Combate naval de Punta Gruesa El combate naval de Punta Gruesa fue un enfrentamiento de la campaña naval de la Guerra del Pacífico

, el cual tuvo lugar en la bahía de Cheureñate4 en Iquique el día 21 de mayo de 1879. En este combate se enfrentaron la fragata blindada peruana Independencia al mando de Juan Guillermo More y la goleta chilena Covadonga al mando de Carlos Condell. El resultado de esta acción fue la pérdida, por parte de la Marina de Guerra del Perú, de la Independencia, al encallar esta en los requerios de Punta Gruesa a 18 km (10 millas) al sur del puerto de Iquique. En el Perú se considera al enfrentamiento desde la bahía de Iquique con un solo nombre llamado Combate de Iquique

Combate Naval de Punta Gruesa

Parte de Guerra del Pacífico

Combate entre la Independencia y la Covadonga

Fecha Lugar Resultado Cambios territoriales

Miércoles 21 de mayo de 1879 Bahía de Cheurañete, Iquique, Perú Victoria chilena Actualmente Bahía de Chiquinata Iquique, Chile

Beligerantes

Chile

Perú

Comandantes

Carlos Condell de la Haza

Juan Guillermo More Ruiz

Williams prefirió bloquear el puerto de Iquique y desde allí hostilizar los puertos peruanos del Departamento de Tarapacá.Chile declara la guerra al Perú y a Bolivia el sábado 5 de abril de 1879 y ese mismo día la escuadra chilena inicia el bloqueo del puerto de Iquique.35 m Blindaje: sin blindaje Armamento principal: 2 x 70 lb. rechazó este plan por considerar que sus naves no estaban en condiciones de emprender un ataque inmediato a El Callao pues carecía de víveres y combustible para la travesía. A pesar de esta oposición.Ambas escuadras se cruzaron en alta mar sin avistarse.3750 t8 Calado: 6. Williams es finalmente forzado a cambiar su plan y atacar el puerto del Callao. comandante en jefe de la escuadra chilena. 2 x 9 lb Andar: 7 Kn Independencia (1866) Desplazamiento: 3300 . por medio del vapor Ilo de la compañía PSNC. En su lugar. el contraalmirante Juan Williams Rebolledo. Huanillos (15 de abril) y Mollendo (17 de abril) bombardeando trenes de pasajeros. Para tal efecto. Sin embargo. En Mollendo el presidente Prado se enteró. Sin embargo debido a la presión del gobierno chileno. Iquique y demás puertos del Departamento de Tarapacá y enviar naves para traer desde Panamá armamento y municiones adquiridos en los Estados Unidos. la escuadra chilena zarpó desde Iquique el viernes 16 de mayo en una expedición al norte con todos los buques disponibles dejando el bloqueo de Iquique a cargo de los buques más antiguos de la escuadra:7 la corbeta Esmeralda al mando de Arturo Prat.Fuerzas en combate Goleta Covadonga Blindado Independencia Bajas 5 muertos 3 muertos 51 -972 heridos 64 desaparecidos3 23 heridos 1 fragata blindada Antecedentes En los planes para el inicio de una guerra. y García y García. luego bombardeó Pisagua (18 de abril) y destruyó Mejillones (29 de abril). 2 ametralladoras Andar: 11 Kn . esperando así encerrar allí a la escuadra del Perú para operar libremente en el litoral peruano o bien destruirla en un combate si se presentaba la ocasión. la goleta Covadonga. el gobierno chileno decidió como estrategia movilizar su escuadra para bloquear el puerto peruano del Callao. En Arica se entera que habían dejado a las naves Covadonga. el plan del Perú era terminar en El Callao las reparaciones de las naves de su escuadra y trasladar tropas y pertrechos hacia Arica. de que el grueso de la escuadra chilena se había retirado. al mando de Carlos Condell y el transporte Lamar.Para defender las localidades peruanas. la escuadra peruana zarpó el mismo 16 de mayo desde El Callao hacia Arica llevando a bordo al presidente Mariano Ignacio Prado en la nave insignia Oroya. entre otros. capturando o destruyendo a los buques chilenos Fuerzas enfrentadas Armada de Chile Marina de Guerra del Perú Covadonga (1859) Desplazamiento: 630 t Calado: 3.Al inicio de la guerra la escuadra chilena incursionó en los poblados peruanos de Pabellón de Pica.3 mm Armamento principal: 1 x 250 lb . naves comerciales y lanchas. Prat quedó como jefe del bloqueo. Debido a su mayor antigüedad. More. 3 x 150 lb. 2 x 40. Los comandantes peruanos Grau. Esmeralda y un transporte a cargo del bloqueo de Iquique por lo que el presidente Prado decidió que el Huáscar y la Independencia navegaran hasta Iquique a romper el bloqueo. estuvieron en desacuerdo con este plan ya que la Independencia estaba recién reparada y su tripulación no había hecho ejercicios navales mientras que el Huáscar no contaba con proyectiles capaces de penetrar el blindaje de los buques chilenos Cochrane y Blanco Encalada.62 m Blindaje: 114. 12 x 70 lb.

