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0901d19680416953 Rolling Bearings - 17000 - 1 ES - TCM - 201 121486
0901d19680416953 Rolling Bearings - 17000 - 1 ES - TCM - 201 121486
skf.com
® SKF, Duoflex, CARB, ICOS, INSOCOAT, KMT, KMTA, Monoflex, Multiflex, NoWear, SensorMount,
SKF Explorer, SYSTEM 24 y Wave son marcas registradas del Grupo SKF.
Apple es una marca de Apple Inc., registrada en los EE. UU. y otros países.
2
B.7 Versión del rodamiento 181 4 Rodamientos de bolas autoalineables 437
Selección del juego interno o la precarga 182 Diseños y versiones 439
Clase de tolerancia del rodamiento 187 Datos de los rodamientos 443
Jaulas 187 Cargas 445
Sellado integral 189 Límites de temperatura 445
Otras opciones 189 Velocidad admisible 446
Consideraciones de diseño 446
B.8 Sellado, montaje y desmontaje 193 Montaje 447
Sellado externo 194 Sistema de designación 449
Montaje y desmontaje 199 Tablas de productos 450
Inspección y monitoreo 211
5 Rodamientos axiales de bolas 465
Diseños y versiones 467
Ejemplos de selección de Datos de los rodamientos 469
rodamientos 215 Cargas 469
Límites de temperatura 470
C.1 Criba vibratoria 216 Velocidad admisible 470
Montaje 470
C.2 Polea para cuerdas 222 Sistema de designación 471
Tablas de productos 472
C.3 Bomba centrífuga 228
Rodamientos de rodillos
Datos del producto 237
6 Rodamientos de rodillos cilíndricos 493
Diseños y versiones 496
Rodamientos de bolas Datos de los rodamientos 504
Cargas 509
1 Rodamientos rígidos de bolas 239 Límites de temperatura 511
Diseños y versiones 241 Velocidad admisible 511
Datos de los rodamientos 250 Consideraciones de diseño 512
Cargas 254 Montaje 512
Límites de temperatura 256 Sistema de designación 514
Velocidad admisible 256 Tablas de productos 516
Sistema de designación 258
Tablas de productos 260 7 Rodamientos de agujas 581
Diseños y versiones 583
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y) 339 Datos de los rodamientos 598
Diseños y versiones 341 Cargas 606
Lubricación 348 Límites de temperatura 608
Datos de los rodamientos 350 Velocidad admisible 608
Cargas 353 Consideraciones de diseño 609
Límites de temperatura 355 Montaje 611
Velocidad admisible 355 Sistema de designación 612
Consideraciones de diseño 356 Tablas de productos 614
Montaje y desmontaje 359
Sistema de designación 364 8 Rodamientos de rodillos cónicos 665
Tablas de productos 366 Diseños y versiones 669
Datos de los rodamientos 676
3 Rodamientos de bolas de contacto angular 383 Cargas 680
Diseños y versiones 385 Límites de temperatura 685
Datos de los rodamientos 392 Velocidad admisible 686
Cargas 398 Consideraciones de diseño 687
Límites de temperatura 402 Montaje 690
Velocidad admisible 402 Designaciones de los rodamientos 691
Consideraciones de diseño 403 Sistema de designación 692
Sistema de designación 404 Tablas de productos 694
Tablas de productos 406
3
9 Rodamientos de rodillos a rótula 773 Datos de los rodamientos 934
Diseños y versiones 775 Cargas 935
Datos de los rodamientos 781 Límites de temperatura 936
Cargas 784 Límites de velocidad 936
Límites de temperatura 785 Consideraciones de diseño 936
Velocidad admisible 785 Sistema de designación 937
Consideraciones de diseño 786 Tablas de productos 938
Montaje 788
Sistema de designación 790 15 Rodillos de apoyo 943
Tablas de productos 792 Diseños y versiones 945
Lubricación 947
10 Rodamientos de rodillos toroidales CARB 841 Datos de los rodamientos 948
Diseños y versiones 844 Cargas 949
Datos de los rodamientos 846 Límites de temperatura 950
Cargas 849 Límites de velocidad 950
Límites de temperatura 850 Consideraciones de diseño 950
Velocidad admisible 850 Montaje 951
Consideraciones de diseño 850 Sistema de designación 952
Montaje 853 Tablas de productos 954
Sistema de designación 855
Tablas de productos 856 16 Rodillos de leva con eje 963
Diseños y versiones 965
11 Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos 877 Accesorios 968
Diseños y versiones 879 Lubricación 971
Datos de los rodamientos 881 Datos de los rodamientos 972
Cargas 884 Cargas 973
Límites de temperatura 884 Límites de temperatura 974
Velocidad admisible 884 Límites de velocidad 974
Consideraciones de diseño 885 Consideraciones de diseño 974
Sistema de designación 886 Montaje 975
Tabla de productos 888 Sistema de designación 976
Tabla de productos 978
12 Rodamientos axiales de agujas 895
Diseños y versiones 896
Datos de los rodamientos 899 Productos de ingeniería
Cargas 902
Límites de temperatura 902 17 Unidades de rodamientos con sensor 987
Velocidad admisible 902 Unidades de motores de tracción sensorizadas 988
Consideraciones de diseño 903 Unidades de rodillos sensorizadas 996
Sistema de designación 904 Unidades de rodamientos con sensor de
Tablas de productos 906 posicionamiento del rotor 998
Rodamientos de posicionamiento del rotor 1000
13 Rodamientos axiales de rodillos a rótula 913 Tabla de productos 1002
Diseños y versiones 915
Datos de los rodamientos 916 18 Rodamientos para altas temperaturas 1005
Cargas 917 Rodamientos rígidos de bolas para aplicaciones a
Límites de temperatura 918 altas temperaturas 1008
Velocidad admisible 918 Rodamientos de inserción para aplicaciones a altas
Consideraciones de diseño 918 temperaturas 1010
Lubricación 919 Datos de los rodamientos 1011
Montaje 920 Cargas y selección del tamaño del rodamiento 1012
Sistema de designación 921 Consideraciones de diseño 1013
Tabla de productos 922 Relubricación y rodaje 1014
Montaje 1014
Sistema de designación 1014
Rodillos de rodadura Tablas de productos 1016
4
19 Rodamientos con Solid Oil 1023
Diseños y versiones 1025 Índices
Datos de los rodamientos 1025
Cargas 1026
Límites de temperatura 1026 Índice de texto 1120
Límites de velocidad 1026
Características de fricción 1027 Índice de productos 1136
Montaje 1027
Sistema de designación 1027
5
Conversiones de unidades
Velocidad pie por segundo 1 m/s 3,28 ft/s 1 ft/s 0,3048 m/s
milla por hora 1 km/h 0 6214 mph 1 mph 1,609 km/h
Densidad libra por pulgada cúbica 1 g/cm3 0 0361 lb/pulg 3 1 lb/pulg 3 27,68 g/cm3
Presión, tensión libras por pulgada 1 MPa 145 psi 1 psi 6,8948 × 103 Pa
cuadrada
1 N/mm2 145 psi
1 bar 14 5 psi 1 psi 0,068948 bar
6
Prólogo
Este catálogo contiene información detallada sobre los rodamientos La información de este catálogo refleja la tecnología más avanzada
SKF que suelen utilizarse en aplicaciones industriales También de SKF y sus capacidades de producción a partir de 2018 La infor-
incluye información sobre productos de ingeniería como: mación del presente documento puede diferir de la que se muestra
en los catálogos anteriores, como consecuencia del rediseño, de los
• unidades de motores de tracción sensorizadas, que miden la velo- desarrollos tecnológicos o de la revisión de los métodos de cálculo
cidad y la dirección de giro SKF se reserva el derecho a mejorar continuamente sus productos
• rodamientos diseñados para soportar temperaturas extremas en lo que respecta a materiales, diseño y métodos de fabricación,
• rodamientos con aislamiento eléctrico algunos de los cuales son impulsados por los desarrollos
• rodamientos con bolas o rodillos fabricados de materiales tecnológicos
cerámicos
• rodamientos de superprecisión
• unidades de rodamiento de bolas y rodillos
• rodamientos de bolas de sección fija
• rodamientos rígidos de bolas grandes con escotes de llenado
• rodamientos axiales de bolas de gran contacto angular
• rodamientos axiales de rodillos cónicos
• rodamientos de bolas o rodillos de varias hileras
• rodamientos de rodillos de dos piezas Rodamientos SKF Explorer
• rodamientos de rodillos cónicos cruzados Los rodamientos SKF Explorer soportan mayores niveles de
• coronas de orientación carga y ofrecen una vida útil más prolongada La geometría
• rodamientos lineales de bolas interna optimizada reduce la fricción, el desgaste y la genera-
• rodamientos para patines y monopatines en línea ción de calor, lo que permite soportar mayores cargas El aca-
• rodamientos de apoyo para trenes de laminación bado avanzado de su superficie reduce la fricción y mejora las
• unidades de rodillos de ajuste para hornos continuos de plantas de condiciones de lubricación
sinterizado
• rodamientos para material rodante ferroviario para aplicaciones Los beneficios de utilizar rodamientos SKF Explorer incluyen:
específicas
• rodamientos para coches y camiones para aplicaciones específicas • vida útil significativamente mayor;
• rodamientos de triple aro para la industria papelera • mayor tiempo de actividad y productividad;
• rodamientos para rodillos de prensa de impresión • mayor vida útil del lubricante;
• rodamientos para aplicaciones aeroespaciales esenciales • reducción de la sensibilidad a la desalineación;
• reducción del ruido y la vibración;
• la posibilidad de reducir el tamaño de las aplicaciones
7
Prólogo
Lubricación
Las URL breves en las secciones de productos
proporcionan acceso directo a información en línea
Temperatura y velocidad de funcionamiento relacionada.
2. Productos populares
Los productos populares aparecen en las tablas de productos con el
símbolo ‣ Los rodamientos marcados como productos populares
son de tamaños que SKF produce para muchos clientes y, normal-
mente, están disponibles en stock Tienen un alto nivel de disponibi-
lidad y, por lo general, ofrecen una solución rentable
8
4. Actualizaciones importantes de productos
9
Prólogo
Datos de producto
La parte se divide en secciones por tipo de rodamiento Cada sección
de productos está marcada con pestañas azules que contienen el
número de sección y un ícono descriptivo
Índices
El índice de productos y el índice de texto están marcados con barras
grises El índice de productos enumera las designaciones de la serie,
las relaciona con el tipo de rodamiento y guía al lector hasta la sec-
ción del producto y la tabla del producto correspondientes El índice
de texto enumera las entradas en orden alfabético, incluidos los sufi-
jos de designación, y ayuda al lector a localizar rápidamente infor-
mación específica
10
Caso de uso: selección de un rodamiento Unidades de medida
para una aplicación
Este catálogo es para uso global Por lo tanto, las unidades de
Si no está seguro de contar con los conocimientos o la experiencia medida predominantes se ajustan a la norma ISO 80000-1 Las uni-
adecuados para seleccionar el rodamiento que mejor se adapte a los dades imperiales se usan siempre que sea necesario Las conversio-
requisitos de su aplicación, probablemente encontrará útil el Proceso nes de unidades pueden realizarse utilizando la tabla de conversión,
de selección de rodamientos, página 60 página 6
Si usted es un experto con muchos conocimientos en rodamien- Para facilitar el uso, los valores de temperatura se proporcionan
tos, vaya directamente a la sección correspondiente al tipo de roda- en °C y °F Por lo general, los valores especificados de temperatura se
miento, consulte las tablas de productos para el tamaño requerido y, redondean Por lo tanto, los valores obtenidos utilizando fórmulas de
a continuación, consulte los detalles e información adicionales sobre conversión pueden no coincidir exactamente con los especificados
versiones más específicas en la parte de texto que precede a las
tablas de productos
11
Rendimiento de los equipos giratorios
12
Cuidado SKF
lea
g
Ne
d os
La perspectiva para el medioambiente consiste en reducir de
manera continua el impacto medioambiental de las operaciones
Me
ad
del Grupo, así como poner en marcha acciones que mejoren
nid
am
dio
SKF BeyondZero
SKF BeyondZero es nuestra mentalidad de integrar la preocupación
por el medioambiente en nuestra forma de hacer negocios Incluye
acciones para reducir el impacto medioambiental resultante de las
operaciones de SKF y de nuestros proveedores, al tiempo que pro-
porciona a los clientes soluciones para reducir el impacto de sus pro-
ductos u operaciones
13
Principios para la selección de rodamientos
Principios
para la
selección de
rodamientos
A. Conocimientos generales sobre rodamientos 17
15
Conocimientos
A generales sobre
rodamientos
A Conocimientos generales sobre rodamientos
Conocimientos
generales sobre
rodamientos
A.2 Tolerancias 35
A.3 Almacenamiento 57
17
Nociones básicas
A.1 sobre rodamientos
A.1 Nociones básicas
Terminología . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Sistema eje-rodamiento-soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Rodamientos radiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Rodamientos axiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Componentes y materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Aros de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Elementos rodantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Sellado integral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Juego interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
19
A.1 Nociones básicas sobre
A.1 Nociones básicas sobre rodamientos
rodamientos
Fig. 1 Fig. 3
20
¿Por qué utilizar rodamientos?
Rodamientos radiales
y axiales
• Rodamientos radiales
Los rodamientos radiales soportan cargas
que se encuentran, principalmente, en
dirección perpendicular al eje Algunos
rodamientos radiales solo pueden sopor-
tar cargas radiales puras, mientras que la
mayoría pueden también soportar algu-
nas cargas axiales en un sentido y, en
algunos casos, en ambos sentidos (fig. 4)
• Rodamientos axiales
Los rodamientos axiales soportan cargas
que actúan, principalmente, de manera
axial a lo largo del eje Según su diseño,
los rodamientos axiales pueden soportar
cargas axiales puras en uno o en ambos
sentidos (fig. 5), y algunos pueden tam-
bién soportar cargas radiales (cargas Fig. 4
combinadas, fig. 6) Los rodamientos Rodamientos radiales
axiales no admiten velocidades tan eleva-
das como los rodamientos radiales del
Carga radial
mismo tamaño
Rodamiento axial para carga axial pura Rodamiento axial para carga combinada Ángulo de contacto
21
A.1 Nociones básicas sobre rodamientos
Terminología Fig. 8
Sistema
eje-rodamiento- 12 14 1 3
soporte 5
13
(fig. 10) 2
22
Terminología
24
20 25
6 2 14 10 11 6
9 18 26
2 α
12
12
13 27
4 3 14
3 21
5 4 24
17
16 22 28
17 15
1
α
8 24
18 7 23
7 1 15 19
25
26
23
A.1 Nociones básicas sobre rodamientos
Aros de los
rodamientos
La presión en el área de contacto de roda-
dura y el giro cíclico excesivo provocan fatiga
en los aros del rodamiento cuando este está
en funcionamiento Para hacer frente a esa
fatiga, los aros, que están fabricados de
acero, deben endurecerse
El acero estándar para aros y arandelas de
rodamientos es 100Cr6, un acero que con-
tiene aproximadamente un 1% de carbono y
un 1,5% de cromo.
Los aros y las arandelas de los rodamien-
tos SKF están fabricados de acero según las
especificaciones de SKF. Cubren todos los
aspectos que son relevantes para proporcio- Fig. 14
nar una larga vida útil al rodamiento. Según Componentes de los rodamientos
los requisitos específicos, SKF utiliza aceros
inoxidables o aceros para altas
temperaturas.
24
Componentes y materiales
25
A.1 Nociones básicas sobre rodamientos
• Placas de protección
Entre la placa de protección y el aro inte-
rior, existe un pequeño intersticio Los
rodamientos equipados con placas de pro-
tección (fig. 20) se utilizan cuando las
condiciones de funcionamiento son relati-
vamente limpias, o cuando es importante Fig. 22 Fig. 23
que haya baja fricción debido a la veloci- Sello de baja fricción Sello no rozante
dad o a la temperatura de funcionamiento
• Sellos
Los rodamientos con sellos son los prefe-
ridos para disposiciones en las que el nivel
de contaminación es moderado En los
casos en que no se puede evitar la pre-
sencia de agua o humedad, normalmente
se utilizan sellos rozantes (fig. 21) Estos
sellos producen un contacto positivo con la
superficie deslizante de uno de los aros del
rodamiento Los sellos de baja fricción
(fig. 22) y los sellos no rozantes (fig. 23)
pueden soportar las mismas velocidades • Los rodamientos generan calor durante el Fig. 24
que los rodamientos equipados con placas funcionamiento La dilatación térmica Juego interno del rodamiento
de protección, pero con una mayor eficacia diferencial del rodamiento y los compo-
de sellado nentes de contacto influye en el juego
interno Juego radial interno
26
Tratamiento térmico y de la superficie
Tabla 1
S2 250 480
S3 300 570
S4 350 660
27
A.1 Nociones básicas sobre rodamientos
Fig. 27
3
03 13 23 33
Series de diámetros 2
02 12 22 32
0 00 10 20 30
Series de dimensiones d
Series de anchos 0 1 2 3
28
Sistema de designación básica de rodamientos
Sistema de
designación
• el tipo de rodamiento
• el diseño básico
• las dimensiones principales Diagrama 1
Prefijo
Designación básica
Sufijo
Tabla 3
Diámetro del agujero y serie de dimensiones iguales Diámetro del agujero igual, pero diferente serie de dimensiones
Rodamiento rígido de bolas 6205 Rodamiento de rodillos cilíndricos Rodamiento de rodillos cilíndricos Rodamiento de bolas de contacto
NN 205 NU 2205 ECP angular 3205 A
B = 15 B = 15 B = 18 B = 20,6
D = 52 d = 25 d = 25 D = 52 d = 25 D = 52 d = 25 d = 25 D = 52 d = 25
29
A.1 Nociones básicas sobre rodamientos
Tabla 4
Sistema de designación básica para los rodamientos de bolas y de rodillos métricos estándares SKF
A.1 Nociones básicas sobre rodamientos
Series de rodamientos
6(0)4
544 623 (0)4
223 524 6(0)3 33
213 543 622 23
232 523 6(0)2 (0)3
222 542 630 23 22
241 522 6(1)0 32 12
231 16(0)0 22 (0)2
240 323 534 639 41 31 41
230 313 514 619 31 30 31
249 303 533 609 60 20 60
139 239 332 513 638 7(0)4 814 50 10 50
130 248 322 532 628 7(0)3 894 40 39 40 23
(1)23 238 302 512 618 7(0)2 874 30 29 30 (0)3
1(0)3 331 511 608 7(1)0 813 69 19 69 12
(1)22 294 330 510 637 719 893 59 38 49 (0)2
(0)33 1(0)2 293 320 4(2)3 591 627 718 812 49 28 39 10
(0)32 1(1)0 292 329 4(2)2 590 617 708 811 39 18 48 19
Tipo de rodamiento
NC, NCF
NF, NFP NNF
NJ, NJF, NJP NNC
NP, NPF NNCF
NU, NUH NNCL
NUP, NUPJ NNU
(0) 1 2 3 4 5 6 7 8 C N NN QJ
8 0 1 2 3 4 5 6 7 9 1 2
H
T Series de diámetros
B D
7 8 9 0 1 2
Series de 3 4
dimensiones
XXXXX
Series de Tamaño
rodamientos d/5
0 Rodamiento de dos hileras de bolas de 7 Rodamiento de una hilera de bolas de QJ Rodamiento de bolas con cuatro puntos
contacto angular contacto angular de contacto
1 Rodamiento de bolas a rótula 8 Rodamiento axial de rodillos cilíndricos T Rodamiento de rodillos cónicos según la
2 Rodamiento de rodillos a rótula, roda- C Rodamiento de rodillos toroidales CARB norma ISO 355
miento axial de rodillos a rótula N Rodamiento de rodillos cilíndricos Se
3 Rodamiento de rodillos cónicos utilizan dos o más letras para identificar
4 Rodamiento rígido de dos hileras de bolas el número de las hileras o la configura-
5 Rodamiento axial de bolas ción de las pestañas, p ej , NJ, NU, NUP,
NN, NNU, NNCF
6 Rodamiento rígido de una hilera de bolas
30
Sistema de designación básica de rodamientos
31
A.1 Nociones básicas sobre rodamientos
Rodamientos de rodillos
cónicos
Las designaciones de los rodamientos de
rodillos cónicos métricos corresponden al
sistema de designación básica o a un sis-
tema de designación ISO establecido
en 1977, conforme a la norma ISO 355 Los
rodamientos de rodillos cónicos en pulgadas
se designan de acuerdo con la
norma ANSI/ABMA correspondiente El sis-
tema de designación se explica en la sección
Rodamientos de rodillos cónicos, en la
página 665
Rodamientos personalizados
Por lo general, los rodamientos diseñados
para cumplir con una necesidad específica de
un cliente se designan con un número de
plano El número de plano no ofrece ningún
tipo de información sobre el rodamiento
32
Sistema de designación básica de rodamientos
Diagrama 2
Prefijos
Designación básica
Sufijos
33
A.2 Tolerancias
A.2 Tolerancias
A.2 Tolerancias
Valores de tolerancia 36
Redondeo de valores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Diámetros del resalte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Capacidades de carga y velocidad, y carga límite de
fatiga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Masas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
35
A.2 Tolerancias
A.2 Tolerancias
36
Dimensiones de los chaflanes
A.2 Tolerancias
pertenece el rodamiento Para determinar (fig. 1) para el sentido radial (r1, r3) y axial
las series de diámetros, consulte la tabla 14, (r2, r4), adecuadas para los valores mínimos
página 52 respectivos y el diámetro exterior o del agu-
jero, se indican en las siguientes tablas:
Fig. 1
r2 mín
r4 mín
r2 máx
r4 máx
37
A.2 Tolerancias
Tabla 2
Tolerancias normales para rodamientos radiales, excepto los rodamientos de rodillos cónicos
Aro interior
mm µm µm µm µm µm µm
– 2,5 0 –8 10 8 6 6 0 –40 – 12 10
2,5 10 0 –8 10 8 6 6 0 –120 –250 15 10
10 18 0 –8 10 8 6 6 0 –120 –250 20 10
A.2 Tolerancias
Aro exterior
mm µm µm µm µm µm
1) Tolerancias para agujeros cónicos (tabla 11, página 47 y tabla 12, página 48).
2) La norma ISO 492 no cubre las series de diámetros 7 y 8.
3) Se aplica a los aros interiores y exteriores de rodamientos de conjuntos de rodamientos apareados compuestos por dos o más rodamientos. No es válido para los rodamientos de bolas de contacto angular
de emparejamiento universal.
4) Se aplica a los rodamientos antes del montaje y luego de la extracción del anillo elástico interno o externo.
5) Los rodamientos tapados son rodamientos sellados o rodamientos con placas de protección.
38
Valores de tolerancia
Tabla 3
Tolerancias de clase P6 para rodamientos radiales, excepto los rodamientos de rodillos cónicos
Aro interior
mm µm µm µm µm µm µm
– 2,5 0 –7 9 7 5 5 0 –40 – 12 5
2,5 10 0 –7 9 7 5 5 0 –120 –250 15 6
10 18 0 –7 9 7 5 5 0 –120 –250 20 7
A.2 Tolerancias
18 30 0 –8 10 8 6 6 0 –120 –250 20 8
30 50 0 –10 13 10 8 8 0 –120 –250 20 10
50 80 0 –12 15 15 9 9 0 –150 –380 25 10
Aro exterior
mm µm µm µm µm
39
A.2 Tolerancias
Tabla 4
Tolerancias de clase P5 para rodamientos radiales, excepto los rodamientos de rodillos cónicos
Aro interior
mm µm µm µm µm µm µm µm µm
18 30 0 –6 6 5 3 0 –120 –250 5 4 8 8
30 50 0 –8 8 6 4 0 –120 –250 5 5 8 8
50 80 0 –9 9 7 5 0 –150 –250 6 5 8 8
Aro exterior
mm µm µm µm µm µm µm µm
40
Valores de tolerancia
Tabla 5
mm µm µm µm µm µm µm µm µm
A.2 Tolerancias
30 50 0 –12 12 9 0 –120 20 10 200 0 100 0 100 0
180 250 0 –30 30 23 0 –300 50 – 350 –250 150 –150 200 –100
250 315 0 –35 35 26 0 –350 60 – 350 –250 150 –150 200 –100
315 400 0 –40 40 30 0 –400 70 – 400 –400 200 –200 200 –200
Aro exterior
mm µm µm µm µm µm
18 30 0 –12 12 9 0 –120 18 9
30 50 0 –14 14 11 0 –120 20 10
50 80 0 –16 16 12 0 –150 25 13
1) Las tolerancias no se ajustan a ninguna clase de tolerancia ISO y corresponden a rodamientos de rodillos cónicos con diseño de alto rendimiento
41
A.2 Tolerancias
Tabla 6
> ≤ U L U L U L U L U L
mm µm µm µm µm µm µm µm µm
Aro exterior
> ≤ U L U L
mm μm μm μm μm μm
18 30 0 –12 12 9 0 –100 18
30 50 0 –14 14 11 0 –100 20
50 80 0 –16 16 12 0 –100 25
42
Valores de tolerancia
Tabla 7
> ≤ U L U L U L U L U L
mm μm μm μm μm μm μm μm μm μm
A.2 Tolerancias
50 80 0 –12 9 6 0 –300 7 8 +200 –200 +100 –100 +100 –100
80 120 0 –15 11 8 0 –400 8 9 +200 –200 +100 –100 +100 –100
120 180 0 –18 14 9 0 –500 11 10 +350 –250 +150 –150 +200 –100
180 250 0 –22 17 11 0 –600 13 11 +350 –250 +150 –150 +200 –100
250 315 0 –25 19 13 0 –700 13 13 +350 –250 +150 –150 +200 –100
315 400 0 –30 23 15 0 –800 15 15 +400 –400 +200 –200 +200 –200
400 500 0 –35 28 17 0 –900 20 17 +450 –450 +225 –225 +225 –225
500 630 0 –40 35 20 0 –1 100 25 20 +500 –500 – – – –
630 800 0 –50 45 25 0 –1 600 30 25 +600 –600 – – – –
Aro exterior
> ≤ U L
mm μm μm μm μm μm
1) Los valores de tolerancia se han dividido por la mitad de acuerdo con la revisión de la norma ISO (2014), dado que la SD se define como la perpendicularidad del eje de la superficie exterior del aro exterior
con respecto a la línea de referencia establecida desde la cara del aro exterior.
43
A.2 Tolerancias
Tabla 8
Tolerancias normales para rodamientos radiales en pulgadas, excepto los rodamientos de rodillos cónicos
Aro interior
> ≤ U L U L
mm μm μm μm μm μm μm
– 25,4 +5 –5 10 0 –127 13 10 15
25,4 50,8 +5 –8 10 0 –127 13 10 20
50,8 76,2 +5 –8 13 0 –127 13 15 30
A.2 Tolerancias
Aro exterior
> ≤ U L
mm μm μm μm μm μm
44
Valores de tolerancia
Tabla 9
Aro interior
mm μm μm
– 76,2 +13 0 +13 0 Los valores se especifican en la tabla del aro exterior
76,2 101,6 +25 0 +13 0
A.2 Tolerancias
101,6 266,7 +25 0 +13 0
Aro exterior
mm μm μm μm
d D tΔTs
Clases de tolerancia
Normal CL2 CL3, CL0
> ≤ > ≤ U L U L U L
mm mm μm
45
A.2 Tolerancias
Tabla 10
d, d2, D1) tΔdmp, tΔd2mp tVdsp, tVd2sp tSi2)3) tSi 2)3) tSi 2)3) tΔDmp tVDsp tSe2)
Clases de tolerancia Clases de tolerancia Clases de tolerancia
Normal, P6, P5 Normal P6 P5 Normal, P6, P5
> ≤ U L U L
mm μm μm
mm μm μm μm μm μm
80 120 25 –300 150 –300 200 –500 400 –500 0 –150 0 –100
120 180 25 –400 150 –400 200 –600 400 –600 0 –175 0 –125
180 250 30 –400 150 –400 250 –600 500 –600 0 –200 0 –125
1) Para los rodamientos de doble efecto, los valores se aplican solo para d2 ≤ 190 mm y D ≤ 360 mm.
2) Se aplica solo a los rodamientos axiales de bolas y a los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos, ambos con un ángulo de contacto de 90°.
3) No se aplica a las arandelas del eje central.
4) No se incluye en la norma ISO 199.
5) En la norma ISO 199, se utiliza el símbolo T.
46
Valores de tolerancia
Tabla 11
SL t̀SL
؏؏ ؏ 1
2 2
B B
A
(∅d)
∅d1 t̀d1mp SD
∅dtD̀mp SD
SR ACS
α
؏
A.2 Tolerancias
2
(∅d1)
Vdsp
(α)
(B)
mm µm µm µm µm µm µm
1) Las zonas de tolerancia son más pequeñas que las de la norma ISO 492.
2) Se aplica a cualquier sección transversal del agujero.
47
A.2 Tolerancias
Tabla 12
SL t̀SL
؏ ؏؏ 1
2 2
B B
A
(∅d)
∅d1 t̀d1mp SD
∅dtD̀mp SD
SR ACS
α
؏
A.2 Tolerancias
(∅d1)
Vdsp
(α)
(B)
mm µm µm µm
– 80 +15 0 19 +30 0
80 120 +20 0 22 +35 0
120 180 +25 0 40 +40 0
48
Símbolos para las tolerancias
Tabla 13
Aro interior de los rodamientos radiales (con agujero cilíndrico y agujero cónico)
Δdmp 1 Agujero cilíndrico: Desviación de una dimensión de mitad del rango (a partir de dimensiones entre dos puntos) en el diámetro del
agujero en cualquier sección transversal con respecto a su dimensión nominal
2 Agujero cónico: Desviación de una dimensión de mitad del rango (a partir de dimensiones entre dos puntos) en el diámetro del
A.2 Tolerancias
agujero en el extremo menor teórico con respecto a su dimensión nominal
Δds Desviación de una dimensión entre dos puntos en el diámetro del agujero de un agujero cilíndrico con respecto a su dimensión
nominal
Vdsp Rango de las dimensiones entre dos puntos en el diámetro del agujero en cualquier sección transversal de un agujero cilíndrico o
cónico
Vdmp Rango de las dimensiones de mitad del rango (a partir de dimensiones entre dos puntos) en el diámetro del agujero que se obtiene de
cualquier sección transversal de un agujero cilíndrico
ΔBs 1 Aros simétricos: Desviación de una dimensión entre dos puntos en el ancho del aro interior con respecto a su dimensión nominal
Normal, Con 2 Aros asimétricos, límite superior: Desviación de una dimensión mínima circunscrita en el ancho del aro interior, entre dos líneas
modificación1) opuestas y en cualquier sección longitudinal que incluya el eje del agujero del aro interior, con respecto a su dimensión nominal
3 Aros asimétricos, límite inferior: Desviación de una dimensión entre dos puntos en el ancho del aro interior con respecto a su
dimensión nominal
VBs 1 Aros simétricos: Rango de dimensiones entre dos puntos en el ancho del aro interior
2 Aros asimétricos: Rango de las dimensiones mínimas circunscritas en el ancho del aro interior, entre dos líneas opuestas, que se
obtiene de cualquier sección longitudinal que incluya el eje del agujero del aro interior
Kia2) Variación radial circular de la superficie del agujero en el aro interior del rodamiento montado con respecto a la línea de referencia,
es decir, el eje, establecida desde la superficie exterior del aro exterior
Sd2) Variación axial circular de la cara del aro interior con respecto a la línea de referencia, es decir, el eje, establecida desde la superficie del
agujero del aro interior
Sia2) Variación axial circular de la cara del aro interior del rodamiento montado con respecto a la línea de referencia, es decir, el eje,
establecida desde la superficie exterior del aro exterior
Δd1mp Desviación de una dimensión de mitad del rango (a partir de dimensiones entre dos puntos) en el diámetro del agujero en el extremo
mayor teórico con respecto a su dimensión nominal
SL Inclinación del cono, es decir, la diferencia entre los diámetros nominales en el extremo mayor teórico y el extremo menor teórico
de un agujero cónico (d1 – d)
ΔSL Desviación de la inclinación del cono en el agujero cónico de un aro interior con respecto a su dimensión nominal
1) La denominación “con modificación” se aplica a los aros interiores y exteriores de rodamientos de conjuntos de rodamientos apareados compuestos por dos o más rodamientos. No es válido para los
rodamientos de bolas de contacto angular de emparejamiento universal.
2) Tolerancias geométricas
49
A.2 Tolerancias
continuación tabla 13
ΔDmp Desviación de una dimensión de mitad del rango (a partir de dimensiones entre dos puntos) en el diámetro exterior en cualquier
sección transversal con respecto a su dimensión nominal
ΔDs Desviación de una dimensión entre dos puntos en el diámetro exterior con respecto a su dimensión nominal
A.2 Tolerancias
VDsp Rango de dimensiones entre dos puntos en el diámetro exterior en cualquier sección transversal
VDmp Rango de las dimensiones de mitad del rango (a partir de dimensiones entre dos puntos) en el diámetro exterior que se obtiene de
cualquier sección transversal
ΔCs 1 Aros simétricos: Desviación de una dimensión entre dos puntos en el ancho del aro exterior con respecto a su dimensión nominal
Normal, Con 2 Aros asimétricos, límite superior: Desviación de una dimensión mínima circunscrita en el ancho del aro exterior, entre dos líneas
modificación1) opuestas y en cualquier sección longitudinal que incluya el eje de la superficie exterior del aro exterior con respecto a su dimensión
nominal
3 Aros asimétricos, límite inferior: Desviación de una dimensión entre dos puntos en el ancho del aro exterior con respecto a su
dimensión nominal
VCs 1 Aros simétricos: Rango de dimensiones entre dos puntos en el ancho del aro exterior
2 Aros asimétricos: Rango de las dimensiones mínimas circunscritas en el ancho del aro exterior, entre dos líneas opuestas, que se
obtiene de cualquier sección longitudinal que incluya el eje de la superficie exterior del aro exterior
Kea2) Variación radial circular de la superficie exterior del aro exterior del rodamiento montado con respecto a la línea de referencia, es decir,
el eje, establecida desde la superficie del agujero del aro interior
SD2) Perpendicularidad del eje de la superficie exterior del aro exterior con respecto a la línea de referencia establecida desde la cara del aro
exterior
Sea2) Variación axial circular de la cara del aro exterior del rodamiento montado con respecto a la línea de referencia, es decir, el eje, estable-
cida desde la superficie del agujero del aro interior
rs min Menor dimensión del chaflán individual de rs, r1, r2, r3, r4…
ΔTs Desviación de la dimensión mínima circunscrita en el ancho del rodamiento montado con respecto a su dimensión nominal
T1 Ancho nominal eficaz del cono (aro interior, con conjunto de rodillos y jaula) montado con una copa principal (aro exterior)
ΔT1s Desviación de la dimensión mínima circunscrita en el ancho eficaz (cono montado con una copa principal) con respecto a su dimensión
nominal
ΔT2s Desviación de la dimensión mínima circunscrita en el ancho eficaz (copa montada con un cono principal) con respecto a su dimensión
nominal
1) La denominación “con modificación” se aplica a los aros interiores y exteriores de rodamientos de conjuntos de rodamientos apareados compuestos por dos o más rodamientos. No es válido para los
rodamientos de bolas de contacto angular de emparejamiento universal.
2) Tolerancias geométricas
50
Símbolos para las tolerancias
continuación tabla 13
d Diámetro nominal del agujero de la arandela del eje; rodamiento de simple efecto
Δds Desviación de una dimensión entre dos puntos en el diámetro del agujero de la arandela del eje con respecto a su dimensión nominal
Δdmp Desviación de una dimensión de mitad del rango (a partir de dimensiones entre dos puntos) en el diámetro del agujero de la arandela
del eje en cualquier sección transversal con respecto a su dimensión nominal
A.2 Tolerancias
Vdsp Rango de dimensiones entre dos puntos en el diámetro del agujero de la arandela del eje en cualquier sección transversal
d2 Diámetro nominal del agujero de la arandela del eje central; rodamiento de doble efecto
Δd2mp Desviación de una dimensión de mitad del rango (a partir de dimensiones entre dos puntos) en el diámetro del agujero de la arandela
del eje central en cualquier sección transversal con respecto a su dimensión nominal
Vd2sp Rango de dimensiones entre dos puntos en el diámetro del agujero de la arandela del eje central en cualquier sección transversal
Si 1 Rango de dimensiones entre dos puntos en el grosor entre el camino de rodadura de la arandela del eje y la cara posterior;
rodamiento axial de rodillos cilíndricos
2 Rango de dimensiones mínimas esféricas entre el camino de rodadura y la cara posterior opuesta de la arandela del eje, que se
obtiene en cualquier sección longitudinal que incluya el eje del agujero de la arandela del eje; rodamiento axial de bolas
ΔDs Desviación de una dimensión entre dos puntos en el diámetro exterior de la arandela del soporte con respecto a su dimensión nominal
ΔDmp Desviación de una dimensión de mitad del rango (a partir de dimensiones entre dos puntos) en el diámetro exterior de la arandela del
soporte en cualquier sección transversal con respecto a su dimensión nominal
VDsp Rango de dimensiones entre dos puntos en el diámetro exterior de la arandela del soporte en cualquier sección transversal
Se 1 Rango de dimensiones entre dos puntos en el grosor entre el camino de rodadura de la arandela del soporte y la cara posterior;
rodamiento axial de rodillos cilíndricos
2 Rango de dimensiones mínimas esféricas entre el camino de rodadura y la cara posterior opuesta de la arandela del soporte, que se
obtiene en cualquier sección longitudinal que incluya el eje de la superficie exterior de la arandela del soporte; rodamiento axial de
bolas
T Altura nominal del rodamiento montado; rodamiento axial de simple efecto (a excepción del rodamiento axial de rodillos a rótula † T4)
ΔTs Desviación de la dimensión mínima circunscrita en la altura del rodamiento montado con respecto a su dimensión nominal;
rodamiento axial de simple efecto (a excepción del rodamiento axial de rodillos a rótula † ΔT4s)
ΔT1s 1 Desviación de la dimensión mínima circunscrita en la altura del rodamiento montado con respecto a su dimensión nominal;
rodamiento axial de doble efecto
2 Desviación de la dimensión mínima circunscrita en la altura del rodamiento montado con respecto a su dimensión nominal;
rodamiento axial de simple efecto con arandela de asiento
T33) Altura nominal del rodamiento montado; rodamiento axial de doble efecto con arandelas de asiento
ΔT3s3) Desviación de la dimensión mínima circunscrita en la altura del rodamiento montado con respecto a su dimensión nominal;
rodamiento axial de doble efecto con arandelas de asiento
T44) Altura nominal del rodamiento montado; rodamiento axial de rodillos a rótula
ΔT4s4) Desviación de la dimensión mínima circunscrita en la altura del rodamiento montado con respecto a su dimensión nominal;
rodamiento axial de rodillos a rótula
51
A.2 Tolerancias
Tabla 14
1) Los rodamientos 604, 607, 608, 609 pertenecen a la serie de diámetros 0, los rodamientos 623, 624, 625, 626, 627, 628 y 629 a la serie de diámetros 2, los rodamientos 634, 635 y 638 a la serie de
diámetros 3, los rodamientos 607/8 a la serie de diámetros 9.
2) El rodamiento 108 pertenece a la serie de diámetros 0, los rodamientos 126, 127 y 129 a la serie de diámetros 2, el rodamiento 135 a la serie de diámetros 3.
52
Dimensiones de los chaflanes
Tabla 15 Tabla 16
Límites de dimensiones de los chaflanes para los rodamientos Límites de dimensiones de los chaflanes para los rodamientos
radiales y axiales métricos, excepto los rodamientos de rodillos radiales de rodillos cónicos métricos
cónicos
Dimensión Diámetro nominal Dimensiones máximas
Dimensión Diámetro nominal Dimensiones máximas mínima del cha- exterior/del agujero del chaflán
mínima del cha- del agujero del del chaflán flán individual del rodamiento
flán individual rodamiento
Rodamientos Roda- rs mín. d, D r1, 3 r2, 4
radiales mientos > ≤
axiales
mm mm mm
rs mín. d r1, 3 r2, 4 r1, 2, 3, 4
> ≤
0,3 – 40 0,7 1,4
A.2 Tolerancias
mm mm mm 40 – 0,9 1,6
53
A.2 Tolerancias
Tabla 17
Dimensión mínima del Diámetro nominal del Dimensiones máximas Diámetro nominal exterior Dimensiones máximas
chaflán individual agujero del rodamiento del chaflán del rodamiento del chaflán
rs mín. d r1 r2 D r3 r4
> ≤ > ≤ > ≤
mm mm mm mm mm
0,6 1,4 – 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 – 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
A.2 Tolerancias
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 – r1 min + 0,9 r2 min + 2 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 – r3 min + 0,9 r4 min + 2
1,4 2,5 – 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 – 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 – r1 min + 2 r2 min + 3 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 – r3 min + 2 r4 min + 3
2,5 4,0 – 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 – 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 400 r1 min + 2 r2 min + 4 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
400 – r1 min + 2,5 r2 min + 4,5 355,6 400 r3 min + 2 r4 min + 4
400 – r3 min + 2,5 r4 min + 4,5
4,0 5,0 – 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 – 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 – r1 min + 2,5 r2 min + 4 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 – r3 min + 2,5 r4 min + 4
5,0 6,0 – 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 – 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 – r1 min + 3 r2 min + 5 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 – r3 min + 3 r4 min + 5
6,0 7,5 – 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 – 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 – r1 min + 4,5 r2 min + 6,5 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 – r3 min + 4,5 r4 min + 6,5
7,5 9,5 – 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 – 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 – r1 min + 6,5 r2 min + 9,5 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 – r3 min + 6,5 r4 min + 9,5
9,5 12 – 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 – 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 – r1 min + 8 r2 min + 11 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 – r3 min + 8 r4 min + 11
54
Redondeo de valores
Redondeo de
valores
Diámetros del resalte
Las dimensiones de los diámetros del resalte
de los rodamientos radiales se redondean
hacia arriba o hacia abajo hasta un nivel
adecuado para las aplicaciones de maquina-
ria general Las dimensiones del diámetro
A.2 Tolerancias
del aro interior se redondean hacia abajo,
mientras que las del aro exterior se redon-
dean hacia arriba
Capacidades de carga y
velocidad, y carga límite de
fatiga
Los valores de estos parámetros se redon-
dean hasta un nivel que se ajuste a la preci-
sión de los cálculos en los que se van a
utilizar
Masas
Las masas se redondean hasta aproximada-
mente ±5% del valor real. No incluyen el
peso de ningún embalaje.
Temperaturas
Las temperaturas se redondean, por lo
general, hasta 5 °C y se presentan en ambas
unidades (°C y °F). Debido al redondeo, los
valores de temperatura pueden no coincidir
al utilizar fórmulas de conversión de
unidades.
55
A.3 Almacenamiento
A.3 Almacenamiento
A.3 Almacenamiento
El tiempo de almacenamiento es el período Otros factores
que puede permanecer un rodamiento en
almacenamiento con el fin de evitar efectos relacionados con el
negativos sobre su rendimiento operativo.
Los rodamientos SKF están recubiertos con
almacenamiento
un aceite conservante de alta calidad que los Para evitar el deterioro de sus rodamientos
protege de la corrosión. Se pueden lograr durante el almacenamiento, tenga en cuenta
tiempos de almacenamiento prolongados estos factores:
mediante el almacenamiento de los roda-
mientos en su embalaje original, sin abrir y en • Almacenar bajo techo, en un entorno sin
buenas condiciones. El tiempo de almacena- heladas ni condensación, a una tempera-
miento de los rodamientos también depende tura ambiente máxima de 40 °C (105 °F),
de las condiciones de su entorno de almace- sin corrientes de aire.
namiento. Para mantener el rendimiento • Almacenar en condiciones sin vibraciones.
potencial de un rodamiento, SKF recomienda La vibración puede provocar daños en los
una política de inventario según la cual "el caminos de rodadura.
primero que entra es el primero en salir". • Almacenar en posición horizontal, prefe-
rentemente, para evitar los posibles daños
debido a la caída de los rodamientos.
• No abra ni dañe el embalaje original.
Tiempo de
almacenamiento
para los rodamientos
abiertos Tabla 1
% °C °F años
Tiempo de 65 de 20 a 25 de 70 a 75 10
almacenamiento 75
75
de 20 a 25
de 35 a 40
de 70 a 75
de 95 a 105
5
3
tapados
Los rodamientos tapados (rodamientos con
sellos o placas de protección) deben almace-
narse durante un máximo de tres años para 1) Comuníquese con SKF y pida asesoramiento si debe hacer frente a condiciones extremas o para lograr un tiempo de almacena-
miento más largo.
evitar el deterioro de su llenado de grasa.
57
Proceso de
B selección de
rodamientos
Proceso de
selección de
rodamientos
B
B.5 Temperatura y velocidad de funcionamiento 129
59
Proceso de selección de
rodamientos
60
Servicio de asistencia Herramientas de cálculo de
apoyo
SKF
En las primeras etapas del análisis de la apli-
Departamento de Ingeniería cación y el proceso de diseño, la selección del
rodamiento se realiza inicialmente utilizando
de Aplicaciones de SKF diversos supuestos y, a medida que avanza
B
del rodamiento y otros requisitos como la Herramientas en línea
lubricación, los ajustes y el sellado, con el fin
de obtener la solución adecuada para la apli- Las herramientas en línea de ingeniería de
cación y lograr un rendimiento confiable del SKF (Herramientas de software de ingenie-
equipo giratorio ría, página 63) ofrecen funciones para:
Si tiene alguna pregunta o requiere asis-
tencia a la hora de utilizar las directrices del • buscar datos de rodamientos según la
proceso de selección de rodamientos o la designación o las dimensiones
información de las secciones de productos, • calcular muchos parámetros útiles rela-
comuníquese con el Departamento de Inge- cionados con los rodamientos y las aplica-
niería de Aplicaciones de SKF a través del ciones, incluidos la vida nominal básica del
representante de SKF local rodamiento, la vida nominal SKF, el límite
de carga mínima, las tolerancias y los
ajustes de eje/soporte, los intervalos de
relubricación
• evaluar las disposiciones de rodamientos
sencillas
• generar planos de rodamientos y soportes
que pueden utilizarse en la mayoría de los
programas CAD disponibles en el mercado
61
B Proceso de selección de rodamientos
condiciones relevantes de las aplicaciones que permite analizar sistemas multieje a un como un rodamiento, en prácticamente
Además del análisis básico proporcionado nivel más profundo que SKF SimPro Quick cualquier condición de carga
por las herramientas en línea, le permite Ofrece gran cantidad de funciones, incluidas: Es un sistema multicuerpo con especial
determinar la distribución de cargas del énfasis en las condiciones transitorias, la
rodamiento, y los efectos de la rigidez y el • la mayoría de las funciones de modelado geometría detallada y los contactos, lo que
juego del rodamiento necesarias para el análisis de la rotación permite realizar un análisis detallado, por
SKF SimPro Quick es un software intuitivo en aplicaciones de la industria en general ejemplo, del comportamiento de la jaula del
y fácil de aprender, sigue el proceso SKF para • amplias opciones de análisis de comporta- rodamiento y sus mecanismos de desgaste
el análisis de la aplicación y la selección de miento del sistema, tales como los efectos Esto permite “probar” nuevos conceptos y
los rodamientos, y le permite aprovechar al del juego, la distribución detallada de la diseños en menos tiempo y con más infor-
máximo los conocimientos de ingeniería de tensión del contacto de rodadura mación obtenida en comparación con las
SKF Es totalmente compatible con la plata- • el diseño de experimentos (design of pruebas físicas tradicionales
forma SKF SimPro, lo que le permite inter- experiments, DOE)
cambiar y analizar fácilmente los resultados
con su representante SKF SKF SimPro Expert también tiene la opción
de agregar módulos avanzados para otros
B
62
Herramientas de software de ingeniería
Necesidades del usuario Herramienta SKF Funciones del software
• Verificación del diseño de rodamientos SKF BEAST Análisis avanzado, dinámica de rodamientos
• Verificación del rendimiento de SKF SimPro Expert Análisis avanzado, sistemas complejos
rodamientos Ejemplos:
• Evaluación detallada de sistemas y roda- • optimización del juego
mientos en modelos complejos o de varios • sistemas flexibles
ejes • distribución detallada de la presión de contacto
• influencia sobre el engranaje
Nivel de complejidad
• Verificación del rendimiento de SKF SimPro Quick (Herra- Análisis avanzado, eje simple
rodamientos mienta SKF para la simu- Ejemplos:
B
A disposición del cliente
• Evaluación detallada de sistemas y roda- lación de rodamientos) • vida nominal modificada según ISO/TS16281
mientos en eje simple • distribución de cargas del rodamiento
• impacto sobre la rigidez del rodamiento
• efecto del juego
• Selección inicial Herramientas en línea Análisis estándar, un solo rodamiento, eje simple
• Evaluación básica del rendimiento • SKF Bearing Calculator Ejemplos:
• SKF Bearing Select • vida nominal SKF
• SKF LubeSelect • vida nominal básica
• vida útil de la grasa
• límite de carga mínima
63
Rendimiento y
B.1 condiciones de
funcionamiento
B.1 Rendimiento y condiciones
de funcionamiento
El primer paso en el proceso de selección de Generalmente, estos se pueden determinar La relación entre las principales condiciones
rodamientos es comprender y documentar: a partir del análisis físico y mecánico de la de funcionamiento, los requisitos de la apli-
aplicación, o de la experiencia con aplicacio- cación y diversos aspectos del diseño de una
• el rendimiento requerido nes similares Asegúrese de que todos los disposición de rodamientos se muestra en la
• las condiciones de funcionamiento y los supuestos realizados se encuentren bien sección Factores que se deben tener en
supuestos de ellas documentados cuenta cuando se trasladan las condiciones
B.1
• los niveles de ruido y vibración generados • el espacio radial o axial disponible
• los diámetros del eje, definidos por los
La importancia relativa de estos factores de requisitos de resistencia del eje
rendimiento puede influir en la naturaleza de • la elección del lubricante, determinada por
los pasos que se deben seguir en el proceso otros componentes de la aplicación
de selección de rodamientos y análisis de la
aplicación.
Debe evaluar las condiciones de funciona-
miento con todos los detalles posibles. Los
parámetros de funcionamiento más impor-
tantes son:
• la carga
• la velocidad
• la temperatura Utilice la Hoja de datos de la aplicación,
• el lubricante y la limpieza del lubricante al final de este catálogo, para ayudar
cuando se comunique con el Departa-
mento de Ingeniería de Aplicaciones de
SKF.
65
Factores que se deben tener en cuenta cuando se trasladan las condiciones
a una solución de rodamientos
Condiciones de funciona-
miento y requisitos de la
aplicación
B.1
• Deformación de ejes y
soportes
• Limpieza • Facilidad de montaje y
• Viscosidad reemplazo
• Temperatura de • Velocidad
funcionamiento • Temperatura de
• Carga mínima funcionamiento • Lubricante
• Carga axial admisible • Precisión • Vibración
• Carga estática • Material del eje/soporte • Velocidad
• Carga dinámica • Dirección de carga • Temperatura de
• Vida útil requerida • Carga funcionamiento
66
de funcionamiento y los requisitos de la aplicación
Material y tratamiento
Sellado
térmico
• Temperatura de • Velocidad
funcionamiento • Temperatura del sello
• Medioambiente • Momento de fricción
• Lubricante • Necesidad de relubricación
• Carga • Medioambiente
• Contaminación • Lubricante
• Corrosión • Carga
• Recubrimientos • Diferencial de presión
• Variación
B.1
• Vida útil del lubricante
• Intervalo de relubricación
• Tipo de sello
• Medioambiente • Facilidad de reemplazo
• Vibración • Accesibilidad
• Velocidad • Herramientas
• Temperatura de • Procedimiento de montaje/
funcionamiento desmontaje
Lubricación Montaje
67
Tipo de
B.2 rodamiento
y disposición
B.2 Tipo de rodamiento
y disposición
Criterios de selección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Espacio disponible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Cargas radiales y axiales combinadas . . . . . . . . . . . . . . 78
Velocidad y fricción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Desalineación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Precisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Rigidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Montaje y desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Rodamientos desarmables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Agujero cónico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Sellado integral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Costo y disponibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Productos populares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Rodamientos grandes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Rodamientos tapados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Disponibilidad de soportes y manguitos estándares . . . 82
69
B.2 Tipo de rodamiento
y disposición
Cada tipo de rodamiento tiene propiedades En la sección Idoneidad de los rodamientos Rodamientos para el apoyo
características que lo hacen más o menos para aplicaciones industriales, página 72, se del lado fijo
adecuado para su uso en una determinada ofrece una descripción general de la idonei-
aplicación. En la sección Idoneidad de los dad de diversos tipos de rodamientos para Los rodamientos radiales que puedan
rodamientos para aplicaciones industriales, distintas disposiciones de rodamientos. soportar cargas combinadas (radiales y axia-
página 72, se ofrece una descripción general Una disposición de un rodamiento indivi- les) se utilizan para el apoyo de rodamientos
de los principales tipos de rodamientos dual consta de solo un rodamiento que del lado fijo. Estos incluyen:
(incluidas sus principales características y soporta las cargas radial, axial y de momento.
B.2 Tipo de rodamiento y disposición
70
Disposiciones y sus tipos de rodamientos
Fig. 3
71
Idoneidad de los rodamientos para aplicaciones industriales
Símbolos Capacidad de carga Desalineación
Desalineación estática
◻
- deficiente ◾ desplazamiento libre dentro del rodamiento
Carga de momento
–– inadecuado ✓ sí
✗ no
Carga radial
Carga axial
Tipo de rodamiento
Rodamientos de inserción A + +↔ –– ++ ––
B C
Rodamientos de una hilera de bolas
+1) ++ ← –– – ––
de contacto angular
A, B ++ A, B ++ ↔ A ++, B + A, C – –,
apareados de una hilera A B ––
C C ++1) C ++ ← C–– B–
de dos hileras A B ++ ++ ↔ ++ –– ––
A+←
Rodamientos axiales de bolas A –– –– –– ––
B B+↔
A+←
con arandela de soporte esférica –– –– ++ ––
A B B+↔
1) Siempre que se cumpla el requisito de relación la Fa/Fr 2) Ángulo de desalineación reducido – comuníquese con SKF 3) Según la jaula y el nivel de carga axial
72
Disposiciones y sus tipos de rodamientos
Soportes estándares y
accesorios disponibles
Sellado integral
Agujero cónico
Baja variación
Alta velocidad
Del lado libre
Baja fricción
Del lado fijo
Alta rigidez
Ajustada
Flotante
A +++ A +++ A +++
↔ ◻ ✗ ✓ + +++ A✓ ✗ ✗ ✗
B ++ B+ B ++
A, B +
↔ ↔ ✗ ✗ +++ ++ + ++ ✓ ✗ ✗ ✓
C ++
✗ ✗ ✓ ✗ ++ ++ +++ ++ ++ ✓ ✗ ✗ ✗
A, B ↔ A, B ◻
✗ ✗ ++ ++ +++ ++ ++ ✗ ✗ ✗ ✗
C← C✗
←→ ◻ ✗ ✗ ++ ++ ++ ++ ++ A✓ B✓ ✗ ✗
↔1) –– –– –– + +++ ++ ++ ++ ✗ ✓ ✗ ✗
A, B ← A, B ◾ ← A✓
✗ ++3) +++ ++ ++ +++ ✗ ✓ ✗ ✗
C, D ↔ C, D ✗ B, C, D ✗
A✗
← A, B ← ✗ ✓ – + + +++ – ✗ ✗ ✗
B✓
B← A◾↔
✗ ✗ – + + +++ – D✓ ✗ ✗ ✗
C, D ↔ B◾←
✗ ◾←
→ ✗ ✗ ++ ++ + ++ + A✓ ✓ ✗ ✗
A, B ✗ A, B ◾
✗ ✗ ++ ++ + ++ + B, C ✓ ✓ ✗ ✗
C← C◾←
← ✗ ✓ ✗ + + + ++ + ✗ ✓ ✗ ✗
← ✗ ✓ ✗ + ++ +++ ++ + ✗ ✓ ✗ ✗
A, B ↔ A, B ◻ A, B ✗
✗ + + ++ +++ + ✗ ✓ ✗ ✗
C← C✗ C✓
←
→ ◻ ✗ ✗ + + ++ +++ + ✓ ✓ B✓ ✗
←
→ ◻ ✗ ✓ + ++ +++ ++ + ✓ ✗ ✓ ✓
✗ ◾ ✗ ✗ + ++ +++ ++ + ✗ ✗ ✓ ✓
✗ ◾ ✗ ✗ – + +++ ++ – ✓ ✗ ✓ ✓
A←
✗ ✗ ✗ + – ++ + + ✗ ✓ ✗ ✗
B↔
A←
✗ ✗ ✗ + – + + + ✗ ✓ ✗ ✗
B↔
← ✗ ✗ ✗ – – + +++ + ✗ ✓ ✗ ✗
← ✗ ✗ ✗ – – + +++ + ✗ ✓ ✗ ✗
← ✗ ✓ ✗ – + + +++ + ✗ ✓ ✗ ✗
73
B.2 Tipo de rodamiento y disposición
Fig. 5 Fig. 6
Rodamiento de dos hileras de bolas de contacto angular/rodamiento Rodamientos de una hilera de rodillos cónicos apareados/rodamien-
de rodillos cilíndricos con diseño NU tos de rodillos cilíndricos con diseño NU
74
Disposiciones y sus tipos de rodamientos
Fig. 7 Fig. 8
Rodamiento de rodillos cilíndricos con diseño NUP/rodamiento de Rodamiento de rodillos cilíndricos con diseño NU y rodamiento de
rodillos cilíndricos con diseño NU bolas con cuatro puntos de contacto/rodamiento de rodillos cilíndri-
cos con diseño NU
Fig. 9 Fig. 10
Rodamiento de rodillos a rótula/rodamiento de rodillos toroidales Rodamiento rígido de bolas/rodamiento rígido de bolas
CARB
Rodamiento de rodillos a rótula/rodamiento de rodillos a rótula Rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular apareados/
rodamiento rígido de bolas
75
B.2 Tipo de rodamiento y disposición
Disposiciones de • rodamientos de bolas de contacto angular de los componentes, que afectan la distancia
(fig. 13) entre los dos rodamientos.
rodamientos • rodamientos de rodillos cónicos (fig. 14). Con esta disposición, el eje también puede
fijarse axialmente mediante otros compo-
ajustadas nentes del eje, p. ej., un engranaje helicoidal
En las disposiciones de rodamientos ajusta- doble. Los rodamientos más comunes son:
das, el eje está fijado axialmente en un sen- Disposiciones de
tido por un apoyo de rodamientos, mientras • rodamientos rígidos de bolas (fig. 15),
que otra disposición de rodamientos lo fija rodamientos • rodamientos de bolas a rótula
en el sentido opuesto (fijación cruzada). Las
disposiciones de rodamientos ajustadas
flotantes •
•
rodamientos de rodillos a rótula (fig. 16)
rodamientos de rodillos cilíndricos con
requieren un ajuste correcto del juego o la En las disposiciones de rodamientos flotan- diseño NJ, en disposiciones tipo espejo,
precarga durante el montaje. tes, el eje está fijado de manera cruzada, con aros descentrados (fig. 17)
Estas disposiciones de rodamientos se pero puede moverse axialmente una deter-
utilizan, por lo general, para ejes cortos, en minada distancia entre los dos extremos, es
los que la dilatación térmica tiene muy poco decir, “flota”.
efecto. Los rodamientos más adecuados son Al determinar la distancia de “flotación”
los siguientes: requerida, considere la dilatación térmica del
eje con respecto al soporte y las tolerancias
Fig. 13 Fig. 14
Disposición de rodamientos ajustada, rodamientos de bolas Disposición de rodamientos ajustada, rodamientos de rodillos
de contacto angular dispuestos cara a cara cónicos dispuestos espalda con espalda
B.2 Tipo de rodamiento y disposición
Fig. 15 Fig. 16
Disposición de rodamientos flotante, rodamientos rígidos de bolas Disposición de rodamientos flotante, rodamientos de rodillos
a rótula
76
Criterios de selección
s/2 s/2
18 19 00 10 30 02 22 03 23 04
77
B.2 Tipo de rodamiento y disposición
Fig. 19
Dirección de la carga
78
Criterios de selección
Diagrama 1
angular
ad ed
lev a m
contacto Rodamientos
C
juego
ed ge
Rodamientos
m a li
13 Rodamiento de agujas 6
14 Rodamiento de rodillos toroidales CARB
15 Rodamientos de rodillos cilíndricos 7 11
8 15°
Carga radial
12
9
14 15
13
10
79
B.2 Tipo de rodamiento y disposición
Desalineación Tabla 1
Tipos de desalineación
En la sección Idoneidad de los rodamientos
para aplicaciones industriales, página 72, se
ofrece una descripción general de la capaci-
dad de diversos tipos de rodamiento para Desalineación Existe un error de alineación inicial
estática entre los dos apoyos del eje.
soportar la desalineación. Los diferentes
tipos de desalineación se explican en la
tabla 1.
Los tipos de rodamiento varían en su
capacidad para compensar la desalineación La flexión del eje genera una desali-
entre el eje y el soporte: neación entre los aros interior y
exterior del rodamiento, que es
constante en magnitud y dirección.
• Rodamientos autoalineables (fig. 20)
Los rodamientos autoalineables pueden
compensar la desalineación dentro del
rodamiento. Los valores para la desalinea- Desalineación La flexión variable del eje genera
dinámica una desalineación entre los aros
ción admisible se muestran en la sección interior y exterior del rodamiento,
del producto correspondiente. que cambia continuamente de
magnitud o dirección.
• Rodamientos alineables (fig. 21)
Los rodamientos alineables pueden
soportar una desalineación inicial estática
B.2 Tipo de rodamiento y disposición
• Rodamientos rígidos
Los rodamientos rígidos (rodamientos rígi-
dos de bolas, rodamientos de bolas de con-
tacto angular, rodamientos de rodillos cilín-
dricos, de rodillos cónicos y de agujas)
soportan la desalineación dentro de los
límites de su juego interno. Los valores para
la desalineación admisible se muestran en
la sección del producto correspondiente. En
los rodamientos rígidos, cualquier desali-
neación puede reducir la vida útil.
80
Criterios de selección
Precisión Tabla 2
Rigidez
La rigidez de un rodamiento se caracteriza
por la magnitud de la deformación elástica Rodamientos Radial Rodamientos de rodillos cilíndricos ● ● –
de rodillos
del rodamiento bajo carga, y depende no
solo del tipo de rodamiento, sino también Rodamientos de agujas ● – –
81
B.2 Tipo de rodamiento y disposición
82
83
Criterios de selección
85
B.3 Tamaño del rodamiento
El tamaño de un rodamiento debe ser sufi • tipo o material de la jaula: estos pueden están indirectamente relacionados con el
ciente para asegurar que sea lo suficiente limitar la velocidad de funcionamiento o la tamaño del rodamiento.
mente fuerte como para ofrecer la vida útil temperatura o la aceleración admisibles1) Por lo tanto, los dos criterios principales
requerida/esperada en las condiciones de • límite de velocidad de los labios de los que pueden utilizarse para determinar el
funcionamiento definidas. sellos rozantes: esto puede determinar la tamaño del rodamiento adecuado son:
Un rodamiento puede considerarse como velocidad máxima admisible, que afecta a
un sistema de componentes: caminos de la temperatura de funcionamiento y, por • Selección del tamaño en función de la
rodadura, elementos rodantes, jaula, sellos consiguiente, a la vida útil vida nominal, página 88
(si hubiese) y lubricante (fig. 1). El rendi • vida útil del lubricante: cuando el lubri Esta se basa en la vida útil requerida del
miento de cada componente contribuye con cante se deteriora, la condición resultante rodamiento, teniendo en cuenta los posi
el rendimiento y la vida útil del rodamiento, de relubricación deficiente reduce rápida bles efectos de la fatiga por contacto de
o los determina (diagrama 1). Considere mente la vida útil del rodamiento rodadura, y requiere el cálculo de la vida
B.3 Tamaño del rodamiento
Fig. 1
86
Estos criterios de selección, las capacidades Tenga en cuenta que existen aplicaciones en
relacionadas del rodamiento y el factor de las que deben considerarse ambos criterios de
seguridad estática se muestran en el selección, por ejemplo, en los casos en que un
diagrama 2, y se describen en detalle en las ciclo de trabajo tiene cargas máximas ocasio
subsecciones correspondientes. nales. Además, en aplicaciones en las que el
Los criterios de selección que debe usar rodamiento está ligeramente cargado, también
dependen de las condiciones de funciona- debe considerarse la carga mínima requerida
miento del rodamiento: (Carga mínima requerida, página 106)
Una vez que se determina el tamaño del
• Para aplicaciones en las que los roda- rodamiento, y antes de ir al paso siguiente,
mientos funcionan en condiciones de fun- compruebe los elementos que figuran en la
cionamiento típicas, es decir, velocidad sección Lista de control una vez determinado
normal, buenas condiciones de lubricación el tamaño del rodamiento, página 106.
y sin cargas elevadas o máximas, uti- Otros atributos de los componentes del
lice Selección del tamaño basada en la rodamiento, como la resistencia y la idonei
vida nominal, página 88. dad, se abordan en otra parte de la sección
• Para aplicaciones en las que los roda- Proceso de selección de rodamientos, que
mientos funcionan a velocidades muy incluye Lubricación, página 110, y Versión
bajas o que se utilizan en condiciones de del rodamiento, página 182, así como las
muy mala lubricación, están fijos o en las secciones del producto. Considere estos atri
que se producen cargas máximas ocasio butos, además del tamaño del rodamiento,
nales, utilice Selección del tamaño en fun- para asegurarse de obtener el mejor
ción de la carga estática, página 104. rendimiento.
Diagrama 1
Diagrama 2
Principales criterios de selección para el tamaño del rodamiento, capacidades relacionadas del rodamiento y factor de seguridad
Principal criterio de
selección de
tamaño
87
B.3 Tamaño del rodamiento
Selección del • Carga dinámica equivalente del roda- Definición de vida útil del
miento, P, página 91 rodamiento
tamaño en • Factor de modificación de la vida útil, aSKF,
página 94 La vida útil del rodamiento se define como la
función de la vida • Condición de lubricación: la relación de
viscosidad, κ, página 102
cantidad de revoluciones (o la cantidad de
horas de funcionamiento) que el rodamiento
nominal • Carga límite de fatiga, Pu, página 104
• Factor de contaminación, ηc, página 104
puede soportar a una determinada veloci
dad antes de que aparezca el primer indicio
Para aplicaciones en las que los rodamientos de fatiga del metal (descascarillado) en el
funcionan en condiciones de funcionamiento camino de rodadura del aro interior o exte
típicas, es decir, velocidad normal, buenas rior, o en un elemento rodante.
condiciones de lubricación y sin cargas ele- Vida nominal del Las pruebas en rodamientos aparente
vadas o máximas, determine el tamaño ade- mente idénticos, en idénticas condiciones de
cuado del rodamiento en función de la vida rodamiento funcionamiento, dan como resultado una
útil requerida del rodamiento, teniendo en gran variación en la cantidad de ciclos o de
cuenta los posibles efectos de la fatiga por Para calcular la vida útil esperada del roda tiempo necesario para causar fatiga del
contacto de rodadura (RCF). miento, puede utilizar la vida nominal básica, metal. Por ello, los cálculos de vida útil del
Esta subsección describe las ecuaciones L10, o la vida nominal SKF, L10m. rodamiento basados en la fatiga por con
de vida nominal del rodamiento y los facto- Si tiene experiencia con las condiciones de tacto de rodadura (RCF) no son suficiente
res que deben determinarse para realizar la funcionamiento relacionadas con la lubrica mente precisos; por lo tanto, es necesario un
evaluación: ción y la contaminación, y sabe que las con enfoque estadístico para determinar el
diciones en las que está trabajando no tie tamaño del rodamiento.
• Vida nominal del rodamiento: la base para nen un efecto dramático en la vida útil de sus La vida nominal básica, L10, es la vida a
la vida nominal del rodamiento, que rodamientos, utilice el cálculo de vida nomi fatiga alcanzada o superada por el 90% de
muestra cómo calcular la vida nominal nal básica; de lo contrario, SKF recomienda los rodamientos aparentemente idénticos de
básica, L10, y la vida nominal SKF, L10m utilizar la vida nominal SKF. un grupo suficientemente representativo,
• Capacidad de carga dinámica básica, C, que funciona en idénticas condiciones de
B.3 Tamaño del rodamiento
página 91 funcionamiento.
Tabla 1
Electrodomésticos, máquinas agrícolas, instrumentos, equipos técnicos de uso médico 300 ... 3 000
Máquinas utilizadas intermitentemente o durante breves períodos: herramientas eléctricas portátiles, 3000 ... 8 000
dispositivos de elevación en talleres, máquinas y equipos para la construcción
Máquinas utilizadas intermitentemente o durante breves períodos donde se requiere una alta confiabilidad de 8 000 ... 12 000
funcionamiento: ascensores (elevadores), grúas para productos embalados o eslingas para tambores, etc.
Máquinas para 8 horas de trabajo diario, no siempre utilizadas al máximo: transmisiones por engranajes de 10 000 ... 25 000
uso general, motores eléctricos para uso industrial, trituradoras giratorias
Máquinas para 8 horas de trabajo diario utilizando plenamente sus capacidades: herramientas mecánicas, 20 000 ... 30 000
máquinas para carpintería, máquinas para la industria de la ingeniería, grúas para materiales a granel,
ventiladores, cintas transportadoras, equipos de impresión, separadores y centrifugadoras
Máquinas para 24 horas de trabajo continuo: unidades de engranajes para laminadoras, maquinaria eléctrica 40 000 ... 50 000
de tamaño medio, compresores, tornos de extracción para minas, bombas, maquinaria textil
Maquinaria para energía eólica, incluidos los rodamientos del eje principal, de orientación, de la caja de 30 000 ... 100 000
engranajes de cambio de paso, del generador
Maquinaria para abastecimiento de agua, hornos giratorios, máquinas de trenzado de cables, maquinaria de 60 000 ... 100 000
propulsión para buques de alta mar
Maquinas eléctricas de gran tamaño, plantas de generación de energía, bombas para minas, ventiladores para 100 000 ... 200 000
minas, rodamientos para ejes en túnel para buques de alta mar
88
Selección del tamaño en función de la vida nominal
Para determinar el tamaño correspon- Si la velocidad es constante, es preferible la norma ISO 281. Los valores de Pu se
diente de un rodamiento con la definición que calcular la vida expresada en horas de detallan en las tablas de productos. Al igual
se indica aquí, compare la vida nominal cal funcionamiento utilizando la ecuación que en la norma ISO 281, para reflejar tres
culada frente a la expectativa de vida útil de de las condiciones de funcionamiento
la aplicación del rodamiento mediante la 106 importantes, el factor de modificación de la
L 10h = —— L10
experiencia previa de determinación de 60 n vida útil aSKF tiene en cuenta las condiciones
dimensiones, en los casos en que se encuen de lubricación (Condición de lubricación: la
tren disponibles. De lo contrario, utilice las donde relación de viscosidad, κ, página 102), el
pautas con respecto a la vida especificada de L10 = vida nominal básica (con una confiabili nivel de carga en relación con la carga límite
diversas aplicaciones de rodamientos que se dad del 90%) [millones de revoluciones] de fatiga del rodamiento, y un factor ηc para
presentan en la tabla 1 y la tabla 2. L10h = vida nominal básica (con una confiabili el nivel de contaminación (Factor de conta-
Debido a la variación estadística de la vida dad del 90%) [horas de funcionamiento] minación, ηc, página 104) al utilizar
a fatiga del rodamiento, solo puede evaluarse C = capacidad de carga dinámica básica [kN]
el tiempo observado hasta que se presenta la P = carga dinámica equivalente del roda p
Lnm = a1 aSKF L10 = a1 aSKF qCw
falla para un rodamiento en particular en miento [kN] ——
<Pz
relación con su vida nominal si la probabili n = velocidad de giro [r. p. m.]
dad de falla de ese rodamiento en particular p = exponente de la ecuación de la vida Si la velocidad es constante, la vida útil se
se determina en relación con el conjunto = 3 para los rodamientos de bolas puede expresar en horas de funcionamiento,
general de rodamientos que funcionan en = 10/3 para los rodamientos de rodillos mediante
condiciones similares.
Numerosas investigaciones sobre fallas en
q 106 w
los rodamientos, en una diversidad de aplica Vida nominal SKF Lnmh = —— Lnm
< 60 n z
ciones, han confirmado que las pautas de
diseño basadas en una confiabilidad del 90% Para los rodamientos de alta calidad moder donde
y el uso de factores de seguridad dinámicos nos, la vida nominal básica calculada puede Lnm = vida nominal SKF (con una confiabili
dan lugar a soluciones de rodamientos resis desviarse significativamente de la vida útil dad del 100 – n1)%) [millones de
tentes, en las que se evitan las fallas habitua real en una aplicación determinada. La vida revoluciones]
Unidades múltiples diésel y eléctricas para línea principal 3 ... 4 Pasa a ser:
L10m = vida nominal SKF [millones de
Locomotoras diésel y eléctricas para línea principal 3 ... 5 revoluciones]
89
B.3 Tamaño del rodamiento
Puesto que el factor de ajuste de la vida útil En el caso de las cargas que cambian con donde
a1 está relacionado con la fatiga, resulta tinuamente, se puede acumular cada nivel L10m = vida nominal SKF (con una
menos relevante para los niveles de carga P de carga diferente y reducir el espectro de confiabilidad del 90%)
inferiores a la carga límite de fatiga Pu. carga a un histograma que grafica los blo [millones de revoluciones]
Determinar las dimensiones con factores de ques de cargas constantes. Cada bloque L10m1, L10m2, ... = vidas nominales SKF (con
ajuste de la vida útil que reflejen una confia debe describir un determinado porcentaje o una confiabilidad del 90%)
bilidad muy alta (como del 99%) dará lugar a fracción de tiempo durante el funciona en condiciones constantes
rodamientos grandes para cargas determi miento. Las cargas elevadas y normales 1, 2, ... [millones de
nadas. En estos casos, debe comprobarse la afectan la vida útil del rodamiento en mayor revoluciones]
carga del rodamiento frente a la carga proporción que las cargas ligeras. Por eso, U1, U2, ... = fracción del ciclo de vida
mínima requerida para ese rodamiento. El resulta importante que los picos de cargas en las condiciones 1, 2, ...
cálculo de la carga mínima se describe en la estén bien representados en el diagrama de U1 + U2 + ... Un = 1
sección Carga mínima requerida, cargas, incluso si estas cargas son relativa
página 106. mente poco frecuentes y tienen una dura El uso de este método de cálculo es muy
Los factores de conversión que se utilizan ción relativamente limitada. adecuado para las condiciones de aplicación
habitualmente para la vida útil de los roda La carga del rodamiento y las condiciones de nivel de carga variable y velocidad varia
mientos en unidades diferentes del millón de de funcionamiento se pueden promediar a ble con fracciones de tiempo conocidas.
revoluciones se indican en la tabla 4, un valor constante y representativo dentro
página 91. de cada intervalo de trabajo. Se debe incluir
también la cantidad de horas de funciona
miento o revoluciones esperada en cada
Cálculo de la vida útil del ciclo de trabajo, y mostrar la fracción de vida
rodamiento con condiciones requerida por esa condición de carga en
particular. Así, por ejemplo, si denomina
de funcionamiento variables, mos N1 al número de revoluciones necesa
carga fluctuante rias en las condiciones de carga P1, y N al
número de revoluciones esperado para la
B.3 Tamaño del rodamiento
En algunas aplicaciones, por ejemplo, cajas finalización de todos los ciclos de carga
de engranajes industriales, transmisiones de variable, entonces la fracción del ciclo
vehículos o molinos de viento, las condicio U1 = N1/N se utilizará con la condición de
nes de funcionamiento como la magnitud y carga P1, que tiene una vida útil calculada de
dirección de las cargas, las velocidades, las L10m1. La vida útil del rodamiento en condi
temperaturas y las condiciones de lubrica ciones de carga variables se puede calcular
ción, cambian continuamente. En este tipo usando:
de aplicaciones, la vida de los rodamientos
no se puede calcular sin antes reducir el 1
L10m = ————————— Diagrama 3
U1 U2 U3
espectro de carga o el ciclo de servicio de la —+—+— + ... Intervalos de trabajo con una carga P
L10m1 L10m2 L10m3 constante del rodamiento y una cantidad
aplicación a un número limitado de casos de
de revoluciones N
carga simplificados (diagrama 3).
P
Tabla 3 P1
Intervalo de trabajo
Valores del factor de ajuste de la vida útil a1
P2
Confiabilidad Probabilidad Vida nominal SKF Factor
de falla
n Lnm a1 P3
% % millones de revoluciones – P4
90 10 L10m 1 N
95 5 L5m 0,64 N3
96 4 L4m 0,55 N2
97 3 L3m 0,47
98 2 L2m 0,37
99 1 L1m 0,25
N4
N1
U1 U2 U3 U4
100%
90
Selección del tamaño en función de la vida nominal
Tabla 4
106 πD 180
1 millón de revoluciones 1 —— —— ——
60 n 103 2Ѐ
60 n 60 n π D 180 x 60 n
1 hora de funcionamiento ——– 1 ————– ————–––
106 109 2 Ѐ 10 6
91
B.3 Tamaño del rodamiento
Cálculo de la carga dinámica las pequeñas cargas axiales influyen en la máximo Fmáx (diagrama 4), se puede obtener
equivalente del rodamiento carga equivalente, y deben ser consideradas. la carga media mediante:
Esta misma ecuación general también se
El valor de carga, P, utilizado en las ecuacio- puede aplicar a los rodamientos axiales de
Fmín + 2Fmáx
nes de vida nominal del rodamiento, es la rodillos a rótula, capaces de soportar cargas Fm = –––––————
3
carga dinámica equivalente del rodamiento. tanto axiales como radiales.
La carga dinámica equivalente del roda- Algunos rodamientos axiales, como los
miento se define como una carga hipotética, rodamientos axiales de bolas, los rodamien Carga giratoria
constante en magnitud y sentido, que actúa tos axiales de rodillos cilíndricos y de agujas, Si, como se ilustra en el diagrama 5, la
radialmente sobre los rodamientos radiales, pueden soportar únicamente cargas axiales carga del rodamiento está compuesta por
y axialmente y en forma centrada sobre los puras. Para estos rodamientos, siempre que una carga F1, que es constante en magnitud
rodamientos axiales. la carga esté centrada, la ecuación se simpli y sentido, como el peso de un rotor, y una
Esta carga hipotética, al ser aplicada, ten fica de la siguiente manera carga giratoria constante F2, como una carga
dría la misma influencia en la vida del roda desequilibrada, la carga media se puede
miento que las cargas reales a las que está P = Fa calcular mediante:
sometido el rodamiento (fig. 2).
Cuando un rodamiento se somete simul La información y los datos requeridos para Fm = fm (F1 + F2)
táneamente a una carga radial Fr y una calcular la carga dinámica equivalente del
carga axial Fa que son constantes en magni rodamiento para los diferentes tipos de Los valores del factor fm se muestran en el
tud y sentido, la carga dinámica equivalente rodamiento se ofrecen en las secciones de diagrama 6.
P del rodamiento se puede calcular a partir los productos correspondientes.
de la ecuación general. Pico de carga
Las cargas elevadas que actúan durante
P = X Fr + Y Fa Carga media equivalente poco tiempo (diagrama 7) pueden no tener
influencia en la carga media utilizada en el
donde Otra cargas pueden variar en función del cálculo de la vida a fatiga. Evalúe tales picos
P = carga dinámica equivalente del roda tiempo. Para estas situaciones, se debe cal de carga frente a la capacidad de carga está
B.3 Tamaño del rodamiento
miento [kN] cular una carga media equivalente. tica del rodamiento, C0, mediante un factor
Fr = carga radial real del rodamiento [kN] de seguridad estática s0 (Selección del tamaño
Fa = carga axial real del rodamiento [kN] Carga media dentro de un intervalo de en función de la carga estática, página 104)
X = factor de carga radial del rodamiento trabajo adecuado.
Y = factor de carga axial del rodamiento Dentro de cada intervalo de carga, las condi
ciones de funcionamiento pueden variar
En el caso de los rodamientos radiales de ligeramente respecto del valor nominal. Si se
una hilera, una carga axial solo influye en la asume que las condiciones de funciona
carga dinámica equivalente P si la relación miento, como la velocidad y el sentido de la
Fa/Fr excede un determinado factor límite e. carga, son bastante constantes y que la
Para los rodamientos de dos hileras, incluso magnitud de la carga varía constantemente
entre un valor mínimo Fmín y un valor
F1
F
Fa Fm
Fr P
Fmáx
Fmín F2
92
Selección del tamaño en función de la vida nominal
Transmisiones por correa
Consideraciones al calcular que se deba confiar en las estimaciones
la carga dinámica basadas en la experiencia obtenida con Cuando se calculan las cargas del roda
equivalente del rodamiento máquinas o disposiciones de rodamientos miento para aplicaciones de transmisión por
similares. correa, se debe tener en cuenta la “tracción
Para simplificar, cuando se calculan los com de la correa”. La tracción de la correa, que es
ponentes de carga para rodamientos que Transmisiones por engranajes una carga circunferencial, depende de la
soportan un eje, el eje se considera como En el caso de las transmisiones por engra cantidad de par que se está transmitiendo.
una viga determinada estáticamente que najes, las fuerzas teóricas que actúan sobre La tracción de la correa se deberá multiplicar
descansa sobre soportes rígidos y no some los dientes se pueden calcular mediante la por un factor cuyo valor depende del tipo de
tidos a momentos. Tampoco se tienen en potencia transmitida y las características del correa, de su tensión y de las fuerzas diná
cuenta las deformaciones elásticas en el diseño de los dientes del engranaje. No obs micas adicionales. Los valores de este factor
rodamiento, el soporte ni el bastidor de la tante, existen fuerzas dinámicas adicionales normalmente son publicados por los fabri
máquina, ni los momentos producidos en el producidas por el engranaje o el eje de cantes de correas. No obstante, si no
rodamiento como resultado de la flexión del entrada o salida. Las fuerzas dinámicas adi hubiese información disponible, se pueden
eje. Estas simplificaciones son necesarias cionales de los engranajes pueden ser el utilizar los siguientes valores:
cuando se realizan los cálculos de una dis resultado de errores de paso o de forma de
posición de rodamientos sin ayuda del pro los dientes y del desequilibrio de los compo • correas dentadas = de 1,1 a 1,3
grama informático correspondiente. Los nentes giratorios. Los engranajes producidos • correas en V = de 1,2 a 2,5
métodos estandarizados empleados para el con un alto nivel de precisión presentan • correas planas = de 1,5 a 4,5
cálculo de las capacidades de carga básica y fuerzas adicionales insignificantes. Para los
las cargas equivalentes del rodamiento se engranajes de menor precisión, utilice los Los valores más elevados se aplican:
basan en suposiciones similares. siguientes factores de carga del engranaje:
Es posible calcular las cargas que actúan • en los casos en que la distancia entre los
sobre un rodamiento en función de la teoría • errores de paso y de forma < 0,02 mm: ejes es corta
de la elasticidad, sin las suposiciones men de 1,05 a 1,1 • para ciclos del tipo carga elevada o pico de
cionadas anteriormente, pero esto requiere • errores de paso y de forma de 0,02 a carga
el uso de complejos programas informáticos 0,1 mm: de 1,1 a 1,3 • en los casos en que la tensión de la correa
Diagrama 6
Carga giratoria
fm Diagrama 7
1,00
Pico de carga en poco tiempo
0,95
0,90
0,85
0,80 Fmáx
0,75
0,70
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
F1
F1 + F2 Tiempo
93
B.3 Tamaño del rodamiento
94
Selección del tamaño en función de la vida nominal
Diagrama 8
qCwp
Lnm = a1 aSKF L10 = a1 aSKF K
<Pz
Factor
aSKF de modificación de la vida útil aSKF
50,0
Área B
20,0
10,0
5,0
4
k=
2
2,0
Área C
1
0,8
4
0,
Re
fri
ge
0,5
ra
c
ió
n
0,3
o
m
ay
or
Área A
vis
co
s
id
0,2
0,2
da
0,15
0,1
0,1
0,05
Rodamientos
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0 5,0
de diseño
Pu básico SKF
Āc –––
P
Rodamientos
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0 SKF Explorer
Pu
ηc –––
P
Carga elevada, sucio Carga baja, limpio
95
B.3 Tamaño del rodamiento
Diagrama 9
aSKF
50,0
20,0
10,0
4
k=
5,0
2
1
0,8
0,6
0,5
2,0
0,4
B.3 Tamaño del rodamiento
1,0
3
0,
0,5
0,2
0,2
0,15
0,1
0,1
Otros rodamientos
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0 5,0 estándares SKF
P
ηc ––u
P
Rodamientos
SKF Explorer
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0
P
ηc ––u
P
96
Selección del tamaño en función de la vida nominal
Diagrama 10
aSKF
50,0
20,0
10,0
5,0
4
k=
2
2,0 1
0,8
1,0
5
0,
4
0,
0,5
0,3
0,2
0,2
0,15
0,1
0,1
97
B.3 Tamaño del rodamiento
Diagrama 11
aSKF
50,0
20,0
10,0
5,0
4
κ=
2
1
0,8
2,0
B.3 Tamaño del rodamiento
0,6
5
0,
1,0
4
0,
0,5 0,3
0,2
0,2
0,15
0,1
0,1
0,05 Rodamientos
estándares SKF
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0 5,0
Pu
ηc ––
P
98
Selección del tamaño en función de la vida nominal
Diagrama 12
aSKF
50,0
20,0
10,0
5,0
2,0
1,0
2
1
0,8
6
0,5 0,
5
0,
0,4
0,3
0,2
0,2
0,15
0,1
0,1
Otros rodamientos
0,05 estándares SKF
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0 5,0
P
ηc ––u
P
Rodamientos
SKF Explorer
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0
P
ηc ––u
P
99
B.3 Tamaño del rodamiento
Diagrama 13
Viscosidad [mm2/s]
1 000
500
200
IS
O
VG
1 1
00 50
0 0
68
100 0
46
0
32
0
22
0
15
50 0
B.3 Tamaño del rodamiento
10
0
68
46
32
20
22
15
10
10
100
Selección del tamaño en función de la vida nominal
Diagrama 14
1 000
2
500 5
10
Área ndm baja
20
200
50
100 n[
r. p
10 .m
0 .]
50
0
20 10
1 5 00
2 0 00
3 0 00
0
50 0
00
10
10
00
0
20
00
0
50 Área ndm alta
5 10 00
0 00 0
0
10 20 50 100 200 500 1 000 2 000
dm = 0,5 (d + D) [mm]
■ Área ndm baja, donde ndm ≤ 10 000 mm/min. Con estos valores de ndm más bajos,
se necesitan aditivos AW o EP para reducir el desgaste.
■ Área ndm alta, donde ndm ≥ 500 000 mm/min para dm ≤ 200 mm, y
ndm ≥ 400 000 mm/min para dm > 200 mm. Con estos valores de ndm más altos, se
debe prestar más atención a la temperatura de funcionamiento. Determinados tipos
de rodamientos, como los rodamientos de rodillos a rótula, los rodamientos de rodillos
cónicos y los rodamientos axiales de rodillos a rótula, suelen tener una temperatura
de funcionamiento superior a la de otros tipos, como los rodamientos rígidos de bolas
y los rodamientos de rodillos cilíndricos, en condiciones de funcionamiento similares.
101
B.3 Tamaño del rodamiento
Condición de • κ = 4 indica un régimen para el que la En los casos en que κ < 1, se recomienda
carga del contacto de rodadura es sopor utilizar aditivos EP/AW.
lubricación: la tada por la película de lubricante, es decir, El factor de velocidad, ndm, se utiliza para
lubricación de película completa. describir la condición de velocidad del
relación de • κ > 4 (es decir, mejor que la lubricación de rodamiento.
viscosidad, κ película completa) no aumentará más la
capacidad del rodamiento. Sin embargo, • Si el ndm del rodamiento es inferior a
Cuando un rodamiento ha alcanzado su κ > 4 puede ser útil en aplicaciones en las 10 000, la aplicación funciona en condi
velocidad y temperatura de funcionamiento que el aumento de temperatura del roda ciones de baja velocidad (diagrama 14,
normales, la condición de lubricación del miento es pequeño y resulta deseable una página 101). Este régimen requiere aceite
rodamiento es: mayor confiabilidad de la condición de de alta viscosidad para asegurar que la
lubricación. Esto podría aplicarse, por carga del elemento rodante es soportada
n
κ=—
n 1
ejemplo, a aplicaciones de rodamientos por la película de lubricante.
con frecuentes condiciones de funciona • Las condiciones de altas velocidades se
donde miento de arranque y parada o con varia caracterizan por un ndm > 500 000 para
κ = condición de lubricación del roda- ciones ocasionales de temperatura. valores de dm de hasta 200 mm, y
miento, es decir, la relación de • κ < 0,1 indica un régimen para el que la > 400 000 para valores de dm superiores
viscosidad carga del elemento rodante es soportada (diagrama 14). A velocidades muy altas,
ν = viscosidad real de funcionamiento del por el contacto de las asperezas entre el la viscosidad nominal cae a valores muy
aceite o del aceite base de la grasa elemento rodante y el camino de roda bajos. Las condiciones de lubricación y los
[mm2/s] dura, es decir, lubricación extrema. El uso valores κ son generalmente elevados.
ν1 = viscosidad nominal, en función del diá- de la vida nominal a fatiga para condicio
metro medio del rodamiento y la veloci- nes de lubricación inferiores a 0,1 no es
dad de giro [mm2/s] apropiado, ya que está más allá de los Aditivos EP (presión
límites de aplicabilidad del modelo de vida extrema) y AW
nominal. En los casos en que κ < 0,1,
La viscosidad real de funcionamiento, v, del
lubricante se puede determinar a partir del seleccione el tamaño del rodamiento
(antidesgaste)
B.3 Tamaño del rodamiento
grado de viscosidad según ISO del aceite o según los criterios de carga estática Los aditivos EP/AW se utilizan en el lubri
del aceite base de la grasa y la temperatura mediante el factor de seguridad estática, cante para mejorar la condición de lubrica
de funcionamiento del rodamiento s0 (Selección del tamaño en función de la ción del rodamiento en situaciones en las
(diagrama 13, página 100). carga estática, página 104). que se usan valores κ pequeños. Además,
Se puede determinar la viscosidad nomi- los aditivos EP/AW también se utilizan para
nal, v1, con el diagrama 14, página 101, prevenir las adherencias entre el camino de
usando el diámetro medio del rodamiento Valor κ inferior a 1 rodadura y los rodillos sometidos a cargas
dm = 0,5 (d + D), [mm], y la velocidad de giro ligeras, por ejemplo, cuando rodillos espe
del rodamiento, n [r. p. m.]. Como alterna Para condiciones de lubricación con cialmente pesados entran en una zona car
tiva, puede utilizar la herramienta SKF para 0,1 < κ < 1, tenga en cuenta lo siguiente: gada a una velocidad reducida.
el cálculo de rodamientos SKF Bearing Cal- Para temperaturas de funcionamiento
culator (skf.com/bearingcalculator). • Si el valor κ es bajo debido a la velocidad inferiores a 80 °C (175 °F), los aditivos EP/AW
Los grados de viscosidad, según la norma muy baja, se debe seleccionar el tamaño en el lubricante pueden prolongar la vida útil
ISO 3448, se indican en la tabla 5, junto con del rodamiento según el factor de seguri del rodamiento cuando κ es inferior a 1 y el
el rango de viscosidad para cada clase a dad estática s0 (Selección del tamaño en factor para el nivel de contaminación, ηc, es
40 °C (105 °F). función de la carga estática, página 104). superior a 0,2 y el factor aSKF resultante es
Cuanto mayor sea el valor κ, mejor será la • Si el valor κ es bajo como consecuencia de inferior a 3. En esas condiciones, se puede
condición de lubricación del rodamiento y su la baja viscosidad, se debe contrarrestar aplicar un valor de κEP = 1 en lugar del κ real,
vida nominal esperada. Esto debe evaluarse esto mediante la selección de un aceite en el cálculo de aSKF para obtener una ven
frente al posible aumento de fricción debido con mayor viscosidad o la mejora de la taja máxima de hasta aSKF = 3.
a la mayor viscosidad del aceite. Por ello, la refrigeración. Con estas condiciones de Los aditivos EP/AW que contienen azufre
mayoría de las aplicaciones de rodamientos lubricación, no es apropiado calcular solo y fósforo pueden reducir la vida útil del roda
están diseñadas para una condición de la vida nominal básica L10, porque no tiene miento. Por lo general, SKF recomienda rea
lubricación que varía de κ 1 a 4 en cuenta los efectos perjudiciales de la lizar pruebas de reactividad química de los
(diagrama 15). Como alternativa, puede lubricación inadecuada del rodamiento. En aditivos EP/AW para temperaturas de fun
utilizar la herramienta SKF para el cálculo de su lugar, para calcular la vida a fatiga del cionamiento superiores a 80 °C (175 °F).
rodamientos SKF Bearing Calculator contacto de rodadura del rodamiento, uti
(skf.com/bearingcalculator) para calcular la lice el método de la vida nominal SKF.
condición de lubricación.
102
Selección del tamaño en función de la vida nominal
Tabla 5
– mm2/s
Condición de lubricación
Lubricación extrema Lubricación mixta Lubricación de película completa
EP beneficioso
0,1 1,0 4,0 κ
Condición de
lubricación
100 0
Carga soportada por asperezas [%] Carga soportada por la película de lubricante [%]
0 100
Lubricación extrema
Contacto completo de superficies ásperas, desgaste sin aditivos EP/AW, κ ≤ 0,1 factor de seguridad estática
fricción alta
Lubricación mixta
Reducción del contacto de superficies ásperas, desgaste y fatiga de 0,1 < κ ≤ 4 Vida nominal SKF y factor de seguridad estática1)
superficie sin aditivos EP/AW, fricción reducida
103
B.3 Tamaño del rodamiento
104
Selección del tamaño en función de la carga estática
P = X0 Fr + Y0 Fa
Tabla 6
Limpieza extrema
1) La escala para ηc se refiere solo a contaminantes sólidos típicos. No se incluye la contaminación por agua u otros fluidos perjudiciales para la vida del rodamiento. Debido al fuerte desgaste abrasivo en
entornos altamente contaminados (ηc = 0), la vida útil del rodamiento puede ser significativamente inferior a la vida nominal.
105
B.3 Tamaño del rodamiento
del rodamiento, que va desde picos de fric paradas rápidos, y en las que las velocidades ciones Fa/Fr
ción evidentes, vibraciones y menor resis superan el 50% del límite de velocidad que • carga mínima
tencia a la fatiga (para los valores de s0 más figura en las tablas de productos (Límites de • velocidad de referencia ajustada y veloci
bajos), hasta ninguna influencia en la fric velocidad, página 135). Si no se pueden dad límite
ción, la vibración o la vida a fatiga (para los cumplir los requisitos de carga mínima, las • desalineación
valores de s0 más altos). La certeza del nivel mejoras posibles son: • clase de estabilización
de carga refleja qué tan bien se conoce y/o se
puede predecir la carga real del rodamiento. • Utilizar un rodamiento con una serie de
dimensiones menor.
• Considerar el uso de procedimientos
especiales de lubricación o rodaje.
Tabla 7
Valores orientativos para el factor de seguridad estática s0, para cargas continuas y/u
ocasionales, rodamientos de bolas
106
Prueba de vida SKF
Prueba de vida
SKF
SKF lleva a cabo las pruebas de vida útil en
el Centro de Ingeniería e Investigación de
SKF de los Países Bajos, que cuenta con la
acreditación de la norma ISO 17025, junto
con las demás instalaciones de investigación
y pruebas del grupo SKF.
El propósito de estas pruebas de vida útil
es mejorar el diseño, los materiales y los
procesos de fabricación de los rodamientos,
además de las herramientas de análisis de
ingeniería necesarias para el diseño de las
aplicaciones de los rodamientos.
Las actividades habituales de las pruebas
de vida útil incluyen pruebas realizadas en
grupos de rodamientos de muestra en dife
rentes condiciones, tales como:
107
B.4 Lubricación
B.4 Lubricación
B.4 Lubricación
Evaluación de la idoneidad de grasas de marcas
diferentes de SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Sistemas de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
109
B.4 Lubricación
110
Selección de grasa o aceite
Cálculo del intervalo mático (centralizado) (Sistemas de lubrica- • el tipo y el tamaño del rodamiento
ción, página 120), en su lugar deberá elegir • la velocidad
de relubricación para aceite • la relación de la carga C/P
La relubricación deberá producirse con la • la temperatura de funcionamiento
la grasa frecuencia suficiente para evitar que el dete- • el tipo de grasa
La grasa lubricante se degrada poco a poco rioro de la grasa tenga un efecto adverso en
y, por lo tanto, tiene una vida útil limitada. La la vida útil del rodamiento Por lo tanto, el Por norma general, las grasas estándares
vida útil de la grasa depende de las condicio- intervalo de relubricación SKF, tf, se define tienen un límite superior práctico de tempe-
nes de funcionamiento del rodamiento y del como el período al final del cual solo hay un ratura de 100 °C (210 °F) en el aro con la
tipo de grasa. Por lo tanto, los rodamientos 1% de probabilidad de que el rodamiento temperatura más elevada. Por encima de
deben relubricarse si: falle debido a la degradación de la grasa. esta temperatura, deben usarse grasas
Esto representa la vida L1 de las grasas. La especiales o sistemas de engrasado auto-
• la vida útil de la grasa es inferior a la vida vida útil de la grasa, L10, representa una máticos (centralizados); de lo contrario, nor-
útil especificada del rodamiento probabilidad del 10% de falla debido a la malmente la vida útil de la grasa será dema-
• la grasa se contamina degradación de la grasa. La vida útil de la siado corta.
grasa depende principalmente de lo
Es importante calcular el intervalo de relu- siguiente:
bricación con grasa y, si es inaceptablemente
corto, a menos que utilice engrasado auto-
Diagrama 1
B.4 Lubricación
• ¿Otras necesidades exigen lubricación con
aceite?
No
111
B.4 Lubricación
C/P ≈ 4
100
0 200 000 400 000 600 000 800 000
ndm bf [mm/min]
112
Selección de grasa o aceite
B.4 Lubricación
serie 241 2 100 000 50 000 30 000
y donde es necesario contar con una buena – si la relación de carga Fa/Fr > e
protección contra los contaminantes y la todas las series 6 150 000 50 000 30 000
corrosión, SKF recomienda llenar del 70% al Rodamientos de rodillos toroidales CARB
100% del soporte con grasa. – con jaula 2 350 000 200 000 100 000
– sin jaula, completamente lleno de 4 NA3) NA3) 20 000
rodillos2)
1) Los factores del rodamiento y los límites recomendados de ndm se aplican a los rodamientos con una geometría interna y una
versión de la jaula estándares. Para diseños internos alternativos del rodamiento y versiones especiales de la jaula, comuníquese
con el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF.
2) El valor tf obtenido en el diagrama 2 debe ser dividido por un factor de 10.
3) No corresponde, ya que se recomienda utilizar un rodamiento con jaula para estos valores de C/P.
113
B.4 Lubricación
• Lubricación continua
se usa cuando los intervalos de relubrica-
ción calculados son cortos debido a los Diagrama 3
efectos adversos de la contaminación muy Método de relubricación y su impacto en el rendimiento
B.4 Lubricación
114
Selección de grasa o aceite
Tabla 2
Temperatura de Por cada 15 °C (27 °F) por encima La mitad del intervalo Para justificar el envejecimiento
funcionamiento de 70 °C (160 °F) hasta el límite acelerado de la grasa con el
superior de temperatura (HTL) aumento de la temperatura
Para 15 °C (27 °F) por debajo de El doble del intervalo (una vez como máximo)1) Para justificar el riesgo reducido
70 °C (160 °F) de envejecimiento de la grasa
con el descenso de la
temperatura
Orientación del eje Rodamientos montados sobre La mitad del intervalo La grasa tiende a escapar por
un eje vertical efecto de la gravedad
Vibración Altos niveles de vibración o Reducción del intervalo Intervalo reducido en función
aceleración de las instrucciones específicas
de la máquina (p ej , criba
vibratoria)
Giro del aro exterior Giro del aro exterior o peso del eje Calcule la velocidad como nD más que como ndm En estas condiciones, la grasa
excéntrico tiene una vida útil más corta
Contaminación Contaminación o presencia de Ajuste en función del nivel de contaminación: Para reducir los efectos perju-
contaminantes líquidos diciales provocados por los
Baja contaminantes
Los intervalos de relubricación se indican según la
vida útil de la grasa Se supone que el ingreso de
contaminación en el rodamiento será muy bajo o
nulo
Mediana
Algunos contaminantes pueden ingresar al roda-
miento Se necesita relubricación adicional para
eliminar los contaminantes
B.4 Lubricación
Alta
Existe un claro riesgo de que los contaminantes
ingresen en el rodamiento Se necesita relubrica-
ción para eliminar la grasa envejecida y para eli-
minar los contaminantes
Grave
La relubricación es necesaria, principalmente,
para limpiar el rodamiento y eliminar los
contaminantes
Tamaño del Rodamientos con un diámetro del Inicialmente, reduzca el intervalo por un factor Estas son disposiciones gene-
rodamiento agujero d > 300 mm 0,5 Si las muestras de grasa obtenidas antes de ralmente críticas, que requieren
la relubricación resultan satisfactorias, se puede estrictos programas de relubri-
incrementar gradualmente el intervalo de cación frecuente
relubricación
Rodamientos de Rodamientos equipados con jaulas La mitad del intervalo Estos diseños de jaula requieren
rodillos cilíndricos J, JA, JB, MA, MB, ML, MP y PHA2) mayor separación de aceite de
la grasa
1) Para los rodamientos axiales y completamente llenos de elementos rodantes, no amplíe el intervalo.
2) Para las jaulas P, PH, M y MR, no hay necesidad de realizar ajustes.
115
B.4 Lubricación
116
Selección de una grasa adecuada
LGMT 3
El concepto del semáforo de LGEP 2
SKF para el rendimiento de
B.4 Lubricación
LGWA 2
las grasas según la LGFP 2
temperatura LGGB 2
LGBB 2
El rango de temperaturas al que se puede
usar una grasa depende, principalmente, del LGLT 2
tipo de aceite base, del espesante y de los LGWM 1
aditivos. Los límites de temperatura corres-
pondientes se ilustran esquemáticamente LGWM 2
117
B.4 Lubricación
superior de temperatura para un rendi- pueden utilizarse por encima de los 80 °C PTFE, por ejemplo, la grasa SKF LGET 2. En
miento eficaz (HTPL), la grasa se degrada (175 °F) hasta alcanzar el HTPL. el caso de las grasas con espesante de PTFE,
con mayor rapidez. Por lo tanto, las tempe- se debe retirar el conservante del roda-
raturas de la zona ámbar, entre el límite Velocidades bajas miento antes de aplicar la grasa. Como disol-
superior de temperatura para un rendi- vente, se recomienda utilizar aguarrás. Ase-
miento eficaz (HTPL) y el límite superior de Los rodamientos que funcionan a velocida- gúrese de que todos los restos de disolvente
temperatura (HTL), solo deben tener lugar des muy bajas a bajas (tabla 4, página 116) se hayan evaporado y, a continuación, apli-
durante períodos muy breves. y están sometidos a cargas elevadas deben que inmediatamente la grasa.
También hay una zona ámbar para tem- lubricarse con grasas que contengan aceite
peraturas bajas, entre el límite inferior de base de alta viscosidad y aditivos EP. El
temperatura (LTL) y el límite inferior de tem- espesante debe contribuir a la separación de
peratura para un rendimiento eficaz (LTPL). la superficie. La suficiente separación de Evaluación de la
En esta zona, las temperaturas son dema- aceite debe asegurar la reposición de aceite
siado bajas para ofrecer suficiente separa- durante el funcionamiento. idoneidad de grasas
ción de aceite. El ancho de la zona ámbar
depende del tipo de grasa y el tipo de roda-
Los aditivos sólidos, como el grafito o el
bisulfuro de molibdeno (MoS2), deben consi-
de marcas diferentes
miento. Se pueden producir daños graves derarse para un factor de velocidad de SKF
cuando los rodamientos funcionan de forma ndm < 20 000 mm/min. La grasa SKF
continua por debajo del LTPL. Por lo general, LGEV2 se utiliza de manera satisfactoria Las grasas de proveedores distintos de SKF
no se producen daños cuando los períodos hasta ndm = 80 000. deben estar aprobadas por el proveedor.
en esta zona son cortos, p. ej., durante el Utilice el diagrama 6, página 120, para
arranque en frío, ya que el calor originado evaluar el rendimiento según la temperatura
por la fricción llevará la temperatura del y la vida útil prevista de la grasa. Cuando
rodamiento a la zona verde. corresponda, tenga en cuenta las considera-
ciones especificadas para las grasas SKF.
118
Selección de una grasa adecuada
Tabla 6
Aceite mineral + + – – + o –
Aceite de éster + + + – + o –
Poliglicol – + + – – – –
Metilsilicona – – – + + – –
Fenilsilicona + + – + + + –
Polifeniléter o o – – + + –
PFPE – – – – – – +
+ compatible
- incompatible
o se requieren pruebas individuales
B.4 Lubricación
Tabla 7
Jabón Jabón Jabón Jabón Jabón Jabón Jabón Jabón com- Arcilla Poliurea
de litio de calcio de sodio complejo complejo complejo complejo plejo de
de litio de calcio de sodio de bario aluminio
Jabón de litio + o – + – o o – o o
Jabón de calcio o + o + – o o – o o
Jabón de sodio – o + o o + + – o o
Poliurea o o o – + o o o o +
+ compatible
- incompatible
o se requieren pruebas individuales
119
B.4 Lubricación
dad térmica (que influye en la elección del aplicación la formación de una película hidrodinámica
tipo de aceite) y el paquete de aditivos (EP/ de lubricante puede ser diferente que
AW y protección contra la corrosión) que se • Por lo general, se prefieren los aceites cuando se utiliza un aceite mineral con la
adapta a las condiciones de funcionamiento minerales como lubricante para misma viscosidad.
de la aplicación. rodamientos Con respecto a la condición de lubricación
para aceites minerales y sintéticos, el efecto
combinado del índice de viscosidad y el
Diagrama 6
Poliurea Mineral
120
Selección de un aceite adecuado
coeficiente de presión/viscosidad normal- importantes son los antioxidantes, agentes lubricación con baño de aceite, generalmente,
mente se anulan mutuamente de protección contra la corrosión, aditivos suele bastar con cambiar el aceite una vez al
Las propiedades de los distintos tipos de antiespumantes y aditivos EP/AW En el año, siempre que la temperatura de funcio-
aceite se resumen en la tabla 9 Para obte- dominio de condiciones de lubricación defi- namiento no supere los 50 °C (120 °F). Nor-
ner más información sobre aceites sintéti- nido por κ < 1, se recomienda utilizar aditivos malmente, a temperaturas más altas o en
cos, comuníquese con el proveedor de EP/AW, pero para temperaturas superiores a condiciones de alta contaminación, el aceite
lubricantes 80 °C (175 °F), solo se debe utilizar un lubri- se debe cambiar con más frecuencia.
Los aceites, en especial los aceites sintéti- cante con aditivos EP/AW luego de una eva- Cuando se emplea circulación de aceite, el
cos, pueden interactuar con elementos tales luación minuciosa. intervalo después del cual es necesario cam-
como los sellos, la pintura o el agua de una biar el aceite queda determinado por una
manera diferente que los aceites minerales, inspección de la calidad del aceite, teniendo
por lo que tales efectos, así como la miscibi- en cuenta la oxidación y la presencia de agua
lidad, deben ser investigados Intervalo de cambio y partículas abrasivas. La vida útil del aceite
en los sistemas de circulación puede
de aceite ampliarse mediante la eliminación de las par-
Aditivos tículas y el agua del aceite.
El intervalo de cambio de aceite depende de Los intervalos de cambio de aceite para los
Los aceites lubricantes normalmente contie- las condiciones de funcionamiento y del tipo aceites minerales se indican en la tabla 10,
nen aditivos de diversos tipos Los más de aceite. Cuando se emplea el método de página 122.
Tabla 8
B.4 Lubricación
Tipo Línea simple Línea doble Progresivo Multilínea
Ejemplos de aplicación Aplicaciones de máquinas Máquinas metalúrgicas, Prensas industriales y de Industria del petróleo y el
herramienta, impresión, industria papelera, minería, impresión, aplicaciones todo- gas, aplicaciones de la
textil y todoterreno plantas cementeras, grúas de terreno, turbinas eólicas industria pesada
cubierta, centrales eléctricas
Tabla 9
Punto de fluidez [°C] –30 .. 0 –50 .. –40 –60 .. –40 aprox. –30
[°F] –20 .. 30 –60 .. –40 –75 .. –40 aprox. –20
121
B.4 Lubricación
llo es el baño de aceite. El aceite que recogen El método de lubricación con chorro de aceite
los componentes giratorios del rodamiento se (fig. 8) es una extensión de los sistemas de
distribuye en el interior de este y, luego,
regresa al baño de aceite en el soporte. De Tabla 10
manera ideal, cuando el rodamiento se detiene,
Intervalos de cambio de aceite para los aceites minerales
el nivel de aceite debería alcanzar el centro del
elemento rodante inferior (fig. 3). Niveles de Sistema de lubrica- Condiciones de funcionamiento típicas Intervalo aproximado de cam-
aceite más altos que los recomendados ción con aceite bio de aceite1)
aumentarán la temperatura del rodamiento
debido a la agitación (Fricción del rodamiento, Baño de aceite o Temperatura de funciona- 12 meses
pérdida de potencia y par de arranque, anillo elevador miento < 50 °C (120 °F);
página 132). de aceite Bajo riesgo de contaminación
122
Selección de un aceite adecuado
Baño de aceite Autocirculación de aceite por medio de Anillos elevadores de aceite en soportes
drenaje y conductos SONL
Fig. 6 Fig. 8
B.4 Lubricación
Fig. 7 Fig. 9
123
B.4 Lubricación
LTL HTPL
Prensas granuladoras
Compatible con alimentos –40 °C 140 °C
LGFQ 2 Grandes cargas
Laminadoras
(–40 °F) (285 °F)
B aA MB a M
Mezcladoras
Trituradoras de mandíbulas
Viscosidad alta y lubricantes –20 °C 120 °C
LGEM 2 sólidos
Maquinaria de construcción
(–5 °F) (250 °F)
M MB
Maquinaria vibratoria
Rodamientos de muñones
Viscosidad extremadamente alta –10 °C 120 °C
LGEV 2 con lubricantes sólidos
Rodillos de apoyo y axiales en hornos giratorios y secadores
(–15 °F) (250 °F)
M MB
Coronas de orientación
Rótulas de acero/acero
Alta viscosidad de los aditivos EP, Sección de secado de papeleras –20 °C 150 °C
LGHB 2 temperatura alta5), Rodamientos de rodillos de trabajo y colada continua en la industria siderúrgica (–5 °F) (300 °F)
M aA MB a M
Rodamientos de rodillos a rótula sellados con temperaturas de hasta 150 °C (300 °F)
Motores eléctricos
Grasa de poliurea de alto –40 °C 150 °C
LGHP 2 rendimiento
Ventiladores, incluso a alta velocidad
(–40 °F) (300 °F)
M aA M aA
Rodamientos de bolas de alta velocidad a temperaturas medias y altas
1) LTL = Límite inferior de temperatura. Definido mediante la prueba de par a baja temperatura según IP 186. HTPL = Límite superior de temperatura para un rendimiento eficaz
2) mm2/s a 40 °C (105 °F) = cSt.
3) LGWA 2 puede soportar temperaturas máximas de 220 °C (430 °F)
4) LGGB 2 puede soportar temperaturas máximas de 120 °C (250 °F)
5) LGHB 2 puede soportar temperaturas máximas de 200 °C (390 °F)
124
Tabla de selección de grasas para los rodamientos SKF
Carga Espesante / NLGI Viscosidad del Eje vertical Giro rápido del Movimientos Altos niveles Cargas máximas Propiedades
aceite base aceite base2) aro exterior oscilantes de vibración o puesta en antioxidantes
marcha frecuente
Jabón de litio/
BaM 2 110 ● + +
Jabón de litio/
BaM
aceite mineral
3 125 + ● + ●
Jabón de litio/
A
aceite mineral
2 200 ● ● + + +
Jabón de litio-calcio /
M aA
aceite de éster sintético
2 110 ● + + + ●
Requisitos especiales
Complejo de aluminio /
BaM
aceite médico blanco
2 150 ● +
Complejo de sulfonato
B a MA
de calcio/PAO
1–2 320 ● ● + + + +
Jabón de litio/
● ● ●
Bajas temperaturas
B 2 18
aceite de PAO sintético
B.4 Lubricación
Jabón de litio/
A
aceite mineral
1 200 + + +
Complejo de sulfonato
de calcio/
B aA
aceite de PAO sintético/
1–2 80 ● ● + + + +
aceite mineral
Grandes cargas
Jabón de litio/
A a MA
aceite mineral
2 500 ● + + + +
Jabón de litio-calcio /
A a MA
aceite mineral
2 1 020 ● + + + +
Complejo de sulfonato
B a MA de calcio/
aceite mineral
2 425 ● + + + + +
Temperatura alta
Diurea /
BaM
aceite mineral
2–3 96 + ● ● +
PTFE/aceite
A a MA de poliéter
fluorado sintético
2 460 ● ● + ● ● ●
PTFE/aceite
A a MA de poliéter
fluorado sintético
2 400 ● + + ● ● ●
● = Adecuada + = Recomendada
125
B.4 Lubricación
Código DIN 51825 K2K-30 K3K-30 KP2G-20 KP2N-30 KPE 2K-40 K2G-20 KP1/2N-40
Color Marrón rojizo Ámbar Marrón claro Ámbar Blanquecino Transparente Marrón
Tipo de aceite base Mineral Mineral Mineral Mineral Sintético (Éster) Aceite médico Sintético (PAO)
blanco
Rango de temperaturas de funcionamiento °C –30 a +120 –30 a +120 de –20 a +110 –30 a +140 –40 a +90 de –20 a +110 –40 a +140
°F (de –20 a +250) (de –20 a +250) (de –5 a +230) (de –20 a +285) (de –40 a +195) (de –5 a +230) (de –40 a +285)
Punto de goteo DIN ISO 2176 °C >180 >180 >180 >250 >170 >250 >300
°F (>355) (>355) (>355) (>480) (>340) (>480) (>570)
Estabilidad mecánica
Estabilidad a la rodadura, 50 h a 80 °C (175 °F) 10–1 mm +50 máx. 295 máx. +50 máx. +50 cambio máx. +70 máx. de –20 a
(350 máx.) +30 máx.
Prueba V2F “M” “M” “M” “M”
Resistencia al agua
DIN 51 807/1, 3 h a 90 °C (195 °F) 1 máx. 2 máx. 1 máx. 1 máx. 0 máx. 1 máx. 1 máx.
Capacidad de lubricación
R2F, prueba de funcionamiento B a 120 °C (250 °F) Aprobada Aprobada Aprobada Aprobada Aprobada Aprobada
B.4 Lubricación
Requisitos especiales
1) Valor típico
126
Especificaciones técnicas de las grasas SKF
LGBB 2 LGLT 2 LGWM 1 LGWM 2 LGEM 2 LGEV 2 LGHB 2 LGHP 2 LGED 2 LGET 2
KP2G-40 K2G-50 KP1G-30 KP2G-40 KPF2K-20 KPF2K-10 KP2N-20 K2N-40 KFK2U-30 KFK2U-40
2 2 1 1–2 2 2 2 2–3 2 2
Amarillo Beige Marrón Amarillo Negro Negro Marrón Azul Blanquecino Blanquecino
Complejo de litio Litio Litio Complejo de Litio Litio/calcio Complejo de Diurea PTFE PTFE
sulfonato de calcio sulfonato de calcio
Sintético (PAO) Sintético (PAO) Mineral Sintético (PAO)/ Mineral Mineral Mineral Mineral Sintético (poliéter Sintético (poliéter
Mineral fluorado) fluorado)
–40 a +120 –50 a +110 –30 a +110 –40 a +110 de –20 a +120 de –10 a +120 de –20 a +150 –40 a +150 –30 a +240 –40 a +260
(de –40 a +250) (de –60 a +230) (de –20 a +230) (de –40 a +230) (de –5 a +250) (de 15 a 250) (de –5 a +300) (de –40 a +300) (de –20 a +464) (de –40 a +500)
>200 >180 >170 >300 >180 >180 >220 >240 >300 >300
(390) (>355) (>340) (>570) (>355) (>355) (>430) (>465) (>570) (>570)
265–295 265–295 310–340 280–310 265–295 265–295 265–295 245–275 265–295 265–295
+50 máx. +50 máx. +50 máx. +30 máx. 325 máx. 325 máx. de -20 a +50 365 máx. 271 1) –
(325 máx.)
+50 máx. +50 máx. 345 máx. +50 máx. de –20 a +50 365 máx. ±30 máx. 130 °C
(265 °F)
“M” “M” “M”
0–0 0–1 0–0 0–0 0–0 0–0 0–0 0–0 0–0 1) 1–1 máx.
0–0 0–0 0–0 0–0 1) 0–0 0–0
0–1 1) 0–0 1) 0–0 1) 0–0 1) 0–0
1 máx. 1 máx. 1 máx. 1 máx. 1 máx. 1 máx. 1 máx. 1 máx. 1 máx. 0 máx.
4 máx, 2,5 1) <4 8–13 3 máx. 1–5 1–5 1–3, 1–5 1) 13 máx. 30 h
60 °C (140 °F) 200 °C (390 °F)
B.4 Lubricación
140 °C (285 °F) 100 °C (210 °F) 140 °C (285 °F)
Aprobada,
aprobada
1 máx. 1 máx. 2 máx. 2 máx. 2 máx. 1 máx. 2 máx. 1 máx. 1 máx. 1 máx.
120 °C (250 °F) 100 °C (210 °F) 90 °C (>195 °F) 100 °C (210 °F) 100 °C (210 °F) 100 °C (210 °F) 150 °C (300 °F) 150 °C (300 °F) 100 °C (210 °F) 1) 150 °C (300 °F)
>1 000, 1 824 1), >1 000, 1 000 mín. > 700 a 220 °C >1 000 1) a
20 000 r. p. m. 110 °C (230 °F) 130 °C (265 °F) 150 °C (300 °F) (430 °F) 220 °C (428 °F)
100 °C (210 °F)
0,4 1) 1,8 máx. 1,5 máx. 1) 1,4 máx. 1,2 máx. 0,86 1)
5 500 1) 2 000 mín. 3 200 mín. 1) 4 000 mín. 1) 3 000 mín. 3 000 mín. 4 000 mín. 8 000 mín. 8 000 mín.
Grandes cargas
127
Temperatura y
B5 velocidad de
funcionamiento
B.5 Temperatura y velocidad de
funcionamiento
B.5
Límite de velocidad térmica aproximado basado en las
condiciones según la norma ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Velocidad de referencia ajustada . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Límite de velocidad mecánico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Velocidades superiores a la velocidad límite o de
referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
129
B.5 Temperatura y velocidad de
funcionamiento
sello
• el calor de la aplicación transferido al
rodamiento a través del eje, el soporte, la
base y demás elementos de su entorno
• el calor disipado desde el rodamiento a
través del eje, el soporte, la base, el sis-
tema de refrigeración del lubricante (si se
utiliza) y demás dispositivos de
refrigeración
130
Equilibrio térmico
Tamaño del lograr un diseño óptimo para una disposi- Calor generado
ción de rodamientos y seleccionar los com-
rodamiento, ponentes más apropiados para esta El calor generado es la suma de:
temperatura de • calor generado por el rodamiento, como
funcionamiento resultado de la pérdida de potencia por
fricción combinada del rodamiento y el
y condiciones de Equilibrio térmico sello
• el flujo de calor de las piezas o procesos
lubricación La temperatura de funcionamiento de un adyacentes
Para un tipo de rodamiento determinado, el rodamiento alcanza un estado estable
tamaño del rodamiento, la temperatura de cuando hay equilibrio térmico, es decir, Calor por fricción del rodamiento
funcionamiento y las condiciones de lubrica- existe un equilibrio entre el calor generado y
(pérdida de potencia)
ción son interdependientes de la siguiente el calor disipado
manera (diagrama 2): Siempre que la relación de carga C/P > 10 La fricción del rodamiento consiste princi-
y la velocidad sea inferior al 50% de la veloci- palmente en la fricción por rodadura, la fric-
• El tamaño del rodamiento se selecciona en dad límitelím, y que no haya ningún ingreso ción por deslizamiento, la fricción del sello y
función de las condiciones de carga, velo- importante de calor externo, la refrigeración las pérdidas de energía por agitación del
cidad y lubricación del rodamiento. a través del aire circundante y de la base es, aceite (Fricción del rodamiento, pérdida de
• La temperatura de funcionamiento es una por lo general, suficiente para obtener una potencia y par de arranque, página 132).
función de las condiciones de carga, temperatura de funcionamiento muy por
B.5
aplicación
dichas aplicaciones:
Calor disipado
Calor del • cilindros secadores en máquinas
rodamiento papeleras
• rodillos de calandrias en máquinas de
hojas de plástico
• compresores
• ventiladores de gases calientes
Diagrama 2
Dependencias entre el tamaño del rodamiento, la temperatura de funcionamiento y las La entrada de calor desde piezas adyacentes
condiciones de lubricación dentro de la aplicación o del proceso puede
ser muy importante y, por lo general, es muy
Tempera- Condición difícil de calcular. La regla es aislar el roda-
Tamaño del tura de de
rodamiento funciona- lubricación: miento, lo más lejos posible, del flujo de calor
miento k adicional.
131
B.5 Temperatura y velocidad de funcionamiento
Diagrama 3
El cálculo de los valores correspondientes a
Momento de fricción del rodamiento como función de la velocidad estas cuatro fuentes de fricción es complejo.
Por lo tanto, recomendamos utilizar la
B.5
1 2 3 4
Velocidad Ppérd.= 1,05 × 10–4 M n
donde
Ppérd. = pérdida de potencia por fricción del
rodamiento [W]
Lubricación Lubricación Lubricación de Lubricación de pelí- M = momento de fricción total [Nmm]
extrema mixta película completa cula completa con n = velocidad de giro [r. p. m.]
= Carga
efectos térmicos y
de falta de lubricante
= Distribución de carga soportada por las asperezas
= Distribución de carga soportada por la película de lubricante
132
Cálculo de la temperatura de funcionamiento del rodamiento
Diagrama 4
Cálculo de la
temperatura de Ws [W/°C]
funcionamiento 64
32
del rodamiento 16
8
Si es capaz de calcular un valor para la disi- 4
B.5
pación de calor de un rodamiento, Ws, puede
2
calcular la temperatura de funcionamiento,
Trodam., para un rodamiento en equilibrio 1
25 50 75 100 125 150 175 200 225 250
térmico, en condiciones estables, mediante
dm [mm]
133
B.5 Temperatura y velocidad de funcionamiento
Refrigeración a Diagrama 5
de aceite
Alimentación
Mediante la circulación de aceite, se lo puede
refrigerar y, por lo tanto, eliminar el calor de
la disposición de rodamientos. Ppérd.
Ws
En el diagrama 5, la línea curva muestra
la pérdida de potencia por fricción del roda-
miento, Ppérd., y la línea en ángulo muestra Refrigera-
la disipación de calor, Ws. ción de
Si se considera el calor disipado a través aceite
de la circulación de aceite, el equilibrio tér- Disipación de calor
mico del rodamiento en condiciones estables Disipación
de calor
pasa a ser:
donde
Qmáx. = flujo máximo de aceite [l/min]
D = diámetro exterior del rodamiento
[mm]
B = ancho del rodamiento [mm]
134
Limitaciones de velocidad
B.5
– ISO VG32 para rodamientos radiales • la lubricación de las superficies de guiado
• la velocidad de referencia, que se basa en – ISO VG68 para rodamientos axiales de la jaula
las condiciones térmicas • condiciones de limpieza • las fuerzas centrífugas y giratorias que
• la velocidad límite, que se basa en los lími- • juego de funcionamiento suficiente (Selec- actúan sobre los elementos rodantes
tes mecánicos ción del juego inicial interno, página 183) • otros factores limitadores de la velocidad,
• eje horizontal, aro interior giratorio y aro como los sellos y el lubricante en el caso
Ambas clasificaciones de la velocidad son exterior fijo de los rodamientos sellados
límites de precaución, más que límites de
prohibición estricta, pero acercarse a cual- La norma ISO no proporciona condiciones de NOTA
quiera de ellas indica que es necesario reali- referencia para los rodamientos sellados. Algunos rodamientos de bolas abiertos
zar un análisis más profundo de las condi- La norma ISO, establecida para la lubrica- tienen muy poca fricción, y es posible
ciones de funcionamiento. ción con aceite, también es válida para la que las velocidades de referencia indi-
Para los rodamientos con sellos rozantes, lubricación con grasa, siempre que se utilice cadas para estos sean superiores a las
no se indican velocidades de referencia en una grasa a base de litio con aceite base velocidades límite. No utilice única-
las tablas de productos. En general, la velo- mineral con una viscosidad de entre 100 y mente el límite de velocidad mecánico.
cidad límite determina la velocidad máxima 200 mm2/s. Los rodamientos lubricados con Calcule también la velocidad de referen-
para estos rodamientos. grasa pueden experimentar temperaturas cia ajustada. El valor más bajo de los dos
máximas durante la puesta en marcha inicial establece el límite de velocidad.
y necesitar un período de rodaje antes de
alcanzar su temperatura de funcionamiento
estable.
135
B.5 Temperatura y velocidad de funcionamiento
Velocidades
superiores a la
velocidad límite o de
referencia
Un rodamiento puede funcionar a velocida-
des superiores a su velocidad de referencia,
a su velocidad de referencia ajustada o
incluso a la velocidad límite. Antes de
hacerlo, realice primero un análisis térmico
detallado y tome las medidas adicionales
que puedan ser necesarias, como el uso de
versiones especiales de jaula, o considere el
uso de rodamientos de alta precisión. En
cuanto al manejo de los efectos del aumento
de la velocidad, considere las siguientes
opciones:
136
137
Limitaciones de velocidad
139
B 6 Interfaces del rodamiento
tolerancias geométricas y dimensionales la selección de la clase de tolerancia para el la mayoría de las aplicaciones Sin embargo,
adecuadas y sus superficies no deben tener asiento del rodamiento determina el ajuste. no incluyen todos los detalles de una aplica-
ranuras, orificios ni otros defectos. La posición y el ancho de los intervalos de ción específica, por lo que en algunos casos
En esta sección, encontrará recomenda- tolerancia de las clases de tolerancia que se será necesario realizar ajustes. A la hora de
ciones y requisitos para diseñar interfaces utilizan más comúnmente en relación con seleccionar ajustes, se deben tener en
de rodamientos, incluidos: las tolerancias del agujero y el diámetro cuenta los siguientes temas.
exterior del rodamiento se ilustran en la
• criterios a la hora de seleccionar ajustes de fig. 1, que es válida para rodamientos de
rodamientos tamaño mediano, con tolerancias normales.
• ajustes recomendados para condiciones Es importante tener en cuenta que las clases
estándares de tolerancia ISO para rodamientos, y para
• tablas para ayudar a determinar los valo- agujeros y ejes son diferentes. Las toleran-
res mínimos, máximos y probables de cias para cada tamaño varían en toda la
juego o interferencia entre el rodamiento gama de tamaños reales. Por lo tanto,
y su asiento deberá seleccionar las clases de tolerancia
• recomendaciones para especificar las tole- respectivas para asientos de rodamientos en
rancias geométricas de los asientos de función del tamaño real del rodamiento para
rodamientos su aplicación.
