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BOLETIN TÉCNICO 11-10


28 de Junio del 2010

CÓDIGOS DE FALLA DE ABS UNIDAD MOTRIZ


Para diagnosticar las fallas que puedan presentarse en el sistema ABS Bendix® en sus modelos EC-
30, Gen4 y 5 ó EC-60, cuyas computadoras se muestran en las siguientes figuras, puede utilizarse el
método de código de destellos.

Primero es necesario localizar el interruptor de diagnóstico, el cual puede encontrarse directamente


en el tablero, o en el pilar A, generalmente cerca de la conexión de 6 ó 9 pines para diagnóstico y en
la parte inferior izquierda.

Una vez localizado, llevamos la llave de encendido del camión a la posición de accesorios y dejamos
que todo se estabilice, entonces el interruptor de diagnóstico se oprime y se suelta una vez para que
el testigo (foco espía) del ABS comience a parpadear una determinada cantidad de veces que
debemos contar y apuntar.

En el siguiente cuadro se ejemplifica la lectura de dos códigos de destello.

Una vez apuntados los códigos podemos ir a las tablas de las siguientes hojas para ver dónde se
localiza el fallo y cuál es éste para así poder repararlo.
2

DESCRIPCIÓN
1er D 2do D
EC-60 (Gen6) Gen 4-5 EC-30 (Gen3)
1 1 No hay códigos (DTCs) No hay códigos (DTCs) No hay códigos (DTCs)

1 2 - - Voltaje de batería muy alto

1 3 - - Voltaje de batería muy bajo

1 4 - - ECU (02)

1 5 - - ECU (06)

1 6 - - ECU (7)

1 7 - - ECU (9)

1 8 - - ECU (10)

1 9 - - ECU (11)

1 10 - - ECU (12)

1 11 - - ECU (13)

1 12 - - ECU (14)

1 13 - - ECU (1)

1 14 - - ECU (3)

1 15 - - ECU (8)

2 1 Sensor Izquierdo Eje Direccional Excesiva separación Sensor Izquierdo Eje Direccional Excesiva separación Sensor Izquierdo Eje Direccional Pérdida de señal

2 2 Sensor Izquierdo Eje Direccional Salida baja al apagar Sensor Izquierdo Eje Direccional Abierto o en corto Sensor Izquierdo Eje Direccional Señal intermitente

2 3 Sensor Izquierdo Eje Direccional Abierto o en corto Sensor Izquierdo Eje Direccional ruido de alta frecuencia Sensor Izquierdo Eje Direccional Abierto o en corto a batería

2 4 Sensor Izquierdo Eje Direccional Pérdida de señal Sensor Izquierdo Eje Direccional llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS Sensor Izquierdo Eje Direccional Abierto o en corto a tierra

2 5 Sensor Izquierdo Eje Direccional Extremo de la rueda Sensor Izquierdo Eje Direccional desaceleración rápida o sensor en corto Sensor Izquierdo Eje Direccional Abierto

2 6 Sensor Izquierdo Eje Direccional Señal errática Sensor Izquierdo Eje Direccional en corto o abierto Sensor Izquierdo Eje Direccional Salida baja al apagar

2 7 Sensor Izquierdo Eje Direccional Calibración del tamaño de la llanta Sensor Izquierdo Eje Direccional error interno en puerto de ECU Sensor Izquierdo Eje Direccional tiempo excesivo de respuesta

2 8 - Sensor Izquierdo Eje Direccional en posición incorrecta Sensor Izquierdo Eje Direccional Señal de frecuencia doble

2 9 Sensor Izquierdo Eje Direccional Reservado - Sensor Izquierdo Eje Direccional ruido de alta frecuencia

2 10 - - Sensor Izquierdo Eje Direccional Señal errática

2 12 - - Sensor Izquierdo Eje Direccional Velocidad Anormal

3 1 Sensor Derecho Eje Direccional Excesiva separación Sensor Derecho Eje Direccional Excesiva separación Sensor Derecho Eje Direccional Pérdida de señal

