Stairwell Pressurization Systems - En.es

Sistemas de presurización de escaleras
No de curso: M05-022
Crédito: 5 PDH
A. Bhatia
Educación continua y desarrollo, Inc.9 Greyridge

Farm Court
Stony Point, Nueva York 10980
Teléfono: (877) 322-5800

F: (877) 322-4774
info@cedengineering.com
SISTEMAS DE PRESURIZACIÓN DE ESCALERAS

Introducción
En un edificio de gran altura, las escaleras suelen representar el único medio de salida durante un incendio. Es
imperativo que las escaleras de salida estén libres de humo y que incorporen características de diseño que mejoren la
velocidad de salida de los ocupantes. La mayoría de los códigos de construcción requieren que las escaleras contra
incendios en un edificio de gran altura estén presurizadas para evitar que entre el humo.
La presurización del hueco de la escalera tiene varios propósitos:
• Inhibir la migración de humo a escaleras, áreas de refugio, huecos de ascensores o
áreas similares.
• Mantener un ambiente sostenible en las áreas de refugio y medios de salida durante el
tiempo requerido para la evacuación.
• Facilite la operación de incendio y rescate mejorando la visibilidad en el edificio para el equipo de
extinción de incendios.
• Protege la vida y reduce los daños a la propiedad.
El Código Internacional de Construcción (IBC), que se aplica en gran parte en los Estados Unidos, reconoce
tres medios específicos para proporcionar cerramientos a prueba de humo:
1. Balcones de escalera con ventilación natural
2. Ventilación mecánica de una escalera
1 66
3. Presurización de escaleras
Debido al costo relativo de los sistemas mecánicos asociados y los problemas de espacio
arquitectónico relacionados con la provisión de balcones exteriores y vestíbulos de escaleras, el
sistema de presurización de escaleras es la opción de diseño más elegida.
Este curso discute los sistemas de control de humo y examina las consideraciones de
diseño asociadas con los sistemas de presurización de escaleras.
A. Bhatia 2
Tabla de contenido
CAPÍTULO 1............................................... .................................................. .. 7

1. REVISIÓN DE HUMO ............................................. ................................... 7
1.1. Peligros del humo ............................................... ............................. 7
1.2. Manejo del humo ................................................ ......................... 7
1.2.1. Limita el fuego ............................................... .................................... 7
1.2.2. Compartimentación ................................................. ........................ 7
1.2.3. Ventilación de escape ................................................ ........................ 7
1.2.4. Dilución ................................................. ......................................... 8
1.2.5. Flujo de aire................................................. ........................................... 8
1.2.6. Sistemas de presurización ................................................ .................. 8
1.3. Control de humo ................................................ .................................. 9
CAPITULO 2............................................... ................................................. 10
2. MOVIMIENTO DE HUMO .............................................. ................................ 10
2.1. Efecto acumulativo................................................ ..................................... 11
2.2. Convección natural ................................................ ......................... 12
2.3. Expansión térmica ................................................ ......................... 13
2.4. Fuerzas del viento ................................................ ..................................... 14
2.5. Flotabilidad del gas combustible .............................................. .......... 15
2.6. Sistemas HVAC ................................................ ............................... dieciséis
CAPÍTULO 3............................................... ................................................. 18
3. MÉTODOS DE CONTROL DE HUMOS ............................................. ................. 18
3.1. Método de presurización (IBC Sección 909.6) ... 19
3.1.1. Requisitos de presión mínima y máxima según NFPA 92A 20
3.1.2. Valor de presión máxima ............................................... ............ 21
3.1.3. Cálculos de fuerza de puerta ............................................... ............... 21
3.2. Método de velocidad del flujo de aire (IBC Sección 909.7) ................................... 23
3.3. Método de escape (IBC Sección 909.8) ........................................... ... 24

3.4. Problemas y desafíos de desempeño .............................................. 25
CAPÍTULO 4............................................... ................................................. 27
4. DISEÑO DEL SISTEMA .............................................. ..................................... 27
4.1. Códigos y estándares ............................................... ...................... 27
4.2. Técnicas de presurización ................................................ .............. 27
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4.2.1. Sistemas no compensados .............................................. ........... 28

4.2.2. Sistemas compensados ................................................ ................ 28
4.2.3. Presurización de inyección única ............................................... ..... 28
4.2.4. Presurización de inyección múltiple ............................................... ... 29
4.3. Diseño y componentes del sistema .............................................. ...... 30
4.3.1. Ventiladores de aire de suministro ............................................... ............................ 31
4.3.2. Paquete de impulsión del ventilador ............................................... ....................... 32
4.3.3. Ubicación de los ventiladores ............................................... ........................... 33
4.3.4. Arreglos de distribución ................................................ ........... 34

4.3.5. Conductos ................................................. .................................... 35
4.3.6. Compuertas motorizadas de humo y fuego (MSFD) ... 35
4.4. Ventilación de alivio de presión ............................................... ................... 35
4.4.1. Puerta de apertura automática ............................................... .............. 36

4.4.2. Amortiguadores barométricos ................................................ ................... 36
4.4.3. Amortiguadores accionados por motor .............................................. .............. 36
4.4.4. Extractor de aire ................................................ ................................ 36

4.4.5. Derivación del ventilador de suministro ............................................... ...................... 37
4.4.6. Accionamiento de frecuencia variable para el ventilador .......................................... 37
CAPÍTULO 5............................................... ................................................. 38

5. CÁLCULOS DE DISEÑO .............................................. ........................ 38
5.1. Criterio de diseño ................................................ ................................ 38
5.2. Metodología de diseño ................................................ ....................... 38
5.3. Método de fuga de aire (ASHRAE) ............................................ .......... 39
5.3.1. Fugas a través de la construcción de edificios ....................................... 40
5.3.2. Fugas a través de los marcos de las puertas .............................................. ...... 41
5.3.3. Fugas a través de puertas abiertas .............................................. ....... 42

5.4. Requisitos totales de flujo de aire ............................................... .............. 43
5.4.1. Ejemplo ................................................. ..................................... 44
CAPÍTULO 6............................................... ................................................. 49
6. REQUISITOS DE DISEÑO .............................................. ....................... 49
6.1. Requisitos de diseño de IBC ............................................... ................ 49
6.1.1. Medios de salida ............................................... .......................... 50
6.1.2. Mecánico ................................................. ................................. 50
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6.1.3. Eléctricos y controles ............................................... ..................... 51

CAPÍTULO 7............................................... ................................................. 54
7. SISTEMA DE CONTROL .............................................. ................................. 54
7.1. Detección y activación del control de humo de escalera ........................... 54
7.2. Horarios operativos de los sistemas de presurización ............... 55

7.2.1. Planta apagada excepto en caso de emergencia ............................................ .... 55
7.2.2. Planta en funcionamiento continuo ............................................... ........... 55
7.2.3. Planta en funcionamiento continuo a capacidad reducida, excepto en una emergencia 55
7.3. Equipo del sistema de control de humo .............................................. ... 56

7.3.1. Panel de control de alarma contra incendios (FACP) ........................................... ....... 56
7.3.2. Estación de control de humos para bomberos (FSCS) ... 56

7.3.3. Tiempo de respuesta ................................................ ........................... 58
7.3.4. Sistemas de poder ................................................ ............................ 58
7.3.5. Fuentes de energía y sobrecargas de energía ............................................. .. 58
7.3.6. Sistemas de detección y control .............................................. ...... 59
7.3.7. Verificación del equipo de operación ............................................. 59
7.3.8. Alambrado ................................................. ......................................... 59
7.3.9. Iluminación de emergencia................................................ ...................... 59
CAPÍTULO 8............................................... ................................................. 60
8. PRUEBA DE ACEPTACIÓN DE PRESURIZACIÓN DE ESCALERAS .................. 60
8.1. Condiciones generales de prueba .............................................. ............. 60
8.1.1. Lista de verificación pre-funcional .............................................. ................. 60
8.2. Secuencia de operación............................................... ..................... 61

8.3. Activación del sistema .............................................. .................... 62
8.4. Presion diferencial ................................................ ........................ 62
8.5. Velocidad del aire................................................ ....................................... 62
8.6. Fuerza de apertura de la puerta ............................................... .......................... 63
8.7. Prueba del sistema de alarma ............................................... ............................ 63
8.8. Calificaciones ................................................. ................................. 63

8,9. Informes ................................................. .......................................... 63
8.10. Documentación................................................. ............................... 64
8.10.1. Informe de diseño detallado ............................................... ............. 64
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8.10.2. Manual de operaciones y mantenimiento ................................. 65

