodifusión en la torre. El añadido de esta 116.ª antena hizo crecer la altura de la torre de
324 a 325 metros.
Diseño
Material
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Placa del fabricante de las planchas de hierro, donde se ven los característicos roblones
utilizados para unirlas
El hierro pudelado (hierro forjado) de la Torre Eiffel pesa 7.300 toneladas,27 y la adición de
ascensores, tiendas y antenas han llevado el peso total de la construcción hasta
aproximadamente las 10.100 toneladas.28 Como una demostración de la economía del diseño,
si las 7.300 toneladas de metal de la estructura fuesen fundidas, se podría llenar la base
cuadrada de 125 m de lado con una profundidad de tan solo 6,25 cm considerando que la
densidad del metal es de 7,8 toneladas por metro cúbico.29 Además, el prisma de base
cuadrada que rodea la torre (324 m x 125 m x 125 m) contendría 6.200 toneladas de aire, con
un peso similar al del propio hierro. Dependiendo de la temperatura ambiente, la parte
superior de la torre puede alejarse del sol hasta unos 18 cm debido a la dilatación térmica de la
parte de la estructura expuesta a los rayos del sol.30
Cuando se construyó la torre, muchos se sorprendieron por su forma atrevida. Eiffel fue
acusado de tratar de crear un elemento artístico sin tener en cuenta los principios de la
ingeniería. Sin embargo, Eiffel y su equipo -experimentados constructores de puentes-
comprendieron la importancia de las fuerzas del viento, y sabían que si iban a construir la
estructura más alta del mundo, tenían que estar seguros de que podría soportarlo. En una
entrevista con el diario Le Temps publicada el 14 de febrero de 1887, Eiffel dijo:
¿No es cierto que las mismas condiciones que proporcionan resistencia también cumplen con
las reglas ocultas de la armonía?... ¿Entonces, cuál fue el principal fenómeno del que
preocuparse en el diseño de la Torre? Fue la resistencia al viento. ¡Bien entonces! Sostengo
que la curvatura de los cuatro bordes exteriores del monumento, que es como el cálculo
matemático dicta que deberían ser... va a dar una gran impresión de fuerza y belleza, porque
pondrá de manifiesto a los ojos del observador la audacia del diseño en su conjunto.31
Se utilizaron métodos gráficos para determinar la resistencia de la torre y la evidencia empírica
para tener en cuenta los efectos del viento, en vez de una formulación matemática. Un
examen detallado de la torre revela una configuración básicamente exponencial.32 Todos los
elementos de la torre se sobredimensionaron para garantizar la máxima resistencia a las
fuerzas del viento. La mitad superior incluso evita en lo posible los elementos con huecos en
celosía.33 En los años desde que se completó, los ingenieros han propuesto diversas hipótesis
matemáticas en un intento de explicar el éxito del diseño. En un análisis realizado en 2004,
después de que las cartas enviadas por Eiffel a la Sociedad Francesa de Ingenieros Civiles en
1885 fueron traducidas al inglés, el procedimiento de cálculo utilizado se describe como una
ecuación integral no lineal basada en contrarrestar la presión del viento en cualquier punto de
la torre con la tensión entre los elementos de construcción en ese punto.32
La Torre Eiffel oscila hasta unos 9 centímetros por efecto del viento.34
Mantenimiento
Estética
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Aspecto caótico de las celosías de los apoyos de la torre cuando se observan desde cerca
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Los únicos elementos no estructurales son los cuatro arcos de celosía, añadidos en los bocetos
de Sauvestre por motivos estéticos, que sirvieron para dar mayor importancia simbólica a la
torre como impresionante marco de entrada a la exposición.37
Desde el punto de vista cromático, la torre está pintada en tres tonos, con el más claro en la
parte superior y haciéndose progresivamente más oscura hacia abajo, para complementar a la
perfección el aspecto del cielo parisino.38 Originalmente era de color marrón rojizo; que se
cambió en 1968 a un color bronce conocido como "Marrón Torre Eiffel".39
Detalles constructivos:
Paris - Eiffelturm9.jpg
Detalle de la construcción del arco Pilar norte desde el interior Parte superior desde la
segunda planta Vista desde el tercer piso hacia abajo
Gustave Eiffel hizo grabar en la torre los nombres de setenta y dos destacados científicos,
ingenieros y matemáticos (casi todos franceses) en reconocimiento a los descubrimientos que
realizaron, que de acuerdo con el criterio del propio Gustave Eiffel, los hacía merecedores de
figurar inscritos en la torre. Eiffel eligió esta «invocación a la ciencia» debido a su preocupación
por la protesta de los artistas.
A principios del siglo XX, los grabados se recubrieron con la misma pintura utilizada para
proteger la torre, pero fueron restaurados en 1986-87 por la Société Nouvelle d'exploitation
de la Tour Eiffel, la compañía que operaba la torre.40
Ascensores
La disposición de los ascensores ha sido modificada varias veces durante la historia de la torre,
mejorando su seguridad y capacidad, si bien también se ha velado por la conservación de la
maquinaria original siempre que ha sido posible:41
Ascensores originales
Cuando se inauguró en 1889, la torre contaba con cinco ascensores hidráulicos. En la primera
semana (en la que todavía no funcionaban) cerca de 30.000 personas subieron a pie hasta el
primer nivel.
1889: en la planta baja, la torre contaba con cuatro ascensores hidráulicos: los de los pilares
este y oeste, de cabina sencilla, subían hasta el primer nivel; y los de los pilares norte y sur, de
doble cabina, ascendían hasta el segundo nivel.42 Para subir del segundo al tercer nivel, se
utilizaba el quinto ascensor, que trabajaba en dos etapas. Fabricado por la empresa "Edoux",
era un dispositivo único en el mundo (se desmontó en 1983). La cabina superior estaba
impulsada por un pistón hidráulico con un recorrido de 81 metros, mientras que la cabina
inferior hacía de contrapeso. A mitad de recorrido, había que cambiar de ascensor, cruzando
una pasarela que dejaba admirar una vista impresionante.
1899: para la Exposición Universal de 1900, se desmontaron en 1887 los ascensores Roux-
Combaluzier de los pilares este y oeste, sustituyéndose en 1899 por los Fives-Lille que han
perdurado hasta la actualidad, prolongándose hasta el segundo nivel.
1910: se eliminaron los dos ascensores Otis de los pilares norte y sur. No serían repuestos
hasta 1965.
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Elevador del pilar oeste. (Un maniquí recrea uno de los antiguos operarios)
Ascensores actuales
En la actualidad la torre cuenta con un total de siete elevadores: cinco entre la calle y el
segundo nivel; y otros dos entre el segundo nivel y el tercero.
Pilar sur: un ascensor eléctrico "Otis" utilizado exclusivamente desde 1983 por los clientes del
restaurante Le Jules Verne (situado en el segundo nivel). Capacidad: 10 personas/ascenso.
Pilares este y oeste: se mantienen los ascensores hidráulicos "Fives-Lille" originales, sometidos
a posteriores revisiones. En 2008 se emprendió el proyecto de restituir a su estado original el
ascensor del pilar oeste, con la intención de volver a utilizar las máquinas de funcionamiento
sencillo ideadas por Gustave Eiffel en colaboración con la compañía Fives-Lille en 1899.
Capacidad: 650 personas/hora cada uno.
Entre el segundo y tercer niveles: desde 1983 funcionan dos ascensores eléctricos DUOLIFT-
Otis de doble cabina. Al hacer el trayecto sin la parada intermedia que debía realizar el
ascensor hidráulico original, el tiempo del recorrido se redujo de ocho a menos de dos
minutos. Capacidad: 1.140 personas/hora
Teniendo en cuenta el tiempo necesario para alinear las cabinas en sus puntos de parada, los
ascensores, en servicio normal, invierten un promedio de 8 minutos y 50 segundos para hacer
el viaje de ida y vuelta desde la calle hasta el segundo nivel, pasando un promedio de 1 minuto
y 15 segundos en cada nivel. La velocidad de los ascensores es de 2 metros por segundo. El
tiempo medio de viaje entre los niveles es de 1 minuto.
El mecanismo hidráulico original del elevador sustituido en 1983 está en exposición pública en
un pequeño museo situado en la base. Debido a que el mecanismo requiere lubricación y
mantenimiento frecuente, el acceso al público se restringe a menudo.
