PT-14Procedimiento Montaje de Postes con Camion Pluma

Enero 2021
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PT-14
PROCEDIMIENTO MONTAJE DE POSTES CON
CAMION PLUMA

Toma de
Aprobado por
Preparado por: Revisado por: Conocimiento
Cliente
Nombre
Pedro Segovia Karen González A. Hugo Cañete L.
Firma Molina.
Administrador de
Cargo Supervisor Electrico
Prevención de Riesgos Contrato

Febrero 2021 Febrero 2021 Febrero 2021 Febrero 2021

Fecha
 PT-14Procedimiento Montaje de Postes con Camion Pluma
Enero 2021
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DIFUSION PROCEDIMIENTO: PT-14 Procedimiento Montaje de Postes con Camion Pluma

NOMBRE RUT FIRMA

1. OBJETIVO.
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Según lo establecido en DS Nº 72, Modificado 132, Art. Nº 1, Reglamento de Seguridad Minera,

el objetivo principal del presente procedimiento es proteger la vida e integridad física de los
trabajadores. Además de establecer metodologías y secuencias de trabajo con la finalidad de
cumplir con los requerimientos establecidos por el cliente y controlar los riesgos asociados a los
trabajos relacionados con Instalación de Postes con Camión Pluma. Lo anterior,
correspondiente al Contrato: SERVICIOS DE CONSTRUCCION LINEA 23 KV OVEJERIA – PISCINA
DILUCION DAND N° P2001511.

2. ALCANCE.

Este procedimiento debe ser conocido y aplicado por todo el personal

involucrado en las actividades de “Instalación de Postes con Camión Pluma”, antes y
durante el desarrollo de ésta actividad en la cual SIITEC Ingenieros será el Constructor.

3.- RESPONSABILIDADES.

Administrador de Obra

 Representar a SIITEC Ingenieros Ltda. En todas las materias atingentes al servicio ante
Anglo American

 Entregar los recursos necesarios para un correcto y seguro desempeño de los trabajos que
se desarrollen, así como también incentivar las conductas seguras y de informar los
incidentes y accidentes que ocurran en el transcurso de los trabajos.

 Es responsable de hacer cumplir todas las disposiciones legales y normativas durante el

desarrollo del servicio y en especial el aplicable a este documento.

 Asignar funciones, responsabilidades y autoridad a la línea de mando para asegurar la

satisfacción del cliente y mejorar continuamente el desempeño.

 Planificar y controlar las actividades de mejoramiento continuo de cada uno de los servicios
en ejecución.

Jefe de Terreno:

 Dirigir la ejecución correcta de la obra, aplicando en terreno toda norma inherente al

servicio entregado.

 Planificar las tareas asignando equipos y personal idóneo para la ejecución segura de
las tareas.

 Informar todos los incidentes inmediatamente a la Administración y Asesor en

Prevención de Riesgos del contrato.
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 Es el responsable de realizar la difusión del presente Procedimiento de Trabajo a

todos los trabajadores involucrados en esta tarea, dejando registro de esta actividad.

 Controlar, Aplicar y proporcionar todos los medios para dar cumplimiento a este
procedimiento. Es el responsable del trabajo y además, de controlar el cumplimiento
del procedimiento, coordinando la programación, administrando correctamente los
recursos asignados para que las actividades se ejecuten de acuerdo a las normas y
especificaciones establecidas por el cliente.

 Instruir a sus subalternos sobre los trabajos y las posibles interferencias que pudiesen
presentarse.

 Realizar las coordinaciones necesarias con el CT o ITO, para la ejecución de esta

actividad.

 Establecer la conformidad del trabajo ejecutado, asegurando dejar registro de ello, en

el Protocolo de Trabajo Ejecutado que corresponda.

Encargado de Calidad:

 Asesorar en la Gestión de Aseguramiento de la Calidad del contrato

 Asesorar a la organización de la empresa en la Gestión de hallazgos, tratamiento y sus

acciones correctivas.

