DISEÑO EN ACERO Y MADERA

CURSO : DISEÑO EN ACERO Y MADERA

DOCENTE : ING. . LEON BENANCIO, DAVID NAPOLEON

NOMBRE DEL PROYECTO:

¨CONSTRUCIÓN DE LA PLANTA AGRO INDUSTRIAL AMBO - HUÁNUCO.
INTEGRANTES :

 CELESTINO DOMÍNGUEZ, Mariela

 RAMIREZ ABAL, Geraldine V.
 ZACARIAS IGARZA, Helen Beatriz
CICLO : VIII

GRUPO : “B”

TRABAJO : N° 04

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DEDICATORIA

Este trabajo está dedicado a mis padres que

siempre me apoyan en mis estudios
profesionales y a Dios que cada día guía mi
camino.

CAPITULO I. INTRODUCCION

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Siendo el acero hoy muy utilizado en la actualidad en todo el mundo, como en la fabricación de
instrumentos, máquinas y estructuras de acero, es muy importante su estudio, ya que es
indispensable para poder hacer trabajos de ingeniería en este caso la ingeniería civil. Siendo
este probablemente uno de los metales más relevantes en la historia del siglo XX.
El proceso de fabricación del acero, se completa mediante la llamada metalurgia secundaria. En
esta etapa, se otorgan al acero líquido las propiedades químicas, temperatura, contenido de
gases, nivel de inclusiones e impurezas deseadas. La unidad más común de metalurgia
secundaria es el horno cuchara. El acero aquí producido está listo para ser posteriormente
colado, en forma convencional o en colada continua.
El mundo moderno está construido con la fortaleza del acero, cuyas características han permitido
concretar las ideas arquitectónicas y las obras civiles más ambiciosas y complejos imaginadas
por el hombre.
En ese sentido, el acero ofrece varias ventajas sobre otros materiales para la construcción, en
principio por una mayor relación de resistencia y rigidez por unidad de volumen; además de ser
un material homogéneo y que mantiene uniformidad de las propiedades mecánicas y físicas en
el transcurso del tiempo.
En las décadas recientes, los ingenieros y arquitectos han estado pidiendo continuamente
aceros cada vez más sofisticados, con propiedades de resistencia a la corrosión, aceros más
soldables y otros requisitos. La investigación llevada a cabo por la industria del acero durante
este periodo ha conducido a la obtención de varios grupos de nuevos aceros que satisfacen
muchos de los requisitos y existe ahora una amplia variedad cubierta gracias a las normas y
especificaciones actuales.

CAPITULO II. OBJETIVOS

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2.1. Objetivos generales

 Dar a conocer, comprender y analizar el diseño en acero y madera en distintos

proyectos.

2.2. Objetivos específicos

 Conocer todo lo concerniente sobre el acero de acuerdo con su normalización

legal.
 Conocer las propiedades del acero como estructura.
 Dar a conocer acerca del proceso en construcción de una estructura en acero.

CAPITILO III. MARCO TEORICO

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3.1. GENERALIDADES
JUSTIFICACION DEL PROYECTO
La atención del centro de empresa cuenta con una infraestructura adecuada para un desarrollo
adecuado en cuanto a una plata de agro industrial en la ciudad de Ambo - Huánuco.

NOMBRE DEL PROYECTO:

CONSTRUCION DE LA PLANTA AGRO INDUSTRIAL AMBO - HUÁNUCO.

UBICACIÓN GEOGRÁFICA
Localidad : Ambo - Cercado de Huánuco
Distrito : Ambo
Provincia : Huánuco
Departamento : Huánuco

GENERALIDADES
La presente memoria descriptiva de estructuras se ha desarrollado tomando en base el
expediente técnico del proyecto, los cuales han sido fundados mediante el criterio de cumplir con
los objetivos del proyecto y la finalidad de la obra. La planta agro industrial cuenta con trabajos
de movimiento de tierras, obras de concreto simple concreto armado, así como de las
estructuras metálicas para el techo y columnas de acuerdo con lo indicado en los planos.

