n ormativa
Naves
industriales
Fotos y esquemas: cortesía Ing. Rodrigo Delgado
De la mano del ing. rodrigo Delgado
Charria, presidente de fedestructuras
valle, Construcción Metálica presenta
los referentes técnicos y normativos de
mayor importancia para el diseño y cálculo
estructural de este tipo de edificaciones.
22
L
os tratados de libre comercio
y los retos económicos que la
producción industrial nacional
asumió en los últimos años han
llevado a que las empresas sean más efi-
cientes en sus procesos y en la calidad de
sus entregas, de ahí que las instalaciones
donde se realizan las tareas de producción
y almacenaje sean hoy una prioridad.
Esta es una de las principales razones por
las que las naves industriales comenzaron
a jugar un papel determinante. Además de
alojar procesos de producción y servir de
área de almacenamiento de mercancías,
en estas se transforman bienes físicos y
desarrollan algunas o todas las fases de
la cadena, por ejemplo: recibo de materias
primas, transportes internos y despachos.
Diseño básico
Las características de una nave industrial
están definidas específicamente por la clase
de actividad desarrollada en el interior. Sin
Construcción Metálica 16
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embargo, en términos generales, este tipo Diseño estructural

de construcciones consta de una estructu-
ra principal de acero o de hormigón refor-
zado –cuyo objetivo es soportar directa o
indirectamente las cargas de una estructura
secundaria, comúnmente hecha en acero y
que recibe los recubrimientos de la cubierta
y de los cerramientos–, así como de un piso
de tierra compactada o de hormigón con
capacidades y calidades variables.
El cálculo y diseño estructural debe contener:
• Avalúo de cargas.
• Análisis estructural para el cálculo de fuerzas internas y desplazamien-
tos de los elementos estructurales (necesidad de resistencia y rigidez).
• Diseño de cada componente.
Cargas

La infraestructura eléctrica e hidrosani-

taria es también un aspecto que debe
contemplarse desde la concepción del
proyecto. Igual sucede con el posible ruido
por su uso, porque la alta sonoridad es
incompatible con otros tipos de actividad
humana fuera de la industrial.

Las vías de acceso de las naves industria-

les, en cuanto a requerimientos del diseño
geométrico y estructural, deben cons-
truirse para circulación de tráfico pesado, Diagrama de momentos
realización de maniobras y giros, y con-
diciones extremas de uso. Otras también
incluyen elementos mecánicos y eléctricos
destinados a tareas específicas: transpor-
tes internos, cargues y descargues.

En Colombia, la NSR-10 no especifica

directa o exclusivamente estas construc-
ciones; sin embargo, algunos aspectos de
la norma deben señalarse, como los con-
tenidos en el título A referentes a análisis
por sismo; los del título B enfocados en
cargas muertas, cargas vivas y cargas por
viento, y los del F, sobre diseño general
Desplazamientos
para estructuras de acero.

Así mismo, como dicho documento no

cubre muchos aspectos de concepción
y disposición estructural, y análisis y
comportamiento por cargas de gravedad
y horizontales, se recomienda acudir a
las disposiciones del manual de la Metal
Building Manufacturers Association de
Estados Unidos, y a la Guía de Diseño 7 del
American Institute of Steel Construction
(AISC), documento conocido como
Industrial Buildings - Roofs to Anchor Rods.

