3.

Calderas Pirotubulares
 Contenido
2.1 Generalidades
2.2 Capacidad de las Calderas
2.3 Características Constructivas.
2.4 Sistema de Alimentación de Agua
2.5 Sistema de Combustión
2.6 Imágenes de Calderos
 2. 1 GENERALIDADES
Clasificación según Diseño
Pirotubulares vs. Acuotubulares
Caldera Pirotubular
Caldera Pirotubular, flue corrugado, 3
pasos, espalda húmeda
 2.2 Capacidad de Calderas
 BHP: boiler horse power. (unidad de potencia térmica)
 Es cantidad de calor necesaria para evaporar 34.5
lbs/hr. de liquido saturado a 100 °C.
 1 BHP= 9.8 KW
 1 BHP= 34.5 lbs/hr = 15.65 Kg/hr.
 1 BHP = 5 pie2 de área de transferencia.
 1 BHP = 33 475 BTU/hr.
 .
m v (h sal  h ing ) mv= Kg/hr.
BHP  hsal; hing = KJ/kg.
2257 * 15.65
Una potencia de caldera (BHP) es una
unidad de medida de potencia, la
velocidad a la que se realiza el trabajo o se
utiliza o transforma la energía.

Por definición, un caballo de fuerza de la

caldera ( 1 BHP ) es igual a una salida
térmica de la caldera de 33, 475
𝐵𝑡𝑢
(9.811 kW),
ℎ

que es la tasa de energía necesaria para

evaporar 34.5 lb (15.65 kg) de agua a 212
° F (100 ° C) en una hora. La unidad se
utiliza en América del Norte.
1 BTU = 1055.06 Joule
Consumos típicos de combustible

Eficiencia térmica del caldero: 80 %

Capacidad de calderos piro.
2.3 Características Constructivas
Normas aplicables para Calderas:
 ASME Sección I Calderas de Potencia
 ASME Sección II Materiales
 ASME Sección V Ensayos no Destructivos
 ASME Sección VIII Recipientes de Presión Diseño
 ASME Sección IX Calificación de Soldadura
 AWS
 API
 ASTM
 ISO 9001
 Otras: ABMA, SBI, IBRM
 Casco y Placas

• NORMA DE DISEÑO: ASME Sección VIII

• MATERIAL (casco y placa): ASTM 285 C

http://www.perumetalescorporacion.com/astm_A285.php
 Tubos de Caldera:
Expandados y
rebordeados

• Cedula: BWG https://www.peninsulardevastagos.es/wp-content/uploads/Peninsular-

astm.pdf

• MATERIAL : ASTM 192 http://www.perumetalescorporacion.com/astm_A192.php

Cámara de Combustión (Flue):
TIPOS:
 Lisa: para potencias menores a 100 BHP
 Corrugada: para potencias mayores a 125 BHP.
MATERIALES:
 ASTM 285 Grado C
MEDIDAS:
 Lisa: ½”
 Corrugada: 3/8”
Cámara de Combustión

Espalda
húmeda
Cámara de Combustión a Gas
2.4 Sistema Alimentación de Agua
Objetivo:
 Componentes del Sistema Alimentación
de Agua

Válvulas
de Purga
Bomba de Alimentación
• Bombas de alta presión y
de bajo/medio caudal.
• Funcionamiento
intermitente o continuo.
• Temperaturas medias
(hasta 130 °C)
Tipos:
• Centrifuga (multietapa)
• Turbina regenerativa
 Bomba de Alimentación

Turbina regenerativa (aurora) Multietapa (goulds)

 Control de Nivel de Agua
CONTROL DE NIVEL ON - OFF
 Control de nivel por boya: Mc
Donnell
 Dispositivo de control que
gobierna el apagado y
encendido de la bomba
(funcionamiento
intermitente on/off)

 La posición de la boya es el
nivel del agua en el
caldero.

 Los interruptores de
mercurio se ubican dentro
del circuito de mando del
contactor de la bomba
 Control: Columna de nivel

Válvulas
Caja de conexiones Porta -
eléctricas tubo

Válvulas de Tubo de
Prueba Nivel Pyrex
 Control de Nivel por
Conductividad del Agua: Warrick
Característica: El agua de caldera
presenta alta conductividad eléctrica.

