PUERTO DE BAHIA SOLANO CHOCO

AUTO DE INICIO DE TRÁMITE No 001 DE 7 DE AGOSTO DE 2010

Por el cual se da inicio a PUERTO DE BAHÍA
SOLANO – CHOCÓ

TENIENDO EN CUENTA

De conformidad con las facultades establecidas como autoridad marítima, por el decreto 2324
de 18 septiembre1984, esta Capitanía de Puerto emite el correspondiente Auto de inicio de la
Investigación del accidente marítimo ocurrido conforme a los siguientes hechos; relacionados
con la nave MOTONAVE: NADIESTA” así:

PRIMERO. El día 7 de agosto de 2010, ocurrió un siniestro marítimo hundimiento alrededor de las 11:40
horas, cuando la nave se encontraba entrando a la bocana del Municipio del BAJO BAUDÓPIZARRO
(No. 04° 57, W 77° 22) después de haber zarpado del Puerto BAHÍA SOLANO-CHOCÓ, a las 22 horas
del día 6 de agosto de 2010.

SEGUNDO. La motonave que sufrió el siniestro marítimo-hundimiento tiene una caracterización así:
MOTONAVE: NADIESTA
ESLORA: 20,35 Mts. MANGA: 5.20 Mts.
PUNTUAL: 2.55 Mts. CALADO MAZ: 2.15
T.R.B.: 75.25 T.R.N.: 26.59
TRIPULANTES: 0.6 PASAJEROS: 31
PROPULSIÓN: CUMMINS 400 HP

TERCERO: La embarcación zarpó del PUERTO DE BUENAVENTURA en buenas condiciones

generales de conservación y mantenimiento el día lunes 2 de agosto de 2010 con destino al PUERTO
DE BAHÍA SOLANO-CHOCÓ, con la debida autorización de la Dirección General Marítima.

CUARTO: El día viernes 6 de agosto de 2010, zarpó nuevamente del PUERTO DE BAHÍA SOLANO-
CHOCÓ con destino BAJO BAUDÓ (PIZARRO) CHOCÓ.

QUINTO: El capitán de la embarcación y la tripulación a bordo, durante el siniestro marítimo-hundimiento

contaba con las licencias exigidas por la autoridad marítima, como es la Dirección General Marítima.

SEXTA: En el siniestro marítimo, ocurrido el día 7 de agosto de 2010,pierden la vida dos personas,
quienes en vida se llamaban JESÚS RIVAS ASPRILLA y JHON FREDDY RIASCOS VERGARA (…).

SÉPTIMA: La bocana de acceso a BAJO BAUDÓ (PIZARRO) CHOCÓ, presenta condiciones de difícil
acceso y para el día de los hechos, no había autoridad marítima como también la ausencia de
señalización, para realizar el arribo al puerto.

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 Relación de Pruebas

1. Informe de la dependencia jurídica conforme a los documentos de verificación y estado de la

Motonave.
2. Certificado de condiciones de navegabilidad de la Motonave.
3. Evidencia fotográfica, de la falta de señalización de la zona de navegabilidad.
4. Acta de defunción de los fallecidos.

DESARROLLO DE LA PRIEMRA AUDIENCIA

Fíjese como fecha para llevar a cabo la audiencia 001, el día 11 agosto, del año 2010, para lo cual se
requiere las notificaciones correspondientes:

Notificaciones.

- CIRILO OLAYA RIASCOS

- CAPITAN Marco Buelvas (capitán del barco)
- Agusto Jose Bedoya PROPIETARIO DEL BARCO

La capitanía estará conformada de la siguiente manera:

Capitán Julio González c.c. 22.456.980
Capitán Alex Marín c.c. 34.980.587
Capitán José Guzmán c.c. 45.456.967

______________________________
Capitán Mayor Enrique Guzmán Soto
c.c.56.798.234
Capitán de puertos del choco

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