3 2 Sensor Derecho Eje Direccional Salida baja al apagar Sensor Derecho Eje Direccional Abierto o en corto Sensor Derecho Eje Direccional Señal intermitente

3 3 Sensor Derecho Eje Direccional Abierto o en corto Sensor Derecho Eje Direccional ruido de alta frecuencia Sensor Derecho Eje Direccional Abierto o en corto a batería

3 4 Sensor Derecho Eje Direccional Pérdida de señal Sensor Derecho Eje Direccional llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS Sensor Derecho Eje Direccional Abierto o en corto a tierra

3 5 Sensor Derecho Eje Direccional Extremo dela rueda Sensor Derecho Eje Direccional desaceleración rápida o sensor en corto Sensor Derecho Eje Direccional Abierto

3 6 Sensor Derecho Eje Direccional Señal errática del sensor Sensor Derecho Eje Direccional en corto o abierto Sensor Derecho Eje Direccional Salida baja al apagar

3 7 Sensor Derecho Eje Direccional Calibración del tamaño de la llanta Sensor Derecho Eje Direccional error interno en puerto de ECU Sensor Derecho Eje Direccional tiempo excesivo de respuesta

3 8 - Sensor Derecho Eje Direccional en posición incorrecta Sensor Derecho Eje Direccional Señal de frecuencia doble

3 9 Sensor Derecho Eje Direccional Reservado - Sensor Derecho Eje Direccional ruido de alta frecuencia

3 10 - - Sensor Derecho Eje Direccional Señal errática

3 12 - - Sensor Derecho Eje Direccional Velocidad anormal

4 1 Sensor Izquierdo Eje Motriz Excesiva separación Sensor Izquierdo Eje Motriz Excesiva separación Sensor Izquierdo Eje Adicional Pérdida de señal

4 2 Sensor Izquierdo Eje Motriz Salida baja al apagar Sensor Izquierdo Eje Motriz Abierto o en corto Sensor Izquierdo Eje Adicional Señal intermitente

4 3 Sensor Izquierdo Eje Motriz Abierto o en corto Sensor Izquierdo Eje Motriz ruido de alta frecuencia Sensor Izquierdo Eje Adicional Abierto o en corto a batería

4 4 Sensor Izquierdo Eje Motriz Pérdida de señal Sensor Izquierdo Eje Motriz llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS Sensor Izquierdo Eje Adicional Abierto o en corto a tierra

4 5 Sensor Izquierdo Eje Motriz Extremo dela rueda Sensor Izquierdo Eje Motriz desaceleración rápida o sensor en corto Sensor Izquierdo Eje Adicional Abierto

4 6 Sensor Izquierdo Eje Motriz Señal errática del sensor Sensor Izquierdo Eje Motriz en corto o abierto Sensor Izquierdo Eje Adicional Salida baja al apagar

4 7 Sensor Izquierdo Eje Motriz Calibración del tamaño de la llanta Sensor Izquierdo Eje Motriz error interno en puerto de ECU Sensor Izquierdo Eje Adicional tiempo excesivo de respuesta

4 8 - Sensor Izquierdo Eje Motriz en posición incorrecta Sensor Izquierdo Eje Adicional Señal de frecuencia doble

4 9 Sensor Izquierdo Eje Motriz Reservado - Sensor Izquierdo Eje Adicional ruido de alta frecuencia

4 10 - - Sensor Izquierdo Eje Adicional Señal errática

4 11 - - Sensor Izquierdo Eje Adicional Calibración del tamaño de la llanta

4 12 - - Sensor Izquierdo Eje Adicional Velocidad anormal

5 1 Sensor Derecho Eje Motriz Excesiva separación Sensor Derecho Eje Motriz Excesiva separación Sensor Derecho Eje Adicional Pérdida de señal

5 2 Sensor Derecho Eje Motriz Salida baja al apagar Sensor Derecho Eje Motriz Abierto o en corto Sensor Derecho Eje Adicional Señal intermitente