comandante de la Covadonga: En la mañana del miércoles 21 de mayo.189Observando desde tierra el movimiento de la nave chilena. En atención a esto. avistó columnas de humo acercándose desde el norte.21En la persecución por la bahía de Cheurañete utilizó el espolón dos veces. se identificó que dichas columnas de humo correspondían a los blindados peruanos Huáscar e Independencia. pero la Covadonga avanzó más hacia el sur. un proyectil del monitor Huáscar la atravesó de banda a banda. Arturo Prat. era novata y no había hecho ejercicios ni tiros de pruebas. conformada por el Zepita y el Dos de Mayo al mando del Coronel Andrés A.22La tripulación de la Independencia no estaba preparada para el combate. hacer comer a la tripulación y tocar zafarrancho de combate. la que puso rumbo al sur navegando pegada a la costa. El Huáscar. con fuego de fusilería. sumado a que poco después de iniciado el combate. incluido su comandante Arturo Prat quien murió al tratar de abordar el buque peruano. la cual se encontraba de guardia. en un saco. hiriendo gravemente al cirujano Videla. Cáceres.12 Los movimientos iniciales de la Esmeralda hicieron que reventaran sus calderas13 lo que redujo su andar desde los 6 kn a sólo 2 kn. Esto. en su persecución de la Covadonga. también realiza disparos de fusilería contra la nave chilena. navegaba lo más cercano a la costa gracias a que el menor calado de la Covadonga se lo permitían estas circunstancias. el Coronel Juan Buendía dispuso desde Iquique que lanchas con tropas de fusileros hicieran fuego sobre la goleta. Condell.7 Km. con la Independencia siguiendo aguas a la Covadonga a muy corta distancia y muy cerca de la costa.15 16 En ese instante el combate se dividió en dos enfrentamientos. haciendo fuego de estribor. La guarnición peruana en Alto Molle. con un cañonazo. Además ordenó que la Covadonga se pusiera al habla para conferenciar y que se arrojara al mar. lograba abatir a los sirvientes del cañón de proa del buque peruano. ambas naves llegaron a la altura de Punta Gruesa.20 el comandante More al acercarse a la Covadonga. dispuso levar el ancla. Prat ubicó su nave frente a la población a distancia de 200 metros de la playa. el comándate peruano Miguel Grau dispuso recoger a los 57 sobrevienes de la Esmeralda. solo tuvo un muerto y siete heridos.El combate entre el Huáscar y la Esmeralda se prolongaría por más de cuatro horas y tendría como resultado final el hundimento de la corbeta chilena. realiza disparos contra la nave chilena. Este. El comandante de la Covadonga. al escuchar la señal. Condell abandonó el puerto de Iquique hacia la bahía de Cheurañete. la Covadonga pasa muy cerca de la isla Iquique donde recibe disparos de fusilería de la guarnición peruana. al norte del faro del puerto. comandante de la Independencia:El transporte chileno Lamar11 izó bandera norteamericana y abandonó la bahía rumbo al sur. ordenó advertir la presencia del enemigo al comandante de la Esmeralda. por su parte.10 A las seis y media de la mañana uno de los vigías de la Covadonga. En el trayecto More intentó .Luego de dejar la bahía de Iquique. Luego.24 unas diez millas al sur de Iquique. Por su parte. 143 resultaron muertos.14 El Huáscar se dirigió sobre la Esmeralda mientras que la Independencia se dirigió sobre la Covadonga. al blindado peruano se le desmontó el cañón de 150 libras que llevaba en popa y el de 250 libras en proa23 hizo que More se decidiera a utilizar el espolón para tratar de hundir a la Covadonga. y antes de poner rumbo sur para apoyar a la Independencia. uno entre el Huáscar y la Esmeralda y otro entre la Independencia y la Covadonga. para evitar que la Independencia empleara su espolón contra su nave. Por su parte el transporte Lamar se encontraba fondeado más cerca de la costa. Al reducirse la distancia.Tripulación: 1302 Tripulación: 375 (inexperta) 9 El combate en la bahía de Iquique [editar] Carlos Condell. Después de hundir la nave chilena. De un total de 200 tripulantes a bordo de la Esmeralda. el bloqueo de Iquique era mantenido por la corbeta Esmeralda y la goleta Covadonga fondeadas ambas a 2. El combate hasta Punta Gruesa Covadonga: cuando la Covadonga puso rumbo al sur. en la caleta Molle. Juan Guillermo More. la correspondencia para la escuadra chilena.9 Por ello al enfrentarse a la Covadonga los tiros de la Independencia eran erráticos y la Covadonga.