Iluminación
(1900)
(1925)
(2010)
La Torre Eiffel en una noche de enero, después de una suave lluvia (2019)
Además de la iluminación normal, y de los focos que recorren el cielo parisino durante todas
las noches y que, si el cielo está claro, son visibles a ochenta kilómetros de distancia, la Torre
Eiffel exhibe una iluminación especialmente llamativa y brillante cuando, tras caer la noche,
durante los diez primeros minutos de cada hora (hasta las 02:00 normalmente, y hasta la 01:00
en invierno) se iluminan miles de bombillas centelleantes que le dan un espectacular
aspecto.45
En 1925, André Citroën realizó una gran iluminación publicitaria que constaba de más de 250
000 bombillas de distintos colores. Estas luces se mantuvieron hasta 1933, cuando la ciudad ya
había sextuplicado su tamaño.46 En 1937, para la Exposición Internacional de Artes Aplicadas,
André Granet diseñó una nueva iluminación para dar relieve a la estructura, que hacía un
excelente juego con las luces de los jardines de Trocadero.47
En 1985, la SNTE (Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel), decidió realizar una
instalación de luces amarillas y naranjas que se situaron en el interior de la torre, que reflejaba
los colores producidos por 352 proyectores de vapor de sodio. Poco después, fue equipada con
un dispositivo que la haría visible desde muchos kilómetros de distancia: dos haces de luz
fueron instalados en la cima de la torre, de forma que pueden ser vistos a una distancia de 80
km. Este mecanismo está compuesto de cuatro proyectores motorizados (marca "Marine") con
lámparas de xenón de 6000 vatios que duran 1200 horas. Todos los proyectores reciben
órdenes de un micro-procesador que los mantiene sincronizados para formar una cruz doble
que gira 360° sobre la torre.47
Para la entrada del año 2000, la torre Eiffel fue adornada con 20 000 flashes que parpadean
sobre su estructura. Estos flashes destellan durante diez minutos dos veces al día: la primera
vez lo hacen al mediodía y la segunda vez parpadean a la una de la noche. Además, cada hora
la torre parpadea con sus miles de flashes durante cinco minutos, siendo la última a la una de
la mañana durante diez minutos, pero sin su iluminación habitual.49
La instalación requirió:
20 alpinistas cada noche durante tres meses para colocar las luminarias.
800 luces eléctricas, de 13 kilos cada una en promedio, con una longitud sumada de 18 km en
total.
60 000 collarines flexibles para sujetar los cables a la torre y 20 000 juntas para unirlos.
En junio de 2003, la Torre Eiffel puso en marcha un plan para colocar 2000 flashes, pero con
una nueva técnica. A la 1 de la mañana en invierno o a las 2 de la mañana en verano, las luces
se superponen creando una mezcla de luces por 10 minutos que simulan un color oro de tono
apagado.
Restaurantes
Cuando se inauguró en 1889, la torre ya contaba en la primera planta con tres restaurantes de
500 plazas de capacidad cada uno (francés, ruso y flamenco) y un bar anglo-francés. Hasta
1900, se alumbraban con luces de gas. Después del fin de la Exposición de 1889, el restaurante
flamenco se convirtió en un teatro de 250 localidades.
Con ocasión de la Exposición de 1937, los cuatro fueron demolidos, reconstruyéndose solo dos
de ellos. A comienzos de la década de 1980 se remodeló de nuevo la primera planta de la
torre, inaugurándose dos restaurantes de alta cocina: La Belle France y Le Parisien, que a su
vez en el año 1996 se transformaron en el restaurante Altitude 95 (con una decoración
inspirada en la época de los dirigibles). En 2008 se remodela de nuevo, pasando a ser el
actual52 restaurante Tour Eiffel 58.
Por su parte, el restaurante Le Jules Verne fue inaugurado en 1983 bajo la dirección del chef
Alain Reix. Tras un periodo de inactividad, reabrió sus puertas en diciembre de 2007 bajo la
dirección de Alain Ducasse.53
Desde los orígenes de la torre, los restaurantes han servido tanto de atracción turística como
de uno de los soportes económicos para su explotación. En la actualidad, cuenta con cinco
negocios gastronómicos:19
El restaurante Tour Eiffel 58 en la primera planta (completamente renovado en 2008), con 250
comensales de capacidad entre sus dos plantas. Se sirve comida rápida de estilo francés.
La Sala Gustave Eiffel también en la primera planta (totalmente renovada en 2013), es un local
de reuniones que puede ser habilitado como comedor para 130 comensales.
El prestigioso restaurante Le Jules Verne,54 que instalado en el segundo nivel de la torre desde
1983, cuenta con 280 plazas de capacidad, y ofrece recetas de alta cocina. Dirigido desde 2007
por el chef Alain Ducasse, cuenta con una Estrella Michelin renovada en 2016.55
El Buffet Tour Eiffel, que cuenta con tres establecimientos (panta baja, primera planta y
segunda planta), donde se venden alimentos y bebidas para ser degustados mientras se visita
la torre.
Otras dependencias
La torre cuenta con dos instalaciones subterráneas que se pueden visitar en recorridos
organizados por la SETE:57
Sótano de uso militar en tiempo de guerra: durante la Primera Guerra Mundial la Torre Eiffel
fue utilizada para alojar los equipos de comunicaciones del ejército francés, por lo que se
construyó una ruta de evacuación subterránea con varios pasillos secretos y túneles que
conducían a un depósito de carbón situado junto al río Sena, diseñados como vía de escape en
caso de que París fuese invadido. Hoy en día, el búnker se utiliza como almacén y alberga el
sistema de acondicionamiento de aire que alimenta los restaurantes de la torre y la tienda de
regalos.
Sala de máquinas subterránea: aloja la poderosa maquinaria que acciona los ascensores
hidráulicos de la torre. Todavía en pleno funcionamiento, se dice que es más eficiente que la
de los modernos ascensores eléctricos que recorren la torre. Los ascensores hidráulicos
entraron en servicio en 1899, y desde entonces la veterana infraestructura se ha mantenido en
su alojamiento subterráneo situado bajo la torre.
Al suroeste del pilar oeste de la Torre Eiffel se localiza una chimenea de ladrillo rojo, escondida
entre unos arbustos al borde de un pequeño estanque. Permanece en este lugar desde el
momento de la creación de la torre en 1887. Fue utilizada para evacuar el humo de las
calderas de vapor que alimentaban de energía a la maquinaria utilizada en el pilar sur durante
su construcción.
En mayo de 2016, se creó un alojamiento en el primer nivel para dar cabida a los cuatro
ganadores de un concurso organizado con ocasión del torneo de fútbol de la Eurocopa 2016
celebrado en París. El apartamento tiene una cocina, dos dormitorios y un salón.58
Generación de energía
En marzo de 201559 se instalaron dos aerogeneradores por encima del primer nivel (dos
turbinas helicoidales verticales de 5 m de altura, diseñadas y elaboradas con materiales
compuestos por la empresa "Urban Green Energy"), con capacidad para generar 10 000 kW·h
anuales, suficientes para cubrir el consumo de las zonas comerciales del primer nivel.
Enfoque cronológico
"The Centennial Tower" (La Torre del Centenario) es el primer proyecto creíble de una torre de
1000 pies (≈300 metros), imaginada en 1874 por los ingenieros estadounidenses Clark y
Reeves para la Exposición universal de 1876 en Filadelfia. (Revista Scientific American del 24 de
enero de 1874)
Fotografía aérea de la Exposición Universal de París de 1889, motivo por el cual la torre fue
construida
Concebida en 1884, edificada entre 1887 y 1889 e inaugurada para la exposición universal de
1889 en París, la torre Eiffel simboliza hoy en día a un país entero. Sin embargo, no siempre fue
así, y en sus orígenes fue tan solo un elemento más de la imagen con la que Francia quiso
mostrar al mundo la pujanza económica del país.60
Desde 1875, la Tercera República naciente, que se caracterizó por su crónica inestabilidad
política, apenas se podía sostener. En el gobierno, los partidos políticos se sucedían a un ritmo
constante. Según Léon Gambetta (primer ministro entre 1881 y 1882), los gabinetes estaban a
menudo formados por ministros "oportunistas", pero cuya obra legisladora puso las piedras de
los principios todavía vigentes en el presente: escuela obligatoria, laicidad, libertad de prensa,
etc.