5 3 Sensor Derecho Eje Motriz Abierto o en corto Sensor Derecho Eje Motriz ruido de alta frecuencia Sensor Derecho Eje Adicional Abierto o en corto a batería

5 4 Sensor Derecho Eje Motriz Pérdida de señal Sensor Derecho Eje Motriz llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS Sensor Derecho Eje Adicional Abierto o en corto a tierra

5 5 Sensor Derecho Eje Motriz Extremo dela rueda Sensor Derecho Eje Motriz desaceleración rápida o sensor en corto Sensor Derecho Eje Adicional Abierto

5 6 Sensor Derecho Eje Motriz Señal errática del sensor Sensor Derecho Eje Motriz en corto o abierto Sensor Derecho Eje Adicional Salida baja al apagar

5 7 Sensor Derecho Eje Motriz Calibración del tamaño de la llanta Sensor Derecho Eje Motriz error interno en puerto de ECU Sensor Derecho Eje Adicional tiempo excesivo de respuesta

5 8 - Sensor Derecho Eje Motriz en posición incorrecta Sensor Derecho Eje Adicional Señal de frecuencia doble

5 9 Sensor Derecho Eje Motriz Reservado - Sensor Derecho Eje Adicional ruido de alta frecuencia

5 10 - - Sensor Derecho Eje Adicional Señal errática

5 11 - - Sensor Derecho Eje Adicional Calibración del tamaño de la llanta

5 12 - - Sensor Derecho Eje Adicional Velocidad anormal

6 1 Voltaje de bateria Muy Bajo Sensor Izquierdo Eje Adicional Excesiva separación Sensor Izquierdo Eje Motriz Pérdida de señal

6 2 Voltaje de bateria Muy Alto Sensor Izquierdo Eje Adicional Abierto o en corto Sensor Izquierdo Eje Motriz Señal intermitente

6 3 Voltaje de bateria Muy Bajo Durante ABS Sensor Izquierdo Eje Adicional ruido de alta frecuencia Sensor Izquierdo Eje Motriz Abierto o en corto a batería

6 4 Voltaje de bateria Entrada Circuito Abierto Sensor Izquierdo Eje Adicional llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS Sensor Izquierdo Eje Motriz Abierto o en corto a tierra

6 5 Voltaje de Ignición Muy Bajo Sensor Izquierdo Eje Adicional desaceleración rápida o sensor en corto Sensor Izquierdo Eje Motriz Abierto

6 6 Voltaje de Ignición Muy Alto Sensor Izquierdo Eje Adicional en corto o abierto Sensor Izquierdo Eje Motriz Salida baja al apagar

6 7 Voltaje de Ignición Muy Bajo Durante ABS Sensor Izquierdo Eje Adicional error interno en puerto de ECU Sensor Izquierdo Eje Motriz tiempo excesivo de respuesta

6 8 Entrada de voltaje con ruido excesivo (Temporal) Sensor Izquierdo Eje Adicional en posición incorrecta Sensor Izquierdo Eje Motriz Señal de frecuencia doble

6 9 Entrada de voltaje con ruido excesivo (Contínuo) - Sensor Izquierdo Eje Motriz ruido de alta frecuencia

6 10 - - Sensor Izquierdo Eje Motriz Calibración del tamaño de la llanta

6 11 - - Sensor Izquierdo Eje Motriz Velocidad anormal

6 12 - - Sensor Izquierdo Eje Motriz Señal errática


3

EC-60 (Gen6) Gen 4-5 EC-30 (Gen3)


