PFR

ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág1de 18

Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

ELECTRICIDAD APLICADA A
VEHÍCULOS
LABORATORIO N° 01

MAGNITUDES DE LA ELECTRICIDAD,
CALCULOS DE TENSIÓN INTENSIDAD Y
RESISTENCIA EN CIRCUITOS ELÉCTRICOS

Apellidos y Nombres Nota

Lopez Suaquita, Jesus Leonidas

Alumno (s): Rios Quispe, Brayan Maykol

Sancho Huarsaya, Yerson Fabrisio
Sequeiros Huancollo, Ludwin Paul
Profesor: Huamaní Rivera, Líder
Programa
C21 Grupo: A
Profesional:
Fecha de entrega : 02 05 2021 Modulo:
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág2de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

1. OBJETIVOS

 Aplicar técnicas adecuadas para realizar un buen diagnóstico.

 Diferenciar los circuitos en paralelo, serie y mixtos
 Realizar pruebas en los circuitos eléctricos en paralelo, en serie y mixtos.
 Adquiera hábitos de orden limpieza y seguridad

2. BIOSEGURIDAD

Antes de realizar el laboratorio:

 Utilizar protector facial y mascarilla durante todo el laboratorio.

 Desinfectarse las manos y vestimenta al momento de ingresar y salir del laboratorio.
 Deberá contar con la ropa y los implementos de seguridad necesarios antes de
comenzar la experiencia. (lentes, overol, botas de seguridad, etc.)
 Trate de mantener su puesto de trabajo limpio y en orden.

3. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág3de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

4. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

 Carrito de herramientas.
 Módulos de circuitos eléctricos.
 Multímetro.
 Cables con conectores.
 Bandejas.

5. MATERIALES

 Trapo.
 Cinta aislante.
 Detergente,

6. ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)

6.1 Seguridad

TAREA RIESGO MEDIDA PREVENTIVA

Armado de los circuitos. Electrocución. Desconcectar la fuente de

alimentación DC.
 CÓDIGO: R-ATS-14

ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS) FECHA: 29/04/2021

VERSIÓN: 01

TAREA DOCENTE FIRMA UBICACIÓN FECHA

Medición de tensión y resistencias eléctricas Huamaní Rivera, Lider OK M9 29/04/2021

NOMBRE DE LOS PARTICIPANTES (Apellidos y Nombres) FIRMA NOMBRE DE LOS PARTICIPANTES (Apellidos y Nombres) FIRMA
OK
1. Lopez Suaquita, Jesus Leonidas 6.
OK
2. Rios Quispe, Brayan Maykol 7.
OK
3. Sancho Huarsaya, Yerson Fabricio 8.
OK
4. Sequeiros Huancollo, Ludwin Paul 9.
5. 10.
CARACTERÍSTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

ba
Multímetro digital
Protoboard
Conectores

OTROS
PASOS DE LA TAREA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
(Especificar cada
paso)

1. Ingreso al taller. ✔ Visualice el trayecto de ingreso y evite el contacto con el cableado.

2. Breve charla de inducción y tareas a realizar. Por seguridad mantenga una distancia promedio de un metro.

3. Ubicación del puesto de trabajo. ✔ ✔ ✔ ✔ Asegúrese que la mesa de trabajo se encuentre sujeta correctamente.

4. Recojo de herramientas y equipos a utilizar. ✔ ✔ Utilizar solo las piezas necesarias y transportarlas a un lugar seguro.