Resumen................................................. .................................................. .... 66
Referencias ................................................. .................................................. 66
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CAPÍTULO 1
1. REVISIÓN DE HUMO
1.1. Peligros del humo
• El humo contiene gases tóxicos e irritantes.
• ¾ de todas las muertes por incendios se deben a la inhalación de humo.
• Aproximadamente el 57% de las muertes por incendios ocurren fuera de la sala de origen del incendio. El
• 47% de los supervivientes de incendios no pudieron ver más de 12 '.
• El humo viaja de 120 a 240 pies / min.
1.2. Manejo del humo
Un sistema de manejo de humo incluye todos los métodos descritos a continuación, individualmente o en
combinación, para modificar o influir en el movimiento del humo.
1.2.1. Limita el fuego
Una consideración importante al diseñar un sistema de control de humo es garantizar que la
evacuación sea más rápida que la propagación del humo / fuego. El control del tamaño del fuego,
generalmente mediante mangueras, hidrantes y aspersores, debe ser parte del programa general de
manejo de humo. Se esperaría que un sistema automático de extinción de incendios limite la tasa de
liberación de calor y controle la propagación del fuego.
1.2.2. Compartimentación
La compartimentación implica el uso de barreras con suficiente resistencia al fuego para evitar
la propagación del humo a espacios alejados del incendio. El método emplea paredes, tabiques,
pisos, puertas, barreras de humo, compuertas de humo y otras barreras fijas y mecánicas. La
eficacia de la compartimentación está limitada por la medida en que las vías de fuga libres se
controlen a través de las barreras. Los diseñadores de sistemas de control de humo a menudo
utilizan el método de compartimentación en combinación con el método de presurización.
1.2.3. Ventilación de escape
El control del humo en grandes áreas abiertas con techos altos, como atrios, centros comerciales,
vestíbulos, aeropuertos, etc., se logra mejor mediante la ventilación por extracción. El humo caliente es
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recogido en el nivel alto en un espacio, donde se ventila al exterior por medio de un extractor de
humos motorizado. El suministro de aire de relleno debajo de la capa de humo también es crucial, y
se proporciona desde los espacios adyacentes libres de humo.
1.2.4. Dilución
El método de dilución elimina el humo de los espacios alejados de un incendio. El método suministra
aire exterior a través del sistema HVAC para diluir el humo. El uso de este método ayuda a mantener
concentraciones aceptables de gas y partículas en los compartimentos sujetos a la infiltración de
humo de los compartimentos adyacentes. Además, el servicio de emergencia contra incendios puede
emplear el método de dilución para eliminar el humo después de extinguir un incendio. La dilución
de humo también se llama purga de humo, eliminación de humo o extracción de humo.
El enfoque se puede utilizar, por ejemplo, para eliminar el humo que se ha infiltrado en un espacio protegido, como un corredor
de escape o un vestíbulo de refugio. Además, la dilución puede ser beneficiosa para el servicio de bomberos para eliminar el
humo después de que se ha extinguido un incendio.
1.2.5. Flujo de aire
El método de flujo de aire controla el humo en espacios que tienen barreras con una o más aberturas
grandes. Se utiliza para controlar el humo a través de puertas abiertas, subterráneos, ferrocarriles y
túneles de carreteras. El método emplea la velocidad del aire a través o entre las barreras para
controlar el movimiento del humo. Una desventaja del método de flujo de aire es que proporciona
más oxígeno al fuego. Dentro de los edificios, el método de flujo de aire debe usarse con gran
precaución. El método de flujo de aire se aplica mejor después de la extinción de incendios o en
edificios con combustible restringido.
1.2.6. Sistemas de presurización
El método emplea una diferencia de presión a través de una barrera para controlar el movimiento del
humo. Los sistemas de presurización se instalan principalmente en las escaleras, huecos de
ascensores, espacios de refugio y otras vías de salida. El lado de alta presión de la barrera es el área
de refugio o una ruta de salida. El lado de baja presión está expuesto al humo. El flujo de aire desde
el lado de alta presión hacia el lado de baja presión (a través de grietas de construcción y huecos
alrededor de las puertas) evita la infiltración de humo. Un camino que canaliza el humo desde el lado
de baja presión hacia el exterior asegura que la expansión del gas
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las presiones no se convierten en un problema. Un hueco de ascensor con ventilación superior o un escape impulsado
por ventilador pueden proporcionar el camino. A diferencia de los sistemas de dilución y ventilación por extracción, los
sistemas de presurización están diseñados para proteger zonas alejadas de la fuente de fuego.
Importante
Los sistemas de manejo de humo están diseñados para modificar, diluir, redirigir o influir en el
movimiento del humo en un edificio que experimenta un incendio, pero no necesariamente para
controlarlo o limitar su movimiento. Los mecanismos de compartimentación, dilución, flujo de aire,
presurización y flotabilidad se utilizan individualmente o en combinación para controlar las
condiciones del humo en situaciones de incendio.
1.3. Control de humo
Los sistemas de control de humo están destinados a limitar y controlar el movimiento del humo
durante un incendio. El enfoque más común implica el uso de diferencias de presión a ambos
lados de los límites del área de incendio. El ejemplo es el sistema de presurización de escaleras.
Por lo general, los diferenciales de presión se crean controlando activamente ventiladores
mecánicos y compuertas (si corresponde) para suministrar al hueco de la escalera el 100% de
aire exterior.
Los requisitos de diseño se analizan en las secciones siguientes.
A. Bhatia 9
CAPITULO 2
2. MOVIMIENTO DE HUMO
Un edificio puede considerarse como una serie de espacios, cada uno a una presión
específica con movimiento de aire entre ellos desde áreas de alta presión a áreas de baja
presión. Si bien en la práctica es posible que existan gradientes de presión en grandes
espacios verticales como escaleras, generalmente se puede considerar que las diferencias
de presión significativas ocurren en las principales separaciones de la estructura del
edificio, es decir, puertas, ventanas, paredes y pisos. La diferencia de presión determina si
fluirá, y cuánto y qué tan rápido fluirá. Las grandes diferencias de presión producen
grandes caudales. Los principales factores responsables de las diferencias de presión y, por
tanto, del movimiento del humo son:
1. Diferencias de temperatura entre el aire exterior e interior (efecto chimenea)
2. Convección natural
3. Expansión térmica
4. Fuerzas del viento
5. Flotabilidad de los gases de combustión
6. Operación de HVAC
A. Bhatia 10
2.1. Efecto acumulativo
El efecto de acumulación es el resultado de diferentes densidades de aire dentro y fuera de un edificio que
hacen que la distribución de la presión del aire en un edificio sea diferente a la del exterior.
Si el flujo de aire es de abajo hacia arriba, es un efecto de pila normal. Ocurre en inviernos
cuando el aire menos denso y cálido (interior) se eleva y el aire frío del exterior se apresura a
ocupar su lugar. Lo contrario sucede en los veranos cuando el aire más frío dentro del edificio se
hunde y atrae aire exterior más cálido a través de la parte superior del edificio.
El efecto de acumulación es más pronunciado en invierno. Cuando hace frío afuera, el efecto
chimenea crea aproximadamente 4 pascales de presión por cada piso del edificio. En el verano,
esto se reduce a 1,5 pascales por piso.
A presión atmosférica estándar, la diferencia de presión debida al efecto de seguimiento normal
o inverso se expresa como:
Dónde
• ΔP = Diferencia de presión en pulgadas de agua
• Ks = coeficiente, 7,64
• To = Temperatura absoluta del aire exterior, ° R
• Ti = Temperatura absoluta del aire dentro del eje, ° R
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• h = Distancia sobre el plano neutral, pies.
En algún punto intermedio entre la parte superior e inferior, la presión es neutra y se denomina
plano de presión neutra. La altura del "plano neutral está determinada por las áreas de fuga
relativa de la estructura del edificio en niveles altos y bajos. Generalmente, el plano neutral está
en o cerca de la altura media. Es posible cambiar el plano neutral cerca de la posición del
apertura proporcionando aberturas suficientemente grandes en la parte superior o inferior de
un edificio.
Este es el principio subyacente detrás de la ventilación natural para controlar el movimiento del
humo. Suponiendo condiciones invernales, la presión en la parte superior será menor que en los
pisos inferiores. Dará como resultado una infiltración de aire en cada nivel del piso. En caso de
incendio, el pozo se llenará de humo, que puede ser peligroso para las personas que escapen del
edificio. Esta situación se puede evitar presurizando el hueco de la escalera.
El efecto de acumulación será significativo en edificios muy altos. La Tabla 1 a continuación muestra el impacto
que la altura puede tener en los diferenciales de presión inducidos por el efecto de chimenea, dado un diferencial
de temperatura constante.
Tabla 1: Impacto de la altura del edificio en los diferenciales de presión de la chimenea
Altura del edificio Temperatura exterior [° F] Temperatura interior [° F] ΔP [pulg. WC]
75 pies 0 70 0,08
300 pies 0 70 0,33
984 pies 0 70 0,54
2133 pies 0 70 0,72
2.2. Convección natural
La convección natural o libre resulta de las diferencias de temperatura dentro de un fluido. A medida que se
calienta un fluido, se expande mientras que la masa permanece igual. La disminución de la densidad (masa /
unidad de volumen) hace que el fluido calentado sea más flotante, lo que hace que suba. A medida que aumenta
el líquido calentado, fluye líquido más frío para reemplazarlo. La convección natural es uno de los principales
mecanismos de transferencia de calor en un compartimento de fuego, aire caliente y aumento de humo.
A. Bhatia 12
y entra aire más frío para reemplazarlo. Este proceso transfiere energía térmica, calentando
así otros materiales en el compartimento y también transfiere masa a medida que el humo
sale del compartimento y el aire frío (que contiene el oxígeno necesario para la combustión
continua) entra en el compartimento.
2.3. Expansión térmica
A medida que aumenta la temperatura dentro de un compartimiento de fuego, los gases se
expanden en proporción directa a su temperatura absoluta. Dependiendo de la temperatura máxima
alcanzada por el fuego, pueden desplazarse de la zona de dos a tres volúmenes de gases calientes. El
flujo volumétrico de humo que sale de una zona de incendio es mayor que el flujo de aire hacia la
zona de incendio. Esta situación se expresa como:
Dónde:
• Q fuera = Caudal volumétrico de humo fuera del compartimento de fuego, cfm Q en = Caudal
• volumétrico de aire en el compartimiento del fuego, cfm
• T fuera = Temperatura absoluta del humo que sale del compartimiento del fuego, Rankine (R)
• T en = Temperatura absoluta del aire en el compartimiento del fuego, Rankine (R) La ventilación o el
alivio de las presiones creadas por la expansión es fundamental para el control del humo.
La relación entre el flujo de aire volumétrico (humo) y la presión a través de pequeñas aberturas,
como grietas, es la siguiente:
Dónde,
• ΔP = Caída de presión a lo largo de la trayectoria del flujo, en wc.
• Q = caudal volumétrico, cfm
• K f = Coeficiente, 2610
• A = Área de flujo, pies cuadrados
A. Bhatia 13
2.4. Fuerzas de viento
La velocidad del viento puede tener un efecto significativo en el movimiento del humo dentro de un
edificio. La distribución de la presión en la superficie de un edificio debido al viento está lejos de ser
uniforme y depende de la dirección del viento, la forma y la altura del edificio, lo que protege los
efectos de las obstrucciones locales al flujo. La distribución de presión se expresa convenientemente
como:
Pw = Cw x Kw xv 2
Dónde:
• Pw = Presión del viento, in wc
• Cw = Coeficiente de presión adimensional
• Kw = Coeficiente, 4.82 x 10- 4
• v = velocidad del viento, mph
Los valores del coeficiente, Cw, oscilan entre -0,8 y 0,8, con valores positivos para los muros de barlovento
y valores negativos para los muros de sotavento.
A. Bhatia 14
Cuanto mayor sea la velocidad del viento, mayor será la presión en el costado del edificio. Un viento
de 35 mph produce una presión en una estructura de 0.47 pulgadas wg con un coeficiente de presión
de 0.8.
2.5. Flotabilidad del gas combustible
Los gases calientes producidos durante el incendio tienen una densidad menor y, por lo tanto, se elevan
hacia arriba debido a la fuerza de flotabilidad térmica. Sin embargo, a medida que el humo se aleja
A. Bhatia 15
el fuego, su temperatura se reduce debido a la dilución; por lo tanto, el efecto de flotabilidad
disminuye con la distancia al fuego.
La diferencia de presión entre una zona de incendio y la zona anterior se puede expresar como:
Dónde:
• ΔP = Diferencia de presión, en wc.
• Ks = coeficiente, 7,64
• T o = Temperatura absoluta del aire circundante, Rankine (R) T f = Temperatura
• absoluta del compartimiento del fuego, Rankine (R) h = Distancia desde
• el plano neutral, pies.
2.6. Sistemas HVAC
El movimiento del aire producido por la ventilación mecánica establece diferencias de presión
en un edificio de manera similar y superpuestas a las debidas a las fuerzas naturales.
Por diseño, los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) generalmente
suministran aire a una tasa más alta de la que se extrae (o puede ocurrir lo contrario en ciertas
aplicaciones). Cada vez es más común que los edificios estén presurizados, es decir, a una presión
positiva con respecto a las condiciones externas, particularmente con el uso cada vez mayor de
ventanas selladas. Esto tiene la ventaja de limitar la infiltración de aire causada por el viento y los
efectos de las chimeneas. Los equipos de HVAC con ciertas mejoras y enclavamiento con sistemas de
detección de humo y fuego pueden cumplir con el deber de control de humo.
Resumiendo:
Todos los factores anteriores crean diferencias de presión a través de las barreras (por ejemplo,
paredes, puertas, pisos) que resultan en la propagación del humo. Es necesario considerar el efecto
de cada uno o una combinación para evaluar los requisitos de un sistema de presurización
económico. El oficial de bomberos puede determinar por sí mismo cuál de las diferencias de presión
es la más dominante.
A. Bhatia dieciséis
• Un factor de particular importancia es el efecto chimenea, especialmente en edificios de gran
altura. El fenómeno del efecto chimenea es visible las 24 horas e incluso pequeños cambios
de temperatura ambiente pueden causar gradientes de presión sustanciales en muy poco
tiempo.
• El viento puede tener un efecto muy grande en la propagación de los gases del fuego, especialmente en
ciertas ubicaciones geográficas o en elevaciones elevadas o en edificios no tan estrechos.
• Si el fuego es muy intenso y la temperatura en la sala del fuego e incluso en otras
habitaciones contiguas es muy alta, las diferencias de presión resultantes de la fuerza de
flotabilidad térmica, o la expansión térmica, pueden ser las más dominantes.
• La diferencia de presión dominante también puede variar durante el transcurso del fuego. En la etapa
inicial de un incendio, o durante incendios pequeños, puede ser el sistema HVAC el que tenga el mayor
efecto en la propagación de los gases de incendio en la zona del incendio. En una etapa posterior, el
mismo sistema HVAC también puede contribuir a la propagación de gases de incendio a otras zonas del
edificio, lo que resulta en un incendio completamente desarrollado.
El medio principal para controlar el movimiento del humo es desarrollar presiones más
altas en las áreas a proteger y en el edificio (zonas) adyacentes al compartimiento de
origen del incendio.
A. Bhatia 17
CAPÍTULO 3
3. MÉTODOS DE CONTROL DE HUMOS
En la sección anterior aprendimos los factores responsables del movimiento del humo. En esta
sección discutiremos los métodos de control de humo.
El medio principal para controlar el movimiento del humo es manipular activamente las
condiciones de presión de manera que los gases del fuego salgan del edificio y eviten la
entrada al espacio confinado. Los métodos de trabajo, la elección de los mismos y la
estructura táctica de la operación de incendio y salvamento dependen del objetivo y
propósito de las medidas.
Antes de continuar, definamos tres términos importantes primero:
1. Edificio alto: De acuerdo con NFPA 101, Código de seguridad humana; "Cualquier edificio
más de 75 pies de altura, medidos desde el nivel del suelo hasta el nivel más alto del piso
destinado al uso de los ocupantes ”se clasifica como un edificio de gran altura. La
Sección 403 del Código Internacional de Construcción (IBC) también tiene una definición
similar.
2. Área de refugio de humo: Un área del edificio separada de otros espacios por barreras de
humo con clasificación resistente al fuego, en la que se mantiene un ambiente sostenible
durante el período de tiempo que dichas áreas podrían estar ocupadas en el momento del
incendio.
3. Entorno sostenible: Un entorno en el que el humo y el calor están limitados o