La sociedad de la época pone una gran atención en los progresos técnicos y en el progreso
social. Es esta fe en los beneficios de la ciencia lo que dio origen a las exposiciones universales.
Pero ya desde la primera exposición (Gran Exhibición de los Trabajos de la Industria de todas
las Naciones; la "Great Exhibition of the Works of Industry of All Nations", Londres, 1851), los
gobernantes perciben rápidamente que detrás de la apuesta tecnológica se perfila un eficaz
escaparate político, y sería un error no aprovechar la oportunidad. Demostrando su destreza
industrial, el país anfitrión puede hacer gala de su adelanto y de su superioridad sobre las otras
potencias europeas, que reinaban entonces en el mundo.
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Gustave Eiffel
Bajo esta visión, Francia acoge repetidas veces la Exposición Universal, en los años 1855, 1867
y 1878. Jules Ferry, presidente del Consejo de 1883 a 1885, decide revivir la idea de celebrar
una exposición universal en Francia. El 8 de noviembre de 1884 firmó un decreto que
establecía oficialmente la celebración de una Exposición Universal en París del 5 de mayo al 31
de octubre de 1889. El año escogido no fue al azar, porque simboliza el centenario de la
Revolución francesa.
París es una vez más el «centro del mundo», aunque la situación evoluciona rápidamente, y es
al otro lado del Atlántico, en el seno de la joven potencia económica de los Estados Unidos,
donde verdaderamente nacerá la idea de una torre de 300 metros. En efecto, en el momento
de la Exposición Universal de Filadelfia en 1876, los ingenieros americanos Clark y Reeves
imaginan el proyecto de un poste cilíndrico de nueve metros de diámetro sostenido por
obenques metálicos, anclado en una base circular de 45 metros de diámetro, con una altura
total de 300 metros.61 Por falta de créditos, su proyecto jamás verá la luz, aunque en 1874
sería publicado en Estados Unidos (en la revista Scientific American),62 y en Francia (en la
revista La Nature).63
En la misma situación, el ingeniero francés Sébillot muestra en los Estados Unidos la idea de
una «torre-sol» de hierro que alumbraría París. Para ello, se une con el arquitecto Jules
Bourdais, quien trabajaba en el proyecto del Palacio del Trocadero para la Exposición Universal
de 1878. Juntos, concebirán un proyecto de "torre-faro" de granito, de 300 metros de altura
que conocerá varias versiones, que posteriormente competirá con el proyecto de torre de
Gustave Eiffel, y que finalmente, jamás será construido.64
Un precedente significativo de todos estos proyectos fue el Observatorio Latting, una aguzada
pirámide con estructura de hierro y madera de 96 m de altura, construida en Nueva York con
ocasión de la Exposición Industrial de Todas las Naciones de 1853. El acceso a la torre, que
contaba con ascensores accionados por vapor, era gratuito.
Primer boceto de la torre presentado el 6 de junio de 1884 por Maurice Koechlin y Émile
Nouguier (izquierda) y proyecto revisado por Stephen Sauvestre y presentado a competición
en 1887.
En junio de 1884, dos ingenieros de la empresa Eiffel, Maurice Koechlin y Émile Nouguier, jefe
de la oficina de proyectos y jefe de la oficina de métodos respectivamente, estudian el
proyecto de una torre metálica de 300 metros. Esperan poder hacer de ella el centro de
atención de la Exposición de 1889.
El 6 de junio exactamente, Maurice Koechlin realiza el primer croquis del edificio. El dibujo
representa una torre de 300 metros de altura, donde las cuatro caras curvas están unidas por
plataformas cada 50 metros hasta llegar a la cumbre. Gustave Eiffel dice no estar interesado en
el proyecto, aunque concede a los dos diseñadores la autorización para proseguir con el
estudio. Stephen Sauvestre, arquitecto en jefe de la empresa Eiffel es llamado para colaborar
en el proyecto y vuelve a dibujar completamente el edificio para darle otra envergadura:
añade un pesado pie de mampostería y une la torre hasta el primer piso mediante arcos,
reduce el número de plataformas de cinco a dos, y hace del diseño de la torre algo parecido a
un faro, entre otros cambios.65
Esta nueva versión del proyecto, embellecida con barniz decorativo, es presentada de nuevo a
Gustave Eiffel, que en esta ocasión, se muestra entusiasta con el proyecto; hasta tal punto que
deposita, el 18 de septiembre de 1884, en su nombre y los de Koechlin y Nouguier, una
patente para «una nueva disposición que permita la construcción de pilas y torres de metal
con una altura superior a 300 metros». Poco tiempo después compra los derechos de Koechlin
y Nouguier, para obtener la titularidad en exclusiva sobre la futura torre que, por lo pronto,
lleva su nombre.
Eiffel no conoce de antemano el resultado del concurso. La competencia se torna dura. Son
presentados 107 proyectos, pero finalmente Gustave Eiffel gana el concurso, lo que le permite
construir su torre para la Exposición Universal de 1889, al igual que Jules Bourdais, que hará lo
propio con el Palacio del Trocadero (donde prefirió utilizar el granito en vez del hierro).
Que estará disponible gratuitamente para las personas designadas por el Comisario General
(artículo 8)
Numerosos planos técnicos de la torre Eiffel fueron publicados en la obra "La Tour de 300
mètres" (La Torre de 300 metros) (Paris : Lemercier, 1900 - 2 vol. T I : Texte TII : Planches.), en
el que el propio Gustave Eiffel, diez años después de finalizada la construcción de la torre,
hacía una síntesis de sus principales características y de las laboriosas gestiones necesarias
para que finalmente pudiese ser construida.
La construcción de la torre
Cimientos de la torre.
Uno de los ascensores que ocupará los pilares este y el oeste.
A pie de obra, el número de trabajadores nunca superó los 250. Esto se debió a que gran parte
del trabajo se hacía río arriba, en las fábricas de las empresas Eiffel localizadas en Levallois-
Perret. De los 2 500 000 remaches que hay en la torre, solo 1 050 846 se colocaron en obra, un
42% del total.6 La inmensa mayoría de los elementos son ensamblados en los talleres de
Levallois-Perret, en el suelo, en trozos de cinco metros, con pernos provisionales; y solo
después, in situ, son definitivamente reemplazados por remaches puestos con calor (roblones).
La construcción de las piezas y su ensamblaje no son fruto del azar. Cincuenta ingenieros
realizaron durante dos años 5300 dibujos del montaje conjunto o de algunos detalles, y cada
una de las 18 038 piezas de hierro poseía su propio esquema descriptivo. En el lugar de la obra,
en primera instancia, los trabajadores realizan los enormes zócalos de hormigón que
sostendrán los cuatro pilares del edificio. Esto ayuda a disminuir la presión sobre el terreno de
todas las piezas, que en conjunto ejercen una presión de 4,5 kg/cm² al nivel de los cimientos.
El montaje de las partes metálicas propiamente dichas, comienza el 1 de julio de 1887. Los
hombres responsables del ensamblaje de este «Meccano gigante» son denominados volantes
y son dirigidos por Jean Companion. Las piezas son subidas hasta 30 metros de altura con la
ayuda de grúas de pivotes fijadas a los ascensores. Entre los 30 y 45 metros de altura, 12
andamiajes de madera son construidos. Una vez superados los 45 metros de altura, hubo que
edificar nuevos andamiajes, adaptando las vigas de 70 toneladas que fueron utilizadas para el
primer piso. Después siguió la unión de estas enormes vigas con los cuatro bordes al nivel del
primer piso. Esta unión se realizó sin contratiempos el 7 de diciembre de 1887 e hizo
innecesarios los andamiajes temporales, reemplazados al principio por la primera plataforma
(a 57 metros de altura), y después, a partir de agosto de 1888, por la segunda plataforma (a
115 metros).
