ING.

JCEP CAMINOS Y FERROCARRILES

EJEMPLO. 26 de abril de 2018

Calcular los elementos geométricos de la curva de transición y obtener el registro para su trazo.

Datos.
Camino Tipo B
Km PI3 = 7+430.097 7+ 440.792 (Valor obtenido de a poligonal abierta)
ΔT = 86° 29’ 22”I
Vp = 70 km/h
Gc = 6° 00’

Datos X Y Distancias Rumbos Deflexiones ΔT

PST1= 0+ 000.000 3000.000 3000.000
PI1 = 2+ 226.985 5181.104 3449.721 2226.985 N 78° 20’ 58” E 24° 19’ 36”D
PI2 = 4+ 901.930 7790.851 2862.736 2674.945 S 77° 19’ 26” E 36° 15’ 33”I
PI3 = 7+ 440.792 10117.6702 3878.479 2538.862 N 66° 25’ 01” E 86° 29’ 22”I
PI4 = 9+ 536.497 9398.403 5846.888 2095.705 N 20° 04’ 21” W 108° 54’ 11”I
PST2= 11+ 496.228 7874.883 4614.236 1959.731 S 51° 01’ 28” W

Para obtener el Km.(cad.) corregido del PI3 se procede de la siguiente manera:

Km PI3 = km PT (de la curva anterior) +(L3 – ST de la misma curva)

Km PI3 = 5+ 016.301 +(2538.862 - 125.066) = 7+430.097

En función del tipo de camino (B) la velocidad de proyecto (70 km/h) y el grado de curvatura propuesto (6°) se obtiene
la sobreelevación calculada de la tabla página 39

Sc = 9.6 % > 7 % por lo tanto es Espiral

- Le = 8 X 70 X Sc = 8 X 70X 0.096 = 53.760 m (valor redondeado a 3 decimales)
- RC = 1145.92 = 1145.92 =190.987 m
Gc 6° 00’
-  e = Le (Gc) = 53.760 X 6 ° = 8.064 ° (3 Dec y en grados, guardarlo en memoria A con todas
40 40 sus decimales)

- RADe=  e = 8.064 ° =0.14073 (5 Dec y en grados, guardarlo en memoria B con todas sus decimales)
57.3 57.3
- Xc = Le ( 1 - RADe 2) = 53.760 (1 – 0.140732) = 53.654 m (valor redondeado a 3 decimales)
10 10
- Yc = Le (RADe - RADe 3) = 53.760 (0.14073 – 0.140733) = 2.518 m (valor redondeado a 3 decimales)
3 42 3 42

- p = Yc – Rc (1 – Cos  e )= 2.518 – 190.987 ( 1 – Cos 8.064 ) = 0.630 m

(valor redondeado a 3 decimales)
- k = Xc – Rc ( Sen  e ) = 53.654 – 190.987 ( Sen 8.064 ) = 26.863 m (valor redondeado a 3 decimales)
- TL = 53.654 – 2.518 (1 / Cos 8.064) = 51.111 m (valor redondeado a 3 decimales)
- TC = 2.518 ( 1/Sen 8.064) = 17.950 m (valor redondeado a 3 decimales)
- CLe = √ (53.654)2 + (2.518)2 = 53.713 m (valor redondeado a 3 decimales)
- STe = ( 190.987 + 0.630 ) Tang 86° 29’ 22”/2 + 26.863 = 207.085 m (3 decimales)
 ING. JCEP CAMINOS Y FERROCARRILES

