31/7/2017 Solenoides AL4

AL4 Fallo en la regulación de la presión

Creado: 27. 09. 2003

Actualizado: 20. 09. 2005

Modelo: 206, 306, 307, 406 con transmisión automática AL4.

Síntomas
Parpadeo de la nieve o luz deportiva o Error de transmisión automática en la pantalla.

En la mayoría de los casos, la transmisión entrará en el modo degradado, o en casa floja. En este modo
la transmisión se bloquea en tercera velocidad para permitir continuar el funcionamiento del vehículo.
Esto es reportado por algunos conductores como una pérdida de poder. El modo degradado puede ser
precedido por algunos cambios muy ásperos hacia arriba o hacia abajo. Después de detener y reiniciar
el motor, la transmisión volverá normalmente a su funcionamiento normal.

La mayoría de las veces el problema aparece a intervalos impredecibles. Algunos propietarios

experimentan incidencias sobre una base diaria y otros pueden tener semanas de operación sin
problemas entre incidentes. Normalmente el mal funcionamiento dura sólo por períodos cortos, de unos
segundos a un minuto o dos.

El siguiente código de falla se registra en la ECU de transmisión:

"Fallo intermitente: fallo de la regulación de presión, recomendación / variación"

Causa
El código de fallo de regulación de presión se activa cuando la ECU detecta una diferencia entre la
presión calculada y la presión de línea real en la transmisión. La diferencia de presión es causada por
fugas internas. Las fugas internas pueden ser causadas por desgaste mecánico, una fuga entre el cuerpo
de la válvula y la carcasa de la transmisión, ajuste incorrecto del resorte manual del índice de la válvula.
Sin embargo, la causa más común es la válvula solenoide de regulación de presión.

Diagnóstico.
El diagnóstico no es sencillo, se requieren varias operaciones para eliminar las posibilidades.

1. Fluido de transmisión
a. Compruebe el nivel de líquido en la transmisión y rectifique si es necesario. Los niveles bajos
o altos de fluidos son igualmente dañinos.
b. Guarde parte del líquido drenado en un recipiente limpio para su examen.

La transmisión puede necesitar ser revisada o reemplazada si:

La muestra de líquido es negra y huele quemada, contiene partículas de metal, partículas de
plástico o material de fricción.
El nuevo fluido es transparente. El fluido drenado de una transmisión que ha estado en
funcionamiento durante algún tiempo suele ser de color oscuro y carece de transparencia, esto es
aceptable y no necesariamente una indicación de un fallo interno. Se debe tener cuidado con la
evaluación del fluido.

2. Sensor de presión
a. Con la ayuda de la computadora de diagnóstico compruebe la presión de la línea de
transmisión.
Se esperan los siguientes parámetros.
En ralentí en N: 2,4 - 2,8 bares.
Al ralentí en D: 2,8 - 3,1 bares.
Bajo carga completa 2200 rpm: 11,3 - 11,7 bares.
b. Si no hay cambios en las presiones, pruebe el sensor y el suministro del sensor.
http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/transmis/al4/solenoid.htm 1/3
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Si un sensor está defectuoso, el sistema mantiene una presión constante de 6,5 bares. Esto
también significaría que la transmisión estaría en el Modo Hogar Limpio y que la falla es
permanente. Dado que el problema suele ser intermitente, las lecturas de presión saldrán bien la
mayoría de las veces. Si no se han encontrado otros problemas hasta el momento, continúe con la
sección 3.

3. Válvulas solenoides
a. Vuelva a colocar la válvula de regulación de presión y las válvulas de bloqueo del
convertidor.
b. Asegúrese de que los 2 sellos detrás del cuerpo de la válvula estén correctamente
montados. Si es necesario, reemplace los sellos.
Tensión de los pernos del cuerpo de la válvula a 8 NM.
c. Después de montar el cuerpo de la válvula, ajuste el muelle de índice selector
d. Ajuste el interruptor multifunción.
e. Antes de montar la bandeja asegúrese de que los 2 imanes están presentes.
f. Llene la transmisión con líquido nuevo y ajuste el nivel.
g. Actualizar el software ECU de transmisión. Las versiones de software anteriores no son
compatibles con las nuevas válvulas Borg Warner.

En la mayoría de los casos, las operaciones que se realizarán automáticamente resolverán el

problema de la regulación de la presión. Si el problema no puede resolverse, siga los pasos 4 o 5.

4. Cuerpo de la válvula
a. Reemplazar el cuerpo de la válvula
5. Transmisión
a. Reemplace o revise la transmisión.

Referencia Para solenoide: 2574.10 (obsoleto)

N ° de artículo Para las nuevas válvulas Borg Warner: 2574.16

Nº de pieza Para juego de imanes: 2221.17

N ° de pieza Para fluido de transmisión. (2 litros): 9736,22

Recordatorios importantes

http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/transmis/al4/solenoid.htm 2/3
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1. Utilice únicamente fluido de transmisión Peugeot genuino.

2. El nivel del fluido debe ser correcto.
3. El ajuste correcto del muelle manual de la válvula es muy importante.
4. Ajuste el interruptor multifunción después del ajuste de la válvula.
5. La limpieza es absolutamente esencial cuando se trabaja en la transmisión.

Información técnica de
peugeotlogic.com

http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/transmis/al4/solenoid.htm 3/3