Proyecto de investigación

“ANÁLISIS AL PROBLEMA DE ARRANQUE DEL MOTOR DIESEL

DE LA EXCAVADORA 336DL A MÁS DE 3500 msnm DEL SECTOR
CONSTRUCCIÓN Y LA REVISIÓN SISTEMÁTICA PARA LA
IMPLEMENTACIÓN DE AUXILIAR DE ARRANQUE”

DEPARTAMENTO
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO

Carrera
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO

ELABORADO POR:

Leguía Cahuana, Alex Rodolfo

Peña Mamani, Mayerli Verónica
Pfoccori Anahua, Dino Franklin
Quispe Vélez, Santiago Hugo

LIMA – PERÚ

2021
ÍNDICE DE CONTENIDO
ÍNDICE DE TABLAS
ÍNDICE DE FIGURAS
RESUMEN
 CAPÍTULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Descripción del problema

El sector construcción es un rubro muy importante del país debido a que ha

generado ingresos considerables al PBI en los últimos dos años. Así, el
crecimiento fue desde el 4.7% en el 2019 hasta 6.5% a finales del año pasado, y
se espera que este porcentaje siga creciendo. Según INEI, este sector emplea
distintas máquinas como la tractor oruga, retroexcavadora, torna tracto,
minicargador, cargador frontal, motoniveladora, rodillo compactador, rodillo
bermero, camiones articulados y excavadoras hidráulicas. Esta última se
caracteriza por realizar múltiples trabajos como el enrocado, excavaciones,
limpieza de plataformas, carguío de material, descolmatación de zonas ribereñas,
perfilación de talud, apertura de accesos, y otros trabajos variados sin mucha
dificultad; ya que posee un sistema de traslación a cadenas el cual le brinda mayor
desplazamiento sobre diversos tipos de terrenos. Además de ello, posee un
sistema hidráulico muy eficiente, ya que cuenta con 2 bombas principales
acopladas de manera directa al motor Diesel, que aprovecha su máximo
rendimiento el cual genera presiones de trabajo de hasta 350000 KPa.

Existen en el mercado excavadoras hidráulicas que se operan a una altura de más

de 3500 msnm, las cuales evidencian notorios problemas en el retraso de la
construcción, pérdidas económicas y horas muertas de trabajo. Esto debido al mal
funcionamiento del motor el cual presenta fallas en el encendido por las mañanas.
Las causas principales que se asocian a esta dificultad están relacionadas con la
temperatura, debido a que es un factor importante al momento de generar una
correcta combustión, el equipo no tiene un sistema auxiliar de arranque, la
maquinaria no cuenta un plan de mantenimiento adecuado a sus requerimientos, y
no soporta de manera natural condiciones adversas, siendo este último el factor
que perjudica directamente al proceso de encendido de la excavadora trayendo
consecuencias económicas para la empresa y para la empresa contratista.
Por ello el presente estudio busca analizar el problema de arranque en el motor
Diesel de la excavadora 336DL y su revisión sistemática para poder implementar
un sistema auxiliar de encendido que pueda reducir el tiempo de encendido de la
excavadora, mejorar el avance en las obras de construcción y las pérdidas
económicas que se generan.
 1.2. Justificación del proyecto

Es preciso afirmar que el motor Diesel junto a otros componentes cumplen un rol
muy importante y fundamental en el trabajo o desenvolvimiento de los equipos en
las diversas actividades a nivel construcción; ya que sin el motor no se podría
hacer absolutamente ningún trabajo. Por ello, el presente proyecto, bajo la
comparación y análisis de la problemática descrita anteriormente, nos brindará la
oportunidad de poder hacer un estudio para la implementación de un auxiliar de
arranque que logre un impacto positivo en el trabajo y la inversión económica. En
primer lugar será beneficioso debido a que se conocerá más a detalle las
características principales de un motor Diesel, así como también se pondrá en
práctica el análisis de las raíces del problema o fallas del motor mediante una
revisión sistemática del equipo, y también se determinará el volumen y
temperatura del oxígeno requerido por el sistema del motor a más de 3500 msnm.
 CAPÍTULO II

OBJETIVOS

2.1. Objetivo General

● Analizar el problema de arranque del motor Diesel de la excavadora 336DL

a más de 3500 msnm para plantear un sistema de implementación auxiliar.
2.2. Objetivos Específicos

● Determinar las características y funcionalidades del motor Diesel de la

excavadora 336DL.
● Realizar un estudio técnico al motor Diesel de la excavadora 336DL a una
altura geográfica de más de 3500 msnm.
● Analizar las condiciones climáticas del área de trabajo mediante el uso de
herramientas especializadas y determinar la temperatura adecuada para
plantear una instalación de sistema auxiliar de arranque.
 CAPÍTULO III

FUNDAMENTO TÉCNICO

3.1. Requisitos de la solución

Una vez detectado el problema, se realizará un estudio que nos llevará a la

solución óptima la cual tiene por objetivo implementar un sistema auxiliar al motor
Diesel, y así poder disminuir las horas muertas debido a dificultades en el
encendido e incrementar la productividad de la máquina. Por ello, se establece
ciertos requisitos para determinar la solución.