• recomendaciones para el apoyo axial de
los aros del rodamiento
• otras consideraciones de diseño para las
interfaces de los rodamientos
140
Selección de los ajustes
Fig. 1
r7
p7 r6
p6
n6
n5
m6
k6 m5
j6 k5
Ajuste de
j5 js6 js5
+ f6 g6 g5 h8 h6 h5 interferencia
0
– Ajuste de transición
Intervalo de tolerancia Ajuste flojo
del diámetro interior
141
B.6 Interfaces del rodamiento
Condiciones de giro • Cargas fijas que para las cargas giratorias. En los casos
Estas cargas aparecen en los casos en que en que el aro exterior debe poder moverse
Las condiciones de giro hacen referencia al tanto el aro del rodamiento como la carga axialmente en su soporte, se debe usar un
movimiento relativo entre el aro del roda- aplicada están fijos, o bien giran a la ajuste flojo. No obstante, un ajuste flojo
miento y la carga que actúa sobre este misma velocidad. En estas condiciones, el puede causar desgaste del soporte. En los
(tabla 1). En esencia, existen tres condicio- aro del rodamiento no suele deslizarse y casos en que esto resulte inviable, proteja
nes distintas: no existe riesgo de corrosión por contacto la superficie del asiento del rodamiento o
ni desgaste. En este caso, el aro no nece- seleccione un rodamiento que soporte el
• Cargas giratorias sita un ajuste de interferencia. desplazamiento axial en su interior (roda-
Estas cargas aparecen en los casos en que miento de rodillos cilíndricos, de agujas o
está fijo el aro del rodamiento o la carga • Dirección indeterminada de la carga CARB). Estos rodamientos se pueden
aplicada, mientras el otro gira. Si el aro del Esto hace referencia a las cargas variables montar con un ajuste de interferencia en
rodamiento está montado con un ajuste o alternantes externas, los picos de carga ambos aros.
flojo y se somete a una carga giratoria, se repentinos, las vibraciones o las cargas
deslizará sobre su asiento, lo que puede desequilibradas en aplicaciones a alta
dar lugar a corrosión por contacto y, even- velocidad. Estas provocan cambios en la
tualmente, a desgaste. Para evitar que dirección de la carga, que no se pueden
suceda esto, es necesario utilizar un ajuste describir con precisión. En los casos en
de interferencia adecuado entre el aro que la dirección de la carga es indetermi-
sometido a la carga giratoria y su asiento. nada, especialmente cuando hay cargas
A fin de seleccionar los ajustes, a las car- pesadas, existe riesgo de corrosión por
gas que oscilan (como las cargas que contacto o desgaste. Debe usar un ajuste
actúan sobre rodamientos de biela) se las de interferencia en ambos aros. Normal-
considera cargas giratorias. mente, resulta adecuado el mismo ajuste
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 1
Condiciones de giro
Aro interior giratorio Carga giratoria sobre el aro interior Ajuste de interferencia para el aro interior
Aro exterior fijo Carga fija sobre el aro exterior Ajuste flojo para el aro exterior (posible)
Dirección de carga constante
Aro interior giratorio Carga fija sobre el aro interior Ajuste flojo para el aro interior (posible)
Aro exterior fijo Carga giratoria sobre el aro exterior Ajuste de interferencia para el aro
Carga que gira con el aro interior exterior
Aro interior fijo Carga fija sobre el aro interior Ajuste flojo para el aro interior (posible)
Aro exterior giratorio Carga giratoria sobre el aro exterior Ajuste de interferencia para el aro
Dirección de carga constante exterior
Aro interior fijo Carga giratoria sobre el aro interior Ajuste de interferencia para el aro interior
Aro exterior giratorio Carga fija sobre el aro exterior Ajuste flojo para el aro exterior (posible)
Carga que gira con el aro exterior
142
Selección de los ajustes
143
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 2
A B
t2 A-B
t1 A-B
A B
dA dB DA DB
t2 A-B
t1 A-B
1) Para las aplicaciones de muy alta velocidad y alta precisión, utilice rodamientos de superprecisión SKF y tolerancias IT reducidas (skf.com/super-precision).
144
Tolerancias para los asientos y resaltes de rodamientos
Ejemplo Fig. 4
Debe usarse un rodamiento rígido de bolas Zonas de tolerancias dimensionales y de variación
6030 en un motor eléctrico. El rodamiento
soporta cargas normales a pesadas
(0,05 C < P ≤ 0,1 C), con requisitos de velo-
cidad y precisión moderados. Es necesario
un ajuste de interferencia en el eje. Para este
ajuste, el diámetro del eje debe ser 150 m6�.
La variación radial total debe estar dentro de 150,040 150,015
IT5/2 (de la tabla 3: 18/2 = 9 µm), y la
variación axial total del resalte debe estar
0,009
dentro de IT5 (de la tabla 3: 18 µm).
La zona de tolerancia dimensional en gris
y la zona de tolerancia para la variación Tolerancia dimensional: 150 m6�
radial total en azul se muestran en la fig. 4. Variación radial total 9 µm
Dimensiones reales del asiento de eje
La zona azul puede ubicarse en cualquier
lugar dentro de la zona gris, pero no debe
ser mayor de 9 µm.
Tabla 3
mm µm
1 3 2 3 4 6 10 14 25
3 6 3 4 5 8 12 18 30
6 10 3 4 6 9 15 22 36
10 18 3 5 8 11 18 27 43
18 30 4 6 9 13 21 33 52
30 50 4 7 11 16 25 39 62
50 80 5 8 13 19 30 46 74
80 120 6 10 15 22 35 54 87
120 180 8 12 18 25 40 63 100
145
B.6 Interfaces del rodamiento
Tolerancias de los Para las relaciones de los diámetros del eje • La relación de los diámetros del aro inte-
ci > 0,5, se debe ajustar la tolerancia del diá- rior del rodamiento es
asientos en ejes metro determinada para un asiento en un
huecos eje macizo, para lograr un ajuste con la
misma eficacia en el eje hueco. Esto se
40
ce = JJJJJJJL = 0,77
Cuando se monta un rodamiento en un eje puede realizar mediante el siguiente 0,3 (80 – 40) + 40
hueco con un ajuste de interferencia, el eje procedimiento.
experimenta más deformación elástica que • La interferencia media probable en un eje
un eje macizo. Como resultado, la eficacia del 1 Determine la interferencia media probable macizo es
ajuste es menor que para un eje macizo del para la tolerancia seleccionada para un ΔS = (22 + 5) / 2 = 13,5 μm (tabla 14,
mismo tamaño. La eficacia de un ajuste de asiento en un eje macizo, ΔS (Tolerancias y página 160, k5 para un diámetro del eje
interferencia en un eje hueco depende de ajustes resultantes, página 153). de 40 mm)
determinadas relaciones de los diámetros 2 Determine el aumento de interferencia
(fig. 5): necesario para el asiento en el eje hueco • El aumento de interferencia para el
del diagrama 1, en función de las relacio- asiento en un eje hueco es
• la relación de los diámetros del eje hueco nes de los diámetros ci y ce. ΔH / ΔS = 1,7 (diagrama 1, ci = 0,8 y
ci = di / d 3 Calcule la interferencia media probable ce = 0,77)
Para las relaciones de los diámetros necesaria para el asiento en el eje hueco y
ci ≤ 0,5, la reducción de la eficacia es seleccione la clase de tolerancia • La interferencia necesaria para el asiento
insignificante. correspondiente. en un eje hueco es
• la relación de los diámetros del aro interior ΔH = 1,7 × 13,5 = 23 μm
del rodamiento ce = d / de Ejemplo
Cuando no se conoce el diámetro exte- • La clase de tolerancia adecuada para el
rior promedio del aro interior de, la rela- Un rodamiento rígido de bolas 6208 con asiento en el eje hueco es m6 (tabla 14,
ción de los diámetros se puede calcular d = 40 mm y D = 80 mm se debe montar en interferencia media probable
mediante un eje hueco con una relación de diámetro (33 + 13) / 2 = 23 μm)
B.6 Interfaces del rodamiento
Fig. 5
̀H / ̀S
Asiento en un eje hueco 2,0
1,8
ce = 0,7
1,6
1,4
di d de 0,8
1,2
0,9
1,0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
ci
146
Textura de la superficie de los asientos de rodamientos
Tolerancias de los • Para determinar la dispersión admisible método de medición más práctico, aunque
del ángulo cónico α, utilice menos preciso, consiste en utilizar calibres
asientos cónicos de anillo, calibres cónicos y reglas de senos.
α = 2atan (Vk/2) Para obtener información sobre los disposi-
Para los asientos de eje cónico, SKF reco- tivos de medición de SKF, consulte skf.com
mienda las siguientes tolerancias (fig. 6): • La tolerancia de redondez se define como la (Calibres de anillo GRA 30 y Calibres cónicos
“distancia t en cada plano radial entre dos DMB).
• La desviación admisible para la conicidad es círculos concéntricos perpendiculares al eje
una tolerancia ± respecto del grado IT7/2. del cono a lo largo de la superficie cónica
El ancho del rodamiento B es el tamaño del eje”. t es el valor del grado de toleran-
nominal, que determina los valores están-
dares de tolerancia. La desviación admisible
cia IT5/2, en función del diámetro d. En los
casos en que se requiere un alto grado de Textura de la
para la conicidad puede determinarse
mediante la siguiente fórmula:
precisión, debe usarse IT4/2 en su lugar.
• La rectitud se define como “En cada plano superficie de los
IT7/2
axial a lo largo del eje cónico, la zona de
tolerancia está limitada por dos líneas asientos de
∆k = JJ
B
paralelas con una distancia t entre ellas”. t
es el valor del grado de tolerancia IT5/2,
rodamientos
en función del diámetro d.
El rango admisible para la dispersión de la La textura de la superficie del asiento de un
conicidad puede determinarse mediante la rodamiento no tiene el mismo efecto sobre el
siguiente fórmula Posición del cono rendimiento del rodamiento que las toleran-
cias geométricas y dimensionales del asiento.
En la fig. 6, solo se indican las tolerancias Sin embargo, la textura de las superficies de
IT7/2
Vk = 1/k ± JJ geométricas y dimensionales del cono. La contacto afecta la uniformidad, lo que puede
B posición axial del cono requiere otras especi- reducir la interferencia en un ajuste. La tex-
Tabla 4 Fig. 6
Rugosidad superficial de los asientos de rodamientos Tolerancias de los asientos de eje cónico
mm μm
1) Cuando se utilice el método de inyección de aceite para el montaje, Ra no deberá ser mayor
que 1,6 μm. B
147
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 5
B.6 Interfaces del rodamiento
Tolerancias para ejes macizos de acero, asientos para rodamientos radiales de bolas1)
mm – – – µm
1) Para los rodamientos de inserción, consulte la sección Consideraciones de diseño, página 356.
2) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia.
3) Los valores indicados son válidos para rodamientos con tolerancias normales. En el caso de los rodamientos con clases de tolerancia más ajustadas, se utilizan las recomendaciones de la tabla 2,
página 144.
4) Según el tamaño del rodamiento, puede ser necesaria una tolerancia g6� desplazada para obtener un ajuste flojo.
148
Tolerancias de los asientos para condiciones estándares
Tabla 6
Tolerancias para ejes macizos de acero, asientos para rodamientos radiales de rodillos1)
Condiciones Diámetro del eje Tolerancia Tolerancia de variación Tolerancia de variación Ra
dimensional2) radial total3) axial total3)
mm – – – µm
1) Para los rodamientos de agujas, consulte las secciones correspondientes en Rodamientos de agujas, página 581
2) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia.
3) Los valores indicados son válidos para rodamientos con tolerancias normales. En el caso de los rodamientos con clases de tolerancia más ajustadas, se utilizan las recomendaciones de la tabla 2,
página 144.
4) Campo de tolerancia desplazada.
r7 max + IT7
r6 max + IT6
IT6 IT7
r6 max r7 max
r6 min + IT6 r7 min + IT7
IT6 IT7
r6 min 1) 2)
r7 min
5) Según el tamaño del rodamiento, puede ser necesaria una tolerancia g6� desplazada para obtener un ajuste flojo.
149
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 7
mm – – – µm
1) Para los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos, consulte la sección Consideraciones de diseño, página 885. Para los rodamientos axiales de agujas, consulte la sección Consideraciones de diseño,
página 903.
2) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia.
3) Para d ≤ 80 mm, utilizar Ra = 0,8 µm.
150
Tolerancias de los asientos para condiciones estándares
Tabla 8
– – – µm –
1) En el caso de los rodamientos de casquillo de agujas, los rodamientos de agujas autoalineables y los rodamientos de agujas combinados, consulte la sección Tolerancias de ejes y soportes, página 610
2) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia.
3) En el caso de los rodamientos grandes (D > 250 mm) o cuando se presentan diferencias de temperatura > 10 °C (18 °F) entre el aro exterior y el soporte, debe usarse la clase de tolerancia G7� en lugar
de la H7�.
4) En el caso de los rodamientos grandes (D > 500 mm) o cuando se presentan diferencias de temperatura > 10 °C (18 °F) entre el aro exterior y el soporte, debe usarse la clase de tolerancia F7� en lugar
de la G7�.
5) Está permitido utilizar un soporte de dos piezas, siempre que las mitades del soporte estén bien alineadas durante su mecanizado y con chaflanes rebajados en la unión.
6) Para D > 500 mm, utilizar Ra = 6,3 µm.
151
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 9
– – µm –
Rodamientos axiales de rodillos a rótula – IT6 La arandela del soporte debe montarse de
en los que los rodamientos desmontables forma tal que quede un intersticio radial ade-
garantizan la fijación radial cuado para que no se ejerza ninguna carga
radial sobre los rodamientos axiales.
Cargas radiales y axiales combinadas en
rodamientos axiales de rodillos a rótula
Carga fija sobre las disposiciones de H7 IT6 3,23) Para obtener más información, consulte la
arandelas del soporte sección Consideraciones de diseño,
página 918.
1) Para los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos, consulte la sección Consideraciones de diseño, página 885. Para los rodamientos axiales de agujas, consulte la sección Consideraciones de diseño,
página 903.
2) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia.
3) Para D < 80 mm, utilizar Ra = 1,6 µm.
Tabla 10
mm µm mm
10 18 0 –43 4
18 30 0 –52 5
30 50 0 –62 6
50 80 0 –74 7
80 120 0 –87 8
120 180 0 –100 9
152
Tolerancias y ajustes resultantes
153
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 11
mm µm µm
– 3 –8 0 –6 –10 –6 –12 –2 –6 –2 –8 0 –4
–2 +10 –2 +12 –6 +6 –6 +8 –8 +4
–1 +9 0 +10 –5 +5 –4 +6 –7 +3
50 80 –15 0 –30 –43 –30 –49 –10 –23 –10 –29 0 –13
+15 +43 +15 +49 –5 +23 –5 +29 –15 +13
+19 +39 +19 +45 –1 +19 –1 +25 –11 +9
80 120 –20 0 –36 –51 –36 –58 –12 –27 –12 –34 0 –15
+16 +51 +16 +58 –8 +27 –8 +34 –20 +15
+21 +46 +22 +52 –3 +22 –2 +28 –15 +10
120 180 –25 0 –43 –61 –43 –68 –14 –32 –14 –39 0 –18
+18 +61 +18 +68 –11 +32 –11 +39 –25 +18
+24 +55 +25 +61 –5 +26 –4 +32 –19 +12
180 250 –30 0 –50 –70 –50 –79 –15 –35 –15 –44 0 –20
+20 +70 +20 +79 –15 +35 –15 +44 –30 +20
+26 +64 +28 +71 –9 +29 –7 +36 –24 +14
250 315 –35 0 –56 –79 –56 –88 –17 –40 –17 –49 0 –23
+21 +79 +21 +88 –18 +40 –18 +49 –35 +23
+29 +71 +30 +79 –10 +32 –9 +40 –27 +15
315 400 –45 0 –62 –87 –62 –98 –18 –43 –18 –54 0 –25
+22 +87 +22 +98 –22 +43 –22 +54 –40 +25
+30 +79 +33 +87 –14 +35 –11 +43 –32 +17
400 500 –45 0 –68 –95 –68 –108 –20 –47 –20 –60 0 –27
+23 +95 +23 +108 –25 +47 –25 +60 –45 +27
+32 +86 +35 +96 –16 +38 –13 +48 –36 +18
500 630 –50 0 –76 –104 –76 –120 –22 –50 –22 –66 0 –28
+26 +104 +26 +120 –28 +50 –28 +66 –50 +28
+36 +94 +39 +107 –18 +40 –15 +53 –40 +18
154
Tolerancias y ajustes resultantes
Tabla 11
+
0
–
mm µm µm
630 800 –75 0 –80 –112 –80 –130 –24 –56 –24 –74 0 –32
+5 +112 +5 +130 –51 +56 –51 +74 –75 +32
+17 +100 +22 +113 –39 +44 –34 +57 –63 +20
800 1 000 –100 0 –86 –122 –86 –142 –26 –62 –26 –82 0 –36
–14 +122 –14 +142 –74 +62 –74 +82 –100 +36
0 +108 +6 +122 –60 +48 –54 +62 –86 +22
1 000 1 250 –125 0 –98 –140 –98 –164 –28 –70 –28 –94 0 –42
–27 +140 –27 +164 –97 +70 –97 +94 –125 +42
–10 +123 –3 +140 –80 +53 –73 +70 –108 +25
1 250 1 600 –160 0 –110 –160 –110 –188 –30 –80 –30 –108 0 –50
–50 +160 –50 +188 –130 +80 –130 +108 –160 +50
1 600 2 000 –200 0 –120 –180 –120 –212 –32 –92 –32 –124 0 –60
–80 +180 –80 +212 –168 +92 –168 +124 –200 +60
–55 +155 –45 +177 –143 +67 –133 +89 –175 +35
1) Los valores son válidos para la mayoría de los rodamientos con tolerancias normales Para conocer las excepciones, consulte la sección Tolerancias y ajustes resultantes, página 153
155
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 12
+
0
–
mm µm µm
– 3 –8 0 0 –6 0 –14 0 –25 +2 –2 +4 –2
–8 +6 –8 +14 –8 +25 –10 +2 –12 +2
–6 +4 –6 +12 –5 +22 –9 +1 –10 0
3 6 –8 0 0 –8 0 –18 0 –30 +3 –2 +6 –2
–8 +8 –8 +18 –8 +30 –11 +2 –14 +2
–6 +6 –5 +15 –5 +27 –10 +1 –12 0
6 10 –8 0 0 –9 0 –22 0 –36 +4 –2 +7 –2
–8 +9 –8 +22 –8 +36 –12 +2 –15 +2
–6 +7 –5 +19 –5 +33 –10 0 –13 0
156
Tolerancias y ajustes resultantes
Tabla 12
+
0
–
mm µm µm
1) Los valores son válidos para la mayoría de los rodamientos con tolerancias normales Para conocer las excepciones, consulte la sección Tolerancias y ajustes resultantes, página 153
157
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 13
+
0
–
mm µm µm
– 3 –8 0 +1,5 –1,5 +2 –2 +3 –3 +5 –5 +3 0
–9,5 +1,5 –10 +2 –11 +3 –13 +5 –11 0
–8,5 +0,5 –9 +1 –9 +1 –11 +3 –10 –1
3 6 –8 0 +2 –2 +2,5 –2,5 +4 –4 +6 –6 +5 +1
–10 +2 –10,5 +2,5 –12 +4 –14 +6 –13 –1
–9 +1 –9 +1 –10 +2 –12 +4 –12 –2
180 250 –30 0 +7 –7 +10 –10 +14,5 –14,5 +23 –23 +18 +4
–37 +7 –40 +10 –44,5 +14,5 –53 +23 –48 –4
–32 +2 –34 +4 –36 +6 –43 +13 –43 –9
250 315 –35 0 +8 –8 +11,5 –11,5 +16 –16 +26 –26 +20 +4
–4 +8 –46,5 +11,5 –51 +16 –61 +26 –55 –4
–37 +2 –39 +4 –42 +7 –49 +14 –49 –10
315 400 –40 0 +9 –9 +12,5 –12,5 +18 –18 +28,5 –28,5 +22 +4
–49 +9 –52,5 +12,5 –58 +18 –68,5 +28,5 –62 –4
–42 +2 –44 +4 –47 +7 –55 +15 –55 –11
400 500 –45 0 +10 –10 +13,5 –13,5 +20 –20 +31,5 –31,5 +25 +5
–55 +10 –58,5 +13,5 –65 +20 –76,5 +31,5 –70 –5
–48 +3 –49 +4 –53 +8 –62 +17 –63 –12
158
Tolerancias y ajustes resultantes
Tabla 13
mm µm µm
1) Los valores son válidos para la mayoría de los rodamientos con tolerancias normales Para conocer las excepciones, consulte la sección Tolerancias y ajustes resultantes, página 153
159
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 14
+
0
–
mm µm µm
– 3 –8 0 +4 0 +6 0 +6 +2 +8 +2 +8 +4
–12 0 –14 0 –14 –2 –16 –2 –16 –4
–11 –1 –12 –2 –13 –3 –14 –4 –15 –5
3 6 –8 0 +6 +1 +9 +1 +9 +4 +12 +4 +13 +8
–14 –1 –17 –1 –17 –4 –20 –4 –21 –8
–13 –2 –15 –3 –16 –5 –18 –6 –20 –9
80 120 –20 0 +18 +3 +25 +3 +28 +13 +35 +13 +38 +23
–38 –3 –45 –3 –48 –13 –55 –13 –58 –23
–33 –8 –39 –9 –43 –18 –49 –19 –53 –28
120 180 –25 0 +21 +3 +28 +3 +33 +15 +40 +15 +45 +27
–46 –3 –53 –3 –58 –15 –65 –15 –70 –27
–40 –9 –46 –10 –52 –21 –58 –22 –64 –33
180 250 –30 0 +24 +4 +33 +4 +37 +17 +46 +17 +51 +31
–54 –4 –63 –4 –67 –17 –76 –17 –81 –31
–48 –10 –55 –12 –61 –23 –68 –25 –75 –37
250 315 –35 0 +27 +4 +36 +4 +43 +20 +52 +20 +57 +34
–62 –4 –71 –4 –78 –20 –87 –20 –92 –34
–54 –12 –62 –13 –70 –28 –78 –29 –84 –42
315 400 –40 0 +29 +4 +40 +4 +46 +21 +57 +21 +62 +37
–69 –4 –80 –4 –86 –21 –97 –21 –102 –37
–61 –12 –69 –15 –78 –29 –86 –32 –94 –45
400 500 –45 0 +32 +5 +45 +5 +50 +23 +63 +23 +67 +40
–77 –5 –90 –5 –95 –23 –108 –23 –112 –40
–68 –14 –78 –17 –86 –32 –96 –35 –103 –49
160
Tolerancias y ajustes resultantes
Tabla 14
+
0
–
mm µm µm
500 630 –50 0 +29 0 +44 0 +55 +26 +70 +26 +73 +44
–78 0 –94 0 –105 –26 –120 –26 –122 –44
–68 –10 –81 –13 –94 –36 –107 –39 –112 –54
630 800 –75 0 +32 0 +50 0 +62 +30 +80 +30 +82 +50
–107 0 –125 0 –137 –30 –155 –30 –157 –50
–95 –12 –108 –17 –125 –42 –138 –47 –145 –62
800 1 000 –100 0 +36 0 +56 0 +70 +34 +90 +34 +92 +56
–136 0 –156 0 –170 –34 –190 –34 –192 –56
–122 –14 –136 –20 –156 –48 –170 –54 –178 –70
1 000 1 250 –125 0 +42 0 +66 0 +82 +40 +106 +40 +108 +66
–167 0 –191 0 –207 –40 –231 –40 –233 –66
1 250 1 600 –160 0 +50 0 +78 0 +98 +48 +126 +48 +128 +78
–210 0 –238 0 –258 –48 –286 –48 –288 –78
–189 –21 –208 –30 –237 –69 –256 –78 –267 –99
1 600 2 000 –200 0 +60 0 +92 0 +118 +58 +150 +58 +152 +92
–260 0 –292 0 –318 –58 –350 –58 –352 –92
–235 –25 –257 –35 –293 –83 –315 –93 –327 –117
1) Los valores son válidos para la mayoría de los rodamientos con tolerancias normales Para conocer las excepciones, consulte la sección Tolerancias y ajustes resultantes, página 153
161
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 15
+
0
–
mm µm µm
80 100 –20 0 +45 +23 +59 +37 +72 +37 +73 +51 +86 +51
–65 –23 –79 –37 –92 –37 –93 –51 –106 –51
–59 –29 –73 –43 –85 –44 –87 –57 –99 –58
100 120 –20 0 +45 +23 +59 +37 +72 +37 +76 +54 +89 +54
–65 –23 –79 –37 –92 –37 –96 –54 –109 –54
–59 –29 –73 –43 –85 –44 –90 –60 –102 –61
120 140 –25 0 +52 +27 +68 +43 +83 +43 +88 +63 +103 +63
–77 –27 –93 –43 –108 –43 –113 –63 –128 –63
–70 –34 –86 –50 –100 –51 –106 –70 –120 –71
B.6 Interfaces del rodamiento
140 160 –25 0 +52 +27 +68 +43 +83 +43 +90 +65 +105 +65
–77 –27 –93 –43 –108 –43 –115 –65 –130 –65
–70 –34 –86 –50 –100 –51 –108 –72 –122 –73
160 180 –25 0 +52 +27 +68 +43 +83 +43 +93 +68 +108 +68
–77 –27 –93 –43 –108 –43 –118 –68 –133 –68
–70 –34 –86 –50 –100 –51 –111 –75 –125 –76
180 200 –30 0 +60 +31 +79 +50 +96 +50 +106 +77 +123 +77
–90 –31 –109 –50 –126 –50 –136 –77 –153 –77
–82 –39 –101 –58 –116 –60 –128 –85 –143 –87
200 225 –30 0 +60 +31 +79 +50 +96 +50 +109 +80 +126 +80
–90 –31 –109 –50 –126 –50 –139 –80 –156 –80
–82 –39 –101 –58 –116 –60 –131 –88 –146 –90
225 250 –30 0 +60 +31 +79 +50 +96 +50 +113 +84 +130 +84
–90 –31 –109 –50 –126 –50 –143 –84 –160 –84
–82 –39 –101 –58 –116 –60 –135 –92 –150 –94
250 280 –35 0 +66 +34 +88 +56 +108 +56 +126 +94 +146 +94
–101 –34 –123 –56 –143 –56 –161 –94 –181 –94
–92 –43 –114 –65 –131 –68 –152 –103 –169 –106
280 315 –35 0 +66 +34 +88 +56 +108 +56 +130 +98 +150 +98
–101 –34 –123 –56 –143 –56 –165 –98 –185 –98
–92 –43 –114 –65 –131 –68 –156 –107 –173 –110
315 355 –40 0 +73 +37 +98 +62 +119 +62 +144 +108 +165 +108
–113 –37 –138 –62 –159 –62 –184 –108 –205 –108
–102 –48 –127 –73 –146 –75 –173 –119 –192 –121
355 400 –40 0 +73 +37 +98 +62 +119 +62 +150 +114 +171 +114
–113 –37 –138 –62 –159 –62 –190 –114 –211 –114
–102 –48 –127 –73 –146 –75 –179 –125 –198 –127
400 450 –45 0 +80 +40 +108 +68 +131 +68 +166 +126 +189 +126
–125 –40 –153 –68 –176 –68 –211 –126 –234 –126
–113 –52 –141 –80 –161 –83 –199 –138 –219 –141
162
Tolerancias y ajustes resultantes
Tabla 15
mm µm µm
450 500 –45 0 +80 +40 +108 +68 +131 +68 +172 +132 +195 +132
–125 –40 –153 –68 –176 –68 –217 –132 –240 –132
–113 –52 –141 –80 –161 –83 –205 –144 –225 –147
500 560 –50 0 +88 +44 +122 +78 +148 +78 +194 +150 +220 +150
–138 –44 –172 –78 –198 –78 –244 –150 –270 –150
–125 –57 –159 –91 –182 –94 –231 –163 –254 –166
560 630 –50 0 +88 +44 +122 +78 +148 +78 +199 +155 +225 +155
–138 –44 –172 –78 –198 –78 –249 –155 –275 –155
–125 –57 –159 –91 –182 –94 –236 –168 –259 –171
630 710 –75 0 +100 +50 +138 +88 +168 +88 +225 +175 +255 +175
–175 –50 –213 –88 –243 –88 –300 –175 –330 –175
–158 –67 –196 –105 –221 –110 –283 –192 –308 –197
800 900 –100 0 +112 +56 +156 +100 +190 +100 +266 +210 +300 +210
–212 –56 –256 –100 –290 –100 –366 –210 –400 –210
–192 –76 –236 –120 –263 –127 –346 –230 –373 –237
900 1 000 –100 0 +112 +56 +156 +100 +190 +100 +276 +220 +310 +220
–212 –56 –256 –100 –290 –100 –376 –220 –410 –220
–192 –76 –236 –120 –263 –127 –356 –240 –383 –247
1 000 1 120 –125 0 +132 +66 +186 +120 +225 +120 +316 +250 +355 +250
–257 –66 –311 –120 –350 –120 –441 –250 –480 –250
–233 –90 –287 –144 –317 –153 –417 –274 –447 –283
1 120 1 250 –125 0 +132 +66 +186 +120 +225 +120 +326 +260 +365 +260
–257 –66 –311 –120 –350 –120 –451 –260 –490 –260
–233 –90 –287 –144 –317 –153 –427 –284 –457 –293
1 250 1 400 –160 0 +156 +78 +218 +140 +265 +140 +378 +300 +425 +300
–316 –78 –378 –140 –425 –140 –538 –300 –585 –300
–286 –108 –348 –170 –385 –180 –508 –330 –545 –340
1 400 1 600 –160 0 +156 +78 +218 +140 +265 +140 +408 +330 +455 +330
–316 –78 –378 –140 –425 –140 –568 –330 –615 –330
–286 –108 –348 –170 –385 –180 –538 –360 –575 –370
1 600 1 800 –200 0 +184 +92 +262 +170 +320 +170 +462 +370 +520 +370
–384 –92 –462 –170 –520 –170 –662 –370 –720 –370
–349 –127 –427 –205 –470 –220 –627 –405 –670 –420
1 800 2 000 –200 0 +184 +92 +262 +170 +320 +170 +492 +400 +550 +400
–384 –92 –462 –170 –520 –170 –692 –400 –750 –400
–349 –127 –427 –205 –470 –220 –657 –435 –700 –450
1) Los valores son válidos para la mayoría de los rodamientos con tolerancias normales Para conocer las excepciones, consulte la sección Tolerancias y ajustes resultantes, página 153
163
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 16
mm µm µm
164
Tolerancias y ajustes resultantes
Tabla 16
mm µm µm
1) Los valores son válidos para la mayoría de los rodamientos con tolerancias normales Para conocer las excepciones, consulte la sección Tolerancias y ajustes resultantes, página 153
165
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 17
+
0
–
Soporte Rodamiento Desviaciones del diámetro del agujero del soporte, ajustes resultantes1)
Diámetro nominal Tolerancia del Clases de tolerancia
del agujero diámetro exterior
D tΔDmp F7� G6� G7� H5� H6�
mm µm µm
80 120 0 –15 +36 +71 +12 +34 +12 +47 0 +15 0 +22
+36 +86 +12 +49 +12 +62 0 +30 0 +37
+41 +81 +17 +44 +17 +57 +4 +26 +5 +32
120 150 0 –18 +43 +83 +14 +39 +14 +54 0 +18 0 +25
+43 +101 +14 +57 +14 +72 0 +36 0 +43
+50 +94 +20 +51 +21 +65 +5 +31 +6 +37
150 180 0 –25 +43 +83 +14 +39 +14 +54 0 +18 0 +25
+43 +108 +14 +64 +14 +79 0 +43 0 +50
+51 +100 +21 +57 +22 +71 +6 +37 +7 +43
180 250 0 –30 +50 +96 +15 +44 +15 +61 0 +20 0 +29
+50 +126 +15 +74 +15 +91 0 +50 0 +59
+60 +116 +23 +66 +25 +81 +6 +44 +8 +51
250 315 0 –35 +56 +108 +17 +49 +17 +69 0 +23 0 +32
+56 +143 +17 +84 +17 +104 0 +58 0 +67
+68 +131 +26 +75 +29 +92 +8 +50 +9 +58
315 400 0 –40 +62 +119 +18 +54 +18 +75 0 +25 0 +36
+62 +159 +18 +94 +18 +115 0 +65 0 +76
+75 +146 +29 +83 +31 +102 +8 +57 +11 +65
400 500 0 –45 +68 +131 +20 +60 +20 +83 0 +27 0 +40
+68 +176 +20 +105 +20 +128 0 +72 0 +85
+83 +161 +32 +93 +35 +113 +9 +63 +12 +73
500 630 0 –50 +76 +146 +22 +66 +22 +92 0 +28 0 +44
+76 +196 +22 +116 +22 +142 0 +78 0 +94
+92 +180 +35 +103 +38 +126 +10 +68 +13 +81
630 800 0 –75 +80 +160 +24 +74 +24 +104 0 +32 0 +50
+80 +235 +24 +149 +24 +179 0 +107 0 +125
+102 +213 +41 +132 +46 +157 +12 +95 +17 +108
166
Tolerancias y ajustes resultantes
Tabla 17
+
0
–
Soporte Rodamiento Desviaciones del diámetro del agujero del soporte, ajustes resultantes1)
Diámetro nominal Tolerancia del Clases de tolerancia
del agujero diámetro exterior
D tΔDmp F7� G6� G7� H5� H6�
mm µm µm
800 1 000 0 –100 +86 +176 +26 +82 +26 +116 0 +36 0 +56
+86 +276 +26 +182 +26 +216 0 +136 0 +156
+113 +249 +46 +162 +53 +189 +14 +122 +20 +136
1 000 1 250 0 –125 +98 +203 +28 +94 +28 +133 0 +42 0 +66
+98 +328 +28 +219 +28 +258 0 +167 0 +191
+131 +295 +52 +195 +61 +225 +17 +150 +24 +167
1 250 1 600 0 –160 +110 +235 +30 +108 +30 +155 0 +50 0 +78
+110 +395 +30 +268 +30 +315 0 +210 0 +238
+150 +355 +60 +238 +70 +275 +21 +189 +30 +208
1 600 2 000 0 –200 +120 +270 +32 +124 +32 +182 0 +60 0 +92
+120 +470 +32 +324 +32 +382 0 +260 0 +292
2 000 2 500 0 –250 +130 +305 +34 +144 +34 +209 0 +70 0 +110
+130 +555 +34 +394 +34 +459 0 +320 0 +360
+189 +496 +77 +351 +93 +400 +30 +290 +43 +317
1) Los valores son válidos para la mayoría de los rodamientos con tolerancias normales Para conocer las excepciones, consulte la sección Tolerancias y ajustes resultantes, página 153
167
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 18
+
0
–
Soporte Rodamiento Desviaciones del diámetro del agujero del soporte, ajustes resultantes1)
Diámetro nominal Tolerancia del Clases de tolerancia
del agujero diámetro exterior
D tΔDmp H7� H8� H9� H10� J6�
mm µm µm
168
Tolerancias y ajustes resultantes
Tabla 18
+
0
–
Soporte Rodamiento Desviaciones del diámetro del agujero del soporte, ajustes resultantes1)
Diámetro nominal Tolerancia del Clases de tolerancia
del agujero diámetro exterior
D tΔDmp H7� H8� H9� H10� J6�
mm µm µm
1) Los valores son válidos para la mayoría de los rodamientos con tolerancias normales Para conocer las excepciones, consulte la sección Tolerancias y ajustes resultantes, página 153
169
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 19
Soporte Rodamiento Desviaciones del diámetro del agujero del soporte, ajustes resultantes1)
Diámetro nominal Tolerancia del Clases de tolerancia
del agujero diámetro exterior
D tΔDmp J7� JS5� JS6� JS7� K5�
mm µm µm
50 80 0 –13 –12 +18 –6,5 +6,5 –9,5 +9,5 –15 +15 –10 +3
–12 +31 –6,5 +19,5 –9,5 +22,5 –15 +28 –10 +16
–7 +26 –3 +16 –6 +19 –10 +23 –7 +13
80 120 0 –15 –13 +22 –7,5 +7,5 –11 +11 –17,5 +17,5 –13 +2
–13 +37 –7,5 +22,5 –11 +26 –17,5 +32,5 –13 +17
–8 +32 –4 +19 –6 +21 –12 +27 –9 +13
120 150 0 –18 –14 +26 –9 +9 –12,5 +12,5 –20 +20 –15 +3
–14 +44 –9 +27 –12,5 +30,5 –20 +38 –15 +21
–7 +37 –4 +22 –7 +25 –13 +31 –10 +16
150 180 0 –25 –14 +26 –9 +9 –12,5 +12,5 –20 +20 –15 +3
–14 +51 –9 +34 –12,5 +37,5 –20 +45 –15 +28
–6 +43 –3 +28 –6 +31 –12 +37 –9 +22
180 250 0 –30 –16 +30 –10 +10 –14,5 +14,5 –23 +23 –18 +2
–16 +60 –10 +40 –14,5 +44,5 –23 +53 –18 +32
–6 +50 –4 +34 –6 +36 –13 +43 –12 +26
250 315 0 –35 –16 +36 –11,5 +11,5 –16 +16 –26 +26 –20 +3
–16 +71 –11,5 +46,5 –16 –51 –26 +61 –20 +38
–4 +59 –4 +39 –7 +42 –14 +49 –12 +30
315 400 0 –40 –18 +39 –12,5 +12,5 –18 +18 –28,5 +28,5 –22 +3
–18 +79 –12,5 +52,5 –18 +58 –28,5 +68,5 –22 +43
–5 +66 –4 +44 –7 +47 –15 +55 –14 +35
400 500 0 –45 –20 +43 –13,5 +13,5 –20 +20 –31,5 +31,5 –25 +2
–20 +88 –13,5 +58,5 –20 +65 –31,5 +76,5 –25 +47
–5 +73 –4 +49 –8 +53 –17 +62 –16 +38
170
Tolerancias y ajustes resultantes
Tabla 19
Soporte Rodamiento Desviaciones del diámetro del agujero del soporte, ajustes resultantes1)
Diámetro nominal Tolerancia del Clases de tolerancia
del agujero diámetro exterior
D tΔDmp J7� JS5� JS6� JS7� K5�
mm µm µm
1) Los valores son válidos para la mayoría de los rodamientos con tolerancias normales Para conocer las excepciones, consulte la sección Tolerancias y ajustes resultantes, página 153
171
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 20
Soporte Rodamiento Desviaciones del diámetro del agujero del soporte, ajustes resultantes1)
Diámetro nominal Tolerancia del Clases de tolerancia
del agujero diámetro exterior
D tΔDmp K6� K7� M5� M6� M7�
mm µm µm
180 250 0 –30 –24 +5 –33 +13 –31 –11 –37 –8 –46 0
–24 +35 –33 +43 –31 +19 –37 +22 –46 +30
–16 +27 –23 +33 –25 +13 –29 +14 –36 +20
250 315 0 –35 –27 +5 –36 +16 –36 –13 –41 –9 –52 0
–27 +40 –36 +51 –36 +22 –41 +26 –52 +35
–18 +31 –24 +39 –28 +14 –32 +17 –40 +23
315 400 0 –40 –29 +7 –40 +17 –39 –14 –46 –10 –57 0
–29 +47 –40 +57 –39 +26 –46 +30 –57 +40
–18 +36 –27 +44 –31 +18 –35 +19 –44 +27
400 500 0 –45 –32 +8 –45 +18 –43 –16 –50 –10 –63 0
–32 +53 –45 +63 –43 +29 –50 +35 –63 +45
–20 +41 –30 +48 –34 +20 –38 +23 –48 +30
172
Tolerancias y ajustes resultantes
Tabla 20
Soporte Rodamiento Desviaciones del diámetro del agujero del soporte, ajustes resultantes1)
Diámetro nominal Tolerancia del Clases de tolerancia
del agujero diámetro exterior
D tΔDmp K6� K7� M5� M6� M7�
mm µm µm
1) Los valores son válidos para la mayoría de los rodamientos con tolerancias normales Para conocer las excepciones, consulte la sección Tolerancias y ajustes resultantes, página 153
173
B.6 Interfaces del rodamiento
Tabla 21
+
0
–
Soporte Rodamiento Desviaciones del diámetro del agujero del soporte, ajustes resultantes1)
Diámetro nominal Tolerancia del Clases de tolerancia
del agujero diámetro exterior
D tΔDmp N6� N7� P6� P7�
mm µm µm
80 120 0 –15 –38 –16 –45 –10 –52 –30 –59 –24
–38 –1 –45 +5 –52 –15 –59 –9
–33 –6 –40 0 –47 –20 –54 –14
120 150 0 –18 –45 –20 –52 –12 –61 –36 –68 –28
–45 –2 –52 +6 –61 –18 –68 –10
–39 –8 –45 –1 –55 –24 –61 –17
150 180 0 –25 –45 –20 –52 –12 –61 –36 –68 –28
–45 +5 –52 +13 –61 –11 –68 –3
–38 –2 –44 +5 –54 –18 –60 –11
180 250 0 –30 –51 –22 –60 –14 –70 –41 –79 –33
–51 +8 –60 +16 –70 –11 –79 –3
–43 0 –50 +6 –62 –19 –69 –13
250 315 0 –35 –57 –25 –66 –14 –79 –47 –88 –36
–57 +10 –66 +21 –79 –12 –88 –1
–48 +1 –54 +9 –70 –21 –76 –13
315 400 0 –40 –62 –26 –73 –16 –87 –51 –98 –41
–62 +14 –73 +24 –87 –11 –98 –1
–51 +3 –60 +11 –76 –22 –85 –14
400 500 0 –45 –67 –27 –80 –17 –95 –55 –108 –45
–67 +18 –80 +28 –95 –10 –108 0
–55 +6 –65 +13 –83 –22 –93 –15
500 630 0 –50 –88 –44 –114 –44 –122 –78 –148 –78
–88 +6 –114 +6 –122 –28 –148 –28
–75 –7 –98 –10 –109 –41 –132 –44
174
Tolerancias y ajustes resultantes
Tabla 21
+
0
–
Soporte Rodamiento Desviaciones del diámetro del agujero del soporte, ajustes resultantes1)
Diámetro nominal Tolerancia del Clases de tolerancia
del agujero diámetro exterior
D tΔDmp N6� N7� P6� P7�
mm µm µm
630 800 0 –75 –100 –50 –130 –50 –138 –88 –168 –88
–100 +25 –130 +25 –138 –13 –168 –13
–83 +8 –108 +3 –121 –30 –146 –35
800 1 000 0 –100 –112 –56 –146 –56 –156 –100 –190 –100
–112 +44 –146 +44 –156 0 –190 0
–92 +24 –119 +17 –136 –20 –163 –27
1 000 1 250 0 –125 –132 –66 –171 –66 –186 –120 –225 –120
–132 +59 –171 +59 –186 +5 –225 +5
–108 +35 –138 +26 –162 –19 –192 –28
1 250 1 600 0 –160 –156 –78 –203 –78 –218 –140 –265 –140
–156 +82 –203 +82 –218 +20 –265 +20
1 600 2 000 0 –200 –184 –92 –242 –92 –262 –170 –320 –170
–184 +108 –242 +108 –262 +30 –320 +30
–149 +73 –192 +58 –227 –5 –270 –20
2 000 2 500 0 –250 –220 –110 –285 –110 –305 –195 –370 –195
–220 +140 –285 +140 –305 +55 –370 +55
–177 +97 –226 +81 –262 +12 –311 –4
1) Los valores son válidos para la mayoría de los rodamientos con tolerancias normales Para conocer las excepciones, consulte la sección Tolerancias y ajustes resultantes, página 153
175
B.6 Interfaces del rodamiento
el montaje y
desmontaje
Especialmente cuando los rodamientos son
grandes, SKF recomienda realizar las previ-
siones durante la fase de diseño a fin de que
el montaje y el desmontaje resulten más
fáciles, incluidos:
176
Disposiciones relacionadas con el montaje y desmontaje
Tabla 22
mm mm
200 250 5 1 4 4
250 300 5 1 4 4
300 400 6 1,25 4,5 5
Tabla 23
Diseño y dimensiones recomendadas para los orificios roscados para la conexión del
suministro de aceite
60°
Na Ga Na Ga
Gc
Gb Gc
Gb
Diseño A Diseño B
– – mm
M6 A 10 8 3
G 1/8 A 12 10 3
G 1/4 A 15 12 5
G 3/8 B 15 12 8
G 1/2 B 18 14 8
G 3/4 B 20 16 8
177
B.6 Interfaces del rodamiento
Aro interior soportado mediante una Aro interior soportado mediante una placa Aro interior soportado mediante un anillo
tuerca de fijación y el resalte del eje de fijación y el resalte del eje distanciador y la tuerca de fijación
Aro exterior soportado mediante un aro Aro exterior soportado mediante la tapa Rodamiento soportado axialmente
roscado del soporte y el resalte del soporte mediante anillos elásticos y el resalte
del eje
178
Caminos de rodadura en ejes y en soportes
radialmente libres
para carga axial
Puede querer utilizar rodamientos indivi- Caminos de
duales en una disposición de rodamientos
para soportar por separado los componen- rodadura en ejes
tes radial y axial de la carga. Una disposición
típica consiste en utilizar un rodamiento de y en soportes
rodillos cilíndricos y un rodamiento de bolas
con cuatro puntos de contacto (fig. 22). Para ahorrar espacio, los elementos rodan-
Al utilizar un rodamiento individual para tes de los rodamientos de rodillos cilíndricos,
soportar la carga axial, debe asegurarse de de rodillos cónicos y de agujas pueden des-
que este rodamiento no se vea sometido a plazarse directamente en los caminos de
cargas radiales accidentales, para ello: rodadura sobre el eje y/o en el soporte. Para
aprovechar al máximo la capacidad de carga,
• se debe diseñar el diámetro del agujero de los caminos de rodadura deben cumplir
su soporte para que sea aproximada- determinados requisitos, incluidos:
mente 1 mm más grande que el diámetro
exterior del rodamiento • un material con propiedades adecuadas
• no se debe fijar el aro exterior en la direc- como limpieza, dureza y tratamiento
ción axial para permitir su posiciona- térmico
Rodamiento sobre un asiento cónico, Rodamiento sobre un manguito de Casquillo distanciador diseñado para
soportado mediante una tuerca fijación, posicionado mediante un anillo evitar el contacto con el radio de acuerdo
de fijación distanciador del eje
Rodamiento sobre un manguito de fijación Rodamiento sobre un manguito de Rodamiento de rodillos cilíndricos para
desmontaje carga radial y rodamiento de bolas con
cuatro puntos de contacto para carga axial
179
B.7 Versión del
rodamiento
B.7 Versión del rodamiento
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
181
B.7 Versión del rodamiento
• la jaula adecuada (cuando corresponda) Juego interno inicial es el juego interno necesite un alto grado de rigidez o control
• sellos integrales (cuando corresponda) del rodamiento antes del montaje. posicional, en cuyo caso pueden montarse
• opciones adicionales, como recubrimien- Juego montado es el juego interno del con un grado de precarga.
tos y otras características para satisfacer rodamiento después del montaje pero antes
cualquier necesidad/requisito especial de entrar en funcionamiento. Las secciones Selección del juego interno
Juego de funcionamiento es el juego inicial y Selección de la precarga, describen
interno del rodamiento cuando se encuentra los factores de influencia que debe conside-
en funcionamiento y ha alcanzado una tem- rar y ofrecen los métodos mediante los cua-
peratura estable. les puede calcular el juego interno inicial
En la mayoría de las aplicaciones, el juego necesario para alcanzar el grado de juego de
interno inicial de un rodamiento es mayor funcionamiento/precarga requeridos por su
que su juego de funcionamiento. Esto se aplicación.
debe a los efectos de (fig. 2):
Fig. 1
• ajustes de interferencia con el eje y/o el Juego interno del rodamiento
soporte
• dilatación térmica de los aros del roda-
miento y los componentes asociados Juego radial interno
182
Selección del juego interno o la precarga
Importancia de la • considere la reducción del juego causada • seleccione el juego interno inicial mínimo
por la diferencia de temperatura entre el requerido (página 185)
selección del juego/la eje, los aros del rodamiento y el soporte
(página 184) En caso de duda, comuníquese con el
precarga correctos • considere la reducción del juego causada Departamento de Ingeniería de Aplicaciones
El juego de funcionamiento o la precarga en por otros factores (página 185) de SKF para solicitar asistencia.
un rodamiento afectan, entre otras cosas, la • considere el juego interno inicial mínimo
fricción, el tamaño de la zona de carga y la requerido (página 185)
vida a fatiga del rodamiento. La relación
entre estos parámetros se muestra en el
diagrama 1. Se trata de un diagrama gene- Diagrama 1
ral basado en los rodamientos sometidos a Juego de funcionamiento o precarga contra los criterios de funcionamiento principales
una carga radial.
Para aplicaciones generales, el rango de Relación mín. máx.
juegos de funcionamiento deberá estar en la 2,0
2)
zona recomendada que se muestra en el
1,8
diagrama 1.
3) Zona recomendada de juego de funciona-
miento para aplicaciones generales
1,6
Fig. 2
Compresión
Juego más
Ajuste de reducido
interferencia
Dilatación
Calor
183
B.7 Versión del rodamiento
Rango del juego interno Reducción del juego causada Reducción del juego causada
inicial por los ajustes de por la diferencia de
interferencia temperatura entre el eje, los
Los tipos de rodamientos para disposiciones
de rodamientos ajustadas, como los roda- Un ajuste de interferencia reduce el juego aros del rodamiento y el
mientos de bolas de contacto angular, roda- porque los aros interiores se dilatan y los soporte
mientos de rodillos cónicos y rodamientos aros exteriores se comprimen. La reducción
axiales de rodillos a rótula, tienen el juego equivale al ajuste de interferencia efectivo El comportamiento térmico de una aplicación
interno establecido durante el montaje. El multiplicado por el factor de reducción puede crear una diferencia de temperatura
juego interno de tales disposiciones, aunque mediante la siguiente ecuación: entre el aro interior y el aro exterior del roda-
esté fijado durante el montaje, tendrá un miento, lo que cambia el juego/la precarga del
rango. Δrfit = Δ1 f1 + Δ2 f2 rodamiento montado. Para un eje de acero y
Para otros tipos de rodamientos, el juego un soporte de acero o de fundición, el cambio
interno inicial se determina durante la fabri- donde se puede calcular mediante la ecuación
cación. La norma ISO ha definido cinco cla- Δrfit = reducción del juego causada por el
ses de juego para especificar el grado de ajuste [μm] Δrtemp = 0,012 ΔT dm
juego interno inicial de un rodamiento f1 = factor de reducción para el aro interior
(Juego interno, página 26). Cada clase de f2 = factor de reducción para el aro donde
juego representa un rango de valores. El exterior Δrtemp = reducción del juego causada por la
tamaño de los rangos varía según el tipo de Δ1 = interferencia efectiva entre el aro inte- diferencia de temperatura [μm]
rodamiento y su tamaño. Los detalles sobre rior y el eje [μm] ΔT = diferencia de temperatura entre el
las clases de juego se indican en las seccio- Δ2 = interferencia efectiva entre el aro aro interior y el aro exterior [°C]
nes de los productos correspondientes. exterior y el soporte [μm] dm = diámetro medio del rodamiento [mm]
Actualmente, son muy comunes los jue- = (d + D)/2
gos iniciales mayores que el Normal, como Los factores de reducción válidos para un eje
las clases de juego C3 o incluso C4. Esto se macizo de acero y un soporte de paredes Estado estable
debe a que los rodamientos modernos gruesas de acero o de fundición se pueden
B.7 Versión del rodamiento
soportan cargas mayores y requieren ajus- obtener del diagrama 2 como una función La temperatura de funcionamiento de un
tes de interferencia más apretados. Además, de la relación entre el diámetro del agujero rodamiento alcanza un estado estable
las condiciones de funcionamiento típicas del rodamiento d y el diámetro exterior D. cuando hay equilibrio térmico (página 131),
son diferentes a las del momento en que se Para obtener el valor de interferencia efec- es decir, existe un equilibrio entre el calor
definieron las clases de juego. tivo, utilice el valor máximo de interferencia generado y el calor disipado. En el caso
Para los rodamientos de una hilera de probable que se indica en las tablas adecua- común, en el que la temperatura ambiente
bolas de contacto angular de empareja- das en Tolerancias y ajustes resultantes, del entorno del soporte de una disposición
miento universal y rodamientos de rodillos página 153. de rodamientos es más baja que la de su eje,
cónicos apareados, rodamientos de dos hile- Para obtener un análisis más detallado, se desarrolla un gradiente de temperatura
ras de bolas de contacto angular y roda- considere utilizar las herramientas de cál- de estado estable que hace que el aro inte-
mientos de bolas con cuatro puntos de con- culo de SKF, como SKF Bearing Calculator rior del rodamiento esté más caliente que el
tacto, se indican los valores para el juego (skf.com/bearingcalculator), SKF SimPro aro exterior (ΔTestable en el diagrama 3).
axial interno en lugar del juego radial Quick o SKF SimPro Expert, o comuníquese
interno, ya que el juego axial tiene mayor con el Departamento de Ingeniería de Apli- Diagrama 3
importancia práctica para estos tipos de caciones de SKF. Diferencias de temperatura durante la
rodamiento. El juego radial interno está puesta en marcha y hasta el estado estable
relacionado con el juego axial interno, y esa
relación está determinada por el tipo de
rodamiento y su geometría interna. Para Diagrama 2
obtener información detallada, consulte las Factores para la reducción del juego
Temperatura
secciones de los productos. causada por los ajustes de interferencia
ΔT estable
Eje
Estado
f1, f2 estable
1,0 ̀Tmax
Aro exterior Soporte
0,9
Aro interior
0,8
Temperatura ambiente
0,7
0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
d/D Tiempo
184
Selección del juego interno o la precarga
Puesta en marcha Juego interno inicial mínimo • Los tipos de rodamientos para disposicio-
Durante la puesta en marcha, el gradiente requerido nes de rodamientos ajustadas, como los
de temperatura sobre el rodamiento se rodamientos de bolas de contacto angular,
determina, en gran medida, por el flujo tran- El juego interno inicial mínimo requerido se rodamientos de rodillos cónicos o roda-
sitorio de calor. Entre los distintos compo- puede calcular mediante la ecuación mientos axiales de rodillos a rótula, tienen
nentes en contacto con el rodamiento, el que el juego interno establecido durante el
tiene menor capacidad térmica aumentará r = rop + Δrfit + Δrtemp + Δrother montaje (Montaje de disposiciones de
de temperatura más rápido que el que tiene rodamientos ajustadas, página 203).
mayor capacidad térmica. Por lo tanto, la donde • Para otros tipos de rodamientos, selec-
secuencia de puesta en marcha puede dar r = juego interno inicial mínimo reque- cione una clase de juego del rodamiento
lugar a un mayor diferencial de temperatura rido [μm] (Juego interno, página 26: Normal, C3,
entre el aro interior y el aro exterior del rop = juego de funcionamiento requerido C4, etc.) cuyo juego mínimo sea igual o
rodamiento que en la condición de estado [μm] mayor que el juego interno inicial mínimo
estable. Ello da lugar a un pico de tempera- Δrfit = cambio del juego causado por los calculado (fig.3). Luego compruebe si el
tura durante la puesta en marcha (ΔTmáx. en ajustes máximos esperados [μm] juego máximo resultante de la clase de
el diagrama 3). Esto es especialmente pro- Δrtemp = cambio máximo esperado del juego juego seleccionada es aceptable para la
nunciado en máquinas que trabajan al aire a partir de la diferencia de tempe- aplicación. Si el juego máximo, por cual-
libre en un clima frío o que tienen un eje ratura durante la puesta en marcha quier motivo, es demasiado grande, consi-
calentado. o en estado estable [μm] dere elegir un grupo de juego reducido,
Δrother = cambio máximo esperado del juego por ejemplo, C3L, que incluya solo la mitad
Velocidades más altas a partir de otros efectos como la inferior del rango del grupo de juego C3.
fijación axial [μm]
Ya sea durante la puesta en marcha o en el
estado estable, las velocidades más altas
generan mayores pérdidas por fricción. Esto,
por lo general, da lugar a un mayor diferen-
cial de temperatura entre el aro interior y
El juego mínimo de la clase de juego del rodamiento debe ser igual o mayor que el juego interno inicial mínimo calculado.
185
B.7 Versión del rodamiento
L L
Consideraciones para la
precarga
Según el tipo de rodamiento, la precarga
puede ser radial o axial. Por ejemplo, debido
a su diseño, los rodamientos de rodillos
cilíndricos de superprecisión solo pueden
precargarse radialmente, mientras que los Fig. 6
rodamientos de bolas de contacto angular o Precarga mediante muelles
los rodamientos de rodillos cónicos solo pue-
den precargarse axialmente.
Los rodamientos de una hilera de rodillos
cónicos o los rodamientos de bolas de con-
tacto angular generalmente se montan jun-
tos con un segundo rodamiento del mismo
tipo y del mismo tamaño, en una disposición
espalda con espalda (las líneas de carga
divergen, fig. 4) o cara a cara (las líneas de
carga convergen, fig. 5). Esto mismo se
aplica a los rodamientos de una hilera de
bolas de contacto angular.
186
Jaulas
187
B.7 Versión del rodamiento
zadas de latón o de acero. utilizar en aplicaciones en las que la tempe- tura o los aditivos del aceite hasta los 200 °C
ratura de funcionamiento constante sea (390 °F). Sin embargo, la temperatura
Jaulas mecanizadas de latón inferior a –40 °C (–40 °F). máxima para el uso a alta velocidad se limita
a 150 °C (300 °F), ya que esta es la tempe-
La mayoría de las jaulas de latón están ratura de reblandecimiento del polímero.
mecanizadas de latón moldeado o forjado.
Estas jaulas no se ven afectadas por los
lubricantes más comunes para rodamientos, Diagrama 5
incluidos los aceites y las grasas sintéticos, y Vida útil de envejecimiento para las jaulas de PA66 reforzada con fibra de vidrio
se pueden limpiar con disolventes orgánicos.
Poliamida 66 1)
10 000
La poliamida 66 (PA66) es el material que se
utiliza habitualmente para las jaulas mol-
deadas por inyección. Este material, con o 1 000
sin fibra de vidrio, se caracteriza por una
combinación favorable de resistencia y elas-
ticidad. Las propiedades mecánicas de los
materiales de polímero, como la resistencia 100
50 100 150 200
y la elasticidad, dependen de la temperatura (120) (210) (300) (390)
y están sujetas al envejecimiento. Los facto- Temperatura del rodamiento [°C (°F)]
res que más influyen en el proceso de enve-
Lubricantes suaves
jecimiento son la temperatura, el tiempo y el Lubricantes agresivos
medio (lubricante) a los que se ve expuesto
el polímero. La relación entre estos factores
para la PA66 reforzada con fibra de vidrio se 1) La temperatura de funcionamiento admisible se define como la temperatura que ofrece una vida útil de envejecimiento de la jaula
muestra en el diagrama 5. La vida útil de la 2)
de, al menos, 10 000 horas de funcionamiento.
Por lo general, los lubricantes "agresivos" tienen una temperatura admisible inferior a 120 °C (250 °F).
188
Otras opciones
Tabla 1
Temperaturas de funcionamiento admisibles para las jaulas de PA66 con diversos lubricantes de rodamiento
– °C °F
Aceites minerales
Aceites sin aditivos EP, p. ej., aceites para maquinaria o hidráulicos 120 250
Aceites con aditivos EP, p. ej., aceites industriales y para cajas de engranajes de automóviles 110 230
Aceites con aditivos EP, p. ej., aceites para ejes traseros de automóviles y engranajes diferenciales 100 210
(automóviles), aceites para engranajes hipoides
Aceites sintéticos
Poliglicoles, polialfaolefinas 120 250
Diésteres, siliconas 110 230
Ésteres de fosfato 80 175
Grasas
Grasa de litio 120 250
Grasas de poliurea, bentonita, de complejo de calcio 120 250
Para las grasas de sodio y de calcio y otras grasas con una temperatura de funcionamiento máxima ≤ 120 °C
(250 °F), la temperatura máxima de las jaulas de poliamida es la misma que la temperatura de funcionamiento
máxima de la grasa.
1) Medida en la superficie exterior del aro exterior; se define como la temperatura que ofrece una vida de envejecimiento de la jaula de, al menos, 10 000 horas de funcionamiento.
189
B.7 Versión del rodamiento
Características para
requisitos especiales
SKF suministra muchas más versiones de
rodamientos, además de las que se presen-
tan en las secciones de productos, para lle-
var a cabo diversas tareas y satisfacer las
necesidades de aplicaciones especiales.
Entre las versiones especiales más comunes
fabricadas por SKF, se encuentran:
Fig. 8
A b t A
r0
D 45°
h
Fig. 9 Fig. 10
0.450
ON
CLR MAX
0FF
TMEM 1500
190
Jaulas
Tabla 2
Ranuras de fijación en el aro exterior de los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
A b t A
r0
D 45°
h
mm mm mm
Unidad de motores de tracción Rodamientos especiales utilizados en la SKF Agri Hub para disco de sembrado
sensorizada fabricación de celulosa y papel
191
Sellado, montaje y
B.8 desmontaje
B.8 Sellado, montaje y
desmontaje
193
B.8 Sellado, montaje y
desmontaje
194
Sellado externo
Fig. 4
Junta tórica
195
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
196
Sellado externo
arandelas selladoras, consulte la sección Sellos un labio del sello y un muelle toroidal El labio AVISO
de transmisión de potencia, (skf.com/seals). del sello se encuentra contra el eje, presionado
Se suelen fijar discos giratorios (fig. 12) al por el muelle toroidal Según el material del Medidas de seguridad para el caucho
eje para que actúen como placa de protec- sello y el medio que se debe retener y/o fluorado y el politetrafluoroetileno
ción Los aros deflectores, las ranuras o los excluir, los materiales comúnmente usados El caucho fluorado (FKM) y el politetra-
discos también se usan en aplicaciones lubri- para los sellos radiales del eje se pueden usar a fluoroetileno (PTFE) son muy estables e
cadas con aceite El aceite emergente del aro temperaturas entre –55 °C (–65 °F) y inofensivos a temperaturas de funcio-
deflector se recoge en un canal del soporte y +200 °C (390 °F). namiento normales de hasta 200 °C
se hace volver al depósito del soporte a tra- La superficie de contacto del sello, que es (390 °F). Sin embargo, si se exponen a
vés de conductos adecuados (fig. 13) la parte del eje que está en contacto con el temperaturas superiores a 300 °C
labio del sello, es de vital importancia para la (570 °F), como el fuego o la llama
eficacia de sellado. La dureza de la superficie directa de un soplete para cortar, el FKM
de contacto debe ser de, al menos, 45 HRC a y el PTFE emanan gases peligrosos.
Sellos rozantes una profundidad de 0,3 mm como mínimo. Estos gases pueden ser peligrosos en
La textura superficial debe cumplir con la caso de inhalación o contacto con los ojos.
Existen cuatro tipos comunes de sellos norma ISO 4288 y estar dentro de los valo- Además, cuando los sellos se calientan a
rozantes: res orientativos de Ra = 0,2 a 0,5 μm. En dichas temperaturas, es peligroso mani-
aplicaciones con bajas velocidades, una pularlos, incluso después de haberse
• sellos radiales del eje buena lubricación y un nivel de contamina- enfriado. Por consiguiente, nunca deben
• sellos de anillo en V ción mínimo, se puede aceptar una dureza entrar en contacto con la piel.
• sellos de fijación axial menor. En el caso de la lubricación con Si es necesario manipular rodamien-
• sellos mecánicos aceite, para evitar el efecto de bombeo indu- tos con sellos que han sido sometidos a
cido por las marcas helicoidales de rectifi- altas temperaturas, como cuando se
El tipo de sello seleccionado para una aplica- cado, SKF recomienda usar el rectificado en desmonta el rodamiento, se deben seguir
197
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
entrada de contaminantes, el labio debe lubricadas con aceite. Utilizados como sellos de dos anillos deslizantes de acero con
orientarse hacia afuera, en sentido contrario secundarios, los anillos en V protegen al sello superficies de sellado bien acabadas y dos
al rodamiento (fig. 15). principal del exceso de contaminantes y arandelas Bellevile fabricadas de compues-
SKF también puede suministrar sellos humedad. tos de caucho, que colocan los anillos desli-
radiales del eje mecanizados de poliuretano. Para obtener protección adicional en apli- zantes en el agujero del soporte y proporcio-
caciones extremadamente contaminadas, nan la fuerza de precarga necesaria a las
Sellos de anillo en V SKF también suministra sellos MVR (fig. 17 y superficies de sellado. No existen requisitos
catálogo de SKF Sellos industriales de eje). especiales para las superficies de contacto
Los sellos de anillo en V (fig. 16) se pueden en el agujero del soporte.
usar en aplicaciones lubricadas tanto con Sellos de fijación axial
grasa como con aceite. El cuerpo de caucho Otros sellos
elástico del sello se fija al eje y gira con él, Los sellos de fijación axial (fig. 18) se utilizan
mientras que el labio del sello ejerce una como sellos secundarios para ejes de gran Los sellos de fieltro (fig. 20) se usan gene-
ligera presión axial sobre los componentes diámetro en aplicaciones en las que es nece- ralmente con la lubricación con grasa. Ofre-
fijos, como el soporte Según el material, los sario proteger el sello principal. Se sujetan cen una opción sencilla y rentable para velo-
anillos en V se pueden usar a temperaturas en su posición sobre un componente no cidades periféricas de hasta 4 m/s y para
de funcionamiento comprendidas entre giratorio y sellan axialmente contra una temperaturas de funcionamiento de hasta
–40 °C (–40 °F) y +200 °C (390 °F). Son fáciles superficie giratoria. Para este tipo de sello, 100 °C (210 °F). La superficie de contacto
de instalar y permiten que haya desalinea- es suficiente que la superficie de contacto debe estar rectificada con una textura
ciones angulares relativamente grandes del esté mecanizada con acabado fino y tenga superficial Ra ≤ 3,2 μm. La eficacia de este
eje a bajas velocidades. una textura superficial de Ra = 2,5 μm. tipo de sello puede mejorarse considerable-
El acabado recomendado de la superficie mente si, además, se coloca un sello laberín-
de contacto (textura superficial) depende de Sellos mecánicos tico simple como sello secundario. Antes de
la velocidad periférica (tabla 1). A velocida- su colocación en la ranura del soporte y pre-
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
des periféricas superiores a 8 m/s, el cuerpo Los sellos mecánicos (fig. 19) se utilizan en vio al montaje, los sellos de fieltro deben
del sello se debe ajustar axialmente en el eje. aplicaciones lubricadas con grasa o aceite, embeberse en aceite a 80 °C (175 °F).
A velocidades superiores a 12 m/s, se debe en las que las velocidades son relativamente Los sellos metálicos (fig. 21) ofrecen una
evitar que el cuerpo del sello se levante y bajas y las condiciones de funcionamiento opción sencilla, rentable y que permite aho-
salga del eje. Para esto, puede usarse un son exigentes. Los sellos mecánicos constan rrar espacio en rodamientos lubricados con
anillo de apoyo de chapa metálica. Cuando la
velocidad periférica excede los 15 m/s, el Tabla 1
labio del sello se separa de la superficie de Acabado recomendado de la superficie de contacto
contacto y el anillo en V se convierte en un
sello de tipo intersticio. Velocidad periférica Acabado superficial Ra
Los sellos de anillo en V tienen buena m/s ft/min μm µpulg.
capacidad de sellado, que se puede atribuir
al cuerpo del sello, que funciona como un
>10 >1 969 0,4–0,8 16–32
aro deflector y, por ende, repele la suciedad y 5–10 984–1 969 0,8–1,6 32–64
los fluidos. En consecuencia, estos sellos, por 1–5 199–984 1,6–2,0 64–80
lo general, se disponen fuera del soporte en <1 <199 2,0–2,5 80–100
aplicaciones lubricadas con grasa y dentro
del soporte, con el labio orientado hacia el
lado opuesto del rodamiento, en aplicaciones El acabado superficial no debe ser inferior a Ra = 0,05 μm (2 μpulg.).
MVR1 MVR2
198
Montaje y desmontaje
199
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
proteger el rodamiento y la posición de montaje ciones transversales y en cuatro direcciones calientes o llenos de aceite, SKF recomienda
contra la contaminación debido a polvo, sucie- (fig. 22) Los asientos del eje cónico se pue- usar guantes resistentes al calor o al aceite
dad y humedad. Para ello, se pueden tapar o den controlar mediante un calibre de anillo adecuados (fig. 24)
envolver los rodamientos y los componentes serie GRA 30 o un calibre cónico serie DMB o En el caso de rodamientos grandes y
mecánicos con plástico o papel. 9205, consulte skf com, o una regla de senos pesados, se debe usar un dispositivo de ele-
vación que soporte el rodamiento desde
Fig. 22 abajo (fig. 25) Para facilitar el posiciona-
Medición de los asientos del eje cilíndrico y soporte miento del rodamiento sobre el eje, se puede
colocar un muelle entre el gancho y el dispo-
sitivo de elevación
Lb
La Para facilitar la elevación, los rodamientos
Lb grandes se pueden equipar, a pedido, con
La 1 orificios roscados en las caras laterales de
2 los aros para incorporar cáncamos Estos
1
a b
a b 2 orificios están diseñados para soportar solo
3 3
4 Fig. 25
4
Elevación de rodamientos pesados
Fig. 23 Fig. 24
200
Montaje y desmontaje
Fig. 27
Fig. 26 Fig. 29
201
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
Tabla 2
Rodamientos
medianos
Rodamientos
grandes
Rodamiento de rodi-
llos cilíndricos tipos
NU, NJ, NUP, de
todos los tamaños
Rodamientos
medianos
Rodamientos
grandes
Rodamientos
medianos
Rodamientos
grandes
Rodamientos
medianos
Rodamientos
grandes
Extractor Extractores Extractor Herra- Llave de Llave de Tuerca Método de Método de Calentador Anillo de
de garras de cuchillas hidráulico mienta de gancho impacto hidráulica y calado de inyección de de inducción aluminio,
montaje bomba rodamientos aceite con placa de calentador
Drive-up calentamiento EAZ
202
Montaje y desmontaje
Fig. 30 Fig. 31
Rodamientos medianos y grandes
Calentador de inducción eléctrico SKF Verificación del juego axial mediante un Los rodamientos más grandes, con diáme-
reloj indicador tros de agujero superiores a 80 mm
(d > 80 mm), requieren una fuerza conside-
rablemente mayor. Por lo tanto, no se deben
utilizar tuercas hidráulicas SKF. Cuando
corresponda, SKF también recomienda utili-
zar ejes y manguitos con ranuras y conduc-
tos para aplicar el método de inyección de
aceite. Si se combinan los dos métodos, el
montaje y el desmontaje de los rodamientos
resultan mucho más rápidos, fáciles y segu-
ros. Para obtener más información sobre el
equipo de inyección de aceite necesario tanto
203
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
Método de inyección de aceite Verificación del ajuste de
para la tuerca hidráulica como para el
método de inyección de aceite, consulte Con el método de inyección de aceite, se intro- interferencia
skf.com/mapro y skf.com/mount. duce aceite a alta presión a través de conductos
y ranuras de distribución entre el rodamiento y Durante el montaje, el grado de interferencia
Montaje con tuercas hidráulicas SKF su asiento para formar una película de se determina, en general, mediante uno de
Los rodamientos con agujero cónico se pue- aceite Esta película de aceite separa las super- los siguientes métodos:
den montar con la ayuda de una tuerca ficies de contacto y reduce considerablemente
hidráulica SKF: la fricción entre ellas Este método se usa, habi- • medición de la reducción del juego;
tualmente, cuando se montan rodamientos • medición del ángulo de apriete de la
• en un asiento del eje cónico (fig. 32) directamente sobre asientos del eje cónicos tuerca de fijación;
• en un manguito de fijación (fig. 33) (fig. 35) Los conductos y las ranuras nece- • medición del calado axial;
• en un manguito de desmontaje (fig. 34) sarios deben ser parte integral del diseño del • medición de la dilatación del aro interior
eje Este método se puede usar también
La tuerca hidráulica se puede colocar en una para el montaje de rodamientos sobre man- Para los rodamientos de bolas a rótula, un
sección roscada del eje (fig. 32) o en la rosca de guitos de fijación o de desmontaje, si están método adicional consiste en detectar la
un manguito (fig. 33 y fig. 34) El pistón anular equipados con las características, los con- reducción del juego al girar el aro exterior
hace tope con el aro interior del rodamiento ductos y las ranuras correspondientes (Montaje, página 447)
(fig. 32 y fig. 33) o con un tope en el eje, que En la fig. 36, se muestra un rodamiento de
puede ser una tuerca en la rosca del eje rodillos a rótula montado sobre un manguito de Medición de la reducción del juego
(fig. 34) o una placa fijada en el extremo del eje desmontaje con conductos de aceite Se inyecta Generalmente, se usa una galga de espeso-
Al bombear aceite a la tuerca hidráulica, el aceite entre todas las superficies de contacto res para medir el juego radial interno de los
pistón se desplaza axialmente con la fuerza de modo que el manguito de desmontaje se rodamientos de rodillos a rótula y de rodillos
necesaria para calar el aro interior sobre el introduzca dentro del agujero del rodamiento toroidales CARB medianos y grandes Los
cono para un montaje preciso y seguro a medida que se ajustan los tornillos valores recomendados de reducción del
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
Montaje en un asiento cónico con la ayuda Montaje en un manguito de fijación con la Montaje en un manguito de desmontaje
de una tuerca hidráulica ayuda de una tuerca hidráulica con la ayuda de una tuerca hidráulica
Fig. 35 Fig. 36
Montaje en un asiento cónico con la ayuda de la inyección de aceite Montaje en un manguito de desmontaje
con la ayuda de la inyección de aceite
204
Montaje y desmontaje
Medición del ángulo de apriete de la
juego radial interno para obtener el ajuste de
tuerca de fijación
interferencia correcto se detallan en la sec-
ción del producto correspondiente. Este método se puede utilizar cuando se
Antes del montaje, se debe medir el juego montan rodamientos con un diámetro de
entre el aro exterior y el rodillo superior agujero d ≤ 120 mm. Los valores recomen-
(fig. 37). Durante el montaje, se debe medir dados para el ángulo de apriete α se mues-
el juego entre el aro interior o exterior y el tran en la sección de productos
rodillo inferior, según el diseño interno del correspondientes.
rodamiento (fig. 38). Antes de comenzar con el procedimiento
Antes de medir, gire el aro interior o exte- de apriete final, empuje el rodamiento sobre
rior un par de veces. Tanto los aros del roda- el asiento cónico hasta que se encuentre
miento como los conjuntos de rodillos se firme en su posición. Si se aprieta la tuerca
deben disponer de manera que queden cen- al ángulo α (fig. 40) recomendado, el roda-
trados entre sí. miento se calará una distancia adecuada
Para los rodamientos más grandes, espe- sobre el asiento cónico. El aro interior del
cialmente aquellos con un aro exterior de rodamiento tendrá, entonces, el ajuste de
pared delgada, las mediciones se ven afecta- interferencia requerido. Deberá revisar el
das por la deformación elástica de los aros a juego residual, de ser posible.
causa del peso del rodamiento o la fuerza
requerida para pasar la lámina de la galga
de espesores por el espacio entre el camino
de rodadura y un rodillo sin carga. Para
establecer el “verdadero” juego antes y des-
pués del montaje, utilice el siguiente proce-
c
b a
Medición del juego interno antes del Medición del juego interno durante el Ángulo de apriete α
montaje montaje
205
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
Medición del calado axial
Prueba de Fig. 41
Los rodamientos con un agujero cónico pue- Equipo para el método de calado de roda-
den montarse midiendo el calado axial del funcionamiento mientos SKF Drive-up
aro interior sobre su asiento. Los valores
recomendados para el calado axial requerido Una vez finalizado el montaje, cada aplica-
se muestran en la sección del producto ción debe someterse a una prueba de fun- 2
correspondiente. cionamiento para comprobar que todos los
Sin embargo, se recomienda utilizar el componentes funcionen correctamente.
método de calado de rodamientos SKF Dri- Durante la prueba de funcionamiento, la 1
ve-up para rodamientos medianos y grandes. aplicación debe funcionar con una carga
Este método ofrece un modo confiable y fácil parcial y, si existe un amplio rango de veloci-
de determinar el grado de interferencia El dades, a velocidad lenta o moderada.
ajuste adecuado se consigue controlando el IMPORTANTE: Nunca se debe poner en
desplazamiento axial del rodamiento desde marcha un rodamiento sin carga y, luego,
4
una posición predeterminada El equipo nece- acelerarlo rápidamente hasta alcanzar altas
sario para utilizar el método de calado de velocidades, ya que existe un gran riesgo de 3
rodamientos SKF Drive-up se muestra en la que los elementos rodantes se deslicen y
fig. 41 Incluye una tuerca hidráulica SKF (1) dañen los caminos de rodadura. Se debe
equipada con reloj indicador (2), y una bomba aplicar una carga mínima al rodamiento
hidráulica (3) equipada con un manómetro (4) (consulte Carga mínima en la sección del
El método de calado de rodamientos SKF producto correspondiente). Fig. 42
Drive-up se basa en un procedimiento de Los ruidos o las vibraciones pueden com- Procedimiento de montaje en dos pasos
montaje en dos pasos (fig. 42): probarse mediante el equipo de monitoreo para el método de calado de rodamientos
de condición de SKF. Normalmente, los SKF Drive-up
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
206
Montaje y desmontaje
Desmontaje
Son varias las razones por las cuales puede
ser necesario desmontar un rodamiento Por
ejemplo, puede ser necesario sustituirlos o
retirarlos para acceder a otros componentes
Si los rodamientos se van a volver a utilizar
después de haber sido desmontados, la
fuerza necesaria para desmontarlos no se
debe aplicar nunca a los elementos rodantes Fig. 46
En el caso de los rodamientos desarma- Desmontaje con la ayuda del método de inyección de aceite
bles, el aro con los elementos rodantes y la
jaula se puede desmontar independiente-
mente del otro aro Con los rodamientos no
desarmables, en primer lugar se deberá
retirar de su asiento el aro que tiene el ajuste
más flojo Para desmontar un rodamiento
con un ajuste de interferencia, se pueden
utilizar las herramientas descritas en la sec-
ción siguiente La selección de herramientas
dependerá del tipo, el tamaño y el ajuste del
rodamiento (tabla 2, página 202) Los roda-
mientos se clasifican según su tamaño de la
siguiente manera:
• pequeño → d ≤ 80 mm
• mediano → 80 mm < d < 200 mm
• grande → d ≥ 200 mm
207
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
Desmontaje en caliente Desmontaje de rodamientos Fig. 47
El desmontaje con calor es un método montados sobre un asiento Aros de calentamiento
adecuado para retirar los aros interiores del eje cónico
de los rodamientos de agujas o de los roda-
mientos de rodillos cilíndricos de los Los rodamientos pequeños se pueden des-
tipos NU, NJ y NUP. Para este fin, se utilizan montar usando un extractor mecánico o
comúnmente dos herramientas diferentes: hidráulico que acople el aro interior Se
aros de calentamiento y calentadores de deben utilizar extractores con sistema de
inducción ajustables autocentrado equipados con brazos acciona-
Los aros de calentamiento se usan, gene- dos mediante muelles a fin de simplificar el
ralmente, para montar y desmontar los aros procedimiento y evitar el daño al asiento del
interiores de los rodamientos pequeños y rodamiento Si no se logra situar las garras
medianos que tengan el mismo tamaño Los del extractor en el aro interior, se debe reti-
aros de calentamiento están fabricados con rar el rodamiento mediante el aro exterior o
aleación ligera Están ranurados radialmente usar un extractor en combinación con una
y cuentan con manijas aisladas (fig. 47) placa extractora (fig. 50) Fig. 48
Si se desmontan los aros interiores con El desmontaje de rodamientos medianos Calentador de inducción ajustable
diámetros diferentes con frecuencia, SKF y grandes es mucho más sencillo y mucho
recomienda usar un calentador de inducción más seguro si se usa el método de inyección
ajustable Estos calentadores (fig. 48) de aceite Este método consiste en inyectar
calientan el aro interior rápidamente sin aceite a alta presión entre las dos superficies
calentar el eje de contacto cónicas mediante un conducto
Los calentadores de inducción fijos espe- de suministro y una ranura de distribución
ciales se desarrollaron para desmontar los De este modo, se reduce de manera signifi-
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
aros interiores de los rodamientos de rodillos cativa la fricción entre las dos superficies y se
cilíndricos grandes (fig. 49) separa el rodamiento de su asiento (fig. 51)
SKF suministra calentadores de inducción
y aros de calentamiento Para obtener más AVISO
información, consulte la sección Manual de Para evitar el riesgo de una lesión grave,
mantenimiento de los rodamientos SKF o fije un elemento, como una tuerca de
skf com/mapro Fig. 49
fijación o placa de fijación, en el extremo
del eje para limitar el movimiento del Calentador de inducción fijo especial
AVISO rodamiento si se afloja de repente
Riesgo de incendio Nunca utilice llama
directa para el desmontaje en caliente
Fig. 50 Fig. 51
208
Montaje y desmontaje
Fig. 54
209
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
Desmontaje de rodamientos
montados sobre un
manguito de desmontaje
Para desmontar un rodamiento montado
sobre un manguito de desmontaje, se debe
retirar el dispositivo de fijación (p ej , una
tuerca de fijación o placa de fijación)
Los rodamientos pequeños y medianos se
pueden desmontar usando una tuerca de
fijación y una llave de gancho o de impacto
(fig. 55)
Los rodamientos medianos y grandes
montados sobre un manguito de desmon-
taje se desmontan fácilmente con una tuerca
hidráulica
Los manguitos de desmontaje con un diá-
metro del agujero ≥ 200 mm se proporcio-
nan, por norma, con dos conductos de sumi-
nistro de aceite y ranuras de distribución de
aceite, tanto en el agujero como en la super-
ficie exterior. Para usar el método de inyec-
ción de aceite, se necesitan dos bombas
hidráulicas o inyectores de aceite y tubos
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
AVISO
Para evitar el riesgo de una lesión grave,
fije un tope detrás de la tuerca hidráulica
en el extremo del eje (fig. 57). El tope
impide que el manguito de desmontaje
y la tuerca hidráulica se salgan del eje si
el manguito se separa repentinamente
del asiento.
Desmontaje con una tuerca de fijación y Desmontaje de rodamientos montados Desmontaje de rodamientos montados
una llave de gancho o de impacto sobre un manguito de desmontaje con el sobre un manguito de desmontaje con la
método de inyección de aceite ayuda de una tuerca hidráulica
210
Inspección y monitoreo
211
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
• La aparición de un problema mecánico se Inspección durante lubricante sobre una hoja de papel y
acompaña, por lo general, de un aumento examinándola bajo una luz
en los niveles de vibración. una parada de – Limpie las superficies externas expues-
• La naturaleza de la falla se puede deter- tas del rodamiento con un paño que no
minar mediante el análisis de las caracte-
máquina suelte pelusa
rísticas de la vibración. Cuando una máquina no está en funciona-
miento, es una oportunidad para evaluar la • Inspección
Monitoreo de la temperatura condición de los rodamientos, sellos, super- – Inspeccione las superficies externas
ficies de contacto de los sellos, soportes y expuestas del rodamiento en busca de
Es importante monitorear la temperatura de lubricante Puede hacerse una inspección corrosión Inspeccione los aros del roda-
funcionamiento en las posiciones del roda- general frecuente retirando la cubierta o miento en busca de cualquier signo
miento. Si las condiciones de funcionamiento tapa del soporte Si un rodamiento parece anormal
no han sido alteradas, un aumento repen- estar dañado, se lo debe desmontar e ins- – En el caso de los rodamientos sellados,
tino de la temperatura suele ser una indica- peccionar minuciosamente inspeccione los sellos en busca de des-
ción de daños desarrollados en el roda- Durante una parada de máquina, también gaste o daños
miento y de su posible falla inminente. Sin se puede realizar una alineación de ejes y – Siempre que sea posible, gire el eje muy
embargo, tenga en cuenta que puede haber poleas y una inspección minuciosa de la base lentamente y sienta si existe resistencia
un aumento natural de la temperatura hasta y el exterior de la máquina irregular en el rodamiento; un roda-
uno o dos días inmediatamente después del Cualquier inconveniente, ya sea una chapa miento sin daños gira con suavidad
primer arranque de la máquina y después calibrada que falta o un deterioro de la base,
de cada relubricación, cuando se utiliza puede afectar negativamente al rendimiento • Inspección detallada de rodamientos
grasa. de la máquina Cuanto antes se identifique lubricados con grasa
un problema, antes podrán implementarse Los rodamientos abiertos lubricados con
Monitoreo de las condiciones de las medidas correctivas Es mucho menos grasa en soportes de pie de dos piezas
B.8 Sellado, montaje y desmontaje
212
Inspección y monitoreo
Fig. 59
Condición de la grasa
213
Ejemplos de
C selección de
rodamientos
Ejemplos de
selección de
rodamientos
215
C.1 Criba vibratoria
(165 °F)
• entorno: la criba puede estar situada en el exterior, en condiciones
difíciles, polvorientas y húmedas
• vida nominal SKF requerida: 20 000 h
216
Tamaño del rodamiento
Fig. 1
ω
R r
Fig. 2
Disposición de rodamientos
217
3. Factor de modificación de la vida útil aSKF
SKF LGEP2 es una elección adecuada siempre que se confirme una
Dado que: relación de viscosidad, κ, de 4.
LGEP2 tiene las siguientes propiedades:
• κ=4
• ηc Pu/P = 0,2 × 132/186 = 0,14 • ν = 200 mm2/s a 40 °C (105 °F)
• 22328 CCJA/W33VA405 es un rodamiento SKF Explorer • ν = 16 mm2/s a 100 °C (210 °F)
• la viscosidad de funcionamiento a 75 °C (165 °F) es de aproxima-
entonces, a partir del diagrama 10, página 97, para los rodamientos damente 40 mm2/s, basándose en el diagrama 13, página 100.
radiales de rodillos, aSKF = 1,3 • κ = ν/ν1= 40/10 = 4 está confirmado
En la página 113, tabla 1 se ofrecen límites para el valor ndm , hasta Gp = 0,002 D B = 0,002 × 300 × 102 = 61 g
los cuales la lubricación con grasa es normalmente una solución
adecuada en términos de intervalos de relubricación a temperaturas La relubricación estándar de los rodamientos cada 75 h con
normales. 30 g de grasa mantendrá una condición de lubricación adecuada.
Valores de entrada:
Llenado inicial de grasa
• rodamiento de rodillos a rótula de la serie 223
• C/P = 7,3 El volumen libre en el rodamiento, que se debe llenar con grasa es,
• n dm = 756 × (140 + 300)/2 = 166 320 aproximadamente:
218
Interfaces del rodamiento
• Elija f6� para un fácil desplazamiento axial del aro interior. Para
reducir el riesgo de corrosión por contacto, considere endurecer el Soporte asimétrico Soporte simétrico
asiento del eje.
• Seleccione P6� (tolerancias más ajustadas) para mejorar el
apoyo del aro exterior y la vida útil del rodamiento.
Otras recomendaciones
Se recomiendan los siguientes factores adicionales:
• El centro del rodamiento debe alinearse con el centro del marco de Perfil de camino de rodadura antes y después del montaje
la criba vibratoria (fig. 3).
C.1 Criba vibratoria
• El espesor de la pared del soporte debe ser mayor que el 40% del
ancho del rodamiento.
• Diseñar el soporte para que sea lo más simétrico posible, de modo
que tenga el mismo espesor en ambos lados del marco de la criba
vibratoria, con el fin de evitar la deformación del soporte (fig. 4)
• Mecanizar roscas en el soporte para facilitar el desmontaje de este
del cuerpo de la criba y el desmontaje del rodamiento del soporte
mediante el uso de tornillos (fig. 5 y fig. 6, página 220)
219
Versión del rodamiento Conclusiones generales
• El rodamiento 22328 CCJA/W33VA405 satisface los requisitos de
vida nominal.
El rodamiento seleccionado para esta aplicación es un rodamiento de • La grasa SKF LGEP2 es adecuada para las condiciones de funcio-
rodillos a rótula para aplicaciones vibratorias (Diseños y versiones, namiento determinadas.
página 775). • En este ejemplo, no se han incluido aspectos de mantenimiento ni
Estos rodamientos se identifican con los sufijos de designación de monitoreo de condición. Para obtener más información sobre
VA405 y VA406. Tienen un juego interno C4, que es necesario debido las ofertas SKF para cribas vibratorias, consultar la información en
al ajuste de interferencia del aro exterior en combinación con la dife- el sitio web de SKF en Soluciones para la industria.
rencia de temperatura entre los aros interior y exterior, especial-
mente durante las situaciones de puesta en marcha. Sus jaulas
endurecidas de tipo ventana reducen la fricción y el desgaste del
rodamiento cuando funcionan bajo carga giratoria del aro exterior y
en condiciones de aceleración alta, lo que da lugar a una tempera-
tura de funcionamiento más baja y mayor vida útil del lubricante.
La versión VA406 está diseñada para el apoyo del lado libre y tiene
un agujero recubierto de PTFE. Esto ayuda a evitar la corrosión por
contacto, que puede producirse debido al ajuste flojo y la vibración.
Sellado, montaje y
desmontaje
Fig. 5 Fig. 6
Tornillos utilizados para desmontar el soporte del cuerpo de la criba Tornillos utilizados para desmontar el rodamiento del soporte
C.1 Criba vibratoria
220
Conclusiones generales
221
C.2 Polea para cuerdas
Rendimiento y condiciones
de funcionamiento Tipo de rodamiento y
disposición
Las poleas para cuerdas (fig. 1) están situadas entre los rodillos y los
cilindros de la máquina papelera, y giran constantemente mientras la
máquina se encuentra en funcionamiento En esta aplicación, el aro Dado que las cargas son bajas y las velocidades moderadas, las
exterior de cada polea para cuerdas gira constantemente Las condi- poleas para cuerdas utilizan dos rodamientos rígidos de bolas. Para
ciones de funcionamiento son las siguientes: lograr un período prolongado sin necesidad de mantenimiento, es
necesario utilizar rodamientos sellados. Los rodamientos rígidos de
• velocidad de giro: 2 450 r. p. m. bolas SKF están disponibles con diversas versiones de sellos.
• carga radial: 1,1 kN generada por el peso de la polea y por la ten- Se utiliza una disposición de rodamientos flotante, en la que cada
sión de la cuerda, compartida entre los rodamientos rodamiento fija la polea axialmente en un sentido y toda la disposi-
C.2 Polea para cuerdas
• carga axial: cero, debido a la orientación de las poleas, la cuerda no ción puede moverse axialmente en una pequeña distancia entre los
genera carga axial dos extremos.
• entorno: calor y humedad, con temperatura ambiente de 80 °C
(175 °F)
222
Lubricación (paso 2)
La vida nominal básica L10h= 804 800 h. Esto es mucho más que el
período requerido de 5 años (43 800 h) sin mantenimiento.
1. Vida útil de la grasa MT33
Conclusión La vida útil de la grasa se puede calcular mediante el
diagrama 1, página 246. Como el aro exterior del rodamiento gira,
• Con una vida nominal básica tan alta a 2 450 r. p. m., se reco- para los cálculos de la vida útil de la grasa, se utiliza nD en lugar de
mienda comprobar que el rodamiento esté suficientemente car- ndm (tabla 2, página 115).
gado para mantener las bolas girando y evitar el deslizamiento de Entonces, con los valores de entrada:
las bolas. Esto se realizará después de comprobar la lubricación,
porque la viscosidad del lubricante influye en la carga mínima • nD = 2 450 × 72 = 176 400
requerida. • la grasa MT33 con un factor de rendimiento de la grasa, GPF = 1
• Debe comprobarse la vida útil de la grasa para ver si el rodamiento • la temperatura de funcionamiento de aproximadamente 90 °C
cumple el requisito del cliente final. (195 °F)
La vida nominal SKF, L10mh, se calculará después de comprobar la La vida útil de la grasa, L10h, es de aproximadamente 12 500 horas,
lubricación y controlar la velocidad y la temperatura de funciona- que es menos que el período requerido de 5 años sin
miento, porque la viscosidad del lubricante influye en el resultado. mantenimiento.
Esto se realizará en Tamaño del rodamiento (paso 2), página 224.
2. Vida útil de la grasa WT
El rodamiento SKF 6207-2RSH está disponible con la grasa WT, que
tiene un GPF = 4. Se trata de una grasa de tipo poliurea con un aceite
C.2 Polea para cuerdas
Conclusión
El rodamiento 6207-2RSH está lleno de grasa MT33 (tabla 2, El rodamiento SKF 6207-2RSH con la grasa WT cumple los requisi-
página 245). La temperatura de funcionamiento debe definirse antes tos en términos de vida útil de la grasa.
de continuar.
223
Vida nominal SKF
Tamaño del rodamiento L10mh = aSKF L10h
(paso 2) Puesto que P < Pu, la fatiga no representa un factor (Carga límite
de fatiga, Pu, página 104). No obstante, resulta útil verificar la
condición de lubricación (relación de viscosidad) y el factor de
modificación de la vida útil.
A partir de las conclusiones obtenidas anteriormente en Tamaño del
rodamiento, página 223, es necesario comprobar la carga mínima y, 1. Condición de lubricación: la relación de viscosidad, κ
ahora que se ha seleccionado la lubricación, puede verificarse la vida
nominal SKF. κ = ν/ν1
Mediante la ecuación de carga mínima de Cargas, página 254, la • ν1 se determina a partir del diagrama 14, página 101
carga mínima, Frm, está dada por: • con dm = 53,5 y n = 2 450 r. p. m., ν1 se aproxima a 12 mm2/s
q ν n w2/3 q dm w2 Para la grasa WT, la viscosidad del aceite base a 90 °C (195 °F)
Frm = kr ––––– —— puede calcularse a partir del diagrama 13, página 100, o
< 1 000 z < 100 z
mediante la SKF Bearing Calculator (skf.com/bearingcalculator) y
es de 12 mm2/s.
donde:
kr = 0,025 Relación de viscosidad, κ = 12/12 = 1
ν = 210 mm2/s
Al determinar la carga mínima, para cubrir todas las condicio- 2. Factor de modificación de la vida útil aSKF
nes de funcionamiento críticas, utilizar la mayor viscosidad del Para determinar el factor de modificación de la vida útil para los
aceite que pudiera presentarse. Esta debe corresponder a la rodamientos radiales de bolas, se utiliza el diagrama 9,
temperatura más baja, que es de 20 °C (70 °F). La viscosidad página 96, con:
del aceite base de la grasa WT a 40 °C (105 °F) es de 70 mm2/s
≈ ISO VG 68. Calculada a partir del diagrama 13, página 100, o • P = 0,55 kN
calculada con la SKF Bearing Calculator • κ=1
(skf.com/bearingcalculator), para la grasa WT ν = 210 mm2/s a • Pu = 0,655 kN
20 °C (70 °F). • ηc = 0,6
dm = (d+D)/2 = (35+72)/2 = 53,5 mm El factor de contaminación se elige en función de la tabla 6,
página 105.
• SKF 6207-2RSH/WT es un rodamiento SKF Explorer.
Por lo tanto:
Frm = 0,44 kN < 0,55 kN, entonces el rodamiento 6207-2RSH/WT es Con ηcPu/P = 0,7 y mediante el diagrama 9, página 96, el aSKF de
adecuado. aproximadamente 50 es mucho mayor que 1; por lo tanto, la vida
nominal SKF es muy superior a la vida requerida.
Conclusión
El rodamiento SKF 6207-2RSH/WT es adecuado en términos de
vida a fatiga.
C.2 Polea para cuerdas
224
Versión del rodamiento
2. Reducción del juego causada por los ajustes de interferencia
Interfaces del rodamiento No existe interferencia en el aro interior; por lo tanto, utilizar:
Δrfit = Δ2f2 (Reducción del juego causada por los ajustes de interferen-
cia, página 184)
Los aros interiores del rodamiento tienen una condición de carga fija Obtener valores para:
y no hay distanciadores entre los aros interiores en la disposición con
fijación cruzada. Se montan con un ajuste flojo para simplificar el • factor, f2 (diagrama 2, página 184)
montaje. El ajuste recomendado para condiciones estándares es • ajustes probables para los soportes, Δ2 (tabla 21, página 174)
)
Normal C3
C.2 Polea para cuerdas
mín./prom./máx. 6 / 13 / 20 μm 15 / 24 / 33 μm
225
Sellos
En esta aplicación, no se recomienda utilizar placas de protección
Sellado, montaje y
(sufijo 2Z) en lugar de sellos rozantes (sufijo 2RSH), porque existe
riesgo de fugas de grasa con el giro del aro exterior. El diseño de sello
desmontaje
2RSH tiene la ventaja de ser más resistente al lavado con agua (lim-
pieza a alta presión) que se realiza en las máquinas papeleras, por lo
que aumentará la vida útil.
En algunos casos, se añaden sellos laberínticos simples para prote-
Considerar los rodamientos híbridos ger más los sellos integrales de los rodamientos.
Son aplicables los métodos de montaje y desmontaje normales.
Según la máquina papelera y la posición de la polea para cuerdas, la
polea puede verse sometida a mayores temperaturas de funciona-
miento, que reducirán la vida útil de la grasa. Para aumentar la vida
útil de la grasa, la utilización de rodamientos híbridos (bolas cerámi-
cas en lugar de acero) del mismo tamaño puede aumentar, al menos Conclusiones generales
al doble, la vida útil de la grasa.
El rodamiento que cumple los requisitos es un rodamiento 6207-
Considerar un cambio de diseño 2RSH/C3WT SKF Explorer, sellado y engrasado.
Para lograr condiciones de funcionamiento más exigentes, o para
Al cambiar el diseño del cubo de polea para cuerdas para que gire el alcanzar un período incluso más prolongado sin mantenimiento, SKF
aro interior del rodamiento en lugar del aro exterior, aumenta la vida puede ofrecer otras soluciones.
útil de la grasa. El factor de velocidad será n dm = 131 000 en lugar
de nD = 176 400.
La vida útil de la grasa, L10h, del rodamiento 6207-2RSH/C3WT
aumentará de 50 000 h a 61 000 h.
SKF ha desarrollado un cubo de polea para cuerdas para tener en
cuenta las consideraciones anteriores. Los rodamientos tienen bolas
cerámicas y grasa WT, y sus aros interiores giran (fig. 2). Se ha
creado un diseño mejorado utilizando rodamientos especiales. Para
obtener más información, consulte el manual Rodamientos para
máquinas papeleras.
Fig. 2
226
Versión del rodamiento
227
C.3 Bomba centrífuga
Fig. 1
228
Tamaño del rodamiento, apoyo del lado libre
Si se respetan los estándares industriales para bombas, la vida Las condiciones de funcionamiento dadas y los efectos de la fatiga por
nominal básica L10h debe ser de, al menos, 16 000 h en condiciones contacto de rodadura indican que el tamaño del rodamiento debe
de carga máxima. determinarse mediante la vida nominal básica y la vida nominal SKF.
Los datos del producto para NU 311 ECP se encuentran en la
página 522.
disposición ⎛ 106 w ⎛ C w
L10h = JJ J
⎝ 60 n ⎠ ⎝ P ⎠
p
Para el par de rodamientos de una hilera de bolas de contacto angu- 1. Condición de lubricación: la relación de viscosidad, κ
lar de emparejamiento universal:
κ = ν/ν1
• Los rodamientos de bolas con un ángulo de 40° son ideales para
soportar cargas axiales elevadas y velocidades de medias a altas. Dado que:
• Los rodamientos se disponen espalda con espalda, con los aros grado de viscosidad del aceite = ISO VG 68
interiores fijados al eje y montados con un ajuste de interferencia. temperatura de funcionamiento = 70 °C (160 °F)
Como el juego del par se controla mediante la fijación de los aros
interiores, los aros exteriores se pueden colocar en el soporte entonces, a partir del diagrama 13, página 100, ν = 20 mm2/s
entre un resalte y una cubierta, sin necesidad de fijación precisa.
Dado que:
Ambos asientos del soporte de rodamientos están mecanizados en n = 3 000 r. p. m.
una posición de fijación, lo que garantiza una buena alineación. La dm = 0,5 (55 + 120) = 87,5 mm
desalineación es inferior a 2 minutos de arco, que está dentro de los
límites aceptables de desalineación para el par de rodamientos de entonces, a partir del diagrama 14, página 101, ν1 = 7 mm2/s
bolas de contacto angular y el rodamiento de rodillos cilíndricos.
Por consiguiente, κ = 20/7 = 2,8
Conclusión
C.3 Bomba centrífuga
2. Factor de contaminación, ηc
La selección actual del tipo de rodamientos y su disposición es ade- Dado que:
cuada para esta aplicación.
• Las condiciones de contaminación son típicas (es decir, rodamien-
tos abiertos, sin filtrado, partículas de desgaste e ingreso desde el
entorno circundante)
• dm = 87,5 mm
229
Dado que: Sin embargo, estas dos acciones de reducción de tamaño requieren
Pu = 18,6 kN modificaciones en el diseño de los componentes adyacentes.
P = Fr = 3,29 kN (Cargas, página 509)
entonces, a partir del diagrama 10, página 97, aSKF = 50 Las condiciones de funcionamiento dadas y los efectos de la fatiga por
contacto de rodadura indican que el tamaño del rodamiento debe
Dado que: determinarse mediante la vida nominal básica y la vida nominal SKF.
L10h > 1 000 000 h Los datos del producto para 7312 BECBP se encuentran en la
página 414.
entonces, L10mh > 50 × 1 000 000 h
luego, L10mh >> 1 000 000 h, lo que indica que el rodamiento está Vida nominal básica
sobredimensionado para las condiciones de funcionamiento.
p
⎛ 106 w ⎛ C w
Carga mínima L10h = JJ J
⎝ 60 n ⎠ ⎝ P ⎠
El hecho de que la vida nominal básica y la vida nominal SKF sean
muy altas y por encima de la vida útil requerida del rodamiento A partir de Cargas, página 398:
indica que el rodamiento puede estar cargado muy ligeramente.
Mediante la ecuación de carga mínima de Cargas, página 509, la C = 1,62 Crodamiento individual = 1,62 × 104 = 168,5 kN
carga radial mínima, Frm, requerida para evitar el deslizamiento de
los rodillos para los rodamientos de rodillos cilíndricos está dada por: A partir de Cargas, página 398, para los pares de rodamientos dis-
puestos espalda con espalda:
q 4 n w q dm w 2
Frm = kr 6 + —— ——
< nr z < 100 z Fa/Fr = 11,5/1,45 > 1,14
Conclusión
Vida nominal SKF
El rodamiento está sobredimensionado/cargado ligeramente. Las
opciones son: L10mh = aSKF L10h
• Seguir utilizando el rodamiento actual. No hay riesgo de que el 1. Condición de lubricación: la relación de viscosidad, κ
rodamiento se dañe porque está cargado muy ligeramente.
• Reducir el tamaño del rodamiento y, con ello, reducir el costo. Con- κ = ν/ν1
siderar una de los siguientes opciones:
C.3 Bomba centrífuga
230
Interfaces del rodamiento
entonces, a partir del diagrama 14, página 101, ν1 = 7 mm2/s Temperatura y velocidad de
Por consiguiente, κ = 13/7 = 1,8 funcionamiento
El siguiente mayor grado de viscosidad, ISO VG 100, dará un valor de
κ = 2,5. Pero esto haría que el rodamiento NU 311 ECP tuviera un
κ > 4, lo que, en especial durante los arranques en frío, daría altos
valores no deseados de κ . Determinar si es necesario un análisis térmico detallado (Equilibrio
térmico, página 131) mediante la comprobación de que:
2. Factor de contaminación, ηc
Dado que: • la velocidad de giro es inferior al 50% de la velocidad límite del
rodamiento:
• Las condiciones de contaminación son típicas (es decir, rodamien- – Esto es así para el apoyo del lado libre.
tos abiertos, sin filtrado, partículas de desgaste e ingreso desde el – Para el apoyo del lado fijo, es del 56%, que está apenas por
entorno circundante) encima del límite. Es decir, para un par de rodamientos de una
• dm = 95 mm hilera de bolas de contacto angular, la velocidad límite se reduce
en un 20% (Velocidad admisible, página 402); por lo tanto,
entonces, a partir de la tabla 6, página 105, ηc = 0,2 3 000/(0,8 × 6 700) = 0,56.
• la relación de carga C/P > 10:
Dado que: – Esto es así para los apoyos del lado fijo y del lado libre.
Pu = 2 × 3,2 = 6,4 kN • no hay una entrada importante de calor externo:
P = 11,52 kN (Vida nominal básica) – La bomba se encuentra en un entorno en el que la temperatura
ambiente es de 20 a 30 °C (de 70 a 85 °F).
luego, ηcPu/P = 0,2 × 6,4/11,52 = 0,11 – El medio de la bomba se encuentra a temperatura ambiente,
por lo que no hay flujos de calor adicionales hacia los
3. Factor de modificación de la vida útil aSKF rodamientos.
Dado que:
κ = 1,8 Por consiguiente, no es necesario otro análisis térmico.
ηc Pu/P = 0,11
7312 BECBP son rodamientos SKF Explorer
La bomba cuenta con un baño de aceite. Esto es típico de las bombas radiales de rodillos en la tabla 6, página 149.
de proceso, debido a su requisito de intervalos de mantenimiento
prolongados. En esta bomba, por simplicidad, los rodamientos de
apoyo del lado fijo y del lado libre están lubricados mediante el
mismo baño de aceite.
Como se determinó en los pasos anteriores, κ es 1,8 para el par de
rodamientos de bolas de contacto angular y 2,8 para el rodamiento
de rodillos cilíndricos, por lo que el grado de viscosidad del aceite
seleccionado es adecuado.
231
Fijación axial
Dado que:
El diseño actual tiene la fijación axial adecuada. Asegúrese de que la
NU 311 ECP 7312 BECBP tuerca de fijación que fija los aros interiores de los rodamientos de bolas
de contacto angular esté suficientemente ajustada. Aplique la fuerza
Condición de giro carga giratoria sobre carga giratoria sobre el aro de fijación uniformemente alrededor de la circunferencia y respete
el aro interior interior las dimensiones del resalte (los datos del producto para 7312 BECBP
se encuentran en la página 414). Para evitar la deformación de los
Relación P/C 0,02 0,07
aros interiores y alcanzar el juego axial deseado en el par de roda-
Diámetro del agujero 55 mm 60 mm mientos, limite la fuerza de fijación. En el caso de bombas centrífu-
gas, se recomienda una fuerza de fijación de 0/4 (19 kN).
Resultados:
Asiento de rodamiento
232
Versión del rodamiento
f2 0,86 0,86
mín./prom./máx. 3 / 34 / 59 µm –10 / 11 / 24 µm
Δ1 mín./prom./máx. –32 / –19 / –6 μm –26 / –16 / –6 μm
Estos resultados indican que el juego interno normal es adecuado.
Δ2 mín./prom./máx. –20 / 0 / 20 μm –21 / 1 / 23 μm
dm 87,5 mm 95 mm
4. Juego de funcionamiento
233
Conclusión Fig. 2
Sufijos de designación:
Sufijo Descripción
Sufijos de designación:
Sufijo Descripción
234
Conclusiones generales
Sellado, montaje y
desmontaje
Sellado
Alineación de ejes
Para maximizar la vida útil de la bomba, la bomba y su motor eléc-
trico deben estar bien alineados. Las herramientas de alineación SKF
pueden ayudarlo.
Conclusiones generales
Los rodamientos existentes pueden utilizarse en combinación con el
nuevo diseño del impulsor.
Se recomienda reducir el tamaño del rodamiento de rodillos
cilíndricos.
C.3 Bomba centrífuga
235
Datos de producto
Datos de
producto
Rodamientos de bolas
1. Rodamientos rígidos de bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
2. Rodamientos de inserción (rodamientos Y). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
3. Rodamientos de bolas de contacto angular. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
4. Rodamientos de bolas autoalineables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 437
5. Rodamientos axiales de bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
Rodamientos de rodillos
6. Rodamientos de rodillos cilíndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493
7. Rodamientos de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 581
8. Rodamientos de rodillos cónicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 665
9. Rodamientos de rodillos a rótula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 773
10. Rodamientos de rodillos toroidales CARB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 841
11. Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 877
12. Rodamientos axiales de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 895
13. Rodamientos axiales de rodillos a rótula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 913
Rodillos de rodadura
14. Rodillos de leva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 931
15. Rodillos de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 943
16. Rodillos de leva con eje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 963
Productos de ingeniería
17. Unidades de rodamientos con sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 987
18. Rodamientos para altas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1005
19. Rodamientos con Solid Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1023
20. Rodamientos INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1029
21. Rodamientos híbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1043
22. Rodamientos con recubrimiento NoWear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1059
Accesorios para rodamientos
23. Manguitos de fijación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1065
24. Manguitos de desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1087
25. Tuercas de fijación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1089
237
Rodamientos
1 rígidos de bolas
1 Rodamientos rígidos de bolas 1
Cargas 254
(Carga mínima, capacidad de carga axial, capacidad de
carga de los pares de rodamientos apareados, carga
dinámica equivalente del rodamiento, carga estática
equivalente del rodamiento)
239
1
1 Rodamientos rígidos de bolas
240
Diseños y versiones
de bolas de acero
inoxidable
Los rodamientos rígidos de bolas de acero
inoxidable (fig. 1) se encuentran disponibles
tapados (con sellos o placas de protección) o
abiertos Los rodamientos abiertos que tam-
bién se encuentran disponibles tapados
pueden tener rebajes en las caras laterales
de los aros (fig. 2)
Estos rodamientos tienen una capacidad
de carga más baja que los rodamientos de
igual tamaño fabricados con acero con alto Fig. 4
contenido de cromo Diseños abiertos de rodamientos con
Los rodamientos rígidos de bolas de acero escotes de llenado
inoxidable en pulgadas no se incluyen en
este catálogo, pero se pueden encontrar en
línea en skf com/go/17000-1-4
241
1 Rodamientos rígidos de bolas
Fig. 5
Tabla 1
242
Diseños y versiones
Placas de protección (sufijos de designación Sellos no rozantes (sufijo de designación RZ)
Diseño RSL (fig. 8):
Z o ZS)
• ofrecen mayor eficacia de sellado que las
1
• están diseñadas principalmente para apli- placas de protección • pueden funcionar a las mismas velocida-
caciones en las que el aro interior gira • pueden funcionar a las mismas velocida- des que las placas de protección
• se ajustan al aro exterior y forman un des que las placas de protección • prácticamente, no entran en contacto con
intersticio estrecho con el aro interior • forman un intersticio muy estrecho con el un rebaje en el resalte del aro interior
• están fabricadas de chapa de acero, o de resalte del aro interior (fig. 7) • están disponibles para rodamientos de las
acero inoxidable en los rodamientos de • están fabricados con caucho de nitrilo-bu- series 60, 62 y 63 en dos diseños, según el
acero inoxidable tadieno (nitrile-butadiene rubber, NBR) tamaño
• protegen de la suciedad y los residuos sin reforzado con chapa de acero (resistentes
pérdidas por fricción al aceite y al desgaste) Diseño RST (fig. 9):
• se suministran en diseños diferentes
(fig. 6): Sellos de baja fricción (sufijos de • producen un contacto positivo con un
– con sufijo de designación Z: ya sea con designación RSL o RST) rebaje del resalte del aro interior para una
(a) o sin (b) una extensión en el agujero • ofrecen mayor eficacia de sellado que los buena eficacia de sellado
de la placa de protección o, en algunos sellos no rozantes • están disponibles a pedido para roda-
rodamientos de acero inoxidable, el • están fabricados con caucho de nitrilo-bu- mientos de las series 60, 62 y 63 en tres
agujero de la placa de protección puede tadieno (NBR) reforzado con chapa de diseños, según el tamaño
extenderse hacia un rebaje en el aro acero (resistentes al aceite y al desgaste)
interior (c)
– con sufijo de designación ZS (solo en
rodamientos de acero inoxidable): fijas
en el aro exterior mediante un anillo de
retención y pueden extenderse hacia un
rebaje (d)
– disponibles a pedido solo para roda-
mientos de acero inoxidable: placas de
protección de PTFE
Fig. 6 Fig. 7
a b c d
Z Z Z ZS
RZ
Fig. 8 Fig. 9
243
1 Rodamientos rígidos de bolas
Sellos rozantes (sufijos de designación RSH, Rodamientos de acero inoxidable
• tienen las siguientes características en
1 RSH2, RS1, RS1/VP311 o RS2)
comparación con los rodamientos con • grasa para un amplio rango de tempera-
• están fabricados con soluciones de sellado externas: turas y bajo nivel de ruido LHT23 como
– NBR reforzado con chapa de acero – necesitan menos espacio axial estándar
– FKM (sufijo de designación RS2 o RSH2, – simplifican el montaje • grasa compatible con alimentos GFJ,
disponibles a pedido) – evitan incurrir en altos costos de meca- registrada como categoría H1 por la Fun-
– NBR de color azul, compatible con ali- nizado del eje porque el resalte del aro dación Nacional para la Ciencia (National
mentos* (sufijo de designación VP311 y interior constituye la superficie de con- Science Foundation, NSF) (sufijo de desig-
solo para rodamientos de acero tacto del sello nación VP311)
inoxidable) • consta de un rodamiento rígido de bolas El registro de la NSF confirma que la
• están disponibles en diseños diferentes, de la serie 62 y un sello SKF WAVE (fig. 11): grasa cumple con los requisitos detallados
según el rodamiento con el que se usan – sello radial del eje cargado mediante en las normativas de la Administración de
(fig. 10): muelle, con un solo labio Medicamentos y Alimentos de los EE UU ,
– para rodamientos de las series 60, 62 y – fabricado con NBR conforme al título 21 del Código de Regla-
63 en dos diseños RSH (a, b), según el • tiene velocidades límite indicadas en la mentaciones Federales (Code of Federal
tamaño tabla de productos que se basan en la Regulations, CFR), sección 178 3570
– para los diseños RS1, con sellado contra velocidad periférica admisible para el sello (lubricante aceptable con contacto casual
el resalte del aro interior (c) o contra un (14 m/s) con alimentos para ser utilizado en áreas
rebaje de la cara lateral del aro interior de procesamiento de alimentos y cerca de
para los rodamientos de acero al cromo ellas)
(d) o para los rodamientos de acero Grasas para rodamientos • disponibles a pedido: grasa especial no
inoxidable (e), el diseño correspondiente tapados tóxica, registrada como categoría H1 por la
está determinado por la dimensión d1 o NSF (sufijo de designación VT378)
d2 en la tabla de productos Los rodamientos tapados en ambos lados
están lubricados de por vida y prácticamente
Unidades de rodamiento selladas con no necesitan mantenimiento
aceite ICOS Se rellenan con una de las siguientes
• se utilizan, por lo general, para aplicacio- grasas:
nes en las que los requisitos de sellado
superan las capacidades de las soluciones Rodamientos de una hilera
de sellado estándares, es decir, la reten- • rodamientos estándares (tabla 2) AVISO
ción de aceite ¡Los sellos fabricados con caucho fluo-
A pedido, los rodamientos pueden suminis- rado (FKM) expuestos a una llama
trarse con las siguientes grasas especiales: directa o temperaturas superiores a
* El material cuenta con la aprobación de la
Administración de Medicamentos y Alimentos 300 °C (570 °F) representan un peligro
(Food and Drug Administration, FDA) y la Comi- • grasa para temperaturas elevadas GJN; para la salud y el medioambiente! Son
sión Europea (CE) La aprobación de la FDA se • grasa para un amplio rango de tempera-
basa en el cumplimiento del título 21 del CFR, peligrosos incluso después de haberse
sección 177 2600, sobre “Artículos de caucho turas HT o WT; enfriado
destinados a un uso repetido” para su utiliza- • grasa para un amplio rango de tempera-
ción en contacto con alimentos acuosos y gra-
Lea y respete las medidas de seguri-
sosos La aprobación de la CE se basa en el turas y bajo nivel de ruido LHT23; dad que figuran en la página 197
cumplimiento de los requisitos de migración • grasa para bajas temperaturas LT
general de las recomendaciones del Instituto
Federal alemán para la evaluación de riesgos
BfR, recomendación XXI para materiales de
categoría 3
Fig. 10 Fig. 11
a b c d e
244
Diseños y versiones
Tabla 2
1
Grasas estándares SKF para rodamientos rígidos de una hilera de bolas tapados fabricados con acero al cromo-carbono
Rodamientos de las series Grasas estándares SKF en rodamientos con diámetro exterior
de diámetros
D ≤ 30 mm 30 < D ≤ 62 mm D > 62 mm
d < 10 mm d ≥ 10 mm
Tabla 3
Especificaciones técnicas de las grasas estándares y especiales SKF para rodamientos rígidos de bolas tapados
Grasa Rango de temperaturas1) Espesante Tipo de Grado Viscosidad del aceite Factor de rendi-
aceite NLGI base [mm2/s] miento de la grasa
base a 40 °C a 100 °C (grease perfor-
(105 °F) (210 °F) mance factor, GPF)
–50 0 50 100 150 200 250 °C
245
1 Rodamientos rígidos de bolas
Rodamientos con escotes de llenado Tabla 4
• depende de:
1 • grasa para temperaturas elevadas GJN – la temperatura de funcionamiento El factor de reducción de la vida útil de la
– el factor de velocidad, ndm grasa según la carga
A pedido, los rodamientos pueden suminis- – factor de rendimiento de la grasa
Carga P Factor de reducción
trarse con las siguientes grasas especiales: (grease performance factor, GPF)
(tabla 3, página 245)
≤ 0,05 C 1
• grasa para un amplio rango de tempera- 0,1 C 0,7
turas HT o WT; La vida útil de la grasa indicada es válida
• grasa para un amplio rango de tempera- para la siguiente combinación de condicio- 0,125 C 0,5
0,25 C 0,2
turas y bajo nivel de ruido LHT23; nes de funcionamiento:
• grasa para bajas temperaturas LT
• presencia de un eje horizontal;
Las especificaciones técnicas de las diferen- • giro del aro interior;
tes grasas se indican en la tabla 3 • carga ligera (P ≤ 0,05 C);
La grasa estándar no está identificada en • temperatura de funcionamiento dentro de
la designación del rodamiento (no tiene un la zona verde de temperatura de la grasa Cuando los rodamientos tapados deben fun-
sufijo de designación) Las grasas especiales (tabla 3); cionar en determinadas condiciones extre-
se indican mediante el sufijo de grasa • presencia de una máquina fija; mas, como velocidades muy elevadas o tem-
correspondiente Compruebe la disponibili- • bajos niveles de vibración peraturas elevadas, puede aparecer grasa
dad de los rodamientos con grasas especia- en el diámetro de la tapa En los casos en
les antes de realizar el pedido Con diferentes condiciones de funciona- que esto pudiera ser perjudicial para ciertas
miento, la vida útil de la grasa obtenida con disposiciones de rodamientos, se deben
Vida útil de la grasa para ayuda del diagrama se debe ajustar como se tomar las medidas adecuadas Para obtener
describe a continuación: más información, comuníquese con el
rodamientos tapados
Departamento de Ingeniería de Aplicaciones
• se presenta como L10, es decir, el período • para ejes verticales, usar el 50% del valor de SKF
al final del cual el 90% de los rodamientos obtenido
siguen lubricados de manera confiable • para cargas más elevadas (P > 0,05 C),
(diagrama 1) utilizar un factor de reducción (tabla 4)
Diagrama 1
Vida útil de la grasa para los rodamientos rígidos de bolas tapados, donde P = 0,05 C
1 000
100
GPF = 1 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115
GPF = 2 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130
GPF = 4 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145
Temperatura de funcionamiento [°C]
para varios factores de rendimiento de la grasa (GPF)
n = velocidad de giro [r p m ]
dm = diámetro medio del rodamiento [mm]
= 0,5 (d + D)
246
Diseños y versiones
Fig. 13
247
1 Rodamientos rígidos de bolas
Tabla 5
Jaulas
a b
Tipo de jaula Estampada con Remachada, centrada De montaje De montaje a presión, centrada respecto de las Remachada, centrada
lengüetas, respecto de las bolas a presión, bolas respecto de las bolas,
centrada res- centrada del aro exterior o del
pecto de las respecto de aro interior
bolas las bolas
Material Acero estampado/acero inoxidable PA66, reforzada PA46, refor- PEEK, refor- Jaula mecanizada de
con fibra de zada con fibra zada con fibra latón
vidrio de vidrio de vidrio
Rodamientos de Estándar (solo Estándar (a) – Estándar para Compruebe la Compruebe la Estándar (solo
una hilera métricos) rodamientos en disponibilidad disponibilidad métricos)
pulgadas y uni- (no disponible (no disponible
dades de roda- para roda- para roda-
miento selladas mientos en mientos en
con aceite ICOS; pulgadas) pulgadas)
compruebe la
disponibilidad
para otros
rodamientos
Rodamientos de – – – – Estándar – – –
dos hileras
248
Diseños y versiones
Disposición espalda con espalda (sufijo de
Jaulas Rodamientos designación DB) 1
Según el diseño, la serie y el tamaño, los apareados • tiene líneas de carga que se separan hacia
rodamientos rígidos de bolas SKF están el eje del rodamiento
equipados con una de las jaulas mostradas • se utilizan cuando la capacidad de carga • proporciona una disposición de rodamien-
en la tabla 5. Los rodamientos de dos hile- de un rodamiento individual es tos relativamente rígida
ras están equipados con dos jaulas. La jaula inadecuada • puede soportar momentos de inclinación
estampada de acero estándar no se identi- • se utilizan cuando el eje debe fijarse axial- • puede soportar cargas axiales en ambos
fica en la designación del rodamiento. En mente en ambos sentidos con un juego sentidos, pero solo por uno de los roda-
caso de requerir jaulas no estándares, com- axial específico mientos en cada sentido
pruebe la disponibilidad antes de realizar el • con un montaje inmediatamente adyacen-
pedido. tes entre sí, la carga se distribuye entre los Disposición cara a cara (sufijo de
Cuando se utilizan a temperaturas eleva- rodamientos sin necesidad de utilizar cha- designación DF)
das, algunos lubricantes pueden tener efec- pas calibradas ni otros dispositivos • tiene líneas de carga que convergen hacia
tos perjudiciales sobre las jaulas de polia- similares el eje del rodamiento
mida. Para obtener más información sobre • es menos sensible a la desalineación pero
la idoneidad de las jaulas, consulte la sección La marca “en V” en la superficie exterior de no es tan rígida como la disposición
Jaulas, página 187. los aros exteriores de los rodamientos apa- espalda con espalda
reados (fig. 15) indica cómo se debe montar • puede soportar cargas axiales en ambos
el par. Los pares de rodamientos se suminis- sentidos, pero solo por uno de los roda-
tran en una unidad empaquetada. mientos en cada sentido
Los pares apareados pueden suminis-
trarse en tres disposiciones diferentes
(fig. 16):
Fig. 15 Fig. 16
DT DB DF
249
1 Rodamientos rígidos de bolas
1
Datos de los rodamientos
Rodamientos rígidos de una hilera de bolas
Tolerancias Normal
P6 o P5 a pedido
250
Datos de los rodamientos
Rodamientos rígidos de bolas de acero inoxidable Rodamientos rígidos de una hilera de Rodamientos rígidos de dos hileras
bolas con escotes de llenado de bolas
y para pares de rodamientos apareados (tabla 8, página 253) Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar y sin
carga
…ruido del rodamiento y reduce su vida útil Para obtener más información, comuníquese con el Departamento de Ingeniería de Aplicacio-
nes de SKF
251
1 Rodamientos rígidos de bolas
Tabla 6
1
Juego radial interno de los rodamientos rígidos de bolas
mm μm
2,5 6 0 7 2 13 8 23 – – – –
6 10 0 7 2 13 8 23 14 29 20 37
10 18 0 9 3 18 11 25 18 33 25 45
18 24 0 10 5 20 13 28 20 36 28 48
24 30 1 11 5 20 13 28 23 41 30 53
30 40 1 11 6 20 15 33 28 46 40 64
40 50 1 11 6 23 18 36 30 51 45 73
50 65 1 15 8 28 23 43 38 61 55 90
65 80 1 15 10 30 25 51 46 71 65 105
80 100 1 18 12 36 30 58 53 84 75 120
100 120 2 20 15 41 36 66 61 97 90 140
120 140 2 23 18 48 41 81 71 114 105 160
560 630 10 110 90 230 210 360 340 520 490 700
630 710 20 130 110 260 240 400 380 570 540 780
710 800 20 140 120 290 270 450 430 630 600 860
800 900 20 160 140 320 300 500 480 700 670 960
900 1 000 20 170 150 350 330 550 530 770 740 1 040
1 000 1 120 20 180 160 380 360 600 580 850 820 1 150
1 120 1 250 20 190 170 410 390 650 630 920 890 1 260
1 250 1 400 30 200 190 440 420 700 680 1 000 – –
1 400 1 600 30 210 210 470 450 750 730 1 060 – –
252
Datos de los rodamientos
Tabla 7
1
Juego radial interno de los rodamientos rígidos de bolas de acero inoxidable con un diámetro del agujero < 10 mm
mm μm
– 9,525 0 5 3 8 5 10 8 13 13 20 20 28
Tabla 8
mm μm N
– 10 15 35 30 30 –
10 18 20 40 50 50 100
18 30 25 45 100 100 100
253
1 Rodamientos rígidos de bolas
1
Cargas
Rodamientos rígidos de una hilera de bolas Rodamientos rígidos de bolas de acero
inoxidable
Una carga axial excesiva puede reducir considerablemente la vida útil del rodamiento
Capacidad de Los valores para la capacidad de carga básica y las cargas límite de
carga de pares de fatiga que se indican en la tabla de productos corresponden a los
rodamientos rodamientos individuales Para los pares de rodamientos apareados
apareados montados inmediatamente adyacentes entre sí, corresponden los
siguientes valores:
Para obtener más Pares de rodamientos dispuestos espalda con espalda o cara a
información cara:
† página 105 P0 = Fr + 1,7 Fa
1) d ≤ 12 mm
2) Series de diámetros 8, 9, 0 y 1
254
Cargas
Símbolos
255
1 Rodamientos rígidos de bolas
Lubricantes
1 Límites de Los límites de temperatura de las grasas
temperatura utilizadas en los rodamientos rígidos de
bolas SKF tapados en ambos lados se indi-
can en la tabla 3, página 245 Para conocer
La temperatura de funcionamiento admisi- los límites de temperatura de otras grasas
ble para los rodamientos rígidos de bolas SKF, consulte la sección Selección de una
puede estar limitada por lo siguiente: grasa SKF adecuada, página 116
Cuando se utilicen lubricantes no sumi-
• la estabilidad dimensional de los aros y las nistrados por SKF, los límites de temperatura
bolas del rodamiento; deben evaluarse según el concepto del
• la jaula; semáforo de SKF (página 117)
• los sellos;
• el lubricante.
256
Velocidad admisible
Tabla 9
1
Factores de cálculo para rodamientos rígidos de bolas
f0Fa/C0 e X Y e X Y e X Y
0,172 0,19 0,56 2,3 0,29 0,46 1,88 0,38 0,44 1,47
0,345 0,22 0,56 1,99 0,32 0,46 1,71 0,4 0,44 1,4
0,689 0,26 0,56 1,71 0,36 0,46 1,52 0,43 0,44 1,3
1,03 0,28 0,56 1,55 0,38 0,46 1,41 0,46 0,44 1,23
1,38 0,3 0,56 1,45 0,4 0,46 1,34 0,47 0,44 1,19
2,07 0,34 0,56 1,31 0,44 0,46 1,23 0,5 0,44 1,12
3,45 0,38 0,56 1,15 0,49 0,46 1,1 0,55 0,44 1,02
5,17 0,42 0,56 1,04 0,54 0,46 1,01 0,56 0,44 1
6,89 0,44 0,56 1 0,54 0,46 1 0,56 0,44 1
Los factores de cálculo deben seleccionarse según el juego de funcionamiento en el rodamiento, que puede diferir del juego interno antes del montaje. Para obtener más información o conocer los factores
de cálculo para otras clases de juegos, comuníquese con el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF. Los valores intermedios se pueden obtener por interpolación lineal.
Tabla 10
f0Fa/C0 e Y1 Y2
257
1 Rodamientos rígidos de bolas
1
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 /
Prefijos
Designación básica
Sufijos
– 1 Para los rodamientos de acero inoxidable: jaula de acero inoxidable estampada, centrada respecto de las bolas
2 Para los demás rodamientos: jaula de acero estampada, centrada respecto de las bolas
M Jaula mecanizada de latón, centrada respecto de las bolas; los distintos diseños o calidades de los materiales se identifican con
una cifra a continuación de la M, p. ej., M2
MA(S) Jaula mecanizada de latón, centrada respecto del aro exterior. La letra “S” indica una ranura de lubricación en la superficie guía.
MB(S) Jaula mecanizada de latón, centrada respecto del aro interior. La letra “S” indica una ranura de lubricación en la superficie guía.
TN Jaula de PA66, centrada respecto de las bolas
TN9 Jaula de PA66 reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de las bolas
TN9/VG1561 Jaula de PA46 reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de las bolas
TNH Jaula de PEEK reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de las bolas
258
Sistema de designación
Grupo 4
41 42 43 44 45 46
VP311 Rodamiento SKF para líneas de procesamiento de alimentos: sello rozante de color azul
fabricado de NBR y aprobado por la FDA y la CE, y lubricante (GFJ) registrado como categoría
H1 por la NSF
VQ658 Propiedades de funcionamiento silencioso
GE2 r
GFJ s
GJN
HT s
LHT23 s
LT f Sufijos de las grasas (tabla 3, página 245)
LT10 s
MT33
MT47 s
VT378 s
WT c
259
1.1 Rodamientos rígidos de una hilera de bolas
d 3 – 6 mm
1.1
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d1 D2 d2 2Z 2RSL 2RZ
2RS1 2RSH
2Z
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
260
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 d2 2Z 2RSL 2RZ
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
262
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RSL 2RS1
2RS1 2RSH
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
264
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RSL 2RZ
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
266
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RSL 2RZ
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
268
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RSL 2RZ
2RS1 2RSH
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
270
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RSL 2RZ
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
272
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1 2RSH
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
274
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1 2RSH
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
276
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1 2RSH
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
278
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1 2RSH
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
280
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
63 – – 74,2 1 60 63 75 1 0,02 16
63 – – 74,2 1 60 63 75 1 0,02 16
63 – 72,3 – 1 60 – 75 1 0,02 16
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1 2RSH
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
282
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
73 – – 84,2 1 70 73 85 1 0,02 17
73 – – 84,2 1 70 73 85 1 0,02 17
73 – 82,3 – 1 70 – 85 1 0,02 17
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
284
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
286
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
288
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
290
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
292
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
294
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 2Z 2RZ
2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
1) Para los rodamientos con una sola placa de protección o un sello no rozante (Z, RZ), corresponden las velocidades límite de los rodamientos abiertos.
296
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
1) Para los rodamientos con una sola placa de protección o un sello no rozante (Z, RZ), corresponden las velocidades límite de los rodamientos abiertos.