Construcción Metálica 16 23
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La mayoría de las naves industriales tiene
una regularidad estructural en planta y al-
tura que permite calcular y diseñar en 2D
los pórticos en cada sentido para facilitar
y agilizar este proceso.
Adicionalmente, deben diseñarse las co-
nexiones entre componentes estructurales
de acero, así como entre estos y sus apo-
yos en el hormigón. Las conexiones entre
elementos deben obedecer rigurosamente
a las suposiciones del cálculo y tener con-
figuraciones estudiadas que garanticen la
transmisión de fuerzas entre ellos.
Dichas conexiones pueden ser solda-
das o empernadas, siendo las primeras
normalmente ejecutadas en el taller y
las segundas, en campo. Los procesos
de aplicación de soldadura y su diseño
deben seguir las normas para soldadura
estructural; en este caso, la American
Welding Society rige los procedimientos y
parámetros de aplicación. Para los pernos
estructurales, los referentes son los están-
dares ASTM A325 y A490, y las medidas y
procedimientos definidos por el Research
Council on Structural Connections. No
deben usarse en la construcción de es-
tructuras de acero pernos diferentes a los
mencionados en los estándares.
24
El proceso del diseño estructural concluye
con la elaboración de planos de fabricación
o taller y de montaje. Los primeros deben
contener dibujos de piezas individuales
con todas las vistas, cortes, soldaduras,
perforaciones y dimensiones necesarias
para su construcción, además de listados
detallados de cada posición –que al final
suministran el peso de cada pieza–. Los
planos de montaje, por su parte, muestran
las plantas, alzadas y cortes de la estructu-
ra ensamblada y detalles de cada empalme
en la obra. Estos pueden ser desarrollados
de acuerdo con las normas NSR-10 y el
Código de Práctica Estándar del AISC.
Naves industriales vs vivienda
En comparación con edificios para vivienda y similares, el diseño de naves industriales
tiene cuatro grandes diferencias:
1. La magnitud de las cargas muertas es bastante menor, lo que origina menores
solicitaciones debidas a fuerzas por sismos.
2. Los límites de los desplazamientos por sismo o por viento no tienen un valor tope, este
queda a criterio del diseñador, quien se basa en las características de los elementos de
recubrimiento usados y su posibilidad de daño.
3. Suele usarse más del 2 o 3 % como deriva aceptable.
4. Los elementos de acero no se diseñan para que entren en la zona de endurecimiento
por deformación de la curva esfuerzo-deformación, porque las condiciones de
arriostramiento no son fáciles de cumplir y los criterios de compactibilidad o compacidad
de la sección transversal de los elementos no son de obligatorio cumplimiento.
Construcción Metálica 16

Las grandes luces de los pórticos y los pesos de las
piezas marcan la diferencia entre una estructura para
naves industriales y otra para edificios convencionales.
La estructura
Generalmente de acero, esta se compone de:
• Columnas.
• Vigas de carga y de amarre.
• Riostras.
• Correas.
• Elementos secundarios de tensión y
arriostramiento.
En las naves industriales se implemen-
tan, transversalmente, luces y alturas de
columnas muy superiores a los edificios
convencionales de oficinas, comercio o vi-
vienda. Así se conforman pórticos con unión
viga-columna, rígida o a momento, con o sin
Construcción Metálica 16
empotramiento en la base de las columnas,
normalmente apoyadas en pedestales o
dados de hormigón armado, que se comple-
mentan con cimentaciones cuya profundi-
dad depende de las cargas transmitidas.
Para las columnas y vigas de los pórticos
se utilizan, por lo general, perfiles I, la-
minados o fabricados a partir de láminas
H.R. de acero, debido a que las prioridades
son la flexión o la flexión combinada con
la compresión; la sección I, debidamente
arriostrada, ofrece los mejores comporta-
mientos estructurales en relación con su
precio y su calidad.
n ormativa
En cuanto al sentido longitudinal de la
nave industrial, hoy la separación entre
pórticos ya no es tan grande, debido a que
ese es el sentido que genera la luz de tra-
bajo de las vigas de amarre, de las correas
de cubierta y cerramiento, y de las vigas
de rodadura o carrileras, si estas últimas
se han implementado.
A lo anterior se suma que entre las colum-
nas de los pórticos –en el sentido débil de
su sección– y las vigas de amarre articu-
ladas –en su llegada a las columnas–, se
arman pórticos con riostras verticales en
algunos de los módulos de la construc-
ción. Esas riostras son casi siempre articu-
ladas y concéntricas. Todo este conjunto
es el responsable de la rigidez y resistencia
ante fuerzas horizontales.
Cómo se construyen
El proceso constructivo de una nave in-
dustrial es similar al de un edificio desti-
nado a otros usos, con la diferencia de que
no se requieren mayores acabados.
La cimentación, que puede ser superficial
(zapatas) o profunda (pilotes, caissons, etcé-
tera) dependiendo del tipo de suelo, resiste:
• Cargas y requisitos de empotramiento
en la base.
• Vigas de amarre de cimentación.
• Pedestales de hormigón reforzado.
Estos elementos están destinados a
recibir las columnas de acero mediante
anclajes embebidos.
El montaje de la estructura de acero es si-
milar y obedece a las mismas necesidades
de infraestructura de un edificio convencio-
nal; sin embargo, las grandes luces de los
pórticos y los pesos de las piezas emplea-
das deben tenerse en cuenta.
Luego de la estructura se instalan los re-
cubrimientos de cubierta y cerramientos.
Estos, por lo general, son paneles de acero
formados en frío, sencillos o dobles, relle-
nos de algún aislante (poliuretano, lana de
roca, entre otras). En ocasiones, los prime-
ros 3 o 4 m de los cerramientos laterales
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n ormativa

y frontales se construyen con bloques de

cemento autoportantes.

