100 años de la aviación en México.

La aviación en México tiene distintos orígenes simbólicos, ya que desde tiempos

inmemorables el hombre siempre ha tenido esa visión; la visión de volar como las aves, de
sentir el viento rodeando sus rostros, es por eso que existen diversos emblemas que
demuestran la gran visión que tenía la gente de realizar un vuelo; un ejemplo de esto es el
gran dios Quetzalcóatl, este personaje que sin duda es el más representativo de la cultura
Azteca, ya que con él se demuestra como los Aztecas tenían esa mentalidad de que solo los
dioses debían tener ese gran privilegio. Otro de los antecedentes más hermosos y
representativos de un vuelo en México, son los famosos “Voladores de Papantla”, que se les
considera la mejor representación de un vuelo. Es por eso que México tiene grandes
antecedentes simbólicos que demuestran sus grandes visiones.
Hubo diversos precursores de la aviación, tal como lo fue el globo no tripulado que se llevó a
cabo en Veracruz, que lo construyo Antonio María Fernández, pero esta gran tendencia no
duraría mucho, ya que se venía la Guerra de Independencia. Pero años después, vuelve a
México el gran furor por los globos, pero ahora tripulados, el cual lo voló un francés. México
iba a avanzando, con un paso muy lento pero seguro, es por eso que se inclina más hacia
aeronaves más pesadas que el aire como lo eran los planeadores con fines publicitarios;
pero no satisfechos con esto, se empezaban ya los primeros vuelos con aviones. La prensa
era uno de los factores más importantes de la época ya que sin ellas no habría registro de los
grandes avances de la aviación en México.
El primer vuelo realizado en México fue por el Sr. Alberto Braniff en 1910, que gracias a que
la prensa no cubrió por completo el evento, él tuvo que repetir su vuelo. Desde este
acontecimiento, el furor por los aviones creció rápidamente en nuestro país. Emilio Carranza,
desarrollo diversas rutas en su avión “México Excélsior”; avión en el cual viajo hasta
Washington, pero una tormenta eléctrica lo derribo en New Jersey, muriendo ese día aquel
muchacho. Existen diversos nombres que fueron de gran importancia, ya que muchos de
ellos batieron records, tal como lo son Héctor Ramírez y Manuel Arango que fueron los
primeros en dar la vuelta al mundo en un avión mexicano, este fue un acontecimiento muy
importante para la sociedad mexicana ya que era la primera vez que un avión mexicano daba
la vuelta al mundo.
Los acontecimientos ya mencionados anteriormente, fueron los inicios de la aviación que sin
duda marcaron a nuestro país; es por eso que existen diversas teorías acerca de la
investigación aeronáutica, uno de ellos es “Teoría de la locomoción aérea”, que fue escrito
por el Ing. Robles Domínguez; este documento fue pionero para nuestra gran querida
industria aeronáutica. Dejando de lado un poco a las investigaciones, nuestro país fue el
primer registrado en realizar maniobras en aviones, que fueron como tipo exhibiciones de
aquellas maniobras realizadas por personas con una excelente habilidad.
En 1911, se registra a nivel mundial el primer vuelo de un presidente, y este gran
acontecimiento recae en Francisco I. Madero; esto tuvo lugar para ser más precisos del 30
de noviembre. El presidente al bajar del avión fue muy ovacionado ya que tuvo la fortuna de
ser el primero en viajar en avión, a nivel mundial. Nuestro país tiene una historia muy rica en
cuanto a lo aeronáutico, así que sigamos con este escrito.
Una vez pasando la decena Trágica, la aviación sufre un cambio radical ya que pasa a ser
ocupado solo por la milicia.
La Revolución Mexicana fue un gran detonador para que la aviación se desarrollara
ampliamente. México demuestra su gran potencial para organizar ataques mediante
aeronaves ya que, al morir Madero, Victoriano Huerta se queda al mando, pero Carranza
proclama el Plan de Guadalupe en el cual desconocía al gobierno de Huerta, quedando el
como jefe militar, dando paso así a la flotilla militar que estaba conformada por tres aviones
que habían comprado anteriormente, uno de ellos era un biplano. Pasando este problema se
da en México por primera vez, una batalla naval entre aeronaves de los dos bandos.
La fuerza aérea y la aviación naval, tiene sus orígenes en la Revolución Mexicana, es por
eso que, en 1916, la flotilla militar se convertía en el departamento de aviación, que dependía
ampliamente de la secretaria de Marina. Se empiezan a hacer escuelas que eran para crear
pilotos o para construir aviones. En 1917, la Secretaria de Guerra; emite un documento en el
cual se hacía oficial la escuela de aviación militar.
Se tuvieron diversos acontecimientos muy interesantes en el país, como lo fue la primera
nave mexicana que a su vez se convirtió en la primera aeronave en prestar sus servicios de
correo en México.
Al publicarse el Plan de Agua Prieta, no solo el gobierno dividía si no también la aviación
porque esta estaba consolidada por diversos medios y al tener este descontento y el
desconocimiento del gobierno de Carranza, México sufre una gran división en la que se vería
afectado el desarrollo de la aviación. En 1921, llegan a México diversas aeronaves que solo
venían por información ya sea para comprar o vender. A finales de los años 20’s se crea una
liga de hidroaviones, que sería la primera en México.
Como podrán observar, nuestro país fue uno de los principales que tuvieron un gran
desarrollo en cuestión de aviación, pero, ¿Por qué casi no hablan de él en el mundo? Esta
pregunta es sencilla, el mundo estaba poniendo su atención en los grandes problemas que
sufría el país, tal como lo era la gran diferencia entre clases sociales, los problemas
económicos; para mucha gente esto era más importante y como no, si al no tener dinero para
nuestra gente por obvias razones no iba a ver presupuesto para innovar más la aviación,
para poder dar a conocer lo que pasaba en México en ese tiempo, de todos los grandes
avances que tuvimos, solo muy pocos se daban a conocer con detalle, y es por lo mismo, el
país sufría terribles situaciones financieras, que no ayudaban en lo absoluto al desarrollo de
la aviación.
Al tener una situación financiera un poco más estable, se empiezan las construcciones de los
primeros aeropuertos del país, sin embargo, cuando inicia la aviación no se contaba con
ellos, y los vuelos se realizaban en llanos, los cuales no tenían seguridad o control alguno,
solo lo hacían de manera muy rudimentaria. Es por eso que se tiene la idea de establecer
aeropuertos en las ciudades más importantes, pero en este entonces se planeaba tener una
base aérea, este era un gran problema ya que dejaban de lado la aviación civil, como bien se
sabe la aviación civil y militar tienen funciones muy diferentes, y una diferencia que es más
que notable es que la militar solo se ocupaba para el gobierno y cosas del ejército y la civil
por otro lado, era para la gente que no era del gobierno. Por estas razones se tienen ideas
nuevas, tal como lo es crear un aeropuerto en la ciudad de México.
Se comienza el desarrollo de numerosas aerolíneas como Mexicana de Aviación,
Aeroméxico, entre otras. Pero, la aerolínea en la que todo el mundo puso la mira fue en
Aeroméxico ya que con la llegada del Papa Juan Pablo II, esta se ve con la dicha de
transportar a esta persona que para muchos es una gran bendición, ya que en este tiempo
era la máxima autoridad religiosa en el mundo de los católicos.
En conclusión, la aviación mexicana tuvo un gran auge, ya que se desarrolla muy bien y tiene
muchas innovaciones, pero solo se necesitaba un poco más de presupuesto para que esta
se desarrollara mejor aún.