esta es la pura verdad como le será fácil a Ud. finalmente con rifles y revólveres hasta quedarse sin municiones.39La Covadonga llegó a Tocopilla en la noche del jueves 22 de mayo con serias averías producto del combate. a pesar de haber encallado.Carta de Miguel Grau al presidente Mariano Ignacio Prado. 5 días después se enfrentan en Antofagasta el Huáscar y la Covadonga. y en un segundo y tercer choque se inundaron completamente las otras secciones. se apagaron los fuegos.35 La tarea de reponer el pabellón fue del marinero Federico Navarrete y de Monsieur Schofield. pues ayer todavia hemos visto flotando sobre las aguas algunos cadaveres cerca a Punta Gruesa. pero regresó a medianoche. More narra que la Covadonga habría seguido disparando a mansalva y una bomba habría destruido el asta con el pabellón peruano y que él habría mandado a izarlo inmediatamente en otra driza.9 El blindado peruano continuó la persecución de la Covadonga durante tres horas. por recomendación de Williams Rebolledo. la Covadonga recibió durante el combate. para poder rebasar al buque chileno y atacar así con ventaja por la otra banda. Condell narra que la tripulación de la Independencia habría reemplazado la bandera peruana por una bandera de parlamento. que luego se inundaron. hasta que Miguel Grau.400 tiros de fusil y 500 tiros de revólver.25 ante lo cual Condell se acercó más hacia la costa. 3. La fragata cayó sobre su costado de estribor entrando el agua por las portas de la batería. cuando la Independencia se aprontaba a embestir a la Covadonga con el espolón.26 Acto seguido.36 El Huáscar. La encontró varada38 y con solo 20 tripulantes a bordo. Por su parte la Armada de Chile. lo mismo que las del Huascar e Independencia. de un total de 375 tripulantes:41 5 muertos. 23 heridos y 64 desaparecidos. y debido a la falta de experiencia marinera de la tripulación. More le habría comunicado a viva voz el arrío de su pabellón y le habría solicitado un bote lo que no habría podido llevar a efecto debido a la proximidad del Huáscar.28 30 Según el parte de Condell. quien inmediatamente visualizó que la Independencia no pasaría ese bajo y se vararía. El lunes 26 de mayo se entera de los enfrentamientos en Iquique y Punta Gruesa.. El 23. decide retornar. pero cree que el Independencia tuvo muchas ya que todavía observa cadáveres flotando cerca de Punta Gruesa: .. En esos momentos. por lo que mandó a bajar los botes para enviarlos a la orilla. Parte de Williams Rebolledo. More ordenó poner la máquina marcha atrás.43 ascendió a Carlos Condell a capitán de fragata graduado. su tripulación no había arriado su bandera. tras rescatar a los 57 sobrevivientes37 de la Esmeralda.31 La historiografía peruana narra que la fragata comenzó a inundarse y que la Covadonga regresó para disparar sobre los náufragos. decidió regresar en auxilio de la Independencia. tuvo. 3 balas del Huáscar y varios proyectiles de la Independencia que la dejaron en muy mal estado.42 El proceso no concluyó por la muerte del comandante en la batalla de Arica. . pero se cree hayan sido muchas las de este ultimo buque. gran parte de esta se arrojó al agua corriendo el riesgo de perecer ahogados. pero la baja sonda impidió la maniobra. disparó 65 proyectiles de a 70 libras. 83 de a 9. tuvo 3 hombres muertos y 97 heridos. la fragata peruana encalló en una roca la cual no figuraba en las cartas de navegación.infructuosamente espolonear a la goleta en dos oportunidades.9La historiografía chilena narra que Condell realizo un giro y abrió fuego sobre la Independencia ya que. Por su parte. En su parte oficial. avistó a la Independencia a las 2:20 pm a 9 millas de distancia y llegó frente a ella a las 3:10 pm. Epílogo El jueves 22 de mayo Williams Rebolledo llega al Callao y al conocer que la escuadra peruana había partido al sur. More por su parte ordenó toda la caña a babor.La falta de disciplina y de ejercicios de fuego en la ya mencionada fragata (Independencia) ha sido la verdadera causa de su pérdida.. luego con las ametralladoras. Rada de Iquique. 2 de junio de 187940 Las cifras oficiales hechas públicas posteriormente detallan que la Independencia. quienes fueron heridos en esta acción.28 29 Tras este hecho. fechado el 2 de junio de 1879 a bordo del Blanco Encalada expresa que desconoce las bajas del Covadonga y Huáscar. aproximadamente a las 12:35. pero esta orden no se efectuó con la rapidez necesaria ya que los tres timonéeles de la Independencia habían sido heridos previamente. 271 sobrevivientes de la Independencia en el transporte Chalaco. el 7 de junio de 1880. El capitán de fragata Juan Guillermo More Ruiz fue sometido en Arica a un juicio militar por la pérdida de su buque.32 33 34 Los tripulantes de la Independencia contestaron el fuego del buque chileno primero con los cañones. poder corroborar si se informa privadamente de todo lo que ha pasado en ese buque desde antes del combate y después de él.Pintura que representa a la fragata blindada Independencia: en navegaciones esos momentos se sintió a bordo de la Covadonga que el buque rozaba la quilla con el fondo. En la tarde del día siguiente zarpó en dirección a Antofagasta. cayó a estribor para alejarse de la costa. Condell. ya que el resto había desembarcado en botes. convencido que la distancia que lo separaban de ella no podía acortarse antes de la puesta del sol.. entre ellos More. que recibió en total 10 bombas de la Covadonga. Williams Rebolledo.Las bajas del Covadonga se ignoran. More detalla que tras el impacto. viajaron de Iquique a Arica. Grau estimó entonces que la pérdida de la fragata era total y envió las embarcaciones del Huáscar por los tripulantes que aún se encontraban a bordo dando la orden de incendiar el buque. Miguel Grau narra en una carta privada al presidente Prado que la verdadera causa de la pérdida de la Independencia fue: .27 A consecuencia de este choque se llenó completamente de agua el buque.

