PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA

LABORATORIO DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

Práctica N°1
(2018-2)
ENSAYOS EN ACERO

HORARIO H – 0506 GRUPO N° 3

Fecha de la práctica: 04 / Septiembre / 2018

Jefe de práctica del grupo: Lisandra Garay Pichardo

ALUMNOS (De < a > código) Prueb Participación Informe

a de Nota
Apellidos y Entrad Final
Código T.C. T.G. Test Cont.
Nombres a
Polo Fernández,
20162128
Carlos Fernando
Zuñiga Garay,
20163437
Hafid Haendel
(nombre 3)

(nombre 4)

CALIFICACIÓN INFORME
Jefe de práctica :
Contenido del informe (3 p.)
Evaluación de resultados (2 p.)
Comentarios y conclusiones (2 p.)
Presentación (1 p.)
TOTAL (08 puntos)
 1. Introducción

El Acero es uno de los materiales de construcción y elaboración más versátil y amoldable que
existe. Este es de uso masivo ya que acopla la resistencia, la trabajabilidad e incluso un precio
relativamente bajo justificando la alta demanda de este material. Asimismo, sus propiedades
pueden ser manipulables de acuerdo a las necesidades específicas mediante tratamientos con
calor, trabajo mecánico, etc.
En el pasado laboratorio, se realizaron tres tipos de ensayos relacionados con el acero:
tracción en barras de acero, medición del módulo de Poisson y la determinación del peso de
barras de acero corrugado. En los dos primeros, se tuvo que utilizar una máquina universal de
ensayos equipada con un dispositivo de medición de deformación para la tracción de las
barras y unos medidores de deformación unitaria (Strain Gauges) para la determinación del
módulo de elasticidad (módulo de Poisson). En el tercer ensayo, simplemente se tuvo que
proceder a pesar diferentes barras de acero corrugado para obtener su densidad lineal o peso
por unidad lineal.
Por otro lado, en el presente informe se hará una descripción de las pruebas y las
mediciones efectuadas indicando los procedimientos y condiciones de los ensayos, equipos
empleados y las normas utilizadas. Se realizarán los cálculos indicando las características
físicas de las barras (peso por unidad de longitud, sección transversal e inscripciones); se
mostrarán las gráficas de las curvas esfuerzo - deformación unitaria de los materiales
estudiados. Se determinará el esfuerzo de fluencia, esfuerzo último, elongación a la rotura,
módulo de elasticidad, resilencia y tenacidad con sus respectivas tablas y gráficos donde se
pueda visibilizar la falla en el ensayo de tracción para luego comparar las propiedades
mecánicas de las barras de acero. Se evaluarán los resultados obtenidos verificando sus
propiedades físicas y mecánicas medidas con los requisitos señalados en las normas NTP
341.031 y ASTM A615 comparando valores esperados y/o típicos. Finalmente se señalarán
las posibles fuentes de error, interpretación de la similitud entre las lecturas de los Strain
Gauges en la platina de acero, y sus respectivos comentarios y conclusiones. Cabe resaltar que
el informe cuenta con imágenes en todo su contenido y un anexo de estas al final.

2. Objetivos de la práctica

● Determinar las propiedades físicas y mecánicas del acero utilizado en la construcción

mediante el ensayo de tracción de barras y platina de acero.

● Verificar el cumplimiento de los requisitos especificados en las normas técnicas NTP y

ASTM correspondientes a este tipo de acero.

● Aprender a analizar los diagramas esfuerzo vs deformación unitaria obtenidos por los
ensayos para comprender cómo el acero se comportó durante la tracción.
● Consolidar los conocimientos aprendidos en clase y en las lecturas de la práctica de
laboratorio correspondiente.
● Comprender la importancia de conocer las propiedades del acero para el posterior uso
en la construcción.
 3. ENSAYOS REALIZADOS

Ensayo: Medición del módulo de Poisson del acero

Para el siguiente ensayo se utilizaron los siguientes materiales y equipos:

-Strain Gauges

-Maquina Universal de ensayos

-Cabezales con mordazas

En el siguiente ensayo se una platina de acero de

medidas de sección transversal 50.4 x 9 mm y de
longitud 500mm. Luego la platina de acero se
colocó en la maquina universal sujetada de las
mordazas y dentro de ella soldadas los sensores
Strain gauges en las secciones transversales, es
decir en cada cara de la platina de acero para
calcular las deformaciones en cada una de sus
secciones y con ello calcular el módulo de Poisson Figura 4: Platina de acero siendo traccionada por la
maquina universal.
de la platina de acero.

