EVALUACIÓN

INSTITUTO SAN FRANCISCO DE ASÍS

NIT 804003944-8 Calle 31 No. 1Occ-01 Tel 6308448 - Bucaramanga
MACROPROCESO GESTIÓN ACADÉMICA
GUÍA No. 1
Período: III
7º
TECNOLOGIA
GUÍAS DE APOYO AL ALUMNO Pág. 1 de 4

Alumno: Grupo: Docente: CARLOS EDUARDO CLAROS ROZO

ESTÁNDARES: Solución de problemas con tecnología
UNIDAD 2: SUBUNIDADES: COMPONENTE:
MECANISMOS 1. Transmisión del movimiento Solución de
DE 2. Transformación del Movimiento problemas con
CONVERSION tecnología
DE MOVIMIENTO TIEMPO:
15 Horas (7 aula y
8 casa)
COMPETENCIA: INDICADORES DE DESEMPEÑO: Alcanzado: Si No AREAS
Propongo Cognitivos RELACIONADAS
estrategias para 1. Frente a una necesidad o problema, selecciono una  Ciencias
soluciones alternativa tecnológica apropiada. al hacerlo utilizo criterios naturales
tecnológicas a adecuados como eficiencia, seguridad, consumo y costo.
problemas, en Procedimentales
diferentes 2. Adelanto procesos sencillos de innovación en mi entorno
contextos. como solución a deficiencias detectadas en productos,
procesos y sistemas tecnológicos.
Actitudinales
3. Demuestra la apropiación de los conceptos de los operadores
tecnológicos

PRESABERES: Historia de la evolución de la tecnología

SABERES:

TRANSMISION DEL MOVIMIENTO

RUEDAS DE FRICCION: Son elementos de máquinas y sistemas mecánicos que transmiten el movimiento de giro entre
dos árboles de transmisión gracias a la fuerza de rozamiento entre las superficies en contacto de las ruedas. Es lo que
se denomina transmisión por fricción.
En un par de ruedas de fricción, denominamos rueda de entrada o motriz a la que inicia el movimiento. Rueda de
salida conducida o arrastrada es la que recibe el movimiento de la motriz.

POLEAS: un sistema de transmisión por correa es un conjunto de dos poleas acopladas por medio de una correa con
el fin de transmitir fuerzas y velocidades angulares entre árboles paralelos que se encuentran a una cierta distancia.
La fuerza se transmite por efecto del rozamiento que ejerce la correa sobre la polea. El movimiento que se transmite
a la rueda conducida tiene el mismo sentido que el movimiento de la rueda conductora.
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ENGRANAJES: Son juegos de ruedas que disponen de unos elementos salientes denominados “dientes”, que encajan
entre sí, de manera que unas ruedas (las motrices) arrastran a las otras (las conducidas o arrastradas). Transmiten el
movimiento circular a circular. La condición para que las ruedas “engranen”, es decir, que puedan acoplarse y
transmitir el movimiento correctamente, es que tengan los mismos parámetros o dimensiones en el diente. Una
rueda dentada transmite el movimiento a la contigua que se mueve en sentido opuesto al original.

TRANSFORMACION DEL MOVIMIENTO

TORNILLO – TUERCA: Es un mecanismo de transformación de circular a lineal compuesto por una tuerca alojada en
un eje roscado (tornillo). Si el tornillo gira y se mantiene fija lo orientación de la tuerca, el tornillo avanza con
movimiento rectilíneo dentro de ella.

PIÑÓN – CREMALLERA: Permite convertir un movimiento giratorio en uno lineal continuo o viceversa. Este tipo de
mecanismo es reversible. Es decir, puede funcionar aplicando un movimiento de giro al piñón que es transmitido a la
cremallera desplazándolos de forma lineal, o viceversa, si se administran movimientos lineales alternativos a la
cremallera, éstos se convierten en movimientos rotativos en el piñón.
Se utiliza taladros de columna, sacacorchos, en la apertura y cierre de puertas sobre guías, y en las direcciones de los
automóviles.