7 1 Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide REL En corto a Tierra Sensor Derecho Eje Adicional Excesiva separación Sensor Derecho Eje Motriz Pérdida de señal
7 2 Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide REL En corto a Voltaje Sensor Derecho Eje Adicional Abierto o en corto Sensor Derecho Eje Motriz Señal intermitente
7 3 Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide REL Circuito abierto Sensor Derecho Eje Adicional ruido de alta frecuencia Sensor Derecho Eje Motriz Abierto o en corto a batería
7 4 Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Tierra Sensor Derecho Eje Adicional llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS Sensor Derecho Eje Motriz Abierto o en corto a tierra
7 5 Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Voltaje Sensor Derecho Eje Adicional desaceleración rápida o sensor en corto Sensor Derecho Eje Motriz Abierto
7 6 Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide HLD Circuito abierto Sensor Derecho Eje Adicional en corto o abierto Sensor Derecho Eje Motriz Salida baja al apagar
7 7 Modulador Izquierdo Eje Direccional Comun CMN Circuito abierto Sensor Derecho Eje Adicional error interno en puerto de ECU Sensor Derecho Eje Motriz tiempo excesivo de respuesta
7 8 Modulador Izquierdo Eje Direccional Error de configuración Sensor Derecho Eje Adicional en posición incorrecta Sensor Derecho Eje Motriz Señal de frecuencia doble
7 9 - - Sensor Derecho Eje Motriz ruido de alta frecuencia
7 10 - - Sensor Derecho Eje Motriz Señal errática
7 11 - - Sensor Derecho Eje Motriz Calibración del tamaño de la llanta
7 12 - - Sensor Derecho Eje Motriz Velocidad anormal
8 1 Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL En corto a Tierra Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Voltaje Modulador Izquierdo Eje Direccional tiempo excesivo de respuesta
8 2 Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL En corto a Voltaje Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Tierra Modulador Izquierdo Eje Direccional abierto o en corto a tierra
8 3 Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL Circuito abierto Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL Circuito abierto Modulador Izquierdo Eje Direccional en corto a tierra
8 4 Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Tierra Modulador Izquierdo Eje Motriz Comun CMN Circuito abierto Modulador Izquierdo Eje Direccional en corto
8 5 Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Voltaje Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Voltaje Modulador Izquierdo Eje Direccional en corto a Voltaje
8 6 Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD Circuito abierto Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Tierra Modulador Izquierdo Eje Direccional en corto cruzado
8 7 Modulador Derecho Eje Direccional Comun CMN Circuito abierto Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD Circuito abierto Modulador Derecho Eje Direccional tiempo excesivo de respuesta
8 8 Modulador Derecho Eje Direccional Error de configuración Modulador Izquierdo Eje Motriz Error de configuración Modulador Derecho Eje Direccional abierto o en corto a tierra
8 9 - - Modulador Derecho Eje Direccional en corto a tierra
8 10 - Circuito de control del interdiferencial en corto Modulador Derecho Eje Direccional en corto
8 11 - - Modulador Derecho Eje Direccional en corto a Voltaje
8 12 - - Modulador Derecho Eje Direccional en corto cruzado
9 1 Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Tierra Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL En corto a Voltaje Modulador Izquierdo Eje Motriz tiempo excesivo de respuesta
9 2 Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Voltaje Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL En corto a Tierra Modulador Izquierdo Eje Motriz abierto o en corto a tierra
9 3 Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL Circuito abierto Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL Circuito abierto Modulador Izquierdo Eje Motriz en corto a tierra
9 4 Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Tierra Modulador Derecho Eje Direccional Comun CMN Circuito abierto Modulador Izquierdo Eje Motriz en corto
9 5 Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Voltaje Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Voltaje Modulador Izquierdo Eje Motriz en corto a Voltaje
9 6 Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD Circuito abierto Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Tierra Modulador Izquierdo Eje Motriz en corto cruzado