 Preparar, implementar, administrar y monitorear, sólo si aplica, el Plan de Aseguramiento

de la Calidad y el Plan de Inspección y Ensayo del contrato.

 Responsable de controlar la correcta aplicación del presente Procedimiento de Trabajo,

incluida la aplicación de todos los controles de calidad establecidos.

 Responsable de realizar el control de la documentación generada durante la ejecución

de esta actividad.

 Responsable de asegurar que los controles de calidad identificados para esta actividad
se realicen de forma correcta y los documentos aprobados se entreguen oportunamente
al, Supervisor y/o Capataz.

 Control de la documentación con respecto a los certificados de calidad de materiales,

equipos y certificados de calibración en las actividades si corresponde.

 Controlar la calidad del trabajo realizado para evitar pérdidas al realizar reparaciones,
reconstrucción de obras y/o re procesos.

 Asegurar la realización de la evaluación escrita de la comprensión de Procedimiento por

los trabajadores.
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 Realizar evaluación escrita de la comprensión de los Procedimiento por los trabajadores.

ASSO

 Asesorar a la supervisión en terreno, en temas de seguridad en las tareas que se ejecutan.

 Exigir que se cumplan las medidas de seguridad en cada una de las etapas del
procedimiento y verificar su difusión.

 Instruirá a los trabajadores sobre las medidas de control a aplicar dejando registro escrito en
formato RE – 64 “Registro de Capacitación”.

 Verificará que las condiciones bajo las cuales se desarrollen los trabajos sean las adecuadas
en términos de Seguridad y Medio Ambiente.

 Será responsable de verificar el cumplimiento del presente procedimiento.

 Exigirá que se cumplan las condiciones necesarias para eliminar los riesgos operacionales
indicados en el presente documento y los que se generan en la ejecución de los trabajos y
asesorará en el desarrollo de los trabajos.

 Deberá asegurar que la difusión del procedimiento ha sido realizada. Es responsable de

fiscalizar que todo el personal involucrado en este procedimiento, cumpla y lo respete en
todas sus partes.

 Verificará que todo el personal cuente con el equipo de protección personal necesario,
adecuado y establecido en el presente Procedimiento en calidad y cantidad.

 Realizar control de confección de ART (Análisis de Riesgos de la Tarea).

Supervisor:

 Difusión del Procedimiento de Trabajo y Verificación de conocimiento.

 Dirigir y controlar la ejecución correcta de los trabajos, impartiendo las instrucciones

necesarias a todo el personal que participará en las tareas, aplicando en terreno toda norma
inherente al servicio entregado, siendo el responsable de hacer cumplir este procedimiento
en terreno.

 Antes de iniciar y durante los trabajos, identificará todas las condiciones subestándares
presentes en las áreas de trabajo, no realizará ninguna actividad si no están controladas.

 Revisará y aprobará con su firma la ART (Análisis de Riesgo de la Tarea) elaborada por los
trabajadores. Además controlara durante y al término de la tarea.

 Deberá informar todos los incidentes inmediatamente a su Jefatura y Asesor de Seguridad y

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Salud Ocupacional.

 Resguardará que sólo los trabajadores que participan en estas tareas se encuentren
presentes en el área de trabajo.
 Velará constantemente por la integridad física y psicológica de los trabajadores.

 Será el responsable directo, en terreno, de la dirección de los trabajadores durante la

ejecución de las actividades, deberá respetar la secuencia óptima en el desarrollo diario de
las tareas asignadas por su Jefatura Directa.

 Responsable de realizar la difusión del presente Procedimiento de Trabajo a todos los

trabajadores involucrados en esta actividad, independiente de la difusión realizada por el Jefe
de Terreno dejando registro de ello.

 Deberá cuidar la seguridad de sus trabajadores para lo cual, complementará su charla diaria
y con una ART, ambos conceptos deberán ser registrados en los formatos respectivos.