restringidos de otro modo para mantener el impacto en los ocupantes a un nivel que no
ponga en peligro la vida. El objetivo principal de un sistema de control de humo es
mantener un entorno sostenible más tiempo que el tiempo de salida seguro requerido.
Los métodos de control de humo se definen a menudo como sistemas activos o pasivos.
• Un sistema de control de humo activo utiliza equipos mecánicos para controlar la
propagación del humo en una estructura. Incluye método de presurización, método de flujo
de aire y método de escape.
• A sistema de control de humo pasivo utiliza materiales de construcción para limitar la
propagación del humo en una estructura. Los sistemas de control de humo pasivos típicos
incluyen compartimentación, paredes resistentes al fuego, barreras, salidas de humo, pozos,
etc.
A. Bhatia 18
El Código Internacional de Construcción (IBC) permite tres métodos activos de control de humo para
contener el humo:
1. Método de presurización (IBC Sección 909.6)
2. Método de diseño de flujo de aire (IBC Sección 909.7)
3. Método de escape (IBC Sección 909.8)
3.1. Método de presurización (IBC Sección 909.6)
Los sistemas de presurización utilizan ventiladores mecánicos para producir una presión positiva en
las escaleras. Los dos principios clave de presurización se mantienen:
1. Una diferencia de presión a través de una barrera
2. Velocidad media de suficiente magnitud.
Considere un ejemplo de un hueco de escalera "A" mantenido a una presión positiva en relación con
el vestíbulo del ascensor "B" que está a una presión más alta en relación con el espacio del corredor
de la zona de incendio "C". Cada una de las tres zonas A, B y C están separadas por las barreras
divisorias y las puertas. El vestíbulo y la escalera (marcados en verde) se pueden clasificar como rutas
de escape, área de refugio y entorno sostenible. Éstos se repiten invariablemente en la misma
posición en cada nivel de piso durante al menos un número de pisos sucesivos.
Aprendimos que el aire fluye desde el área de mayor presión al área de menor presión.
El principio de mantener un entorno sostenible es evitar la migración de aire cargado
de humo de la zona "C" a la zona "B" y a la zona "A". Esto se logra presurizando
A. Bhatia 19
el hueco de la escalera y el vestíbulo de manera que la presión en la zona A sea mayor que la presión
en la zona B, que a su vez se mantiene mayor que la zona C. Existen dos escenarios:
1. Puerta cerrada - Cuando las puertas del vestíbulo están cerradas, una sobrepresión del
El vestíbulo del ascensor con respecto al edificio evitará la infiltración de humo desde los
espacios del edificio hacia el vestíbulo. Se debe mantener un exceso de presión en las zonas
A y B para que el flujo sea siempre hacia el exterior, evitando la entrada de humo de la zona
C.
Precaución - La presión no debe ser tan alta que impida la apertura de la puerta.
Debe mantenerse un equilibrio adecuado entre la diferencia de presión mínima y
máxima.
2. Puerta abierta - Cuando las puertas se abren durante la evacuación, los espacios se
ensanchan mucho y la presión tiende a igualarse entre dos zonas. Un buen diseño de sistema
de presurización debe mantener presiones mínimas y responder rápidamente a las aberturas
de las puertas de las escaleras. Los estudios indican que el humo tiende a ser retenido por la
salida de aire si la velocidad de salida de los espacios presurizados es suficientemente alta. Se
recomienda una velocidad de salida de 200 fpm (~ 1 m / s).
3.1.1. Requisitos de presión mínima y máxima según NFPA 92A
NFPA 92, 2012, Tabla 5.2.1.1 (que se muestra como la Tabla 2 a continuación) enumera las diferencias
de presión recomendadas entre la zona de humo y los espacios adyacentes en condiciones de
puertas cerradas.
Tabla 2 - Mínimo sugerido. Diferencias de presión de diseño a través de barreras de humo
Tipo de edificio Altura del techo Diferencia de presión de diseño
Rociado Cualquier altura 0,05 pulg. H 2 O 12,4 Pa
No rociado 9 pies 2,7 metros 0,10 pulg. H 2 O 24,9 Pa
No rociado 15 pies 4,6 m 0,14 pulg. H 2 O 34,8 Pa
No rociado 21 pies 6,4 m 0,18 pulg. H 2 O 44,8 Pa
Unidades de conversión, 1 pie = 0,305 m; 0,1 pulg. H 2 O = ~ 25 Pa.
A. Bhatia 20
Como puede ver en la Tabla 2 anterior, el requisito de presión mínima en un edificio completamente
rociado es un manómetro de agua de 0.05 pulgadas. Esto se debe a que no se espera que las temperaturas
aumenten más allá de los 200 ° F debido al enfriamiento y la menor probabilidad de generación de humo.
3.1.2. Valor de presión máxima
La presión máxima permitida en el hueco de la escalera está limitada por la fuerza necesaria para abrir la
puerta desde el suelo hasta el hueco de la escalera. Los estudios indican que la presión sobre
Un medidor de agua de 0.35 pulgadas puede hacer más daño que bien porque las fuerzas de apertura de las
puertas excesivamente altas pueden dificultar o imposibilitar que los ocupantes abran las puertas de las áreas de
refugio o las rutas de escape. El peor de los casos sería que un ocupante que, de otro modo, podría salir de
forma segura a través del hueco de la escalera, quedara atrapado en la zona de incendio debido a las condiciones
de sobrepresión en el hueco de la escalera.
3.1.3. Cálculos de fuerza de puerta
La apertura de la puerta depende de:
1. La fuerza de la persona;
2. La ubicación de la perilla de la puerta;
3. El coeficiente de fricción entre el piso y el zapato; y
4. Si la puerta requiere un empujón o un tirón.
Para una puerta batiente con bisagras en movimiento, cuando la fuerza se aplica en la perilla, la fuerza de
apertura de la puerta se puede determinar a partir de la siguiente ecuación para diferentes anchos de
puerta:
Dónde,
A. Bhatia 21
• F = Fuerza máxima permitida para abrir la puerta (generalmente 30 libras para permitir que
los niños y los ocupantes mayores salgan)
• F d = Fuerza requerida para vencer el mecanismo de cierre automático (lbf) W =
• Ancho de la puerta (pies)
• A = Área de la puerta (pies 2)
• ΔP = Diferencia de presión a través de la puerta (en wg)
• d = Distancia desde el pomo de la puerta hasta el lado del pomo de la puerta (pies)
La Sección 5-2.1.1 de la NFPA 101, Código de Seguridad Humana requiere que la fuerza de apertura de la
puerta en la ruta de salida se limite a no más de 30 lbf (133N).
Empíricamente, la ecuación anterior produce los valores, indicados en la Tabla 3 a continuación, para las
diferencias de diseño de presión máxima en diferentes anchos de puerta.
Tabla 3: Presión máxima [pulg. H 2 O (Pa)] en diferentes anchos de puertas:
Forzar 32 ” 36 " 40 ” 44 ” 48 ”
superar el (0,81 m) (0,91 m) (1,02 m) (1,12 m) (1,22 m)
cierra puertas Puerta Puerta Puerta Puerta Puerta
6 libras (25 N) 0,45 (113) 0,40 (102) 0,37 (92) 0,34 (84) 0,31 (78)
8 libras (35 N) 0,41 (103) 0,37 (93) 0,34 (83) 0,31 (77) 0,28 (71)
10 libras (45 N) 0,37 (92) 0,34 (83) 0,30 (75) 0,28 (69) 0,26 (64)
12 libras (55 N) 0,34 (82) 0,30 (74) 0,27 (66) 0,25 (61) 0,23 (56)
14 libras (65 N) 0,30 (71) 0,27 (64) 0,24 (58) 0,22 (53) 0,21 (49)
Notas:
La Tabla 3 asume lo siguiente:
una. La fuerza total de apertura de la puerta es de 133 N (30 lb).
B. La altura de la puerta es de 7 pies. La distancia desde el pomo de la puerta hasta el lado del pomo de la puerta es
de 3 pulgadas.
A. Bhatia 22
C. Las puertas tienen bisagras en un lado.
Cómo leer la Tabla 3:
Ejemplo: Cuando la fuerza máxima de apertura de la puerta se considera 133N (30 lb.) y la
fuerza para vencer al cierrapuertas es 27N (6 lb.), una puerta con bisagras de 36 ”x 7 pies de alto
tendría una diferencia de presión máxima permitida de 0.40 en H 2 O.
Resumiendo:
Los huecos de las escaleras deben estar presurizados para mantener un medidor de agua de 0,10
pulgadas (25 Pa) a un medidor de agua de 0,35 pulgadas (88 Pa) en cualquier puerta (cerrada) del
hueco de la escalera cuando se usa junto con un sistema de rociadores automáticos. Las diferencias
de presión mínimas se imponen para evitar que entre humo en el eje. Cuando el diseñador del
sistema haya determinado que es necesaria una diferencia de presión mínima más alta para lograr
los objetivos del sistema de control de humo, se utilizará la diferencia de presión mínima más alta.
La diferencia de presión máxima también se especifica para mantener el funcionamiento adecuado
de la puerta. El valor recomendado es de aproximadamente 0,45 pulgadas de calibre de agua y se
deriva de la fuerza máxima de apertura de puerta permitida para las puertas que ingresan a las
escaleras, que generalmente se especifica en 30 lb.
3.2. Método de velocidad del flujo de aire (IBC Sección 909.7)
El método de diseño de flujo de aire se usa generalmente cuando se crean grandes aberturas, por ejemplo,
debido a la apertura de puertas a través de una barrera contra incendios. Es difícil mantener las presiones
de diseño en tales escenarios y bajo tales situaciones; el humo encontrará su camino hacia las áreas de
refugio o rutas de escape.
El método de flujo de aire emplea la velocidad del aire para controlar el movimiento del humo. La velocidad
media mínima a través de una abertura fija se estima como:
v = 217,2 [h (T f - T o) / ( T f + 460)] ½
Dónde:
• h = Altura de apertura, pies
• T f = Temperatura del humo, ° F
• T o = Temperatura del aire ambiente, ° F
A. Bhatia 23
• v = Velocidad del aire, pies por minuto (fpm)
Precaución
Una desventaja del método de flujo de aire es que suministra grandes cantidades de aire que pueden
intensificar indebidamente el fuego, interrumpir la dinámica de la pluma o interferir con los sistemas de
salida. Por lo tanto, la velocidad del flujo de aire hacia el fuego NO debe exceder los 200 pies por minuto.
Cuando la ecuación anterior arroje valores por encima de este límite, no se utilizará el método de flujo de
aire.
Un garaje de estacionamiento cerrado de varios niveles con aberturas en cada nivel es un ejemplo de un
lugar donde se debe utilizar un método de diseño de flujo de aire.
3.3. Método de escape (IBC Sección 909.8)
El método de extracción se utiliza generalmente en grandes espacios abiertos, como centros comerciales y
atrios cubiertos. Proporciona presión negativa en los espacios a través de extractores de aire, y la intención
del diseño es mantener la capa de humo al menos a 10 pies por encima de cualquier superficie para
caminar. El flujo de aire se calcula sobre el volumen del espacio y los ventiladores de aire de compensación
suministran aire exterior típicamente al 80% del volumen calculado del escape.
Este método es diferente al sistema de presurización, que proporciona una presión ligeramente más
alta en las rutas de escape, como las escaleras. A continuación se tabula una comparación:
Sistemas de escape Sistemas de presurización
Objetivo: Eliminación de humo y gases de Objetivo: Proteger las vías de escape contra la
incendio producidos durante el incendio fuera infiltración de humos y gases de incendio
del edificio. logrando un valor fijo de sobrepresión en
referencia a la zona de incendio
Solicitud: Edificios de baja y media Solicitud: Todas las categorías de edificios de
altura ciertos edificios altos. varios pisos con zonas asignadas de evacuación
segura.
Posibilidades de evacuación: Ninguno o Posibilidades de evacuación: Proteger
obstaculización sustancial de una vías de evacuación, evacuación segura a través de
evacuación segura. vías de evacuación presurizadas habilitadas.
A. Bhatia 24
Rendimiento de la acción de Rendimiento de la acción de rescate y fuego:
rescate y fuego:
Permitir el acceso de extinción de incendios debajo de la
Habilitar el acceso de extinción de incendios debajo de la fuente de fuego y la acción de rescate en los pisos sobre
fuente del fuego la fuente de fuego.
Además, la extracción de humo activada
manualmente desde un espacio presurizado.
3.4. Problemas y desafíos de desempeño
El diseño de los sistemas de presurización de huecos de escaleras se complica en tres

escenarios:
1. Efecto acumulativo - La estabilización de la presión es difícil de lograr en edificios de gran altura.
El fenómeno es más pronunciado en edificios altos y en lugares donde hay grandes
variaciones en la temperatura ambiente. El diseño de un sistema de escaleras presurizadas,
especialmente en climas fríos, requiere que el diseñador considere las variables de
temperatura, viento y estándares de construcción. La construcción estrecha del hueco de la
escalera ayuda a reducir el efecto de pila.
A. Bhatia 25
2. Ventilaciones inadecuadas - La presurización satisfactoria de un hueco de escalera podría ser difícil durante
todas las condiciones de puertas cerradas y un edificio con ventilaciones inadecuadas.
3. Hora de evacuación - La pérdida intermitente de presurización efectiva ocurre cuando los

ocupantes entran y salen de las escaleras durante la evacuación. La puerta exterior del hueco
de la escalera es la principal causa de fluctuación de presión y es importante tener en cuenta
de forma conservadora la cantidad de puertas que pueden estar abiertas simultáneamente
durante una emergencia. Este número dependerá en gran medida de la ocupación del
edificio.
El diseño de presurización de edificios de gran altura se vuelve más complejo y, a menudo,

