1 1

DESARMADO DP0

I- PARTES IMPORTANTES DE LA DP0










































2 2
DESARMADO DP0













































3 3
DESARMADO DP0


1- DESMONTAJ E DE EL CONVERTIDOR DE TORSION














- Extraer el convertidor (taponar el orificio de entrada a
fin de evitar la introduccin de impurezas)
2 MIN.


2- MONTAJ E DE LA CAJ A SOBRE UN SOPORTE






10 MIN.
- Utilizar los vstagos siguientes:
Bvi. 1016-01 (G, U, V)
-Colocar la caja en un soporte pivotante empleando
la placa Bvi. 1016-01
- Colocar bajo la caja un recipiente para recuperar el
aceite

4 4
DESARMADO DP0


3- REMOVER LOS ELEMENTOS ELECTRICOS







































5 5
DESARMADO DP0


3.1- REMOVER LOS ELEMENTOS ELECTRICOS











10 MIN.
Extraer los elementos elctricos:

1- El soporte del contactor modular
2- El contactor modular
3- El taqumetro
4- La electrovlvula del caudal del cambiador
5- El captador de velocidad de turbina
6- El captador de velocidad salida
7- El captador de presin de lnea


6 6
DESARMADO DP0

4- REMOVER ACCESORIOS DE LA CAJ A




























10 MIN.











7 7
DESARMADO DP0


5- REMOVER EL CARTER DEL CONVERTIDOR




5 MIN.
- Extraccin del CARTER DEL CONVERTIDOR
- Retirar la J UNTA TORICA del planetario derecho (
A)



















8 8
DESARMADO DP0


6- DESMONTAJ E BOMBA DE ACEITE












5 MIN.
Extraer:
- La junta del convertidor mediante la
palanca de Bvi.465
- El tornillo del soporte del filtro (B)
- Los tornillos de fijacin de la bomba
de aceite en el carter indicados con
las flechas.
- El conjunto bomba de aceite filtro














9 9
DESARMADO DP0


7- DESMONTAJ E DE J UNTA Y SEPARADOR







2 MIN.
Extraer.

-J UNTA del carter del convertidor
- La ARANDELA DE FRICCIN del lado
bomba.








10 10
DESARMADO DP0


8- DESMONTAJ E TAMBOR DEL FRENO F3
















5 MIN.
Extraer el tambor del freno F3, mediante un desarmador
o de dos ganchos aplicados en los puntos (A)
Observar el desgaste del
tambor









11 11
DESARMADO DP0

9- DESMONTAJ E DE LA BANDA DE FRENO F3










Se afloja el tornillo que sujeta a la
banda de freno F3.
Se extrae la banda de freno de la caja
de velocidades.
5 MIN.



12 12
DESARMADO DP0
10- EXTRACCION LA ARANDELA DE FRICCION



Extraer la ARANDELA DE FRICCION
lado tren epicicloidal.
2 MIN.


11- DESMONTAJ E DEL MANDO FRENO F3



5 MIN.
Se desmonta el servo F3, quitando
el circlip (seguro), con unas pinzas
especiales.



13 13
DESARMADO DP0
12- EXTRACCION DE LOS SERVOS



SERVO F3
5 MIN.
Extraccin de los servos
F3


13- SISTEMA DE PARKING

5 MIN.
EXTRAER EL
MUELLE DE
LA PALANCA
DE PARKING
Levantar el dedo de parking con su
palanca, empujar la palanca hacia el
distribuidor hidrulico pivotar un
cuarto de vuelta y extraer el conjunto
Poner el selector a tope a fin de tirar de la palanca
de parking (A) hacia el distribuidor hidrulico
(posicin de 1 impuesta, en el lado opuesto de la
posicin parking)




14 14
DESARMADO DP0
14- DESMONTAR DIFERENCIAL J UNTO CON LA LINEA
SECUNDARI A

5 MIN.
Sujetar la varilla de mando de parking (B).
Extraer al mismo tiempo la lnea secundaria y el diferencial


15- RECUPERACION DE LA CALA DE APOYO DE LA LINEA
SECUNDARI A
2 MIN.
Extraer la junta de salida del
diferencial izquierdo en el carter
del mecanismo, as como la
junta del plato deflector




15 15
DESARMADO DP0

16- DESMONTAR DIFERENCIAL J UNTO CON LA LINEA
SECUNDARI A

Colocar el Bvi. 1463 para sujetar el rbol de
entrada
10 MIN.