Parte oficial del capitán de corbeta Carlos Condell. 11. haciendo al mismo tiempo rumbo al sur y la Esmeralda contestaba los fuegos del Huáscar y se colocaba frente a la población a distancia de 200 metros de la playa. Calculo que realiza el autor en base al coeficiente de block. Tomo I ↑ La corbeta Esmeralda y la goleta Covadonga eran los buques mas viejos de la escuadra chilena habiendo sido construidos en 1855 y 1859 respectivamente. entre ellas los tenientes primeros graduados don Pedro Garezon y don Melchor Ulloa. Parte oficial del capitán de navío Miguel Grau sobre el combate naval de Iquique [11] . La Covadonga se batía con la Independencia .. pues las rompientes las destruyeron todas al llegar a la costa.. embarcados pocos días antes de nuestra salida del Callao . ↑ A las ocho treinta la acción se hizo general. Jorge (1983). 4.. que recibió dos balazos. ↑ . estrechándolo en la ultima caleta. Sin embargo casi toda la tripulación estaba ya salvada quedando solo conmigo a bordo cerca de 20 personas.. ↑ Terminado en el puerto de Iquique el salvamento de los náufragos y con ellos a bordo me dirigí en demanda de la Independencia . yendo cada bote a cargo de dos oficiales para que regresaran por el resto de la gente. 1972 ↑ ". comandante de la Covadonga sobre el combate naval de Punta Gruesa [1] ↑ a b Combate naval de Iquique. que estaba a la vista en la punta denominada Gruesa. haciendo colocar en la primera a todos los heridos. Publicado por Editorial Ausonia. 3. Parte oficial de Carlos Condell.. vencer o escapar a un enemigo diez veces más poderoso que nosotros. comandante de la Covadonga sobre el combate naval de Punta Gruesa [9] 16.Vista la superioridad del enemigo. Mariano Felipe (1884). pero no graves. así como también la treintena de botes que se destacaban de la playa en auxilio de nuestros enemigos. la Covadonga la había rebasado .Parte oficial del teniente primero Luis Uribe sobre el combate naval de Iquique [7] 14. 7. comandante de la Independencia sobre el combate naval de Punta Gruesa[10] 17. 9. goberné en la misma dirección a fin de impedírselo . fue imposible evitar que se arrojasen al agua corriendo el riesgo de permanecer ahogados: mandé a arriar todas las embarcaciones para mandar a la gente a tierra. sino imposible. ↑ Empeñando así el combate y viendo que el Huascar cambiaba su proa dirigiendo sus tiros a la Esmeralda y que la Covadonga trataba de fugar . con el intento de ayudar al apresamiento de la Covadonga. tomando posiciones defensivas . Valparaíso. 1886 [2] ↑ Historia marítima del Perú Escrito por Comisión para Escribir la Historia Marítima del Perú. ↑ Grieve Madge.Resolví por tercera vez embestí con el ariete pegándome a la Punta Gruesa para impedirle la salida de la bahía . la Esmeralda quedaba batiéndose dentro del puerto. Instituto de Estudios HistóricoMarítimos del Perú. pegándose a la isla . noté que efectivamente tres buques caldeaban y pronto pude reconocer entre ellos a la Esmeralda y Covadonga . los acontecimientos del 21 de mayo fueron decisivos para la suerte de la campaña marítima y señalaron el destino que iba a tener la guerra Notas [editar] 1. Parte oficial del capitán de navío Juan Guillermo More Ruiz. ↑ Estaba presente además en el puerto la fragata inglesa Turquoise. 8. ↑ Al movernos para tomar la misma situación . Lima: Industrialgráfica S. el corresponsal de El Comercio don José Rodolfo del Campo. lo que no pudo verificar. ↑ Página de la Armada de Chile sobre el Transporte Lamar [5] 12. entre los cuales se cuenta el contador del buque.. comandante de la Independencia sobre el combate naval de Punta Gruesa[4] 10. el ídem 2º don Alfredo de la Haza. boletines y nacionales y extranjeros de 1879. pegándose mucho a las rompientes y obligándome a seguirla.Esto ultimo lo conseguí en la primera caleta de la bahía de Cheurañete . el guardiamarina don Carlos Eléspuru. Parte oficial de Miguel Grau sobre el combate naval de Iquique [6] 13. ↑ Terminaré este parte lamentando la pérdida de nuestro compañero el doctor don Pedro R.. no pudiendo conseguir mi objeto porque al llegar a la altura de la isla . Historia de la Artillería y de la Marina de Guerra en la contienda del 79. a la par que salía del puerto un vapor con bandera norteamericana. se nos rompieron dos calderos y el buque quedó con un andar de dos a tres millas. En el último mandé al segundo jefe comandante Raygada para que organizara la gente en tierra e hiciera regresar algunas embarcaciones que hubieran llegado a tierra. Edition: 3. resolví poner proa al sur acercándome lo mas posible a tierra.Parte oficial del teniente primero Luis Uribe sobre el combate naval de Iquique [8] 15.A. que se ponían en movimiento. 2. probablemente el Lamar y se dirigía al sur. Pascual Ahumada Moreno.Según el historiador peruano Jorge Basadre. hubo cinco heridos. Jorge Basadre [3] ↑ Paz Soldán. ↑ a b c d Siendo casi toda la tripulación de hombres que no están acostumbrados al servicio de los buques de guerra . 5.. y comprendiendo que por más esfuerzo que hiciéramos dentro del puerto nos era difícil. 2º Videla. por lo cual puse proa al norte haciendo fuego con el costado de estribor. 6.Parte oficial del capitán de navío Juan Guillermo More Ruiz. el doctor don Enrique Besadre y el primer maquinista don Tomás Wilkins con su segundo." Parte del comandate More ↑ Historia de la Republica. que dejó de existir horas después del combate a consecuencia de una bala que le llevó los dos pies. Mientras tanto. al sur de Iquique. Guerra del Pacífico... Narración histórica de la guerra de Chile contra el Perú y Bolivia.p 220. el alférez de fragata don Ricardo Herrera. ↑ Al aproximarse nuestros buques al puerto de Iquique . y en el equipaje la muerte del Grumete Blas 2º Téllez y del Mozo Felipe Ojeda.