298
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
1) Para los rodamientos con una sola placa de protección o un sello no rozante (Z, RZ), corresponden las velocidades límite de los rodamientos abiertos.
300
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
1) Para los rodamientos con una sola placa de protección o un sello no rozante (Z, RZ), corresponden las velocidades límite de los rodamientos abiertos.
302
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
1) Para los rodamientos con una sola placa de protección o un sello no rozante (Z, RZ), corresponden las velocidades límite de los rodamientos abiertos.
304
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento
dinámica estática referencia límite1) abierto o tapado tapado en un
d D B C C0 Pu en ambos lados lado1)
mm kN kN r. p. m. kg –
1 000 1 220 100 637 1 800 22,8 750 600 245 ▶ 618/1000 MA –
1 060 1 280 100 728 2 120 26,5 670 560 260 618/1060 MA –
1 120 1 360 106 741 2 200 26,5 630 530 315 ▶ 618/1120 MA –
1 180 1 420 106 761 2 360 27,5 560 480 337 618/1180 MB –
1 320 1 600 122 956 3 150 35,5 480 400 500 618/1320 MA –
▶ Producto popular
1) Para los rodamientos con una sola placa de protección o un sello no rozante (Z, RZ), corresponden las velocidades límite de los rodamientos abiertos.
306
1.1
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D1 d1 d D2 D
Dimensiones principales Capacidad de carga básica Carga límite de Velocidad límite Masa Designación
dinámica estática fatiga
d D B C C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. kg –
308
1.2
1.2
ra
ra
Da da db
d d1 D1 D2 r1,2 da, db da db Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx. máx.
mm mm –
15 21,7 30,8 30,5 0,6 19,2 21,7 21,5 30,8 0,6 0,025 13
C r1
b r2
min. 0,5
D1
r0 D d d1 D4 ZNR
D2
D3
2ZNR
N NR
mm kN kN r. p. m. kg –
310
1.3
ba
max. 0,5
ra
Db Da da
Ca
d d1 D1 D2 D3 D4 b f C r1,2 r0 da da Da Db ba Ca ra kr f0
≈ ≈ ≈ mín. máx. mín. máx. máx. mín. mín. máx. máx.
mm mm –
10 17 – 24,8 28,17 34,7 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 14,2 16,9 25,8 36 1,5 3,18 0,6 0,025 13
17 – 24,8 28,17 34,7 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 14,2 – 25,8 36 1,5 3,18 0,6 0,025 13
12 18,4 – 27,4 30,15 36,7 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 16,2 18,4 27,8 38 1,5 3,18 0,6 0,025 12
18,4 – 27,4 30,15 36,7 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 16,2 – 27,8 38 1,5 3,18 0,6 0,025 12
15 21,7 – 30,5 33,17 39,7 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 19,2 21,6 30,8 41 1,5 3,18 0,6 0,025 13
21,7 – 30,5 33,17 39,7 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 19,2 – 30,8 41 1,5 3,18 0,6 0,025 13
17 24,5 – 35 38,1 44,6 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 21,2 24,4 35,8 46 1,5 3,18 0,6 0,025 13
24,5 – 35 38,1 44,6 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 21,2 – 35,8 46 1,5 3,18 0,6 0,025 13
26,5 – 39,6 44,6 52,7 1,35 1,12 2,46 1 0,4 22,6 26,4 41,4 54 1,5 3,58 1 0,03 12
26,5 – 39,6 44,6 52,7 1,35 1,12 2,46 1 0,4 22,6 – 41,4 54 1,5 3,58 1 0,03 12
20 27,2 – 37,2 39,75 46,3 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 23,2 27,1 38,8 48 1,5 3,18 0,6 0,025 14
27,2 – 37,2 39,75 46,3 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 23,2 – 38,8 48 1,5 3,18 0,6 0,025 14
28,8 – 40,6 44,6 52,7 1,35 1,12 2,46 1 0,4 25,6 28,7 41,4 54 1,5 3,58 1 0,025 13
28,8 – 40,6 44,6 52,7 1,35 1,12 2,46 1 0,4 25,6 – 41,4 54 1,5 3,58 1 0,025 13
30,3 – 44,8 49,73 57,9 1,35 1,12 2,46 1,1 0,4 27 30,3 45 59 1,5 3,58 1 0,03 12
30,3 – 44,8 49,73 57,9 1,35 1,12 2,46 1,1 0,4 27 – 45 59 1,5 3,58 1 0,03 12
25 32 – 42,2 44,6 52,7 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 28,2 31,9 43,8 54 1,5 3,18 0,6 0,025 14
32 – 42,2 44,6 52,7 1,35 1,12 2,06 0,6 0,4 28,2 – 43,8 54 1,5 3,18 0,6 0,025 14
34,3 – 46,3 49,73 57,9 1,35 1,12 2,46 1 0,4 30,6 34,3 46,4 59 1,5 3,58 1 0,025 14
34,3 – 46,3 49,73 57,9 1,35 1,12 2,46 1 0,4 30,6 – 46,4 59 1,5 3,58 1 0,025 14
36,6 – 52,7 59,61 67,7 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 32 36,5 55 69 2,2 4,98 1 0,03 12
36,6 – 52,7 59,61 67,7 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 32 – 55 69 2,2 4,98 1 0,03 12
30 38,2 – 49 52,6 60,7 1,35 1,12 2,06 1 0,4 34,6 – 50 62 1,5 3,18 1 0,025 15
40,3 – 54,1 59,61 67,7 1,9 1,7 3,28 1 0,6 35,6 40,3 56 69 2,2 4,98 1 0,025 14
40,3 – 54,1 59,61 67,7 1,9 1,7 3,28 1 0,6 35,6 – 56 69 2,2 4,98 1 0,025 14
44,6 – 61,9 68,81 78,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 37 44,5 65 80 2,2 4,98 1 0,03 13
44,6 – 61,9 68,81 78,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 37 – 65 80 2,2 4,98 1 0,03 13
35 43,7 – 55,7 59,61 67,7 1,9 1,7 2,06 1 0,6 39,6 – 57 69 2,2 3,76 1 0,025 15
46,9 – 62,7 68,81 78,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 42 46,8 65 80 2,2 4,98 1 0,025 14
46,9 – 62,7 68,81 78,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 42 – 65 80 2,2 4,98 1 0,025 14
49,5 – 69,2 76,81 86,6 1,9 1,7 3,28 1,5 0,6 44 49,5 71 88 2,2 4,98 1,5 0,03 13
49,5 – 69,2 76,81 86,6 1,9 1,7 3,28 1,5 0,6 44 – 71 88 2,2 4,98 1,5 0,03 13
57,4 79,6 – 96,8 106,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 46 – 89 108 3 5,74 1,5 0,035 12
C r1
b r2
min. 0,5
D1
r0 D d d1 D4 ZNR
D2
D3
2ZNR
N NR
mm kN kN r. p. m. kg –
100 25 55,3 31,5 1,34 15 000 7 500 0,89 6309-ZNR 6309-2ZNR SP 100
100 25 55,3 31,5 1,34 15 000 9 500 0,85 6309 N 6309 NR SP 100
120 29 76,1 45 1,9 13 000 8 500 1,6 6409 N 6409 NR SP 120
312
1.3
ba
max. 0,5
ra
Db Da da
Ca
d d1 D1 D2 D3 D4 b f C r1,2 r0 da da Da Db ba Ca ra kr f0
≈ ≈ ≈ mín. máx. mín. máx. máx. mín. mín. máx. máx.
mm mm –
40 49,2 – 61,1 64,82 74,6 1,9 1,7 2,49 1 0,6 44,6 – 63 76 2,2 4,19 1 0,025 15
52,6 – 69,8 76,81 86,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 47 52 73 88 2,2 4,98 1 0,025 14
52,6 – 69,8 76,81 86,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 47 – 73 88 2,2 4,98 1 0,025 14
56,1 – 77,7 86,79 96,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 49 56 81 98 3 5,74 1,5 0,03 13
56,1 – 77,7 86,79 96,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 49 – 81 98 3 5,74 1,5 0,03 13
62,8 87 – 106,81 116,6 2,7 2,46 3,28 2 0,6 53 – 97 118 3 5,74 2 0,035 12
45 54,7 – 67,8 71,83 81,6 1,9 1,7 2,49 1 0,6 51 – 69 83 2,2 4,19 1 0,025 15
57,6 – 75,2 81,81 91,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 52 57 78 93 2,2 4,98 1 0,025 14
57,6 – 75,2 81,81 91,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 52 – 78 93 2,2 4,98 1 0,025 14
62,1 – 86,7 96,8 106,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 54 62 91 108 3 5,74 1,5 0,03 13
62,1 – 86,7 96,8 106,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 54 – 91 108 3 5,74 1,5 0,03 13
68,9 95,9 – 115 129,7 3,1 2,82 4,06 2 0,6 58 – 107 131 3,5 6,88 2 0,035 12
50 59,7 – 72,8 76,81 86,6 1,9 1,7 2,49 1 0,6 55 – 75 88 2,2 4,19 1 0,025 15
62,5 – 81,7 86,79 96,5 2,7 2,46 3,28 1,1 0,6 57 62 83 98 3 5,74 1 0,025 14
62,5 – 81,7 86,79 96,5 2,7 2,46 3,28 1,1 0,6 57 – 83 98 3 5,74 1 0,025 14
68,7 – 95,2 106,81 116,6 2,7 2,46 3,28 2 0,6 61 68 99 118 3 5,74 2 0,03 13
68,7 – 95,2 106,81 116,6 2,7 2,46 3,28 2 0,6 61 – 99 118 3 5,74 2 0,03 13
75,4 105 – 125,22 139,7 3,1 2,82 4,06 2,1 0,6 64 – 116 141 3,5 6,88 2 0,035 12
55 66,3 – 81,5 86,79 96,5 2,7 2,46 2,87 1,1 0,6 61 – 84 98 3 5,33 1 0,025 15
69 – 89,4 96,8 106,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 64 69 91 108 3 5,74 1,5 0,025 14
69 – 89,4 96,8 106,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 64 – 91 108 3 5,74 1,5 0,025 14
75,3 – 104 115,21 129,7 3,1 2,82 4,06 2 0,6 66 75 109 131 3,5 6,88 2 0,03 13
75,3 – 104 115,21 129,7 3,1 2,82 4,06 2 0,6 66 – 109 131 3,5 6,88 2 0,03 13
81,5 114 – 135,23 149,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 69 – 126 151 3,5 7,72 2 0,035 12
60 71,3 – 86,5 91,82 101,6 2,7 2,46 2,87 1,1 0,6 66 – 89 103 3 5,33 1 0,025 16
75,5 – 98 106,81 116,6 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 69 75 101 118 3 5,74 1,5 0,025 14
75,5 – 98 106,81 116,6 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 69 – 101 118 3 5,74 1,5 0,025 14
81,8 – 113 125,22 139,7 3,1 2,82 4,06 2,1 0,6 72 81 118 141 3,5 6,88 2 0,03 13
81,8 – 113 125,22 139,7 3,1 2,82 4,06 2,1 0,6 72 – 118 141 3,5 6,88 2 0,03 13
88,1 122 – 145,24 159,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 74 – 136 162 3,5 7,72 2 0,035 12
65 76,3 – 91,5 96,8 106,5 2,7 2,46 2,87 1,1 0,6 71 – 94 108 3 5,33 1 0,025 16
83,3 – 106 115,21 129,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 74 83 111 131 3,5 6,88 1,5 0,025 15
83,3 – 106 115,21 129,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 74 – 111 131 3,5 6,88 1,5 0,025 15
88,3 – 122 135,23 149,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 77 88 128 151 3,5 7,72 2 0,03 13
88,3 – 122 135,23 149,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 77 – 128 151 3,5 7,72 2 0,03 13
94 131 – 155,22 169,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 79 – 146 172 3,5 7,72 2 0,035 12
r1
r2
D1
D d d1 D4 ZNR
D2
2ZNR
N NR
mm kN kN r. p. m. kg –
75 115 20 41,6 33,5 1,43 12 000 7 500 0,67 6015 N 6015 NR SP 115
130 25 68,9 49 2,04 10 000 6 700 1,25 6215 N 6215 NR SP 130
160 37 119 76,5 3 9 000 5 600 3,05 6315 N 6315 NR SP 160
100 150 24 63,7 54 2,04 9 500 5 600 1,3 6020 N 6020 NR SP 150
180 34 127 93 3,35 7 500 4 800 3,25 6220 N 6220 NR SP 180
105 160 26 76,1 65,5 2,4 8 500 5 300 1,65 6021 N 6021 NR SP 160
110 170 28 85,2 73,5 2,6 8 000 5 000 2,05 6022 N 6022 NR SP 170
120 180 28 88,4 80 2,75 7 500 4 800 2,2 6024 N 6024 NR SP 180
314
1.3
ba
max. 0,5
ra
Db Da da
Ca
d d1 D1 D2 D3 D4 b f C r1,2 r0 da da Da Db ba Ca ra kr f0
≈ ≈ ≈ mín. máx. mín. máx. máx. mín. mín. máx. máx.
mm mm –
70 82,8 – 99,9 106,81 116,6 2,7 2,46 2,87 1,1 0,6 76 – 104 118 3 5,33 1 0,025 16
87 – 111 120,22 134,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 79 87 116 136 3,5 6,88 1,5 0,025 15
87 – 111 120,22 134,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 79 – 116 136 3,5 6,88 1,5 0,025 15
94,9 – 130 145,25 159,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 82 94 138 162 3,5 7,72 2 0,03 13
94,9 – 130 145,25 159,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 82 – 138 162 3,5 7,72 2 0,03 13
75 87,8 – 105 111,81 121,6 2,7 2,46 2,87 1,1 0,6 81 – 109 123 3 5,33 1 0,025 16
92 – 117 125,22 139,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 84 – 121 141 3,5 6,88 1,5 0,025 15
101 – 139 155,22 169,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 87 – 148 172 3,5 7,72 2 0,03 13
80 94,4 – 115 120,22 134,7 3,1 2,82 2,87 1,1 0,6 86 – 119 136 3,5 5,69 1 0,025 16
101 – 127 135,23 149,7 3,1 2,82 4,9 2 0,6 91 – 129 151 3,5 7,72 2 0,025 15
85 99,4 – 120 125,22 139,7 3,1 2,82 2,87 1,1 0,6 92 – 123 141 3,5 5,69 1 0,025 16
106 – 135 145,24 159,7 3,1 2,82 4,9 2 0,6 96 – 139 162 3,5 7,72 2 0,025 15
90 105 – 129 135,23 149,7 3,1 2,82 3,71 1,5 0,6 97 – 133 151 3,5 6,53 1,5 0,025 16
112 – 143 155,22 169,7 3,1 2,82 4,9 2 0,6 101 – 149 172 3,5 7,72 2 0,025 15
95 118 – 152 163,65 182,9 3,5 3,1 5,69 2,1 0,6 107 – 158 185 4 8,79 2 0,025 14
100 115 – 139 145,24 159,7 3,1 2,82 3,71 1,5 0,6 107 – 143 162 3,5 6,53 1,5 0,025 16
124 – 160 173,66 192,9 3,5 3,1 5,69 2,1 0,6 112 – 168 195 4 8,79 2 0,025 14
105 122 – 147 155,22 169,7 3,1 2,82 3,71 2 0,6 116 – 149 172 3,5 6,53 2 0,025 16
110 129 – 156 163,65 182,9 3,5 3,1 3,71 2 0,6 119 – 161 185 4 6,81 2 0,025 16
120 139 – 166 173,66 192,9 3,5 3,1 3,71 2 0,6 129 – 171 195 4 6,81 2 0,025 16
D D1 d d1 D2 d2 2Z 2Z
2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad límite
dinámica estática referencia
d D B C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. g –
1,5 4 1,2 0,062 0,016 0,001 220 000 140 000 0,1 W 618/1.5
4 2 0,062 0,016 0,001 220 000 110 000 0,1 W 638/1.5-2Z
2 5 1,5 0,094 0,025 0,001 200 000 120 000 0,1 W 618/2
5 2,3 0,094 0,025 0,001 200 000 100 000 0,2 ▶ W 638/2-2Z
6 3 0,19 0,051 0,002 180 000 90 000 0,31 W 639/2-2Z
2,5 6 2,6 0,117 0,036 0,002 170 000 85 000 0,31 ▶ W 638/2.5-2Z
▶ Producto popular
316
1.4
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
2,5 3,7 – – 5,4 0,08 3,1 3,6 5,5 0,08 0,02 7,1
D D1 d d1 D2 d2 2Z 2Z
2ZS 2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad límite
dinámica estática referencia
d D B C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. g –
▶ Producto popular
318
1.4
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D1 d d1 D2 d2 2Z 2Z
2RS1 2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad límite
dinámica estática referencia
d D B C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. g –
▶ Producto popular
320
1.4
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D2 d d1 D2 d2 2Z 2Z
2RS1 2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad límite
dinámica estática referencia
d D B C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. g –
▶ Producto popular
322
1.4
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D2 d d1 D2 d2 2Z 2Z
2RS1 2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad límite
dinámica estática referencia
d D B C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. g –
▶ Producto popular
324
1.4
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
29,5 – – 41 1 25 – 42 1 0,03 13
30 – – 45,4 1,1 26,5 29,5 46 1 0,035 12
30 – – 45,4 1,1 26,5 29,5 46 1 0,035 12
38 – – 50 1 35 37,5 50 1 0,03 15
38 – – 50 1 35 37,5 50 1 0,03 15
38 – – 50 1 35 – 50 1 0,03 15
D D2 d d1 D2 d2 2Z 2Z
2RS1 2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad límite
dinámica estática referencia
d D B C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. g –
▶ Producto popular
326
1.4
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
D D2 d d1 Z r0 D4 ZNR
D3
2Z 2ZNR
NR
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento Anillo
dinámica estática referencia límite sin anillo con anillo elástico
d D B C C0 Pu elástico elástico
mm kN kN r. p. m. kg –
328
1.5
ba
max. 0,5
ra
ra
Da da Db
Ca
mm mm –
25 36,6 52,7 59,61 67,7 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 32 – 55 69 2,2 4,98 1 0,05
36,6 52,7 59,61 67,7 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 32 32,7 55 69 2,2 4,98 1 0,05
36,6 52,7 59,61 67,7 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 32 32,7 55 69 2,2 4,98 1 0,05
30 40,3 54,06 59,61 67,7 1,9 1,7 3,28 1 0,6 35,6 – 56 69 2,2 4,98 1 0,04
40,3 54,06 59,61 67,7 1,9 1,7 3,28 1 0,6 35,6 40,2 56 69 2,2 4,98 1 0,04
40,3 54,06 59,61 67,7 1,9 1,7 3,28 1 0,6 35,6 40,2 56 69 2,2 4,98 1 0,04
44,6 61,88 68,81 78,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 37 – 65 80 2,2 4,98 1 0,05
44,6 61,88 68,81 78,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 37 44,5 65 80 2,2 4,98 1 0,05
44,6 61,88 68,81 78,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 37 44,5 65 80 2,2 4,98 1 0,05
35 46,9 62,69 68,81 78,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 42 – 65 80 2,2 4,98 1 0,04
46,9 62,69 68,81 78,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 42 46,8 65 80 2,2 4,98 1 0,04
46,9 62,69 68,81 78,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 42 46,8 65 80 2,2 4,98 1 0,04
49,5 69,2 76,81 86,6 1,9 1,7 3,28 1,5 0,6 44 – 71 88 2,2 4,98 1,5 0,05
49,5 69,2 76,81 86,6 1,9 1,7 3,28 1,5 0,6 44 49,4 71 88 2,2 4,98 1,5 0,05
49,5 69,2 76,81 86,6 1,9 1,7 3,28 1,5 0,6 44 49,4 71 88 2,2 4,98 1,5 0,05
40 52,6 69,8 76,81 86,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 47 – 73 88 2,2 4,98 1 0,04
52,6 69,8 76,81 86,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 47 52 73 88 2,2 4,98 1 0,04
52,6 69,8 76,81 86,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 47 52 73 88 2,2 4,98 1 0,04
56,1 77,7 86,79 96,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 49 – 81 98 3 5,74 1,5 0,05
56,1 77,7 86,79 96,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 49 56 81 98 3 5,74 1,5 0,05
56,1 77,7 86,79 96,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 49 56 81 98 3 5,74 1,5 0,05
45 57,6 75,19 81,81 91,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 52 – 78 93 2,2 4,98 1 0,04
57,6 75,19 81,81 91,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 52 57 78 93 2,2 4,98 1 0,04
57,6 75,19 81,81 91,6 1,9 1,7 3,28 1,1 0,6 52 57 78 93 2,2 4,98 1 0,04
62,1 86,7 96,8 106,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 54 – 91 108 3 5,74 1,5 0,05
62,1 86,7 96,8 106,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 54 62 91 108 3 5,74 1,5 0,05
62,1 86,7 96,8 106,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 54 62 91 108 3 5,74 1,5 0,05
50 62,5 81,61 86,79 96,5 2,7 2,46 3,28 1,1 0,6 57 – 83 98 3 5,74 1 0,04
62,5 81,61 86,79 96,5 2,7 2,46 3,28 1,1 0,6 57 62 83 98 3 5,74 1 0,04
62,5 81,61 86,79 96,5 2,7 2,46 3,28 1,1 0,6 57 62 83 98 3 5,74 1 0,04
68,7 95,2 106,81 116,6 2,7 2,46 3,28 2 0,6 61 – 99 118 3 5,74 2 0,05
68,7 95,2 106,81 116,6 2,7 2,46 3,28 2 0,6 61 68 99 118 3 5,74 2 0,05
68,7 95,2 106,81 116,6 2,7 2,46 3,28 2 0,6 61 68 99 118 3 5,74 2 0,05
D D2 d d1 Z r0 D4 ZNR
D3
2Z 2ZNR
NR
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento Anillo
dinámica estática referencia límite sin anillo con anillo elástico
d D B C C0 Pu elástico elástico
mm kN kN r. p. m. kg –
65 120 23 60,5 58,5 2,5 10 000 6 000 1,05 213 213 NR SP 120
120 23 60,5 58,5 2,5 10 000 6 000 1,05 213-Z 213-ZNR SP 120
120 23 60,5 58,5 2,5 10 000 4 800 1,05 213-2Z 213-2ZNR SP 120
150 35 114 102 4,15 8 000 5 000 2,75 314 314 NR SP 150
150 35 114 102 4,15 8 000 5 000 2,75 314-Z 314-ZNR SP 150
150 35 114 102 4,15 8 000 4 000 2,75 314-2Z 314-2ZNR SP 150
330
1.5
ba
max. 0,5
ra
ra
Da da Db
Ca
mm mm –
55 69 89,4 96,8 106,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 64 – 91 108 3 5,74 1,5 0,04
69 89,4 96,8 106,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 64 68 91 108 3 5,74 1,5 0,04
69 89,4 96,8 106,5 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 64 68 91 108 3 5,74 1,5 0,04
75,3 103,7 115,21 129,7 3,1 2,82 4,06 2 0,6 66 – 109 131 3,5 6,88 2 0,05
75,3 103,7 115,21 129,7 3,1 2,82 4,06 2 0,6 66 75 109 131 3,5 6,88 2 0,05
75,3 103,7 115,21 129,7 3,1 2,82 4,06 2 0,6 66 75 109 131 3,5 6,88 2 0,05
60 75,5 98 106,81 116,6 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 69 – 101 118 3 5,74 1,5 0,04
75,5 98 106,81 116,6 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 69 75 101 118 3 5,74 1,5 0,04
75,5 98 106,81 116,6 2,7 2,46 3,28 1,5 0,6 69 75 101 118 3 5,74 1,5 0,04
81,8 112,2 125,22 139,7 3,1 2,82 4,06 2,1 0,6 72 – 118 141 3,5 6,88 2 0,05
81,8 112,2 125,22 139,7 3,1 2,82 4,06 2,1 0,6 72 81 118 141 3,5 6,88 2 0,05
81,8 112,2 125,22 139,7 3,1 2,82 4,06 2,1 0,6 72 81 118 141 3,5 6,88 2 0,05
65 83,3 105,8 115,21 129,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 74 – 111 131 3,5 6,88 1,5 0,04
83,3 105,8 115,21 129,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 74 83 111 131 3,5 6,88 1,5 0,04
83,3 105,8 115,21 129,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 74 83 111 131 3,5 6,88 1,5 0,04
88,3 121,3 135,23 149,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 77 – 128 151 3,5 7,72 2 0,05
88,3 121,3 135,23 149,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 77 88 128 151 3,5 7,72 2 0,05
88,3 121,3 135,23 149,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 77 88 128 151 3,5 7,72 2 0,05
70 87 111 120,22 134,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 79 – 116 136 3,5 6,88 1,5 0,04
87 111 120,22 134,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 79 87 116 136 3,5 6,88 1,5 0,04
87 111 120,22 134,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 79 87 116 136 3,5 6,88 1,5 0,04
93,7 129,9 145,24 159,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 82 – 138 162 3,5 7,72 2 0,05
93,7 129,9 145,24 159,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 82 93 138 162 3,5 7,72 2 0,05
93,7 129,9 145,24 159,7 3,1 2,82 4,9 2,1 0,6 82 93 138 162 3,5 7,72 2 0,05
75 92 116,5 125,22 139,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 84 – 121 141 3,5 6,88 1,5 0,04
92 116,5 125,22 139,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 84 92 121 141 3,5 6,88 1,5 0,04
92 116,5 125,22 139,7 3,1 2,82 4,06 1,5 0,6 84 92 121 141 3,5 6,88 1,5 0,04
80 95,8 126,5 135,23 149,7 3,1 2,82 4,9 2 0,6 89 – 129 151 3,5 7,72 2 0,04
95,8 126,5 135,23 149,7 3,1 2,82 4,9 2 0,6 89 88 129 151 3,5 7,72 2 0,04
95,8 126,5 135,23 149,7 3,1 2,82 4,9 2 0,6 89 88 129 151 3,5 7,72 2 0,04
D D2 d d1 Z r0 D4
D3
2Z
NR
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad de Velocidad Rodamiento Anillo
dinámica estática referencia límite sin anillo con anillo elástico
d D B C C0 Pu elástico elástico
mm kN kN r. p. m. kg –
85 150 28 96,8 100 3,9 7 500 4 800 1,95 217 217 NR SP 150
150 28 96,8 100 3,9 7 500 4 800 1,95 217-Z – –
150 28 96,8 100 3,9 7 500 3 900 1,95 217-2Z – –
90 160 30 112 114 4,3 7 000 4 300 2,35 218 218 NR SP 160
160 30 112 114 4,3 7 000 4 300 2,35 218-Z – –
160 30 112 114 4,3 7 000 4 300 2,35 218-2Z – –
95 170 32 121 122 4,5 6 700 4 000 2,7 219 219 NR SP 170
170 32 121 122 4,5 6 700 4 000 2,7 219-Z – –
170 32 121 122 4,5 6 700 4 000 2,7 219-2Z – –
332
1.5
ba
max. 0,5
ra
ra
Da da Da Db
Ca
mm mm –
85 104 134,3 145,24 159,7 3,1 2,82 4,9 2 0,6 96 – 139 162 3,5 7,72 2 0,04
104 134,3 – – – – – 2 – 96 96 139 – – – 2 0,04
104 134,3 – – – – – 2 – 96 96 139 – – – 2 0,04
90 110 142,6 155,22 169,7 3,1 2,82 4,9 2 0,6 100 – 150 172 3,5 7,72 2 0,04
110 142,6 – – – – – 2 – 100 110 150 – – – 2 0,04
110 142,6 – – – – – 2 – 100 110 150 – – – 2 0,04
95 116 151,3 163,65 182,9 3,5 3,1 5,69 2,1 0,6 107 – 158 185 4 8,79 2 0,04
116 151,3 – – – – – 2,1 – 107 116 158 – – – 2 0,04
116 151,3 – – – – – 2,1 – 107 116 158 – – – 2 0,04
D D1 d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga básica Carga límite de Velocidades nominales Masa Designación
dinámica estática fatiga Velocidad de Velocidad límite
referencia
d D B C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. kg –
334
1.6
ra
ra
Da da
d d1 D1 r1,2 da Da ra kr f0
≈ ≈ mín. mín. máx. máx.
mm mm –
40 54 66 1,1 47 73 1 0,05 15
56,9 73,1 1,5 49 81 1,5 0,06 14
D D1 d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga básica Carga límite de Velocidades nominales Masa Designación
dinámica estática fatiga Velocidad de Velocidad límite
referencia
d D B C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. kg –
336
1.6
ra
ra
Da da
d d1 D1 r1,2 da Da ra kr f0
≈ ≈ mín. mín. máx. máx.
mm mm –
Cargas 353
(Carga mínima, capacidad de carga axial, carga dinámica
equivalente del rodamiento, carga estática equivalente
del rodamiento)
339
2 Rodamientos de inserción
2 (rodamientos Y)
Fig. 2
340
Diseños y versiones
Aplicaciones típicas
Gracias a su versatilidad y a su rentabilidad,
Diseños y La gama estándar de rodamientos de
inserción SKF que se presentan en esta sec-
los rodamientos de inserción se suelen
encontrar en las siguientes aplicaciones:
versiones ción incluye también versiones específicas
para aplicaciones, por ejemplo:
• Maquinaria agrícola Los rodamientos de inserción tienen, por lo • rodamientos fabricados con acero inoxida- 2
• Procesamiento y envasado de alimentos y general, una superficie exterior de forma ble o con aros cincados para la industria
bebidas esférica (convexa) y un aro interior prolon- alimentaria (Rodamientos de inserción con
• Sistemas transportadores gado (fig. 3) con dispositivos de fijación de prisioneros, página 342)
• Sistemas de manipulación de materiales diferentes tipos Las distintas series de los • rodamientos para aplicaciones agrícolas
• Equipos textiles rodamientos de inserción se diferencian por
• Ventiladores industriales el modo en que el rodamiento se fija al eje:
• Maquinaria especial (p. ej., sistemas de
lavado de coches, equipos de gimnasia, • con prisioneros (fig. 4);
karts) • con un anillo de fijación excéntrico (fig. 5);
• con tecnología de fijación SKF ConCentra
Unidades de rodamientos de bolas (fig. 6);
• con un manguito de fijación (fig. 7);
(unidades de rodamientos Y)
• con un ajuste de interferencia (fig. 8)
SKF también proporciona una amplia varie-
dad de unidades de rodamientos de bolas Los rodamientos de inserción con un aro
que no figuran en este catálogo de roda- interior que se prolonga en ambos lados
mientos Para obtener información acerca de tienen un funcionamiento más suave, ya que
las unidades de rodamientos de bolas, con- se reduce el grado de inclinación del aro
sulte la información del producto disponible interior sobre el eje
en línea en skf com/bearings
Superficie exterior de forma esférica y aro Rodamiento fijado con prisioneros Rodamiento fijado con un anillo de fijación
interior prolongado excéntrico
Rodamiento fijado con tecnología de Rodamiento fijado con un conjunto de Rodamiento fijado con un ajuste de
fijación SKF ConCentra manguito de fijación interferencia y una tuerca de fijación
341
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
342
Diseños y versiones
343
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
Rodamiento de la serie YSP 2 Rodamiento de la serie YSPAG 2 Rodamiento con agujero cónico
344
Diseños y versiones
• tienen, como estándar, dos orificios de • no disponen de orificios de lubricación en • forman, con su arandela de chapa de
lubricación en el aro exterior, uno en cada el aro exterior como estándar acero no rozante, un intersticio estrecho
lado, ubicados a 120° entre sí • pueden suministrarse con dos orificios de con el resalte del aro interior para prote-
• a pedido, pueden suministrarse sin orifi- lubricación en el aro exterior, uno en cada ger al sello de las partículas contaminan-
cios de lubricación (sufijo de designación W) lado, ubicados a 120° entre sí (sufijo de tes gruesas
designación B) 2
Los manguitos de fijación asociados deben
pedirse por separado de los rodamientos Sellos estándares con aros
deflectores adicionales
Soluciones de sellado
• se recomiendan para los entornos más
Rodamientos de SKF suministra todos los rodamientos de contaminados
inserción tapados con un sello o una placa • están compuestos por un sello estándar y
inserción con un aro de protección en ambos lados En las aplica- un aro deflector adicional plano de chapa
interior estándar ciones típicas para rodamientos de inserción,
no es necesaria una protección externa adi-
de acero o chapa de acero inoxidable
(fig. 21, sufijo de designación 2F)
• son adecuados para aplicaciones en las cional Por lo tanto, los rodamientos de • tienen un ajuste de interferencia para el
que el funcionamiento suave es un pará- inserción se encuentran disponibles en aro deflector en el resalte del aro interior
metro de funcionamiento clave varios diseños de disposiciones de sellos, a fin para mejorar considerablemente la efica-
• tienen tolerancias normales del diámetro de cumplir con las exigencias de una amplia cia del sello, sin incrementar la fricción
del agujero del rodamiento y se fijan sobre gama de condiciones de funcionamiento • solo están disponibles para los rodamien-
el eje mediante un ajuste de interferencia Cuando los rodamientos tapados deben tos con un aro interior prolongado en
adecuado funcionar en determinadas condiciones, ambos lados
• tienen las mismas dimensiones y caracte- como velocidades muy elevadas o tempera-
rísticas que los rodamientos rígidos de turas elevadas, puede aparecer grasa entre
bolas de las series 62 y 63, pero tienen el aro interior y la tapa En los casos en que
una superficie exterior de forma esférica esto pudiera ser perjudicial para determina-
(convexa) (fig. 19, rodamientos de las das disposiciones de rodamientos, se deben
series 17262 y 17263) tomar las medidas adecuadas
• soportan cargas axiales mayores que nin-
gún otro rodamiento de inserción
• pueden funcionar a las mismas velocida- Sellos estándares
des que un rodamiento rígido de bolas
sellado correspondiente • están compuestos por una arandela de
• están tapados en ambos lados con: chapa de acero estampada con un labio
– un sello rozante de caucho de nitrilo- del sello fabricado con NBR, que se vulca-
butadieno (nitrile-butadiene rubber, niza con su superficie interna (fig. 20,
NBR) (Sellos RS1, página 346, sufijo de sufijo de designación VP274 para roda-
designación 2FRS1) como estándar mientos con un aro interior estándar y sin
– un sello estándar resistente (Sellos sufijo de designación para otros roda-
estándares, sufijo de designación mientos de inserción)
2FRS1/VP274)
Rodamiento con un aro interior estándar Sellos estándares Sellos estándares con un aro deflector
adicional
345
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
Sellos múltiples – La inserción de acero, que protege al • están equipados con un rebaje en el aro
sello de los contaminantes sólidos, per- exterior y se apoyan contra el resalte del
• se recomiendan para los entornos muy manece fija en su posición gracias a una aro interior para actuar como sellos
contaminados ranura en el aro exterior del rozantes (fig. 24, sufijo de
• están compuestos por un sello estándar y rodamiento designación 2RS1)
2 un aro deflector con un labio de NBR vul- – Cada labio del sello tiene un diseño dife- • están fabricados con NBR reforzado con
canizado, que sella axialmente contra el rente, lo que garantiza un rendimiento chapa de acero
sello estándar (fig. 22, sufijo de designa- de sellado superior según las diferentes
ción 2RF) condiciones de funcionamiento, incluida
• el espacio entre el labio del aro deflector y la desalineación dinámica Placas de protección
el resalte del aro interior se llena con grasa – El labio exterior más alejado del centro y
para ofrecer una protección adicional el labio interior más cerca del centro • están diseñadas para las aplicaciones en
• solo están disponibles para los rodamien- funcionan como un laberinto para evitar las que el nivel de contaminación es bajo y
tos con un aro interior prolongado en el ingreso de contaminantes y la pérdida se debe evitar la fricción adicional
ambos lados de grasa, respectivamente • se ajustan en un rebaje en el aro exterior
– Los tres labios interiores están en roce (fig. 25, sufijo de designación VP076)
constante con el resalte del aro interior • no entran en contacto con el aro interior,
Sellos de 5 labios • solo están disponibles para los rodamien- pero forman un intersticio estrecho
tos con un aro interior prolongado en • están fabricadas con chapa de acero
• se recomiendan para entornos extrema- ambos lados • solo están disponibles para rodamientos
damente contaminados, como las aplica- de inserción a pedido
ciones agrícolas
• están patentados por SKF Sellos RS1 Los rodamientos con placas de protección no
• están compuestos por una inserción de deben utilizarse donde exista la posibilidad
chapa de acero con un sello rozante de • se desarrollaron originalmente para los de que ingrese agua, vapor o humedad al
5 labios vulcanizado, fabricado con un rodamientos rígidos de bolas SKF rodamiento.
compuesto de NBR de baja fricción estándares
(fig. 23):
Placas de protección Jaula de montaje a presión reforzada con Aros de asiento de caucho de la serie RIS 2
fibra de vidrio PA66
346
Diseños y versiones
Jaulas cuentan con un aro interior estándar el prefijo de serie CYS, seguido por el diáme-
(series 17262 y 17263) tro del agujero del rodamiento y el sufijo de
Los rodamientos de inserción SKF están • están diseñados, principalmente, para identificación del rodamiento FM, p ej ,
equipados, como estándar, con una jaula de proteger los rodamientos de inserción en CYS 20 FM corresponde a un rodamiento
montaje a presión de PA66 reforzada con soportes de pie de acero prensado YET 204 con un agujero de 20 mm, equi-
fibra de vidrio (fig. 26), sin sufijo de • están diseñados para amortiguar el ruido pado con un aro de asiento de caucho 2
designación y la vibración RIS 204
Cuando se utilizan a temperaturas eleva- • están diseñados para permitir que los
das, algunos lubricantes pueden tener efec- rodamientos se desplacen ligeramente en
tos perjudiciales sobre las jaulas de polia- los soportes, con el fin de soportar una
mida Para obtener más información sobre desalineación o una dilatación de eje
la idoneidad de las jaulas, consulte la sección mínimas
Jaulas, página 187 • están ubicados en el aro exterior del roda-
miento y en el agujero del soporte (fig. 28)
• están fabricados con NBR
• pueden resistir temperaturas de –30 a
Aros de asiento de +100 °C (de –20 a +210 °F)
Tabla 1
D1 d1 d2
mm – – mm g
347
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
Tabla 2
Grasa Rango de temperaturas1) Espesante Tipo de aceite Grado NLGI Viscosidad del aceite
base base [mm2/s]
a 40 °C a 100 °C
(105 °F) (210 °F)
–50 0 50 100 150 200 250 °C
348
Lubricación
Si se necesita una relubricación, los interva- Los siguientes rodamientos no tienen las Tabla 3
los de relubricación se pueden calcular características de relubricación estándares: Diámetro medio del rodamiento dm
mediante el método indicado en la sec-
ción Cálculo del intervalo de relubricación • Los rodamientos de inserción de acero
para grasa, página 111. inoxidable con prisioneros tienen una
En el momento de la relubricación, se ranura de lubricación en el aro exterior
dm
2
debe girar el eje y se debe bombear lenta- que se ubica en el lado opuesto al disposi-
mente la grasa hasta que la grasa nueva tivo de fijación y un orificio de lubricación
comience a escurrirse del (de los) sello(s). La dentro de esta ranura.
presión excesiva por bombear muy rápida- • Los rodamientos de inserción con aro
mente puede dañar los sellos. Cuando se interior estándar sin sufijo de designa-
utilizan máquinas y equipos por un período ción B y los rodamientos de inserción con
limitado, SKF recomienda relubricar cada sellos de 5 labios están lubricados de por Tamaño del Diámetro medio del
uno de los rodamientos al final del período vida y no es posible relubricarlos, ya que rodamiento1) rodamiento
dm
de funcionamiento, es decir, inmediata- no tienen orificios de lubricación.
mente antes de guardar la maquinaria. – mm
15 102,5
16 110
17 117,5
18 126
20 141
Diagrama 1
Vida útil de la grasa para los rodamientos de inserción con la grasa VT307 o GFJ, donde
P = 0,05 C
≤ 0,05 C 1
1 000
40 50 60 70 80 90 100 110 120 0,1 C 0,7
(105) (120) (140) (160) (175) (195) (210) (230) (250)
0,125 C 0,5
Temperatura de funcionamiento [°C (°F)] 0,25 C 0,2
349
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
350
Datos de los rodamientos
Desalineación dinámica
Los rodamientos de inserción pueden soportar unos pocos minutos de arco (desalineación) entre el aro interior y
el exterior
351
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
Tabla 5
mm µm µm
10 18 +15 +5 – –
18 31,75 +18 +5 – –
31,75 50,8 +19 +5 0 –10
Tabla 6
Tamaño del Juego radial interno de los rodamientos de inserción de las series
rodamiento1) YAT 2, YAR 2, YARAG 2, YSP 2, YSPAG 2,
YET 2, YEL 2, YELAG 2 YSA 2
mín. máx. mín. máx.
– µm
03 10 25 – –
04 12 28 – –
05-06 12 28 23 41
07-08 13 33 28 46
09-10 14 36 30 51
11-13 18 43 38 61
14-16 20 51 – –
17-20 24 58 – –
1) Por ejemplo: el tamaño del rodamiento 06 incluye todos los rodamientos en función de un rodamiento de inserción 206, como YAR 206-2F, YAR 206-101-2F, YAR 206-102-2F, YAR 206-103-2F,
YAR 206-104-2F
352
Cargas
Cargas
Carga mínima Frm = 0,01 C Símbolos
La importancia de someter los rodamientos a una carga mínima C capacidad de carga dinámica básica [kN] 2
Para obtener más aumenta cuando las aceleraciones en el rodamiento son rápidas (tablas de productos, página 366)
información y las velocidades son próximas o superiores al 75% de la veloci- C0 capacidad de carga estática básica [kN]
† página 111 dad límite indicada en las tablas de productos. (tablas de productos)
e valor límite (tabla 7, página 354)
Capacidad de Fa ≤ 0,25 C0 f0 factor de cálculo (tabla 8, página 354)
carga axial Fa carga axial [kN]
La carga axial máxima admisible para cualquier mecanismo de Fr carga radial [kN]
fijación siempre es > 0,25 C0 Frm carga radial mínima [kN]
P carga dinámica equivalente del roda-
Carga dinámica Fa/Fr ≤ e † P = Fr miento [kN]
equivalente del Fa/Fr > e † P = X Fr + Y Fa P0 carga estática equivalente del roda-
rodamiento miento [kN]
X factor de carga radial (tabla 7)
Para obtener más Y factor de carga axial (tabla 7)
información
† página 96
353
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
Tabla 7
Factores de cálculo
Series de rodamientos
YAT 2, YAR 2, YARAG 2, YET 2, YEL 2, 17262, 17263
YELAG, YSP 2, YSPAG 2, YSA 2
2 f0 Fa/C0 e X Y e X Y
Tabla 8
Factor de cálculo f0
17262
03-04 13
05-12 14
17263
05 12
06-10 13
354
Velocidad admisible
Tabla 9
Jaulas
Velocidades admisibles para rodamientos de inserción con prisioneros o un anillo de fijación
Para conocer los límites de temperatura de excéntrico
las jaulas PA66, consulte la sección Jaulas
Tamaño del Velocidad admisible
de polímero, página 188 rodamiento1) para ejes mecanizados con la clase de tolerancia
h7� h8� h9� h11�
Sellos – rp m
1) Por ejemplo: el tamaño del rodamiento 06 incluye todos los rodamientos en función de un rodamiento de inserción 206, como
YAR 206-2F, YAR 206-101-2F, YAR 206-102-2F, YAR 206-103-2F, YAR 206-104-2F
355
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
Fig. 31
356
Consideraciones de diseño
Tabla 10
Orificios roscados en los aros interiores de los rodamientos de las series YAT 2, YAR 2 y YARAG 2
2
G2
d1
– mm –
18 112,5 M 12x1,5 – – –
20 124,8 M 12x1,5 – – –
1) Por ejemplo: el tamaño del rodamiento 06 incluye todos los rodamientos en función de un rodamiento de inserción 206, como YAR 206-2F, YAR 206-101-2F, YAR 206-102-2F, YAR 206-103-2F,
YAR 206-104-2F
357
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
Tabla 11
P ≤ 0,035 C
Diámetro del eje ≥ 20 mm j6
1) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia
358
Montaje y desmontaje
Montaje y
desmontaje
Cuando se monten rodamientos de inserción 2
sobre un eje, se deben utilizar herramientas
adecuadas; además, los componentes de
fijación se deben ajustar según los valores de
par y ángulos de apriete que se indican en la
Tabla 12
Desviaciones del eje según la norma ISO para rodamientos de inserción, a excepción de los que tienen un aro interior estándar
mm µm
359
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
Tabla 13
Prisioneros en los aros interiores y anillos de fijación excéntricos: tamaños de las llaves y pares de apriete recomendados
N N
Tamaño del Rodamiento con orificio Rodamiento con orificio en Tamaño del Rodamiento con orificio Rodamiento con orificio en
rodamiento1) métrico pulgadas rodamiento1) métrico pulgadas
Tamaño Par de Tamaño Par de Tamaño Par de Tamaño Par de
de la llave apriete de la llave apriete de la llave apriete de la llave apriete
hexagonal hexagonal hexagonal hexagonal
N N N N
– mm Nm pulg. Nm – mm Nm pulg. Nm
1) Por ejemplo: el tamaño del rodamiento 06 incluye todos los rodamientos en función de un rodamiento de inserción 206, como YAR 206-2F, YAR 206-101-2F, YAR 206-102-2F, YAR 206-103-2F,
YAR 206-104-2F
360
Consideraciones de diseño
Tabla 14
Llaves de gancho para rodamientos de inserción en un manguito de fijación: tamaños y ángulos de apriete recomendados
– mm pulg. – °
1) Los valores indicados deben utilizarse únicamente como valores orientativos, ya que es difícil establecer una posición de inicio exacta.
361
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
Tabla 15
Montaje de
Prisioneros en los rodamientos de inserción SKF ConCentra: tamaños de las llaves y pares de
apriete recomendados rodamientos de
inserción sobre
2 soportes con
N
muescas de ajuste
Cuando se monte un rodamiento de inser-
ción sobre un soporte con muescas de
ajuste, se debe insertar el rodamiento en la
Tamaño del rodamiento1) Tamaño del Tamaño de la llave Par de apriete muesca de ajuste del agujero del soporte
tornillo hexagonal (fig. 33) y se lo debe girar hasta que quede
≥ ≤ N en la posición correcta La desalineación del
– – mm Nm rodamiento con respecto al soporte no debe
superar los 5° Se deben quitar los anillos de
05 06 M5 2,5 4,2
fijación excéntricos del rodamiento antes del
07 13 M6 3 7,4 montaje y se los debe reinstalar cuando el
rodamiento se haya colocado en la posición
correcta sobre el soporte
El dispositivo de fijación debe mirar en el
1) Por ejemplo: el tamaño del rodamiento 07 incluye todos los rodamientos en función de un rodamiento de inserción 207, como mismo sentido que las muescas de ajuste,
YSP 207 SB-2F, YSP 207-104 SB-2F, YSP 207-106 SB-2F, YSP 207-107 SB-2F
con excepción de los soportes de acero
inoxidable y los soportes de material com-
Fig. 33 puesto para la línea de procesamiento de
Montaje de un rodamiento sobre un alimentos SKF con sufijo de designación L
soporte con muescas de ajuste En caso de montar rodamientos en estos
soportes, el dispositivo de fijación debe mirar
en sentido opuesto a las muescas de ajuste
Asegúrese de que ningún orificio ni ranura
de relubricación del diámetro exterior del
rodamiento coincida con las muescas de
ajuste del soporte; de lo contrario, podría
haber fugas de grasa o la contaminación
podría ingresar al rodamiento (fig. 34)
Si se debe relubricar el rodamiento, ase-
gúrese de que las características de relubri-
cación en el aro exterior (orificio, o ranura y
orificio) coincidan con la característica de
Fig. 34 relubricación en el agujero del soporte La
Los orificios o las ranuras de relubricación no deben coincidir con las muescas de ajuste desalineación del rodamiento relativa al
soporte no debe superar los 2º; de lo con-
trario, no será posible la relubricación
(fig. 35)
SKF recomienda que los rodamientos de
inserción SKF se monten únicamente en
soportes SKF para evitar la incompatibilidad
de los componentes y facilitar la relubrica-
ción adecuada del rodamiento
362
Montaje y desmontaje
363
2 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)
Sistema de designación
Grupo 1
2
Prefijos
Designación básica
Series de dimensiones
Sufijos
B Orificios de lubricación en el aro exterior (solo para rodamientos con un aro interior estándar)
SB Rodamiento de bolas SKF ConCentra con un aro interior reducido
364
Sistema de designación
-2F Sello rozante, de NBR, aro deflector plano adicional, en ambos lados
-2RF Sello rozante, de NBR, aro deflector adicional recubierto de caucho, en
ambos lados
-2RS1 Sello rozante, de NBR, en ambos lados
C Superficie exterior cilíndrica
G Ranura de lubricación en la superficie exterior, ubicada en el lado
opuesto al dispositivo de fijación
GR Ranura de lubricación en la superficie exterior, ubicada en el lado
del dispositivo de fijación
K Agujero cónico, conicidad de 1:12
U Rodamiento sin dispositivo de fijación
W Rodamiento sin orificio(s) de lubricación
365
2.1 Rodamientos de inserción con prisioneros, ejes métricos
d 12 – 100 mm
r1
2.1
r2
B YAR -2F YAR ..-2RF/HV YARAG
D d d1
s1
YAT
mm kN kN rp m kg –
12 40 27,4 12 24,2 15,9 0,3 9,56 4,75 0,2 9 500 0,12 ▶ YAR 203/12-2F
15 40 27,4 12 24,2 15,9 0,3 9,56 4,75 0,2 9 500 0,11 ▶ YAR 203/15-2F
17 40 22,1 12 24,2 15,9 0,3 9,56 4,75 0,2 9 500 0,08 ▶ YAT 203
40 27,4 12 24,2 15,9 0,3 9,56 4,75 0,2 9 500 0,1 ▶ YAR 203-2F
20 47 25,5 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 0,28 8 500 0,13 ▶ YAT 204
47 31 14 28,2 18,3 0,6 10,8 6,55 0,28 5 000 0,15 ▶ YAR 204-2RF/HV
47 31 14 28,2 18,3 0,6 10,8 6,55 0,28 5 000 0,15 YAR 204-2RFGR/HV
47 31 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 0,28 1 800 0,15 YARAG 204
47 31 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 0,28 5 000 0,15 ▶ YAR 204-2RF
47 31 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 0,28 5 000 0,15 YAR 204-2RF/VE495
47 31 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 0,28 8 500 0,15 ▶ YAR 204-2F
25 52 27,2 15 33,7 19,5 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,16 ▶ YAT 205
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 11,9 7,8 0,335 4 300 0,19 ▶ YAR 205-2RF/HV
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 11,9 7,8 0,335 4 300 0,19 YAR 205-2RFGR/HV
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 0,335 1 500 0,19 ▶ YARAG 205
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 0,335 4 300 0,19 ▶ YAR 205-2RF
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 0,335 4 300 0,19 YAR 205-2RF/VE495
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,19 ▶ YAR 205-2F
30 62 30,2 18 39,7 21 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,26 ▶ YAT 206
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 16,3 11,2 0,475 3 800 0,3 ▶ YAR 206-2RF/HV
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 16,3 11,2 0,475 3 800 0,3 YAR 206-2RFGR/HV
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 1 200 0,3 YARAG 206
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 3 800 0,31 ▶ YAR 206-2RF
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 3 800 0,31 YAR 206-2RF/VE495
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,31 ▶ YAR 206-2F
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 1 100 0,44 ▶ YARAG 207
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 3 200 0,45 ▶ YAR 207-2RF
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 3 200 0,45 YAR 207-2RF/VE495
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,45 ▶ YAR 207-2F
▶ Producto popular
366
Dimensiones Capacidad de carga Carga límite Velocidad límite Masa Designación
básica de fatiga
dinámica estática con tolerancia de
d D B C d1 s1 r1,2 C C0 Pu eje h6
≈ mín
mm kN kN rp m kg –
2.1
40 80 36 21 51,8 25,3 1 30,7 19 0,8 4 800 0,5 ▶ YAT 208
80 49,2 21 51,8 30,2 1 24,7 19 0,8 2 800 0,6 ▶ YAR 208-2RF/HV
80 49,2 21 51,8 30,2 1 24,7 19 0,8 2 800 0,6 YAR 208-2RFGR/HV
85 49,2 22 56,8 30,2 1 33,2 21,6 0,915 4 300 0,67 ▶ YAR 209-2F
50 90 38,8 22 62,5 27,6 1 35,1 23,2 0,98 4 000 0,63 ▶ YAT 210
90 51,6 22 62,5 32,6 1 29,6 23,2 0,98 2 200 0,76 ▶ YAR 210-2RF/HV
90 51,6 22 62,5 32,6 1 29,6 23,2 0,98 2 200 0,76 ▶ YAR 210-2RFGR/HV
90 51,6 22 62,5 32,6 1 35,1 23,2 0,98 800 0,75 ▶ YARAG 210
90 51,6 22 62,5 32,6 1 35,1 23,2 0,98 2 200 0,77 ▶ YAR 210-2RF
90 51,6 22 62,5 32,6 1 35,1 23,2 0,98 2 200 0,77 ▶ YAR 210-2RF/VE495
90 51,6 22 62,5 32,6 1 35,1 23,2 0,98 4 000 0,76 ▶ YAR 210-2F
60 110 65,1 26 75,6 39,7 1,5 52,7 36 1,53 1 800 1,4 ▶ YAR 212-2RF
110 65,1 26 75,6 39,7 1,5 52,7 36 1,53 3 400 1,4 ▶ YAR 212-2F
65 120 68,3 27 82,5 42,9 1,5 57,2 40 1,7 1 600 1,8 YAR 213-2RF
120 68,3 27 82,5 42,9 1,5 57,2 40 1,7 3 000 1,8 ▶ YAR 213-2F
70 125 69,9 28 87 39,7 1,5 62,4 45 1,86 2 800 1,95 ▶ YAR 214-2F
75 130 73,3 29 92 46,3 1,5 66,3 49 2,04 2 600 2,15 ▶ YAR 215-2F
80 140 77,8 30 97,4 47,6 2 72,8 53 2,16 2 400 2,5 ▶ YAR 216-2F
100 180 98,4 40 124 63,4 1,9 124 93 3,35 1 900 5,6 YAR 220-2F
▶ Producto popular
r1
2.2
r2
B YAR -2F YAR ..-2RF/HV YARAG
D d d1
s1
YAT
pulg /mm mm kN kN rp m kg –
1/2 40 27,4 12 24,2 15,9 0,3 9,56 4,75 0,2 9 500 0,12 YAR 203-008-2F
12,7
5/8 40 22,1 12 24,2 15,9 0,3 9,56 4,75 0,2 9 500 0,09 YAT 203-010
15,875 40 27,4 12 24,2 15,9 0,3 9,56 4,75 0,2 9 500 0,1 YAR 203-010-2F
3/4 47 25,5 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 0,28 8 500 0,14 YAT 204-012
19,05 47 31 14 28,2 18,3 0,6 10,8 6,55 0,28 5 000 0,16 YAR 204-012-2RF/HV
47 31 14 28,2 18,3 0,6 10,8 6,55 0,28 5 000 0,16 YAR 204-012-2RFGR/HV
47 31 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 0,28 5 000 0,16 YAR 204-012-2RF
47 31 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 0,28 5 000 0,16 YAR 204-012-2RF/VE495
47 31 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 0,28 8 500 0,16 ▶ YAR 204-012-2F
7/8 52 27,2 15 33,7 19,5 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,19 YAT 205-014
22,225
15/16 52 27,2 15 33,7 19,5 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,17 YAT 205-015
23,813 52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 0,335 4 300 0,21 YAR 205-015-2RF/VE495
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,2 YAR 205-015-2F
1 52 27,2 15 33,7 19,5 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,16 YAT 205-100
25,4 52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 11,9 7,8 0,335 4 300 0,19 YAR 205-100-2RF/HV
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 11,9 7,8 0,335 4 300 0,19 YAR 205-100-2RFGR/HV
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 0,335 1 500 0,18 YARAG 205-100
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 0,335 4 300 0,19 ▶ YAR 205-100-2RF
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 0,335 4 300 0,19 YAR 205-100-2RF/VE495
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,19 ▶ YAR 205-100-2F
1 1/16 62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,35 YAR 206-101-2F
26,988
1 1/8 62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 1 200 0,32 YARAG 206-102
28,575 62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,32 YAR 206-102-2F
1 3/16 62 30,2 18 39,7 21 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,26 YAT 206-103
30,163 62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 16,3 11,2 0,475 3 800 0,3 YAR 206-103-2RF/HV
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 16,3 11,2 0,475 3 800 0,3 YAR 206-103-2RFGR/HV
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 1 200 0,3 YARAG 206-103
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 3 800 0,3 YAR 206-103-2RF/VE495
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,3 YAR 206-103-2F
▶ Producto popular
368
Dimensiones Capacidad de carga Carga límite Velocidad Masa Designación
básica de fatiga límite
dinámica estática con tolerancia
d D B C d1 s1 r1,2 C C0 Pu de eje h6
≈ mín.
pulg./mm mm kN kN r. p. m. kg –
2.2
1 1/ 4 62 30,2 18 39,7 21 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,24 YAT 206-104
31,75 62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 16,3 11,2 0,475 3 800 0,28 YAR 206-104-2RF/HV
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 16,3 11,2 0,475 3 800 0,28 YAR 206-104-2RFGR/HV
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 1 200 0,27 YARAG 206-104
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 3 800 0,28 YAR 206-104-2RF/VE495
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,28 YAR 206-104-2F
72 42,9 19 46,1 25,4 1 21,6 15,3 0,655 3 200 0,5 ▶ YAR 207-104-2RF/HV
72 42,9 19 46,1 25,4 1 21,6 15,3 0,655 3 200 0,5 YAR 207-104-2RFGR/HV
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 1 100 0,49 YARAG 207-104
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 3 200 0,51 YAR 207-104-2RF
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 3 200 0,51 YAR 207-104-2RF/VE495
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,5 ▶ YAR 207-104-2F
1 5/16 72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,48 YAR 207-105-2F
33,338
1 3/ 8 72 42,9 19 46,1 25,4 1 21,6 15,3 0,655 3 200 0,45 YAR 207-106-2RF/HV
34,925 72 42,9 19 46,1 25,4 1 21,6 15,3 0,655 3 200 0,45 YAR 207-106-2RFGR/HV
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 1 100 0,44 YARAG 207-106
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 3 200 0,45 YAR 207-106-2RF/VE495
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,45 YAR 207-106-2F
1 7/16 72 33 19 46,1 23,3 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,36 YAT 207-107
36,513 72 42,9 19 46,1 25,4 1 21,6 15,3 0,655 3 200 0,42 ▶ YAR 207-107-2RF/HV
72 42,9 19 46,1 25,4 1 21,6 15,3 0,655 3 200 0,42 YAR 207-107-2RFGR/HV
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 1 100 0,41 YARAG 207-107
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 3 200 0,42 YAR 207-107-2RF/VE495
72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,42 YAR 207-107-2F
1 9/16 80 49,2 21 51,8 30,2 1 30,7 19 0,8 4 800 0,61 YAR 208-109-2F
39,688
1 5/ 8 85 49,2 22 56,8 30,2 1 33,2 21,6 0,915 850 0,75 YARAG 209-110
41,275 85 49,2 22 56,8 30,2 1 33,2 21,6 0,915 4 300 0,77 YAR 209-110-2F
1 11/16 85 37 22 56,8 25,8 1 33,2 21,6 0,915 4 300 0,61 YAT 209-111
42,863 85 49,2 22 56,8 30,2 1 33,2 21,6 0,915 850 0,71 YARAG 209-111
85 49,2 22 56,8 30,2 1 33,2 21,6 0,915 4 300 0,73 YAR 209-111-2F
▶ Popular item
r1
2.2
r2
B YAR -2F YAR ..-2RF/HV YARAG
D d d1
s1
YAT
pulg./mm mm kN kN r. p. m. kg –
1 15/16 90 38,8 22 62,5 27,6 1 35,1 23,2 0,98 4 000 0,65 YAT 210-115
49,213 90 51,6 22 62,5 32,6 1 29,6 23,2 0,98 2 200 0,79 YAR 210-115-2RF/HV
90 51,6 22 62,5 32,6 1 29,6 23,2 0,98 2 200 0,79 YAR 210-115-2RFGR/HV
90 51,6 22 62,5 32,6 1 35,1 23,2 0,98 800 0,77 YARAG 210-115
90 51,6 22 62,5 32,6 1 35,1 23,2 0,98 2 200 0,79 YAR 210-115-2RF
90 51,6 22 62,5 32,6 1 35,1 23,2 0,98 2 200 0,79 YAR 210-115-2RF/VE495
90 51,6 22 62,5 32,6 1 35,1 23,2 0,98 4 000 0,79 YAR 210-115-2F
2 1/4 110 48,5 26 75,6 35 1,5 52,7 36 1,53 3 400 1,25 YAT 212-204
57,15 110 65,1 26 75,6 39,7 1,5 52,7 36 1,53 3 400 1,55 YAR 212-204-2F
2 7/16 110 48,5 26 75,6 35 1,5 52,7 36 1,53 3 400 1,1 YAT 212-207
61,913 110 65,1 26 75,6 39,7 1,5 52,7 36 1,53 3 400 1,3 YAR 212-207-2F
125 69,9 28 87 39,7 1,5 62,4 45 1,86 2 800 2,4 YAR 214-207-2F
2 1/2 120 68,3 27 82,5 42,9 1,5 57,2 40 1,7 1 600 1,9 YAR 213-208-2RF
63,5 120 68,3 27 82,5 42,9 1,5 57,2 40 1,7 3 000 1,85 ▶ YAR 213-208-2F
125 69,9 28 87 39,7 1,5 62,4 45 1,86 2 800 2,3 YAR 214-208-2F
2 11/16 120 68,3 27 82,5 42,9 1,5 57,2 40 1,7 3 000 1,6 YAR 213-211-2F
68,263
2 15/16 130 53,5 29 92 39 1,5 66,3 49 2,04 2 600 1,75 YAT 215-215
74,613 130 73,3 29 92 46,3 1,5 66,3 49 2,04 2 600 2,15 YAR 215-215-2F
▶ Producto popular
371
2.3 Rodamientos de inserción con un anillo de fijación excéntrico, ejes métricos
d 15 – 60 mm
r1
2.3
r2
B1 YEL -2F YEL AG
D d2 d d1
B
YEL ..-2RF
s1
YET
mm kN kN rp m kg –
15 40 19,1 28,6 12 24,2 27,2 22,1 0,3 9,56 4,75 0,2 9 500 0,12 ▶ YET 203/15
17 40 19,1 28,6 12 24,2 27,2 22,1 0,3 9,56 4,75 0,2 9 500 0,11 ▶ YET 203
20 47 21 30,5 14 28,2 32,4 23,5 0,6 12,7 6,55 0,28 8 500 0,16 ▶ YET 204
47 21 30,5 14 28,2 32,4 23,5 0,6 12,7 6,55 0,28 8 500 0,16 YET 204/VL065
47 34,2 43,7 14 28,2 32,4 26,6 0,6 12,7 6,55 0,28 1 800 0,2 ▶ YELAG 204
47 34,2 43,7 14 28,2 32,4 26,6 0,6 12,7 6,55 0,28 5 000 0,2 YEL 204-2RF/VL065
47 34,2 43,7 14 28,2 32,4 26,6 0,6 12,7 6,55 0,28 8 500 0,2 ▶ YEL 204-2F
25 52 21,5 31 15 33,7 37,4 23,5 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,2 ▶ YET 205
52 21,5 31 15 33,7 37,4 23,5 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,2 YET 205/VL065
52 34,9 44,4 15 33,7 37,4 26,9 0,6 14 7,8 0,335 1 500 0,24 ▶ YELAG 205
52 34,9 44,4 15 33,7 37,4 26,9 0,6 14 7,8 0,335 4 300 0,25 ▶ YEL 205-2RF/VL065
52 34,9 44,4 15 33,7 37,4 26,9 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,24 ▶ YEL 205-2F
30 62 23,8 35,7 18 39,7 44,1 26,7 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,32 ▶ YET 206
62 23,8 35,7 18 39,7 44,1 26,7 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,32 YET 206/VL065
62 36,5 48,4 18 39,7 44,1 30,1 0,6 19,5 11,2 0,475 1 200 0,38 ▶ YELAG 206
62 36,5 48,4 18 39,7 44,1 30,1 0,6 19,5 11,2 0,475 3 800 0,38 ▶ YEL 206-2RF/VL065
62 36,5 48,4 18 39,7 44,1 30,1 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,38 ▶ YEL 206-2F
35 72 25,4 38,9 19 46,1 51,1 29,4 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,46 ▶ YET 207
72 25,4 38,9 19 46,1 51,1 29,4 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,46 YET 207/VL065
72 37,6 51,1 19 46,1 51,1 32,3 1 25,5 15,3 0,655 1 100 0,53 YELAG 207
72 37,6 51,1 19 46,1 51,1 32,3 1 25,5 15,3 0,655 3 200 0,54 ▶ YEL 207-2RF/VL065
72 37,6 51,1 19 46,1 51,1 32,3 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,54 ▶ YEL 207-2F
40 80 29,7 43,2 21 51,8 56,5 32,7 1 30,7 19 0,8 4 800 0,6 ▶ YET 208
80 29,7 43,2 21 51,8 56,5 32,7 1 30,7 19 0,8 4 800 0,6 YET 208/VL065
80 42,8 56,3 21 51,8 56,5 34,9 1 30,7 19 0,8 950 0,69 YELAG 208
80 42,8 56,3 21 51,8 56,5 34,9 1 30,7 19 0,8 2 800 0,71 ▶ YEL 208-2RF/VL065
80 42,8 56,3 21 51,8 56,5 34,9 1 30,7 19 0,8 4 800 0,7 ▶ YEL 208-2F
▶ Producto popular
372
Dimensiones Capacidad de carga Carga Velocidad Masa Designación
básica límite de límite
dinámica estática fatiga con tolerancia
d D B B1 C d1 d2 s1 r1,2 C C0 Pu de eje h6
≈ mín
mm kN kN rp m kg –
2.3
45 85 30,2 43,7 22 56,8 62 32,7 1 33,2 21,6 0,915 4 300 0,68 ▶ YET 209
85 42,8 56,3 22 56,8 62 34,9 1 33,2 21,6 0,915 850 0,78 ▶ YELAG 209
85 42,8 56,3 22 56,8 62 34,9 1 33,2 21,6 0,915 4 300 0,79 ▶ YEL 209-2F
50 90 30,2 43,7 22 62,5 67,2 32,7 1 35,1 23,2 0,98 4 000 0,74 ▶ YET 210
90 49,2 62,7 22 62,5 67,2 38,1 1 35,1 23,2 0,98 800 0,9 ▶ YELAG 210
90 49,2 62,7 22 62,5 67,2 38,1 1 35,1 23,2 0,98 4 000 0,92 ▶ YEL 210-2F
55 100 32,6 48,4 25 69 74,5 35,9 1 43,6 29 1,25 3 600 1,05 YET 211
100 55,6 71,4 25 69 74,5 43,6 1 43,6 29 1,25 3 600 1,3 ▶ YEL 211-2F
60 110 36,7 52,6 26 75,6 82 39,6 1,5 52,7 36 1,53 3 400 1,35 ▶ YET 212
110 61,9 77,8 26 75,6 82 46,8 1,5 52,7 36 1,53 3 400 1,7 ▶ YEL 212-2F
▶ Producto popular
r1
2.4
r2
B1 YEL -2F YEL AG
D d2 d d1
B
s1
YET
pulg /mm mm kN kN rp m kg –
1/2 40 19,1 28,6 12 24,2 27,2 22,1 0,3 9,56 4,75 0,2 9 500 0,13 YET 203-008
12,7
3/4 47 21 30,5 14 28,2 32,4 23,5 0,6 12,7 6,55 0,28 8 500 0,17 ▶ YET 204-012
19,05 47 34,2 43,7 14 28,2 32,4 26,6 0,6 12,7 6,55 0,28 8 500 0,21 YEL 204-012-2F
1 52 21,5 31 15 33,7 37,4 23,5 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,19 ▶ YET 205-100
25,4 52 34,9 44,4 15 33,7 37,4 26,9 0,6 14 7,8 0,335 1 500 0,23 YELAG 205-100
52 34,9 44,4 15 33,7 37,4 26,9 0,6 14 7,8 0,335 7 000 0,24 YEL 205-100-2F
1 1/8 62 23,8 35,7 18 39,7 44,1 26,7 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,34 YET 206-102
28,575 62 36,5 48,4 18 39,7 44,1 30,1 0,6 19,5 11,2 0,475 1 200 0,4 YELAG 206-102
62 36,5 48,4 18 39,7 44,1 30,1 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,41 YEL 206-102-2F
1 3/16 62 23,8 35,7 18 39,7 44,1 26,7 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,32 YET 206-103
30,163 62 36,5 48,4 18 39,7 44,1 30,1 0,6 19,5 11,2 0,475 1 200 0,37 YELAG 206-103
62 36,5 48,4 18 39,7 44,1 30,1 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,38 YEL 206-103-2F
1 1/4 62 23,8 35,7 18 39,7 44,1 26,7 0,6 19,5 11,2 0,475 6 300 0,3 YET 206-104
31,75 72 25,4 38,9 19 46,1 51,1 29,4 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,51 YET 207-104
72 37,6 51,1 19 46,1 51,1 32,3 1 25,5 15,3 0,655 1 100 0,6 YELAG 207-104
72 37,6 51,1 19 46,1 51,1 32,3 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,61 YEL 207-104-2F
1 5/16 72 25,4 38,9 19 46,1 51,1 29,4 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,49 YET 207-105
33,338
1 3/8 72 25,4 38,9 19 46,1 51,1 29,4 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,46 YET 207-106
34,925 72 37,6 51,1 19 46,1 51,1 32,3 1 25,5 15,3 0,655 1 100 0,54 YELAG 207-106
72 37,6 51,1 19 46,1 51,1 32,3 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,55 YEL 207-106-2F
1 7/16 72 25,4 38,9 19 46,1 51,1 29,4 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,44 YET 207-107
36,513 72 37,6 51,1 19 46,1 51,1 32,3 1 25,5 15,3 0,655 1 100 0,5 YELAG 207-107
72 37,6 51,1 19 46,1 51,1 32,3 1 25,5 15,3 0,655 5 300 0,51 YEL 207-107-2F
1 1/2 80 29,7 43,2 21 51,8 56,5 32,7 1 30,7 19 0,8 4 800 0,64 ▶ YET 208-108
38,1 80 42,8 56,3 21 51,8 56,5 34,9 1 30,7 19 0,8 950 0,74 YELAG 208-108
80 42,8 56,3 21 51,8 56,5 34,9 1 30,7 19 0,8 4 800 0,76 YEL 208-108-2F
1 11/16 85 30,2 43,7 22 56,8 62 32,7 1 33,2 21,6 0,915 4 300 0,73 YET 209-111
42,863 85 42,8 56,3 22 56,8 62 34,9 1 33,2 21,6 0,915 850 0,84 YELAG 209-111
85 42,8 56,3 22 56,8 62 34,9 1 33,2 21,6 0,915 4 300 0,86 YEL 209-111-2F
▶ Producto popular
374
Dimensiones Capacidad de carga Carga Velocidad Masa Designación
básica límite de límite
dinámica estática fatiga con tolerancia
d D B B1 C d1 d2 s1 r1,2 C C0 Pu de eje h6
≈ mín.
pulg./mm mm kN kN r. p. m. kg –
2.4
1 3/ 4 85 30,2 43,7 22 56,8 62 32,7 1 33,2 21,6 0,915 4 300 0,69 YET 209-112
44,45 85 42,8 56,3 22 56,8 62 34,9 1 33,2 21,6 0,915 850 0,8 YELAG 209-112
85 42,8 56,3 22 56,8 62 34,9 1 33,2 21,6 0,915 4 300 0,81 YEL 209-112-2F
1 15/16 90 49,2 62,7 22 62,5 67,2 38,1 1 35,1 23,2 0,98 800 0,94 YELAG 210-115
49,213 90 49,2 62,7 22 62,5 67,2 38,1 1 35,1 23,2 0,98 4 000 0,95 YEL 210-115-2F
2 100 55,6 71,4 25 69 74,5 43,6 1 43,6 29 1,25 3 600 1,5 YEL 211-200-2F
50,8
2 3/16 100 55,6 71,4 25 69 74,5 43,6 1 43,6 29 1,25 3 600 1,25 YEL 211-203-2F
55,563
2 7/16 110 36,7 52,6 26 75,6 82 39,6 1,5 52,7 36 1,53 3 400 1,25 YET 212-207
61,913 110 61,9 77,8 26 75,6 82 46,8 1,5 52,7 36 1,53 3 400 1,6 YEL 212-207-2F
2.5 B1 YSPAG
D d2 d d1
s1
YSP .. SB-2F
mm kN r. p. m. kg –
25 52 33,2 15 33,7 41,7 21,2 14 7,8 0,335 1 500 0,18 YSPAG 205
52 33,2 15 33,7 41,7 21,2 14 7,8 0,335 7 000 0,19 YSP 205 SB-2F
30 62 37,2 18 39,7 48 23,2 19,5 11,2 0,475 1 200 0,3 YSPAG 206
62 37,2 18 39,7 48 23,2 19,5 11,2 0,475 6 300 0,31 YSP 206 SB-2F
35 72 39,7 19 46,1 57 24,5 25,5 15,3 0,655 1 100 0,44 YSPAG 207
72 39,7 19 46,1 57 24,5 25,5 15,3 0,655 5 300 0,45 ▶ YSP 207 SB-2F
45 85 44,2 22 56,8 67 26,7 33,2 21,6 0,915 850 0,64 YSPAG 209
85 44,2 22 56,8 67 26,7 33,2 21,6 0,915 4 300 0,66 YSP 209 SB-2F
50 90 46,2 22 62,5 72 27,7 35,1 23,2 0,98 800 0,72 YSPAG 210
90 46,2 22 62,5 72 27,7 35,1 23,2 0,98 4 000 0,74 ▶ YSP 210 SB-2F
55 100 49,2 25 69 77,6 29,2 43,6 29 1,25 3 600 0,98 YSP 211 SB-2F
60 110 51,7 26 75,6 83 30,5 52,7 36 1,53 3 400 1,25 YSP 212 SB-2F
▶ Producto popular
1) Ancho/distancia antes de ajustar el prisionero (manguito y agujero del aro interior en posición inicial).
1 52 33,2 15 33,74 41,7 21,2 14 7,8 0,335 1 500 0,18 YSPAG 205-100
25,4 52 33,2 15 33,74 41,7 21,2 14 7,8 0,335 7 000 0,18 YSP 205-100 SB-2F
1 3/16 62 37,2 18 39,7 48 23,2 19,5 11,2 0,475 1 200 0,3 YSPAG 206-103
30,163 62 37,2 18 39,7 48 23,2 19,5 11,2 0,475 6 300 0,3 YSP 206-103 SB-2F
1 1/ 4 72 39,7 19 46,1 57 24,5 25,5 15,3 0,655 1 100 0,49 YSPAG 207-104
31,75 72 39,7 19 46,1 57 24,5 25,5 15,3 0,655 5 300 0,5 YSP 207-104 SB-2F
1 3/ 8 72 39,7 19 46,1 57 24,5 25,5 15,3 0,655 1 100 0,44 YSPAG 207-106
34,925 72 39,7 19 46,1 57 24,5 25,5 15,3 0,655 5 300 0,45 YSP 207-106 SB-2F
1 7/16 72 39,7 19 46,1 57 24,5 25,5 15,3 0,655 1 100 0,42 YSPAG 207-107
36,513 72 39,7 19 46,1 57 24,5 25,5 15,3 0,655 5 300 0,42 YSP 207-107 SB-2F
1 11/16 85 44,2 22 56,8 67 26,7 33,2 21,6 0,915 850 0,69 YSPAG 209-111
42,863 85 44,2 22 56,8 67 26,7 33,2 21,6 0,915 4 300 0,7 YSP 209-111 SB-2F
1 15/16 90 46,2 22 62,51 72 27,7 35,1 23,2 0,98 800 0,74 YSPAG 210-115
49,213 90 46,2 22 62,51 72 27,7 35,1 23,2 0,98 4 000 0,76 YSP 210-115 SB-2F
2 100 49,2 25 69,06 77,6 29,2 43,6 29 1,25 3 600 1,1 YSP 211-200 SB-2F
50,8
2 3/16 100 49,2 25 69,06 77,6 29,2 43,6 29 1,25 3 600 0,97 YSP 211-203 SB-2F
55,563
2 1/ 4 110 51,7 26 75,64 83 30,5 52,7 36 1,53 3 400 1,35 YSP 212-204 SB-2F
57,15
2 7/16 110 51,7 26 75,64 87,6 30,5 52,7 36 1,53 3 400 1,2 YSP 212-207 SB-2F
61,913
2 11/16 120 52,7 27 82,5 89,4 31 57,2 40 1,7 3 000 1,4 YSP 213-211 SB-2F
68,263
▶ Producto popular
1) Ancho/distancia antes de ajustar el prisionero (manguito y agujero del aro interior en posición inicial).
2.7 B1
D d1 d d3
s1
mm kN kN rp m kg –
25 62 28 38 18 39,7 45 22,5 19,5 11,2 0,475 6 300 0,38 YSA 206-2FK H 2306
30 72 30,5 43 19 46,1 52 24,8 25,5 15,3 0,655 5 300 0,54 YSA 207-2FK H 2307
35 80 33,9 46 21 51,8 58 27,5 30,7 19 0,8 4 800 0,71 YSA 208-2FK H 2308
45 90 37 55 22 62,5 70 31,1 35,1 23,2 0,98 4 000 0,97 YSA 210-2FK H 2310
55 110 42,5 62 26 75,6 80 33,8 52,7 36 1,53 3 400 1,55 YSA 212-2FK H 2312
60 120 43,5 65 27 82,5 85 35,3 57,2 40 1,7 3 000 1,9 YSA 213-2FK H 2313
1) La distancia antes del manguito se cala en el interior del agujero del rodamiento (manguito y agujero del aro interior en posición de inicio)
d D B B1 C d1 d3 s11)
dinámica estática
C C0
fatiga
Pu
miento +
manguito
de fijación
2.8
≈ ≈
pulg /mm mm kN rp m kg
1 62 28 38 18 39,7 45 22,5 19,5 11,2 0,475 6 300 0,37 YSA 206-2FK HE 2306
25,4
1.187 72 30,5 43 19 46,1 52 24,8 25,5 15,3 0,655 5 300 0,54 YSA 207-2FK HA 2307
30,136
1 1/ 4 80 33,9 46 21 51,8 58 27,5 30,7 19 0,8 4 800 0,77 YSA 208-2FK HE 2308
31,75
1 7/16 85 35 50 22 56,8 65 29 33,2 21,6 0,915 4 300 0,92 YSA 209-2FK HA 2309
36,513
1 11/16 90 37 55 22 62,51 70 31,1 35,1 23,2 0,98 4 000 1,05 YSA 210-2FK HA 2310
42,863
1 3/ 4 90 37 55 22 62,51 70 31,1 35,1 23,2 0,98 4 000 0,98 YSA 210-2FK HE 2310
44,45
1 15/16 100 40 59 25 69,06 75 32,5 43,6 29 1,25 3 600 1,3 YSA 211-2FK HA 2311
49,213
2 100 40 59 25 69,06 75 32,5 43,6 29 1,25 3 600 1,2 YSA 211-2FK HE 2311 B
50,8
2 3/16 120 43,5 65 27 82,5 85 35,3 57,2 40 1,7 3 000 2,1 YSA 213-2FK HA 2313
55,563
2 1/ 4 120 43,5 65 27 82,5 85 35,3 57,2 40 1,7 3 000 2,05 YSA 213-2FK HE 2313
57,15
1) La distancia antes del manguito se cala en el interior del agujero del rodamiento (manguito y agujero del aro interior en posición de inicio)
r1
2.9
r2
B-2RS1/VP274
D d d1
-2RS1
mm kN kN rp m kg –
100 25 62,1 1,5 52,7 31,5 1,34 4 500 0,81 1726309 B-2RS1/VP274
▶ Productos populares
381
Rodamientos de
3 bolas de contacto
angular
3 Rodamientos de bolas de
contacto angular
3
Cargas 398
(Carga mínima, carga dinámica equivalente del
rodamiento, carga estática equivalente del rodamiento)
Cálculo de la carga axial para los rodamientos montados
de forma individual o apareados en tándem 400
Capacidad de carga de los pares de rodamientos 400
383
3 Rodamientos de bolas de
contacto angular
3
Los rodamientos de bolas de contacto angu- Además de los rodamientos que figuran en
Más información lar tienen los caminos de rodadura de sus este catálogo, otros rodamientos de bolas de
aros interior y exterior desplazados entre sí contacto angular incluyen:
Conocimientos generales sobre en el sentido del eje del rodamiento. Esto
rodamientos 17 quiere decir que estos rodamientos han sido • Rodamientos de bolas de contacto
diseñados para soportar cargas combinadas, angular de superprecisión
Proceso de selección de es decir, cargas radiales y axiales → skf com/super-precision
rodamientos 59 simultáneas.
Lubricación 109 La capacidad de carga axial de los roda- • Rodamientos de bolas de contacto
Interfaces del rodamiento 139 mientos de bolas de contacto angular angular de sección fija
Tolerancias de los asientos para aumenta a medida que se incrementa el Estos rodamientos tienen aros muy delga-
condiciones estándares 148 ángulo de contacto. El ángulo de contacto se dos y una altura de la sección transversal
Selección del juego interno o la define como el ángulo que forma la línea que constante en una serie en particular, inde-
precarga 182 une los puntos de contacto entre la bola y los pendientemente del tamaño del roda-
Sellado, montaje y desmontaje 193 caminos de rodadura en el plano radial, a lo miento Se caracterizan por un peso
largo de la cual se transmite la carga combi- liviano y una alta rigidez Los rodamientos
Instrucciones de montaje para nada de un camino de rodadura al otro, con de sección fija SKF tienen tamaños en pul-
rodamientos individuales una línea perpendicular al eje del roda- gadas y están disponibles abiertos o sella-
† skf com/mount miento (fig. 1) dos, en hasta ocho alturas de la sección
Los diseños más comúnmente usados son transversal diferentes Los diseños inclu-
los siguientes: yen los siguientes:
– rodamientos de una hilera de bolas de
• rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular
contacto angular (fig. 2) – rodamientos de bolas con cuatro puntos
• rodamientos de dos hileras de bolas de de contacto
contacto angular (fig. 3)
• rodamientos de bolas con cuatro puntos
de contacto (fig. 4)
Fig. 1 Fig. 2
384
Diseños y versiones
385
3 Rodamientos de bolas de contacto angular
Montaje apareado Rodamientos con un ángulo pero ocupa menos espacio axial Pueden
El montaje apareado puede realizarse de de contacto de 25°(serie AC) soportar cargas radiales, cargas axiales y
tres maneras (fig. 5): momentos de inclinación en cualquier sen-
• tienen una geometría del camino de roda- tido Los rodamientos de dos hileras de bolas
dura optimizada para velocidades altas de contacto angular ofrecen disposiciones de
• Disposición en tándem • tienen sensibilidad reducida a la carga rodamientos rígidas
– se utiliza cuando la capacidad de carga axial y la desalineación, incluida la capaci-
de un rodamiento individual es dad para soportar cargas de impacto del Gama estándar SKF
inadecuada doble de intensidad antes de que aparez-
– comparte de manera equitativa las car- can tensiones en los bordes • rodamientos de las series 32 A y 33 A
3 gas radiales y axiales • están equipados, de forma estándar, con • rodamientos con un aro interior partido
– tiene líneas de carga paralelas una jaula mecanizada de latón optimizada • rodamientos tapados
– puede soportar cargas axiales solo en • rodamientos abiertos (que también se
un sentido En comparación con los rodamientos con un encuentran disponibles tapados) que pue-
Si las cargas axiales actúan en ambos ángulo de contacto de 40°, los beneficios den tener rebajes en las caras laterales de
sentidos, se deberá montar un tercer incluyen: los aros
rodamiento ajustado contra el par en
tándem. • velocidades límite 20% mayores Los rodamientos de las series 52 y 53 ya no
• mayor capacidad de carga radial (a expen- están disponibles, y se han reemplazado con
• Disposición espalda con espalda sas de una menor capacidad de carga los rodamientos de las series 32 A y 33 A,
– proporciona una disposición de roda- axial) que son dimensionalmente intercambiables
mientos relativamente rígida • mayor resistencia cuando se utilizan como Solo el tamaño 3200 A es diferente, y tiene
– puede soportar momentos de inclinación rodamientos de respaldo en conjuntos que un ancho de 14 mm en vez de 14,3 mm
– tiene líneas de carga que se separan del están principalmente cargados en un
eje del rodamiento sentido
– puede soportar cargas axiales en ambos Rodamientos de diseño
sentidos, pero solo por uno de los roda- básico
mientos en cada sentido
Rodamientos de dos • tienen capacidades de rendimiento y tole-
• Disposición cara a cara rancias diferentes en comparación con los
– es menos sensible a la desalineación hileras de bolas de rodamientos SKF Explorer
pero no es tan rígida como la disposición
espalda con espalda
contacto angular
– tiene líneas de carga que convergen El diseño de los rodamientos de dos hileras Rodamientos con un aro
hacia el eje del rodamiento de bolas de contacto angular SKF (fig. 3, interior partido
– puede soportar cargas axiales en ambos página 385) coincide con el de dos roda-
sentidos, pero solo por uno de los roda- mientos de una hilera de bolas de contacto • incorporan una mayor cantidad de bolas y
mientos en cada sentido angular dispuestos espalda con espalda, tienen un ángulo de contacto mayor, lo
que brinda al rodamiento una gran capa-
cidad de carga, en especial en el sentido
Fig. 5 axial
Montaje apareado • son desmontables en la serie 33 D (fig. 6),
es decir, el aro exterior con los conjuntos
Fig. 6
386
Diseños y versiones
de bolas y jaula se pueden montar por Cuando los rodamientos de bolas con • evitan que el rodamiento gire
separado de las mitades del aro interior cuatro puntos de contacto se someten a • colocados a 180° entre sí
• no son desmontables en la serie fuerzas de fijación elevadas, la deformación
33 DNRCBM (fig. 6) de su aro interior es limitada Las dimensiones y tolerancias de las ranuras
– tienen una ranura para anillo elástico de fijación cumplen con la norma ISO 20515
con un anillo elástico en el aro exterior, Gama estándar SKF y se indican en la tabla 1
lo que permite una fijación axial simple y
que ahorra espacio en el soporte • rodamientos de las series QJ 2 y QJ 3
– se han diseñado específicamente para • algunos tamaños de las series QJ 10 y
las bombas centrífugas, pero también QJ 12 (skf com/go/17000-3-4) Rodamientos 3
pueden utilizarse en otras aplicaciones
SKF Explorer
Rodamientos con ranuras de
fijación Para obtener información, consulte la
Rodamientos de página 7
Los rodamientos de bolas con cuatro puntos
bolas con cuatro de contacto pueden suministrarse con dos
puntos de contacto ranuras de fijación en el aro exterior (sufijo
de designación N2, fig. 7):
Los rodamientos de bolas con cuatro puntos
de contacto (fig. 4, página 385) son roda- Tabla 1
mientos radiales de una hilera de bolas de Ranuras de fijación en el aro exterior de los rodamientos de bolas con cuatro puntos de
contacto angular, con caminos de rodadura contacto
diseñados para soportar cargas axiales en
ambos sentidos Para una carga axial espe-
cífica, se puede soportar una carga radial A b t A
r0
limitada (Relación de carga, página 403)
Los rodamientos son desmontables, es decir,
el aro exterior con el conjunto de bolas y
jaula puede montarse por separado de las
dos mitades del aro interior D 45°
Estos rodamientos ocupan bastante h
menos espacio axial que los rodamientos de
dos hileras
Ambas mitades del aro interior de los
rodamientos de bolas con cuatro puntos de
contacto SKF Explorer tienen un resalte
rebajado Esto mejora el flujo de aceite Diámetro exterior Dimensiones Tolerancia1)
Series de diámetros 2 Series de diámetros 3
cuando el rodamiento se utiliza en combina- D h b r0 h b r0 t
ción con un rodamiento de rodillos cilíndricos > ≤ U
SKF (fig. 12, página 403). Además, estos
mm mm mm
rebajes sirven para facilitar el desmontaje.
387
3 Rodamientos de bolas de contacto angular
Placas de protección
Rodamientos
• están fabricadas con chapa de acero
tapados • se extienden hacia un rebaje en el aro
interior
SKF suministra los siguientes rodamientos
de bolas de contacto angular tapados con un Sellos no rozantes
sello o una placa de protección en ambos
lados: • no presentan momento de fricción
adicional
• rodamientos de una hilera de las series • tienen las mismas velocidades límite que
3 72 B(E) y 73 B(E): los rodamientos abiertos
– sellos no rozantes (sufijo de designación • forman un intersticio muy estrecho con el
2RZ, fig. 8) resalte del aro interior
• rodamientos de dos hileras de diseño • están fabricados con NBR reforzado con
básico más utilizados y rodamientos chapa de acero (resistentes al aceite y al
SKF Explorer: desgaste)
– placas de protección (sufijo de designa- • producen un contacto efectivo y positivo
ción 2Z, fig. 9) con el rebaje en el que están ajustados
– sellos de contacto (sufijo de designación
2RS1, fig. 10) Sellos rozantes
Para obtener más información, consulte la • están fabricados con NBR
sección Sellado integral, página 26. • están reforzados con una inserción de
Cuando los rodamientos tapados deben chapa de acero
funcionar en determinadas condiciones, • se ajustan a un rebaje en el aro exterior, y
como velocidades muy elevadas o tempera- producen un contacto efectivo y positivo
turas elevadas, puede aparecer grasa entre con el rebaje
el aro interior y la tapa. En los casos en que • tienen un labio que ejerce una ligera pre-
esto pudiera ser perjudicial para determina- sión contra el rebaje del aro interior para
das disposiciones de rodamientos, se deben lograr un sellado efectivo
tomar las medidas adecuadas.
Rodamiento tapado: sellos no rozantes Rodamiento tapado: placas de protección Rodamiento tapado: sellos rozantes
388
Diseños y versiones
Tabla 2
Especificaciones técnicas de las grasas estándares y especiales SKF para los rodamientos de bolas de contacto angular tapados
Grasa Rango de temperaturas1) Espesante Tipo de aceite Grado NLGI Viscosidad del Factor de
base aceite base [mm2/s] rendimiento
de la grasa
a 40 °C a 100 °C (GPF)
(105 °F) (210 °F)
–50 0 50 100 150 200 250 °C
389
3 Rodamientos de bolas de contacto angular
Rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular Rodamientos de dos hileras de bolas de
contacto angular
Tipo de De tipo ventana, centrada respecto de De tipo ventana, centrada De tipo ventana, cen- De montaje a presión, De montaje a
jaula las bolas respecto de las bolas trada respecto de las centrada respecto de presión, centrada
bolas las bolas respecto de las
bolas
Material PA66, reforzada PEEK, reforzada Estampada de latón, Mecanizada de latón, PA66, reforzada con Estampada de
con fibra de vidrio con fibra de vidrio estampada de acero mecanizada de acero1) fibra de vidrio acero
390
Diseños y versiones
Tabla 3
De montaje a presión, De tipo ventana, cen- De espiga, centrada De tipo ventana, centrada De tipo ventana, ranuras de lubricación
en forma de corona, trada respecto de las respecto del aro respecto del aro exterior en la superficie de guiado, centrada res-
centrada respecto de bolas exterior pecto del aro exterior
las bolas
Estampada de acero Mecanizada de latón Mecanizada de latón Mecanizada de latón PEEK, reforzada con fibra de vidrio
– M MA MA PHAS
391
3 Rodamientos de bolas de contacto angular
3
Tolerancias Normal
A excepción de los siguientes:
• Rodamientos SKF Explorer:
– Tolerancia dimensional P6
– Tolerancia geométrica P5
• Rodamientos con D ≥ 400 mm:
– Tolerancia geométrica P6
Para conocer la disponibilidad de rodamientos con ángulo de contacto de 30°, comuníquese con SKF
La desalineación incrementa el ruido del rodamiento y reduce su vida útil, y cuando supera
392
Datos de los rodamientos
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
Normal Normal
Compruebe la disponibilidad de las clases de juego C2, C3 o C4 Compruebe la disponibilidad de las clases de juego C2, C3, C4 o los
rangos reducidos de las clases de juego estándares
Valores: (tabla 8, página 396) Valores: ISO 5753-2 (tabla 9, página 397)
– –
393
3 Rodamientos de bolas de contacto angular
Tabla 4
Juego axial interno de los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular de emparejamiento universal, dispuestos espalda
con espalda o cara a cara
C
3
Diámetro del agujero Juego axial interno
Clase
d CA CB CC
> ≤ mín. máx. mín. máx. mín. máx.
mm µm
– 18 5 13 15 23 24 32
18 30 7 15 18 26 32 40
30 50 9 17 22 30 40 48
50 80 11 23 26 38 48 60
80 120 14 26 32 44 55 67
120 160 17 29 35 47 62 74
160 180 17 29 35 47 62 74
180 250 21 37 45 61 74 90
250 315 26 42 52 68 90 106
Tabla 5
Juego axial interno de los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular de emparejamiento universal con diseño G, dispuestos
espalda con espalda o cara a cara
C
mm µm
30 60 – – – – – – – – – – – – 24 64
60 70 – – – – – – – – – – – – 24 74
100 160 – – – – 24 76 26 76 – – – – – –
160 240 – – – – 15 68 20 72 – – – – – –
240 280 15 68 15 68 15 68 20 72 30 80 – – – –
280 300 15 68 15 68 30 80 30 80 30 80 – – – –
394
Datos de los rodamientos
Tabla 6
Precarga de los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular de emparejamiento universal, dispuestos espalda
con espalda o cara a cara
G
3
Diámetro del Precarga
agujero
Clase
d GA GB GC
> ≤ mín. máx. mín. máx. mín. máx.
mm µm µm µm
10 18 +4 –4 –2 –10 –8 –16
18 30 +4 –4 –2 –10 –8 –16
30 50 +4 –4 –2 –10 –8 –16
Tabla 7
f
b
D4 D 3 C
– mm –
395
3 Rodamientos de bolas de contacto angular
Tabla 8
Juego axial interno de los rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular
3
Diámetro del agujero Juego axial interno de los rodamientos de las series
32 A y 33 A 33 D 33 DNRCBM
d C2 Normal C3 C4
> ≤ mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx.
mm µm µm µm
– 10 1 11 5 21 12 28 25 45 25 45 – –
10 18 1 12 6 23 13 31 27 47 27 47 – –
18 24 2 14 7 25 16 34 28 48 27 47 6 26
24 30 2 15 8 27 18 37 30 50 30 50 6 26
30 40 2 16 9 29 21 40 33 54 33 54 10 30
40 50 2 18 11 33 23 44 36 58 36 58 10 30
50 65 3 22 13 36 26 48 40 63 40 63 18 38
65 80 3 24 15 40 30 54 46 71 46 71 18 38
80 100 3 26 18 46 35 63 55 83 55 83 – –
100 110 4 30 22 53 42 73 65 96 65 96 – –
396
Datos de los rodamientos
Tabla 9
Juego axial interno de los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
mm µm
260 300 135 215 195 275 255 335 315 390
300 350 155 240 220 305 285 370 350 430
350 400 175 265 245 330 310 400 380 470
400 450 190 285 265 360 340 435 415 510
450 500 210 310 290 390 365 470 445 545
397
3 Rodamientos de bolas de contacto angular
Cargas
Rodamientos de una hilera de bolas de contacto Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto
angular angular
q n w2
3 Fam = A ———
̂ 1 000 ̂
398
Cargas
P0 = Fr + 0,58 Fa
399
3 Rodamientos de bolas de contacto angular
400
Cargas
Tabla 11
Carga axial de las disposiciones de rodamientos que incluyen dos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular y/o pares de
rodamientos dispuestos en tándem
Ka ≥ 0
Ka
3
FrB
FrA
Caso 1b
Cara a cara
FrA < FrB FaA = R FrA FaB = FaA + Ka
A B
Ka ≥ R (FrB – FrA)
Ka
FrB
FrA
Caso 1c
Ka ≥ 0
Ka
FrB
FrA
Caso 2b
Cara a cara
FrA > FrB FaA = FaB + Ka FaB = R FrB
A B
Ka ≥ R (FrA – FrB)
Ka
FrB
FrA
Caso 2c
401
3 Rodamientos de bolas de contacto angular
Pares de rodamientos
Límites de deben evaluarse según el concepto del
semáforo de SKF (página 117). En el caso de los rodamientos dispuestos en
temperatura pares, la velocidad límite debe reducirse
hasta aproximadamente el 80% del valor
indicado para un solo rodamiento
La temperatura de funcionamiento admisi-
ble para los rodamientos de bolas de con- Velocidad
tacto angular puede estar limitada por lo
admisible
siguiente:
Consideraciones
3 Las velocidades nominales de las
• la estabilidad dimensional de los aros y las
bolas del rodamiento; tablas de productos indican: de diseño
• la jaula;
• la velocidad de referencia, que permite
• los sellos;
• el lubricante realizar una rápida evaluación de la capa-
Rodamientos de una
cidad de velocidad desde un marco tér- hilera de bolas de
En los casos en que se prevean temperatu- mico de referencia
ras fuera del rango admisible, comuníquese • la velocidad límite, que es un límite contacto angular
con SKF mecánico que no debe superarse a menos
que el diseño del rodamiento y la aplica-
ción estén adaptados para velocidades
Ajuste adecuado
Aros y bolas del rodamiento
más altas Los rodamientos de una hilera de bolas de
Los rodamientos están estabilizados térmi- contacto angular deben usarse (fig. 11):
camente a temperaturas de hasta, al menos, Para obtener más información, consulte
150 °C (300 °F) Temperatura y velocidad de funcionamiento, • con un segundo rodamiento
página 130. • en conjuntos
Jaulas SKF recomienda la lubricación con aceite Los rodamientos deben ajustarse uno
para rodamientos con jaula centrada res- contra otro hasta alcanzar el juego o la
Las jaulas de acero, latón o poliéter-éter-ce- pecto del aro (sufijo de designación MA o precarga requeridos (Selección de la pre-
tona (PEEK) pueden utilizarse con las mis- PHAS) Cuando estos rodamientos están carga, página 186)
mas temperaturas de funcionamiento que lubricados con grasa, el valor ndm se limita a
los aros y las bolas del rodamiento Para 250 000 mm/min Los rodamientos para emparejamiento uni-
conocer los límites de temperatura de las versal montados inmediatamente adyacen-
jaulas fabricadas en otros materiales poli- donde tes entre sí:
méricos, consulte Jaulas de polímero, dm = diámetro medio del rodamiento [mm]
página 188 = 0,5 (d + D) • no requieren otro ajuste (Rodamientos
n = velocidad de giro [r p m ] para emparejamiento universal,
Sellos página 385)
Lubricantes
Los límites de temperatura de las grasas
utilizadas en los rodamientos sellados de
bolas de contacto angular SKF se indican en
la tabla 2, página 389 Para conocer los
límites de temperatura de otras grasas SKF,
consulte la sección Selección de una grasa
Rodamiento individual, Conjunto de rodamientos,
SKF adecuada, página 116 cara a cara espalda con espalda
Cuando se utilicen lubricantes no sumi-
nistrados por SKF, los límites de temperatura
402
Consideraciones de diseño
• logran el juego o la precarga requeridos En estas circunstancias, SKF recomienda el – el aro exterior del rodamiento de bolas
mediante: juego de funcionamiento cero, que se puede con cuatro puntos de contacto debe
– la elección de los rodamientos de una obtener mediante el uso de muelles Cuando poder soportar dilataciones térmicas
clase de precarga o juego apropiados los muelles no son suficiente, puede ser de Por lo tanto, no debe sujetarse de
– la aplicación de ajustes adecuados para ayuda utilizar rodamientos de respaldo con manera axial, sino que se debe mante-
los rodamientos sobre el eje y en el un ángulo de contacto de 25° ner un pequeño intersticio entre el aro
soporte exterior y la pestaña de cubierta
– deben usarse rodamientos con ranuras
El rendimiento y la confiabilidad de funcio- Relación de carga de fijación (fig. 12) para evitar que el aro
namiento dependen de lo siguiente: exterior gire
• de Fa/Fr ≥ 1 es necesaria para los roda- Si no se puede evitar la fijación del aro 3
• el ajuste adecuado para los rodamientos mientos de las series 70 B, 72 B(E) y 73 exterior, se deberá centrarlo con cui-
individuales B(E) dado durante el montaje
• la selección correcta de precarga y juego • de Fa/Fr ≥ 0,55 es necesaria para los roda-
de los rodamientos para emparejamiento mientos de las series 72 AC y 73 AC
universal Relación de carga
Si existe demasiado juego en la disposi- Si no se alcanza el requisito de relación de
ción de rodamientos durante el funciona- carga en cada caso, puede reducirse la vida Para una funcionalidad correcta, las bolas
miento, la capacidad de carga de los roda- útil del rodamiento deben hacer contacto solamente con uno de
mientos no se utilizará completamente La los caminos de rodadura del aro interior y
precarga excesiva produce más fricción y con el lado opuesto del camino de rodadura
temperaturas de funcionamiento más del aro exterior Este es el caso cuando la
altas, lo que reduce la vida útil del Rodamientos de relación de carga es la siguiente: Fa/Fr ≥ 1,27
rodamiento Una relación de carga que sea menor que
bolas con cuatro la recomendada puede reducir la vida útil del
Cr = 0,7 Ca
donde
Cr = juego radial interno teórico
Ca = juego axial interno (tabla 9,
página 397)
403
3 Rodamientos de bolas de contacto angular
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 /
3 Prefijos
Designación básica
Sufijos
Grupo 2: Diseño externo (sellos, ranura para anillo elástico, ejecución, etc.)
– Jaula estampada de acero, centrada respecto de las bolas (rodamiento de dos hileras)
F Jaula mecanizada de acero, centrada respecto de las bolas
FA Jaula mecanizada de acero, centrada respecto del aro exterior
J Jaula estampada de acero, centrada respecto de las bolas (rodamiento de una hilera)
J1 Jaula estampada de acero, centrada respecto de las bolas (rodamiento de dos hileras con un aro interior partido)
M Jaula mecanizada de latón, centrada respecto de las bolas; los distintos diseños se identifican con una cifra a
continuación de la M, p ej , M2
MA Jaula mecanizada de latón, centrada respecto del aro exterior
MB Jaula mecanizada de latón, centrada respecto del aro interior
P Jaula de PA66 reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de las bolas
PH Jaula de PEEK reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de las bolas
PHAS Jaula de PEEK reforzada con fibra de vidrio, con ranuras de lubricación en las superficies de guiado, centrada
respecto del aro exterior
TN9 Jaula de PA66 reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de las bolas
Y Jaula estampada de latón, centrada respecto de las bolas
404
Sistema de designación
Grupo 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
405
3.1 Rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular
d 10 – 20 mm
B
r2 r4
r1 r3
r1 r1
r2 r2
D D1 d2 d d1 D2 D5
0.0
3.1
a
2RZ
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamientos de Rodamiento de
dinámica estática de límite emparejamiento diseño básico/
d D B C C0 Pu referencia universal sellado
mm kN kN r. p. m. kg –
10 30 9 7,02 3,35 0,14 30 000 30 000 0,03 ▶ 7200 BECBP ▶ 7200 BEP
12 32 10 7,61 3,8 0,16 28 000 26 000 0,036 ▶ 7201 BECBP ▶ 7201 BEP
37 12 10,6 5 0,208 26 000 20 000 0,06 – ▶ 7301 BE-2RZP
37 12 10,6 5 0,208 26 000 24 000 0,06 – ▶ 7301 BEP
406
ra rb
ra ra
Da da Db
3.1
0.0
mm mm –
10 18,3 14,5 22,9 – 0,6 0,3 13 14,2 – 25,8 27,6 0,6 0,3 0,000 224 0,095
12 20,2 16,5 25 – 0,6 0,3 14 16,2 – 27,8 30 0,6 0,3 0,000 283 0,095
21,9 16,9 29,5 33,5 1 0,6 16,3 17,6 21,5 31,4 32,8 1 0,6 0,000 537 0,1
21,7 16,9 28,3 – 1 0,6 16,3 17,6 – 31,4 32,8 1 0,6 0,000 537 0,1
15 22,7 18,9 28,5 32,4 0,6 0,3 16 19,2 22,5 30,8 32,6 0,6 0,3 0,000 383 0,095
22,7 18,9 27,8 – 0,6 0,3 16 19,2 – 30,8 32,6 0,6 0,3 0,000 383 0,095
22,7 18,9 27,8 – 0,6 0,3 16 19,2 – 30,8 32,6 0,6 0,3 0,000 383 0,095
22,8 18,8 27,6 – 0,6 0,3 16 19,2 – 30,8 32,6 0,6 0,3 0,000 156 0,095
26 20,7 33,8 38,6 1 0,6 18,6 21 25,5 36 38 1 0,6 0,000 907 0,1
26 20,7 32,6 – 1 0,6 18,6 21 – 36 38 1 0,6 0,000 907 0,1
17 26,2 21,6 34 36,5 0,6 0,6 18 21,2 26,2 35,8 35,8 0,6 0,6 0,000 625 0,095
26,2 21,6 31,2 – 0,6 0,6 18 21,2 – 35,8 35,8 0,6 0,6 0,000 625 0,095
26,2 21,6 31,2 – 0,6 0,6 18 21,2 – 35,8 35,8 0,6 0,6 0,000 625 0,095
26,2 21,6 31,2 – 0,6 0,6 18 21,2 – 35,8 35,8 0,6 0,6 0,000 625 0,095
26,2 21,6 31,2 – 0,6 0,6 18 21,2 – 35,8 35,8 0,6 0,6 0,000 687 0,095
26 21,5 31,4 – 0,6 0,6 12 21,2 – 35,8 35,8 0,6 0,6 0,000 254 0,095
28,6 22,8 37,4 42,6 1 0,6 20,4 22,6 28 41,4 42,8 1 0,6 0,00141 0,1
28,6 22,8 36,2 – 1 0,6 20,4 22,6 – 41,4 42,8 1 0,6 0,00141 0,1
20 30,8 25,8 37,7 43,2 1 0,6 21 25,6 30 41,4 42,8 1 0,6 0,00113 0,095
30,8 25,8 37 – 1 0,6 21 25,6 – 41,4 42,8 1 0,6 0,00113 0,095
30,8 25,8 37 – 1 0,6 21 25,6 – 41,4 42,8 1 0,6 0,00113 0,095
30,7 25,7 36,7 – 1 0,6 14 25,6 – 41,4 42,8 1 0,6 0,000 461 0,095
33,1 26,7 41,6 48,1 1,1 0,6 22,8 27 30,5 45 47,8 1 0,6 0,00191 0,1
33,1 26,7 40,5 – 1,1 0,6 22,8 27 – 45 47,8 1 0,6 0,00191 0,1
33,1 26,7 40,5 – 1,1 0,6 22,8 27 – 45 47,8 1 0,6 0,00191 0,1
33,1 26,7 40,5 – 1,1 0,6 22,8 27 – 45 47,8 1 0,6 0,00191 0,1
33,1 26,7 40,5 – 1,1 0,6 22,8 27 – 45 47,8 1 0,6 0,00191 0,1
33,1 26,7 40,5 – 1,1 0,6 22,8 27 – 45 47,8 1 0,6 0,00212 0,1
32,9 26,6 40,4 – 1,1 0,6 15 27 – 45 47,8 1 0,6 0,000 771 0,1
B
r2 r4
r1 r3
r1 r1
r2 r2
D D1 d2 d d1 D2 D5
0.0
3.1
a
2RZ
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamientos de Rodamiento de
dinámica estática de límite emparejamiento diseño básico/
d D B C C0 Pu referencia universal sellado
mm kN kN r. p. m. kg –
408
ra rb
ra ra
Da da Db
3.1
0.0
mm mm –
25 36,1 30,8 42,7 48 1 0,6 24 30,6 35,5 46,4 47,8 1 0,6 0,00159 0,095
36,1 30,8 41,6 – 1 0,6 24 30,6 – 46,4 47,8 1 0,6 0,00159 0,095
36,1 30,8 41,6 – 1 0,6 24 30,6 – 46,4 47,8 1 0,6 0,00159 0,095
36,1 30,8 41,5 – 1 0,6 24 30,6 – 46,4 47,8 1 0,6 0,00159 0,095
36,1 30,8 41,5 – 1 0,6 24 30,6 – 46,4 47,8 1 0,6 0,00159 0,095
36,1 30,8 41,5 – 1 0,6 24 30,6 – 46,4 47,8 1 0,6 0,00159 0,095
36,1 30,8 41,5 – 1 0,6 24 30,6 – 46,4 47,8 1 0,6 0,00159 0,095
35,8 30,7 41,7 – 1 0,6 16 30,6 – 46,4 47,8 1 0,6 0,00656 0,095
39,7 32,3 50,5 56,9 1,1 0,6 26,8 32 39 55 57 1 0,6 0,00391 0,1
30 42,6 36,1 51,8 57,6 1 0,6 27,3 35,6 42 56 57 1 0,6 0,00377 0,095
42,6 36,1 50,1 – 1 0,6 27,3 35,6 – 56 57 1 0,6 0,00377 0,095
42,6 36,1 50,1 – 1 0,6 27,3 35,6 – 56 57 1 0,6 0,00377 0,095
B
r2 r4
r1 r3
r1 r1
r2 r2
D D1 d2 d d1 D2 D5
0.0
3.1
a
2RZ
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamientos de Rodamiento de
dinámica estática de límite emparejamiento diseño básico/
d D B C C0 Pu referencia universal sellado
mm kN kN r. p. m. kg –
410
ra rb
ra ra
Da da Db
3.1
0.0
mm mm –
B
r2 r4
r1 r3
r1 r1
r2 r2
D D1 d2 d d1 D2 D5
0.0
3.1
a
2RZ
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamientos de Rodamiento de
dinámica estática de límite emparejamiento diseño básico/
d D B C C0 Pu referencia universal sellado
mm kN kN r. p. m. kg –
412
ra rb
ra ra
Da da Db
3.1
0.0
mm mm –
B
r2 r4
r1 r3
r1 r1
r2 r2
D D1 d2 d d1 D2 D5
0.0
3.1
a
2RZ
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamientos de Rodamiento de
dinámica estática de límite emparejamiento diseño básico/
d D B C C0 Pu referencia universal sellado
mm kN kN r. p. m. kg –
414
ra rb
ra ra
Da da Db
3.1
0.0
mm mm –
B
r2 r4
r1 r3
r1 r1
r2 r2
D D1 d2 d d1
0.0
3.1
a
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamientos de Rodamiento de
dinámica estática de límite emparejamiento diseño básico/
d D B C C0 Pu referencia universal sellado
mm kN kN r. p. m. kg –
416
ra rb
ra ra
Da da Db
3.1
0.0
mm mm –
B
r2 r4
r1 r3
r1 r1
r2 r2
D D1 d2 d d1
0.0
3.1
a
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamientos de Rodamiento de
dinámica estática de límite emparejamiento diseño básico/
d D B C C0 Pu referencia universal sellado
mm kN kN r. p. m. kg –
418
ra rb
ra ra
Da da Db
3.1
0.0
mm mm –
129 108 154 – 3 1,1 80 104 – 176 183 2,5 1 0,333 0,1
129 108 154 – 3 1,1 80 104 – 176 183 2,5 1 0,333 0,1
129 108 154 – 3 1,1 80 104 – 176 183 2,5 1 0,333 0,1
129 108 154 – 3 1,1 80 104 – 176 183 2,5 1 0,333 0,1
B
r2 r4
r1 r3
r1 r1
r2 r2
D D1 d2 d d1
0.0
3.1
a
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamientos de Rodamiento de
dinámica estática de límite emparejamiento diseño básico/
d D B C C0 Pu referencia universal sellado
mm kN kN r. p. m. kg –
100 180 34 135 122 4,4 4 300 4 000 3,3 – ▶ 7220 BEP
180 34 143 134 4,75 4 300 4 500 3,3 ▶ 7220 BECBP –
105 190 36 156 150 5,2 4 000 4 300 3,95 ▶ 7221 BECBP -
190 36 156 150 5,2 4 000 5 300 3,95 ▶ 7221 BECBM -
225 49 203 193 6,4 3 600 3 400 8,55 – ▶ 7321 BEP
110 200 38 153 143 4,9 4 000 3 600 4,6 – ▶ 7222 BEP
200 38 163 156 5,3 4 000 4 000 4,6 ▶ 7222 BECBP –
420
ra rb
ra ra
Da da Db
3.1
0.0
mm mm –
95 124 109 143 – 2,1 1,1 72 107 – 158 163 2 1 0,191 0,095
124 109 143 – 2,1 1,1 72 107 – 158 163 2 1 0,191 0,095
124 109 143 – 2,1 1,1 72 107 – 158 163 2 1 0,191 0,095
124 109 143 – 2,1 1,1 72 107 – 158 163 2 1 0,191 0,095
124 109 143 – 2,1 1,1 72 107 – 158 163 2 1 0,191 0,095
136 114 162 – 3 1,1 84 109 – 186 193 2,5 1 0,406 0,1
136 114 162 – 3 1,1 84 109 – 186 193 2,5 1 0,406 0,1
136 114 162 – 3 1,1 84 109 – 186 193 2,5 1 0,406 0,1
136 114 162 – 3 1,1 84 109 – 186 193 2,5 1 0,406 0,1
136 114 162 – 3 1,1 84 109 – 186 193 2,5 1 0,406 0,1
100 130 115 151 – 2,1 1,1 76 112 – 168 173 2 1 0,239 0,095
130 115 151 – 2,1 1,1 76 112 – 168 173 2 1 0,239 0,095
130 115 151 – 2,1 1,1 76 112 – 168 173 2 1 0,239 0,095
130 115 151 – 2,1 1,1 76 112 – 168 173 2 1 0,239 0,095
144 120 174 – 3 1,1 90 114 – 201 208 2,5 1 0,63 0,1
144 120 174 – 3 1,1 90 114 – 201 208 2,5 1 0,63 0,1
144 120 174 – 3 1,1 90 114 – 201 208 2,5 1 0,63 0,1
144 120 174 – 3 1,1 90 114 – 201 208 2,5 1 0,63 0,1
144 120 174 – 3 1,1 90 114 – 201 208 2,5 1 0,63 0,1
105 137 121 160 – 2,1 1,1 80 117 – 178 183 2 1 0,302 0,095
137 121 160 – 2,1 1,1 80 117 – 178 183 2 1 0,302 0,095
151 127 182 – 3 1,1 94 119 – 211 218 2,5 1 0,669 0,1
151 127 182 – 3 1,1 94 119 – 211 218 2,5 1 0,669 0,1
151 127 182 – 3 1,1 94 119 – 211 218 2,5 1 0,669 0,1
110 144 127 168 – 2,1 1,1 84 122 – 188 193 2 1 0,353 0,095
144 127 168 – 2,1 1,1 84 122 – 188 193 2 1 0,353 0,095
144 127 168 – 2,1 1,1 84 122 – 188 193 2 1 0,353 0,095
144 127 168 – 2,1 1,1 84 122 – 188 193 2 1 0,353 0,095
160 134 194 – 3 1,1 99 124 – 226 233 2,5 1 0,906 0,1
160 134 194 – 3 1,1 99 124 – 226 233 2,5 1 0,906 0,1
160 134 194 – 3 1,1 99 124 – 226 233 2,5 1 0,906 0,1
160 134 194 – 3 1,1 99 124 – 226 233 2,5 1 0,906 0,1
160 134 194 – 3 1,1 99 124 – 226 233 2,5 1 0,906 0,1
B
r2 r4
r1 r3
r1 r1
r2 r2
D D1 d2 d d1
0.0
3.1
a
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamientos de Rodamiento de
dinámica estática de límite emparejamiento diseño básico/
d D B C C0 Pu referencia universal sellado
mm kN kN r. p. m. kg –
130 230 40 186 193 6,1 3 400 3 800 6,95 ▶ 7226 BCBM ▶ 7226 BM
280 58 276 305 9 2 800 3 400 17 ▶ 7326 BCBM ▶ 7326 BM
140 210 33 114 129 4,15 3 400 3 400 3,85 ▶ 7028 BGM –
250 42 199 212 6,4 3 000 3 600 8,85 ▶ 7228 BCBM ▶ 7228 BM
300 62 302 345 9,8 2 600 3 000 21,5 ▶ 7328 BCBM –
150 225 35 133 146 4,55 3 200 3 200 4,7 7030 BGM –
270 45 216 240 6,95 2 800 3 200 11,5 ▶ 7230 BCBM –
320 65 332 390 10,8 2 400 2 800 26 ▶ 7330 BCBM –
170 260 42 172 204 5,85 2 800 2 800 7,65 7034 BGM –
310 52 281 345 9,5 2 400 2 800 17,5 ▶ 7234 BCBM –
360 72 390 490 12,7 2 200 2 600 36 ▶ 7334 BCBM –
190 290 46 199 255 6,95 2 400 2 400 10,5 7038 BGM –
340 55 307 405 10,4 2 000 2 600 22 ▶ 7238 BCBM –
400 78 442 600 14,6 2 000 2 200 48,5 ▶ 7338 BCBM –
▶ Producto popular
422
ra rb
ra ra
Da da Db
3.1
0.0
mm mm –
130 168 149 193 – 3 1,1 96 144 – 216 222 2,5 1 0,605 0,08
189 161 228 – 4 1,5 115 147 – 263 271 3 1,5 1,65 0,09
150 179 166 198 – 2,1 1,1 96 162 – 213 218 2 1 0,349 0,083
197 175 226 – 3 1,1 111 164 – 256 263 2,5 1 1,01 0,08
216 183 259 – 4 1,5 131 167 – 303 311 3 1,5 2,74 0,09
160 211 187 243 – 3 1,1 118 174 – 276 283 2,5 1 1,48 0,08
170 205 189 227 – 2,1 1,1 111 182 – 248 253 2 1 0,643 0,083
227 202 262 – 4 1,5 127 187 – 293 301 3 1,5 2 0,08
243 207 292 – 4 2 147 187 – 343 351 3 2 4,32 0,09
180 219 201 244 – 2,1 1,1 119 192 – 268 273 2 1 0,912 0,083
234 209 269 – 4 1,5 131 197 – 303 311 3 1,5 2,21 0,08
257 219 308 – 4 2 156 197 – 363 370 3 2 5,33 0,09
190 229 211 254 – 2,1 1,1 124 202 – 278 283 2 1 1 0,083
250 224 286 – 4 1,5 139 207 – 323 331 3 1,5 2,63 0,08
271 231 325 – 5 2 164 210 – 380 390 4 2 6,5 0,09
200 243 224 270 – 2,1 1,1 145 234 – 285 333 2,5 1,1 1,37 0,083
263 235 301 – 4 1,5 146 217 – 343 351 3 1,5 3,2 0,08
286 247 340 – 5 2 170 220 – 400 410 4 2 7,5 0,09
220 267 245 296 – 3 1,1 145 234 – 326 333 2,5 1,1 1,97 0,083
291 259 334 – 4 1,5 164 237 – 383 391 3 1,5 5,13 0,08
240 287 265 316 – 3 1,1 154 254 – 346 353 2,5 1,1 2,23 0,082
322 292 361 – 4 1,5 180 257 – 423 431 4 1,5 5,12 0,08
260 314 289 349 – 4 1,5 171 276 – 373 380 3 1,5 3,94 0,083
280 334 309 369 – 4 1,5 179 298 – 402 411 3 1,5 4,4 0,083
367 328 418 – 5 2 204 300 – 480 489 4 2 11,3 0,08
300 395 351 450 – 5 2 219 322 – 518 528 4 2 15,2 0,08
B
r2
r1
r1
r2
D D2 d d2 D1 d1
0.0
3.2
a
32 A, 33 A 33 D 33 DNRCBM1)
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamiento con
dinámica estática de límite jaula metálica jaula de
d D B C C0 Pu referencia poliamida
mm kN kN r. p. m. kg –
20 47 20,6 20,4 12,9 0,55 16 000 14 000 0,16 ▶ 3204 A ▶ 3204 ATN9
52 22,2 23,6 14,6 0,62 15 000 13 000 0,22 ▶ 3304 A ▶ 3304 ATN9
25 52 20,6 21,6 14,3 0,6 14 000 12 000 0,18 ▶ 3205 A ▶ 3205 ATN9
62 25,4 32 20,4 0,865 12 000 11 000 0,35 ▶ 3305 A ▶ 3305 ATN9
424
ra
ra
Da da
3.2
0.0
d d1 d2 D1 D2 r1,2 a da Da ra kr
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx.
mm mm –
B
r2
r1
r1
r2
D D2 d d2 D1 d1
0.0
3.2
a
32 A, 33 A 33 D 33 DNRCBM1)
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamiento con
dinámica estática de límite jaula metálica jaula de
d D B C C0 Pu referencia poliamida
mm kN kN r. p. m. kg –
120 49,2 112 81,5 3,45 5 300 5 300 2,65 3311 A 3311 ATN9
60 110 36,5 73,5 58,5 2,5 6 300 5 600 1,2 ▶ 3212 A ▶ 3212 ATN9
130 54 127 95 4,05 5 600 5 000 2,8 ▶ 3312 A –
110 200 69,8 212 212 7,2 3 400 2 800 8,8 ▶ 3222 A –
240 92,1 291 305 9,8 3 000 2 600 19 3322 A –
426
ra
ra
Da da
3.2
0.0
d d1 d2 D1 D2 r1,2 a da Da ra kr
≈ ≈ ≈ ≈ mín. mín. máx. máx.
mm mm –
B
r2
r1
r1
r2
D D2 d d2
0.0
3.3
a
2Z 2RS1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidad límite Masa Designaciones
básica de fatiga Rodamiento con Rodamiento con
dinámica estática placas de sellos placas de sellos
d D B C C0 Pu protección protección
mm kN kN r. p. m. kg –
10 30 14 7,61 4,3 0,183 24 000 17 000 0,051 3200 A-2Z 3200 A-2RS1
12 32 15,9 10,1 5,6 0,24 22 000 15 000 0,058 3201 A-2Z 3201 A-2RS1
15 35 15,9 11,2 6,8 0,285 18 000 14 000 0,066 3202 A-2Z 3202 A-2RS1
42 19 15,1 9,3 0,4 16 000 12 000 0,13 3302 A-2Z 3302 A-2RS1
17 40 17,5 14,3 8,8 0,365 16 000 12 000 0,1 3203 A-2Z 3203 A-2RS1
47 22,2 21,6 12,7 0,54 14 000 11 000 0,18 3303 A-2Z 3303 A-2RS1
20 47 20,6 20,4 12,9 0,55 14 000 10 000 0,16 ▶ 3204 A-2Z ▶ 3204 A-2RS1
52 22,2 23,6 14,6 0,62 13 000 9 000 0,22 3304 A-2Z ▶ 3304 A-2RS1
25 52 20,6 21,6 14,3 0,6 12 000 8 500 0,18 ▶ 3205 A-2Z ▶ 3205 A-2RS1
62 25,4 32 20,4 0,865 11 000 7 500 0,35 ▶ 3305 A-2Z 3305 A-2RS1
30 62 23,8 30 20,4 0,865 10 000 7 500 0,29 ▶ 3206 A-2Z ▶ 3206 A-2RS1
72 30,2 42,5 30 1,27 9 000 6 300 0,52 ▶ 3306 A-2Z ▶ 3306 A-2RS1
40 80 30,2 48 36,5 1,56 8 000 5 600 0,57 ▶ 3208 A-2Z ▶ 3208 A-2RS1
90 36,5 64 44 1,86 7 500 5 000 0,93 ▶ 3308 A-2Z 3308 A-2RS1
50 90 30,2 51 42,5 1,8 7 000 4 800 0,65 ▶ 3210 A-2Z ▶ 3210 A-2RS1
110 44,4 90 64 2,75 6 000 4 300 1,7 ▶ 3310 A-2Z 3310 A-2RS1
55 100 33,3 60 47,5 2 6 300 4 500 0,91 3211 A-2Z ▶ 3211 A-2RS1
120 49,2 112 81,5 3,45 5 300 3 800 2,65 3311 A-2Z 3311 A-2RS1
60 110 36,5 73,5 58,5 2,5 5 600 4 000 1,2 3212 A-2Z ▶ 3212 A-2RS1
130 54 127 95 4,05 5 000 – 2,8 3312 A-2Z –
65 120 38,1 80,6 73,5 3,1 4 800 3 600 1,75 3213 A-2Z 3213 A-2RS1
140 58,7 146 110 4,55 4 500 – 4,1 3313 A-2Z –
428
ra
ra
Da da
3.3
0.0
d d2 D2 r1,2 a da da Da ra kr
≈ ≈ mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm –
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d1 d1
0.0
3.4
a
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite de Velocidad límite Masa Designaciones
básica fatiga Rodamiento con
dinámica estática ranuras de sin ranuras de
d D B C C0 Pu fijación1) fijación
mm kN kN r. p. m. kg –
430
ra
ra
Da da
3.4
0.0
d d1 D1 r1,2 a da Da ra A
≈ ≈ mín. mín. máx. máx.
mm mm –
35 44 59 1,1 37 42 65 1 0,00473
46,2 64,3 1,5 40 44 71 1,5 0,00744
46,2 64,3 1,5 40 44 71 1,5 0,00744
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d1
0.0
3.4
a
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite de Velocidad límite Masa Designaciones
básica fatiga Rodamiento con
dinámica estática ranuras de sin ranuras de
d D B C C0 Pu fijación1) fijación
mm kN kN r. p. m. kg –
432
ra
ra
Da da
3.4
0.0
d d1 D1 r1,2 a da Da ra A
≈ ≈ mín. mín. máx. máx.
mm mm –
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d1 d1
0.0
3.4
a
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite de Velocidad límite Masa Designaciones
básica fatiga Rodamiento con
dinámica estática ranuras de sin ranuras de
d D B C C0 Pu fijación1) fijación
mm kN kN r. p. m. kg –
434
ra
ra
Da da
3.4
0.0
d d1 D1 r1,2 a da Da ra A
≈ ≈ mín. mín. máx. máx.
mm mm –
4
Diseños y versiones 439
Rodamientos sellados 439
Grasas para rodamientos tapados 440
Vida útil de la grasa para rodamientos tapados 440
Rodamientos de bolas a rótula de gran tamaño 440
Rodamientos con aro interior prolongado 440
Jaulas 442
Cargas 445
(Carga mínima, capacidad de carga axial, carga dinámica
equivalente del rodamiento, carga estática equivalente
del rodamiento)
Montaje 447
Montaje de rodamientos con agujero cilíndrico 447
Montaje de rodamientos con agujero cónico 447
Tablas de productos
4.1 Rodamientos de bolas a rótula 450
4.2 Rodamientos de bolas a rótula sobre un manguito
de fijación 458
4.3 Rodamientos de bolas a rótula con aro interior Otros rodamientos de bolas a rótula
prolongado 462 Rodamientos con Solid Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1023
437
4 Rodamientos de bolas a rótula
4
Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos • Baja fricción
Más información hileras de bolas, un camino de rodadura La conformidad muy suelta entre las bolas
esférico común en el aro exterior y dos ranu- y el aro exterior mantiene bajos los niveles
Conocimientos generales sobre ras profundas continuas en los caminos de de fricción y de calor por fricción
rodamientos 17 rodadura del aro interior. Están disponibles
abiertos o sellados. Los rodamientos no se • Excelente rendimiento con cargas
Proceso de selección de ven afectados por la desalineación angular ligeras
rodamientos 59 del eje con respecto al soporte (fig. 1), que Los rodamientos de bolas a rótula tienen
Lubricación 109 puede producirse, por ejemplo, por la flexión bajos requisitos de carga mínima
Interfaces del rodamiento 139 del eje
Tolerancias de los asientos para • Bajo nivel de ruido
condiciones estándares 148 Características de los rodamientos Los rodamientos de bolas a rótula pueden
Selección del juego interno 182 reducir los niveles de ruido y vibración,
Sellado, montaje y desmontaje 193 p ej , en ventiladores
• Soportan la desalineación estática y
Instrucciones de montaje para dinámica
rodamientos individuales Los rodamientos son autoalineables como
† skf com/mount los rodamientos de rodillos a rótula o los
rodamientos CARB
Método de calado de
rodamientos SKF Drive-up • Excelente rendimiento a altas
† skf com/drive-up velocidades
Los rodamientos de bolas a rótula gene-
Manual de mantenimiento de los ran menos fricción que ningún otro tipo de
rodamientos SKF rodamiento, lo que les permite funcionar a
menor temperatura incluso a altas Fig. 1
velocidades El rodamiento de bolas a rótula soporta la
desalineación
• Mantenimiento mínimo
Debido a la baja generación de calor, la
temperatura del rodamiento es inferior, lo
que se traduce en una mayor vida útil y
menor frecuencia de mantenimiento
438
Diseños y versiones
Diseños y Rodamientos
versiones sellados
Están disponibles rodamientos sellados
Gama estándar SKF equipados con sellos rozantes en ambos
lados (fig. 6):
Las versiones de rodamientos de bolas a
rótula SKF son: • de las series 22 y 23
• con diámetro del agujero 10 ≤ d ≤ 70 mm
• abierto (fig. 2) • con sellos fabricados de caucho de acrilo-
– con agujero cilíndrico nitrilo-butadieno (acrylonitrile-butadiene
– con agujero cónico, p. ej., para su uso rubber, NBR) reforzado con chapa de
con manguitos de fijación (fig. 3) acero (resistentes al aceite y al desgaste,
– con aro interior prolongado (fig. 4) sufijo de designación -2RS1) 4
• sellado (fig. 5)
– con agujero cilíndrico La desalineación angular admisible de los
– con agujero cónico, p ej , para su uso rodamientos sellados se reduce ligeramente
con manguitos de fijación en comparación con los rodamientos de
diseño abierto.
