Prueba: Sensor De La Posición Del Árbol

De Levas (P0341)
https://autotecnico-online.com/gm/3.1L-3.4L/sensor-arbol-de-levas-1

30 Julio 2016
  Actualizado: 13 Diciembre 2020
  Escrito por: Abraham Torres-Arredondo
  Article Id: 407

 Pág. 1
 Pág. 2
 Pág. 3

Verificar el sensor de la posición del árbol de levas y su código (P0341 CMP Sensor Circuit
Performance o código 17 de OBD I) no es difícil.

Con un multímetro y las instrucciones de este tutorial, podrás verificarlo fácilmente.

Aunque un escáner es una herramienta imprescindible, no lo necesitas para poder verificar
el sensor de la posición del árbol de levas (con la información en este tutorial).
Puesto que el sensor del árbol de levas no se puede verificar la realizándole una prueba
simple de resistencia, te adelantaré que la prueba envuelve verificar su señal mientras le
damos vuelta al motor a mano.

Contenido de este tutorial a simple vista:

1. ¿Qué Herramientas Necesito Para Verificar El Sensor.

2. Síntomas De Un Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Defectuoso.
3. Cómo Funciona El Sensor Del Árbol De Levas.
4. Descripción De Los Circuitos Del Sensor.
5. Verificando La Señal De Posición Del Sensor.
6. Dónde Comprar El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas.
7. Más Tutoriales De GM 3.1L, 3.4L.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Cam Sensor (P0341)
(GM 3.1L, 3.4L) (en troubleshootmyvehicle.com).

¿Qué Herramientas Necesito Para Verificar El Sensor?

No necesitas herramientas costosas ni ningún equipo de diagnóstico costoso para poder
verificar el sensor del árbol de levas en tu carro.

Estas son las herramientas básicas que vas a necesitar:

1. Un multímetro.
1. Este multímetro puede ser uno digital o uno analógico.
2. Un gato.
3. Torres.
4. Una matraca de media pulgada y el dado de medida correcta para darle vuelta a la
polea del cigüeñal.

IMPORTANTE: Para poder verificar el sensor del árbol de levas, necesitarás levantar y
colocar el vehículo sobre torres. ¡Nunca te confíes del gato para mantener el carro alzado!
¡Siempre deberías usar torres!

Síntomas De Un Sensor De La Posición Del Árbol De

Levas Defectuoso
Cuando falla el sensor de la posición del árbol de levas, vas a ver la luz indicadora del
motor (check engine light) encendida y un código de falla del sensor guardado en la
memoria de la computadora.

Generalmente cuando el sensor de la posición del árbol de levas está defectuoso, el motor
del carro de cualquier forma prende y funciona. En algunos casos el carro no prende.
Aquí te va una lista básica de los síntomas que verás cuándo está defectuoso el sensor de la
posición del árbol de levas:

1. La luz indicadora de motor está iluminada por causa de un código:

1. P0341 CMP Sensor Circuit Performance.
2. Marcha mínima inestable.
3. Consumo excesivo de gasolina.
4. El vehículo no pasa la verificación de contaminación.

Cómo Funciona El Sensor Del Árbol De Levas

El sensor de la posición del árbol de levas es un dispositivo que tiene tres cables saliendo
de su conector. Esto nos dice que es un sensor tipo Hall Effect.

En palabras simples esto nos da entender que el sensor produce un voltaje de señal digital
qué podemos medir con un multímetro o un osciloscopio o con un foquito LED.

En este tutorial usaremos un multímetro para verificar el estado del sensor de la posición
del árbol de levas.

En pocas palabras, el sensor funciona de esta manera:

1. El sensor de la posición del árbol de levas recibe alimentación de voltaje y Tierra

tan pronto como abres la llave para arrancar el motor.
 2. A medida que la polea del cigüeñal gira, el sensor del árbol de levas comienza a
producir sus pulsaciones.
3. Estas pulsaciones (o sea la señal de posición) es transmitida directamente a la
computadora de la inyección electrónica.
4. La computadora ahora usa la información del sensor de la posición del árbol de
levas para darse cuenta cuando el cilindro número 1 está llegando a su punto
muerto. De esta forma la computadora sabe cuando tiene que comenzar a pulsar los
inyectores de combustible en su secuencia correcta.

Descripción De Los Circuitos Del Sensor

Aquí en esta sección describiré brevemente la función de cada cable del conector eléctrico
del sensor de la posición del árbol de levas.

La foto arriba identificada con letras los circuitos del conector del sensor:

Circuito A:

1. Este cable alimenta Tierra al sensor de la posición del árbol de levas.

2. Esta Tierra viene directamente de la computadora de la inyección electrónica. Toma
cuidado de no provocarle un cortocircuito a 12 Voltios a este cable o dañarás la
computadora.

