Laboratorio #5

Pérdidas en tuberías

Las pérdidas por fricción se presentan porque al estar el fluido en movimiento

habrá una resistencia que se opone a dicho movimiento (fricción al fluir), convirtiéndose
parte de la energía del sistema en energía térmica (calor), que se disipa a través de
las paredes de la tubería por la que circula el fluido. Las válvulas y accesorios se
encargan de controlar la dirección o el flujo volumétrico del fluido generando
turbulencia local en el fluido, esto ocasiona una pérdida de energía que se transforma
en calor. Estas últimas pérdidas son consideradas perdidas menores ya que en un
sistema grande las pérdidas por fricción en las tuberías son mayores en comparación
a la de las válvulas y accesorios. Las pérdidas y ganancias de energía en un sistema se
contabilizan en términos de energía por unidad de peso del fluido que circula por él.
Esto también se conoce como carga (h):
hA
Energía que se agrega al fluido con un dispositivo mecánico; es común que se le
denomine carga total sobre la bomba.
hR
Energía que se remueve del fluido por medio de un dispositivo mecánico.
hL
Pérdidas de energía del sistema por la fricción en las tuberías, o pérdidas menores por
válvulas y otros accesorios. La magnitud de las pérdidas de energía que produce la fricción
del fluido, las válvulas y accesorios, es directamente proporcional a la carga de velocidad
del fluido. Esto se expresa en forma matemática así:
(
hL= K V2/2g )
El término K es el coeficiente de resistencia.

Ecuación general de le energía:

La ecuación general de la energía es una extensión de la ecuación de Bernoulli, lo que
permite resolver problemas es los que hay pérdidas y ganancias de energía. Para un
sistema, la expresión del principio de conservación de la energía es:
E1+ hA- hR- hL=E2

E1 y E2 : denotan la energía que posee el fluido por unidad de peso en las secciones 1 y
2.La energía que posee el fluido por unidad de peso es:

E1= P + V2 + Z
ɣ 2g
Es esencial que la ecuación general dela energía se escriba en la dirección del flujo.
El comportamiento de un fluido, en lo que se refiere a las pérdidas de energía, depende
de que el flujo se a laminar o turbulento. Un medio para predecir este
comportamiento en el flujo es con el manejo del número adimensional Reynolds,
demostrado por Osborne Reynolds. Esta ecuación de define como:

Re= ѴρD = ѴD
ղ ν

Donde Ѵ es la velocidad, D es el diámetro de la tubería, ρ la densidad del fluido y

ν la viscosidad del fluido. Es de resaltar que ν es la viscosidad cinemática y ղ es la
viscosidad dinámica.

Este número relaciona las fuerzas de inercia sobre un elemento de fluido a la fuerza
viscosa. Para aplicaciones prácticas se tiene que los flujos con Re <2000, se encuentran en
estado laminar, y los Re>4000, están en régimen turbulento. Los 2000<Re<4000,
están en la región de transición o región crítica. Por lo general si un sistema llegase
a estar en esta región, se debe jugar con las variables de Re, para acondicionarlo en un estado
netamente conocido, como lo son el laminar o el turbulento. Teniendo en cuenta la ecuación
general de la energía, es de resaltar que el término h
L es la pérdida de energía en el sistema. De forma matemática esta se expresa a
través e la ecuación de Darcy:

hL = f x L x V2
D 2g

Donde f es el factor de fricción, L la longitud de la corriente, D el diámetro de la

tubería, y V la velocidad promedio de flujo.
Este factor de fricción, f, se evalúa dependiendo del régimen en el que se encuentre el
fluido. Una vez se tenga certeza del régimen en el que se está, se aplica alguna de
estas expresiones:
f = 64 , para flujo laminar.
Re
f= 0.25 _____ , para el régimen turbulento.
[log( 1 + 5.74 )] 2

3.7(D/ξ) Re0.9

Los términos hacen referencia a la rugosidad relativa, donde D/ξ es la rugosidad promedio
de la pared del tubo. La ecuación para el flujo laminarse determina a partir de la
ecuación de Hagen-Poiseuille (ciertas simplificaciones lo llevan a la ecuación de f
para el flujo laminar). La ecuación para el flujo turbulento fue desarrollada por
Swamee-Jain. Cabe resaltar que otro de los métodos indispensables para evaluar
el factor de fricción es el Diagrama de Moody, el cual muestra la gráfica del factor de
fricción versus el Re, con una serie de curvas paramétricas relacionadas con la
rugosidad relativa. En los anexos se muestra esta.