Fig. 2 Fig. 4
Rodamiento sobre manguito de fijación Rodamiento sellado Sello rozante en ambos lados
con una tuerca de fijación
439
4 Rodamientos de bolas a rótula
Grasas para rodamientos • presencia de una máquina fija; – tres orificios de lubricación equidistan-
tapados • bajos niveles de vibración tes en el aro exterior
– seis orificios de lubricación equidistantes
Los rodamientos sellados en ambos lados Con diferentes condiciones de funciona- en el aro interior
están lubricados de por vida y prácticamente no miento, la vida útil de la grasa obtenida con • se pueden utilizar en cualquier aplicación
necesitan mantenimiento. Se rellenan con una ayuda del diagrama se debe ajustar: en la que se prefiera una fricción baja a
de las siguientes grasas estándares, que tienen una capacidad de carga elevada (p ej , en
buenas propiedades anticorrosivas (tabla 1): • ejes verticales † 50% del valor obtenido la industria papelera)
• cargas más elevadas (P > 0,05 C) † utili-
• D ≤ 62 † grasa MT47 zar el factor de reducción (tabla 2)
• D > 62 † grasa MT33
Cuando los rodamientos sellados deben fun- Rodamientos con aro
cionar en determinadas condiciones extre-
Vida útil de la grasa para mas, como velocidades muy elevadas o tem- interior prolongado
4 rodamientos tapados peraturas elevadas, puede aparecer grasa
en el diámetro de la tapa En los casos en • están (fig. 8) diseñados para aplicaciones
• se representa como L10, es decir, un período que esto pudiera ser perjudicial para deter- menos exigentes que utilizan ejes de clase
al final del cual el 90% de los rodamientos minadas disposiciones de rodamientos, se comercial
siguen lubricados de manera confiable deben tomar las medidas adecuadas Para • tienen una tolerancia especial del agujero,
• depende de la temperatura de funciona- obtener más información, comuníquese con clase JS7 (tabla 3), que facilita el montaje
miento y del valor de nd m (diagrama 1) el Departamento de Ingeniería de Aplicacio- y el desmontaje
nes de SKF • se fijan axialmente en el eje por medio de
La vida útil de la grasa, que se especifica en una ranura en un extremo del aro interior
el diagrama 1, es válida para la siguiente que se engancha con un pasador o tornillo
combinación de condiciones de de resalte (fig. 9) ajustado al eje
funcionamiento: Rodamientos de Esto también evita que el eje gire en el
agujero del rodamiento
• presencia de un eje horizontal; bolas a rótula de
•
•
giro del aro interior;
carga ligera (P ≤ 0,05 C);
gran tamaño
• temperatura de funcionamiento dentro de • están disponibles de las series 130 y 139
la zona verde de temperatura de la grasa • están equipados con una ranura anular en
(tabla 1); el aro exterior y (fig. 7):
Diagrama 1
Vida útil de la grasa para los rodamientos de bolas a rótula estándares tapados, donde P = 0,05 C
1 000
n = velocidad de giro [r p m ]
dm = diámetro medio del rodamiento [mm]
= 0,5 (d + D)
100
GPF = 1 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115
Temperatura de funcionamiento [°C]
para un factor de rendimiento de la grasa GPF = 1
440
Diseños y versiones
Tabla 1
Especificaciones técnicas de las grasas estándares SKF para los rodamientos de bolas a rótula sellados
Diámetro Grasa Rango de temperaturas1) Espesante Tipo de Grado NLGI Viscosidad del aceite
exterior del aceite base base [mm2/s]
rodamiento a 40 °C a 100 °C
[mm] (105 °F) (210 °F)
–50 0 50 100 150 200 250 °C
Ranura anular y orificios de lubricación Factor de reducción de la vida útil de la Tolerancia del agujero de los rodamientos
grasa según la carga de bolas a rótula con aro interior prolongado
Fig. 8 Fig. 9
Rodamiento con aro interior prolongado Fijación axial de los rodamientos con aro interior prolongado
441
4 Rodamientos de bolas a rótula
Tabla 4
Tipo de jaula De una pieza, centrada De dos piezas, centrada De una pieza, de mon- De una pieza, centrada De dos piezas, centrada
respecto de las bolas respecto de las bolas taje a presión, centrada respecto de las bolas respecto de las bolas
respecto de las bolas
Material Estampada de acero Estampada de acero PA66, reforzada con Mecanizada de latón Mecanizada de latón
fibra de vidrio
Sufijo – – TN9 M M
(sin sufijo de designa- (sin sufijo de designa-
ción cuando el ción cuando el
d ≥150 mm) d ≥150 mm)
Jaulas Tabla 5
Rodamientos/series Desalineación
α
– °
22 (E) 2,5
22 E-2RS1 1,5
23 (E) 3
23 E-2RS1 1,5
112 (E) 2,5
130, 139 3
442
Datos de los rodamientos
Tolerancias Normal
A excepción de los siguientes:
• Rodamientos con aro interior prolongado:
Para obtener más agujero para la clase de tolerancia JS7 (tabla 3, página 441) de acuerdo con la norma ISO 286-2
información
† página 35 Valores: ISO 492 (tabla 2, página 38)
Desalineación Valores orientativos para la condición normal de funcionamiento (tabla 5) El uso completo de estos valores
admisible depende del diseño de la disposición de los componentes adyacentes, como los sellos externos
443
4 Rodamientos de bolas a rótula
Tabla 6
4 Diámetro del Juego radial interno Diámetro del Juego radial interno
agujero agujero
d C2 Normal C3 d C2 Normal C3
> ≤ mín máx mín máx mín máx > ≤ mín máx mín máx mín máx
mm µm mm µm
2,5 6 1 8 5 15 10 20 18 24 – – 13 26 30 33
6 10 2 9 6 17 12 25 24 30 – – 15 28 23 39
10 14 2 10 6 19 13 26 30 40 – – 19 35 29 46
14 18 3 12 8 21 15 28 40 50 – – 22 39 33 52
18 24 4 14 10 23 17 30 50 65 – – 27 47 41 61
24 30 5 16 11 24 19 35 65 80 – – 35 57 50 75
30 40 6 18 13 29 23 40 80 100 – – 42 68 62 90
40 50 6 19 14 31 25 44 100 120 – – 50 81 75 108
50 65 7 21 16 36 30 50
65 80 8 24 18 40 35 60
80 100 9 27 22 48 42 70
100 120 10 31 25 56 50 83
444
Límites de temperatura
Cargas
Carga mínima Símbolos
q ν n ̂ 2/3 q dm w 2
Frm = kr ——— ——
Para obtener más ̂ 1 000 ̂ ̂ 100 ̂ B ancho del rodamiento [mm]
información
d diámetro del agujero del rodamiento
† página 106
[mm]
dm diámetro medio del rodamiento
Capacidad de Rodamientos montados sobre un manguito de fijación sobre
[mm]
carga axial ejes planos sin un resalte fijo:
= 0,5 (d + D)
Fap = 0,003 B d
e factor de cálculo
siempre y cuando los rodamientos estén montados
(tablas de productos, página 450)
correctamente
Fa
Fap
carga axial [kN]
carga axial máxima admisible [kN]
4
Carga dinámica Fa/Fr ≤ e † P = Fr + Y1 Fa
Fr carga radial [kN]
equivalente del Fa/Fr > e † P = 0,65 Fr + Y2 Fa
Frm carga radial mínima [kN]
rodamiento
kr factor de carga mínima (tablas de
productos)
Para obtener más
n velocidad de giro [r p m ]
información
P carga dinámica equivalente del
† página 91
rodamiento [kN]
P0 carga estática equivalente del roda-
Carga estática P0 = Fr + Y0 Fa miento [kN]
equivalente del
Y0, Y1, Y2 factores de cálculo (tablas de
rodamiento productos)
ν viscosidad del aceite a la tempera-
Para obtener más
tura de funcionamiento [mm2/s]
información
† página 105
Jaulas Lubricantes
Límites de Las jaulas de acero o latón pueden utilizarse Los límites de temperatura de las grasas
temperatura con las mismas temperaturas de funciona-
miento que los aros y las bolas del roda-
utilizadas en los rodamientos de bolas a
rótula SKF sellados se indican en la tabla 1,
miento Para conocer los límites de tempe- página 441 Para conocer los límites de
La temperatura de funcionamiento admisi- ratura de las jaulas de polímero, consulte la temperatura de otras grasas SKF, consulte la
ble para los rodamientos de bolas a rótula sección Jaulas de polímero, página 188 sección Selección de una grasa SKF adecuada,
puede estar limitada por lo siguiente: página 116
Sellos Cuando se utilicen lubricantes no sumi-
• la estabilidad dimensional de los aros y las nistrados por SKF, los límites de temperatura
bolas del rodamiento; La temperatura de funcionamiento admisi- deben evaluarse según el concepto del
• la jaula; ble para los sellos de caucho de nitrilo-buta- semáforo de SKF (página 117)
• los sellos; dieno (nitrile-butadiene rubber, NBR) es de
• el lubricante. –40 a +100 °C (de –40 a +210 °F) Se pue-
den soportar temperaturas de hasta 120 °C
En los casos en que se prevean temperatu- (250 °F) durante períodos breves
ras fuera del rango admisible, comuníquese Por lo general, los picos de temperatura
con SKF. se dan en el labio del sello
445
4 Rodamientos de bolas a rótula
Fig. 10 Fig. 11
Protuberancia de bolas por las caras Rodamientos con agujero cónico montados con un manguito de fijación
laterales
C1
446
Montaje
Rodamiento con agujero cónico montado Rodamiento sellado con agujero cónico Comprobar reducción del juego
con un manguito de desmontaje sobre un montado con un manguito de fijación de
eje escalonado diseño E
447
4 Rodamientos de bolas a rótula
Tabla 7
4
Diámetro del Calado axial Ángulo de apriete de la tuerca de fijación
agujero
d s1)2) α2)
mm mm °
20 0,22 80
25 0,22 55
30 0,22 55
35 0,30 70
40 0,30 70
45 0,35 80
50 0,35 80
55 0,40 75
60 0,40 75
65 0,40 80
70 0,40 80
75 0,45 85
80 0,45 85
85 0,60 110
90 0,60 110
95 0,60 110
100 0,60 110
110 0,70 125
448
Sistema de designación
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 / Grupo 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Prefijos
Designación básica
449
4.1 Rodamientos de bolas a rótula
d 5 – 20 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d1 d D2 d2
mm kN kN r. p. m. kg –
20 47 14 12,7 3,4 0,18 32 000 20 000 0,12 ▶ 1204 ETN9 1204 EKTN9
47 18 12,7 3,4 0,18 – 10 000 0,14 ▶ 2204 E-2RS1TN9 –
47 18 16,8 4,15 0,22 28 000 20 000 0,14 ▶ 2204 ETN9 –
▶ Producto popular
450
ra
ra
Da da
4.1
Dimensiones Dimensiones de resaltes y radios de Factores de cálculo
acuerdo
mm mm –
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d1 d D2 d2
mm kN kN r. p. m. kg –
30 62 16 15,6 4,65 0,24 24 000 15 000 0,22 ▶ 1206 ETN9 ▶ 1206 EKTN9
62 20 15,6 4,65 0,24 – 7 500 0,26 ▶ 2206 E-2RS1TN9 ▶ 2206 E-2RS1KTN9
62 20 23,8 6,7 0,35 22 000 15 000 0,26 ▶ 2206 ETN9 2206 EKTN9
72 19 22,5 6,8 0,36 19 000 13 000 0,39 ▶ 1306 ETN9 1306 EKTN9
72 27 22,5 6,8 0,36 – 6 700 0,51 ▶ 2306 E-2RS1TN9 2306 E-2RS1KTN9
72 27 31,2 8,8 0,45 18 000 13 000 0,5 ▶ 2306 2306 K
80 21 26,5 8,5 0,43 16 000 11 000 0,51 ▶ 1307 ETN9 1307 EKTN9
80 31 26,5 8,5 0,43 – 5 600 0,7 ▶ 2307 E-2RS1TN9 2307 E-2RS1KTN9
80 31 39,7 11,2 0,59 16 000 12 000 0,68 ▶ 2307 ETN9 ▶ 2307 EKTN9
40 80 18 19,9 6,95 0,36 18 000 11 000 0,42 ▶ 1208 ETN9 ▶ 1208 EKTN9
80 23 19,9 6,95 0,36 – 5 600 0,5 ▶ 2208 E-2RS1TN9 ▶ 2208 E-2RS1KTN9
80 23 31,9 10 0,51 16 000 11 000 0,51 ▶ 2208 ETN9 ▶ 2208 EKTN9
90 23 33,8 11,2 0,57 14 000 9 500 0,68 ▶ 1308 ETN9 ▶ 1308 EKTN9
90 33 33,8 11,2 0,57 – 5 000 0,96 ▶ 2308 E-2RS1TN9 2308 E-2RS1KTN9
90 33 54 16 0,82 14 000 10 000 0,93 ▶ 2308 ETN9 ▶ 2308 EKTN9
45 85 19 22,9 7,8 0,4 17 000 11 000 0,47 ▶ 1209 ETN9 ▶ 1209 EKTN9
85 23 22,9 7,8 0,4 – 5 300 0,53 ▶ 2209 E-2RS1TN9 ▶ 2209 E-2RS1KTN9
85 23 32,5 10,6 0,54 15 000 10 000 0,55 ▶ 2209 ETN9 ▶ 2209 EKTN9
100 25 39 13,4 0,7 12 000 8 500 0,96 ▶ 1309 ETN9 ▶ 1309 EKTN9
100 36 39 13,4 0,7 – 4 500 1,3 ▶ 2309 E-2RS1TN9 2309 E-2RS1KTN9
100 36 63,7 19,3 1 13 000 9 000 1,25 ▶ 2309 ETN9 ▶ 2309 EKTN9
▶ Producto popular
452
ra
ra
Da da
4.1
Dimensiones Dimensiones de resaltes y radios de Factores de cálculo
acuerdo
mm mm –
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d1 d D2 d2
mm kN kN r. p. m. kg –
50 90 20 26,5 9,15 0,48 16 000 10 000 0,53 ▶ 1210 ETN9 ▶ 1210 EKTN9
90 23 22,9 8,15 0,42 – 4 800 0,57 ▶ 2210 E-2RS1TN9 ▶ 2210 E-2RS1KTN9
90 23 33,8 11,2 0,57 14 000 9 500 0,6 ▶ 2210 ETN9 ▶ 2210 EKTN9
110 27 43,6 14 0,72 12 000 8 000 1,2 ▶ 1310 ETN9 ▶ 1310 EKTN9
110 40 43,6 14 0,72 – 4 000 1,65 ▶ 2310 E-2RS1TN9 2310 E-2RS1KTN9
110 40 63,7 20 1,04 14 000 9 500 1,65 ▶ 2310 ▶ 2310 K
55 100 21 27,6 10,6 0,54 14 000 9 000 0,71 ▶ 1211 ETN9 ▶ 1211 EKTN9
100 25 27,6 10,6 0,54 – 4 300 0,79 ▶ 2211 E-2RS1TN9 ▶ 2211 E-2RS1KTN9
100 25 39 13,4 0,7 12 000 8 500 0,81 ▶ 2211 ETN9 ▶ 2211 EKTN9
120 29 50,7 18 0,92 11 000 7 500 1,6 ▶ 1311 ETN9 ▶ 1311 EKTN9
120 43 76,1 24 1,25 11 000 7 500 2,1 ▶ 2311 ▶ 2311 K
60 110 22 31,2 12,2 0,62 12 000 8 500 0,9 ▶ 1212 ETN9 ▶ 1212 EKTN9
110 28 31,2 12,2 0,62 – 3 800 1,05 ▶ 2212 E-2RS1TN9 2212 E-2RS1KTN9
110 28 48,8 17 0,88 11 000 8 000 1,1 ▶ 2212 ETN9 ▶ 2212 EKTN9
130 31 58,5 22 1,12 9 000 6 300 1,95 ▶ 1312 ETN9 1312 EKTN9
130 46 87,1 28,5 1,46 9 500 7 000 2,6 ▶ 2312 ▶ 2312 K
65 120 23 35,1 14 0,72 11 000 7 000 1,15 1213 ETN9 ▶ 1213 EKTN9
120 31 35,1 14 0,72 – 3 600 1,4 ▶ 2213 E-2RS1TN9 ▶ 2213 E-2RS1KTN9
120 31 57,2 20 1,02 10 000 7 000 1,45 ▶ 2213 ETN9 ▶ 2213 EKTN9
140 33 65 25,5 1,25 8 500 6 000 2,45 ▶ 1313 ETN9 1313 EKTN9
140 48 95,6 32,5 1,66 9 000 6 300 3,25 ▶ 2313 ▶ 2313 K
▶ Producto popular
454
ra
ra
Da da
4.1
Dimensiones Dimensiones de resaltes y radios de Factores de cálculo
acuerdo
mm mm –
65 85,1 104 – – – 1,5 74 – 111 1,5 0,04 0,18 3,5 5,4 3,6
79,3 106 – – – 1,5 74 79 111 1,5 0,045 0,18 3,5 5,4 3,6
80,6 106 – – – 1,5 74 – 111 1,5 0,045 0,24 2,6 4,1 2,8
70 87,4 107 – – – 1,5 79 – 116 1,5 0,04 0,18 3,5 5,4 3,6
81,4 109 – – – 1,5 79 81 116 1,5 0,045 0,18 3,5 5,4 3,6
88 109 – – – 1,5 79 – 116 1,5 0,04 0,27 2,3 3,6 2,5
D D1 d d1 d
4
4.1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designaciones
básica límite de Velocidad Velocidad Rodamiento con
dinámica estática fatiga de límite agujero cilíndrico agujero cónico
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
130 230 46 127 58,5 2,24 5 600 3 600 8,3 ▶ 1226 M 1226 KM
▶ Producto popular
456
ra
ra
Da da
4.1
Dimensiones Dimensiones de resaltes y radios de Factores de cálculo
acuerdo
mm mm –
127 171 1,5 – – 3 109 – 186 3 0,045 0,23 2,7 4,2 2,8
128 171 – – – 3 109 – 186 3 0,05 0,37 1,7 2,6 1,8
100 127 156 – – – 2,1 112 – 168 2 0,04 0,17 3,7 5,7 4
124 157 – – – 2,1 112 – 168 2 0,04 0,27 2,3 3,6 2,5
136 182 2,5 – – 3 114 – 201 3 0,045 0,23 2,7 4,2 2,8
135 184 – – – 3 114 – 201 3 0,05 0,37 1,7 2,6 1,8
110 140 174 – – – 2,1 122 – 188 2 0,04 0,17 3,7 5,7 4
138 175 – – – 2,1 122 – 188 2 0,04 0,28 2,2 3,5 2,5
154 203 2,5 – – 3 124 – 226 3 0,045 0,22 2,9 4,5 2,8
120 149 188 1,3 – – 2,1 132 – 203 2 0,04 0,19 3,3 5,1 3,6
130 163 202 1,3 – – 3 144 – 216 3 0,04 0,19 3,3 5,1 3,6
150 175 204 – 8,3 4,5 2,1 161 – 214 2 0,02 0,24 2,6 4,1 2,8
180 212 250 – 13,9 7,5 2,1 191 – 269 2 0,02 0,25 2,5 3,9 2,5
200 229 258 – 8,3 4,5 2,1 211 – 269 2 0,015 0,19 3,3 5,1 3,6
220 248 278 – 8,3 4,5 2,1 231 – 289 2 0,015 0,18 3,5 5,4 3,6
240 268 298 – 8,3 4,5 2,1 251 – 309 2 0,015 0,16 3,9 6,1 4
Ba
D d da db
mm mm kg –
▶ Producto popular
1) Para obtener más datos de los rodamientos → tabla de productos, página 450
2) Para obtener más datos de los manguitos de fijación → tabla de productos, página 1072
458
Dimensiones principales Dimensiones de resaltes y radios de Masa Designaciones
acuerdo Rodamiento + Rodamiento1) Manguito2)
manguito
d D B da db Ba
máx mín mín
mm mm kg –
▶ Producto popular
1) Para obtener más datos de los rodamientos → tabla de productos, página 450
2) Para obtener más datos de los manguitos de fijación → tabla de productos, página 1072
Ba
D d da db
4.2
Dimensiones principales Dimensiones de resaltes y radios de Masa Designaciones
acuerdo Rodamiento + Rodamiento1) Manguito2)
manguito
d D B da db Ba
máx mín mín
mm mm kg –
▶ Producto popular
1) Para obtener más datos de los rodamientos → tabla de productos, página 450
2) Para obtener más datos de los manguitos de fijación → tabla de productos, página 1072
461
4.3 Rodamientos de bolas a rótula con aro interior prolongado
d 20 – 60 mm
C
r2
r1
B
D D1 d d1
7
9
4.3
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite de Velocidad límite Masa Designación
básica fatiga
dinámica estática
d D C C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. kg –
462
ra
Da
4.3
Dimensiones Dimensiones de resaltes y Factores de cálculo
radios de acuerdo
d d1 D1 B r1,2 Da ra kr e Y1 Y2 Y0
≈ ≈ mín. máx. máx.
mm mm –
Cargas 469
(Carga mínima, carga dinámica equivalente del
rodamiento, carga estática equivalente del rodamiento)
Montaje 470
Tablas de productos
5.1 Rodamientos axiales de bolas de simple efecto 472
5.2 Rodamientos axiales de bolas de simple efecto con
una arandela de soporte esférica 482 Otros rodamientos axiales de bolas
5.3 Rodamientos axiales de bolas de doble efecto 486 Rodamientos con Solid Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1023
5.4 Rodamientos axiales de bolas de doble efecto con Rodamientos con recubrimiento NoWear 1059
arandelas de soporte esféricas 490 Rodamientos de bolas de material polimérico † skf com/bearings
465
5 Rodamientos axiales de bolas
• Desalineación inicial
Los rodamientos con arandela(s) de
soporte esférica(s) (fig. 3) pueden sopor-
tar la desalineación inicial.
• Ajuste de interferencia
Las arandelas de eje tienen un agujero
rectificado para permitir un ajuste de
interferencia. El agujero de la arandela del
soporte está torneado y es siempre mayor
que el de la arandela de eje.
Fig. 1
466
Diseños y versiones
Fig. 2
Componentes intercambiables
Rodamiento con arandela de soporte Rodamiento de simple efecto Rodamiento de doble efecto
esférica y arandela de asiento adecuada
Arandelas del soporte
Arandela del eje
467
5 Rodamientos axiales de bolas
esféricas
• pueden soportar la desalineación inicial
• están disponibles en ambos diseños, de
simple (fig. 6) y doble efecto
• pueden usarse junto con una arandela de
asiento esférica adyacente a la arandela
de soporte (fig. 7) o adyacente a un com-
ponente de la máquina fabricado con una
superficie esférica
Jaulas
Los rodamientos axiales de bolas SKF están
equipados con una de las jaulas que se indi-
can en la tabla 1
Para obtener más información sobre la
idoneidad de las jaulas, consulte la sección
Jaulas, página 187
Fig. 6 Fig. 7
Rodamiento de simple efecto con una Rodamientos con arandela(s) de soporte esférica(s) y arandela(s) de asiento esférica(s)
arandela de soporte esférica
468
Cargas
Para obtener más Valores: ISO 199 (tabla 10, página 46)
información Los rodamientos de la serie BA no están
† página 35 estandarizados
Cargas
Carga mínima Símbolos
q n ̂2
Para obtener más Fam = A ———– A factor de carga mínima (tablas de productos, página 472)
̂ 1 000 ̂
información Fa carga axial [kN]
† página 106 Fam carga axial mínima [kN]
n velocidad de giro [r p m ]
Carga dinámica P = Fa P carga dinámica equivalente del rodamiento [kN]
equivalente del P0 carga estática equivalente del rodamiento [kN]
rodamiento
Carga estática P0 = Fa
equivalente del
rodamiento
469
5 Rodamientos axiales de bolas
Límites de Velocidad
temperatura admisible
La temperatura de funcionamiento admisi- Las velocidades nominales de las
ble para los rodamientos axiales de bolas tablas de productos indican:
puede estar limitada por:
• la velocidad de referencia, que permite
• la estabilidad dimensional de las arandelas realizar una rápida evaluación de la capa-
y las bolas del rodamiento; cidad de velocidad desde un marco tér-
• la jaula; mico de referencia
• la(s) arandela(s) del asiento; • la velocidad límite, que es un límite
• el lubricante. mecánico que no debe superarse a menos
que el diseño del rodamiento y la aplica-
En los casos en que se prevean temperatu- ción estén adaptados para velocidades
ras fuera del rango admisible, comuníquese más altas
con SKF.
Para obtener más información, consulte
5 Arandelas y bolas del rodamiento Temperatura y velocidad de funcionamiento,
página 130.
Según su tamaño, las arandelas y bolas de
los rodamientos axiales de bolas SKF se
estabilizan térmicamente a una temperatura
de hasta:
Montaje
• 125 °C (260 °F) donde d ≤ 300 mm
• 150 °C (300 °F) donde d > 300 mm Al realizar el montaje de un rodamiento axial
de bolas de simple efecto, es importante
Jaulas distinguir la arandela del eje de la arandela
del soporte. El agujero de la arandela del eje
Las jaulas de acero y latón pueden utilizarse está rectificado y siempre es más pequeño
a las mismas temperaturas de funciona- que el agujero de la arandela del soporte. La
miento que las arandelas y las bolas del arandela del eje debe colocarse siempre
rodamiento contra un escalón del eje o un componente
fijo del eje.
Arandelas del asiento
Las arandelas del asiento están hechas de
acero y pueden utilizarse a las mismas tem-
peraturas de funcionamiento que las aran-
delas y las bolas del rodamiento
Lubricantes
Para conocer los límites de temperatura de
las grasas SKF, consulte la sección Selección
de una grasa SKF adecuada, página 116
Cuando se utilicen lubricantes no sumi-
nistrados por SKF, los límites de temperatura
deben evaluarse según el concepto del
semáforo de SKF (página 117)
470
Sistema de designación
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 / Grupo 4
41 42 43 44 45 4.6
Prefijos
Designación básica
Sufijos
5
Grupo 1: Diseño interno
471
5.1 Rodamientos axiales de bolas de simple efecto
d 3 – 35 mm
d1
d
r1
r2
H
r2
r1
D1
D
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga carga mínima Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D H C C0 Pu A
5.1
mm kN kN – rp m kg –
▶ Producto popular
472
da
ra
ra
Da
d d1 D1 r1,2 da Da ra
5.1
≈ ≈ mín mín máx máx
mm mm
10 24 11 0,3 19 15 0,3
26 12 0,6 20 16 0,6
12 26 13 0,3 21 17 0,3
28 14 0,6 22 18 0,6
15 28 16 0,3 23 20 0,3
32 17 0,6 25 22 0,6
17 30 18 0,3 25 22 0,3
35 19 0,6 28 24 0,6
20 35 21 0,3 29 26 0,3
40 22 0,6 32 28 0,6
25 42 26 0,6 35 32 0,6
47 27 0,6 38 34 0,6
52 27 1 41 36 1
60 27 1 46 39 1
30 47 32 0,6 40 37 0,6
52 32 0,6 43 39 0,6
60 32 1 48 42 1
70 32 1 54 46 1
35 52 37 0,6 45 42 0,6
62 37 1 51 46 1
68 37 1 55 48 1
80 37 1,1 62 53 1
d1
d
r1
r2
H
r2
r1
D1
D
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga carga mínima Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D H C C0 Pu A
5.1
mm kN kN – rp m kg –
▶ Producto popular
474
da
ra
ra
Da
d d1 D1 r1,2 da Da ra
5.1
≈ ≈ mín mín máx máx
mm mm
40 60 42 0,6 52 48 0,6
68 42 1 57 51 1
78 42 1 63 55 1
90 42 1,1 70 60 1
45 65 47 0,6 57 53 0,6
73 47 1 62 56 1
85 47 1 69 61 1
100 47 1,1 78 67 1
50 70 52 0,6 62 58 0,6
78 52 1 67 61 1
95 52 1,1 77 68 1
110 52 1,5 86 74 1,5
55 78 57 0,6 69 64 0,6
90 57 1 76 69 1
105 57 1,1 85 75 1
120 57 1,5 94 81 1,5
60 85 62 1 75 70 1
95 62 1 81 74 1
110 62 1,1 90 80 1
130 62 1,5 102 88 1,5
65 90 67 1 80 75 1
100 67 1 86 79 1
115 67 1,1 95 85 1
140 68 2 110 95 2
70 95 72 1 85 80 1
105 72 1 91 84 1
75 100 77 1 90 85 1
110 77 1 96 89 1
d1
d
r1
r2
H
r2
r1
D1
D
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga carga mínima Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D H C C0 Pu A
5.1
mm kN kN – rp m kg –
100 135 25 80,6 265 9,15 0,44 2 400 3 200 0,97 ▶ 51120
150 38 119 325 10,8 0,62 1 800 2 400 2,2 ▶ 51220
110 145 25 83,2 285 9,5 0,52 2 200 3 200 1,05 ▶ 51122
160 38 125 365 11,6 0,79 1 700 2 400 2,4 ▶ 51222
120 155 25 85,2 305 9,65 0,58 2 200 3 000 1,15 ▶ 51124
170 39 127 390 11,8 1 1 600 2 200 2,65 ▶ 51224
130 170 30 119 440 13,4 0,94 1 900 2 600 1,85 ▶ 51126
190 45 186 585 17 1,8 1 400 2 000 4 ▶ 51226
▶ Producto popular
476
da
ra
ra
Da
d d1 D1 r1,2 da Da ra
5.1
≈ ≈ mín mín máx máx
mm mm
80 105 82 1 95 90 1
115 82 1 101 94 1
85 110 87 1 100 95 1
125 88 1 109 101 1
d1
d
r1
r2
H
r2
r1
D1
D
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga carga mínima Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D H C C0 Pu A
5.1
mm kN kN – rp m kg –
160 200 31 112 465 12,9 1,1 1 700 2 400 2,35 ▶ 51132 M
225 51 238 830 22,4 3,8 1 200 1 700 6,55 ▶ 51232 M
270 87 449 1 660 41,5 14 850 1 200 21 ▶ 51332 M
170 215 34 133 540 14,3 1,5 1 600 2 200 3,3 ▶ 51134 M
240 55 270 930 24 5,4 1 200 1 700 8,15 ▶ 51234 M
280 87 468 1 760 43 16 800 1 100 22 ▶ 51334 M
200 250 37 168 710 17,6 2,6 1 400 1 900 4,25 ▶ 51140 M
280 62 338 1 320 31,5 9,1 1 100 1 500 12 ▶ 51240 M
340 110 624 2 600 58,5 35 630 900 44,5 51340 M
240 300 45 234 1 040 23,6 5,6 1 100 1 600 7,55 ▶ 51148 M
340 78 449 1 960 42,5 21 800 1 100 23 ▶ 51248 M
▶ Producto popular
478
da
ra
ra
Da
d d1 D1 r1,2 da Da ra
5.1
≈ ≈ mín mín máx máx
mm mm
d1
d
r1
r2
H
r2
r1
D1
D
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga carga mínima Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D H C C0 Pu A
5.1
mm kN kN – rp m kg –
670 800 105 852 6 700 91,5 230 400 560 105 511/670 F
800 105 852 6 700 91,5 230 400 560 105 511/670 M
480
da
ra
ra
Da
d d1 D1 r1,2 da Da ra
5.1
≈ ≈ mín mín máx máx
mm mm
d1 s
R d
r1
r2
H H1
C r2
r1
D1 D2
D D3
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga carga mínima Velocidad Velocidad Rodamiento Rodamiento Arandela
dinámica estática de límite + arandelas del asiento
d D H1 C C0 Pu A referencia
5.2
mm kN kN – rp m kg –
65 100 32 60,5 150 5,5 0,14 2 600 3 600 0,91 ▶ 53213 U 213
115 43 106 240 8,8 0,3 2 000 2 800 1,9 ▶ 53313 U 313
70 105 32 62,4 160 5,85 0,16 2 600 3 600 0,97 ▶ 53214 U 214
125 48 135 320 11,8 0,53 1 800 2 600 2,5 ▶ 53314 U 314
150 69 234 550 19,3 1,6 1 400 2 000 6,5 53414 M U 414
▶ Producto popular
482
da
R
ra
ra
Da
d d1 D1 D2 D3 H C R s r1,2 da Da ra
5.2
≈ ≈ mín mín máx máx
mm mm
35 62 37 48 65 19,9 7 50 24 1 51 48 1
68 37 52 72 25,6 7,5 56 24 1 55 52 1
40 68 42 55 72 20,3 7 56 28,5 1 57 55 1
78 42 60 82 28,5 8,5 64 28 1 63 60 1
90 42 65 95 38,2 12 72 26 1,1 70 65 1
45 73 47 60 78 21,3 7,5 56 26 1 62 60 1
85 47 65 90 30,1 10 64 25 1 69 65 1
55 90 57 72 95 27,3 9 72 35 1 76 72 1
105 57 80 110 39,3 11,5 80 30 1,1 85 80 1
120 57 88 125 50,5 15,5 90 28 1,5 94 88 1,5
60 95 62 78 100 28 9 72 32,5 1 81 78 1
110 62 85 115 38,3 11,5 90 41 1,1 90 85 1
130 62 95 135 54 16 100 34 1,5 102 95 1
70 105 72 88 110 27 9 80 38 1 91 88 1
125 72 98 130 44,2 13 100 43 1,1 103 98 1
150 73 110 155 63,6 19,5 112 34 2 118 110 2
d1 s
R d
r1
r2
H H1
C r2
r1
D1 D2
D D3
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga carga mínima Velocidad Velocidad Rodamiento Rodamiento Arandela
dinámica estática de límite + arandelas del asiento
d D H1 C C0 Pu A referencia
5.2
mm kN kN – rp m kg –
80 115 33 76,1 208 7,65 0,22 2 400 3 200 1,1 ▶ 53216 U 216
140 52 159 390 13,7 0,79 1 600 2 200 3,2 ▶ 53316 U 316
90 135 42 112 290 10,4 0,55 1 900 2 600 2,1 ▶ 53218 U 218
155 59 182 440 14,6 1,3 1 400 2 000 4,7 ▶ 53318 U 318
190 88 307 815 25,5 3,5 1 100 1 500 13 53418 M U 418
100 150 45 119 325 10,8 0,62 1 700 2 400 2,7 ▶ 53220 U 220
170 64 225 570 18,3 1,9 1 300 1 800 5,95 ▶ 53320 U 320
210 98 371 1 060 31,5 5,8 950 1 300 18 ▶ 53420 M U 420
110 160 45 125 365 11,6 0,79 1 700 2 400 2,9 ▶ 53222 U 222
190 72 281 815 24,5 3,2 1 100 1 600 9,1 ▶ 53322 M U 322
120 170 46 127 390 11,8 1 1 500 2 200 3,2 ▶ 53224 U 224
210 80 325 980 28,5 5 1 000 1 400 12,5 ▶ 53324 M U 324
130 190 53 186 585 17 1,8 1 300 1 800 4,85 ▶ 53226 U 226
140 200 55 190 620 17,6 2 1 300 1 800 5,45 ▶ 53228 U 228
▶ Producto popular
484
da
R
ra
ra
Da
d d1 D1 D2 D3 H C R s r1,2 da Da ra
5.2
≈ ≈ mín mín máx máx
mm mm
100 150 103 125 155 40,9 14 112 52 1,1 130 125 1
170 103 135 175 59,2 18 125 46 1,5 142 135 1
205 103 155 220 90 27 160 50 3 165 155 2
110 160 113 135 165 40,2 14 125 65 1,1 140 135 1
187 113 150 195 67,2 20 140 51 2 140 150 1
120 170 123 145 175 40,8 15 125 61 1,1 150 145 1
205 123 165 220 74,1 22 160 63 2,1 173 165 1
130 187 133 160 195 47,9 17 140 67 1,5 166 160 1
140 197 143 170 210 48,6 17 160 87 1,5 176 170 1
B r4 H
r3
r2
r1
D1
D
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga carga mínima Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D H C C0 Pu A referencia
5.3
mm kN kN – rp m kg –
▶ Producto popular
486
Da
da
ra
rb
d D1 B r1,2 r3,4 da Da ra rb
5.3
≈ mín mín máx máx máx
mm mm
30 37 8 1 0,3 35 46 1 0,3
42 9 1 0,6 40 51 1 0,6
35 10 1 0,3 35 48 1 0,3
40 12 1 0,6 40 55 1 0,6
42 15 1,1 0,6 40 60 1 0,6
35 47 9 1 0,6 45 56 1 0,6
47 12 1 0,6 46 61 1 0,6
47 17 1,1 0,6 45 67 1 0,6
40 52 9 1 0,6 50 61 1 0,6
52 14 1,1 0,6 50 68 1 0,6
45 57 10 1 0,6 55 69 1 0,6
57 15 1,1 0,6 55 75 1 0,6
57 20 1,5 0,6 55 81 1,5 0,6
50 62 10 1 0,6 60 74 1 0,6
62 15 1,1 0,6 60 80 1 0,6
62 21 1,5 0,6 60 88 1,5 0,6
55 67 10 1 0,6 65 79 1 0,6
72 10 1 1 70 84 1 1
67 15 1,1 0,6 65 85 1 0,6
72 16 1,1 1 70 92 1 1
123 24 2 1 70 120 1,5 1
60 77 10 1 1 75 89 1 1
77 18 1,5 1 75 99 1,5 1
65 82 10 1 0,6 80 94 1 1
82 18 1,5 1 80 104 1 1
B r4 H
r3
r2
r1
D1
D
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga carga mínima Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D H C C0 Pu A referencia
5.3
mm kN kN – rp m kg –
▶ Producto popular
488
Da
da
ra
rb
d D1 B r1,2 r3,4 da Da ra rb
5.3
≈ mín mín máx máx máx
mm mm
70 88 12 1 1 85 101 1 1
75 93 14 1,1 1 90 108 1 1
B r4 H H1
r3
R C r2
r1
D1 D2
D D3
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga carga mínima Velocidad Velocidad Roda- Rodamiento Arandela
dinámica estática de límite miento + del asiento
d D H1 C C0 Pu A referencia arandelas
5.4
mm kN kN – rp m kg –
50 110 78 101 224 8,3 0,26 1 500 2 200 2,9 54312 U 312
65 140 95 159 390 13,7 0,79 1 300 1 800 5,55 54316 U 316
170 140 307 750 25 2,3 850 1 200 17,5 54416 M U 416
70 150 105 174 405 14 1,1 1 100 1 500 7,95 ▶ 54317 U 317
80 210 176 371 1 060 31,5 5,8 700 950 29 54420 M U 420
▶ Producto popular
490
Da
da
ra
rb
d D1 D2 D3 H B C R s r1,2 r3,4 da Da ra rb
5.4
≈ mín mín máx máx máx
mm mm
80 103 155 220 159,9 33 27 160 43,5 3 1,1 100 155 2,5 1
493
6 Rodamientos de rodillos
cilíndricos
Fig. 1
494
• Mayor confiabilidad de funcionamiento Además de los rodamientos de rodillos cilín-
El acabado de las superficies de contacto dricos que figuran en este catálogo, SKF
de los rodillos y de los caminos de roda- suministra rodamientos de rodillos cilíndri-
dura potencia la formación de una película cos para requisitos de aplicaciones especia-
de lubricante hidrodinámica les Esta gama incluye:
Fig. 2 Fig. 4
Fig. 3 Fig. 5
495
6 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Fig. 6 Fig. 8
NU N NJ NUP
496
Diseños y versiones
Rodamientos de diseño NF
Los motivos para diseñar aros angulares en • por lo general, se utilizan en aplicaciones
una disposición de rodamientos incluyen: • cuentan con dos pestañas integrales en donde se pueden mecanizar caminos de
el aro interior y una en el aro exterior rodadura templados y rectificados en el eje
• los rodamientos del lado fijo de diseño • se utilizan para fijar axialmente el eje en o en el soporte (Caminos de rodadura en
NJ o NUP no se encuentran disponibles un sentido ejes y en soportes, página 179)
en la gama de productos
• para que el asiento del aro interior sea Rodamientos de diseño NP
más amplio cuando los rodamientos del
lado fijo tengan cargas elevadas: • cuentan con dos pestañas integrales en
– el asiento del aro interior de ancho total el aro interior y una pestaña integral y otra
de los rodamientos de diseño NJ con un no integral, es decir, un aro con pestaña
aro angular HJ en comparación con los libre, en el aro exterior
rodamientos de diseño NUP que tienen • se utilizan para fijar el eje axialmente en
un aro interior más corto y una pestaña ambos sentidos
libre
• para simplificar el diseño o los procedi-
mientos de montaje Otras versiones
Fig. 9 Fig. 11
NUB NJP NF NP
497
6 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Rodamiento con agujero cónico Rodamiento con ranura(s) de fijación Rodamiento de alta capacidad
Fig. 13 Fig. 16
498
Diseños y versiones
Rodamientos con una jaula centrada Rodamientos con una jaula centrada Rodamiento desmontable con una jaula
respecto del aro interior respecto del aro exterior centrada respecto del camino de rodadura
del aro interior
499
6 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Fig. 20 Fig. 21
NCF NJG
Fig. 22
500
Diseños y versiones
Rodamientos de diseño Rodamientos de diseño NNC • se llenan con una grasa de alta calidad que
NNCL cuenta con buenas propiedades antioxi-
• tienen el mismo aro interior que los roda- dantes (tabla 1, página 503)
• cuentan con tres pestañas integrales en el mientos de diseño NNCL y NNCF Para obtener más información sobre las
aro interior y ninguna pestaña en el aro • tienen un aro exterior de dos piezas: grasas, consulte la sección Lubricación
exterior – se mantienen unidos mediante elemen- (página 109)
• cuentan con un anillo de retención en el tos de retención que nunca deben car- • para las aplicaciones que requieran una
aro exterior, entre las hileras de rodillos, garse axialmente lubricación con aceite, se pueden suminis-
que mantiene unidos todos los compo- – consisten en dos partes idénticas del aro trar abiertos y sin grasa
nentes del rodamiento exterior con una pestaña integral en Si se necesita una pequeña cantidad de
El anillo de retención no se debe cargar cada uno rodamientos sin sellos, se pueden quitar
axialmente durante el funcionamiento. • se utilizan para fijar el eje axialmente en los sellos y lavar los rodamientos antes de
• pueden soportar un desplazamiento axial ambos sentidos montarlos
del eje con respecto al soporte del roda-
miento en ambos sentidos Los rodamientos de diseño NNC alternativos Relubricación
pueden constar de un aro exterior de una
pieza con una pestaña integral y un aro de En varias condiciones de aplicación, los
Rodamientos de diseño pestaña rodamientos sellados de diseño NNF no
NNCF necesitan relubricación, por lo que pueden
considerarse rodamientos sin necesidad de
• cuentan con tres pestañas integrales en el Rodamientos sellados de relubricación Sin embargo, si funcionan en
aro interior y una en el aro exterior diseño NNF un ambiente húmedo o contaminado, o si las
• cuentan con un anillo de retención en el velocidades van de moderadas a altas, es
aro exterior, en el lado opuesto de la pes- • incluyen las series 50 y 3194‥ posible que se necesite relubricación (Cálculo
taña integral, que mantiene unidos todos • cuentan con un aro interior de dos piezas: del intervalo de relubricación para grasa,
6
los componentes del rodamiento – se mantienen unidos mediante un aro página 111) Los rodamientos se pueden
El anillo de retención no se debe cargar de retención relubricar a través de los orificios de lubrica-
axialmente durante el funcionamiento. – con tres pestañas integrales ción en el aro exterior y en el interior
• se utilizan para fijar axialmente el eje en • tienen una pestaña central integral en el
un sentido y, con el tiempo, soportar un aro exterior
desplazamiento axial del eje con respecto • se utilizan para fijar el eje axialmente en
al soporte en el sentido opuesto ambos sentidos
• pueden soportar momentos de inclinación
gracias a la distancia entre las dos hileras
de rodillos
• tienen un aro exterior de 1 mm más estre-
cho que el aro interior
• en aplicaciones donde el aro exterior gira,
no es necesario que se utilicen anillos dis-
tanciadores entre el aro interior y los com-
Fig. 23 ponentes adyacentes
Rodamiento sellado de diseño NNF en una • cuentan con dos ranuras para anillo elás-
polea para cuerdas tico en el aro exterior:
– para simplificar el montaje
– para ahorrar espacio axialmente
Esto es especialmente valioso cuando el
rodamiento está montado en/sobre un
componente adyacente, p ej , en poleas
para cuerdas (fig. 23)
• cuentan con un sello rozante de PUR en
ambos lados instalado en un rebaje en el
resalte del aro interior (fig. 22)
El labio del sello ejerce una ligera pre-
sión sobre el camino de rodadura del aro
exterior
501
6 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Tipo de jaula De tipo ventana De tipo ventana, De tipo ventana, Remachada De tipo ventana, Remachada
• centrada respecto centrada respecto centrada respecto • centrada respecto centrada respecto • centrada respecto
de los rodillos de los rodillos del aro interior o del de los rodillos del aro interior o del de los rodillos
• centrada respecto aro exterior (según • centrada respecto aro exterior (según • centrada respecto
del aro exterior el diseño del del aro exterior el diseño del del aro exterior
rodamiento) • centrada respecto rodamiento) • centrada respecto
del aro interior del aro interior
Material • PA66, reforzada Estampada de acero Mecanizada de latón Mecanizada de latón Mecanizada de Mecanizada de
con fibra de vidrio aleación ligera aleación ligera
• PEEK, reforzada
con fibra de vidrio
Sufijo • P o PH • – • ML • M • LL • L
• PA o PHA • J • MA • LA
• MB • LB
502
Diseños y versiones
Tabla 1
Especificaciones técnicas de la grasa estándar SKF para rodamientos de dos hileras de rodillos cilíndricos completamente llenos de rodillos
sellados
Grasa Rango de temperaturas1) Espesante Tipo de aceite Grado NLGI Viscosidad del aceite base
base [mm2/s]
a 40 °C a 100 °C
(105 °F) (210 °F)
–50 0 50 100 150 200 250 °C
6
Tabla 2
Chapa de acero, con fos- Chapa de acero, con fos- Mecanizada de latón
fato de manganeso fato de manganeso
JB JA MH
503
6 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Desalineación • Series 10, 12, 18, 19, 2, 3 y 4: ≈ 4 minutos de arco ≈ 3 minutos de arco
admisible • Series 20, 22, 23, 29 y 39: ≈ 3 minutos de arco
Los valores no corresponden a los rodamientos de
diseño NUP o NJ con aro angular HJ
Los rodamientos que no cuenten con pestaña, o aquellos que solo cuenten con una pestaña integral en el aro
exterior o interior, pueden soportar el desplazamiento axial El desplazamiento del eje
504
Datos de los rodamientos
Normal
cuando supera los valores orientativos, estos efectos se vuelven especialmente evidentes
con respecto al soporte se produce dentro de estos rodamientos Es por ello que prác-
ticamente no aumenta la fricción
505
6 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Tabla 3
Juego radial interno de los rodamientos de rodillos cilíndricos con un agujero cilíndrico
mm µm
– 24 0 25 20 45 35 60 50 75 65 90
24 30 0 25 20 45 35 60 50 75 70 95
30 40 5 30 25 50 45 70 60 85 80 105
6 40
50
50
65
5
10
35
40
30
40
60
70
50
60
80
90
70
80
100
110
95
110
125
140
65 80 10 45 40 75 65 100 90 125 130 165
200 225 45 105 105 165 160 220 220 280 305 365
225 250 45 110 110 175 170 235 235 300 330 395
250 280 55 125 125 195 190 260 260 330 370 440
280 315 55 130 130 205 200 275 275 350 410 485
315 355 65 145 145 225 225 305 305 385 455 535
355 400 100 190 190 280 280 370 370 460 510 600
400 450 110 210 210 310 310 410 410 510 565 665
450 500 110 220 220 330 330 440 440 550 625 735
500 560 120 240 240 360 360 480 480 600 690 810
560 630 140 260 260 380 380 500 500 620 780 900
630 710 145 285 285 425 425 565 565 705 865 1 005
710 800 150 310 310 470 470 630 630 790 975 1 135
800 900 180 350 350 520 520 690 690 860 1 095 1 265
900 1 000 200 390 390 580 580 770 770 960 1 215 1 405
1 000 1 120 220 430 430 640 640 850 850 1 060 1 355 1 565
1 120 1 250 230 470 470 710 710 950 950 1 190 1 510 1 750
1 250 1 400 270 530 530 790 790 1 050 1 050 1 310 1 680 1 940
1 400 1 600 330 610 610 890 890 1 170 1 170 1 450 1 920 2 200
1 600 1 800 380 700 700 1 020 1 020 1 340 1 340 1 660 2 160 2 480
1 800 2 000 400 760 760 1 120 1 120 1 480 1 480 1 840 2 390 2 760
506
Datos de los rodamientos
Tabla 4
mm – µm
105 21 62 180 – – – – – –
110 22 62 180 87 230 87 230 120 315
120 24 62 180 87 230 87 230 120 315
160 32 87 230 – – – – – –
170 34 87 230 – – – – – –
180 36 87 230 – – – – – –
190 38 87 230 – – – – – –
200 40 87 230 – – – – – –
220 44 95 230 – – – – – –
240 48 95 250 – – – – – –
260 52 95 250 – – – – – –
507
6 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Tabla 5
mm – µm
110 22 72 215 102 275 110 290 102 275 140 375
120 24 72 215 102 275 110 310 102 275 140 375
130 26 72 215 102 275 110 310 102 275 140 375
140 28 72 215 102 275 140 385 102 275 140 375
150 30 72 215 102 275 140 385 102 275 140 375
160 32 102 275 102 275 – – 140 375 140 375
508
Cargas
Cargas
Rodamientos de una hilera y Rodamientos de dos hileras
alta capacidad y rodamien- completamente llenos de
tos de una hilera completa- rodillos
mente llenos de rodillos
509
6 Rodamientos de rodillos cilíndricos
510
Velocidad admisible
Las jaulas de acero, latón, aleación ligera o • para rodamientos con una jaula LA, LB,
PEEK pueden utilizarse con las mismas tem- LL, MA, MB, ML, MP, JA, JB o MH
peraturas de funcionamiento que los aros y † ndm ≤ 250 000 mm/min Tabla 7
rodillos del rodamiento Para conocer los • para rodamientos con una jaula PA o PHA Factores de conversión para la velocidad
límites de temperatura de las jaulas fabrica- † ndm ≤ 450 000 mm/min límite de rodamientos de una hilera de
das en otros materiales poliméricos, con- rodillos cilíndricos
sulte Jaulas de polímero, página 188 donde Rodamiento con
dm = diámetro medio del rodamiento [mm] jaula estándar jaula estándar
alternativa
Sellos = 0,5 (d + D)
P, PH, J, PA, PHA, ML
n = velocidad de giro [r p m ] M, MR MA, MB
La temperatura de funcionamiento admisi-
ble de los sellos de PUR es de entre –20 y
P, PH, J, M, MR 1 1,3 1,5
+80 °C (–5 y +175 °F)
Por lo general, los picos de temperatura PA, PHA, MA, MB 0,75 1 1,2
se dan en el labio del sello
ML 0,65 0,85 1
Lubricantes
Los límites de temperatura de las grasas Tabla 6
utilizadas en los rodamientos de dos hileras Factores de lubricación para los rodamientos de rodillos cilíndricos
completamente llenos de rodillos cilíndricos
sellados se indican en la tabla 1, Tipos de rodamientos Factores de lubricación
Lubricación Lubricación
página 503 Para conocer los límites de con aceite con grasa
temperatura de otras grasas SKF, consulte la k1 k2 k1 k2
sección Selección de una grasa SKF adecuada,
página 116 Rodamientos de una hilera y alta capacidad 1,5 0,15 1 0,1
Cuando se utilicen lubricantes no sumi-
Rodamientos de una hilera completamente llenos 1 0,3 0,5 0,15
nistrados por SKF, los límites de temperatura de rodillos
deben evaluarse según el concepto del
semáforo de SKF (página 117) Rodamientos de dos hileras completamente llenos 0,35 0,1 0,2 0,06
de rodillos
511
6 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Consideraciones Montaje
de diseño Debido al diseño y a la posición de la jaula de
rodamientos de rodillos cilíndricos de alta
Apoyo de la pestaña capacidad en las series NCF ECJB y
NJF ECJA, la jaula no puede evitar que los
En los casos en que se someten los roda- rodillos se salgan cuando los aros interior y
mientos de rodillos cilíndricos a cargas axia- exterior del rodamiento se separen SKF
les, la variación axial total (Tolerancias para recomienda montar estos rodamientos de
los asientos y resaltes de rodamientos, rodillos cilíndricos de alta capacidad como un
página 144) y el tamaño de las superficies rodamiento completo, parecido a los roda-
de resalte de los componentes adyacentes mientos de rodillos cilíndricos completa-
son especialmente importantes para asegu- mente llenos de rodillos
rar una distribución uniforme de la carga en Si es necesario montar los aros interior y
la pestaña exterior por separado, se debe usar un cas-
La pestaña del aro interior solo debe estar quillo de montaje (fig. 25) o una correa de
apoyada hasta la mitad de su altura (fig. 24) retención (fig. 26) para mantener a los rodi-
para que no esté sometida a tensiones alter- llos en su lugar
nantes perjudiciales que resulten, por ejem-
plo, de la flexión del eje
Para los rodamientos de una hilera y los
rodamientos de alta capacidad, el diámetro
recomendado del resalte del eje se puede
6 obtener con la fórmula
donde
das = diámetro del resalte del eje para roda-
mientos cargados axialmente [mm]
d1 = diámetro de la pestaña del aro interior
[mm] (tabla de productos,
página 516)
F = diámetro del camino de rodadura del
aro interior [mm]
(tablas de productos)
d1 das F
512
Consideraciones de diseño
513
6 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 /
Prefijos
Designación básica
Sufijos
514
Sistema de designación
Grupo 4
41 42 43 44 45 46
PEX Rodamiento SKF Explorer, utilizado únicamente cuando se encuentren disponibles rodamien-
tos SKF Explorer y convencionales del mismo tamaño
VA301 Rodamiento para motores de tracción de vehículos ferroviarios
VA305 VA301 + rutinas de inspección especiales
VA350 Rodamiento para cajas de grasa de ferrocarril
VA380 Rodamiento para cajas de grasa de ferrocarril según la normativa EN 12080, clase 1
VA3091 VA301 + superficies externas del aro exterior están recubiertas con óxido de aluminio
VC025 Rodamiento con caminos de rodadura especiales resistentes al desgaste para aplicaciones en
entornos altamente contaminados
VE901 Diseño interno modificado
VQ015 Aro interior con camino de rodadura abombado para una mayor desalineación admisible
6
Grupo 4.4: Estabilización
CN Juego radial interno normal; solo se utiliza junto con una letra adicional que identifica un
rango de juegos reducido o desplazado
H Rango de juegos reducido correspondiente a la mitad superior del rango de juegos real
L Rango de juegos reducido correspondiente a la mitad inferior del rango de juegos real
M Rango de juegos reducido correspondiente a la parte intermedia del rango de juegos real
Las letras anteriores también se utilizan junto con las clases de juegos C2, C3, C4 y C5, p ej ,
C2H
C2 Juego radial interno inferior al normal
C3 Juego radial interno superior al normal
C4 Juego radial interno superior a C3
C5 Juego radial interno superior a C4
515
6.1 Rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos
d 15 – 25 mm
s
B
r2 r4
r1 r3
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 E d1
NU NJ N NUP
mm kN kN rp m kg –
47 14 28,5 22 2,75 17 000 19 000 0,12 ▶ NUP 204 ECP ML, PHA
47 18 34,5 27,5 3,45 17 000 19 000 0,14 ▶ NJ 2204 ECP –
47 18 34,5 27,5 3,45 17 000 19 000 0,14 ▶ NU 2204 ECP –
52 15 32,5 27 3,35 15 000 16 000 0,14 ▶ NJ 205 ECP J, ML, PH, PHA
52 15 32,5 27 3,35 15 000 16 000 0,14 ▶ NUP 205 ECP J, ML, PH, PHA
52 18 39 34 4,25 15 000 16 000 0,16 ▶ NU 2205 ECP ML, PH
516
B2
ra rb
r3
rb ra ra r4
B1
Da da db db da Da d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
15 – 27,7 19,3 0,6 0,3 1 17,4 18,4 21 31,3 0,6 0,3 0,15 – – – –
21,9 27,7 19,3 0,6 0,3 1 18,2 18,4 23 31,3 0,6 – 0,15 – – – –
– 41,85 27,5 1,1 0,6 0,9 24,1 26,2 29 45,4 1 0,6 0,15 HJ 304 EC 0,017 4 6,5
31,2 – 45,5 1,1 0,6 0,9 26,1 44 47 48 1 0,6 0,12 – – – –
31,2 41,85 27,5 1,1 0,6 0,9 26,1 26,2 33 45,4 1 – 0,15 HJ 304 EC 0,017 4 6,5
25 – 38,8 30,5 0,6 0,3 1,5 27,1 29,5 32 43,1 0,6 0,3 0,1 – – – –
34,7 – 46,5 1 0,6 1,3 29,9 45 48 48,5 1 0,6 0,12 – – – –
– 43,3 31,5 1 0,6 1,3 28,9 30,4 33 46,4 1 0,6 0,15 HJ 205 EC 0,015 3 6
34,7 43,3 31,5 1 0,6 1,8 29,9 30,4 36 46,4 1 – 0,2 HJ 2205 EC 0,014 3 6,5
34,7 43,3 31,5 1 0,6 – 29,9 – 36 46,4 1 – 0,2 – – – –
38,1 – 54 1,1 1,1 1,3 31 52 56 56,4 1 1 0,12 – – – –
s
B
r2 r4
r1 r3
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 E d1
NU NJ N NUP
mm kN kN rp m kg –
518
B2
ra rb
r3
rb ra ra r4
B1
Da da db db da Da d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
41,2 51,95 37,5 1 0,6 1,3 35,3 36,1 43 55,9 1 – 0,15 HJ 206 EC 0,025 4 7
41,2 51,95 37,5 1 0,6 – 35,3 – 43 55,9 1 – 0,15 – – – –
41,2 51,95 37,5 1 0,6 1,8 35,3 36,1 43 55,9 1 – 0,2 – – – –
– 58,35 40,5 1,1 1,1 1,4 37 39 43 65,1 1 1 0,15 HJ 306 EC 0,042 5 8,5
45 58,35 40,5 1,1 1,1 1,4 37 39 47 65,1 1 – 0,15 HJ 306 EC 0,042 5 8,5
45 58,35 40,5 1,1 1,1 – 37 – 47 65,1 1 – 0,15 – – – –
– 66,1 45 1,5 1,5 1,6 41 43 47 81 1,5 1,5 0,15 HJ 406 0,08 7 11,5
50,5 66,1 45 1,5 1,5 1,6 41 43 53 81 1,5 – 0,15 HJ 406 0,08 7 11,5
48,1 60,2 44 1,1 0,6 1,3 41,8 42,2 50 65,1 1 – 0,15 HJ 207 EC 0,033 4 7
48,1 60,2 44 1,1 0,6 – 41,8 – 50 65,1 1 – 0,15 – – – –
– 60,2 44 1,1 0,6 2,8 39,8 42,2 46 65,1 1 0,6 0,2 – – – –
s
B
r2 r4
r1 r3
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 E d1
NU NJ N NUP
mm kN kN rp m kg –
520
B2
ra rb
r3
rb ra ra r4
B1
Da da db db da Da d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
54 67,4 49,5 1,1 1,1 1,4 47 48 56 72,8 1 – 0,15 HJ 208 EC 0,047 5 8,5
54 67,4 49,5 1,1 1,1 – 47 – 56 72,8 1 – 0,15 – – – –
– 67,4 49,5 1,1 1,1 1,9 47 48 51 72,8 1 1 0,2 HJ 2208 EC 0,048 5 9
s
B
r2 r4
r1 r3
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 E d1
NU NJ N NUP
mm kN kN rp m kg –
45 100 25 112 100 12,9 7 500 8 500 0,93 ▶ NUP 309 ECP J, M, ML, PH
cont. 100 36 160 153 20 7 500 8 500 1,3 ▶ NU 2309 ECP ML
6.1 100 36 160 153 20 7 500 8 500 1,35 ▶ NJ 2309 ECP ML
110 40 186 186 24,5 6 700 8 000 1,75 ▶ NJ 2310 ECP ML, PH
110 40 186 186 24,5 6 700 8 000 1,75 ▶ NU 2310 ECP ML, PH
110 40 186 186 24,5 6 700 8 000 1,75 ▶ NUP 2310 ECP ML, PH
100 25 114 118 15,3 7 500 8 000 0,79 ▶ NU 2211 ECP J, M, ML, PH
100 25 114 118 15,3 7 500 8 000 0,81 ▶ NJ 2211 ECP J, M, ML, PH
100 25 114 118 15,3 7 500 8 000 0,82 ▶ NUP 2211 ECP J, M, ML, PH
522
B2
ra rb
r3
rb ra ra r4
B1
Da da db db da Da d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
– 101,6 70,8 2,1 2,1 2,6 64 68 73 116 2 2 0,15 HJ 410 0,15 9 14,5
78,8 101,6 70,8 2,1 2,1 2,6 64 68 81 116 2 – 0,15 HJ 410 0,15 9 14,5
s
B
r2 r4
r1 r3
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 E d1
NU NJ N NUP
mm kN kN rp m kg –
55 120 29 156 143 18,6 6 000 7 000 1,5 ▶ NUP 311 ECP J, M, ML
cont. 120 43 232 232 30,5 6 000 7 000 2,25 ▶ NJ 2311 ECP ML, PH
6.1 120 43 232 232 30,5 6 000 7 000 2,25 ▶ NU 2311 ECP ML, PH
120 43 232 232 30,5 6 000 7 000 2,3 ▶ NUP 2311 ECP ML, PH
140 33 142 140 18,6 5 600 6 300 2,5 ▶ NU 411 –
140 33 142 140 18,6 5 600 6 300 2,55 NJ 411 –
130 31 173 160 21,2 5 600 6 700 1,75 ▶ NU 312 ECP J, M, ML, PH
130 31 173 160 21,2 5 600 6 700 1,85 ▶ NJ 312 ECP J, M, ML, PH
130 31 173 160 21,2 5 600 6 700 1,9 ▶ NUP 312 ECP J, M, ML, PH
130 46 260 265 34,5 5 600 6 700 2,75 ▶ NU 2312 ECP M, ML, PH
130 46 260 265 34,5 5 600 6 700 2,8 ▶ NJ 2312 ECP M, ML, PH
130 46 260 265 34,5 5 600 6 700 2,85 ▶ NUP 2312 ECP M, ML, PH
524
B2
ra rb
r3
rb ra ra r4
B1
Da da db db da Da d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
84,4 – 108,5 1,5 1,5 1,4 74 106 111 112 1,5 1,5 0,12 – – – –
84,4 103,2 78,5 1,5 1,5 1,4 74 76 87 110,6 1,5 – 0,15 HJ 213 EC 0,12 6 10
84,4 103,2 78,5 1,5 1,5 – 76 – 87 110,6 1,5 – 0,15 – – – –
– 103,2 78,5 1,5 1,5 1,9 74 76 81 110,6 1,5 1,5 0,2 HJ 2213 EC 0,12 6 10,5
84,4 103,2 78,5 1,5 1,5 1,9 74 76 87 110,6 1,5 – 0,2 HJ 2213 EC 0,12 6 10,5
84,4 103,2 78,5 1,5 1,5 – 74 – 87 110,6 1,5 – 0,2 – – – –
s
B
r2 r4
r1 r3
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 E d1
NU NJ N NUP
mm kN kN rp m kg –
65 140 33 212 196 25,5 5 300 6 000 2,35 ▶ NUP 313 ECP J, M, ML, PH
cont. 140 48 285 290 38 5 300 6 000 3,2 ▶ NU 2313 ECP ML, PH
6.1 140 48 285 290 38 5 300 6 000 3,35 ▶ NJ 2313 ECP ML, PH
140 48 285 290 38 5 300 6 000 3,45 ▶ NUP 2313 ECP ML, PH
160 37 183 190 24 4 800 5 600 3,55 ▶ NU 413 –
160 37 183 190 24 4 800 5 600 3,65 ▶ NJ 413 –
125 31 180 193 25,5 6 000 6 300 1,5 ▶ NJ 2214 ECP J, M, ML, PH
125 31 180 193 25,5 6 000 6 300 1,5 ▶ NU 2214 ECP J, M, ML, PH
125 31 180 193 25,5 6 000 6 300 1,55 ▶ NUP 2214 ECP J, M, ML, PH
150 35 236 228 29 4 800 5 600 2,85 ▶ NUP 314 ECP J, M, ML, PH
150 51 315 325 41,5 4 800 5 600 3,95 ▶ NU 2314 ECP ML, PH
150 51 315 325 41,5 4 800 5 600 4 ▶ NJ 2314 ECP ML, PH
150 51 315 325 41,5 4 800 5 600 4,15 ▶ NUP 2314 ECP ML, PH
180 42 229 240 30 4 300 5 000 5,25 ▶ NU 414 MA
180 42 229 240 30 4 300 5 000 5,45 ▶ NJ 414 MA
130 25 150 156 20,4 5 600 6 000 1,3 ▶ NJ 215 ECP J, M, ML, PH
130 25 150 156 20,4 5 600 6 000 1,3 ▶ NUP 215 ECP J, M, ML, PH
130 31 186 208 27 5 600 6 000 1,6 ▶ NJ 2215 ECP J, ML, PH
526
B2
ra rb
r3
rb ra ra r4
B1
Da da db db da Da d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
– 108,3 83,5 1,5 1,5 1,2 79 81 86 115,4 1,5 1,5 0,15 HJ 214 EC 0,15 7 11
89,4 108,3 83,5 1,5 1,5 1,2 79 81 92 115,4 1,5 – 0,15 HJ 214 EC 0,15 7 11
89,4 108,3 83,5 1,5 1,5 – 79 – 92 115,4 1,5 – 0,15 – – – –
89,4 108,2 83,5 1,5 1,5 1,7 79 81 92 115,4 1,5 – 0,2 HJ 2214 EC 0,15 7 11,5
– 108,2 83,5 1,5 1,5 1,7 79 81 86 115,4 1,5 1,5 0,2 HJ 2214 EC 0,15 7 11,5
89,4 108,2 83,5 1,5 1,5 – 79 – 92 115,4 1,5 – 0,2 – – – –
94,3 113,3 88,5 1,5 1,5 1,2 84 86 97 121,5 1,5 – 0,15 HJ 215 EC 0,16 7 11
94,3 113,3 88,5 1,5 1,5 – 84 – 97 121,5 1,5 – 0,15 – – – –
94,3 113,2 88,5 1,5 1,5 1,7 84 86 97 121,5 1,5 – 0,2 – – – –
s
B
r2 r4
r1 r3
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 E d1
NU NJ N NUP
mm kN kN rp m kg –
75 160 37 280 265 33,5 4 500 5 300 3,3 ▶ NU 315 ECP J, M, ML, PH
cont. 160 37 280 265 33,5 4 500 5 300 3,35 ▶ NJ 315 ECP J, M, ML, PH
6.1 160 37 280 265 33,5 4 500 5 300 3,45 ▶ NUP 315 ECP J, M, ML, PH
140 26 160 166 21,2 5 300 5 600 1,55 ▶ NJ 216 ECP J, M, ML, PH
140 26 160 166 21,2 5 300 5 600 1,55 ▶ NU 216 ECP J, M, ML, PH
140 26 160 166 21,2 5 300 5 600 1,55 ▶ NUP 216 ECP J, M, ML, PH
170 39 300 290 36 4 300 5 000 4,1 ▶ NUP 316 ECP J, M, ML, PH
170 58 415 440 55 4 300 5 000 5,75 ▶ NU 2316 ECP M, ML
170 58 415 440 55 4 300 5 000 5,95 ▶ NJ 2316 ECP M, ML
528
B2
ra rb
r3
rb ra ra r4
B1
Da da db db da Da d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
– 149,1 104,5 3 3 3,8 91 101 107 174 2,5 2,5 0,15 HJ 415 0,71 13 21,5
116 149,1 104,5 3 3 3,8 91 101 119 174 2,5 – 0,15 HJ 415 0,71 13 21,5
101 121,7 95,3 2 2 1,4 90 93 104 129,8 2 – 0,15 HJ 216 EC 0,21 8 12,5
– 121,7 95,3 2 2 1,4 90 93 98 129,8 2 2 0,15 HJ 216 EC 0,21 8 12,5
101 121,7 95,3 2 2 – 90 – 104 129,8 2 – 0,15 – – – –
– 142,7 101 2,1 2,1 2,1 92 98 104 157,8 2 2 0,15 HJ 316 EC 0,44 11 17
110 – 151 2,1 2,1 2,1 92 148 154 157 2 2 0,12 – – – –
110 142,7 101 2,1 2,1 2,1 92 98 113 157,8 2 – 0,15 HJ 316 EC 0,44 11 17
s
B
r2 r4
r1 r3
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 E d1
NU NJ N NUP
mm kN kN rp m kg –
85 150 36 250 280 34,5 4 800 5 300 2,6 ▶ NUP 2217 ECP J, M, ML, PH
cont. 180 41 340 335 41,5 4 000 4 800 4,55 ▶ N 317 ECP M
6.1 180 41 340 335 41,5 4 000 4 800 4,65 ▶ NU 317 ECP J, M, ML, PH
180 41 340 335 41,5 4 000 4 800 4,8 ▶ NJ 317 ECP J, M, ML, PH
180 41 340 335 41,5 4 000 4 800 4,9 ▶ NUP 317 ECP J, M, ML, PH
180 60 455 490 60 4 000 4 800 6,85 ▶ NU 2317 ECP J, M, ML
190 43 365 360 43 3 800 4 500 5,55 ▶ NUP 318 ECJ M, ML, P
190 64 500 540 65,5 3 800 4 500 8 ▶ NU 2318 ECP J, M, ML
190 64 500 540 65,5 3 800 4 500 8,15 ▶ NJ 2318 ECP J, M, ML
190 64 500 540 65,5 3 800 4 500 8,25 NUP 2318 ECP J, M, ML
225 54 380 415 48 3 400 4 000 10 NU 418 M
530
B2
ra rb
r3
rb ra ra r4
B1
Da da db db da Da d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
117 151,4 108 3 3 5,8 99 105 120 165,5 2,5 – 0,25 HJ 2317 EC 0,59 12 22
117 151,4 108 3 3 – 99 – 120 165,5 2,5 – 0,25 – – – –
90 – 122,1 103 1,5 1,1 3,5 96 101 106 133 1,5 1 0,15 – – – –
108 122,1 103 1,5 1,1 3,5 96 101 111 133 1,5 – 0,15 – – – –
114 – 145 2 2 1,8 101 142 148 149 2 2 0,12 – – – –
114 138,45 107 2 2 1,8 101 104 117 149 2 – 0,15 HJ 218 EC 0,31 9 14
– 138,45 107 2 2 1,8 101 104 110 149 2 2 0,15 HJ 218 EC 0,31 9 14
114 138,45 107 2 2 – 101 – 117 149 2 – 0,15 – – – –
– 138,5 107 2 2 2,6 101 104 110 149 2 2 0,2 HJ 2218 EC 0,31 9 15
114 138,5 107 2 2 2,6 101 104 117 149 2 – 0,2 HJ 2218 EC 0,31 9 15
114 138,5 107 2 2 – 101 – 117 149 2 – 0,2 – – – –
– 160,3 113,5 3 3 2,5 104 110 116 175,3 2,5 2,5 0,15 HJ 318 EC 0,62 12 18,5
124 – 169,5 3 3 2,5 104 166 173 175 2,5 2,5 0,12 – – – –
124 160,3 113,5 3 3 2,5 104 110 127 175,3 2,5 – 0,15 HJ 318 EC 0,62 12 18,5
95 – 127,1 108 1,5 1,1 3,5 101 106 111 138 1,5 1 0,15 – – – –
120 – 154,5 2,1 2,1 1,7 107 152 157 159 2 2 0,12 – – – –
– 147,4 112,5 2,1 2,1 1,7 107 110 115 157,8 2 2 0,15 HJ 219 EC 0,33 9 14
120 147,4 112,5 2,1 2,1 1,7 107 110 123 157,8 2 – 0,15 HJ 219 EC 0,33 9 14
120 147,4 112,5 2,1 2,1 – 107 – 123 157,8 2 – 0,15 – – – –
– 147,4 112,5 2,1 2,1 3 107 110 115 157,8 2 2 0,2 – – – –
120 147,4 112,5 2,1 2,1 3 107 110 123 157,8 2 – 0,2 – – – –
120 147,4 112,5 2,1 2,1 – 107 – 123 157,8 2 – 0,2 – – – –
132 – 177,5 3 3 2,9 110 174 181 185 2,5 2,5 0,12 – – – –
s
B
r2 r4
r1 r3
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 E d1
NU NJ N NUP
mm kN kN rp m kg –
532
B2
ra rb
r3
rb ra ra r4
B1
Da da db db da Da d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
95 – 168,3 121,5 3 3 2,9 110 118 125 185 2,5 2,5 0,15 HJ 319 EC 0,78 13 20,5
cont. 132 168,3 121,5 3 3 2,9 110 118 135 185 2,5 – 0,15 HJ 319 EC 0,78 13 20,5
132 168,3 121,5 3 3 – 110 – 135 185 2,5 – 0,15 – – – – 6.1
– 168,3 121,5 3 3 6,9 110 118 125 185 2,5 2,5 0,25 HJ 2319 EC 0,76 13 24,5
132 168,3 121,5 3 3 6,9 110 118 135 185 2,5 – 0,25 HJ 2319 EC 0,76 13 24,5
132 168,3 121,5 3 3 – 110 – 135 185 2,5 – 0,25 – – – –
100 – 132,1 113 1,5 1,1 3,5 106 111 116 143 1,5 1 0,15 – – – –
– 155,6 119 2,1 2,1 1,7 113 116 122 167,5 2 2 0,15 HJ 220 EC 0,43 10 15
127 – 163 2,1 2,1 1,7 113 160 166 168 2 2 0,12 – – – –
127 155,6 119 2,1 2,1 1,7 113 116 130 167,5 2 – 0,15 HJ 220 EC 0,43 10 15
127 155,6 119 2,1 2,1 – 113 – 130 167,5 2 – 0,15 – – – –
– 155,6 119 2,1 2,1 2,5 113 116 122 167,5 2 2 0,2 HJ 2220 EC 0,43 10 16
127 155,6 119 2,1 2,1 2,5 113 116 130 167,5 2 – 0,2 HJ 2220 EC 0,43 10 16
127 155,6 119 2,1 2,1 – 113 – 130 167,5 2 – 0,2 – – – –
139 – 191,5 3 3 2,9 114 188 195 200 2,5 2,5 0,12 – – – –
– 181,1 127,5 3 3 2,9 114 124 131 199,6 2,5 2,5 0,15 HJ 320 EC 0,87 13 20,5
139 181,1 127,5 3 3 2,9 114 124 142 199,6 2,5 – 0,15 HJ 320 EC 0,87 13 20,5
139 181,1 127,5 3 3 – 114 – 142 199,6 2,5 – 0,15 – – – –
139 181,1 127,5 3 3 5,9 114 124 142 199,6 2,5 – 0,25 HJ 2320 EC 0,91 13 23,5
– 181,1 127,5 3 3 5,9 114 124 131 199,6 2,5 2,5 0,25 HJ 2320 EC 0,91 13 23,5
139 181,1 127,5 3 3 – 114 – 142 199,6 2,5 – 0,25 – – – –
– 197,45 139 4 4 4,9 119 135 142 230 3 3 0,15 HJ 420 1,5 16 27
105 – 140,8 119,5 2 1,1 3,8 111 117 122 151 2 1 0,15 – – – –
134 – 173 2,1 2,1 2 117 170 176 178 2 2 0,12 – – – –
– 164 125 2,1 2,1 2 117 122 128 177,3 2 2 0,15 HJ 221 EC 0,5 10 16
134 164 125 2,1 2,1 2 117 122 137 177,3 2 – 0,15 HJ 221 EC 0,5 10 16
134 164 125 2,1 2,1 – 117 – 137 177,3 2 – 0,15 – – – –
– 189 133 3 3 3,4 119 129 136 209,4 2,5 2,5 0,15 – – – –
145 – 201 3 3 3,4 119 198 205 210 2,5 2,5 0,12 – – – –
145 189 133 3 3 3,4 119 129 148 209,4 2,5 – 0,15 – – – –
– 206,3 144,5 4 4 4,9 124 140 147 241 3 3 0,15 – – – –
s
B
r2 r4
r1 r3
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 E d1
NU NJ N NUP
mm kN kN rp m kg –
534
B2
ra rb
r3
rb ra ra r4
B1
Da da db db da Da d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
110 – 149,7 125 2 1,1 3,8 116 122 128 160 2 1 0,15 – – – –
– 172,5 132,5 2,1 2,1 2,1 122 129 135 187 2 2 0,15 HJ 222 EC 0,62 11 17
141 – 180,5 2,1 2,1 2,1 122 177 184 188 2 2 0,12 – – – – 6.1
141 172,5 132,5 2,1 2,1 2,1 122 129 144 187 2 – 0,15 HJ 222 EC 0,62 11 17
141 172,5 132,5 2,1 2,1 – 122 – 144 187 2 – 0,15 – – – –
141 172,5 132,5 2,1 2,1 3,7 122 129 144 187 2 – 0,2 – – – –
– 172,5 132,5 2,1 2,1 3,7 122 129 135 187 2 2 0,2 – – – –
141 172,5 132,5 2,1 2,1 – 122 – 144 187 2 – 0,2 – – – –
155 – 211 3 3 3 124 208 215 225 2,5 2,5 0,12 – – – –
155 200 143 3 3 3 124 139 159 225,2 2,5 – 0,15 HJ 322 EC 1,2 14 22
– 200 143 3 3 3 124 139 146 225,2 2,5 2,5 0,15 HJ 322 EC 1,2 14 22
155 200 143 3 3 – 124 – 159 225,2 2,5 – 0,15 – – – –
155 200 143 3 3 7,5 124 139 159 225,2 2,5 – 0,25 HJ 2322 EC 1,25 14 26,5
– 200 143 3 3 7,5 124 139 146 225,2 2,5 2,5 0,25 HJ 2322 EC 1,25 14 26,5
155 200 143 3 3 – 124 – 159 225,2 2,5 – 0,25 – – – –
171 219,65 155 4 4 4,8 131 151 175 260 3 – 0,15 HJ 422 2,1 17 29,5
120 – 159,7 135 2 1,1 3,8 126 133 138 171 2 1 0,15 – – – –
153 – 195,5 2,1 2,1 1,9 132 192 199 203 2 2 0,12 – – – –
– 186,55 143,5 2,1 2,1 1,9 132 140 146 201,6 2 2 0,15 HJ 224 EC 0,71 11 17
153 186,55 143,5 2,1 2,1 1,9 132 140 156 201,6 2 – 0,15 HJ 224 EC 0,71 11 17
153 186,55 143,5 2,1 2,1 – 132 – 156 201,6 2 – 0,15 – – – –
– 186,9 143,5 2,1 2,1 3,8 132 140 146 201,6 2 2 0,2 HJ 2224 EC 0,73 11 20
153 186,9 143,5 2,1 2,1 3,8 132 140 156 201,6 2 – 0,2 HJ 2224 EC 0,73 11 20
153 186,9 143,5 2,1 2,1 – 132 – 156 201,6 2 – 0,2 – – – –
168 – 230 3 3 3,7 134 226 235 245 2,5 2,5 0,12 – – – –
– 217,8 154 3 3 3,7 134 150 157 244,8 2,5 2,5 0,15 HJ 324 EC 1,4 14 22,5
168 217,8 154 3 3 3,7 134 150 171 244,8 2,5 – 0,15 HJ 324 EC 1,4 14 22,5
168 217,8 154 3 3 – 134 – 171 244,8 2,5 – 0,15 – – – –
– 218,7 154 3 3 7,2 134 150 157 244,8 2,5 2,5 0,38 HJ 2324 EC 1,45 14 26
168 218,7 154 3 3 7,2 134 150 171 244,8 2,5 – 0,38 HJ 2324 EC 1,45 14 26
168 218,7 154 3 3 – 134 – 171 244,8 2,5 – 0,38 – – – –
– 238,5 170 5 5 6,3 144 165 173 286 4 4 0,15 HJ 424 2,6 17 30,5
s
B
r2 r4
r1 r3
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 E d1
NU NJ N NUP
mm kN kN rp m kg –
280 58 720 750 81,5 2 400 3 000 19,5 NUP 326 ECP J, M, ML
280 93 1 060 1 250 137 2 400 4 500 28,5 ▶ NU 2326 ECML PA
280 93 1 060 1 250 137 2 400 4 500 29,5 ▶ NJ 2326 ECML PA
280 93 1 060 1 250 137 2 400 4 500 29,5 NUP 2326 ECML –
300 102 1 200 1 430 150 2 400 4 300 37 NUP 2328 ECML –
536
B2
ra rb
r3
rb ra ra r4
B1
Da da db db da Da d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
130 – 175,2 148 2 1,1 4,7 137 145 151 191 2 1 0,15 – – – –
154 175,2 148 2 1,1 4,7 137 145 158 191 2 – 0,15 – – – –
164 – 209,5 3 3 2,1 144 206 213 217 2,5 2,5 0,12 – – – – 6.1
– 200,3 153,5 3 3 2,1 144 150 157 215,4 2,5 2,5 0,15 HJ 226 EC 0,75 11 17
164 200,3 153,5 3 3 – 144 – 167 215,4 2,5 – 0,15 – – – –
164 200,3 153,5 3 3 2,1 144 150 167 215,4 2,5 – 0,15 HJ 226 EC 0,75 11 17
– 200,3 153,5 3 3 4,3 144 150 157 215,4 2,5 2,5 0,2 HJ 2226 EC 0,83 11 21
164 200,3 153,5 3 3 – 144 – 167 215,4 2,5 – 0,2 – – – –
164 201,2 153,5 3 3 4,3 144 150 167 215,4 2,5 – 0,3 HJ 2226 EC 0,83 11 21
– 234,2 167 4 4 3,7 147 163 170 261,4 3 3 0,15 HJ 326 EC 1,65 14 23
181 234,2 167 4 4 3,7 147 163 184 261,4 3 – 0,15 HJ 326 EC 1,65 14 23
181 – 247 4 4 3,7 147 243 251 262 3 3 0,12 – – – –
140 – 184,2 158 2 1,1 4,4 147 155 161 201 2 1 0,15 – – – –
179 215,78 169 3 3 – 154 – 182 235 2,5 – 0,15 – – – –
179 215,78 169 3 3 2,5 154 165 182 235 2,5 – 0,15 HJ 228 EC 0,97 11 18
– 215,78 169 3 3 2,5 154 165 172 235 2,5 2,5 0,15 HJ 228 EC 0,97 11 18
– 216,7 169 3 3 4,4 154 165 172 235 2,5 2,5 0,3 HJ 2228 EC 1,05 11 23
179 216,7 169 3 3 4,4 154 165 182 235 2,5 – 0,3 HJ 2228 EC 1,05 11 23
150 – 199,05 169,5 2,1 1,5 4,9 158 167 173 215 2 1,5 0,15 – – – –
193 232,2 182 3 3 – 164 – 196 254,6 2,5 – 0,15 – – – –
– 232,2 182 3 3 2,5 164 178 186 254,6 2,5 2,5 0,15 HJ 230 EC 1,25 12 19,5
s
B
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D D1 d F d1 d1
NU NJ NUP
mm kN kN rp m kg –
340 114 1 250 1 730 173 1 800 3 600 50,5 ▶ NJ 2332 ECML –
538
B2
ra
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rb ra r4
B1
Da da db db d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
150 193 232,2 182 3 3 2,5 164 178 196 254,6 2,5 – 0,15 HJ 230 EC 1,25 12 19,5
cont. – 232,2 182 3 3 4,9 164 178 186 254,6 2,5 2,5 0,2 HJ 2230 EC 1,35 12 24,5
194 232,2 182 3 3 4,9 164 178 197 254,6 2,5 – 0,2 HJ 2230 EC 1,35 12 24,5 6.1
– 268,7 193 4 4 4 167 188 196 302,2 3 3 0,15 HJ 330 EC 2,3 15 25
209 269,8 193 4 4 4 167 188 213 302,2 3 – 0,23 HJ 330 EC 2,3 15 25
– 269,8 193 4 4 10,5 167 188 196 302,2 3 3 0,38 – – – –
160 – 210,8 180 2,1 1,5 5,2 167 177 183 230 2 1,5 0,15 HJ 1032 0,72 10 19
– 248,6 195 3 3 2,7 175 191 198 274,2 2,5 2,5 0,15 HJ 232 EC 1,5 12 20
206 248,6 195 3 3 – 175 – 210 274,2 2,5 – 0,15 – – – –
206 249,6 195 3 3 2,7 175 191 210 274,2 2,5 – 0,23 HJ 232 EC 1,5 12 20
– 251,1 193 3 3 4,5 174 189 196 274,2 2,5 2,5 0,3 HJ 2232 EC 1,55 12 24,5
205 251,1 193 3 3 4,5 174 189 209 274,2 2,5 – 0,3 HJ 2232 EC 1,55 12 24,5
221 286 204 4 4 4 177 199 225 321,9 3 – 0,23 HJ 332 EC 2,6 15 25
– 286 204 4 4 4 177 199 207 321,9 3 3 0,23 HJ 332 EC 2,6 15 25
– 286 204 4 4 11 177 199 207 321,9 3 3 0,38 – – – –
170 – 226,9 193 2,1 2,1 5,8 180 189 197 250 2 2 0,15 HJ 1034 0,93 11 21
201 226,9 193 2,1 2,1 5,8 180 189 206 250 2 – 0,15 HJ 1034 0,93 11 21
220 268,5 207 4 4 2,9 188 203 224 292,4 3 – 0,23 HJ 234 EC 1,65 12 20
– 268,5 207 4 4 2,9 188 203 210 292,4 3 3 0,23 HJ 234 EC 1,65 12 20
– 269,9 205 4 4 4,2 187 201 208 292,4 3 3 0,3 HJ 2234 EC 1,8 12 24
220 269,9 205 4 4 4,2 187 201 226 292 3 – 0,3 HJ 2234 EC 1,8 12 24
180 215 246,1 205 2,1 2,1 6,1 190 202 218 270 2 – 0,15 – – – –
– 246,1 205 2,1 2,1 6,1 190 202 208 270 2 2 0,15 HJ 1036 1,25 12 22,5
230 278,6 217 4 4 2,9 198 213 234 302,2 3 – 0,23 HJ 236 EC 1,7 12 20
– 278,6 217 4 4 2,9 198 213 220 302,2 3 3 0,23 HJ 236 EC 1,7 12 20
229 280 215 4 4 4,2 197 211 233 302,2 3 – 0,3 HJ 2236 EC 1,9 12 24
– 280 215 4 4 4,2 197 211 218 302,2 3 3 0,3 HJ 2236 EC 1,9 12 24
s
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D D1 d F d1 d1
NU NJ NUP
mm kN kN rp m kg –
180 380 75 1 020 1 290 125 1 600 2 200 42,5 ▶ NU 336 ECM –
cont 380 75 1 020 1 290 125 1 600 2 200 44 NJ 336 ECM –
6.1 380 126 1 610 2 240 216 1 600 3 200 69,5 NU 2336 ECML –
380 126 1 610 2 240 216 1 600 3 200 70,5 NJ 2336 ECML –
460 145 2 380 3 450 310 1 300 2 600 118 ▶ NU 2344 ECML –
540
B2
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B1
Da da db db d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
190 225 256,1 215 2,1 2,1 6,1 200 212 231 280 2 – 0,15 HJ 1038 1,35 12 22,5
– 256,1 215 2,1 2,1 6,1 200 212 219 280 2 2 0,15 HJ 1038 1,35 12 22,5
244 295 230 4 4 3 207 226 248 321,9 3 – 0,23 HJ 238 EC 2,2 13 21,5
– 295 230 4 4 3 207 226 233 321,9 3 3 0,23 HJ 238 EC 2,2 13 21,5
244 295 230 4 4 – 207 – 248 321,9 3 – 0,23 – – – –
– 296,4 228 4 4 5 207 224 231 321,9 3 3 0,3 – – – –
200 – 269 229 2,1 2,1 7 211 225 234 300 2 2 0,15 HJ 1040 1,65 13 25,5
– 311,5 243 4 4 2,6 217 238 247 341,6 3 3 0,23 HJ 240 EC 2,55 14 23
258 311,5 243 4 4 2,6 217 238 262 341,6 3 – 0,23 HJ 240 EC 2,55 14 23
220 262 296,2 250 3 3 7,5 233 246 266 328 2,5 – 0,15 HJ 1044 2,15 14 27
– 296,2 250 3 3 7,5 233 246 254 328 2,5 2,5 0,15 HJ 1044 2,15 14 27
284 343,7 268 4 4 2,3 238 263 288 383 3 – 0,23 HJ 244 EC 3,25 15 25
– 343,7 268 4 4 2,3 238 263 272 383 3 3 0,23 HJ 244 EC 3,25 15 25
284 343,7 268 4 4 – 238 – 288 383 3 – 0,23 – – – –
– 350 259 4 4 7,9 237 254 263 383 3 3 0,3 – – – –
s
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D D1 d F d1 d1
NU NJ NUP
mm kN kN rp m kg –
540 165 3 190 4 550 400 1 100 1 800 193 NU 2352 ECMA –
620 185 4 020 5 850 480 950 1 600 270 NU 2360 ECMA –
▶ Producto popular
1) Al encargar rodamientos con una jaula estándar alternativa., el sufijo de la jaula estándar debe sustituirse por el sufijo de la jaula alternativa Por ejemplo NU ECP pasa a ser NU ECML (para la velocidad
admisible † página 511)
542
B2
ra
r3
rb ra r4
B1
Da da db db d d1
Aro angular
mm mm – – kg mm
240 – 316,2 270 3 3 7,5 252 266 274 348 2,5 2,5 0,15 HJ 1048 2,25 14 27
– 365 295 4 4 3,4 257 288 299 423 3 3 0,15 – – – –
313 365 295 4 4 3,4 257 288 317 423 3 – 0,15 – – – – 6.1
313 365 295 4 4 – 257 – 316 423 3 – 0,15 – – – –
– 365 295 4 4 4,3 257 284 299 423 3 3 0,2 – – – –
313 365 295 4 4 4,3 257 284 317 423 3 – 0,2 – – – –
260 – 353,1 296 4 4 8 275 292 300 385 3 3 0,15 HJ 1052 3,4 16 31,5
309 353,1 296 4 4 8 275 292 313 385 3 – 0,15 HJ 1052 3,4 16 31,5
– 397 320 5 5 3,4 280 313 324 460 4 4 0,15 – – – –
280 – 373,1 316 4 4 8 295 312 321 405 3 3 0,15 HJ 1056 3,6 16 31,5
– 406 321 5 5 0,4 300 316 325 440 4 4 0,21 – – – –
360 417 340 5 5 3,8 300 333 364 480 4 – 0,15 – – – –
300 356 402 340 4 4 9,7 317 335 360 443 3 – 0,1 – – – –
– 402 340 4 4 9,7 317 335 344 443 3 3 0,15 – – – –
– 410 341 4 4 4,1 317 336 345 443 3 3 0,14 – – – –
s
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D D1 d F d1 d1
NU NJ NUP
mm kN kN rp m kg –
340 460 56 682 1 200 108 1 400 1 900 27,5 NU 1968 ECMA –
460 72 1 020 2 040 186 1 400 1 900 37 NJ 2968 ECMA –
520 133 2 200 4 150 365 1 100 1 700 109 NU 3068 MA –
580 190 3 470 5 850 490 950 1 600 217 NU 3168 ECMA –
620 165 2 640 4 500 365 1 000 1 500 226 ▶ NU 2268 MA –
710 212 5 610 8 650 680 800 1 400 439 NU 2368 ECMA –
▶ Producto popular
1) Al encargar rodamientos con una jaula estándar alternativa., el sufijo de la jaula estándar debe sustituirse por el sufijo de la jaula alternativa Por ejemplo NU ECP pasa a ser NU ECML (para la velocidad
admisible † página 511)
544
ra
rb ra
Da da db db
mm mm – – kg mm
320 – 404 348 3 3 1,5 333 347 355 427 2,5 2,5 0,11 – – – –
376 422 360 4 4 9,7 335 355 380 465 3 – 0,1 – – – –
– 422 360 4 4 9,7 335 355 364 465 3 3 0,15 – – – – 6.1
– 494 392 5 5 4,8 338 386 394 562 4 4 0,13 – – – –
– 506 380 5 5 5 338 376 394 562 4 4 0,1 – – – –
– 565 405 7,5 7,5 11 348 400 394 642 6 6 0,15 – – – –
340 – 421 370 3 3 1,8 353 365 374 447 2,5 2,5 0,07 – – – –
377 421 367 3 3 3,8 353 363 381 447 2,5 – 0,07 – – – –
– 465 385 5 5 7 360 380 389 502 4 4 0,15 – – – –
360 – 438 387,5 3 3 2 375 382 392 465 2,5 2,5 0,1 – – – –
– 475 405 5 5 6,5 378 400 410 522 4 4 0,15 – – – –
– 475 420 5 5 9,4 380 407 425 580 4 4 0,21 – – – –
380 – 449 406 2,1 2,1 2,5 390 400 410 470 1 1 0,1 – – – –
415 449 406 2,1 2,1 1,5 392 400 421 469 2 – 0,1 – – – –
– 495 425 5 5 10,8 398 420 430 542 4 4 0,15 – – – –
400 – 465 423 2,1 2,1 3,3 410 419 428 490 2 2 0,05 – – – –
433 465 423 2,1 2,1 3,3 410 419 436 490 2 – 0,05 – – – –
432 464 423 2,1 2,1 – 410 – 438 488 2 – 0,1 – – – –
s
B
r2
r1
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 d1
NU NJ NUP
mm kN kN rp m kg –
650 122 2 550 4 900 390 8 500 1 300 145 NU 2088 ECMA –
720 226 5 120 10 000 765 700 1 200 388 NU 3188 ECMA/HB1 –
790 248 5 940 10 800 800 630 1 100 507 NU 3196 ECMA/HB1 –
500 670 100 2 050 4 250 355 900 1 200 107 NU 29/500 ECMA –
720 100 1 720 3 100 236 900 1 100 135 ▶ NU 10/500 MA –
720 128 2 920 5 850 440 750 1 100 180 NU 20/500 ECMA –
720 167 3 800 7 350 560 750 1 100 233 NU 30/500 ECMA –
830 264 6 440 12 000 880 600 1 000 595 NU 31/500 ECMA/HB1 –
920 185 5 280 8 500 620 670 950 575 NU 12/500 MA –
530 710 106 2 380 5 000 390 850 1 100 130 NUP 29/530 ECMA –
780 112 2 290 4 050 305 800 1 000 190 NU 10/530 MA –
780 145 3 740 7 350 550 670 1 000 253 NU 20/530 ECMA –
870 272 7 480 14 600 1 040 560 950 660 NU 31/530 ECMA/HB1 –
▶ Producto popular
1) Al encargar rodamientos con una jaula estándar alternativa., el sufijo de la jaula estándar debe sustituirse por el sufijo de la jaula alternativa Por ejemplo NU ECP pasa a ser NU ECML (para la velocidad
admisible † página 511)
546
ra
rb ra
Da da db db
mm mm – – kg mm
420 – 488 447 2,1 2,1 3,3 431 442 452 508 2 2 0,1 – – – –
– 512 449 4 4 2,4 435 444 463 545 3 3 0,07 – – – –
468 518 455 4 4 – 436 – 472 544 3 – 0,15 – – – – 6.1
– 547 470 5 5 14 438 466 475 602 4 4 0,15 – – – –
– 613 485 6 6 14,2 446 478 490 694 5 5 0,21 – – – –
460 499 543 489 3 3 1,1 473 485 505 567 2,5 – 0,07 – – – –
508 566 495 4 4 4 475 490 515 605 3 – 0,07 – – – –
515 571 501 4 4 – 476 – 520 604 3 – 0,15 – – – –
– 706 554 7,5 7,5 16,5 492 542 559 798 6 6 0,2 – – – –
s
B
r2
r1
r3 r1 r3
r4 r2 r4
D D1 d F d1 d1
NU NJ NUP
mm kN kN rp m kg –
560 750 112 2 460 5 700 450 800 1 000 145 NU 29/560 ECMA –
820 115 2 330 4 250 310 750 1 000 210 NU 10/560 MA –
6.1 820 150 3 800 7 650 560 630 1 000 290 NU 20/560 ECMA –
850 128 3 300 7 200 510 700 900 230 NJ 29/630 ECMA/HB1 –
920 170 4 730 9 500 670 560 850 400 NU 20/630 ECMA –
710 870 95 1 940 5 000 375 630 850 130 NJ 28/710 ECMA –
950 140 3 740 8 300 570 600 800 297 NU 29/710 ECMA –
1 030 140 4 680 8 500 570 560 750 415 NU 10/710 ECMA –
1 030 185 5 940 12 000 815 480 700 540 NU 20/710 ECMA/HB1 –
750 1 090 150 4 730 8 800 585 430 670 487 NU 10/750 ECMA/HB1 –
1 090 195 7 040 14 600 980 430 670 635 NU 20/750 ECMA –
800 980 82 1 720 4 150 190 530 700 137 NU 18/800 ECMA –
1 150 200 7 040 14 600 950 400 630 715 NU 20/800 ECMA –
850 1 030 106 2 120 6 000 240 500 670 193 NU 28/850 MA –
1 220 212 8 420 18 600 1 200 360 560 880 NU 20/850 ECMA –
900 1 090 85 1 980 4 900 240 450 600 169 NU 18/900 ECMA –
1 180 165 5 280 12 500 800 430 560 514 NU 29/900 ECMA/HB1 –
1 000 1 220 100 2 640 6 550 400 400 530 265 NU 18/1000 MA/HB1 –
1 220 100 2 640 6 550 400 400 530 269 NUP 18/1000 MA/HB1 –
1) Al encargar rodamientos con una jaula estándar alternativa., el sufijo de la jaula estándar debe sustituirse por el sufijo de la jaula alternativa Por ejemplo NU ECP pasa a ser NU ECML (para la velocidad
admisible † página 511)
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ra
rb ra
Da da db db
mm mm – – kg mm
600 – 681 632 3 3 0,7 613 625 637 717 2,5 2,5 0,05 – – – –
– 779 667 6 6 14 623 658 672 847 5 5 0,15 – – – –
– 793 661 6 6 6,1 623 652 667 847 5 5 0,14 – – – –
630 682 724 667 4 4 1,5 645 662 685 765 3 – 0,1 – – – –
– 785 683 6 6 4,5 653 678 688 827 5 5 0,07 – – – –
– 782 683 6 6 7,1 653 678 688 827 5 5 0,07 – – – –
710 766 817 751 4 4 1,5 728 745 771 853 3 – 0,15 – – – –
– 875 766 6 6 8,7 734 760 772 648 5 5 0,1 – – – –
– 939 778 7,5 7,5 17 738 769 783 1 002 6 6 0,15 – – – –
750 – 993 830 7,5 7,5 12,8 778 823 838 1 062 6 6 0,15 – – – –
– 993 832 7,5 7,5 12,8 778 823 838 1 062 6 6 0,14 – – – –
s
B
r2 r2
r1 r1
r1 r1
r2 r2
D D1 d F E d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
100 180 46 400 475 57 4 000 4 500 5,1 NUH 2220 ECMH
215 73 710 800 91,5 3 200 3 800 13 NUH 2320 ECMH
6.2 110 200 53 465 550 64 3 600 4 000 7,3 NUH 2222 ECMH
240 80 830 965 110 3 000 3 400 18 NUH 2322 ECMH
120 215 58 550 670 76,5 3 400 3 600 9 NUH 2224 ECMH
260 86 965 1 120 125 2 800 3 200 22,5 NUH 2324 ECMH
140 250 68 680 880 96,5 2 800 3 200 14,5 NUH 2228 ECMH
250 68 680 880 96,5 2 800 3 600 14,5 NCF 2228 ECJB
300 102 1 250 1 530 163 2 400 2 800 35 NUH 2328 ECMH
300 102 1 250 1 530 163 2 400 3 200 35,5 NCF 2328 ECJB
150 270 73 780 1 040 112 2 600 2 800 18 NUH 2230 ECMH
270 73 780 1 040 112 2 600 3 400 18 NCF 2230 ECJB
320 108 1 430 1 760 183 2 200 2 600 42 NUH 2330 ECMH
320 108 1 430 1 760 183 2 200 3 000 43,5 NCF 2330 ECJB
160 290 80 980 1 270 134 2 400 2 600 23 NUH 2232 ECMH
290 80 980 1 270 134 2 400 3 000 23,5 NCF 2232 ECJB
340 114 1 400 2 000 196 1 800 2 400 50,5 NUH 2332 ECMH
340 114 1 400 2 000 196 1 800 2 800 50,5 NCF 2332 ECJB
340 114 1 600 2 000 196 2 000 2 800 50,5 NCF 2332 ECJB/PEX
340 114 1 600 2 000 196 2 000 2 400 50,5 NUH 2332 ECMH/PEX
170 310 86 1 600 1 530 156 2 200 2 400 28,5 NUH 2234 ECMH
310 86 1 160 1 530 156 2 200 2 800 28 NCF 2234 ECJB
360 120 1 540 2 200 216 1 700 2 200 59,5 NUH 2334 ECMH
360 120 1 540 2 200 216 1 700 2 600 58,5 NCF 2334 ECJB
360 120 1 760 2 200 216 1 900 2 600 58,5 NCF 2334 ECJB/PEX
360 120 1 760 2 200 216 1 900 2 200 59,5 NUH 2334 ECMH/PEX
550
ra ra
ra ra
Da d a db Da da
d d1 D1 F, E r1,2 s da da db Da Da ra kr
≈ ≈ mín máx mín máx mín mín máx máx
mm mm –
100 – 156 119 2,1 1 113 116 122 159 167 2 0,16
– 182 127,5 3 2,2 114 124 131 186 199 2,5 0,2
110 – 173 132,5 2,1 2,2 122 129 135 177 187 2 0,16
6.2
– 200 143 3 2,3 124 139 146 206 225 2,5 0,2
120 – 187 143,5 2,1 2,2 132 140 146 191 201 2 0,16
– 218 154 3 2,4 134 150 157 224 244 2,5 0,2
130 – 201 153,5 3 2,6 144 150 157 205 215 2,5 0,16
– 235 167 4 3,1 147 163 170 241 261 3 0,2
181 235 247 4 8,7 147 174 – 241 261 3 0,2
140 – 216 169 3 3,2 154 165 172 220 235 2,5 0,16
179 216 225 3 4,4 154 174 – 220 235 2,5 0,16
– 251 180 4 3,9 157 175 183 257 282 3 0,2
150 – 233 182 3 3,3 164 178 186 237 254 2,5 0,16
193 233 242 3 4,9 164 188 – 237 254 2,5 0,16
– 285 193 4 4,1 167 188 196 284 302 3 0,2
160 – 250 193 3 3 174 189 196 256 274 2,5 0,16
205 250 261 3 4,5 174 199 – 256 274 2,5 0,16
– 285 204 4 2,5 177 199 207 292 321 3 0,2
170 – 269 205 4 2,4 187 201 208 275 292 3 0,16
219 270 281 4 4,2 187 212 – 275 292 3 0,16
– 301 216 4 3,8 186 211 219 308 341 3 0,2
s
B
r2 r2
r1 r1
r1 r1
r2 r2
D D1 d F E d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
180 320 86 1 200 1 600 166 2 200 2 400 29,5 NUH 2236 ECMH
320 86 1 200 1 600 166 2 200 2 800 30 NCF 2236 ECJB
6.2 380 126 1 720 2 400 232 1 600 2 200 68 NUH 2336 ECMH
380 126 1 720 2 400 232 1 600 2 400 67,5 NCF 2336 ECJB
380 126 1 960 2 400 232 1 800 2 400 67,5 NCF 2336 ECJB/PEX
380 126 1 960 2 400 232 1 800 2 200 68 NUH 2336 ECMH/PEX
190 340 92 1 320 1 760 180 2 000 2 200 36 NUH 2238 ECMH
340 92 1 320 1 760 180 2 000 2 600 36,5 NCF 2238 ECJB
400 132 1 940 2 750 255 1 500 2 000 78,5 NUH 2338 ECMH
400 132 1 940 2 750 255 1 500 2 200 78 NCF 2338 ECJB
400 132 2 240 2 750 255 1 700 2 200 78 NCF 2338 ECJB/PEX
400 132 2 240 2 750 255 1 700 2 000 78,5 NUH 2338 ECMH/PEX
200 360 98 1 460 2 000 200 1 900 2 200 43,5 NUH 2240 ECMH
360 98 1 460 2 000 200 1 900 2 400 43 NCF 2240 ECJB
420 138 2 200 3 200 300 1 400 1 900 92,5 NUH 2340 ECMH
420 138 2 200 3 200 300 1 400 2 200 91,5 NCF 2340 ECJB
420 138 2 550 3 200 300 1 600 2 200 91,5 NCF 2340 ECJB/PEX
420 138 2 550 3 200 300 1 600 1 900 92,5 NUH 2340 ECMH/PEX
220 400 108 1 760 2 600 240 1 600 1 900 59 NUH 2244 ECMH
400 108 1 760 2 600 240 1 600 2 200 58,5 NCF 2244 ECJB
400 108 2 000 2 600 240 1 700 1 900 59 NUH 2244 ECMH/PEX
400 108 2 000 2 600 240 1 700 2 200 58,5 NCF 2244 ECJB/PEX
460 145 2 510 3 650 335 1 300 1 700 116 NUH 2344 ECMH
460 145 2 510 3 650 335 1 300 2 000 116 NCF 2344 ECJB
460 145 2 900 3 650 335 1 400 1 700 116 NUH 2344 ECMH/PEX
240 440 120 1 980 3 050 275 1 400 1 700 80 NUH 2248 ECMH
440 120 2 279 3 050 275 1 600 1 700 80 NUH 2248 ECMH/PEX
500 155 2 750 4 000 345 1 200 1 500 143 NUH 2348 ECMH
500 155 3 150 4 000 345 1 300 1 500 143 NUH 2348 ECMH/PEX
552
ra ra
ra ra
Da d a db Da da
d d1 D1 F, E r1,2 s da da db Da Da ra kr
≈ ≈ mín máx mín máx mín mín máx máx
mm mm –
180 – 279 215 4 2,4 197 211 218 285 302 3 0,16
229 279 291 4 4,2 197 222 – 285 302 3 0,16
– 322 227 4 3,7 196 222 230 330 361 3 0,2 6.2
247 320 339 4 10,5 196 237 – 329 361 3 0,2
247 320 339 4 10,5 196 237 – 329 361 3 0,2
– 322 227 4 3,7 196 222 230 311 361 3 0,2
190 – 296 228 4 3,1 207 224 231 302 321 3 0,16
242 293 308 4 5 207 235 – 300 321 3 0,16
– 342 240 5 4,1 209 234 244 351 380 4 0,2
200 – 312 241 4 3,4 217 236 245 318 341 3 0,16
256 312 325 4 5,1 217 249 – 318 341 3 0,16
– 358 253 5 4,3 220 247 257 367 399 4 0,2
220 – 350 259 4 2,5 237 254 263 359 383 3 0,16
279 349 367 4 7,9 237 269 – 358 383 3 0,16
– 350 259 4 2,5 237 254 263 359 383 3 0,16
240 – 312 287 4 3,5 258 294 299 299 422 3 0,16
– 312 287 4 3,5 258 294 299 299 422 3 0,16
– 426 299 5 3,1 260 298 303 362 479 4 0,2
s
B
r2 r4 r2
r1 r3 r1
r1 r1 r1
r2 r2 r2
D E D1 d d1 F
NCF NJG
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
6.3 25 47
62
16
24
31,9
68,2
35,5
68
3,8
8,5
7 000
4 500
9 000
5 600
0,12
0,38
NCF 3005 CV
NJG 2305 VH
▶ Producto popular
554
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ra ra
Da da/das Db Da db da
mm mm –
25 34
36,1
39
48,2
42,51
31,74
0,6
1,1
0,3
–
1,5
1,7
29
31
32,3
33,9
–
30
43
55
44
–
0,6
1
0,3
–
0,3
0,35
6.3
30 40 45 49,6 1 0,32) 2 35 37,8 – 50 52 1 0,3 0,3
43,2 56,4 38,36 1,1 – 1,8 37 40,8 36,5 64 – 1 – 0,35
1) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512.
2) El parámetro r3,4 tiene el valor especificado aquí o el mismo valor que r1,2
s
B
r2 r4 r2
r1 r3 r1
r1 r1 r1
r2 r2 r2
D E D1 d d1 F
NCF NJG
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
100 140 24 128 200 24,5 2 000 2 600 1,1 ▶ NCF 2920 CV
150 37 209 310 37,5 2 000 2 600 2,15 NCF 3020 CV
215 73 704 900 106 1 200 1 500 13 NJG 2320 VH
120 165 27 172 290 34,5 4 300 4 300 1,75 ▶ NCF 2924 CV
180 46 292 440 52 1 700 2 000 3,8 NCF 3024 CV
215 58 512 735 85 1 400 1 700 9,05 NCF 2224 V
130 180 30 205 360 40,5 1 600 2 000 2,35 ▶ NCF 2926 CV
200 52 413 620 72 1 500 1 900 5,8 NCF 3026 CV
280 93 1 080 1 430 156 950 1 200 28 NJG 2326 VH
300 102 1 230 1 660 180 850 1 100 35,5 NJG 2328 VH
320 108 1 450 1 930 196 800 1 000 42,5 NJG 2330 VH
360 120 1 760 2 450 236 700 900 59,5 NJG 2334 VH
▶ Producto popular
556
ra rb ra
ra ra
Da da/das Db Da db da
mm mm –
110 124 136 141,1 1,1 1 1,3 116 122 – 144 144 1 1 0,2
127 149 156,13 2 1 5,5 119 124 – 160 163 2 1 0,3
151 198 134,3 3 – 5 124 143 130 225 – 2,5 – 0,35
120 136 149 154,3 1,1 1 1,3 126 133 – 159 159 1 1 0,2
139 160 167,58 2 1 5,5 129 135 – 170 174 2 1 0,3
150 184 192,32 2,1 2,1 4 131 145 – 204 204 2 2 0,3
130 147 161 167,1 1,5 1,1 2 138 144 – 172 173 1,5 1 0,2
149 175 183,81 2 1 5,5 138 144 – 190 193 2 1 0,3
175 226 157,9 4 – 6 147 166 153 263 – 3 – 0,35
140 158 173 180 1,5 1,1 2 148 155 – 182 183 1,5 1 0,2
163 189 197,82 2 1 5,5 150 158 – 200 203 2 1 0,3
173 212 221,92 3 3 5 153 167 – 236 236 2,5 2,5 0,3
150 169 189 196,4 2 1,1 2 159 166 – 201 203 2 1 0,2
170 198 206,8 2,1 1,1 7 159 165 – 214 217 2 1 0,3
184 227 236,71 3 3 6 163 178 – 256 256 2,5 2,5 0,3
160 180 200 207,2 2 1,1 2,5 169 177 – 211 211 2 1 0,2
185 215 224,86 2,1 1,1 7 171 180 – 230 233 2 1 0,3
208 255 266,36 3 3 6 176 201 – 276 276 2,5 2,5 0,3
170 191 211 218 2 1,1 2,5 179 188 – 221 223 2 1 0,2
198 232 242,85 2,1 1,1 7 181 192 – 249 252 2 1 0,3
219 269 281,09 4 4 7 189 212 – 295 294 3 3 0,3
180 203 223 232 2 1,1 2,5 189 199 – 241 243 2 1 0,2
212 248 260,22 2,1 2,1 7 192 206 – 269 269 2 2 0,3
245 309 221,75 4 – 8 199 233 215 361 – 3 – 0,35
1) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512.
s
B
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r1 r3 r1
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r2 r2 r2
D E D1 d d1 F
NCF NJG
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
190 260 42 440 780 81,5 1 100 1 400 6,5 ▶ NCF 2938 CV
290 75 792 1 290 140 1 000 1 300 17 NCF 3038 CV
6.3 340 92 1 250 1 900 196 800 1 000 35,5 NCF 2238 V
200 250 24 176 335 32,5 1 100 1 400 2,6 NCF 1840 V
280 48 528 965 100 1 000 1 300 9,1 ▶ NCF 2940 CV
310 82 913 1 530 160 950 1 200 22,5 NCF 3040 CV
220 270 24 183 365 34,5 1 000 1 200 2,85 NCF 1844 V
300 48 550 1 060 106 900 1 200 9,9 ▶ NCF 2944 CV
340 90 1 080 1 800 186 850 1 100 29,5 NCF 3044 CV
240 300 28 260 510 47,5 900 1 100 4,4 NCF 1848 V
320 48 583 1 140 114 850 1 100 10,5 ▶ NCF 2948 CV
360 92 1 140 1 960 200 800 1 000 32 NCF 3048 CV
500 155 3 140 4 400 390 480 600 147 NJG 2348 VH
540 165 3 580 5 000 430 430 530 177 NJG 2352 VH
▶ Producto popular
558
ra rb ra
ra ra
Da da/das Db Da db da
mm mm –
190 212 236 244 2 1,1 2 199 208 – 250 252 2 1 0,2
222 258 269,76 2,1 2,1 8 202 216 – 279 279 2 2 0,3
243 296 310,68 4 4 7 209 235 – 325 324 3 3 0,3 6.3
250 320 224,544 5 – 8 210 239 222 378 – 4 – 0,35
200 218 231 237,5 1,5 1,1 1,8 207 215 – 243 244 1,5 1 0,1
226 253 262 2,1 1,5 3 211 222 – 269 271 2 1,5 0,2
237 275 287,75 2,1 2,1 9 213 230 – 299 299 2 2 0,3
220 238 252 258 1,5 1,1 1,8 227 235 – 263 264 1,5 1 0,1
247 274 283 2,1 1,5 3 231 243 – 289 291 2 1,5 0,2
255 298 312,2 3 3 9 233 248 – 327 327 2,5 2,5 0,3
240 263 279 287 2 1,1 1,8 249 259 – 291 294 2 1 0,1
267 294 303 2,1 1,5 3 251 263 – 309 311 2 1,5 0,2
278 321 335,1 3 3 11 254 271 – 347 347 2,5 2,5 0,3
260 283 299 307,2 2 1,1 1,8 269 279 – 311 313 2 1 0,1
291 323 333,7 2,1 1,5 3,5 271 287 – 348 350 2 1,5 0,2
304 358 375,97 4 4 11 277 295 – 384 384 3 3 0,3
280 307 325 334 2 1,1 2,5 290 303 – 341 343 2 1 0,1
314 348 359,1 2,1 1,5 3 291 309 – 368 370 2 1,5 0,2
319 373 390,3 4 4 11 295 310 – 404 404 3 3 0,3
300 331 353 363 2,1 1,5 3 311 326 – 369 372 2 1,5 0,1
341 375 390,5 3 3 5 314 334 – 405 405 2,5 2,5 0,2
355 413 433 4 4 14 315 344 – 445 445 3 3 0,3
320 351 373 383 2,1 1,5 3 331 346 – 389 392 2 1,5 0,1
359 401 411 3 3 5 333 353 – 427 427 2,5 2,5 0,2
368 434 449,5 4 4 14 335 359 – 465 465 3 3 0,3
340 371 393 403 2,1 1,5 3 351 366 – 409 412 2 1,5 0,1
378 421 431 3 3 5 353 373 – 447 447 2,5 2,5 0,2
395 468 485,65 5 5 14 358 384 – 502 502 4 4 0,3
1) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512.
B s
r2 r4
r1 r3
r1 r1
r2 r2
D E D1 d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
360 440 38 402 900 76,5 560 700 11,5 ▶ NCF 1872 V
480 72 1 230 2 600 240 530 670 36,5 ▶ NCF 2972 CV
6.3 540 134 2 420 4 300 365 500 630 105 NCF 3072 CV
380 480 46 627 1 290 114 530 670 19,5 ▶ NCF 1876 V
520 82 1 570 3 250 300 500 630 52 ▶ NCF 2976 V
560 135 2 700 5 100 425 480 600 110 NCF 3076 V
400 500 46 627 1 340 118 500 630 20,5 ▶ NCF 1880 V
540 82 1 650 3 450 310 480 600 54,5 ▶ NCF 2980 CV
600 148 2 970 5 500 450 450 560 145 NCF 3080 CV
420 520 46 660 1 430 122 480 600 20,5 ▶ NCF 1884 V
560 82 1 650 3 600 315 450 560 57 ▶ NCF 2984 V
620 150 3 030 5 700 455 430 530 150 NCF 3084 CV
460 580 72 1 300 3 050 260 430 530 44 NCF 2892 V/HB1
620 95 2 050 4 500 390 400 500 83 ▶ NCF 2992 V
680 163 3 690 6 950 540 380 480 195 NCF 3092 CV
480 600 56 935 2 040 170 400 500 35,5 NCF 1896 V
600 72 1 320 3 150 265 400 500 46 NCF 2896 V
650 100 2 290 4 900 405 380 480 93 ▶ NCF 2996 V
700 165 3 740 7 200 550 360 450 205 NCF 3096 CV
500 620 56 952 2 120 173 380 480 35,5 ▶ NCF 18/500 V
620 72 1 340 3 350 275 380 480 47 NCF 28/500 V
670 100 2 380 5 300 430 360 450 100 NCF 29/500 V
720 167 3 800 7 500 570 360 450 215 NCF 30/500 CV
530 650 56 990 2 240 180 360 450 38,5 ▶ NCF 18/530 V
650 72 1 400 3 450 285 360 450 49,5 NCF 28/530 V
710 106 2 700 6 000 465 340 430 120 NCF 29/530 V
780 185 5 230 10 600 780 320 400 300 NCF 30/530 V
560 680 56 1 020 2 360 186 340 430 39 ▶ NCF 18/560 V/HB1
680 72 1 420 3 650 300 340 430 54 ▶ NCF 28/560 V
750 112 3 030 6 700 490 320 400 140 NCF 29/560 V/HB1
820 195 5 830 11 800 865 300 380 345 NCF 30/560 V
▶ Producto popular
560
ra rb
ra
Da da/das Db
mm mm –
360 388 413 418,9 2,1 2,1 3 371 384 – 429 433 2 2 0,1
404 437 451,5 3 3 5 373 396 – 467 467 2,5 2,5 0,2
412 486 503,45 5 5 14 378 402 – 522 522 4 4 0,3 6.3
380 416 448 458 2,1 2,1 3,5 391 411 – 469 473 2 2 0,1
427 474 488 4 4 5 395 420 – 505 505 3 3 0,2
431 504 520,5 5 5 14 398 420 – 542 542 4 4 0,3
400 433 465 475 2,1 2,1 3,5 411 428 – 489 493 2 2 0,1
449 499 511 4 4 5 415 442 – 525 525 3 3 0,2
460 540 558 5 5 14 418 449 – 582 582 4 4 0,3
420 457 489 499 2,1 2,1 3,5 431 452 – 509 513 2 2 0,1
462 512 524 4 4 5 435 455 – 545 545 3 3 0,2
480 559 577,6 5 5 15 438 469 – 602 602 4 4 0,3
440 474 506 516 2,1 2,1 3,5 451 469 – 529 533 2 2 0,1
474 508 516 2,1 2,1 3,5 451 469 – 529 533 2 2 0,11
502 545 565,5 4 4 6 455 492 – 585 585 3 3 0,2
460 501 543 553 3 3 5 473 495 – 567 567 2,5 2,5 0,11
516 558 579 4 4 6 475 506 – 605 605 3 3 0,2
522 611 632,97 6 6 16 483 511 – 657 657 5 5 0,3
480 522 561 573,5 3 3 5 493 516 – 587 587 2,5 2,5 0,1
520 562 573,5 3 3 5 493 515 – 587 587 2,5 2,5 0,11
538 584 615 5 5 7 498 527 – 632 632 4 4 0,2
500 542 582 594 3 3 5 513 536 – 607 607 2,5 2,5 0,1
541 582 594 3 3 2,4 513 536 – 607 607 2,5 2,5 0,11
553 611 634,5 5 5 7 518 544 – 652 652 4 4 0,2
530 573 612 624,5 3 3 5 543 567 – 637 637 2,5 2,5 0,1
572 614 624,5 3 3 5 543 566 – 637 637 2,5 2,5 0,11
598 648 673 5 5 7 548 587 – 692 692 4 4 0,2
560 603 643 655 3 3 5 573 597 – 667 667 2,5 2,5 0,1
606 637 655 3 3 4,3 573 599 – 667 667 2,5 2,5 0,11
628 682 709 5 5 7 578 615 – 732 732 4 4 0,2
1) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512.
B s
r2 r4
r1 r3
r1 r1
r2 r2
D E D1 d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
600 730 60 1 050 2 550 196 320 400 51,5 ▶ NCF 18/600 V
730 78 1 570 4 300 340 320 400 67,5 NCF 28/600 V/HB1
6.3 800 118 3 360 7 500 550 300 380 170 NCF 29/600 V
630 780 69 1 250 2 900 232 300 360 72,5 ▶ NCF 18/630 V
780 88 1 940 5 000 390 300 360 92 NCF 28/630 V
850 128 3 740 8 650 610 280 340 205 NCF 29/630 V
710 870 74 1 540 3 750 285 260 320 92,5 NCF 18/710 V
870 95 2 330 6 300 480 260 320 115 NCF 28/710 V
950 140 4 290 10 000 695 240 300 275 NCF 29/710 V
750 920 78 1 760 4 300 315 240 300 105 ▶ NCF 18/750 V
920 100 2 640 6 950 520 240 300 139 NCF 28/750 V
1 000 145 4 460 10 600 710 220 280 313 NCF 29/750 V
800 980 82 1 940 4 800 345 220 280 126 NCF 18/800 V
980 106 2 750 7 500 550 220 280 169 ▶ NCF 28/800 V
1 060 150 4 950 12 000 800 200 260 359 NCF 29/800 V
850 1 030 82 2 050 5 200 375 200 260 131 NCF 18/850 V
1 030 106 2 860 8 000 570 200 260 175 NCF 28/850 V
1 120 155 5 230 12 700 830 190 240 406 NCF 29/850 V
900 1 090 85 2 240 5 700 405 190 240 154 NCF 18/900 V/HB1
1 090 112 3 190 9 150 655 190 240 210 NCF 28/900 V
1 180 165 5 940 14 600 950 170 220 472 NCF 29/900 V
950 1 150 90 2 420 6 300 425 170 220 185 NCF 18/950 V
1 150 118 3 410 9 800 655 170 220 240 NCF 28/950 V
1 250 175 6 600 16 300 1 020 160 200 565 NCF 29/950 V
1 000 1 220 100 2 920 7 500 455 160 200 230 NCF 18/1000 V
1 220 128 4 130 11 600 720 160 200 309 NCF 28/1000 V
1 320 185 7 480 18 600 1 160 150 180 680 NCF 29/1000 V
1 120 1 360 106 3 740 9 650 585 130 170 298 NCF 18/1120 V
▶ Producto popular
562
ra rb
ra
Da da/das Db
mm mm –
600 644 684 696 3 3 7 613 638 – 717 717 2,5 2,5 0,1
642 685 696 3 3 5,4 613 637 – 717 717 2,5 2,5 0,11
662 726 754 5 5 7 618 652 – 782 782 4 4 0,2 6.3
630 681 725 739 4 4 8 645 674 – 765 765 3 3 0,1
680 728 741,4 4 4 8 645 674 – 765 765 3 3 0,11
709 788 807 6 6 8 653 698 – 827 827 5 5 0,2
1) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512.
D D1 d d1 E
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D B C C0 Pu
mm kN kN rp m kg –
564
rb ra ra
ra ra
da / das
da
Da
mm mm
20 28,4 33,2 – 4,5 3 0,6 0,32) 1 23,2 25,6 38,7 0,5 0,3 0,5
25 34,5 38,5 – 4,5 3 0,6 0,32) 1 28,7 31,5 43,5 0,5 0,3 0,5 6.4
30 40 45,5 – 4,5 3 1 0,32) 1,5 34,7 37,8 50 1 0,3 0,5
55 68,5 78,7 – 4,5 3,5 1,1 0,62) 1,5 61 64,8 84 1 0,5 0,5
1) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512.
2) El parámetro r3,4 tiene el valor especificado aquí o el mismo valor que r1,2
D D1 d d1 E
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D B C C0 Pu
mm kN kN rp m kg –
100 140 40 209 400 46,5 2 000 2 600 1,95 NNCF 4920 CV
140 40 209 400 46,5 2 000 2 600 1,9 NNCL 4920 CV
6.4 140 40 209 400 46,5 2 000 2 600 1,95 NNC 4920 CV
225 100 842 1 430 160 1 300 1 700 13,5 NNCF 5030 CV
566
rb ra ra
ra ra
da / das
da
Da
mm mm
100 116 125 – 5 3,5 1,1 1,1 2 106 111 134 1 1 0,25
116 – 129,6 5 3,5 1,1 – 2 106 – 134 1 – 0,25
116 125 – 5 3,5 1,1 – – 106 111 134 1 – 0,25 6.4
116 134 – 6 3,5 1,5 12) 4 108 113 143 1,5 1 0,5
110 125 134 – 6 3,5 1,1 1,1 2 116 121 144 1 1 0,25
125 – 138,2 6 3,5 1,1 – 2 116 – 144 1 – 0,25
125 134 – 6 3,5 1,1 – – 116 121 144 1 – 0,25
120 139 148 – 6 3,5 1,1 1,1 3 126 136 159 1 1 0,25
139 – 153,55 6 3,5 1,1 – 3 126 – 159 1 – 0,25
139 148 – 6 3,5 1,1 – – 126 133 159 1 – 0,25
130 149 160 – 6 3,5 1,5 1,5 4 138 144 173 1,5 1,5 0,25
149 – 165,4 6 3,5 1,5 – 4 138 – 173 1,5 – 0,25
149 160 – 6 3,5 1,5 – – 138 144 173 1,5 – 0,25
140 160 170 – 6 3,5 1,5 1,5 4 148 154 182 1,5 1,5 0,25
160 – 175,9 6 3,5 1,5 – 4 148 – 182 1,5 – 0,25
160 170 – 6 3,5 1,5 – – 148 154 182 1,5 – 0,25
1) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512.
2) El parámetro r3,4 tiene el valor especificado aquí o el mismo valor que r1,2
D D1 d d1 E
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D B C C0 Pu
mm kN kN rp m kg –
180 225 45 297 695 69,5 1 200 1 500 4,2 NNCF 4836 CV
225 45 297 695 69,5 1 200 1 500 4,1 NNCL 4836 CV
225 45 297 695 69,5 1 200 1 500 4,3 NNC 4836 CV
280 136 1 420 2 500 270 1 100 1 300 30,5 NNCF 5036 CV
190 240 50 358 750 76,5 1 100 1 400 5,5 NNCF 4838 CV
240 50 358 750 76,5 1 100 1 400 5,3 NNCL 4838 CV
240 50 358 750 76,5 1 100 1 400 5,65 NNC 4838 CV
290 136 1 470 2 600 280 1 000 1 300 31,5 NNCF 5038 CV
568
rb ra ra
ra ra
da / das
da
Da
mm mm
190 209 219 – 7 4 1,5 1,5 4 197 203 233 1,5 1,5 0,2
209 – 225 7 4 1,5 – 4 197 – 233 1,5 – 0,2
209 219 – 7 4 1,5 – – 197 203 233 1,5 – 0,2
1) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512.
2) El parámetro r3,4 tiene el valor especificado aquí o el mismo valor que r1,2
D D1 d d1 E
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D B C C0 Pu
mm kN kN rp m kg –
340 160 2 010 3 600 375 850 1 100 52,5 NNCF 5044 CV
240 300 60 539 1 290 125 900 1 100 9,9 NNCF 4848 CV
300 60 539 1 290 125 900 1 100 9,8 NNCL 4848 CV
300 60 539 1 290 125 900 1 100 10 NNC 4848 CV
360 100 1 170 2 550 245 750 950 31,5 NNCF 4952 CV
360 100 1 170 2 550 245 750 950 31 NNCL 4952 CV
360 100 1 170 2 550 245 750 950 32 NNC 4952 CV
400 190 2 860 5 100 500 700 900 85,5 NNCF 5052 CV
570
rb ra ra
ra ra
da / das
da
Da
mm mm
200 220 230 – 7 4 1,5 1,5 4 207 213 243 1,5 1,5 0,2
220 – 235,5 7 4 1,5 – 4 207 – 243 1,5 – 0,2
220 230 – 7 4 1,5 – – 207 213 243 1,5 – 0,2 6.4
233 252 – 8 4 2,1 2,1 5 211 219 269 2 2 0,25
233 – 259,34 8 4 2,1 – 5 211 – 269 2 – 0,25
233 252 – 8 4 2,1 – – 211 221 269 2 – 0,25
220 241 251 – 7 4 1,5 1,5 4 227 233 263 1,5 1,5 0,2
241 – 256,5 7 4 1,5 – 4 227 – 263 1,5 – 0,2
241 251 – 7 4 1,5 – – 227 233 263 1,5 – 0,2
1) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512.