Ensayo: Tracción en barra de acero corrugado y liso

Para el siguiente ensayo se utilizaron los siguientes equipos:

-Maquina universal

-Cabezales con mordazas

-Transductor lineal de desplazamiento LVDT

-Pie de rey(divisiones de 1mm)

En el siguiente ensayo de usaron dos barras de

acero, uno liso y el otro corrugado, en ambos las
mismas dimensiones que fueron de diámetro Ø5/8”
y de longitud 400mm. En ambas barras se
realizaron los mismos ensayos para comprarlos con Figura 2. Barra corrugada siendo traccionada por la
maquina universal
una tabla.
En primer lugar, la barra debía ser marcada con un punto medio y de ella una distancia de
100mm a cada lado. Es decir espaciados 200mm del punto medio de la barra. Luego se mide
la longitud entre las mordazas (220mm), diámetro (15.9mm) y tramo local (50mm).Luego se
haber colocado la barra en la maquina universal y ajustada con las mordazas se aplica una
fuerza de 20kn en adelante y con el transductor lineal se mide la deformación ocurrida por las
fuerzas. Después en el momento de falla se retira la barra de acero y se mide la deformación
final del diámetro y la longitud final del acero.

Ensayo: Determinación del peso de barras de acero corrugado

En el siguiente ensayo se utilizaron

-Una balanza (capacidad de 2500g)

-Una cinta métrica (1mm divisiones)

En el siguiente ensayo se pesaron seis barras de acero corrugado de grado 60 de dos empresas
que fabrican barras de acero: Aceros Arequipa y SiderPeru. Estas barras , de diferentes
pulgadas , longitudes y pesos, se pesaron para conocer las diferencias entre ellas y midiendo
su longitud , calcular el peso sobre unidad de longitud y con ello comparar con los pesos
métricos de las empresas. Dicho norma está regida en el ASTM A370 Y ASTM A615 .

Figura 4:Balanza de capacidad de 2500g

Figura 3. Wincha de divisions de 1mm
5. EVALUACIÓN DE RESULTADOS
ENSAYO: TRACCIÓN EN BARRA DE ACERO CORRUGADO Y LISO

1.- Acero corrugado GRADO 60:

Según la norma ASTM A615, este tipo de acero se usa mayormente

en la construcción de todo tipo de edificaciones, incluso obras
industriales.
Se caracteriza principalmente por la variedad de resaltes o
nervaduras que posee, las cuales tienen como función principal
adherir de manera más eficaz el material al concreto durante la
construcción.
La fabricación y producción de estas barras se da entre 9 m y 12 m
de longitud con los siguientes diámetros: 6 mm, 8 mm, 3/8”, 12
mm, ½”, 5/8”, ¾”, 1” y 1 3/8”.
A continuación, se brindarán datos sobre las propiedades mecánicas
de este acero según la norma ASTM A615 y lo obtenido en el
ensayo de tracción del laboratorio:

BARRA DE ACERO SEGÚN LA NORMA ASTM OBTENIDO EN EL ENSAYO

CORRUGADO DE 5/8” A615 DE TRACCIÓN EN EL
LABORATORIO DE LA PUCP

DIÁMETRO (MM) 15.9 15.9

ÁREA (MM2) 199 199

LÍMITE DE FLUENCIA (MPA) 420 450

ELONGACIÓN (%) 9 (mínimo) 17

ESFUERZO MÁXIMO (MPA) 620 720

Además, en cuanto al módulo de elasticidad se obtuvo un valor de 203 230 MPa. De acuerdo
a estos datos obtenidos durante el laboratorio se puede notar que los valores cumplen con el
requerimiento mínimo redactado en las normas ASTM A615 para el acero corrugado de 5/8”
de diámetro.
2.- ACERO LISO GRADO 50:

La diferencia entre este tipo de acero y las barras corrugadas es la falta de nervaduras a lo
largo de ellas, lo cual hace que posean una menor capacidad adherente con el concreto, en
cambio se caracterizan por ser lisas y pulidas. A continuación, se presentará un cuadro con los
resultados obtenidos en el ensayo de laboratorio:

Diámetro (mm) 15.9

Área (mm2) 199

Esfuerzo de fluencia (MPa) 340

Esfuerzo máximo (MPa) 470

Esfuerzo de rotura (MPa) 320

Elongación (%) 26.5

Módulo de elasticidad (MPa) 202 581

Comparación entre el acero liso y corrugado:

Basándonos en los datos obtenidos se concluye que el acero corrugado es más resistente que
el liso, ya que posee un esfuerzo máximo superior (620 MPa). Además, tras tener un mayor
porcentaje de elongación, se observa que el acero liso es más dúctil que el corrugado. Por
último, al comparar los respectivos módulos de elasticidad se determina que el acero
corrugado es más rígido.