requiere un análisis adicional que se puede realizar con el uso de cálculos analíticos,
modelos de zona o simulaciones CFD que confirman la eficacia de la solución seleccionada.
A. Bhatia 26
CAPÍTULO 4
4. DISEÑO DEL SISTEMA
El sistema de presurización del hueco de la escalera es un sistema de ventilación mecánica. Para
presurizar las escaleras de los edificios verticales, es necesario instalar juegos de ventiladores que
succionen aire hacia el hueco de la escalera, manteniendo una presión de 0,10 a 0,45 pulgadas de
agua. El objetivo principal es evitar la infiltración de humo en caso de incendio.
El sistema consiste en la instalación de un ventilador con motor eléctrico montado en un
compartimento aislado. El aire exterior se captura a través de un obturador que tiene un filtro
de partículas. El exceso de aire se elimina mediante amortiguadores manuales y automáticos
calculados e instalados correctamente en los lugares adecuados.
4.1. Códigos y estándares
Los siguientes códigos y estándares se utilizan comúnmente:
• Código Internacional de Construcción (IBC), 2003: Sección 909 NFPA
• 101 - Código de Seguridad Humana
• NFPA 92A - Práctica recomendada para sistemas de control de humo
• NFPA 92B - Guía para el manejo del humo en centros comerciales, atrios y áreas grandes
• NFPA 90 - Norma para la instalación de sistemas de aire acondicionado y ventilación.
• ASHRAE 1999 HVAC Applications, Chapter 52, Fire and Smoke Management Manual de
• principios de ASHRAE para el manejo del humo
• Norma británica BS5588 - Control de humo en rutas de escape protegidas mediante
presurización.
• Norma británica BS 5720 - Código de prácticas para la ventilación mecánica y el aire

acondicionado en edificios
4.2. Técnicas de presurización
El control de humo de escaleras emplea una o más de estas técnicas de diseño:
1. Presurización no compensada
2. Presurización compensada
3. Presurización de inyección única
A. Bhatia 27
4. Presurización de inyección múltiple
4.2.1. Sistemas no compensados
Un sistema no compensado proporciona un volumen constante de aire mediante un ventilador de una sola
velocidad. El nivel de presurización depende del número de puertas abiertas. Cuando se abren las puertas de
acceso, la presión en el hueco de la escalera desciende. Cuando se cierran las puertas de acceso, aumenta la
presión. La presurización no compensada del hueco de la escalera es razonablemente buena cuando:
• Las escaleras están en un edificio poco poblado (por ejemplo: apartamentos de lujo).
• Las puertas de acceso a las escaleras generalmente están cerradas, pero cuando se usan, permanecen abiertas solo
por unos segundos.
4.2.2. Sistemas compensados
Un sistema compensado se ajusta a cualquier combinación de aberturas de puertas
manteniendo un diferencial de presión positivo en las aberturas. Los sistemas compensan las
condiciones cambiantes ya sea modulando el flujo de aire o aliviando el exceso de presión del
hueco de la escalera. Un sistema de presurización compensada tendrá más componentes
(sensores, amortiguadores de alivio, VFD, etc.) y secuencias de control.
4.2.3. Presurización de inyección única
Un único sistema de inyección utiliza aire de presurización en un solo lugar. Si bien la estrategia es simple,
un solo sistema de inyección puede fallar si se abre una puerta de acceso a la escalera cerca del punto de
inyección. La pérdida de aire de presurización ocurrirá inmediatamente en las puertas de acceso más
alejadas del punto de inyección. El punto de inyección más común se encuentra en la parte superior del
edificio.
A. Bhatia 28
Inyección superior Inyección Inferior
Ventilador en la parte superior de la escalera Ventilador en la parte inferior de la
La seguridad del aire es una escalera Menos problemas de seguridad
preocupación Recirculación de humo Sin recirculación de humo
Huella mínima Toma valor real - estado Menor presión
Mayor presión en la parte superior de la en la parte superior de la escalera
escalera Menor presión en la parte inferior Mayor presión en la parte inferior
4.2.4. Presurización de inyección múltiple
La técnica de inyección múltiple suministra aire desde más de un lugar. El esquema puede usar
múltiples ventiladores o un solo ventilador conectado a una disposición de conductos con
múltiples salidas. La distancia a la que deben ubicarse estos puntos de inyección de aire
depende de la altura del edificio, y la mayoría de las pautas sugieren ubicarlos a una distancia
de 3 a 5 pisos.
A. Bhatia 29
4.3. Diseño y componentes del sistema
Un sistema de presurización consta de dos componentes principales:
1. Suministro de aire (donde se inyecta aire en el área que se va a proteger)
2. Aire de alivio (para evitar sobrepresión cuando las puertas están cerradas)
El Sistema comprende:
1. Suministro de ventiladores para la introducción de aire.
2. Sistemas de distribución que comprenden conductos, difusores terminales y dispositivos de
ventilación.
3. Respiraderos / amortiguadores de liberación de aire automáticos para liberar el exceso de aire y evitar la
sobrepresurización cuando las puertas están cerradas.
4. Sistema de control automático que comprende alarmas contra incendios, detectores de humo, interruptores de
seguridad y dispositivos en ubicaciones adecuadas para el servicio de bomberos.
A. Bhatia 30
4.3.1. Ventiladores de aire de suministro
Los ventiladores de aire de suministro para presurización son de tipo centrífugo o axial. Los ventiladores
centrífugos generan un flujo de aire en dirección radial hacia el impulsor. Los ventiladores axiales, por otro lado,
generan flujos de aire paralelos al impulsor. Tanto los ventiladores centrífugos como los axiales pueden
proporcionar la capacidad y la presión estática adecuadas para superar la resistencia. A menudo se prefieren los
ventiladores axiales en línea porque:
• Tienen una curva de presión relativamente plana con respecto al flujo variable. Por lo tanto, a
medida que se abren y se cierran las puertas, los ventiladores axiales responden rápidamente a
los cambios de flujo de aire sin grandes fluctuaciones de presión.
• Por lo general, son menos costosos y tienen menores costos de instalación.
El inconveniente es que se ven afectados fácilmente por la presión del viento en el edificio. Estos a
menudo requieren parabrisas en la entrada de aire, especialmente cuando están montados en la
pared. Esto es menos crítico cuando los ventiladores axiales se montan en los techos porque a
menudo están protegidos por parapetos y la dirección del viento forma un ángulo recto con el eje del
ventilador.
A. Bhatia 31
El ventilador de presurización puede activarse manual o automáticamente mediante un

sistema de detección de incendios. Muchos códigos estatales pueden requerir un
interruptor manual adicional en la puerta de entrada del edificio y en el panel del ventilador
eléctrico. Verifique con los estándares de diseño y / o códigos aplicados por la autoridad
competente (AHJ).
4.3.2. Paquete de impulsión del ventilador
El Código Internacional de Construcción (IBC) requiere que los ventiladores se utilicen para controlar
el humo:
una. Para operar a o por debajo de su potencia nominal y ser seleccionado con un factor
de servicio mínimo de 1,15.
B. Tener 1,5 veces el número de correas necesarias para el diseño, y no menos de

dos.
C. Debe estar diseñado para funcionar en una parte estable de la curva del ventilador. Todos los
ventiladores tienen curvas de rendimiento basadas en el flujo de aire que se proporciona y la
presión estática presente.
D. Tener una capacidad adecuada para ofrecer rendimiento mientras se opera en una parte
estable de la curva del ventilador.
mi. Para operar a temperaturas elevadas.
A. Bhatia 32
4.3.3. Ubicación de los ventiladores
El ventilador de presurización del hueco de la escalera se puede ubicar en cualquier lugar, pero dado que las
puertas de entrada / salida a nivel del suelo permanecerán abiertas durante la emergencia para la entrada del
personal de bomberos y las operaciones de escape del refugio, se prefiere la ubicación superior para evitar el
cortocircuito del aire.
Los ventiladores se colocarán de manera que no se introduzcan humo y gases tóxicos en la escalera,
especialmente cuando se encuentren en un nivel alto.
• Debe haber dos tomas de aire orientadas en diferentes direcciones para no verse
afectadas por la misma fuente de humo.
• Cada entrada de aire debe estar protegida por una compuerta de control de humo operada
independientemente a través de un detector de humo de tal manera que si una compuerta
se cierra debido a la contaminación por humo, la otra entrada de aire abastecerá los
requerimientos de aire del sistema sin interrupción.
• Las tomas de aire deben conducirse a la entrada del ventilador. Esta medida es necesaria para
evitar que el ventilador de presurización reduzca la presión en la sala de la planta por debajo de la
presión atmosférica y, por lo tanto, induzca el flujo desde el edificio hacia la sala de la planta.
• Cada entrada debe ser capaz de proporcionar de forma independiente todos los requisitos de aire
del sistema.
• La entrada de aire no debe estar a menos de 5 m horizontalmente de cualquier abertura de
descarga de escape y debe ser independiente de la velocidad y dirección del viento.
A. Bhatia 33
Nota: De acuerdo con NFPA 92A, los detectores de humo en la entrada del ventilador son necesarios para
apagar el ventilador y cerrar la compuerta de entrada para evitar la recirculación del humo.
4.3.4. Arreglos de distribución
Para edificios de gran altura, la disposición de distribución preferida es un conducto vertical

adyacente a los espacios presurizados. La distribución a estas áreas se puede lograr
mediante:
una. Un solo ventilador que sirve a un conducto vertical con ramas horizontales cortas a cada
piso.
B. Varias plantas que dan servicio a varios pisos.
A. Bhatia 34
4.3.5. Conductos
No existe una diferencia real entre los conductos de suministro de aire utilizados para el confort de HVAC y
los sistemas de aire de presurización. El aire de presurización se puede suministrar desde un conducto
galvanizado dedicado o desde un pozo de mampostería. La experiencia indica que sin el sellado y el
revestimiento interno de las superficies, los conductos de mampostería tienen una pérdida por fricción
excesiva y una fuga de aire del 20 al 50%.
4.3.6. Compuertas motorizadas de humo y fuego (MSFD)
Las compuertas para sistemas de control de humo deben cumplir con UL 555S. Esto es
consistente con los requisitos que se encuentran en NFPA 92. El IBC regula además el tipo de
compuerta de humo que se utilizará. IBC requiere:
• Las compuertas de humo deben tener clasificaciones de fuga no menores a la Clase II y
clasificaciones de temperatura elevada de no menos de 250 ° F. Esto limita la fuga permitida
del amortiguador a la temperatura más alta esperada en el sistema.
• La temperatura de funcionamiento debe ser al menos 50 ° F (10 ° C) por encima de la temperatura
máxima de control de humo o un máximo de 350 ° F (177 ° C). Esto es para asegurar que la
compuerta no se cierre prematuramente cuando el sistema esté operando en el modo de control
de humo.
4.4. Ventilación de alivio de presión
Los sistemas de presurización de escaleras están acompañados de un sistema de ventilación. El
propósito de la ventilación es aliviar el exceso de presión en la escalera cuando se abren las puertas y
A. Bhatia 35
cerrado. Cuando se abre una puerta, la presión en la escalera se reduce y la ventilación de alivio se cierra,
desviando así el exceso de aire hacia la puerta abierta. Cuando la puerta se cierra, la ventilación sirve como
alivio para las presiones excesivas en la escalera para reducir las fuerzas de apertura de la puerta. Se
puede adoptar uno de los siguientes métodos para aliviar el exceso de aire:
4.4.1. Puerta de apertura automática
Ésta es la forma más simple de control. Utiliza desbloqueo eléctrico de puerta en caso de alta presión en el
hueco de la escalera. En condiciones normales, la puerta de la escalera exterior normalmente se cerrará
con llave por razones de seguridad y se abrirá cuando se active el ventilador.
4.4.2. Amortiguadores barométricos
Los amortiguadores barométricos utilizan contrapesos ajustables que se ajustan de modo que el
amortiguador se abra cuando se alcanza una presión particular (excesiva). La ubicación de las compuertas
debe elegirse con cuidado, ya que las compuertas ubicadas demasiado cerca de las aberturas de
suministro pueden funcionar con demasiada rapidez.
4.4.3. Amortiguadores accionados por motor
Los amortiguadores accionados por motor utilizan señales de un sensor de presión diferencial para actuar.
Estos amortiguadores pueden tener actuadores de motores neumáticos o eléctricos activados por la
diferencia de presión entre la escalera y los pisos servidos por la escalera.
4.4.4. Extractor de aire
Se puede utilizar un extractor de aire para aliviar el exceso de presión. El funcionamiento del ventilador se
activa mediante señales de un sensor de presión diferencial. El ventilador se apagará cuando la diferencia
de presión caiga por debajo de un nivel especificado.
La siguiente figura ilustra varios conceptos de alivio de aire:
A. Bhatia 36
4.4.5. Derivación del ventilador de suministro
Cuando todas las puertas del hueco de la escalera están cerradas, la diferencia de presión aumenta y la
compuerta de derivación se abre en respuesta a las lecturas de presión diferencial, aumentando así el aire
de derivación y disminuyendo el suministro de aire al hueco de la escalera.
4.4.6. Unidad de frecuencia variable para el ventilador
El variador de frecuencia (VFD) se está volviendo cada vez más popular en los sistemas de
presurización modernos. VFD permite alterar la velocidad del ventilador (RPM) modulando
así el flujo de aire. La señal de control se obtiene de un controlador de sensor de presión
que detecta la presión diferencial estática entre el hueco de la escalera y la zona ocupada y
proporciona información para la acción correctiva.
A. Bhatia 37
CAPÍTULO 5
5. CÁLCULOS DE DISEÑO
Esta sección trata sobre los criterios de diseño y la metodología para calcular las tasas de flujo de aire
y los requisitos de ventilación para los sistemas de presurización.
5.1. Criterio de diseño
El cálculo de presurización de escalera generalmente se basa en los siguientes criterios de
diseño:
una. Δp min. = min. diferencia de presión = 0,18 en wg entre escalera y