Requisitos Necesidades
Mejora en el funcionamiento del Mejorar el motor Diesel implica dar un
equipo. afinamiento a todos los sistemas que
intervienen en el encendido.
Disminución del tiempo de encendido Reducir los 30 min de tiempo muerto
del motor Diesel. de la maquinaria que se dan en las
mañanas; este es un dato promedio y
supuesto del tiempo encendido.
Aumento de horas de operación Incrementar las horas de operación de
la máquina brindará mayor satisfacción
al cliente y la empresa.

3.2. Posibles soluciones

Después de plantear requisitos frente a esta necesidad a continuación

determinamos algunas soluciones:

SOLUCIONES DESCRIPCIÓN
A Estudio de implementación Pablo Luna y Juan Mier (2007) afirman:
 de sistema auxiliar de
arranque en motor Diesel.
B Instalación de sistema
integrado de arranque en frío
CAT.
C Modificación de lectura del
sensor de temperatura.
D Modificación del ángulo de
inclinación de la bomba de
“El ciclo de funcionamiento de los motores
Diesel es encendido por compresión, y al
momento del arranque las paredes del
cilindro y todos los componentes del motor
al iniciar las primeras revoluciones se
encuentran fríos, la puesta en marcha del
motor se ve afectada, por lo que se
requiere utilizar un sistema auxiliar que
permita sobrellevar al motor a condiciones
de funcionamiento”. (p.49)
Sugerencia a que el dueño del equipo o la
empresa incorpore un sistema integrado
de auxiliar de encendido CAT que ya
existe en el mercado laboral a su equipo
ya que la función que realizará es poder
alimentar a la cámara de combustión con
aire a temperatura adecuada donde el
equipo podrá encender de manera
correcta por las mañanas, pero es más
costoso.
El encendido del motor Diesel tiene como
uno de sus indicadores principales las
señales del sensor de temperatura, esta
última puede ocasionar anomalías que
impidan el normal encendido a una
determinada altura geográfica mayor a
3500 msnm, por ello se plantea la
modificación de lectura de parámetros del
sensor de temperatura mediante un
acoplamiento de una resistencia.
La alimentación del sistema de
combustible se realizan mediante
 combustible. parámetros mecánicos que influyen al
encendido del motor; junto a él está la
temperatura del ambiente el cual impide el
encendido del motor Diesel a una altura
geográfica mayor a 3500 msnm, por ello
se plantea un estudio para una asistencia
mecánica que consiste en una variación
del ángulo de inclinación de la bomba de
combustible que generará un aumento
considerable en el caudal del sistema,
teniendo bien definido que esta asistencia
mecánica se puede dar solo a motores
convencionales.

3.3. Determinación de la solución óptima

En el siguiente cuadro vamos a analizar las posibles soluciones que tenemos para
nuestro problema principal, y por ello se escogieron indicadores que nos ayudarán
a seleccionar de manera más óptima la solución adecuada.

Para ello contamos con un cuadro de puntuaciones del 1 al 5, que nos permitirá
calificar cada uno de nuestros indicadores, donde el de menor puntaje total será
considerada la solución más óptima y teniendo en cuenta que se está tomando
datos de valores supuestos.

Denominación Puntaje
Muy alta 5
Alta 4
Normal 3
Bajo 2
Muy bajo 1

Los indicadores fueron los siguientes:

 Costos: Se escogió el costo como indicador, porque este factor afecta

económicamente de manera directa a la empresa al ser elevados los costos
 de adquisición de repuestos, implementación, prototipos, mano de obra,
etc.
 Tiempo de instalación: Se consideró el indicador porque mientras más
rápido se haga una correcta instalación se podrá iniciar con los trabajos lo
antes posible y no perder horas máquina o productividad del equipo; es por
tal motivo que está relacionado de manera inversamente proporcional con
la disponibilidad de la maquinaria.
 Tasa de falla: Este indicador nos interpreta en manera de porcentaje el
número de fallas que pueda tener el equipo a través de un tiempo
determinado, es por ello que está relacionado de manera inversamente
proporcional a la disponibilidad al igual que el tiempo de instalación.

Soluciones Costo Tiempo de Tasa de TOTAL

instalación falla
Estudios previos a la implementación
de Sistema auxiliar y de arranque en 1 2 2 5
motor Diesel.
Sistema integrado de arranque en frio
5 2 1 8
CAT
Modificación de lectura del sensor de
3 3 3 9
temperatura.
Modificación del ángulo de inclinación
4 3 3 10
de la bomba de combustible.

