17:01-03

Edición 1ª es

Ordenador de a bordo

Descripción del funcionamiento y localización

de averías

© Scania CV AB 2000, Sweden

1 712 564

Descripción del funcionamiento
Localización de averías
Índice
Ubicación.................................................................. 3
Información general.................................................. 3
Ordenador de a bordo ............................................... 4
Pantalla ..................................................................... 5
Funciones de botones ............................................... 6
Menús y ventanas ..................................................... 6
Menús del ordenador de a bordo .............................. 7
Código PIN............................................................. 10
Código PUK ........................................................... 11
Cambio de código PIN ........................................... 13
Cambio de unidades de medición........................... 14
Calibración del ordenador de a bordo .................... 15
Registro de calibración ........................................... 16
Cambio del factor de calibración............................ 17
Si el ordenador de a bordo no se pone en
funcionamiento:...................................................... 18
Lista de códigos de avería ...................................... 19
 Descripción del funcionamiento

Descripción del funcionamiento

Ordenador de a bordo
Ubicación

1 2

118 606

1 Ubicación habitual del ordenador de a

bordo
2 Ubicación alternativa del ordenador de a
bordo

Información general se desactiva al desconectar el encendido

(alimentación terminal 15).
El ordenador de a bordo está conectado a través
de un interfaz FMS al bus CAN (CAN = Red
de área de controlador) en el vehículo. FMS
corresponde a Sistema de gestión de flotas. A
veces se utiliza la denominación RTI (RTI =
Road Transport Informatics) que se
corresponde con las siglas FMS. La unidad de
mando FMS recibe toda la información
necesaria del bus CAN y transforma las señales
al protocolo J1939 de modo que la información
pueda ser procesada por un ordenador. Estas
señales se muestran en el ordenador de a bordo.
Sólo se establece una comunicación de una vía
entre la unidad de mando FMS y el ordenador
de a bordo. La unidad de mando FMS también
se encarga de proteger el bus CAN de
interferencias.
Parte de la información que se muestra en el
ordenador de a bordo corresponde al consumo
de combustible, velocidad media del vehículo y
temperatura del motor. El ordenador de a bordo
se activa al conectar el encendido (alimentación
borne/terminal 15). Al arrancar se comprueba
el bus CAN y se activan la memoria de la
unidad y el ordenador. El ordenador de a bordo

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17:01-03 3
Descripción del funcionamiento

Ordenador de a bordo

El ordenador de a bordo muestra y almacena

información sobre el vehículo y el modo en el
que se ha conducido. La información se
muestra en la pantalla del cuadro de
instrumentos (3). El botón MODE (1) se utiliza
para desplazarse por los menús y el botón 1
RESET (2) para poner los valores a cero.
MODE

El ordenador de a bordo tiene tres menús

RESET
2
diferentes, y cada menú presenta la 3
información en dos ventanas.

118 604
Los tres menús son:
• Datos instantáneos
• Datos acumulados (se muestra "Trip" en la
pantalla).
• Datos completos acumulados (se muestra
"Total" en la pantalla).

El código PIN que se incluye es necesario para

poder ejecutar algunas de las funciones. El
propietario del vehículo es quien debe tener el
código PIN.

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4 17:01-03
 Descripción del funcionamiento

Pantalla

Aspecto de la pantalla
La pantalla se puede visualizar en modo
positivo, inverso o en modo de espera (véanse

118 234
las ilustraciones de la derecha). El aspecto de la
pantalla puede modificarse. Seleccione el menú
de datos instantáneos.
1 Para pasar del modo de visualización
positivo al inverso o viceversa:

118 235
2 Pulse el botón RESET.

3 Para pasar del modo de visualización

positivo o inverso al modo de espera:
mantenga pulsado el botón RESET durante
más de 2 segundos.

4 Para pasar del modo de espera al modo de

118 236
visualización positivo o inverso: pulse el
botón RESET o MODE.

El brillo de la pantalla puede regularse a través

del interruptor de iluminación de instrumentos.

Limpieza
Utilice un paño suave y una solución jabonosa
suave para limpiar la superficie de la pantalla.