En septiembre de 1888, mientras que la obra ya se encuentra muy avanzada y el segundo piso
construido, los trabajadores se declararon en huelga. Discuten por los horarios de trabajo (9
horas en invierno y 12 horas el verano), así como por su salario, el cual consideraban como
reducido tomando en consideración los riesgos asumidos. Gustave Eiffel argumentaba que el
riesgo no era diferente si se trabajaba a 200 o a 50 metros de altura. A pesar de que los
obreros eran mejor remunerados que el salario medio para los trabajadores del sector, les
concede un aumento de sueldo, pero se niega a indemnizarles sobre el factor de que «el riesgo
varía según la altura» (lo que era demandado por los obreros). Tres meses más tarde, una
nueva huelga estallará, pero esta vez se enfrentará con los obreros y negará toda
negociación.69
El edificio terminado quedaba abierto a disposición del público hasta la tercera plataforma. Los
ascensores de la compañía Backmann, que inicialmente fueron previstos en el proyecto
presentado en el concurso de mayo de 1886, fueron rechazados por el jurado. Gustave Eiffel
acudió a tres nuevos proveedores: Roux-Combaluzier et Lepape (ahora Schindler) (planta baja
al primer piso, cara este y oeste), la sociedad americana Otis (planta baja y segundo piso, cara
norte y sur) y un conocido de Eiffel, Léon Edoux (segundo piso hasta la cumbre).
(La secuencia de fotografías siguiente procede de gallica.bfn.fr "La tour de 300 mètres 1900")
Inauguración
Todavía quedaba mucho trabajo por hacer, sobre todo en los ascensores y en las instalaciones,
y la torre no fue abierta al público hasta nueve días después de la apertura de la exposición, el
6 de mayo. Incluso entonces, los ascensores no se habían completado. La torre fue un éxito
instantáneo entre el público, y cerca de 30.000 visitantes subieron a visitarla. Al caer la noche,
la torre era iluminada por cientos de lámparas de gas, y un faro enviaba tres haces de luz de
color rojo, blanco y azul. Dos reflectores montados en un carril circular se utilizaron para
iluminar otros edificios del certamen. La apertura y el cierre de la exposición era anunciado
diariamente por un cañón situado en la parte superior de la torre.
En el segundo nivel, el diario francés Le Figaro tenía una oficina y una imprenta, donde se hizo
una edición conmemorativa especial, Le Figaro de la Tour. En la parte superior, se instaló una
oficina de correos, desde donde los visitantes podían enviar cartas y tarjetas postales como
recuerdo de su visita. También se colocaron hojas de papel sobre las paredes cada día para
que los visitantes registrasen sus impresiones sobre la torre. Gustave Eiffel describió algunas
de las anotaciones del público como vraiment curieuse ("verdaderamente curiosas").73
El 6 de mayo de 1889, la Exposición Universal abre sus puertas al público, que puede subir a la
Torre Eiffel a partir del 15 de mayo. Mientras que había sido desprestigiada durante su
construcción, particularmente en febrero de 1887 por algunos de los artistas más célebres de
la época, la Torre Eiffel adquiere, durante la Exposición, un éxito popular inmediato,
consiguiendo el apoyo de los visitantes. Desde la primera semana, a pesar de que los
ascensores no empezaron a funcionar hasta el 26 de mayo, 28 922 visitantes suben a pie al
edificio74 e incluso 1710 de ellos subieron por las escaleras hasta la cima.75
Para el ingeniero Mr. Eiffel, el esforzado constructor de esta gigantesca y original muestra de
ingeniería moderna, de alguien que tiene el mayor respeto y admiración por todos los
ingenieros, incluyendo al Gran Ingeniero, el Buen Dios. Thomas Edison.
La Torre Eiffel no es el único monumento que atrae a la muchedumbre: la inmensa Galerie des
machines (Galería de las Máquinas, con 440 metros de largo por 110 metros de ancho) de
Ferdinand Dutert y Victor Contamin o el Dôme central (cúpula central) de Joseph Bouvard
también atraen al público. Pero la verdadera novedad es el uso generalizado de electricidad,
que permite juegos de luces asombrosos para la época.
Pero una vez terminada la Exposición, la curiosidad decae rápidamente y con ella el número de
visitantes. En 1899, solo se registran 149 580 entradas.78 Con el fin de volver a lanzar la
explotación comercial de su torre, Gustave Eiffel baja el precio de los boletos de entrada, pero
eso no repercute en las ventas.
Habrá que esperar a la Exposición Universal de 1900, otra vez celebrada en París, para que
vuelva a aumentar el número de curiosos. En esta ocasión, más de un millón de entradas son
vendidas, lo que está muy por encima de las cifras de los diez años anteriores, pero muy por
debajo de lo necesario para el mantenimiento de la torre. En efecto, no solo las entradas son
dos veces menos numerosas que en 1889, sino que la disminución de ventas es más
preocupante teniendo en cuenta el hecho de que los visitantes de la Exposición Universal de
1900 eran más numerosos que en 1889. Para este evento, los ascensores de los pilares este y
oeste fueron reemplazados por ascensores que alcanzaban el segundo nivel, construidos por la
firma francesa Fives-Lille. Estaban dotados de un mecanismo de compensación para mantener
el nivel del suelo en función del ángulo de ascenso, y eran impulsados por un mecanismo
hidráulico similar al de los ascensores Otis, aunque estos estaban instalados en la base de la
torre. La presión hidráulica era proporcionada por acumuladores presurizados situados cerca
de este mecanismo.79 Al mismo tiempo, el ascensor en el pilar norte fue reemplazado por una
escalera hasta el primer nivel. Se modificó el diseño de los dos primeros niveles, disponiéndose
el espacio necesario para los visitantes en el segundo nivel. El ascensor original del pilar sur se
retiró 13 años después.
La caída del número de entradas continúa desde 1901, de modo que el futuro de la torre no
está asegurado después del 31 de diciembre de 1909, fin de la concesión estipulada. Algunos
incluso sostienen la idea de que puede ser demolida.80
Inauguración de la estación de radio en 1921 por Sacha Guitry (izquierda), Yvonne Printemps y
el general Gustave Ferrié
Al estallar la Primera Guerra Mundial en 1914, un receptor situado en la torre interceptó las
comunicaciones de radio enemigas, lo que dificultó seriamente el avance alemán sobre París,
contribuyendo a la victoria aliada en la Primera batalla del Marne.81 Desde 1925 hasta 1934
estuvo instalada la iluminación publicitaria de la empresa automovilística Citroën adornando
tres de los lados de la torre, en el anuncio posiblemente más elevado del mundo de esta
época.
Fue en el año 1925 cuando en dos ocasiones distintas, pero relacionadas entre sí, el estafador
Victor Lustig "vendió" el acero de la torre como chatarra.82 El 2 de mayo de 1929, se inauguró
el busto de Gustave Eiffel situado en el pilar norte, obra de Antoine Bourdelle.83 En 1930, la
torre perdió el título de la estructura más alta del mundo cuando el Chrysler Building en Nueva
York fue completado.13 En 1938, fue retirada la arcada decorativa existente alrededor del
primer nivel.84
En abril de 1935, la torre fue utilizada para unas transmisiones experimentales de televisión
(de muy baja resolución todavía), utilizando un transmisor de onda corta de 200 vatios de
potencia. El 17 de noviembre, fue instalado un transmisor mejorado de 180 líneas.85
Tras la ocupación alemana de París, en 1940, los cables de los ascensores fueron saboteados
por los franceses. La torre fue cerrada al público durante la ocupación y los ascensores no
fueron reparados hasta 1946.87 En 1940, soldados alemanes subieron a la torre para izar la
esvástica, pero la bandera era tan grande que se cayó solo unas horas más tarde, y fue
reemplazada por una más pequeña.88 Durante su visita a París, Hitler decidió no subir a la
torre.
A partir de 1942, el ejército alemán instaló en la torre una potente emisora de televisión
(denominada Fersenhender Paris), que dirigida por Kurt Hinz, llegó a emitir con regularidad
varias horas diarias de programación.8990
En agosto de 1944, cuando el Ejército Aliado se acercaba a París, Hitler ordenó al general
Dietrich von Choltitz, gobernador militar de París, que demoliese la torre junto con toda la
ciudad. Von Choltitz desobedeció la orden.91 El 25 de junio, antes de que los alemanes
hubiesen sido expulsados de París, dos empleados del Museo National de la Marina Francesa
sustituyeron la bandera nazi por una bandera tricolor, y estuvieron a punto de agredir a los
tres hombres dirigidos por Lucien Sarniguet, quien había arriado la bandera francesa el 13 de
junio de 1940, cuando París cayó en poder de los alemanes.87 La torre, que había logrado
sobrevivir a un incendio provocado por las tropas alemanas, fue utilizada para comunicarse
con las tropas, primero por la Wehrmacht y luego por los Aliados durante la Liberación de
París.92
Soldados aliados observan cómo la bandera tricolor francesa es colocada en la torre durante la
Liberación de París.
