SC

u
SERVI-CAT LTDA.
Nit. 800.153.476-0

Octubre del 2012.

Señores
MANSAROVAR ENERGY
ING. HUMBERTO VARGAS
JEFE DE MANTENIMIENTO
Pto Boyacá

INFORME DE SERVICIO

SERVI-CAT Ltda. Se desplazó hasta el campo Velásquez (Pto Boyacá) para realizar el
trabajo correspondiente al motor CAT 3406 grupo electrógeno.

CAT 3406
S/n: 90U14262
A/r: 6N-4992

Se procede a la respectiva evaluación del motor CAT 3406 y se determina un golpeteo

en el cilindro # 1. Se procedió a cambiar el inyector # 1 hacia el cilindro # 6 para
descartar golpe de inyección. El ruido persiste y a medida que se acelera el motor
aumenta, se procedió a inspeccionar la biela del cilindro # 1 y su conjunto.

Cra. 20 No. 65-11 –B. La Victoria – Tels: 6577561 – 6577562 Fax: 6577571
Bucaramanga
.

s
s
Bucaramanga – s.s
SC
u
SERVI-CAT LTDA.
Nit. 800.153.476-0
Imagen 1

PISTON
Se procede a desmontar el Carter y culata para la inspección del cilindro # 1 encontrando el
pistón fisurado en la falda y fundido totalmente con sus anillos, esto se debe a que el pistón
Trabajo sin lubricación debido a la ruptura del jet cooling con la falda del pistón.

Imagen 2

Cra. 20 No. 65-11 –B. La Victoria – Tels: 6577561 – 6577562 Fax: 6577571
Bucaramanga
.

s
s
Bucaramanga – s.s
SC
u
SERVI-CAT LTDA.
Nit. 800.153.476-0
Imagen 3

CAMISA
La camisa del cilindro # 1 se encontro fundida debido a la falta de lubricacion.

Imagen 4

Cra. 20 No. 65-11 –B. La Victoria – Tels: 6577561 – 6577562 Fax: 6577571
Imagen 5
Bucaramanga
.

s
s
Bucaramanga – s.s
SC
u
SERVI-CAT LTDA.
Nit. 800.153.476-0

CULATA
La culata presenta humedad de aceite en sus cilindros debido a un paso leve de aceite que no
repercute en el optimo funcionamiento del motor, pero son parametros para tener encuenta al
momento del armado del motor para garantizar el buen funcionamiento y consumos del motor
en curso.
Los orificios de alojamiento de los lifter se encuentran reconstruidos y pinados en su mayoria,
estos parametros deben ser tenidos encuenta para anexar a la hoja de vida del motor y llevar
un monitoreo y control en la calibracion de valvulas y elemetos internos del rocker arm shaft.

NOTA:

EL MOTOR DEBE SER PETROLIZADO EN TODOS SUS CONDUCTOS DE LUBRICACION

DEBIDO AL INCREMENTO DE LIMAYA PRODUCIDA POR EL PISTON Y ALOJADA EN EL
CARTER EN EL CUAL SE SUCCIONA EL ACEITE PARA SER DISTRIBUIRLO POR
TODOS LOS CONDUCTOS DE LUBRICACION DEL MOTOR.

Cra. 20 No. 65-11 –B. La Victoria – Tels: 6577561 – 6577562 Fax: 6577571
Bucaramanga
.

s
s
Bucaramanga – s.s