D D1 d d1 E
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D B C C0 Pu
mm kN kN rp m kg –
380 100 1 210 2 700 255 700 900 33,5 NNCF 4956 CV
380 100 1 210 2 700 255 700 900 33 NNCL 4956 CV
380 100 1 210 2 700 255 700 900 34 NNC 4956 CV
420 190 2 920 5 300 520 670 850 90,5 NNCF 5056 CV
300 380 80 858 2 120 196 700 850 22,5 NNCF 4860 CV
380 80 858 2 120 196 700 850 22 NNCL 4860 CV
380 80 858 2 120 196 700 850 23 NNC 4860 CV
420 118 1 680 3 750 355 670 800 52,5 NNCF 4960 CV
420 118 1 680 3 750 355 670 800 52 NNCL 4960 CV
420 118 1 680 3 750 355 670 800 53 NNC 4960 CV
460 218 3 520 6 550 600 600 750 130 NNCF 5060 CV
320 400 80 897 2 280 208 630 800 23,5 NNCF 4864 CV
400 80 897 2 280 208 630 800 23 NNCL 4864 CV
400 80 897 2 280 208 630 800 24 NNC 4864 CV
440 118 1 760 4 050 375 600 750 55,5 NNCF 4964 CV
440 118 1 760 4 050 375 600 750 55 NNCL 4964 CV
440 118 1 760 4 050 375 600 750 56 NNC 4964 CV
480 218 3 690 6 950 620 560 700 135 NNCF 5064 CV
460 118 1 790 4 250 390 560 700 58,5 NNCF 4968 CV
460 118 1 790 4 250 390 560 700 58 NNCL 4968 CV
460 118 1 790 4 250 390 560 700 59 NNC 4968 CV
520 243 4 400 8 300 710 530 670 185 NNCF 5068 CV
572
rb ra ra
ra ra
da / das
da
Da
mm mm
300 330 349 – 9,4 5 2,1 2,1 6 310 319 370 2 2 0,2
330 – 356,7 9,4 5 2,1 – 6 310 – 370 2 – 0,2
330 349 – 9,4 5 2,1 – – 310 319 370 2 – 0,2
320 352 372 – 9,4 5 2,1 2,1 6 331 341 390 2 2 0,2
352 – 379,7 9,4 5 2,1 – 6 331 – 390 2 – 0,2
352 372 – 9,4 5 2,1 – – 331 341 390 2 – 0,2
340 368 390 – 9,4 5 2,1 2,1 6 351 360 410 2 2 0,2
368 – 396,9 9,4 5 2,1 – 6 351 – 410 2 – 0,2
369 369 – 9,4 5 2,1 – – 551 360 410 2 – 0,2
1) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512.
D D1 d d1 E
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D B C C0 Pu
mm kN kN rp m kg –
360 440 80 935 2 550 224 560 700 26,5 NNCF 4872 CV
440 80 935 2 550 224 560 700 26 NNCL 4872 CV
6.4 440 80 935 2 550 224 560 700 27 NNC 4872 CV
480 118 1 830 4 500 405 530 670 61,5 NNCF 4972 CV
480 118 1 830 4 500 405 530 670 61 NNCL 4972 CV
480 118 1 830 4 500 405 530 670 62 NNC 4972 CV
540 243 4 180 8 650 735 500 630 195 NNCF 5072 CV
380 480 100 1 400 3 650 315 530 670 45 NNCF 4876 CV
480 100 1 400 3 650 315 530 670 44 NNCL 4876 CV
480 100 1 400 3 650 315 530 670 45,5 NNC 4876 CV
520 140 2 380 5 700 500 500 630 91,5 NNCF 4976 CV
520 140 2 380 5 700 500 500 630 90,5 NNCL 4976 CV
520 140 2 380 5 700 500 500 630 92,5 NNC 4976 CV
560 243 4 680 9 150 750 480 600 200 NNCF 5076 CV
400 500 100 1 420 3 750 325 500 630 46 NNCF 4880 CV
500 100 1 420 3 750 325 500 630 46 NNCL 4880 CV
500 100 1 420 3 750 325 500 630 46,5 NNC 4880 CV
540 140 2 420 6 000 520 480 600 95,5 NNCF 4980 CV
540 140 2 420 6 000 520 480 600 94,5 NNCL 4980 CV
540 140 2 420 6 000 520 480 600 96,5 NNC 4980 CV
600 272 5 500 11 000 900 450 560 270 NNCF 5080 CV
574
rb ra ra
ra ra
da / das
da
Da
mm mm
360 391 413 – 9,4 5 2,1 2,1 6 371 381 429 2 2 0,2
391 – 419,8 9,4 5 2,1 – 6 371 – 429 2 – 0,2
391 413 – 9,4 5 2,1 – – 371 381 429 2 – 0,2 6.4
404 437 – 9,4 5 3 3 6 375 390 464 2,5 2,5 0,25
404 – 447,95 9,4 5 3 – 6 375 – 464 2,5 – 0,25
404 437 – 9,4 5 3 – – 375 390 464 2,5 – 0,25
380 419 447 – 9,4 5 2,1 2,1 6 391 405 469 2 2 0,2
419 – 455,8 9,4 5 2,1 – 6 391 – 469 2 – 0,2
419 447 – 9,4 5 2,1 – – 391 405 469 2 – 0,2
400 434 462 – 9,4 5 2,1 2,1 6 411 423 488 2 2 0,2
434 – 470,59 9,4 5 2,1 – 6 411 – 488 2 – 0,2
434 462 – 9,4 5 2,1 – – 411 423 488 2 – 0,2
1) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512.
r D3
30°
B
D d d1
C1
C
mm kN kN rp m kg –
110 170 80 79 413 695 81,5 750 6,45 ▶ NNF 5022 B-2LS
120 180 80 79 429 750 86,5 700 6,9 ▶ NNF 5024 B-2LS
▶ Producto popular
576
Ca
ra
da / das
mm mm – –
20 30,6 40,2 24,7 2,15 1,8 6,5 3,5 0,5 0,3 24 28,8 21,5 21 0,3 0,4 SW 42 42x1 75
25 35,4 45,2 24,7 2,15 1,8 6,5 3,5 0,5 0,3 29 33,6 21,5 21 0,3 0,4 SW 47 47x1 75 6.5
30 40,6 53 28,2 2,4 2,1 7,5 4,5 0,5 0,3 34 38,7 25 24 0,3 0,4 SW 55 55x2
35 46,1 60 30,2 2,4 2,1 7,5 4,5 0,5 0,3 39 44 27 26 0,3 0,4 SW 62 62x2
40 51,4 65,8 32,2 2,4 2,7 7,5 4,5 0,8 0,6 44 49,2 28 27 0,4 0,4 SW 68 68x2 5
45 57 72,8 34,2 2,4 2,7 8,5 4,5 0,8 0,6 49 54,7 30 29 0,4 0,4 SW 75 75x2 5
50 61,8 77,8 34,2 2,4 2,7 8,5 4,5 0,8 0,6 54 59,5 30 29 0,4 0,4 SW 80 80x2 5
55 68,6 87,4 40,2 2,4 3,2 8,5 4,5 1 0,6 60 66,1 35 34 0,6 0,4 SW 90 90x3
60 73,7 92,4 40,2 2,4 3,2 9,5 5 1 0,6 65 71,2 35 34 0,6 0,4 SW 95 95x3
65 78,8 97,4 40,2 2,4 3,2 9,5 5 1 0,6 70 76,3 35 34 0,6 0,4 SW 100 100x3
70 84,5 107,1 48,2 2,4 4,2 9,5 5 1 0,6 75 82 43 40 0,6 0,4 SW 110 110x4
75 90 112,1 48,2 2,4 4,2 9,5 5 1 0,6 80 87 43 40 0,6 0,4 SW 115 115x4
80 97 122,1 54,2 2,4 4,2 6 3,5 1,5 0,6 86 94,3 49 46 1 0,4 SW 125 125x4
85 101 127,1 54,2 2,4 4,2 6 3,5 1,5 0,6 91 100 49 46 1 0,4 SW 130 130x4
90 109 137 59,2 3,4 4,2 6 3,5 1,5 0,6 96 106 54 51 1 0,4 SW 140 140x4
95 113 142 59,2 3,4 4,2 6 3,5 1,5 0,6 101 110 54 51 1 0,4 SW 145 145x4
100 118 147 59,2 3,4 4,2 6 3,5 1,5 0,6 106 115 54 51 1 0,4 SW 150 150x4
110 132 167 70,2 4,4 4,2 6 3,5 1,8 0,6 117 128 65 62 1,5 0,4 SW 170 170x4
120 141 176 71,2 3,9 4,2 6 3,5 1,8 0,6 127 138 65 63 1,5 0,4 SW 180 180x4
130 151 186 71,2 3,9 4,2 6 3,5 1,8 0,6 137 147 65 63 1,5 0,4 SW 190 190x4
155 196 83,2 5,4 4,2 7 4 1,8 0,6 137 150 77 75 1,5 0,4 SW 200 200x4
140 160 196 71,2 3,9 4,2 7 4 1,8 0,6 147 156 65 63 1 0,4 SW 200 200x4
167 206 83,2 5,4 5,2 7 4 1,8 0,6 147 162 77 73 1,5 0,4 SW 210 210x5
1) Los valores para Ca1 se aplican a los anillos elásticos SW, los valores para Ca2 para los anillos elásticos que cumplen con la normativa DIN 471
2) SKF no suministra anillos elásticos
3) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512
r D3
30°
B
D d d1
C1
C
mm kN kN rp m kg –
280 420 190 189 2 550 5 000 490 280 91 NNF 5056 B-2LS
▶ Producto popular
578
Ca
ra
da / das
mm mm – –
150 170 206 71,2 3,9 5,2 7 4 1,8 0,6 157 166 65 61 1,5 0,4 SW 210 210x5
177 221 87,2 5,9 5,2 7 4 2 0,6 157 172 81 77 2 0,4 SW 225 225x5
160 184 216 71,2 3,9 5,2 7 4 1,8 0,6 167 180 65 61 1 0,4 SW 220 220x5
6.5
191 236 95,2 6,4 5,2 7 4 2 0,6 167 186 89 85 2 0,4 SW 240 240x5
170 194 226 71,2 3,9 5,2 7 4 1,8 0,6 177 190 65 61 1,5 0,4 SW 230 230x5
203 254 107,2 6,9 5,2 7 4 2 0,6 177 197 99 97 2 0,4 SW 260 260x5
180 203 236 71,2 3,9 5,2 7 4 1,8 0,6 187 199 65 61 1 0,4 SW 240 240x5
220 274 118,2 8,4 5,2 8 4 2 0,6 187 214 110 108 2 0,4 SW 280 280x5
190 218 254 73,2 2,9 5,2 7 4 1,8 0,6 197 214 65 63 1 0,4 SW 260 260x5
228 284 118,2 8,4 5,2 8 4 2 0,6 197 222 110 108 2 0,4 SW 290 290x5
200 227 264 73,2 2,9 5,2 7 4 1,8 0,6 207 223 65 63 1,5 0,4 SW 270 270x5
245 304 128,2 10,4 6,3 8 4 2 0,6 207 239 120 116 2 0,4 SW 310 310x6
220 250 295 83,2 5,4 5,2 8 6 1,8 1 227 246 75 73 1,5 0,4 SW 300 300x5
263 334 138,2 10,4 6,3 9,5 6 2 1 227 256 130 126 2 0,4 SW 340 340x6
240 269 314 83,2 5,4 6,3 8 6 1,8 1 247 265 75 71 1,5 0,4 SW 320 320x6
282 354 138,2 10,4 6,3 9,5 6 2 1 247 275 130 126 2 0,4 SW 360 360x6
260 291 334 83,2 5,4 6,3 8 6 1,8 1 267 286 75 71 1,5 0,4 SW 340 340x6
309 394 162,2 13,4 6,3 9,5 6 2 1,1 268 300 154 150 2 0,4 SW 400 400x6
280 333 413 163,2 12,9 7,3 9,5 6 2 1,1 288 324 154 149 2 0,4 SW 420 420x7
1) Los valores para Ca1 se aplican a los anillos elásticos SW, los valores para Ca2 para los anillos elásticos que cumplen con la normativa DIN 471
2) SKF no suministra anillos elásticos
3) Diámetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente † Apoyo de la pestaña, página 512
Cargas 606
(Carga mínima, carga dinámica equivalente del
rodamiento, carga estática equivalente del rodamiento)
581
7 Rodamientos de agujas
Fig. 1 Fig. 2
582
Diseños y versiones
Diseños y
versiones
Coronas de agujas
Las coronas de agujas SKF son componen-
tes completos y listos para montar en los
rodamientos. En aplicaciones en las que el
eje y el agujero del soporte pueden actuar
como caminos de rodadura, las coronas de
agujas se pueden usar para crear disposicio-
nes de rodamientos que requieren un espa-
cio radial mínimo.
Rodamientos de diseño
básico
• se identifican con la designación de serie K
• están disponibles como (fig. 4):
– diseño de una hilera (sin sufijo de
designación)
– diseño de dos hileras (sufijo de designa-
ción ZW)
Fig. 4
Corona de agujas
Fig. 3
Desplazamiento axial
583
7 Rodamientos de agujas
Fig. 5
Fig. 6 Fig. 7
Coronas de agujas especiales para el perno (articulación) del pistón Coronas de agujas especiales para el perno de la biela (cuello del
cigüeñal)
584
Diseños y versiones
Tabla 1
Especificaciones técnicas de las grasas estándares SKF para casquillos de agujas completamente llenos de agujas
585
7 Rodamientos de agujas
Rodamientos de agujas con un aro
Disposiciones con Rodamientos de exterior mecanizado, sin aro interior
componentes y otros
rodamientos agujas con aros • son una elección excelente para disposi-
Fig. 12 Fig. 13
Rodamiento de agujas con aros Rodamiento de agujas con un aro exterior Rodamiento de agujas con anillos de cierre
mecanizados mecanizado no desmontables
NK (Fw ≤ 10 mm)
586
Diseños y versiones
Rodamientos de agujas con aros • son desmontables, es decir, el aro exterior, Para soportar cargas radiales y axiales com-
la corona de agujas y el aro interior se binadas, se pueden combinar rodamientos
mecanizados, con pestañas
pueden montar por separado (fig. 19) de agujas con aros mecanizados, con un
• están disponibles abiertos (sin sellos) o En función del diseño de la disposición, rodamiento axial de agujas con pestaña de
sellados en uno o en ambos lados las coronas de agujas pueden montarse: centrado, serie AXW, si el diámetro exterior
• están disponibles con o sin aro interior – junto con el aro exterior D del rodamiento radial es igual al diámetro
• con D ≤17 mm (Fw ≤10 mm), están dispo- – junto con el eje de la pestaña D1 del rodamiento axial (fig. 21
nibles con anillos de cierre no desmonta- – junto con el aro interior y Rodamientos axiales de agujas,
bles que funcionan como pestañas – entre el aro exterior y el eje o el aro página 895)
(fig. 16) interior como paso final
Las pestañas en los rodamientos más No obstante, las coronas de agujas y
grandes forman parte del aro exterior y los los aros exteriores de los rodamientos
rodamientos tienen una ranura anular y deben mantenerse siempre juntos tal
uno o más orificios de lubricación en el aro como se suministran
exterior (fig. 17) • están diseñados, por lo general, con una
• por lo general, están diseñados como corona de agujas
rodamientos de una hilera, a excepción de No obstante, los tamaños anchos incor-
las series RNA 69 (fig. 18) y NA 69 de poran dos coronas de agujas inmediata-
rodamientos de dos hileras con mente adyacentes entre sí y tienen una
D ≥ 52 mm (Fw ≥ 40 mm) ranura anular y un orificio de lubricación
en el aro exterior (fig. 20)
El conjunto de rodillos y jaula, y el aro exte-
rior de un rodamiento de agujas con pesta-
ñas forman una unidad no desmontable
7
Fig. 17 Fig. 18
Rodamiento de agujas con pestañas inte- Rodamiento de dos hileras de agujas, con
grales en el aro exterior pestañas
Fig. 19 Fig. 20
587
7 Rodamientos de agujas
Fig. 22
588
Diseños y versiones
Fig. 23
NKIA 59 NKIB 59
Fig. 24
589
7 Rodamientos de agujas
Fig. 26 Fig. 27
Rodamiento de la serie NX con aro interior Rodamientos de la serie NKX dispuestos espalda con espalda, que incorporan arandelas
Belleville
590
Diseños y versiones
NX NX ‥ Z
Fig. 29 Fig. 30
NKX NKX ‥ Z
591
7 Rodamientos de agujas
Fig. 34 Fig. 35
NKXR ‥ Z IR LR
592
Diseños y versiones
Componentes de los – el otro lado puede fijarse bien mediante proporcionar una disposición de roda-
un anillo elástico, un anillo distanciador mientos rentable
rodamientos de o una tuerca
agujas Agujas
Aros interiores de la serie IR
Aros interiores de • son los aros interiores SKF estándares Las agujas se pueden usar para diseñar dis-
rodamientos de agujas para rodamientos de agujas posiciones de rodamientos completamente
• están templados y rectificados llenos de elementos rodantes para aplicacio-
SKF suministra aros interiores para roda- • presentan una superficie del camino de nes de baja velocidad u oscilantes Estas
mientos de agujas por separado Se combi- rodadura rectificada con precisión, con un disposiciones de rodamientos compactas
nan principalmente junto con coronas de chaflán de entrada a ambos lados tienen una gran capacidad de carga, en
agujas (página 583) o casquillos de agujas Los chaflanes simplifican el montaje y comparación con los rodamientos con jaula,
(página 584) en aplicaciones en las que el protegen los labios del sello de los daños y son económicas, siempre que el eje y el
eje no se puede templar ni rectificar durante el proceso de montaje agujero del soporte puedan servir como
Los aros interiores están disponibles en • están disponibles en algunos tamaños con caminos de rodadura (Caminos de rodadura
dos series (fig. 35): orificio de lubricación (sufijo de designa- en ejes y en soportes, página 179)
ción IS1, fig. 36) Agujas:
• Serie IR A pedido, se pueden suministrar aros
– con o sin orificio de lubricación interiores con más orificios de lubricación • no se incluyen en este catálogo, pero se
– con o sin tolerancia de mecanizado • están disponibles a pedido con camino de pueden encontrar en línea en
• Serie LR rodadura prerrectificado y tolerancia de skf com/go/17000-7-12
mecanizado (sufijo de designación VGS, • están fabricados de acero al
Ambas series de aros interiores: tabla 2) cromo-carbono
Cuando se requiere una tolerancia • tienen una dureza de 58 a 65 HRC
• también están disponibles en diferentes geométrica extremadamente ajustada, se • tienen la superficie rectificada con
anchos puede realizar un rectificado final después precisión
• permiten un mayor desplazamiento axial del montaje en el eje
del eje, respecto del soporte, cuando son Si necesita ayuda para diseñar disposiciones 7
más anchos que los estándares Aros interiores de la serie LR de rodamientos completamente llenos de
– proporcionan una superficie de contacto elementos rodantes o para calcular los datos
excelente para los labios de los sellos • están templados, y el agujero y el diáme- de rendimiento de estas, comuníquese con
rozantes (fig. 12, página 586) tro del camino de rodadura están el Departamento de Ingeniería de Aplicacio-
• se deben fijar a ambos lados para evitar el rectificados nes de SKF
movimiento axial (independientemente de • las caras laterales están torneadas, y los
si el aro tiene un ajuste flojo o de bordes, alisados
interferencia) • en las aplicaciones en las que las toleran-
– uno de los lados puede fijarse contra un cias de ancho y variación mayores son
resalte menos importantes, se pueden usar para
Fig. 36 Tabla 2
Aro interior con un orificio de lubricación Tolerancia de mecanizado del diámetro del camino de rodadura del aro interior
mm mm mm
– 50 0,10 FVGS = F + z
50 80 0,15 (clase de tolerancia h7�)
80 180 0,20
IR ‥ IS1
593
7 Rodamientos de agujas
7 • casquillos de agujas, sellados en uno o en Estos sellos rozantes integrales están fabri-
ambos lados cados con PUR, FKM o NBR Los casquillos
• rodamientos de agujas con aros mecani- de agujas sellados, en condiciones normales
zados de la serie (R)NA 49, sellados en y con una superficie de contacto adecuada,
uno o en ambos lados son una solución sumamente rentable para
• rodamientos de agujas combinados, tapa- excluir los contaminantes sólidos y la hume-
dos con una cubierta de acero sobre la dad, y para retener el lubricante en el
parte axial del rodamiento rodamiento
Fig. 37 Fig. 38
HK ‥ RS HK …2RS BK ‥ RS
594
Diseños y versiones
Fig. 39 Fig. 40
Rodamiento de agujas sellado con aros mecanizados Casquillo de una hilera de agujas con un
orificio de lubricación en el aro exterior
7
NA 49‥ RS NA 49…2RS
Tabla 3
595
7 Rodamientos de agujas
Casquillos de –
agujas
Rodamientos de –
agujas con aros
mecanizados
Rodamientos de –
agujas
autoalineables
Rodamientos de –
agujas/de bolas de
contacto angular
Rodamientos de –
agujas/axiales de
bolas
Rodamientos de –
agujas/axiales de
rodillos cilíndricos
596
Diseños y versiones
Tabla 4
De tipo ventana De tipo ventana De tipo ventana De tipo ventana De tipo ventana De tipo ventana De montaje a De tipo ventana
presión
Chapa de acero Chapa de acero Chapa de acero Chapa de acero Jaula de PA66 Chapa de acero Jaula de PA66 Jaula de PA66
o acero o acero reforzada con reforzada con reforzada con
mecanizado mecanizado fibra de vidrio fibra de vidrio fibra de vidrio
– – – – TN – – –
– Estándar – – Estándar – – –
– – Estándar – Estándar – – –
Estándar – – Estándar – – – –
597
7 Rodamientos de agujas
Estándares de las ISO 3030 cuando Fw ≤ 100 mm, en la medida en que Dimensiones principales:
dimensiones se hayan estandarizado ISO 3245, en la medida en que se hayan estandarizado
Tolerancias • rodillos: ISO 3096 Grado 2 (grado G2) ISO 3245, en la medida en que se hayan estandarizado
– tolerancia de cada calibre 2 μm • Fw ≈ dentro de F8 (tabla 8, página 602)
– calibres estándares (tabla 5, página 601) Medición de Fw:
– el calibre específico debe establecerse en el pedido – se debe colocar a presión el rodamiento en un
• U: ISO 3030 en la medida en que se hayan estanda- calibre de anillo de pared gruesa, el diámetro del
rizado (–0,2/–0,8 mm) agujero se muestra en la tabla 8
– controlar la desviación de Fw con el mandril de
medición
• C: 0/–0,3 mm
Para obtener más
información Las tolerancias dimensionales solo se pueden compro-
† página 35 bar si los rodamientos están montados
598
Datos de los rodamientos
Normal • Normal para el aro interior y el aro exterior con superficie exte-
P6 o P5 a pedido rior esférica
• Fw: F6 (tabla 9, página 603) • C para el manguito de chapa de acero embutido externo:
Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar, ± 0,5 mm
cuando los rodillos están en contacto con el camino de roda- • Fw: F6 (tabla 9, página 603)
dura del aro exterior Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar y
cuando los rodillos están en contacto con el camino de roda-
Tolerancia más ajustada para el diámetro interior debajo de los dura del aro exterior
rodillos a pedido (sufijo de designación H seguido de dos números
que identifican el límite de tolerancia, p ej , H+24+20) Valores: ISO 492 (tabla 2, página 38)
7
Normal (rodamientos con aro interior)
Compruebe la disponibilidad de las clases de juego C2, C3 o C4
… y cuando supera los valores orientativos, estos efectos se vuelven especialmente evidentes
599
7 Rodamientos de agujas
600
Datos de los rodamientos
Juego de Depende del tipo de rodamiento con el que se combina el aro interior –
funcionamiento
Juego interno Depende del tipo de rodamiento con el que se combina el aro interior –
Tabla 5 Tabla 6
Calibres de las agujas Clases de tolerancia del camino de rodadura para las coronas de agujas
Tipo de calibre Calibre Eje Clases de tolerancia del soporte/eje para el juego de
Diámetro nominal funcionamiento1)
– μm > ≤ lado inferior medio lado superior
mm –
Calibres estándares 0/–2
–1/–3
–2/–4 – 80 G6/j5 G6/h5 G6/g6
–3/–5 H6/h5 H6/g5 H6/f6
–4/−6
–5/–7 80 120 G6/h5 G6/g5 G6/f6
601
7 Rodamientos de agujas
Tabla 7
µm µm
Para calcular el juego interno, se deberá usar el valor medio del calibre de la aguja, por ejemplo, –6 μm para el calibre de –5 a –7 μm.
Tabla 8
7 Rodamiento
Diámetro Diámetro
Calibre de anillo
Diámetro del
Desviaciones del diámetro
interior nominal
Rodamiento
Diámetro Diámetro
Calibre de anillo Desviaciones del diámetro
Diámetro del interior nominal
interior exterior agujero interior exterior agujero
Fw D (medido) U L Fw D (medido) U L
mm mm µm mm mm µm
602
Datos de los rodamientos
Tabla 9 Tabla 10
– 3 – – +12 +6 mm –
3 6 – – +27 +10
6 10 +47 +25 +33 +13
– 65 k5 h5 g6
10 18 +59 +32 +27 +16 65 80 k5 h5 f6
18 30 +73 +40 +33 +20 80 160 k5 g5 f6
30 50 +89 +50 +41 +25
160 180 k5 g5 e6
50 80 +106 +60 +49 +30 180 200 j5 g5 e6
80 120 – – +58 +36 200 250 j5 f6 e6
120 180 – – +68 +43
250 315 h5 f6 d6
180 250 – – +79 +50 315 400 g5 f6 d6
250 315 – – +88 +56
315 400 – – +98 +62
Tabla 11
mm µm
– 30 0 25 20 45 35 60 50 75
30 40 5 30 25 50 45 70 60 85
40 50 5 35 30 60 50 80 70 100
50 65 10 40 40 70 60 90 80 100
65 80 10 45 40 75 65 100 90 125
80 100 15 50 50 85 75 110 105 140
603
7 Rodamientos de agujas
Tabla 12 Tabla 13
Tolerancias para camino de rodadura del aro interior Clases de tolerancia ISO para los aros interiores de la serie LR
mm μm μm μm
mm mm μm
6 10 0 –9 – – +2 –7
– 3 3 6 −10 −27 10 18 0 –11 0 –180 +2 –9
3 6 6 10 −7 −23 18 30 0 –13 0 –210 +2 –11
6 10 6 10 −7 −23
30 50 0 –16 0 –250 +3 –13
6 18 10 18 −4 −18 50 80 0 –19 – – – –
10 24 18 30 0 −12
18 24 30 50 5 −4
24 30 24 30 0 −12
24 30 30 50 5 −4
30 40 30 50 0 −9
40 50 40 50 −5 −19
40 50 50 80 0 −11
50 65 50 80 −10 −21
Tabla 14
65 80 65 80 −10 −26
65 80 80 120 −4 −17 Tolerancias dimensionales y geométricas de las agujas SKF, grado
80 100 80 120 −14 −27 G2
100 120 100 120 −14 −32 Diámetro Dw Longitud
100 120 120 180 −7 −22 Lw
120 140 120 180 −17 −37 Desviación Tolerancia Límites Redondez Clase de
de calibre de (desviación de tolerancia
140 160 140 180 −27 −52 calibrado circularidad máxima
160 180 160 180 −32 −57 según la normativa
7 160 180 180 250 −25 −46
U L
ISO 3096)
180 200 180 250 −40 −66
200 225 200 250 −55 −86 µm –
225 250 250 315 −54 −87
604
Datos de los rodamientos
605
7 Rodamientos de agujas
Cargas
Coronas de agujas Casquillos de agujas Rodamientos de agujas Rodamientos de agujas
con aros mecanizados autoalineables
Carga dinámica P = Fr
equivalente del
rodamiento
Carga estática P0 = Fr
equivalente del
rodamiento Para casquillos de agujas, SKF recomienda aplicar un factor de seguridad estática s0 ≥ 3, es decir, s0 = C0/P0 ≥ 3
606
Cargas
C0 q n dm w 2 q n w2 q n w2
Fam = 0,25 ——— ———— Fam = A ——— Fam = 0,0005 C0 + A ———
1 000 ̂ 100 000 ̂ ̂ 1 000 ̂ ̂ 1 000 ̂
P = Fa P = Fa P = Fa
P0 = Fa P0 = Fa P0 = Fa
607
7 Rodamientos de agujas
Sellos
Límites de La temperatura de funcionamiento admisi-
Velocidad
temperatura ble de los sellos varía según el material del
sello:
admisible
La temperatura de funcionamiento admisi- • NBR: de –40 a +100 °C (de –40 a +210 °F) Las velocidades nominales de las tablas de
ble para los rodamientos de agujas puede Se pueden soportar temperaturas de productos indican:
estar limitada por: hasta 120 °C (250 °F) durante períodos
breves • la velocidad de referencia, que permite
• la estabilidad dimensional de los aros y los • PUR: de –30 a +100 °C (de –20 a +210 °F) realizar una rápida evaluación de la capa-
elementos rodantes del rodamiento; • FKM: de –30 a +200 °C (de –20 a +390 °F) cidad de velocidad desde un marco tér-
• las jaulas; Se pueden soportar temperaturas de mico de referencia
• los sellos; hasta 230 °C (445 °F) durante períodos • la velocidad límite, que es un límite
• los aros de asiento; breves mecánico que no debe superarse a menos
• el lubricante. que el diseño del rodamiento y la aplica-
Por lo general, los picos de temperatura se ción estén adaptados para velocidades
En los casos en que se prevean temperatu- dan en el labio del sello más altas
ras fuera del rango admisible, comuníquese
con SKF. Aros de asiento Para obtener más información, consulte
Temperatura y velocidad de funcionamiento,
Aros y elementos rodantes del La temperatura de funcionamiento admisi- página 129
ble de los aros de asiento es de –30 a
rodamiento
+100 °C (–20 a +210 °F)
Los rodamientos de agujas y las coronas de
agujas SKF se estabilizan térmicamente a Lubricantes
temperaturas de hasta 120 °C (250 °F)
Los casquillos de agujas se estabilizan Los límites de temperatura de las grasas
térmicamente a una temperatura de hasta utilizadas en los rodamientos de agujas
7 140 °C (285 °F) tapados se indican en la tabla 3, página 595
y para los casquillos de agujas completa-
Jaulas mente llenos de agujas en la tabla 1,
página 585 Para conocer los límites de
Las jaulas de acero se pueden utilizar a las temperatura de otras grasas SKF, consulte la
mismas temperaturas de funcionamiento sección Selección de una grasa SKF ade-
que los aros y elementos rodantes del roda- cuada, página 116
miento Para conocer los límites de tempe- Cuando se utilicen lubricantes no sumi-
ratura de las jaulas de polímero, consulte la nistrados por SKF, los límites de temperatura
sección Jaulas de polímero, página 188 deben evaluarse según el concepto del
semáforo de SKF (página 117)
608
Consideraciones de diseño
Rodamientos de agujas
Consideraciones Para aplicaciones menos exigentes, se pue-
den usar anillos elásticos De lo contrario, combinados
de diseño deberá colocarse un aro intermedio, p ej ,
una arandela de muelle de acero, entre el El diámetro de la superficie de apoyo del
anillo elástico y la corona rodamiento axial en el soporte debe ser, al
Para obtener información general, consulte menos, 0,5 mm más grande que la dimen-
la sección Interfaces de rodamientos, Rodamientos de agujas con aros sión D1 o D2 (fig. 41 y tablas de productos de
página 140 Rodamientos de agujas/axiales de bolas,
mecanizados, sin pestañas
página 656, y Rodamientos de agujas/axia-
Los diámetros adecuados de los resaltes se les de rodillos cilíndricos, página 658)
muestran en las tablas de productos
Dimensiones de los Recomendaciones para las superficies de
los componentes adyacentes de la máquina
resaltes que guían axialmente los rodamientos de
agujas sin pestañas:
Coronas de agujas
• deben estar bien torneadas y pulidas
Los diámetros adecuados de los resaltes se • templadas y rectificadas para funciona-
muestran en la tabla 15 miento a alta velocidad
Recomendaciones para las superficies de • no deben presentar interrupciones
los componentes adyacentes de la máquina
que guían axialmente las coronas de agujas: Para aplicaciones menos exigentes, se pue-
den usar anillos elásticos De lo contrario,
• deben estar bien torneadas y pulidas deberá colocarse un aro intermedio, p ej ,
• templadas y rectificadas para funciona- una arandela de muelle de acero, entre el
miento a alta velocidad anillo elástico y la corona
• no deben presentar interrupciones
7
Tabla 15
U H12 � U H12 �
U U
da Ew Da Fw Fig. 41
mm mm mm D1
+0,5
+0,5
D2
– 25 Ew – 0,3 Fw + 0,4
25 65 Ew – 0,5 Fw + 0,5
65 – Ew – 1 Fw + 1
609
7 Rodamientos de agujas
Rodamientos de agujas
Tolerancias de ejes y Para obtener más información sobre
autoalineables
caminos de rodadura, consulte la sección
soportes Caminos de rodadura en ejes y en soportes
(página 179) Las clases de tolerancia adecuadas para el
Las tablas siguientes ofrecen clases de tole- agujero del soporte y el eje de los rodamien-
rancia para obtener ajustes adecuados y un Casquillos de agujas tos con o sin aro interior se presentan en la
juego de funcionamiento adecuado tabla 16
(página 598) para los siguientes Las clases de tolerancia adecuadas para el
rodamientos: agujero del soporte y el eje de los rodamien- Rodamientos de agujas
tos con o sin aro interior se presentan en la
combinados
• casquillos de agujas tabla 16
• rodamientos de agujas con aros Las clases de tolerancia adecuadas para el
mecanizados Rodamientos de agujas con aros agujero del soporte y el eje de los rodamien-
• rodamientos de agujas autoalineables tos con o sin aro interior se presentan en la
mecanizados
• rodamientos de agujas combinados tabla 17
• Las clases de tolerancia adecuadas para el
Las tolerancias de los caminos de rodadura eje de los rodamientos con aros interior y
en ejes y en soportes influyen significativa- exterior mecanizados se presentan en la
mente en el juego de funcionamiento de las tabla 18
coronas de agujas y los rodamientos de agu- • Las tolerancias para asientos de soportes
jas con aro exterior mecanizado (sin aro en condiciones estándares se presentan
interior) y, por consiguiente, se presentan en en la tabla 8, página 151
la sección Juego de funcionamiento,
página 598
Tabla 16
Clases de tolerancia del eje y del soporte para casquillos de agujas y rodamientos de agujas
autoalineables
7 Material del soporte1) Clases de tolerancia2)
Asiento del agujero Camino de rodadura Asiento del eje del
del soporte3) en el eje aro interior
Acero, fundición N6 h5 k5
Aleación ligera R6 h5 k5
1) Para los soportes que no son rígidos, determinar la tolerancia del eje por el método de prueba y error
2) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia
3) La tolerancia geométrica según ISO 1101 para el agujero del soporte de los casquillos de agujas debe corresponder al grado de
tolerancia IT5/2
Tabla 17
1) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia
2) En las disposiciones de rodamientos rígidas, SKF recomienda una clase de tolerancia del agujero del soporte M6�
610
Montaje
7
Tabla 18
Clases de tolerancia del eje para rodamientos de agujas con aros interior y exterior mecanizados en ejes macizos de acero
– mm – – µm
1) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia
2) Los valores indicados son válidos para rodamientos con tolerancias normales
3) Podría ser necesario usar rodamientos con un juego radial interno superior al normal
611
7 Rodamientos de agujas
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 /
Prefijos
Designación básica
7 Sufijos
AS.. Aro exterior con orificio(s) de lubricación, el número que le sigue indica la cantidad de
orificios
ASR.. Aro exterior con ranura anular y orificio(s) de lubricación, el número que le sigue indica
la cantidad de orificios
IS.. Aro interior con orificio(s) de lubricación, el número que le sigue indica la cantidad
de orificios
ISR.. Aro interior con ranura anular y orificio(s) de lubricación, el número que le sigue indica
la cantidad de orificios
RS, .2RS Sello rozante en uno o en ambos lados, respectivamente
• NBR o FKM o PUR para un casquillo de agujas
• NBR para un rodamiento de agujas mecanizado
Z Rodamiento de agujas combinado, rodamiento axial engrasado de fábrica con una
cubierta sin orificios de lubricación sobre el diámetro exterior
612
Sistema de designación
Grupo 4
41 42 43 44 45 46
SM.. Grasa especial, identificada por los dos números que le siguen
/SORT.. Grado de tolerancia de las agujas de una corona de agujas; los números que siguen a las
letras corresponden a los límites reales en μm, p ej , /SORT-2-4
CN Juego radial interno normal; solo se utiliza junto con una letra adicional que identifica un
rango de juegos reducido o desplazado
H Rango de juegos reducido correspondiente a la mitad superior del rango de juegos real
L Rango de juegos reducido correspondiente a la mitad inferior del rango de juegos real
M Rango de juegos reducido correspondiente a las dos cuartas partes centrales del rango
de juegos real
P Rango de juegos desplazado que comprende la mitad superior del rango de juegos real
más la mitad inferior del siguiente rango de juegos más grande
R Rango de juegos normal de acuerdo con la norma retirada DIN 620-4
Las anteriores letras H, L, M y P también se utilizan junto con las clases de juego C2, C3, C4
C2 Juego radial interno inferior al normal
C3 Juego radial interno superior al normal
C4 Juego radial interno superior a C3
G2 Aguja de acuerdo con la normativa ISO 3096 Grado 2
H.. Rodamiento sin aro interior y tolerancia de diámetro interior reducida (debajo de los rodillos),
los números que le siguen indican los límites de tolerancia en µm, p ej , H+27+20
M../M.. Tolerancia del diámetro de las agujas, p ej , M2/M4 indica una tolerancia del diámetro de
–2 a –4 µm
N/M.. Tolerancia del diámetro de las agujas, p ej , N/M2 indica una tolerancia del diámetro de
0 a –2 µm
P5 Tolerancias dimensionales y geométricas hasta clase P5
P6 Tolerancias dimensionales y geométricas hasta clase P6
P62 P6 + C2
P63 P6 + C3
P6CNR P6 + CNR
613
7.1 Coronas de agujas
Fw 3 – 30 mm
Ew Fw
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Sellos radiales de eje
básica límite de Velocidad Velocidad asociados1)
dinámica estática fatiga de límite Un solo labio Doble labio
Fw Ew U C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. g – –
▶ Producto popular
1) Para obtener más información → skf com/seals
614
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Sellos radiales de eje
básica límite de Velocidad Velocidad asociados1)
dinámica estática fatiga de límite Un solo labio Doble labio
Fw Ew U C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m g – –
▶ Producto popular
1) Para obtener más información → skf com/seals
Ew Fw
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Sellos radiales de eje
básica límite de Velocidad Velocidad asociados1)
dinámica estática fatiga de límite Un solo labio Doble labio
Fw Ew U C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. g – –
▶ Producto popular
1) Para obtener más información → skf com/seals
616
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Sellos radiales de eje
básica límite de Velocidad Velocidad asociados1)
dinámica estática fatiga de límite Un solo labio Doble labio
Fw Ew U C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. g – –
7.1
▶ Producto popular
1) Para obtener más información → skf com/seals
C
r
D Fw
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
Fw D C C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. g –
▶ Producto popular
1) Dos hileras, aro exterior con un orificio de lubricación
618
Dimensiones Aros interiores asociados1) Sellos radiales de eje asociados2)
Serie IR Serie LR Un solo labio Doble labio
Fw r
mín.
mm – –
3 0,3 – – – –
4 0,3 – – G 4x8x2 S –
5 0,4 – – G 5x9x2 S –
6 0,4 – – G 6x10x2 S –
0,4 – – G 6x10x2 S –
7 0,4 – – G 7x11x2 S –
7.2
8 0,4 – – G 8x12x3 –
0,4 IR 5x8x12 – G 8x12x3 –
0,4 – – – –
9 0,4 – – G 9x13x3 –
0,4 – – G 9x13x3 –
0,4 IR 6x9x12 – G 9x13x3 –
1) Para obtener más información → Aros interiores de rodamientos de agujas, página 593
2) Para obtener más información → skf com/seals
C
r
D Fw
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
Fw D C C C0 Pu
mm kN kN rp m g –
7.2 26
26
16
20
12,3
12,3
20,4
20,4
2,36
2,36
12 000
–
14 000
8 000
19
23
▶ HK 2016
▶ HK 2020.2RS
26 20 15,1 26,5 3,15 12 000 14 000 24 ▶ HK 2020
▶ Producto popular
1) Dos hileras, aro exterior con un orificio de lubricación
620
Dimensiones Aros interiores asociados1) Sellos radiales de eje asociados2)
Serie IR Serie LR Un solo labio Doble labio
Fw r
mín
mm – –
0,8
0,8
IR 17x20x16 5
IR 17x20x20 5
LR 17x20x16 5
LR 17x20x20 5
G 20x26x4
–
SD 20x26x4
–
7.2
0,8 IR 17x20x20 5 LR 17x20x20 5 G 20x26x4 SD 20x26x4
0,8 IR 20x25x30 – – –
0,8 IR 20x25x38 5 LR 20x25x38 5 G 25x32x4 –
1) Para obtener más información → Aros interiores de rodamientos de agujas, página 593
2) Para obtener más información → skf com/seals
C
r
D Fw
HK HK …2RS
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
Fw D C C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. g –
▶ Producto popular
622
Dimensiones Aros interiores asociados1) Sellos radiales de eje asociados2)
Serie IR Serie LR Un solo labio Doble labio
Fw r
mín
mm – –
60 0,8 – – – –
0,8 – – – –
0,8 – – – –
1) Para obtener más información → Aros interiores de rodamientos de agujas, página 593
2) Para obtener más información → skf com/seals
C
r2
r1
D Fw
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
Fw D C C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
624
ra
Da
Fw r1,2 Da ra
mín. máx. máx.
mm mm –
14 0,3 20 0,3 – – –
0,3 20 0,3 G 14x22x3 SD 14x22x3 –
0,3 20 0,3 G 14x22x3 SD 14x22x3 –
16 0,3 22 0,3 – – –
0,3 22 0,3 G 16x24x3 SD 16x24x3 –
0,3 22 0,3 G 16x24x3 SD 16x24x3 –
C
r2
r1
D Fw
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
Fw D C C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
7.3 21 29
29
16
20
13,8
17,2
20,4
27
2,45
3,35
19 000
19 000
22 000
22 000
0,028
0,035
NK 21/16
NK 21/20
▶ Producto popular
626
ra
Da
Fw r1,2 Da ra
mín máx máx
mm mm –
20 0,3 26 0,3 – – –
0,3 26 0,3 G 20x28x4 SD 20x28x4 –
0,3 26 0,3 G 20x28x4 SD 20x28x4 –
21 0,3
0,3
27
27
0,3
0,3
G 21x29x4
G 21x29x4
–
–
–
–
7.3
22 0,3 28 0,3 – – –
0,3 28 0,3 G 22x30x4 SD 22x30x4 –
0,3 28 0,3 G 22x30x4 SD 22x30x4 –
0,3 37 0,3 – – –
0,6 38 0,6 – – 28x42x7 HMS5 RG
C
r2
r1
D Fw
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
Fw D C C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
7.3 32 42
42
20
30
26,4
34,1
48
65,5
6
8,3
12 000
12 000
14 000
14 000
0,064
0,1
▶ NK 32/20 TN
NK 32/30
45 17 25,1 36,5 4,4 12 000 14 000 0,073 RNA 49/28
▶ Producto popular
628
ra
Da
Fw r1,2 Da ra
mín máx máx
mm mm –
32 0,3
0,3
40
40
0,3
0,3
G 32x42x4
G 32x42x4
SD 32x42x4
SD 32x42x4
–
–
7.3
0,3 43 0,3 G 32x45x4 – –
C
r2
r1
D Fw
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
Fw D C C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
630
ra
Da
Fw r1,2 Da ra
mín máx máx
mm mm –
47 0,3 55 0,3 – – –
0,3 55 0,3 – – –
48 0,6 58 0,6 – – –
0,6
0,6
58
58
0,6
0,6
–
–
–
–
48x62x8 HMS5 RG
48x62x8 HMS5 RG
7.3
50 0,6 58 0,6 G 50x62x5 SD 50x62x5 –
0,6 58 0,6 G 50x62x5 SD 50x62x5 –
1 60 1 – – 50x65x8 HMS5 RG
52 0,6 64 0,6 – – –
0,6 64 0,6 – – 52x68x8 HMS5 RG
0,6 64 0,6 – – 52x68x8 HMS5 RG
58 0,6 68 0,6 – – –
0,6 68 0,6 – – 58x72x8 HMS5 RG
0,6 68 0,6 – – 58x72x8 HMS5 RG
63 1 75 1 – – 63x80x8 CRW1 R
1 75 1 – – 63x80x8 CRW1 R
65 0,6 74 0,6 – – –
0,6 74 0,6 – – –
1,1 78,5 1 – – 65x85x8 HMS5 RG
68 0,6 78 0,6 – – –
0,6 78 0,6 – – –
1 80 1 – – –
1 80 1 – – 68x85x8 CRW1 R
C
r2
r1
D Fw
NK(S) RNA 69
RNA 49
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
Fw D C C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
632
ra
Da
Fw r1,2 Da ra
mín máx máx
mm mm –
72 1 85 1 – – 72x90x10 HMS5 RG
1 85 1 – – 72x90x10 HMS5 RG
73 1 85 1 – – –
1 85 1 – – –
75 1 87 1 – – 73x92x11 1 CRWH1 R
1 87 1 – – 73x92x11 1 CRWH1 R
1,1 88,5 1 – – 75x95x10 HMS5 RG
7.3
80 1 90 1 – – 80x95x10 HMS5 RG
1 90 1 – – 80x95x10 HMS5 RG
1 95 1 – – 80x100x10 HMS5 RG
1 95 1 – – 80x100x10 HMS5 RG
C
r2
r1
D Fw
NK RNA 69
RNA 48
RNA 49
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
Fw D C C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
7.3 120 140 30 93,5 232 27 3 400 3 800 0,66 ▶ RNA 4822
125 150 40 130 300 35,5 3 200 3 600 1,25 RNA 4922
145 165 35 119 325 36,5 2 800 3 200 0,99 RNA 4826
155 175 35 121 345 37,5 2 600 3 000 0,97 ▶ RNA 4828
165 190 40 147 415 46,5 2 400 2 800 1,6 RNA 4830
210 240 50 220 710 73,5 1 900 2 200 3,2 ▶ RNA 4838
240 270 50 238 815 81,5 1 700 1 900 3,6 ▶ RNA 4844
265 300 60 347 1 120 112 1 500 1 700 5,4 RNA 4848
285 320 60 358 1 200 118 1 400 1 500 5,8 RNA 4852
305 350 69 429 1 320 129 1 300 1 400 9,3 RNA 4856
330 380 80 594 1 800 173 1 100 1 300 12,5 RNA 4860
▶ Producto popular
634
ra
Da
Fw r1,2 Da ra
mín máx máx
mm mm –
s
C
B
r2
r1
r1
r2 B
D d F
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
636
ra
ra
Da da
d F r1,2 s da Da ra
mín. máx. mín. máx. máx.
mm mm
B s
r2
r1
r1
r2
D d F
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
7.4 22 34
34
16
20
–
–
15,7
19,4
26
34,5
3,1
4,25
15 000
15 000
17 000
17 000
0,052
0,065
▶ NKI 22/16
▶ NKI 22/20
39 17 – 23,3 32 3,9 14 000 15 000 0,08 ▶ NA 49/22
▶ Producto popular
638
ra
ra
Da da
d F r1,2 s da Da ra
mín. máx. mín. máx. máx.
mm mm
22 26
26
0,3
0,3
0,5
0,5
24
24
32
32
0,3
0,3
7.4
28 0,3 0,8 24 37 0,3
25 29 0,3 1 27 36 0,3
29 0,3 1,5 27 36 0,3
30 0,3 0,8 27 40 0,3
28 32 0,3 1 30 40 0,3
32 0,3 1,5 30 40 0,3
32 0,3 0,8 30 43 0,3
32 0,3 1 30 43 0,3
B s
r2
r1
r1
r2
D d F
NKI(S) NA 49 …2RS NA 69
NA 49
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
7.4 38 53
53
20
30
–
–
27,5
40,2
55
90
6,8
11,2
9 500
9 500
11 000
11 000
0,13
0,21
NKI 38/20
▶ NKI 38/30
▶ Producto popular
640
ra
ra
Da da
d F r1,2 s da Da ra
mín. máx. mín. máx. máx.
mm mm
38 43
43
0,3
0,3
0,5
1
40
40
51
51
0,3
0,3
7.4
40 45 0,3 0,5 42 53 0,3
45 0,3 1 42 53 0,3
48 0,6 1 44 58 0,6
63 1 1,5 60 75 1
65 1,1 2 61,5 78,5 1
B s
r2
r1
r1
r2
D d F
NKI(S) NA 69
NA 49
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
642
ra
ra
Da da
d F r1,2 s da Da ra
mín. máx. mín. máx. máx.
mm mm
60 68 0,6 1 64 78 0,6
68 0,6 1 64 78 0,6
68 1 1,5 65 80 1
68 1 1,5 65 80 1
70 1,1 2 66,5 83,5 1
65 73 1 1 70 85 1
72
73
1
1
1,5
1
70
70
85
85
1
1
7.4
72 1 1,5 70 85 1
75 1,1 2 71,5 88,5 1
70 80 1 0,8 75 90 1
80 1 0,8 75 90 1
80 1 1,5 75 95 1
80 1 1 75 95 1
75 85 1 1 80 100 1
85 1 1,5 80 100 1
85 1 1 80 100 1
85 1 1 80 100 1
80 90 1 1 85 105 1
90 1 1,5 85 105 1
90 1 1 85 105 1
90 1 1 85 105 1
85 95 1 1,5 90 110 1
95 1 1,5 90 110 1
100 1,1 1 91,5 113,5 1
B s
r2
r1
r1
r2
D d F
NKI NA 69
NA 48
NA 49
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
644
ra
ra
Da da
d F r1,2 s da Da ra
mín. máx. mín. máx. máx.
mm mm
s
B
r2
r1
r1
r2
D d F
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
380 480 100 – 968 3 000 270 900 1 000 42,5 NA 4876
7.4
646
ra
ra
Da da
d F r1,2 s da Da ra
mín. máx. mín. máx. máx.
mm mm
7.4
C
r
D D1 Fw
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
Fw D C C C0 Pu
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
648
ra
Da
Fw D1 r Da Da ra
mín. mín. máx. máx.
mm mm
18 27 0,8 26 27 0,8
30 42 0,8 41 42 0,8
7.5
35 47,5 0,8 46,5 47,5 0,8
45 58 0,8 57 58 0,8
s
B
r
r1
r2
D D1 d F
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
650
ra
rb
Da da
d F D1 r r1,2 s da Da Da ra rb
mín. mín. máx. mín. mín. máx. máx. máx.
mm mm
B C
r2
r1
r1
r2
B
D F d
NKIA NKIB
Dimensiones principales Capacidad de carga básica Carga límite de Velocidades nominales Masa Designación
dinámica estática dinámica estática fatiga Velocidad de Velocidad
radial axial radial axial referencia límite
d D B C C C0 C C0 Pu Pu
mm kN kN r. p. m. kg –
12 24 16 – 8,09 9,65 2,07 1,92 1,14 0,083 22 000 26 000 0,04 ▶ NKIA 5901
24 17,5 16 8,09 9,65 2,07 1,92 1,14 0,083 22 000 26 000 0,043 ▶ NKIB 5901
15 28 18 – 11,2 15,3 2,27 2,37 1,83 0,099 19 000 22 000 0,05 ▶ NKIA 5902
28 20 18 11,2 15,3 2,27 2,37 1,83 0,099 19 000 22 000 0,052 ▶ NKIB 5902
17 30 18 – 11,4 16,3 2,24 2,74 1,96 0,116 18 000 20 000 0,056 ▶ NKIA 5903
30 20 18 11,4 16,3 2,24 2,74 1,96 0,116 18 000 20 000 0,058 ▶ NKIB 5903
7.7 20 37 23 – 21,6 28 3,79 4,21 3,35 0,176 15 000 17 000 0,1 ▶ NKIA 5904
37 25 23 21,6 28 3,79 4,21 3,35 0,176 15 000 17 000 0,11 ▶ NKIB 5904
22 39 23 – 23,3 32 4,14 4,93 3,9 0,205 14 000 15 000 0,12 NKIA 59/22
39 25 23 23,3 32 4,14 4,93 3,9 0,205 14 000 15 000 0,12 ▶ NKIB 59/22
25 42 23 – 24,2 34,5 4,24 5,26 4,15 0,224 13 000 15 000 0,13 ▶ NKIA 5905
42 25 23 24,2 34,5 4,24 5,26 4,15 0,224 13 000 15 000 0,13 ▶ NKIB 5905
30 47 23 – 25,5 39 4,54 6,32 4,65 0,268 11 000 13 000 0,15 ▶ NKIA 5906
47 25 23 25,5 39 4,54 6,32 4,65 0,268 11 000 13 000 0,15 ▶ NKIB 5906
35 55 27 – 31,9 54 5,83 8,42 6,7 0,355 9 500 11 000 0,24 ▶ NKIA 5907
55 30 27 31,9 54 5,83 8,42 6,7 0,355 9 500 11 000 0,25 ▶ NKIB 5907
40 62 30 – 42,9 71 7,17 10,9 8,8 0,467 8 000 9 500 0,32 ▶ NKIA 5908
62 34 30 42,9 71 7,17 10,9 8,8 0,467 8 000 9 500 0,32 ▶ NKIB 5908
50 72 30 – 47,3 85 7,74 13,7 10,6 0,579 7 000 8 000 0,38 ▶ NKIA 5910
72 34 30 47,3 85 7,74 13,7 10,6 0,579 7 000 8 000 0,39 ▶ NKIB 5910
55 80 34 – 57,2 106 9,27 16,7 13,2 0,697 6 300 7 000 0,55 NKIA 5911
80 38 34 57,2 106 9,27 16,7 13,2 0,697 6 300 7 000 0,56 ▶ NKIB 5911
60 85 34 – 60,5 114 9,58 18 14,3 0,77 6 000 6 700 0,59 ▶ NKIA 5912
85 38 34 60,5 114 9,58 18 14,3 0,77 6 000 6 700 0,6 ▶ NKIB 5912
65 90 34 – 61,6 120 9,96 19,2 14,6 0,816 5 600 6 300 0,64 NKIA 5913
90 38 34 61,6 120 9,96 19,2 14,6 0,816 5 600 6 300 0,64 ▶ NKIB 5913
70 100 40 – 84,2 163 13,2 25 20,8 1,05 5 000 5 600 0,98 NKIA 5914
100 45 40 84,2 163 13,2 25 20,8 1,05 5 000 5 600 0,99 ▶ NKIB 5914
▶ Producto popular
652
ra
ra
da Da
d F r1,2 da Da ra
mín. mín. máx. máx.
mm mm
12 16 0,3 14 22 0,3
16 0,3 14 22 0,3
15 20 0,3 17 26 0,3
20 0,3 17 26 0,3
17 22 0,3 19 28 0,3
22 0,3 19 28 0,3
20 25 0,3 22 35 0,3
7.7
25 0,3 22 35 0,3
22 28 0,3 24 37 0,3
28 0,3 24 37 0,3
25 30 0,3 27 40 0,3
30 0,3 27 40 0,3
30 35 0,3 32 45 0,3
35 0,3 32 45 0,3
35 42 0,6 39 51 0,6
42 0,6 39 51 0,6
40 48 0,6 44 58 0,6
48 0,6 44 58 0,6
45 52 0,6 49 64 0,6
52 0,6 49 64 0,6
50 58 0,6 54 68 0,6
58 0,6 54 68 0,6
55 63 1 60 75 1
63 1 60 75 1
60 68 1 65 80 1
68 1 65 80 1
65 72 1 70 85 1
72 1 70 85 1
70 80 1 75 95 1
80 1 75 95 1
C
C1
r2
r1
r1
r2
d Fw D
NX NX .. Z NX NX Z
(Fw = 7 mm) (Fw = 7 mm) (Fw ≥ 10 mm) (Fw ≥ 10 mm)
Dimensiones Capacidad de carga básica Carga límite de fatiga Factor de Velocidades nominales Masa Designación
principales dinámica estática dinámica estática carga Velocidad de Velocidad
radial axial radial axial mínima referencia límite
Fw D C C C0 C C0 Pu Pu A
mm kN kN – r. p. m. kg –
7 14 18 2,81 2,75 3,45 5 0,29 0,186 0,00013 10 000 6 000 0,014 ▶ NX 7 ZTN
14 18 2,81 2,75 3,45 5 0,29 0,186 0,00013 10 000 11 000 0,014 NX 7 TN
10 19 18 4,95 4,55 5,07 8,5 0,53 0,31 0,00038 8 500 5 600 0,025 ▶ NX 10 Z
19 18 4,95 4,55 5,07 8,5 0,53 0,31 0,00038 8 500 9 500 0,025 NX 10
12 21 18 5,39 5,2 5,27 9,65 0,61 0,355 0,00048 8 000 5 300 0,028 ▶ NX 12 Z
21 18 5,39 5,2 5,27 9,65 0,61 0,355 0,00048 8 000 9 000 0,028 NX 12
7.8 15 24 28 11 14 6,18 12,2 1,66 0,45 0,00077 7 500 5 300 0,048 NX 15 Z
24 28 11 14 6,18 12,2 1,66 0,45 0,00077 7 500 8 500 0,048 NX 15
17 26 28 12,1 16,6 6,37 13,4 1,96 0,5 0,00093 7 000 5 000 0,053 NX 17 Z
26 28 12,1 16,6 6,37 13,4 1,96 0,5 0,00093 7 000 8 500 0,053 NX 17
20 30 28 13,2 19,3 7,8 17,3 2,28 0,64 0,0016 6 300 4 500 0,068 ▶ NX 20 Z
30 28 13,2 19,3 7,8 17,3 2,28 0,64 0,0016 6 300 7 500 0,068 NX 20
25 37 30 15,1 24,5 12,4 28,5 2,9 1,06 0,0042 5 600 3 800 0,12 NX 25 Z
37 30 15,1 24,5 12,4 28,5 2,9 1,06 0,0042 5 600 6 300 0,12 NX 25
▶ Producto popular
654
Ca
ra
ra
da Da
Bi di F
ra
mm mm mm – –
1) Para obtener más información → Aros interiores de rodamientos de agujas, página 593
2) De acuerdo con la normativa DIN 471, SKF no los suministra
C
C1 C2
r1
r2
D1 d Fw D D2
Dimensiones principales Capacidad de carga básica Carga límite de Factor de Velocidades nominales Masa Designación
dinámica dinámica fatiga carga mínima Velocidad de Velocidad
radial estática axial estática radial axial referencia límite
Fw D C C C0 C C0 Pu Pu A
mm kN kN – r. p. m. kg –
10 19 23 5,94 8 9,95 15,3 0,9 0,56 0,0012 9 500 8 000 0,036 NKX 10 ZTN
19 23 5,94 8 9,95 15,3 0,9 0,56 0,0012 9 500 13 000 0,034 ▶ NKX 10 TN
12 21 23 9,13 12 10,4 16,6 1,43 0,62 0,0014 9 000 7 500 0,04 ▶ NKX 12 Z
21 23 9,13 12 10,4 16,6 1,43 0,62 0,0014 9 000 13 000 0,038 NKX 12
30 42 30 22,9 38 20,3 45,5 4,8 1,7 0,01 6 000 5 000 0,14 ▶ NKX 30 Z
42 30 22,9 38 20,3 45,5 4,8 1,7 0,01 6 000 8 500 0,14 ▶ NKX 30
60 72 40 41,8 96,5 41,6 122 11,8 4,55 0,077 3 600 3 000 0,38 ▶ NKX 60 Z
72 40 41,8 96,5 41,6 122 11,8 4,55 0,077 3 600 5 000 0,36 ▶ NKX 60
70 85 40 44,6 98 43,6 137 12,2 5,1 0,097 3 400 2 700 0,52 ▶ NKX 70 Z
85 40 44,6 98 43,6 137 12,2 5,1 0,097 3 400 4 500 0,5 ▶ NKX 70
▶ Producto popular
656
ra
da
Bi di F
rb
Fw C1 C2 d D1 D2 r1,2 da ra rb di F Bi
mín. mín. máx. máx.
mm mm mm –
1) Para obtener más información → Aros interiores de rodamientos de agujas, página 593
C
C1 C2
r2
r1 r1
r2
D1 d Fw D D2
NKXR NKXR .. Z
Dimensiones principales Capacidad de carga básica Carga límite de Factor de Velocidades nominales Masa Designación
dinámica dinámica fatiga carga Velocidad de Velocidad
radial estática axial estática radial axial mínima referencia límite
Fw D C C C0 C C0 Pu Pu A
mm kN kN – r. p. m. kg –
17 26 25 12,1 16,6 12,2 31,5 1,96 2,85 0,000 079 4 300 8 500 0,05 ▶ NKXR 17
26 25 12,1 16,6 12,2 31,5 1,96 2,85 0,000 079 4 300 8 500 0,053 ▶ NKXR 17 Z
20 30 30 16,5 25,5 18,6 48 3,05 4,65 0,00018 3 800 7 500 0,08 ▶ NKXR 20
30 30 16,5 25,5 18,6 48 3,05 4,65 0,00018 3 800 7 500 0,084 ▶ NKXR 20 Z
7.10 25 37 30 19 32,5 25 69,5 4 6,8 0,00039 3 200 6 300 0,12 NKXR 25
37 30 19 32,5 25 69,5 4 6,8 0,00039 3 200 6 300 0,13 ▶ NKXR 25 Z
▶ Producto popular
658
ra
da
Bi di F
rb
Fw C1 C2 d D1 D2 r1,2 da ra rb di F Bi
mín. mín. máx. máx.
mm mm mm –
1) Para obtener más información → Aros interiores de rodamientos de agujas, página 593
B
r1 r
r2 30°
F d
IR IR .. IS1 LR
d F B r, r1,2 d F B r, r1,2
mín. mín.
mm kg – mm kg –
▶ Producto popular
660
Dimensiones Masa Designación Dimensiones Masa Designación
d F B r, r1,2 d F B r, r1,2
mín. mín.
mm kg – mm kg –
▶ Producto popular
B
r1
r2
F d
d F B r, r1,2 d F B r, r1,2
mín. mín.
mm kg – mm kg –
85 95 26 1 0,28 ▶ IR 85x95x26
95 36 1 0,39 IR 85x95x36
100 35 1,1 0,58 ▶ IR 85x100x35
7.11
100 63 1,1 1,05 IR 85x100x63
▶ Producto popular
663
Rodamientos de
8 rodillos cónicos
8 Rodamientos de rodillos
cónicos
665
8 Rodamientos de rodillos
cónicos
Fig. 1
666
Características de los rodamientos Fig. 3
8
Fig. 4
Fig. 2
20
15
10
SKF abombado
20
15
10
SKF logarítmico
667
8 Rodamientos de rodillos cónicos
• Desmontables e intercambiables
Según el diseño, los rodamientos de rodi-
llos cónicos son desmontables y los com-
ponentes de los rodamientos del mismo
tamaño son totalmente intercambiables.
Por ejemplo, los rodamientos de una Diagrama 1
hilera de rodillos cónicos son desmonta- Comportamiento típico de la temperatura de los rodamientos de rodillos cónicos durante el
bles (fig. 5), es decir que el aro interior con período de rodaje (valores aproximados)
conjunto de rodillos y jaula (cono) se puede
montar por separado del aro exterior Temperatura [°C (°F)]
(copa). Esto facilita el montaje y desmon- 150
taje, así como las inspecciones rutinarias (300)
de mantenimiento.
100
(210)
50
(120) Rodamientos de diseño
convencional
Rodamientos de diseño básico SKF
0 Rodamientos SKF Explorer
(30) 0 5 10 15 20
Horas de funcionamiento [h]
668
Diseños y versiones
Rodamientos de piñón
Diseños y • están diseñados para los ejes de piñón de Rodamiento de una hilera de rodillos
Fig. 6
669
8 Rodamientos de rodillos cónicos
670
Diseños y versiones
Diseño TDI
671
8 Rodamientos de rodillos cónicos
672
Diseños y versiones
Tabla 2
TDIS.2 • unidad autorretenible con un manguito de retención sobre los aros exteriores
• los aros exteriores están insertados a presión en el manguito
• la deformación de los aros exteriores, normalmente como resultado de las cargas axiales elevadas,
se reduce de manera considerable
– como consecuencia, la distribución de la tensión en las superficies de contacto de los elementos
rodantes es más favorable y prolonga la vida útil del rodamiento
• el juego axial interno está determinado por el manguito
• no es necesario aplicar precarga mediante muelles
• ángulo de contacto α pronunciado
• para aplicaciones en las que tienen lugar cargas axiales elevadas en combinación con cargas
radiales
• el diseño simplificado y económico facilita el montaje y desmontaje, así como las inspecciones
rutinarias de mantenimiento
673
8 Rodamientos de rodillos cónicos
Versiones de diseño
E Aro interior prolongado Copas
N Sin aro intermedio
S Ángulo de contacto α pronunciado
T Agujero cónico, conicidad de 1:12
Doble cono
.1 Jaulas de acero con pasadores y rodi-
llos perforados
.2 Manguito de retención sobre los aros
exteriores
674
Diseños y versiones
D3 D
N
8
Tabla 3
Tipo de jaula De tipo ventana, centrada respecto de los rodillos De tipo ventana, Con pasadores, De tipo ventana,
centrada respecto rodillos perforados centrada respecto
de los rodillos de los rodillos
Material Estampada de PA66, reforzada con PEEK, reforzada Estampada de acero Acero mecanizado PA66, reforzada
acero fibra de vidrio con fibra de vidrio con fibra de vidrio
675
8 Rodamientos de rodillos cónicos
Tolerancias • Normal
• tolerancias geométricas más ajustadas para los rodamientos con sufijo de designación CL7C
Compruebe si se encuentran disponibles con una tole- Valores: Normativa ANSI/ABMA 19 2 (tabla 9, página 45)
rancia de ancho más ajustada a una clase de tolerancia
6 X (sufijo de designación CLN) o P5 Las desviaciones de tolerancias de ancho de copas y conos
están identificadas por un sufijo de designación (tabla 4,
Valores: ISO 492 (tabla 5, página 41 a tabla 7, página 43) página 678)
Para obtener más El aro interior con conjunto de rodillos y jaula (cono), y el aro exterior (copa) con la misma designación básica son inter-
información cambiables La tolerancia para el ancho total del resalte T del rodamiento no se excederá si se intercambian los conos y
† página 35 las copas
Juego interno Se obtiene luego del montaje, según el ajuste contra un segundo rodamiento
Precarga Se obtiene luego del montaje, según el ajuste contra un segundo rodamiento
La desalineación angular admisible entre los aros interior y exterior depende del tamaño y del diseño interno del roda-
miento, del juego radial interno durante el funcionamiento, y de las fuerzas y momentos que actúan sobre el rodamiento
Como resultado, los valores que se indican a continuación son solo aproximados
Cualquier desalineación incrementa el ruido del rodamiento y reduce su vida útil
676
Datos de los rodamientos
Estándar (tabla 6, página 679) • los rodamientos son unidades listas para montar con un
juego axial interno adaptado a la aplicación real
Otros valores de juego están identificados por el sufijo de designa- • los componentes del rodamiento deben disponerse en el
ción C seguido de un número de tres dígitos Para valores de orden indicado y no pueden intercambiarse con componen-
juego que no figuran en las tablas de productos, comuníquese con tes de otro rodamiento
8
SKF • las designaciones con el sufijo C seguido de un número de
tres o cuatro dígitos expresan el valor medio del juego axial
Los valores corresponden a los conjuntos de rodamientos antes interno en μm (para conocer los valores de juegos que no
de montar con cargas de: aparecen en las tablas de productos, comuníquese con SKF)
• D ≤ 90 mm → 0,1 kN
• 90 < D ≤ 240 mm → 0,3 kN
• D > 240 mm → 0,5 kN
En los casos en que es imposible evitar la desalineación, SKF Si es imposible evitar la desalineación, SKF recomienda utilizar
recomienda utilizar la disposición cara a cara rodamientos de diseño TDI (disposición cara a cara) Para obte-
Cualquier desalineación incrementa el ruido del rodamiento y ner información, comuníquese con el Departamento de Inge-
reduce su vida útil niería de Aplicaciones de SKF
Cualquier desalineación incrementa el ruido del rodamiento
y reduce su vida útil
677
8 Rodamientos de rodillos cónicos
Tabla 4
– μm
/1 +25 0
/1A +38 +12
/-1 0 –25
/11 +25 –25
/2 +50 0
/2B +75 +25
/2C +88 +37
/-2 0 –50
/22 +50 –55
/3 +75 0
/-3 0 –75
/4 +100 0
1) La tolerancia de ancho total de un rodamiento completo es igual a la suma de las tolerancias de la copa y del cono.
Tabla 5
Tolerancias de ancho total de los rodamientos de una hilera de rodillos cónicos métricos apareados
mm μm
8
– 30 – – +550 +50 – – – – +550 +100 +550 +100 +600 +100 +500 +50
30 40 +600 +150 +550 +100 – – +600 +100 +600 +100 +600 +100 +600 +100 +550 +50
40 50 +650 +150 +600 +100 +650 +150 +600 +100 +600 +100 +600 +100 +600 +150 +550 +50
50 65 +650 +200 +600 +100 +650 +200 +600 +150 +600 +150 +600 +150 +650 +150 +550 +100
65 80 +700 +200 +600 +150 +700 +250 +650 +150 +650 +150 +650 +150 +700 +200 +600 +100
80 100 +750 –150 +650 –250 +800 –50 +700 -200 +700 –200 +700 -200 +700 –200 +600 –300
100 120 +750 –150 +700 –200 +800 –100 +700 -200 +700 –200 +700 -200 +750 –150 +600 –300
120 140 +1 100 –200 +1 000 –300 +1 100 –200 – – +1 000 –300 – – +1 100 –200 +950 –350
140 160 +1 150 –150 +1 050 –250 +1 100 –200 – – +1 050 –250 – – +1 150 –150 +950 –350
160 180 +1 150 –150 +1 100 –200 – – – – +1 100 –200 – – +1 150 –150 – –
180 190 +1 150 –150 +1 100 –200 – – – – +1 100 –200 – – +1 200 –100 – –
190 200 +1 150 –150 +1 100 –200 – – – – +1 100 –200 – – +1 200 –100 – –
200 225 +1 200 –100 +1 150 –150 – – – – +1 150 –150 – – +1 250 –50 – –
225 250 +1 200 –100 +1 200 –100 – – – – +1 200 –100 – – +1 300 0 – –
250 280 +1 300 0 +1 250 –50 – – – – +1 250 –50 – – – – – –
ΔTsD designa la desviación del ancho de resalte total individual de un conjunto de rodamientos apareados respecto del nominal.
678
Diseños y versiones
Tabla 6
Juego axial interno de los rodamientos de una hilera de rodillos cónicos métricos apareados con una disposición cara a cara o espalda con espalda
Diámetro del Juego axial interno de los rodamientos apareados en las series
agujero 329 320 330 331 302, 322 332 303, 323 313
d
> ≤ mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx.
mm µm
50 65 210 250 140 180 200 240 160 200 160 200 150 190 180 220 100 140
65 80 230 270 160 200 250 290 180 240 180 220 180 220 200 260 110 170
80 100 270 310 190 230 350 390 210 270 210 270 200 260 240 300 110 170
100 120 270 330 220 280 340 400 240 300 220 280 240 300 280 340 130 190
120 140 310 370 240 300 340 400 – – 240 300 – – 330 390 160 220
140 160 370 430 270 330 340 400 – – 270 330 – – 370 430 180 240
160 180 370 430 310 370 – – – – 310 370 – – 390 450 – –
180 190 370 430 340 400 – – – – 340 400 – – 440 500 – –
190 200 390 450 340 400 – – – – 340 400 – – 440 500 – –
200 225 440 500 390 450 – – – – 390 450 – – 490 550 – –
225 250 440 500 440 500 – – – – 440 500 – – 540 600 – –
250 280 540 600 490 550 – – – – 490 550 – – – – – –
8
280 300 640 700 540 600 – – – – 540 600 – – – – – –
300 340 640 700 590 650 – – – – 590 650 – – – – – –
679
8 Rodamientos de rodillos cónicos
Cargas
Rodamientos de una hilera Rodamientos apareados Rodamientos de dos hileras
Para obtener Excepto para los rodamientos SKF Explorer: Frm = 0,017 C
más
información
† página 106
P0 < Fr → P0 = Fr
1) Cuando haya que calcular la carga axial Fa, consulte la sección Cálculo de la carga axial para los rodamientos montados de forma individual o apareados
en tándem.
680
Cargas
Cálculo de la carga
axial para los
rodamientos
montados de forma
individual o apareados
en tándem
Al aplicar una carga radial a un rodamiento
de una hilera de rodillos cónicos, esta se
transmite de un camino de rodadura al otro
según un determinado ángulo al eje del
rodamiento y se induce una carga axial
interna en el rodamiento. Esto se debe tener
en cuenta cuando se calculan las cargas
equivalentes del rodamiento para las aplica-
ciones que incorporan disposiciones de dos
rodamientos individuales y/o pares de roda-
mientos dispuestos en tándem.
Las ecuaciones necesarias para distintas
aplicaciones de rodamientos y casos de carga
se muestran en la tabla 7, página 682. Las
ecuaciones son válidas en las siguientes
condiciones:
681
8 Rodamientos de rodillos cónicos
Tabla 7
Carga axial de las aplicaciones de rodamientos que incorporan disposiciones de dos rodamientos de una hilera de rodillos cónicos y/o pares de
rodamientos dispuestos en tándem
Caso 1c
FrA FrB 0,5 FrB
—– < —– FaA = FaB – Ka FaB = ———
YA YB YB
q FrB FrA w
Ka < 0,5 —— – ——
< YB YA z
Caso 2c
q FrA FrB w
Ka < 0,5 —— – ——
< YA YB z
682
Cargas
sobre los
rodamientos
apareados
Cuando los rodamientos de rodillos cónicos
apareados con una disposición cara a cara o
espalda con espalda se montan junto con un
tercer rodamiento, la disposición de roda-
mientos quedará estáticamente indetermi- Fr
nada. En estos casos, se debe calcular pri-
mero la carga radial Fr que actúa sobre el
par de rodamientos.
683
8 Rodamientos de rodillos cónicos
Fig. 20
L1
Fr = JKK K Rodamientos apareados con una disposición espalda con espalda, carga radial
L – a1 r
donde ! !!
Fr = carga radial que actúa sobre un par de L
rodamientos [kN]
Kr = fuerza radial que actúa sobre el eje [kN]
L = distancia entre los centros geométricos
de las dos posiciones de rodamientos
[mm]
L1 = distancia entre el centro de la posición
Ka = Fa a1
del rodamiento I y el punto donde actúa
la fuerza Kr [mm] 0
a = distancia entre los centros de presión de
los rodamientos [mm]
Fr
(tabla de productos, página 754)
a1 = distancia entre el centro geométrico de
8 los rodamientos apareados y el punto
Kr
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
Fa 1,5 Y2
؏؏؏؏
Fr
684
Límites de temperatura
Lubricantes
Capacidades de carga Límites de
Para conocer los límites de temperatura de
comparativas para temperatura las grasas SKF, consulte la sección Selección
de una grasa SKF adecuada, página 116
los rodamientos de Cuando se utilicen lubricantes no sumi-
dos hileras de La temperatura de funcionamiento admisi- nistrados por SKF, los límites de temperatura
ble para los rodamientos de rodillos cónicos deben evaluarse según el concepto del
rodillos cónicos puede estar limitada por lo siguiente: semáforo de SKF (página 117)
685
8 Rodamientos de rodillos cónicos
Velocidad
admisible
Las velocidades nominales de las
tablas de productos indican:
Tabla 8
Carga dinámica equivalente del rodamiento PF para calcular la vida nominal comparativa
Fr Fr
1a) Fa ≤ 0,6 FrL/KL PFL1 = 0,5 FrL+ 0,83 KL Fa
8 PFL2 = 0,5 FrL- 0,83 KL Fa
PFN = FrN
Fa
1 2
Los valores del factor axial de cálculo KL se muestran como K en las tablas de productos.
Para los casos de carga 1a) y 1b), se debe aplicar la capacidad de carga para una hilera de rodillos cuando se utiliza PFL.
La capacidad de carga para una hilera de rodillos se obtiene de
686
Consideraciones de diseño
Consideraciones Ajustes
687
8 Rodamientos de rodillos cónicos
Tabla 9
Desviaciones del diámetro del eje para rodamientos de rodillos cónicos en pulgadas con tolerancias Normales
mm μm
10 18 – – 2 –4 8 2 16 10 20 14 – –
18 30 – – 3 –7 10 0 19 9 25 15 – –
30 50 – – 3 –12 12 –3 23 8 30 15 – –
50 76,2 – – 5 –16 15 –6 27 6 – – 45 24
80 120 – – 8 –9 20 3 33 16 – – 55 38
120 180 – – 11 –14 25 0 39 14 – – 65 40
mm μm
50 76,2 54 33 – – – – – – – – – –
80 100 65 48 79 62 – – – – – – – –
100 120 65 48 79 62 – – – – – – – –
Para rangos de diámetro nominales que no figuren o si necesita mayor precisión, comuníquese con el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF.
688
Velocidad admisible
Tabla 10
Desviaciones del diámetro del agujero del soporte para rodamientos en pulgadas con tolerancias Normales
mm μm
30 50 – – – – 36 25 50 25 25 14
50 80 – – – – 43 25 59 25 31 13
80 120 – – – – 50 25 69 25 37 12
120 150 – – – – 58 25 81 25 44 11
150 180 – – – – 65 25 88 25 51 11
180 250 – – – – 76 25 102 25 60 9
1 000 1 219,2 328 200 258 130 230 102 290 102 – –
mm μm
8
30 50 18 7 11 0 3 –8 –6 –17
50 80 22 4 13 –5 4 –14 –8 –26
80 120 25 0 15 –10 5 –20 –9 –34
689
8 Rodamientos de rodillos cónicos
690
Designaciones de los rodamientos
Las designaciones de los rodamientos de • los conjuntos de rodillos y jaula son los
rodillos cónicos métricos siguen uno de los mismos, pero los aros interior y exterior
siguientes principios: pueden tener diferentes tamaños y
diseños
• Las designaciones de serie constan de un • cualquier aro interior con conjunto de
dígito y dos letras, según la norma rodillos y jaula (cono) puede montarse con
ISO 355 El dígito representa el ángulo de cualquier aro exterior (copa)
contacto Las dos letras representan la
serie de diámetro y ancho, respectiva- General:
mente A esto le sigue el diámetro del
agujero de tres dígitos d [mm] Las desig- • La copa y el cono tienen designaciones
naciones básicas de los rodamientos de individuales y se pueden suministrar por
rodillos cónicos SKF comienzan con la letra separado (fig. 24)
T, p ej , T2ED 045 • Tanto la designación de copas y conos,
• Las designaciones establecidas antes de como la serie, constan de un número de
1977 siguen el sistema que se muestra en tres a seis dígitos que puede llevar un pre-
Designaciones básicas, página 31, p ej , fijo para describir una serie de rodamien-
32206 (tabla 4, página 30) tos desde extraliviana hasta extrapesada
• Los rodamientos métricos con el prefijo de • La designación completa del rodamiento
designación J siguen el sistema de desig- es una combinación abreviada de las
nación ABMA, que se utiliza para los roda- designaciones del cono y la copa Consta
mientos en pulgadas (Normativa ANSI/ de la designación del cono seguida de la
ABMA 19 1) designación completa o de partes de la
copa, separada por una barra inclinada
(tabla 11) 8
Tabla 11
691
8 Rodamientos de rodillos cónicos
Prefijos
Designación básica
Consulte la sección Designaciones de rodamientos, página 691 o la identificación del número de plano
BT2- Prefijos de número de plano que pueden preceder a un número de plano de cuatro o seis dígitos
BT2B
Sufijos
TN9 Jaula de PA66 reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de los rodillos
TNH Jaula de PEEK reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de los rodillos
8
Grupo 4.1: Materiales, tratamiento térmico
/1 Desviación de tolerancias de ancho de copas y conos para los rodamientos en pulgadas (tabla 4, página 678)
/-1
a
/-3
/4
C... Juego axial interno (únicamente para los rodamientos de dos hileras). El número de tres o cuatro dígitos inmediata-
mente después de la C indica el juego axial interno medio en µm.
CL0 Tolerancias geométricas según la clase de tolerancia ABMA 0 (rodamiento en pulgadas)
CL00 Tolerancias geométricas según la clase de tolerancia ABMA 00 (rodamiento en pulgadas)
P5 Tolerancias geométricas según la clase de tolerancia P5
U.. La letra U combinada con un número de uno o dos dígitos indica la tolerancia de ancho total más ajustada, p. ej.:
U2 → +5/0 µm
U4 → +10/0 µm
W Tolerancia de ancho del aro modificada a +5/0 µm
692
Sistema de designación
Grupo 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
DB.. Dos rodamientos apareados para el montaje espalda con espalda. Un número inmedia-
tamente después de DB indica el diseño de los anillos distanciadores.
DF.. Dos rodamientos apareados para el montaje cara a cara. Un número inmediatamente
después de DF indica el diseño del anillo distanciador.
DT.. Dos rodamientos apareados para el montaje en tándem. Un número inmediatamente
después de DT indica el diseño de los anillos distanciadores.
C... Juego especial
El número de dos o tres dígitos inmediatamente después de la C indica el juego axial
interno medio en µm. El rango permanece igual a como se muestra en la tabla 6,
página 679.
Además de por su designación, los rodamientos de dos hileras también se identifican mediante sus versiones de diseño/características (tablas de
productos, página 762). Algunas de estas características pueden no formar parte de la designación del rodamiento, pero siempre forman parte de las
versiones de diseño/características (Versiones/características, página 674).
693
8.1 Rodamientos de una hilera de rodillos cónicos métricos
d 15 – 32 mm
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación Series de dimen-
básica de fatiga Velocidad Velocidad siones para la
dinámica estática de límite normativa ISO 355
d D T C C0 Pu referencia (ABMA)
mm kN kN rp m kg – –
694
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm mm –
15 25,6 11 9,25 0,6 0,6 8 20 20,5 30 30,5 32 2 2,5 0,6 0,6 0,35 1,7 0,9
27,8 13 11 1 1 9 22 21,5 36 36,5 38 2 3 1 1 0,28 2,1 1,1
20 32,1 15 12 0,6 0,6 10 25 25,5 36 37,5 39 3 3 0,6 0,6 0,37 1,6 0,9
33,7 14 12 1 1 11 28 26,5 40 41,5 43 2 3 1 1 0,35 1,7 0,9
34,4 15 13 1,5 1,5 11 28 27,5 44 45,5 47 2 3 1,5 1,5 0,3 2 1,1
22 34,3 15 11,5 0,6 0,6 10 27 27,5 38 39 41 3 3,5 0,6 0,6 0,4 1,5 0,8
25 37,5 15 11,5 0,6 0,6 11 30 31 40 42 44 3 3,5 0,6 0,6 0,43 1,4 0,8 8.1
38 15 13 1 1 12 32 31,5 44 46 48 2 3 1 1 0,37 1,6 0,9
41,5 18 15 1 1 15 30 32 41 46,5 50 3 4 1 1 0,57 1,05 0,6
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación Series de dimen-
básica de fatiga Velocidad Velocidad siones para la
dinámica estática de límite normativa ISO 355
d D T C C0 Pu referencia (ABMA)
mm kN kN rp m kg – –
696
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm mm –
38 52,2 17 13,5 3,6 1,3 14 44 50,5 55 56 60 3 3,5 3,6 1,3 0,43 1,4 0,8
52,2 19 13,5 3,6 1,3 14 44 50,5 55 56 60 3 3,5 3,6 1,3 0,43 1,4 0,8
52,2 17 13,5 1,3 1,3 14 44 46 55 56 60 3 3,5 1,3 1,3 0,43 1,4 0,8
52,2 17 13,5 2,3 1,3 14 44 48 55 56 60 3 3,5 2,3 1,3 0,43 1,4 0,8 8.1
40 54,7 19 14,5 1 1 14 46 47,5 60 61 65 4 4,5 1 1 0,37 1,6 0,9
57,5 26 20,5 1,5 1,5 17 47 48,5 65 67 71 4 5,5 1,5 1,5 0,35 1,7 0,9
57,5 18 16 1,5 1,5 16 49 48,5 69 72 74 3 3,5 1,5 1,5 0,37 1,6 0,9
58,4 23 19 1,5 1,5 18 49 48,5 68 72 75 3 5,5 1,5 1,5 0,37 1,6 0,9
59,7 32 25 1,5 1,5 20 47 48,5 67 72 76 5 7 1,5 1,5 0,35 1,7 0,9
61,2 32,5 28 2,5 2 21 48 50,5 70 76 80 5 5 2,5 2 0,35 1,7 0,9
64,1 23 19 1,5 1,5 19 54 53,5 73 77 80 3 5,5 1,5 1,5 0,4 1,5 0,8
65,3 32 25 1,5 1,5 21 52 53,5 72 77 81 5 7 1,5 1,5 0,4 1,5 0,8
73,4 26,5 20 2,5 2,5 32 54 56 71 85 91 3 9 2,5 2,5 0,88 0,68 0,4
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación Series de dimen-
básica de fatiga Velocidad Velocidad siones para la
dinámica estática de límite normativa ISO 355
d D T C C0 Pu referencia (ABMA)
mm kN kN rp m kg – –
110 42,25 196 216 24,5 4 500 6 000 1,95 32310 B 5FD
110 42,25 211 212 24 4 800 6 300 1,85 ▶ 32310 2FD
120 31,5 149 137 16,6 4 300 5 600 1,55 ▶ 31311 7FB
120 31,5 176 163 19,3 4 800 5 600 1,55 ▶ 30311 2FB
120 45,5 233 260 30 4 300 5 600 2,5 32311 B 5FD
120 45,5 245 250 28,5 4 300 5 600 2,35 ▶ 32311 2FD
698
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm mm –
88,4 29 21 2,5 2 37 68 66,5 94 111 113 4 10,5 2,5 2 0,83 0,72 0,4
84 29 25 2,5 2 23 72 66,5 104 110 111 4 6,5 2,5 2 0,35 1,7 0,9
90,5 43 35 2,5 2 36 67 66,5 91 111 112 5 10,5 2,5 2 0,54 1,1 0,6
84,6 43 35 2,5 2 29 68 66,5 99 110 111 5 10,5 2,5 2 0,35 1,7 0,9
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación Series de dimen-
básica de fatiga Velocidad Velocidad siones para la
dinámica estática de límite normativa ISO 355
d D T C C0 Pu referencia (ABMA)
mm kN kN rp m kg – –
110 29,75 155 160 18,6 5 000 6 000 1,15 ▶ 32212 3EC
110 38 207 236 26,5 4 500 6 000 1,55 ▶ 33212 3EE
115 40 239 260 30 4 800 5 600 1,85 ▶ T2EE 060 2EE
125 37 190 204 24,5 4 000 5 300 2,05 T7FC 060 7FC
130 33,5 177 166 20,4 3 800 5 300 1,9 ▶ 31312 7FB
▶ 30312
8.1 130 33,5 208 196 23,6 4 300 5 300 1,95 2FB
130 48,5 271 305 35,5 3 800 5 000 3,1 32312 B 5FD
130 48,5 282 290 34 4 000 5 300 2,9 ▶ 32312 2FD
700
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm mm –
81,9 28 24 2 1,5 24 69 70,5 95 102 104 4 5,5 2 1,5 0,4 1,5 0,8
85,3 38 29 2 1,5 27 69 70,5 93 102 105 6 9 2 1,5 0,4 1,5 0,8
85,6 39 33 2,5 2,5 27 70 71,5 98 104 109 6 7 2,5 2,5 0,33 1,8 1
88,3 34 26,5 1,5 1,5 25 74 74,5 96 101 106 6 7,5 1,5 1,5 0,4 1,5 0,8
89 23 20 2 1,5 23 78 75,5 106 111 113 4 4,5 2 1,5 0,4 1,5 0,8
90,3 31 27 2 1,5 26 76 75,5 104 111 115 4 5,5 2 1,5 0,4 1,5 0,8
92,5 41 32 2 1,5 29 75 75,5 102 111 115 6 9 2 1,5 0,4 1,5 0,8
102 33,5 26 3 3 44 77 78 98 118 124 4 11 3 3 0,88 0,68 0,4
103 33 23 3 2,5 42 80 78 111 129 132 5 13 3 2,5 0,83 0,72 0,4
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación Series de dimen-
básica de fatiga Velocidad Velocidad siones para la
dinámica estática de límite normativa ISO 355
d D T C C0 Pu referencia (ABMA)
mm kN kN rp m kg – –
130 33,25 197 212 24,5 4 000 5 000 1,65 ▶ 32215 4DC
130 41 255 300 34 3 600 4 800 2,2 ▶ 33215 3DE
145 51 380 450 51 3 600 4 500 3,9 JH 415647/610 H 415600
702
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm mm –
95,3 37 29 2 1,5 27 80 80,5 104 111 115 6 8 2 1,5 0,37 1,6 0,9
94 24 21 2 1,5 25 82 80,5 110 116 118 4 5 2 1,5 0,43 1,4 0,8
95 31 27 2 1,5 28 81 80,5 108 116 119 4 6 2 1,5 0,43 1,4 0,8
97,4 41 32 2 1,5 30 80 80,5 107 116 120 6 9 2 1,5 0,4 1,5 0,8
98,1 42 35 3 2,5 30 81 82,5 111 119 123 7 8 3 2,5 0,33 1,8 1
110 35,5 27 3 3 46 82 83 106 128 133 5 12 3 3 0,88 0,68 0,4
98,1 29,5 25 3 2,5 28 84 87,5 104 109 115 5 6 3 2,5 0,44 1,35 0,8
100 37 29 2 1,5 28 84 85,5 109 116 120 6 8 2 1,5 0,4 1,5 0,8
99,8 25 22 2 1,5 26 87 85,5 115 121 124 4 5 2 1,5 0,43 1,4 0,8
100 31 27 2 1,5 29 85 85,5 114 121 125 4 6 2 1,5 0,43 1,4 0,8
102 41 31 2 1,5 31 84 86 111 121 125 6 10 2 1,5 0,43 1,4 0,8
111 51 42 3 2,5 35 89 88 123 134 139 9 9 3 2,5 0,37 1,6 0,9
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación Series de dimen-
básica de fatiga Velocidad Velocidad siones para la
dinámica estática de límite normativa ISO 355
d D T C C0 Pu referencia (ABMA)
mm kN kN rp m kg – –
140 35,25 228 245 28,5 3 800 4 500 2,05 ▶ 32216 3EC
140 46 308 375 41,5 3 400 4 500 2,9 ▶ 33216 3EE
160 45 280 315 35,5 3 000 4 000 4 T7FC 080 7FC
170 42,5 276 265 30,5 3 000 4 000 4,05 31316 7GB
170 42,5 333 320 36,5 3 200 4 000 4,15 ▶ 30316 2GB
32316 B
8.1 170 61,5 440 520 57 3 200 3 800 6,65 5GD
150 38,5 263 285 33,5 3 600 4 300 2,6 ▶ 32217 3EC
150 49 353 430 48 3 200 4 300 3,55 ▶ 33217 3EE
170 48 333 380 43 2 800 3 800 4,85 T7FC 085 7FC
704
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm mm –
104 34 28,5 3 2,5 28 90 93 114 119 124 6 6,5 3 2,5 0,4 1,5 0,8
105 37 29 2 1,5 30 89 91 114 121 126 6 8 2 1,5 0,43 1,4 0,8
105 26 22 2,5 2 27 92 92 124 130 132 4 6 2,5 2 0,43 1,4 0,8
125 39 27 3 2,5 51 97 93,5 134 159 159 5 15,5 3 2,5 0,83 0,72 0,4
122 39 33 3 2,5 33 103 93,5 148 158 159 5 9,5 3 2,5 0,35 1,7 0,9
128 58 48 3 2,5 49 97 93,5 130 159 160 7 13,5 3 2,5 0,54 1,1 0,6
8.1
120 58 48 3 2,5 40 98 93,5 142 159 159 7 13,5 3 2,5 0,35 1,7 0,9
85 101 23 18 1,5 1,5 21 93 94,5 111 111 115 4 5 1,5 1,5 0,33 1,8 1
108 29 22 1,5 1,5 27 95 95 117 121 125 6 7 1,5 1,5 0,44 1,35 0,8
107 29 24 3 2,5 29 94 98 115 119 125 5 6 3 2,5 0,44 1,35 0,8
107 36 29,5 1,5 1,5 26 95 95 118 121 125 6 6,5 1,5 1,5 0,3 2 1,1
112 41 32 2,5 2 32 95 97 122 130 135 7 9 2,5 2 0,4 1,5 0,8
112 28 24 2,5 2 29 97 97 132 140 141 5 6,5 2,5 2 0,43 1,4 0,8
113 36 30 2,5 2 33 97 97 130 140 142 5 8,5 2,5 2 0,43 1,4 0,8
117 49 37 2,5 2 36 96 97 128 140 144 7 12 2,5 2 0,43 1,4 0,8
132 45 33 4 4 53 100 100 131 156 161 6 15 4 4 0,79 0,76 0,4
131 41 28 4 3 53 104 100 143 167 169 5 16,5 4 3 0,83 0,72 0,4
126 41 34 4 3 34 108 100 156 167 167 5 10,5 4 3 0,35 1,7 0,9
135 60 49 4 3 51 102 100 138 168 169 7 14,5 4 3 0,54 1,1 0,6
127 60 49 4 3 41 103 100 150 167 167 7 14,5 4 3 0,35 1,7 0,9
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación Series de dimen-
básica de fatiga Velocidad Velocidad siones para la
dinámica estática de límite normativa ISO 355
d D T C C0 Pu referencia (ABMA)
mm kN kN rp m kg – –
145 35 246 305 33,5 3 600 4 300 2,15 JM 718149 A/110 M 718100
145 35 246 305 33,5 3 600 4 300 2,15 JM 718149/110 M 718100
150 45 310 390 43 3 400 4 300 3,1 ▶ 33118 3DE
160 32,5 240 245 28,5 3 400 4 000 2,5 ▶ 30218 3FB
160 42,5 309 340 38 3 400 4 000 3,35 ▶ 32218 3FC
160 55 415 520 57 3 000 4 000 4,6 ▶ 33218 3FE
190 46,5 283 315 35,5 2 400 3 400 5,4 ▶ 31318 7GB
190 46,5 353 400 44 2 600 3 600 5,65 ▶ 30318 2GB
▶ 32318
8.1 190 67,5 487 610 65,5 2 600 3 600 8,4 2GD
190 67,5 540 630 69,5 2 800 3 400 8,95 32318 B 5GD
100 140 25 147 204 22,4 3 400 4 300 1,15 ▶ 32920 2CC
145 24 154 190 20,8 3 400 4 300 1,2 ▶ T4CB 100 4CB
150 32 209 280 31 3 200 4 000 1,9 32020 X 4CC
706
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm mm –
90 106 23 18 1,5 1,5 22 98 100 116 116 120 4 5 1,5 1,5 0,35 1,7 0,9
115 32 24 2 1,5 29 100 101 125 131 134 6 8 2 1,5 0,43 1,4 0,8
114 39 32,5 2 1,5 27 101 101 127 131 135 7 6,5 2 1,5 0,27 2,2 1,3
117 34 27 6 2,5 32 100 109 127 134 139 6 8 6 2,5 0,44 1,35 0,8
117 34 27 3 2,5 32 100 103 127 134 139 6 8 3 2,5 0,44 1,35 0,8
120 45 35 2,5 2 34 101 102 130 140 144 7 10 2,5 2 0,4 1,5 0,8
120 30 26 2,5 2 31 104 102 140 150 150 5 6,5 2,5 2 0,43 1,4 0,8
121 40 34 2,5 2 35 103 102 138 150 152 5 8,5 2,5 2 0,43 1,4 0,8
125 55 42 2,5 2 40 101 102 135 150 154 8 13 2,5 2 0,43 1,4 0,8
138 43 30 4 3 57 110 105 151 177 179 5 16,5 4 3 0,83 0,72 0,4
133 43 36 4 3 36 114 105 165 177 176 6 10,5 4 3 0,35 1,7 0,9
133 64 53 4 3 44 109 105 157 177 177 7 14,5 4 3 0,35 1,7 0,9
8.1
141 64 53 4 3 55 107 105 145 177 179 7 14,5 4 3 0,54 1,1 0,6
95 112 23 18 1,5 1,5 23 103 105 121 121 125 4 5 1,5 1,5 0,35 1,7 0,9
120 32 24 2 1,5 31 106 106 130 136 140 6 8 2 1,5 0,44 1,35 0,8
118 39 32,5 2 1,5 28 105 106 131 136 139 7 6,5 2 1,5 0,28 2,1 1,1
126 32 27 3 2,5 32 110 108 149 158 159 5 7,5 3 2,5 0,43 1,4 0,8
128 43 37 3 2,5 38 109 108 145 158 161 5 8,5 3 2,5 0,43 1,4 0,8
132 58 44 3 2,5 42 107 108 144 158 163 9 14 3 2,5 0,4 1,5 0,8
145 45 32 4 3 59 114 111 157 187 187 5 17,5 4 3 0,83 0,72 0,4
139 45 38 4 3 38 119 111 172 187 184 7 11,5 4 3 0,35 1,7 0,9
141 67 55 4 3 47 115 111 166 187 186 8 16,5 4 3 0,35 1,7 0,9
100 119 25 20 1,5 1,5 23 110 110 131 131 135 5 5 1,5 1,5 0,33 1,8 1
121 22,5 17,5 3 3 29 109 113 133 133 140 4 6,5 3 3 0,48 1,25 0,7
125 32 24 2 1,5 32 110 111 134 141 144 6 8 2 1,5 0,46 1,3 0,7
122 39 32,5 2 1,5 28 109 111 135 141 143 7 6,5 2 1,5 0,28 2,1 1,1
129 46 39 3 3 35 111 113 145 152 157 7 8 3 3 0,31 1,9 1,1
134 34 29 3 2,5 35 116 113 157 168 168 5 8 3 2,5 0,43 1,4 0,8
136 46 39 3 2,5 40 115 113 154 168 171 5 10 3 2,5 0,43 1,4 0,8
139 63 48 3 2,5 44 112 113 151 168 172 10 15 3 2,5 0,4 1,5 0,8
149 47 39 4 3 40 128 116 184 202 197 6 12,5 4 3 0,35 1,7 0,9
158 51 35 4 3 64 121 116 168 202 202 7 21,5 4 3 0,83 0,72 0,4
152 73 60 4 3 51 123 116 177 202 200 8 17,5 4 3 0,35 1,7 0,9
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación Series de dimen-
básica de fatiga Velocidad Velocidad siones para la
dinámica estática de límite normativa ISO 355
d D T C C0 Pu referencia (ABMA)
mm kN kN rp m kg – –
105 145 25 149 212 22,8 3 400 4 000 1,2 32921 2CC
160 35 248 335 37,5 3 200 3 800 2,45 ▶ 32021 X 4DC
160 43 303 430 45,5 3 200 3 800 3 ▶ 33021 2DE
240 84,5 675 830 86,5 1 900 2 800 16,5 ▶ 32322 2GD
260 59,5 601 710 73,5 2 000 2 600 13,5 ▶ 30324 2GB
260 68 578 695 72 1 700 2 400 15,5 ▶ 31324 X 7GB
260 90,5 855 1 120 110 1 800 2 600 21,5 ▶ 32324 2GD
708
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm mm –
105 124 25 20 1,5 1,5 25 114 115 135 135 140 5 5 1,5 1,5 0,35 1,7 0,9
132 35 26 2,5 2 34 116 117 143 149 154 6 9 2,5 2 0,44 1,35 0,8
131 43 34 2,5 2 30 117 117 145 149 153 7 9 2,5 2 0,28 2,1 1,1
143 36 30 3 2,5 37 123 118 165 178 177 5 9 3 2,5 0,43 1,4 0,8
143 50 43 3 2,5 44 121 119 161 178 180 6 10 3 2,5 0,43 1,4 0,8
155 49 41 4 3 41 133 121 193 212 206 7 12,5 4 3 0,35 1,7 0,9
110 129 25 20 1,5 1,5 26 119 120 140 140 145 5 5 1,5 1,5 0,35 1,7 0,9
137 35 26,5 3 2,5 37 119 123 145 153 158 6 8,5 3 2,5 0,5 1,2 0,7
140 38 29 2,5 2 36 123 122 152 159 163 7 9 2,5 2 0,43 1,4 0,8
139 47 37 2,5 2 33 123 122 152 159 161 7 10 2,5 2 0,28 2,1 1,1 8.1
146 56 43 2,5 2 43 122 123 155 169 174 9 13 2,5 2 0,43 1,4 0,8
149 38 32 3 2,5 39 129 124 174 188 187 6 9 3 2,5 0,43 1,4 0,8
151 53 46 3 2,5 46 127 124 170 188 190 6 10 3 2,5 0,43 1,4 0,8
166 50 42 4 3 42 142 126 206 226 220 8 12,5 4 3 0,35 1,7 0,9
176 57 38 4 3 72 136 126 188 227 224 8 25 4 3 0,83 0,72 0,4
169 80 65 4 3 55 138 126 198 227 222 9 19,5 4 3 0,35 1,7 0,9
120 142 29 23 1,5 1,5 28 130 130 154 155 160 5 6 1,5 1,5 0,35 1,7 0,9
143 25 19,5 3 3 34 131 133 157 157 164 5 7,5 3 3 0,48 1,25 0,7
150 38 29 2,5 2 38 132 133 161 169 173 7 9 2,5 2 0,46 1,3 0,7
149 48 38 2,5 2 36 132 133 160 169 171 6 10 2,5 2 0,3 2 1,1
161 40 34 3 2,5 42 141 134 187 203 201 6 9,5 3 2,5 0,43 1,4 0,8
164 58 50 3 2,5 51 137 134 181 203 204 7 11,5 3 2,5 0,43 1,4 0,8
178 55 46 4 3 47 153 136 221 246 237 8 13,5 4 3 0,35 1,7 0,9
191 62 42 4 3 78 146 136 203 246 244 9 26 4 3 0,83 0,72 0,4
181 86 69 4 3 59 148 136 213 246 239 10 21,5 4 3 0,35 1,7 0,9
130 153 32 25 2 1,5 31 141 142 167 170 173 6 7 2 1,5 0,33 1,8 1
165 45 34 2,5 2 42 144 143 178 189 192 7 11 2,5 2 0,43 1,4 0,8
165 55 43 2,5 2 42 144 143 178 189 192 8 12 2,5 2 0,35 1,7 0,9
173 40 34 4 3 44 152 146 203 216 217 6 9,5 4 3 0,43 1,4 0,8
176 64 54 4 3 55 146 146 193 216 219 7 13,5 4 3 0,43 1,4 0,8
192 58 49 5 4 50 165 149 239 264 255 8 14,5 5 4 0,35 1,7 0,9
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación Series de dimen-
básica de fatiga Velocidad Velocidad siones para la
dinámica estática de límite normativa ISO 355
d D T C C0 Pu referencia (ABMA)
mm kN kN rp m kg – –
250 45,75 451 570 58,5 1 900 2 600 8,7 ▶ 30228 4FB
250 71,75 691 1 000 100 1 900 2 600 14 ▶ 32228 4FD
300 67,75 787 950 93 1 700 2 200 20,5 30328 2GB
150 210 32 287 390 40 2 200 2 800 3,1 ▶ T4DB 150 4DB
210 38 346 530 52 2 200 2 800 3,95 32930 2DC
225 48 456 655 65,5 2 200 2 600 6,4 ▶ 32030 X 4DC
8.1 225 59 487 865 85 2 200 2 600 8,05 33030 2EE
270 49 455 560 57 1 800 2 400 10,5 30230 4GB
270 77 782 1 140 112 1 700 2 400 18 ▶ 32230 4GD
160 220 32 257 415 41,5 2 200 2 600 3,25 ▶ T4DB 160 4DB
220 38 349 540 53 2 200 2 600 4,2 32932 2DC
240 51 532 780 76,5 2 000 2 400 7,8 ▶ 32032 X 4EC
245 61 649 980 96,5 2 000 2 400 10,5 T4EE 160 4EE
290 52 566 735 72 1 600 2 200 13 ▶ 30232 4GB
290 84 934 1 400 132 1 600 2 200 23 ▶ 32232 4GD
170 230 32 307 440 43 2 000 2 600 3,45 ▶ T4DB 170 4DB
230 38 351 585 55 2 000 2 400 4,5 ▶ 32934 3DC
260 57 625 915 88 1 900 2 200 10,5 ▶ 32034 X 4EC
180 240 32 309 450 44 2 000 2 400 3,65 T4DB 180 4DB
250 45 435 735 68 1 900 2 200 6,65 ▶ 32936 4DC
280 64 793 1 160 110 1 700 2 200 14 ▶ 32036 X 3FD
710
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm mm –
140 164 32 25 2 1,5 33 151 152 177 180 184 6 7 2 1,5 0,35 1,7 0,9
165 27 21 3 3 40 150 154 180 182 189 6 8 3 3 0,5 1,2 0,7
175 45 34 2,5 2 45 153 153 187 199 202 8 11 2,5 2 0,46 1,3 0,7
187 42 36 4 3 47 164 156 219 236 234 8 9,5 4 3 0,43 1,4 0,8
191 68 58 4 3 59 159 156 210 236 238 8 13,5 4 3 0,43 1,4 0,8
205 62 53 5 4 54 176 159 255 284 273 8 14,5 5 4 0,35 1,7 0,9
150 177 30 23 3 3 41 162 164 194 196 203 5 9 3 3 0,46 1,3 0,7
177 38 30 2,5 2 35 163 163 194 198 202 7 8 2,5 2 0,33 1,8 1
187 48 36 3 2,5 48 165 164 200 212 216 8 12 3 2,5 0,46 1,3 0,7
188 59 46 3 2,5 48 165 164 200 212 217 8 13 3 2,5 0,37 1,6 0,9 8.1
200 45 38 4 3 50 176 167 234 256 250 9 11 4 3 0,43 1,4 0,8
205 73 60 4 3 64 171 167 226 256 254 8 17 4 3 0,43 1,4 0,8
160 187 30 23 3 3 44 172 174 204 206 213 5 9 3 3 0,48 1,25 0,7
188 38 30 2,5 2 38 173 173 204 208 212 7 8 2,5 2 0,35 1,7 0,9
200 51 38 3 2,5 51 176 175 213 227 231 8 13 3 2,5 0,46 1,3 0,7
170 197 30 23 3 3 44 182 184 215 216 223 6 9 3 3 0,46 1,3 0,7
200 38 30 2,5 2 41 183 183 213 218 222 7 8 2,5 2 0,37 1,6 0,9
214 57 43 3 2,5 55 188 185 230 247 249 10 14 3 2,5 0,44 1,35 0,8
180 207 30 23 3 3 47 191 195 224 226 233 6 9 3 3 0,48 1,25 0,7
216 45 34 2,5 2 53 194 194 225 238 241 8 11 2,5 2 0,48 1,25 0,7
230 64 48 3 2,5 59 200 195 247 267 267 10 16 3 2,5 0,43 1,4 0,8
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación Series de dimen-
básica de fatiga Velocidad Velocidad siones para la
dinámica estática de límite normativa ISO 355
d D T C C0 Pu referencia (ABMA)
mm kN kN rp m kg – –
200 270 37 401 600 57 1 700 2 200 5,45 ▶ T4DB 200 4DB
280 51 588 950 88 1 700 2 000 9,5 ▶ 32940 3EC
310 70 800 1 370 127 1 400 1 900 19 ▶ 32040 X 4FD
220 285 41 489 830 75 1 600 2 000 6,45 T2DC 220 2DC
8.1 300 51 601 1 000 91,5 1 500 1 900 10 ▶ 32944 3EC
340 76 955 1 660 150 1 300 1 700 24,5 ▶ 32044 X 4FD
240 320 42 458 815 73,5 1 400 1 700 8,45 T4EB 240 4EB
320 51 624 1 080 96,5 1 400 1 700 11 ▶ 32948 4EC
320 57 761 1 320 118 1 400 1 700 12,5 T2EE 240 2EE
260 360 63,5 910 1 530 134 1 300 1 600 19 32952 3EC
400 87 1 241 2 200 190 1 100 1 400 38 ▶ 32052 X 4FC
480 137 2 340 3 650 300 900 1 200 105 32252 4GD
280 380 63,5 950 1 660 143 1 200 1 400 20 32956 4EC
420 87 1 288 2 360 200 1 000 1 300 40,5 ▶ 32056 X 4FC
500 137 2 410 3 900 310 850 1 200 108 32256 4GD
300 420 76 1 126 2 240 186 950 1 300 31,5 ▶ 32960 3FD
460 100 1 644 3 000 245 900 1 200 58 32060 X 4GD
540 149 2 935 4 750 365 800 1 100 140 32260 4GD
320 440 76 1 156 2 360 193 900 1 200 33,5 32964 3FD
480 100 1 663 3 100 250 850 1 100 64 32064 X 4GD
580 159 3 353 5 500 415 750 1 000 174 32264 4GD
712
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm mm –
190 227 45 34 2,5 2 54 205 204 235 248 251 8 11 2,5 2 0,48 1,25 0,7
227 44 36,5 3 2,5 54 205 205 235 247 252 8 9,5 3 2,5 0,48 1,25 0,7
240 64 48 3 2,5 62 210 205 257 276 279 10 16 3 2,5 0,44 1,35 0,8
200 232 34 27 3 3 53 214 215 251 255 262 6 10 3 3 0,48 1,25 0,7
240 51 39 3 2,5 53 217 215 257 266 271 9 12 3 2,5 0,4 1,5 0,8
254 70 53 3 2,5 65 222 215 273 296 297 11 17 3 2,5 0,43 1,4 0,8
220 249
259
40
51
33
39
4
3
3
2,5
45
58
233
235
237
236
270
275
270
286
277
290
7
9
8
12
4
3
3
2,5
0,31
0,43
1,9
1,4
1,1
0,8 8.1
280 76 57 4 3 72 244 238 300 325 326 12 19 4 3 0,43 1,4 0,8
240 276 39 30 3 3 60 256 256 299 305 310 8 12 3 3 0,46 1,3 0,7
280 51 39 3 2,5 64 255 256 294 306 311 9 12 3 2,5 0,46 1,3 0,7
277 56 46 6 4 57 254 262 296 303 311 9 11 6 4 0,35 1,7 0,9
260 308 63,5 48 3 2,5 68 280 276 328 345 347 11 15,5 3 2,5 0,4 1,5 0,8
328 87 65 5 4 84 288 281 352 382 383 14 22 5 4 0,43 1,4 0,8
366 130 106 5 5 112 303 286 401 458 454 10 31 5 4 0,43 1,4 0,8
280 329 63,5 48 3 2,5 74 299 297 348 365 368 11 15,5 3 2,5 0,43 1,4 0,8
348 87 65 5 4 89 306 301 370 402 402 14 22 5 4 0,46 1,3 0,7
384 130 106 6 5 116 319 302 418 478 473 10 31 5 4 0,44 1,35 0,8
300 359 76 57 4 3 79 325 319 383 404 405 13 19 4 3 0,4 1,5 0,8
377 100 74 5 4 97 330 322 404 440 439 10 26 4 3 0,43 1,4 0,8
412 140 115 6 5 126 343 326 453 518 511 10 34 5 4 0,43 1,4 0,8
320 379 76 57 4 3 84 343 337 402 424 426 9 19 3 2,5 0,43 1,4 0,8
399 100 74 5 4 103 350 342 424 460 461 10 26 4 3 0,46 1,3 0,7
442 150 125 6 5 133 368 343 486 559 550 12 34 6 5 0,43 1,4 0,8
340 399 76 57 4 3 90 361 357 421 444 446 14 19 3 2,5 0,44 1,35 0,8
360 419 76 57 4 3 96 380 377 439 464 466 10 19 3 2,5 0,46 1,3 0,7
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
15 34,988 10,998 16,5 13,2 1,29 17 000 22 000 0,051 A 4059/A 4138 A 4000
0.5906 1.3775 0.433
15,875 42,862 14,288 21,5 17,6 1,8 13 000 17 000 0,1 11590/11520 11500
0.625 1.6875 0.5625
17,462 39,878 13,843 26,1 20,8 2,12 15 000 18 000 0,082 ▶ LM 11749/710 LM 11700
0.6875 1.57 0.545
19,05 45,237 15,494 33,8 27,5 2,9 13 000 16 000 0,12 ▶ LM 11949/910 LM 11900
0.75 1.781 0.61
21,43 50,005 17,526 45,4 38 4,15 12 000 15 000 0,17 M 12649/610 M 12600
0.8437 1.9687 0.69
8.2 22 45,237 15,494 33,9 31 3,2 12 000 15 000 0,12 ▶ LM 12749/710 LM 12700
0.8661 1.781 0.61
45,974 15,494 33,9 31 3,2 12 000 15 000 0,12 LM 12749/711 LM 12700
1.81 0.61
22,225 52,388 19,368 51,5 44 4,8 11 000 14 000 0,2 1380/1328 1300
0.875 2.0625 0.7625
26,162 61,912 19,05 59,5 57 6,2 9 000 11 000 0,29 15103 S/15243 15000
1.03 2.4375 0.75
62 19,05 59,5 57 6,2 9 000 11 000 0,29 15103 S/15245 15000
2.4409 0.75
27,487 57,159 19,845 55,6 51 5,6 10 000 12 000 0,23 1982/1924 A 1900
1.0822 2.2504 0.7813
714
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
15 25,3 10,988 8,73 0,8 1,3 8 20 20,5 28 29 31 2 2 0,8 1,3 0,46 1,3 0,7
0.5906 0.436 0.3437 0.03 0.05
15,875 31,1 14,288 9,525 1,5 1,5 12 23 23,5 32 36,5 38 2 4,5 1,5 1,5 0,72 0,84 0,45
0.625 0.5625 0.375 0.06 0.06
17,462 28,7 14,605 10,668 1,3 1,3 8 23 24,5 35 34 36 2 3 1,3 1,3 0,28 2,1 1,1
0.6875 0.575 0.42 0.05 0.05
19,05 31,4 16,6373 12,065 1,3 1,3 9 26 26 38 39 41 3 3 1,3 1,3 0,3 2 1,1
0.75 0.655 0.475 0.05 0.05
21,43 34,6 18,288 13,97 1,3 1,3 10 28 28,5 43 43,5 46 3 3,5 1,3 1,3 0,28 2,1 1,1
0.8437 0.72 0.55 0.05 0.05
22 34,8 16,637 12,065 1,3 1,3 10 28 29 39 39 42 3 3 1,3 1,3 0,31 1,9 1,1 8.2
0.8661 0.655 0.475 0.05 0.05
34,8 16,637 12,065 1,3 1,3 10 28 29 39 40 42 3 3 1,3 1,3 0,31 1,9 1,1
0.655 0.475 0.05 0.05
22,225 36 20,168 14,288 1,5 1,5 11 29 30 45 45,5 48 4 5 1,5 1,5 0,3 2 1,1
0.875 0.794 0.5625 0.06 0.06
25,4 39,6 14,732 10,668 1,3 1,3 10 33 32,5 44 44 47 2 3,5 1,3 1,3 0,37 1,6 0,9
1 0.58 0.42 0.05 0.05
42,3 17,462 13,495 1,3 1,5 12 35 33 49 50 53 3 3,5 1,3 1,5 0,35 1,7 0,9
0.6875 0.5313 0.05 0.06
42,5 19,431 14,732 1,5 1,5 15 33 33,5 45 50 53 3 4,5 1,5 1,5 0,54 1,1 0,6
0.765 0.58 0.06 0.06
45,8 20,638 14,288 0,8 1,3 12 38 32 54 55 58 4 4,5 0,8 1,3 0,35 1,7 0,9
0.8125 0.5625 0.03 0.05
26,162 45,8 19,939 14,288 0,8 2 12 38 33 54 54 58 4 4,5 0,8 2 0,35 1,7 0,9
1.03 0.785 0.5525 0.03 0.08
45,8 19,939 14,288 0,8 1,3 12 38 33 54 55 58 4 4,5 0,8 1,3 0,35 1,7 0,9
0.785 0.5625 0.03 0.05
26,988 39,6 14,732 10,668 3,5 1,3 10 33 38,5 44 44 47 2 3,5 3,5 1,3 0,37 1,6 0,9
1.0625 0.58 0.42 0.14 0.05
27,487 42 19,355 15,875 2,5 0,8 13 35 37,5 49 51 54 3 3,5 2,5 0,8 0,33 1,8 1
1.0822 0.762 0.625 0.10 0.03
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
29 50,292 14,224 31,8 32,5 3,35 11 000 13 000 0,11 ▶ L 45449/410 L 45400
1.1417 1.98 0.56
30,162 64,292 21,433 60,4 61 6,8 8 500 11 000 0,34 M 86649/610 M 86600
1.1875 2.5312 0.8438
68,262 22,225 67,1 69,5 7,8 8 000 10 000 0,41 M 88043/010 M 88000
2.6875 0.875
8.2 31,75 59,131 15,875 42,8 41,5 4,4 9 500 11 000 0,18 LM 67048/010 LM 67000
1.25 2.328 0.625
61,912 18,161 59,5 57 6,2 9 000 11 000 0,24 15123/15243 15000
2.4375 0.715
62 18,161 59,5 57 6,2 9 000 11 000 0,24 ▶ 15123/15245 15000
2.4409 0.715
33,338 68,262 22,225 67,1 69,5 7,8 8 000 10 000 0,38 M 88048/010 M 88000
1.3125 2.6875 0.875
69,012 19,845 65,8 67 7,35 8 000 10 000 0,35 14131/14276 14000
2.717 0.7813
716
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
28,575 42,1 19,355 15,875 0,8 1,5 13 35 35 49 50 54 3 3,5 0,8 1,5 0,33 1,8 1
1.125 0.762 0.625 0.03 0.06
42 19,355 15,875 3,5 1,5 13 35 40,5 49 50 54 3 3,5 3,5 1,5 0,33 1,8 1
0.762 0.625 0.04 0.06
50,1 21,433 16,67 1,5 1,5 17 38 36,5 51 57 60 3 4,5 1,5 1,5 0,54 1,1 0,6
0.8438 0.6563 0.06 0.06
29 40,7 14,732 10,668 3,5 1,3 10 34 41 45 44 48 3 3,5 3,5 1,3 0,37 1,6 0,9
1.1417 0.58 0.42 0.14 0.05
30,162 50,1 21,433 16,67 1,5 1,5 17 38 38,5 51 57 60 3 4,5 1,5 1,5 0,54 1,1 0,6
1.1875 0.8438 0.6563 0.06 0.06
52,3 22,28 17,462 2,4 1,6 18 41 40 54 61 64 3 4,5 2,4 1,6 0,54 1,1 0,6
0.8772 0.6875 0.09 0.06
31,75 45,6 16,77 11,811 3,6 1,3 12 38 44 51 52 55 3 4 3,6 1,3 0,4 1,5 0,8 8.2
1.25 0.6602 0.465 0.14 0.05
45,7 19,05 14,288 3,6 2 12 38 44 54 54 58 4 3,5 3,6 2 0,35 1,7 0,9
0.75 0.5625 0.14 0.08
45,7 19,05 14,288 3,6 1,3 12 38 44 54 55 58 4 3,5 3,6 1,3 0,35 1,7 0,9
0.75 0.5625 0.14 0.05
56,9 27,783 23,02 1,2 3,3 23 42 39,5 55 62 69 3 6 1,2 3,3 0,54 1,1 0,6
1.0938 0.9063 0.05 0.13
33,338 52,3 22,28 17,462 0,8 1,6 18 41 40 54 61 64 3 4,5 0,8 1,6 0,54 1,1 0,6
1.3125 0.8872 0.6875 0.03 0.06
50,7 19,583 15,875 0,8 1,3 15 43 40 57 62 63 3 3,5 0,8 1,3 0,37 1,6 0,9
0.771 0.625 0.03 0.05
34,925 50 18,288 13,97 3,6 1,3 14 42 47,5 57 58 61 3 4 3,6 1,3 0,37 1,6 0,9
1.375 0.72 0.55 0.14 0.05
50 18,288 13,97 0,8 1,3 14 42 41,5 57 58 61 3 4 0,8 1,3 0,37 1,6 0,9
0.72 0.55 0.03 0.05
50,7 19,583 15,875 1,5 1,3 15 43 43 57 62 63 3 3,5 1,5 1,3 0,37 1,6 0,9
0.771 0.625 0.06 0.05
56,6 25,4 19,842 1 2,3 20 42 42,5 57 63 68 5 5,5 1 2,3 0,54 1,1 0,6
1 0.7812 0.04 0.09
56,6 25,4 19,842 2,3 2,3 20 42 45 57 63 68 5 5,5 2,3 2,3 0,54 1,1 0,6
1 0.7812 0.09 0.09
52,5 24,608 19,05 1,5 0,8 15 44 43 62 67 67 5 4,5 1,5 0,8 0,3 2 1,1
0.9688 0.75 0.06 0.03
52,3 26,975 22,225 3,5 1,5 18 42 47 59 65 67 3 4,5 3,5 1,5 0,37 1,6 0,9
1.062 0.875 0.14 0.06
59,3 28,575 23,02 3,5 3,3 23 44 47,5 58 65 72 3 6 3,5 3,3 0,54 1,1 0,6
1.125 0.9063 0.14 0.13
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
34,987 59,131 15,875 40,6 44 4,5 9 000 11 000 0,17 ▶ L 68149/110 L 68100
1.3774 2.328 0.625
59,975 15,875 40,6 44 4,5 9 000 11 000 0,18 ▶ L 68149/111 L 68100
2.3612 0.625
36,487 73,025 23,812 89,1 88 9,8 8 000 9 500 0,46 25880/25820 25800
1.4365 2.875 0.9375
36,512 76,2 29,37 95,2 106 11,8 7 000 8 500 0,64 HM 89449/410 HM 89400
1.4375 3 1.1563
79,375 29,37 112 110 12,5 7 000 8 500 0,68 3490/3420 3400
3.125 1.1563
82,55 29,37 106 118 13,4 6 700 8 000 0,77 HM 801346 X/310 HM 801300
3.25 1.1563
82,55 29,37 106 118 13,4 6 700 8 000 0,78 ▶ HM 801346/310 HM 801300
3.25 1.1563
82,931 23,812 99,1 106 11,8 6 700 8 000 0,65 ▶ 25572/25520 25500
3.265 0.9375
88,5 26,988 123 114 13,2 6 700 8 500 0,83 418/414 415
3.4843 1.0625
39,688 76,2 23,812 92,1 93 10,4 7 500 9 000 0,48 2789/2729 2700
1.5625 3 0.9375
718
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
34,987 48,4 16,764 11,938 3,5 1,3 13 41 47 52 52 56 3 3,5 3,5 1,3 0,43 1,4 0,8
1.3774 0.66 0.47 0.14 0.05
48,4 16,764 11,938 3,5 1,3 13 41 47 52 53 56 3 3,5 3,5 1,3 0,43 1,4 0,8
0.66 0.47 0.14 0.05
35,717 56,6 25,4 19,842 3,5 2,3 20 42 48 57 63 68 5 5,5 3,5 2,3 0,54 1,1 0,6
1.4062 1 0.7812 0.14 0.09
36,487 52,5 24,608 19,05 1,5 2,3 15 44 45 62 64 67 5 4,5 1,5 2,3 0,3 2 1,1
1.4365 0.9688 0.75 0.06 0.09
36,512 59,3 28,575 23,02 3,5 3,3 23 44 49 58 65 72 3 6 3,5 3,3 0,54 1,1 0,6
1.4375 1.125 0.9063 0.14 0.13
38,1
1.5
52 18,288
0.72
13,97
0.55
3,6
0.14
1,3
0.05
13 44 51 58 58 61 3 4 3,6 1,3 0,33 1,8 1
8.2
51,8 18,288 13,97 2,3 1,3 13 45 48 58 58 61 3 4 2,3 1,3 0,33 1,8 1
0.72 0.55 0.09 0.05
51,8 18,288 15,748 2,3 1,3 15 45 48 57 58 61 2 4 2,3 1,3 0,33 1,8 1
0.72 0.62 0.09 0.05
53,8 20,638 15,875 3,5 1,3 16 45 51 60 65 66 3 4,5 3,5 1,3 0,4 1,5 0,8
0.8125 0.625 0.14 0.05
53,8 20,638 19,05 3,5 2,3 19 45 51 58 63 66 3 4,5 3,5 2,3 0,4 1,5 0,8
0.8125 0.75 0.14 0.09
54,8 25,654 19,05 3,5 3,3 15 46 51 64 65 69 5 4,5 3,5 3,3 0,3 2 1,1
1.01 0.75 0.14 0.13
57,3 29,771 23,812 3,5 3,3 20 46 51 65 68 73 4 5,5 3,5 3,3 0,37 1,6 0,9
1.1721 0.9375 0.14 0.13
64,1 28,575 23,02 2,3 3,3 24 49 48,5 64 71 78 4 6 2,3 3,3 0,54 1,1 0,6
1.125 0.9063 0.09 0.13
64,1 28,575 23,02 0,8 3,3 24 49 45,5 64 71 78 4 6 0,8 3,3 0,54 1,1 0,6
1.125 0.9063 0.03 0.13
62,2 25,4 19,05 0,8 0,8 16 53 45,5 71 76 76 5 4,5 0,8 0,8 0,33 1,8 1
1 0.75 0.03 0.03
58,8 29,083 22,225 3,5 1,5 16 49 51 73 81 78 5 4,5 3,5 1,5 0,26 2,3 1,3
1.145 0.875 0.14 0.06
39,688 54,8 25,654 19,05 3,5 0,8 15 46 52 64 70 69 5 4,5 3,5 0,8 0,3 2 1,1
1.5625 1.01 0.75 0.14 0.03
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
41,275 73,025 16,667 57,7 56 6,2 7 500 9 000 0,28 ▶ 18590/18520 18500
1.625 2.875 0.6562
73,431 19,558 67,6 68 7,65 7 500 9 000 0,34 ▶ LM 501349/310 LM 501300
2.891 0.77
73,431 21,43 67,6 68 7,65 7 500 9 000 0,36 ▶ LM 501349/314 LM 501300
8.2 2.891 0.8437
82,55 26,543 91,2 91,5 10,6 6 700 8 000 0,62 M 802048/011 M 802000
3.25 1.045
87,312 30,162 126 132 15 6 300 8 000 0,85 3585/3525 3500
3.4375 1.1875
88,9 30,162 116 127 14,6 6 000 7 500 0,91 HM 803146/110 HM 803100
3.5 1.1875
101,6 34,925 184 190 21,6 5 600 6 700 1,45 526/522 525
4 1.375
42,875 82,931 23,812 99,1 106 11,8 6 700 8 000 0,59 ▶ 25577/25520 25500
1.688 3.265 0.9375
82,931 26,988 99,1 106 12 6 700 8 000 0,63 25577/25523 25500
3.265 1.0625
720
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
40 57,6 22,403 17,826 3,5 1,3 14 50 53 72 73 75 4 3 3,5 1,3 0,27 2,2 1,3
1.5748 0.882 0.7018 0.14 0.05
57,6 22,403 17,826 3,5 0,8 14 50 53 72 74 75 4 3 3,5 0,8 0,27 2,2 1,3
0.882 0.7018 0.14 0.03
57,6 22,403 17,826 0,8 1,3 14 50 47 72 73 75 4 3 0,8 1,3 0,27 2,2 1,3
0.882 0.7018 0.03 0.05
41,275 56,2 17,463 12,7 3,5 1,5 13 50 54 66 65 68 3 3,5 3,5 1,5 0,35 1,7 0,9
1.625 0.6875 0.5 0.14 0.06
57,7 19,812 14,732 3,5 0,8 15 48 54 64 67 69 4 4,5 3,5 0,8 0,4 1,5 0,8
0.78 0.58 0.14 0.03
57,7 19,812
0.78
16,604
0.6537
3,5
0.14
0,8
0.03
17 48 54 63 67 69 3 4,5 3,5 0,8 0,4 1,5 0,8
8.2
58,2 17,384 14,288 1,5 1,5 16 50 49,5 65 68 71 3 3,5 1,5 1,5 0,48 1,25 0,7
0.6844 0.5625 0.06 0.06
58,2 17,384 14,288 0,8 1,5 16 50 48,5 65 68 71 3 3,5 0,8 1,5 0,48 1,25 0,7
0.6844 0.5625 0.03 0.06
57,7 23,02 17,462 3,5 0,8 17 49 54 65 70 71 4 4,5 3,5 0,8 0,4 1,5 0,8
0.9063 0.6875 0.14 0.03
62,3 25,654 20,193 3,5 3,3 22 49 54 66 71 78 4 6 3,5 3,3 0,54 1,1 0,6
1.01 0.795 0.14 0.13
63,1 30,886 23,812 1,5 3,3 19 53 50 73 76 80 4 6 1,5 3,3 0,31 1,9 1,1
1.216 0.9375 0.06 0.13
69 29,37 23,02 3,5 3,3 25 53 54 70 77 84 4 7 3,5 3,3 0,54 1,1 0,6
1.1563 0.9063 0.14 0.13
72,9 36,068 26,988 3,5 3,3 21 61 55 87 90 94 6 7,5 3,5 3,3 0,28 2,1 1,1
1.42 1.0625 0.14 0.13
42,875 62,2 25,4 19,05 3,5 0,8 16 53 56 71 76 76 5 4,5 3,5 0,8 0,33 1,8 1
1.688 1 0.75 0.13 0.03
62,2 25,4 22,225 3,5 2,3 20 53 56 70 73 76 3 4,5 3,5 2,3 0,33 1,8 1
1 0.875 0.14 0.09
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
44,45 82,931 23,812 99,1 106 11,8 6 700 8 000 0,57 25580/25520 25500
1.75 3.265 0.9375
82,931 26,988 99,1 106 11,8 6 700 8 000 0,61 25580/25522 25500
3.265 1.0625
82,931 26,988 99,1 106 11,8 6 700 8 000 0,61 25580/25523 25500
3.265 1.0625
88,9 30,162 116 127 14,6 6 000 7 500 0,86 HM 803149/110 HM 803000
3.5 1.1875
93,264 30,163 134 146 17 5 600 7 000 0,98 3782/3720 3700
3.6718 1.1875
95,25 30,958 108 96,5 11,4 5 300 7 000 0,93 ▶ 53178/53377 53000
3.75 1.2188
HM 903249/210
8.2 95,25
3.75
30,958
1.2188
124 122 14 5 300 7 000 1 HM 903200
104,775 36,512 180 204 22,4 5 000 6 300 1,65 HM 807040/010 HM-807000
4.125 1.4375
107,95 36,512 183 190 21,6 5 300 6 300 1,7 ▶ 535/532 X 535
4.25 1.4375
111,125 38,1 183 190 21,6 5 300 6 300 1,85 ▶ 535/532 A 535
4.375 1.5
45 85 20,638 87,3 81,5 9,3 6 700 8 000 0,5 358 X/354 X 355
1.7717 3.3465 0.8125
45,237 87,312 30,162 126 132 15 6 300 8 000 0,78 3586/3525 3500
1.781 3.4375 1.1875
77,788 21,43 66,8 69,5 7,65 7 000 8 500 0,39 LM 603049/012 LM 603000
3.0625 0.8437
45,618 82,931 23,812 99,1 106 11,8 6 700 8 000 0,55 25590/25520 25500
1.796 3.265 0.9375
82,931 26,988 99,1 106 11,8 6 700 8 000 0,59 25590/25523 25500
3.265 1.0625
83,058 23,876 99,1 106 11,8 6 700 8 000 0,55 25590/25522 25500
3.27 0.94
722
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
44,45 62,2 25,4 19,05 3,5 0,8 16 53 57 71 76 76 5 4,5 3,5 0,8 0,33 1,8 1
1.75 1 0.75 0.14 0.03
62,2 25,4 22,225 3,5 2,3 20 53 57 70 73 76 3 4,5 3,5 2,3 0,33 1,8 1
1 0.875 0.14 0.09
62,2 25,4 22,225 3,5 2,3 20 53 57 70 73 76 3 4,5 3,5 2,3 0,33 1,8 1
1 0.875 0.14 0.09
71,6 28,575
1.125
22,225
0.875
3,5
0.14
0,8
0.03
30 53 58 71 89 90 4 8,5 3,5 0,8 0,75 0,8 0,45
8.2
81,5 36,512 28,575 3,5 3,3 28 63 58 85 93 100 6 7,5 3,5 3,3 0,48 1,25 0,7
1.4375 1.125 0.14 0.13
76,5 36,957 28,575 3,5 3,3 23 64 58 90 96 97 5 7,5 3,5 3,3 0,3 2 1,1
1.455 1.125 0.14 0.13
76,5 36,957 30,162 3,5 3,3 25 64 58 89 99 97 4 7,5 3,5 3,3 0,3 2 1,1
1.455 1.1875 0.14 0.13
45,237 63,1 30,886 23,812 3,5 3,3 19 53 58 73 76 80 4 6 3,5 3,3 0,31 1,9 1,1
1.781 1.216 0.9375 0.14 0.13
45,242 59,4 19,812 15,748 3,5 0,8 14 52 58 66 67 70 3 3,5 3,5 0,8 0,3 2 1,1
1.7812 0.78 0.62 0.14 0.03
62 19,842 15,08 3,5 0,8 17 52 58 68 71 74 4 4,5 3,5 0,8 0,43 1,4 0,8
0.7812 0.5937 0.14 0.03
62 19,842 15,08 3,5 0,3 17 52 58 68 72 74 4 4,5 3,5 0,3 0,43 1,4 0,8
0.7812 0.5937 0.14 0.01
62 19,842 16,667 3,5 0,8 18 52 58 67 71 74 3 4,5 3,5 0,8 0,43 1,4 0,8
0.7812 0.6562 0.14 0.03
45,618 62,1 25,4 19,05 3,5 0,8 16 53 58 71 76 76 5 4,5 3,5 0,8 0,33 1,8 1
1.796 1 0.75 0.14 0.03
62,1 25,4 22,225 3,5 2,3 20 53 58 70 73 76 3 4,5 3,5 2,3 0,33 1,8 1
1 0.875 0.14 0.09
62,1 25,4 19,114 3,5 2 17 53 58 71 74 76 5 4,5 3,5 2 0,33 1,8 1
1 0.7525 0.14 0.08
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
46,038 79,375 17,462 61,1 62 6,8 7 000 8 500 0,33 ▶ 18690/18620 18600
1.8125 3.125 0.6875
85 20,638 87,3 81,5 9,3 6 700 8 000 0,49 359 S/354 X 355
3.3465 0.8125
47,625 88,9 20,638 94 91,5 10,4 6 300 7 500 0,55 369 S/362 A 365
1.875 3.5 0.8125
95,25 30,162 133 146 17,3 5 600 7 000 0,99 HM 804846/810 HM 804800
3.75 1.1875
528 R/522
8.2 101,6
4
34,925
1.375
184 190 21,6 5 600 6 700 1,3 525
49,212 114,3 44,45 226 224 25 5 000 6 300 2,2 65390/65320 65300
1.9375 4.5 1.75
50,8 82,55 21,59 88,9 100 11 6 300 8 000 0,43 LM 104949/911 LM 104900
2 3.25 0.85
85 17,462 62,1 65,5 7,2 6 300 8 000 0,37 18790/18720 18700
3.3465 0.6875
88,9 20,638 94 91,5 10,4 6 300 7 500 0,5 368 A/362 A 365
3.5 0.8125
724
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
46,038 60,2 17,462 13,495 2,8 1,5 14 53 57 69 71 73 3 3,5 2,8 1,5 0,37 1,6 0,9
1.8125 0.6875 0.5313 0.11 0.06
62,4 21,692 17,462 2,3 1,5 15 55 57 76 77 80 3 3 2,3 1,5 0,31 1,9 1,1
0.854 0.6875 0.09 0.06
47,625 66,2 22,225 16,513 2,3 1,3 16 58 58 80 81 83 4 4 2,3 1,3 0,31 1,9 1,1
1.875 0.875 0.6501 0.09 0.05
73,6 29,37 23,02 3,5 3,3 25 57 61 76 84 90 5 7 3,5 3,3 0,54 1,1 0,6
1.1563 0.9063 0.14 0.13
72,9 36,068
1.42
26,988
1.0625
8
0.32
3,3
0.13
21 61 70 87 90 94 6 7,5 8 3,3 0,28 2,1 1,1
8.2
49,212 79,3 44,45 34,925 3,5 3,3 31 60 63 89 102 105 5 9,5 3,5 3,3 0,43 1,4 0,8
1.9375 1.75 1.375 0.14 0.13
50,8 65,2 22,225 16,51 3,5 1,3 15 57 64 75 75 78 5 5 3,5 1,3 0,3 2 1,1
2 0.875 0.65 0.13 0.05
66 17,462 13,495 3,5 1,5 16 59 64 75 77 79 3 3,5 3,5 1,5 0,4 1,5 0,8
0.6875 0.5313 0.14 0.06
66,2 22,225 16,513 3,5 1,3 16 58 64 80 81 83 4 4 3,5 1,3 0,31 1,9 1,1
0.875 0.6501 0.14 0.05
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
107,95 36,512 183 190 21,6 5 300 6 300 1,45 ▶ 539/532 X 535
4.25 1.4375
111,125 38,1 183 190 21,6 5 300 6 300 1,65 ▶ 539/532 A 535
4.375 1.5
123,825 36,512 174 160 19,6 4 300 5 600 2 72212/72487 72000
4.875 1.4375
57,15 96,838 21 99,9 102 11,6 5 600 6 700 0,59 387 A/382 A 385
8.2 2.25 3.8125 0.8268
96,838 21 99,9 102 11,6 5 600 6 700 0,59 387/382 A 385
3.8125 0.8268
96,838 25,4 99,9 102 11,6 5 600 6 700 0,65 387 A/382 S 385
3.8125 1
112,712 30,162 175 204 23,6 4 500 5 600 1,4 ▶ 39581/39520 39500
4.4375 1.1875
119,985 32,751 175 204 23,6 4 500 5 600 1,75 39580/39528 39500
4.7238 1.2894
119,985 32,751 175 204 23,6 4 500 5 600 1,75 39581/39528 39500
4.7238 1.2894
59,987 130,175 34,099 187 180 22 3 800 5 000 2,05 HM 911244/210 HM 911200
2.3617 5.125 1.3425
135,755 53,975 353 400 45,5 4 000 5 000 3,95 6391/K-6320 6300
5.3447 2.125
60,325 130,175 36,512 187 180 22,4 3 800 5 000 2,1 HM 911245/210 HM 911200
2.375 5.125 1.4375
726
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
53,975 72,1 19,05 13,492 2,3 2 20 62 65 78 80 84 4 5,5 2,3 2 0,54 1,1 0,6
2.125 0.75 0.5312 0.09 0.08
72,5 28,575 22,225 1,5 2,3 20 61 63 83 85 90 6 5,5 1,5 2,3 0,33 1,8 1
1.125 0.875 0.06 0.09
72,5 28,575 22,225 1,5 0,8 20 61 63 83 88 90 6 5,5 1,5 0,8 0,33 1,8 1
1.125 0.875 0.06 0.03
76,5 36,957 28,575 3,5 3,3 23 64 67 90 96 97 5 7,5 3,5 3,3 0,3 2 1,1
1.455 1.125 0.14 0.13
76,5 36,957 30,162 3,5 3,3 25 64 67 89 99 97 4 7,5 3,5 3,3 0,3 2 1,1
1.455 1.1875 0.14 0.13
89,2 32,791 25,4 3,5 3,3 36 67 68 93 112 114 4 11 3,5 3,3 0,75 0,8 0,45
1.291 1 0.14 0.13
57,15
2.25
74,2 21,946
0.864
15,875
0.625
3,5
0.14
0,8
0.03
17 65 70 87 90 91 5 5 3,5 0,8 0,35 1,7 0,9
8.2
74,1 21,946 15,875 2,3 0,8 17 65 68 87 90 91 5 5 2,3 0,8 0,35 1,7 0,9
0.864 0.625 0.09 0.03
74,2 21,946 20,274 3,5 2,3 21 65 70 85 87 91 3 5 3,5 2,3 0,35 1,7 0,9
0.864 0.7982 0.14 0.09
74,1 21,946 17,826 2,3 0,8 17 65 68 87 91 92 5 3 2,3 0,8 0,35 1,7 0,9
0.864 0.7018 0.09 0.03
79 29,317 24,605 2,3 3,3 23 68 68 91 93 98 4 5,5 2,3 3,3 0,33 1,8 1
1.52 0.9687 0.09 0.13
88,3 30,162 23,812 3,5 3,3 23 76 71 100 100 107 6 6 3,5 3,3 0,33 1,8 1
1.1875 0.9375 0.14 0.13
88,3 30,162 23,812 8 3,3 23 76 80 100 100 107 6 6 8 3,3 0,33 1,8 1
1.1875 0.9375 0.32 0.13
88,3 30,162 26,949 3,5 0,8 25 76 71 99 113 107 4 5,5 3,5 0,8 0,33 1,8 1