Según algunas entrevistas, en 1967, Jean Drapeau (alcalde de Montreal) negoció un acuerdo
secreto con Charles de Gaulle para que la torre fuese desmontada y reubicada temporalmente
en Montreal para servir como punto de referencia y atracción turística durante la Expo 67. El
plan fue supuestamente vetado por la empresa que operaba la torre por temor a que el
gobierno francés pudiese posteriormente negar el permiso para que el monumento fuese
restaurado en su emplazamiento original.97
A partir de los años 1970, la Torre Eiffel obtuvo más popularidad y se ganó un lugar en el
espíritu colectivo mundial, además de convertirse en uno de los símbolos más conocidos de
Francia.
En 1982, los ascensores originales entre el segundo y el tercer nivel fueron reemplazados
después de 97 años en servicio. Estos habían sido cerrados al público entre noviembre y marzo
debido a que el agua en la unidad hidráulica tendía a congelarse. Las nuevas cabinas operan en
pares, sirviendo unas de contrapeso a las otras, y realizan el viaje en una sola etapa, lo que
reduce el tiempo de viaje de ocho minutos a menos de dos minutos. Al mismo tiempo, se
instalaron dos nuevas escaleras de emergencia, y se sustituyeron las escaleras de caracol
originales. Los ascensores Fives-Lille en los pilares este y oeste, instalados en 1899, fueron
totalmente renovados en 1986. Las cabinas fueron reemplazadas, y un sistema informático fue
instalado para automatizarlos por completo. El sistema hidráulico a base de agua fue sustituido
por un nuevo sistema hidráulico de aceite accionado eléctricamente.95 El ascensor de servicio
del pilar sur se reservó tres años después para trasladar cargas pequeñas y al personal de
mantenimiento.
El 31 de diciembre de 1999, para la fiesta de "Cuenta atrás del año 2000", se instalaron luces
intermitentes y proyectores de alta potencia en la torre, acompañados de una gran exhibición
de fuegos artificiales. Una exposición junto a la cafetería del primer piso conmemora este
evento. Los reflectores en la parte superior de la torre formaron un faro en el cielo nocturno
de París, y 20 000 lámparas parpadeantes dieron a la torre una apariencia brillante durante
cinco minutos cada hora.98 Las luces brillaron en color azul durante varias noches para
anunciar el nuevo milenio. Esta iluminación continuó durante 18 meses hasta julio de 2001. Las
brillantes luces (diseñadas para durar 10 años sin necesidad de mantenimiento) se
encendieron de nuevo el 21 de junio de 2003.35
Los textos que declaran a los operadores de la Torre Eiffel son los siguientes:104
Convención del 8 de enero de 1887, firmada por Gustave Eiffel, Edouard Lockroy y Eugène
Poubelle. Se autoriza el uso de la torre a Gustave Eiffel en su propio nombre, desde el día de
apertura al público de la Exposición Universal de 1889 hasta el 31 de diciembre de 1909. (ver
texto [en francés]: pág. 1 - pág. 2 - pág. 3 - pág. 4 - pág. 5 - pág. 6 - pág. 7).
Deliberación del Consejo de París el 13 de diciembre de 2005 (número de archivo: 2005 DF 92).
Enfoque temático
La resistencia inicial
Algunos artículos, a menudo propagandísticos, se publican a lo largo del año 1886, incluso
antes de que comenzaran los trabajos de construcción. En febrero de 1887 cerca de
trescientos artistas (escritores, pintores, compositores, arquitectos, etc.) unen sus fuerzas para
denunciar «la inútil y monstruosa Torre Eiffel» en la hoy célebre carta abierta «Protesta de los
artistas contra la torre del Sr. Eiffel». Entre estos artistas se encontraban: Guy de Maupassant,
Charles Gounod, Victorien Sardou, Charles Garnier, François Coppée, Sully Prudhomme,
Leconte de Lisle, William Bouguereau (todos en la imagen de la derecha, en orden de arriba a
abajo y de izquierda a derecha), además de Alexandre Dumas (hijo), Ernest Meissonier, Joris-
Karl Huysmans y Paul Verlaine.105
«Este mástil de hierro de aparejos duros, inconclusos, confusos, deformes» (François Coppée)
«Esta pirámide alta y flaca de escalas de hierro, esqueleto gigante falto de gracia, cuya base
parece hecha para llevar un monumento formidable de Cíclopes, aborto de un ridículo y
delgado perfil de chimenea de fábrica» (Guy de Maupassant)
«Un tubo de fábrica en construcción, un armazón que espera ser cubierto por piedras o
ladrillos, esta alambrera infundibuliforme, este supositorio acribillado de hoyos» (Joris-Karl
Huysmans)
Entre los escasos defensores de la torre figuraba el poeta y después premio Nobel Sully
Prudhomme, quien había cambiado de opinión tras ser una de las firmas destacadas de la carta
de rechazo de los artistas, y ensalzó públicamente la realización de Eiffel durante un discurso
pronunciado dos años después.106
Cine y televisión
Tan pronto como comenzó a desarrollarse el interés de los reportajes cinematográficos por la
ingeniería, la Torre Eiffel fue rodeada por los cineastas más ilustres, pero en primera instancia,
únicamente bajo la forma de documental (Panorama durante la ascensión de la Torre Eiffel,
Luis Lumière, 1897); Imágenes de la exposición 1900, Georges Méliès, 1900). La primera ficción
con la Torre Eiffel como la principal decoración es un mediometraje francés, Paris qui dort
(París que duerme, René Clair, 1923). En esta película corta (35 minutos), un científico sumerge
París en el sueño y un puñado de hombres y mujeres se refugian en las alturas de la Torre
Eiffel, más allá de la suerte de los demás habitantes de la capital.107
En 1930, con La Fin du monde (El fin del mundo), Abel Gance dirigió el primer largometraje (1
hora 45 minutos) e impulsó la investigación para resaltar la belleza de las estructuras de la
torre.
En los años 1940, las imágenes transmitidas por la Torre Eiffel comienzan a integrarse en las
películas estadounidenses. De esta forma, Ninotchka, uno de los mayores éxitos del director
estadounidense de origen alemán Ernst Lubitsch, utiliza las imágenes de la Torre Eiffel de una
manera simbólica. En 1949, Burgess Meredith realiza L'Homme de la tour Eiffel (El hombre en
la Torre Eiffel), la primera adaptación cinematográfica de una novela de Georges Simenon.
Charles Laughton encarna al comisario Maigret (aunque aparece como inspector), quien
persigue a un sospechoso de un doble asesinato obsesionado por la Torre Eiffel, lo que hace
aparecer el edificio varias veces, incluida una escena final trepidante.
Después, serán cada vez más frecuentes las apariciones de la torre el cine americano,
particularmente por motivos prácticos y simbólicos. Permite, en efecto, significar en un solo
plano o una sola secuencia, incluso muy corta, que la acción se sitúa en Francia, o en París. Ya
en 1953, Byron Haskin la muestra destruida en su adaptación de La guerra de los mundos. Este
tipo de imágenes (con la torre Eiffel destruida) serán utilizadas a menudo en películas
estadounidenses para significar un peligro planetario inmediato y grave, como en 1996 en la
película Independence Day y Marcianos al ataque (Mars Attacks!), o en Armageddon en 1998,
en Alien: Resurrección de Jean Pierre Jeunet en 1997 y en G.I. Joe: The rise of Cobra de
Stephen Sommers en 2009.
Fotografía
Desde Luis Emile Durandelle, que realizó las famosas vistas de la construcción de la torre108
numerosos fotógrafos de renombre internacional han hecho de la torre objeto de sus
fotografías, ya sea como objeto de fondo o como tema central.
Historieta
El cómic más conocido por su uso de la Torre Eiffel, es tal vez Adèle Blanc-Sec, T2: Le Démon
de la tour Eiffel (Adele Blanc-Sec, T2: El Demonio de la Torre Eiffel) de Jacques Tardi. La torre
Eiffel aparece sobre la cubierta de S.O.S. Meteoros (S.O.S. Metéores: Mortimer à Paris; tomo
8), un álbum de la serie Blake y Mortimer dibujado por Edgar P. Jacobs, desempeñando, no
obstante, un papel menor en la historia.