9 7 Modulador Izquierdo Eje Motriz Comun CMN Circuito abierto Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD Circuito abierto Modulador Derecho Eje Motriz tiempo excesivo de respuesta
9 8 Modulador Izquierdo Eje Motriz Error de configuración Modulador Derecho Eje Direccional Error de configuración Modulador Derecho Eje Motriz abierto o en corto a tierra
9 9 - - Modulador Derecho Eje Motriz en corto a tierra
9 10 - - Modulador Derecho Eje Motriz en corto
9 11 - - Modulador Derecho Eje Motriz en corto a Voltaje
9 12 - - Modulador Derecho Eje Motriz en corto cruzado
10 1 Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL En corto a Tierra Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Voltaje Relevador del Retardador Circuito Abierto
10 2 Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL En corto a Voltaje Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Tierra Relevador del Retardador en corto
10 3 Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL Circuito abierto Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL Circuito abierto -
10 4 Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Tierra Modulador Izquierdo Eje Motriz Comun CMN Circuito abierto -
10 5 Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Voltaje Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Voltaje Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC Circuito Abierto
10 6 Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD Circuito abierto Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Tierra Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Tierra
10 7 Modulador Derecho Eje Motriz Comun CMN Circuito abierto Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD Circuito abierto Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto
10 8 Modulador Derecho Eje Motriz Error de configuración Modulador Izquierdo Eje Motriz Error de configuración Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Voltaje
10 9 - Voltaje extraño detectado en el común de los moduladores Testigo ATC abierto
10 10 - Común de moduladores en corto a voltaje Testigo ATC en corto
10 11 - Común de moduladores en corto a tierra Testigo ABS abierto
10 12 - - Testigo ABS en corto
11 1 J1939 Pérdida de conexión Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL En corto a Voltaje Testigo ABS Remolque abierto
11 2 J1939 Retardador Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL En corto a Tierra Testigo ABS Remolque en corto
11 3 J1939 Comunicación con el Motor Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL Circuito abierto J1939 Retardador
11 4 J1939 Datos Inválidos (Motor/Retardador) Modulador Derecho Eje Motriz Comun CMN Circuito abierto J1939 Comunicación con el Motor
11 5 J1939 Suministro de Presión Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Voltaje J1922 Comunicación con el Motor
11 6 J1939 Mensaje del ESP Datos Inválidos Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Tierra J1922 Retardador
11 7 - Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD Circuito abierto -
11 8 - Modulador Derecho Eje Motriz Error de configuración -
11 9 - Voltaje extraño detectado en el común de los moduladores -
11 10 Datos Inválidos de la Transmisión Común de moduladores en corto a voltaje -
11 11 - Común de moduladores en corto a tierra -
12 1 Interruptor Luz de Stop No Detectado Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL En corto a Voltaje -
12 2 Interruptor Luz de Stop Defectuoso Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL En corto a Tierra -
12 3 Modo de prueba de Dinamómetro Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL Circuito abierto -
12 4 Relevador del Retardador Circuito Abierto o en corto a Tierra Modulador Izquierdo Eje Adicional Comun CMN Circuito abierto -
12 5 Relevador del Retardador en corto a Voltaje Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Voltaje -
12 6 Circuito de testigo de ABS Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Tierra -
12 7 Común de Modulador en corto a Tierra Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD Circuito abierto -
12 8 Común de Modulador en corto a Voltaje Modulador Izquierdo Eje Adicional Error de configuración -
12 9 ATC Inhabilitado para prevenir desgaste de los frenos - -
12 10 Tamaño de la llanta fuera de rango (Frontal y Trasero) - -
12 11 Sensores de rueda invertidos en Eje - -
12 12 Solenoide Bloqueo de diferencial en corto a Tierra o circuito abierto - -
12 13 Solenoide Bloqueo de diferencial en corto a Voltaje - -
12 14 Error de suministrode voltaje en sensor CAN - -
12 15 Reservado - -
12 16 Reservado - -
12 17 Reservado - -