Grabación de datos
Los datos del ordenador de a bordo se guardan
en memoria incluso si la batería del vehículo
está desconectada.

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17:01-03 5
Descripción del funcionamiento

Funciones de botones
Las funciones principales de los botones
son las siguientes:
• El botón MODE se utiliza para visualizar
otros menús disponibles y para cambiar de
ventana dentro de un mismo menú. El

118 427
botón MODE se utiliza para seleccionar
diferentes funciones.

• El botón RESET se utiliza para reiniciar

los datos del ordenador de a bordo y para

118 428
confirmar las funciones seleccionadas.

Menús y ventanas

Cada menú está compuesto por dos ventanas MODE MODE

diferentes. El botón MODE le permite
desplazarse por los menús y ventanas.
Durante la conducción se pueden visualizar en
pantalla los datos instantáneos o los datos
acumulados registrados por el ordenador de a
bordo (véase la ilustración de la derecha). Los MODE
datos totales acumulados también se muestran
con el vehículo parado o con una velocidad de MODE
un máximo de 8 km/h (véase la ilustración de

118 238
la página siguiente).

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6 17:01-03
 Descripción del funcionamiento

Menús del ordenador de a bordo

Datos instantáneos MODE

MODE
Los datos instantáneos proporcionan
información sobre el vehículo y las condiciones
de conducción en un momento concreto.
Los datos instantáneos se muestran en dos
ventanas diferentes: la ventana de combustible
MODE MODE
y la ventana de motor.

Datos acumulados
Los datos acumulados contienen información
sobre el vehículo y las condiciones de

118 239
conducción durante, por ejemplo, un viaje o un MODE
MODE
turno de trabajo.
Los datos acumulados se muestran en dos
ventanas diferentes: la ventana de distancia
recorrida y la ventana de consumo total de
combustible.
La palabra "Trip" se muestra en la esquina
superior izquierda de estas dos ventanas.

Borrado de los datos acumulados.

1 Seleccione el menú de datos completos

acumulados (Trip).
2 Mantenga pulsado el botón RESET durante
más de 2 segundos.

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17:01-03 7
Descripción del funcionamiento

La ventana de combustible proporciona los

datos siguientes:
• Consumo de combustible
• Presión total del aire de admisión (incluida

118 240
la presión de temperatura ambiente)

La ventana del motor proporciona los

datos siguientes:
• Temperatura del refrigerante del motor
• Presión del aceite (algunos tipos de motor)

118 242
La ventana de distancia recorrida incluye
los datos siguientes:
• Consumo medio de combustible

118 243
• Velocidad media
• Distancia total recorrida

La ventana de consumo total de

combustible incluye los datos siguientes:
• Consumo total de combustible (= Consumo
118 244

total de combustible durante el

funcionamiento de toma de fuerza, ralentí
y conducción)
• Consumo de combustible con el vehículo
estacionado con la PTO acoplada
• Consumo de combustible al ralentí
• Tiempo de funcionamiento del motor

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8 17:01-03
 Descripción del funcionamiento

Datos completos acumulados

Los datos completos acumulados muestran en
pantalla la información completa sobre el
vehículo y las condiciones de conducción. Este
menú sólo puede visualizarse cuando el
vehículo está estacionado.

Visualización de datos
MODE
Los datos completos acumulados incluyen los
mismos parámetros que los datos acumulados.
Remítase a la sección de datos acumulados.
La palabra "Total" se muestra en la esquina
superior izquierda de estas ventanas.

Borrado de datos
RESET 2 sec
Nota: se necesita el código PIN para borrar los
datos completos acumulados.

1 Seleccione el menú de datos completos

acumulados. Enter PIN-Code

2 Mantenga pulsado el botón RESET durante

118 245
más de 2 segundos.
RESET , MODE
3 El primer dígito comenzará a parpadear.
Introduzca el código PIN como se indica a
continuación: Pulse el botón RESET hasta
que se obtenga el número deseado. Para
pasar a la posición del siguiente dígito
pulse el botón MODE. Continúe con el
dígito siguiente hasta que haya introducido
el código PIN. Pulse el botón MODE una
vez que haya introducido el último dígito.
4 Los datos que aparecen en pantalla se
reinician si se introduce el código PIN
correcto. La pantalla muestra entonces la
ventana de combustible del menú de datos
instantáneos.
Si se introduce un código PIN incorrecto, la
pantalla volverá a la ventana de distancia
recorrida en el menú de datos completos
acumulados, pero la información quedará
grabada en memoria.