1.1875 1.061 0.14 0.03
88,3 30,162 26,949 8 0,8 25 76 80 99 113 107 4 5,5 8 0,8 0,33 1,8 1
1.1875 1.061 0.32 0.03
59,987 97,1 30,924 23,812 3,5 3,3 40 74 74 102 118 124 5 10 3,5 3,3 0,83 0,72 0,4
2.3617 1.2175 0.9375 0.14 0.13
97,5 56,007 44,45 3,5 3,3 34 78 74 110 123 125 7 9,5 3,5 3,3 0,33 1,8 1
2.205 1.75 0.14 0.13
60,325 97,2 33,39 23,812 5 3,3 40 74 77 102 118 124 5 12,5 5 3,3 0,83 0,72 0,4
2.375 1.3146 0.9375 0.20 0.13
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
63,5 110 22 108 118 13,4 4 800 6 000 0,84 395/394 A 395
2.5 4.3307 0.8661
112,712 30,162 175 204 23,6 4 500 5 600 1,25 39585/39520 39500
4.4375 1.1875
112,712 30,163 152 183 21,2 4 800 5 600 1,25 3982/3920 3980
4.4375 1.1875
65,088 135,755 53,975 353 400 45,5 4 000 5 000 3,7 6379/K-6320 6300
2.5625 5.3447 2.125
66,675 110 22 108 118 13,4 4 800 6 000 0,78 395 S/394 A 395
2.625 4.3307 0.8661
110 22 108 118 13,4 4 800 6 000 0,79 395 A/394 A 395
4.3307 0.8661
112,712 30,162 152 183 21,2 4 800 5 600 1,15 3984/3920 3900
8.2 4.4375 1.1875
112,712 30,162 175 204 23,6 4 500 5 600 1,2 39590/39520 39500
4.4375 1.1875
119,985 32,751 175 204 23,6 4 500 5 600 1,55 39590/39528 39500
4.7238 1.2894
122,238 38,1 229 245 28 4 500 5 300 1,85 ▶ HM 212049/011 HM 212000
4.8125 1.5
135,755 53,975 353 400 45,5 4 000 5 000 3,65 6386/K-6320 6300
5.3447 2.125
69,85 112,712 25,4 121 156 17,6 4 500 5 300 0,97 29675/29620 29600
2.75 4.4375 1
120 29,795 163 186 21,6 4 500 5 300 1,35 482/472 475
4.7244 1.173
120 32,545 188 228 26,5 4 300 5 300 1,5 ▶ 47487/47420 47400
4.7244 1.2813
120 32,545 188 228 26,5 4 300 5 300 1,5 ▶ 47487/47420 A 47400
4.7244 1.2813
127 36,512 217 255 29 4 300 5 000 1,95 566/563 565
5 1.4375
152,4 41,275 270 320 35,5 3 600 4 300 3,65 655/652 655
6 1.625
71,438 117,475 30,162 152 190 21,6 4 500 5 300 1,25 33281/33462 33000
2.8125 4.625 1.1875
136,525 46,038 273 355 39 3 800 4 500 3,1 H 715345/311 H 715300
5.375 1.8125
728
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
63,5 86,5 21,996 18,824 3,5 1,3 20 77 77 98 102 105 4 3 3,5 1,3 0,4 1,5 0,8
2.5 0.866 0.7411 0.14 0.05
88,4 30,162 23,812 3,5 3,3 23 76 77 100 100 107 6 6 3,5 3,3 0,33 1,8 1
1.1875 0.9375 0.14 0.13
87,9 30,048 23,812 3,5 3,3 25 75 77 96 101 105 4 6 3,5 3,3 0,4 1,5 0,8
1.183 0.9375 0.14 0.13
65,088 97,5 56,007 44,45 3,5 3,3 34 78 79 110 123 125 7 9,5 3,5 3,3 0,33 1,8 1
2.5625 2.205 1.75 0.14 0.13
66,675 86,5 21,996 18,824 3,5 1,3 20 77 80 98 102 105 4 3 3,5 1,3 0,4 1,5 0,8
2.625 0.866 0.7411 0.14 0.05
86,5 21,996 18,824 0,8 1,3 20 77 75 98 102 105 4 3 0,8 1,3 0,4 1,5 0,8
0.866 0.7411 0.03 0.05
87,9 30,048
1.183
23,812
0.9375
3,5
0.14
3,3
0.13
25 75 80 96 101 105 4 6 3,5 3,3 0,4 1,5 0,8
8.2
88,3 30,162 23,812 3,5 3,3 23 76 80 100 100 107 6 6 3,5 3,3 0,33 1,8 1
1.1875 0.9375 0.14 0.13
88,3 30,162 26,949 3,5 0,8 25 76 80 99 113 107 4 5,5 3,5 0,8 0,33 1,8 1
1.1875 1.061 0.14 0.32
90,9 38,354 29,718 3,5 3,3 26 76 80 106 110 115 7 8 3,5 3,3 0,33 1,8 1
1.5 1.17 0.14 0.13
97,5 56,007 44,45 4,3 3,3 34 78 82 110 123 125 7 9,5 4,3 3,3 0,33 1,8 1
2.205 1.75 0.17 0.13
69,85 94,4 25,4 19,05 1,5 3,3 26 82 80 100 100 108 4 6 1,5 3,3 0,48 1,25 0,7
2.75 1 0.75 0.06 0.13
92,5 29,007 24,237 3,5 2 25 80 84 103 110 112 4 5,5 3,5 2 0,37 1,6 0,9
1.142 0.9542 0.14 0.08
94,3 32,545 26,195 3,5 3,3 25 81 84 105 108 113 6 6 3,5 3,3 0,35 1,7 0,9
1.2813 1.0313 0.14 0.13
94,3 32,545 26,195 3,5 0,5 25 81 84 105 113 113 6 6 3,5 0,5 0,35 1,7 0,9
1.2813 1.0313 0.14 0.02
97,6 36,17 28,575 3,5 3,3 28 83 84 109 115 119 5 7,5 3,5 3,3 0,37 1,6 0,9
1.424 1.125 0.14 0.13
113 41,275 31,75 3,5 3,3 32 96 84 125 140 138 6 9,5 3,5 3,3 0,4 1,5 0,8
1.625 1.25 0.14 0.13
71,438 94,1 30,162 23,812 3,5 3,3 26 81 85 101 105 111 5 6 3,5 3,3 0,44 1,35 0,8
2.8125 1.1875 0.9375 0.14 0.13
110 46,038 36,513 3,5 3,3 36 88 86 113 124 132 7 9,5 3,5 3,3 0,48 1,25 0,7
1.8125 1.4375 0.14 0.13
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
73,025 112,712 25,4 121 156 17,6 4 500 5 300 0,89 29685/29620 29600
2.875 4.4375 1
117,475 30,162 152 190 21,6 4 500 5 300 1,2 33287/33462 33000
4.625 1.1875
127 36,512 217 255 29 4 300 5 000 1,85 567/563 565
5 1.4375
76,2 109,538 19,05 72,1 102 11 4 500 5 600 0,57 ▶ L 814749/710 L 814700
3 4.3125 0.75
127 30,162 171 204 24 4 000 5 000 1,45 ▶ 42687/42620 42600
5 1.1875
133,35 33,338 202 260 30 3 800 4 800 1,95 47678/47620 47600
8.2 5.25 1.3125
77,788 121,442 24,608 115 134 15,3 4 300 5 300 0,92 34306/34478 34000
3.0625 4.7812 0.9688
127 30,163 171 204 24 4 000 5 000 1,4 ▶ 42690/42620 42600
5 1.1875
82,55 139,992 36,512 227 280 31 3 800 4 500 2,2 580/572 575
3.25 5.5115 1.4375
146,05 41,275 270 320 35,5 3 600 4 300 2,8 663/653 655
5.75 1.625
150,089 44,45 351 405 46,5 3 600 4 300 3,4 749 A/742 745
5.909 1.75
85,725 133,35 30,163 178 220 25,5 3 800 4 500 1,45 497/492 A 495
3.375 5.25 1.1875
146,05 41,275 270 320 35,5 3 600 4 300 2,65 665/653 655
5.75 1.625
88,9 152,4 39,688 237 305 33,5 3 400 4 300 2,8 593/592 A 593
3.5 6 1.5625
152,4 39,688 300 355 39 3 400 4 000 2,85 HM 518445/410 HM 518400
6 1.5625
161,925 53,975 404 510 56 3 200 4 000 4,8 6580/6535 6500
6.375 2.125
730
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
73,025 94,4 25,4 19,05 3,5 3,3 26 82 87 100 100 108 4 6 3,5 3,3 0,48 1,25 0,7
2.875 1 0.75 0.14 0.13
94,1 30,162 23,812 3,5 3,3 26 81 87 101 105 111 5 6 3,5 3,3 0,44 1,35 0,8
1.1875 0.9375 0.14 0.13
97,6 36,17 28,575 3,5 3,3 28 83 87 109 115 119 5 7,5 3,5 3,3 0,37 1,6 0,9
1.424 1.125 0.14 0.13
76,2 94,5 19,05 15,083 1,5 1,5 23 85 86 98 101 105 3 3,5 1,5 1,5 0,5 1,2 0,7
3 0.75 0.5938 0.06 0.06
101 31 22,225 3,5 3,3 26 88 90 112 114 120 5 7,5 3,5 3,3 0,43 1,4 0,8
1.2205 0.875 0.14 0.13
107 33,338
1.3125
26,195
1.0313
6,4
0.25
3,3
0.13
29 93 96 117 121 126 5 7 6,4 3,3 0,4 1,5 0,8
8.2
109 36,098 28,575 3,5 3,3 30 94 90 120 127 131 5 7,5 3,5 3,3 0,4 1,5 0,8
1.4212 1.125 0.14 0.13
121 46,038 31,75 3,5 3,3 47 93 91 128 149 153 7 17 3,5 3,3 0,72 0,84 0,45
1.8125 1.25 0.14 0.13
77,788 97,8 23,012 17,462 3,5 2 25 88 92 108 112 114 3 7 3,5 2 0,46 1,3 0,7
3.0625 0.906 0.6875 0.14 0.08
101 31 22,225 3,5 3,3 26 88 92 112 114 120 5 7,5 3,5 3,3 0,43 1,4 0,8
1.2205 0.875 0.14 0.13
82,55 109 36,098 28,575 3,5 3,3 30 94 97 120 127 131 5 7,5 3,5 3,3 0,4 1,5 0,8
3.25 1.4212 1.125 0.14 0.13
113 41,275 31,75 3,5 3,3 32 96 97 125 133 138 6 9,5 3,5 3,3 0,4 1,5 0,8
1.625 1.25 0.14 0.13
113 46,672 36,512 3,5 3,3 31 95 97 130 137 142 8 7,5 3,5 3,3 0,33 1,8 1
1.8375 1.4375 0.14 0.13
85,725 108 29,769 22,225 3,5 3,3 29 95 100 119 121 128 5 7,5 3,5 3,3 0,44 1,35 0,8
3.375 1.172 0.875 0.14 0.13
113 41,275 31,75 3,5 3,3 32 96 100 125 133 138 6 9,5 3,5 3,3 0,4 1,5 0,8
1.625 1.25 0.14 0.13
88,9 121 36,322 30,162 3,5 3,3 36 104 103 128 139 141 4 9,5 3,5 3,3 0,44 1,35 0,8
3.5 1.43 1.1875 0.14 0.13
119 39,688 30,162 6,4 3,3 32 102 109 135 139 146 7 9,5 6,4 3,3 0,4 1,5 0,8
1.5625 1.1875 0.25 0.13
125 55,1 42,862 3,5 3,3 39 102 103 134 149 153 8 11 3,5 3,3 0,4 1,5 0,8
2.1693 1.6875 0.14 0.13
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
92,075 146,05 33,338 209 280 31,5 3 400 4 300 2,1 47890/47820 47800
3.625 5.75 1.3125
152,4 39,688 237 305 33,5 3 400 4 300 2,7 598/592 A 595
6 1.5625
95,25 146,05 33,338 209 280 31,5 3 400 4 300 1,95 47896/47820 47800
3.75 5.75 1.3125
152,4 39,688 237 305 33,5 3 400 4 300 2,55 594 A/592 A 595
6 1.5625
594/592 A
8.2 152,4
6
39,688
1.5625
237 305 33,5 3 400 4 300 2,55 595
96,838 188,912 50,8 348 375 41,5 2 600 3 400 5,75 90381/90744 90300
3.8125 7.4375 2
99,975 212,725 66,675 619 830 88 2 200 3 000 11,5 HH 224334/310 HH 224300
3.936 8.375 2.625
100 157 42 303 400 42,5 3 200 4 000 2,9 HM 220149 A/110 HM 220100
3.937 6.1811 1.6535
157 42 303 400 42,5 3 200 4 000 2,9 ▶ HM 220149/110 HM 220100
6.1811 1.6535
101,6 168,275 41,275 288 365 39 3 000 3 800 3,45 687/672 675
4 6.625 1.625
190,5 57,15 537 630 68 2 800 3 400 7 HH 221449/410 HH 221400
7.5 2.25
212,725 66,675 619 830 88 2 200 3 000 11 HH 224335/310 HH 224300
8.375 2.625
107,95 158,75 23,02 124 163 18,3 3 200 3 800 1,4 37425/37625 37000
4.25 6.25 0.9063
165,1 36,512 256 355 37,5 3 000 3 600 2,7 56425/56650 56000
6.5 1.4375
110 180 41,275 307 415 42,5 2 800 3 400 3,95 64432/64708 64000
4.3307 7.0866 1.625
732
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
90 116 40 32,5 7 3,5 29 101 111 130 134 140 7 7,5 7 3,5 0,33 1,8 1
3.5433 1.5748 1.2795 0.28 0.14
125 55,1 42,862 3 3,3 39 102 104 134 149 153 8 11 3 3,3 0,4 1,5 0,8
2.1693 1.6875 0.12 0.13
92,075 120 34,925 26,195 3,5 3,3 32 105 106 128 133 139 6 7 3,5 3,3 0,44 1,35 0,8
3.625 1.375 1.0313 0.14 0.13
121 36,322 30,162 3,5 3,3 36 104 107 128 139 141 4 9,5 3,5 3,3 0,44 1,35 0,8
1.43 1.1875 0.14 0.13
95,25 120 34,925 26,195 3,5 3,3 32 105 110 128 133 139 6 7 3,5 3,3 0,44 1,35 0,8
3.75 1.375 1.0313 0.14 0.13
121 36,322 30,162 5 3,3 36 104 113 128 139 141 4 9,5 5 3,3 0,44 1,35 0,8
1.43 1.1875 0.20 0.13
121 36,322
1.43
30,162
1.1875
3,5
0.14
3,3
0.13
36 104 110 128 139 141 4 9,5 3,5 3,3 0,44 1,35 0,8
8.2
133 41,275 30,162 3,5 3,3 38 114 110 143 155 157 6 11 3,5 3,3 0,48 1,25 0,7
1.625 1.1875 0.14 0.13
96,838 145 46,038 31,75 3,5 3,3 61 114 112 148 176 179 6 19 3,5 3,3 0,88 0,68 0,4
3.8125 1.8125 1.25 0.14 0.13
99,975 158 66,675 53,975 3,5 3,3 46 132 115 184 199 202 10 12,5 3,5 3,3 0,33 1,8 1
3.936 2.625 2.125 0.14 0.13
100 127 42 34 5 3,5 31 111 118 140 143 151 7 8 5 3,5 0,33 1,8 1
3.937 1.6535 1.3386 0.20 0.14
127 42 34 8 3,5 31 111 124 140 143 151 7 8 8 3,5 0,33 1,8 1
1.6535 1.3386 0.32 0.14
101,6 133 41,275 30,162 3,5 3,3 38 114 116 143 155 157 6 11 3,5 3,3 0,48 1,25 0,7
4 1.625 1.1875 0.14 0.13
142 57,531 46,038 8 3,3 40 119 126 163 177 179 9 11 8 3,3 0,33 1,8 1
2.265 1.8125 0.32 0.13
158 66,675 53,975 7 3,3 46 132 124 184 199 202 10 12,5 7 3,3 0,33 1,8 1
2.625 2.125 0.28 0.13
107,95 132 21,438 15,875 3,5 3,3 36 120 123 140 145 149 4 7 3,5 3,3 0,6 1 0,6
4.25 0.844 0.625 0.14 0.13
137 36,512 26,988 3,5 3,3 37 119 123 145 152 158 6 9,5 3,5 3,3 0,5 1,2 0,7
1.4375 1.0625 0.14 0.13
110 146 41,275 30,162 3,5 3,3 41 126 125 155 167 171 6 11 3,5 3,3 0,52 1,15 0,6
4.3307 1.625 1.1875 0.14 0.13
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
114,3 177,8 41,275 307 415 42,5 2 800 3 400 3,6 64450/64700 64000
4.5 7 1.625
180,975 34,925 227 280 30 2 800 3 400 2,95 68450/68712 68000
7.125 1.375
212,725 66,675 619 830 88 2 200 3 000 10 HH 224346/310 HH 224300
8.375 2.625
120,65 190,5 46,038 388 540 56 2 600 3 200 4,85 HM 624749/710 HM 624700
8.2 4.75 7.5 1.8125
127 182,562 39,688 281 440 44 2 600 3 200 3,3 48290/48220 48200
5 7.1875 1.5625
196,85 46,038 395 585 60 2 400 3 000 5,2 67388/67322 67300
7.75 1.8125
206,375 47,625 424 585 61 2 400 3 000 6,1 798/792 795
8.125 1.875
133,35 177,008 25,4 166 280 28 2 600 3 200 1,7 ▶ L 327249/210 L 327200
5.25 6.9688 1
196,85 46,038 395 585 60 2 400 3 000 4,65 67391/67322 67300
7.75 1.8125
234,95 63,5 683 900 91,5 2 200 2 800 11 95525/95925 95000
9.25 2.5
139,7 228,6 57,15 578 800 80 2 200 2 800 8,95 898/892 895
5.5 9 2.25
236,538 57,15 629 850 86,5 2 200 2 600 10 HM 231132/110 HM 231100
9.3125 2.25
149,225 236,538 57,15 629 850 86,5 2 200 2 600 9,05 HM 231148/110 HM 231100
5.875 9.3125 2.25
152,4 203,2 41,275 251 480 45,5 2 400 2 800 3,7 LM 330448/410 LM 330400
6 8 1.625
222,25 46,83 400 630 62 2 200 2 600 5,85 M 231649/610 M 231600
8.75 1.8437
734
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
114,3 146 41,275 30,162 3,5 3,3 41 126 129 155 164 171 6 11 3,5 3,3 0,52 1,15 0,6
4.5 1.625 1.1875 0.14 0.13
144 31,75 25,4 3,5 3,3 39 129 129 158 167 170 4 9,5 3,5 3,3 0,5 1,2 0,7
1.25 1 0.14 0.13
158 66,675 53,975 7 3,3 46 131 137 184 199 202 10 12,5 7 3,3 0,33 1,8 1
2.625 2.125 0.28 0.13
154 66,675 53,975 7 3,3 46 130 137 175 199 193 8 12,5 7 3,3 0,33 1,8 1
2.625 2.125 0.28 0.13
114,975 158 66,675 53,975 7 3,3 46 132 137 184 199 202 10 12,5 7 3,3 0,33 1,8 1
4.5266 2.625 2.125 0.28 0.13
120,65 156 46,038 34,925 3,5 1,5 41 135 136 167 180 182 8 11 3,5 1,5 0,43 1,4 0,8
4.75 1.8125 1.375 0.14 0.06
8.2
127 154 38,1 33,338 3,5 3,3 34 140 142 165 169 174 6 6 3,5 3,3 0,3 2 1,1
5 1.5 1.3125 0.14 0.13
164 46,038 38,1 3,5 3,3 39 146 142 177 183 189 7 7,5 3,5 3,3 0,35 1,7 0,9
1.8125 1.5 0.14 0.13
167 50,013 34,925 3,3 3,3 45 144 142 178 192 195 8 12,5 3,3 3,3 0,46 1,3 0,7
1.969 1.375 0.13 0.13
133,35 155 26,195 20,638 1,5 1,5 28 145 144 165 167 170 5 4,5 1,5 1,5 0,35 1,7 0,9
5.25 1.0313 0.8125 0.06 0.06
164 46,038 38,1 8 3,3 39 146 158 177 183 189 7 7,5 8 3,3 0,35 1,7 0,9
1.8125 1.5 0.32 0.13
178 63,5 49,213 9,7 3,3 48 152 161 198 221 217 10 14 9,7 3,3 0,37 1,6 0,9
2.5 1.9375 0.38 0.13
139,7 181 57,15 44,45 3,5 3,3 49 155 155 195 214 215 8 12,5 3,5 3,3 0,43 1,4 0,8
5.5 2.25 1.75 0.14 0.13
187 56,642 44,45 3,5 3,3 44 165 156 210 222 223 9 12,5 3,5 3,3 0,31 1,9 1,1
2.23 1.75 0.14 0.13
149,225 187 56,642 44,45 6,4 3,3 44 165 171 210 222 223 10 12,5 6,4 3,3 0,31 1,9 1,1
5.875 2.23 1.75 0.25 0.13
152,4 180 41,275 34,925 3,3 3,3 38 166 168 186 189 197 5 6 3,3 3,3 0,35 1,7 0,9
6 1.625 1.375 0.13 0.13
185 46,83 34,925 3,5 1,5 40 169 168 200 211 210 7 11,5 3,5 1,5 0,33 1,8 1
1.8437 1.375 0.14 0.06
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
158,75 205,583 23,812 168 280 27 2 200 2 800 1,9 ▶ L 432348/310 L 432300
6.25 8.0938 0.9375
205,583 23,813 168 280 27 2 200 2 800 1,95 ▶ L 432349/310 L 432300
8.0938 0.9375
165,1 336,55 92,075 1 198 1 700 156 1 400 1 900 37 HH 437549/510 HH 437500
6.5 13.25 3.625
177,8 227,012 30,162 231 425 40 2 000 2 400 2,95 ▶ 36990/36920 36900
7 8.9375 1.1875
288,925 63,5 774 1 140 108 1 700 2 000 16 94700/94113 94000
11.375 2.5
178,595 265,112 51,595 532 880 85 1 800 2 200 9,55 M 336948/912 M 336900
7.0313 10.4375 2.0313
8.2
179,934 265,112 51,595 532 880 85 1 800 2 200 9,4 M 336949/912 M 336900
7.084 10.4375 2.0313
187,325 282,575 50,8 427 695 67 1 700 2 000 9,9 87737/87111 87000
7.375 11.125 2
190,5 282,575 50,8 427 695 67 1 700 2 000 9,55 87750/87111 87000
7.5 11.125 2
196,85 241,3 23,812 189 315 29 1 900 2 400 2,1 ▶ LL 639249/210 LL 639200
7.75 9.5 0.9375
257,175 39,688 339 655 58,5 1 800 2 200 5,35 LM 739749/710 LM 739700
10.125 1.5625
198,298 279,4 46,038 465 830 76,5 1 600 2 000 9,2 67981/67919 67900
7.807 11 1.8125
199,949 279,4 46,038 465 830 76,5 1 600 2 000 9 67982/67919 67900
7.872 11 1.8125
200,025 276,225 42,862 478 780 72 1 700 2 000 7,7 LM 241147/110 LM 241100
7.875 10.875 1.6875
203,2 282,575 46,038 465 830 76,5 1 600 2 000 8,85 67983/67920 67900
8 11.125 1.8125
736
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
158,75 181 23,812 18,258 4,8 1,5 32 172 177 194 195 197 5 5,5 4,8 1,5 0,37 1,6 0,9
6.25 0.9375 0.7188 0.19 0.06
181 23,812 18,258 1,5 1,5 32 172 170 194 195 197 5 5,5 1,5 1,5 0,37 1,6 0,9
0.9375 0.7188 0.06 0.06
165,1 242 95,25 69,85 3,3 6,4 69 203 182 280 315 308 14 22 3,3 6,4 0,37 1,6 0,9
6.5 3.75 2.75 0.13 0.25
177,8 203 30,162 23,02 1,5 1,5 42 190 190 212 216 220 5 7 1,5 1,5 0,44 1,35 0,8
7 1.1875 0.9063 0.13 0.13
232 63,5 47,625 7 3,3 62 201 201 247 274 270 10 15,5 7 3,3 0,46 1,3 0,7
2.5 1.875 0.28 0.13
178,595 216 57,15 38,895 3,3 3,3 46 196 195 240 250 251 9 12,5 3,3 3,3 0,33 1,8 1
7.0313 2.25 1.5313 0.13 0.13
8.2
179,934 216 57,15 38,895 3,3 3,3 46 196 196 240 250 251 9 12,5 3,3 3,3 0,33 1,8 1
7.084 2.25 1.5313 0.13 0.13
187,325 232 47,625 36,512 3,5 3,3 54 213 204 253 267 267 6 14 3,5 3,3 0,43 1,4 0,8
7.375 1.875 1.4375 0.14 0.13
189,738 232 57,15 41,275 3,3 3,3 48 211 206 254 264 266 9 11 3,3 3,3 0,33 1,8 1
7.47 2.25 1.625 0.13 0.13
190,5 232 47,625 36,512 3,5 3,3 54 213 207 253 267 267 6 14 3,5 3,3 0,43 1,4 0,8
7.5 1.875 1.4375 0.14 0.13
196,85 217 23,017 17,462 1,5 1,5 40 207 209 232 230 235 5 6 1,5 1,5 0,43 1,4 0,8
7.75 0.9062 0.6875 0.06 0.06
229 39,688 30,162 3,5 3,3 50 210 213 236 242 247 8 9,5 3,5 3,3 0,44 1,35 0,8
1.5625 1.1875 0.14 0.13
198,298 246 49,212 36,512 3,5 3,3 60 223 215 254 264 272 8 9,5 3,5 3,3 0,5 1,2 0,7
7.807 1.9375 1.4375 0.14 0.13
199,949 246 49,212 36,512 3,5 3,3 60 223 217 254 264 272 8 9,5 3,5 3,3 0,5 1,2 0,7
7.872 1.9375 1.4375 0.14 0.13
200,025 236 46,038 34,133 3,5 3,3 44 220 217 257 261 265 7 8,5 3,5 3,3 0,31 1,9 1,1
7.875 1.8125 1.3438 0.14 0.13
203,2 246 46,038 36,512 3,5 3,3 60 222 220 254 267 272 8 9,5 3,5 3,3 0,5 1,2 0,7
8 1.8125 1.4375 0.14 0.13
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
203,987 276,225 42,862 478 780 72 1 700 2 000 7,2 LM 241148/110 LM 241100
8.031 10.875 1.6875
206,375 282,575 46,038 465 830 76,5 1 600 2 000 8,45 67985/67920 67900
8.125 11.125 1.8125
336,55 98,425 1 230 2 160 190 1 300 1 800 34 H 242649/610 H 242600
13.25 3.875
216,408 285,75 46,038 466 850 76,5 1 600 2 000 7,9 LM 742747/710 LM 742700
8.52 11.25 1.8125
220,662 314,325 61,912 784 1 320 118 1 500 1 800 15 M 244249 A/210 M 244200
8.6875 12.375 2.4375
231,775 300,038 33,338 267 425 39 1 500 1 900 5,2 ▶ 544091/544118 544000
9.125 11.8125 1.3125
317,5 47,625 556 980 90 1 500 1 800 10,5 ▶ LM 245848/810 LM 245800
12.5 1.875
234,848 314,325 49,212 608 1 000 91,5 1 500 1 800 10,5 ▶ LM 545848/810 LM 545800
9.246 12.375 1.9375
255,6 342,9 57,15 698 1 400 125 1 300 1 600 15 M 349547/510 M 349500
10.063 13.5 2.25
257,175 342,9 57,15 698 1 400 125 1 300 1 600 14 M 349549/510 M 349500
10.125 13.5 2.25
358,775 71,438 1 030 1 760 156 1 300 1 600 21,5 M 249747/710 M 249700
14.125 2.8125
263,525 325,438 28,575 273 550 48 1 400 1 700 5,3 38880/38820 38800
10.375 12.8125 1.125
355,6 57,15 789 1 400 122 1 300 1 600 16 LM 451345/310 LM 451300
14 2.25
292,1 374,65 47,625 539 1 140 98 1 200 1 500 12,5 ▶ L 555249/210 L 555200
11.5 14.75 1.875
304,8 393,7 50,8 655 1 220 104 1 100 1 400 15 ▶ L 357049/010 L 357000
12 15.5 2
406,4 63,5 775 1 700 143 1 100 1 300 22,5 LM 757049/010 LM 757000
16 2.5
738
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
203,987 236 46,038 34,133 3,5 3,3 44 220 221 257 261 265 7 8,5 3,5 3,3 0,31 1,9 1,1
8.031 1.8125 1.3438 0.14 0.13
206,375 246 46,038 36,512 3,5 3,3 60 222 223 254 267 272 8 9,5 3,5 3,3 0,5 1,2 0,7
8.125 1.8125 1.4375 0.14 0.13
268 100,013 77,788 3,3 3,3 72 231 223 290 321 318 14 20,5 3,3 3,3 0,33 1,8 1
3.9375 3.0625 0.13 0.13
216,408 253 49,212 34,925 3,5 3,3 60 230 233 261 270 277 7 11 3,5 3,3 0,48 1,25 0,7
8.52 1.9375 1.375 0.14 0.13
220,662 264 66,675 49,212 1,5 3,3 56 241 234 284 299 300 9 12,5 1,5 3,3 0,33 1,8 1
8.6875 2.625 1.9375 0.06 0.13
230,188
9.0625
268 52,388
2.0625
36,512
1.4375
3,3
0.13
3,3
0.13
49 249 247 296 302 304 9 11 3,3 3,3 0,31 1,9 1,1
8.2
231,775 260 31,75 23,812 3,5 3,3 49 247 249 278 284 284 5 9,5 3,5 3,3 0,4 1,5 0,8
9.125 1.25 0.9375 0.14 0.13
268 52,388 36,512 3,3 3,3 49 249 249 296 302 304 9 11 3,3 3,3 0,31 1,9 1,1
2.0625 1.4375 0.13 0.13
234,848 271 53,975 36,512 3,5 3,3 57 250 252 291 299 304 9 12,5 3,5 3,3 0,4 1,5 0,8
9.246 2.125 1.4375 0.14 0.13
255,6 296 63,5 44,45 1,5 3,3 59 273 269 318 327 331 9 12,5 1,5 3,3 0,35 1,7 0,9
10.063 2.5 1.75 0.06 0.13
257,175 296 57,15 44,45 6,4 3,3 59 273 281 318 327 331 9 12,5 6,4 3,3 0,35 1,7 0,9
10.125 2.25 1.75 0.25 0.13
303 76,2 53,975 1,5 3,3 64 276 271 326 343 343 11 17 1,5 3,3 0,33 1,8 1
3 2.125 0.06 0.13
263,525 293 28,575 25,4 1,5 1,5 48 282 277 307 313 313 4 3 1,5 1,5 0,37 1,6 0,9
10.375 1.125 1 0.06 0.06
309 57,15 44,45 3,5 3,3 61 285 281 329 339 343 10 12,5 3,5 3,3 0,35 1,7 0,9
2.25 1.75 0.14 0.13
292,1 330 47,625 34,925 3,5 3,3 64 310 310 350 358 361 9 12,5 3,5 3,3 0,4 1,5 0,8
11.5 1.875 1.375 0.14 0.13
304,8 347 50,8 38,1 6,4 3,3 64 327 329 368 377 379 7 12,5 6,4 3,3 0,35 1,7 0,9
12 2 1.5 0.25 0.13
356 63,5 47,625 6,4 3,3 79 327 329 370 389 391 10 15,5 6,4 3,3 0,44 1,35 0,8
2.5 1.875 0.25 0.13
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades nominales Masa Designación Serie
básica límite de Velocidad Velocidad
dinámica estática fatiga de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm/pulg. kN kN rp m kg – –
317,5 447,675 85,725 1 363 2 700 220 900 1 200 41 HM 259048/010/HA4 HM 259000
12.5 17.625 3.375
333,375 469,9 90,488 1 428 2 850 232 850 1 200 47 HM 261049/010 HM 261000
13.125 18.5 3.5625
342,9 450,85 66,675 1 000 2 200 180 900 1 200 28 LM 361649/610 LM 361600
13.5 17.75 2.625
343,154 450,85 66,675 1 000 2 200 180 900 1 200 28 LM 361649 A/610 LM 361600
13.51 17.75 2.625
346,075 488,95 95,25 1 533 3 150 255 850 1 100 55 HM 262749/710 HM 262700
13.625 19.25 3.75
8.2 381 479,425 49,213 638 1 500 120 800 1 100 20 L 865547/512 L 865500
15 18.875 1.9375
406,4 549,275 85,725 1 467 3 050 236 700 950 53,5 LM 567949/910/HA1 LM 567900
16 21.625 3.375
431,8 571,5 74,612 1 145 2 550 204 670 900 49 LM 869448/410 LM 869400
17 22.5 2.9375
457,2 573,088 74,612 1 205 3 000 228 670 900 43,5 L 570649/610 L 570600
18 22.5625 2.9375
740
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm/pulg. mm –
317,5 376 85,725 68,262 3,5 3,3 80 341 339 405 428 428 9 17 3,5 3,3 0,33 1,8 1
12.5 3.375 2.6875 0.14 0.13
333,375 399 90,488 71,438 6,4 3,3 85 362 365 428 453 452 6 19 6 3,1 0,33 1,8 1
13.125 3.5625 2.1825 0.25 0.13
342,9 393 66,675 52,388 8,5 3,5 75 365 385 417 433 434 9 14 7,5 3,3 0,35 1,7 0,9
13.5 2.625 2.0625 0.33 0.14
343,154 393 66,675 52,388 8,5 3,5 75 365 385 417 433 434 9 14 7,5 3,3 0,35 1,7 0,9
13.51 2.625 2.0625 0.33 0.14
346,075 413 95,25 74,612 6,4 3,3 88 379 378 442 472 467 8 21 6 3,1 0,33 1,8 1
13.625 3.75 2.9375 0.25 0.13
381 430 47,625 34,925 6,4 3,3 92 406 413 448 462 463 6 14 6 3,1 0,5 1,2 0,7 8.2
15 1.875 1.375 0.25 0.13
406,4 473 84,138 61,612 6,4 3,3 100 434 438 502 532 526 9 23,5 6 3,1 0,4 1,5 0,8
16 3.3125 2.4257 0.25 0.13
431,8 500 74,612 52,388 3,3 3,3 120 462 455 520 550 549 8 22 3,3 3,3 0,54 1,1 0,6
17 2.9375 2.0625 0.13 0.13
457,2 516 74,612 57,15 6,4 6,4 101 482 489 534 541 556 9 17 6 6 0,4 1,5 0,8
18 2.9375 2.25 0.25 0.25
B
D d d 1 D1
a
C1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
8.3
742
ra
da db
d d1 D1 B C C1 r1,2 r3,4 a da db ra e Y Y0
≈ mín mín máx mín máx
mm mm –
65 88,3 116 34 26,5 5,5 1,5 1,5 25 74 75 1,5 0,4 1,5 0,8
98,7 147 33 28 6 3 2,5 27 84 78 3 0,35 1,7 0,9
8.3
T
b
K
r4
r3
r5
2B
D d
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
744
Ca
ra
rc
Da d a
d 2B b K r3,4 r5 da Da Da Ca ra rc e Y1 Y2 Y0
mín. mín. máx. mín. máx. mín. máx. máx.
mm mm –
T
b
K
r4
r3
r5
2B
D d
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
32213/DF
8.4 120
140
65,5
72
320
348
390
380
45,5
47,5
3 600
2 800
5 600
4 800
3,1
5 31313/DF
746
Ca
ra
rc
Da d a
d 2B b K r3,4 r5 da Da Da Ca ra rc e Y1 Y2 Y0
mín. mín. máx. mín. máx. mín. máx. máx.
mm mm –
76 10 7,5 1,5 0,6 69 93 102 6 1,5 0,6 0,4 1,7 2,5 1,6
62 13 10 2,5 1 74 103 119 5 2,5 1 0,83 0,81 1,2 0,8
62 9 6 2,5 1 77 112 119 5 2,5 1 0,35 1,9 2,9 1,8
62
66
7
12
3
9
1,5
2,5
0,6
1
76
80
104
111
111
129
4
5
1,5
2,5
0,6
1
0,4
0,83
1,7
0,81
2,5
1,2
1,6
0,8 8.4
70 50 6 4,5 1,5 0,6 78 98 101 5 1,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
62 6 4,5 1,5 0,6 78 99 101 5 1,5 0,6 0,28 2,4 3,6 2,5
74 9 6 1,5 0,6 80 104 111 6 1,5 0,6 0,37 1,8 2,7 1,8
62 7 3 1,5 0,6 81 108 116 4 1,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
70 10 7,5 2,5 1 85 118 139 5 2,5 1 0,83 0,81 1,2 0,8
75 62 7 5 1,5 0,6 84 104 106 6 1,5 0,6 0,3 2,3 3,4 2,2
62 7 5 1,5 0,6 84 104 106 6 1,5 0,6 0,3 2,3 3,4 2,2
74 9 7 1,5 0,6 84 109 116 6 1,5 0,6 0,4 1,7 2,5 1,6
50 4 3 1,5 0,6 87 115 121 4 1,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
62 7 3 1,5 0,6 85 114 121 4 1,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
82 11 7,5 1,5 0,6 84 111 121 6 1,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
80 58 5 2 1,5 0,6 90 112 116 6 1,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
74 9 6 1,5 0,6 89 114 121 6 1,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
66 4 4,5 2 0,6 91 122 130 5 2 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
T
b
K
r4
r3
r5
2B
D d
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
105 160 70 426 670 73,5 2 600 3 800 5,05 32021 X/DF
190 78 571 710 80 2 200 3 400 9 30221/DF
190 106 760 1 020 110 2 200 3 400 12,5 32221/DF
748
Ca
ra
rc
Da d a
d 2B b K r3,4 r5 da Da Da Ca ra rc e Y1 Y2 Y0
mín. mín. máx. mín. máx. mín. máx. máx.
mm mm –
85 58 8 4,5 1,5 0,6 95 117 121 6 1,5 0,6 0,44 1,5 2,3 1,4
72 6 4,5 1,5 0,6 95 118 121 6 1,5 0,6 0,3 2,3 3,4 2,2
56 6 4,5 2 0,6 97 132 140 5 2 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
90 64 8 6 1,5 0,6 100 125 131 6 1,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
78 8 6 1,5 0,6 101 127 131 7 1,5 0,6 0,27 2,5 3,7 2,5
60 6 4,5 2 0,6 104 140 150 5 2 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
80 10 4,5 2 0,6 103 138 150 5 2 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
86 15 10 3 1 110 151 177 5 3 1 0,83 0,81 1,2 0,8
128 16 7,5 3 1 109 157 177 7 3 1 0,35 1,9 2,9 1,8
8.4
95 64 9 6 1,5 0,6 106 130 136 6 1,5 0,6 0,44 1,5 2,3 1,4
78 8 4,5 1,5 0,6 105 131 136 7 1,5 0,6 0,28 2,4 3,6 2,5
86 10 6 2,5 1 109 145 158 5 2,5 1 0,43 1,6 2,3 1,6
105 70 10 7,5 2 0,6 116 143 149 6 2 0,6 0,44 1,5 2,3 1,4
72 10 4 2,5 1 123 165 178 5 2,5 1 0,43 1,6 2,3 1,6
100 11 7,5 2,5 1 121 161 178 6 2,5 1 0,43 1,6 2,3 1,6
110 76 10 7,5 2 0,6 123 152 159 7 2 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
76 10 7,5 2 0,6 123 152 159 7 2 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
112 15 7,5 2 0,6 122 155 169 9 2 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
76 10 7,5 2,5 1 129 174 188 6 2,5 1 0,43 1,6 2,3 1,6
106 11 7,5 2,5 1 127 170 188 6 2,5 1 0,43 1,6 2,3 1,6
114 13 10 3 1 136 188 227 8 3 1 0,83 0,81 1,2 0,8
T
b
K
r4
r3
r5
2B
D d
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
30326/DF
8.4 280
280
127,5
144
1 165
1 110
1 600
1 560
163
160
1 400
1 300
2 400
2 400
35
39,5 ▶ 31326 X/DF
150 225 96 782 1 320 132 1 800 2 600 13,5 ▶ 32030 X/DF
270 98 781 1 120 114 1 400 2 400 22 30230/DF
270 154 1 341 2 280 224 1 400 2 400 37,5 ▶ 32230/DF
160 240 102 912 1 560 153 1 600 2 400 16 ▶ 32032 X/DF
290 104 971 1 460 143 1 300 2 200 27,5 30232/DF
290 168 1 602 2 800 265 1 300 2 200 48 ▶ 32232/DF
170 260 114 1 071 1 830 176 1 500 2 200 21,5 ▶ 32034 X/DF
310 114 1 126 1 730 166 1 200 2 000 34,5 30234/DF
310 182 1 843 3 250 300 1 200 2 000 59,5 ▶ 32234/DF
750
Ca
ra
rc
Da d a
d 2B b K r3,4 r5 da Da Da Ca ra rc e Y1 Y2 Y0
mín. mín. máx. mín. máx. mín. máx. máx.
mm mm –
120 76 10 7,5 2 0,6 132 161 169 7 2 0,6 0,46 1,5 2,2 1,4
96 10 7,5 2 0,6 132 160 169 6 2 0,6 0,3 2,3 3,4 2,2
80 10 7,5 2,5 1 141 187 203 6 2,5 1 0,43 1,6 2,3 1,6
116 10 7,5 2,5 1 137 181 203 7 2,5 1 0,43 1,6 2,3 1,6
110 15 8 3 1 153 221 246 8 3 1 0,35 1,9 2,9 1,8
124 24 14 3 1 146 203 246 9 3 1 0,83 0,81 1,2 0,8
130 64 6 4,5 1,5 0,6 141 167 170 6 1,5 0,6 0,33 2 3 2
128 10 7,5 3 1 146 193 216 7 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
80 10 7,5 3 1 152 203 216 6 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
116
132
17
20
10
15
4
4
1,5
1,5
165
157
239
218
264
264
8
8
4
4
1,5
1,5
0,35
0,83
1,9
0,81
2,9
1,2
1,8
0,8 8.4
140 64 9 6 1,5 0,6 151 177 180 6 1,5 0,6 0,35 1,9 2,9 1,8
90 13 7,5 2 0,6 153 187 199 8 2 0,6 0,46 1,5 2,2 1,4
136 10 7,5 3 1 159 210 236 8 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
150 96 10 7,5 2,5 1 165 200 212 8 2,5 1 0,46 1,5 2,2 1,4
90 15 10 3 1 176 234 256 9 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
146 10 7,5 3 1 171 226 256 8 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
130 19 10 4 1,5 189 273 303 9 4 1,5 0,35 1,9 2,9 1,8
150 20 15 4 1,5 181 251 304 9 4 1,5 0,83 0,81 1,2 0,8
160 102 11 9 2,5 1 176 213 227 8 2,5 1 0,46 1,5 2,2 1,4
96 15 10 3 1 190 252 276 7 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
160 10 7,5 3 1 183 242 276 10 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
170 114 15 10 2,5 1 188 230 247 10 2,5 1 0,44 1,5 2,3 1,4
104 16 10 4 1,5 203 269 293 8 4 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
172 15 10 4 1,5 196 259 293 10 4 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
180 90 10 7,5 2 0,6 194 225 238 8 2 0,6 0,48 1,4 2,1 1,4
128 15 10 2,5 1 200 247 267 10 2,5 1 0,43 1,6 2,3 1,6
104 15 10 4 1,5 212 278 303 8 4 1,5 0,46 1,5 2,2 1,4
172 16 12 4 1,5 205 267 303 10 4 1,5 0,46 1,5 2,2 1,4
T
b
K
r4
r3
r5
2B
D d
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm kN kN r. p. m. kg –
200 310 140 1 372 2 750 255 1 100 1 900 39 ▶ 32040 X/DF
360 128 1 448 2 240 212 1 000 1 700 52 30240/DF
360 208 2 229 4 000 360 1 000 1 700 88 ▶ 32240/DF
260 400 174 2 127 4 400 380 850 1 400 79 ▶ 32052 X/DF
480 274 4 013 7 350 600 750 1 200 213 32252/DF
280 420 174 2 208 4 750 400 800 1 300 84 ▶ 32056 X/DF
500 274 2 410 7 800 620 700 1 200 226 32256/DF
300 460 200 2 818 6 000 490 750 1 200 119 32060 X/DF
540 280 2 935 9 500 735 630 1 100 290 32260/DF
360 480 152 2 043 5 100 405 670 1 100 302 32972/DF
752
Ca
ra
rc
Da d a
d 2B b K r3,4 r5 da Da Da Ca ra rc e Y1 Y2 Y0
mín. mín. máx. mín. máx. mín. máx. máx.
mm mm –
190 90 10 7,5 2 0,6 205 235 248 8 2 0,6 0,48 1,4 2,1 1,4
128 15 10 2,5 1 210 257 276 10 2,5 1 0,44 1,5 2,3 1,4
128 15 10 2,5 1 210 257 276 10 2,5 1 0,44 1,5 2,3 1,4
110 16 10 4 1,5 225 298 323 8 4 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
200 140 15 10 2,5 1 222 273 296 11 2,5 1 0,43 1,6 2,3 1,6
116 19 12 4 1,5 237 315 343 9 4 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
196 15 10 4 1 231 302 343 11 4 1 0,4 1,7 2,5 1,6
220 102 10 7,5 2,5 1 235 275 286 9 2,5 1 0,43 1,6 2,3 1,6
152 20 15 3 1 244 300 325 12 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
130 15 10 4 1,5 259 348 382 10 4 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
216 25 18 4 1,5 253 334 382 13 4 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
8.4
240 102 12 7,5 2,5 1 255 294 306 9 2,5 1 0,46 1,5 2,2 1,4
152 20 15 3 1 262 318 345 12 3 1 0,46 1,5 2,2 1,4
240 20 16 4 1,5 276 365 420 7 3 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
260 174 25 15 4 1,5 288 352 382 14 4 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
260 35 16 5 1,5 303 401 458 10 1,5 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
280 174 20 15 4 1,5 306 370 402 14 4 1,5 0,46 1,5 2,2 1,4
260 20 16 5 1,5 319 418 478 10 4 1,5 0,44 1,5 2,3 1,4
300 200 20 12 4 1,5 330 404 440 10 1,5 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
298 36 18 5 1,5 343 453 518 10 4 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
360 152 22 16 3 1 380 439 464 10 2,5 1 0,46 1,5 2,2 1,4
C
b l
K t
r5
r1
r2
T
D d1 d
l
a
l ≥ 7 mm l < 7 mm
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D T C C0 Pu
mm kN kN rp m kg –
754
Cb
rc
ra
Db db
d d1 C l b K t r1,2 r5 a db Db Cb ra rc e Y1 Y2 Y0
≈ mín mín mín mín mín máx máx
mm mm –
35 53,4 52 8 4 1,5 – 1,5 0,6 44 43,5 68 6 1,5 0,6 0,35 1,9 2,9 1,8
40 54,7 32,5 3,5 – – 1,5 1 0,3 33 47,5 65 4,5 1 0,3 0,37 1,8 2,7 1,8
62,5 61,5 21,5 9 6 – 2 0,6 60 49,5 82 5 2 0,6 0,35 1,9 2,9 1,8
60 77,8 54 19 7 4,5 – 1,5 0,6 60 69 91 5,5 1,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
80,9 43,5 5,5 – – 2 2 0,6 49 70 103 4,5 2 0,6 0,4 1,7 2,5 1,6
65 83,3 42 7 4 3 – 1,5 0,6 51 74 97 5,5 1,5 0,6 0,46 1,5 2,2 1,4
82,6 48 6 – – 2 1,5 0,6 48 74 96 6 1,5 0,6 0,35 1,9 2,9 1,8
98,7 66 10 4 2 – 3 1 65 78 130 8 3 1 0,35 1,9 2,9 1,8
70 89,9 51 13 3 2 – 1,5 0,6 60 80 105 6 1,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
88,9 97,8 46,8 10 4,5 – 1,5 0,6 92 80 105 5,5 1,5 0,6 0,28 2,4 3,6 2,5
94 48,5 6,5 – – 2 2 0,6 57 81 118 5 2 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
75 99,8 59,5 15,5 8,6 5 – 2 0,6 69 86 124 5 2 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
100 65,5 11,5 7 2 – 2 0,6 70 86 125 6 2 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
80 106 63,5 7,5 4 3 – 2,5 0,6 68 92 134 7 2,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
85 108 52 8 4 3 – 1,5 0,6 64 95 125 7 1,5 0,6 0,44 1,5 2,3 1,4
113 70 10 6 3 – 2,5 0,6 76 97 142 8,5 2,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
117 121 47 26 14 – 2,5 0,6 120 97 144 12 2,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
90 120 84 14 8 4 – 2,5 0,6 83 102 144 10 2,5 0,6 0,4 1,7 2,5 1,6
C
b l
K t
r5
r1
r2
T
D d1 d
l
a
l ≥ 7 mm l < 7 mm
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D T C C0 Pu
mm kN kN rp m kg –
140 210 130 692 1 160 116 1 900 2 800 13 32028T130 X/DB
250 102 773 1 140 116 1 500 2 600 18,5 30228T102/DB
250 106 773 1 140 116 1 500 2 600 19 30228T106/DB
150 225 112 782 1 320 132 1 800 2 600 14 32030T112 X/DB
225 132 836 1 730 170 1 700 2 600 17 33030T132/DB
270 164 1 341 2 280 224 1 400 2 400 37,5 32230T164/DB
756
Cb
rc
ra
Db db
d d1 C l b K t r1,2 r5 a db Db Cb ra rc e Y1 Y2 Y0
≈ mín mín mín mín mín máx máx
mm mm –
100 122 75 10 6 3 – 2 0,6 68 111 143 6,5 2 0,6 0,28 2,4 3,6 2,5
134 84 26 9 3 – 3 1 97 114 168 8 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
136 87 9 4 3 – 3 1 91 114 171 10 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
110 140 66 8 4,5 3 – 2,5 0,6 80 123 163 9 2,5 0,6 0,43 1,6 2,3 1,6
151 102 10 5 3 – 3 1 103 124 190 10 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
176 90 14 8 6 – 4 1 159 127 224 25 4 1 0,83 0,81 1,2 0,8
120 161 114 46 10 7,5 – 3 1 131 134 201 9,5 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
192 112,5 14,5 6 3 – 5 1,5 116 149 255 14,5 5 1,5 0,35 1,9 2,9 1,8
204 108 20 8 6 – 5 1,5 188 149 261 28 5 1,5 0,83 0,81 1,2 0,8
140 175 108 40 10,7 6 – 2,5 0,6 131 154 202 11 2,5 0,6 0,46 1,5 2,2 1,4
187 82,5 10,5 5,5 4 – 4 1 105 157 234 9,5 4 1 0,43 1,6 2,3 1,6
187 86,5 14,5 5,5 4 – 4 1 109 157 234 9,5 4 1 0,43 1,6 2,3 1,6
191 130,5 14,5 4 3 – 4 1 134 157 238 13,5 4 1 0,43 1,6 2,3 1,6
220 110 16 7,5 6 – 5 1,5 196 160 280 30 5 1,5 0,83 0,81 1,2 0,8
200 146 70 6 4,5 – 4 1 171 167 250 11 4 1 0,43 1,6 2,3 1,6
234 115 15 8 6 – 5 1,5 207 170 300 32 5 1,5 0,83 0,81 1,2 0,8
160 215 90 10 4,5 3 – 4 1 118 177 269 12 4 1 0,43 1,6 2,3 1,6
222 145 11 6 4,5 – 4 1 150 178 274 17 4 1 0,43 1,6 2,3 1,6
C
b
K
r5
r1
r2
T
D d1 d
l
a
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D T C C0 Pu
mm kN kN rp m kg –
180 250 103 746 1 460 137 1 500 2 200 14,5 32936T103/DB
280 138 1 360 2 320 220 1 400 2 200 29,5 32036T138 X/DB
320 192 1 833 3 250 300 1 100 1 900 61 32236T192/DB
220 340 164 1 637 3 350 300 1 000 1 700 51,5 32044T164 X/DB
400 248 2 949 5 400 465 900 1 500 126 32244T248/DB
240 320 114 1 069 2 160 193 1 200 1 700 23,5 32948T114/DB
360 164 1 695 3 550 315 950 1 600 54,5 32048T164 X/DB
260 400 189 2 127 4 400 380 850 1 400 79,5 32052T189 X/DB
280 380 170 1 629 3 350 285 950 1 400 47,5 32956T170/DB
320 480 220 2 852 6 200 500 700 1 100 128 32064T220 X/DB
758
Cb
rc
ra
Db db
d d1 C l b K t r1,2 r5 a db Db Cb ra rc e Y1 Y2 Y0
≈ mín mín mín mín mín máx máx
mm mm –
170 238 154 12 6 4,5 – 5 1,5 162 190 294 20 5 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
180 216 81 13 7,5 5 – 2,5 0,6 120 194 241 11 2,5 0,6 0,48 1,4 2,1 1,4
230 106 10 4 3 – 3 1 128 196 267 16 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
247 152 10 5 2 – 5 1,5 165 200 303 20 5 1,5 0,46 1,5 2,2 1,4
190 227 80 12 6,5 5 – 2,5 0,6 122 204 251 11 2,5 0,6 0,48 1,4 2,1 1,4
254 108 16 9 4,5 – 5 1,5 142 210 318 14 5 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
8.5
200 274 244 80 13,5 8 – 4 1 245 218 340 22 4 1 0,4 1,7 2,5 1,6
220 280 126 12 6,4 5 – 4 1 156 238 326 19 4 1 0,43 1,6 2,3 1,6
306 200 20 8 5 – 5 1,5 210 241 379 24 5 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
240 280 90 12 7 4,5 – 3 1 140 256 311 12 3 1 0,46 1,5 2,2 1,4
300 126 12 6 4,5 – 4 1 167 259 346 19 4 1 0,46 1,5 2,2 1,4
260 328 145 15 9 6 – 5 1,5 183 281 383 22 5 1,5 0,43 1,6 2,3 1,6
280 329 139 43 20 10 – 3 1 191 297 368 15,5 3 1 0,43 1,6 2,3 1,6
320 399 168 20 10 6 – 5 1,5 226 342 461 26 4 5 0,46 1,5 2,2 1,4
T
C
r4
r3
r1
r2
B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D T C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
8.6
760
Ca Cb
Da da db Db
ra
rb
d d1 B C r1,2 r3,4 a da db Da Da Db Ca Cb ra rb e Y Y0
≈ mín mín máx mín mín máx mín mín mín máx máx
mm mm –
8.6
r1
r2
D D1 d d1
r4r3
a
TDO TDO/D TDO/D2 TDO/XDC
mm/pulg. kN kN kg – –
101,6 146,05 49,212 38,94 267 375 40,5 2,45 BT2B 332767 A TDO/D
4 5.75 1.9375 1.5331
228,6 488,95 254 152,4 3 143 4 500 390 205 331945 TDO/D
9 19.25 10 6
254 422,275 173,038 128,66 2 393 4 050 355 87,5 BT2B 328615 TDO/D
10 16.625 6.8125 5.0654
422,275 178,592 139,7 2 393 4 050 355 97,5 BT2B 331782 TDO/D
16.625 7.0312 5.5
260 617479 B
8.7 10.2362
440
17.3228
144
5.6693
128
5.0394
1 994 3 450 305 86,5 TDO/XDC
480 284 220 4 330 7 350 600 210 BT2B 328130 TDO
18.8976 11.1811 8.6614
300 500 203 152 2 992 5 100 425 140 BT2B 328383/HA1 TDO/D2
11.811 19.6851 7.9921 5.9843
300,038 422,275 174,625 136,525 2 177 4 750 400 71,5 BT2B 332504/HA2 TDO/XDC
11.8125 16.625 6.875 5.375
317,5 447,675 180,975 146,05 2 521 5 400 440 84 BT2B 332516 A/HA1 TDO/XDC
12.5 17.625 7.125 5.75
330,2 482,6 177,8 127 1 293 5 000 415 100 BT2B 332845/HA2 TDO/D
13 19 7 5
340 460 160 128 2 196 4 900 400 71 BT2B 332830 TDO/D
13.3858 18.1102 6.2992 5.0394
342,9 533,4 174,625 123,825 2 540 4 400 365 130 BT2B 332802 A TDO/D
13.5 21 6.875 4.875
346,075 488,95 200,025 158,75 2 835 6 300 510 110 331981 TDO/D
13.625 19.25 7.875 6.25
355,6 444,5 136,525 111,125 1 353 3 650 300 46 BT2B 332505/HA2 TDO/XDC
14 17.5 5.375 4.375
501,65 155,575 107,95 1 976 4 250 345 87 BT2B 332506/HA2 TDO/D
19.75 6.125 4.25
762
Dimensiones Factores de cálculo Datos comparativos1)
Capacidades de carga Factor axial
radial axial
d d1 D1 r1,2 r3,4 a e Y1 Y2 Y0 CF CFa K
≈ ≈ mín mín
mm/pulg. mm – kN –
101,6 106 142 1,5 0,8 54 0,37 1,8 2,7 1,8 71 25,2 1,61
4
155 161 189 1,5 0,6 75 0,35 1,9 2,9 1,8 83 28,9 1,66
6.1024
228,6 400 456 6,4 1,5 326 0,94 0,72 1,07 0,7 780 726 0,62
9
254 331 400 6,8 1,5 153 0,33 2 3 2 585 193 1,76
10
331 400 6,8 1,5 158 0,33 2 3 2 585 193 1,76
260
10.2362
341 406 5 1,5 156 0,37 1,8 2,7 1,8 490 179 1,56
8.7
366 454 5 1,5 233 0,43 1,6 2,3 1,6 1 080 456 1,36
300 387 465 5 1,5 205 0,4 1,7 2,5 1,6 735 297 1,43
11.811
300,038 357 403 6,4 1,5 162 0,33 2 3 2 540 176 1,73
11.8125
317,5 376 428 3,5 1,5 170 0,33 2 3 2 620 204 1,74
12.5
330,2 401 454 3,3 1,5 184 0,4 1,7 2,5 1,6 585 225 1,49
13
333,375 398 452 6,4 1,5 180 0,33 2 3 2 655 217 1,73
13.125
340 394 442 3 1 161 0,31 2,2 3,3 2,2 540 167 1,86
13.3858
342,9 422 496 4,8 1,5 180 0,33 2 3 2 620 202 1,76
13.5
346,075 413 467 6,4 1,5 186 0,33 2 3 2 695 230 1,74
13.625
355,6 398 428 3,5 1,5 151 0,31 2,2 3,3 2,2 325 100 1,9
14
431 481 6,4 1,5 197 0,44 1,5 2,3 1,4 480 207 1,33
1) Para obtener más información † Capacidades de carga comparativas para los rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos, página 685
r1
r2
D D1 d d1
r4 r3
a
TDO/D TDO/XDC
mm/pulg. kN kN kg – –
360 480 160 128 2 211 5 000 405 73 BT2B 332831 TDO/D
14.1732 18.8976 6.2992 5.0394
368,249 523,875 214,312 169,862 3 380 7 500 585 140 BT2B 332603/HA1 TDO/D
14.498 20.625 8.4375 6.6875
368,3 596,9 203,2 133,35 3 270 5 850 465 188 BT2B 332754 TDO/XDC
14.5 23.5 8 5.25
371,475 501,65 155,575 107,95 1 976 4 250 345 76,5 331606 A TDO/XDC
14.625 19.75 6.125 4.25
380 520 148 112 2 289 4 500 365 80 BT2B 328020 TDO/D
14.9606 20.4725 5.8268 4.4095
8.7 384,175 546,1 222,25 177,8 3 724 8 300 640 161 331197 A TDO/D
15.125 21.5 8.75 7
406,4 539,75 142,875 101,6 1 817 4 400 345 82,5 BT2B 328389 TDO/XDC
16 21.25 5.625 4
415,925 590,55 244,475 193,675 4 175 9 650 720 205 331656 TDO/XDC
16.375 23.25 9.625 7.625
431,8 571,5 155,575 111,125 1 145 5 100 405 100 BT2B 332604/HA1 TDO/D
17 22.5 6.125 4.375
571,5 192,088 146,05 2 847 6 950 530 127 BT2B 332237 A/HA1 TDO/XDC
22.5 7.5625 5.75
764
Dimensiones Factores de cálculo Datos comparativos1)
Capacidades de carga Factor axial
radial axial
d d1 D1 r1,2 r3,4 a e Y1 Y2 Y0 CF CFa K
≈ ≈ mín mín
mm/pulg. mm – kN –
368,249 438 499 6,4 1,5 196 0,33 2 3 2 830 273 1,76
14.498
368,3 469 552 9,7 2,3 220 0,4 1,7 2,5 1,6 800 330 1,41
14.5
371,475 431 481 6,4 1,5 198 0,44 1,5 2,3 1,4 480 207 1,33
14.625
380 438 497 4 1,5 162 0,3 2,3 3,4 2,2 560 167 1,92
14.9606
384,175 457 521 6,4 0,6 205 0,33 2 3 2 915 301 1,76 8.7
15.125
406,4 473 516 6,4 1,5 215 0,48 1,4 2,1 1,4 440 207 1,23
16
415,925 497 563 6,4 1,5 225 0,33 2 3 2 1 040 332 1,76
16.375
431,8 500 547 3,3 1,5 254 0,54 1,25 1,8 1,3 510 280 1,07
17
500 550 6,4 1,5 234 0,44 1,5 2,3 1,4 695 301 1,33
1) Para obtener más información † Capacidades de carga comparativas para los rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos, página 685
D D1 d d1 d
mm/pulg. kN kN kg – –
203,2 368,3 158,75 152,4 1 985 3 350 305 75 BT2B 332683/HA1 TDI/WIY2
8 14.5 6.25 6.25
240 480 220 200 3 615 5 500 465 183 BT2B 332931 TDI/WIY2
9.4488 18.8976 8.6614 7.874
254 438,15 165,1 165,1 2 685 4 250 365 100 BT2B 332536/HA1 TDI/WIY2
10 17.25 6.5 6.5
300 440 105 105 1 076 2 040 180 48,5 332168 TDIS/NY
11.811 17.3228 4.1339 4.1339
305,033 560 199,263 200 1 677 5 300 430 205 BT2B 334087/HA3 TDIS/N2Y
12.0092 22.0473 7.874 7.874
560 200 200 1 677 5 300 430 200 332068 TDIS/N2Y
22.0473 7.845 7.874
305,07 500 200 200 2 734 5 200 425 150 332169 A TDIS/N
12.0106 19.6851 7.874 7.874
500 200 200 2 734 5 200 425 150 332169 AA TDIS/NY
22.0473 7.844 7.844
560 199,237 199,237 3 102 5 300 430 200 331617 TDIS/N2Y
19.6851 7.874 7.874
317,5 422,275 128,588 128,588 1 785 4 150 345 51,5 BT2B 328699 G/HA1 TDI/GWIY2
12.5 16.625 5.0625 5.0625
333,375 469,9 166,688 166,688 2 642 5 700 465 92,5 BT2B 328695 A/HA1 TDIT/Y2
13.125 18.5 6.5625 6.5625
342,9 533,4 139,7 146,05 1 373 4 400 365 115 331713 A TDI/WIY2
13.5 21 5.5 5.75
533,4 139,7 146,05 1 373 4 400 365 115 331713 B TDI/GWIY2
21 5.5 5.75
766
Dimensiones Factores de cálculo Datos comparativos1)
Capacidades de carga Factor axial
radial axial
d d1 D1 r1,2 r3,4 e Y1 Y2 Y0 CF CFa K
≈ ≈ mín mín
mm/pulg. mm – kN
203,2 237 310 3,3 3,3 0,4 1,7 2,5 1,6 490 193 1,45
8
240 284 377 2,5 5 0,72 0,94 1,4 0,9 900 634 0,82
9.4488
254 295 380 3,3 6,4 0,35 1,9 2,9 1,8 670 233 1,63
10
300 340 377 4 4 0,88 0,77 1,15 0,8 260 224 0,67
11.811
303,212 338 417 3,3 6,4 0,33 2 3 2 1 220 403 1,76 8.8
11.9375
305,033 355 450 3,3 6,4 0,88 0,77 1,15 0,8 765 657 0,67
12.0092
369 446 3,3 6 0,88 0,77 1,15 0,8 765 657 0,67
305,07 352 405 6,4 4,8 0,88 0,77 1,15 0,8 680 582 0,67
12.0106
352 405 6,4 4,8 0,88 0,77 1,15 0,8 680 582 0,67
369 446 3,3 18 0,88 0,77 1,15 0,8 765 657 0,67
317,5 341 382 1,5 3,3 0,31 2,2 3,3 2,2 440 137 1,83
12.5
343,052 369 410 1,5 3,3 0,48 1,4 2,1 1,4 390 184 1,24
13.506
1) Para obtener más información † Capacidades de carga comparativas para los rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos, página 685
D D1 d d1 d
mm/pulg. kN kN kg – –
346,075 488,95 104,775 95,25 675 2 750 228 62 BT2B 332913/HB1 TDI/Y2
13.625 19.25 4.125 3.75
488,95 174,625 174,625 2 835 6 300 510 110 331527 C TDI/WIY2
19.25 6.875 6.875
488,95 174,625 174,625 2 835 6 300 510 113 BT2B 328410 C/HA1 TDIT/Y2
19.25 6.875 6.875
360 560 160 160 2 556 4 650 390 140 BT2-8000/HA3 TDIS/N
14.1732 22.0473 6.2992 6.2992
368,3 523,875 185,738 185,738 3 380 7 500 585 133 BT2B 331836 TDI/Y2
14.5 20.625 7.3125 7.3125
523,875 185,738 185,738 3 380 7 500 585 140 BT2B 332468 A/HA1 TDIT/Y2
20.625 7.3125 7.3125
8.8 380 560 200 200 1 617 6 550 520 165 BT2-8009/HA3 TDIS/NY
14.9606 22.0473 7.874 7.874
384,175 546,1 193,675 193,675 3 724 8 300 640 152 331158 A TDI/GWIY2
15.125 21.5 7.625 7.625
546,1 193,675 193,675 3 724 8 300 640 152 BT2B 331837 TDI/Y2
21.5 7.625 7.625
546,1 193,675 193,675 3 724 8 300 640 166 BT2B 328580/HA1 TDIT/Y2
21.5 7.625 7.625
386 574 220 220 2 967 6 550 510 185 BT2-8010/HA3VA901 TDIS/NVY
15.1969 22.5984 8.6614 8.6614
390 546,1 141,288 141,288 2 339 5 100 405 102 BT2B 328705/HA1 TDI/Y2
15.3543 22.441 7.874 7.874
570 200 200 2 967 6 550 510 170 BT2B 328896/HA3 TDIS/NY
21.5 5.5625 5.5625
590 200 200 2 967 6 550 510 200 BT2B 328934/HA3 TDIS 2/N
23.2284 7.874 7.874
406,4 546,1 138,113 138,113 2 339 5 100 405 89 BT2B 331840 C/HA1 TDI/WIY2
16 21.5 5.4375 5.4375
408,4 546,1 120 98 1 603 3 450 285 76,5 BT2B 328874/HA1 TDI/Y2
16.0787 21.5 4.7244 3.8583
546,1 150 125 1 963 4 750 375 99 BT2B 328466/HA1 TDI/Y2
21.5 5.9055 4.9213
768
Dimensiones Factores de cálculo Datos comparativos1)
Capacidades de carga Factor axial
radial axial
d d1 D1 r1,2 r3,4 e Y1 Y2 Y0 CF CFa K
≈ ≈ mín mín
mm/pulg. mm – kN
346,075 391 429 1,5 6,4 0,5 1,35 2 1,3 300 148 1,17
13.625
378 434 3,3 3,3 0,33 2 3 2 695 230 1,74
360 400 480 3 5 0,72 0,94 1,4 0,9 630 450 0,8
14.1732
380 420 474 5 5 0,79 0,85 1,25 0,8 735 582 0,73 8.8
14.9606
386 416 498 3 5 0,83 0,81 1,2 0,8 735 599 0,71
15.1969
390 435 491 3,3 6,4 0,48 1,4 2,1 1,4 570 264 1,23
15.3543
426 475 5 5 0,83 0,81 1,2 0,8 735 599 0,71
406,4 435 491 1,5 6,4 0,48 1,4 2,1 1,4 570 264 1,23
16
408,4 442 480 1 3 0,88 0,77 1,15 0,8 390 329 0,68
16.0787
437 470 1,5 3,3 0,83 0,81 1,2 0,8 480 387 0,71
1) Para obtener más información † Capacidades de carga comparativas para los rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos, página 685
D D1 d d1 d
TDI/Y2 TDIT/Y2
mm/pulg. kN kN kg – –
409,575 546,1 161,925 161,925 2 669 6 550 500 110 331714 B TDI/GWIY2
16.125 21.5 6.375 6.375
415,925 590,55 209,55 209,55 4 175 9 650 720 192 331445 TDI/GWIY2
16.375 23.25 8.25 8.25
590,55 209,55 209,55 4 175 9 650 720 192 BT2B 328283/HA1 TDIT/Y2
23.25 8.25 8.25
450 595 178 178 3 169 8 150 610 140 BT2B 328523/HA1 TDI/WIY2
17.7165 23.4252 7.0079 7.0079
8.8
770
Dimensiones Factores de cálculo Datos comparativos1)
Capacidades de carga Factor axial
radial axial
d d1 D1 r1,2 r3,4 e Y1 Y2 Y0 CF CFa K
≈ ≈ mín mín
mm/pulg. mm – kN
409,575 439 496 1,5 6,4 0,43 1,6 2,3 1,6 655 268 1,4
16.125
430 462 494 1 3 0,54 1,25 1,8 1,3 260 142 1,06
16.9291
8.8
1) Para obtener más información † Capacidades de carga comparativas para los rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos, página 685
Cargas 784
(Carga mínima, capacidad de carga axial, carga dinámica
equivalente del rodamiento, carga estática equivalente
del rodamiento)
Montaje 788
Tablas de productos
9.1 Rodamientos de rodillos a rótula 792
9.2 Rodamientos de rodillos a rótula sobre un
manguito de fijación 824
9.3 Rodamientos de rodillos a rótula sobre un Otros rodamientos de rodillos a rótula
manguito de desmontaje 832 Rodamientos con recubrimiento NoWear . . . . . . . . . . . . . 1059
773
9 Rodamientos de rodillos a
rótula
Fig. 1 Fig. 2
774
Diseños y versiones
Propiedad de autoajuste de los rodillos Distribución de la carga a lo largo del Guiado óptimo de los rodillos
rodillo
Fig. 6
775
9 Rodamientos de rodillos a rótula
• Los rodamientos de diseño CC y CA están Los sellos se instalan en un rebaje en el aro • presencia de un eje horizontal;
disponibles con una ranura anular y tres exterior y funcionan como sello contra el aro • giro del aro interior;
orificios de lubricación en el aro exterior interior (fig. 8) En los rodamientos de mayor • temperatura de funcionamiento dentro de
(sufijo de designación W33) o con tres tamaño, los sellos se fijan con un aro de la zona verde de temperatura de la grasa
orificios de lubricación en el aro exterior retención (fig. 9) (tabla 1);
(sufijo de designación W20) (fig. 7) Los rodamientos sellados en ambos lados • presencia de una máquina fija;
• Los rodamientos de diseño E cuentan, de están lubricados de por vida y prácticamente • bajos niveles de vibración
manera estándar, con una ranura anular y no necesitan mantenimiento (Vida útil de la • relación de carga Fa/Fr ≤ e (tabla de pro-
tres orificios de lubricación (fig. 6, grasa para rodamientos sellados) Se relle- ductos, página 792)
página 775) Esta característica no está nan con una de las siguientes grasas • velocidad de giro inferior a la velocidad
identificada en la designación del roda- (tabla 1): límite (tabla de productos) e inferior a los
miento (no tiene un sufijo de designación) límites que se indican en la tabla 2,
• Grasa SKF LGEP 2 (sufijo de designación página 778
VT143) como estándar
• Grasa SKF LGHB 2 (sufijo de designación Para otras condiciones de funcionamiento, la
Rodamientos GEM9) o grasa LGWM 2 (sufijo de desig- vida útil de la grasa puede calcularse multi-
nación GLE) a pedido plicando el intervalo de relubricación de los
sellados rodamientos abiertos (Cálculo del intervalo
Para obtener más información sobre grasas, de relubricación para grasa, página 111) por
• tienen las mismas características y el consulte la sección Selección de una grasa un factor de 2,7
mismo diseño interno que los rodamien- SKF adecuada, página 116
tos de rodillos a rótula abiertos Relubricación de rodamientos
• están disponibles, como estándar, con un Vida útil de la grasa para sellados
agujero cilíndrico
rodamientos sellados
• se suministran con lubricación con grasa y Cuando la vida útil requerida es mayor que
no deben lavarse La vida útil de la grasa para rodamientos la vida útil de la grasa, los rodamientos pue-
• están equipados con una ranura anular y sellados se presenta como L10, es decir, el den requerir relubricación La cantidad de
tres orificios de lubricación en el aro exte- período al final del cual el 90% de los roda- grasa adecuada para relubricar los roda-
rior, excepto los que tienen el sufijo de mientos siguen lubricados de manera con- mientos sellados puede calcularse mediante
designación W fiable, y depende de la carga, de la tempera- la siguiente fórmula:
• están equipados con un sello rozante, en tura de funcionamiento y del valor de
uno o en ambos lados, fabricado con uno velocidad Se puede obtener para rodamien- Gp = 0,0015 D B
de los siguientes materiales: tos con grasa SKF LGEP 2 estándar (sufijo de
– caucho de acrilonitrilo-butadieno (nitri- designación VT143) de: donde
9 le-butadiene rubber, NBR) reforzado
con chapa de acero (sufijo de designa- • diagrama 1, para carga ligera Gp = cantidad de grasa [g]
ción CS o RS) (P ≤ 0,067 C) D = diámetro exterior del rodamiento [mm]
– caucho de acrilonitrilo-butadieno hidro- • diagrama 2, página 778, para carga nor- B = ancho del rodamiento [mm]
genado (hydrogenated nitrile butadiene mal (P ≤ 0,125 C)
rubber, HNBR) reforzado con chapa de
acero (sufijo de designación CS5 o RS5)
Ranura anular y orificios de lubricación Sellos instalados en el rebaje del aro Sellos fijados con un aro de retención
exterior
W33
W20
776
Diseños y versiones
20 000
nd
m
=
25
15 000
00
50
0
00
75
0
00
10
10 000
0
0
12
00
5
0
15
00
8 000
0
17
00
5
0
20
00
6 000
0
00
0
25
0
00
4 000
0
3 000
AVISO 2 000
¡Los sellos fabricados con caucho fluo-
rado (FKM) expuestos a una llama
directa o temperaturas superiores a
300 °C (570 °F) representan un peligro
para la salud y el medioambiente! Son 1 000
peligrosos incluso después de haberse 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115
enfriado Temperatura de funcionamiento [°C]
Lea y respete las medidas de seguri- n = velocidad de giro [r p m ]
dad que figuran en la página 197 dm = diámetro medio del rodamiento [mm]
= 0,5 (d + D)
9
Tabla 1
Especificaciones técnicas de las grasas SKF para los rodamientos de rodillos a rótula sellados
Sufijo de Grasa Rango de temperaturas1) Espesante Tipo de Grado Viscosidad del aceite
designa- aceite NLGI base [mm2/s]
ción base a 40 °C a 100 °C
(105 °F) (210 °F)
–50 0 50 100 150 200 250 °C
777
9 Rodamientos de rodillos a rótula
Rodamientos para
aplicaciones
vibratorias
• están disponibles en la serie 223
• están disponibles con agujero cilíndrico o
cónico
• tienen, como estándar, un juego radial
interno C4
• están equipados con una ranura anular y Diagrama 2
tres orificios de lubricación en el aro Vida útil de la grasa para los rodamientos de rodillos a rótula sellados con sufijo de
exterior designación VT143, donde P ≤ 0,125 C
• están disponibles con un agujero cilíndrico
recubierto de PTFE (sufijo de designa- Vida útil de la grasa L10 [h]
ción VA406), que evita la corrosión por 30 000
contacto entre el eje y el agujero del roda- 25 000
miento, para dilatación térmica del eje en
posiciones del rodamiento libre que pre- 20 000
sentan carga giratoria sobre el aro
15 000
exterior
nd
m
=
Por lo tanto, los ejes no requieren trata-
20
mientos térmicos ni recubrimientos
00
40
10 000
0
00
60
especiales
0
80
00
• se fabrican con uno de los siguientes dise- 8 000
0
10
00
0
0
ños (fig. 10):
12
00
5
0
15
– Los rodamientos E/VA405 tienen dos 6 000
00
0
0
17
00
jaulas estampadas de acero de tipo ven- 5
0
20
00
tana con superficie cementada, un aro
0
0
00
4 000
interior sin pestañas y un anillo guía
0
Tabla 2
Límites de velocidad para cálculos de vida útil de la grasa para rodamientos de rodillos a
rótula sellados
– mm/min
778
Diseños y versiones
Aceleración
Las apisonadoras, en las que los rodillos
Las aplicaciones vibratorias inducen las ace- vibran sobre una superficie relativamente
leraciones de los rodillos y las jaulas en los dura, se someten a una combinación de ace-
rodamientos. Esto implica ciertas exigencias leración de modo 1 y 2 Los valores de las
adicionales para el diseño del rodamiento. aceleraciones admisibles se indican en la
Los rodamientos de rodillos a rótula SKF tabla de productos, página 792, y corres-
para aplicaciones vibratorias pueden sopor- ponden a los rodamientos lubricados con
tar aceleraciones considerablemente mayo- aceite Los valores se expresan en múltiplos
res que los rodamientos estándares corres- de g, en donde g es la aceleración de la gra-
pondientes. La aceleración admisible vedad (g = 9,81 m/s2)
depende del lubricante y del modo de
aceleración. Soluciones de sistemas para
cribas vibratorias
• Modo 1
El rodamiento se somete a una carga gira- Además de los rodamientos individuales
toria sobre el aro exterior, en combinación para las cribas vibratorias, SKF ha desarro-
con un campo de aceleración giratorio o llado disposiciones de rodamientos y solu-
un campo de aceleración angular inducido ciones de detección de fallas que pueden
internamente como resultado de las mejorar el rendimiento, reducir el manteni-
variaciones rápidas de velocidad. Estas miento y monitorear la condición de la
aceleraciones hacen que los rodillos sin máquina en el equipo vibratorio
carga generen cargas cíclicas en las jaulas.
Ejemplos: las cribas vibratorias (fig. 11),
los excitadores, los engranajes planetarios
y las disposiciones generales que se
someten a arranques rápidos o a variacio-
nes rápidas de velocidad.
• Modo 2
El rodamiento se somete a cargas de
impacto que generan una aceleración Fig. 10
lineal en un sentido radial constante, lo Rodamientos para aplicaciones vibratorias
que hace que los rodillos sin carga “marti-
lleen” los alvéolos de la jaula. Ejemplo: la
aceleración que se genera cuando las rue-
das de los vehículos ferroviarios pasan
sobre las juntas de los rieles (fig. 12).
9
Fig. 11 Fig. 12
AVISO
¡Los recubrimientos de PTFE expuestos Cribas vibratorias Rueda de vehículo ferroviario que pasa
a llamas directas o temperaturas supe- sobre las juntas de los rieles
riores a 300 °C (570 °F) constituyen un
riesgo para la salud y el medioambiente!
Son peligrosos incluso después de
haberse enfriado
Lea y respete las medidas de seguri-
dad que figuran en la página 197
779
9 Rodamientos de rodillos a rótula
Tabla 6
Series de Desalineación
rodamientos angular admisible
Tamaños
Fig. 13 Fig. 14
– °
Rodamiento para eje principal de turbina Flexión giratoria del eje
eólica
Serie 213 2
Serie 222
Tamaños <52 2
Tamaños ≥52 1,5
9 Serie 223 3
Serie 230
Tamaños <56 2
Tamaños ≥56 2,5
Serie 231
Tamaños <60 2
Tamaños ≥60 3
Serie 232
Tabla 3
Tamaños <52 2,5
Tamaños ≥52 3,5
Tolerancias de ancho para los rodamientos de rodillos a rótula SKF Explorer
Serie 238 1,5
Diámetro del agujero Tolerancias de ancho
d tΔBs
Serie 239 1,5
> ≤ U L
Serie 240 2
mm μm
Serie 241
Tamaños <64 2,5
18 80 0 –60
Tamaños ≥64 3,5
80 250 0 –80
250 300 0 –100
Serie 248 1,5
780
Datos de los rodamientos
Tolerancias Normal
Tolerancia geométrica P5 a pedido (sufijo de designación C08)
Valores:
• agujero cilíndrico (tabla 4, página 782)
• agujero cónico (tabla 5, página 783)
Para obtener más
información Los valores cumplen con la norma ISO 5753-1 (en la medida en que se hayan estandarizado) y correspon-
† página 182 den a los rodamientos antes de montar y sin carga
Desalineación • Valores orientativos para cargas de ligeras a normales (P ≤ 0,1 C) y una posición constante de desali-
admisible neación con respecto al aro exterior: tabla 6
El uso completo de estos valores depende del diseño de la disposición de rodamientos, los resaltes del
rodamiento en el soporte, entre otros
• Cuando la posición de desalineación no es constante con respecto al aro exterior, puede ocurrir un desli-
zamiento adicional en el rodamiento, lo que puede limitar la desalineación a unas décimas de grado 9
Algunos ejemplos son los siguientes:
– cribas vibratorias con un desequilibrio giratorio y una consecuente flexión giratoria del eje (fig. 14);
– cilindros de compensación de flexión en máquinas papeleras en las que el eje fijo no está recto
• Para evitar efectos perjudiciales en el rendimiento de sellado, la desalineación de los rodamientos sella-
dos no debe superar los 0,5°
781
9 Rodamientos de rodillos a rótula
Tabla 4
Juego radial interno de los rodamientos de rodillos a rótula con un agujero cilíndrico
d C2 Normal C3 C4 C5
> ≤ mín máx mín máx mín máx mín máx mín máx
mm μm
18 24 10 20 20 35 35 45 45 60 60 75
24 30 15 25 25 40 40 55 55 75 75 95
30 40 15 30 30 45 45 60 60 80 80 100
140 160 60 110 110 170 170 220 220 280 280 350
160 180 65 120 120 180 180 240 240 310 310 390
180 200 70 130 130 200 200 260 260 340 340 430
200 225 80 140 140 220 220 290 290 380 380 470
225 250 90 150 150 240 240 320 320 420 420 520
250 280 100 170 170 260 260 350 350 460 460 570
280 315 110 190 190 280 280 370 370 500 500 630
315 355 120 200 200 310 310 410 410 550 550 690
355 400 130 220 220 340 340 450 450 600 600 750
400 450 140 240 240 370 370 500 500 660 660 820
450 500 140 260 260 410 410 550 550 720 720 900
500 560 150 280 280 440 440 600 600 780 780 1 000
9 560 630 170 310 310 480 480 650 650 850 850 1 100
630 710 190 350 350 530 530 700 700 920 920 1 190
710 800 210 390 390 580 580 770 770 1 010 1 010 1 300
800 900 230 430 430 650 650 860 860 1 120 1 120 1 440
900 1 000 260 480 480 710 710 930 930 1 220 1 220 1 570
1 000 1 120 290 530 530 780 780 1 020 1 020 1 330 1 330 1 720
1 120 1 250 320 580 580 860 860 1 120 1 120 1 460 1 460 1 870
1 250 1 400 350 640 640 950 950 1 240 1 240 1 620 1 620 2 060
1 400 1 600 400 720 720 1 060 1 060 1 380 1 380 1 800 1 800 2 300
1 600 1 800 450 810 810 1 180 1 180 1 550 1 550 2 000 2 000 2 550
782
Datos de los rodamientos
Diseños y versiones
Tabla 5
Juego radial interno de los rodamientos de rodillos a rótula con un agujero cónico
d C2 Normal C3 C4 C5
> ≤ mín máx mín máx mín máx mín máx mín máx
mm μm
24 30 20 30 30 40 40 55 55 75 – –
30 40 25 35 35 50 50 65 65 85 85 105
40 50 30 45 45 60 60 80 80 100 100 130
100 120 65 100 100 135 135 170 170 220 220 280
120 140 80 120 120 160 160 200 200 260 260 330
140 160 90 130 130 180 180 230 230 300 300 380
160 180 100 140 140 200 200 260 260 340 340 430
180 200 110 160 160 220 220 290 290 370 370 470
200 225 120 180 180 250 250 320 320 410 410 520
225 250 140 200 200 270 270 350 350 450 450 570
250 280 150 220 220 300 300 390 390 490 490 620
280 315 170 240 240 330 330 430 430 540 540 680
315 355 190 270 270 360 360 470 470 590 590 740
355 400 210 300 300 400 400 520 520 650 650 820
400 450 230 330 330 440 440 570 570 720 720 910
450 500 260 370 370 490 490 630 630 790 790 1 000
500 560 290 410 410 540 540 680 680 870 870 1 100
560 630 320 460 460 600 600 760 760 980 980 1 230
630 710 350 510 510 670 670 850 850 1 090 1 090 1 360
9
710 800 390 570 570 750 750 960 960 1 220 1 220 1 500
800 900 440 640 640 840 840 1 070 1 070 1 370 1 370 1 690
900 1 000 490 710 710 930 930 1 190 1 190 1 520 1 520 1 860
1 000 1 120 530 770 770 1 030 1 030 1 300 1 300 1 670 1 670 2 050
1 120 1 250 570 830 830 1 120 1 120 1 420 1 420 1 830 1 830 2 250
1 250 1 400 620 910 910 1 230 1 230 1 560 1 560 2 000 2 000 2 450
1 400 1 600 680 1 000 1 000 1 350 1 350 1 720 1 720 2 200 2 200 2 700
1 600 1 800 750 1 110 1 110 1 500 1 500 1 920 1 920 2 400 2 400 2 950
783
9 Rodamientos de rodillos a rótula
Cargas
Carga mínima Pm = 0,01 C0
Capacidad de Los rodamientos de rodillos a rótula SKF son capaces de soportar cargas axiales e, incluso, cargas pura-
carga axial mente axiales
Rodamientos correctamente montados sobre un manguito de fijación sobre ejes planos sin un resalte fijo:
Fap = 0,003 B d
Carga estática P0 = Fr + Y0 Fa
equivalente del
rodamiento
784
Velocidad admisible
Límites de Velocidad
temperatura admisible
La temperatura de funcionamiento admisi- Las velocidades nominales de la tabla de
ble para los rodamientos de rodillos a rótula productos indican:
puede estar limitada por lo siguiente:
• la velocidad de referencia, que permite
• la estabilidad dimensional de los aros del realizar una rápida evaluación de la capa-
rodamiento; cidad de velocidad desde un marco tér-
• los sellos; mico de referencia
• el lubricante. • la velocidad límite, que es un límite
mecánico que no debe superarse a menos
En los casos en que se prevean temperatu- que el diseño del rodamiento y la aplica-
ras fuera del rango admisible, comuníquese ción estén adaptados para velocidades
con SKF. más altas
Sellos
La temperatura de funcionamiento admisi-
ble de los sellos varía según el material del
sello:
Lubricantes
Los límites de temperatura de las grasas
utilizadas en los rodamientos de rodillos a
rótula SKF sellados se indican en la tabla 1,
página 777 Para conocer los límites de
temperatura de otras grasas SKF, consulte la
sección Selección de una grasa SKF ade-
cuada, página 116
Cuando se utilicen lubricantes no sumi-
nistrados por SKF, los límites de temperatura
deben evaluarse según el concepto del
semáforo de SKF (página 117)
785
9 Rodamientos de rodillos a rótula
Espacio libre a
ambos lados del
da máx
rodamiento mín 1 a 2 mm
Resaltes para
rodamientos sellados
El diámetro del resalte del eje no debe supe-
9 rar el valor da máx (tabla de productos,
página 792), ciertamente en el espacio de
1 a 2 mm más cercano al rodamiento, para
evitar interferencias con el sello (fig. 16) Si
los rodamientos deben fijarse axialmente
sobre el eje mediante una tuerca de fijación,
SKF recomienda utilizar una tuerca de fija-
ción KMFE (fig. 17) o montar un anillo dis-
tanciador (fig. 18) entre el rodamiento y la
arandela de fijación para evitar interferen-
cias con el sello
786
Consideraciones de diseño
Fig. 21
787
9 Rodamientos de rodillos a rótula
788
Montaje
Tabla 7
Datos del calado para los rodamientos de rodillos a rótula con un agujero cónico
Diámetro del agujero Reducción del juego Calado axial1) 2) Ángulo de apriete de la tuerca de fijación2)
radial interno
d s α
Conicidad de 1:12 Conicidad de 1:30 Conicidad de 1:12
> ≤ mín máx mín máx mín máx
mm mm mm °
789
9 Rodamientos de rodillos a rótula
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 /
Prefijos
Designación básica
Sufijos
BC Rodamiento de ejes principales de turbina eólica con jaula de fundición guiada por
rodillos
CA, CAC Pestañas de retención en el aro interior, anillo guía centrado respecto del aro interior,
jaula mecanizada de latón
CC(J), CJ Aro interior sin pestaña, anillo guía centrado respecto del aro interior, dos jaulas estam-
padas de acero
CCJA, EJA Aro interior sin pestaña, anillo guía centrado respecto del camino de rodadura del aro
exterior, dos jaulas estampadas de acero
E Diseño interno optimizado para una mayor capacidad de carga
Series 213, 222 y 223: aro interior sin pestaña y dos jaulas estampadas de acero
Ranura anular y tres orificios de lubricación en el aro exterior
d ≤ 65 mm: anillo guía centrado respecto del aro interior
d > 65 mm: anillo guía centrado respecto de la jaula
790
Sistema de designación
Grupo 4
41 42 43 44 45 46
791
9.1 Rodamientos de rodillos a rótula
d 20 – 55 mm
b
K
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
792
ra
ra
Da d a
mm mm – m/s2
r1
r2
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
140 48 357 360 38 3 800 5 000 3,75 ▶ 22313 E/VA405 22313 EK/VA405
140 56 357 360 38 – 2 400 4,15 ▶ BS2-2313-2RS/VT143 –
160 55 462 475 48 3 200 4 300 5,55 ▶ 22315 EJA/VA405 22315 EKJA/VA405
160 64 462 475 48 – 2 100 6,5 ▶ BS2-2315-2RS/VT143 ▶ BS2-2315-2RSK/VT143
794
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
77,9 110 8,3 4,5 2,1 72 – 118 2 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
77,9 110 8,3 4,5 2,1 72 – 118 2 0,35 1,9 2,9 1,8 70 g 25 g
75 117 8,3 4,5 2,1 72 75 118 2 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
81,6 118 8,3 4,5 2,1 77 – 128 2 0,35 1,9 2,9 1,8 69 g 24 g
78,7 125 8,3 4,5 2,1 77 78 128 2 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
92,8 135 8,3 4,5 2,1 87 – 148 2 0,35 1,9 2,9 1,8 88 g 23 g
89,9 140 8,3 4,5 2,1 87 89 148 2 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
98,3 143 8,3 4,5 2,1 92 – 158 2 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
98,3 143 8,3 4,5 2,1 92 – 158 2 0,35 1,9 2,9 1,8 80 g 22 g
94,2 150 8,3 4,5 2,1 92 94 158 2 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
r1
r2
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
796
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
112 150 8,3 4,5 3 104 – 176 2,5 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
113 161 11,1 6 3 104 – 176 2,5 0,33 2 3 2 – –
113 161 11,1 6 3 104 – 176 2,5 0,33 2 3 2 68 g 21 g
95 112 150 8,3 4,5 2,1 107 – 158 2 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
109 155 8,3 4,5 2,1 107 109 158 2 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
118 159 8,3 4,5 3 109 – 186 2,5 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
9.1
118 168 11,1 6 3 109 – 186 2,5 0,33 2 3 2 – –
118 168 11,1 6 3 109 – 186 2,5 0,33 2 3 2 64 g 20 g
100 108 138 6 3 1,5 107 108 143 1,5 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
111 132 6 3 1,5 107 – 143 1,5 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
115 144 6 3 2 111 – 154 2 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
118 159 8,3 4,5 2,1 112 – 168 2 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
114 163 8,3 4,5 2,1 112 114 168 2 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
117 153 8,3 4,5 2,1 112 – 168 2 0,33 2 3 2 – –
114 159 8,3 4,5 2,1 112 114 168 2 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
114 159 8,3 4,5 2,1 112 114 168 2 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
118 159 8,3 4,5 3 114 – 201 2,5 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
r1
r2
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
180 69 539 750 78 2 000 3 000 7,1 ▶ 24122 CC/W33 ▶ 24122 CCK30/W33
180 69 540 750 78 – 630 7,1 ▶ 24122-2CS5/VT143 –
200 53 572 640 63 3 000 4 000 7 ▶ 22222 E ▶ 22222 EK
120 180 46 366 500 52 3 200 4 000 4,2 ▶ 23024 CC/W33 ▶ 23024 CCK/W33
9.1 180 46 367 500 52 – 1 400 4,2 ▶ 23024-2RS5/VT143 –
180 60 456 670 68 2 400 3 400 5,45 ▶ 24024 CC/W33 ▶ 24024 CCK30/W33
200 80 679 950 95 1 900 2 600 10,5 ▶ 24124 CC/W33 24124 CCK30/W33
200 80 680 950 95 – 560 10,5 ▶ 24124-2CS5/VT143 –
215 58 652 765 73,5 2 800 3 800 8,7 ▶ 22224 E ▶ 22224 EK
260 86 1 019 1 120 100 2 000 2 600 23 ▶ 22324 CC/W33 ▶ 22324 CCK/W33
260 86 1 019 1 120 100 2 000 2 600 23 ▶ 22324 CCJA/W33VA405 ▶ 22324 CCKJA/W33VA405
260 86 1 019 1 120 100 2 000 2 600 23 ▶ 22324 CCJA/W33VA406 –
798
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
110 122 156 6 3 2 119 122 161 2 0,21 3,2 4,8 3,2 – –
125 151 6 3 2 119 – 161 2 0,23 2,9 4,4 2,8 – –
122 149 5,5 3 2 119 – 161 2 0,33 2 3 2 – –
126 183 8,3 4,5 2,1 122 126 188 2 0,25 2,7 4 2,5 – –
130 169 8,3 4,5 2,1 122 – 188 2 0,33 2 3 2 – –
126 178 8,3 4,5 2,1 122 126 188 2 0,33 2 3 2 – –
136 194 11,1 6 2,1 132 136 203 2 0,26 2,6 3,9 2,5 – –
141 182 8,3 4,5 2,1 132 – 203 2 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
137 193 8,3 4,5 2,1 132 137 203 2 0,33 2 3 2 – –
152 216 13,9 7,5 3 134 – 246 2,5 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
152 216 13,9 7,5 3 134 – 246 2,5 0,35 1,9 2,9 1,8 96 g 21 g
152 216 13,9 7,5 3 134 – 246 2,5 0,35 1,9 2,9 1,8 96 g 21 g
r1
r2
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
130 200 52 452 610 61 2 800 3 600 6 ▶ 23026 CC/W33 ▶ 23026 CCK/W33
200 52 452 610 62 – 800 6 ▶ 23026-2CS5/VT143 ▶ 23026-2CS5K/VT143
200 69 569 815 81,5 2 000 3 000 8,05 ▶ 24026 CC/W33 ▶ 24026 CCK30/W33
280 93 1 176 1 320 114 1 800 2 400 29 ▶ 22326 CC/W33 ▶ 22326 CCK/W33
280 93 1 176 1 320 114 1 800 2 400 29 ▶ 22326 CCJA/W33VA405 ▶ 22326 CCKJA/W33VA405
280 93 1 176 1 320 114 1 800 2 400 29 22326 CCJA/W33VA406 –
250 88 962 1 250 120 1 700 2 400 19 ▶ 23228 CC/W33 ▶ 23228 CCK/W33
250 88 963 1 250 120 – 480 19 ▶ 23228-2CS5/VT143 ▶ 23228-2CS5K/VT143
300 102 1 357 1 560 132 1 700 2 200 36,5 ▶ 22328 CC/W33 ▶ 22328 CCK/W33
300 102 1 357 1 560 132 1 700 2 200 36,5 ▶ 22328 CCJA/W33VA405 ▶ 22328 CCKJA/W33VA405
300 102 1 357 1 560 132 1 700 2 200 36,5 22328 CCJA/W33VA406 –
300 102 1 359 1 560 132 – 430 36,5 ▶ 22328-2CS5/VT143 ▶ 22328-2CS5K/VT143
800
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
130 148 180 8,3 4,5 2 139 – 191 2 0,23 2,9 4,4 2,8 – –
145 186 8,3 4,5 2 139 145 191 2 0,21 3,2 4,8 3,2 – –
145 175 6 3 2 139 – 191 2 0,31 2,2 3,3 2,2 – –
147 205 11,1 6 3 144 147 216 2,5 0,27 2,5 3,7 2,5 – –
151 196 8,3 4,5 3 144 – 216 2,5 0,33 2 3 2 – –
147 209 8,3 4,5 3 144 147 216 2,5 0,31 2,2 3,3 2,2 – –
153 203 8,3 4,5 2,1 152 153 213 2 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
166 216 11,1 6 3 154 – 236 2,5 0,26 2,6 3,9 2,5 – –
161 225 11,1 6 3 154 161 236 2,5 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
r1
r2
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
150 225 56 531 750 73,5 2 400 3 200 7,95 ▶ 23030 CC/W33 ▶ 23030 CCK/W33
225 56 532 750 73,5 – 670 7,95 ▶ 23030-2CS5/VT143 ▶ 23030-2CS5K/VT143
225 75 680 1 040 100 1 800 2 600 10,5 ▶ 24030 CC/W33 24030 CCK30/W33
250 100 1 054 1 530 146 1 400 2 000 20 ▶ 24130 CC/W33 ▶ 24130 CCK30/W33
250 100 1 056 1 530 146 – 400 20 ▶ 24130-2CS5/VT143 ▶ 24130-2CS5K30/VT143
270 73 898 1 080 102 2 200 3 000 18 ▶ 22230 CC/W33 ▶ 22230 CCK/W33
320 108 1 539 1 760 146 1 600 2 000 43,5 ▶ 22330 CC/W33 ▶ 22330 CCK/W33
320 108 1 539 1 760 146 1 600 2 000 43,5 ▶ 22330 CCJA/W33VA405 ▶ 22330 CCKJA/W33VA405
320 108 1 539 1 760 146 1 600 2 000 43,5 22330 CCJA/W33VA406 –
270 109 1 227 1 760 163 1 300 1 900 25 ▶ 24132 CC/W33 ▶ 24132 CCK30/W33
270 109 1 229 1 760 163 – 380 25 ▶ 24132-2CS5/VT143 –
290 80 1 043 1 290 118 2 000 2 800 22,5 ▶ 22232 CC/W33 ▶ 22232 CCK/W33
340 114 1 680 1 960 160 1 500 1 900 52 ▶ 22332 CCJA/W33VA405 22332 CCKJA/W33VA405
340 114 1 680 1 960 160 1 500 1 900 52 22332 CCJA/W33VA406 –
340 114 1 683 1 960 160 – 380 52 ▶ 22332-2CS5/VT143 ▶ 22332-2CS5K/VT143
802
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
150 169 203 8,3 4,5 2,1 161 – 214 2 0,22 3 4,6 2,8 – –
165 211 8,3 4,5 2,1 161 165 214 2 0,2 3,4 5 3,2 – –
165 197 6 3 2,1 161 – 214 2 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
162 206 6 3 2,1 161 162 214 2 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
172 216 11,1 6 2,1 162 – 238 2 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
168 226 11,1 6 2,1 162 168 238 2 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
169 211 8,3 4,5 2,1 162 – 238 2 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
163 222 8,3 4,5 2,1 162 163 238 2 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
178 234 13,9 7,5 3 164 – 256 2,5 0,26 2,6 3,9 2,5 – –
174 248 13,9 7,5 3 164 174 256 2,5 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
175 228 11,1 6 3 164 – 256 2,5 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
171 243 11,1 6 3 164 171 256 2,5 0,33 2 3 2 – –
173 218 8,3 4,5 2,1 171 173 229 2 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
184 234 13,9 7,5 2,1 172 – 258 2 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
180 244 13,9 7,5 2,1 172 180 258 2 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
181 228 8,3 4,5 2,1 172 – 258 2 0,4 1,7 2,5 1,6 – –
176 239 8,3 4,5 2,1 172 176 258 2 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
191 250 13,9 7,5 3 174 – 276 2,5 0,26 2,6 3,9 2,5 – –
185 264 13,9 7,5 3 174 185 276 2,5 0,25 2,7 4 2,5 – –
188 244 13,9 7,5 3 174 – 276 2,5 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
200 282 16,7 9 4 177 – 323 3 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
r1
r2
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
170 260 67 745 1 060 100 2 200 2 800 13 ▶ 23034 CC/W33 ▶ 23034 CCK/W33
260 67 746 1 080 100 – 630 13 ▶ 23034-2CS5/VT143 ▶ 23034-2CS5K/VT143
260 90 963 1 460 137 1 600 2 400 17,5 ▶ 24034 CC/W33 ▶ 24034 CCK30/W33
280 109 1 270 1 860 170 1 200 1 800 27,5 ▶ 24134 CC/W33 ▶ 24134 CCK30/W33
280 109 1 273 1 860 170 – 360 27,5 ▶ 24134-2CS5/VT143 –
310 86 1 183 1 460 132 1 900 2 600 28,5 ▶ 22234 CC/W33 ▶ 22234 CCK/W33
360 120 1 863 2 160 176 1 400 1 800 61 ▶ 22334 CCJA/W33VA405 22334 CCKJA/W33VA405
360 120 1 863 2 160 176 1 400 1 800 61 22334 CCJA/W33VA406 –
180 250 52 519 830 76,5 2 600 2 800 7,9 ▶ 23936 CC/W33 23936 CCK/W33
280 74 883 1 250 114 2 000 2 600 17 ▶ 23036 CC/W33 ▶ 23036 CCK/W33
9.1 280 74 884 1 270 114 – 560 17 ▶ 23036-2CS5/VT143 ▶ 23036-2CS5K/VT143
280 100 1 134 1 730 156 1 500 2 200 23 ▶ 24036 CC/W33 24036 CCK30/W33
280 100 1 136 1 730 156 – 380 23 ▶ 24036-2CS5/VT143 –
300 96 1 263 1 760 160 1 700 2 200 28 ▶ 23136 CC/W33 ▶ 23136 CCK/W33
320 86 1 237 1 560 140 1 800 2 600 29,5 ▶ 22236 CC/W33 ▶ 22236 CCK/W33
320 86 1 239 1 560 140 – 530 29 ▶ 22236-2CS5/VT143 ▶ 22236-2CS5K/VT143
320 112 1 557 2 120 186 1 300 1 900 39,5 ▶ 23236 CC/W33 ▶ 23236 CCK/W33
380 126 2 077 2 450 193 1 300 1 700 71,5 ▶ 22336 CC/W33 ▶ 22336 CCK/W33
380 126 2 077 2 450 193 1 300 1 700 71,5 ▶ 22336 CCJA/W33VA405 22336 CCKJA/W33VA405
380 126 2 077 2 450 193 1 300 1 700 71,5 22336 CCJA/W33VA406 –
804
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
170 191 232 11,1 6 2,1 181 – 249 2 0,23 2,9 4,4 2,8 – –
188 243 11,1 6 2,1 181 188 249 2 0,22 3 4,6 2,8 – –
188 226 8,3 4,5 2,1 181 – 249 2 0,33 2 3 2 – –
184 235 8,3 4,5 2,1 181 184 249 2 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
195 244 13,9 7,5 2,1 182 – 268 2 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
190 256 13,9 7,5 2,1 182 190 268 2 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
190 237 8,3 4,5 2,1 182 – 268 2 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
185 248 8,3 4,5 2,1 182 185 268 2 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
203 267 16,7 9 4 187 – 293 3 0,27 2,5 3,7 2,5 – –
202 272 13,9 7,5 3 194 202 286 2,5 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
203 253 11,1 6 3 194 – 286 2,5 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
198 266 11,1 6 3 194 198 286 2,5 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
r1
r2
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
190 260 52 499 800 76,5 2 400 2 600 8,3 ▶ 23938 CC/W33 23938 CCK/W33
290 75 916 1 340 122 1 900 2 400 18 ▶ 23038 CC/W33 ▶ 23038 CCK/W33
290 100 1 164 1 800 163 1 400 2 000 24,5 ▶ 24038 CC/W33 24038 CCK30/W33
320 104 1 456 2 080 183 1 500 2 000 35 ▶ 23138 CC/W33 ▶ 23138 CCK/W33
320 104 1 458 2 080 183 – 400 35 ▶ 23138-2CS5/VT143 ▶ 23138-2CS5K/VT143
320 128 1 652 2 500 212 1 100 1 500 43 ▶ 24138 CC/W33 ▶ 24138 CCK30/W33
340 120 1 759 2 400 208 1 300 1 800 48 ▶ 23238 CC/W33 ▶ 23238 CCK/W33
400 132 2 232 2 650 208 1 200 1 600 82,5 ▶ 22338 CC/W33 ▶ 22338 CCK/W33
400 132 2 232 2 650 208 1 200 1 600 82,5 ▶ 22338 CCJA/W33VA405 22338 CCKJA/W33VA405
400 132 2 232 2 650 208 1 200 1 600 82,5 22338 CCJA/W33VA406 –
400 132 2 236 2 650 208 – 340 77,5 22338-2CS5/VT143 –
200 280 60 651 1 040 93 2 200 2 400 11,5 ▶ 23940 CC/W33 23940 CCK/W33
310 82 1 058 1 530 137 1 800 2 200 23,5 ▶ 23040 CC/W33 ▶ 23040 CCK/W33
9.1 310 82 1 059 1 530 137 – 480 22 ▶ 23040-2CS5/VT143 ▶ 23040-2CS5K/VT143
310 109 1 353 2 120 186 1 300 1 900 31 ▶ 24040 CC/W33 ▶ 24040 CCK30/W33
340 112 1 665 2 360 204 1 500 1 900 43 ▶ 23140 CC/W33 ▶ 23140 CCK/W33
340 112 1 668 2 360 204 – 380 43 ▶ 23140-2CS5/VT143 ▶ 23140-2CS5K/VT143
340 140 1 865 2 800 232 1 000 1 400 53,5 ▶ 24140 CC/W33 ▶ 24140 CCK30/W33
340 140 1 871 2 800 232 – 320 53,5 ▶ 24140-2CS5/VT143 –
360 98 1 526 1 930 166 1 600 2 200 43,5 ▶ 22240 CC/W33 ▶ 22240 CCK/W33
420 138 2 439 2 900 224 1 200 1 500 95 ▶ 22340 CC/W33 ▶ 22340 CCK/W33
420 138 2 439 2 900 224 1 200 1 500 95 ▶ 22340 CCJA/W33VA405 22340 CCKJA/W33VA405
420 138 2 439 2 900 224 1 200 1 500 95 22340 CCJA/W33VA406 –
806
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
220 275 13,9 7,5 3 204 – 306 2,5 0,31 2,2 3,3 2,2 – –
215 288 13,9 7,5 3 204 215 306 2,5 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
215 268 11,1 6 3 204 – 306 2,5 0,4 1,7 2,5 1,6 – –
210 282 11,1 6 3 204 210 306 2,5 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
225 294 16,7 9 4 207 – 323 3 0,26 2,6 3,9 2,5 – –
220 306 16,7 9 4 207 220 323 3 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
200 222 258 8,3 4,5 2,1 211 – 269 2 0,19 3,6 5,3 3,6 – –
228 278 13,9 7,5 2,1 211 – 299 2 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
223 286 13,9 7,5 2,1 211 223 299 2 0,22 3 4,6 2,8 – – 9.1
223 268 11,1 6 2,1 211 – 299 2 0,33 2 3 2 – –
231 293 16,7 9 3 214 – 326 2,5 0,31 2,2 3,3 2,2 – –
227 306 16,7 9 3 214 227 326 2,5 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
226 284 11,1 6 3 214 – 326 2,5 0,4 1,7 2,5 1,6 – –
221 294 11,1 6 3 214 221 326 2,5 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
238 313 16,7 9 4 217 – 343 3 0,26 2,6 3,9 2,5 – –
232 324 16,7 9 4 217 232 343 3 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
235 304 16,7 9 4 217 – 343 3 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
230 320 16,7 9 4 217 230 343 3 0,33 2 3 2 – –
r1
r2
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
220 300 60 661 1 080 93 2 000 2 200 12,5 ▶ 23944 CC/W33 23944 CCK/W33
300 60 662 1 080 93 – 600 12,5 23944-2CS/VT143 –
340 90 1 261 1 860 163 1 600 2 000 30,5 ▶ 23044 CC/W33 ▶ 23044 CCK/W33
460 145 2 839 3 450 260 1 000 1 400 120 ▶ 22344 CCJA/W33VA405 22344 CCKJA/W33VA405
460 145 2 844 3 450 260 – 300 115 ▶ 22344-2CS5/VT143 ▶ 22344-2CS5K/VT143
240 320 60 685 1 160 98 1 900 2 000 13,5 ▶ 23948 CC/W33 23948 CCK/W33
360 92 1 340 2 080 176 1 500 1 900 33,5 ▶ 23048 CC/W33 ▶ 23048 CCK/W33
9.1 360 92 1 341 2 080 176 – 400 32 ▶ 23048-2CS5/VT143 23048-2CS5K/VT143
360 118 1 663 2 700 228 1 100 1 600 43 ▶ 24048 CC/W33 24048 CCK30/W33
400 128 2 187 3 200 255 1 200 1 600 66,5 ▶ 23148 CC/W33 ▶ 23148 CCK/W33
400 128 2 191 3 200 255 – 340 66,5 ▶ 23148-2CS5/VT143 ▶ 23148-2CS5K/VT143
400 160 2 489 3 900 320 750 1 100 83 ▶ 24148 CC/W33 ▶ 24148 CCK30/W33
440 120 2 258 3 000 245 1 300 1 800 83 ▶ 22248 CC/W33 ▶ 22248 CCK/W33
440 160 3 042 4 300 345 950 1 300 110 ▶ 23248 CC/W33 ▶ 23248 CCK/W33
500 155 3 229 4 000 290 950 1 300 155 ▶ 22348 CC/W33 ▶ 22348 CCK/W33
500 155 3 229 4 000 290 950 1 300 155 22348 CCJA/W33VA405 22348 CCKJA/W33VA405
260 360 75 1 055 1 800 156 1 700 1 900 23,5 ▶ 23952 CC/W33 23952 CCK/W33
400 104 1 675 2 550 212 1 300 1 700 48,5 ▶ 23052 CC/W33 ▶ 23052 CCK/W33
400 104 1 677 2 550 212 – 360 46 ▶ 23052-2CS5/VT143 ▶ 23052-2CS5K/VT143
400 140 2 135 3 450 285 1 000 1 400 65,5 ▶ 24052 CC/W33 ▶ 24052 CCK30/W33
440 144 2 664 3 900 290 1 100 1 400 90,5 ▶ 23152 CC/W33 ▶ 23152 CCK/W33
440 144 2 668 3 900 290 – 320 90,5 ▶ 23152-2CS5/VT143 ▶ 23152-2CS5K/VT143
440 180 3 086 4 800 380 670 950 110 ▶ 24152 CC/W33 ▶ 24152 CCK30/W33
440 180 3 092 4 900 380 – 240 109 24152-2CS5/VT143 –
480 130 2 722 3 550 285 1 200 1 600 110 ▶ 22252 CC/W33 22252 CCK/W33
480 174 3 395 4 750 360 850 1 200 140 ▶ 23252 CC/W33 ▶ 23252 CCK/W33
540 165 3 680 4 550 325 850 1 100 190 ▶ 22352 CC/W33 ▶ 22352 CCK/W33
Rodamiento SKF Explorer
▶ Producto popular
808
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
220 241 278 8,3 4,5 2,1 231 – 289 2 0,16 4,2 6,3 4 – –
238 284 8,3 4,5 2,1 231 238 289 2 0,15 4,5 6,7 4,5 – –
250 306 13,9 7,5 3 233 – 327 2,5 0,24 2,8 4,2 2,8 – –
245 314 13,9 7,5 3 233 245 327 2,5 0,22 3 4,6 2,8 – –
244 295 11,1 6 3 233 – 327 2,5 0,33 2 3 2 – –
255 320 16,7 9 4 237 – 353 3 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
249 332 16,7 9 4 237 249 353 3 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
248 310 11,1 6 4 237 – 353 3 0,4 1,7 2,5 1,6 – –
263 346 16,7 9 4 237 – 383 3 0,27 2,5 3,7 2,5 – –
240 261 298 8,3 4,5 2,1 251 – 309 2 0,15 4,5 6,7 4,5 – –
271 326 13,9 7,5 3 253 – 347 2,5 0,23 2,9 4,4 2,8 – –
265 333 13,9 7,5 3 253 265 347 2,5 0,21 3,2 4,8 3,2 – – 9.1
265 316 11,1 6 3 253 – 347 2,5 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
277 348 16,7 9 4 257 – 383 3 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
270 360 16,7 9 4 257 270 383 3 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
260 287 331 8,3 4,5 2,1 271 – 349 2 0,18 3,8 5,6 3,6 – –
295 360 16,7 9 4 275 – 385 3 0,23 2,9 4,4 2,8 – –
289 369 16,7 9 4 275 289 385 3 0,22 3 4,6 2,8 – –
293 368 13,9 7,5 4 277 – 423 3 0,4 1,7 2,5 1,6 – –
286 391 13,9 7,5 4 277 286 423 3 0,4 1,7 2,5 1,6 – –
312 421 22,3 12 5 280 – 460 4 0,27 2,5 3,7 2,5 – –
r1
r2
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
280 380 75 1 016 1 760 143 1 600 1 700 25 ▶ 23956 CC/W33 23956 CCK/W33
420 106 1 797 2 850 224 1 300 1 600 52,5 ▶ 23056 CC/W33 ▶ 23056 CCK/W33
420 140 2 248 3 800 285 950 1 400 69,5 ▶ 24056 CC/W33 ▶ 24056 CCK30/W33
460 146 2 784 4 250 335 1 000 1 300 97 ▶ 23156 CC/W33 ▶ 23156 CCK/W33
460 146 2 788 4 250 335 – 300 97 ▶ 23156-2CS5/VT143 ▶ 23156-2CS5K/VT143
460 180 3 183 5 100 415 630 900 120 ▶ 24156 CC/W33 ▶ 24156 CCK30/W33
580 175 4 158 5 200 365 800 1 100 235 ▶ 22356 CC/W33 ▶ 22356 CCK/W33
300 420 90 1 413 2 500 200 1 400 1 600 39,5 ▶ 23960 CC/W33 23960 CCK/W33
460 118 2 219 3 450 265 1 200 1 500 71,5 ▶ 23060 CC/W33 ▶ 23060 CCK/W33
460 118 2 222 3 450 265 – 320 71,5 23060-2CS5/VT143 23060-2CS5K/VT143
460 160 2 821 4 750 355 850 1 200 97 ▶ 24060 CC/W33 ▶ 24060 CCK30/W33
460 160 2 827 4 750 355 – 240 95 24060-2CS5/VT143 –
500 160 3 368 5 100 380 950 1 200 125 ▶ 23160 CC/W33 ▶ 23160 CCK/W33
9.1
500 160 3 373 5 100 380 – 260 125 ▶ 23160-2CS5/VT143 ▶ 23160-2CS5K/VT143
500 200 3 876 6 300 465 560 800 160 ▶ 24160 CC/W33 ▶ 24160 CCK30/W33
500 200 3 881 6 300 465 – 212 156 24160-2CS5/VT143 24160-2CS5K30/VT143
540 140 3 239 4 250 325 1 000 1 400 135 ▶ 22260 CC/W33 22260 CCK/W33
540 192 4 052 5 850 425 750 1 000 190 ▶ 23260 CC/W33 ▶ 23260 CCK/W33
320 440 90 1 480 2 700 212 1 400 1 500 42 ▶ 23964 CC/W33 23964 CCK/W33
480 121 2 348 3 800 285 – 320 7,55 23064-2CS5/VT143 23064-2CS5K/VT143
480 121 2 348 3 800 285 1 100 1 400 78 ▶ 23064 CC/W33 ▶ 23064 CCK/W33
480 160 2 969 5 100 400 800 1 200 100 ▶ 24064 CC/W33 24064 CCK30/W33
540 176 3 923 6 000 440 850 1 100 165 ▶ 23164 CC/W33 ▶ 23164 CCK/W33
540 176 3 929 6 100 440 – 260 165 ▶ 23164-2CS5/VT143 ▶ 23164-2CS5K/VT143
540 218 4 395 7 100 510 500 700 210 ▶ 24164 CC/W33 24164 CCK30/W33
580 150 3 708 4 900 375 950 1 300 175 ▶ 22264 CC/W33 22264 CCK/W33
580 208 4 607 6 700 475 700 950 240 ▶ 23264 CC/W33 ▶ 23264 CCK/W33
810
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
280 308 352 11,1 6 2,1 291 – 369 2 0,16 4,2 6,3 4 – –
315 380 16,7 9 4 295 – 405 3 0,23 2,9 4,4 2,8 – –
309 368 11,1 6 4 295 – 405 3 0,31 2,2 3,3 2,2 – –
307 413 13,9 7,5 5 300 307 440 4 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
333 441 22,3 12 5 300 – 480 4 0,26 2,6 3,9 2,5 – –
332 429 22,3 12 5 300 – 480 4 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
300 333 385 11,1 6 3 313 – 407 2,5 0,19 3,6 5,3 3,6 – –
340 414 16,7 9 4 315 – 445 3 0,23 2,9 4,4 2,8 – –
334 433 16,7 9 4 315 334 445 3 0,22 3 4,6 2,8 – –
354 423 13,9 7,5 4 335 – 465 3 0,31 2,2 3,3 2,2 – –
370 465 22,3 12 5 340 – 520 4 0,31 2,2 3,3 2,2 – –
361 483 22,3 12 5 340 361 520 4 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
r1
r2
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
340 460 90 1 490 2 800 216 1 300 1 400 45,5 ▶ 23968 CC/W33 23968 CCK/W33
520 133 2 812 4 550 335 1 000 1 300 105 ▶ 23068 CC/W33 ▶ 23068 CCK/W33
520 180 3 621 6 200 475 750 1 100 140 ▶ 24068 CC/W33 ▶ 24068 CCK30/W33
580 190 4 445 6 800 480 800 1 000 210 ▶ 23168 CC/W33 ▶ 23168 CCK/W33
580 190 4 452 6 800 490 – 240 210 ▶ 23168-2CS5/VT143 ▶ 23168-2CS5K/VT143
580 243 5 487 8 650 630 430 630 280 ▶ 24168 ECCJ/W33 24168 ECCK30J/W33
620 224 5 362 7 800 550 560 800 295 ▶ 23268 CA/W33 ▶ 23268 CAK/W33
360 480 90 1 456 2 750 220 1 200 1 300 46 ▶ 23972 CC/W33 23972 CCK/W33
540 134 2 850 4 800 345 950 1 200 110 ▶ 23072 CC/W33 ▶ 23072 CCK/W33
540 180 3 705 6 550 490 700 1 000 145 ▶ 24072 CC/W33 24072 CCK30/W33
600 192 4 515 6 950 490 750 1 000 220 ▶ 23172 CC/W33 ▶ 23172 CCK/W33
600 192 4 521 6 950 490 – 220 214 ▶ 23172-2CS5/VT143 ▶ 23172-2CS5K/VT143
600 243 5 737 9 300 670 400 600 280 24172 ECCJ/W33 24172 ECCK30J/W33
650 170 4 430 6 200 440 630 850 255 22272 CA/W33 22272 CAK/W33
650 232 5 663 8 300 570 530 750 335 ▶ 23272 CA/W33 ▶ 23272 CAK/W33
650 232 5 669 8 300 570 – 160 332 23272-2CS5/VT143 ▶ 23272-2CS5K/VT143
9.1
380 520 106 2 011 3 800 285 1 100 1 200 69 ▶ 23976 CC/W33 23976 CCK/W33
560 135 2 984 5 000 360 900 1 200 115 ▶ 23076 CC/W33 ▶ 23076 CCK/W33
560 180 3 786 6 800 475 670 950 150 ▶ 24076 CC/W33 24076 CCK30/W33
680 240 6 126 9 150 620 500 750 375 ▶ 23276 CA/W33 ▶ 23276 CAK/W33
400 540 106 2 038 3 900 290 1 100 1 200 71 ▶ 23980 CC/W33 23980 CCK/W33
600 148 3 511 5 850 415 850 1 100 150 ▶ 23080 CC/W33 ▶ 23080 CCK/W33
600 148 3 515 5 850 415 – 240 144 23080-2CS5/VT143 23080-2CS5K/VT143
600 200 4 507 8 000 560 630 900 205 ▶ 24080 ECCJ/W33 24080 ECCK30J/W33
650 200 4 864 7 650 530 – 150 255 23180-2CS5/VT143 ▶ 23180-2CS5K/VT143
650 200 4 864 7 650 530 530 950 265 ▶ 23180 CA/W33 ▶ 23180 CAK/W33
650 250 6 331 10 600 735 340 500 340 ▶ 24180 ECA/W33 24180 ECAK30/W33
720 256 6 881 10 400 680 480 670 450 23280 CA/W33 23280 CAK/W33
820 243 7 832 10 400 670 430 750 650 ▶ 22380 CA/W33 22380 CAK/W33
812
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
360 394 447 11,1 6 3 373 – 467 2,5 0,15 4,5 6,7 4,5 – –
404 483 22,3 12 5 378 – 522 4 0,23 2,9 4,4 2,8 – –
397 474 16,7 9 5 378 – 522 4 0,31 2,2 3,3 2,2 – –
438 573 22,3 12 5 400 438 600 4 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
454 541 22,3 12 5 400 – 600 4 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
444 532 16,7 9 5 400 – 600 4 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
400 439 500 13,9 7,5 4 415 – 525 3 0,16 4,2 6,3 4 – –
450 543 22,3 12 5 418 – 582 4 0,23 2,9 4,4 2,8 – –
443 557 22,3 12 5 418 443 582 4 0,21 3,2 4,8 3,2 – –
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
420 560 106 2 083 4 150 300 1 000 1 100 74,5 ▶ 23984 CC/W33 23984 CCK/W33
620 150 3 541 6 000 415 600 1 100 155 ▶ 23084 CA/W33 23084 CAK/W33
620 200 4 610 8 300 585 530 900 210 ▶ 24084 ECA/W33 24084 ECAK30/W33
760 272 7 677 11 600 765 450 630 535 23284 CA/W33 23284 CAK/W33
760 272 7 683 11 600 765 – 128 535 23284-2CS5/VT143 23284-2CS5K/VT143
440 600 118 2 506 4 900 345 950 1 000 99,5 ▶ 23988 CC/W33 23988 CCK/W33
650 157 3 831 6 550 450 560 1 000 180 ▶ 23088 CA/W33 ▶ 23088 CAK/W33
650 157 3 834 6 550 450 – 190 178 23088-2CS5/VT143 –
650 212 4 987 9 150 630 500 850 245 ▶ 24088 ECA/W33 24088 ECAK30/W33
720 226 6 215 10 000 670 450 850 360 ▶ 23188 CA/W33 ▶ 23188 CAK/W33
720 226 6 220 10 000 670 – 180 360 23188-2CS5/VT143 23188-2CS5K/VT143
720 280 7 777 13 200 900 300 450 460 24188 ECA/W33 24188 ECAK30/W33
790 280 8 150 12 500 800 430 600 590 23288 CA/W33 23288 CAK/W33
9.1
460 580 118 2 082 4 900 345 630 1 100 75,5 24892 CAMA/W20 24892 CAK30MA/W20
620 118 2 558 5 000 355 600 1 000 105 ▶ 23992 CA/W33 23992 CAK/W33
680 163 4 065 6 950 465 560 950 205 ▶ 23092 CA/W33 23092 CAK/W33
680 218 5 401 10 000 670 480 800 275 ▶ 24092 ECA/W33 24092 ECAK30/W33
760 240 6 760 10 800 680 430 800 440 ▶ 23192 CA/W33 23192 CAK/W33
760 240 6 765 10 800 680 – 128 427 ▶ 23192-2CS5/VT143 23192-2CS5K/VT143
760 300 8 608 14 600 1 000 280 430 560 24192 ECA/W33 24192 ECAK30/W33
830 296 8 958 13 700 880 400 560 695 23292 CA/W33 23292 CAK/W33
480 650 128 2 990 5 700 405 560 1 000 125 ▶ 23996 CA/W33 23996 CAK/W33
700 165 3 996 6 800 450 530 950 215 ▶ 23096 CA/W33 23096 CAK/W33
700 218 5 524 10 400 695 450 750 285 ▶ 24096 ECA/W33 24096 ECAK30/W33
790 248 7 362 12 000 780 400 750 485 23196 CA/W33 23196 CAK/W33
790 248 7 367 12 000 780 – 170 485 23196-2CS5/VT143 23196-2CS5K/VT143
790 308 9 198 15 600 1 040 260 400 605 24196 ECA/W33 24196 ECAK30/W33
870 310 9 805 15 000 950 380 530 800 23296 CA/W33 23296 CAK/W33
814
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
490 634 22,3 12 6 446 490 674 5 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
483 607 22,3 12 6 446 – 674 5 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
494 597 22,3 12 6 446 – 674 5 0,4 1,7 2,5 1,6 – –
526 649 22,3 12 7,5 452 – 728 6 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
500 676 22,3 12 7,5 452 500 728 6 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
543 649 22,3 12 7,5 492 – 728 6 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
574 706 22,3 12 7,5 492 – 798 6 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
480 537 602 16,7 9 5 498 – 632 4 0,18 3,8 5,6 3,6 – –
549 633 22,3 12 6 503 – 677 5 0,21 3,2 4,8 3,2 – –
542 619 22,3 12 6 503 – 677 5 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
579 692 22,3 12 7,5 512 – 758 6 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
560 723 22,3 12 7,5 512 560 758 6 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
564 678 22,3 12 7,5 512 – 758 6 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
602 741 22,3 12 7,5 512 – 838 6 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
500 670 128 2 967 6 000 415 530 950 130 ▶ 239/500 CA/W33 239/500 CAK/W33
720 167 4 358 7 800 510 500 900 225 ▶ 230/500 CA/W33 230/500 CAK/W33
720 218 5 777 11 000 735 430 700 295 240/500 ECA/W33 240/500 ECAK30/W33
830 264 8 037 12 900 830 380 700 580 231/500 CA/W33 231/500 CAK/W33
830 325 10 123 17 000 1 120 260 380 700 241/500 ECA/W33 241/500 ECAK30/W33
920 336 11 183 17 300 1 060 360 500 985 232/500 CA/W33 232/500 CAK/W33
530 650 118 2 124 5 300 380 530 950 86 248/530 CAMA/W20 248/530 CAK30MA/W20
710 136 3 308 6 700 465 500 900 155 ▶ 239/530 CA/W33 239/530 CAK/W33
780 185 5 267 9 300 610 450 800 310 ▶ 230/530 CA/W33 230/530 CAK/W33
780 250 6 973 13 200 830 400 670 410 ▶ 240/530 ECA/W33 240/530 ECAK30/W33
870 272 8 526 14 000 880 360 670 645 231/530 CA/W33 231/530 CAK/W33
870 335 10 909 19 000 1 220 240 360 830 241/530 ECA/W33 241/530 ECAK30/W33
980 355 13 268 20 400 1 220 320 480 1 200 232/530 CA/W33 232/530 CAK/W33
560 750 140 3 571 7 200 500 450 850 175 ▶ 239/560 CA/W33 239/560 CAK/W33
820 195 5 779 10 200 670 430 750 355 230/560 CA/W33 230/560 CAK/W33
820 258 7 530 14 000 980 20 50 445 240/560 BC –
9.1
820 258 7 621 14 600 980 380 630 465 240/560 ECA/W33 240/560 ECAK30/W33
920 280 9 596 16 000 980 340 630 740 231/560 CA/W33 231/560 CAK/W33
920 355 12 366 21 600 1 340 220 320 985 241/560 ECJ/W33 241/560 ECK30J/W33
1 030 365 13 940 22 000 1 320 280 430 1 350 232/560 CA/W33 232/560 CAK/W33
600 800 150 4 022 8 300 570 430 750 220 ▶ 239/600 CA/W33 ▶ 239/600 CAK/W33
870 200 6 252 11 400 735 400 700 405 230/600 CA/W33 230/600 CAK/W33
870 272 8 502 16 300 1 100 20 45 519 240/600 BC –
870 272 8 580 17 000 1 080 340 560 520 ▶ 240/600 ECA/W33 240/600 ECAK30/W33
980 300 10 738 18 000 1 100 320 560 895 231/600 CA/W33 231/600 CAK/W33
980 375 13 522 23 600 1 460 200 300 1 200 241/600 ECA/W33 241/600 ECAK30/W33
1 090 388 15 652 25 500 1 460 260 400 1 600 232/600 CA/W33 232/600 CAK/W33
630 780 112 2 545 6 100 415 430 750 120 238/630 CAMA/W20 –
850 165 4 744 9 800 630 400 700 280 239/630 CA/W33 ▶ 239/630 CAK/W33
920 212 6 898 12 500 780 380 670 485 ▶ 230/630 CA/W33 230/630 CAK/W33
920 290 9 150 18 000 1 120 320 530 645 240/630 ECJ/W33 240/630 ECK30J/W33
920 290 9 307 17 600 1 180 20 45 623 240/630 BC –
1 030 315 12 600 20 800 1 220 260 530 1 050 231/630 CA/W33 231/630 CAK/W33
1 030 400 15 001 27 000 1 630 190 280 1 400 241/630 ECA/W33 241/630 ECAK30/W33
816
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
605 726 22,3 12 7,5 532 – 798 6 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
588 713 22,3 12 7,5 532 – 798 6 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
633 779 22,3 12 7,5 532 – 888 6 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
530 573 612 – 7,5 3 543 – 637 2,5 0,15 4,5 6,7 4,5 – –
594 661 22,3 12 5 548 – 692 4 0,17 4 5,9 4 – –
613 710 22,3 12 6 553 – 757 5 0,22 3 4,6 2,8 – –
670 836 22,3 12 9,5 570 – 940 8 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
706 878 22,3 12 9,5 600 – 990 8 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
754 929 22,3 12 9,5 640 – 1 050 8 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
697 823 22,3 12 7,5 658 – 892 6 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
718 828 56,5 15 7,5 658 – 892 6 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
755 918 22,3 12 7,5 662 – 998 6 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
738 885 22,3 12 7,5 662 – 998 6 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
670 820 112 2 643 6 400 430 400 700 130 238/670 CAMA/W20 –
820 150 3 598 9 500 655 400 700 172 248/670 CAMA/W20 –
900 170 5 146 10 800 680 360 670 315 239/670 CA/W33 239/670 CAK/W33
980 230 7 919 14 600 880 340 600 600 230/670 CA/W33 230/670 CAK/W33
980 308 10 435 20 400 1 290 300 500 790 240/670 ECA/W33 240/670 ECAK30/W33
1 090 336 13 101 22 400 1 320 240 500 1 250 231/670 CA/W33 231/670 CAK/W33
1 090 412 16 381 29 000 1 760 180 260 1 600 241/670 ECA/W33 241/670 ECAK30/W33
1 220 438 18 650 30 500 1 700 220 360 2 270 232/670 CA/W33 232/670 CAK/W33
710 870 118 3 013 7 500 500 360 670 153 238/710 CAMA/W20 –
950 180 5 702 12 000 750 340 600 365 239/710 CA/W33 239/710 CAK/W33
950 243 6 860 15 600 930 300 500 495 249/710 CA/W33 249/710 CAK30/W33
1 030 236 8 669 16 300 965 300 560 670 230/710 CA/W33 230/710 CAK/W33
1 030 315 11 164 22 800 1 430 260 450 895 ▶ 240/710 ECA/W33 240/710 ECAK30/W33
1 030 315 11 166 22 000 1 430 20 40 843 240/710 BC –
1 150 345 14 732 26 000 1 530 240 450 1 450 231/710 CA/W33 231/710 CAK/W33
1 150 438 17 935 32 500 1 900 160 240 1 900 241/710 ECA/W33 241/710 ECAK30/W33
9.1 1 280 450 21 208 34 500 2 000 200 320 2 610 232/710 CA/W33 232/710 CAK/W33
750 920 128 3 405 8 500 550 340 600 185 238/750 CAMA/W20 –
1 000 185 6 138 13 200 800 320 560 420 239/750 CA/W33 239/750 CAK/W33
1 000 250 7 699 18 000 1 100 280 480 560 249/750 CA/W33 249/750 CAK30/W33
1 090 250 10 061 18 600 1 100 280 530 795 ▶ 230/750 CA/W33 230/750 CAK/W33
1 090 335 12 235 25 000 1 460 240 430 1 070 ▶ 240/750 ECA/W33 240/750 ECAK30/W33
1 090 335 12 309 24 500 1 530 20 40 1 010 240/750 BC –
1 220 365 16 518 29 000 1 700 220 430 1 700 231/750 CA/W33 231/750 CAK/W33
1 220 475 20 434 37 500 2 160 150 220 2 100 241/750 ECA/W33 241/750 ECAK30/W33
800 980 180 4 780 12 900 830 320 560 300 248/800 CAMA/W20 248/800 CAK30MA/W20
1 060 195 6 595 14 300 865 280 530 470 239/800 CA/W33 239/800 CAK/W33
1 060 258 8 136 19 300 1 060 240 430 640 249/800 CA/W33 249/800 CAK30/W33
1 150 258 10 335 20 000 1 160 260 480 895 ▶ 230/800 CA/W33 230/800 CAK/W33
1 150 345 13 431 28 500 1 660 220 400 1 200 240/800 ECA/W33 240/800 ECAK30/W33
1 150 345 13 447 27 500 1 700 20 40 1 140 240/800 BC –
1 280 375 18 033 31 500 1 800 200 400 1 920 231/800 CA/W33 231/800 CAK/W33
1 280 475 21 587 40 500 2 320 140 200 2 300 241/800 ECA/W33 241/800 ECAK30/W33
1 420 488 24 973 43 000 2 360 180 280 3 280 232/800 CAF/W33 232/800 CAKF/W33
818
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
772 892 22,3 12 7,5 698 – 952 6 0,21 3,2 4,8 3,2 – –
758 866 22,3 12 7,5 698 – 952 6 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
804 959 22,3 12 7,5 702 – 1 058 6 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
782 942 22,3 12 7,5 702 – 1 058 6 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
832 1 028 22,3 12 12 718 – 1 172 10 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
816 941 22,3 12 7,5 738 – 1 002 6 0,21 3,2 4,8 3,2 – –
809 918 22,3 12 7,5 738 – 1 002 6 0,27 2,5 3,7 2,5 – –
810 931 61,8 15 7,5 738 – 1 002 6 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
851 1 017 22,3 12 9,5 750 – 1 110 8 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
826 989 22,3 12 9,5 750 – 1 110 8 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
875 1 097 22,3 12 12 758 – 1 232 10 0,35 1,9 2,9 1,8 – – 9.1
750 812 873 – 12 5 768 – 902 4 0,11 6,1 9,1 6,3 – –
838 930 22,3 12 6 773 – 977 5 0,16 4,2 6,3 4 – –
830 916 22,3 12 6 773 – 977 5 0,22 3 4,6 2,8 – –
859 998 22,3 12 7,5 778 – 1 062 6 0,21 3,2 4,8 3,2 – –
855 970 22,3 12 7,5 778 – 1 062 6 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
856 984 72,8 15 7,5 778 – 1 062 6 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
900 1 080 22,3 12 9,5 790 – 1 180 8 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
875 1 050 22,3 12 9,5 790 – 1 180 8 0,37 1,8 2,7 1,8 – –
949 1 141 22,3 12 9,5 840 – 1 240 8 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
930 1 111 22,3 12 9,5 840 – 1 240 8 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
995 1 218 22,3 12 15 858 – 1 362 12 0,33 2 3 2 – –
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
850 1 030 136 3 882 10 000 630 260 530 240 238/850 CAMA/W20 238/850 CAKMA/W20
1 120 200 7 072 15 600 930 260 480 560 239/850 CA/W33 239/850 CAK/W33
1 120 272 9 390 22 800 1 370 220 400 740 249/850 CA/W33 249/850 CAK30/W33
1 220 272 11 291 21 600 1 250 240 450 1 050 ▶ 230/850 CA/W33 230/850 CAK/W33
1 220 365 15 078 31 000 1 900 20 40 1 360 240/850 BC –
1 220 365 15 183 31 500 1 900 200 360 1 410 240/850 ECA/W33 240/850 ECAK30/W33
1 360 500 23 827 45 000 2 500 130 190 2 770 241/850 ECAF/W33 241/850 ECAK30F/W33
1 500 515 27 636 48 000 2 600 160 260 3 940 232/850 CAF/W33 –
900 1 090 190 5 428 15 300 950 240 480 370 248/900 CAMA/W20 248/900 CAK30MA/W20
1 180 206 7 652 17 000 1 000 240 450 605 239/900 CA/W33 239/900 CAK/W33
1 280 280 12 002 23 200 1 320 220 400 1 200 230/900 CA/W33 230/900 CAK/W33
1 280 375 16 185 34 500 2 040 190 340 1 570 ▶ 240/900 ECA/W33 240/900 ECAK30/W33
1 280 375 16 215 34 000 2 040 20 40 1 520 240/900 BC
1 420 515 25 310 49 000 2 700 120 180 3 350 241/900 ECAF/W33 241/900 ECAK30F/W33
950 1 250 224 8 606 19 600 1 120 220 430 755 239/950 CA/W33 239/950 CAK/W33
1 250 300 10 701 26 000 1 500 180 340 1 020 249/950 CA/W33 249/950 CAK30/W33
9.1 1 360 300 14 363 28 500 1 600 200 380 1 450 230/950 CA/W33 230/950 CAK/W33
1 360 412 17 847 39 000 2 240 170 300 1 990 240/950 CAF/W33 240/950 CAK30F/W33
1 360 412 18 228 38 000 2 240 20 35 1 880 240/950 BC –
1 500 545 27 892 55 000 3 000 110 160 3 540 241/950 ECAF/W33 241/950 ECAK30F/W33
1 000 1 220 165 5 405 14 300 850 220 400 410 238/1000 CAMA/W20 238/1000 CAKMA/W20
1 320 315 11 939 29 000 1 460 170 320 1 200 249/1000 CA/W33 249/1000 CAK30/W33
1 420 412 18 592 40 500 2 240 160 280 2 140 240/1000 CAF/W33 240/1000 CAK30F/W33
1 580 462 25 650 48 000 2 550 140 280 3 500 231/1000 CAF/W33 231/1000 CAKF/W33
1 580 580 31 174 62 000 3 350 100 150 4 300 241/1000 ECAF/W33 241/1000 ECAK30F/W33
1 060 1 280 165 5 555 15 000 865 200 380 435 238/1060 CAMA/W20 –
1 400 250 11 333 26 000 1 430 180 360 1 100 239/1060 CAF/W33 239/1060 CAKF/W33
1 400 335 13 354 32 500 1 800 160 280 1 400 249/1060 CAF/W33 249/1060 CAK30F/W33
1 500 438 20 724 45 500 2 450 150 260 2 520 240/1060 CAF/W33 240/1060 CAK30F/W33
1 120 1 460 335 13 718 34 500 1 830 140 260 1 500 249/1120 CAF/W33 249/1120 CAK30F/W33
1 580 462 22 364 50 000 2 700 130 240 2 930 240/1120 CAF/W33 240/1120 CAK30F/W33
1 580 462 22 936 49 000 2 750 20 35 2 770 240/1120 BC –
820
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
1 015 1 149 22,3 12 7,5 928 – 1 252 6 0,26 2,6 3,9 2,5 – –
1 024 1 164 69,1 15 7,5 928 – 1 252 6 0,27 2,5 3,7 2,5 – –
1 043 1 235 22,3 12 12 948 – 1 372 10 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
950 1 056 1 164 22,3 12 7,5 978 – 1 222 6 0,15 4,5 6,7 4,5 – –
1 051 1 150 22,3 12 7,5 978 – 1 222 6 0,21 3,2 4,8 3,2 – –
1 086 1 246 22,3 12 7,5 978 – 1 332 6 0,2 3,4 5 3,2 – – 9.1
1 077 1 214 22,3 12 7,5 978 – 1 332 6 0,27 2,5 3,7 2,5 – –
1 076 1 230 85,9 15 7,5 978 – 1 332 6 0,3 2,3 3,4 2,2 – –
1 102 1 305 22,3 12 12 998 – 1 452 10 0,35 1,9 2,9 1,8 – –
1 199 1 349 22,3 12 9,5 1 094 – 1 466 8 0,26 2,6 3,9 2,5 – –
1 120 1 231 1 350 22,3 12 7,5 1 148 – 1 432 6 0,2 3,4 5 3,2 – –
1 268 1 423 22,3 12 9,5 1 154 – 1 546 8 0,26 2,6 3,9 2,5 – –
1 259 1 436 104 15 9,5 1 154 – 1 546 8 0,28 2,4 3,6 2,5 – –
D D1 d d2 d
mm kN kN r. p. m. kg –
1 180 1 420 180 6 778 18 600 1 080 170 320 575 238/1180 CAFA/W20 238/1180 CAKFA/W20
1 540 272 13 076 31 000 1 660 150 300 1 400 239/1180 CAF/W33 239/1180 CAKF/W33
1 540 355 15 751 40 500 2 160 130 240 1 800 249/1180 CAF/W33 249/1180 CAK30F/W33
1 660 475 25 471 58 500 3 050 130 220 3 320 240/1180 CAF/W33 240/1180 CAK30F/W33
1 250 1 750 375 21 256 45 000 2 320 130 240 2 840 230/1250 CAF/W33 230/1250 CAKF/W33
1 320 1 720 400 18 714 49 000 2 500 110 200 2 500 249/1320 CAF/W33 249/1320 CAK30F/W33
1 500 1 820 315 14 684 45 000 2 400 110 220 1 710 248/1500 CAFA/W20 248/1500 CAK30FA/W20
1 800 2 180 375 20 274 63 000 3 050 75 140 2 900 248/1800 CAFA/W20 248/1800 CAK30FA/W20
9.1
822
ra
ra
Da da
mm mm – m/s2
1 325 1 507 22,3 12 9,5 1 200 – 1 626 8 0,26 2,6 3,9 2,5 – –
1 250 1 415 1 611 22,3 12 9,5 1 284 – 1 716 8 0,19 3,6 5,3 3,6 – –
1 320 1 449 1 589 22,3 12 7,5 1 348 – 1 692 6 0,21 3,2 4,8 3,2 – –
1 500 1 612 1 719 – 12 7,5 1 528 – 1 792 6 0,15 4,5 6,7 4,5 – –
1 800 1 932 2 060 – 12 9,5 1 834 – 2 146 8 0,15 4,5 6,7 4,5 – –
9.1
Ba
D d1 da db
mm mm kg –
824
Dimensiones principales Dimensiones de resaltes Masa Designaciones
y radios de acuerdo Rodamiento Rodamiento1) Manguito2)
+ manguito
d1 D B da db Ba
máx. mín. mín.
