5 - Acciones - Reglamentos de Carga

Puentes: Diseño y Construcción
Universidad de la Republica - 2012
3. Acciones – Reglamentos de Carga

IAP-98 Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de
puentes de carretera. Ministerio de Fomento de España.
Ámbito de Aplicación
Determina:
1. Las clases de acciones
2. Los coeficientes de ponderación y las combinaciones de acciones
Puentes de carretera con L<200 m
Montevideo, Marzo 2012

Criterios Generales
“La estructura deberá ser proyectada y construida para que, con una
probabilidad razonable, sea capaz de soportar todas las acciones que
puedan solicitarla durante su construcción y uso en el período de vida
útil previsto, y de cumplir la función para la que ha sido construida
con unos costes de mantenimiento aceptables.”
“Una estructura estará concebida de manera que las consecuencias
de acciones excepcionales, como sismos o impactos, no produzcan
daños desproporcionados con la causa que los ha originado.”
Se supone que las condiciones de desarrollo del proyecto, de
construcción y de mantenimiento son adecuadas, de forma tal que los
coeficientes de ponderación no dependan de los niveles de control.
La vida útil para la que se diseña la estructura es de 100 años.

Criterios de comprobación Estados Límites (ELU y ELS)
Situaciones de Cálculo
Se caracterizan por un período de tiempo durante el cual los factores
que afectan la seguridad no varían.
Cada situación será objeto de una verificación independiente.
Se adoptan 3 situaciones de cálculo:

• Persistentes: condiciones normales de uso durante la vida útil.
• Transitorias: durante la construcción, mantenimiento (duración <1 año)
• Accidentales: instantáneas.
• Sísmicas: Instantáneas. Se establecen diferentes niveles para la acción en
función de los requisitos de seguridad o de servicio.

Afectan la funcionalidad, durabilidad y

Estados límites de servicio estética de la estructura, sin que ello
suponga el colapso de la misma
Funcionalidad Durabilidad Estética
Fisuración
Deformación
Vibraciones
Plastificación (local)
Deslizamiento de las
uniones

Controlan el agotamiento o colapso de la

Estados límites últimos
estructura o una parte de ella.
Equilibrio Pérdida de la estabilidad estática como sólido rígido)
Rotura Por agotamiento resistente o deformación plástica

excesiva
Inestabilidad Perdida de estabilidad como sólido deformable
Fatiga Daños derivados de los ciclos de carga
Deslizamiento Pérdida de adherencia o agotamiento de la conexión
Anclaje Fallo del anclaje de la armadura activa

Criterios de comprobación
Efecto Valor límite

del efecto
Solicitación Resistencia

Acciones
peso propio
(G) permanentes cargas muertas
presolicitaciones
(G*) permanentes de acciones reológicas
valor no constante acciones debidas al terreno
sobrecargas de uso
(Q) variables acciones climáticas
sobrecargas debidas al agua
sobrecargas en situaciones transitorias
Impactos
(A) accidentales
acciones sísmicas

Acciones
Para estas 4 categorías se establecen:
Valores característicos Principal valor representativo (Fk) puede ser un valor
medio, nominal o estocástico. Viene definido en la
IAP-98 para G, G*, Q y A
Valores representativos Valor utilizado para los EL

(FR) puede ser único Fk o tomar varios valores ψi Fk
Valor representativo
Valores de cálculo γ F FR
Coeficiente parcial de
seguridad

Combinación de Acciones
ELU
1- Situación persistente o transitoria
2- Situación accidental
3- Fatiga (según norma de materiales)
ELS
1- Combinación característica (poco probable o rara)
2- Combinación frecuente
3- Combinación casi-permanente

Acciones Permanentes (G)
a) Peso Propio
Peso propio del pavimento (valor inferior-

valor superior)
b) Cargas Muertas
Peso propio de tuberías y otros servicios
…

Acciones Permanentes de valor no constante (G*)