Contacto 3 – 4 en el circuito de
mando de la bobina del
contactor de la bomba de agua.
 Seguridad por Muy Bajo Nivel de
Agua: Warrick
Característica: Apaga el caldero debido a
un muy bajo nivel de agua (perdida de
conductividad)

Contacto 7 – 8 en serie en la
circuito eléctrico de
alimentación del quemador.
 Control de Nivel de Agua
CONTROL DE NIVEL CONTINUO: UN ELEMENTO
 Control de Nivel Level Master

Permite hacer control on/off y continuo

(salida 4 – 20 mA)
 Control de Nivel Level Master

Salida
Salida on/off
modulante
Válvulas de Purga
 2.5 Sistema de Combustión
La Combustión:
 Es la reacción de oxidación rápida de un producto
químico oxidable (combustible) liberando calor y luz.
 La reacción se confina en una zona denominada
llama.
 El comburente es el oxigeno molecular, generalmente
suministrado como aire ambiental.
Principios de Combustión

Q1: 32 700 KJ/Kg.

Q2: 141 870 KJ/Kg

Q3: 9 170 KJ/Kg

 Combustibles para Calderas
 Líquidos: D-2, R-6, PI-500

 Gaseosos: GLP, GN

 Sólidos: Carbón Mineral, Bagazo, etc.

 Poder Calorífico o Calor de Combustión: Cantidad de Calor generado por
la combustión completa de una unidad de masa o de volumen del
combustible.

 P.C. Superior: se condensa el vapor de agua presente en los humos.

 P.C. Inferior: no se condensa el vapor de agua de los humos.

 Unidades: KJ/Kg. ; BTU/lb.; Kcal/Kg. También se usa KJ/m3.

Poder Calorífico Sup. (exp. empíricas)
 P.C.S. de Combustibles fósiles
PCS de algunos combustibles:
D–2: 42 630 Kj/Kg
R–6: 41 000 Kj/Kg
 PI – 500: 41 000 Kj/Kg
Valor referencial (comb. Fosiles liquidos): 41 800 Kj/Kg
 GN : 39 300 Kj/m3
 GLP: 46 000 Kj/m3
 COMBUSTION INDUSTRIAL
AIRE ESTEQUIMETRICO: Cantidad exacta de aire para
que se realize la combustion. Problema: Inquemados
(CO)
EXCESO DE AIRE: Debido a fluctuaciones en el flujo de
combustible y a mezcla imperfecta, para asegurar una
combustion completa se debe dar mayor cantidad de
aire que el aire estequiometrico.
Excesos de aire tipicos:
GLP / GN : 10 – 15 %
D - 2/R-6/ PI 500: 15 – 35 %
Problema: disminucion de la eficiencia de combustion
porque se calienta mayor masa de gases (N2 y O2)
COMBUSTION INDUSTRIAL

Exceso de aire
 COMBUSTION INDUSTRIAL
REQUISITOS PARA UNA BUENA COMBUSTION:
 Cantidad suficiente de oxigeno (aire).
 Turbulencia: mezclado intimo de los componentes.
Combustibles Gaseosos : Agitación violenta.
Comb. Líquidos: Atomización del liquido y agitación.
Comb. Sólidos: material triturado y tamizado.
 Temperatura del hogar: facilitar y mantener la
ignición.
 Espacio : para la combustión total
 COMBUSTION INDUSTRIAL
ATOMIZACION: (combustibles líquidos)
 Para una buena atomización (tiro forzado) la
viscosidad de cualquier combustible debe estar entre
30 – 40 centistokes (150 – 200 SSU).
 D – 2 : No requiere calentamiento.
 R – 6: Calentamiento hasta 100 – 110 °C.
 PI – 500: Calentamiento hasta 110 – 120 °C.
 Bombeabilidad de R-6 y PI 500: Temperatura mayor a
40°C

https://hydramotion.com/es/technical/units-of-viscosity
 COMBUSTION INDUSTRIAL
PRODUCTOS DE LA COMBUSTION:
Rangos para combustibles de origen fosil.
 CO2: 7 – 15 %
 O2: 2–8%
 N2: 70 – 80 %
 CO: 50 – 150 ppm
 SOx: < 200 ppm
 NOx : < 100 ppm
 H2O(vapor)
COMBUSTION INDUSTRIAL: Analizador de
Combustión

Analizador de Medición de O2
combustión elemental: Temp. ambiental y de los gases
COMBUSTION INDUSTRIAL: Analizador de
Combustión
 ANALISIS DE GASES DE COMBUSTION

