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LABORATORIO DE MECÁNICA

DEPARTAMENTO DE
2 VELOCIDAD MEDIA Y VELOCIDAD INSTANTÁNEA

UNIVERSIDAD DE PAMPLONA
FISICA Y GEOLOGIA FACULTAD DE CIENCIAS BÁSICAS

Objetivos

1. Entender el concepto de velocidad media y velocidad instantánea de modo

experimental.
2. Definir velocidad media e instantánea a partir de lo estudiado en la práctica.
3. Comprender el funcionamiento de las fotoceldas.

Esquema del laboratorio y Materiales

Equipo requerido Cantidad Observaciones

Carril de aire 1 No colocar marcas sobre él.
No deslizarlos sobre el carril si éste
Deslizador 1 no esta encendido.
Banderolas de 10 cm, 2.6 cm, 1 cm 1 c/u
Fotocelda principal (ME-9215) 1
Fotocelda auxiliar (ME-9204B) 1
Compresor 1
Parachoques 2

Marco teórico

VELOCIDAD MEDIA Y VELOCIDAD INSTANTÁNEA

VELOCIDAD MEDIA

“velocidad constante que debería mantener el móvil para desplazarse la distancia

tiempo Δt = t2- t1”

Por su propia naturaleza, de la medición del desplazamiento de un objeto implica que

formalmente obtengamos siempre valores medios, ya que los objetos requieren cierto
tiempo en recorrer una determinada distancia.

La velocidad media del movimiento es definida en la ecuación (2.1) como el cociente entre
la distancia recorrida y el tiempo recorrido:
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VELOCIDAD MEDIA Y VELOCIDAD INSTANTÁNEA

∆𝑥
𝑉𝑚 = (2.1)
∆𝑡
Si embargo si se mide la velocidad promedio de un objeto móvil sobre intervalos cada vez
mas pequeños de distancia, el valor de la velocidad media se aproxima al valor de la
velocidad instantánea del objeto.

VELOCIDAD INSTANTÁNEA

“velocidad que posee el móvil en cierto punto del espacio en un preciso instante de
tiempo dado, es el límite al cual tiende la velocidad media cuando el intervalo de
tiempo se aproxima a cero”

Y la Velocidad Instantánea se define según la ecuación (2.2) como:

∆𝑥
𝑉𝑖𝑛𝑡 = lim (2.2)
∆𝑡→0 ∆𝑡

Cuestionario

Este cuestionario debe desarrollarse antes de la realización de la práctica y debe entregarse en el pre-
informe según indicaciones del docente.

1. Explique el funcionamiento de una fotocelda

2. Explique con sus palabras el concepto de incertidumbre en una series de mediciones
de una variable.
3. De un ejemplo corto de la manera de calcular una incertidumbre en una serie de
mediciones de una variable. Por ejemplo distancia, tiempo, etc,…

Procedimiento

1. Coloque los parachoques elásticos en ambos extremos del riel como se observa en
la figura 1.

2. Conecte el compresor al toma de luz y enciéndalo, en el nivel 4 ó 5. Mantenga

siempre la misma intensidad de aire. Coloque el carrito deslizador sobre el riel. Con
los tornillos niveladores ajuste la inclinación del riel hasta que el carrito deslizador se
mueva con velocidad constante.
Editado:, Ing. DIEGO BARRERA, Ing. KAREN HERAZO
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VELOCIDAD MEDIA Y VELOCIDAD INSTANTÁNEA

3. Identifique el centro del riel y registre el punto como “X1” para ser usado como punto
de referencia para la ubicación de las fotoceldas (Por favor no raye el riel de aire,
registe este punto de una hoja extra en modo de diagrama del montaje).

Figura 1. Disposición de los parachoques.

4. Ubique las fotoceladas a una distancia de 1m, la una de la otra, centradas en el

punto medio “X1” identificado en el inciso anterior, Colocando primero la fotocelda
temporizadora principal.(la fotocelda temporizadora principal es aquella que cuenta
con los botones para selección del modo de operación “PULSE” y “GATE”)

5. Disponga la fotocelda principal en modo “PULSE” y en la escala de 1 ms. Ajuste la

altura de las dos fotoceldas de tal forma que el haz de luz de la fotocelda sea
bloqueada cuando el carrito deslizante baje por el carril cuidando que con ninguna
de las posibles banderolas se realice un choque entre estas y las fotoceldas (el Led
ó bombillito rojo se enciende y apaga). Realice 3 pruebas soltando el carrito
deslizador con la banderola de 10 cm para ver si funcionan correctamente las
fotoceldas temporizadoras y para comprobar que no se presentan choques entre los
elementos.