Pretensado P1 - Interior/Exterior
a) Presolicitaciones
P2 – Pretensado por fuera de la sección
(péndolas, tirantes,
Otras presolicitaciones
b) Acciones reológicas
c) Empuje del terreno
d) Asientos del terreno de cimentación
e) Rozamiento de los apoyos deslizantes

Acciones Variables (Q) – Sobrecargas de Uso

a) Componente vertical
Superficie de aplicación:
a1) 4.0 kN/m2 plataforma del tablero o parte de
ella
Plataforma: superficie del tablero,

de ancho b=bi<24 m, apta para el
tráfico y delimitada por caras
internas de defensas, o bordillos si
h>15 cm
bi


a2) uno o dos vehículos de 600 kN Cada carga actúa sobre una
superficie de 0.2x0.6 m2
Si b < 12 m, 1 vehículo
Si 12 m < b <24 m, 1 o 2
vehículos, según sea más
desfavorable.
6x100 kN
d>0.5 m
2.0 m
1.5 m
1.5 m


si 12 m<bi<=24 m, 1 o 2 vehículos,
según sea más desfavorable*
S>=2.0 m
d>=0.5 m
2º vehículo pesado*
1er vehículo pesado
b1 b2

a3) una sobrecarga de 4 kN/m2 en aceras, pistas ciclistas...
60 kN sobre 03×0.3 m2 ,
solo a efectos locales*
si no existe protección
mediante barrera rígida
(*) no compatible con a3)

b) Componente horizontal
F=1/20 de a1) y a2), a nivel de pavimento
y según el eje del tablero.
valor mínimo: 20b>=140 kN
b1) Frenado y arranque valor máximo: 60b<=720 kN
donde b es el ancho de plataforma (m)
F
F/LF
LF
LF=min{d0 , 270 m}, donde d0 es la

separación entre juntas contiguas
si LF=270 m, se adoptará la posición
longitudinal más desfavorable

b) Componente horizontal
Fc=K.M Ve2/R
Fc: fuerza centrífuga (N)
M: masa de la sobrecarga a1)+a2) (kg)
b2) Fuerza centrífuga Ve: velocidad específica del tramo (m/s)
R: radio en planta del eje del tablero (m)
K=231/(Ve2 +231), factor de distancia
Fc se aplica a nivel de pavimento y

al ser una acción consistente con
las componentes verticales del
R
tren de cargas a1)+a2), estas
deben disminuirse en el mismo
R factor K
Fc

Sobrecarga en terraplenes adyacentes
A efectos de cálculo de empujes sobre la estructura, se considera la

actuación de una sobrecarga uniforme q=10 kN/m2 en la parte superior del
terraplén de acceso al puente
q=10 kN/m2
pH=qkH
z
pH=(q+γz)kH


Empuje sobre barandilla
Consiste en una fuerza horizontal

q=1.5 kN/m ortogonal al elemento
superior de las barandillas
Altura de aplicación: h, medida
desde el pavimento
Es una acción de carácter local,
que solo se considera a efectos de
dimensionar barandillas y anclajes
q=1.5 kN/m
h<=1.5 m

Acciones Variables (Q)

Sobrecargas debidas al agua
E: empuje total (N)
γ: densidad del agua
CD: coeficiente de arrastre de la
sección que soporta el empuje
A: proyección del área portante
(m2) E=1/2γCD AV2
V: velocidad de la corriente (m/s)
sección para la
determinación de CD
E
Acciones Variables (Q) – Acciones Climáticas

Viento
Se asimila a una carga estática (empuje)
Valido para: Puentes L<= 200 m Se excluyen puentes de
grandes luces, pilas de más
Pasarelas L<= 100 m
de 100 m
Velocidad de Cálculo Vc
factor de topografía
factor de riesgo
factor de altura
Vc= Ct Cr Cz Cg vref velocidad de referencia
factor de ráfaga Velocidad media durante 10 min. En zona

plana y desprotegida contra el viento
(entorno tipo II) a 10 m de altura, con un
período de retorno de 50 años


Viento
Ct factor de topografía 1.0 (excepto en valles con efecto de encauzamiento =1.1)