la Covadonga siguió haciendo fuego a los tripulantes que nadaban en el mar y al buque mismo. por haber sido en este momento herido tres timoneles por el fuego nutrido de ametralladoras y fusilería que el enemigo nos hacia desde las cofas Parte oficial del capitán de navío Juan Guillermo More Ruiz. Tomo I 35.Tommaso Caivano. ↑ acometí con el espolón por dos veces cuando las circunstancias me lo permitían . Parte oficial de Carlos Condell. pues no hay una referencia con texto llamada faro_punta_gruesa 25. la tripulación de la Independencia abandonaba el buque y se refugiaba en tierra. ↑ lo que no pudiendo realizarse con la rapidez necesaria. Historia de la Artillería y de la Marina de Guerra en la contienda del 79. comandante de la Independencia sobre el combate naval en Punta Gruesa [15] 27. que al cabo de diez horas le costaría la vida. llevándose los pies del cirujano Videla y ocasionándole una hemorragia tal.. por lo cual puse proa al norte haciendo fuego con el costado de estribor. un proyectíl de cañón del monitor "Huáscar". Historia de la Republica. Arturo Olid Araya. página 56. comandante de la Independencia sobre el combate naval en Punta Gruesa [14] 26.para obligarlo a salir fuera o retroceder. Esto ultimo lo conseguí en la primera caleta de la bahía de Cheurañete . Mariano Felipe (1884).. Parte oficial del capitán de navío Juan Guillermo More Ruiz.Parte oficial del capitán de navío Miguel Grau sobre el combate naval de Iquique [22] 38. Parte oficial de Carlos Condell.. comandante de la Covadonga sobre el combate naval de Punta Gruesa [18] 32. ↑ ". ↑ A medida que iba avanzando. 24.. .. pero encontrando poco fondo tuve que retroceder . Al pasar por el frente le metimos dos balas de cañón a b de a 70 que ellos nos contestaron con tres tiros sin tocarnos.Página 241 33. ↑ Narración de J. pude claramente comprender que este último buque estaba varado y preferí continuar la persecución de la Covadonga durante tres horas Parte oficial del capitán de navío Miguel Grau sobre el combate naval de Iquique [23] 39.8 metros para pasar libre. Parte oficial del capitán de navío Miguel Grau sobre el combate naval de Iquique [24] .. viendo reemplazadas estas insignias por la bandera de parlamento..dio tiempo al enemigo para ganar el sur.. capitulo VIII. lo que dio tiempo al enemigo para ganar el sur..Regrese al puerto de Iquique y remití a tierra a los prisioneros a ordenes del señor general en jefe del ejercito. La información es proporcionada por el corresponsal del diario El Comercio.. ↑ Puseme al habla con el Comandante rendido. Gonzalo Bulnes 21. ↑ No obstante esta desgracia. ↑ Los Marinos de la Breña 22. ↑ Los naufragos fueron entregados a las autoridades militares del puerto en la tarde. ↑ Error en la cita: El elemento <ref> no es válido.. atravesó la goleta de banda a banda. en los botes de los costados. Jorge (1983). quien de viva voz. como lo digo anteriormente. por Reynaldo Moya Espinoza 37. Historia de la Guerra de América entre Chile..35 metros. faltándole 1.. 