espacio de alojamiento adyacente (NFPA 92A, Tabla 5.2.1.1).
B. Δp máx. = máx. diferencia de presión = 0.37 en wg entre la escalera y el espacio

de alojamiento adyacente (IBC 2006, Sección 909.7.2).
C. Velocidad de flujo de aire de no más de 200 fpm (~ 1 m / s) a través de puertas cuando 3
puertas están abiertas (IBC 909. 7.2).
D. La fuerza máxima requerida para abrir cualquier puerta en la manija de la puerta no debe exceder
las 30 libras (133 N).
5.2. Metodología de diseño
En el caso sencillo de un vestíbulo o escalera, el caudal de aire se determina

simplemente por la suma de las tolerancias de fuga a la presurización deseada.
1. Identifique todas las rutas de flujo de aire con las puertas cerradas y calcule la tasa de fuga a través
de estas rutas de flujo de aire (grietas de construcción en paredes y pisos).
2. Identifique todas las rutas de flujo de aire con las puertas cerradas y calcule la tasa de fuga a través de
los espacios alrededor de las puertas.
3. Calcule el suministro de aire requerido con todas las puertas cerradas con un aumento del 50% para
desconocido.
4. Identifique todas las puertas diferentes y calcule el suministro de aire requerido a través de estas
puertas con v = 200 pies por minuto y una tolerancia del 15% para pérdidas en los conductos.
5. Calcule el flujo de aire total (todas las puertas cerradas + 3 puertas abiertas) y determine el punto de trabajo
del ventilador.
6. Compruebe que las fuerzas de apertura de la puerta sean inferiores a 30 libras.
A. Bhatia 38
7. Calcule el tamaño de la compuerta de alivio de presión.
5.3. Método de fuga de aire (ASHRAE)
El aire fluye de alta presión a baja presión a través de vías de fuga, y la cantidad de aire en
movimiento dependerá de la resistencia ofrecida por las separaciones. En la práctica, las
separaciones son puertas y ventanas, y las vías de fuga son los huecos alrededor de estas. El
flujo de fuga también puede ocurrir a través de la construcción del piso y la pared cuando estos
son de naturaleza permeable. Para presurizar una zona particular en un edificio a un nivel
específico por medio de ventilación mecánica, la tasa de entrada de aire está determinada por la
resistencia de las vías de fuga. Por tanto, analizar el comportamiento de estas vías de fuga es el
principal requisito para estimar la capacidad de los sistemas de presurización de los edificios.
El Capítulo 26 del Manual de Fundamentos de ASHRAE 2001 proporciona la siguiente

ecuación que correlaciona la fuga de aire con la presión diferencial que produce el flujo.
Q = K * (N * A / ρ ½) * ( Δp max3 / 2 - Δp min3 / 2) / ( Δp max - Δp min)
Dónde,
• Q = tasa de fuga de flujo de aire, CFM
• K = constante = 475
• N = número de pisos del punto de inyección
• A = área de flujo entre el hueco de la escalera y el edificio ρ =
• densidad del aire en el hueco de la escalera = 0,075 lb / pie 3
• Δp min = min. diferencia de presión = 0.18 en wg (NFPA 92A, Tabla 5.2.1.1) Δp max = máx.
• diferencia de presión = 0.37 en wg (IBC 2006, Sección 909.7.2)
Ecuación simplificada:
Se puede encontrar una relación simplificada entre la presión diferencial espacial, el área de
fuga de la habitación y el flujo de aire utilizando la ecuación 4.8a, de ASHRAE Design of Smoke
Management Systems, página 42.
(IP) Q = 2610 A ( Δ PAG) ½
Dónde,
A. Bhatia 39
• Q es la fuga de flujo de aire en CFM
• A es el área total de fugas en pies cuadrados
• ΔP es la presión diferencial en pulgadas de H 2 O
(SI) Q = 840 A ( Δ PAG) ½
Dónde,
• Q es la fuga de flujo de aire en litros por segundo (lps)
• A es el área total de fuga en metros cuadrados
• ΔP es la presión diferencial en pascales
5.3.1. Fugas a través de la construcción de edificios
Cada espacio y grieta en la envolvente del edificio contribuye con una cierta cantidad de área al
área total de fuga del edificio. Si bien el área de flujo de la mayoría de las aberturas grandes se
puede calcular fácilmente, el área de flujo de las grietas de construcción depende de la mano de
obra. Si la construcción es de hormigón, probablemente será satisfactoriamente estanca. Pero si
la construcción es de bloques / ladrillos, probablemente deba enlucirse para que sea a prueba
de fugas. Como regla general, se puede esperar que las paredes de las escaleras tengan grietas
de construcción de 0.11 x 10- 3 pie 2 de área por cada pie cuadrado de área de pared.
Las áreas típicas de fuga de grietas de construcción en paredes y pisos de edificios

comerciales se enumeran en NFPA 92, 2012, Tabla A.4.6.1. El extracto se indica en la Tabla 4
a continuación:
A. Bhatia 40
Tabla 4: Áreas típicas de fugas en paredes y pisos
Nota: La tabla 4 anterior no incluye las aberturas entre la puerta y el marco, el marco y el umbral, el
acristalamiento de las ventanas, etc. Esto debe estimarse por separado.
5.3.2. Fugas a través de los marcos de las puertas
La cantidad de fuga de aire alrededor de los huecos de puertas / ventanas se puede estimar a partir de la
siguiente ecuación:
Q = 2610 * A * (ΔP) ½
Las áreas de fuga efectivas (A) se pueden estimar utilizando los valores de la Tabla 5 a
continuación:
A. Bhatia 41
Tabla 5: Áreas típicas de fugas alrededor de las puertas
Tipo de puerta Tamaño Longitud de la grieta Brecha Área de fuga a través

puerta cerrada
(longitud de la grieta x espacio) = (pies 2)
Hoja única en 3 pies x 7 pies 20 pies 0,006 0,12

marco
Hoja doble 6 pies x 7 pies 33 pies 0,006 0,20
5.3.3. Fugas a través de puertas abiertas
Cuando una puerta está en posición abierta, no se puede mantener una presión diferencial
apreciable en la habitación y habrá una fuga de aire significativa. El caudal a través de una puerta
abierta se puede calcular usando la ecuación:
Q = V max x A puerta
Dónde,
• Q = caudal a través de una puerta abierta, cfm V max = máx. velocidad del aire a través de
• una puerta abierta = 200 fpm (IBC 909, 7.2) A E = apertura efectiva de la puerta
Para puerta única de 3 'x 7', la apertura efectiva, A E = ~ 0.12 pies cuadrados.
Para varias aberturas, existen dos escenarios: puertas en paralelo y puertas en serie.
Para puertas situadas en paralelo alrededor de un espacio presurizado, el área de fuga efectiva es:
A E = A 1 + A 2 + A 3 + A 4 ...
A. Bhatia 42
Para puertas situadas en serie a lo largo de una ruta de escape, el área de fuga efectiva es:
Para propósitos de diseño, se asumen tres (3) puertas en posición abierta.
5.4. Requisitos totales de flujo de aire
El flujo de aire total a través del hueco de la escalera se da como:
Q T ( Flujo de aire total)
Q 1 ( Fugas a través de huecos en la construcción de edificios)
Q 2 ( Fugas alrededor de los huecos de las puertas)
Q 3 ( asumiendo 3 puertas abiertas a la vez)
Q T ( Flujo de aire total)
Q 1 = 2610 x A (fuga) x (ΔP) ½ ……. Utilice la Tabla 4 para el área de fuga, "A"
Q 2 = 2610 x A (fuga) x (ΔP) ½ …… .. Utilice la Tabla 5 para el área de fuga, "A"
Q 3 = A x V ……. (3 puertas abiertas)
Dónde,
• A = área de flujo, pies 2
• ΔP = diferencia de presión, pulgadas de agua
• V = Velocidad del aire a través de la puerta abierta, fpm
A. Bhatia 43
5.4.1. Ejemplo
Estime los requisitos de presurización para una escalera de oficina que se extiende por 5 niveles de
piso. Cada nivel del piso tiene una altura de 17 pies y 28 pies (ancho) x 48 pies (largo). Tiene 2 puertas
de salida de una hoja de 3 'x 7' y una puerta de salida de dos hojas de 6 'x 7'. Suponga que hay 3
puertas abiertas y que la presión diferencial máxima que se debe mantener entre el hueco de la
escalera y la oficina es de 0.037 pulg. H 2 O.
A. Bhatia 44
Solución
Estructural Alto Largo Ancho Área Promedio Total

componente (pies) Cálculos Fuga Fuga
(pie.) (pie.)
Proporción área
AL/ A (pie 2)
Paredes 17 48 28 Perímetro: 0,11 x 10- = 0,11 x 10- 3

3 x 2584
= 2 x (28 +
48) = 0,28
= 152 pies
Área (A):
= 152 x 17
= 2584 pies 2
Suelo - 48 28 Área (A): 0,52 x 10- = 0,52 x 10- 4

4 x 2688
= 28 x 48
= 0,14
= 1344 pies 2
Techo - 48 28 Área (A): 0,52 x 10- = 0,52 x 10- 4

4 x 2688
= 28 x 48
= 0,14
= 1344 pies 2
Marco de la puerta 7 6 Longitud de la brecha: Puerta = 33 x 0,006

(A 1)
7 + 7 + 7 + 6 + 6 = agrietamiento: = 0,20
33 pies = 0,006
Puerta 7 3 Longitud de la brecha: Puerta = 20 x 0,006