Circuito B:
 1. Este cable es el que transmite la señal de la posición del árbol de levas (que el
sensor genera) a la computadora de la inyección electrónica.

Circuito C:

1. Este cable alimenta 12 Voltios al sensor.

2. Estos 12 Voltios únicamente son alimentados con la llave abierta o cuando el motor
está encendido.

Verificando La Señal De Posición Del Sensor

El sensor de la posición del árbol de levas está ubicado detrás de la bomba de la dirección
hidráulica.

Felizmente los ingenieros de la GM tuvieron la bondad de colocar el conector del sensor

enfrente del múltiple de admisión. Aquí no batallaremos para obtener acceso a él.

NOTA: Para poder verificar el sensor de la posición del árbol de levas necesitamos
manualmente darle vuelta al motor. Por esta razón necesitas levantar el carro y colocarlo
sobre torres.

Estos son los pasos de la prueba:

1. 1
 Levanta el vehículo y colócalo sobre torres.

2. 2

Remueve la llanta delantera del lado del pasajero y remueve el plástico protector
(que protege contra agua) a la polea del cigüeñal y la correa serpentina.

3. 3

Ubica el conector del sensor del árbol de levas que está ubicado enfrente del
múltiple de admisión y arriba de la tapa de válvulas del banco delantero de cilindros
(ve la foto arriba).

4. 4

Coloca tu multímetro en Voltios DC y conecta el probador rojo del multímetro al

cable de color verde.

Necesitas usar un probador atraviesa cables para conectar la sonda roja del
multímetro al cable: Probador Atraviesa Cables.

5. 5

Conecta el probador negro del multímetro directamente a la terminal negativa (-) de

la batería.

6. 6

Dale vuelta a la polea del cigüeñal usando la herramienta apropiada mientras

observas el multímetro. Deberías girar la polea a la vuelta del reloj.

IMPORTANTE: No uses el motor de arranque para realizar esta prueba.

7. 7

El multímetro debería registrar un voltaje entre 9.5 a 10 Voltios mientras le das

vuelta a la polea y cada dos revoluciones de la polea, el multímetro debería registrar
0 Voltios.

Para entrar en más detalles el multímetro registrará 9 a 10 Voltios la mayoría del

tiempo que tú estés dándole vuelta a la polea del cigüeñal. Cuando el sensor del
árbol de levas genere su señal (y si es que está funcionando correctamente),
entonces el voltaje bajará a 0 Voltios. Este 0 Voltios se considera la pulsación del
sensor.
 NOTA: Recuerda que el multímetro únicamente va a registrar 0 Voltios una vez en
cada dos revoluciones de la polea del cigüeñal.

Analicemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: En multímetro registro 9.5 a 10 Voltios la mayor parte del tiempo y su

pulsación de 0 Voltios cada dos revoluciones de la polea del cigüeñal. Este es el
resultado correcto y esperado y te indica que el sensor de la posición del árbol de levas está
funcionando correctamente.

CASO 2: El multímetro no registró la pulsación de 0 Voltios una vez cada dos

revoluciones de la polea. Este resultado te indica que el sensor de la posición del árbol de
levas no está generando su señal. Generalmente esto se debe a que el sensor está
defectuoso.

Antes de reemplazarlo, verifica que el cable identificado con la letra C tenga alimentación
de 12 Voltios. Si existe alimentación de 12 Voltios en ese cable, entonces el sensor está
defectuoso y necesitas reemplazarlo.

Dónde Comprar El Sensor De La Posición Del Árbol De

Levas
El sensor de la posición del árbol de levas original de fábrica (AC Delco o Delphi) se puede
comprar por menos a través de Internet.

Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios:

¿No estás seguro si el sensor de la posición del árbol de levas indicado en los enlaces de
arriba sea el correcto para tu vehículo? No te preocupes, una vez que llegues al sitio ellos se
asegurarán que sí sea el correcto. Si no lo es, te encontrarán el correcto.

Más Tutoriales De GM 3.1L, 3.4L

Puedes encontrar una lista de tutoriales para los vehículos de la GM con motor 3.1L o 3.4L
aquí: Índice De Artículos GM 3.1L, 3.4L.

Los siguientes tutoriales son una muestra de los artículos que encontrarás en el índice:

1. Cómo Probar Un Arranca Pero No Prende (GM 3.1L, 3.4L).

2. Cómo Probar El Motor De Arranque (GM 3.1L, 3.4L).
3. Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (GM 3.1L, 3.4L).
4. Cómo Probar Las Bobinas De Encendido GM 3.1L, 3.4L.
5. Cómo Probar El Módulo De Encendido Y Sensor Del Cigüeñal (GM 3.1L, 3.4L).