BIELA – MANIVELA: Este mecanismo transforma el movimiento circular en movimiento rectilíneo alternativo. Es un
sistema reversible, lo que quiere decir que también puede funcionar para convertir un movimiento lineal alternativo
en otro de giro, como en el caso de un pistón dentro del cilindro en el motor de un automóvil, donde la manivela se
ve obligada a girar.
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CIGÜEÑAL: es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio del
mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa. Se
utilizan en todo tipo de mecanismos que precisen movimientos alternativos sincronizados. Se pueden encontrar
mecanismos de este tipo desde máquinas tan grandes como los motores de coches, como en juguetes en los que
piernas y manos van sincronizados.

SINFÍN – CORONA: un tornillo sinfín va montado en el eje motor, haciendo girar la corona que es el eje de salida. Este
mecanismo no puede funcionar en sentido contrario, es decir, es irreversible. se consigue transmitir fuerza y
movimiento entre dos ejes perpendiculares, con relaciones de transmisión muy elevadas. Para que la corona de una
vuelta completa el tornillo sinfín ha debido girar tantas vueltas como dientes tiene la corona.

ACTIVIDAD EN CASA

1. ¿Cómo se denominan cada una de las ruedas de fricción?

- Inicia el movimiento: ________________________________________________________
- Recibe el movimiento: _______________________________________________________

2. En un sistema de poleas, el movimiento que se transmite a la rueda conducida tiene el sentido contrario que el
movimiento de la rueda conductora. ¿Falso o verdadero? ________________
Justifique: _______________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________

3. En un sistema de engranajes, una rueda dentada transmite el movimiento a la contigua que se mueve en el mismo
sentido a la original. ¿Verdadero o falso? _______________
Justifique: _______________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________
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4. Relacione con una línea cada mecanismo con su respectiva descripción:

5. Identifique con un ejemplo un aparato tecnológico en que se haga uso de cada tipo de movimiento y dibújelo,
señale dónde se presenta ese movimiento. (Son 8 en total)

CRITERIOS DE EVALUACIÓN: Actividad en clase:15%; Actividad en casa:15%; Evaluaciones (al menos 1). 60%;
Autoevaluación: 10%

AUTOEVALUACIÓN: Esta sección permite evaluar tu actitud en torno a la asignatura. Responde sinceramente cada
uno de los criterios, rellenando la casilla correspondiente en los casos estimados. Cada respuesta se contrastará con
la observación del docente (OD) y en caso de discrepancias marcadas se discutirán y conciliarán entre al menos tres
compañeros tuyos, tu acudiente y tu director del grupo.
1=Nunca 2=Casi Nunca 3=Algunas veces 4=Casi siempre 5=Siempre 1 2 3 4 5 OD
Manejo los contenidos desarrollados durante el periodo
COGNITIVOS Desarrollo y presento oportunamente los trabajos y talleres asignados
Me preparo para presentar las evaluaciones y la Evaluación Acumulativa
Me comporto adecuadamente sin necesidad de ser supervisado por un adulto
PROCEDIMEN Participo en clase y demuestro actitud de escucha durante la misma
TALES Cuento con el material de trabajo para la realización de las actividades en clase
Desarrollo mi creatividad, habilidades y destrezas mediante mis actividades de consulta
Respeto a las personas, sus ideas, intimidad y sentimiento sin discriminaciones
Me relaciono con mis profesores y demás personal a través de cordialidad y buen trato
ACTITUDINALES Evito agredir física o verbalmente a mis compañeros
Me muestro ante el diálogo en una actitud de escucha activa y respetuosa
Participo y/o aporto en el desarrollo de actividades grupales, respetando las diferencias

RECURSOS: Videobeam, Computador Portátil, Guía, Sitio Virtual

BIBLIOGRAFIA:

MECANESO
https://www.edu.xunta.es/espazoAbalar/sites/espazoAbalar/files/datos/1464947673/contido/41_ruedas_de_friccin.html
http://www.tallertecno.com/Maquinas_y_mecanismos.pdf