- LC = 20 Δc ; en donde Δc = 86° 29’ 22” – (2 X 8.064) = 70.361°

Gc
LC = 20 (70.361°) = 234.538 m
6°
- LT = 234.538 + 2 (53.760) = 342.058 m
LT = 53.760 + 20 (86° 29’ 22”) = 342.058 m
6°
KM TE = KM PI – STe = (7+430.097) – 207.085 = 7+223.012 (valor redondeado a 3 decimales)
KM EC = KM STE + Le = (7+223.012) + 53.760 = 7+276.772 (valor redondeado a 3 decimales)
KM CE = KM EC + LC = (7+276.772) + 234.538 = 7+511.310 (valor redondeado a 3 decimales)
KM ET = KM CE + Le = (7+511.310) + 53.760 = 7+ 565.070 (valor redondeado a 3 decimales)
K = e = 8.064 = 0.00279
Le2 53.760 2
KM CUERDAS L L2  e = K L2 Øe =  e/3
TE=7+223.012 ---- ---- ---- ---- ----
7+ 230.000 6.988 6.988 48.832 0.13625 00° 02’ 44”
7+ 235.000 5.000 11.988 143.712 0.40098 00° 08’ 01”
7+ 240.000 5.000 16. 988 288.592 0080522 00° 16’ 06”
7+ 245.000 5.000 21. 988 483.472 1.34897 00° 26’ 59”
7+ 250.000 5.000 26. 988 728.352 2.03223 00° 40’ 39”
7+ 255.000 5.000 31. 988 1023.232 2.85500 00° 57’ 06”
7+ 260.000 5.000 36. 988 1368.112 3.81728 01° 16’ 21”
7+ 265.000 5.000 41. 988 1762.992 4.91906 01° 38’ 23”
7+ 270.000 5.000 46. 988 2207.872 6.16036 02° 03’ 12”
EC=7+ 276.772 6.772 53.760 2890.138 8.06400 02° 41’ 17”
Le= 53.760 m
KM CUERDAS Δ PAR Δ TOT NOTAS
EC=7+ 276.772 ---- ---- ---- EC Δm=1.5X6 ° = 00° 9’00”
7+ 280.000 3.228 00° 29’ 03” 00° 29’ 03”
7+ 300.000 20.000 03° 00’ 00” 03° 29’ 03”
7+ 320.000 20.000 03° 00’ 00” 06° 29’ 03” Δ20m=6/2 ° = 03° 0’00”
7+ 340.000 20.000 03° 00’ 00” 09° 29’ 03”
7+ 360.000 20.000 03° 00’ 00” 12° 29’ 03”
7+ 380.000 20.000 03° 00’ 00” 15° 29’ 03”
7+ 400.000 20.000 03° 00’ 00” 18° 29’ 03”
7+ 420.000 20.000 03° 00’ 00” 21° 29’ 03”
7+ 440.000 20.000 03° 00’ 00” 24° 29’ 03”
7+ 460.000 20.000 03° 00’ 00” 27° 29’ 03”
7+ 480.000 20.000 03° 00’ 00” 30° 29’ 03”
7+ 500.000 20.000 03° 00’ 00” 33° 29’ 03”
CE=7+511.310 11.310 01° 41’ 47” 35° 10’ 50” CE = Δc /2 Δc = 35° 10’ 50”
LC= 234.538 m
KM CUERDAS L L2  e = K L2 Øe =  e/3
CE=7+511.310 3.690 53.760 2890.138 8.06400 02° 41’ 17”
7+ 515.000 5.000 50.070 2507.005 6.99499 02° 19’ 54”
7+ 520.000 5.000 45.070 2031.305 5.66770 01° 53’ 21”
7+ 525.000 5.000 40.070 1605.605 4.47992 01° 29’ 36”
7+ 530.000 5.000 35.070 1229.905 3.43165 01° 08’ 38”
7+ 535.000 5.000 30.070 904.205 2.52289 00° 50’ 27”
7+ 540.000 5.000 25.070 628.505 1.75364 00° 35’ 04”
7+ 545.000 5.000 20.070 402.805 1.12390 00° 22’ 29”
7+ 550.000 5.000 15.070 227.105 0.63366 00° 12’ 40”
7+ 555.000 5.000 10.070 101.405 0.28294 00° 05’ 40”
7+ 560.000 5.070 5.070 25.705 0.07172 00° 01’ 26”
ET=7+ 565.070 ---- ---- ---- ---- ----
Le= 53.760 m
 ING. JCEP CAMINOS Y FERROCARRILES

Calcular los elementos geométricos de la curva de transición y obtener el registro para su trazo.

Datos.
Camino Tipo B
Km PI4 = 9+453.690
ΔT = 108° 54’ 11” I
Vp = 70 km/h
Gc = 5° 00’

Datos X Y Distancias Rumbos Deflexiones ΔT

PST1= 0+ 000.000 3000.000 3000.000
PI1 = 2+ 226.985 5181.104 3449.721 2226.985 N 78° 20’ 58” E 24° 19’ 36”D
PI2 = 4+ 901.930 7790.851 2862.736 2674.945 S 77° 19’ 26” E 36° 15’ 33”I
PI3 = 7+ 440.792 10117.6702 3878.479 2538.862 N 66° 25’ 01” E 86° 29’ 22”I
PI4 = 9+ 536.497 9398.403 5846.888 2095.705 N 20° 04’ 21” W 108° 54’ 11”I
PST2= 11+ 496.228 7874.883 4614.236 1959.731 S 51° 01’ 28” W

Para obtener el Km.(cad.) corregido del PI3 se procede de la siguiente manera:

Km PI4 = km PT (de la curva anterior) +(L4 – ST de la misma curva)
Km PI4 = 7565.070 +(2095.705 – 207.085) = 9+453.690