 Será el responsable sobre la calidad inmediata de los trabajos ejecutados para lo cual, se
ceñirá estrictamente a los planos, especificaciones, manuales e indicaciones entregadas por
el Jefe de Terreno.

 Velar que el lugar de trabajo este limpio, ordenado e iluminado.

 Verificar que las herramientas de trabajo y accesorios que se utilizaran en la tarea se

encuentren con sus respectivas codificación.

 Será el responsable de velar, disponer y mantener en buen estado las herramientas y

equipos utilizados en esta faena. Además disponer de codificación mensual.

 Instruirá al personal involucrado sobre este procedimiento y controlará que se cumpla cada
vez que se realicen las actividades asociadas al trabajo.
 Inspeccionará y revisará los trabajos periódicamente, verificando la existencia de acciones y
condiciones subéstandar e informará, cuando estas sean de su responsabilidad, por los
medios de comunicación establecidos.

 Verificar que la (s) ART (s) sea (n) realizada (s), antes de iniciar las actividades por todo el
personal involucrado en la actividad.

 Controlar que el personal a su cargo cumpla con el buen uso de los elementos de protección
personal y esté informado de las precauciones a tomar por cada riesgo asociado que la
actividad incorpore.

 Realizar la difusión de charlas de seguridad diaria.

Trabajador
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 Cumplir con el contenido de este procedimiento incluido la aplicación de todos los controles
de calidad y medidas de control de riesgos y de aspectos ambientales establecidas, así como
las instrucciones que el Supervisor o Capataz a cargo del trabajo le manifieste al respecto y
cuando por alguna razón no se pueda aplicar de la forma indicada, comunicarles para que
ellos indiquen los pasos a seguir.

 Cuidar y mantener en óptimo estado, todas las máquinas, herramientas, equipos y materiales
requeridos para la ejecución de esta actividad y su codificación de colores correspondiente.

 Deberá usar de forma obligatoria sus elementos de protección personal y cumplir las normas
de seguridad que se indican en todo momento en el área de trabajo.

 Revisar las herramientas y maquinarias antes de iniciar los trabajos dejando registro de las
actividades.

 Realizar con sus compañeros de trabajo el ART (Análisis de Riesgos de la Tarea) en terreno
antes de comenzar las tareas.

 Velar para que en todo momento el área de trabajo se encuentre limpia, ventilada, iluminada
y delimitada en forma adecuada y permanente, hasta que termine o se entregue el área.

 Comunicar a su Supervisor o Capataz, cualquier situación (condición) y acción subestándar

que detecte.

 Es obligación de todos los trabajadores, informar mediante la libreta de reportes de cuasi

accidentes, en que hayan sido partícipes o testigos.

 Velar por su propia seguridad y la sus compañeros de trabajo.

Operador y Rigger:

 Cumplir con el contenido de este procedimiento, incluido la aplicación de todos los

controles de calidad y medidas de control de riesgos y de aspectos ambientales
establecidos, así como las instrucciones que el Supervisor o Capataz a cargo del
trabajo le dé al respecto y cuando por alguna razón no se pueda aplicar de la forma
indicada, comunicarles para que ellos indiquen los pasos a seguir.

 Cuidar y mantener en óptimo estado, todas las máquinas, herramientas, equipos

materiales requeridos para la ejecución de esta actividad y su codificación de colores
correspondiente.

 Deberá usar de forma obligatoria sus elementos de protección personal y cumplir las
normas de seguridad que se indican en todo momento en el área de trabajo.

 Usar y revisar las herramientas y maquinarias antes de iniciar los trabajos.

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 Realizar con sus compañeros de trabajo la ART (Análisis de Riesgo de la Tarea), en

terreno antes de comenzar las tareas.

 Velar para que en todo momento el área de trabajo se encuentre limpia, ventilada,
iluminada y delimitada en forma adecuada y permanente, hasta que termine o se
entregue el área.