ELEMENTOS Y PROPIEDADES DE LOS CONSTITUYENTES DEL ACERO

 Aluminio: Actúa como desoxidante en aceros de alta aleación.
 Boro: Se combina con el carbono para formar un revestimiento duro.
 Cobalto: Aumenta las propiedades magnéticas de los aceros.
 Cromo: Mejora la resistencia a la corrosión. Se usa en aceros inoxidables.
 Molibdeno: Aumenta su tenacidad en los aceros.
 Plomo: El plomo no se combina con el acero, se encuentra en él en forma de
pequeñísimos glóbulos, como si estuviese emulsionado, lo que favorece la fácil
mecanización por arranque de viruta, (torneado, cepillado, taladrado, etc.) ya que el
plomo es un buen lubricante de corte.
 Titanio: Mantiene estables las propiedades del acero a alta temperatura.

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PROPIEDADES MECANICAS DEL ACERO

 Su densidad media es de 7850 kg/m³.
 En función de la temperatura el acero se puede contraer, dilatar o fundir.
 El punto de fusión del acero depende del tipo de aleación y los porcentajes de elementos
aleantes. El de su componente principal, el hierro es de alrededor de 1.510 °C en estado
puro (sin alear), sin embargo el acero presenta frecuentemente temperaturas de fusión
de alrededor de 1.375 °C.
 Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones usadas para
fabricar herramientas.
 Es dúctil. Con él se obtienen hilos delgados llamados alambres.
 Es maleable. Se pueden obtener láminas delgadas llamadas hojalata.

NORMALIZACIÓN DEL ACERO:

FIERRO CORRUGADO ASTM A615-GRADO 60

 USOS: Se utiliza en la construcción de edificaciones de concreto armado de todo tipo:
en viviendas, edificios, puentes, obras industriales, etc.
 PRESENTACIÓN: Se produce en barras de 9 metros de longitud en los siguientes
diámetros: 6 mm, 8 mm, 3/8", 12 mm, 1/2", 5/8", 3/4", 1" y 1 3/8".
 Se suministra en paquetes de 2 toneladas y en varillas. Las barras de 6 mm también se
comercializan en rollos de 550 kg.
 Resistencia a la Tracción (R) = 6,320 kg/cm2 mínimo.

FIERRO CORRUGADO ASTM A706-GRADO 60

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 USOS: Se usa como refuerzo para

concreto armado, en estructuras
sismo resistente y donde se requiera
el soldado de las estructuras.
 PRESENTACIÓN: Se produce en
barras de 9 metros de longitud en los
siguientes diámetros: 3/8", 1/2", 5/8",
3/4", 1" y 1 3/8".
 PROPIEDADES MECÁNICAS:
Resistencia a la Tracción (R) = 5,610
kg/cm2 mínimo.

FIERRO CORRUGADO 4.7 MM ASTM A496-95

 USOS: Para refuerzo de concreto armado y como refuerzo de temperatura en

techos aligerados y muros.
 PRESENTACIÓN: Se suministra en paquetes de 50 varillas y en paquetones de 2
TM aproximadamente, formados por 34 paquetes de 50 varillas cada uno.
PROPIEDADES MECÁNICAS: Resistencia a la Tracción (R) = 55.1 kg/mm² mínimo
(540 MPa)

ALAMBRE NEGRO RECOCIDOASTM A85

 USOS: Se usa en la industria de la

construcción para amarres de fierro
corrugado en todo tipo de estructuras.
Asimismo, en la preparación de fardos y
embalajes en general.
 TRABAJABILIDAD Y DUCTILIDAD: Por su
bajo contenido de carbono y su recocido a
altas temperaturas, tiene gran
trabajabilidad y ductilidad. ALAMBRE Nº 16 EMPLEADO PARA
AMARRE DE FIERROS