PARAMETROS DE COMBUSTION
Gas Natural D-2 Residual 6 Residual 500
CO2 9 - 10 % 11.5 - 12.5 % 12.5 - 13.5 % 12.8 - 13.8 %
Exceso de Aire 10 - 15 % 15 - 25 % 20 - 30 % 30 - 35 %
Eficiencia 80 - 83 % 80 - 85 % 84 - 88 % 85 - 90 %
Indice de Opacidad 1 1-3 1-3 1-3
Mín. : La temperatura del punto de rocío, 160 ºC.
Temp. Gases en Chimenea
Máx. : 83 ºC más que la temperatura de vapor en la caldera.

Para una presión a 120 psig (aprox 8 barg) la temperatura del vapor es de 175 °C
Por lo tanto el rango de temperatura de gases recomendable será: 200 – 258 °C
 CONTROL DE LA COMBUSTION:
Consiste en quemar en el caldero solamente la
cantidad de combustible necesaria que el proceso
demande teniendo en cuenta dos parámetros:
 Mantener constante la presión (tasa de
evaporación igual a la tasa de condensación)
 Maximizar la eficiencia de la combustión (para
cualquier caudal másico de combustible solo se
debe añadir la cantidad correcta de aire)
 Control de la combustión

 Control todo - nada

 Control de doble llama

- llama baja
- llama alta
 Control de combustión
Control de doble llama:

Llama
alta

Llama
baja
 Control Modulante

(1)
(2)

(3)

https://www.spiraxsarco.com/global/es-PE/blog/control-modulante-para-sistemas-de-
vapor#:~:text=Al%20modo%20de%20control%20en,grado%20de%20apertura%20o%20cierre.
Control Modulante
 Componentes del Sistema de Combustión:
El Quemador industrial
 Asegura la combustión eficiente del combustible mediante
el suministro de la cantidad adecuada de aire y de la
ignición correspondiente.
 Combustibles solidos: parrilla.
 Combustible líquidos:
Pulverización por presión.
Pulverización asistida por fluido auxiliar: aire o vapor.
Pulverizacion rotativa (por acción centrifuga)
 Combustibles gaseosos: Baja presión.

http://www.sapiensman.com/tecnoficio/docs/doc48.php#google_vignette
 Componentes del Sistema de Combustión:
El Quemador industrial
 El Quemador

Modulador Motor
eléctrico

Bomba de
combustible

Válvulas Carcaza
solenoide ventilador
 El Quemador
Transformador de
Protectorelay
Ignición
Motor
Modutrol Motor
Valv.Sol.Alta
Valv.Sol.Baja

Caja de Aire
Filtro
 Interior del Quemador

Fotocelda
Cables de alta tensión
conectados

Ventilador

Tuberías de
petróleo
 EL QUEMADOR

Electrodos
Tuberías de Toberas
petróleo

Cables de Alta Difusor de Aire

Tensión
 Componentes del Quemador

Electrodo

Válvula solenoide

Protecto relay

Tobera

Fotocelda
Presostato de
Transformador de Ignición Operación
 Presostatos

• Presostato de Operación

• Presostato de Modulación

• Presostato Limitador
 Presostato de Operación L 404 A
- Controla el prendido y el
apagado del quemador
caldero en operación.
- Se gradúa una presión
principal y un diferencial
de presión.
- Ejem.: Principal: 120 psig
Diferencial: 15 psig.
- Apagado: 120 psig.
Prendido: 105 psig.
Presostato de Operación L404 A
 Presostato Modulador L 91 B

Mide la presión en la
cámara de vapor y envía
una señal eléctrica
proporcional hacia el
motor modulador. Utiliza
un potenciómetro.
 Motor de Modulación

Mediante acción
mecánica controla
la posición de la
válvula moduladora
de combustible y la
posición del
dámper de aire para
asegurar un exceso
de aire adecuado a
cualquier régimen
de operación.
Elementos finales de modulación

• VALVULA MODULADORA

• DAMPER DE AIRE
 Presostato Limitador L 404 C
 Apaga el caldero
cuando se registra
una sobrepresión.