Literatura
Primera página de La vie errante de Guy de Maupassant, escrita en 1890. El escritor se muestra
crítico hacia la torre Eiffel. Desde las primeras líneas, se puede leer: «dejé París y hasta Francia,
porque la torre Eiffel acababa por aburrirme demasiado [...]».
En literatura, la Torre Eiffel ha sido abordada más de una vez por los escritores. Ya sea como
tema central de un libro o como un simple escenario, ha salpicado la creación literaria desde el
siglo XIX hasta nuestros días. Pero debido a que su efecto de novedad y moda se disipa, el
monumento aparece cada vez menos frecuentemente en la literatura contemporánea de
finales del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX. También cabe destacar que los autores que
se han ocupado de la construcción son en su mayoría franceses, o por lo menos,
francófonos.109
Posteriormente, ante el éxito que se ganó entre el público, muchos escritores revocaron sus
consideraciones y desaparecieron sus críticas anteriores. Sin duda es Roland Barthes quien
mejor describe este sentimiento de atracción/repulsión de los artistas frente a la Torre Eiffel:
Mirada, objeto, símbolo, la torre es todo lo que el hombre pone en ella y este todo es infinito.
Espectáculo observado y observador, edificio inútil e irreemplazable, mundo familiar y símbolo
heroico, testigo de un siglo y monumento siempre nuevo, objeto inimitable y sin cesar
reproducido, es el signo puro, abierto a cada tiempo, a todas las imágenes y a todos los
sentidos, la metáfora sin freno; a través de la torre, los hombres llevan esta gran función de la
imaginación, que es su libertad, ya que ninguna historia, por muy sombría que sea, jamás pudo
quitársela.
En las novelas, se ha abordado de diversas formas: Léon-Paul Fargue evalúa el análisis crítico
de sus iguales durante los inicios de la torre (El peatón de París, 1932-1939), junto con Pierre
Mac Orlan, al tiempo que recuerda que en un principio, para los artistas «vituperear contra la
torre [...] era una patente de sensibilidad literaria y artística». Otros autores destacan el interés
científico y militar que posteriormente fue reconocido a la torre (La Tour, Javel et les
Bélandres, Villes, en Œuvres complètes).109
Finalmente, otros como Pascal Lainé se concentran en la historia del diseño, la construcción y
los años iniciales de funcionamiento de la torre a través de una narración romántica (El
Misterio de la Torre Eiffel, 2005).110 Sobre este mismo tema, Dino Buzzati, en su obra Le K.,
realiza una puesta en escena ficticia de obreros que han trabajado en la construcción de la
torre durante 1887 y 1889. Sin embargo, Buzatti procede de distinta forma a Lainé, y su texto
se estructura como una serie de noticias, no como un relato. El tono utilizado es fantástico y
no realista como el de Pascal Lainé.
En julio de 1888, François Coppée, arremetió contra la torre, a la que se refiere como «mástil
de hierro difícil de abordar/Inconclusa, confusa, deforme», además de «símbolo de fuerza
innecesaria», de «monstruosa y pérdida de trabajo» o incluso de «mástil ridículo» (Sobre la
Torre Eiffel, la segunda meseta, Poemas). En mayo de 1889, mediante un poema en el que da
voz a la Torre, Raoul Bonnery111 le responde: «Pusiste la flor de tu ciencia/Al llamarme
«Monstruo horroroso»/Un poco más de reconocimiento/Te hubiera convencido un poco
más», o también «Qué sangre en tus venas circula/ Para exclamar con desprecio,/ Que soy un
mástil ridículo/ Sobre el buque de París./ ¿Un mástil? Acepto el epíteto,/ Pero un mástil
orgulloso y audaz,/ Que sabrá, llevando alta la cabeza,/ Hablar de progreso hasta los cielos.»
(La Torre Eiffel a François Coppée, el día de los 300 metros, en Le Franc journal). A diferencia
de los ejemplos anteriores, Vicente Huidobro, Blaise Cendrars y Louis Aragon rinden homenaje
a la torre (en sus respectivas obras Norte-Sur, N.º 6-7, de 1917; La torre en 1910 en Diecinueve
poemas elásticos, de 1913; y La torre habla en La Torre Eiffel de Robert Delaunay). Pierre
Bourgeade, en una noticia titulada La Suicida, relata, vía el testimonio de un guardián, el
suicidio de una desconocida que ha saltado desde el tercer piso de la torre (en Los Inmortales,
Gallimard, 1966).
En el teatro, la torre tratada en las piezas Una visita a la exposición de 1889, comedia ligera en
tres actos y 10 cuadros (Henri Rousseau) y Los Novios de la torre Eiffel (Jean Cocteau, 1921).
El monumento del Campo de Marte también ha sido tratado bajo formas particulares: como
artículo periodístico (Jules de Goncourt y Edmond de Goncourt, Journal, tomo VIII, 6 de mayo y
2 de julio de 1889); como cuento de viaje (Guy de Maupassant, La vie errante, 1890), donde el
escritor expresa el hastío que le produce la torre Eiffel; o como estudio semiológico (Roland
Barthes, La Torre Eiffel, 1964); pero también ha sido abordada como prefacio de libros, en
numerosas conferencias, o en artículos de revistas.
Música
El 14 de julio de 1995, fue el turno de Jean-Michel Jarre para dar un concierto a los pies de la
Torre Eiffel con motivo de la celebración del 50 aniversario de la Unesco,112 ante más de un
millón de espectadores.
En 1998, José Carreras, Plácido Domingo y Luciano Pavarotti, Los Tres Tenores, actuaron en el
Campo de Marte ante una audiencia de 200.000 personas, con la Torre Eiffel iluminada como
telón de fondo.48
Así mismo, el 10 de junio de 2000, Johnny Hallyday ofreció allí un concierto y un espectáculo
pirotécnico delante de 600 000 personas, y posteriormente grabó su disco 100% Johnny: Live a
La Tour Eiffel.113114115
Pintura
Algunos artistas como Georges Seurat y Paul-Louis Delance pintaron la Torre Eiffel incluso
antes de que finalizase su construcción. En 1889, el pintor Roux representó La noche de
vacaciones en la Exposición Universal 1889 y Jean Béraud la muestra al fondo en su obra
Entrada a la Exposición de 1889.116
Pero el más prolífico pintor inspirado por la Torre Eiffel fue Robert Delaunay, que hizo de la
torre el objeto central de una treintena de lienzos, realizados entre 1910 y 1925.118
Los seis cables tendidos como antenas radiotelegráficas desde la planta superior de la torre
hacia el Campo de Marte (1914)
Gustave Eiffel había pensado desde el inicio del proyecto que la torre pudiera ser útil desde un
punto de vista científico, por lo que multiplicó los experimentos llevados a cabo en el
monumento para dotarlo de una función adicional que pudiese justificar su existencia. El
ingeniero, fuera del negocio desde 1893 en respuesta a su implicación en el escándalo del
Canal de Panamá, financió una parte de estos experimentos.119
En 1909 se construyó un pequeño túnel de viento a los pies de la Torre Eiffel, sustituido a
partir del 1912 por un túnel de viento mucho más grande.121
En 1910, el clérigo Theodor Wulf midió la energía radiante en la parte superior e inferior de la
torre, encontrándose un valor mayor de lo esperado en la parte superior. Este hecho llevó a
descubrir lo que se conoce hoy en día como rayos cósmicos.122
La Torre Eiffel, por lo tanto, posee un potencial científico que merece ser explotado; algo de lo
que se dan cuenta las autoridades, quienes en 1910 deciden ampliar la concesión y explotación
durante otros setenta años. La torre resulta muy útil como el punto más alto de la región de
París, ya que su emisora de telegrafía sin hilos (TSH) resulta de gran importancia estratégica
durante la Primera Guerra Mundial. Gracias a la Torre Eiffel, se captan varios mensajes
decisivos, entre los que se cuenta el «radiograma de la victoria»,123 que frustró el ataque
alemán en el Marne, o los que envió la hoy famosa espía Mata Hari.124
La red de telegrafía sin hilos (TSH) de uso estrictamente militar instalada en el emisor de la
Torre Eiffel, a partir de la década de 1920 pasará a tener también un uso civil. Desde 1921,
algunos programas de radio se emiten periódicamente desde la Torre Eiffel; Radio Torre Eiffel,
bien conocida por los parisinos, se inauguró oficialmente el 6 de febrero de 1922.