17- DESMONTAJ E DEL CARTER TRASERO













Desmontar utilizando el torx adecuado y despegar apoyndose
con un desarmador, de los puntos adecuados
5 MIN.



16 16
DESARMADO DP0

18- PISTON DE F1

5 MIN.
El pistn de F1 est en el carter trasero. Se extrae
haciendo pivotar.


19- ACUMULADOR DE PRESION


2 MIN.
El pistn de F1 est en el carter trasero. Se extrae
haciendo pivotar.



17 17
DESARMADO DP0

20- CALA DEL J UEGO DE LA CAJ A Y EL TOPE n1.


2 MIN.
Recuperar la cala y el tope N 1 cambiar imperativamente.


21- DESMONTAJ E DEL EJ E EMBRAGUES / FRENO F1


Pivotar la caja de
velocidades una media
vuelta.
Extraer el rbol de entrada
(E1+E2+F1) tras haber
retirado el Bvi. 1463.
4 MIN.




18 18
DESARMADO DP0

22- FRENO F2

5 MIN.
Desmontaje del servo freno F2.


23- DESMONTAJ E DE LA BANDA DE FRENO F2


5 MIN.
Aflojar algunas vueltas el tornillo de
contrapresion de freno F2 para liberar la
banda.
Liberar la banda y extraerla.




19 19
DESARMADO DP0

24- UBICACIN DEL CONJ UNTO HIDRAULICO





25- DESMONTAJ E DEL DISTRIBUIDOR HIDRAULICO



10 MIN.
Extraer:
hidrulico.
escuadra.
Los tornillos de fijacin del distribuidor
hidrulico sobre el carter de mecanismos.
-Los tornillos del carter del distribuidor
-La lamina del sistema de bolas y su

20 20
DESARMADO DP0

26- DESMONTAJ E DEL DISTRIBUIDOR HIDRAULICO 2 PARTE

5 MIN.


27- J UNTAS DE ESTANQUEDAD Y VALVULA TERMOSTATICA






Bascular el distribuidor, retirar la vlvula
manualmente (23) y desconectar las ocho
e

ATENCION: Marcar los conectores de las
electrovlvulas de modulacin (18) y (19)
Poner especial atencin en las dos
juntas de estanquidad. Extraer la vlvula
termoesttica en el carter del
mecanismo (A).
lectrovlvulas.
5 MIN.

21 21
DESARMADO DP0

27- AFLOJ AR LA TUERCA MEDI ANTE UN- SACA PASADORES




28- COLOCAR HERRAMIENTA Bvi. 1519 (para retirar el tren
primario)




Aflojar la tuerca mediante un saca-pasadores,
abriendo los pasadores correspondientes.
Colocar la herramienta Bvi. 1519 para retirar el tren primario.
10 MIN.
5 MIN.

22 22
DESARMADO DP0

29- AFLOJ AR LA TUERCA






30- PREVIO- POSTERIOR(desmontaje de tuerca)





Retirar la tuerca mediante un dado de 30mm
y maneral.
5 MIN.
Aspecto de los conjuntos antes y despus
del desmontaje.

23 23
DESARMADO DP0

31- DESMONTAJ E DEL CONJ UNTO PRIMARIO




















Conjunto Primario
desmontado
Controlar visualmente el estado de las piezas
(si estn defectuosas, sustituir el conjunto del
tren planetario)
10 MIN.

24 24
DESARMADO DP0
32- DESMONTAJ E DEL BALERO PRINCIPAL






DE ACEITE 33- RETIRAR EL DEFLECTOR










15 MIN.
5 MIN.
Desmontaje del balero quitando
cinco tornillos torx y utilizando la
presin de una prensa.
DEFLECTOR DE ACEITE

25 25
DESARMADO DP0
34- FRENO F1 (DISCOS)







35- CAMPANA PION PRIMARIO





Extraer el
apoyo (1), los
discos F1 (2) y el
separador de
recuperacin del
F1 (3).
conjunto plato de
Extraer la campana pin
planetario primario
DISCOS
2 MIN.
2 MIN.

26 26
DESARMADO DP0
36- EMBRAGUE E2













Extraer:
El buje / campana (el tope N 3 no se
El circlips de cierre y despus el plato de
-
puede desmontar.
- El tope N 2.
-
apoyo.
Dar la vuelta al rbol de entrada para desmontar
los discos.
Colocar el rbol de entrada sobre una placa de
goma
10 MIN.