ÁNGULOS, TEES, PLATINAS VIGA H, CANALES U ESTRUCTURALES ASTM A36 / A36 M

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 USOS: Estructuras metálicas de todo tipo: plantas industriales, almacenes, techado

de grandes luces, industria naval, carrocerías y torres de transmisión, construcción
de puertas, portones, cercos, marcos de ventana, rejas de protección, muebles,
mesas, sillas, etc.
 PROPIEDADES MECÁNICAS: Resistencia a la Tracción = 4,080 - 5,620 kg/cm2

FIG.11 ANGULOS FIG.12 PLATINAS

FIG.13 CANALES U FIG.14 TEES

FIG.15 PERFIL TIPO ANGULO FIG.16 VIGA H

TIPOS DE ACERO

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SEGÚN SU SOLDABILIDAD:

SOLDABLES: Son aquellos en los que su contenido de carbono esta entre el 0.05 y el 0.25 %.
Se les conoce como aceros suaves.son generalmente tenaces,ductiles y fáciles de conformar.

POCO SOLDABLES: Son aquellos que en su contenido de carbono varia entre 0.4 y 0.6%.son
sumamente duros.

DIFICILMENTE SOLDABLES: Son los que tienen una proporción de carbono superior a 0.6%.
Son extremadamente duros.
En resumen, cuando los aceros exceden en su contenido del 0.3% de carbono, se hacen
difícilmente soldables por tener la soldadura gran tendencia a agrietarse, por lo cual deberán
utilizarse consumibles y procedimientos especiales a fin de evitar grietas en la soldadura, como
otra técnica también podemos usar el precalentamiento.
SEGUN SU FORMA
 Barra de acero liso
 Barra de acero corrugado.
 Barra de acero helicoidal se utiliza para la fortificación y el reforzar rocas, taludes y
suelos a manera de perno de fijación.
 Malla de acero electrosoldada o mallazo
 Perfiles de Acero estructural laminado en caliente
 Ángulos de acero estructural en L
 Perfiles de acero estructural tubular: a su vez pueden ser en forma rectangular,
cuadrada y redonda.
 Perfiles de acero Liviano Galvanizado: Estos a su vez se clasifican según su uso, para
techos, para tabiques, etc.
 Barras de acero para refuerzo del hormigón: Se utilizan principalmente como barras de
acero de refuerzo en estructuras de hormigón armado.

ESTRUCTURACIÓN DEL PROYECTO

DESCRIPCIÓN ESTRUCTURA METÁLICA:

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GENERALES
Para los elementos en estructura metálica se ha utilizado la norma peruana de estructura
metálica E-090 y las normas del AISC y AWS.
La sobrecarga empleada de acuerdo a la norma de cargas E020 es de 30 kg/m2.La resistencia
del terreno empleada ha sido 1.4 Kg/cm2
DESCRIPCION
Bases de columnas conformadas por placas embebidas a concreto armado en pedestales de
zapatas de C°A°
Columnas metálicas e perfil cuadrado soldadas perimetralmente a planchas base según plano de
detalles adjunto. Armaduras Nave principal conformadas por columnas en plancha plegada
formando un tubo cuadrado y armadura parabólica conformada por tubería de sección circular
tanto en bridas como en montantes y diagonales según plano de detalles
Armaduras secundarias en tijerales de doble cara conformados con Ángulos estructurales
soldados a dos caras con acartelamiento en cada nudo según plano de detalles Sistema de
tensión diagonal “Cruz de San Andrés” para arriostres horizontales en techo y para arriostres
verticales en columnas según plano de planta y elevaciones.
Correas de soporte cobertura de techos con viguetas conformadas por Angulares paralelos y
reticulados en fierro liso según planos, arriostradas entre si con perfiles redondo soldados a
armaduras principales.
PLANOS ESTRUCTURALES Y DE FABRICACIÓN EN TALLER
Los planos de la estructura metálica constituyen los planos estructurales, donde se indican las
dimensiones y la ubicación relativa de los diferentes elementos componentes. El fabricante de la
estructura metálica deberá preparar y presentar a la Supervisión los planos de fabricación en
taller con el detalle suficiente, para ser evaluados y aprobados si el caso es conforme a las
especificaciones de la AWS D1.1 - 2002 Structural Welding Code, en adelante la “Norma”.
MATERIALES
El material a emplearse para las estructuras metálicas será de calidad ASTM A-36 ó su
equivalente nacional PG – E24.