Cr factor de riesgo* 1.04 en situaciones persistentes y accidentales (T=100 años)
0.84 en situaciones transitorias (T=4 años)
Cz factor de altura kz ,z0 y zmin
Cg factor de ráfaga
altura del punto de aplicación del
(*) en puentes excepcionales T>100 años empuje
kz z0 zmin
entorno Tipo I: zona plana sin obstáculos (mar…) I 0.17 0.01 2
entorno Tipo II: zona rural con algún obstáculo II 0.19 0.05 4
entorno Tipo III: zona suburbana, forestal o industrial III 0.22 0.30 8
entorno Tipo IV: zona urbana IV 0.24 1.00 16


Viento
Presión de cálculo
Velocidad de cálculo (m/s2)

Densidad del aire (1.25 Kg/m3)
Área neta expuesta al viento (m2)
Coeficiente de arrastre
Empuje (N)


Viento
Presión de cálculo
Velocidad de cálculo (m/s2)

Densidad del aire (1.25 Kg/m3)
Área neta expuesta al viento (m2)
Coeficiente de arrastre
Empuje (N)
Si actúa simultáneamente con la sobrecarga de uso se
toma el 50% de la presión básica, tomando para el
cálculo de CD y A un incremento del área expuesta de 2m H=2 m
en puentes y 1.25 m en pasarelas


Viento
Se deben considerar dos direcciones para el cálculo: longitudinal y

transversal (no simultaneas)
Si la topografía propicia corrientes oblicuas, la presión de cálculo se
asocia a esa dirección. Se descompone en longitudinal y transversal
Viento sobre el tablero

Tableros de alma llena Área a considerar para el empuje: longitud del tramo x heq
Se calcula de forma independiente el empuje sobre cada una

Tableros en celosía de las celosías verticales y elementos opacos que existan en el
puente sobre la base del área sólida expuesta al viento
Empuje vertical sobre el

tablero Área en planta del tablero
A falta de datos más precisos, el empuje H se considera
Momento de vuelco aplicado a 0.6 heq y el V a ¼ del ancho


Viento
El viento longitudinal se considera como una fracción del empuje que

produciría el viento transversal
25 % en tableros de alma llena
50 % en tableros en celosía


Viento – Efectos Aeroelásticos
No se consideran si L<=200 m en puentes, L<=100 m en pasarelas y Leff<30 veces el canto.

Ensayo en túnel de viento
En puentes y pasarelas con L<200 m y L<100 m, no será
necesario comprobar las condiciones de seguridad frente al
flameo si la frecuancia fundamental de torsión (Hz) cumple:
50 densidad lineal de
ωθ > masa del tablero
m
radio de giro de la
1.5ωθ mry
≥ 1 sección del tablero
Vc ρB
densidad del aire

Nieve Incompatible con las SCU.

Recopilación de datos experimentales para cada zona


Acciones Térmicas
a) Elementos homogéneos (de hormigón o metálicos)
a1)Variación uniforme de temperatura, asociada al rango anual de la

temperatura ambiente en el lugar del emplazamiento de la obra
a2)Gradientes térmicos, asociados a las variaciones diarias
a2.1) Gradiente térmico vertical positivo del tablero

a2.2) Gradiente térmico vertical negativo del tablero
a2.3) Gradiente térmico transversal del tablero
a2.4) Gradiente local en paredes de secciones en cajón
b) Elementos mixtos

Acciones Accidentales (A) – Impacto

Impacto contra elemento estructural
El impacto de un vehículo contra un elemento estructural del puente (pilas,

estribos…) se asimila a dos cargas estáticas no simultáneas
En la dirección del tráfico,

F1=1000 kN
En sentido perpendicular al
tráfico, F2=500 kN
Altura de aplicación h=1.2 m
sobre el pavimento
F1 F2 Área máxima de aplicación
de 2x2 m2
h
No se considera si d>10 m o
si existe protección
Distancia al borde la la calzada adecuada


Impacto lateral contra sistemas de contención de vehículos
Sistema deformable: F=45 kN
En sistemas deformables, la altura

de aplicación vale h=0.6 m, medida
desde el pavimento
Simultáneamente, se considerará
una fuerza longitudinal de 30 kN
F aplicada a nivel de pavimento
h=0.6 m