12 18 Reservado - -
4

EC-60 (Gen6) Gen 4-5 EC-30 (Gen3)


12 19 Reservado - -

12 20 Reservado - -

12 21 Reservado - -

12 22 Voltaje de sensor ESP fuera de rango - -

13 1 ECU (02) Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL En corto a Voltaje -

13 2 ECU (10) Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL En corto a Tierra -

13 3 ECU (11) Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL Circuito abierto -

13 4 ECU (12) Modulador Derecho Eje Adicional Comun CMN Circuito abierto -

13 5 ECU (13) Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Voltaje -

13 6 ECU (14) Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Tierra -

13 7 ECU (15) Falla en suministro de Voltaje Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD Circuito abierto -

13 8 ECU (16) Modulador Derecho Eje Adicional Error de configuración -

13 9 ECU (17) - -

13 10 ECU (18) - -

13 11 ECU (1A) - -

13 12 ECU (1B) - -

13 13 ECU (80) - -

13 14 ECU (04) - -

13 15 ECU (06) - -

13 16 ECU (0E) - -

13 17 ECU (0D) - -

13 18 ECU (19) - -

13 19 ECU (1C) - -

13 20 ECU (27) - -

13 21 ECU (1D) - -

13 22 ECU (1E) - -

13 23 ECU (28) - -

13 24 ECU (37) - -

13 25 ECU Error en el VIN - -

14 1 Sensor Izquierdo Eje Adicional Excesiva separación - -

14 2 Sensor Izquierdo Eje Adicional Salida baja al apagar - -

14 3 Sensor Izquierdo Eje Adicional Abierto o en corto - -

14 4 Sensor Izquierdo Eje Adicional Pérdida de señal - -

14 5 Sensor Izquierdo Eje Adicional Extremo dela rueda Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Voltaje -

14 6 Sensor Izquierdo Eje Adicional Señal errática del sensor Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Tierra -

14 7 Sensor Izquierdo Eje Adicional Calibración del tamaño de la llanta Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC Circuito Abierto -

14 8 - Solenoide control de tracción ATC Eje Motriz que no debe estar presente -

14 9 Sensor Izquierdo Eje Adicional Reservado - -

14 10 Sensor Izquierdo Eje Adicional Error de configuración - -

14 12 - Tiempo excedido o sin conexión al motor (J1922/J1939) -

15 1 Sensor Derecho Eje Adicional Excesiva separación ECU falla interna -

15 2 Sensor Derecho Eje Adicional Salida baja al apagar ECU falla interna -

15 3 Sensor Derecho Eje Adicional Abierto o en corto ECU falla interna -

15 4 Sensor Derecho Eje Adicional Pérdida de señal ECU falla interna -

15 5 Sensor Derecho Eje Adicional Extremo dela rueda ECU falla interna -

15 6 Sensor Derecho Eje Adicional Señal errática del sensor ECU falla interna -

15 7 Sensor Derecho Eje Adicional Calibración del tamaño de la llanta ECU falla interna -

15 8 - ECU falla interna -

15 9 Sensor Derecho Eje Adicional Reservado ECU falla interna -

15 10 Sensor Derecho Eje Adicional Error de configuración ECU falla interna -

15 11 - ECU falla interna -

16 1 Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL En corto a Tierra Voltaje excesivo en la línea de alimentación de los moduladores -

16 2 Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL En corto a Voltaje Voltaje muy bajo en la línea de alimentación de los moduladores -

16 3 Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL Circuito abierto Voltaje ausente en la línea de alimentación de los moduladores -

16 4 Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Tierra Circuito abierto en tierra de los moduladores -

16 5 Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Voltaje Voltaje excesivo en la línea de alimentación de los moduladores -

16 6 Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD Circuito abierto Voltaje muy bajo en la línea de alimentación de los moduladores -

16 7 Modulador Izquierdo Eje Adicional Comun CMN Circuito abierto Voltaje ausente en la línea de alimentación de los moduladores -

16 8 Modulador Izquierdo Eje Adicional Error de configuración Circuito abierto en tierra de los moduladores -

16 9 - Voltaje excesivo en la línea de alimentación de la ECU -

16 10 - Voltaje muy bajo en la línea de alimentación de la ECU -

16 11 - Diferencia muy alta de voltaje entre las entradas de alimentación de los moduladores -

17 1 Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL En corto a Tierra Relevador del retardador en corto a voltaje o circuito abierto -

17 2 Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL En corto a Voltaje Relevador del retardador en corto a tierra -

17 3 Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL Circuito abierto Sin conexión al motor (J1922/J1939) -