SOLDADURA

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En forma general la soldadura a emplearse deberá cumplir con los requisitos de la AMERICAN
WELDING SOCIETY La soldadura será de tipo E-60XX y E-70XX especificación ASTM A 233,
de bisel y filete, según lo indicado en los planos.
Pernos de Conexión Los pernos de alta resistencia para conexiones de acero estructural serán
de calidad A325. Las tuercas y las arandelas cumplirán con los requisitos de las normas ASTM
A563 y ASTM F436 respectivamente. Proceso de Fabricación y Ensamble en Taller El corte de
las planchas de acero por el método de oxicorte será permitido siempre y cuando la antorcha sea
guiada por medios mecánicos semiautomáticos como requerimiento mínimo y los bordes
rectificados y perfilados con esmeril si fuera el caso. Las uniones soldadas tendrán una longitud
suficiente para desarrollar toda la resistencia de los elementos que unen.
Todos los trabajos de soldadura deben hacerse en taller, ejecutándose en obra sólo las
estrictamente necesarias para el montaje con la aprobación del Ingeniero Inspector.
La estructura deberá ser ensamblada en el taller en forma completa de manera de poder
comprobar el acoplamiento de las piezas que la forman y la geometría del conjunto. No se
permitirá desalineamientos mayores de 1/500 de cada una de las piezas del conjunto.
En caso contrario la estructura deberá ser corregida. A excepción de aquellas piezas que se
sueldan en taller, el resto de las piezas serán presentadas una a otra en su posición definitiva,
con una separación no mayor de 1/16”, siempre que sean posible las piezas serán
soldadas
horizontalmente.
Los elementos así preparados serán ensamblados en taller formando la estructura completa.
Después de comprobado el alineamiento del conjunto, la estructura será dividida en módulos de
tamaño máximo tal que sea posible su traslado a obra. Inspección y control de calidad de la
soldadura
La inspección de soldaduras deberá iniciarse tan pronto hayan sido ejecutadas. Si el control
radiográfico indica cualquier defecto o porosidad que exceda los requisitos de la Norma, se
considerará que la prueba ha tenido resultado negativo y el Contratista deberá reparar a su costo
la soldadura por el método apropiado en cada caso y obtener la aprobación del Supervisor.
Las conexiones soldadas deberán ser inspeccionadas por medio de placas radiográficas o
ultrasonido de acuerdo a la Norma.
Adicionalmente a cualquier inspección radiográfica ó ultrasónica realizada según los
requerimientos de la Norma; absolutamente todas las soldaduras serán visualmente
inspeccionadas por el Supervisor, quien tendrá el poder de decisión para poderlas rechazar o