marcos (A 2 agrietamiento: = 0,12 por
7+7+3+3=
y A 3)
20 pies = 0,006 puerta
Para 2 puertas
= 0,24
A. Bhatia 45
Total = 0,28 +
Fuga 0,14 + 0,14
Área / piso + 0,20 +
0,24
= 1 pie cuadrado
Flujo de aire a través de huecos en la construcción de edificios, (Q 1) + Flujo de aire alrededor de los huecos de las puertas (Q 2)
está representado por la siguiente ecuación:
Q ( 1 + 2) = K f * A L * ( ΔP) 1/2
Dónde,
• Q = Tasa de flujo (cfm)
• K f = Coeficiente, 2610
• A = Área de flujo, 1 pie 2
• ΔP = Diferencia de presión, 0.37 in-H 2 O
Tasa de flujo volumétrico: Q ( 1 + 2) = 2610 * 1 * (0,37) 1/2
Q ( 1 + 2) = 1587 cfm / piso
Número de pisos de escalera = 5
Por lo tanto, el caudal volumétrico total = 1587 x 5 = 7935 cfm
Flujo de aire a través de puertas abiertas (Q 3)
Área abierta efectiva a través de puertas
• A 1 = área de la puerta = 5'x 7 '= 35 pies 2
• A 2 = área de la puerta = 3 'x 7' = 21 pies 2
• A 3 = área de la puerta = 3 'x 7' = 21 pies 2
Para puertas situadas en paralelo alrededor de un espacio presurizado, el área de fuga efectiva es:
A. Bhatia 46
AE=A1+A2+A3
A E = 35 + 21 + 21 = 77 pies 2
El caudal a través de las puertas abiertas, cfm Q 3
= V max x A mi
Donde, V max es la velocidad máxima del aire considerada a través de una puerta abierta y es de 200 pies por
minuto (IBC 909. 7.2)
Por lo tanto,
Q 3 = 200 x 77 = 15,400 cfm
Aire total para presurización (Q T)
Q T ( Flujo de aire total) = Fugas a través de huecos en la construcción de edificios + Fugas alrededor de huecos de
puertas + Fugas a través de puertas abiertas
Q T ( Flujo de aire total) = Q ( 1 + 2) + Q 3 ( puertas abiertas) Q T ( Flujo de aire total) =
7935 + 15400 = 23335 cfm (digamos 24000 cfm)
Determine el punto de trabajo del ventilador
El ventilador debe seleccionarse para el aire total requerido para la presurización, y la presión
total contra la que debe trabajar el ventilador es la suma de la resistencia del sistema de
distribución de aire y el nivel de presurización de emergencia.
El servicio requerido del ventilador se evaluará a partir de lo siguiente:
• Caudal volumétrico = suministro agregado a todas las áreas presurizadas + margen de seguridad del
10%
• Presión total del ventilador = Resistencia total del sistema de distribución
• Presión estática del ventilador = Presión total del ventilador - cabezal de velocidad en la descarga del ventilador
A. Bhatia 47
Puntos de suministro
En el ejemplo anterior, considere la distribución de aire en 5 niveles que dan aproximadamente 4800 cfm
en cada salida de suministro.
La rejilla de salida de suministro debe tener un tamaño para una velocidad baja de aproximadamente 500 a 600 pies por
minuto (fpm), lo que da un área de rejilla de 4800/600 = 8 pies cuadrados o 4 'x 2'.
Requisitos de ventilación
El aire fresco introducido en el edificio debe escapar para evitar presiones excesivas.
El exceso de flujo de aire a aliviar se determina restando la fuga de aire en todas las condiciones de
puertas cerradas (Q 1 + 2) del flujo de aire requerido con las puertas abiertas (Q 3). Entonces
en nuestro ejemplo:
Flujo de aire total requerido con 3 puertas abiertas = 15,400 cfm
Fuga de aire total desde el envolvente de la escalera = 7935 cfm
Requisitos de aire de alivio = 15400 - 7935 = 7465 cfm
La compuerta de alivio de presión debe poder mantenerse en o por encima del nivel de presurización de diseño,
pero por debajo de la presión máxima determinada por los requisitos de fuerza de apertura de la puerta. La
ventilación de alivio de escape (con amortiguadores) se puede dimensionar a una alta velocidad de hasta 2000
pies por minuto y se debe ajustar para mantener una presión de manómetro de agua de +0,10 pulgadas (25 Pa)
en el hueco de la escalera. Por lo tanto, el área de la rejilla de escape será de 7465 cfm / 2000 fpm = 3,7 pies
cuadrados.
A. Bhatia 48
CAPÍTULO 6
6. REQUISITOS DE DISEÑO
6.1. Requisitos de diseño de IBC
1. Las secciones 909.5 a 909.9 del Código Internacional de Construcción (IBC) proporcionan
los criterios de diseño que deben utilizarse al diseñar el sistema de control de humo.
Estas secciones del código son pertinentes para el ingeniero de protección contra
incendios o el ingeniero mecánico registrado.
2. La Sección 909.10 analiza los requisitos de los ventiladores, conductos, amortiguadores
automáticos, etc. utilizados para los sistemas de control de humo.
3. La Sección 909.11 requiere dos fuentes de energía para todos los componentes
asociados con el sistema de control de humo y el requisito de que todos los equipos
asociados con el sistema de manejo de humo que dependen de la memoria volátil estén
equipados con un UPS.
4. La Sección 909.12 discute los requisitos para el equipo de control y detección de alarmas
contra incendios.
5. La sección 909.14 requiere que todas las cajas de conexiones, los paneles de acceso y las terminaciones que se utilizan
para los sistemas de control de humo y los dispositivos de detección estén claramente marcados.
6. La sección 909.15 requiere que los “diagramas de control” se mantengan en los archivos del departamento de
construcción, el departamento de bomberos y el centro de comando de bomberos. Los diagramas de control
identifican todos los dispositivos asociados con el (los) sistema (s) de control de humo e identifican su
funcionamiento cuando se inicia el control de humo.
7. La Sección 909.18 discute los requisitos de las pruebas de aceptación del sistema de
control de humo.
8. La sección 909.19 establece que no se puede obtener un certificado de ocupación hasta

que los sistemas de control de humo hayan demostrado ser completamente funcionales
de acuerdo con las disposiciones de la sección 909, y el departamento de bomberos
haya recibido instrucciones sobre la operación del sistema. Esta sección permite el
certificado de ocupación temporal para la construcción por fases, siempre que la parte
ocupada del edificio cumpla con las disposiciones de esta sección y la parte restante no
represente un peligro para los ocupantes.
A. Bhatia 49
9. Las secciones 909.20 a 909.20.6.2 discuten los principios de diseño para envolventes a
prueba de humo.
6.1.1. Medios de salida
1. Las escaleras de salida deben estar construidas como cerramientos a prueba de humo [IBC
403.13] o presurizadas de acuerdo con la [IBC Sección 909]
2. Las puertas desde el edificio hasta el vestíbulo del recinto a prueba de humo deben tener una
clasificación de incendio de 1½ hora. [IBC 1020.1.7 y NFPA 101 7.2.3.4]
3. Las puertas desde el vestíbulo del recinto a prueba de humo hasta la escalera deben tener una
clasificación de fuego de no menos de 20 minutos. [IBC 909.20.4.1 y 909.20.3.2]
4. Las puertas de las escaleras, que se pueden bloquear, deben estar provistas de desbloqueo
eléctrico automático desde la estación central.
5. Se deben proporcionar teléfonos u otros sistemas de comunicación bidireccional en no

menos de cada quinto piso dentro de la escalera. [IBC 403.12 y 403.12.1]
6. Una escalera debe extenderse hasta el techo y debe estar marcada a nivel de la calle y del
piso con una señal que indique que continúa hasta el techo. [IBC 1009.11]
7. Se debe proporcionar una señalización adecuada en cada piso, cinco pies por
encima del rellano que sea visible cuando se abre o se cierra la puerta. El letrero
debe indicar el nivel del piso, el término de la parte superior e inferior del
cerramiento de la escalera y la identificación de la escalera. [NFPA 101 7.2.2.5.4]
6.1.2. Mecánico
1. Equipo de control de humo (requisitos de IBC)
• Ventiladores (IBC 909.10.1)
• Conductos (IBC 909.10.2)
• Amortiguadores (IBC 716.3 y 716.5.5)
2. Ventiladores de presurización de escaleras:
una. El IBC enumera los criterios de altura física del edificio para determinar cuándo se requiere un
sistema de ventilador de presurización de escalera.
A. Bhatia 50
B. Los edificios de más de 7 pisos deben evaluarse en busca de dos ventiladores para la
presurización, con un ventilador en la parte superior de la escalera y el otro
ventilador cerca de la parte inferior de la escalera.
C. El ventilador debe tener un volumen variable mediante un VFD y debe mantener una
presión estática positiva en cada hueco de la escalera. La presión diferencial a través
del hueco de la escalera de acceso a la puerta no debe exceder la fuerza máxima de
apertura como se especifica en la última edición de NFPA 92A.
3. Los sistemas de presurización de escaleras deben ser independientes de otros sistemas de ventilación
del edificio. [Sección 909.20.6 del IBC]
4. El equipo y los conductos para la presurización de escaleras deben ubicarse de

acuerdo con NFPA 101 7.2.3.9.2
5. Todo el equipo utilizado para el sistema de presurización, incluidos, entre otros, ventiladores,
conductos, amortiguadores automáticos y amortiguadores de equilibrio, debe ser adecuado para
el uso previsto, adecuado para las probables temperaturas de exposición que indica el análisis
racional y aprobado por el funcionario del código de incendios. .
• Amortiguadores de humo: ANSI / UL 555S, estándar para amortiguadores de humo
• Sistemas de control de humo - Norma ANSI / UL 864 para unidades de control
• Materiales - NFPA 90A
6.1.3. Eléctricos y Controles
1. Equipo de potencia y control (requisitos de IBC)
• Sistemas de energía (IBC 909.11)
• Sistemas de detección y control (IBC 909.12)
• Panel de control de bomberos (IBC 909.16)
2. La instalación del servicio eléctrico debe estar de acuerdo con NFPA 70. Las cargas
de energía de reserva de emergencia deben estar conectadas al generador de
emergencia y deben estar operativas en 60 segundos [IBC 403.10.2].
3. Se proporcionará un Centro de Comando de Bomberos que cumpla con la Sección 911.1 de IBC en una
ubicación aprobada por el departamento de bomberos y deberá contener las siguientes características:
A. Bhatia 51
una.
La unidad del sistema de comunicación de emergencia por voz / alarma. La
B. unidad de comunicaciones del departamento de bomberos.
C. Unidad anunciadora del sistema de alarma y detección de incendios.
D. Anunciador de ubicación y operación del piso del elevador. Paneles de
mi. visualización de la válvula de aspersión y del flujo de agua.
F. Dispositivos de supervisión de generador de emergencia, arranque manual y funciones de
transferencia.
Controles
gramo. para desbloquear puertas de escaleras simultáneamente.
h. Teléfono para uso del departamento de bomberos con acceso controlado al sistema
telefónico público.
I. Indicadores de estado de bombas contra incendios.
j. Indicadores de estado y controles para sistemas de tratamiento de aire.
k. El panel de control de bomberos requerido por IBC Sección 909.16 para sistemas
de control de humo.
l. Indicadores de estado de energía de emergencia y energía de reserva.
Planos
metro. esquemáticos del edificio que indiquen la planta típica y detallen el núcleo del edificio,
los medios de salida, los sistemas de protección contra incendios, el equipo contra incendios y
el acceso al departamento de bomberos.
norte.Mesa de trabajo.
o. Sistema de megafonía, cuando lo requieran específicamente otras secciones de este
código.
4. La energía de emergencia debe estar disponible dentro de los 10 segundos para operar lo
siguiente (IBC 403.11.1):
una. Sistemas de comunicación de emergencia por voz / alarma
B. Sistemas de alarma contra incendios
C. Sistemas automáticos de detección de incendios
D. Iluminación de cabina de ascensor
A. Bhatia 52
mi. Iluminación de rutas de evacuación
F. Iluminación de la señal de salida
5. Se debe instalar un sistema de comunicación de emergencia por voz / alarma, que

también puede servir como un sistema de megafonía, de acuerdo con IBC.
907.2.12. Y 403.6.
6. El sistema de alarma por voz debe proporcionar un mensaje predeterminado al área donde
se originó la alarma o accionada por un detector de humo, cabezal de rociador, dispositivo de
flujo de agua o alarma de incendio manual. El mensaje debe proporcionar información
aplicable e instrucciones a los ocupantes. [IBC 907.2.12.2]
7. El sistema de comunicación bidireccional del departamento de bomberos debe operar entre la
estación de control central y cada ascensor, vestíbulo de ascensor, escalera de salida y corredor de
acceso de salida. En los edificios equipados con bombas contra incendios, se debe proporcionar
una estación de teléfono o un enchufe en cada sala de bombas contra incendios. [IBC 403.7 y
907.2.12.3]
A. Bhatia 53
CAPÍTULO 7
7. SISTEMA DE CONTROL
7.1. Detección y activación del control de humo de escalera
La activación del control de humo de la escalera se produce con una señal de alarma de cualquier dispositivo, incluidos los
interruptores de flujo de agua de los rociadores, los detectores de calor, los detectores de humo y las estaciones de activación
manual (cajas de activación). La mayoría de los sistemas de control de humo de escaleras funcionan de la misma manera
independientemente de la fuente de la señal de alarma.
La Sección 903.3.1.1, IBC requiere un control automático completo para permitir una respuesta rápida y
precisa para un sistema de control de humo. La secuencia típica de operación para un sistema de
presurización de escalera se muestra a continuación:
1. Cualquier alarma de incendio en cualquier zona del edificio inicia el modo de control de humo.
2. El sistema enciende el amortiguador motorizado en la entrada de aire y el actuador del amortiguador indica a
los ventiladores de presurización que funcionen.
3. Un sensor de presión instalado en el hueco de la escalera controlará la compuerta de derivación para
mantener una presión constante de 50 Pa dentro del hueco de la escalera.
4. Un detector de humo (SD) está instalado en la entrada de aire de suministro. Si detecta humo, debe
apagar el ventilador de presurización del hueco de la escalera.
A. Bhatia 54
5. El ventilador debe estar cableado para una parada manual.
6. Debería ser posible anular todos los controles y ejecutar el sistema a través del panel de
control de humo del bombero (FSCP).
7.2. Horarios operativos para sistemas de presurización
Los tres modos básicos de funcionamiento de los sistemas de presurización son:
1. Planta de presurización normalmente apagada. En caso de incendio, la planta se enciende a pleno
rendimiento.
2. La planta de presurización funciona continuamente a pleno rendimiento durante todas las horas de
ocupación.
3. La planta de presurización funciona continuamente a capacidad reducida durante todas las horas de
ocupación con un impulso a la función completa en caso de incendio.
Las ventajas y desventajas de estos tres modos se analizan en detalle en las