1880 [13] 20. hasta que se agotaron las municiones que no podían ser respuestas . me comunicó lo que ya había indicado el arrío de su pabellón. mientras la Independencia calaba 6. Inmediatamente mande poner otro en otra driza. Rodolfo del Campo. con uno de sus cañones de a trecientos cuya bala perforo la goleta de banda a banda El Combate Homérico.. pues el buque estaba inundado casi por completo . no obstante mis deseos porque el Blindado Huáscar. pidiéndome al mismo tiempo un bote a su bordo.. nuestros cañones contestaron . ↑ Después de haber hecho fuego durante algún tiempo sobre los náufragos de la Independencia la Covadonga. que había quedado en el puerto se nos aproximaba.pude entonces apreciar que la pérdida de la fragata era total y mandé mis embarcaciones por la gente que había a bordo dando la orden de incendiar el buque. Paz Soldán. Parte oficial del de Carlos Condell. Parte oficial del capitán de navío Juan Guillermo More Ruiz. Página web de la armada de Chile sobre Pedro Segundo Regalado Videla Órdenes [12] 19. que estuvo presente en el combate a bordo de la Independencia. Arturo de Ballesteros y Contin . ↑ Grieve.. ↑ En esa marcha paralela de Molle a Punta Gruesa la Independencia hirió a la Covadonga en los palos. Perú y Bolivia . comandante de la Covadonga sobre el combate naval de Punta Gruesa [16] 30. al pasar la Covadonga por el costado de estribor haciéndonos fuego por su artillería . comandante de la Independencia sobre el combate naval de Punta Gruesa [20] 36." Parte de More 23.18. en las carboneras..1904. La Covadonga seguía haciendo fuego de cañón a mansalva y una de cuyas bombas rompió el pico de mesana donde estaba izado el pabellón .. ↑ [21] Grau. Inter tanto. en las jarcias.Resolví por tercera vez embestí con el ariete pegándome a la Punta Gruesa.. tripulante de la Covadonga. ↑ Carlos Condell comandante de la Covadonga mando hacer fuego de cañon y fusileria sobre los náufragos. parte en bote y parte a nado.acometí con el espolón por dos veces. lo que no pude verificar... Jorge Basadre [19] 34. ↑ . ↑ Gobernamos a ponernos por la popa donde no podía hacernos fuego. ↑ Saludamos con un ¡Hurrah! la arriada del estandarte y pabellón peruanos que dicho blindado hacía tremolar en sus topes. comandante de la Covadonga sobre el combate naval de Punta Gruesa [17] 31.. ↑ Videla falleceria diez horas más tarde A las nueve de la mañana bajó al entrepuente donde estaba instalada la enfermería de combate y mientras descendía. cuando el agua casi cubría continué el fuego con nuestras ametralladoras de las cofas y con la tripulación que mande subir a cubierta armada de rifles y revólveres . 28. ↑ Y a mansalva.. ↑ La Covadonga pasó libre sobre la roca porque calaba 3.. ↑ . publicada en La Unión del 21 de mayo de 1916 29. de la Patria. Valparaíso : Impr. Vicente Grez.. Narración histórica de la guerra de Chile contra el Perú y Bolivia.62 metros.