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17:01-03 9
Descripción del funcionamiento

Código PIN

Información general

El código PIN evita que personas no

autorizadas puedan borrar datos almacenados o
modificar valores de ajuste/calibrados. PIN
corresponde a número de identificación
personal.
Los códigos PIN constan de 4 dígitos. Al
entregar el vehículo el código PIN por defecto
es 0000. Si desea proteger sus datos elija un
código PIN personalizado.
Para acceder a las siguientes funciones se
necesita conocer el código PIN:
• Borrado de datos completos acumulados
• Modificación del código PIN.
• Cambio de la unidad de medición.
• Cambio del factor de calibración para el
consumo de combustible y la distancia
recorrida.

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10 17:01-03
 Descripción del funcionamiento

Problemas con el código PIN

Al entregar el vehículo el código PIN por

defecto es 0000.
Si se introduce un código PIN incorrecto 3
veces seguidas, aparecerá en pantalla la
ventana del código PUK. El código PIN debe
sustituirse por un código PUK.

Código PUK
El código PUK se utiliza para restablecer el
código PIN. El acrónimo PUK significa clave
de desbloqueo personal. Las razones más
habituales por las que se debe restablecer el PUK - Code

código PIN son que se ha olvidado el código o

118 237
se han introducido tres códigos incorrectos.
Existen tres códigos PUK diferentes que
pueden utilizarse para restablecer el código
PIN a 0000.

Nota: Los códigos PUK sólo deben utilizarse

en los talleres autorizados de Scania y no debe
divulgarse.

Códigos PUK:
• 358632
• 468511
• 492123

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17:01-03 11
Descripción del funcionamiento

Menús de ajuste

Nota: Para acceder a los siguientes menús se

necesita conocer el código PIN:
MODE 2 sec

Cambio de ajuste:
1 Seleccione el menú de datos instantáneos.
Enter PIN-Code

2 Mantenga pulsado el botón MODE durante

2 segundos. RESET, MODE

3 El primer dígito comenzará a parpadear.

Introduzca el código PIN como se indica a
continuación: Pulse el botón RESET para Current
Ne w
Calibr ation

que aparezca el dígito requerido. Para pasar

a la posición del siguiente dígito pulse el MODE
botón MODE. Continúe con el dígito
siguiente hasta que haya introducido el
código PIN completo. Pulse el botón
MODE una vez que haya introducido el
l
Metr ic 100 km
km
Metr ic l
Non-metr ic

último dígito. Si ha introducido un código Change Unit

PIN incorrecto, aparecerá de nuevo en MODE

pantalla el menú de datos instantáneos.
4 Seleccione la función deseada con el botón
MODE. Remítase al apartado Fuel
Old
Ne w

correspondiente que describe esta función. Calibr ation

MODE

Cambio del código PIN o del factor de

calibración
Distance
Old

Cuando se cambia el último dígito a la Ne w

Calibr ation

derecha, toda la fila de caracteres

118 246

comenzará a parpadear. A continuación MODE

realice los pasos siguientes:
1 Para confirmar el código o valor pulse el
botón MODE.
2 Para reiniciar el funcionamiento del
ordenador pulse el botón RESET.

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12 17:01-03
 Descripción del funcionamiento

Salir de un menú de ajuste

Nota: Válido para todos los menús de ajuste

Para salir de un menú de ajuste o volver al

menú de datos instantáneos, mantenga pulsado
el botón MODE durante 2 segundos.