ENSAYO DE MEDICION DEL MODULO DE POISSON DEL ACERO

El módulo de Poisson es la relación del valor absoluto entre la deformación transversal y

longitudinal en tracción. Así durante el ensayo en el laboratorio se obtuvo un Módulo de
Poisson igual a 0.28 para diversas cargas aplicadas.
ENSAYO DE DETERMINACIÓN DEL PESO DE BARRAS DE ACERO CORRUGADO

Mediante el uso de la balanza y aceros corrugados de diferentes diámetros se pasó a calcular

el peso por unidad de longitud, esto se refleja en la siguiente tabla, así como otros datos
adicionales:

Acero Diámetro Grado Marca Peso (kg) Longitud Peso por

(”) (m) unidad de
longitud
(kg/m)
1 5/8 60 SiderPerú 1.47 1 1.47

2 ¾ 60 Aceros 1.08 0.5 2.16

Arequipa

3 1 60 Aceros 1.52 0.4 3.8

Arequipa

4 ¾ 60 Aceros 1.08 0.5 2.16

Arequipa

5 3/8 60 SiderPerú 0.44 0.8 0.55

6 3/8 60 Aceros 0.44 0.8 0.55

Arequipa
 6. COMENTARIOS Y CONCLUSIONES

COMENTARIOS:

-Se debe de tomar en cuenta que existe un resbalamiento entre la barra y las mordazas la cual
se puede apreciar en la gráfica del ensayo de acero liso. Esta falla genera que la parte elástica
no estrictamente recta perjudicando los cálculos.

-Se debe tomar en cuenta que la ruptura de la barra de acero no ocurre perfectamente en el
medio del tramo local seleccionado para el ensayo.

Conclusiones:

-Al realizar los ensayos con las 2 barras (lisas y corrugadas) y calcular sus pesos nominales
áreas y diámetros, estos cumplen con los requerimientos de la norma ASTM370 Y ASTM615

-Mediante el ensayo se comprueba que el acero liso es más dúctil que el acero corrugado

Al realizar el cuadro de esfuerzo –deformación unitaria, este permite conocer las propiedades
mecánicas del material y se concluye el acero estructural es un material dúctil cuando se
encuentra a tracción y que esta va disminuyendo pero la resistencia aumenta.

-Con los gráficos obtenidos en el laboratorio de puede apreciar que se tiene un gráfico local
y global, y detalladamente de aprecia las etapas de la barra de acero a tracción .la zona
plástica se aprecia una recta aproximadamente hasta un punto de fluencia máximo, luego de
ello un curva en la que es la zona plástica llegando al esfuerzo máximo. Luego de ello en el
acero se parecía un cuello de botella que pertenece a la etapa de estricción hasta su ruptura.

-Para el cálculo del Módulo de tenacidad (energía absorbida en todo el rango plástico) y el Módulo de
resilencia (energía absorbida en todo el rango elástico) se utilizaron las gráficas para de ellas hallar el
área bajo la curva.

-En el ensayo de la platina de acero, se calculó las deformaciones transversales y

longitudinales cuya relación entre ellas fue de 0.28 (módulo de Poisson) experimentalmente,
cuyo valor está dentro del rango conocido para dicha platina de acero.
7. ANEXO:

Figura 2. Wincha para medir las longitudes inicial y

final de las barras de acero.
 Figura 1. Máquina Universal de Ensayos.

Figura 4. Stream Gauge

Figura 3. Especímen, barras de acero liso y corrugado

adecuadamente cortados y con las marcas que indicarán las
longitudes antes y después del ensayo.
Figura 8. Detallamiento de la falla en la barra de acero liso, aquí es más
visible la forma cónica en la rotura.

Figura 9. Variedad de aceros corrugados,

los cuales varían de acuerdo a la forma de
sus resaltes.

Figura 5. Preparación y ensamble de la barra de acero

para el ensayo a tracción.
Figura 6. Ensayo a tracción de la barra de acero liso con
rotura aproximadamente al centro de la muestra, lo cual
refleja el bajo grado de impurezas en el material.

Figura 8. Detallamiento de la falla tipo

estricción de la barra de acero corrugado, en el
cual antes de llegar a la rotura se ve
Figura 7. Ensayo a tracción de la barra de acero claramente la formación de un "cuello de
corrugado. botella".
Figura 10. Muestra de barra de acero en el que se aprecia la marca, medida del diámetro en pulgadas y el grado.
Figura 11. Uso de la balanza para calcular la masa
de cada barra de acero.