EVALUACIÓN DE RUTAS

Trabajo presentado a:
Ing. Luis Merino

Presentado por:
Dayany Marcela Peña Bastidas COD 217033486
Daniela Ortega López COD 217033446

Universidad de Nariño
San Juan de Pasto
2018
 PROYECTO DE CARRETERAS
Categoría de la carretera: Terciaria
Terreno del tramo homogéneo: montañoso
Velocidad del tramo homogéneo: 30km/h
Pendiente máxima: 7%
Pendiente mínima: 0.5%
Tipo de superficie: pavimento asfaltico

EVALUACIÓN DE LAS RUTAS

PUNTO ABSCISA COTAS
RUTAS
S S (m)
A K0+000 2745
a K0+425 2762
b K0+750 2749
RUTA 1
c K1+366 2785
d K2+526 2727
B K3+001 2746
A K0+000 2745
e K0+309,06 2762
f K0+620,47 2749
RUTA 2
g K1+203,45 2787
h K2+578,45 2732
B K2+823,97 2746
A K0+000 2745
i k0+266,64 2737
RUTA 3 j k1+306,64 2789
k k2+122,98 2740
B k2+842,98 2746

Calculo de pendientes Ruta 1

∆y 2762−2745
Pudiente Aa = m= = 0.04= 4%
∆x 425−0

∆y 2749−2762
Pendiente ab = m= = -0.04= - 4%
∆x 750−425
 ∆y 2785−2749
Pendiente bc = m= = 0.06= 6%
∆x 1366−750

∆y 2727−2785
Pendiente cd = m= = - 0.05= - 5%
∆x 2526−1366

∆y 2746−2727
Pendiente dB = m= = 0.04= 4%
∆x 3001−2526

CALCULO DE PENDIENTE RUTA 2

∆y 2762−2745
Pendiente Ae = m= = 0.055= 5.5%
∆x 309.06−0

∆y 2762−2749
Pendiente ef = m= = -0.0417= - 4.2%
∆x 309.06−620.47

∆y 2787−2749
Pendiente fg = m= = 0.065= 6.5%
∆x 1203.45−620.47

∆y 2732−2787
Pendiente gh = m= = - 0.034= - 3.4%
∆x 2578.45−1203.45

∆y 2746−2732
Pendiente hB = m= = 0.057= 5.7%
∆x 2823.97−2578.45

CALCULO DE PENDIENTE RUTA 2

∆y 2737−2745
Pendiente Ai = m= = - 0.03= -3%
∆x 266.64−0
 ∆y 2789−2737
Pendiente ij = m= = 0.047= 4.7%
∆x 1364.64−266.64

∆y 2740−2789
Pendiente jk = m= = -0.06= -6%
∆x 2122.98−1306.64

∆y 2746−2740
Pendiente kB = m= = 0.008= 0.83%
∆x 2842.98−2122.98

EVALUACION DE RUTAS
Pendiente máxima: 7%
Pendiente mínima: 0.5%
Tipo de superficie: asfalto (K=35)

METODO DE BRUCE
X₀=X+K∑Y
Calculo de longitud virtual
Ruta 1
Sentido A B
Desniveles perjudiciales por contrapendiente: 17+36+19 =72
X0=3001+35(72) = 5521 m

Ruta 2
Sentido A B
Desniveles perjudiciales por contrapendiente: 17+38+14 = 69
X0= 2823.97+35(69) = 5238.97 m
Ruta 3
SENTIDO A B
Desniveles perjudícales por contrapendiente 52+6 = 58
X0= 2842.98+35(58) = 4872.98 m

Ruta 1
Sentido B A
Desniveles perjudiciales por contrapendiente 58+13= 71
X0=3001+35(71)= 5486

Ruta 2
Sentido B A
Desniveles perjudiciales por contrapendiente 55+13= 68
X0=2823.97+35(68)= 5203.97 m

Ruta 3
Sentido B A
Desniveles perjudiciales por contrapendiente 49+8= 57
X0=2842.98+35(57)= 4837.98 m

Como podemos observar, para ambos sentidos, la ruta de menor resistencia es la

ruta 3, la cual es una de las más opcionadas. Sin embargo, esta incorpora en la
mitad de su tramo pendientes altas en recorridos largos, y el trazado no se presta
para el diseño de la vía. Por lo tanto se determinó que la mejor opción es la ruta 2,
debido a que sus pendientes son homogéneas a lo largo del trazado, y por esta es
más fácil realizar el diseño de la carretera y esta ruta es la de menor longitud en
comparación de las otras dos.
Ruta escogida: ruta 2