5. Configuración del multímetro portátil. ✔ ✔ Mantenga asegurado el multímetro para evitar caídas.

6. Elaboración de los cálculos. ✔ Mantener una distancia prudente de un metro de distancia.

7. Montaje del circuito en el protoboard. ✔ Coloque en todo momento las piezas sobre el bastidor

8. Mediciones con el multímetro. ✔ ✔ ✔ Respetar en todo momento las indicaciones dadas por el docente.

9. Análisis de los resultados obtenidos. ✔ Mantener una distancia prudente de un metro de distancia.

10. Limpieza del área de trabajo y de las piezas. ✔ ✔ Limpiar y ordenar los componentes debidamente antes dedevolverlos

11. Entrega de herramientas y equipos. ✔ ✔ Devolver de forma ordenada los componentes utilizados.

12. Salidad del taller. ✔ ✔ ✔

 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág5de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

7. MARCO TEÓRICO

7.1 La ley de ohm

La ley de Ohm es la relación existente entre conductores eléctricos y su resistencia

que establece que la corriente que pasa por los conductores es proporcional al
voltaje aplicado en ellos. El físico alemán Georg Simon Ohm (1787-1854) fue el
primero en demostrar experimentalmente esta relación.

V=I.R

Donde:

V : Voltaje (v)
I : Corriente (A)
R : Resistencia (Ω)

7.2 Tipos de circuitos eléctricos

7.2.1 Circuitos en serie

Se llama circuito en serie a un tipo de circuito eléctrico provisto de un único camino

para la corriente, que debe alcanzar a todos los bornes o terminales conectados en
la red de manera sucesiva, es decir uno detrás de otro, conectando sus puntos de
salida con el de entrada del siguiente.

Circuito en serie
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág6de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

7.2.2 Circuitos en paralelo

Cuando hablamos de un circuito en paralelo o una conexión en paralelo, nos referimos

a una conexión de dispositivos eléctricos, colocados de manera tal que tanto
los terminales de entrada o bornes de cada uno, como sus terminales de salida
coincidan.

Circuito en paralelo

7.2.3 Circuitos mixtos

Se caracteriza por ser una combinación de un circuito serie y paralelo.

Circuito mixto

7.4. Uso del multímetro digital

Los multímetros son una herramienta que usamos para medir múltiples características
en electrónica. De ahí viene el nombre “multi”-“metro” (múltiples mediciones). Las
variables más sencillas que medimos son la resistencia, el voltaje y la corriente.

7.4.1. Medición del voltaje

Para empezar con algo simple, midamos voltaje en una batería AA: Toma tu multímetro
y conecta la punta negra en el jack COM (“common”), y la punta roja en mAVohm.
Coloca la perilla del multímetro en “2V” en el rango DC (DC es corriente continua, AC
es corriente alterna). Afirma las puntas en los terminales positivo y negativo de la
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág7de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

batería, aplicando un poco de presión. La punta negra habitualmente se conecta a tierra

o negativo (-), y la roja a positivo (+). La medición se realiza en paralelo.

Configuración de conexión de los cables en el multímetro.

¿Qué pasa si es que intercambias la punta negra con la roja?

La lectura en el multímetro simplemente se vuelve negativa (–), pero hay otros
multímetros en los que la polaridad se debe colocar en los terminales correctos.

7.4.2. Medición de la corriente

Para medir la corriente, el multímetro debe de estar integrado en el circuito en serie.

La mayoría de los multímetros tienen uno o dos conectores rojos para la lectura de la
corriente. En el caso de que tengan dos entradas, una es para corrientes más bajas
(micro y miliamperio) y la otra para corrientes más altas (normalmente hasta 10 A o 20
A).

 Conecta la punta negativa (negra) Primero conecta el cable de medición negro al

enchufe COM de tu multímetro.
 Conecta la punta positiva (roja) Seguidamente se conecta el cable de prueba rojo
a la respectiva entrada de amperios (miliamperios o 20A)
 Selecciona corriente AC o DC.
 Coloca las puntas.
 Anota el resultado.
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág8de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

Configuración de conexión de los cables en el multímetro.

7.4.3. Medición de la resistencia

Para medir resistencias se debe colocar la escala del multímetro, en donde

encontremos el símbolo Ω y buscamos el valor de la resistencia que más nos
convenza. Por último, colocamos los terminales entre los puntos donde se quiere
hacer la medición.

Nota: La medición de debe realizar con el circuito desenergizado.

Configuración de conexión de los cables en el multímetro.