Cambio de código PIN RESET

1 Seleccione el menú para cambiar el código

PIN.
2 Pulse el botón RESET. El primer dígito del Old
Ne w

código PIN comenzará a parpadear. Change PIN-code

3 Introduzca un código PIN nuevo y pulse el

botón RESET hasta que haya obtenido el RESET, MODE
dígito deseado. Para pasar a la posición del
siguiente dígito pulse el botón MODE.
Continúe con el dígito siguiente hasta que MODE
haya introducido el código PIN completo.
Después de introducir el último dígito,
pulse el botón MODE. El código PIN
comenzará a parpadear. Metr ic l
100 km
km
Metr ic l

4 Pulse el botón MODE para confirmar el Non-metr ic

Change Unit
118 247
código PIN. (Si por el contrario desea
comenzar de nuevo desde el paso 3, pulse
el botón RESET).
5 El código PIN se ha modificado.
6 A continuación aparecerá el menú de ajuste
para modificar la unidad de medición.

Nota: Para salir de un menú de ajuste o volver

al menú de datos instantáneos, mantenga
pulsado el botón MODE durante 2 segundos.

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17:01-03 13
Descripción del funcionamiento

Cambio de unidades de medición

Se puede elegir entre unidades de medición RESET
métricas y no métricas.

1 Seleccione el menú de cambio de unidad de l

Metr ic
medición. Metr ic
km
l
100 km

Non-metr ic
Change Unit

2 Pulse el botón RESET. La unidad de

medición que está seleccionada comienza a
RESET
parpadear.
3 Pulse el botón RESET para cambiar la
unidad de medición. MODE

4 Pulse el botón MODE para confirmar la

unidad seleccionada.
Fuel
Old

5 Aparecerá en pantalla el menú de ajuste Ne w

Calibr ation

118 248
para cambiar el factor de calibración del
consumo de combustible.

Nota: Para salir de un menú de ajuste o volver al

menú de datos instantáneos, mantenga pulsado
el botón MODE durante 2 segundos.

Tabla de unidades de medición métricas y

no métricas
Unidades métricas Unidades no
métricas
Consumo de combustible litros/100 km km/litro millas por galón
(G.B.)
Temperatura del refrigerante del °C °C °F
motor
Presión de carga bares bares PSI
Consumo de combustible litros litros millas por galón
(G.B.)
Velocidad media km/h km/h millas/h
Distancia recorrida km km millas

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14 17:01-03
 Descripción del funcionamiento

Calibración del ordenador de a

bordo

Información general
Los factores de calibración para el consumo de
combustible y la distancia recorrida se calculan
de modo que los datos del ordenador de a
bordo se correspondan con las características
del vehículo.
El factor de calibración consta de cuatro
dígitos, por ejemplo 0.951.

Cálculo del factor de calibración

1 Llene el depósito de combustible por

completo.
2 Reinicie el menú de datos acumulados
(menú Trip) desde el ordenador de a bordo
y ponga el cuentakilómetros parcial en el
cuadro de instrumentos a cero.
3 Conduzca una distancia suficiente para
utilizar por lo menos medio depósito de
combustible.
4 Llene de nuevo el depósito de combustible
y lea los valores 1-5 obtenidos tal como se
indica en el registro de calibración.
5 Calcule los factores de calibración para la
distancia recorrida y el consumo de
combustible de acuerdo con la formula que
se indica en el registro de calibración.

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17:01-03 15
Descripción del funcionamiento

Registro de calibración
1
Cantidad de combustible repostado (total en litros)
2
Distancia recorrida de acuerdo con el cuadro de instrumentos (km)
3
Cantidad de combustible consumido según el menú "Trip" de datos acumulados
(total en litros)
Datos del ordenador de a bordo:
4
Distancia recorrida según el menú "Trip" de datos acumulados (km)
5
Factor de calibración actual para el consumo de combustible
6
Factor de calibración actual para la distancia recorrida
Calcule un factor de calibración nuevo para el consumo de combustible de acuerdo con la fórmula
siguiente:
1 5 3 7
x / =
Calcule un factor de calibración nuevo para el consumo de combustible de acuerdo con la fórmula
siguiente:
2 6 4 8
x / =
Ejemplo:
Calcule un factor de calibración nuevo para el consumo de combustible de acuerdo con la fórmula
siguiente:
210 l. 1 x 1.065 5 / 206 l. 3 = 1.086 7
Introduzca un factor de calibración nuevo para el consumo de combustible, 1.086, en el ordenador
de a bordo.
Calcule un factor de calibración nuevo para la distancia recorrida de acuerdo con la fórmula
siguiente:
700 km 2 x 1.023 6 / 690 km 4 = 1.038 8
Introduzca un factor de calibración nuevo para la distancia recorrida, 1.086, en el ordenador de a
bordo.