siguientes notas.
7.2.1. Plantar excepto en caso de emergencia
Este es un método de eficiencia energética y cumple con los requisitos del código. La
debilidad básica es que puede haber un retraso entre el inicio de un incendio, su
descubrimiento y notificación y el inicio de la planta de presurización.
7.2.2. Planta en funcionamiento continuo
Esto cumple con el objetivo de la disponibilidad de presurización durante las primeras etapas de un
incendio, pero este modo tiene las desventajas de los costos de funcionamiento relativamente altos y la
dificultad para proporcionar condiciones ambientales adecuadas en las rutas de escape durante la
ocupación normal.
Una razón particular para defender el funcionamiento continuo de los sistemas de presurización a
capacidad reducida es que cumplirían el doble propósito de proporcionar algo de control de humo en
todo momento y proporcionar los requisitos normales de ventilación de aire fresco para los espacios
internos.
7.2.3. Planta en funcionamiento continuo a capacidad reducida, excepto en caso de emergencia
Este modo busca superar la objeción de una posible infiltración de humo en las rutas de escape
antes de que se active la alarma de incendio suministrando suficiente aire para limitar la
A. Bhatia 55
el movimiento del humo hacia las rutas de escape y para diluir el humo que efectivamente entre
en ellas. El ahorro de costes de los esquemas de presurización operativos a capacidad reducida
es bastante sustancial.
7.3. Equipo del sistema de control de humo
El sistema de control de humo recibe señales de alarma del panel de control de alarma contra
incendios (FACP) y señales de comando manual de la estación de control de humo del bombero
(FSCS). Al recibir señales de alarma y / o comandos manuales, el sistema de control de humo
controla el equipo mecánico de control de humo. Las señales de comando manual del FSCS
tienen prioridad sobre las señales de alarma.
El sistema de alarma contra incendios del edificio es responsable de detectar una condición de alarma,
alertar a los ocupantes por medios audibles y visuales y señalar el sistema de control de humo. El equipo
del sistema de alarma contra incendios incluye: detectores de humo de área, haz y conducto; estaciones de
activación manual; y dispositivos de flujo de rociadores.
7.3.1. Panel de control de alarma contra incendios (FACP)
El FACP recibe señales de alarma. Si el FACP recibe una alarma, notifica al sistema de
control de humo de la alarma y la ubicación de la alarma. El diseño de zona del FACP debe
coincidir con el diseño de zona del edificio para garantizar que el FACP sea capaz de enviar
señales precisas al sistema de control de humo. Los ingenieros consultores mecánicos y
eléctricos coordinan el diseño de la zona de construcción con el diseño del FACP para
garantizar una interfaz adecuada.
7.3.2. Estación de control de humo para bomberos (FSCS)
La estación de control de humo del bombero (FSCS) permite a los bomberos tomar el control
manual del sistema de control de humo. El panel de control de humo del bombero se instalará
en una ubicación aprobada adyacente al panel de control de la alarma de incendio. El panel de
control de humo del bombero debe cumplir con las Secciones 909.16.1 a 909.16.3 IBC.
El panel de control del bombero deberá proporcionar capacidad de control sobre el equipo completo del
sistema de control de humo dentro del edificio de la siguiente manera:
• Control de ENCENDIDO-APAGADO AUTOMÁTICO sobre cada pieza individual del equipo de control de humo en
funcionamiento que también se puede controlar desde otras fuentes dentro del edificio. Esto incluye
ventiladores de presurización de escaleras; ventiladores de extracción de humo; suministro, devolución
A. Bhatia 56
y extractores de aire; ventiladores de hueco de ascensor; y otros equipos operativos utilizados o
destinados a fines de control de humo.
• Control OPEN-AUTO-CLOSE sobre compuertas individuales relacionadas con el control
de humo y que también se controlan desde otras fuentes dentro del edificio.
• Control de ENCENDIDO-APAGADO o ABRIR-CERRAR sobre el control de humo y otros equipos
críticos asociados con una emergencia de incendio o humo y que solo se puede controlar
desde el panel de control del bombero.
• La ubicación normal es cerca del FACP o en una ubicación aceptable para la

Autoridad que tiene Jurisdicción.
• El FSCS debe estar listado por Underwriters Laboratories (UL) como adecuado para permitir
que los bomberos tomen el control manual del sistema de control de humo.
• Los comandos del panel de control FSCS son los comandos de mayor prioridad en el
sistema. Anulan el control automático de los componentes del sistema de control de
humo.
• El FSCS proporciona una representación gráfica del edificio. Muestra las zonas de
control de humo y el equipo mecánico de control de humo asociado.
• El panel incluye: luces, un LED de problema audible e interruptores manuales.
• Los ventiladores dentro del edificio se mostrarán en el panel de control del

bombero. Se mostrará una indicación clara de la dirección del flujo de aire y la
relación de los componentes.
IMPORTANTE
El FSCS debe estar listado por Underwriters Laboratories (UL) como adecuado para permitir que los
bomberos tomen el control manual del sistema de control de humo.
Los comandos del panel de control FSCS son los comandos de mayor prioridad en el sistema.
Anulan el control automático de los componentes del sistema de control de humo.
El FSCS proporciona una representación gráfica del edificio. Muestra las zonas de control de
humo y el equipo mecánico de control de humo asociado.
El panel incluye: luces, un LED de problema audible e interruptores manuales.
A. Bhatia 57
7.3.3. Tiempo de respuesta
La activación del sistema de control de humo se iniciará inmediatamente después

de recibir un comando de activación automático o manual apropiado. Los sistemas
de control de humo deben activar los componentes individuales (como compuertas
y ventiladores) en la secuencia necesaria para evitar daños físicos a los ventiladores,
compuertas, conductos y otros equipos. A los efectos del control de humo, el
tiempo de respuesta del panel de control del bombero será el mismo para la acción
de control de humo automática o manual iniciada desde cualquier otro punto de
control del edificio. El tiempo total de respuesta, incluido el necesario para la
detección, el apagado del equipo operativo y la puesta en marcha del sistema de
control de humo, debe permitir que se logre el modo operativo completo antes de
que las condiciones en el espacio excedan la condición de humo de diseño.
• Funcionamiento del ventilador: 60 segundos
• Finalización del recorrido del amortiguador: 75 segundos
• Sistemas de gestión de humo: se debe lograr el modo operativo completo antes de que las
condiciones excedan las condiciones de humo de diseño.
7.3.4. Sistemas de poder
El sistema de control de humo debe estar provisto de dos fuentes de energía. La energía primaria debe
provenir de los sistemas de energía normales del edificio. La energía secundaria debe provenir de una
fuente de reserva aprobada. La fuente de energía de reserva y sus interruptores de transferencia deben
estar en una habitación separada de los transformadores de potencia normales y los interruptores y
ventilados directamente hacia y desde el exterior. La habitación debe estar encerrada con barreras contra
incendios de no menos de 1 hora. La transferencia a la energía de reserva total será automática y dentro
de los 60 segundos posteriores al fallo del sistema de energía principal.
7.3.5. Fuentes de energía y subidas de tensión
Los elementos del sistema de manejo de humo deben estar provistos de fuentes de energía
ininterrumpidas de duración suficiente para abarcar una interrupción de energía primaria de 15 minutos.
Los elementos del sistema de manejo de humo susceptibles a sobrecargas de energía deben estar
adecuadamente protegidos por acondicionadores, supresores u otros medios aprobados.
A. Bhatia 58
7.3.6. Sistemas de detección y control
Los sistemas de detección de incendios que proporcionan señales de entrada o salida de control a los sistemas
mecánicos de control de humo o elementos de los mismos deben cumplir con UL 864 y estar listados como equipos de
control de humo.
Los sistemas de control para los sistemas mecánicos de control de humo deben incluir disposiciones para
la verificación. La verificación incluirá la confirmación positiva de activación, prueba, anulación manual, la
presencia de energía aguas abajo de todos los desconectadores y, a través de una secuencia de prueba
semanal preprogramada, informar las condiciones anormales de manera audible, visual y en un formato
de informe impreso.
7.3.7. Verificación de equipo de operación
Los códigos requieren que el sistema de control de humo proporcione una verificación de las indicaciones del estado de
operación en el FSCS. Para lograr esto, el sistema de control de humo debe proporcionar dispositivos que monitoreen el
funcionamiento real de los ventiladores y las compuertas. Dichos dispositivos pueden incluir interruptores de estado,
interruptores de presión diferencial, interruptores de paleta de flujo de aire, relés de detección de corriente,
interruptores de límite e interruptores finales. Los interruptores de estado en ventiladores y amortiguadores
monitorean el funcionamiento de los dispositivos.
Importante
Un relé de detección de corriente es la forma preferida de confirmar el estado operativo de un ventilador.
7.3.8. Alambrado
Además de cumplir con los requisitos de NFPA 70, todo el cableado, independientemente del voltaje, debe estar
completamente encerrado dentro de conductos continuos.
7.3.9. Iluminación de emergencia
En edificios donde se proporciona iluminación artificial para uso y ocupación normales, se requiere
iluminación de salida y la iluminación de los medios de salida para asegurar que los ocupantes
puedan evacuar rápidamente el edificio. Toda la iluminación de emergencia debe instalarse y
probarse de acuerdo con NFPA 111 (prueba completa de 1½ hora al año y prueba de 30 segundos
cada 30 días).
A. Bhatia 59
CAPÍTULO 8
8. PRUEBA DE ACEPTACIÓN DE PRESURIZACIÓN DE ESCALERAS
Las pruebas de los sistemas de presurización de huecos de escaleras deben realizarse con las condiciones
establecidas, que incluyen:
• Número y ubicación de las puertas que se mantienen abiertas
• Condiciones de presión exterior conocidas
• Fuerza máxima permitida para tirar de la puerta
8.1. Condiciones generales de prueba
Se deben realizar pruebas para verificar el rendimiento de los sistemas de presurización después de
la finalización y antes de la ocupación del edificio. Es particularmente importante que se instalen las
puertas y ventanas adecuadas y que estén en la posición cerrada antes de realizar las mediciones del
flujo de aire y la diferencia de presión. Los respiraderos a los ejes verticales y en los lados de
sotavento del edificio que se requieren para el alivio de la presurización deben estar abiertos. Las
pruebas no deben realizarse con vientos superiores a 11 mph (5 m / s), ya que sería difícil dejar lejos
los efectos adversos del viento sobre la presurización. Se puede hacer una concesión para el efecto
de pila según códigos específicos.
8.1.1. Lista de verificación pre-funcional
Los elementos de la lista de verificación pre-funcional incluyen, entre otros, los siguientes:
1. Los sistemas de ventiladores y los amortiguadores (si corresponde) se instalan según los documentos del
contrato y las instrucciones de instalación del fabricante.
2. La verificación punto a punto del sistema de control está completa para garantizar que todos los puntos de entrada / salida del
ventilador y la compuerta estén conectados correctamente.
3. Se proporciona energía normal, y emergencia si corresponde, a cada conjunto de ventilador y
amortiguador con el voltaje adecuado.
4. Todos los sistemas de ventiladores se han equilibrado según los documentos del contrato.
5. Todos los dispositivos de seguridad y enclavamientos, especialmente el estado del ventilador y los interruptores de alta
presión, están instalados y funcionan según los documentos del contrato.
A. Bhatia 60
8.2. Secuencia de operación
La secuencia de operaciones para los sistemas de presurización de huecos de escaleras individuales
variará según la aplicación y el diseño (no compensado o compensado). En prácticamente todos los
sistemas, las compuertas de aislamiento se abrirán (si corresponde) y el ventilador de suministro se
encenderá automáticamente ante una señal de evento.
Para probar el funcionamiento correcto del sistema de presurización del hueco de la escalera
(tanto no compensado como compensado), inicie una señal de evento y realice lo siguiente:
1. Asegúrese de que todas las compuertas de aislamiento estén abiertas (si corresponde) y de que los ventiladores de suministro se enciendan.
2. Mida y registre la diferencia de presión en cada puerta de escalera con todas las puertas
cerradas. El diferencial de presión medido debe exceder el valor requerido por el código.
Tenga en cuenta que el efecto de pila; velocidad y dirección del viento; y la temperatura
exterior pueden influir en las presiones medidas y el equilibrio del sistema.
3. Mida y registre la fuerza necesaria para abrir una puerta con una escala de resorte.
Mantenga la puerta abierta y vuelva a medir la diferencia de presión en cada puerta de
escalera. La fuerza de apertura de la puerta medida no debe exceder el código, mientras que
el diferencial de presión en las puertas restantes debe cumplir o exceder el código.
4. Continuando desde arriba, abra la cantidad requerida de puertas una a la vez, midiendo y
registrando la fuerza necesaria para abrir cada puerta, respectivamente, y la diferencia de
presión a través de las puertas restantes de la escalera. La fuerza de apertura de la puerta
medida no debe exceder el código, mientras que el diferencial de presión en las puertas
restantes debe cumplir o exceder los requisitos del código.
5. Con todas las puertas requeridas abiertas, determine la dirección del flujo de aire a través de cada
abertura de la puerta. Verifique que el aire fluya desde la escalera hasta el espacio ocupado.
6. Para los sistemas compensados, siga los mismos procedimientos descritos anteriormente pero
con criterios de aceptación ligeramente diferentes. Es decir, el punto de ajuste de presión del
hueco de escalera de diseño debe mantenerse durante toda la prueba y debe verificarse el tiempo
de respuesta del algoritmo de control. El tiempo de respuesta del circuito de control de
presurización no debe permitir que los valores de presión a corto plazo caigan por debajo del
valor requerido por el código.
A. Bhatia 61
8.3. Activación del sistema
Esta prueba operará el sistema automático de detección de incendios (detector de humo)
inyectando humo en el cabezal del detector. Éste, a su vez, accionará el panel central de alarma
contra incendios, activando así el sistema de presión diferencial.
Durante esta prueba, se inspeccionarán todos los componentes clave del sistema de presión
diferencial.
8.4. Presion diferencial
Esta prueba medirá la diferencia de presión en cada puerta, separando un espacio