27 27
DESARMADO DP0

HERRAMIEN A Bvi. 147 T 37- COLOCACION DE LA 2





Comprimir el contra- pistn E2 mediante el
Bvi. 1472 (carrera muy corta) y liberar el
circlip mediante una pinza para circlips con
picos planos.
5 MIN.















28 28
DESARMADO DP0
38- EXTRACCION DE E2



10 MIN.
BUJ E CAMPANA
Retirar el Bvi. 1472 y
extraer el contra- pistn
E2 (2) el conjunto de
recuperacin (3) y el
pistn de E2 (4)
J AULA DE
CONTRA-PISTON E1
CONJ UNTO DE RECUPERACION
PISTON E1
CONTRA-PISTON E2
PISTON E2
CONJ UNTO DE RECUPERACION
PLATO DE APOYO
CAMPANA E1 / E2




39- EMBRAGUE E1

29 29
DESARMADO DP0




CION DE ELEMENTOS SIN SEGUROS 40- POSIS











C






41- SE COLOCA LA HERRAMIENTA Bvi. 1472 Y SE EXTRAE EL
Comprimir la campana E1 / E2 mediante el
Bvi. 1473 (carrera muy corta) y liberar el
circlip de la campana E1 / E2 mediante
una pinza para circlips con picos planos.
CONTRA PISTON E2
PISTON E2
PLATO DE APYO
10 MIN.

30 30
DESARMADO DP0
PISTON CONTRA

















42- SE EXTRAEN LOS EMBRAGUES E1



















43- CAMPANA E1 / E2
CONTRA PISTON E2
CONJ UNTO DE RECUPERACION E2
J AULA DE CHAPA
PLATO DE APOYO
EMBRAGUES E1
5 MIN.
10 MIN.

31 31
DESARMADO DP0






44- COMPRIMIR LOS MUELLES DEL CONTRA-PISTON





45- SE EXTRAE EL PISTON DE E1
Retirar el Bvi. 1473 y extraer la campana E1 /
E2, el apoyo y los discos de E1
Extraer la junta trica situada en la garganta
bajo acanaladuras
10 MIN.
10 MIN.
5 MIN.
5 MIN.
Comprimir los muelles
del contra-pistn de E1
mediante el Bvi. 1473
(carrera muy corta) y
l circlips
a pinza para
circlips con picos planos
liberar e
mediante un

32 32
DESARMADO DP0









46- CONTRA-PISTON Y CONJ UNTO DE RECUPERACION


















47- EXTR MPANA ACCION DE BUJ ES DEL BUJ E / CA
PISTON E1
CONTRA PISTON E1 CONJ UNTO DE RECUPERACION
Retirar el Bvi. 1473 y extraer el con
el conju
tra-pistn (1) E1,
nto de recuperacin (2) y el pistn de E1
CONTRA-PISTON
CONJ UNTO DE RECUPERACION
CIRCLIPS
10 MIN.

33 33
DESARMADO DP0



















48- PIEZAS PARA CAMBIAR IMPERATIVAMENTE (I)
BUJ A E / CAMPAN



















49- PIEZAS PARA CAMBIAR IMPERATIVAMENTE (II)
BUJ E 1 BUJ E 2
1- BOMBA DE ACEITE
1 2- FILTRO DE ACEITE (TAMIZ)
3- TAMBOR DEL FRENO 3
4- INTERCAMBIADOR DE
5- BANDA DE FRENO 3
6- BANDA DE FRENO 2
7- VALVULA TERMOESTTICA
8- J UNTAS DE DIST. HIDR.
9- ARANDELA DE FRICC. BOMBA 10-ARANDELA DE FRICCION LADO TREN
6
3 4
9
5 7
10
8
2
10 MIN.



34 34
DESARMADO DP0

















50- PIEZAS PARA CAMBIAR IMPERATIVAMENTE (III)
1- RESORTES DE SERVOS
2- DISCOS DE FRENO 1
3- CALAS
4- CAMPANA E1 / E2
5-
1




















TAPON DE NIVEL
6- CONTRA-PISTN E2
7- PISTON E2
8- DISCOS E1
9- CONTRA-PISTON E1 10- SERVO 1 11-CIRCLIPS
5
2
11
10
7
6
9
3
8
4
1- DISCOS FRENO 1
2- SERVO 2
2
3 4
6 7
5
1
3- J UNTA DEL CARTER TRAS.
4- J UNTA DEL CARTER DEL
CONVERTIDOR
5- PISTON DE F1
6-PLATO DE APOYO
7- PLATO DE APOYO E1