Las instalaciones hidrosanitarias y eléctri-

cas, al igual que los cableados de todo tipo,
se construyen de la manera convencional.

Los pisos, casi siempre de hormigón, se

construyen al final; demandan un proceso
constructivo con prolongados tiempos de
curado que impiden ejecutar otras labores.

Por su condición y uso, la nave puede

requerir dotación adicional como elemen-
tos de transporte interno, tales como mo-
norrieles y puentes-grúa; estos, al tener
sus propias normas de cálculo y diseño,
son los últimos en instalarse.

Las grandes luces requeridas en este tipo

de construcciones son para evitar interfe-
rencias en los procesos de producción o
almacenamiento. Luces transversales de
50 y 60 m son estructural y económica-
mente construibles, con alturas de 20 m o
más para las columnas.
En el sentido longitudinal, también pue-
den proveerse grandes luces, aunque esto
no es muy frecuente porque los accesos a
la planta no requieren grandes tamaños.
Cuando la luz requerida supera los valores
mencionados, pueden disponerse apoyos
intermedios o columnas para recibir vigas
tipo Warren que permitan su ubicación
cada 20 o 30 m, y reciban los pórticos a
separaciones estándar.
Esas columnas intermedias deben trabajar
solas en toda su altura (sin arriostramientos
ni amarres), por lo cual su sección trans-
versal puede ser grande, tipo H, o cajón de
fábrica, o armada en taller con lámina H.R.
las cubiertas
Las cubiertas más comunes son de perfil
transversal trapezoidal, fabricadas con
láminas de acero –normalmente pintadas
o galvanizadas– o de aluminio. También
se usan paneles rellenos de poliuretano u
otros elementos para mejorar el compor-
tamiento acústico o térmico.
en algunos casos, la nave requiere ser dotada
de elementos de transporte interno, tales como
monorrieles y puentes-grúa, los últimos en instalarse.
Mientras el uso de tejas de fibrocemento espesor, siendo el más recomendado el
va en declive, el de tejas traslúcidas es- de 0,7 mm, en tejas trapezoidales de hasta
tá en su mejor momento. Estas últimas 12 m de largo. Las tejas termoacústicas se
propician el aprovechamiento de la luz componen de dos tejas separadas desde
natural, de allí que se recomiende su uso 25 mm hasta 100 mm, rellenas con po-
en al menos 10 % del área de la cubierta. liuretanos de alta densidad, lana de roca,
Para permitir la salida del aire caliente poliestireno u otro elemento.
pueden usarse lucarnas.
Entre los elementos de fijación de las te-
Las cubiertas usadas en construcción de jas a las correas o vigas de acero se cuen-
naves industriales son normalmente lámi- tan los tornillos, clips u otros elementos
nas de acero o aluminio plegadas, de for- diseñados para soportar las cargas vivas
ma trapezoidal o de bandejas de anchos y de viento, según el tipo de estructura y
variados. Pueden construirse en obra, del su ubicación geográfica.
largo requerido, para no tener traslapos.
Cuando se traen de fábrica, su longitud Cuando se requiere cerrar lateralmente
máxima alcanza los 12 m. las naves industriales, los recubrimientos
suelen ser los mismos de la cubierta. De
Para su fabricación se utiliza acero con hecho, estos normalmente van de cierta
calibres desde 26 mm hasta 22 mm, gal- altura para arriba, dejando los primeros
vanizado y pintado en fábrica. El aluminio 3 o 4 m sin cerramiento o con muros de
normalmente se usa de 0,5 a 1,0 mm de mampostería con accesos.