Es importante resaltar que las pérdidas por fricción también se dan por los
accesorios que posean las tuberías, para esto se aplica la relación siguiente:

hL = Kf x V2
2g

Donde Kf es el factor de pérdida para el accesorio.

En detalle, puede determinar las perdidas por el factor de fricción o por
coeficiente de fricción.

La práctica y la experiencia logran definir con suma facilidad cuanto será la

pérdida total del sistema de tuberías para determinar ya sea hA para
determinar la capacidad de bomba que debe instalar o hR la capacidad del
motor.

Procedimiento.
 1. Encender la bomba.
2. Colocar el recipiente con 5 galones y registrar el tiempo para obtener el
caudal.
3. Abrir la válvula mariposa del tramo 1. (verificar que las demás estén
cerradas.
4. Registrar P1 y P2.
5. Cerrar Válvula del Tramo #1.
6. Abrir Válvula Tramo #2.
7. Registrar P1 y P2
8. Repetir el mismo procedimiento para Tramo #3 y Tramo #4.

T= 42.44 seg
Volumen= 5 galones
ν=0.000000803 m2/s a 30 °C
ν= 0.00000915 ft2/s a 80°F
ρh2O= 1,022 kg/m3=1.93slugs/ft3 ɣh20=10,030 N/m3
ղ=0.0008 Pa*s=0.0000177 lb*s/ft2
Potencia de la bomba= 1 hp
1.341 hp= 1,000 w 1 w= 1 N*m/s
1 m3= 264.2 gal,
1 psi=47.8 pa,
ξ Hg=0.00015 m= 0.000005 pies,
ξ PVC=0.0000003 m= 0.000001 pies.

Tramo 1
Longitud (diámetro 1”)= 35 cm. Longitud (diámetro ½”) = 50 cm
P1=9 psi, P2= 2 psi
Tramo 2
P1= 5psi P2=0 psi. Longitud= 1.4 mts

Tramo 3
P1= 3 psi. P2= 0 psi Longitud= 0.95 mts
Tramo 4
P1= 1 psi P2= 0 psi. Longitud =0.95 mts

Para obtener el número de Reynolds. Obtener f a través de

Re= ѴρD = ѴD y el factor de fricción con:

ղ ν
f1= 64 y
Re
f2= 0.25 ,
[log( 1 + 5.74 )]2

3.7(D/ξ) Re0.9
1. Q= Volumen
Tiempo.
El volumen se obtiene de los 5 galones de agua y convertir a m3.
2. A=πD2/4
3. V= Q
A;

Q ya lo obtuvo en 1; y encuentra V1 y V2 en tramo1 y V1 en los restantes

tramos.
4. Encontrar los valores de Número de Reynolds para cada tramo.
5. Encontrar factor D/ξ
6. Encontrar el factor de fricción en cada tramo.
7. Convertir 1 hp a N*m/s o lb*pie/s
8. Encontrar hA = PA/Qɣ
9. Para tramo, a partir del coeficiente de fricción encontrar
hL= f x L x V2
D 2g
10. Para el tramo #1 a partir de la potencia
hL= V1 2- V22 + P1-P2 + PA
2g ɣ
11. Para los demás tramos a partir de la potencia
hL= P1-P2 + PA
ɣ
12. Obtener K= 2ghL
V2

Tramo Q A1 A2 V1 V2 R R f1 f1
mm /s mm mm mm/s mm/s
3 2 2

1
2
3
4

Tramo f2 f2 D/ξ D/ξ hL1 hL2 hL1 K1 K2

m m m
1
2
3
4

Observación:
Respetar el orden establecido para el reporte.