mm mm kg –
Ba
D d1 da db
mm mm kg –
826
Dimensiones principales Dimensiones de resaltes Masa Designaciones
y radios de acuerdo Rodamiento Rodamiento1) Manguito2)
+ manguito
d1 D B da db Ba
máx. mín. mín.
mm mm kg –
D d1 da db Ba
mm mm kg –
828
Dimensiones principales Dimensiones de resaltes Masa Designaciones
y radios de acuerdo Rodamiento Rodamiento1) Manguito2)
+ manguito
d1 D B da db Ba
máx. mín. mín.
mm mm kg –
D d1 da db Ba
mm mm kg –
830
Dimensiones principales Dimensiones de resaltes Masa Designaciones
y radios de acuerdo Rodamiento Rodamiento1) Manguito2)
+ manguito
d1 D B da db Ba
máx. mín. mín.
mm mm kg –
B2
D d1
d1 D B B23)
≈
mm kg –
832
Dimensiones principales Masa Designaciones
Rodamiento + manguito Rodamiento1) Manguito2)
d1 D B B23)
≈
mm kg –
B2
D d1
d1 D B B23)
≈
mm kg –
834
Dimensiones principales Masa Designaciones
Rodamiento + manguito Rodamiento1) Manguito2)
d1 D B B23)
≈
mm kg –
B1
D d1
d1 D B B23)
≈
mm kg –
836
Dimensiones principales Masa Designaciones
Rodamiento + manguito Rodamiento1) Manguito2)
d1 D B B23)
≈
mm kg –
600 920 212 272 575 230/630 CAK/W33 AOH 30/630 9.3
920 290 356 730 240/630 ECK30J/W33 AOH 240/630 G
1 030 315 389 1 190 231/630 CAK/W33 AOH 31/630
B2
D d1
d1 D B B23)
≈
mm kg –
839
Rodamientos de
10 rodillos toroidales
CARB
10 Rodamientos de rodillos
toroidales CARB
Cargas 849
(Carga mínima, carga dinámica equivalente del
rodamiento, carga estática equivalente del rodamiento)
Montaje 853
Montaje de rodamientos con agujero cónico 853
10
Sistema de designación 855
Tablas de productos
10.1 Rodamientos de rodillos toroidales CARB 856
10.2 Rodamientos de rodillos toroidales CARB sobre un
manguito de fijación 868
10.3 Rodamientos de rodillos toroidales CARB sobre un Otros rodamientos de rodillos toroidales CARB
manguito de desmontaje 872 Rodamientos con recubrimiento NoWear . . . . . . . . . . . . . 1059
841
10 Rodamientos de rodillos
toroidales CARB
Fig. 1 Fig. 2
Más información
Rodamiento de rodillos toroidales CARB Un toro, con aro exterior de rodamiento
CARB en su parte central
Conocimientos generales sobre
rodamientos. . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Proceso de selección de
rodamientos. . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Interfaces del rodamiento 139
Tolerancias de los asientos para
condiciones estándares 148
Selección del juego interno 182
Sellado, montaje y desmontaje 193
Instrucciones de montaje para Los rodamientos de rodillos toroidales CARB • Amplia gama de series de dimensiones
rodamientos individuales (fig. 1) cuentan con una hilera de rodillos Los rodamientos CARB están disponibles
† skf com/mount largos, ligeramente abombados y simétricos, con las mismas dimensiones principales
y perfiles de los caminos de rodadura toroi- que los rodamientos de rodillos a rótula,
Método de calado de dales (fig. 2) Son rodamientos libres y rodamientos de bolas a rótula, rodamien-
rodamientos SKF Drive-up soportan exclusivamente cargas radiales tos de rodillos cilíndricos y rodamientos de
† skf com/drive-up Los rodamientos CARB se suelen utilizar agujas correspondientes (fig. 5)
para reemplazar el rodamiento de rodillos a
Manual de mantenimiento de los rótula del lado libre en una disposición de • Vida útil prolongada
rodamientos SKF rodamientos del lado fijo/libre El perfil especial de los rodillos evita picos
de tensión en los extremos de los rodillos
Características de los rodamientos (fig. 6)
10
• Baja fricción
• Soportan desalineaciones Los rodillos autoguiados mantienen bajos
Los rodamientos CARB son autoalineables los niveles de fricción y calor por fricción
como los rodamientos de rodillos a rótula (fig. 7)
o los rodamientos de bolas a rótula
(fig. 3) • Mayor resistencia al desgaste
Todos los rodamientos CARB son roda-
• Soportan el desplazamiento axial mientos SKF Explorer (página 7)
Los rodamientos CARB compensan la mejorados
dilatación térmica del eje como los roda-
mientos de rodillos cilíndricos o los roda- • Bajo nivel de ruido
mientos de agujas (fig. 4) Los rodamientos CARB pueden reducir los
niveles de ruido y vibración, por ejemplo,
en máquinas papeleras y ventiladores
842
Fig. 3 Fig. 5
Desalineación Intercambiabilidad
Desplazamiento axial Distribución óptima de la tensión Baja fricción y calor por fricción
Fr
843
10 Rodamientos de rodillos toroidales CARB
versiones
Gama estándar SKF
Rodamientos de
Sellos de HNBR Sellos de NBR
diseño básico
Según la serie y el tamaño, los siguientes
rodamientos de rodillos toroidales CARB de
diseño básico se encuentran disponibles de
forma estándar (fig. 9):
844
Diseños y versiones
Tabla 1
Especificaciones técnicas de las grasas SKF para los rodamientos CARB sellados
10
Grasa Sufijo de Rango de temperaturas1) Espesante Tipo de Grado Viscosidad del aceite
designa- aceite NLGI base [mm2/s]
ción base a 40 °C a 100 °C
(105 °F) (210 °F)
–50 0 50 100 150 200 250 °C
845
10 Rodamientos de rodillos toroidales CARB
Tolerancias Normal
d ≤ 300 mm
• tolerancia de ancho, al menos, un 50% más ajustada que lo establecido por la norma ISO (tabla 2)
• tolerancias geométricas P5
d > 300 mm
Para obtener más • tolerancias geométricas P5 a pedido (sufijo de designación C08)
información
† página 35 Valores: ISO 492 (tabla 2, página 38, a tabla 4, página 40)
Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar, sin carga, sin desalineación y sin desplaza-
miento axial entre el aro interior y el aro exterior, y los rodillos centrados
Para obtener más
información El desplazamiento axial de uno de los aros del rodamiento respecto del otro reduce el juego radial interno
† página 182 Rango de juego típico † diagrama 1, página 850
Desalineación 0,5°
admisible En caso de desalineación > 0,5°, comuníquese con el Departamento de Ingeniería de Aplicaciones de SKF
10
Tabla 2
mm μm
18 50 0 –40
50 80 0 –60
80 250 0 –80
250 300 0 –100
846
Datos de los rodamientos
Tabla 3
mm μm
18 24 15 30 25 40 35 55 50 65 65 85
24 30 15 35 30 50 45 60 60 80 75 95
30 40 20 40 35 55 55 75 70 95 90 120
140 160 85 140 135 195 195 250 250 325 320 400
160 180 95 155 150 220 215 280 280 365 360 450
180 200 105 175 170 240 235 310 305 395 390 495
200 225 115 190 185 265 260 340 335 435 430 545
225 250 125 205 200 285 280 370 365 480 475 605
250 280 135 225 220 310 305 410 405 520 515 655
280 315 150 240 235 330 330 435 430 570 570 715
315 355 160 260 255 360 360 485 480 620 620 790
355 400 175 280 280 395 395 530 525 675 675 850
400 450 190 310 305 435 435 580 575 745 745 930
450 500 205 335 335 475 475 635 630 815 810 1 015
500 560 220 360 360 520 510 690 680 890 890 1 110
560 630 240 400 390 570 560 760 750 980 970 1 220
630 710 260 440 430 620 610 840 830 1 080 1 070 1 340
710 800 300 500 490 680 680 920 920 1 200 1 200 1 480
800 900 320 540 530 760 750 1 020 1 010 1 330 1 320 1 660
900
1 000
1 000
1 120
370
410
600
660
590
660
830
930
830
930
1 120
1 260
1 120
1 260
1 460
1 640
1 460
1 640
1 830
2 040 10
1 120 1 250 450 720 720 1 020 1 020 1 380 1 380 1 800 1 800 2 240
1 250 1 400 490 800 800 1 130 1 130 1 510 1 510 1 970 1 970 2 460
1 400 1 600 570 890 890 1 250 1 250 1 680 1 680 2 200 2 200 2 740
1 600 1 800 650 1 010 1 010 1 390 1 390 1 870 1 870 2 430 2 430 3 000
847
10 Rodamientos de rodillos toroidales CARB
Tabla 4
mm μm
18 24 15 35 30 45 40 55 55 70 65 85
24 30 20 40 35 55 50 65 65 85 80 100
30 40 25 50 45 65 60 80 80 100 100 125
140 160 100 155 155 215 210 270 265 340 335 415
160 180 115 175 170 240 235 305 300 385 380 470
180 200 130 195 190 260 260 330 325 420 415 520
200 225 140 215 210 290 285 365 360 460 460 575
225 250 160 235 235 315 315 405 400 515 510 635
250 280 170 260 255 345 340 445 440 560 555 695
280 315 195 285 280 380 375 485 480 620 615 765
315 355 220 320 315 420 415 545 540 680 675 850
355 400 250 350 350 475 470 600 595 755 755 920
400 450 280 385 380 525 525 655 650 835 835 1 005
450 500 305 435 435 575 575 735 730 915 910 1 115
500 560 330 480 470 640 630 810 800 1 010 1 000 1 230
560 630 380 530 530 710 700 890 880 1 110 1 110 1 350
630 710 420 590 590 780 770 990 980 1 230 1 230 1 490
710 800 480 680 670 860 860 1 100 1 100 1 380 1 380 1 660
800 900 520 740 730 960 950 1 220 1 210 1 530 1 520 1 860
10 900
1 000
1 000
1 120
580
640
820
900
810
890
1 040
1 170
1 040
1 160
1 340
1 500
1 340
1 490
1 670
1 880
1 670
1 870
2 050
2 280
1 120 1 250 700 980 970 1 280 1 270 1 640 1 630 2 060 2 050 2 500
1 250 1 400 770 1 080 1 080 1 410 1 410 1 790 1 780 2 250 2 250 2 740
1 400 1 600 870 1 200 1 200 1 550 1 550 1 990 1 990 2 500 2 500 3 050
1 600 1 800 950 1 320 1 320 1 690 1 690 2 180 2 180 2 730 2 730 3 310
848
Cargas
Cargas
Rodamientos con jaula Rodamientos completamente llenos
de rodillos
Carga dinámica P = Fr
equivalente del
rodamiento
Carga estática P0 = Fr
equivalente del
rodamiento
Símbolos
849
10 Rodamientos de rodillos toroidales CARB
Jaulas Lubricantes
Límites de Las jaulas de acero o latón pueden utilizarse Los límites de temperatura de las grasas
temperatura a las mismas temperaturas de funciona-
miento que los aros del rodamiento Para
utilizadas en los rodamientos CARB sellados
se detallan en la tabla 1 († página 845)
conocer los límites de temperatura de las Para conocer los límites de temperatura de
La temperatura de funcionamiento admisi- jaulas de polímero, consulte la sección Jau- otras grasas SKF, consulte la sección Selec-
ble para los rodamientos CARB puede estar las de polímero, página 188 ción de una grasa SKF adecuada, página 116
limitada por los siguientes factores: Cuando se utilicen lubricantes no sumi-
Sellos nistrados por SKF, los límites de temperatura
• la estabilidad dimensional de los aros del deben evaluarse según el concepto del
rodamiento; La temperatura de funcionamiento admisi- semáforo de SKF (página 117)
• la jaula; ble de los sellos varía según el material del
• los sellos; sello:
• el lubricante
Consideraciones
Diagrama 1
Rango de juego para un rodamiento CARB C 3052 con un juego de funcionamiento máximo de
de diseño
10 0,150 mm
Verificación del
Juego radial [mm] desplazamiento axial
0,175
0,150
El juego interno real puede limitar el posible
Reducción del juego desplazamiento axial La desalineación
0,125 ≈ 0,039 mm reduce el posible desplazamiento axial Por
0,100 lo tanto, se debe verificar el desplazamiento
0,075 axial real
0,050
0,025 1 Determine el desplazamiento axial
0 requerido
–14 –12 –10 –8 –6 –4 –2 0 2 4 6 8 10 12 14 – La dilatación térmica del eje se puede
calcular mediante la siguiente fórmula:
Desplazamiento axial [mm]
sreq = α L ΔT
850
Consideraciones de diseño
851
10 Rodamientos de rodillos toroidales CARB
Espacio libre para permitir el desplaza- Aros del rodamiento montados con des-
ambos lados del miento axial centramiento para soportar la dilatación
del eje
rodamiento
Para permitir el desplazamiento axial del eje
respecto del soporte, debe quedar un espa-
Careq Careq
cio libre a ambos lados del rodamiento, tal
como se indica en la fig. 13. El valor corres-
pondiente al ancho de este espacio libre se
basa en lo siguiente:
852
Cargas
Fig. 15 Fig. 16
Montaje Montaje de
rodamientos con
Los aros y el conjunto de rodillos de los
rodamientos de rodillos toroidales CARB se
agujero cónico
pueden desplazar axialmente respecto de su Los rodamientos con agujero cónico se mon-
posición normal, durante su manipulación. tan con un ajuste de interferencia, mediante
Esto es especialmente probable cuando se uno de los siguientes métodos:
montan los rodamientos CARB con el eje o el
soporte en posición vertical: 1 Medición de la reducción del juego
(tabla 5, página 854)
1 El conjunto de rodillos, junto con el aro
interior o exterior, se desplazarán hacia 2 Medición del ángulo de apriete de la
abajo hasta que no haya más juego. tuerca de fijación (tabla 5)
2 Cuando los aros del rodamiento se dilaten
o se contraigan como consecuencia de un 3 Medición del calado axial (tabla 5)
ajuste de interferencia, es probable que se
genere una precarga. 4 Aplicación del método de calado de
rodamientos SKF Drive-up
Por consiguiente, siempre que sea posible: En el caso de los rodamientos con
d >100 mm, SKF recomienda el uso del
• Monte los rodamientos CARB con el eje o método de calado de rodamientos SKF
el soporte en posición horizontal. Drive-up Es un método rápido, confiable y 10
• Gire el aro interior o exterior para alinear seguro para lograr el ajuste de interferen-
los rodillos durante el montaje. cia adecuado Existe información adicional
Si esto no es posible, utilice una herra- en línea en skf com/drive-up
mienta de manipulación de rodamientos u
otro dispositivo para conservar la disposi- 5 Medición de la dilatación del aro
ción central de los componentes del interior
rodamiento. Existe información adicional en línea en
skf com/sensormount
853
10 Rodamientos de rodillos toroidales CARB
Tabla 5
Diámetro del agujero Reducción del juego Calado axial1)2) Ángulo de apriete de la tuerca de fijación2)
radial interno
d s α
Conicidad de 1:12 Conicidad de 1:30 Conicidad de 1:12
> ≤ mín. máx. mín. máx. mín. máx.
mm mm mm °
854
Sistema de designación
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 / Grupo 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Prefijos
Designación básica
Sufijos
S3 Aros del rodamiento estabilizados térmicamente a temperaturas de funcionamiento ≤ 300 °C (570 °F)
855
10.1 Rodamientos de rodillos toroidales CARB
d 30 – 70 mm
s1 s2 s2
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d
s1
Agujero cilíndrico Agujero cónico Completamente lleno Sellado (2CS5) Sellado (2NS)
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamiento con
dinámica estática de límite agujero cilíndrico agujero cónico
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
70 125 31 186 196 22,8 5 000 7 000 1,5 ▶ C 2214 TN9 C 2214 KTN9
125 31 212 228 26,5 – 2 400 1,55 C 2214 V –
150 51 405 430 49 3 800 5 000 4,3 ▶ C 2314 C 2314 K
856
Ca
ra
ra
Da da
mm mm –
40 46,1 55,3 0,6 4,7 1,7 43,2 52 – 58,8 – 0,6 0,099 0,114
52,4 69,9 1,1 7,1 – 47 52,4 67,1 73 0,3 1 0,093 0,128
52,4 69,9 1,1 7,1 4,1 47 66 – 73 – 1 0,093 0,128
50 56,9 66,1 0,6 4,7 1,7 53,2 62 – 68,8 – 0,6 0,103 0,114
57,5 65 0,6 9,4 6,4 53,2 61 – 68,8 – 0,6 0,093 0,113
57,6 70,8 1 6 – 54,6 57,6 69,7 75,4 0,1 1 0,103 0,107
70 83,7 111 1,5 9,6 – 79 83,7 107 116 0,4 1,5 0,098 0,127
83,7 111 1,5 9,6 5,3 79 102 – 116 – 1,5 0,098 0,127
91,4 130 2,1 9,1 – 82 106 119 138 2,2 2 0,11 0,099
s1 s2 s2
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d
s1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamiento con
dinámica estática de límite agujero cilíndrico agujero cónico
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
858
Ca
ra
ra
Da da
mm mm –
88,5 116 1,5 9,6 5,3 84 107 – 121 – 1,5 0,099 0,127
98,5 137 2,1 13,1 – 87 113 126 148 2,2 2 0,103 0,107
111 144 2 9,5 – 101 124 133 149 1,4 2 0,104 0,117
119 166 3 9,6 – 104 138 154 176 2 2,5 0,108 0,101
95 119 166 3 12,6 – 109 138 154 186 2,1 2,5 0,103 0,106
100 113 135 1,5 14 9,7 107 126 – 143 – 1,5 0,098 0,118
10.1
114 136 1,5 9,3 5 107 127 – 143 – 1,5 0,112 0,094
119 150 2 10,1 4,7 111 136 – 154 – 2 0,112 0,1
126 185 3 11 – 114 150 168 201 3,2 2,5 0,113 0,096
s1 s2 s2
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d
s1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamiento con
dinámica estática de límite agujero cilíndrico agujero cónico
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
140 210 69 750 1 220 120 – 800 8,6 ▶ C 4028 V C 4028 K30V
225 85 780 1 200 116 – 63 12,5 C 4128-2CS5V/GEM9 –
225 85 780 1 200 116 – 800 12,5 C 4128 V/VE240 –
160 240 80 765 1 160 110 1 700 2 400 12,5 ▶ C 4032 C 4032 K30
240 80 830 1 290 122 – 60 12,5 C 4032-2CS5V/GEM9 –
240 80 915 1 460 140 – 600 13 ▶ C 4032 V C 4032 K30V
860
Ca
ra
ra
Da da
mm mm –
120 138 166 2 10,6 3,8 130 154 – 170 – 2 0,111 0,109
140 164 2 – 7,5 129 139 – 171 – 2 0,085 0,142
139 164 2 17,8 17,8 130 152 – 170 – 2 0,085 0,142
140 161 193 2 11,4 5,9 150 177 – 200 – 2 0,115 0,097
167 204 2,1 – 8,9 152 166 – 213 – 2 0,086 0,134
166 204 2,1 9,7 9,7 152 189 – 213 – 2 0,086 0,134
173 223 3 13,7 – 154 191 207 236 2,3 2,5 0,109 0,108
150 173 204 2,1 8,7 – 161 172 198 214 1,3 2 0 0,108
174 204 2,1 14,1 7,3 161 190 – 214 – 2 0,113 0,108
175 204 2,1 – 10,8 161 174 – 214 – 2 0,084 0,144
173
182
204
226
2,1
2,1
17,4
13,9
10,6
–
161
162
189
196
–
214
214
238
–
2,3
2
2
0,107
0,12
0,106
0,092
10.1
179 222 2,1 20 10,1 162 204 – 238 – 2 0,105 0,103
177 236 3 11,2 – 164 202 215 256 2,5 2,5 0,119 0,096
160 181 217 2,1 18,1 – 171 190 209 229 2,2 2 0,109 0,103
180 218 2,1 – 7,7 171 180 – 229 – 2 0,093 0,126
181 217 2,1 18,1 8,2 171 199 – 229 – 2 0,109 0,103
191 240 2,1 10,3 – 172 208 229 258 2,4 2 0,112 0,099
194 256 3 19,3 – 174 218 242 276 2,6 2,5 0,112 0,096
170 195 236 2,1 19 – 181 210 226 249 1,2 2 0,105 0,117
195 236 2,1 17,1 7,2 181 218 – 249 – 2 0,108 0,103
209 274 4 16,4 – 187 233 254 293 3 3 0,114 0,1
s1 s2
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d
s1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamiento con
dinámica estática de límite agujero cilíndrico agujero cónico
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
190 290 75 930 1 460 132 1 800 2 400 17,5 C 3038 C 3038 K
320 104 1 700 2 550 224 – 190 34 C 3138 V C 3138 KV
340 92 1 370 1 730 153 1 800 2 400 34,5 ▶ C 2238 C 2238 K
200 310 82 1 120 1 730 153 1 700 2 400 22,5 ▶ C 3040 C 3040 K
310 109 1 630 2 650 236 – 260 30,5 C 4040 V
340 112 1 600 2 320 200 1 500 2 000 41 ▶ C 3140 ▶ C 3140 K
220 340 90 1 320 2 040 176 1 600 2 200 29,5 ▶ C 3044 ▶ C 3044 K
340 118 1 930 3 250 280 – 200 40 C 4044 V C 4044 K30V
370 120 1 900 2 900 245 1 400 1 800 52 ▶ C 3144 ▶ C 3144 K
400 108 2 000 2 500 208 1 500 2 000 57,5 C 2244 C 2244 K
260 400 104 1 760 2 850 232 1 300 1 800 47 C 3052 C 3052 K
440 144 2 650 4 050 325 1 100 1 500 88 ▶ C 3152 ▶ C 3152 K
10.1 280 420 106 1 860 3 100 250 1 200 1 600 50,5 C 3056 C 3056 K
460 146 2 850 4 500 355 1 100 1 400 94,5 C 3156 C 3156 K
300 460 118 2 160 3 750 290 1 100 1 500 72 C 3060 M C 3060 KM
460 160 2 900 4 900 390 900 1 200 95,5 C 4060 M C 4060 K30M
500 160 3 250 5 200 400 950 1 300 125 C 3160 C 3160 K
320 480 121 2 280 4 000 305 1 000 1 400 78 C 3064 M C 3064 KM
540 176 4 150 6 300 480 900 1 300 164 ▶ C 3164 M C 3164 KM
340 520 133 2 900 5 000 375 950 1 300 100 C 3068 M C 3068 KM
580 190 4 900 7 500 560 850 1 100 205 C 3168 M C 3168 KM
580 243 5 600 9 150 680 670 900 271 C 4168 K30MB
862
Ca
ra
ra
Da da
mm mm –
180 209 251 2,1 15,1 – 191 223 239 269 2 2 0,112 0,105
203 247 2,1 20,1 10,2 191 229 – 269 – 2 0,107 0,103
210 266 3 23,2 – 194 231 252 286 2,2 2,5 0,102 0,111
190 225 266 2,1 16,1 – 201 238 254 279 1,9 2 0,113 0,107
228 289 3 19 9,1 204 267 – 306 – 2,5 0,115 0,096
224 296 4 22,5 – 207 254 275 323 1,6 3 0,108 0,108
200 235 285 2,1 15,2 – 211 250 272 299 2,9 2 0,123 0,095
228 280 2,1 21 11,1 211 263 – 299 – 2 0,11 0,101
244 305 3 27,3 – 214 264 288 326 -0,6 2,5 0,108 0,104
220 257 310 3 17,2 – 233 274 295 327 3,1 2,5 0,114 0,104
251 306 3 20 10,1 233 284 – 327 – 2,5 0,115 0,095
268 333 4 22,3 – 237 290 315 353 3,5 3 0,114 0,097
259 350 4 20,5 – 237 298 321 383 1,7 3 0,113 0,101
240 276 329 3 19,2 – 253 293 312 347 1,3 2,5 0,113 0,106
281 357 4 20,4 – 257 309 334 383 3,7 3 0,116 0,095
260 305 367 4 19,3 – 275 326 349 385 3,4 3 0,122 0,096
314 394 4 26,4 – 277 341 371 423 4,1 3 0,115 0,096
280 328 389 4 21,3 – 295 352 373 405 1,8 3 0,121 0,098
10.1
336 416 5 28,4 – 300 363 392 440 4,1 4 0,115 0,097
300 351 417 4 20 – 315 376 402 445 1,7 3 0,123 0,095
338 410 4 30,4 – 315 362 396 445 2,8 3 0,105 0,106
362 448 5 30,5 – 320 392 422 480 4,9 4 0,106 0,106
320 375 441 4 23,3 – 335 398 426 465 1,8 3 0,121 0,098
371 477 5 26,7 – 340 411 452 520 4,2 4 0,114 0,096
340 394 475 5 25 – 358 430 454 502 2,1 4 0,12 0,099
402 517 5 25,9 – 360 446 489 560 4,2 4 0,118 0,093
403 514 5 20,2 – – – 487 560 10,7 4 0 0,096
360 394 450 3 17,2 – 373 409 435 467 1,6 2,5 0,127 0,104
416 497 5 26,4 – 378 448 476 522 2 4 0,12 0,099
423 537 5 27,9 – 380 464 507 580 3,9 4 0,117 0,094
s1
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamiento con
dinámica estática de límite agujero cilíndrico agujero cónico
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
380 560 135 3 000 5 200 380 900 1 200 110 C 3076 M C 3076 KM
620 194 4 400 7 200 520 750 1 000 243 C 3176 MB C 3176 KMB
400 540 106 2 120 4 000 290 900 1 300 66,5 C 3980 KM –
600 148 3 650 6 200 450 800 1 100 145 ▶ C 3080 M C 3080 KM
650 200 4 800 8 300 585 700 950 258 C 3180 M C 3180 KM
420 560 106 2 160 4 250 310 850 1 200 72 C 3984 M C 3984 KM
620 150 3 800 6 400 455 800 1 100 150 C 3084 M C 3084 KM
700 224 6 000 10 400 720 670 900 355 C 3184 M C 3184 KM
440 650 157 3 750 6 400 450 750 1 000 190 C 3088 MB C 3088 KMB
720 226 6 700 11 400 780 630 850 385 C 3188 MB C 3188 KMB
720 280 7 500 12 900 900 500 670 471 C 4188 MB C 4188 K30MB
460 680 163 4 000 7 500 520 700 950 205 C 3092 M C 3092 KM
760 240 6 800 12 000 815 600 800 435 C 3192 M C 3192 KM
760 300 8 650 15 000 1 020 480 630 571 C 4192 MB C 4192 K30MB
830 296 9 300 15 000 1 000 530 750 735 C 3292 MB C 3292 KMB
480 650 128 3 100 6 100 425 750 1 000 120 C 3996 M –
700 165 4 050 7 800 530 670 900 215 C 3096 M C 3096 KM
790 248 6 950 12 500 830 560 750 523 C 3196 MB C 3196 KMB
500 670 128 3 150 6 300 430 700 950 125 C 39/500 M C 39/500 KM
C 30/500 M –
10.1 720
830
167
264
4 250
7 500
8 300
12 700
560
850
630
530
900
750
225
560 C 31/500 M C 31/500 KM
830 325 9 800 17 600 1 160 430 560 710 C 41/500 M C 41/500 K30M
530 780 185 5 100 9 500 630 600 800 300 C 30/530 M ▶ C 30/530 KM
870 272 8 800 15 600 1 020 500 670 636 C 31/530 M C 31/530 KM
560 750 140 3 600 7 350 490 600 850 175 C 39/560 M C 39/560 KM
820 195 5 600 11 000 720 530 750 350 C 30/560 M C 30/560 KM
920 355 10 400 19 600 1 270 380 500 989 C 41/560 K30MB –
600 870 200 6 300 12 200 780 500 700 395 C 30/600 M C 30/600 KM
980 300 10 200 18 000 1 140 430 600 929 C 31/600 MB C 31/600 KMB
980 375 12 900 23 200 1 460 340 450 1 150 C 41/600 MB C 41/600 K30MB
630 850 165 4 650 10 000 640 530 700 275 C 39/630 M C 39/630 KM
920 212 6 800 12 900 815 480 670 470 C 30/630 M ▶ C 30/630 KM
1 030 315 11 800 20 800 1 290 400 560 1 090 C 31/630 MB C 31/630 KMB
864
Ca
ra
ra
Da da
mm mm –
420 461 523 4 21,3 – 435 484 510 545 1,8 3 0,132 0,098
475 571 5 32,6 – 438 513 544 602 2,2 4 0,12 0,1
507 618 6 34,8 – 446 544 592 674 3,8 5 0,113 0,098
440 490 587 6 24,6 – 463 489 563 627 1,7 5 0 0,105
522 647 6 16 – 466 521 613 694 7,5 5 0 0,099
510 637 6 27,8 – 466 509 606 694 7,3 5 0 0,1
460 539 624 6 33,5 – 483 570 604 657 2,3 5 0,114 0,108
559 679 7,5 51 – 492 603 651 728 4,2 6 0,108 0,105
537 671 7,5 23,3 – 477 536 638 728 12,6 6 0 0,097
480 528 604 5 20,4 – 498 552 585 632 2 4 0,133 0,095
555 640 6 35,5 – 503 586 620 677 2,3 5 0,113 0,11
578 701 7,5 35,1 – 512 577 673 758 8,7 6 0 0,109
500 555 632 5 20,4 – 518 580 614 652 2 4 0,135 0,095
571
605
656
738
6
7,5
37,5
75,3
–
–
523
532
600
654
637
706
697
798
2,3
-11,7
5
6
0,113
0,099
0,111
0,116
10.1
600 740 7,5 46,3 – 532 637 721 798 5,9 6 0,115 0,093
530 601 705 6 35,7 – 553 638 681 757 2,5 5 0,12 0,101
635 781 7,5 44,4 – 562 685 745 838 5,4 6 0,115 0,097
560 621 701 5 32,4 – 578 648 682 732 2,3 4 0,128 0,104
659 761 6 45,7 – 583 696 736 797 2,7 5 0,116 0,106
664 802 7,5 23 – – – 770 888 13,8 6 0 0,101
600 692 805 6 35,9 – 623 728 776 847 2,7 5 0,125 0,098
705 871 7,5 26,1 – 632 704 827 948 5,1 6 0 0,107
697 869 7,5 24,6 – 632 696 823 948 5,5 6 0 0,097
630 699 785 6 35,5 – 653 723 766 827 2,4 5 0,121 0,11
716 840 7,5 48,1 – 658 759 807 892 2,9 6 0,118 0,104
741 916 7,5 23,8 – 662 740 868 998 5,7 6 0 0,102
s1
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designaciones
básica de fatiga Velocidad Velocidad Rodamiento con
dinámica estática de límite agujero cilíndrico agujero cónico
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
670 980 230 8 150 16 300 1 000 430 600 590 C 30/670 M ▶ C 30/670 KM
1 090 336 11 800 21 200 1 290 380 500 1 300 C 31/670 MB C 31/670 KMB
1 090 412 16 000 29 000 1 760 300 400 1 570 C 41/670 MB C 41/670 K30MB
710 950 180 6 000 12 500 780 450 630 360 C 39/710 M C 39/710 KM
1 030 236 8 800 17 300 1 060 400 560 655 C 30/710 M C 30/710 KM
1 030 315 10 600 21 600 1 320 320 430 865 C 40/710 M C 40/710 K30M
1 150 345 13 400 25 500 1 530 340 480 1 470 C 31/710 MB C 31/710 KMB
750 1 000 185 6 100 13 400 815 430 560 410 C 39/750 M C 39/750 KM
1 090 250 9 500 19 300 1 160 380 530 838 C 30/750 MB ▶ C 30/750 KMB
1 220 365 16 000 30 500 1 800 320 450 1 800 C 31/750 MB C 31/750 KMB
800 1 060 195 6 400 14 600 880 380 530 480 C 39/800 M –
1 150 258 9 300 19 300 1 140 360 480 941 C 30/800 MB C 30/800 KMB
850 1 120 200 7 350 16 300 960 360 480 540 C 39/850 M C 39/850 KM
1 220 272 11 600 24 500 1 430 320 450 1 110 C 30/850 MB C 30/850 KMB
900 1 280 280 12 700 26 500 1 530 300 400 1 200 C 30/900 MB C 30/900 KMB
950 1 360 300 13 200 28 500 1 600 280 380 1 480 C 30/950 MB –
1 000 1 420 308 13 700 30 500 1 700 260 360 1 680 C 30/1000 MB –
1 580 462 20 400 45 500 2 500 220 300 3 800 C 31/1000 MB C 31/1000 KMB
10.1 1 060 1 400 250 11 000 26 000 1 430 260 360 1 120 C 39/1060 MB C 39/1060 KMB
1 120 1 460 335 13 200 31 500 1 700 200 260 1 630 C 49/1120 MB1 –
1 180 1 540 272 13 400 33 500 1 800 220 300 1 400 ▶ C 39/1180 MB –
1 500 1 950 335 19 600 48 000 2 400 140 200 2 710 ▶ C 39/1500 MB –
1 700 2 180 355 24 000 62 000 3 000 110 150 3 510 C 39/1700 MB –
866
Ca
ra
ra
Da da
mm mm –
670 775 905 7,5 41,1 – 698 820 874 952 2,9 6 0,121 0,101
792 964 7,5 41 – 702 791 922 1 058 11,4 6 0 0,109
779 967 7,5 37,2 – 702 778 920 1 058 16,7 6 0 0,097
710 772 877 6 30,7 – 733 797 847 927 2,7 5 0,131 0,098
806 946 7,5 47,3 – 738 853 908 1 002 3,2 6 0,119 0,104
803 935 7,5 51,2 – 738 843 911 1 002 4,4 6 0,113 0,101
842 1 013 9,5 47,8 – 750 841 973 1 110 11,1 8 0 0,111
750 830 934 6 35,7 – 773 856 908 977 2,7 5 0,131 0,101
854 993 7,5 28,6 – 778 852 961 1 062 7,4 6 0 0,11
884 1 077 9,5 33 – 790 883 1 025 1 180 9,3 8 0 0,094
800 888 990 6 45,7 – 823 917 967 1 037 2,9 5 0,126 0,106
908 1 048 7,5 45,9 – 828 905 1 020 1 122 7,2 6 0 0,114
850 940 1 053 6 35,9 – 873 963 1 025 1 097 2,9 5 0,135 0,098
964 1 113 7,5 24 – 878 963 1 077 1 192 7,7 6 0 0,097
900 1 005 1 173 7,5 24,8 – 928 1 003 1 126 1 252 9 6 0 0,1
950 1 075 1 241 7,5 37,8 – 978 1 073 1 204 1 332 8,7 6 0 0,107
1 000 1 130 1 295 7,5 44,9 – 1 028 1 128 1 260 1 392 8,5 6 0 0,11
1 191 1 372 12 70,1 – 1 048 1 189 1 338 1 532 15 10 0 0,108
1 060 1 168 1 308 7,5 38,4 – 1 088 1 164 1 282 1 372 6 6 0 0,11
10.1
1 120 1 225 1 362 7,5 76,1 – 1 148 1 220 1 344 1 432 47,6 6 0 0,12
1 180 1 291 1 439 7,5 19,6 – 1 208 1 289 1 405 1 512 6,2 6 0 0,097
1 500 1 636 1 831 9,5 35 – 1 534 1 633 1 788 1 916 9,3 8 0 0,096
1 700 1 841 2 053 9,5 40,6 – 1 734 1 837 2 008 2 146 8,4 8 0 0,103
Ba
D d1 da db
mm mm kg –
868
Dimensiones principales Dimensiones de resaltes y radios de Masa Designaciones
acuerdo Rodamiento Rodamiento1) Manguito2)
+ manguito
d1 D B da db Ba
máx. mín. mín.
mm mm kg –
Ba
D d1 da db
mm mm kg –
871
10.3 Rodamientos de rodillos toroidales CARB sobre un manguito de desmontaje
d1 35 – 340 mm
D d1
B2
mm kg –
872
Dimensiones principales Masa Designaciones
Rodamiento + Rodamiento1) Manguito2)
manguito
d1 D B B23)
≈
mm kg –
D d1
B2
mm kg –
874
Dimensiones principales Masa Designaciones
Rodamiento + Rodamiento1) Manguito2)
manguito
d1 D B B23)
≈
mm kg –
10.3
Cargas 884
(Carga mínima, carga dinámica equivalente del
rodamiento, carga estática equivalente del rodamiento)
Tabla de productos
11.1 Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos 888
11
877
11 Rodamientos axiales de rodillos
cilíndricos
Fig. 1
878
Diseños y versiones
Diseños y Rodamientos de
versiones doble efecto
• puede soportar cargas axiales en ambos
SKF ofrece rodamientos axiales de rodillos sentidos
cilíndricos en diferentes series (fig. 2): • pueden fabricarse mediante la combina-
ción de dos coronas axiales de rodillos
• Rodamientos de las series 811 y 812 con cilíndricos y dos arandelas del rodamiento
una hilera de rodillos con una arandela intermedia
Se utilizan, principalmente, en aplica- Según el diseño, se puede centrar una
ciones donde los rodamientos axiales de arandela intermedia respecto del eje o del
bolas no cuentan con suficiente capacidad soporte (fig. 3)
de carga
• Rodamientos de las series 893 y 894 con Las arandelas intermedias deben tener el
dos hileras de rodillos mismo acabado superficial y la misma
dureza que las arandelas del rodamiento
SKF no suministra arandelas intermedias,
pero brinda especificaciones respecto de los
Rodamientos de materiales y datos dimensionales a pedido
Para obtener más información, consulte la
simple efecto sección Consideraciones de diseño,
página 885
Por norma, los rodamientos axiales de rodi-
llos cilíndricos se encuentran disponibles
como rodamientos de simple efecto (fig. 2) y
solo soportan cargas axiales en un sentido
Fig. 2
De una hilera, series 811 y 812 De dos hileras, series 893 y 894
Fig. 3
879
11 Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos
Fig. 4 Fig. 5
880
Datos de los rodamientos
Jaulas Tabla 1
Sufijo TN M
Tolerancias Normal
Compruebe la disponibilidad de clase de tolerancia P5 para rodamientos más grandes
Valores: ISO 199 (tabla 10, página 46)
Para obtener más Excepto para los componentes (tabla 2, página 882):
información • Valores (tabla 3, página 883)
† página 35 • Variación del diámetro de holgura de los rodillos: ISO 12297
881
11 Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos
Tabla 2
Dw B B B
D d d1 d D D1 D d
K WS GS LS
Arandelas universales, LS
Diámetro del agujero d E12
Diámetro exterior D a12
Espesor B h11
Variación axial si Normal, ISO 199
11
1) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia
882
Datos de los rodamientos
Tabla 3
mm µm µm µm µm µm
– 3 – – – – – – – – 0 –60
3 6 – – – – – – – – 0 –75
6 10 – – – – – – – – 0 –90
140 160 –520 –920 –520 –1 150 +335 +85 +485 +85 – –
160 180 –580 –980 –580 –1 210 +335 +85 – – – –
180 200 –660 –1 120 –660 –1 380 +390 +100 – – – –
11
883
11 Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos
Cargas
Carga mínima q n w2 Símbolos
Fam = 0,0005 C0 + A ———
̂ 1 000 ̂
A factor de carga mínima (página 888)
Para obtener más CO capacidad de carga estática básica [kN] (página 888)
información Fa carga axial [kN]
† página 106 Fam carga axial mínima [kN]
n velocidad de giro [r p m ]
Carga dinámica P = Fa P carga dinámica equivalente del rodamiento [kN]
equivalente del PO carga estática equivalente del rodamiento [kN]
rodamiento
Carga estática P0 = Fa
equivalente del
rodamiento
884
Consideraciones de diseño
≤ Da máx
1) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia
885
11 Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 / Grupo 4
41 42 43 44 45 46
Prefijos
Designación básica
Sufijos
886
Sistema de designación
11
887
11.1 Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos
d 15 – 75 mm
Dw B B B
H B
r2
r1
r1 r1 45°
r2 r2 r1
D D1 d d1 D Eb d Ea d1 d D D1 D d
r1
r2
B
811, 893, K 811, K 893, WS GS LS
812 894 K 812 K 894
mm kN kN – rp m kg –
▶ Producto popular
888
ra
ra
Da da máx. Ea mín. Eb
mm mm –
Dw B B B
H B
r2
r1
r1 r1 45°
r2 r2 r1
D D1 d d1 D Eb d Ea d1 d D D1 D d
r1
r2
B
811, 893, K 811, K 893, WS GS LS
812 894 K 812 K 894
mm kN kN – rp m kg –
170 54 88 165 440 1 730 173 0,24 900 1 800 7,05 89416 M
90 120 22 93 117 110 450 45,5 0,016 1 300 2 600 0,62 ▶ 81118 TN
135 35 95 129 232 865 90 0,06 1 000 2 000 1,75 ▶ 81218 TN
100 135 25 104 131 156 630 62 0,032 1 200 2 400 0,95 ▶ 81120 TN
150 38 107 142 270 1 060 104 0,09 900 1 800 2,2 ▶ 81220 TN
170 42 109 166 300 1 370 132 0,15 950 1 900 4,55 89320 M
110 145 25 114 141 163 680 65,5 0,037 1 100 2 200 1,05 81122 TN
160 38 117 152 260 1 000 98 0,08 850 1 700 2,3 ▶ 81222 TN
190 48 120 185 400 1 830 173 0,27 850 1 700 6,7 89322 M
120 155 25 124 151 170 735 68 0,043 1 100 2 200 1,1 ▶ 81124 TN
170 39 127 162 255 1 000 96,5 0,08 800 1 600 2,55 ▶ 81224 TN
210 54 132 205 510 2 360 216 0,45 750 1 500 9,45 89324 M
130 170 30 135 165 200 880 81,5 0,062 950 1 900 1,65 81126 TN
190 45 137 181 380 1 460 137 0,17 700 1 400 4 ▶ 81226 TN
140 180 31 145 175 208 930 85 0,069 900 1 800 1,9 ▶ 81128 TN
200 46 150 191 360 1 400 129 0,16 700 1 400 5,05 81228 M
150 190 31 155 185 212 1 000 88 0,08 850 1 700 2,2 ▶ 81130 TN
215 50 162 210 465 1 900 170 0,29 630 1 300 7,2 ▶ 81230 M
160 200 31 165 195 216 1 020 90 0,083 850 1 700 2,1 ▶ 81132 TN
11.1 225 51 171 219 480 2 000 176 0,32 600 1 200 7,6 ▶ 81232 M
320 95 179 313 1 430 6 400 540 3,3 480 950 42 89432 M
170 215 34 176 209 285 1 340 118 0,14 800 1 600 2,4 ▶ 81134 TN
240 55 184 233 540 2 280 200 0,42 560 1 100 9,3 ▶ 81234 M
340 103 191 333 1 600 7 200 600 4,15 430 850 52 89434 M
180 225 34 185 219 270 1 270 110 0,13 750 1 500 3,7 ▶ 81136 M
250 56 194 243 550 2 400 204 0,46 560 1 100 9,95 81236 M
360 109 200 351 1 760 8 000 655 5,1 400 800 60 89436 M
▶ Producto popular
890
ra
ra
Da da máx. Ea mín. Eb
mm mm –
140 178 142 9,5 12 1 175 145 1 K 81128 TN WS 81128 GS 81128 LS 140180
197 143 13,5 19 1,5 191 147 1,5 K 81228 M WS 81228 GS 81228 –
150 188 152 9,5 12 1 185 155 1 K 81130 TN WS 81130 GS 81130 LS 150190
212 153 14,5 21 1,5 211 158 1,5 K 81230 M WS 81230 GS 81230 –
160 198 162 9,5 12 1 195 165 1 K 81132 TN WS 81132 GS 81132 LS 160200
222 163 15 21 1,5 220 168 1,5 K 81232 M WS 81232 GS 81232 – 11.1
320 164 31,5 32 5 315 179 5 K 89432 M WS 89432 GS 89432 –
170 213 172 10 14 1,1 209 176 1,1 K 81134 TN WS 81134 GS 81134 –
237 173 16,5 22 1,5 235 180 1,5 K 81234 M WS 81234 GS 81234 –
340 174 34,5 34 5 335 191 5 K 89434 M WS 89434 GS 89434 –
180 222 183 10 14 1,1 219 185 1,1 K 81136 M WS 81136 GS 81136 –
247 183 17 22 1,5 245 190 1,5 K 81236 M WS 81236 GS 81236 –
360 184 36,5 36 5 353 203 5 K 89436 M WS 89436 GS 89436 –
Dw B B
H B
r2
r1
r1 r1
r2 r2
D D1 d d1 D Eb d Ea d1 d D D1
r1
r2
B
811, 893, K 811, K 893, WS GS
812 894 K 812 K 894
mm kN kN – rp m kg –
190 240 37 197 233 310 1 460 125 0,17 700 1 400 4,75 ▶ 81138 M
270 62 205 263 695 2 900 250 0,67 500 1 000 12 81238 M
380 115 212 371 1 960 9 000 720 6,5 380 750 65,5 89438 M
200 250 37 206 243 310 1 500 125 0,18 700 1 400 4,95 ▶ 81140 M
280 62 215 273 720 3 100 255 0,77 500 1 000 13,5 81240 M
400 122 224 391 2 160 10 000 800 8 360 700 75 89440 M
220 270 37 226 263 335 1 700 137 0,23 670 1 300 5,2 ▶ 81144 M
300 63 236 294 750 3 350 275 0,9 480 950 15 ▶ 81244 M
420 122 244 411 2 320 11 200 880 10 340 700 84,5 89444 M
240 300 45 248 296 475 2 450 196 0,48 560 1 100 8,45 ▶ 81148 M
340 78 263 333 1 100 4 900 390 1,92 400 800 22 ▶ 81248 M
260 320 45 268 316 490 2 600 200 0,54 530 1 100 9,1 ▶ 81152 M
360 79 281 351 1 140 5 300 415 2,25 380 750 27 81252 M
280 350 53 288 346 680 3 550 275 1 480 950 12,5 81156 M
300 380 62 315 373 850 4 400 335 1,55 430 850 19,5 81160 M
420 95 329 412 1 530 7 200 540 4,1 320 630 43 81260 M
320 400 63 334 394 880 4 650 345 1,73 400 800 20,5 81164 M
11.1
▶ Producto popular
892
ra
ra
Da da máx. Ea mín. Eb
mm mm –
190 237 193 11 15 1,1 233 197 1,1 K 81138 M WS 81138 GS 81138 –
267 194 18 26 2 265 200 2 K 81238 M WS 81238 GS 81238 –
380 195 38,5 38 5 373 214 5 K 89438 M WS 89438 GS 89438 –
200 247 203 11 15 1,1 243 206 1,1 K 81140 M WS 81140 GS 81140 –
277 204 18 26 2 275 210 2 K 81240 M WS 81240 GS 81240 –
400 205 41 40 5 393 226 5 K 89440 M WS 89440 GS 89440 –
220 267 223 11 15 1,1 263 226 1,1 K 81144 M WS 81144 GS 81144 –
297 224 18,5 26 2 296 230 2 K 81244 M WS 81244 GS 81244 –
420 225 41 40 6 413 246 6 K 89444 M WS 89444 GS 89444 –
240 297 243 13,5 18 1,5 296 248 1,5 K 81148 M WS 81148 GS 81148 –
335 244 23 32 2,1 335 261 2,1 K 81248 M WS 81248 GS 81248 –
260 317 263 13,5 18 1,5 316 268 1,5 K 81152 M WS 81152 GS 81152 –
355 264 23,5 32 2,1 353 280 2,1 K 81252 M WS 81252 GS 81252 –
280 347 283 15,5 22 1,5 346 288 1,5 K 81156 M WS 81156 GS 81156 –
11.1
Jaulas 898
Cargas 902
(Carga mínima, carga dinámica equivalente del
rodamiento, carga estática equivalente del rodamiento)
Tablas de productos
12.1 Coronas axiales de agujas 906
12.2 Rodamientos axiales de agujas con pestaña de
centrado 910
12
895
12 Rodamientos axiales de agujas
Los rodamientos axiales de agujas SKF están línea entre el camino de rodadura y los
Más información equipados con una jaula de forma estable rodillos
que permite retener y orientar de manera
Conocimientos generales sobre confiable una gran cantidad de rodillos de
rodamientos 17 agujas Los rodamientos axiales de agujas
Proceso de selección de
proporcionan un alto grado de rigidez en un
espacio axial mínimo En aplicaciones en las Diseños y
rodamientos
Lubricación
59
109
que las caras de los componentes adyacen-
tes de la máquina puedan servir de caminos versiones
Interfaces del rodamiento 139 de rodadura, los rodamientos axiales de
Sellado, montaje y desmontaje 193 agujas no ocuparán más espacio que una SKF ofrece rodamientos axiales de agujas en
arandela axial convencional dos diseños:
Manual de mantenimiento de los
rodamientos SKF Características de los rodamientos • Coronas axiales de agujas, serie AXK
(fig. 1)
• Rodamientos axiales de agujas con pes-
• Soportan cargas axiales y cargas pico taña de centrado, serie AXW (fig. 2)
elevadas
La muy pequeña desviación del diámetro En aplicaciones donde los componentes
de los rodillos en un montaje permite a adyacentes no pueden utilizarse como cami-
estos rodamientos soportar cargas axiales nos de rodadura, los conjuntos pueden com-
y cargas pico elevadas binarse con arandelas del rodamiento de
distintas series (Arandelas del rodamiento,
• Mayor vida útil de los rodamientos página 898)
Con el fin de evitar los picos de tensión, los
extremos de los rodillos se liberan ligera-
mente para modificar el contacto de la
Fig. 1 Fig. 2
12
896
Diseños y versiones
Fig. 7
Fig. 4 Fig. 6
Arandela intermedia
12
897
12 Rodamientos axiales de agujas
Las arandelas del rodamiento se requieren Arandelas del eje (prefijo WS) y
en aplicaciones en las que los componentes
del soporte serie 811 (prefijo GS)
de una máquina adyacente no pueden utili-
zarse como caminos de rodadura. • se utilizan principalmente con coronas
Las arandelas adecuadas figuran en las axiales de rodillos cilíndricos
tablas de productos, página 906, y deben • también se combinan con coronas axiales
pedirse por separado debido a la cantidad de de agujas
combinaciones posibles • pueden utilizarse en aplicaciones de alta
Las siguientes series pueden combinarse velocidad donde se requiera un centrado
con rodamientos axiales de agujas: preciso de las arandelas del rodamiento
• tienen un espesor de 1 mm
• están fabricadas con acero de muelle
templado
• pueden utilizarse como arandelas del eje o
del soporte para los rodamientos axiales
de agujas de la serie AXK
• pueden utilizarse como arandelas del eje
para rodamientos de la serie AXW
12 • están disponibles para 4 ≤ d ≤ 160 mm
• pueden utilizarse para proporcionar una
solución de rodamiento rentable, si los
componentes de una máquina adyacente
no están templados, pero su rigidez es
adecuada y los requisitos de tolerancias
geométricas son moderados
898
Datos de los rodamientos
Para obtener más Valores para las clases de tolerancia (tabla 3, página 901)
información
† página 35 Variación del diámetro de holgura de los rodillos: norma ISO 3096, grado 2
Tabla 1
899
12 Rodamientos axiales de agujas
Tabla 2
Dw B B B1
Dw
D Eb d Ea D d D d D d
AXK AXW LS AS
Arandelas universales, LS
Diámetro del agujero d E12
Diámetro exterior D a12
Espesor B h11
Variación axial si Normal, ISO 199
12
1) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia
900
DatosDiseños y versiones
de los rodamientos
Tabla 3
mm µm µm µm µm µm µm µm
– 3 – – – – – – 0 –60 – – – –
3 6 – – – – – – 0 –75 +140 +20 +200 +20
6 10 – – – – – – 0 –90 +175 +25 +245 +25
10 18 – – –95 –365 –32 –302 – – +212 +32 +302 +32
18 30 –300 –510 –110 –440 –40 –370 – – +250 +40 +370 +40
30 40 –310 –560 –120 –510 –50 –440 – – +300 +50 +440 +50
40 50 –320 –570 –130 –520 –50 –440 – – +300 +50 +440 +50
50 65 –340 –640 –140 –600 –60 –520 – – +360 +60 +520 +60
65 80 –360 –660 –150 –610 –60 –520 – – +360 +60 +520 +60
80 100 –380 –730 –170 –710 –72 –612 – – +422 +72 +612 +72
100 120 –410 –760 –180 –720 –72 –612 – – +422 +72 +612 +72
120 140 –460 –860 –200 –830 –85 –715 – – +485 +85 +715 +85
140 160 –520 –920 –210 –840 –85 –715 – – +485 +85 +715 +85
12
901
12 Rodamientos axiales de agujas
Cargas
Carga mínima Fam = 0,0005 C0 Símbolos
Carga estática P0 = Fa
equivalente del
rodamiento
Jaulas
Límites de Las jaulas de acero pueden utilizarse con las
Velocidad
temperatura mismas temperaturas de funcionamiento
que las arandelas y los rodillos del roda-
admisible
miento Para conocer los límites de tempe-
La temperatura de funcionamiento admisi- ratura de las jaulas de polímero, consulte la Las velocidades nominales de las tablas de
ble para los rodamientos axiales de agujas sección Jaulas de polímero, página 188 productos, página 906 indican:
puede estar limitada por lo siguiente:
Lubricantes • la velocidad de referencia, que permite
• la estabilidad dimensional de las arandelas realizar una rápida evaluación de la capa-
y los rodillos del rodamiento; Para conocer los límites de temperatura de cidad de velocidad desde un marco tér-
• la jaula; las grasas SKF, consulte la sección Selección mico de referencia
• el lubricante. de una grasa SKF adecuada, página 116 • la velocidad límite, que es un límite
Cuando se utilicen lubricantes no sumi- mecánico que no debe superarse a menos
En los casos en que se prevean temperatu- nistrados por SKF, los límites de temperatura que el diseño del rodamiento y la aplica-
ras fuera del rango admisible, comuníquese deben evaluarse según el concepto del ción estén adaptados para velocidades
12 con SKF. semáforo de SKF (página 117) más altas
902
Consideraciones de diseño
1) El requisito de recubrimiento (símbolo � de ISO 14405-1) no se muestra, pero se aplica a todas las clases de tolerancia
903
12 Rodamientos axiales de agujas
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 / Grupo 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Prefijos
Designación básica
Sufijos
12
904
Sistema de designación
12
905
12.1 Coronas axiales de agujas
d 4 – 85 mm
Dw
D Eb d Ea
mm kN kN r. p. m. g –
▶ Producto popular
906
B 1 B B
r2
r1
45° r1
r1 r2
D d D d d1 d D D1
LS AS WS 811 GS 811
mm g –
4 – 14 – – – – 1 – AS 0414 – –
5 – 15 – – – – 1 – AS 0515 – –
Dw
D Eb d Ea
mm kN kN rp m g –
100 135 4 105 133 76,5 560 65,5 1 400 2 800 104 ▶ AXK 100135
110 145 4 115 143 81,5 620 72 1 300 2 600 122 ▶ AXK 110145
120 155 4 125 153 86,5 680 76,5 1 300 2 600 131 ▶ AXK 120155
130 170 5 136 167 112 830 93 1 100 2 200 205 AXK 130170
140 180 5 146 177 116 900 96,5 1 000 2 000 219 ▶ AXK 140180
150 190 5 156 187 120 950 102 1 000 2 000 232 AXK 150190
160 200 5 166 197 125 1 000 106 950 1 900 246 ▶ AXK 160200
12.1
▶ Producto popular
908
B 1 B B
r2
r1
45° r1
r1 r2
D d D d d1 d D D1
LS AS WS 811 GS 811
mm g –
140 178 180 142 9,5 1 749 79 LS 140180 AS 140180 WS 81128 GS 81128
150 188 190 152 9,5 1 796 84 LS 150190 AS 150190 WS 81130 GS 81130
160 198 200 162 9,5 1 842 89 LS 160200 AS 160200 WS 81132 GS 81132
12.1
D D1 d Ea Eb
mm kN kN r. p. m. g –
12.2
910
B 1 B
45° r1
r1 r2
D d D d d1 d
LS AS WS 811
mm g –
12.2
Cargas 917
(Carga mínima, carga dinámica equivalente del
rodamiento, carga estática equivalente del rodamiento)
Lubricación 919
Efecto de bombeo en las aplicaciones lubricadas con
aceite 919
Montaje 920
13
913
13 Rodamientos axiales de rodillos
a rótula
Fig. 1 Fig. 2
13
914
Diseños y versiones
Diseños y
versiones Rodamientos
SKF Explorer
Rodamientos de Para obtener información, consulte la
diseño básico página 7
Fig. 3
915
13 Rodamientos axiales de rodillos a rótula
Tolerancias Normal
Altura total H:
• para los rodamientos de diseño básico, la tolerancia debe ser, al menos, un 50% más ajustada que lo estable-
cido por la norma ISO
• para los rodamientos SKF Explorer, la tolerancia debe ser un 75% más ajustada que lo establecido por la
Para obtener más norma ISO
información
† página 35 Valores: ISO 199 (tabla 10, página 46)
Tabla 1
– °
292(E) 2 1,5 1
13
1) Consulte la sección Carga estática equivalente del rodamiento
916
Cargas
Cargas
Carga mínima Los requisitos de cargas mínimas pueden pasarse por alto en los Símbolos
rodamientos que funcionan a las velocidades relativamente bajas que
A factor de carga mínima
se muestran en la zona verde en el diagrama 1, página 919.
(tabla de productos, página 922)
Para velocidades de funcionamiento fuera de la zona verde, utilice:
Cr factor de carga
q n w2 = 1,8 para la serie 292
Fam = Cr Fr + A ——– + Flub
< 1 000 z = 2,0 para la serie 293
= 2,2 para la serie 294
2 × 10–9 f0 (ν n)2/3 [0,5 (d + D)]3 D diámetro exterior del rodamiento
ν n ≥ 2 000 † Flub = ——————————————
d [mm]
d diámetro del agujero del roda-
3,2 × 10–7 f0 [0,5 (d + D)]3 miento [mm]
Para obtener más ν n < 2 000 † Flub = ———————————–
d f0 factor para el método de
información
lubricación
† página 106
Para la lubricación con baño de
aceite con un eje horizontal y para
Carga dinámica Fr ≤ 0,55 Fa y:
la lubricación con grasa:
equivalente del • si las variaciones en la disposición de rodamientos no afectan la
= 3 para la serie 292
rodamiento distribución de cargas en el rodamiento axial de rodillos a rótula
= 3,5 para la serie 293
† P = 0,88 (Fa + X Fr)
= 4 para la serie 294
• si las variaciones en la disposición de rodamientos afectan la distri-
Para la lubricación con baño de
bución de cargas en el rodamiento axial de rodillos a rótula (p ej , la
aceite con un eje vertical y para la
variación de otro rodamiento que induce las fuerzas radiales)
lubricación con chorro de aceite:
† P = Fa+ X Fr
= 6 para la serie 292
Para obtener más
= 7 para la serie 293
información Fr > 0,55 Fa † Utilice un rodamiento adicional, que soporte la
= 8 para la serie 294
† página 91 carga radial
Fam carga axial mínima [kN]
Flub carga axial necesaria para superar
Carga estática Fr ≤ 0,55 Fa † P0 = Fa + X0 Fr
la agitación del lubricante [kN]
equivalente del Fr > 0,55 Fa † Utilice un rodamiento adicional, que soporte la
Fr carga radial [kN]
rodamiento carga radial
n velocidad de giro [r p m ]
P carga dinámica equivalente del
Para obtener más
rodamiento [kN]
información
P0 carga estática equivalente del roda-
† página 105
miento [kN]
X factor de cálculo
= 1,1 para la serie 292
= 1,2 para la serie 293
= 1,3 para la serie 294
X0 factor de cálculo
= 2,5 para la serie 292
= 2,7 para la serie 293
= 2,9 para la serie 294
ν viscosidad de funcionamiento real
del lubricante [mm2/s]
13
917
13 Rodamientos axiales de rodillos a rótula
admisible
Fig. 4 Fig. 5
Las velocidades nominales de la Dimensiones de los resaltes Agujero rebajado del soporte para los
tabla de productos, página 922, indican: rodamientos con jaula estampada de
acero
• la velocidad de referencia, que permite
realizar una rápida evaluación de la capa-
cidad de velocidad desde un marco tér-
mico de referencia
• la velocidad límite, que es un límite
mecánico que no debe superarse a menos
que el diseño del rodamiento y la aplica- Da D1 Fa da d1
ción estén adaptados para velocidades
más altas D
918
Lubricación
posiciones de rodamientos simples y renta- lubricadas con aceite Esta acción de bom-
bles, p. ej., para las aplicaciones con eje hori- beo se produce en las aplicaciones donde el
zontal a velocidades relativamente bajas, ya eje es vertical u horizontal (fig. 6), y debe
que no se necesita una precarga externa. tenerse en cuenta al seleccionar el tipo de
Para obtener más información sobre las lubricante y la disposición de los sellos
disposiciones de rodamientos con juego En el caso de los rodamientos con jaula
axial, comuníquese con el Departamento de mecanizada utilizados en las aplicaciones de alta
Ingeniería de Aplicaciones de SKF. velocidad, SKF recomienda utilizar el método
de lubricación por inyección de aceite (fig. 7)
Para obtener más información sobre la
lubricación de los rodamientos axiales de
200
Efecto de bombeo en 100
las aplicaciones 50
Fig. 6 Fig. 7
919
13 Rodamientos axiales de rodillos a rótula
Montaje
Los rodamientos axiales de rodillos a rótula
SKF son desmontables, lo que permite mon-
tar y desmontar la arandela del soporte por
separado de la arandela del eje y el conjunto
de jaula y rodillos.
En los casos en que un rodamiento axial
de rodillos a rótula con una jaula metálica
mecanizada debe reemplazarse por un
rodamiento de diseño E con una jaula
estampada de acero de tipo ventana y las
fuerzas axiales se transmiten mediante el
manguito guía de la jaula, debe insertarse
un anillo distanciador entre el resalte y la
arandela del eje (fig. 8).
El anillo distanciador debe endurecerse y
sus caras laterales deben rectificarse. Las
dimensiones apropiadas del anillo distancia-
dor para los rodamientos axiales de rodillos
a rótula SKF se describen en la
tabla de productos, página 922.
Fig. 8
Consideración de reemplazo
Anillo distanciador
920
Sistema de designación
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 / Grupo 4
41 42 43 44 45 46
Prefijos
Designación básica
Sufijos
– • Jaula estampada de acero, centrada respecto de los rodillos, para los rodamientos de
diseño E de tamaño ≤ 68
• Jaula mecanizada de latón, centrada respecto de la arandela del eje, para los rodamientos
sin sufijo de designación
F Jaula mecanizada de acero, centrada respecto de la arandela del eje
F3 Jaula mecanizada de fundición esferoidal, centrada respecto de la arandela del eje
M Jaula mecanizada de latón, centrada respecto de la arandela del eje
VE447(E) Arandela del eje con tres orificios roscados equidistantes para soportar el equipo elevador
La letra E indica que los cáncamos apropiados se suministran con el rodamiento
VE710(E) Arandela del soporte con tres orificios roscados equidistantes para soportar el equipo ele-
vador La letra E indica que los cáncamos apropiados se suministran con el rodamiento
VU029 Arandela del eje modificada para aplicaciones con juego axial pequeño
13
921
13.1 Rodamientos axiales de rodillos a rótula
d 60 – 180 mm
C
r2
r1
r1
r2
B
D D1
d d1
B1
H s
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga carga mínima Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D H C C0 Pu A
mm kN kN – rp m kg –
100 170 42 465 1 290 156 0,16 2 200 3 600 3,65 ▶ 29320 E
210 67 980 2 500 275 0,59 1 700 3 000 10,5 ▶ 29420 E
110 190 48 610 1 730 204 0,28 1 900 3 200 5,3 ▶ 29322 E
230 73 1 180 3 000 325 0,86 1 600 2 800 13,5 ▶ 29422 E
120 210 54 765 2 120 245 0,43 1 700 2 800 7,35 ▶ 29324 E
250 78 1 370 3 450 375 1,1 1 500 2 600 17,5 ▶ 29424 E
140 240 60 980 2 850 315 0,77 1 500 2 600 10,5 ▶ 29328 E
280 85 1 630 4 300 455 1,8 1 300 2 400 23 ▶ 29428 E
150 215 39 408 1 600 180 0,24 1 800 2 800 4,3 ▶ 29230 E
250 60 1 000 2 850 315 0,77 1 500 2 400 11 ▶ 29330 E
300 90 1 860 5 100 520 2,5 1 200 2 200 28 ▶ 29430 E
160 270 67 1 180 3 450 375 1,1 1 300 2 200 14,5 ▶ 29332 E
320 95 2 080 5 600 570 3 1 100 2 000 32 ▶ 29432 E
180 250 42 495 2 040 212 0,4 1 600 2 600 5,8 ▶ 29236 E
300 73 1 430 4 300 440 1,8 1 200 2 000 19,5 ▶ 29336 E
360 109 2 600 7 350 710 5,1 1 000 1 800 52,5 ▶ 29436 E
13.1
Rodamiento SKF Explorer
▶ Producto popular
922
ra 30˚ Ha 30˚
ra db1 db2
Da db2 da
30˚
db2 db1
mm mm
100 152 128 26,2 36,3 20,5 1,5 58 130 107 107 – 147 1,5
182 142 43 57,3 32 3 62 150 110 110 – 175 2,5
110 171 140 30,3 41,7 24,8 2 63,8 145 117 117 – 164 2
199 156 47 64,7 34,7 3 69 165 120 129 – 193 2,5
130 203 166 36,7 50,6 30,1 2,1 75,6 175 138 143 – 194 2
234 185 54 76 40,9 4 81 195 142 153 – 227 3
150 200 176 24 34,3 20,5 1,5 82 180 154 154 14 193 1,5
223 190 38 54,9 28 2,1 87 195 158 163 – 219 2
262 208 58 80,8 43,4 4 92 220 163 175 – 253 3
170 251 215 42,2 61,1 30,5 3 96 220 178 188 – 245 2,5
297 236 65,5 91,2 50 5 104 250 185 199 – 286 4
180 234 208 26 36,9 22 1,5 97 210 187 187 14 226 1,5
270 227 46 66,2 35,5 3 103 235 189 195 – 262 2,5
315 250 69,5 96,4 53 5 110 265 196 210 – 304 4
13.1
C
r2
r1
r1
r2
B B
D D1
d d1
B1 B1
H s
Diseño E
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga carga mínima Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D H C C0 Pu A
mm kN kN – rp m kg –
190 320 78 1 630 4 750 490 2,1 1 100 1 900 23,5 ▶ 29338 E
380 115 2 850 8 000 765 6,1 950 1 700 60,5 ▶ 29438 E
200 280 48 656 2 650 285 0,67 1 400 2 200 9,3 ▶ 29240 E
340 85 1 860 5 500 550 2,9 1 000 1 700 28,5 ▶ 29340 E
400 122 3 200 9 000 850 7,7 850 1 600 72 ▶ 29440 E
240 340 60 799 3 450 335 1,1 1 100 1 800 16,5 ▶ 29248
380 85 2 040 6 550 630 4,1 1 000 1 600 35,5 ▶ 29348 E
440 122 3 400 10 200 930 9,9 850 1 500 80 ▶ 29448 E
260 360 60 817 3 650 345 1,3 1 100 1 700 18,5 ▶ 29252
420 95 2 550 8 300 780 6,5 850 1 400 49 ▶ 29352 E
480 132 4 050 12 900 1 080 16 750 1 300 105 ▶ 29452 E
280 380 60 863 4 000 375 1,5 1 000 1 700 19,5 ▶ 29256
440 95 2 550 8 650 800 7,1 850 1 400 53 ▶ 29356 E
520 145 4 900 15 300 1 320 22 670 1 200 135 ▶ 29456 E
300 420 73 1 070 4 800 465 2,2 900 1 400 30,5 ▶ 29260
480 109 3 100 10 600 930 11 750 1 200 75 ▶ 29360 E
540 145 5 000 16 600 1 340 24 670 1 200 140 ▶ 29460 E
340 460 73 1 130 5 400 480 2,8 850 1 300 33,5 29268
540 122 2 710 11 000 950 11 600 1 100 105 29368
620 170 6 700 22 400 1 760 46 560 1 000 220 ▶ 29468 E
13.1
Rodamiento SKF Explorer
▶ Producto popular
924
ra 30˚ Ha 30˚ ra
ra db1 db2 ra
Da db2 da Da da
30˚
db2 db1
mm mm
220 280 252 30 43,4 24,5 2 117 255 224,5 227 17 271 2
326 274 55 77,7 41 4 125 285 229 240 – 316 3
371 300 77 107,4 58,5 6 132 315 238 254 – 358 5
13.1
C
r2
r1
r1
r2
B
D D1
d d1
B1
H s
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga carga mínima Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D H C C0 Pu A
mm kN kN – rp m kg –
400 540 85 1 610 8 000 695 6,1 700 1 100 55,5 29280
620 132 3 450 14 600 1 200 20 530 950 150 29380
710 185 7 650 26 500 1 960 62 480 850 310 ▶ 29480 EM
420 580 95 1 990 9 800 815 9,1 630 1 000 75,5 29284
650 140 3 740 16 000 1 290 24 500 900 170 29384
730 185 7 800 27 500 2 080 69 480 850 325 ▶ 29484 EM
500 670 103 2 390 12 500 1 000 15 560 900 100 292/500
750 150 4 490 20 400 1 560 40 430 800 235 293/500
870 224 9 370 40 000 2 850 150 340 670 560 ▶ 294/500 EM
530 710 109 3 110 15 300 1 220 22 530 850 115 292/530 EM
800 160 5 870 26 500 2 080 67 400 750 265 293/530 EM
920 236 10 500 44 000 3 100 180 320 630 650 ▶ 294/530 EM
560 750 115 2 990 16 000 1 220 24 480 800 140 292/560
980 250 12 000 51 000 3 550 250 300 560 810 294/560 EM
600 800 122 3 740 18 600 1 460 33 450 700 170 292/600 EM
1 030 258 13 100 56 000 4 000 300 280 530 845 294/600 EM
630 850 132 4 770 23 600 1 800 53 400 670 210 292/630 EM
950 190 8 450 38 000 2 900 140 320 600 485 293/630 EM
1 090 280 14 400 62 000 4 150 370 260 500 1 040 ▶ 294/630 EM
670 1 150 290 15 400 68 000 4 500 440 240 450 1 210 ▶ 294/670 EM
710 1 060 212 9 950 45 500 3 400 200 280 500 610 ▶ 293/710 EM
1 220 308 17 600 76 500 5 000 560 220 430 1 500 ▶ 294/710 EF
750 1 280 315 18 700 85 000 5 500 690 200 400 1 650 ▶ 294/750 EF
13.1
Rodamiento SKF Explorer
▶ Producto popular
926
ra
ra
Da da
mm mm
13.1
C
r2
r1
r1
r2
B
D D1
d d1
B1
H s
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Factor de Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga carga mínima Velocidad de Velocidad
dinámica estática referencia límite
d D H C C0 Pu A
mm kN kN – rp m kg –
800 1 060 155 6 560 34 500 2 550 110 320 530 380 292/800 EM
1 180 230 11 300 55 000 3 900 290 240 450 810 293/800 EM
1 360 335 20 200 93 000 5 850 820 190 360 2 030 ▶ 294/800 EF
850 1 440 354 23 900 108 000 7 100 1 100 170 340 2 390 ▶ 294/850 EF
900 1 520 372 26 700 122 000 7 200 1 400 160 300 2 650 ▶ 294/900 EF
950 1 600 390 28 200 132 000 7 800 1 700 140 280 3 070 294/950 EF
1 000 1 670 402 31 100 140 000 8 650 1 900 130 260 3 390 ▶ 294/1000 EF
1 060 1 770 426 33 400 156 000 8 500 2 300 120 240 4 280 294/1060 EF
13.1
▶ Producto popular
928
ra
ra
Da da
mm mm
13.1
Cargas 935
(Cargas dinámicas, cargas estáticas, cargas axiales, carga
mínima, carga dinámica equivalente del rodamiento,
carga estática equivalente del rodamiento)
Tablas de productos
14.1 Rodillos de leva de una hilera 938
14.2 Rodillos de leva de dos hileras 940
931
14
14 Rodillos de leva
Fig. 1 Fig. 2
932
Diseños y versiones
Tabla 1
Tipo de Especificaciones para el llenado inicial de grasa Espesante Tipo de Grado Viscosidad del aceite Grasa
rodamiento aceite NLGI base [mm2/s] para
base a 40 °C a 100 °C relubrica-
Rango de temperaturas1) (105 °F) (210 °F) ción
–50 0 50 100 150 200 250 °C
933
14 Rodillos de leva
14 Jaulas Tabla 2
Material Estampada de acero Estampada de acero PA66, reforzada con fibra de vidrio
Sufijo – – –
Estándares ISO 15, serie de dimensiones 02, excepto el diá- ISO 15, serie de dimensiones 32, excepto el diámetro exterior
de las metro exterior
dimensiones
934
Cargas
14
Cargas
Cargas Como los rodillos de rodadura no están apoyados en un soporte, los Símbolos
dinámicas aros exteriores se deforman, lo que da lugar a una alteración de la
distribución de la carga y a tensiones de flexión en el aro exterior C0 capacidad de carga estática básica
La capacidad de carga básica indicada en las tablas de productos, [kN] (tablas de productos,
página 938, tiene en cuenta la alteración de la distribución de la página 938)
carga, en tanto que las cargas radiales máximas Fr máx Fr carga radial [kN]
(tablas de productos) se basan en las tensiones de flexión Fr máx carga radial dinámica máxima
admisible [kN]
Cargas La carga estática admisible es el valor más bajo de F0r máx o C0 (tablas de productos)
estáticas (tablas de productos) F0r máx carga radial estática máxima
admisible [kN]
Cargas axiales Los rodillos de leva están diseñados para soportar cargas principal- (tablas de productos)
mente radiales Sin embargo, pueden producirse cargas axiales como Frm carga radial mínima [kN]
consecuencia de la desalineación o inclinación, o cuando el aro exte- P carga dinámica equivalente del
rior se desliza contra las pestañas durante períodos breves rodamiento [kN]
Las cargas axiales que actúan de manera constante sobre el aro P0 carga estática equivalente del
exterior pueden reducir la vida útil de los rodillos de leva Para evaluar rodamiento [kN]
estas influencias, comuníquese con el Departamento de Ingeniería de
Aplicaciones de SKF
Para obtener
más
información
† página 106
Carga dinámica P = Fr
equivalente del
rodamiento
Para obtener
más
información
† página 91
Carga estática P0 = Fr
equivalente del
rodamiento
Para obtener
más
información
† página 105
935
14 Rodillos de leva
Sellos Fig. 3
La temperatura de funcionamiento admisi- Rodillo de leva con aro interior apoyado o
ble para los sellos de NBR es de –40 a pestaña
+100 °C (–40 a +210 °F) Se pueden sopor-
tar temperaturas de hasta 120 °C (250 °F)
durante períodos breves
Por lo general, los picos de temperatura
se dan en el labio del sello
Lubricantes d1 D1 D
936
Sistema de designación
14
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 / Grupo 4
41 42 43 44 45 46
Prefijos
Designación básica
Sufijos
937
14.1 Rodillos de leva de una hilera
D 32 – 80 mm
14.1
B
400
r1
r2
D D1 d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Cargas radiales Velocidad límite Masa Designación
básica de fatiga máximas
dinámica estática dinámica estática
D d B C C0 Pu Fr F0r
máx máx
mm kN kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
938
14.1
d d1 D1 r1,2 f0
≈ ≈ mín
mm –
32 17 24,8 0,6 13
47 24,5 35 0,6 13
52 28,8 40,6 1 13
62 34,3 46,3 1 14
72 40,3 54,1 1 14
D D1 d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Cargas radiales Velocidad Masa Designaciones
básica de fatiga máximas límite Rodillo de leva con
dinámica estática dinámica estática superficie de roda- superficie de
D d B C C0 Pu Fr F0r dura abombada rodadura
máx máx cilíndrica
mm kN kN kN rp m kg –
35 12 15,9 9,04 4,555 0,193 3,8 5,4 9 500 0,078 ▶ 305801 C-2Z ▶ 305701 C-2Z
40 15 15,9 10,1 5,5 0,263 5,85 8,5 9 000 0,1 ▶ 305802 C-2Z ▶ 305702 C-2Z
47 17 17,5 13 7,35 0,315 9,3 13,4 8 000 0,16 ▶ 305803 C-2Z ▶ 305703 C-2Z
52 20 20,6 16,5 9,5 0,4 8,3 12 7 000 0,22 ▶ 305804 C-2Z ▶ 305704 C-2Z
62 25 20,6 18,6 11,8 0,5 15,3 21,6 6 000 0,32 ▶ 305805 C-2Z ▶ 305705 C-2Z
72 30 23,8 25,1 16,3 0,695 17 24 5 000 0,49 ▶ 305806 C-2Z ▶ 305706 C-2Z
80 35 27 31,9 20,4 0,865 15,6 22,4 4 300 0,65 ▶ 305807 C-2Z ▶ 305707 C-2Z
▶ Producto popular
940
14.2
Dimensiones
d d1 D1 r1,2 a
≈ ≈ mín
mm
47 23,3 35 0,6 23
52 27,7 40,9 1 28
62 32,7 45,9 1 30
72 38,7 55,2 1 36
Lubricación 947
Requisitos de relubricación 947
Características de relubricación 947
Cargas 949
(Cargas dinámicas, cargas estáticas, cargas axiales, carga
mínima, carga dinámica equivalente del rodamiento,
carga estática equivalente del rodamiento)
Montaje 951
Tablas de productos
15.1 Rodillos de apoyo sin aros con pestañas, con aro
interior 954
15.2 Rodillos de apoyo con aros con pestañas, con aro
interior 956
943
15 Rodillos de apoyo
15
Fig. 1
Rodillos de apoyo
944
Diseños y versiones
STO RSTO
Fig. 5
945
15 Rodillos de apoyo
Rodillos de apoyo con • también están disponibles con un anillo de • se pueden suministrar con un aro exterior
deslizamiento axial en ambos lados (sufi- reforzado (más grueso) para soportar
aros con pestañas jos de designación PPA, fig. 7, y PPXA): picos de carga elevados (p ej , NUTR 50 A
– fabricados de PA66 † NUTR 50110 A)
• no requieren componentes adyacentes – que forman sellos laberínticos estrechos
para guiar axialmente el aro exterior y la con el aro exterior en sentido radial,
15 jaula (fig. 3, página 945) para proteger contra los contaminantes Rodillos de apoyo de diseño
• son unidades que no pueden desmontarse gruesos PWTR …2RS
• tienen diferentes diseños de pestañas: – que sirven como sellos rozantes en sen-
– aros con pestañas insertados (diseños tido axial para retener la grasa de • están basados en los rodamientos de dos
NATR y NATV) manera confiable en el rodamiento hileras de rodillos cilíndricos completa-
– aros con pestañas libres (diseños NUTR, – que mejoran las condiciones de lubrica- mente llenos de rodillos (fig. 9)
PWTR y NNTR) ción en el rodamiento, mantienen un • tienen un aro exterior con tres pestañas
• soportan las cargas axiales que pueden nivel bajo de fricción y de calor por fric- integrales, que guían axialmente los con-
producirse como consecuencia de la desa- ción, y prolongan la vida útil de la grasa juntos de rodillos
lineación o inclinación • tienen un aro interior con dos aros con
pestañas libres, que guían axialmente el
Rodillos de apoyo de diseño aro exterior a través de los conjuntos de
Rodillos de apoyo de diseño NUTR .. A rodillos
NATR y NATV • tienen una cantidad relativamente grande
• están basados en los rodamientos de dos de grasa entre los dos conjuntos de
• están disponibles en (fig. 6): hileras completamente llenos de rodillos rodillos
– una corona de agujas (diseño NATR) cilíndricos sin una pestaña integral entre • están equipados en ambos lados con un
– rodamientos completamente llenos de los dos conjuntos de rodillos (fig. 8) sello rozante de NBR, integral con un aro
agujas (diseño NATV) • tienen un aro exterior con dos pestañas angular de chapa metálica que se intro-
• tienen el aro exterior guiado axialmente integrales, que guían axialmente los con- duce a presión en el reborde del aro
por aros con pestañas insertados, que juntos de rodillos exterior:
forman un sello de intersticio • tienen un aro interior con dos aros con – para presionar contra los aros con
pestañas libres, que guían axialmente el pestañas
aro exterior a través de los conjuntos de – que se prolongan sobre los aros con
Fig. 6 rodillos pestañas, y hacen que el rodamiento no
• tienen un aro angular de chapa metálica pueda desmontarse
introducido a presión en el reborde del aro • soportan las cargas axiales relativamente
exterior en ambos lados: elevadas que pueden producirse como con-
– que forman un sello laberíntico eficaz secuencia de la desalineación o inclinación
– que se prolongan sobre los aros con • se pueden suministrar con un aro exterior
pestañas, y hacen que el rodamiento no reforzado (más grueso) para soportar
pueda desmontarse picos de carga elevados (p ej ,
• soportan las cargas axiales relativamente PWTR 50 2RS † PWTR 50110 2RS)
elevadas que pueden producirse como
consecuencia de la desalineación o
inclinación
NATR NATV
946
Lubricación
Fig. 10
Sufijo – TN
NNTR …2ZL
947
15 Rodillos de apoyo
• Diseños (R)STO
No estandarizados
• Otros diseños
Entre C2 y normal
Para obtener más
información Valores: ISO 5753-1 (tabla 11, página 603)
† página 182 Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar y sin carga
948
Cargas
Cargas
Cargas dinámicas Como los rodillos de rodadura no están apoyados en un soporte, los Símbolos
aros exteriores se deforman, lo que da lugar a una alteración de la
distribución de la carga y a tensiones de flexión en el aro exterior C0 capacidad de carga estática básica 15
La capacidad de carga básica indicada en las [kN] (tablas de productos,
tablas de productos, página 954, tiene en cuenta la alteración de página 954)
la distribución de la carga, en tanto que las cargas radiales máximas Fr carga radial [kN]
Fr máx (tablas de productos) se basan en las tensiones de flexión Fr máx carga radial dinámica máxima
admisible [kN]
Cargas estáticas La carga estática admisible es el valor más bajo de F0r máx o C0 (tablas de productos)
(tablas de productos) F0r máx carga radial estática máxima
En los casos en que los requisitos para un funcionamiento suave admisible [kN]
están por debajo de lo normal, la carga estática puede exceder el (tablas de productos)
valor C0, pero nunca deberá exceder la carga radial estática máxima Frm carga radial mínima [kN]
admisible F0r máx P carga dinámica equivalente del
rodamiento [kN]
Cargas axiales Los rodillos de apoyo están diseñados para soportar cargas radiales P0 carga estática equivalente del
Sin embargo, los rodillos de apoyo con aros con pestañas, por lo rodamiento [kN]
general, pueden soportar las cargas axiales que pueden producirse
como consecuencia de la desalineación o inclinación La magnitud
de la carga admisible depende del diseño interno
Carga dinámica P = Fr
equivalente del
rodamiento
Carga estática P0 = Fr
equivalente del
rodamiento
949
15 Rodillos de apoyo
Sellos
Límites de La temperatura de funcionamiento admisi-
Límites de
temperatura ble de los sellos varía según el material del
sello:
velocidad
La temperatura de funcionamiento admisi- • NBR: de –40 a +100 °C (de –40 a +210 °F) La velocidad límite indicada en las tablas de
15 ble para los rodillos de apoyo puede estar Se pueden soportar temperaturas de productos es un límite mecánico que no
limitada por los siguientes factores: hasta 120 °C (250 °F) durante períodos debe superarse a menos que el diseño del
breves rodamiento y la aplicación estén adaptados
• la estabilidad dimensional de los aros y • Anillos de deslizamiento de PA66: de –30 para velocidades más altas
rodillos del rodamiento; a +100 °C (de –20 a +210 °F) Para obtener más información, consulte
• la jaula; Temperatura y velocidad de funcionamiento,
• los sellos; Por lo general, los picos de temperatura se página 130
• el lubricante dan en el labio del sello
Tabla 2
mm µm µm µm µm µm
3 6 0 –12 – – – – – – – –
6 10 0 –15 0 –36 – – – – +22 +13
10 18 0 –18 0 –43 – – 0 –180 +27 +16
950
Montaje
Para aprovechar al máximo la capacidad de • sobre la totalidad de las caras laterales del
carga de los rodillos de apoyo sin aro interior, aro con pestañas (fig. 12)
el pasador o eje deberá: • según el diámetro d1 (tabla de productos,
página 956)
• mecanizarse con la clase de tolerancia
k5�
• mecanizarse con un acabado superficial
15
similar al del camino de rodadura del Juego axial
rodamiento
• tener la misma dureza que el camino de Los siguientes rodillos de apoyo deben estar
rodadura del rodamiento fijados sin ningún juego axial:
Para obtener más información sobre cami- • rodillos de apoyo sin aros con pestañas,
nos de rodadura en ejes, consulte la sección con aro interior (fig. 11)
Caminos de rodadura en ejes y en soportes, • rodillos de apoyo con aros con pestañas
página 179 (fig. 12)
Rodillo de apoyo sin aros con pestañas – Rodillos de apoyo con aros con pestañas Rodillo de apoyo sin aro interior – juego
diseño de la superficie de guiado – diseño de la superficie de apoyo axial
d1
mín 0,2 mm
951
15 Rodillos de apoyo
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 /
15
Prefijos
Designación básica
NA 22 Rodillo de apoyo sin aro con pestañas, equipado con una corona de agujas
STO Rodillo de apoyo sin aro con pestañas, equipado con una corona de agujas
NATR Rodillo de apoyo con dos aros con pestañas insertados, equipado con una corona de
agujas
NATV Rodillo de apoyo con dos aros con pestañas insertados, completamente lleno de agujas
NUTR Rodillo de apoyo basado en un rodamiento de dos hileras completamente lleno de rodi-
llos cilíndricos con dos pestañas integrales en el aro exterior y un aro con pestaña libre a
ambos lados del aro interior
NNTR Rodillo de apoyo basado en un rodamiento de dos hileras completamente lleno de rodi-
llos cilíndricos con tres pestañas integrales en el aro exterior y un aro con pestaña libre a
ambos lados del aro interior
PWTR Rodillo de apoyo basado en un rodamiento de dos hileras completamente lleno de rodi-
llos cilíndricos con tres pestañas integrales en el aro exterior y un aro con pestaña libre a
ambos lados del aro interior
Sufijos
952
Sistema de designación
Grupo 4
41 42 43 44 45 46 15
953
15.1 Rodillos de apoyo sin aros con pestañas, con aro interior
D 19 – 90 mm
C
r2
r1
r3
r4
15.1 B
D E d F D1
STO NA 22 2RS
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Cargas radiales Velocidad Masa Designación
básica de fatiga máximas límite
dinámica estática dinámica estática
D d C B C C0 Pu Fr F0r
máx máx
mm kN kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
954
15.1
Dimensiones
D D1 E F r1,2 r3,4
mín mín
mm
19 – 13 10 0,3 0,3
16 – 10 0,3 0,3
24 – 15 12 0,3 0,3
18 – 12 0,3 0,3
30 – 20 14 0,3 0,3
20 – 14 0,6 0,3
32 – 22 16 0,3 0,3
22 – 16 0,6 0,3
35 – 26 20 0,3 0,3
26 – 20 0,6 0,3
40 28 – 22 1 0,3
– 29 22 0,3 0,3
47 – 32 25 0,3 0,3
33 – 25 1 0,3
52 – 37 30 0,3 0,3
38 – 30 1 0,3
62 43 – 35 1 0,3
– 46 38 0,6 0,6
72 – 50 42 0,6 0,6
50 – 42 1,1 0,6
80 – 58 50 1 1
57 – 48 1,1 0,6
90 68 – 58 1,1 0,6
C
r2
r1
15.2 B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Cargas radiales Velocidad Masa Designación
básica de fatiga máximas límite
dinámica estática dinámica estática
D d C B C C0 Pu Fr F0r
máx máx
mm kN kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
956
r3
r4
15.2
d1
Dimensiones
D d1 r1,2 r3,4
mín mín
mm
16 12,5 0,15 –
12,5 0,15 –
12,5 0,15 –
12,5 0,15 –
19 15 0,15 –
15 0,15 –
15 0,15 –
15 0,15 –
24
19 0,3 –
19 0,3 –
19 0,3 –
30 23 0,6 –
23 0,6 –
23 0,6 –
23 0,6 –
32 25 0,6 –
25 0,6 –
25 0,6 –
25 0,6 –
35 27,6 0,6 –
27,6 0,6 –
27,6 0,6 –
27,6 0,6 –
20 0,6 0,3
20 0,6 0,3
40 31,5 1 –
31,5 1 –
31,5 1 –
31,5 1 –
22 1 0,5
22 1 0,5
C
r2
r1
15.2 B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Cargas radiales Velocidad Masa Designación
básica de fatiga máximas límite
dinámica estática dinámica estática
D d C B C C0 Pu Fr F0r
máx máx
mm kN kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
958
r3
r4
15.2
d1
Dimensiones
D d1 r1,2 r3,4
mín mín
mm
42 20 0,6 0,3
20 0,6 0,3
47 22 1 0,5
22 1 0,5
36,5 1 –
36,5 1 –
36,5 1 –
36,5 1 –
27 1 0,5
27 1 0,5
52 27 1 0,5
27 1 0,5
41,5 1 –
41,5 1 –
41,5 1 –
41,5 1 –
31 1 0,5
31 1 0,5
62 31 1 0,5
31 1 0,5
51 1 –
51 1 –
51 1 –
51 1 –
38 1 0,5
38 1 0,5
72 38 1 0,5
38 1 0,5
58 1,1 –
58 1,1 –
44 1,1 0,6
44 1,1 0,6
C
r2
r1
15.2 B
D d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Cargas radiales Velocidad Masa Designación
básica de fatiga máximas límite
dinámica estática dinámica estática
D d C B C C0 Pu Fr F0r
máx máx
mm kN kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
960
r3
r4
15.2
d1
Dimensiones
D d1 r1,2 r3,4
mín mín
mm
80 44 1,1 0,6
44 1,1 0,6
66 1,1 –
66 1,1 –
50,5 1,1 0,6
50,5 1,1 0,6
76 1,1 –
59,8 1,1 0,6
59,8 1,1 0,6
16
Accesorios 968
Boquillas engrasadoras 968
Tuercas hexagonales 968
Tapones VD1 968
Adaptadores de diseño AP 968
Lubricación 971
Cargas 973
(Cargas dinámicas, cargas estáticas, cargas axiales, carga
mínima, carga dinámica equivalente del rodamiento,
carga estática equivalente del rodamiento)
Montaje 975
Tabla de productos
16.1 Rodillos de leva con eje 978
963
16 Rodillos de leva con eje
16
Los rodillos de leva con eje SKF (rodillos de A diferencia de los rodamientos de bolas y de
Más información rodadura tipo perno) están diseñados para rodillos, en los que el tamaño del rodamiento
funcionar en todo tipo de correderas y para hace referencia al diámetro del agujero d, en
Conocimientos generales sobre utilizarse en accionamientos por leva, siste- los rodillos de leva con eje, el tamaño hace
rodamientos 17 mas transportadores, etc referencia a su diámetro exterior D
Los rodillos de leva con eje SKF están
Proceso de selección de basados en rodamientos de agujas o de
rodamientos 59 rodillos cilíndricos En lugar de un aro inte-
Lubricación 109 rior, tienen un perno macizo (pasador)
Interfaces del rodamiento 139 roscado
Sellado, montaje y desmontaje 193 SKF los suministra listos para montar
Para satisfacer los requisitos de las diferen-
tes aplicaciones, están disponibles en varios
diseños y versiones (fig. 1):
Fig. 1
964
Diseños y versiones
Diseños básicos
Fig. 2
Diseños básicos
965
16 Rodillos de leva con eje
Rodillos de leva con – que sirven como sellos rozantes en sen- – no presentan características de
tido axial para retener la grasa de relubricación
eje de diseño KR manera confiable en el rodamiento
– que mejoran las condiciones de lubrica- Rodillos de leva con eje de diseño
• están disponibles según: ción en el rodillo de leva con eje, mantie-
KR, sufijo de designación B,
– una corona de agujas (fig. 4) nen un nivel bajo de fricción y de calor por
– rodamientos completamente llenos de
tamaños ≥ 22
fricción, y prolongan la vida útil de la grasa
agujas (fig. 5, identificado por la letra V • tienen un rebaje hexagonal en cada
en la designación básica) Rodillos de leva con eje de diseño extremo del perno (fig. 4), lo que permite
Los rodillos de leva con eje basados mantener el rodillo de leva con eje en su
KR, tamaños 16 y 19
en rodamientos completamente llenos posición por medio de una llave hexagonal
16 de agujas soportan cargas más elevadas • sin un sufijo de designación o con el sufijo (llave Allen) durante el montaje
que los rodillos de leva con eje con jaula de designación PPA (fig. 6) • tienen un orificio de relubricación en el
de igual tamaño – tienen una ranura en la cabeza del que se introduce a presión una boquilla
• tienen el aro exterior guiado axialmente perno que permite mantener el perno engrasadora en el centro de cada rebaje
por el aro con pestañas insertado y la en su posición por medio de un destor- hexagonal
cabeza del perno (pestaña integral), lo que nillador durante el montaje • son compatibles con adaptadores de un
forma un sello de intersticio – tienen un orificio de relubricación en el sistema de lubricación centralizada para
• también están disponibles con un anillo de que se introduce a presión una boquilla tamaños ≥ 35 (Accesorios, página 968)
deslizamiento axial en ambos lados (sufi- engrasadora o un tapón si la relubrica-
jos de designación PPA, fig. 6, o PPSKA, ción no es necesaria en el centro de la
fig. 7, o PPXA): ranura (Accesorios, página 968)
– fabricados de PA66 • con el sufijo de designación PPSKA (fig. 7)
– que forman sellos laberínticos estrechos – tienen un rebaje hexagonal en la cabeza
con el aro exterior en sentido radial, del perno, lo que permite mantener el
para proteger contra los contaminantes perno en su posición por medio de una
gruesos llave hexagonal (llave Allen) durante el
montaje
Fig. 4 Fig. 5
Fig. 6
Diseños KR ‥ PPA
966
Diseños y versiones
967
16 Rodillos de leva con eje
Fig. 10 Fig. 11
Jaula para rodillo de leva con eje Adaptador para la conexión a un sistema de lubricación centralizada
1 3
5
2 4
968
Accesorios
Tabla 1
KR
KRE
KRV
16 16 PPA NIP A1 M 6x1 VD1 –
– 16 PPSKA – M 6x1 – –
19 19 PPA NIP A1 M 8x1,25 VD1 –
– 19 PPSKA – M 8x1,25 – –
22 B 22 PPA 2 x NIP A1x4,5 M 10x1 – –
26 B 26 PPA 2 x NIP A1x4,5 M 10x1 – –
30 B 30 PPA 2 x NIP A1x4,5 M 12x1,5 – –
NUKR ‥ A
NUKRE ‥ A
PWKR …2RS
PWKRE …2RS
– 35 2 x NIP A2x7,5 M 16x1,5 – AP 8
– 40 2 x NIP A2x7,5 M 18x1,5 – AP 8
– 47 2 x NIP A2x7,5 M 20x1,5 – AP 10
969
16 Rodillos de leva con eje
Tabla 2 Tabla 3
m s
L
L1
e
D M1
16
Designación Dimensiones Tamaño Dimensiones Par de Estándar1)
M1 D L L1 apriete
m e s
– mm
– mm Nm –
NIP A1 4 6 6 1,5
NIP A1x4,5 4 4,7 4,5 1 M 6x1 5,2 11 10 3 1
M 8x1,25 6,8 14,4 13 8 1
NIP A2x7,5 6 7,5 7,5 2 M 10x1 8,4 17,8 16 15 2
M 20x1,5 18 33 30 120 2
M 24x1,5 21,5 39,5 36 220 2
M 30x1,5 25,6 50,9 46 450 2
Tabla 4
L2
SW
L1 La
L
AP 8 y AP 10 AP 14
Designación Dimensiones
L L1 L2 La SW
– mm
AP 8 27 22 4 16 8
AP 10 27 22 5 15 10
AP 14 25 20 6 8 14
970
Lubricación
Características de relubricación
Lubricación Los rodillos de leva con eje se pueden relu-
bricar por medio de los conductos situados
Los rodillos de leva con eje SKF se suminis- dentro del perno Según la serie y el tamaño,
tran engrasados (tabla 1, página 933) existen hasta tres posiciones para la relubri-
Para obtener información general, con- cación (fig. 12):
sulte la sección Lubricación, página 109
• Las posiciones 1 y 2 se pueden equipar
Requisitos de relubricación con la boquilla engrasadora suministrada
con el rodillo de leva con eje
Rodillos de leva con eje: • La posición 3 se debe utilizar cuando se
realice la relubricación por medio de con-
16
• se deben relubricar regularmente para ductos en los componentes adyacentes
que alcancen toda su vida útil, aunque el • Para obtener información detallada sobre
llenado inicial de grasa todavía conserve las posiciones, consulte las
todas sus propiedades lubricantes tablas de productos, página 978
• utilizados en aplicaciones en las que exis- • Para los rodillos de leva con eje, de tama-
ten cargas ligeras, velocidades relativa- ños ≥ 35, las posiciones 1 y 2 se pueden
mente bajas y un entorno limpio, pueden conectar a un sistema de lubricación cen-
funcionar durante largos períodos antes tralizada (Accessorios, página 968)
de requerir una relubricación • Las posiciones que no se utilicen para la
• que funcionan en condiciones de contami- relubricación se deben cerrar por medio
nación y humedad, a altas velocidades o a de una boquilla engrasadora o un tapón
temperaturas > 70 °C (160 °F), requieren (Accesorios)
una relubricación más frecuente
• sin jaula (completamente llenos de rodi-
llos), requieren una relubricación más
frecuente
Fig. 12
1 2
971
16 Rodillos de leva con eje
972
Cargas
Cargas
Cargas dinámicas Como los rodillos de rodadura no están apoyados en un soporte, los Símbolos
aros exteriores se deforman, lo que da lugar a una alteración de la
distribución de la carga y a tensiones de flexión en el aro exterior C0 capacidad de carga estática
La capacidad de carga básica indicada en la tabla de productos, básica [kN] (tabla de productos,
página 978, tiene en cuenta la alteración de la distribución de la página 978)
carga, en tanto que las cargas radiales máximas Fr máx Fr carga radial [kN]
(tabla de productos) se basan en las tensiones de flexión Fr máx carga radial dinámica máxima
admisible [kN] 16
Cargas estáticas La carga estática admisible es el valor más bajo de F0r máx. o C0 (tabla de productos)
(tabla de productos). F0r máx carga radial estática máxima
En los casos en que los requisitos para un funcionamiento suave admisible [kN]
están por debajo de lo normal, la carga estática puede exceder el (tabla de productos)
valor C0, pero nunca deberá exceder la carga radial estática Frm carga radial mínima [kN]
máxima admisible F0r máx.. P carga dinámica equivalente del
rodamiento [kN]
Cargas axiales Los rodillos de leva con eje están diseñados para soportar cargas P0 carga estática equivalente del
radiales. Sin embargo, sus aros con pestañas permiten a los rodi- rodamiento [kN]
llos de leva con eje soportar las cargas axiales que pueden produ-
cirse como consecuencia de la desalineación o inclinación. La mag-
nitud de la carga admisible depende del diseño interno.
Carga dinámica P = Fr
equivalente del
rodamiento
Carga estática P0 = F r
equivalente del
rodamiento
973
16 Rodillos de leva con eje
974
Montaje
Fig. 14
5,2
10 2,7
975
16 Rodillos de leva con eje
Sistema de designación
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 /
Prefijos
16
Designación básica
Sufijos
976
Sistema de designación
Grupo 4
41 42 43 44 45 46
977
16.1 Rodillos de leva con eje
D 16 – 26 mm
B3
c
d d1
B
B1
r2 G1
r1
16.1
C1
C
KR
(D ≤ 19 mm)
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Cargas radiales Velocidad Masa Designación
básica de fatiga máximas límite
dinámica estática dinámica estática
D d B C C C0 Pu Fr F0r
máx. máx.
mm kN kN kN r. p. m. kg –
▶ Producto popular
978
SW SW
16.1
KR .. B KRE .. PPA
(22 ≤ D ≤ 26 mm) (22 ≤ D ≤ 26 mm)
Dimensiones
d B1 B2 B3 C1 d1 G G1 M M1 SW c r1,2
mín.
mm
19 20 – – 0,6 15 M8 10 4 – – – 0,15
20 – – 0,6 15 M8 10 4 – – – 0,15
20 – – 0,6 15 M8 10 – – 4 – 0,15
20 – – 0,6 15 M8 10 4 – – – 0,15
20 – 9 0,6 15 M8 10 4 – – 0,5 0,15
B
B1
r2 B2 G1
r1
16.1
M1
KR PPA KRV PPA
d
D M G d1
SW SW
B3
C1
C
KR B c
d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Cargas radiales Velocidad Masa Designación
básica de fatiga máximas límite
dinámica estática dinámica estática
D d B C C C0 Pu Fr F0r
máx máx
mm kN kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
980
16.1
Dimensiones
d B1 B2 B3 C1 d1 G G1 M M1 SW c r1,2
mín
mm
B
B1
r2 B2 G1
r1
16.1
M1
KR PPA KRV PPA
d
D M G d1
SW SW
B3
C1
C
KR B c
d d1
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Cargas radiales Velocidad Masa Designación
básica de fatiga máximas límite
dinámica estática dinámica estática
D d B C C C0 Pu Fr F0r
máx máx
mm kN kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
982
16.1
Dimensiones
d B1 B2 B3 C1 d1 G G1 M M1 SW c r1,2
mín
mm
M1
d c
D M G d1 d d1
SW SW
16.1 C1
C
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Cargas radiales Velocidad Masa Designación
básica de fatiga máximas límite
dinámica estática dinámica estática
D d B C C C0 Pu Fr F0r
máx máx
mm kN kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
984
16.1
Dimensiones
d B1 B2 B3 C1 d1 G G1 M M1 SW c r1,2
mín
mm
80 63 15 – 1 53 M 30x1,5 32 8 4 14 – 1,1
63 15 – 1 53 M 30x1,5 32 8 4 14 – 1,1
63 15 – 1 47 M 30x1,5 32 8 4 14 – 1,1
63 15 – 1 47 M 30x1,5 32 8 4 14 – 1,1
63 15 29 1 53 M 30x1,5 32 8 4 14 1,5 1,1
63 15 29 1 47 M 30x1,5 32 8 4 14 1,5 1,1
90 63 15 – 1 53 M 30x1,5 32 8 4 14 – 1,1
63 15 – 1 53 M 30x1,5 32 8 4 14 – 1,1
63 15 – 1 47 M 30x1,5 32 8 4 14 – 1,1
63 15 – 1 47 M 30x1,5 32 8 4 14 – 1,1
63 15 29 1 53 M 30x1,5 32 8 4 14 1,5 1,1
63 15 29 1 47 M 30x1,5 32 8 4 14 1,5 1,1
987
17 Unidades de rodamientos con
sensor
Fig. 1
988
Unidades de motores de tracción sensorizadas
• son compactas, solo 6,2 mm más anchas • un cuerpo de sensor; Tecnología de sensores
que el rodamiento rígido de bolas están- • un cable de conexión
dar correspondiente (fig. 2) Las unidades de motores de tracción senso-
• vienen listas para montar y pueden insta- El anillo de impulsos, que se acopla al aro rizadas SKF cuentan con un sensor com-
larse en un motor de CA en cualquier interior del rodamiento, es un anillo magne- pacto y resistente que emite una señal de
posición del rodamiento tizado de material compuesto que contiene codificación que aumenta progresivamente
• están disponibles para diámetros de eje de entre 32 y 80 polos norte y sur La cantidad Este sensor es preciso hasta cero revolucio-
entre 15 y 45 mm de polos depende del tamaño del roda- nes por minuto Un circuito activo integrado
miento El cuerpo del sensor, que se acopla (que requiere una fuente externa de voltaje)
al aro exterior, protege las celdas patentadas en el cuerpo del sensor contiene dos celdas
de efecto Hall SKF El cable de conexión de de efecto Hall que emiten una señal de
Diseños y versiones varios conductores se extiende en sentido salida de dos ondas cuadradas (fig. 4)
radial Los controladores del motor pueden
Las unidades de motores de tracción senso- El rodamiento está protegido por un sello interpretar las señales de diferentes
rizadas SKF son unidades compactas e inte- rozante en un lado En el lado opuesto del maneras:
gradas que constan de lo siguiente (fig. 3): rodamiento, el anillo de impulsos y el cuerpo
del sensor forman un sello laberíntico eficaz • El sentido de giro puede determinarse a
17
• un rodamiento rígido de bolas SKF Explo- para impedir la fuga de lubricante del roda- partir del cambio de fase, en el momento
rer de la serie 62 con una ranura para miento y la entrada de contaminantes sóli- en que se registra por primera vez el
anillo elástico en el aro exterior y un sello dos a este ascenso de la señal
rozante RS1 (Rodamientos rígidos de una • Las velocidades bajas pueden determi-
hilera de bolas, página 241); narse mediante la medición del tiempo
• un anillo de impulsos; entre dos eventos eléctricos, es decir, la
Fig. 2 Fig. 3
Anillo de impulsos
magnetizado
Fig. 4
Tecnología de sensores
Voltio
Período T
T1
Señal A
Alta
64 impulsos de la señal A
Baja
64 impulsos de la señal B
Alta
Señal B 256 recuentos de la señal A y B
Baja
1 2 3 4 5 6
Tiempo
Cambio de fase
Cambio de fase = +90° cuando el aro interior gira en el sentido de las agujas del reloj,
desde la perspectiva del lado del sensor
989
17 Unidades de rodamientos con sensor
Fig. 5 Fig. 6
Fuente Tierra
Fuente Tierra
Señal B Señal A
Señal B Señal A
990
Unidades de motores de tracción sensorizadas
Suministro de energía
Las unidades de motores de tracción senso- Tabla 1 Tabla 2
rizadas SKF requieren una fuente de voltaje Características de la señal de salida Resistencias de polarización
regulada, que puede ir de 5 a 18 V CC Para recomendadas
aplicaciones de más de 18 voltios, comuní-
Tipo de señal Cuadrada digital Fuente de Resistencia Alimentación
quese con SKF voltaje mín
Cantidad de señales 2
V CC Ω W
Resistencias Cambio de fase 90°
Las resistencias de polarización (tabla 2) Ciclo de trabajo 50% de un período 5 270 0,25
9 470 0,25
deben colocarse entre la fuente de voltaje y 12 680 0,25
los conductores para que las señales de
salida limiten la corriente de salida a 20 mA
La resistencia de carga de la aplicación entre
el nivel del suelo y los conductores para las
señales de salida debe ser, al menos,
10 veces mayor que el valor de la resistencia Filtrado de alto rendimiento
de polarización Esto ayuda a mantener des-
cifrables las señales de salida Todas las unidades de motores de tracción
sensorizadas SKF estándares están protegi-
Detección del sentido de giro das con un filtrado de alto rendimiento, de
modo que pueden adaptarse al entorno
Un cambio de fase positivo ocurre cuando la eléctrico típico de las aplicaciones industria-
señal B asciende antes que la señal A, e les y automotrices:
indica que el aro interior gira en el sentido de
las agujas del reloj desde la perspectiva del • Las unidades con un extremo de cable
lado del sensor suelto tienen el filtro incorporado en la
capa moldeada del cable
• Las unidades con un conector AMP Super-
Compatibilidad seal™ tienen el filtro integrado en el
electromagnética conector
991
17 Unidades de rodamientos con sensor
Cargas
Datos de los rodamientos Para obtener información sobre la carga
Estándares de Dimensiones principales: ISO 15 mínima y las cargas equivalentes de los
las Sin embargo, el ancho de la unidad completa es 6,2 mm mayor rodamientos, consulte la sección Cargas,
dimensiones página 254
El factor de carga mínima kr y el factor de
Tolerancias d ≤ 25 mm: P5 cálculo f0 requeridos se indican en la tabla
d ≥ 30 mm: P6 de productos, página 1002.