 Comunicar a su Supervisor o Jefe de Terreno cualquier situación (condición), y acción

subestándar que detecte.

 Es obligación de todos los trabajadores, informar mediante la libreta de reportes de

RSSO, incidentes e incidentes ambientales, en que hayan sido partícipes o testigos.

 Ser partícipes activos en los planes de monitoreo de conductas seguras, participar

como observadores de conducta.

 Velar por su propia seguridad y la de sus compañeros de trabajo.

4.- INFORMACION COMPLEMENTARIA

DEFINICION:

Camión Grúa o Camión Pluma: Equipo de trabajo formado por un vehículo portante,
sobre ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsión y dirección propios, en
cuyo chasis se acopla un aparato de elevación tipo pluma.

REFERENCIAS:

 Norma ISO 10013:2003. “Directrices para la documentación de sistemas de gestión de

la calidad”.
 Norma ISO 14001:2015. “Sistemas de gestión ambiental”.
 Norma ISO 45 001 . “Sistemas de Gestión de la Salud y seguridad en el trabajo”.
 Plan de Emergencia del Contrato
 NCH Electrica 4/2003 Instalaciones de consumo en baja tensión.
 PT-01 Procedimiento Uso de Herramientas Manuales Menores
 Ley N°16.744, “Sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales” y
Decretos complementarios.
 Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad.
 Reglamento seguridad minera DS 72 modificado por DS 132
 Normas de Seguridad AA
 Reglamento de seguridad empresas contratistas AA
 AFRS 1 Estándar de Vehículos Livianos.
 AFRS 7 Estándar para Trabajos en altura.
 AFRS 5 Estándar de Protección de Equipos.
 AFRS 8 Estándar para Operaciones de Levante/Izaje.
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5. REQUISITOS PREVIOS

Requisitos de las personas

Todo personal relacionado con la operación del camión pluma debe cumplir lo establecido en el
AFRS 8 Estándar para Operaciones de Levante/Izaje.En particular lo relacionado con el
operador y el rigger.
Todo operador de camión pluma debe primeramente contar con licencia de conducir vigente y
acorde con la maquinaria a operar. Además debe contar con la certificacion y capacitación
necesaria de acuerdo a los estandares vigentes.
Debe estar entrenado sobre el correcto uso del equipo y los accesorios a utilizar, especialmente
en materias siguientes:
- El camión pluma debe estar familiarizado con señales manuales de operación.
- Conocimiento de elementos moviles de sujeción, levante, cables, estrobos, eslingas y
escalas.
- Elementos de proteccion personal requeridos para la tarea.

Debe saber identificar en la zona a trabajar las probables y posibles interferencias con las
labores de levante asi como los riesgos existentes,

Todo personal debe realizar la evaluación de los riesgos en los formatos y procedimientos
establecidos para ello, quedando registro de la evaluación y los metodos de control establecidos.

Requisitos de los equipos

Todo equipo debe contar con un manual de operación en idioma español emitido por el
fabricante del equipo.

Debe cumplir con todo lo establecido por el estandar AFRS 1 Estándar de Vehículos Livianos.
y AFRS 8 Estándar para Operaciones de Levante/Izaje.

1. Contar con un dispositivo de detección de fatiga y somnolencia según programa de

control de fatiga, somnolencia, alcohol y drogas. Aplicar GTS-24 Estándar para el
Programa de Administración de la Fatiga.

2. Contar con sistema de bloqueo que permita aislar el equipo frente a intervenciones.
AFRS 6 Estándar de Bloqueo/Aislamiento.

3. Dispositivo de inhabilitación de comandos en equipos articulados, al descender el

operador del equipo “sistema hombre muerto”.

4. Cuñas para todos los equipos sobre neumáticos.

5. Bocina.

6. Alarma sonora de retroceso.

7. Protecciones en partes móviles de los equipos.

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8. Números de identificación de equipos que permita un claro y fácil reconocimiento.