Impacto lateral contra sistemas de contención de vehículos
Sistema rígido: F=300 kN
En sistemas rígidos, la altura de

aplicación h es la del elemento
La fuerza equivalente se puede
distribuir hasta un ancho de 3 m en
F la base del elemento
Simultáneamente, se considerará
una fuerza longitudinal de 30 kN
3m aplicada a nivel de pavimento


Impacto de embarcaciones
El análisis del impacto de una embarcación es un problema complejo que
puede aproximarse, en el marco de esta instrucción, mediante una carga
estática equivalente P (MN) dada por la fórmula:
P=0.98(TPM)1/2.(V/8)
TPM: peso muerto de

la embarcación (t)
V: velocidad (m/s)
barcazas: se reduce al
50%
efectos locales: se evalúan
con q=1MPa
P

Valor representativo de las Acciones
El valor representativo de una acción es el valor utilizado para la

verificación de los Estados Límite
Para cargas permanentes (G y G*) coincide con el valor característico
Acciones Variables (Q)

Qk Valor Característico – Cuando actúa aisladamente
ψ0Qk Valor de Combinación – Cuando actúa con otras acciones
variables
ψ1Qk Valor Frecuente – Valor que es sobrepasado el 5% de la
vida útil del puente
ψ2Qk Valor Casi permanente – Valor que es sobrepasado el 50%
de la vida útil del puente, o el valor medio

Valor de cálculo de las Acciones
ELU

Valor de cálculo de las Acciones

ELS

Combinaciones de Acciones
ELU
Situación persistente o Transitoria

ELU
Situación accidental (sin sismo)

ELS Situación persistente o Transitoria

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Se adoptan 3 situaciones de cálculo:

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Equilibrio Pérdida de la estabilidad estática como sólido rígido)

Rotura Por agotamiento resistente o deformación plástica

Fatiga Daños derivados de los ciclos de carga

Deslizamiento Pérdida de adherencia o agotamiento de la conexión

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Efecto Valor límite

Montevideo, Marzo 2012

Montevideo, Marzo 2012

Valores representativos Valor utilizado para los EL

Montevideo, Marzo 2012

Montevideo, Marzo 2012

Acciones Permanentes (G)

Peso propio del pavimento (valor inferior-

Montevideo, Marzo 2012

Acciones Permanentes de valor no constante (G*)

c) Empuje del terreno

d) Asientos del terreno de cimentación

e) Rozamiento de los apoyos deslizantes

Montevideo, Marzo 2012

Acciones Variables (Q) – Sobrecargas de Uso

Plataforma: superficie del tablero,

Montevideo, Marzo 2012

Acciones Variables (Q) – Sobrecargas de Uso

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Acciones Variables (Q) – Sobrecargas de Uso

1er vehículo pesado

Acciones Variables (Q) – Sobrecargas de Uso

a3) una sobrecarga de 4 kN/m2 en aceras, pistas ciclistas...

(*) no compatible con a3)

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Acciones Variables (Q) – Sobrecargas de Uso

LF=min{d0 , 270 m}, donde d0 es la

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Acciones Variables (Q) – Sobrecargas de Uso

Fc se aplica a nivel de pavimento y

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Acciones Variables (Q) – Sobrecargas de Uso

Sobrecarga en terraplenes adyacentes

A efectos de cálculo de empujes sobre la estructura, se considera la

Montevideo, Marzo 2012

Acciones Variables (Q) – Sobrecargas de Uso

Consiste en una fuerza horizontal

Montevideo, Marzo 2012

Acciones Variables (Q)

Acciones Variables (Q) – Acciones Climáticas

Vc= Ct Cr Cz Cg vref velocidad de referencia

factor de ráfaga Velocidad media durante 10 min. En zona

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Acciones Variables (Q) – Acciones Climáticas

Ct factor de topografía 1.0 (excepto en valles con efecto de encauzamiento =1.1)