proceda con la regularidad debida. i por cuanto a fojas treinta i cuatro vuelta. 41. La Guerra del Pacífico. del mismo modo que todos los particulares ocurridos en la disciplina del buque durante el combate. a fojas tres vuelta que fue echado al agua. sin alargar el proceso con las que no sean necesarias i cuidando determinar con verdad i exactitud las evoluciones anteriores al naufragio. tomando las declaraciones que sean bastantes a la comprobación de los hechos. se declara nulo todo lo fecho y actuado. i a fojas treinta i tres vuelta que no había ninguna oficial en el gobierno del buque. Carlos Condell de la Haza tenía a dos primos en la tripulación de la Independencia: el teniente 2° graduado Alfredo de la Haza y el aspirante de marina Arturo de la Haza. 42. página 12. tomando sobre el particular las informaciones más apropiadas. previniéndole que. el lugar de este i sus circunstancias marítimas. organícese nuevamente el sumario. penetrado de los deberes de su cargo. ↑ El capitán chileno de la Covadonga. aparece haber izado bandera blanca en el buque naufrago. 1888. se previene a dicho juez fiscal que averigüe la verdad de estos hechos i de sus autores. agregando al proceso la carta hidrográfica de uso en la navegación de aquella costa. Tomo V. una especial del lugar mencionado.40. a fojas dieciocho que no estaba izado el pabellón nacional. . ↑ Parte oficial de Juan Williams rebolledo referente al combate naval de Iquique y la muerte de Serrano. Causa del Ex-Comandante de la fragata Independencia don Juan G. ya que la madre de Condell era peruana. Pascual Ahumada. i mandando formar con datos exactos. More↑ apreciar el valor del malogrado rebolledo referente al combate naval de Iquique y la muerte de Serrano. ↑ Por estos fundamentos. Ambos salieron ilesos. nombrase con tal objeto juez fiscal al capitán de navío don Gregorio Casanova.

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