9. Sistema automático, semiautomático y/o portátil de extinción de incendio.

10. Radio de comunicación bidireccional.

11. Condiciones ergonómicas de la cabina.

12. Baliza

13. Contar con plan de mantenimiento preventivo.

14. Contar con certificación técnica anual del estado de los equipos. La no certificación
implica dejarlo fuera de servicio.

Herramientas, Equipos y Materiales

 Postes de hormigón de 13,5 mts.

 Herramientas manuales (palas, chuzos, carretillas).
 Camión pluma.
 Estrobo de cable de acero de 1 mt x ¾ Ø (levanta un peso de 3.000 kgs) / Vientos guía.
 Materiales de ferretería para postes.
 Material de relleno de suelo (de excavación)
 Placa compactadora .
 Retroexcavadora.
 Conos y señaléticas.

CUADRO CARGA CAMION PLUMA

MTS KG

2,4 10500

4,6 6255

8,4 3115

10,4 2425

12,4 1990

 Como complemento el peso del poste de hormigón de 13,5 metros es de 2000 Kg.
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Equipo de Protección Personal

 Casco de Seguridad
 Barbiquejo
 Lentes de Seguridad
 Zapatos de Seguridad Caña Alta
 Zapato Metatarzo
 Guantes de cabritilla
 Guantes de cabritilla con forro para bajas temperaturas.
 Arnés de Seguridad cuerpo completo, con cabo de vida.
 Trepaderas
 Cinturón liniero
 Protector Solar FPS 50.
 Rondanas.
 Cuerdas
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 Careta facial
 Señalética (conos, cercos)
 Chaleco geólogo (Rigger)

6. DESCRIPCIÓN

TRAZADO Y EXCAVACION

El Supervisor deberá identificar la ubicación del poste a instalar entregada por el Cliente, según
lo indicado en coordinación con ITO.
Identificada la ubicación del poste a instalar, los trabajadores deberán demarcar el área a
excavar, utilizando estaca. A posterior la excavación se realizara manual y/o mecánica, Para ello
deberán delimitar el área de trabajo, mediante la instalación de elementos de señalización (malla
cercadora color naranja, instalada mediante pilares de fierro de construcción o madera,
distanciados cada 2 m. aprox.), para evitar el acceso de personas ajenas a la ejecución del
trabajo.

La excavación del área identificada, se realizará según Procedimiento de Excavación y Rellenos

, permisos de excavación y zanjas.

Para evitar un potencial desmoronamiento de las paredes interiores de la excavación a realizar,

se considerará un grado de inclinación de la misma de un 5% app. Sin perjuicio de lo anterior,
dada la dureza y compactación del terreno, se estima poco probable la ocurrencia de este tipo
de desmoronamientos. Si, se debera considerar estibar o apuntalar las estructuras adyacentes a
las excavaciones para impedir su asentamiento y proteger las superficies expuestas para que no
sean socavadas por la lluvia u otras aguas.

INSTALACION DEL POSTE.

Los trabajadores deberán delimitar el área de trabajo (ubicación de la excavación), mediante la

instalación de elementos de señalización (Letreros Area Restringida, Excavación profunda,
conos, cadenas y barreras duras), para evitar el acceso de personas ajenas a la ejecución del
trabajo.

El área segura a delimitar, comprenderá la indicada por el Supervisor, considerando el espacio

disponible y demás elementos de interferencia. Sin perjuicio de lo anterior, el área segura a
delimitar deseada, comprenderá un radio de 10 m. app.

El Rigger deberá autorizar el ingreso del camión pluma al área segura delimitada.