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exigir pruebas adicionales en caso de tener evidencia visual en una posible mala ejecución de la
soldadura.
Marcas para el Transporte Durante el proceso de fabricación y hasta el ensamblaje mismo de los
miembros, cada elemento de acero deberá mostrar clara y legiblemente su denominación y
código de color de identificación.
Para el transporte y montaje, cada miembro de la estructura de acero deberá ser especialmente
codificado con marcas físicas de identificación; por otro lado, también el Contratista deberá
enviar al Supervisor los planos y listado de marcas de la estructura metálica total. Ensamblaje
de la estructura metálica Para el armado de la estructura, debe seguirse un procedimiento lógico,
donde cada una de sus partes componentes serán ensambladas en forma segura, conforme se
muestra en los planos de marcas e identificación de las secciones y elementos, cada uno de
ellos serán maniobradas cuidadosamente de manera que no se doblen, rompan o sufran daños.
Las piezas de la estructura no son intercambiables, debiendo el Contratista guiarse por las
marcas de fábrica, para evitar que éstas sean colocadas en otro lugar. Todos los elementos
deberán acomodarse en su lugar sin que los eventuales forzamientos los dañen.
Los pernos serán ajustados con llaves de torsión. De no tener estas llaves, proceder de la
siguiente manera: ajustar el perno con la mano y luego con una llave grande darle una vuelta. Si
se lo ajusta primero con llave pequeña, luego se le dará media vuelta.
Durante el ensamblaje se verificará que las dimensiones del conjunto sean las correctas,
teniendo en cuenta las tolerancias indicadas en los planos. Es muy importante la verificación
dimensional de la contra flecha de cada elemento durante el proceso de ensamblaje y empalme
con soldadura de las secciones; debiéndose elaborar una ficha técnica que registre la geometría
final y por otro lado también se ejecutarán los mismos ensayos de control de calidad de la
soldadura en el empalme de las secciones, tal como se realizó durante la Fabricación en taller.

PINTURA
Las superficies de acero destinadas a la pintura se deberán preparar según se describe en las
especificaciones del “Steel Structures Painting Council” (SSPC). Una vez terminado el arenado
se procederá al pintado el mismo día en que se realizó la limpieza. Si las superficies tratadas se
oxidan o están contaminadas con materias extrañas antes de realizar la pintura, se deberán
volver a limpiar bajo responsabilidad del Contratista.
Para el proceso de pintura se utilizarán sistemas Airless o alta presión. El Contratista deberá
previamente verificar que el equipo se encuentre totalmente operativo y eficiente (mangueras,

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bombas, boquillas). Solamente se podrá utilizar brocha o rodillo para el pintado de retoques,
repasos y resanes.
Todos los elementos metálicos llevarán una mano de WASHPRIMER aplicada sobre el metal
limpio y una mano de base EPOXI-ZINCROMATO de 3 mils. Posteriormente se le aplicará
(1) mano de pintura tipo Esmalte sintetico Gloss de 3mills. (6 mils en total) para acabado según
especificaciones arquitectónicas. Una de éstas manos puede ser aplicada en taller y la otra en
obra, retocándose previamente todos los puntos dañados en el transporte y montaje de la
estructura.
La pintura no se deberá aplicar en condiciones de niebla o bruma, o cuando llueva o exista
caída de nieve, o cuando la humedad relativa supere los límites establecidos para el producto.
Posteriormente a la colocación de cada capa de pintura, el Contratista deberá controlar y
verificar conjuntamente con el Supervisor el espesor de pintura colocado con instrumentos
adecuados (calibrador de espesores). Además de lo indicado anteriormente, Todas las pinturas
se deberán aplicar de acuerdo con las especificaciones e instrucciones del proveedor de pintura,
el cual deberá
coordinar y asesorar al Contratista antes y durante los procesos de limpieza y pintado.
Se podrá aplicar un sistema de pintura equivalente al indicado, con la aprobación del Ingeniero
Supervisor.

DETALLE ARMADURA PRINCIPAL

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DESCRIPCIÓN COBERTURAS
DETALLE DE TECHO

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CARGAS DE LA ESTRUCTURA
Se han considerado las indicaciones de la Norma E-020 cargas, del Reglamento Nacional de
Edificaciones. Los pesos unitarios para los materiales del proyecto son:
 Peso unitario del concreto 2400kg/m3
 Peso unitario del acero 7850kg/m2
 Peso unitario de la Albañilería 1800kg/m3
 Peso del suelo relleno o Natural 1800kg/m3
Adicionalmente, cada pabellón está sometido a diversos tipos de carga, según el uso al que se
esté destinado y la exposición al medio.