En función del tipo de camino (B) la velocidad de proyecto (70 km/h) y el grado de curvatura propuesto (5°) se obtiene
la sobreelevación calculada de la tabla página 39

Sc = 8.9 % > 7 % por lo tanto es Espiral

- Le = 8 X 70 X 0.089 = 49.840 m
- RC = 1145.92 = 229.184 m
5° 00’
-  e = 49.840 X 5 ° = 6.230 °
40
- RADe= 6.230 ° =0.10873
57.3
- Xc = 49.840 (1 – 0.108732) = 49.781 m
10
- Yc = 49.840 (0.10873 – 0.108733) = 1.805 m
3 42
- p = 1.805 – 229.184 ( 1 – Cos 6.230 ) = 0.452 m
- k = 49.781 – 229.184 ( Sen 6.230 ) = 24.910 m
- TL = 49.781 – 1.805 (1 / Cos 6.230) = 47.965 m
- TC = 1.805 ( 1/Sen 6.230) = 16.633 m
- CLe = √ (49.781)2 + (1.805)2 = 49.814 m
- STe = ( 229.184 + 0.452 ) Tang 108° 54’ 11”/2 + 24.910 = 346.272 m
- LC = 20 Δc ; en donde Δc = 108° 54’ 11” – (2 X 6.230) = 96.443°
Gc
 ING. JCEP CAMINOS Y FERROCARRILES

LC = 20 (96.443°) = 385.772 m
5°
- LT = 385.772 + 2 (53.760) = 485.452 m
LT = 49.840 + 20 (108° 54’ 11”) = 485.452 m
5°
KM TE = KM PI – STe = (9+453.690) – 346.272 = 9+107.418
KM EC = KM STE + Le = (9+107.418) + 49.840 = 9+157.258
KM CE = KM EC + LC = (9+157.258) + 385.772= 9+543.030
KM ET = KM CE + Le = (9+543.030) + 49.840 = 9+ 592.870

K = e = 6.230 = 0.00251
Le2 49.840 2
KM CUERDAS L L2  e = K L2 Øe =  e/3
TE=9+107.418 ---- ---- ---- ---- ----
9+ 115.000 7.582 7.582 57. 0.13346 00° 02’ 40”
9+ 120.000 5.000 12.582 154.704 0.39618 00° 07’ 55”
9+ 125.000 5.000 17.582 304.084 0.79841 00° 15’ 58”
9+ 130.000 5.000 22.582 503.464 1.34015 00° 26’ 48”
9+ 135.000 5.000 27.582 752.844 2.02140 00° 40’ 26”
9+ 140.000 5.000 32.582 1052.224 2.84216 00° 56’ 51”
9+ 145.000 5.000 37.582 1401.604 3.80243 01° 16’ 03”
9+ 150.000 5.000 42.582 1800.984 4.90221 01° 38’ 03”
EC=9+ 157.258 7.258 49.840 2484.026 8.06400 02° 41’ 17”
Le= 49.840 m
KM CUERDAS Δ PAR Δ TOT NOTAS
EC=9+ 157.258 ---- ---- ---- EC Δm=1.5X5 ° = 00° 07.5’
9+ 180.000 22.742 02° 49’ 29” 02° 49’ 29”
9+ 200.000 20.000 02° 30’ 00” 05° 19’ 29” Δ20m=5/2 ° = 02° 30’00”
9+ 220.000 20.000 02° 30’ 00” 07° 49’ 29”
9+ 240.000 20.000 02° 30’ 00” 10° 19’ 29”
9+ 260.000 20.000 02° 30’ 00” 12° 49’ 29”
9+ 280.000 20.000 02° 30’ 00” 15° 19’ 29”
9+ 300.000 20.000 02° 30’ 00” 17° 49’ 29”
9+ 320.000 20.000 02° 30’ 00” 20° 19’ 29”
9+ 340.000 20.000 02° 30’ 00” 22° 49’ 29”
9+ 360.000 20.000 02° 30’ 00” 25° 19’ 29”
9+ 380.000 20.000 02° 30’ 00” 27° 49’ 29”
9+ 400.000 20.000 02° 30’ 00” 30° 19’ 29”
9+ 420.000 20.000 02° 30’ 00” 32° 49’ 29”
9+ 440.000 20.000 02° 30’ 00” 35° 19’ 29”
9+ 460.000 20.000 02° 30’ 00” 37° 49’ 29”
9+ 480.000 20.000 02° 30’ 00” 40° 19’ 29”
9+ 500.000 20.000 02° 30’ 00” 42° 49’ 29”
9+ 520.000 20.000 02° 30’ 00” 45° 19’ 29”
9+ 540.000 20.000 02° 30’ 00” 47° 49’ 29”
CE=9+543.030 3.030 00° 23’ 48” 48° 13’ 17” CE = Δc /2 Δc = 48° 13’ 17”
LC= 385.772 m
KM CUERDAS L L2  e = K L2 Øe =  e/3
CE=9+543.030 6.970 49.840 2484.026 8.06400 02° 41’ 17”
9+550.000 5.000 43.014 1850204 7.01512 02° 20’ 18”
9+555.000 5.000 38.014 1445.064 5.68583 01° 53’ 43”
9+560.000 5.000 33.014 1089.924 4.49604 01° 29’ 55”
9+565.000 5.000 28.014 784.784 3.44576 01° 08’ 55”
9+570.000 5.000 23.014 529.644 2.53499 00° 50’ 42”
9+575.000 5.000 18.014 324.504 1.76373 00° 35’ 16”
9+580.000 5.000 13.014 169.364 1.13198 00° 22’ 38”
9+585.000 5.000 8.014 64.224 0.63973 00° 12’ 48”
 ING. JCEP CAMINOS Y FERROCARRILES