17 4 Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Tierra Tiempo excedido o sin conexión al motor (J1922/J1939) -

17 5 Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Voltaje Tamaño de la llanta fuera de rango (Frontal y Trasero) -

17 6 Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD Circuito abierto Tamaño de la llanta fuera de rango o falla de parámetro -

17 7 Modulador Derecho Eje Adicional Comun CMN Circuito abierto Interruptor de freno no accionado en este ciclo de energía -

17 8 Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide Error de configuración ATC Inhabilitado por prueba de dinamómetro -

17 10 - Circuito de lámpara de aviso defectuoso -

17 12 - Error de lectura en señal de los sensores -

18 1 Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Tierra - -

18 2 Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Voltaje - -

18 3 Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC Circuito Abierto - -


5

EC-60 (Gen6) Gen 4-5 EC-30 (Gen3)


18 4 Solenoide control de tracción ATC Eje Motriz Error de configuración - -

19 1 Solenoide control de tracción Eje Direccional ATC en corto a Tierra - -

19 2 Solenoide control de tracción Eje Direccional ATC en corto a Voltaje - -

19 3 Solenoide control de tracción Eje Direccional ATC Circuito Abierto - -

19 4 Solenoide control de tracción ATC Eje Direccional Error de configuración - -

20 1 Modulador del Remolque Solenoide REL En corto a Tierra - -

20 2 Modulador del Remolque Solenoide REL En corto a Voltaje - -

20 3 Modulador del Remolque Solenoide REL Circuito abierto - -

20 4 Modulador del Remolque Solenoide HLD En corto a Tierra - -

20 5 Modulador del Remolque Solenoide HLD En corto a Voltaje - -

20 6 Modulador del Remolque Solenoide HLD Circuito abierto - -

20 7 Modulador del Remolque Error de configuración - -

21 1 Sensor del ángulo de la dirección SAS No Calibrado - -

21 2 Calibración en Progreso SAS - -

21 3 Señal estática SAS - -

21 4 Señal Fuera de Rango SAS - -

21 5 Señal Invertida SAS - -

21 6 Señal Inválida de SAS - -

21 7 Error de Gradiente SAS - -

21 8 CAN SAS excedido de tiempo - -

21 9 Error de calibración SAS de largo plazo - -

21 10 Probable Verificación SAS (Referente al Yaw Rate) - -

22 1 YRS Señal Fuera de Rango - -

22 2 YRS Señal Invertida del Sensor - -

22 3 YRS Señal Inválido - -

22 4 YRS Error de Gradiente - -

22 5 YRS CAN Excedido de tiempo - -

22 6 YRS Error estatico en BITE - -

22 7 YRS Error Dinamico en BITE - -

22 8 YRS Error de calibración rápida - -

22 9 YRS Error de calibración estática - -

22 10 YRS Error de calibración normal - -

22 11 YRS Error de calibración de sensibilidad - -

22 12 YRS Probable Verificación(Referencia Yaw Rate) - -

22 13 YRS Probable Error (Basado en límites internos) - -

22 14 YRS Probable Error (Fuera de los Limites externos) - -

22 15 Verificación de señal del sensor YRS No Terminado - -

22 15 Verificación incompleta - -

23 1 Señal Fuera de Rango LAS - -

23 2 Calibración en Proceso LAS - -

23 3 Error de calibración estática LAS - -

23 4 Error de calibración tiempo excesivo LAS - -

23 5 Probable Error LAS (Basado en límites internos) - -

23 6 Probable Error LAS (Fuera de los Limites externos) - -

23 7 Señal erratica del Sensor ESP - -

24 1 Sensor de presión de freno (Primario) en corto ó abierto - -

24 2 Sensor de presión de freno (Secundario) en corto ó abierto - -

24 3 Sensor de carga (suspensión) abierto o en corto - -

24 4 Probable error en sensor de presión de freno - -

24 5 Error en suministro de voltaje sensor de presión de freno - -

24 6 Sensor de presión de freno No Calibrado - -