En 1925, la Torre Eiffel sirve como marco para el inicio de la televisión en Francia. La técnica
sigue mejorando y las emisiones continúan siendo experimentales entre 1935 y 1939. La
televisión se difunde luego en los hogares, primero en blanco y negro, luego en color. En 1959,
la instalación de un nuevo mástil de teledifusión hace llegar la altura de la torre a 320,75
metros y transmite a 10 millones de personas. Finalmente, en 2005, se instala una emisora de
televisión digital terrestre.125
Deporte y aventura
Desde sus orígenes, la torre ha sido el escenario de múltiples hazañas deportivas, relacionadas
especialmente con la aviación, el paracaidismo y el ascenso de escaleras, tanto a pie como con
bicicletas o motos. Además, en las últimas décadas, se ha utilizado para la organización de
actividades tan sorprendentes como el patinaje sobre hielo o el buceo:126
Archivo:Reichelt.ogv
1905: Le Sport organiza un campeonato, con una carrera por las escaleras hasta el primer nivel
de la torre, ganado por Forestier en 3 minutos y 12 segundos. El premio: una bicicleta.
1905: el 18 de octubre, el conde de Lambert vuela sobre París y los alrededores de la Torre
Eiffel por primera vez en la historia de la aviación. Su avión es un "Wright" de madera y lona.
1912: el 4 de febrero, el sastre austríaco Franz Reichelt murió después de saltar desde el
primer nivel de la torre (una altura de 57 metros) para demostrar su diseño de paracaídas.128
1923: el periodista Pierre Labric, futuro alcalde de Montmartre, bajó en bicicleta sin
autorización desde el primer nivel de la torre hasta la calle. El descenso recibió una cobertura
sustancial de los medios de comunicación. La copa ganada por el "héroe" actualmente se
encuentran en los sótanos de la torre Eiffel.
1926: en febrero, el piloto Leon Collet murió tratando de pasar bajo la torre con su aeroplano
(el avión se enganchó fatalmente en una antena).129
1964: los montañeros Guido Magnone y René Desmaison escalan la torre para celebrar su 75
aniversario. El evento es transmitido por Eurovisión.
1978: el 26 de diciembre, Thierry Sabine inicia el primer Rally Dakar en el Trocadero,130 a los
pies de la Torre Eiffel.
1983: Charles Coutard y Joël Descuns suben y bajan de la Torre en sus motos de motocross.
1984: el 31 de marzo, el piloto Robert J. Moriarty voló con su avioneta Beechcraft Bonanza
bajo la torre.131
1984: dos británicos, Amanda Tucker y Mike MacCarthy, saltan en parapente desde el tercer
piso sin permiso.
1987: El neozelandés A. J. Hackett realizó uno de los primeros saltos de puenting desde el
segundo piso de la Torre Eiffel, utilizando un cable especial que había contribuido a desarrollar.
Hackett fue detenido por la policía.132
1989: para el centenario de la Torre Eiffel, el equilibrista Philippe Petit "caminó" a lo largo de
un cable a través de los 700 metros que separan el Palais de Chaillot de la torre.
1991: el 27 de octubre, Thierry Devaux, junto con el guía de montaña Hervé Calvayrac,
realizaron una serie de figuras acrobáticas y saltos de puenting desde el segundo piso de la
torre.133 Desde el lado del Campo de Marte, Devaux utilizó un cabrestante eléctrico para
volver a subir a la segunda planta. Cuando llegaron los bomberos, fue detenido después del
sexto salto.
1995: el triatleta Yves Lossouarn bate el récord de subida a la torre por las escaleras a pie, con
una marca de 8 minutos y 51 segundos. Setenta y cinco atletas toman parte en la carrera,
organizada por un programa de televisión.
1998: Richard Hugues establece el récord de subir a la Torre Eiffel por las escaleras desde la
planta baja hasta el segundo piso en una bicicleta de montaña.
2000: el español Aitor Sarasua Zumeta bate el récord establecido previamente por Richard
Hugues de la ascensión a la torre en una bicicleta de montaña.
2002: Richard Hugues bate su propio récord en 1998 de la escalada a la torre en su bicicleta de
montaña.
2004: el campeón andorrano de bicicleta de montaña, Xavier Casas, bate su propia marca de
ascenso de escaleras, al subir 1300 escalones.
2004: los patinadores sobre hielo franceses Sarah Abitbol y Stéphane Bernadis, inauguran la
pista de patinaje de 200 metros cuadrados instalada en el primer piso de la torre.
2005: el 18 de mayo, el atleta Jerome Sue descendió los 345 escalones desde el primer piso
hasta la planta baja en una silla de ruedas.
2006: Yoggi, un joven campeón francés del monociclo, subió por las escaleras hasta el segundo
piso en 22 minutos sin poner un pie en tierra.
2007: en junio se organizó un curso de buceo en una piscina de 240 metros cuadrados
instalada a los pies de la torre.
2015: Se celebra la primera edición de la La Verticale, una carrera que se disputa subiendo a
pie las escaleras de la torre hasta la cima. En la edición de 2016, el polaco Piotr Lobodzinski
batió la plusmarca anterior, completando la ascensión en 7m:48s.134
Moneda de colección de 5 francos por el 100 aniversario de la Torre Eiffel (1989, plata).
La Torre Eiffel en el billete de 200 francos franceses, que estuvo en circulación hasta la
introducción del euro el 1 de enero de 2002
El billete de 200 francos franceses mostraba la Torre Eiffel en la cara delantera y como una
silueta estilizada en la parte trasera. El retrato de Gustave Eiffel aparecía como marca de agua.
Para el 100 aniversario de la Torre Eiffel, el Banco de Francia acuñó 800.000 monedas
conmemorativas de plata de 5 francos.135 Así mismo, con motivo del 125 aniversario de la
inauguración de la torre, el 3 de marzo de 2014 se lanzó una edición de 1000 monedas de oro
de 50 euros, con el logotipo de la UNESCO en su parte delantera y un mapa de París en el que
aparece la Torre Eiffel.
El servicio de correos francés imprimió sus primeros sellos con la Torre Eiffel como tema
principal en su 50 aniversario, el 5 de mayo de 1939, con una tirada de 1.140.000
estampillas.136 La torre aparece en un sello de color rosa con franqueo de 90+50 céntimos,
girada en un ángulo de 45 grados de forma que muestra en primer plano una de sus aristas. Sin
embargo, ya en 1936 se había lanzado una serie de sellos, en la que aparecía en primer plano
un avión del servicio postal sobre los cielos de París, con la torre claramente visible al fondo
sobre el horizonte de la ciudad. También como motivo principal, volvió a aparecer de nuevo en
1989 para su 100 aniversario, y en 2009 y 2010.
Con ocasión de algunas conferencias y eventos que tienen lugar en París, la Torre Eiffel se ha
utilizado de nuevo como símbolo de referencia en distintos sellos postales de las últimas
décadas. Por ejemplo, durante el Campeonato Mundial de Halterofilia de 2011 disputado en
París, se lanzó una hoja bloque, con una representación de la Torre Eiffel que levanta unas
pesas formadas por dos sellos redondos de 60 y de 89 céntimos de euro.137 Hasta el año
2016, cerca de 50 sellos franceses han mostrado la torre Eiffel como motivo.138
Publicidad y mercadotecnia
Las campañas publicitarias acerca de la Torre Eiffel comenzaron mucho antes de finalizarse su
construcción. Gustave Eiffel organizó periódicamente una serie de medidas encaminadas a
contrarrestar el importante movimiento de protesta que se oponía a la torre. En la primavera
de 1886 se confeccionaron y se distribuyeron entre el público distintos artículos, folletos y
diversas imágenes publicitarias sobre la torre. Esto hizo que el monumento ya fuera famoso en
todo el mundo antes de su apertura. Esta campaña publicitaria indujo al periodista y
dramaturgo Henry Buguet (1845-1920) a publicar el 13 de septiembre de 1888 en el periódico
Le Soir la siguiente pregunta indignada:139
¿No les parece que la Torre Eiffel no nos dará un poco de descanso, hasta que este fenómeno
de torre se haya concluido para satisfacción general y universal, como este gigantesco clavo,
que se clava en nuestros oídos día tras día y hora tras hora?