 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág9de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

Tabla de resistencias por banda de colores

8. PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA ELECTRICA

 El primer paso es identificar los materiales a usar.

Multímetro digital Protoboard Patch Panel Type C

Es un instrumento para medir resistencia, Es una placa de pruebas para el armado

voltaje, corriente, entre otros. de circuitos eléctricos.
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág10de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

Conectores Resistencias

Se usan para realizar las conexiones Se oponen al paso de la corriente: Se tuvo las
con las resistencias en el protoboard. resistencias:
10 K (0,5W)
1 K (1W)
2.2 K (1W)
4.7 K (1W)

 El segundo paso se procede a armar el circuito en serie con las resistencias y

conectores.

Resistencias de 10KΩ y 4.7KΩ en serie

 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág11de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

 El tercer paso se procede a armar el circuito en paralelo con las resistencias y

conectores.

Resistencias de 1KΩ y 2.2KΩ en paralelo

 El cuarto paso se procede a armar el circuito mixto con las resistencias y conectores.

Resistencias10KΩ // 4.7KΩ, conectadas en

serie con 2 resistencias 1KΩ // 2.2KΩ.
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág12de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

 El quinto paso se procede a medir la resistencia equivalente del circuito en serie.

Medición de la resistencia equivalente (14.64 KΩ)

 El sexto paso se procede a medir la resistencia equivalente del circuito en paralelo.

Medición de la resistencia equivalente (0.685 KΩ)

 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág13de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

 El último paso se procede a medir la resistencia equivalente del circuito mixto.

Medición de la resistencia equivalente (3.86 KΩ)

9. RESULTADOS TEORICOS

CIRCUITO EN SERIE
Calculo teórico de la resistencia Medición de la resistencia
equivalente total equivalente total

Cálculo: Lectura:
 Req = R1 + R2 = 10 KΩ + 4.7 KΩ  Req = 14.64 KΩ
Req = 14.70 KΩ
 I = V/Req = 12 v/ 14.7 KΩ
I = 0.82 mA.
 V1 = R1 x I = 10 KΩ x 0.82 mA.
V1 = 8.2v
 V2 = R2 x I = 4.7 KΩ x 0.82 mA.
V1 = 3.8v
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág14de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

 Se comprueba que la resistencia equivalente calculada (14.70 KΩ), es

prácticamente del mismo valor que la resistencia equivalente medida con el
multímetro (14.64 KΩ).

CIRCUITO EN PARALELO
Calculo teórico de la resistencia Medición de la
equivalente total resistencia equivalente
total

Cálculo: Lectura:
 Req = (R1 x R2) / (R1 + R2)
Req = (1 KΩ x 2.2 KΩ) / (1 KΩ + 2.2 KΩ) Req = 0.685 KΩ
Req = 0.6875 KΩ
 I1 = V/R1 = 12 v/ 1 KΩ
I1 = 12 mA
 I2 = V/R2 = 12 v/ 2.2 KΩ
I2 = 5.45 mA

 Se comprueba que la resistencia equivalente calculada (0.6875 KΩ), es

prácticamente del mismo valor que la resistencia equivalente medida con el
multímetro (0.685 KΩ).
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág15de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

CIRCUITO MIXTO
Calculo teórico de la resistencia equivalente Medición de la
total resistencia
equivalente total

Cálculo: Lectura:
 Req = (R1 // R2) + (R3 // R4)
Req = (10KΩ // 4.7KΩ) + (1KΩ // 2.2KΩ) Req = 3.86 KΩ
Req = 3.88 KΩ
 I total = V/Req = 12 v/ 3.88 KΩ
I total = 3.1 mA
 I1 = V1 / (R1 // R2) = 9.86v / (10 KΩ // 4.7KΩ)
I1 = 0.98 mA
 I2 = V1 / (R1 // R2) = 9.86v / (10 KΩ // 4.7KΩ)
I2 =2.09 mA
 I3 = V2 / (R3 // R4) = 2.14v / (1KΩ // 2.2KΩ)
I3 = 2.14 mA
I4 = V2 / (R3 // R4) = 2.14v / (1KΩ // 2.2KΩ)
I4 = 0.97 mA

