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Los nuevos materiales y la experiencia a disposición de las empresas por parte de los mejores
buzos, ha permitido en estos últimos años fabricar equipos cada vez más modernos y sofisticados,
contribuyendo de manera importante a la seguridad y las prestaciones de todos los buzos, desde el
novato hasta el experto. Veamos cuales son los criterios de base para conseguir un buen equipo,
teniendo en cuenta que los equipos se deben escoger con base al uso que se le dará y a las
propias prestaciones. Por lo tanto no hay nada de absoluto en lo que sigue.
Careta. Sin este equipo sería casi imposible sumergirse y ver la belleza del mundo submarino. El
objetivo de este implemento es interponer entre la carea y el agua una cámara de aire para poder
ver claramente en dicho medio y también impedir la entrada de agua a la nariz y así obtener más
comodidad y menos irritación.
La careta debe quedar cómoda y es importante que el lugar de la nariz quede con buen espacio
para cogerlo con los dedos para compensar. Otro punto de tener en cuenta es la frente. Si la
pestaña superior presiona demasiado la frente, puede causar dolor y acabar con la inmersión.
Los problemas de la visión han sido corregidos mediante los lentes correctores, que se pueden
colocar en el marco de casi todas las caretas modernas.
Cuando la careta está nueva es bueno lavar los cristales con crema dental para evitar que se
empañen. Antes de cada inmersión se le puede poner saliva dentro.
El snorkel. En apariencia es un aparato muy simple y de poca importancia. Aunque está limitado
a uso en superficie, es un elemento determinante en la seguridad de un buzo y es un complemento
para indispensable de la careta para nadar en superficie.
El objetivo del tubo es permitirle al buzo respirar en superficie con la cabeza sumergida en el agua,
y así no perdemos en contacto con el fondo.
Características: Las dos características principales a considerar es que sea cómodo y que no
ofrezca resistencia a la entrada del aire, la boquilla debe ser blanda y que sea acomode con
facilidad a la boca.
Las medidas normales del snorkel son: 2cm de diámetro y 30cm de largo.
Debe ser de consistencia blanda y se coloca al lado izquierdo de la careta.
Es mejor evitar las boquillas con la terminal corrugada, porque dentro siempre queda algo de
agua, que fastidia y hace ruido.
La parte más importante del snorkel es el tubo y sobre todo su sección. Si es demasiado estrecha,
nos fatigaremos por la poca oxigenación y si es demasiado grande, al apneísta le dará dificultad
vaciarlo completamente. Son mejores los tubos suaves porque se pueden doblar al entrar en
cavernas y no inundan la careta. Evitar los snorkel con válvula de purga, no funcionan bien.
Las Aletas. Son el motor del buzo y es el equipo que más se ha desarrollado. Fueron inventadas
en 1920 por el capitán Corlieu (Frances).
Clases: existen básicamente dos clases; las de pie completo (zapato) y talón abierto (correa).
Características:
- Son características básicas para una buena aleta que queden cómodas en los pies, pues si
quedan muy ajustadas producen calambres y si son muy flojas producen ampollas. Con aletas de
correa es necesario utilizar botines.
- Las palas deben ser simétricas y los bordes laterales lo suficientemente robustos para canalizar el
agua con buena propulsión.
- Que no sean demasiado largas, ni las palas demasiado rígidas, para que los pies no tiendan a
girarse y no fatiguen las piernas.
Cuidados:
- Las aletas al igual que todo el equipo debe lavarse muy bien con agua dulce después de las
prácticas tanto en la piscina como en el mar.
- Se deben secar antes de guardarlas.
- No se deben dejar al sol.
- No se dejar paradas ya que se van doblando y pierden su forma.
Recuerden que el equipo es personal y por lo tanto debemos darle el mejor uso, de esa forma
garantizamos que les durara por mucho tiempo.
Tiempo atrás existían solo las aletas de goma de longitud media, luego se hicieron especialmente
para los apneístas, unas aletas largas con la zapatilla de goma y la pala de tecnopolímero y que
pueden llegar al metro de longitud. También se desarrollo la pala en fibra de carbono, un material
costoso, pero en grado de asegurar prestaciones de altísimo nivel.