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16 17:01-03
 Descripción del funcionamiento

Cambio del factor de calibración RESET

1 Seleccione la función de cambio del factor

de calibración para el menú de consumo de
combustible. Fuel
Old
Ne w

2 Pulse el botón RESET. El primer dígito del Calibr ation

factor de calibración comenzará a

parpadear. RESET, MODE
3 Introduzca un factor de calibración nuevo y
pulse el botón RESET hasta que haya
obtenido el dígito deseado. Para pasar a la MODE
posición del siguiente dígito pulse el botón
MODE. Continúe pulsando el botón hasta
que se haya introducido el factor de
calibración completo. Después de Distance
Old

introducir el último dígito, pulse el botón Ne w

Calibr ation

MODE. El factor de calibración comenzará

a parpadear.
RESET, MODE
4 Pulse el botón MODE para confirmar el
factor de calibración. (Si por el contrario
desea comenzar de nuevo desde el paso 3: MODE
pulse el botón RESET).
5 El factor de calibración se ha modificado.
6 A continuación aparecerá la ventana del Current
Ne w
factor de calibración de la distancia Calibr ation
118 249

recorrida. Introduzca el factor de

calibración nuevo de la distancia recorrida
de la misma forma que el del consumo de
combustible. Siga los pasos 3 a 5.
7 A continuación aparecerá el menú de ajuste
para modificar el código PIN.

Nota: Para salir de un menú de ajuste o volver

al menú de datos instantáneos, mantenga
pulsado el botón MODE durante 2 segundos.

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17:01-03 17
Localización de averías

Localización de
averías

Si el ordenador de a bordo de su vehículo no

funciona, verifique la lista de posibles
anomalías que aparece a continuación y las
acciones a tomar para eliminarlas. Remítase al
Diagrama eléctrico, manual 16:24-47.

Si el ordenador de a bordo
no se pone en
funcionamiento:

¿Está iluminado el cuadro de

instrumentos?
Ajuste la intensidad de la iluminación con el
mando incorporado en el cuadro de
instrumentos.

¿Está la pantalla en el modo de

espera?
Pulse el botón RESET o MODE.

¿Están fundidos los fusibles?

Compruebe los fusibles número 40 y 45 de la
caja de fusibles y relés.

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18 17:01-03
 Localización de averías

Lista de códigos de avería

Los siguientes códigos de avería pueden
aparecer en la pantalla del ordenador de a
bordo. IRTI corresponde a Interface Road
Transport Informatics.

Código de avería IRTI 01

Anomalía
Faltan los parámetros de cálculo.

Causa
La unidad de mando FMS no recibe
información del bus CAN.

Medidas a tomar
Compruebe el cableado entre C56 y la unidad
de mando FMS.

Código de avería IRTI 02

Anomalía
No se reciben mensajes del bus CAN.

Causa
La unidad de mando FMS no recibe mensajes
del bus CAN.

Medidas a tomar
Compruebe el cableado entre C56 y la unidad
de mando FMS.

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17:01-03 19
Localización de averías

Código de avería IRTI 03

Anomalía
Avería interna en la unidad de mando FMS.

Causa
Unidad de mando FMS defectuosa.

Medidas a tomar
Sustituya la unidad de mando FMS.

Código de avería de error CAN

Anomalía
El ordenador de a bordo no recibe información
del bus CAN.

Causa
No ha aparecido por lo menos un parámetro de
cálculo durante más de 30 segundos.

Medidas a tomar
Compruebe el cableado entre el ordenador de a
bordo y la unidad de mando FMS.

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