El Operador del Camión Pluma deberá posicionar el camión a un costado de la excavación

realizada, accionando el freno de mano y los estabilizadores del mismo, para asegurar su
estabilidad.
El Rigger designado deberá subir a la cama del camión pluma e instalara estrobo en punto
cero “0” del poste (entre 1500 a 1800 kilos) después de esto se instalaran uno o vientos guias.
El Rigger deberá solicitar el retiro de todo el personal ubicado en el área segura, con excepción
de el, o los trabajadores designados para el accionamiento de los vientos guía.
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Posteriormente, deberá solicitar al Operador del Camión Pluma de forma radial y/o por
señales, realizar un izaje de prueba –a baja altura– para verificar que la carga está equilibrada.
En caso contrario, deberá solicitar su corrección, mediante la realización de ajustes del estrobo.
El Rigger mediante señales de mano o radial indicara a operador el izaje del poste y la
descarga de este a un costado del camión. Los vientos serán los responsable de estabilizar y
guiar la carga en todo momento.

El rigger estrobara el poste a un metro sobre el punto cero “0” (tipo de estrobado ahorcado,
estrobo de cable de acero de 5/8”). Adiocionalmente se instalara una eslinga de 2 mts de la
misma manera que el estrobo, como medida adicional de seguridad.
Superada la etapa de estrobamiento el rigger indicara al operador iniciar la maniobra de izaje
del poste de manera pausada.

Una vez el poste se encuentre en posición vertical el o los trabajadores designados para el
accionamiento de los vientos, deberán guiar la carga de manera controlada, hasta su completo
descenso en la excavación.
Confirmada la verticalidad del poste instalado se aplomara de forma manual (plomo) y se
rellenara la excavación en forma manual o mecánica según las condiciones del terreno con
material removido compactando manualmente con” vibro pison” para asegurar sujeción del
poste, no considerado otro método para este proyecto. Posteriormente el liniero, deberá subir
hasta el punto de sujeción del poste para hacer retiro del estrobo y eslinga, mediante el uso de
trepaderas, cinturón liniero y cinta lieniera enganchado en todo momento al poste. Retirado el
estrobo de cable de acero, el liniero deberá descender del poste, de la misma manera indicada
para subir. ( en esta etapa el operador deberá mantener la pluma bloqueada hasta que
desienda el liniero halla desendido el poste).

Finalmente, el Rigger deberá solicitar al Operador del Camión Pluma, el alejamiento de la

pluma. Esta maniobra deberá repetirse para cada poste a instalar.
El Supervisor, con el apoyo del especialista en líneas y postación, deberá establecer la
conformidad del poste instalado, mediante la aplicación del Protocolo de Revisión del Trabajo
Ejecutado (Instalación de Postes). En caso de no existir conformidad, deberá solicitar las
correcciones pertinentes. Posteriormente, el Supervisor, con el apoyo del Encargado de
Calidad, deberá verificar la conformidad de las correcciones realizadas, dejando registro de
ello, en el Protocolo de Revisión indicado.

INSTALACIÓN DE LA FERRETERIA DEL POSTE

Los trabajadores deberán instalar la ferretería correspondiente para la soportacion del cable
prensamblado y a su vez realizar el montaje de cañerias cag 2” para acometida a tablero
general de fuerza.

El capataz , con el apoyo del especialista en líneas y postación, deberá establecer la

conformidad de la instalación, mediante la aplicación del Protocolo de Revisión del Trabajo
Ejecutado (Instalación de Postes) previo V°B° por el ITO. En caso de alguna observación
deberá solicitar las correcciones pertinentes. Posteriormente, el supervisor , deberá verificar la
conformidad de las correcciones realizadas, dejando registro de ello, en el Protocolo de
Revisión indicado.
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Para realizar la instalación de la ferretería del poste ya instalado, el liniero estando posicionado
y afianzado sobre sus trepaderas con su cinturón liniero y cinta liniera “corbata de
afianziamiento” en la parte superior del poste, procedera con la ayuda de personal en el piso
izar, cada elemento que conforma la ferretería del poste (cruceta, aisladores, diagonales, etc) el
izado de esta ferretería se realizara a traves de roldanas y cuerda guía.
Sera opcional la instalación de ferretería antes de ser montado el poste en excavación ya que
esta dependerá de las condiciones de trabajo existentes o necesidades de facilitar el trabajo a
realizar.
Al momento de realizar el montaje de la ferretería se debe delimitar el poste de forma
especifica para asi controlar que algún trabajador sea golpeadp por la caída de material.
Posterior a todos estos trabajos, debemos considerar que debemos dejar el área limpia sin
residuos asociados a nuestros trabajos.
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7. MATRIZ DE PELIGROS Y MEDIDAS DE CONTROL NO DESARROLLA CONTROLES