 Se comprueba que la resistencia equivalente calculada (3.88 KΩ), es

prácticamente del mismo valor que la resistencia equivalente medida con el
multímetro (3.86 KΩ).
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág16de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

ACTIVIDAD PROPUESTA
Ejercicio Propuesto

Calcular

i5 i6
i4

i1
i2 i3

Metodo de lazo por inspección:

Calculo de corrientes de lazo

|𝐈| = |𝐑|−𝟏 . |𝐕|

𝒊𝟏 𝟑𝟐𝟎 −𝟑𝟐𝟎 𝟎 −𝟏 𝟏𝟐
|𝒊𝟐| = |−𝟑𝟐𝟎 𝟒𝟔𝟕 −𝟏𝟒𝟕| . | 𝟎 |
𝒊𝟑 𝟎 −𝟏𝟒𝟕 𝟐𝟔𝟗 𝟎

𝒊𝟏 𝟐𝟏𝟕. 𝟓
|𝒊𝟐| = |𝟏𝟖𝟎. 𝟎| 𝒎𝑨
𝒊𝟑 𝟗𝟖. 𝟑𝟕

Calculo de corrientes y voltajes de rama

i4 = i1 –i2 = 217.5 -180 = 37.5 mA

i5 = i2 –i3 = 217.5 -180 = 81.63 mA
i6 = i3 = 217.5 -180 = 98.37 mA
i total = i4 +i5 +i6 = 37.5 +81.63 + 98.37 = 217.5 mA

V1 = R1 x i4 = 3.75 v ; V4 = R4 x i5 = 8.163 v
V2 = R3 x i4 = 8.25 v ; V5 = R5 x i6 = 9.84 v
V3 = R2 x i5 = 3.837 v ; V6 = R6 x i6 = 2.16 v
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág17de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

10. OBSERVACIONES

 La ley de ohm nos permite comprender el comportamiento de los circuitos

antes de montarlos en un sistema, al aplicarlos antes de realizar el montaje
podremos comprobar el funcionamiento que esperamos.

 Trabaje en todo momento respetando las unidades brindadas por los

equipos.

 Para cada medición con el multímetro ya sea resistencia, tensión o corriente,

se deberá configurar el modo y la posición de los cables conectores, ya que
si tomamos mediciones de forma incorrecta podríamos dañar el multímetro.

 Por último, es importante denotar la importancia de conocer y aplicar la ley

de ohm, ya que, para realizar el mantenimiento de cualquier maquinaria o
equipo es necesario identificar primero el comportamiento, los componentes
que influyen en este y el procedimiento correcto para realizar el
mantenimiento.

11. CONCLUSIONES

 Hemos logrado aplicar técnicas adecuadas de buen diagnóstico,

mediante el uso adecuado de las mediciones con el multímetro.

 Hemos logrado diferencia circuitos en serie cuyo elementos tienen un

terminal en común y la corriente que fluye es igual en su trayectoria, en
circuitos en serie tienen 2 terminales en común cuyo voltaje es el mismo
en elementos en paralelo, así también los circuitos mixtos son las
combinaciones de circuitos en serie y en paralelo.

 Hemos logrado realizar mediciones de resistencia, con conexión de los

terminales del multímetro en paralelo.
 PFR
ELECTRICIDAD DEL VEHÍCULO Pág18de 18
Tarea : GRUPO A
MEDICIÓN DE TENSIÓN Y RESISTENCIAS ELÉCTRICAS Semestre III
Módulo
Nota: Fecha: 29/04/2021 Lab. Nº 01

12. BIBLIOGRAFIA

 https://www.fisicalab.com/apartado/circuitos-electricos
 https://www.pag.org.mx/index.php/PAG/article/view/670
 https://fidestec.com/blog/usos-tipicos-del-multimetro-en-electronica/

13. ANEXO

 Link del video: https://youtu.be/Kr-FEAscfRg