Desde que ya en los años 1920 y 1930 la marca de automóviles Citroën colocó un conocido
anuncio luminoso sobre la torre, muchas marcas francesas han utilizado este famoso punto de
referencia para sus fines publicitarios, incluyendo Air France, La Samaritaine, Yves Saint
Laurent, Jean Paul Gaultier, Nina Ricci, Alain Afflelou o Campari. La Torre Eiffel sirvió desde
muy pronto a la idea universal del progreso social y material, cumpliendo por así decirlo el
sueño de Jules Verne de poner la naturaleza al servicio de la razón, como señala el historiador
de la arquitectura Bertrand Lemoine.141 Esto explica su éxito como medio publicitario, que
destaca por la modernidad y la ambición del monumento en sus planteamientos iniciales.
Parece que la capacidad de impactar en el público de la Torre Eiffel sigue intacta hoy en día,
porque la publicidad contemporánea ha continuado utilizándola (por ejemplo, en la campaña
publicitaria de la compañía IBM en la década de 2000).142 Muchos motivos publicitarios que
recurren a la Torre Eiffel tienen en común que utilizan como reclamo el prestigio de la ciudad
de París o de Francia. Es evidente la gran repercusión que posee la Torre Eiffel como símbolo
de Francia. Por ejemplo, en 1952 un cartel publicitario de Air France mostraba todos los
grandes edificios de París unidos en un esquema dominado por la Torre Eiffel, con una silueta
estilizada del mapa de Francia en segundo plano para indicar que hacía referencia a todo el
país. Este cartel del diseñador gráfico francés Bernard Villemot (1911-1989) se convirtió en un
ejemplo clásico, y hoy en día todavía se considera una referencia.143
Varios fabricantes de juguetes como MB, Hasbro o Ravensburger han lanzado al mercado
rompecabezas tridimensionales de la famosa atracción de París. Lego exhibió un juego de la
Torre Eiffel a escala 1:300 con 3428 piezas. El modelo comercializado a partir de 2007 tiene
una altura de 1,08 metros, y hoy en día se ha convertido en un objeto de coleccionismo.144
Por su parte, una compañía coreana ha lanzado un modelo en bronce a escala de 1:160 de dos
metros de altura y que pesa alrededor de 25 kilos.145 Además hay varios otros fabricantes que
comercializan modelos de papel, madera o plástico, además de carteles y fotografías.
Ya los Juegos Olímpicos de París 1900 utilizaron en su cartel anunciador oficial la imagen de la
Torre Eiffel.146 Fundado en 1969, el club de fútbol francés Paris FC lleva como emblema la
Torre Eiffel, con su grafismo modificado varias veces en los últimos años. El logotipo actual
muestra la torre con pinceladas estilizadas. El club de fútbol Paris Saint-Germain, fundado en
1970, también lleva la Torre Eiffel en su emblema. Incluso en los Países Bajos, la liga de
baloncesto lleva el nombre de la Torre Eiffel. El equipo neerlandés ’s-Hertogenbosch (Torres
Eiffel de La Haya) también lleva la torre de París en su logo.147
Réplicas
Réplica en el Hotel Paris Las Vegas, Nevada, (Estados Unidos) (165 m; año 1997)
Hay varios modelos a escala de la torre en los Estados Unidos, incluyendo una versión a escala
mitad en el Hotel Paris Las Vegas, (Nevada); otra en Paris, (Texas) construida en 1993, y dos
modelos a escala 1:3 en Kings Island, (Ohio), y Kings Dominion, (Virginia), en sendos parques
de atracciones inaugurados en 1972 y 1975 respectivamente. Otros dos modelos a escala 1:3
se pueden encontrar en China; otro en Gómez Palacio, México (que fue donado por la
comunidad local francesa); y varios más en distintos lugares de Europa.150
Comparativa de altura
Chrysler Building
(319 m)
En el momento de su inauguración, la Torre Eiffel era la estructura más alta del mundo, con
300 m. Superaba en 130 m a la estructura más alta del mundo hasta el momento, el
Monumento a Washington y mantuvo este primer lugar por cerca de 40 años, hasta 1930,
momento en que fue superada por el edificio Chrysler, con 319 m (la Gran Pirámide de Giza lo
fue durante aproximadamente 4000 años).
Por cuestiones de resistencia a compresión, las edificaciones de piedra con una cierta esbeltez
no pueden superar una determinada altura. El obelisco de Washington es la prueba. En
principio, estaba previsto que el monumento, hecho de mármol, arenisca y granito, alcanzase
180 metros de altura. Completado el 6 de diciembre de 1884, y abierto oficialmente al público
el 9 de octubre de 1888, mide 169 m, 10 menos de lo previsto. Fue entonces la estructura más
alta del mundo.
En 1889, antes de que la Torre Eiffel fuera completada oficialmente, solo tres estructuras
alcanzaban los 150 m, la mitad de su altura: la catedral de Rouen (150 m), la catedral de
Colonia (169 m) y el Monumento a Washington (169 m).159
Desde que fuera superada en altura por el Edificio Chrysler en 1930, más de un centenar de
edificios (véase: Edificios más altos del mundo) y numerosas otras construcciones (como torres
o chimeneas) superan sus 300 metros de altura originales. Su tamaño puede parecer
relativamente modesto si se compara con los 828 m del edificio Burj Khalifa de Dubái, pero
debe tenerse en consideración que la Torre Eiffel, con sus más de cien años de vida, en su
momento fue una construcción revolucionaria en muchos aspectos (por ejemplo, son
destacables la organización de los ascensores o el uso de la iluminación), que abriría el camino
de muchas de las construcciones que la superarían en altura después.
Después del gran éxito obtenido durante la Exposición Universal de 1889 y el no tan grande
éxito de la Exposición Universal de 1900, el número de visitantes solo será importante después
del final de la Segunda Guerra Mundial.
Así, entre 1901 y 1914, entre 120 000 y 260 000 personas subieron a la torre cada año; entre
1915 y 1918 incluidos, permaneció cerrada debido a la Primera Guerra Mundial; entre 1919 y
1939, la torre atrajo un promedio de 480 000 visitantes por año con picos de hasta 800 000
entradas durante la Exposición colonial de 1931 y la Exposición especializada de 1937; y entre
1940 y 1945, la torre es nuevamente cerrada debido a la Segunda Guerra Mundial.
Una vez pasado este período, el número de visitantes anuales aumentó progresivamente: 1
300 000 en promedio entre 1946 y 1962. Pero es a partir de 1963 que el número de visitantes
crece considerablemente, gracias al auge del turismo internacional. Efectivamente, en 1963, el
número de visitantes de la torre sobrepasa los dos millones por primera vez desde el año de su
inauguración setenta y cuatro años antes, con la diferencia de que a partir de este momento el
número de visitantes aumenta cada año. En 1972 se alcanzó el nivel de los tres millones de
visitantes; en 1984 el de cuatro millones; en 1989 el de cinco millones; y en 1998 el de los seis
millones de visitantes.160
El 13 de noviembre de 2015, se cerró el acceso debido a los atentados de París hasta nuevo
aviso.161 A pesar de este cierre temporal, 6,91 millones de personas visitaron la torre durante
2015.162 La torre es el monumento de pago más visitado del mundo.163
Luego de estos atentados, el 9 de febrero de 2017 el diario francés Le Parisien divulgó un plan
de las autoridades para colocar alrededor del monumento un muro antibalas de 2,5 metros de
altura. El presidente de la empresa que administra la torre, Bernard Gaudillères, informó al
medio que solo es una propuesta y que los costos estimados serían de unos 20 millones de
euros (23 millones de dólares).164
REPLICAS.
.
La Torre Eiffel en el billete de 200 francos franceses, que estuvo en circulación hasta la
Moneda de colección de 5 francos por el 100 aniversario de la Torre Eiffel (1989, plata).
Información general
Altura
Máxima 324 m
Arquitectónica 300 m
Observatorio 276 m
Detalles técnicos
Plantas 3
Ascensores 8
Diseño y construcción
Émile Nouguier
Contratista Compagnie des Etablissements Eiffel