ASOCIADOS A RIESGOS CRITICOS

ETAPAS DEL
PELIGROS MEDIDAS PREVENTIVAS
TRABAJO

1.1 Superficie Irregular 1.1.1 Aplicar ART Analisis de riesgo de la

tarea.
1.1.2 Tránsitar con cuidado por superficies
irregulares, Área limpia y ordenada

1.2 No estar atento a 1.2.1 Excavación debidamente señalizada e

las condiciones del área iluminada.
de trabajo
1.2.2 Uso de zapato caña alta, aislado.

1.3 No respetar 1.3.1 Aplicar AFRS 1 Estándar de Vehículos

velocidades máximas. Livianos.
INSPM-01 Inspección Camión Pluma

1.3.2 Todo conductor deberá cumplir con los

requisitos a las personas descritos en el
AFRS 1 Estándar de Vehículos Livianos.
1.- Traslado de
INSPM-01 Inspección Camión Pluma
las personas al
lugar de trabajo.
1.3.3 Todo vehículo utilizado para transporte
de personal, deberá contar y cumplir con los
requerimientos del AFRS 1 Estándar de
1.4 No cumplir con Vehículos Livianos.
reglamento de INSPM-01 Inspección Camión Pluma
conducción interna
(falta de cumplimiento
con normativa o 1.3.4 Todo trabajador deberá conducir a la
estándares de defensiva, atento a las condiciones del
conducción) camino, en estado de alerta.

1.4.1 Cumplir con las normativas internas de

conducción de la división (velocidades, áreas
restringidas, entre otras), además de los
requeridos en la ley 18.290 “Ley de Tránsito”.

2.- Instrucción al 2.1 No Instruir al 2.1.1 Instruir al Personal sobre el

personal sobre personal en la correcta procedimiento de la tarea, dejando registrado
el trabajo a realización del trabajo la inducción, además realizar evaluación al
realizar (no utilizar personal de procedimiento.
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ETAPAS DEL
PELIGROS MEDIDAS PREVENTIVAS
TRABAJO
procedimiento) 2.1.2 Re-instruir al personal, todas las veces
necesarias, hasta lograr la comprensión total
del presente documento.
Instruir al personal sobre los estandares
2.1.3 Instruir al personal de la
documentación que deben aplicar en
terreno según la tarea que realizarán.

2.1.4 Verificar por parte de la línea de

supervisión la realización de la
documentación exigida por la empresa
mandante.
3.- Delimitar el 3.1 Posicionarse en el 3.1.1 Toda excavación deberá ser delimitada
área de Trabajo borde de la excavación. con barrera dura y Señalética de advertencia
de instalación de del peligro identificadora.
poste.
3.1.2 Todo el personal que participe en la
actividad, deberá ser instruido respecto a la
prohibición de posicionarse en la orilla de la
excavación.

3.1.3 Transitar con precaución en superficies

de trabajo, atento a las condiciones
existentes.

3.2 No estar atento a 3.2.1 Todo el personal deberá estar instruido

las condiciones del área respecto a la prohibición de ingresar al área
de trabajo. de operación de la actividad.

4.- Instalación de 4.1 Falta delimitación de 4.1.1 Toda excavación y maniobra de izaje,
poste con área (excavación) y deberá estar cercada con barrera dura y
camión pluma trabajo del equipo de Señalética que indique la advertencia al
levante. peligro expuesto. Aplicar AFRS 8 Estándar
para Operaciones de Levante/Izaje.
INSP-12 Inspección de Eslingas, Estrobos,
Ganchos, Grillestes, Mordazas.