 Rearme manual.
Ejem: 125 psig.
 ARRANQUE DE QUEMADOR
El quemador y el sistema de control de la caldera
están en condición de arranque si se cumplen las
siguientes condiciones:
 El Nivel de agua en valor correcto: No bajo
nivel/No muy bajo nivel (contactos de la columna
de nivel y del relé de muy bajo nivel debe estar
cerrados.)
 La presión de vapor menor al valor limite: No hay
sobrepresión (contacto del presostato de
sobrepresión debe estar cerrado.)
 Ejemplo de Control Modulante
 Presostato de Control de Presión:
off: 120 psig
on: 110 psig
 Presostato de Modulación:
llama baja: 110 psig
llama alta: 100 psig
 Presostato de Limite de Presión:
Presión máxima: 130 psig.
 Presión de disparo de válvula de seguridad: 135 psig.
Ejemplo de Control Modulante
 Quemador modulante:
- Combustible D - 2
- Atomización por aire
- Modulante

Varillaje

Solenoides

Modutrol

Válvula
moduladora
Damper
Modulación de Caldero C&B
Modulación de Caldero C&B
Modulación de Caldero C&B
Automatización de Caldera: El Programador
Controla las secuencias de
encendido, y apagado de la
caldera.

También monitorea la
operación del caldero.

Recibe información de los

controles de seguridad y de
entrecierre (sensores, SECUENCIA:
presostatos, etc.) y
comanda dispositivos de 1. Pre purga
actuación (válvulas, etc.), 2. Ignición
estableciendo secuencias 3. Operación (control seguro de la
temporizadas. combustión)
4. Post purga.
 Sistema de encendido de un
caldero mediante programador
La secuencia de encendido y apagado del quemador esta a
cargo de programador .
Al recibir el programador una orden de arranque desde un
órgano de regulación (presión o temperatura) éste inicia su
programa de acuerdo con las siguientes secuencias:

1. Arranque del ventilador para realizar un barrido de los

gases de combustión anterior (pre – purga)
 Sistema de encendido de un
caldero mediante programador
2. Formación de la chispa (transformador de ignición) que
debe iniciar la llama piloto en el caso de los
combustibles pesados. Los combustibles gaseosos o
livianos no necesitan llama piloto.
3. Apertura de la válvula magnética del circuito de
combustible auxiliar (ejem.: gas) estableciendo la llama
piloto.
4. Detección de la llama piloto mediante la fotocelda y el
amplificador de llama enviando señal de conformidad
hacia el programador.
 Sistema de encendido de un
caldero mediante programador

5. Si la llama piloto no se forma dentro de un tiempo

programado, se cierra la válvula magnética de la línea de
combustible auxiliar, apagando la chispa y efectuando el
post – barrido con el ventilador.
6. Si se forma la llama piloto, el programador ordena la
apertura de la válvula magnética del circuito de
combustible principal, formación de la llama principal y
detección por el detector de llama.
 Sistema de encendido de un
caldero mediante programador
7. Si no se forma la llama principal dentro de un tiempo
determinado, la sonda dará una señal de paro de la llama
piloto y su chispa, cierre de la válvula magnética principal y
post – barrido del ventilador.
8. Si se forma la llama principal se ordena el cierre de la
válvula magnética del circuito del combustible auxiliar
(llama piloto) y paro de la chispa.

9. En este punto el quemador está encendido, con su llama

formada y controlada permanentemente por la sonda de
llama, si por cualquier eventualidad esta señal no se
detecta, el programador dará la orden de cerrar la válvula
magnética del circuito de combustible principal y el
ventilador realizará el post – barrido (perdida de llama)
 Válvula de Seguridad

 Dispositivo de
seguridad que al
registrar una
sobrepresión
apertura su
mecanismo
liberando vapor a la
atmosfera.
2.6 Imágenes de Calderos

CALDERO 150 bhp, Mixto (Gas – D2)

CALDERO 30 bhp, D2
CALDERO 100 bhp, D2
CALDEROS INDUSTRIA PESQUERA
FIN DE PRESENTACION
 Protecto relayR 8184 G

• Para calderos pequeños (operación on/off )

• Resetear luego de parada de seguridad.
• Temporizado de seguridad de 15, 30 y 45 segundos
• Manda parada si hay perdida de llama
• No hay post barrido
8184 G: Cableado de Campo
Programador Protector de Llama
4140 G
• Protección de llama
Secuenciamiento de operación de:
• Blower
• Firing rate motor (motor de
modulación)
• Ignición
• Válvula piloto
• Válvula principal de combustible
4140 G: Secuencia de Temporizado
4140 G: Diagrama de Bloques del
Cableado de Campo