9+590.000 2.870 3.014 9.084 0.28700 00° 05’ 44”

ET=9+ 592.870 ---- ---- ---- ---- ----
Le= 53.760 m
3. Con las coordenadas de los siguientes puntos, obtenidas gráficamente en el plano de localización, calcular:
a) Longitudes de las tangentes (POLIGONAL ABIERTA PARA CALCULO DE CURVAS SIMPLES Y ESPIRALES)
b) Rumbos de las tangentes
c) Deflexión en los PI
d) Cadenamiento de la línea

Datos X Y Distancias Rumbos Deflexiones ΔT

PST1= 0+ 000.000 3000.000 3000.000
PI1 = 2+ 226.985 5181.104 3449.721 2226.985 N 78° 20’ 58” E 24° 19’ 36”D
PI2 = 4+ 901.930 7790.851 2862.736 2674.945 S 77° 19’ 26” E 36° 15’ 33”I
PI3 = 7+ 440.792 10117.6702 3878.479 2538.862 N 66° 25’ 01” E 86° 29’ 22”I
PI4 = 9+ 536.497 9398.403 5846.888 2095.705 N 20° 04’ 21” W 108° 54’ 11”I
PST2= 11+ 496.228 7874.883 4614.236 1959.731 S 51° 01’ 28” W

PI4

ET=9+ 592.870
TE=9+107.418

CE=9+543.030

EC=9+157.258
PST2

ET=7+ 565.070

CE=7+511.310

PI1 EC=7+276.772
PI3
TE=7+223.012
PC =2+ 150.988

PT=2+ 300.691

PC =4+ 774.573

PT=5+ 016.301

PST1
PI2

KM PST1= 0+000
KM PI1= L1 =2+226.985
KM PC= P1- ST =2+226.985 – 75.997 = 2+ 150.988
KM PT = PC +LC = 2+ 150.988+ 149.703 = 2+ 300.691
KM PI2 = PT + (L2 –ST)= 2+ 300.691 +(2674.945 – 75.997) = 4+899.639
KM PC = KM PI – STe = (4+899.639) – 125.066 = 4+ 774.573
KM PT = KM STE + Le = (4+ 774.573) + 241.728 = 5+ 016.301
KM PI3 = Km PT + (L3 – STe) = 5+ 016.301 +(2538.862 – 125.066) = 7+430.097
KM TE = KM PI – STe = (7+430.097) – 207.085 = 7+223.012
KM EC = KM STE + Le = (7+223.012) + 53.760 = 7+276.772
KM CE = KM EC + LC = (7+276.772) + 234.538 = 7+511.310
KM ET = KM CE + Le = (7+511.310) + 53.760 = 7+ 565.070
KM PI4 = KM ET + (L 4 – ST) = 7565.070 +(2095.705 – 207.085) = 9+453.690
KM TE = KM PI – STe = (9+453.690) – 346.272 = 9+107.418
KM EC = KM STE + Le = (9+107.418) + 49.840 = 9+157.258
 ING. JCEP CAMINOS Y FERROCARRILES

KM CE = KM EC + LC = (9+157.258) + 385.772= 9+543.030

KM ET = KM CE + Le = (9+543.030) + 49.840 = 9+ 592.870
KM PST2 = KM ET + (L5 –STe) = 9+ 592.870+ (1959.731 - 346.272) = 11+206.329