4.1.2 Uso de Rigger en cada maniobra a

realizar.

4.2 Falta de chequeo de 4.1.3 Delimitar y restringir el área de

Equipo de izaje(camión influencia de la operación de izaje.
pluma) más elementos
de izaje (para 4.2.1Se deberá realizar previo a su uso,
estrobamiento de poste chequeo al equipo camión pluma mediante
con camión pluma). Cheq list SIITEC.Todo elemento de izaje
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ETAPAS DEL
PELIGROS MEDIDAS PREVENTIVAS
TRABAJO
4.3 Posicionarse en deberá ser inspeccionado antes de su uso, y
línea de fuego directa, deberá estar chequeado según AFRS 8
bajo carga suspendida. Estándar para Operaciones de
Levante/Izaje.
INSP-12 Inspección de Eslingas, Estrobos,
4.4 Falta uso de vientos Ganchos, Grillestes, Mordazas
guías, para
posicionamiento de Además deberá contar con código de color
poste durante traslado y correspondiente al período.
posición final. 4.3.1 Todo el personal deberá estar instruido,
respecto a la prohibición de posicionarse
bajo la carga suspendida.

4.5 Descoordinación de 4.4.1 Todo izamiento de carga, deberá ser

señales durante la guiado por vientos de perlón (2 unidades)
maniobra (existencia de encontradas entre sí, por medio de
más de una persona trabajadores capacitados y autorizados por
dirigiendo la maniobra). parte de la supervisión, para participar de la
maniobra.

4.6 Caida de poste o 4.5.1 Nunca pasar bajo el brazo de la pluma

que salga de su y/o carga suspendida.
posición
4.5.2 Toda maniobra de izaje deberá ser
guiada solamente, por un RIGGER
certificado y autorizado.
4.6 Falta plan de
maniobra de izaje. 4.6.1 Esta estrictamente prohibido dirigir una
maniobra de izaje, por otro personal que no
se encuentre certificado según AFRS 8
4.7 Personal sin Estándar para Operaciones de
entrenamiento para uso Levante/Izaje.
de trapaderas. INSP-12 Inspección de Eslingas, Estrobos,
Ganchos, Grillestes, Mordazas

4.6.1 Toda maniobra de izaje, deberá contar

antes de iniciada la labor con la autorización
por parte de la empresa Mandante.
4.8 No realizar
inspección periódica. 4.7.1 Subir hasta el punto de sujeción del
De acuerdo a AFRS 7 poste (punto “0”), para hacer retiro del
Estándar para Trabajos estrobo de cable de acero, mediante el uso
en altura. de trepaderas y de cinturón liniero,
enganchado en todo momento, al poste (o
en caso contrario mediante el uso de la
escala de tijera). Retirado el estrobo de cable
de acero.
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ETAPAS DEL
PELIGROS MEDIDAS PREVENTIVAS
TRABAJO

4.8.1 Revisión/inspección visual de pre-uso,

que debe realizar el usuario del ACC (arnés
de cuerpo completo), el SPDC debe ser
revisado en profundidad por el personal
calificado y autorizado, de acuerdo a un
programa. AFRS 7 Estándar para Trabajos
en altura.
INSPE-05-A Inspeccion de Arnes de
Seguridad.
 PT-14Procedimiento Montaje de Postes con Camion Pluma
Enero 2021
Versión 0

REGISTROS.

 Protocolo de Instalación de Postes

 Formulario Plan de Maniobras de Izaje
 INSPM-01 Inspección Camión Pluma
 INSPE-05-A Inspeccion de Arnes de Seguridad
 INSP-12 Inspección de Eslingas, Estrobos, Ganchos, Grillestes, Mordazas

8. HISTORIAL DE MODIFICACIONES

Modificación Nº Identificación de la Modificación Fecha

0 Edición inicial ENERO 2021