ROL RIESGO POR HABITO

No cumplir los límites de velocidad establecidos

No respetar las señales de transito
No usar el cinturón de seguridad
Distracción, por el uso de celular
Conductor
No mantener las dos manos en el volante
No realizar a conciencia la inspección del vehículo
No ser tolerante frente a los errores de los demás
No guardar distancia de seguridad con los demás vehículos
Adelantar o cambiar de carril en línea continua
Estado de fatiga, sueño, cansancio
No cruzar por los pasos y puentes peatonales
No transitar sobre la acera, hacerlo sobre las vías
Peatón No estar atento, usar audífonos, chatear y hablar por celular
imprudencia de los demás actores de la vía
No respetar las señales de transito
Pasajero /
No aplicar medidas de prevención al subir o bajar del vehículo
Acompañante

ROL RIESGO POR ENTORNO

Vías en mal estado
Vehículo en mal estado
Conductor Pavimento mojado, superficies deslizantes, inundaciones
Intensidad del trafico
Imprudencia de los demás actores de la vía
Imprudencia de los demás actores de la vía
Peatón
Estado de las zonas por donde transita

Condiciones mecánicas del vehículo

Pasajero/
Acompañante
Comportamientos inseguros por parte del conductor

Calificación y clasificación de riesgos viales

En cumplimiento de la Resolución 0001565 de 2014, se debe determinar el nivel de

riesgo en seguridad vial, para esto se aplicaron los conceptos establecidos por la Guía
Técnica Colombiana para determinación de riesgos GTC 45 de 2012, haciendo una
adaptación a la seguridad vial y aplicándola así:

La valoración del riesgo incluye:

a) la evaluación de los riesgos teniendo en cuenta la suficiencia de los controles

existentes, y
b) la definición de los criterios de aceptabilidad del riesgo,
c) la decisión de si son aceptables o no, con base en los criterios definidos.
Nivel de riesgo Significado Explicación
I NO ACEPTABLE Situación crítica, corrección urgente
NO ACEPTABLE O
ACEPTABLE CON
II Corregir o adaptar medidas de control
CONTROL
ESPECIFICO
III MEJORABLE Mejorar el control existente
IV ACEPTABLE No intervenir, salvo que un análisis más preciso lo justifique

ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR HABITOS

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
ADMINISTRATIVO / DIRECTIVO / EJECUTIVO

No cruzar por los pasos y puentes peatonales CON CONTROL ESPECIFICO

No transitar sobre la acera, hacerlo sobre las vías MEJORABLE

Peatón

No estar atento, usar audífonos, chatear y hablar por NO ACEPTABLE O ACEPTABLE

celular CON CONTROL ESPECIFICO

No respetar las señales de transito MEJORABLE

Acompañante
Pasajero

No aplicar medidas de prevención al subir o bajar del

MEJORABLE
vehículo

Aceptabilidad de riesgos por habitos personal Administrativo, Directivo y

Ejecutivo
ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR HABITOS

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No cruzar por los pasos y puentes peatonales CON CONTROL ESPECIFICO
OPERATIVO

No transitar sobre la acera, hacerlo sobre las vías

Peatón

MEJORABLE

No estar atento, usar audífonos, chatear y hablar por NO ACEPTABLE O ACEPTABLE

celular CON CONTROL ESPECIFICO

No respetar las señales de transito MEJORABLE

Pasajero

No aplicar medidas de prevención al subir o bajar del NO ACEPTABLE O ACEPTABLE

vehículo CON CONTROL ESPECIFICO

Aceptabilidad de riesgos por habitos personal Operativo

 ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR HABITOS

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No cumplir los límites de velocidad establecidos CON CONTROL ESPECIFICO

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No respetar las señales de transito CON CONTROL ESPECIFICO

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No usar el cinturón de seguridad CON CONTROL ESPECIFICO

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Distracción, por el uso de celular CON CONTROL ESPECIFICO
Conductor
TECNICO

No mantener las dos manos en el volante MEJORABLE

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No realizar a conciencia la inspección del vehículo CON CONTROL ESPECIFICO

No ser tolerante frente a los errores de los demás MEJORABLE

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
No guardar distancia de seguridad con los demás vehículos CON CONTROL ESPECIFICO

Adelantar o cambiar de carril en línea continua NO ACEPTABLE

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Estado de fatiga, sueño, cansancio CON CONTROL ESPECIFICO

Aceptabilidad de riesgos por habitos personal Técnico

ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR ENTORNO

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
ADMINISTRATIVO /

imprudencia de los demás actores de la vía CON CONTROL ESPECIFICO

Peatón
DIRECTIVO /

Estado de las zonas por donde transita MEJORABLE

pañan
Acom
Pasaj

Condiciones mecánicas del vehículo MEJORABLE

 Comportamientos inseguros por parte del conductor MEJORABLE

Aceptabilidad de riesgos por entorno personal Administrativo, Directivo y

Ejecutivo

ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR ENTORNO

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
imprudencia de los demás actores de la vía
Peatón

CON CONTROL ESPECIFICO

Estado de las zonas por donde transita MEJORABLE

OPERATIVO

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Acompañante

Condiciones mecánicas del vehículo CON CONTROL ESPECIFICO

Pasajero /

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Comportamientos inseguros por parte del conductor CON CONTROL ESPECIFICO

Aceptabilidad de riesgos por entorno personal Operativo.

ACEPTABILIDAD DEL RIESGO POR ENTORNO

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Vías en mal estado CON CONTROL ESPECIFICO
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
vehículo en mal estado CON CONTROL ESPECIFICO
Conductor
TECNICO

NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
Pavimento mojado, superficies deslizantes, inundaciones CON CONTROL ESPECIFICO
Intensidad del trafico MEJORABLE
NO ACEPTABLE O ACEPTABLE
CON CONTROL ESPECIFICO
imprudencia de los demás actores de la vía

Aceptabilidad de riesgos por entorno personal Técnico