Para obtener
más Valores: ISO 492 (tabla 3, página 39, y fig. 4, página 989)
información
† página 35 Límites de
Juego interno C3
temperatura
17 Valores: ISO 5753-1 (fig. 6, página 990)
Las unidades de motores de tracción senso-
Para obtener Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar y sin
rizadas SKF se han sometido a pruebas con
más carga
una variedad de velocidades y cargas, y los
información
resultados han sido satisfactorios:
† página 182
Muesca radial en el soporte Unidad de motores de tracción sensori- Transmisión recomendada de carga
zada en el rodamiento del lado libre
Muesca, ancho en el
sentido circunferencial
de 15 a 20 mm
992
Unidades de motores de tracción sensorizadas
Fijación axial con un anillo elástico en el Fijación axial con un manguito distancia- Fijación axial con una cubierta que engan-
aro exterior y una cubierta atornillada al dor y un anillo elástico en el soporte che el aro exterior
soporte
993
17 Unidades de rodamientos con sensor
Fig. 14
Fuerza de montaje ejercida mediante un casquillo que haga tope con la cara lateral del aro
interior
Fig. 15
50
994
Unidades de motores de tracción sensorizadas
Sistema de
designación
Fig. 17
Consulte la sección Sistema de designación, Colocación del rodamiento en la posición correcta mediante tornillos para unir la cubierta
página 258 y la placa de protección del motor
A continuación, se indican los prefijos y
sufijos de designación utilizados para identi-
ficar las unidades de motores de tracción
sensorizadas
Fig. 16
Placa de
Fuerza de montaje ejercida mediante un
protección
anillo elástico instalado en el aro exterior
del motor
Cubierta
995
17 Unidades de rodamientos con sensor
Tabla 3
0,6
0,6
527
10
0,5 × 45 6 32 28 15
Fig. 18
Designación AHE-5509A
Tipo conector con cable Extremo de cable suelto
Cantidad de impulsos por revolución, N 32
Precisión del período ± 4%
Cambio de fase de la señal de salida 90°
Tolerancia de cambio de fase de la señal ± 30°
de salida
Ciclo de trabajo 50%
Tolerancia de ciclo de trabajo ± 10%
Velocidad límite 5 000 r p m
Masa 0,066 kg
996
Unidades de dirección sensorizadas
Tabla 4
11,4
65
65 12 22
260
18
32 11,9
3 × ∅4 3 × M6
997
17 Unidades de rodamientos con sensor
Tecnología de sensores y
datos eléctricos
La resistencia de carga de la aplicación entre
el nivel del suelo y los conductores para las
Unidades de
Las unidades de dirección sensorizadas SKF
señales de salida debe ser, al menos,
10 veces mayor que el valor de la resistencia
rodamientos con
utilizan sensores para hacer un seguimiento
del movimiento del volante Contienen dos
de polarización Esto mantiene descifrables
las señales de salida
sensor de
conjuntos de sensores para proporcionar
redundancia Los sensores:
posicionamiento
Unidades que proporcionan del rotor
• son magnéticos información de posición
• son no rozantes y progresivos Los motores síncronos requieren un sensor
• no se desgastan
absoluta que garantiza la posición del rotor con un
• están protegidos de las influencias externas En el caso de las aplicaciones en las que se alto grado de precisión, lo que permite un
• están diseñados para ofrecer su máxima necesita una combinación de información de control preciso del par motor y alcanzar
vida útil posición absoluta, una sensación de direc- máxima eficacia y dinamismo Estos motores
ción variable y topes activos en los extremos, utilizan un sistema de control de transmisión
17 Las unidades de dirección sensorizadas SKF SKF puede proporcionar unidades de direc- directa o un sistema de control de onda
cumplen los requisitos de seguridad de los ción personalizadas Para obtener más sinusoidal Las unidades de rodamientos con
sistemas de control asociados con la seguri- información, comuníquese con SKF sensor de posicionamiento del rotor SKF
dad, conforme a la norma ISO 13849 (fig. 21, tabla 5) pueden contribuir a la opti-
Las unidades de dirección sensorizadas mización de la eficiencia del motor para
SKF emiten dos conjuntos de señales de onda ambos sistemas
cuadrada independientes (fig. 20) mediante
circuitos colectores abiertos Requieren:
Unidades para el sistema de
• una fuente de voltaje regulada, que puede control de onda sinusoidal o
ir de 5 a 24 V CC
• resistencias de polarización (tabla 2,
vectorial
página 991) que deben colocarse entre la • proporcionan la posición angular del eje
fuente de voltaje y los conductores para en tiempo real a lo largo del rango com-
que las señales de salida limiten la pleto de velocidades del motor
corriente de salida a 20 mA • emiten una señal (diagrama 1) compara-
ble con la señal emitida por los equipos de
resolución y, por lo tanto, puede ser usada
por el software del controlador del motor
Fig. 20 • transmiten la posición angular del eje
Tecnología de sensores y datos eléctricos mediante una señal de onda sinusoidal/de
coseno
• son más compactas y rentables que los
1
+V equipos de resolución inductivos
Resistencia de
2
Señal B polarización • son fáciles de montar (Montaje,
Señal A Resistencia de < 20 mA página 994)
polarización
3 • no requieren especificidad en la precisión
< 20 mA
4 del eje o el soporte en comparación con
0V
Fig. 21
998
Unidades de dirección sensorizadas
Tabla 5
B1
6,9 C
b 45,3 ra
B mín 0,5
r2 r0
r1 9 ra
D3 D2
r1
+1
r2 D2 db da Da
d2 d d1 D1 D L
17
Diámetro del agujero de la cubierta lateral ≥D2 + 1 mm
mm mm
30 62 24,6 16 40,36 38,1 54,1 57,96 59,61 3,28 1,9 0,6 1 515 ±10 35 35 37,5 57 1
Designación BMB-7052A
Tipo conector con cable Extremo de cable suelto
Cantidad de impulsos por revolución, N 1
Error de ángulo ± 3 5°
Cambio de fase 90°
Tolerancia de cambio de fase ± 3°
Capacidad de carga dinámica básica, C 0,0195 N
Capacidad de carga estática básica, C0 0,0112 N
Carga límite de fatiga, Pu 0,000475 N
Velocidad límite 12 000 r p m
Factor de cálculo, kr 0,025
Factor de cálculo, f0 14
Masa 0,25 kg
Anillo elástico asociado SP 62
Diagrama 1
Voltaje [V]
4,0
3,0
2,0
1,0
0
0 90 180 270 360
Ángulo [°]
999
17 Unidades de rodamientos con sensor
Aplicaciones
Rodamientos de
• información de la posición angular abso-
posicionamiento luta para el control de motores eléctricos
Tabla 6
B2
B1
D1 d D2
– – mm – – °C (°F)
1000
Rodamientos de posicionamiento de rotor
17
1001
17.1 Unidades de motores de tracción sensorizadas
d 15 – 45 mm
6,5
max. 13,5
B1 B1 7
C
B B
min. 0,5 b
r2 r2
r1 r1 r0 min. ~ 215 max. 51
r1 r1 D3 max. ~ 255
L
r2 r2
BMB 008A (extremo de cable suelto)
D2 d 2 d d1 D1 D d2 d d1 D1 D BMO 008A (extremo de cable suelto)
6,5
7
17.1 L
BMB BMD BMB 108A (SupersealTM)
BMO BMO 108A (SupersealTM)
mm kN kN rp m – % ° mm kg –
1002
4
7
D2
ra ra
L
ra ra
BMD 008A (extremo de
cable suelto) D2
+1
db da Da D2
+1
db da Da
4
7
D2
BMB
BMO
L Diámetro del agujero de la
BMD 17.1
Diámetro del agujero de la
cubierta lateral cubierta lateral
BMD 108A (SupersealTM)
≥ D2 + 1 mm ≥ D2 + 1 mm
d d1 d2 D1 D2 D3 B1 b C r0 r1,2 da, db db Da ra kr f0
≈ ≈ mín mín máx máx máx
mm mm –
15 21,7 19,5 30,4 34,46 33,17 17,2 1,35 2,06 0,4 0,6 19 19,4 31 0,6 0,025 13
21,7 19,5 30,4 34,46 33,17 17,2 1,35 2,06 0,4 0,6 19 19,4 31 0,6 0,025 13
20 28,8 28,69 40,6 46,56 44,6 20,2 1,35 2,46 0,4 1 25 28,6 42 1 0,025 13
28,8 28,69 40,6 46,56 44,6 20,2 1,35 2,46 0,4 1 25 28,6 42 1 0,025 13
25 34,3 31,6 46,3 51,46 49,73 21,2 1,35 2,46 0,4 1 30 31,3 47 1 0,025 14
34,3 31,6 46,3 51,46 49,73 21,2 1,35 2,46 0,4 1 30 31,3 47 1 0,025 14
30 40,3 37,4 54,1 58,1 59,61 22,2 1,9 3,28 0,6 1 35 40 57 1 0,025 14
40,3 37,4 54,1 58,1 59,61 22,2 1,9 3,28 0,6 1 35 40 57 1 0,025 14
40 52,6 48 69,8 75,06 76,81 24,2 1,9 3,28 0,6 1,1 46,5 47,4 73 1 0,025 14
52,6 48 69,8 75,06 76,81 24,2 1,9 3,28 0,6 1,1 46,5 47,4 73 1 0,025 14
45 57,6 53 75,2 78,86 81,81 25,2 1,9 3,28 0,6 1,1 52 52 78 1 0,025 14
57,6 53 75,2 78,86 81,81 25,2 1,9 3,28 0,6 1,1 52 52 78 1 0,025 14
Montaje 1014
Tablas de productos
18.1 Rodamientos rígidos de una hilera de bolas para
aplicaciones a altas temperaturas 1016
18.2 Rodamientos de inserción para aplicaciones a altas
temperaturas, ejes métricos 1020
18.3 Rodamientos de inserción para aplicaciones a altas
temperaturas, ejes en pulgadas 1021
1005
18 Rodamientos para altas
temperaturas
Fig. 1
1006
Gama
Además, los beneficios y las características • pasta lubricante compuesta de una mezcla
de los rodamientos para altas temperaturas de polialquilenglicol y grafito La gama estándar de rodamientos y unida-
incluyen (fig. 1): • jaulas de grafito (segmentada o de corona) des de rodamientos SKF para altas tempe-
raturas que se ajusta a las normas ISO
1 No necesitan relubricación Para obtener una descripción general de los incluye los siguientes productos:
Todas las versiones, excepto los roda- tipos de lubricante y otras características de
mientos rígidos de bolas abiertos (sin pla- los rodamientos rígidos de bolas y los roda- • Rodamientos rígidos de bolas (fig. 2)
cas de protección) VA201, están lubricados mientos de inserción para altas temperatu- • Rodamientos de inserción (rodamientos Y,
para toda la vida útil del rodamiento con ras, consulte la tabla 1, página 1009, y fig. 3)
lubricantes a base de grafito para altas tabla 2, página 1010 • Unidades de rodamientos de bolas (fig. 4,
temperaturas Los rodamientos abiertos Durante el funcionamiento, el grafito skf com/go/17000-18)
VA201 requieren relubricación (Relubrica- mantiene una película muy delgada sobre – Unidades con soporte de pie con cro-
ción y rodaje, página 1014) los caminos de rodadura y los elementos mato de cinc
rodantes del rodamiento para reducir signifi- – Unidades con pestaña cuadrada con
2 Su reemplazo es simple cativamente el desgaste El grafito envejece cromato de cinc
Las dimensiones principales son las mis- a una temperatura mucho mayor que el – Unidades con pestaña ovalada con cro-
mas que las de los rodamientos estándares aceite y la grasa, y es por eso que no pierde mato de cinc
sus propiedades lubricantes a las altas tem-
3 Temperatura de funcionamiento de peraturas a las que se recomienda utilizarlo, Esta gama incluye versiones que contienen
hasta 350 °C (660 °F) por lo que se elimina la necesidad de lubricantes compatibles con alimentos regis-
El juego radial interno y el lubricante se relubricación trados por la Fundación Nacional para la
ven optimizados por el funcionamiento a En muchas versiones, todas las superfi- Ciencia (National Science Foundation, NSF)
18
altas temperaturas cies del rodamiento y, cuando corresponde, como categoría H1 (lubricante aceptable con
las placas de protección y los deflectores, contacto casual con alimentos para ser utili-
4 Protección contra los contaminantes están recubiertos de fosfato al manganeso zado en áreas de procesamiento de alimen-
sólidos para mejorar la adhesión del lubricante al tos o cerca de ellas) El registro de la NSF
– Las placas de protección (sufijo de metal y proporcionar cierta protección con- confirma que el lubricante cumple con los
designación 2Z) protegen el rodamiento tra la corrosión requisitos detallados en las normativas de la
rígido de bolas Administración de Medicamentos y Alimen-
– Las placas de protección y los deflecto- Aplicaciones típicas tos (Food and Drug Administration) de los
res (sufijo de designación 2F) protegen EE UU , conforme al Título 21 del Código de
el rodamiento de inserción • industria metalúrgica (mesas de enfria- Reglamentaciones Federales (Code of Fede-
miento, caminos de rodillos, hornos) ral Regulations, CFR), sección 178 3570
5 Rodaje mejorado • industria de alimentos y bebidas (hornos
La superficie completa del rodamiento de cocción continua, hornos de barquillos) Rodamientos personalizados
está recubierta de fosfato al manganeso • industria automotriz (líneas de pintura, Además de los rodamientos para altas tem-
hornos de tratamiento térmico) peraturas que se ajustan a las normas ISO,
Soluciones de lubricación • industria del vidrio (vajilla de vidrio o pro- SKF ofrece una gama de rodamientos para
cesos de fabricación de vidrio plano) altas temperaturas personalizados (fig. 5,
Los diseños y las versiones de los rodamien- • industria de la construcción (baldosas, página 1008)
tos SKF para altas temperaturas incorporan producción de lana mineral) Estos rodamientos se personalizan para
diversas soluciones de lubricación a base de su uso en aplicaciones como las siguientes:
grafito, entre las que se incluyen las
siguientes:
1007
18 Rodamientos para altas temperaturas
Fig. 5
AVISO
¡Los sellos de PTFE expuestos a llamas
directas o temperaturas superiores a
300 °C (570 °F) constituyen un riesgo
para la salud y el medioambiente! Son
peligrosos incluso después de haberse
enfriado
Lea y respete las medidas de seguri-
dad que figuran en la página 197
1008
Rodamientos rígidos de bolas para aplicaciones a altas temperaturas
Tabla 1
18
Características de las versiones de rodamientos rígidos de bolas para altas temperaturas
Características Versiones
VA201, 2Z/VA201 2Z/VA208 2Z/VA228
Temperatura máxima de 250 °C (480 °F) 350 °C (660 °F) 350 °C (660 °F)
funcionamiento
1) dm = diámetro medio del rodamiento = 0,5 (d + D) Para el giro del aro exterior, utilizar dm = D
Fig. 7 Fig. 8
1009
18 Rodamientos para altas temperaturas
inserción para
aplicaciones a
altas temperaturas
Con excepción de la jaula y los sellos, los
rodamientos de inserción SKF (rodamien-
tos Y) para aplicaciones a altas temperaturas
tienen un diseño que se parece al de los
rodamientos de inserción estándares con
prisioneros de la serie YAR 2-2F
(página 342)
Los prisioneros en el aro interior permiten
un montaje/desmontaje rápido y sencillo VA201 VA228
Los rodamientos tienen una placa de protec-
ción y un deflector a ambos lados para evitar
que ingresen contaminantes sólidos al
rodamiento Tabla 2
18 La superficie completa del rodamiento y Características de las versiones para altas temperaturas de los rodamientos de inserción
las placas de protección están recubiertas de
fosfato al manganeso para mejorar la adhe- Características Versiones
VA201 VA228
sión del lubricante al metal y mejorar las
propiedades de rodaje del rodamiento Los
Tipo de lubricación Mezcla de polialqui- Jaula de corona
deflectores se tratan por decapado lenglicol y grafito fabricada de grafito
El juego radial interno es un múltiplo
de C5 para evitar que los rodamientos se Aros, elementos rodantes y jaulas fosfatados ✔ ✔
agarroten, aun cuando se enfrían Aprobación H1 de la NSF por compatibilidad ✘ ✔
rápidamente. con alimentos
Sin relubricación ✔ ✔
Diseños y versiones Temperatura máxima de funcionamiento 250 °C (480 °F) 350 °C (660 °F)
1010
Datos de los rodamientos
Soluciones de sellado
Los rodamientos de inserción SKF para altas
Datos de los rodamientos
temperaturas están tapados en ambos lados Rodamientos rígidos de bolas Rodamientos de inserción
con una placa de protección y un deflector (rodamientos Y)
que crean un sello laberíntico de intersticio
estrecho (sufijo de designación 2F) Estándares de Dimensiones principales: ISO 15 Dimensiones principales:
Para los rodamientos para altas tempera- las Series 10, 02, 03 ISO 9628
turas, la recomendación principal es utilizar dimensiones
placas de protección metálicas en los casos
en que se necesita un dispositivo de tapado Tolerancias Normales Normales, con excepción del
de baja complejidad Las placas de diámetro del agujero y el diáme-
protección: tro exterior (tabla 3,
página 1012)
• impiden el ingreso de contaminantes sóli-
dos dentro del rodamiento Valores: ISO 492 (tabla 2, página 1010)
• son no rozantes Para obtener Por el tratamiento especial de la superficie de los rodamientos,
• no generan fricción más puede haber algunas pequeñas desviaciones de las tolerancias
• no se desgastan información estándares Estas desviaciones no afectan el montaje ni el funcio-
• son particularmente adecuadas para altas † página 35 namiento del rodamiento
temperaturas gracias a su material y su
diseño
18
Juego radial Múltiplos de C5
interno Los valores (tabla 4, página 1012) corresponden a los rodamientos
antes de montar y sin carga
1011
18 Rodamientos para altas temperaturas
rodamiento d, D
> ≤
Desviación
U L
Desviación
U L
mm μm μm
Símbolos
– 10 96 136 – –
10 18 112 160 – –
C0 capacidad de carga estática básica 18 24 124 172 56 96
[kN] (tablas de productos,
24 30 136 192 60 106
página 1016 y página 1020) 30 40 172 236 80 128
C0req capacidad de carga estática básica 40 50 192 272 90 146
requerida [kN]
50 65 230 340 110 180
Fa carga axial [kN] 65 80 270 400 – –
Fr carga radial [kN] 80 100 320 460 – –
P0 carga estática equivalente del roda- 100 120 370 540 – –
miento [kN]
Fig. 10
1012
Consideraciones de diseño
Entorno operativo
Los rodamientos SKF para altas temperatu-
ras están diseñados para ofrecer soluciones
a problemas comunes en aplicaciones a
altas temperaturas Además de las operacio- Tabla 6
nes que utilizan altas temperaturas y bajas Ajustes para rodamientos rígidos de bolas para altas temperaturas en ejes macizos de acero
velocidades de giro, es importante tener en o en soportes de fundición o acero
cuenta las condiciones del entorno en la
Condiciones Diámetro del Tolerancia Tolerancia
zona del proceso eje del eje del soporte
Debido a que los rodamientos para altas
– mm – –
temperaturas se suministran sin aceites
conservantes y deben utilizarse sin grasa ni
lubricación de aceite, la propiedad anticorro- Carga giratoria sobre el aro interior todas k6 F7
siva de los rodamientos es limitada Es por Carga fija sobre el aro interior todas g6 J7
ello que los rodamientos deben utilizarse en
un entorno seco o con una solución de
sellado adecuada para mantener los roda-
mientos secos
1013
18 Rodamientos para altas temperaturas
Relubricación y Sistema de
rodaje designación
Relubricación Consulte el Sistema de designación del roda-
miento estándar correspondiente:
Todos los rodamientos SKF para altas tem-
peraturas están lubricados para toda la vida • rodamientos rígidos de bolas, página 258
útil del rodamiento, con excepción de los • rodamientos de inserción, página 364
rodamientos rígidos de bolas abier-
tos VA201, que necesitan relubricación A continuación, se explican los sufijos de
La recomendación general para un roda- designación utilizados en los rodamientos
miento abierto VA201 es controlar la calidad SKF para aplicaciones a altas temperaturas:
de la pasta lubricante en el rodamiento cada
seis meses Si ya no hay una película de -2F Rodamiento de inserción para apli-
lubricante seco en los caminos de rodadura, caciones a altas temperaturas, con
señalizada con una pista metálica brillosa, fijación con prisioneros, placa de
quite los residuos del lubricante anterior con protección y deflector en ambos
un solvente y, una vez seco, rellene el roda- lados
miento con pasta lubricante -2Z Rodamiento rígido de bolas para
18 aplicaciones a altas temperaturas,
Rodaje placa de protección en ambos lados
VA201 Rodamiento para aplicaciones a
Los rodamientos VA201 que funcionan a altas temperaturas, con una jaula
temperaturas inferiores a 200 °C (390 °F) y estampada de acero, aros recubier-
a velocidades menores del 25% de la veloci- tos de fosfato al manganeso y ele-
dad límite (tablas de productos, mentos rodantes, juego radial de
página 1016 y página 1020) requieren múltiplos de C5 y lubricado con una
rodaje Los rodamientos rígidos de bolas mezcla de polialquilenglicol y grafito
abiertos VA201 que funcionan en estas con- VA208 Rodamiento para aplicaciones a
diciones también requieren rodaje después altas temperaturas, con una jaula
de la relubricación segmentada fabricada de grafito,
El rodaje requiere que el rodamiento fun- aros y elementos rodantes recubier-
cione a una temperatura de, al menos, tos de fosfato al manganeso, y juego
200 °C (390 °F) durante, como mínimo, radial de múltiplos de C5
48 horas VA228 Rodamiento para aplicaciones a
altas temperaturas, con una jaula de
corona fabricada de grafito, anillos
recubiertos de fosfato al manga-
1014
Sistema de designación
Montaje
18
1015
18.1 Rodamientos rígidos de una hilera de bolas para aplicaciones a altas temperaturas
d 12 – 55 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D2 d d1
mm kN rp m °C kg –
18.1
12 32 10 18,4 27,4 0,6 3,1 400 250 0,037 6201/VA201
32 10 18,4 27,4 0,6 3,1 200 250 0,039 ▶ 6201-2Z/VA201
32 10 18,4 27,4 0,6 3,1 400 350 0,039 ▶ 6201-2Z/VA228
▶ Producto popular
1016
Dimensiones Capacidad de Velocidad Temperatura Masa Designación
carga estática límite límite
básica
d D B d1 D2 r1,2 C0 T
≈ ≈ mín máx
mm kN rp m °C kg –
▶ Producto popular
B
r2
r1
r1
r2
D D2 d d1
mm kN rp m °C kg –
18.1
60 110 22 75,5 98 1,5 36 100 250 0,78 ▶ 6212/VA201
110 22 75,5 98 1,5 36 50 250 0,81 6212-2Z/VA201
110 22 75,5 98 1,5 36 50 350 0,81 ▶ 6212-2Z/VA208
▶ Producto popular
1018
Dimensiones Capacidad de Velocidad Temperatura Masa Designación
carga estática límite límite
básica
d D B d1 D2 r1,2 C0 T
≈ ≈ mín máx
mm kN rp m °C kg –
18.1
▶ Producto popular
r1
r2
B
D d d1
s1
VA201 VA228
mm kN rp m °C kg –
18.2
20 47 31 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 130 250 0,14 YAR 204-2FW/VA201
47 31 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 260 350 0,14 ▶ YAR 204-2FW/VA228
25 52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 110 250 0,17 YAR 205-2FW/VA201
52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 230 350 0,17 YAR 205-2FW/VA228
30 62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 90 250 0,28 YAR 206-2FW/VA201
62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 190 350 0,28 ▶ YAR 206-2FW/VA228
60 110 65,1 26 75,6 39,7 1,5 52,7 36 50 250 1,35 YAR 212-2FW/VA201
110 65,1 26 75,6 39,7 1,5 52,7 36 100 350 1,35 YAR 212-2FW/VA228
▶ Producto popular
r1
r2
B
D d d1
s1
VA201 VA228
pulg./mm mm kN r. p. m. °C kg –
18.3
3/4 47 31 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 130 250 0,17 YAR 204-012-2FW/VA201
19,05 47 31 14 28,2 18,3 0,6 12,7 6,55 270 350 0,17 ▶ YAR 204-012-2FW/VA228
1 52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 110 250 0,19 YAR 205-100-2FW/VA201
25,4 52 34,1 15 33,7 19,8 0,6 14 7,8 230 350 0,19 ▶ YAR 205-100-2FW/VA228
1 3/16 62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 90 250 0,31 YAR 206-103-2FW/VA201
30,163 62 38,1 18 39,7 22,2 0,6 19,5 11,2 190 350 0,31 ▶ YAR 206-103-2FW/VA228
1 7/16 72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 80 250 0,42 YAR 207-107-2FW/VA201
36,513 72 42,9 19 46,1 25,4 1 25,5 15,3 160 350 0,42 ▶ YAR 207-107-2FW/VA228
1 11/16 85 49,2 22 56,8 30,2 1 33,2 21,6 70 250 0,75 YAR 209-111-2FW/VA201
42,863 85 49,2 22 56,8 30,2 1 33,2 21,6 140 350 0,75 YAR 209-111-2FW/VA228
1 15/16 90 51,6 22 62,5 32,6 1 35,1 23,2 60 250 0,78 YAR 210-115-2FW/VA201
49,213 90 51,6 22 62,5 32,6 1 35,1 23,2 120 350 0,78 YAR 210-115-2FW/VA228
2 7/16 110 65,1 26 75,6 39,7 1,5 52,7 36 50 250 1,35 YAR 212-207-2FW/VA201
61,913 110 65,1 26 75,6 39,7 1,5 52,7 36 100 350 1,35 YAR 212-207-2FW/VA228
2 15/16 130 73,3 29 92 46,3 1,5 66,3 49 40 250 2,2 YAR 215-215-2FW/VA201
74,613 130 73,3 29 92 46,3 1,5 66,3 49 80 350 2,2 YAR 215-215-2FW/VA228
▶ Producto popular
Cargas 1026
Capacidad de carga 1026
Montaje 1027
1023
19 Rodamientos con Solid Oil
Los rodamientos SKF con Solid Oil están • Mayor vida útil del lubricante
Más información diseñados para usarse en aplicaciones en las – Con los rodamientos con Solid Oil, hay
que los altos niveles de humedad y el con- una gran cantidad de aceite disponible
Conocimientos generales sobre tacto casual con el agua y otros contaminan- (entre dos y cuatro veces más en com-
rodamientos 17 tes representan problemas reales Los roda- paración con los rodamientos lubricados
mientos con Solid Oil están lubricados para con grasas convencionales)
Proceso de selección de toda la vida útil del rodamiento y no pueden – La estructura polimérica de Solid Oil
rodamientos 59 relubricarse elimina la agitación del lubricante
Interfaces del rodamiento 139 Solid Oil: – Solid Oil es un aceite sintético de gran
Tolerancias de los asientos para calidad resistente a la oxidación
condiciones estándares 148 • es un material polimérico, saturado con
19 Selección del juego interno o la aceite • Resistentes al enjuague
precarga 182 – moldeado dentro del rodamiento, que – Solid Oil no se puede eliminar por
Sellado, montaje y desmontaje 193 forma intersticios muy estrechos entre enjuague y prácticamente llena todo el
los elementos rodantes, los caminos de espacio libre, lo que limita la cantidad de
Instrucciones de montaje para rodadura y la(s) jaula(s), lo que permite humedad que puede entrar al
rodamientos individuales que el rodamiento gire libremente rodamiento
† skf com/mount – tiene una estructura porosa con millo- – El agua no se mezcla con el aceite ni con
nes de microporos que retienen el aceite el polímero de Solid Oil
lubricante por efecto de la tensión
superficial • Prácticamente eliminan las fugas de
• llena prácticamente todo el espacio libre lubricante
en el rodamiento – Solid Oil retiene el aceite dentro del
• libera aceite dentro de los intersticios rodamiento
estrechos durante el funcionamiento, lo – Los sellos integrales para rodamientos
que proporciona una lubricación eficaz con aumentan aún más la retención de
cantidades mínimas aceite
1024
Datos de los rodamientos
Tabla 1
Especificaciones técnicas de los rodamientos y las unidades de rodamientos con Solid Oil
Libres de relubricación sí sí
1025
19 Rodamientos con Solid Oil
Ejemplo de cálculo
Cargas Límites de Un rodamiento rígido de bolas 6208/W64
Capacidad de carga
velocidad debe funcionar a una temperatura ambiente
de 50 °C (120 °F) ¿Cuál es el límite de velo-
cidad reducido?
La capacidad de carga estática y dinámica Los valores recomendados de velocidad para
básica para los rodamientos con Solid Oil es los rodamientos y las unidades de roda-
la misma que para los rodamientos SKF mientos con Solid Oil (tabla 2), que funcio- 1 Límite recomendado de velocidad para
estándares correspondientes nan a temperatura ambiente de 20 °C una temperatura ambiente de 20 °C
(70 °F), están limitados por la temperatura (70 °F)
máxima de funcionamiento continuo de – A partir de la tabla 2: factor de velocidad
85 °C (185 °F) La temperatura ambiente es ndm = 300 000 mm/min (rodamiento
n = velocidad de giro [r p m ]
dm = diámetro medio del rodamiento [mm]
= 0,5 (d + D)
Para rodamientos con sellos integrales, se recomienda utilizar el 80% de los límites de velocidad mencionados
1026
Sistema de designación
fricción estándar
W64F Aceite base de tipo sintético, con
aprobación H1 de la NSF para aplica-
Las características de fricción de un roda- ciones de alimentos
miento con Solid Oil corresponden a las del
rodamiento SKF estándar correspondiente,
excepto en que el relleno polimérico de Solid
Oil añade una fricción fija
Montaje
Si un rodamiento con Solid Oil debe mon-
19
tarse en caliente, el calentamiento debe rea-
lizarse mediante un calentador de inducción
hasta un máximo de 120 °C (250 °F)
No deben utilizarse placas de calenta-
miento ni baños de aceite caliente
Diagrama 1
fT
1,00
0,75
0,53
0,50
0,25
1027
Rodamientos
20 INSOCOAT
20 Rodamientos INSOCOAT
Cargas 1034
Montaje 1035
Tablas de productos
20.1 Rodamientos rígidos de bolas INSOCOAT 1036
20.2 Rodamientos de rodillos cilíndricos INSOCOAT 1038
1029
20 Rodamientos INSOCOAT
Los motores eléctricos, generadores y equi- • son una solución muy rentable en compa-
Más información pos asociados corren riesgo cuando una ración con otros métodos de aislamiento
corriente eléctrica pasa a través de sus
Conocimientos generales sobre rodamientos Esto puede dañar las superfi- Características de los rodamientos
rodamientos 17 cies de contacto de los elementos rodantes y
de los caminos de rodadura de los roda-
Proceso de selección de mientos (erosión eléctrica), y degradar la • Protección contra la erosión eléctrica
rodamientos 59 grasa rápidamente. En los motores eléctri- Gracias a las propiedades aislantes inte-
Lubricación 109 cos y generadores, existe un riesgo adicional gradas, los rodamientos INSOCOAT pue-
Interfaces del rodamiento 139 por las corrientes de alta frecuencia causa- den mejorar la confiabilidad y aumentar el
Tolerancias de los asientos para das por las capacitancias parásitas inheren- tiempo de actividad de la máquina, y así
condiciones estándares 148 tes. El riesgo de daños aumenta en los casos eliminar prácticamente el problema de la
Selección del juego interno o la en que la aplicación utiliza un convertidor de erosión eléctrica.
precarga 182 frecuencia.
Sellado, montaje y desmontaje 193 Rodamientos INSOCOAT: • Alta resistencia eléctrica
El recubrimiento de óxido de aluminio
20 Instrucciones de montaje para • están diseñados para evitar el paso de proporciona una resistencia eléctrica
rodamientos individuales corriente eléctrica a través del rodamiento mínima de 200 MΩ y puede soportar vol-
† skf com/mount • las superficies externas del aro interior o tajes de hasta 3 000 V CC
exterior se recubren con una capa aislante
de óxido de aluminio, mediante la aplica- • Desempeño eléctrico constante
ción de un proceso sofisticado de pulveri- Los recubrimientos de pulverización de
zación de plasma para lograr un acabado plasma son, por lo general, higroscópicos,
de excelente calidad lo que los hace vulnerables a la penetración
Fig. 1
1030
Diseños y versiones
causada por la condensación Para prote- Para tamaños y versiones de rodamientos • unidades de rodamientos de rodillos cóni-
gerlos contra este efecto, los rodamientos que no figuran en las tablas de productos, cos (TBU)
INSOCOAT se tratan con un sellador comuníquese con SKF. • unidades de rodamiento para motores de
exclusivo Para aplicaciones que requieran roda- tracción
mientos de tamaño inferior a los indicados,
Gama SKF recomienda el uso de rodamientos Para conocer la disponibilidad y obtener más
híbridos SKF (Rodamientos híbridos, información, comuníquese con SKF.
La gama estándar de rodamientos INSO- página 1043).
COAT (fig. 1 y fig. 2) que figura aquí com- Además de la gama estándar, SKF puede
prende los tamaños y versiones más utiliza- suministrar rodamientos y unidades de
dos de: rodamientos INSOCOAT especiales con geo-
metrías de aros complejas (fig. 3), por Diseños y
• rodamientos rígidos de una hilera de ejemplo:
bolas; versiones
• rodamientos de una hilera de rodillos • rodamientos de bolas con cuatro puntos
cilíndricos. de contacto
• rodamientos de rodillos cónicos con
Rodamientos
pestañas INSOCOAT con aro
exterior recubierto
Fig. 2
Rodamientos INSOCOAT, aro interior recubierto Por lo general, los rodamientos INSOCOAT
tienen las superficies externas del aro exte-
rior recubiertas con óxido de aluminio
(fig. 1). Estos rodamientos se identifican con
los siguientes sufijos de designación:
Fig. 3
1031
20 Rodamientos INSOCOAT
Rodamientos Jaulas
INSOCOAT con aro Los rodamientos rígidos de bolas INSOCOAT
interior recubierto de SKF están equipados con una de las
siguientes jaulas:
Los rodamientos INSOCOAT que tienen las
superficies externas del aro interior recu- • una jaula estampada de acero, rema-
biertas con óxido de aluminio (fig. 2, chada, centrada respecto de las bolas (sin
página 1031) ofrecen una mayor protección sufijo de designación);
frente a las corrientes eléctricas de alta fre- • una jaula mecanizada de latón, rema-
cuencia. Estos rodamientos se identifican chada, centrada respecto de las bolas
con los siguientes sufijos de designación: (sufijo de designación M).
Tabla 1
Propiedades eléctricas
– V MΩ
Capa estándar
VL0241, VL2071 3 000 200
Capa avanzada
VL0246, VL2076 3 000 400
1032
Datos de los rodamientos
Para obtener más Valores: ISO 492 (tabla 2, página 38, a tabla 4, página 40)
información La capa de óxido de aluminio sobre las superficies externas del aro interior o del aro exterior no afecta la
† página 35 precisión
Juego interno C3 C3
Compruebe la disponibilidad de otras clases de juego
Para obtener más Valores: ISO 5753-1 (tabla 6, página 252) Valores: ISO 5753-1 (tabla 3, página 506)
información
† página 26 Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar y sin carga
Propiedades tabla 1
eléctricas
Fig. 4
Desplazamiento axial
1033
20 Rodamientos INSOCOAT
1034
Sistema de designación
Fig. 5 Fig. 6
1035
20.1 Rodamientos rígidos de bolas INSOCOAT
d 70 – 150 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d1 D2
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
1036
ra
ra
Da da
d d1 D1 D2 r1,2 da da Da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ mín mín máx mín máx máx
mm mm –
B s
r2
r1
r3
r4
D D1 d F
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
1038
ra
rb
Da da db
d D1 F r1,2 r3,4 s da da db Da Da ra rb kr
≈ mín mín máx mín máx mín mín máx máx máx
mm mm –
90 122 103 1,5 1,1 3,5 96 101 106 128 133 1,5 1 0,1
140 107 2 2 1,8 101 104 110 144 149 2 2 0,15
162 113,5 3 3 2,5 104 110 116 167 176 2,5 2,5 0,15
95 127 108 1,5 1,1 3,5 101 106 111 133 138 1,5 1 0,1
149 112,5 2,1 2,1 1,7 107 110 115 154 158 2 2 0,15
170 121,5 3 3 2,9 109 118 124 175 186 2,5 2,5 0,15
B s
r2
r1
r3
r4
D D1 d F
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
110 170 28 130 173 20,8 4 500 4 500 2,3 NU 1022 M/C3VL0241
200 38 297 375 44 3 400 4 000 5,6 ▶ NU 222 ECM/C3VL0241
240 50 468 540 61 2 600 3 400 12 ▶ NU 322 ECM/C3VL0241
120 180 28 138 190 22,4 4 000 4 000 2,55 NU 1024 M/C3VL2071
215 40 341 440 50 3 000 3 600 6,65 NU 224 ECM/C3VL0241
260 55 539 620 69,5 2 400 3 200 15 ▶ NU 324 ECM/C3VL0241
20.2 130 200 33 168 232 27 3 800 5 600 3,85 NU 1026 M/C3VL2071
230 40 369 465 52 2 800 3 400 7,6 NU 226 ECM/C3VL2071
280 58 627 750 81,5 2 200 3 000 18,5 NU 326 ECM/C3VL2071
▶ Producto popular
1040
ra
rb
Da da db
d D1 F r1,2 r3,4 s da da db Da Da ra rb kr
≈ mín mín máx mín máx mín mín máx máx máx
mm mm –
100 132 113 1,5 1,1 3,5 106 111 116 138 143 1,5 1 0,1
157 119 2,1 2,1 1,7 112 116 122 162 168 2 2 0,15
182 127,5 3 3 2,9 114 124 130 192 201 2,5 2,5 0,15
110 149 125 2 1,1 3,8 116 123 128 155 161 2 1 0,1
174 132,5 2,1 2,1 2,1 122 130 135 179 188 2 2 0,15
201 143 3 3 3 124 139 146 207 226 2,5 2,5 0,15
120 159 135 2 1,1 3,8 126 133 138 – 171 2 1 0,1
188 143,5 2,1 2,1 1,9 132 140 146 193 203 2 2 0,15
219 154 3 3 3,7 134 150 157 225 246 2,5 2,5 0,15
130 175 148 2 1,1 4,7 136 145 151 – 191 2 1 0,1 20.2
202 153,5 3 3 2,1 144 145 156 – 216 2,5 2,5 0,15
236 167 4 4 3,7 147 156 170 – 263 3 3 0,15
140 185 158 2 1,1 4,4 146 155 161 – 201 2 1 0,1
217 169 3 3 2,5 154 160 172 – 236 2,5 2,5 0,15
252 180 4 4 3,7 157 168 183 – 283 3 3 0,15
150 198 169,5 2,1 1,5 4,9 157 167 173 – 215 2 1,5 0,1
234 182 3 3 2,5 163 172 185 – 256 2,5 2,5 0,15
270 193 4 4 4 167 182 196 – 303 3 3 0,15
Cargas 1048
Precarga axial 1048
1043
21 Rodamientos híbridos
1044
Diseños y versiones
Gama
La gama estándar de rodamientos híbridos
Diseños y AVISO
¡Los sellos fabricados con caucho fluo-
SKF (fig. 1) incluye los tamaños habituales
para motores eléctricos y generadores
versiones rado (FKM) expuestos a una llama
directa o temperaturas superiores a
Entre los tipos de rodamientos, se incluyen 300 °C (570 °F) representan un peligro
los siguientes: Rodamientos rígidos para la salud y el medioambiente! Son
• rodamientos rígidos de una hilera de bolas de bolas híbridos peligrosos incluso después de haberse
enfriado
– rodamientos de diseño básico Lea y respete las medidas de seguri-
– rodamientos de diseño sellado Los rodamientos rígidos de bolas son el tipo dad que figuran en la página 197
– rodamientos de diseño híbrido XL de rodamientos más habitual, especialmente
• rodamientos de una hilera de rodillos en motores eléctricos Los rodamientos rígi-
cilíndricos dos de bolas híbridos SKF (fig. 2):
Fig. 2
1045
21 Rodamientos híbridos
1046
Datos de los rodamientos
Juego interno C3
Compruebe la disponibilidad de otras clases de juego
Para obtener más Valores: ISO 5753-1 (tabla 6, página 252) Valores: ISO 5753-1 (tabla 3, página 506)
información
† página 182 Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar y sin carga
Fig. 4
Desplazamiento axial
1047
21 Rodamientos híbridos
temperatura Lubricantes
La temperatura de funcionamiento admisi- Los límites de temperatura de la grasa utili-
ble para los rodamientos híbridos puede zada en los rodamientos rígidos de bolas
estar limitada por los siguientes factores: híbridos SKF sellados se indican en la
tabla 3, página 116 Para conocer los lími-
• la estabilidad dimensional de los aros del tes de temperatura de otras grasas SKF,
rodamiento; consulte la sección Selección de una grasa
• la jaula; SKF adecuada, página 116
• los sellos; Cuando se utilicen lubricantes no sumi-
• el lubricante nistrados por SKF, los límites de temperatura
deben evaluarse según el concepto del
En los casos en que se prevean temperatu- semáforo de SKF (página 117)
ras fuera del rango admisible, comuníquese
con SKF
1048
Sistema de designación
Sistema de
designación
Consulte el Sistema de designación corres-
pondiente al rodamiento estándar en
cuestión:
1049
21.1 Rodamientos rígidos de bolas híbridos
d 5 – 25 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d1 D2 d2
mm kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
1050
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín mín máx máx máx
mm mm –
B
r2
r1
r1
r2
d1
D D1 d d1 D2
d2
mm kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
1052
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín mín máx máx máx
mm mm –
B
r2
r1
r1
r2
D D2 d d1 D1
mm kN kN rp m kg –
▶ Producto popular
1054
ra
ra
Da da
d d1 d2 D1 D2 r1,2 da da Da ra kr f0
≈ ≈ ≈ ≈ mín mín máx máx máx
mm mm –
B s
r2
r1
r3
r4
D D1 d F
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga límite Velocidades nominales Masa Designación
básica de fatiga Velocidad Velocidad
dinámica estática de límite
d D B C C0 Pu referencia
mm kN kN rp m kg –
100 150 24 85,8 114 13,7 6 000 6 300 1,3 ▶ NU 1020 M/HC5C3
▶ Producto popular
1056
ra
rb
Da da db
d D1 F r1,2 r3,4 s da da db Da ra rb kr
≈ mín mín máx mín máx mín máx máx máx
mm mm –
90 122 103 1,5 1,1 3,5 96 101 106 133 1,5 1 0,1
140 107 2 2 1,8 101 104 110 149 2 2 0,15
95 127 108 1,5 1,1 3,5 101 106 111 138 1,5 1 0,15
100 132 113 1,5 1,1 3,5 106 111 116 143 1,5 1 0,1
Cargas 1062
Carga mínima 1062
Capacidad de carga, cargas equivalentes del rodamiento 1062
Lubricación 1062
22
1059
22 Rodamientos con
recubrimiento NoWear
• máquinas papeleras
• Vida útil prolongada • aplicaciones navales y en alta mar
• ventiladores
• Soportan condiciones de funciona- • compresores
miento muy exigentes • bombas hidráulicas
– mayor riesgo de adherencias • cajas de engranajes
– película lubricante insuficiente • motores hidráulicos
– variaciones de carga repentinas
– cargas ligeras Los rodamientos con recubrimiento NoWear
– cambios de velocidad rápidos no están diseñados para aplicaciones de vacío
– vibración y oscilaciones ni para otras aplicaciones con un funciona-
miento totalmente seco El recubrimiento no
funciona como barrera contra el oxígeno y, por
lo tanto, no se recomienda como anticorrosivo
1060
Diseños y versiones
Tabla 1
Diseños y
Rodamientos con recubrimiento NoWear: gama estándar
Los rangos sirven únicamente como directrices generales y pueden variar según la serie de dimensiones Para obtener más
información, comuníquese con SKF
1061
22 Rodamientos con recubrimiento NoWear
22 Velocidad
admisible
Consulte Velocidad admisible en la sección
del rodamiento estándar correspondiente
1062
Vida útil de los rodamientos
22
1063
Manguitos de
23 fijación
23 Manguitos de fijación
Tablas de productos
23.1 Manguitos de fijación para ejes métricos 1072
23.2 Manguitos de fijación con dimensiones en
pulgadas 1076
23
1065
23 Manguitos de fijación
Fig. 1
23
1066
Diseños y versiones
Manguitos métricos:
Fig. 2
Diseños básicos
23
Manguito con tuerca y arandela Manguito con tuerca y seguro Manguito con tuerca y placa
1067
23 Manguitos de fijación
Tabla 1
OH ‥ H OH ‥ OH ‥ B OH ‥ HB
OSNW ‥ H OSNW ‥ OSNW ‥ B OSNW ‥ HB
OSNP ‥ H OSNP OSNP ‥ B OSNP ‥ HB
Posición del (de los) conduc- En el extremo roscado del En el extremo opuesto a la En el extremo opuesto a la En el extremo roscado del
to(s) de suministro de aceite manguito sección roscada sección roscada manguito
Posición de la(s) ranura(s) de En la superficie exterior En la superficie exterior En el agujero y en la super- En el agujero y en la super-
distribución ficie exterior ficie exterior
1) Cuando los manguitos tienen dos conductos de suministro, cada conducto alimenta a una de las ranuras de distribución Una flecha en la cara lateral del manguito, junto a la entrada del conducto, indica a
qué ranura alimenta el conducto
1068
Diseños y versiones
Manguitos para Si utiliza rodamientos CARB, controle que • una tuerca de fijación KMFE H, que tiene
haya espacio suficiente en ambos lados del un diámetro de resalte superior al de la
rodamientos de rodamiento para soportar el desplazamiento tuerca de fijación KMFE estándar
rodillos toroidales axial
CARB
• están diseñados especialmente para evitar Manguitos para
que el dispositivo de fijación interfiera con
la jaula rodamientos sellados
SKF fabrica manguitos para rodamientos de • están diseñados especialmente para evitar
rodillos toroidales CARB en tres versiones que el dispositivo de fijación interfiera con
(fig. 3): los sellos de los rodamientos de rodillos a
rótula sellados y los rodamientos de bolas
• Los manguitos con sufijo de a rótula sellados
designación E • tienen los sufijos de designación E, EL, EH,
– se suministran con una tuerca de fija- L y TL (fig. 3 y fig. 4)
ción KMFE en lugar de la arandela de
fijación MB y la tuerca de fijación KM Los conjuntos de manguitos de fijación con
estándares un sufijo de designación EL o EH se suminis-
– se suministran con una tuerca de fija- tran con una de las siguientes,
ción HME en lugar de la tuerca de fija- respectivamente:
ción estándar HM 30 o HM 31
• una tuerca de fijación KMFE L, que tiene
• Los manguitos con sufijo de un diámetro de resalte inferior al de la
designación L tuerca de fijación KMFE estándar
– se suministran con una tuerca de fija-
ción KML y arandela de fijación MBL,
ambas con baja sección transversal, en
lugar de la arandela de fijación MB y la Fig. 4
tuerca de fijación KM estándares Conjuntos de manguitos de fijación para rodamientos sellados (con una tuerca de fijación
KMFE)
• Los manguitos con sufijo de
designación TL
– se suministran con una tuerca de fija-
ción HM 30 y seguro de fijación MS 30,
ambas con baja sección transversal, en
lugar de la tuerca de fijación HM T y la
arandela de fijación MB estándares
EL EH
Fig. 3
23
Conjuntos de manguitos de fijación para rodamientos de rodillos toroidales CARB
1069
23 Manguitos de fijación
Datos de producto
Serie métrica Serie en pulgadas
Estándares de las ISO 2982-1, a excepción del diámetro del agujero de Norma ANSI/ABMA 8 2
dimensiones los manguitos para los ejes en pulgadas
Rosca Diámetro del agujero < 200 mm (tamaño ≤ 40): Diámetro del agujero ≤ 12 pulg. (tamaño ≤ 64):
rosca métrica según la norma ISO 965-3, que coincida Forma especial unificada ANSI/ASME B1 1
con la tuerca de fijación SKF incluida
Diámetro del agujero ≥ 12 7/16 pulg. (tamaño ≥ 68):
Diámetro del agujero ≥ 200 mm (tamaño ≥ 44): Rosca ACME de clase 3G
rosca trapezoidal métrica según la norma ISO 2903,
que coincida con la tuerca de fijación SKF incluida
23
1070
Sistema de designación
Sistema de designación
Tipo de producto
Sufijos
B Para manguitos de fijación para la inyección de aceite: uno o dos conductos de suministro
de aceite en el extremo opuesto a la sección roscada
Para manguitos de fijación para ejes en pulgadas: rosca Whitworth
D Manguito dividido en dos mitades
E Manguito de fijación sin una ranura de chaveta, con una tuerca de fijación KMFE o un
manguito de fijación estándar con una tuerca de fijación HME
EH Manguito de fijación sin ranura de chaveta, con una tuerca de fijación KMFE ‥ H
EL Manguito de fijación sin ranura de chaveta, con una tuerca de fijación KMFE ‥ L
G Diámetro de la rosca cambiado de acuerdo con la norma ISO revisada
H Un conducto de suministro de aceite en el extremo roscado
HB Uno o dos conductos de suministro de aceite en el extremo roscado
L Manguito de fijación con una tuerca de fijación con baja sección transversal
TL Igual a L, pero con posiciones de la ranura de chaveta para un seguro de fijación
23
1071
23.1 Manguitos de fijación para ejes métricos
d1 17 – 180 mm
B4 B
B1
d
d1 G d3
H H .. E
mm kg –
▶ Producto popular
1072
Dimensiones principales Masa Designaciones
Conjunto de Productos incluidos Tuerca
manguitos tuerca dispositivo hidráulica
d1 d d3 B1 B B4 B5 G G2 G3 A de fijación de fijación de fijación asociada
mm kg –
▶ Producto popular
d G3
B1 A
d1 G d3 G2
mm kg –
200 220 260 126 30 – 41 Tr 220x4 M6 9 6,5 9,9 ▶ OH 3044 H HM 3044 MS 3044 HMV 44E
220 280 161 32 35 – Tr 220x4 M6 9 4,2 15 ▶ OH 3144 H HM 44 T MB 44 HMV 44E
220 240 290 133 34 – 46 Tr 240x4 M6 9 4,2 12 ▶ OH 3048 H HM 3048 MS 3052-48 HMV 48E
240 300 172 34 37 – Tr 240x4 M6 9 4,2 16,5 ▶ OH 3148 H HM 48 T MB 48 HMV 48E
240 260 310 145 34 – 46 Tr 260x4 M6 9 4,2 13,5 ▶ OH 3052 H HM 3052 MS 3052-48 HMV 52E
260 330 190 36 39 – Tr 260x4 M6 9 4,2 21 ▶ OH 3152 H HM 52 T MB 52 HMV 52E
260 280 330 152 38 – 50 Tr 280x4 M6 9 6,5 16 ▶ OH 3056 H HM 3056 MS 3056 HMV 56E
280 350 195 38 41 – Tr 280x4 M6 9 4,2 23 ▶ OH 3156 H HM 56 T MB 56 HMV 56E
280 300 360 168 42 – 54 Tr 300x4 M6 9 6,5 20,5 ▶ OH 3060 H HM 3060 MS 3060 HMV 60E
300 380 208 40 – 53 Tr 300x4 M6 9 4,2 29 ▶ OH 3160 H HM 3160 MS 3160 HMV 60E
300 380 240 40 – 53 Tr 300x4 M6 9 4,2 32 ▶ OH 3260 H HM 3160 MS 3160 HMV 60E
300 320 380 171 42 – 55 Tr 320x5 M6 9 6,5 22 ▶ OH 3064 H HM 3064 MS 3068-64 HMV 64E
320 400 226 42 – 56 Tr 320x5 M6 9 4 32 ▶ OH 3164 H HM 3164 MS 3164 HMV 64E
320 400 258 42 – 56 Tr 320x5 M6 9 4 35 OH 3264 H HM 3164 MS 3164 HMV 64E
320 340 400 187 45 – 58 Tr 340x5 M6 9 6,5 27 ▶ OH 3068 H HM 3068 MS 3068-64 HMV 68E
340 440 254 55 – 72 Tr 340x5 M6 9 4 50 ▶ OH 3168 H HM 3168 MS 3172-68 HMV 68E
340 440 288 55 – 72 Tr 340x5 M6 9 4 51,5 ▶ OH 3268 H HM 3168 MS 3172-68 HMV 68E
340 360 420 188 45 – 58 Tr 360x5 M6 9 6,5 29 ▶ OH 3072 H HM 3072 MS 3072 HMV 72E
360 460 259 58 – 75 Tr 360x5 M6 9 4 56 ▶ OH 3172 H HM 3172 MS 3172-68 HMV 72E
360 460 299 58 – 75 Tr 360x5 M6 9 4 60,5 OH 3272 H HM 3172 MS 3172-68 HMV 72E
360 380 450 193 48 – 62 Tr 380x5 M6 9 6,5 35,5 ▶ OH 3076 H HM 3076 MS 3080-76 HMV 76E
380 490 264 60 – 77 Tr 380x5 M6 9 4 61,5 ▶ OH 3176 H HM 3176 MS 3176 HMV 76E
380 490 310 60 – 77 Tr 380x5 M6 9 4 69,5 OH 3276 H HM 3176 MS 3176 HMV 76E
23.1 380 400 470 210 52 – 66 Tr 400x5 M6 9 6,5 40 OH 3080 H HM 3080 MS 3080-76 HMV 80E
400 520 272 62 – 82 Tr 400x5 M6 9 4 73 ▶ OH 3180 H HM 3180 MS 3184-80 HMV 80E
400 520 328 62 – 82 Tr 400x5 M6 9 4 87 OH 3280 H HM 3180 MS 3184-80 HMV 80E
400 420 490 212 52 – 66 Tr 420x5 M6 9 6,5 47 OH 3084 H HM 3084 MS 3084 HMV 84E
420 540 304 70 – 90 Tr 420x5 M6 9 4 80 ▶ OH 3184 H HM 3184 MS 3184-80 HMV 84E
420 540 352 70 – 90 Tr 420x5 M6 9 4 96 OH 3284 H HM 3184 MS 3184-80 HMV 84E
410 440 520 228 60 – 77 Tr 440x5 M8 12 6,5 65 OH 3088 H HM 3088 MS 3092-88 HMV 88E
440 560 307 70 – 90 Tr 440x5 M8 12 6,5 95 OH 3188 H HM 3188 MS 3192-88 HMV 88E
440 560 361 70 – 90 Tr 440x5 M8 12 6,5 117 OH 3288 H HM 3188 MS 3192-88 HMV 88E
430 460 540 234 60 – 77 Tr 460x5 M8 12 6,5 71 OH 3092 H HM 3092 MS 3092-88 HMV 92E
460 580 326 75 – 95 Tr 460x5 M8 12 6,5 119 ▶ OH 3192 H HM 3192 MS 3192-88 HMV 92E
▶ Producto popular
1074
Dimensiones principales Masa Designaciones
Conjunto de Productos incluidos Tuerca
manguitos tuerca dispositivo hidráulica
d1 d d3 B1 B B4 B5 G G2 G3 A de fijación de fijación de fijación asociada
mm kg –
450 480 560 237 60 – 77 Tr 480x5 M8 12 6,5 75 OH 3096 H HM 3096 MS 30/500-96 HMV 96E
480 620 335 75 – 95 Tr 480x5 M8 12 6,5 135 OH 3196 H HM 3196 MS 3196 HMV 96E
500 530 630 265 68 – 90 Tr 530x6 M8 12 6,5 105 OH 30/530 H HM 30/530 MS 30/600-530 HMV 106E
23.1
B1
d
d1 G d3
1 11/16 50 2,693 1,755 0,51 0,558 – 1,967 18 0,33 ▶ SNW 10x1.11/16 N 10 W 10 HMVC 10E
42,863 50 2,693 2,384 0,51 0,558 – 1,967 18 0,39 ▶ SNW 110x1.11/16 N 10 W 10 HMVC 10E
1 3/4 50 2,693 1,755 0,51 0,558 – 1,967 18 0,33 SNW 10x1.3/4 N 10 W 10 HMVC 10E
44,45 55 2,693 2,384 0,51 0,558 – 1,967 18 0,39 ▶ SNW 110x1.3/4 N 10 W 10 HMVC 10E
55 2,974 1,835 0,51 0,563 – 2,157 18 0,36 ▶ SNW 11x1.3/4 N 11 W 11 HMVC 11E
1 13/16 55 2,974 1,835 0,51 0,563 – 2,157 18 0,36 ▶ SNW 11x1.13/16 N 11 W 11 HMVC 11E
46,038
▶ Producto popular
1076
Dimensiones principales Rosca Masa Designaciones
Roscas Conjunto de Productos incluidos Tuerca
por manguitos de fijación tuerca de disposi- hidráulica
d1 d d3 B1 B B4 B5 G pulgada fijación tivo de asociada
máx. fijación
1 7/ 8 55 2,974 1,835 0,51 0,563 – 2,157 18 0,36 ▶ SNW 11x1.7/8 N 11 W 11 HMVC 11E
47,625 55 2,974 2,506 0,51 0,563 – 2,157 18 0,43 SNW 111x1.7/8 N 11 W 11 HMVC 11E
1 15/16 55 2,974 1,835 0,51 0,563 – 2,157 18 0,36 ▶ SNW 11x1.15/16 N 11 W 11 HMVC 11E
49,213 55 2,974 2,506 0,51 0,563 – 2,157 18 0,43 ▶ SNW 111x1.15/16 N 11 W 11 HMVC 11E
2 55 2,974 1,835 0,51 0,563 – 2,157 18 0,36 ▶ SNW 11x2 N 11 W 11 HMVC 11E
50,8 55 2,974 2,506 0,51 0,563 – 2,157 18 0,43 SNW 111x2 N 11 W 11 HMVC 11E
65 3,38 2,09 0,573 0,573 – 2,548 18 0,64 ▶ SNW 13x2 N 13 W 13 HMVC 13E
2 1/16 60 3,161 2,649 0,541 0,594 – 2,36 18 0,73 ▶ SNW 112x2.1/16 N 12 W 12 HMVC 12E
52,388
2 1/ 8 65 3,38 2,09 0,573 0,626 – 2,548 18 0,64 SNW 13x2.1/8 N 13 W 13 HMVC 13E
53,975 65 3,38 2,09 0,573 0,626 – 2,548 18 0,79 SNW 113x2.1/8 N 13 W 13 HMVC 13E
2 3/16 65 3,38 2,09 0,573 0,626 – 2,548 18 0,64 ▶ SNW 13x2.3/16 N 13 W 13 HMVC 13E
55,563 65 3,38 2,761 0,573 0,626 – 2,548 18 0,79 ▶ SNW 113x2.3/16 N 13 W 13 HMVC 13E
2 1/ 4 65 3,38 2,09 0,573 0,626 – 2,548 18 0,64 ▶ SNW 13x2.1/4 N 13 W 13 HMVC 13E
57,15 65 3,38 2,761 0,573 0,626 – 2,548 18 0,79 ▶ SNW 113x2.1/4 N 13 W 13 HMVC 13E
2 5/16 65 3,38 2,09 0,573 0,626 – 2,548 18 0,64 ▶ SNW 13x2.5/16 N 13 W 13 HMVC 13E
58,738
2 7/16 75 3,88 2,286 0,604 0,666 – 2,933 12 1 ▶ SNW 15x2.7/16 AN 15 W 15 HMVC 15E
61,913 75 3,88 3,074 0,604 0,666 – 2,933 12 1,35 ▶ SNW 115x2.7/16 AN 15 W 15 HMVC 15E
2 5/ 8 80 4,161 2,366 0,604 0,666 – 3,137 12 1,1 SNW 16x2.5/8 AN 16 W 16 HMVC 16E
66,675 80 4,161 3,194 0,604 0,666 – 3,137 12 1,45 SNW 116x2.5/8 AN 16 W 16 HMVC 16E
2 11/16 80 4,161 2,366 0,604 0,666 – 3,137 12 1,1 ▶ SNW 16x2.11/16 AN 16 W 16 HMVC 16E
68,263 80 4,161 3,194 0,604 0,666 – 3,137 12 1,45 ▶ SNW 116x2.11/16 AN 16 W 16 HMVC 16E
2 3/ 4 80 4,161 2,366 0,604 0,666 – 3,137 12 1,1 ▶ SNW 16x2.3/4 AN 16 W 16 HMVC 16E
69,85 80 4,161 3,194 0,604 0,666 – 3,137 12 1,45 SNW 116x2.3/4 AN 16 W 16 HMVC 16E
2 13/16 85 4,411 2,476 0,635 0,697 – 3,34 12 1,3 SNW 17x2.13/16 AN 17 W 17 HMVC 17E
71,438 85 4,411 3,302 0,635 0,697 – 3,34 12 1,55 SNW 117x2.13/16 AN 17 W 17 HMVC 17E
2 7/ 8 85 4,411 2,476 0,635 0,697 – 3,34 12 1,3 SNW 17x2.7/8 AN 17 W 17 HMVC 17E
73,025 85 4,411 3,302 0,635 0,697 – 3,34 12 1,55 SNW 117x2.7/8 AN 17 W 17 HMVC 17E
2 15/16 85 4,411 2,476 0,635 0,697 – 3,34 12 1,3 ▶ SNW 17x2.15/16 AN 17 W 17 HMVC 17E
74,613 85 4,411 3,302 0,635 0,697 – 3,34 12 1,55 ▶ SNW 117x2.15/16 AN 17 W 17 HMVC 17E
3 85 4,411 2,476 0,635 0,697 – 3,34 12 1,3 ▶ SNW 17x3 AN 17 W 17 HMVC 17E
76,2 85 4,411 3,302 0,635 0,697 – 3,34 12 1,55 ▶ SNW 117x3 AN 17 W 17 HMVC 17E 23.2
3 1/16 90 4,661 2,636 0,698 0,782 – 3,527 12 1,4 ▶ SNW 18x3.1/16 AN 18 W 18 HMVC 18E
77,788 90 4,661 3,543 0,698 0,782 – 3,527 12 1,8 SNW 118x3.1/16 AN 18 W 18 HMVC 18E
3 1/ 8 90 4,661 2,636 0,698 0,782 – 3,527 12 1,4 SNW 18x3.1/8 AN 18 W 18 HMVC 18E
79,375 90 4,661 3,543 0,698 0,782 – 3,527 12 1,8 SNW 118x3.1/8 AN 18 W 18 HMVC 18E
3 3/16 90 4,661 2,636 0,698 0,782 – 3,527 12 1,4 SNW 18x3.3/16 AN 18 W 18 HMVC 18E
80,963 90 4,661 3,543 0,698 0,782 – 3,527 12 1,8 ▶ SNW 118x3.3/16 AN 18 W 18 HMVC 18E
3 1/ 4 90 4,661 2,636 0,698 0,782 – 3,527 12 1,4 SNW 18x3.1/4 AN 18 W 18 HMVC 18E
82,55 90 4,661 3,543 0,698 0,782 – 3,527 12 1,8 SNW 118x3.1/4 AN 18 W 18 HMVC 18E
▶ Producto popular
B1
d
d1 G d3
3 5/16 95 4,943 2,75 0,729 0,813 – 3,73 12 1,85 ▶ SNW 19x3.5/16 AN 19 W 19 HMVC 19E
84,138 95 4,943 3,692 0,729 0,813 – 3,73 12 1,85 ▶ SNW 119x3.5/16 AN 19 W 19 HMVC 19E
100 5,193 2,859 0,76 0,844 – 3,918 12 2 SNW 20x3.5/16 AN 20 W 20 HMVC 20E
100 3,918 3,961 0,76 0,844 – 3,918 12 2,85 SNW 120x3.5/16 AN 20 W 20 HMVC 20E
3 3/8 100 5,193 2,859 0,76 0,844 – 3,918 12 2 SNW 20x3.3/8 AN 20 W 20 HMVC 20E
85,725 100 5,193 3,961 0,76 0,844 – 3,918 12 2,85 SNW 120x3.3/8 AN 20 W 20 HMVC 20E
3 7/16 100 5,193 2,859 0,76 0,844 – 3,918 12 2 ▶ SNW 20x3.7/16 AN 20 W 20 HMVC 20E
87,313 100 5,193 3,961 0,76 0,844 – 3,918 12 2,85 ▶ SNW 120x3.7/16 AN 20 W 20 HMVC 20E
3 1/2 100 5,193 2,859 0,76 0,844 – 3,918 12 2 ▶ SNW 20x3.1/2 AN 20 W 20 HMVC 20E
88,9 100 5,193 3,961 0,76 0,844 – 3,918 12 2,85 ▶ SNW 120x3.1/2 AN 20 W 20 HMVC 20E
3 11/16 105 5,443 2,977 0,76 0,844 – 4,122 12 2,05 ▶ SNW 21x3.11/16 AN 21 W 21 HMVC 21E
93,663 105 5,443 4,157 0,76 0,844 – 4,122 12 2,25 ▶ SNW 121x3.11/16 AN 21 W 21 HMVC 21E
110 5,724 3,196 0,791 0,906 – 4,325 12 2,25 SNW 22x3.11/16 AN 22 W 22 HMVC 22E
110 5,724 4,338 0,791 3,693 – 4,325 6 3 SNW 122x3.11/16 AN 22 W 22 HMVC 22E
3 3/4 110 5,724 4,338 0,791 0,906 – 4,325 12 2,95 SNW 122x3.3/4 AN 22 W 22 HMVC 22E
95,25
3 13/16 110 5,724 3,196 0,791 0,906 – 4,325 12 2,25 SNW 22x3.13/16 AN 22 W 22 HMVC 22E
96,838 110 5,724 4,338 0,791 0,906 – 4,325 12 2,95 SNW 122x3.13/16 AN 22 W 22 HMVC 22E
3 7/8 110 5,724 3,196 0,791 0,906 – 4,325 12 2,25 SNW 22x3.7/8 AN 22 W 22 HMVC 22E
98,425 4,338 5,724 4,338 0,791 0,906 – 4,325 12 2,95 SNW 122x3.7/8 AN 22 W 22 HMVC 22E
3 15/16 110 5,724 3,196 0,791 0,906 – 4,325 12 2,25 ▶ SNW 22x3.15/16 AN 22 W 22 HMVC 22E
100,013 110 5,724 4,338 0,791 0,906 – 4,325 12 2,95 ▶ SNW 122x3.15/16 AN 22 W 22 HMVC 22E
23.2
4 110 5,724 3,196 0,791 0,906 – 4,325 12 2,25 ▶ SNW 22x4 AN 22 W 22 HMVC 22E
101,6 110 5,724 4,338 0,791 0,906 – 4,325 12 2,95 SNW 122x4 AN 22 W 22 HMVC 22E
120 6,13 2,937 0,823 0,938 – 4,716 12 2,8 SNW 3024x4 AN 24 W 24 HMVC 24E
120 6,13 3,456 0,823 0,938 – 4,716 12 3 SNW 24x4 AN 24 W 24 HMVC 24E
120 6,13 4,638 0,823 0,938 – 4,716 12 3,55 SNW 124x4 AN 24 W 24 HMVC 24E
4 1/16 120 5,693 2,937 0,823 0,938 – 4,716 12 2,8 SNW 3024x4.1/16 N 024 W 024 HMVC 24E
103,188 120 6,13 3,456 0,823 0,938 – 4,716 12 3 SNW 24x4.1/16 AN 24 W 24 HMVC 24E
120 6,13 4,638 0,823 0,938 – 4,716 12 3,55 SNW 124x4.1/16 AN 24 W 24 HMVC 24E
4 1/8 120 5,693 2,937 0,823 0,938 – 4,716 12 2,8 SNW 3024x4.1/8 N 024 W 024 HMVC 24E
104,775 120 6,13 3,456 0,823 0,938 – 4,716 12 3 SNW 24x4.1/8 AN 24 W 24 HMVC 24E
120 6,13 4,638 0,823 0,938 – 4,716 12 3,55 SNW 124x4.1/8 AN 24 W 24 HMVC 24E
▶ Producto popular
1078
Dimensiones principales Rosca Masa Designaciones
Roscas Conjunto de Productos incluidos Tuerca
por manguitos de fijación tuerca de disposi- hidráulica
d1 d d3 B1 B B4 B5 G pulgada fijación tivo de asociada
máx. fijación
4 3/16 120 5,693 2,937 0,823 0,938 – 4,716 12 2,8 ▶ SNW 3024x4.3/16 N 024 W 024 HMVC 24E
106,363 120 5,693 3,456 0,823 0,938 – 4,716 12 2,65 SNW 3124x4.3/16 N 024 W 024 HMVC 24E
120 6,13 3,456 0,823 0,938 – 4,716 12 3 ▶ SNW 24x4.3/16 AN 24 W 24 HMVC 24E
120 6,13 4,638 0,823 0,938 – 4,716 12 3,55 ▶ SNW 124x4.3/16 AN 24 W 24 HMVC 24E
4 1/4 120 5,693 2,937 0,823 0,938 – 4,716 12 2,8 SNW 3024x4.1/4 N 024 W 024 HMVC 24E
107,95 120 5,693 3,456 0,823 0,938 – 4,716 12 2,65 ▶ SNW 3124x4.1/4 N 024 W 024 HMVC 24E
120 6,13 3,456 0,823 0,938 – 4,716 12 3 ▶ SNW 24x4.1/4 AN 24 W 24 HMVC 24E
120 6,13 4,638 0,823 0,938 – 4,716 12 3,55 SNW 124x4.1/4 AN 24 W 24 HMVC 24E
4 5/16 130 6,13 3,227 0,885 1 – 5,106 12 3,4 SNW 3026x4.5/16 N 026 W 026 HMVC 26E
109,538 130 6,755 3,752 0,885 1 – 5,106 12 4,4 SNW 26x4.5/16 AN 26 W 26 HMVC 26E
130 6,755 4,972 0,885 1 – 5,106 12 5,65 SNW 126x4.5/16 AN 26 W 26 HMVC 26E
4 3/8 130 6,13 3,227 0,885 1 – 5,106 12 3,4 SNW 3026x4.3/8 N 026 W 026 HMVC 26E
111,125 130 6,755 3,752 0,885 1 – 5,106 12 4,4 SNW 26x4.3/8 AN 26 W 26 HMVC 26E
130 6,755 4,972 0,885 1 – 5,106 12 5,65 SNW 126x4.3/8 AN 26 W 26 HMVC 26E
4 7/16 130 6,13 3,227 0,885 1 – 5,106 12 3,4 ▶ SNW 3026x4.7/16 N 026 W 026 HMVC 26E
112,713 130 6,13 3,752 0,885 1 – 5,106 12 3,8 ▶ SNW 3126x4.7/16 N 026 W 026 HMVC 26E
130 6,755 3,752 0,885 1 – 5,106 12 4,4 ▶ SNW 26x4.7/16 AN 26 W 26 HMVC 26E
130 6,755 4,972 0,885 1 – 5,106 12 5,65 ▶ SNW 126x4.7/16 AN 26 W 26 HMVC 26E
140 7,099 5,313 0,948 1 – 5,497 12 5,9 SNW 128x4.7/16 AN 28 W 28 HMVC 28E
4 1/2 130 6,13 3,227 0,885 1 – 5,106 12 3,4 ▶ SNW 3026x4.1/2 N 026 W 026 HMVC 26E
114,3 130 6,13 3,752 0,885 1 – 5,106 12 3,8 ▶ SNW 3126x4.1/2 N 026 W 026 HMVC 26E
130 6,755 3,752 0,885 1 – 5,106 12 4,4 ▶ SNW 26x4.1/2 AN 26 W 26 HMVC 26E
130 6,755 4,972 0,885 1 – 5,106 12 5,65 SNW 126x4.1/2 AN 26 W 26 HMVC 26E
4 13/16 140 6,505 3,33 0,948 1,063 – 5,497 12 3,8 SNW 3028x4.13/16 N 028 W 028 HMVC 28E
122,238 140 7,099 3,971 0,948 1,063 – 5,497 12 4,75 SNW 28x4.13/16 AN 28 W 28 HMVC 28E
140 7,099 5,313 0,948 1,063 – 5,497 12 5,9 SNW 128x4.13/16 AN 28 W 28 HMVC 28E
4 7/8 140 6,505 3,33 0,948 1,063 – 5,497 12 3,8 SNW 3028x4.7/8 N 028 W 028 HMVC 28E
123,825 140 7,099 3,971 0,948 1,063 – 5,497 12 4,75 SNW 28x4.7/8 AN 28 W 28 HMVC 28E
140 7,099 5,313 0,948 0,906 – 5,497 12 5,9 SNW 128x4.7/8 AN 28 W 28 HMVC 28E
4 15/16 140 6,505 3,33 0,948 1,063 – 5,888 12 3,8 ▶ SNW 3028x4.15/16 N 028 W 028 HMVC 28E
125,413 140 6,505 3,971 0,948 1,063 – 5,497 12 4 ▶ SNW 3128x4.15/16 N 028 W 028 HMVC 28E
140 7,099 3,971 0,948 1,063 – 5,497 12 4,75 ▶ SNW 28x4.15/16 AN 28 W 28 HMVC 28E
140 7,099 5,313 0,948 1,063 – 5,497 12 5,9 ▶ SNW 128x4.15/16 AN 28 W 28 HMVC 28E
5 140 6,505 3,33 0,948 1,063 – 5,497 12 3,8 ▶ SNW 3028x5 N 028 W 028 HMVC 28E
127 140 6,505 3,971 0,948 1,063 – 5,497 12 4 ▶ SNW 3128x5 N 028 W 028 HMVC 28E
140 7,099 3,971 0,948 1,063 – 5,497 12 4,75 ▶ SNW 28x5 AN 28 W 28 HMVC 28E
140 7,099 5,313 0,948 0,906 – 5,497 12 5,9 SNW 128x5 AN 28 W 28 HMVC 28E
5 1/8 150 7,13 3,482 0,979 1,094 – 5,888 12 4,45 SNW 3030x5.1/8 N 030 W 030 HMVC 30E 23.2
130,175 150 7,693 4,231 0,979 1,125 – 5,888 12 7,25 SNW 30x5.1/8 AN 30 W 30 HMVC 30E
150 7,693 5,611 0,979 1,125 – 5,888 12 8,15 SNW 130x5.1/8 AN 30 W 30 HMVC 30E
5 3/16 150 7,13 3,482 0,979 1,094 – 5,888 12 4,45 ▶ SNW 3030x5.3/16 N 030 W 030 HMVC 30E
131,763 150 7,13 4,231 0,979 1,094 – 5,888 12 6,2 ▶ SNW 3130x5.3/16 N 030 W 030 HMVC 30E
150 7,693 4,231 0,979 1,125 – 5,888 12 7,25 ▶ SNW 30x5.3/16 AN 30 W 30 HMVC 30E
150 7,693 5,611 0,979 1,125 – 5,888 12 8,15 ▶ SNW 130x5.3/16 AN 30 W 30 HMVC 30E
5 1/4 150 7,13 3,482 0,979 1,094 – 5,888 12 4,45 SNW 3030x5.1/4 N 030 W 030 HMVC 30E
133,35 150 7,693 4,231 0,979 1,125 – 5,888 12 7,25 ▶ SNW 30x5.1/4 AN 30 W 30 HMVC 30E
150 7,693 5,611 0,979 1,125 – 5,888 12 8,15 SNW 130x5.1/4 AN 30 W 30 HMVC 30E
▶ Producto popular
B1
d
d1 G d3
5 5/16 150 7,693 4,231 0,979 1,125 – 5,888 12 7,25 ▶ SNW 30x5.5/16 AN 30 W 30 HMVC 30E
134,938 150 7,693 5,611 0,979 1,125 – 6,284 12 8,15 SNW 130x5.5/16 AN 30 W 30 HMVC 30E
180 9,068 6,446 1,104 1,104 – 7,066 8 10 SNW 136x5.5/16 AN 36 W 36 HMVC 36E
5 3/8 150 7,693 4,231 0,979 1,125 – 5,888 12 7,25 SNW 30x5.3/8 AN 30 W 30 HMVC 30E
136,525 150 7,693 5,611 0,979 1,125 – 6,284 12 8,15 SNW 130x5.3/8 AN 30 W 30 HMVC 30E
160 7,505 3,701 1,041 1,156 – 6,284 8 5,45 SNW 3032x5.3/8 N 032 W 032 HMVC 32E
160 8,068 4,568 1,041 1,187 – 6,284 8 7,05 SNW 32x5.3/8 AN 32 W 32 HMVC 32E
160 8,068 5,91 1,041 1,187 – 6,284 8 8,15 SNW 132x5.3/8 AN 32 W 32 HMVC 32E
180 9,068 6,446 1,104 1,104 – 7,066 8 10 SNW 136x5.3/8 AN 36 W 36 HMVC 36E
5 7/16 160 7,505 3,701 1,041 1,156 – 6,284 8 5,45 ▶ SNW 3032x5.7/16 N 032 W 032 HMVC 32E
138,113 160 7,505 4,568 1,041 1,156 – 6,284 8 6,1 ▶ SNW 3132x5.7/16 N 032 W 032 HMVC 32E
160 8,068 4,568 1,041 1,187 – 6,284 8 7,05 ▶ SNW 32x5.7/16 AN 32 W 32 HMVC 32E
160 8,068 5,91 1,041 1,187 – 6,284 8 8,15 ▶ SNW 132x5.7/16 AN 32 W 32 HMVC 32E
5 1/2 160 7,505 3,701 1,041 1,156 – 6,284 8 5,45 SNW 3032x5.1/2 N 032 W 032 HMVC 32E
139,7 160 8,068 8,068 1,041 1,187 – 6,284 8 7,05 SNW 32x5.1/2 AN 32 W 32 HMVC 32E
160 8,068 5,91 1,041 1,187 – 6,284 8 8,15 SNW 132x5.1/2 AN 32 W 32 HMVC 32E
5 3/4 160 8,068 4,568 1,041 1,187 – 6,284 8 7,05 ▶ SNW 32x5.3/4 AN 32 W 32 HMVC 32E
146,05
5 13/16 170 7,88 4,009 1,073 1,188 – 6,659 8 6,1 SNW 3034x5.13/16 N 034 W 034 HMVC 34E
147,638 170 8,661 4,837 1,073 1,219 – 6,659 8 8,85 SNW 34x5.13/16 AN 34 W 34 HMVC 34E
170 8,661 6,178 1,073 1,219 – 6,659 8 9,55 SNW 134x5.13/16 AN 34 W 34 HMVC 34E
5 7/8 170 7,88 4,009 1,073 1,188 – 6,659 8 6,1 SNW 3034x5.7/8 N 034 W 034 HMVC 34E
149,225 170 8,661 4,837 1,073 1,219 – 6,659 8 8,85 SNW 34x5.7/8 AN 34 W 34 HMVC 34E
170 8,661 6,178 1,073 1,219 – 6,659 8 9,55 SNW 134x5.7/8 AN 34 W 34 HMVC 34E
23.2
5 15/16 170 7,88 4,009 1,073 1,188 – 6,659 8 6,1 ▶ SNW 3034x5.15/16 N 034 W 034 HMVC 34E
150,813 170 7,88 4,837 1,073 1,188 – 6,659 8 7,3 ▶ SNW 3134x5.15/16 N 034 W 034 HMVC 34E
170 8,661 4,837 1,073 1,219 – 6,659 8 8,85 ▶ SNW 34x5.15/16 AN 34 W 34 HMVC 34E
170 8,661 6,178 1,073 1,219 – 6,659 8 9,55 ▶ SNW 134x5.15/16 AN 34 W 34 HMVC 34E
6 170 7,88 4,009 1,073 1,188 – 6,659 8 6,1 ▶ SNW 3034x6 N 034 W 034 HMVC 34E
152,4 170 7,88 4,837 1,073 1,188 – 6,659 8 7,3 ▶ SNW 3134x6 N 034 W 034 HMVC 34E
170 8,661 8,661 1,073 1,219 – 6,659 8 8,85 ▶ SNW 34x6 AN 34 W 34 HMVC 34E
170 8,661 6,178 1,073 1,219 – 6,659 8 9,55 ▶ SNW 134x6 AN 34 W 34 HMVC 34E
6 5/16 180 8,255 4,327 1,104 1,219 – 7,066 8 6,8 SNW 3036x6.5/16 N 036 W 036 HMVC 36E
160,338 180 9,068 5,028 1,104 1,25 – 7,066 8 9,3 SNW 36x6.5/16 AN 36 W 36 HMVC 36E
180 9,068 6,446 1,104 6,3175 – 7,066 8 8,5 SNW 136x6.5/16 AN 36 W 36 HMVC 36E
▶ Producto popular
1080
Dimensiones principales Rosca Masa Designaciones
Roscas Conjunto de Productos incluidos Tuerca
por manguitos de fijación tuerca de disposi- hidráulica
d1 d d3 B1 B B4 B5 G pulgada fijación tivo de asociada
máx. fijación
6 3/ 8 180 8,255 4,327 1,104 1,219 – 7,066 8 6,8 SNW 3036x6.3/8 N 036 W 036 HMVC 36E
161,925 180 9,068 5,028 1,104 1,25 – 7,066 8 9,3 SNW 36x6.3/8 AN 36 W 36 HMVC 36E
180 9,068 6,446 1,104 1,104 – 7,066 8 10 SNW 136x6.3/8 AN 36 W 36 HMVC 36E
6 7/16 180 8,255 4,327 1,104 1,219 – 7,066 8 6,8 ▶ SNW 3036x6.7/16 N 036 W 036 HMVC 36E
163,513 180 8,255 5,028 1,104 1,219 – 7,066 8 7,75 ▶ SNW 3136x6.7/16 N 036 W 036 HMVC 36E
180 9,068 5,028 1,104 1,25 – 7,066 8 9,3 ▶ SNW 36x6.7/16 AN 36 W 36 HMVC 36E
180 9,068 6,446 1,104 1,25 – 7,066 8 10 ▶ SNW 136x6.7/16 AN 36 W 36 HMVC 36E
6 1/ 2 180 8,255 4,327 1,104 1,219 – 7,066 8 6,8 SNW 3036x6.1/2 N 036 W 036 HMVC 36E
165,1 180 8,255 5,028 1,104 1,219 – 7,066 8 7,75 SNW 3136x6.1/2 N 036 W 036 HMVC 36E
180 9,068 5,028 1,104 1,25 – 7,066 8 9,3 ▶ SNW 36x6.1/2 AN 36 W 36 HMVC 36E
180 9,068 6,446 1,104 1,104 – 7,066 8 10 SNW 136x6.1/2 AN 36 W 36 HMVC 36E
6 13/16 190 8,693 4,402 1,135 1,25 – 7,472 8 7,5 SNW 3038x6.13/16 N 038 W 038 HMVC 38E
173,038 190 9,474 5,251 1,135 1,281 – 7,472 8 10,5 SNW 38x6.13/16 AN 38 W 38 HMVC 38E
190 9,474 6,748 1,135 1,281 – 7,472 8 12,5 SNW 138x6.13/16 AN 38 W 38 HMVC 38E
6 7/ 8 190 8,693 4,402 1,135 1,25 – 7,472 8 7,5 SNW 3038x6.7/8 N 038 W 038 HMVC 38E
174,625 190 9,474 5,251 1,135 1,281 – 7,472 8 10,5 SNW 38x6.7/8 AN 38 W 38 HMVC 38E
190 9,474 6,748 1,135 1,281 – 7,472 8 12,5 SNW 138x6.7/8 AN 38 W 38 HMVC 38E
6 15/16 180 9,068 6,446 1,104 1,104 – 7,066 8 10 SNW 136x6.15/16 AN 36 W 36 HMVC 36E
176,213 190 8,693 4,402 1,135 1,25 – 7,472 8 7,5 ▶ SNW 3038x6.15/16 N 038 W 038 HMVC 38E
190 8,693 5,251 1,135 1,25 – 7,472 8 8,95 ▶ SNW 3138x6.15/16 N 038 W 038 HMVC 38E
190 9,474 5,251 1,135 1,281 – 7,472 8 10,5 ▶ SNW 38x6.15/16 AN 38 W 38 HMVC 38E
190 9,474 6,748 1,135 1,281 – 7,472 8 12,5 ▶ SNW 138x6.15/16 AN 38 W 38 HMVC 38E
7 190 8,693 4,402 1,135 1,25 – 7,472 8 7,5 ▶ SNW 3038x7 N 038 W 038 HMVC 38E
177,8 190 8,693 5,251 1,135 1,25 – 7,472 8 8,95 ▶ SNW 3138x7 N 038 W 038 HMVC 38E
190 9,474 5,251 1,135 1,281 – 7,472 8 10,5 ▶ SNW 38x7 AN 38 W 38 HMVC 38E
190 9,474 6,748 1,135 1,281 – 7,472 8 12,5 ▶ SNW 138x7 AN 38 W 38 HMVC 38E
7 3/16 200 9,443 4,74 1,198 1,313 – 7,847 8 8,85 ▶ SNW 3040x7.3/16 N 040 W 040 HMVC 40E
182,563 200 9,443 5,474 1,198 1,313 – 7,847 8 13 ▶ SNW 3140x7.3/16 N 040 W 040 HMVC 40E
200 9,849 5,474 1,198 1,344 – 7,847 8 14 ▶ SNW 40x7.3/16 AN 40 W 40 HMVC 40E
200 9,849 7,085 1,198 1,344 – 7,847 8 16 ▶ SNW 140x7.3/16 AN 40 W 40 HMVC 40E
220 11,005 7,227 1,26 1,406 – 8,628 8 21 SNW 144x7.3/16 N 44 W 44 HMVC 44E
7 7/16 200 9,443 4,74 1,198 1,313 – 7,847 8 8,85 SNW 3040x7.7/16 N 040 W 040 HMVC 40E
188,913 23.2
7 1/ 2 220 11,005 5,891 1,26 1,406 – 8,628 8 14,5 SNW 44x7.1/2 N 44 W 44 HMVC 44E
190,5 220 11,005 7,227 1,26 1,406 – 8,628 8 21 SNW 144x7.1/2 N 44 W 44 HMVC 44E
7 13/16 200 9,849 7,085 1,198 1,344 – 7,847 8 16 SNW 140x7.13/16 AN 40 W 40 HMVC 40E
198,438 220 10,255 5,12 1,26 1,375 – 8,628 8 11 SNW 3044x7.13/16 N 044 W 044 HMVC 44E
220 11,005 5,891 1,26 1,406 – 8,628 8 14,5 SNW 44x7.13/16 N 44 W 44 HMVC 44E
220 11,005 7,227 1,26 1,406 – 8,628 8 21 SNW 144x7.13/16 N 44 W 44 HMVC 44E
▶ Producto popular
B4 B5
B
B1 d
d B1
d1 G d3
d1 G d3
B
SNW SNP
7 7/8 200 9,849 7,085 1,198 1,344 – 7,847 8 16 SNW 140x7.7/8 AN 40 W 40 HMVC 40E
200,025 220 10,255 5,12 1,26 1,375 – 8,628 8 11 SNW 3044x7.7/8 N 044 W 044 HMVC 44E
220 11,005 5,891 1,26 1,406 – 8,628 8 14,5 SNW 44x7.7/8 N 44 W 44 HMVC 44E
220 11,005 7,227 1,26 1,406 – 8,628 8 21 SNW 144x7.7/8 N 44 W 44 HMVC 44E
7 15/16 220 10,255 5,12 1,26 1,375 – 8,628 8 11 ▶ SNW 3044x7.15/16 N 044 W 044 HMVC 44E
201,613 220 10,255 5,891 1,26 1,375 – 8,628 8 13 ▶ SNW 3144x7.15/16 N 044 W 044 HMVC 44E
220 11,005 5,891 1,26 1,406 – 8,628 8 14,5 ▶ SNW 44x7.15/16 N 44 W 44 HMVC 44E
220 11,005 7,277 1,26 1,406 – 8,628 8 21 ▶ SNW 144x7.15/16 N 44 W 44 HMVC 44E
8 200 9,849 7,085 1,198 1,344 – 7,847 8 16 SNW 140x8 AN 40 W 40 HMVC 40E
203,2 220 10,255 5,12 1,26 1,375 – 8,628 8 11 ▶ SNW 3044x8 N 044 W 044 HMVC 44E
220 10,255 5,891 1,26 1,375 – 8,628 8 13 ▶ SNW 3144x8 N 044 W 044 HMVC 44E
220 11,005 5,891 1,26 1,406 – 8,628 8 14,5 ▶ SNW 44x8 N 44 W 44 HMVC 44E
220 11,005 7,227 1,26 1,406 – 8,628 8 21 SNW 144x8 N 44 W 44 HMVC 44E
8 7/16 240 11,443 5,422 1,354 – 1,698 9,442 6 14,5 SNP 3048x8.7/16 N 048 PL 48 HMVC 48E
214,313
8 1/2 240 11,443 5,422 1,354 – 1,698 9,442 6 14,5 SNP 3048x8.1/2 N 048 PL 48 HMVC 48E
215,9
8 15/16 240 11,443 5,422 1,354 – 1,698 9,442 6 14,5 ▶ SNP 3048x8.15/16 N 048 PL 48 HMVC 48E
227,013 240 11,443 6,628 1,354 – 1,698 9,442 6 17 ▶ SNP 3148x8.15/16 N 048 PL 48 HMVC 48E
240 11,443 8,099 1,354 – 1,698 9,442 6 22 ▶ SNP 148x8.15/16 N 048 PL 48 HMVC 48E
9 240 11,443 5,422 1,354 – 1,698 9,442 6 14,5 SNP 3048x9 N 048 PL 48 HMVC 48E
228,6 240 12,193 8,764 1,416 – 1,76 10,192 6 17 ▶ SNP 3152x9 N 052 PL 52 HMVC 52E
260 12,193 8,764 1,416 – 1,76 10,192 6 25 SNP 152x9 N 052 PL 52 HMVC 52E
23.2
9 7/16 260 12,193 6,009 1,416 – 1,76 10,192 6 18,5 ▶ SNP 3052x9.7/16 N 052 PL 52 HMVC 52E
239,713 260 12,193 8,764 1,416 – 1,76 10,192 6 20 ▶ SNP 3152x9.7/16 N 052 PL 52 HMVC 52E
260 12,193 8,764 1,416 – 1,76 10,192 6 25 ▶ SNP 152x9.7/16 N 052 PL 52 HMVC 52E
9 1/2 260 12,193 6,009 1,416 – 1,76 10,192 6 18,5 ▶ SNP 3052x9.1/2 N 052 PL 52 HMVC 52E
241,3 260 12,193 8,764 1,416 – 1,76 10,192 6 20 ▶ SNP 3152x9.1/2 N 052 PL 52 HMVC 52E
▶ Producto popular
1082
Dimensiones principales Rosca Masa Designaciones
Roscas Conjunto de Productos incluidos Tuerca
por manguitos de fijación tuerca de disposi- hidráulica
d1 d d3 B1 B B4 B5 G pulgada fijación tivo de asociada
máx. fijación
9 15/16 280 13,005 6,181 1,51 – 1,854 11,004 6 20,5 ▶ SNP 3056x9.15/16 N 056 PL 56 HMVC 56E
252,413 280 13,005 7,756 1,51 – 1,854 11,004 6 21 SNP 3156x9.15/16 N 056 PL 56 HMVC 56E
10 280 13,005 6,181 1,51 – 1,854 11,004 6 20,5 ▶ SNP 3056x10 N 056 PL 56 HMVC 56E
254 280 13,005 7,756 1,51 – 1,854 11,004 6 21 ▶ SNP 3156x10 N 056 PL 56 HMVC 56E
10 7/16 280 13,005 6,181 1,51 – 1,854 11,004 6 20,5 ▶ SNP 3056x10.7/16 N 056 PL 56 HMVC 56E
265,113 280 13,005 7,756 1,51 – 1,854 11,004 6 21 SNP 3156x10.7/16 N 056 PL 56 HMVC 56E
280 13,005 8,937 1,51 – 1,854 11,004 6 27 ▶ SNP 3256x10.7/16 N 056 PL 56 HMVC 56E
10 1/2 280 13,005 6,181 1,51 – 1,854 11,004 6 20,5 ▶ SNP 3056x10.1/2 N 056 PL 56 HMVC 56E
266,7 280 13,005 7,756 1,51 – 1,854 11,004 6 21 SNP 3156x10.1/2 N 056 PL 56 HMVC 56E
10 15/16 300 14,193 6,717 1,573 – 1,948 11,785 6 31 ▶ SNP 3060x10.15/16 N 060 PL 60 HMVC 60E
277,813 300 14,193 8,37 1,573 – 1,948 11,785 6 27 ▶ SNP 3160x10.15/16 N 060 PL 60 HMVC 60E
300 14,193 9,63 1,573 – 1,948 11,785 6 31 ▶ SNP 3260x10.15/16 N 060 PL 60 HMVC 60E
11 300 14,193 6,717 1,573 – 1,948 11,785 6 31 ▶ SNP 3060x11 N 060 PL 60 HMVC 60E
279,4 300 14,193 9,63 1,573 – 1,948 11,785 6 31 ▶ SNP 3260x11 N 060 PL 60 HMVC 60E
11 7/16 320 15,005 6,936 1,666 – 2,041 12,562 6 29,5 SNP 3064x11.7/16 N 064 PL 64 HMVC 64E
290,513
11 1/2 320 15,005 6,936 1,666 – 2,041 12,562 6 29,5 ▶ SNP 3064x11.1/2 N 064 PL 64 HMVC 64E
292,1
11 15/16 320 15,005 6,936 1,666 – 2,041 12,562 6 29,5 ▶ SNP 3064x11.15/16 N 064 PL 64 HMVC 64E
303,213 320 15,005 9,101 1,666 – 2,041 12,562 6 33,5 SNP 3164x11.15/16 N 064 PL 64 HMVC 64E
320 15,005 10,361 1,666 – 2,041 12,562 6 44,5 ▶ SNP 3264x11.15/16 N 064 PL 64 HMVC 64E
12 320 15,005 6,936 1,666 – 2,041 12,562 6 29,5 ▶ SNP 3064x12 N 064 PL 64 HMVC 64E
304,8 320 15,005 9,101 1,666 – 2,041 12,562 6 33,5 ▶ SNP 3164x12 N 064 PL 64 HMVC 64E
320 15,005 10,361 1,666 – 2,041 12,562 6 44,5 ▶ SNP 3264x12 N 064 PL 64 HMVC 64E
12 7/16 340 15,755 7,533 1,791 – 2,166 13,303 5 35,5 ▶ SNP 3068x12.7/16 N 068 PL 68 HMVC 68E
315,913 340 15,755 9,777 1,791 – 2,166 13,303 5 42,5 ▶ SNP 3168x12.7/16 N 068 PL 68 HMVC 68E
340 15,755 11,116 1,791 – 2,166 13,303 5 47,5 ▶ SNP 3268x12.7/16 N 068 PL 68 HMVC 68E
13 7/16 360 16,505 7,569 1,791 – 2,166 14,17 5 39 ▶ SNP 3072x13.7/16 N 072 PL 72 HMVC 72E
341,313 360 16,505 9,852 1,791 – 2,166 14,17 5 54,5 ▶ SNP 3172x13.7/16 N 072 PL 72 HMVC 72E
360 16,505 11,427 1,791 – 2,166 14,17 5 61,5 ▶ SNP 3272x13.7/16 N 072 PL 72 HMVC 72E
13 15/16 360 16,505 7,569 1,791 – 2,166 14,17 5 39 SNP 3072x13.15/16 N 072 PL 72 HMVC 72E
354,013 360 17,755 11,867 1,916 – 2,353 14,921 5 66 ▶ SNP 3276x13.15/16 N 076 PL 76 HMVC 76E
380 17,755 7,733 1,916 – 2,353 14,921 5 43 ▶ SNP 3076x13.15/16 N 076 PL 76 HMVC 76E
380 17,755 10,056 1,916 – 2,353 14,921 5 57 ▶ SNP 3176x13.15/16 N 076 PL 76 HMVC 76E
14 360 17,755 11,867 1,916 – 2,353 14,921 5 66 ▶ SNP 3276x14 N 076 PL 76 HMVC 76E
355,6 380 17,755 7,733 1,916 – 2,353 14,921 5 43 ▶ SNP 3076x14 N 076 PL 76 HMVC 76E
380 17,755 10,056 1,916 – 2,353 14,921 5 57 ▶ SNP 3176x14 N 076 PL 76 HMVC 76E
14 15/16 400 18,505 10,449 2,073 – 2,5 15,709 5 63,5 SNP 3180x14.15/16 N 080 PL 80 HMVC 80E
379,413 23.2
15 400 18,505 8,401 2,073 – 2,5 15,709 5 45,5 ▶ SNP 3080x15 N 080 PL 80 HMVC 80E
381 400 18,505 10,449 2,073 – 2,5 15,709 5 63,5 ▶ SNP 3180x15 N 080 PL 80 HMVC 80E
400 18,505 12,654 2,073 – 2,5 15,709 5 75 ▶ SNP 3280x15 N 080 PL 80 HMVC 80E
15 3/4 420 19,318 8,488 2,073 – 2,5 16,496 5 47,5 ▶ SNP 3084x15.3/4 N 084 PL 84 HMVC 84E
400,05 420 19,318 11,402 2,073 – 2,5 16,496 5 66 ▶ SNP 3184x15.3/4 N 084 PL 84 HMVC 84E
420 19,318 13,292 2,073 – 2,5 16,496 5 75 ▶ SNP 3284x15.3/4 N 084 PL 84 HMVC 84E
16 1/2 440 20,505 9,1 2,385 – 2,906 17,283 5 59,5 ▶ SNP 3088x16.1/2 N 088 PL 88 HMVC 88E
419,1 440 20,505 11,817 2,385 – 2,906 17,283 5 68,5 ▶ SNP 3188x16.1/2 N 088 PL 88 HMVC 88E
440 20,505 13,943 2,385 – 2,906 17,283 5 86,5 ▶ SNP 3288x16.1/2 N 088 PL 88 HMVC 88E
▶ Producto popular
B5
B
d
B1
d1 G d3
17 460 21,255 9,336 2,385 – 2,906 18,071 5 71,5 ▶ SNP 3092x17 N 092 PL 92 HMVC 92E
431,8 460 21,255 12,368 2,385 – 2,906 18,071 5 95 ▶ SNP 3192x17 N 092 PL 92 HMVC 92E
18 480 22,068 12,714 2,385 – 2,937 18,858 5 75 ▶ SNP 3096x18 N 096 PL 96 HMVC 96E
457,2 480 22,068 12,714 2,385 – 2,937 18,858 5 91,5 ▶ SNP 3196x18 N 096 PL 96 HMVC 96E
18 1/2 500 22,818 9,838 2,703 – 3,25 19,646 5 91 ▶ SNP 30/500x18.1/2 N 500 PL 500 HMVC 100E
469,9
19 1/2 530 24,818 10,579 2,703 – 3,25 20,827 4 120 ▶ SNP 30/530x19.1/2 N 530 PL 530 HMVC 106E
495,3
23.2
▶ Producto popular
1085
Manguitos de
24 desmontaje
24 Manguitos de desmontaje
Fig. 3
24
1087
25 Tuercas de fijación
25 Tuercas de fijación
25
1089
25 Tuercas de fijación
25
1090
Diseños y versiones
Tabla 1
KM y KML: rosca de 220 a 1 120 mm rosca de 9.442 a 37.410 rosca de 20 a 200 mm rosca de 10 a 100 mm
rosca de 10 a 200 mm (tamaños de 44 a 1 120) pulg. (tamaños de 056 a (tamaños de 4 a 40) (tamaños de 0 a 20)
(tamaños de 0 a 40) 950)
Las tuercas de fijación de Estas tuercas de fijación no
HM .. T: diseño HME no se incluyen Estas tuercas de fijación no se incluyen en este catá-
rosca de 210 a 280 mm en este catálogo, pero se se incluyen en este catá- logo, pero se pueden
(tamaños de 42 a 56) pueden encontrar en línea en logo, pero se pueden encontrar en línea en
skf.com/go/17000-25-3. encontrar en línea en skf.com/go/17000-25-5.
AN y N: skf.com/go/17000-25-8.
rosca de 0.391 a 8.628
pulg. (tamaños: de N 00 a
N 14, de AN 15 a AN 40 y
de N 022 a N 044)
Estas tuercas de fijación no
se incluyen en este catá-
logo, pero se pueden
encontrar en línea en
skf.com/go/17000-25-8.
Un elemento de sujeción Un elemento de sujeción Un elemento de sujeción Fijadas con un tornillo de Fijadas con una inserción
simple, estable y confiable simple, estable y confiable simple, estable y confiable fijación integral y cara fron- roscada de acero y un
tal adaptada para utilizar prisionero
con determinados roda-
mientos CARB y sellados
Reutilizables con dispositivo Reutilizables con dispositivo Reutilizables con dispositivo Reutilizables Reutilizables
de fijación nuevo de fijación nuevo de fijación nuevo
Fáciles de instalar y retirar Fáciles de instalar y retirar Fáciles de instalar y retirar Fáciles de instalar y fijación Fáciles de instalar
resistente
Se necesita canal chavetero Se necesita canal chavetero Se necesita canal chavetero Para roscas de ejes sin Para roscas de ejes sin
en la rosca del eje para la en la rosca del eje para el en la rosca del eje para la canales chaveteros canales chaveteros
arandela de fijación seguro de fijación placa de fijación
Principio de fijación
Fija con una arandela de Fija con un seguro de fija- Fija con una placa de fija- Fija al apretar el prisionero Fija al apretar los prisione-
fijación separada enganchada ción separado que está ción que engancha con un para presionar la rosca de ros para presionar una
en un canal chavetero en la unido a la tuerca y engan- canal chavetero en la rosca la tuerca de fijación contra inserción roscada de acero
rosca del eje y con una len- cha con un canal chavetero del eje y se asegura a la la rosca del eje en la tuerca de fijación con-
güeta que se dobla hacia una en la rosca del eje y una de tuerca mediante dos torni- tra la rosca del eje
de las ranuras de la tuerca las ranuras de la tuerca llos y alambre de fijación 25
1091
25 Tuercas de fijación
Tabla 2
Variación axial máxima entre la cara de fijación y la rosca: 0,005 mm Variación axial máxima entre la cara de fijación y la rosca: 0,005 mm
Pueden ajustarse para compensar las pequeñas desviaciones Fijación axial eficaz, fácil de colocar
angulares
Reutilizables Reutilizables
Para roscas de ejes sin canales chaveteros Para roscas de ejes sin canales chaveteros
Diseñadas para instalación y desmontaje frecuentes Diseñadas para instalación y desmontaje frecuentes
Principio de fijación
Se fija a la rosca del eje por la fricción generada al apretar tres pasa- Se fija a la rosca del eje por la fricción generada al apretar cuatro tornillos axia-
dores de fijación radiales con prisioneros contra sus flancos no les que presionan la parte trasera de la tuerca contra los flancos no cargados
cargados de la rosca
25
1092
Diseños y versiones
Características y beneficios
• Elemento de sujeción simple, estable y Fig. 6 Fig. 10
confiable Tuerca de fijación HM y HME Fijación con una placa
• Gran variedad de tamaños
• Fáciles de instalar y retirar
• Disponibles para rosca Tr 220x4 a
Tr 1120x8 (tamaños de 44 a /1120)
1094
Diseños y versiones
Las tuercas de fijación con fijación integral • tienen como objetivo fijar los rodamientos
reducen el costo del eje, ya que no se nece- radiales en aplicaciones menos
sita un canal chavetero. La instalación es demandantes
más rápida y simple porque no se necesita • están disponibles para rosca M 10x0,75 a
un dispositivo de fijación separado. M 100x2 (tamaños de 0 a 20)
25
1095
25 Tuercas de fijación
Características y beneficios
Tuercas de fijación de Las tuercas de fijación KMTA (fig. 17):
• Variación axial máxima entre la cara de
precisión con • están disponibles para rosca M 25x1,5 a fijación y la rosca (tamaños ≤ 40):
pasadores de fijación M 200x3 (tamaños de 5 a 40)
• tienen una superficie exterior cilíndrica y,
0,005 mm
• Ajustables para compensar pequeñas des-
Las tuercas de fijación KMT y KMTA están en algunos tamaños, tienen un paso de viaciones angulares (fig. 18)
diseñadas para aplicaciones que requieren rosca diferente al de las tuercas de • Paso de rosca fino
una alta precisión, un montaje sencillo y una fijación KMT • Resisten cargas axiales elevadas
fijación confiable1) Los tres pasadores de • están diseñadas principalmente para las • Mecanismo de fijación confiable y eficaz
fijación equidistantes entre sí permiten que aplicaciones donde el espacio es limitado y • Fácil instalación y desmontaje
estas tuercas de fijación se coloquen con la superficie exterior cilíndrica puede utili- • No requieren canal chavetero1)
precisión en ángulos rectos con respecto al zarse como un elemento del sello de • Reutilizables
eje Sin embargo, también pueden ajustarse intersticio • Diseñadas para instalación y desmontaje
para compensar las pequeñas desviaciones frecuentes
angulares de los componentes adyacentes
Fig. 18
Fig. 16 Fig. 17
25
1096
Diseños y versiones
Tuerca de fijación KMT con dos caras pla- Tuercas de fijación KMTA con orificios alre- Tuerca de fijación de precisión KMD
nas opuestas dedor de su circunferencia y en una cara
lateral
Tuerca de fijación KMT con seis ranuras y Fijación con pasadores de fijación Fijación con tornillos de fijación axiales
sin caras planas
25
1097
25 Tuercas de fijación
Datos de producto
Tuercas de fijación que requieren un canal chavetero Tuercas de fijación con fijación integral
KM, KML, HM T, HM y HME KMFE y KMK
Estándares de las ISO 2982-2 ISO 2982-2, excepto para el ancho de las tuercas de
dimensiones fijación y el diámetro exterior de la cara de la
abrazadera
Prisioneros:
• KMFE → ISO 4028, clase del material 45H
• KMK → ISO 4026, clase del material 45H
HM, HME y HM .. T
Rosca trapezoidal métrica, 7H: ISO 2903
Variación axial máxima entre la cara de fijación y la
rosca: 0,06 a 0,16 mm, según el tamaño de la tuerca de
fijación
HM, HME y HM .. T
Rosca trapezoidal métrica, 7e: ISO 2903
25
1098
Datos de producto
Las tuercas de fijación KMT y KMTA se fijan en el eje (manguito) por fricción La fricción y,
por lo tanto, el par de afloje, varían como consecuencia de la precisión del par de apriete
del prisionero, el acabado superficial de la rosca del eje, la cantidad de lubricante en la
rosca, etc Las tuercas de fijación KMT y KMTA se deben montar adecuadamente en las
roscas secas o que solamente tengan una cantidad mínima de lubricante
Siempre que estén montadas correctamente en una rosca seca o mínimamente lubri-
cada, la experiencia ha demostrado que las tuercas de fijación KMT y KMTA de SKF tienen
fijación suficiente para las aplicaciones típicas de los rodamientos generales y de
superprecisión
25
1099
25 Tuercas de fijación
Enrosque la tuerca, sin la arandela de Ajuste la tuerca con una llave de gancho Deslice la arandela de fijación sobre la
fijación, sobre la rosca del eje o del o de impacto rosca y enrosque la tuerca de fijación
manguito de fijación en su lugar
25
1100
Instalación y desmontaje
Fig. 29 Fig. 30
Apriete la tuerca contra el rodamiento o componente con una llave de impacto Apriete el tornillo con una llave apropiada.
25
1101
25 Tuercas de fijación
*) *)
* *
Afloje los prisioneros Afloje el prisionero
25
*) La mayor desviación *) La mayor desviación
1102
Sistema de designación
Sistema de designación
Tipo de producto
0 Diámetro de la rosca, 10 mm
1 Diámetro de la rosca, 12 mm
2 Diámetro de la rosca, 15 mm
3 Diámetro de la rosca, 17 mm
4 (x5) diámetro de la rosca, 20 mm
a a
96 (x5) diámetro de la rosca, 480 mm
/500 a Diámetro de la rosca, 500 mm
a a
/1120 Diámetro de la rosca, 1 120 mm
Sufijos
1103
25.1 Tuercas de fijación KM(L) y HM .. T
M 10x0,75 – M 200x3
Tr 210x4 – Tr 280x4
B
30° b
h
d1 G d3
mm kN kg –
M 20x1 26 32 6 4 2 24 0,025 ▶ KM 4 MB 4 HN 4
M 35x1,5 44 52 8 5 2 50 0,059 ▶ KM 7 MB 7 HN 7
▶ Producto popular
1104
Dimensiones Capacidad de Masa Designaciones
carga axial Tuerca de Arandela
estática fijación de fijación Llave
G d1 d3 B b h asociada asociada
mm kN kg –
25.1
▶ Producto popular
1) Las tuercas HM T que no tienen arandelas de fijación asociadas están diseñadas solo para fines de desmontaje
25°
B
d
d1 d2 M
d d1 d2 B f M d d1 d2 B f M
– mm kg – mm kg
▶ MB 14 70 85 98 1,5 8 66,5 0,032 ▶ MBL 32 160 180 199 2,5 18 154 0,14
MB 14 A 85 98 2,5 8 66,5 0,053 ▶ MB 32 182 217 2,5 18 154 0,22
▶ MB 15 75 90 104 1,5 8 71,5 0,035 ▶ MB 33 165 193 222 2,5 18 157,5 0,24
MB 15 A 90 104 2,5 8 71,5 0,058
25.2
▶ Producto popular
1106
Designación Dimensiones Masa
d d1 d2 B f M
– mm kg
25.2
▶ Producto popular
d1 G d2 d3
mm kg –
Tr 670x6 740 703 780 80 102 45 20 68,5 ▶ HM 30/670 MS 30/670 TMFN 600-750 M 10
Tr 710x7 780 742 830 90 112 50 25 91,5 ▶ HM 30/710 MS 30/710 TMFN 600-750 M 12
▶ Producto popular
1108
Dimensiones Masa Designaciones
Tuerca de Seguro de Llave Cáncamo
fijación fijación asociado asociada asociado
G d1 d2 d3 B B5 b h
mm kg –
Tr 800x7 870 832 920 90 112 55 25 99,5 ▶ HM 30/800 MS 30/800-750 TMFN 600-750 M 12
25.3
▶ Producto popular
M
M1
B
M2 M3
– mm kg
▶ Producto popular
1110
Designaciones Dimensiones Masa
Seguro de fijación Tornillo con Arandela
cabeza de muelle
hexagonal de acuerdo con la B M M1 M2 M3
incluido norma DIN 128 incluida
– mm kg
25.4
▶ Producto popular
d1 G d3 h
mm kN kg – – Nm
▶ Producto popular
1112
Dimensiones Capacidad Masa Designaciones Prisionero
de carga Tuerca de Llave Tamaño Par de apriete
axial fijación asociada recomendado
G d1 d3 B B3 b h estática
mm kN kg – – Nm
25.5
▶ Producto popular
d5 G d4 d1 d3
mm kN kg – – Nm
25.6
▶ Producto popular
1114
Dimensiones Capacidad Masa Designaciones Prisionero
de carga Tuerca de Llave Tamaño Par de apriete
axial fijación asociada recomendado
G d1 d3 d4 d5 B M b h estática
mm kN kg – – Nm
M 130x2 154 165 132 152 32 – 12 5 920 1,7 ▶ KMT 26 TMFN 23-30 M 10 35
M 140x2 164 175 142 162 32 – 14 5 980 1,8 ▶ KMT 28 TMFN 23-30 M 10 35
M 150x2 174 185 152 172 32 – 14 5 1 040 1,95 ▶ KMT 30 TMFN 23-30 M 10 35
M 160x3 184 195 162 182 32 – 14 5 1 100 2,1 ▶ KMT 32 TMFN 23-30 M 10 35
M 170x3 192 205 172 192 32 – 14 5 1 160 2,2 ▶ KMT 34 TMFN 30-40 M 10 35
M 180x3 204 215 182 202 32 – 16 5 1 220 2,3 ▶ KMT 36 TMFN 30-40 M 10 35
M 190x3 214 225 192 212 32 – 16 5 1 280 2,4 ▶ KMT 38 TMFN 30-40 M 10 35
M 200x3 224 235 202 222 32 – 18 5 1 340 2,5 ▶ KMT 40 TMFN 30-40 M 10 35
25.6
▶ Producto popular
30°
B
G d4 d1 d3
N1
N2
J1
J2
mm kN kg – – Nm
M 100x2 120 130 103 32 118 17 6,4 8 740 1,3 ▶ KMTA 20 B 120-130 M 10 35
M 110x2 132 140 112 32 128 17 6,4 8 800 1,45 ▶ KMTA 22 B 135-145 M 10 35
M 120x2 142 155 122 32 140 17 6,4 8 860 1,85 ▶ KMTA 24 B 155-165 M 10 35
M 140x3 166 180 142 32 165 17 6,4 10 980 2,45 ▶ KMTA 28 B 180-195 M 10 35
M 150x3 180 190 152 32 175 17 6,4 10 1 040 2,6 ▶ KMTA 30 B 180-195 M 10 35
M 160x3 190 205 162 32 185 17 8,4 10 1 100 3,15 ▶ KMTA 32 B 205-220 M 10 35
25.7
▶ Producto popular
1116
Dimensiones Capacidad Masa Designaciones Prisionero
de carga Tuerca de Llave
axial fijación asociada Tamaño Par de apriete
G d1 d3 d4 B J1 J2 N1 N2 estática recomendado
mm kN kg – – Nm
M 170x3 205 215 172 32 195 17 8,4 10 1 160 3,3 ▶ KMTA 34 B 205-220 M 10 35
M 180x3 215 230 182 32 210 17 8,4 10 1 220 3,9 ▶ KMTA 36 B 230-245 M 10 35
M 190x3 225 240 192 32 224 17 8,4 10 1 280 4,1 ▶ KMTA 38 B 230-245 M 10 35
M 200x3 237 245 202 32 229 17 8,4 10 1 340 3,85 ▶ KMTA 40 B 230-245 M 10 35
25.7
▶ Producto popular
Índice de texto
Índice de texto 1120
1119
Índice de texto
A aditivos AW
efecto en la relación de viscosidad 102
en aceites 121
y reducción del juego 184
ajustes de transición 141
ajustes flojos 141
A en grasas 118 ajustes resultantes 153
rodamientos de bolas de contacto angular 404 y rodamientos con recubrimiento NoWear 1062 aleaciones
rodamientos de rodillos cilíndricos 514 aditivos EP efecto en el juego interno 185
rodamientos de rodillos cónicos 692 efecto en la relación de viscosidad 102 tipos de jaula 25
rodamientos rígidos de bolas 258 efecto en las jaulas de polímero 189 almacenamiento 57
rodillos de apoyo 946, 952 en aceites 121 altura del rodamiento
rodillos de leva con eje 965, 967, 976 en grasas 118, 125 series 28–31
tuercas de fijación y dispositivos de fijación 1093, especificaciones técnicas (grasas SKF) 126–127 terminología 22
1103 y rodamientos con recubrimiento NoWear 1062 amoníaco 188
unidades de motores de tracción sensorizadas aditivos para presión extrema Consulte aditivos EP AMP SupersealTM 990, 991, 995, 997
995 aditivos sólidos 118 ancho del rodamiento
AA 258 agentes anticorrosión 201 series 28–31
AB 404 agitación 132 terminología 22
AC 386, 392, 404 Agri Hub 191 ángulo de apriete de la tuerca de fijación
accesorios agua valores para rodamientos de bolas a rótula 448
manguitos de fijación 1065–1085 efecto en el Solid Oil 1024 valores para rodamientos de inserción 361
tabla de selección de rodamientos 73–74 efecto en los aceites 120–121 valores para rodamientos de rodillos a rótula 789
tuercas de fijación y dispositivos de fijación protección contra la corrosión con grasa 117 valores para rodamientos de rodillos toroidales
1089–1117 prueba de resistencia (grasas SKF) 126–127 CARB 854
accionamientos por leva y rodamientos rígidos de bolas 242 verificación del ajuste de interferencia 205
y rodillos de apoyo 944 agua salina 126–127 ángulo de contacto
y rodillos de leva 932 aguarrás 118 efecto en la capacidad de carga 79
y rodillos de leva con eje 964 agujas en los rodamientos de bolas con cuatro puntos
aceite y aire 122–123 en rodamientos de agujas 593, 601, 604, 611 de contacto 392–393
aceites 120–121 en rodillos de apoyo 944, 945–946, 946 en los rodamientos de bolas de contacto angu-
aceites base en rodillos de leva con eje 966, 976 lar 384, 385–386
cuadro de compatibilidad 119 agujeros cónicos en rodamientos de rodillos cónicos 666
en aceites 120–121 ajustes y clases de tolerancia 149, 152 terminología de los rodamientos 21, 22–23
en grasas SKF 124–125, 126–127 consideraciones para la selección de rodamien- anillos de fijación excéntricos 341, 343, 372–375
aceites conservantes 118, 200 tos 82 anillos de impulsos 989, 993, 994, 1000
aceites minerales rodamientos montados sobre un asiento cilín- anillos de retención
en aceites 120–121 drico 1066 en los rodamientos rígidos de bolas 243
en grasas 119 tabla de selección de rodamientos 73–74 en rodamientos de rodillos a rótula 776
aceites sintéticos AH 365 en rodamientos de rodillos cilíndricos 500–501
en aceites 120–121 aislamiento eléctrico anillos distanciadores 178–179
en rodamientos con Solid Oil 1024, 1025, 1027 con rodamientos híbridos 1044–1045, 1047 anillos distanciadores 786, 1035, 1066
aceleraciones con rodamientos INSOCOAT 1030–1032 anillos elásticos
y carga mínima 106 aislamiento Consulte aislamiento eléctrico en los rodamientos de bolas de contacto angu-
y rodamientos de rodillos a rótula 779 ajuste de rodamientos lar 386, 395, 404
acero con nitrógeno 1049 para el juego de funcionamiento 203 en los rodamientos rígidos de bolas 247, 310–315
aceros rodamientos de bolas de contacto angular para fijación axial 178
para los componentes de los rodamientos 24 385–386, 392, 402–403 anillos elevadores de aceite 122–123
tipos de jaula 25, 188 rodamientos de rodillos cónicos 687 anillos excéntricos 964–965, 974, 975
ácidos 118 ajustes anillos guía 774–775
adaptadores 968–970 criterios de selección 140–143 anillos roscados
ADB 514 en base a la carga y las condiciones de funcio- ajuste durante el montaje 203
adherencias namiento 142 para fijación axial 178
prevención con rodamientos híbridos 1044 para ejes 154–165 anticorrosivo 1060
y aditivos EP/AW 102 para soportes 143, 166–175 anticorrosivos
y carga mínima 106 posición y ancho de las clases de tolerancia en grasa 117
y rodamientos con recubrimiento NoWear 140–141 en manguitos de fijación 1067
1060, 1062 ajustes de interferencia apisonadoras 779, 988
aditivos desmontaje de rodamientos 207 aplicaciones
en aceite 121 montaje de rodamientos 201, 203 hoja de datos de selección de rodamientos 1144
en grasa 117, 118 posición y ancho de las clases de tolerancia 141 requisitos 65–67
1120
tabla de selección de grasas 125 tolerancias de soportes 151 valores para rodamientos de rodillos a rótula
vida útil especificada 88 y rodamientos de rodillos a rótula 778–779 789
aplicaciones agrícolas aro interior de dos piezas valores para rodamientos de rodillos toroidales
vida útil especificada 88 en los rodamientos de bolas con cuatro puntos CARB 854
y rodamientos de inserción 342–346 de contacto 387 axiales-radiales
aplicaciones automotrices en los rodamientos de dos hileras de bolas de almacenamiento y vida útil 57
y rodamientos de rodillos cónicos 669 contacto angular 386, 404 categorías de tamaños 201, 207
y rodamientos para altas temperaturas 1007 aros angulares 496–497 limpieza 200, 212
y unidades de rodamientos con sensor 988 aros con pestañas manipulación 200
aplicaciones de energía eólica en rodillos de apoyo 944, 945–947, 951 productos populares 82
tabla de selección de grasas (grasas SKF) 124–125 en rodillos de leva con eje 965, 966–967, 973 tabla de selección 73–74
vida útil especificada 88 aros de ajuste Consulte aros angulares terminología 22–23
y rodamientos de rodillos a rótula 780 aros de aluminio 202 tipos 20–32, 69–83
y rodamientos de rodillos cilíndricos 498 aros de asiento tolerancias del diámetro del agujero 154–165
y rodamientos híbridos XL 1046, 1049 para rodamientos de agujas 588, 608 tolerancias del diámetro exterior 166–175
aplicaciones de manipulación de materiales 341 para rodamientos de inserción 346–347, 351 azufre-fósforo 102
aplicaciones de minería aros de asiento de caucho Consulte aros de
vida útil especificada 88 asiento
y rodamientos de rodillos cilíndricos 498 aros de calentamiento 208
y rodamientos de rodillos cónicos 671 aros exteriores
aplicaciones de vacío; materiales 24
y rodamientos con recubrimiento NoWear 1060
y rodamientos híbridos 1046
terminología de los rodamientos 23
aros interiores
B
aplicaciones en alta mar 1060 materiales 24
aplicaciones ferroviarias para rodamientos de agujas 592–593, 601, B
vida útil especificada 89 660–662 manguitos de fijación 1068
y rodamientos de rodillos a rótula 779, 780 terminología de los rodamientos 23 rodamientos de bolas de contacto angular 392,
y rodamientos de rodillos cilíndricos 493, 515 aros interiores partidos Consulte aros interiores 404
aplicaciones marítimas de dos piezas rodamientos de inserción 345, 364
vida útil especificada 88 aros interiores prolongados rodamientos de rodillos cilíndricos 514
y rodamientos con recubrimiento NoWear 1060 en rodamientos de bolas a rótula 440–441, rodamientos de rodillos cónicos 692
Índice de texto
aplicaciones médicas 88 446, 462–463 rodillos de leva con eje 966, 976
arandelas Belleville 198, 590, 592 en rodamientos de inserción 341–346 tuercas de fijación y dispositivos de fijación
arandelas de asiento 467–468, 470 aros intermedios 1103
terminología de los rodamientos 23 en rodamientos de agujas 609 unidades de rodamientos con sensor 995
arandelas de fijación en rodamientos de rodillos cónicos 672–673 baño de aceite 122–123
diseños 1093 aros Nilos 1008–1009 BC 780, 790
instalación y desmontaje 1100 arranque/parada 102, 106 BF 612
para manguitos de fijación 1067, 1069 AS 612 bielas 142, 584
principio de fijación 1094 asientos cilíndricos 202 bisulfuro de molibdeno 118
tablas de productos 1106–1107 asientos cónicos BMB 995
arandelas de muelle consideraciones para la selección de rodamien- BMD 995
para los rodamientos híbridos 1048 tos 82 BMO 995
para los rodillos de leva con eje 975 métodos y herramientas de montaje/desmon- bolas
arandelas de sellado 196, 1008–1009 taje 202 contacto del camino de rodadura 20
arandelas del eje tolerancias 147 materiales 24
en los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos asientos de eje terminología de los rodamientos 23
880, 882, 885 ejes cónicos 147 bolas que sobresalen 446
en rodamientos axiales de agujas 898, 903, 904 ejes huecos 143 bombas
en rodamientos axiales de bolas 466, 467–468, métodos y herramientas de montaje/desmon- ejemplo de selección de rodamientos 228–235
470 taje 202 vida útil especificada 88
en rodamientos axiales de rodillos a rótula 914, posición y ancho de las clases de tolerancia 141 bombas centrífugas 228–235
918, 920 requisitos de precisión 144–145 bombas hidráulicas
arandelas del rodamiento tolerancias para manguitos 152 para desmontaje de rodamientos 210
en rodamientos axiales de agujas 898, 900, tolerancias para rodamientos axiales 150 para montaje de rodamientos 206
903, 904 tolerancias para rodamientos radiales 148–149 y rodamientos con recubrimiento NoWear 1060
en rodamientos axiales de rodillos a rótula 914, tolerancias y ajustes resultantes 154–165 boquillas engrasadoras 966–967, 968–970
918 asientos de rodamientos botadores 207
en rodamientos axiales de rodillos cilíndricos ajustes resultantes 153–175 BS2 781, 790
878–880, 882, 884 posición y ancho de las clases de tolerancia
materiales 24 140–141
arandelas del soporte requisitos de precisión 144–145
en los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos rugosidad superficial 147
880, 882, 885
en rodamientos axiales de agujas 898, 903, 904
en rodamientos axiales de bolas 467–468, 470
tolerancias para asientos de ejes 148–150
tolerancias para asientos de soportes 151–152
asientos de soportes
C
en rodamientos axiales de rodillos a rótula 914, posición y ancho de las clases de tolerancia 141 C
918, 920 requisitos de precisión 144–145 rodamientos de inserción 365
terminología de los rodamientos 23 terminología 22 rodamientos de rodillos cónicos 674, 692, 693
arandelas intermedias tolerancias para rodamientos axiales 152 rodamientos rígidos de bolas 258
en rodamientos axiales de agujas 897 tolerancias para rodamientos radiales 151 C08
en rodamientos axiales de rodillos cilíndricos 879 tolerancias y ajustes resultantes 166–175 rodamientos de rodillos a rótula 791
arandelas universales asperezas 102, 132 rodamientos de rodillos toroidales CARB 846,
en rodamientos axiales de agujas 898, 900, ASR 6