presurizado y no presurizado del alojamiento correspondiente en los niveles del piso con el
sistema de presión diferencial en funcionamiento. Los ensayos se realizarán como sigue:
una. Inicie la operación del sistema de presión diferencial. Deje que los ventiladores funcionen durante 10 minutos
para establecer una temperatura constante del aire;
B. Mida la diferencia de presión entre el espacio presurizado y el alojamiento

correspondiente;
C. Mida la diferencia de presión entre la escalera presurizada y el alojamiento

correspondiente.
Estas lecturas se tomarán usando un manómetro calibrado, con conexiones de tubo

apropiadas.
8.5. Velocidad del aire
Esta prueba debe medir la velocidad del aire a través de una puerta abierta que separa
un espacio presurizado y uno no presurizado, y debe cumplir con los requisitos de la
Cláusula 5.4 para el objetivo de diseño apropiado. Los ensayos se realizarán como
sigue:
una. Accionar el sistema de diferencial de presión.
B. La medición de la velocidad del flujo a través de las puertas relevantes se tomará con
todas las demás puertas abiertas o cerradas de acuerdo con el objetivo de diseño
apropiado descrito en la Tabla 4. La entrada debe estar libre de obstrucciones.
A. Bhatia 62
C. Tome al menos 8 mediciones, distribuidas uniformemente sobre la entrada, para

establecer una velocidad del aire precisa.
D. Calcule la media de estas mediciones o, alternativamente, mueva un dispositivo de medición
apropiado de manera constante sobre la sección transversal de la puerta abierta y registre la
velocidad promedio del aire.
mi. Las mediciones se tomarán utilizando un anemómetro calibrado que proporcione una
precisión de +/- 5%.
8.6. Fuerza de apertura de la puerta
Esta prueba medirá la fuerza de apertura de la puerta sobre las puertas entre espacios
presurizados y no presurizados.
La fuerza de apertura de la puerta se medirá de la siguiente manera:
una. Accionar el sistema de diferencial de presión.
B. Fije el extremo del dispositivo de medición de fuerza (por ejemplo, balanza de resorte) a la manija de
la puerta, en el lado de la puerta en la dirección de apertura.
C. Suelte cualquier mecanismo de cierre, si es necesario, manteniéndolo abierto.
D. Tire firmemente del extremo libre del dispositivo de medición de fuerza y observe el valor más
alto de fuerza medido cuando se abre la puerta.
mi. Tome al menos 3 medidas y calcule su media.
8.7. Prueba del sistema de alarma
Deben realizarse pruebas para garantizar que el sistema de presurización se pone en funcionamiento mediante
sistemas de alarma manuales y automáticos, es decir, que el ventilador o los ventiladores de presurización se
ponen en marcha o se elevan a plena capacidad cuando se proporciona un nivel de presurización reducido.
Además, la cancelación de la alarma no debe apagar los ventiladores de presurización.
8.8. Calificaciones
Las agencias de inspección especiales para el control de humo deben tener experiencia en ingeniería de
protección contra incendios, ingeniería mecánica y certificación como equilibradores de aire.
8,9. Informes
El inspector especial o la agencia de inspección especial preparará un informe completo

de las pruebas. El informe incluirá la identificación de todos los dispositivos por
A. Bhatia 63
fabricante, datos de la placa de identificación, valores de diseño, valores medidos y etiqueta o
marca de identificación. El informe será revisado por el profesional de diseño registrado
responsable y, cuando esté satisfecho de que se ha logrado la intención del diseño, el
profesional de diseño registrado responsable sellará, firmará y fechará el informe.
8.10. Documentación
El diseñador generará los siguientes documentos durante el proceso de diseño:
1. Informe de diseño detallado
2. Manual de operaciones y mantenimiento [NFPA 92-12: 7.1]
8.10.1. Informe de diseño detallado
El informe de diseño detallado debe proporcionar documentación del sistema de control de humo tal
como está diseñado y destinado a ser instalado. [NFPA 92-12: 7.2.1]
El informe de diseño incluirá los siguientes elementos, si procede:
1. Propósito del sistema
2. Objetivos de diseño del sistema
3. Enfoque de diseño
4. Supuestos de diseño (altura del edificio, condiciones ambientales, dependencia de otros sistemas de
protección contra incendios, fugas, etc.)
5. Ubicación de la (s) zona (s) de humo
6. Diferencias de presión de diseño
7. Limitaciones de uso del edificio que surgen del diseño del sistema
8. Cálculos de diseño
9. Especificaciones de ventiladores y conductos
10.Especificaciones del amortiguador
11.Información detallada del sitio de entradas o entradas de escape
12.Método de activación detallado
13.Lógica de operación del sistema de control de humo
A. Bhatia 64
14.Procedimientos de puesta en servicio del sistema [NFPA 92-12: 7.2.2]
Todos los documentos que identifiquen y ubiquen cada componente del sistema de control de
humo, y describan su funcionamiento apropiado y los requisitos de mantenimiento, deberán ser
archivados con el oficial del código de incendios, y se mantendrá una copia idéntica en una
ubicación aprobada en el edificio (requerido por la Sección IBC). 909.18.8.3). Los dispositivos
deben tener una etiqueta de identificación aprobada o una marca consistente con la otra
documentación requerida y deben tener la fecha indicando la última vez que fueron probados
con éxito y por quién.
8.10.2. Manual de operaciones y mantenimiento
El manual de operaciones y mantenimiento debe proporcionar los requisitos para garantizar el
funcionamiento adecuado del sistema durante la vida útil del edificio. [NFPA 92-12: 7.3]
El manual de operaciones y mantenimiento deberá incluir lo siguiente:
1. Los procedimientos utilizados en la puesta en servicio inicial del sistema, así como el
rendimiento medido del sistema en el momento de la puesta en servicio.
2. Los requisitos de prueba e inspección para el sistema y los componentes del

sistema y la frecuencia requerida de prueba (consulte NFPA 92, Capítulo 8).
3. Los supuestos de diseño críticos utilizados en el diseño y las limitaciones del

edificio y su uso que surgen de los supuestos y limitaciones del diseño.
4. El propósito del sistema de control de humo [NFPA 92-12: 7.3.1].
5. Se deben proporcionar copias del manual de operaciones y mantenimiento al

propietario y a las autoridades competentes. [NFPA 92-12: 7.3.2].
6. El propietario del edificio será responsable de todas las pruebas del sistema y
mantendrá registros de todas las pruebas y el mantenimiento periódicos de acuerdo con
el manual de operaciones y mantenimiento. [NFPA 92-12: 7.3.3].
7. El propietario del edificio será responsable de limitar el uso del espacio de una
manera consistente con las limitaciones provistas en el manual de operaciones y
mantenimiento. [NFPA 92-12: 7.3.4].
La documentación de prueba y los manuales e instrucciones del propietario deben mantenerse
archivados durante la vida útil prevista del sistema.
A. Bhatia sesenta y cinco

Resumen
El medio predominante para mejorar el medio ambiente en los cerramientos de escaleras de gran altura es
proteger las escaleras mediante sistemas de presurización de escaleras. Los sistemas de presurización de
escaleras deben diseñarse adecuadamente para evitar la creación de condiciones adversas para la salida, como
fuerzas de apertura de puertas inaceptablemente altas debido al efecto de apilamiento.
Se debe estudiar cuidadosamente la confiabilidad de la fuente de energía eléctrica para accionar el
ventilador durante una emergencia. Cualquiera que sea la disposición, no se debe interrumpir el
suministro eléctrico a los ventiladores de presurización. Incluso si se proporciona un generador de
emergencia, la ruta por la que se lleva la energía a los ventiladores debe ser tal que no sea probable
que se vea afectada por un incendio potencial.
Es mejor dejar el diseño de los sistemas de presurización de escaleras en manos de un ingeniero de
protección contra incendios experimentado que pueda tener acceso a todos los detalles de la construcción.
Recuerde que presurizar demasiado la escalera puede costar más daño que bien.
Referencias
una. Diseño de sistemas de gestión de humo: Klote y Milke
B. IBC 909.6 - “Método de presurización” y NFPA 92A - Espacios cerrados, diferencial

de presión desarrollado para contención.
C. IBC 909.8 “Método de escape” y NFPA 92B - Espacios abiertos, escape de humo para mantener
la capa de humo sobre las personas en el nivel de ocupación más alto.
A. Bhatia 66

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Sistemas de presurización de escaleras

Educación continua y desarrollo, Inc.9 Greyridge

Teléfono: (877) 322-5800

SISTEMAS DE PRESURIZACIÓN DE ESCALERAS

La presurización del hueco de la escalera tiene varios propósitos:

• Inhibir la migración de humo a escaleras, áreas de refugio, huecos de ascensores o

• Mantener un ambiente sostenible en las áreas de refugio y medios de salida durante el

tiempo requerido para la evacuación.

• Facilite la operación de incendio y rescate mejorando la visibilidad en el edificio para el equipo de

• Protege la vida y reduce los daños a la propiedad.

tres medios específicos para proporcionar cerramientos a prueba de humo:

1. Balcones de escalera con ventilación natural

2. Ventilación mecánica de una escalera

arquitectónico relacionados con la provisión de balcones exteriores y vestíbulos de escaleras, el

sistema de presurización de escaleras es la opción de diseño más elegida.

CAPÍTULO 1............................................... .................................................. .. 7

3.3. Método de escape (IBC Sección 909.8) ........................................... ... 24

4.2.1. Sistemas no compensados .............................................. ........... 28

4.3.2. Paquete de impulsión del ventilador ............................................... ....................... 32

4.3.3. Ubicación de los ventiladores ............................................... ........................... 33

4.3.4. Arreglos de distribución ................................................ ........... 34

4.4.1. Puerta de apertura automática ............................................... .............. 36

4.4.3. Amortiguadores accionados por motor .............................................. .............. 36

4.4.4. Extractor de aire ................................................ ................................ 36

4.4.6. Accionamiento de frecuencia variable para el ventilador .......................................... 37

CAPÍTULO 5............................................... ................................................. 38

5.3.3. Fugas a través de puertas abiertas .............................................. ....... 42

6.1.3. Eléctricos y controles ............................................... ..................... 51

7.2. Horarios operativos de los sistemas de presurización ............... 55

7.2.2. Planta en funcionamiento continuo ............................................... ........... 55

7.2.3. Planta en funcionamiento continuo a capacidad reducida, excepto en una emergencia 55

7.3. Equipo del sistema de control de humo .............................................. ... 56

7.3.2. Estación de control de humos para bomberos (FSCS) ... 56

8.2. Secuencia de operación............................................... ..................... 61

8.7. Prueba del sistema de alarma ............................................... ............................ 63

8.8. Calificaciones ................................................. ................................. 63

8.10.2. Manual de operaciones y mantenimiento ................................. 65

1.1. Peligros del humo

• El humo contiene gases tóxicos e irritantes.

• ¾ de todas las muertes por incendios se deben a la inhalación de humo.

• 47% de los supervivientes de incendios no pudieron ver más de 12 '.

• El humo viaja de 120 a 240 pies / min.

1.2. Manejo del humo

combinación, para modificar o influir en el movimiento del humo.

1.2.1. Limita el fuego

Una consideración importante al diseñar un sistema de control de humo es garantizar que la

liberación de calor y controle la propagación del fuego.

utilizan el método de compartimentación en combinación con el método de presurización.

1.2.3. Ventilación de escape

se proporciona desde los espacios adyacentes libres de humo.

concentraciones aceptables de gas y partículas en los compartimentos sujetos a la infiltración de

de humo también se llama purga de humo, eliminación de humo o extracción de humo.

humo después de que se ha extinguido un incendio.

1.2.5. Flujo de aire

precaución. El método de flujo de aire se aplica mejor después de la extinción de incendios o en

edificios con combustible restringido.

1.2.6. Sistemas de presurización

humo. Los sistemas de presurización se instalan principalmente en las escaleras, huecos de

de baja presión hacia el exterior asegura que la expansión del gas

controlarlo o limitar su movimiento. Los mecanismos de compartimentación, dilución, flujo de aire,

presurización y flotabilidad se utilizan individualmente o en combinación para controlar las

condiciones del humo en situaciones de incendio.

1.3. Control de humo