ESPECIFICACIONES ESTRUCTURALES METALICA

PLANCHA Y PERFILES: ECERO CALIDA ESTRUCTURAL PG – E- 24, PDC-E-24 (fy = 2400
kg/cm2)
VARILLAS CORRUGADAS: (ARRIOSTRES DE ARMADURA DE VIGETAS)
fy = 2400 kg/cm2
PERNOS DE ANCLAJE: ACERO CORRUGADO GRADO 60 (fy = 2400 kg/cm2)
La zona roscada de los pernos de anclaje se ejecuta sobre la misma barra
no se permita soldar la porción roscada a la barar.
SOLDADURA: ELECTRODOS E 60XX
JUNTAS PRECALIFICAS AWS
NOTAS:
 Todos los perfiles metakicis se protejeran con dos manos de pintura anticorrosiva.
 Las perforaciones en las planchas para los pernos y arriostres seran 1.6 mm. Mayores
que el diametro nominal del perno.
 Las planchas metalicas de la cobertura se fijaran a las viguetas con tornillos
autorroscantes con arandela de neoprene.
Alternativamente se podran usar remache, tornillos u otro medio de fijacion probado y
recomendado por el fabricante.
PRESIONES EN EL SUELO
Las presiones en el suelo han sido obtenidas de las siguientes combinaciones de servicio:
COMB 1: Carga Muerta + Carga Viva
COMB 2: Carga Muerta + Carga Viva + 0.8 Sismo X - X
COMB 3: Carga Muerta + Carga Viva - 0.8 Sismo X – X
COMB 4: Carga Muerta + Carga Viva + 0.8 Sismo Y – Y

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COMB 5: Carga Muerta + Carga Viva - 0.8 Sismo Y – Y

DISEÑO EN ACERO ESTRUCTURAL
Dos son los enfoques de diseño estructural en Acero, el método de “Diseño por Esfuerzos
Permisibles”, conocido por sus siglas ASD (Allowable stress design), y el “Diseño por Estados
Limites” conocido por sus siglas LRFD (Load and Resistence Factor Design).
En este diseño estructural se está aplicando el método LRFD, al ser recomendado por la Norma
E. 090 de Estructuras Metálicas, y al ser un método más racional basada en conceptos de
probabilidades, denominándose estado limite aquella condición de la estructura en la cual cesa
de cumplir su función.
A continuación, en la tabla se muestras las diversas combinaciones propuestas por el AISC
(Instituto Americano de la Construcción en Acero), en donde se considera para efecto del diseño
estructural, la combinación de cargas que origine los mayores resultados, es decir la
combinación que produzca la mayor solicitación en la estructura en general o al miembro en
particular. Se debe encontrar la envolvente de esfuerzos internos, ya sea por flexión, corte
acciones normales de tracción o compresión, así como de los esfuerzos combinados.

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NORMAS TÉCNICAS

La elaboración del Proyecto se ha desarrollado en concordancia con las siguientes Normas

Técnicas Legales Vigentes:

- Código Nacional de Electricidad vigente.

- Reglamento de Construcción.

SE HAN CONSIDERADO LAS SIGUIENTES COMBINACIONES DE CARGA SEGÚN LA

NORMA E.090:

BANDEJAS Y CANALETAS METÁLICAS.

BANDEJAS METÁLICAS

Para la distribución de los circuitos de alimentación a los locales del Primer piso desde el sótano,
se han considerado el uso de bandejas metálicas de fierro galvanizado tipo ranurada, con tapa
solo en los recorridos verticales.

Serán fabricadas en plancha de fierro de 2mm de espesor, galvanizada en caliente, doblados y

unidos por tramos de 2.4m de longitud, con dobleces en los extremos.