Del cuadro anterior se puede apreciar que la posible solución con menor puntaje
es los “Estudios de implementación de Sistema auxiliar y de arranque en motor
Diesel”, siendo este nuestra solución a estudiar en los capítulos siguientes.
 CAPÍTULO IV

DESARROLLO DE LA SOLUCIÓN

Después de haber realizado un análisis a detalle de cuál sería la solución más

óptima, se procederá a desarrollar la solución A la cual describe que se debe
realizar un análisis de encendido a más de 3500 msnm y realizar estudios previos
a la implementación de Sistema auxiliar de arranque en motor Diésel.

IDENTIFICACION EVALUACIÓN RESULTADO

 Importancia del Análisis de motor Diesel
Motor C9 ACERT con condiciones de
 Funcionamiento de trabajo sobre los 3500
componentes y msnm.
características del
motor c9
 Sistemas de
encendido del
motor Diésel
 Comparación de
tiempo de Propuesta y estudio
DETERMINAR LAS encendido y climas para la implementación
FALLAS DEL MOTOR en costa y sierra. de un sistema auxiliar

 Análisis de de arranque.
Porcentaje de
oxígeno y
temperatura a más
3500 msnm.
 Calculo de
potencia en zonas
altas.
 Estructura y diseño
 de sistema auxiliar.
 Funcionamiento
del sistema auxiliar
de arranque.
 Procedimiento
escrito de trabajo
seguro (PETS).
4.1Importancia del motor Diesel C9

4.1.1 Especificaciones de motor C9

Acontinuación se puede apreciar la tabla N° …, la cual contiene las

características principales del motor de estudio:

Motor C9 CATERPILLAR
Posición y N° de cilindros 6 cilindros en línea
Desplazamiento 8.8L (537 pulg3)
Carrera 149 mm (5.87 pulg)
Aspiración Turbo cargador
Relación de compresión 17:1
Giro de motor (volante) Anti horario
Galonaje de aceite lubricante 32 L (8.5 gal)
Entrada de aire Manifold heater
Peso 680 kg (1500 lb)
Tipo de Control Módulo de control Electrónico
(ECM)
Velocidad Máxima 2100 RPM
Torque Máximo 1428 N.m (1050 lb.ft)
Potencia 350 hp ( 261Kw )

Dimensiones de motor:
Según el manual también contamos con un diagrama de rpm, hp y torque.

De acuerdo a la imagen ….. podemos obtener la siguiente tabla donde se

puede apreciar los valores máximos de operación.

CARACTERÍSTICAS
Velocidad máxima 2100 RPM
Potencia máxima 350 hp
Torque máximo 1050 lb-ft

4.1.2 Funcionamiento del sistemas de motor

A. Sistema de Lubricación
Según la imagen … escribir lo que está en siscat

B. Sistema de Enfriamiento

C. Sistema de Admisión de aire y Escape

D. Sistema de Combustible
https://sis.cat.com/sisweb/servlet/cat.cis.sis.PController.CSSISTechDocServl
et

E. Sistema de Arranque y Carga

4.2 Análisis de los componentes del motor con indicadores específicos

4.2.1 Comparación de tiempo de encendido y climas en costa y sierra

Poner una comparación de 2 maquinas que trabajen 1 en costa y 1 en sierra

4.2.2 Porcentaje de oxígeno y temperatura a más 3500 msnm

https://www.taringa.net/+ciencia_educacion/la-altura-y-el-oxigeno-entra-y-
mira_hnx02

https://animalderuta.wordpress.com/2013/05/28/la-altura-y-el-oxigeno/
dibujar las tablas interpretarlas investigar esa formula que aparece y
calcularla

4.2.3 Calculo de potencia en zonas altas(formulas matemáticas y

Pareto)

calculo matemático de potencia teniendo como punto de partida las zonas altas e
investigar potencias de diferentes maquinas a diferentes alturas.

4.3 Análisis de la estructura y funcionamiento de la implementación

4.3.1 Funcionamiento del sistema auxiliar de arranque

Hablar acerca del sistema auxiliar de arranque de cualquier maquinaria,

características, partes, funcionamiento en general

4.3.2 Estructura y diseño de sistema auxiliar

Componentes de nuestro sistema auxiliar de arranque, funcionamiento,

plano de instalación en AUTOCAD, cotización de instalación(componentes,
mano de obra, etc)

4.3.3 Procedimiento escrito de trabajo seguro

4.4 Interpretación de resultados
MATERIALES MANO DE OBRA Metodos de trabajo

Anticongelante Operador no Sobrecargas de

capacitado
Diesel trabajo

DEFICIENCIA EN
EL ENCENDIDO

Sistemas mecánicos
Temperaturas
Sistema eléctrico y muy bajas
electrónico
Carece de sistema de Trabajos a más de Plan de mantenimiento
precalentamiento 4000 msnm inadecuado
Equipo muy antiguo
Medio Ambiente Mantenimiento
Maquinaria