Esta fibra no es muy común aún, pero seguramente lo será por las diferencia que existe con
respecto a las otras aletas y sobre todo en profundidad. Son muy livianas y delgadas, su
característica principal es la rapidez en el retorno y la consecuente reducción de los tiempos
muertos. Se ha destacado sobre todo por la relación peso-rigidez, que permite a la pala cuando
retorna, provocar una especie de efecto péndulo con toda la ventaja del empuje. Esta fibra se
dobla de manera uniforme por toda la superficie de la pala. Su problema es que es muy delicada
porque basta un golpe en una roca para que se raje.
La zapatilla debe cumplir dos requisitos: debe fajar el pie perfectamente, sin apretar, y debe
transmitir a la pala la solicitación recibida de los músculos de las piernas. La pala es la parte que
permite impulsar al buzo en profundidad y de hacerlo salir con poca fatiga. La gran mayoría están
hechas de tecnopolímero elástico y dotado de un buen retorno a la posición original, lo que
aumenta el rendimiento. Las canales que están sobre y debajo de la pala sirven para eliminar el
fenómeno de derrapamiento lateral bajo esfuerzo. Hoy en día existen toda clase de aletas, rígidas
y suaves. Una aleta con nervios centrales, empuja más pero es necesario un mayor esfuerzo. No
hay una aleta ideal, todo depende de la preparación de quien la usa.
Otra característica importante de la pala es la capacidad de reacción de una aleta a la primera
falcada. Hay modelos que en la fase de despegue del fondo, crean una especie de hueco al partir,
algo que puede ser demasiado peligroso si se está en profundidad, esto se debe a la lentitud de la
pala en retornar. Por eso, si se va a bajar mucho es mejor la aleta rígida.
EQUIPO ACESORIO
Los botines. Su función es la de tener los pies calientes y evitar las ampollas por el rozamiento de
las aletas. Están hechos de neopreno, algunos tiene suela de goma dura. No son buenos para la
apnea.
Guantes. Protegen del frío y sirven para salvaguardar las manos de raspones y cortadas,
inevitable cuando se trabaja en contacto con el fondo. Para la apnea se pueden usar guantes más
livianos en tela, solo para protegernos las manos.
Cinturón de lastre. Cuando se sumerge con el traje es indispensable el cinturón de lastre, que
equilibra el empuje positivo del neopreno. Hay de dos tipos, la elástica y la de nylon. Es
importante tener en el cinturón un anillo en acero para hacer pasar el mosquetón de la boya.
El peso en la cintura debe ser tal que nos permita estar positivos, desde los 10 mt hasta la
superficie. Es mejor hacer un poco más de esfuerzo en el descenso para estar más livianos en la
salida, que al contrario.
Las tobilleras. Sirven para quitarle flotabilidad a las aletas. Se usan para la apnea en aguas poco
profundas, en profundidad son inútiles, porque el cuerpo se torna negativo y también las aletas.
Las tobilleras hacen el aleteo en superficie más fatigoso, si se le suma el peso del lastre, la fase de
ventilación en superficie, se resiente.
El cuchillo. Sirve para liberarnos en la eventualidad de quedar enredados en el fondo en alguna
red o nylon de pesca. Para el apneísta, está bien un cuchillo pequeño con la hoja en punta y de
diseño pulido.
La boya de seguridad. Existen dos tipos de boya: la que parece un balón y la que parece un
chorizo. La primera tiene la ventaja de ser más vistosa, sobre todo cuando el mar está movido; la
segunda ofrece menor resistencia al arrastre y por lo tanto el buzo se fatiga menos. La idea es
hacer al buzo visible en superficie. La longitud de la cuerda debe ser ligeramente más larga de la
profundidad en donde se está.
El reloj: Tiene gran importancia junto con el profundímetro para controlar con toda seguridad los
límites de tiempo de una inmersión.