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A lo largo de las bandejas se instalará un conductor de tierra desnudo de 35 mm2 que se

conectara a ella mediante conectores de cobre del tipo perno partido cada 2.40m ó distancias
menores si son piezas diferentes, además se deberá considerar un latiguillo de conexión entre
bandejas para asegurar su continuidad eléctrica.

Los soportes de las bandejas contaran con los siguientes elementos: tacos Hilty de ½” de
diámetro, soporte de acuerdo a detalle, y el travesaño será de Riel ilustrut de 42x20x2400. -
Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional del Sub Sector Electricidad.

CAJAS METALICAS

CAJAS DE FIERRO GALVANIZADA PESADA

Las cajas para las instalaciones empotradas serán fabricadas en plancha de fierro galvanizado,
de
espesor no menor a 1.6 mm. Se clasifican según sus dimensiones nominales en mm.
Cajas de salidas y dispositivos: De una sola pieza, de construcción embutida, con dos o más
orejas con hueco roscado. Tendrán esquinas interiores y exteriores redondeadas. La caja
previa limpieza será galvanizada en caliente según designación G-90 Tabla I ASTM A525-71 con
no menos del 40% de zinc.
CAJAS DE ALUMINIO CONDULETS Y FS
Las cajas condulets de derivación o empalme
Fabricadas de aleación de aluminio inyectado. Con rosca pesada NPT, se suministrarán con
tapa,
empaquetadura y tornillos. Certificado de calidad bajo norma UL.
Grado de protección IP 65. Tornillo de fijación de aluminio. Servirán para proveer acceso interno
al canal de conducción para la instalación y mantenimiento de los cables.
Las cajas serán del tipo C, LB, LL, LR o T de los diámetros de las tuberías a las que van
conectados. Las cajas para los dispositivos (interruptores, tomacorrientes) de los sistemas
adosados serán del tipo FS.
CAJAS ESPECIALES
Las cajas metálicas especiales serán fabricadas en plancha de fierro galvanizado de 2 mm, las
tapas se sujetarán a la caja con stobe bolt, las perforaciones de las tapas serán tipo pera, de
manera que puedan ser retiradas y repuestas con mucha facilidad.
PROGRAMAS
 AUTOCAD
 SAP

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CAPITULO VI. CONCLUSIONES

1. De acuerdo con el presente trabajo una de las conclusiones

consiste en que las cargas vivas y muertas, empleados para
el analisis de la estructura son una buena medida, para
estimar las cargas que pueden o no actuar sobre ella, ya que
en la mayoria las cargas muertas son casi constantes en las
armaduras para techo, resaltando asi el de las cargas vivas,
en donde estas pueden variar de una zona a otra, para ello
dependera ya del mismo constructor tomar las medidas
necesarias para la determinacion de las fuerzas actuantes en
la estructura, escogiendo en todo caso la condicion mas
crítica en su funcionamiento.
2. En cuanto a la metodología establecida, se puede decir que
el metodo gráfico es una forma sencilla y rápida para la
determinaciónn del tipo y magnitud de las fuerzas, cabe
mencionar que este método lo puede utilizar cualquier
profesionista que tenga conocimientos básicos de la estática,
y un tanto así de la física. Además con este método se
puede hacer una revisión³n rápida de todo el proceso.
3. También es importante resaltar la facilidad que presenta este
método gráfico, ya que en su proceso, la utilización de tablas
hace más rápido y Ágil el trabajo para el diseño de la
armadura en cuanto a la determinacion de los perfiles en los
miembros, tanto de la cuerda superior e inferior como los
miembros del alma.

4. Con este método se puede obtener rápidamente y con

suficiente aproximación, los valores de las cargas verticales
y sus reacciones, para su aplicación en el diseño de los
perfiles que constituyen las columnas en las que se apoyan
las armaduras.

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CAPITULO VI. RECOMENDACIONES

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