6. Elija un punto cerca del extremo superior del riel como el punto de partida para el
carrito deslizador, márquelo en el diagrama del montaje como X0 (Diagrama en la
hoja extra donde se registro el punto X1). Procure que ese punto seleccionado sea
un punto alcanzado por el carrito deslizador al ejercer una pequeña tensión sobre el
Editado:, Ing. DIEGO BARRERA, Ing. KAREN HERAZO
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parachoque elástico superior. Manténga fijo este punto de partida para todas las
ocasiones en que se libera el carrito deslizador, lo cual garantizará que siempre que
se libere el carrito deslizador, este salga aproximadamente con la misma fuerza.

7. Posicione el carrito deslizador en la posición X0 miestras la distancia “D” entre las

dos fotoceldas es de 1 m y la fotocelda principal se encuentre en modo “PULSE”.
Liberere el carrito deslizador y tome registro del tiempo en la tabla 1. Procure detener
el carrito deslizador antes que toque el parachoque inferior o en caso que este
alcance a tocar el parachoque evite que vuelva a recorrer la misma distancia en
sentido contrario.

8. Realice el paso anterior tres veces y registre los datos de tiempo en la tabla 1.

9. Realice los pasos 7 y 8 disminuyendo la distancia “D” en 10 cm equitativamente

respecto del punto X1 hasta llegar a una separación entre las dos fotoceldas de 20
cm. Registre los datos en la tabla 1.

10. Posicione la fotocelda principal en el punto X1 y dispóngala en modo “GATE” y en

presicion de 0.1 ms. Mida 3 veces el tiempo cuando la banderola utilizada es de
10cm, 2.5 cm, 1 cm y 1mm (en el caso de la banderola de 1 cm, girela para que pase
de lado). Registre los datos en la tabla 2.

Análisis de datos

∆𝑡𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟 ± 𝜕𝑡
Toma Distancia “D” (m) t1 t2 t3
( Segundos ) V1/2 (m/s)V±𝝏𝑽
0 1.00
1 0.90
2 0.80
3 0.70
4 0.60
5 0.50
6 0.40
7 0.30
8 0.20
Tabla 1. Toma de datos modo “PULSE”.

Editado:, Ing. DIEGO BARRERA, Ing. KAREN HERAZO

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1. Calcule un promedio con su respectiva incertidumbre para cada tres datos de tiempo
registrados en la tabla 1 y registre estos resultados en la tabla 1 como ∆𝑡𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟 ± 𝜕𝑡
para cada caso.
2. Tome ∆𝑡𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟 ± 𝜕𝑡 como “∆𝑡” y D como “∆𝑥” para obtener el valor de la velocidad
media con ayuda de la ecuación (2.1) y registre estos datos como V1/2 (m/s)V±𝝏𝑽 en
la tabla 1.

Toma Distancia “D” (Cm) ∆𝑡𝑚𝑒𝑗𝑜𝑟 ± 𝜕𝑡

“Banderola” t1 t2 t3 ( Segundos ) V1/2 (m/s)V±𝝏𝑽

1 10
2 2.5
3 1
4 0.1
Tabla 2. Toma de datos modo “GATE”.

3. Realice los pasos 1 y 2 del análisis de datos con los datos de la tabla 2 para
completar dicha tabla.
4. Realice una gráfica en papel milimetrado de “∆𝑥” Vs “∆𝑡” para los datos de la tabla
1 y la tabla 2 por separado.
5. Determine las ecuaciones de la recta de cada una de las dos gráficas realizadas en
el punto anterior. (Explique su sentido físico)

Preguntas de control

1. ¿Cuál de las velocidades medias que ha medido cree usted que da una mayor
aproximación a la velocidad instantánea del carro cuando este se mueve a través
del punto medio X1?
2. ¿Que factores (precisión de cronometrado, tiempo de medición, liberación del
objeto, tipo de movimiento) influye en los resultados?.
3. ¿ Hay algún método para medir la velocidad instantánea directamente?
4. Identifique la mayor cantidad de fuentes de error en la toma de datos de la práctica.
Conclusiones y observaciones

Las conclusiones se deben formular de los resultados obtenidos en la practica.

Bibliografia

Editado:, Ing. DIEGO BARRERA, Ing. KAREN HERAZO

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