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los pisos
El piso de trabajo de la nave industrial
debe –casi siempre– tener un terminado
liso y bien nivelado, y ser resistente a la
abrasión y a grandes cargas, pues debe
soportar la circulación de vehículos.
Los materiales van desde la sola roca
muerta o base granular compactada,
hasta pisos de hormigón de alta resis-
tencia mecánica y al desgaste. Se utili-
zan hormigones MR39 y MR42 (Módulo
de Rotura 39 y 42 kg/cm2), a veces con
adición de fibras sintéticas o metálicas
del orden de 20 kg/m3.
En cuanto al espesor de los pisos, estos
están en el orden de los 10 cm hasta más
de 20 cm. Los módulos o paños que se
pueden manejar entre juntas de dilatación
son, comúnmente, de hasta 8 m x 8 m,
aunque mayores dimensiones son posi-
bles (pero a mayor costo).
Para la construcción de naves industriales, los siguientes son los aceros más comunes:
• ASTM A572 grado 50 (Fy=350 MPa):
se consigue fácilmente para vigas I o H
laminadas, desde 100 mm hasta
600 mm y para láminas H.R., desde
6 mm hasta 50 mm. Aunque es posible
conseguir de 75 y 100 mm de espesor,
reviste cierta dificultad.
• ASTM A325 y A490: en conexiones con
pernos estructurales. Las soldaduras de
resistencias 490 MPa (70 ksi) son las más
usadas, pero de 420 MPa (60 ksi) también
pueden ser utilizadas si la compatibilidad
de los materiales base lo permite.
• ASTM A992 (Fy=350 MPa): perfiles de
acero provenientes de Estados Unidos,
también son comerciales para I o H. Este
acero tiene un mejor comportamiento
estructural para edificios, por lo cual
pronto desplazará al primero en el
mercado nacional e internacional.
Construcción Metálica 16
La planicidad es una característica indis-
pensable en un piso de buena calidad y
debe medirse máximo a las 72 horas de
vaciado el hormigón, ya que, debido a la
contracción por fraguado, varía luego de
ese tiempo. Debe revisarse la planicidad
(Ff) –50, por ejemplo– y la horizontalidad
(Fl) –35, por ejemplo–.
La resistencia al desgaste es otra propie-
dad importante; para esto es conveniente
aplicar un endurecedor de cuarzo en la
superficie. Al respecto, un adecuado fra-
guado, sin agentes dañinos (golpes, circu-
lación, intemperie, etcétera), al igual que
el curado riguroso, es indispensable luego
del vaciado del hormigón.
iluminación y ventilación
La iluminación es un factor importante en
el diseño funcional de las naves industria-
les. Puede ser artificial o natural (durante
el día). Esta última se logra distribuyendo
aCero, el protagonista
• ASTM A1011 grado 50 (Fy=340
MPa): para los perlines de cubierta y
cerramiento se usa este tipo de acero,
preferiblemente galvanizado hasta 2 mm
de espesor o sin galvanizar hasta 3 mm. Se
recomienda no usar perlines de espesor
inferior a 2 mm para estructuras que
requieran ser completamente “estéticas”,
pues espesores menores ofrecen
ondulaciones y facilitan marcas por
golpes, que se destacan con la pintura.
• ASTM A36: se usa para perfiles canal,
platinas, angular y varillas lisas; y con
menor frecuencia en láminas H.R.
• ASTM A500 grado C (NCT 4526)
(Fy=324 MPa): para perfiles estructurales
cuadrados, rectangulares y redondos
con costura. Los perfiles cuadrados y
rectangulares logran finalmente un
Fy de 350 MPa.
n ormativa
uniformemente tejas traslúcidas en la
cubierta de la nave o en la cubierta y los
cerramientos. El valor recomendado es del
orden del 10 % del área total de la cubierta.
La iluminación artificial es por ahora ma-
yoritariamente eléctrica y obedece a las
necesidades particulares de cada sector
industrial. En algunos lugares se usa la
acumulación de energía solar para suplir
estos requerimientos.
En la ventilación, en combinación con el
tipo de teja, muchas veces termoacústica,
debe preverse la circulación de aire entre
el interior y el exterior de la construcción.
La entrada de aire debe ubicarse en la
parte inferior de los cerramientos y su
salida, ya recorrido el espacio interior,
en la parte superior de los cerramientos
opuestos. También puede, si el funciona-
miento de la planta lo permite, evacuar
por sobre-techos o lucarnas.
Rodrigo Delgado Charria
Ingeniero civil de la Universidad del
Valle, miembro del AISC y presidente de
Fedestructuras Valle. Ha sido profesor
de posgrado en estructuras de acero de
la Universidad del Valle y de estructuras
para arquitectos de la Universidad San
Buenaventura. Es diseñador y constructor de
estructuras de acero para naves industriales y
edificios desde 1986.
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