Ejercicios Practicos de Diseño y Localización de Carreteras

Cartilla de Ejercicios Prácticos de Diseño y Localización de Carreteras 1
Ejercicios Prácticos de Diseño y

Localización de Carreteras
Ing. Wilson Ernesto Vargas Vargas – Ing. Mario Arturo Rincón Villalba – Ing.
Carlos Javier González Vergara
2020
Ing. Wilson Vargas Vargas – Ing. Mario Rincón Villalba – Ing. Carlos González Vergara
Tabla de Contenido
Introducción ............................................................................................................................................4
1. Especificaciones del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras del Instituto Nacional de
Vías INVIAS ............................................................................................................................................5
1.1 Diseño en Planta............................................................................................................................5
1.2 Diseño en Perfil ...........................................................................................................................15
1.3 Diseño en Sección Transversal ...................................................................................................18
1.4 Especificaciones para el proyecto ...............................................................................................21
2. Línea de Ceros y Alineamiento Preliminar...................................................................................22
2.1 Definición: ..................................................................................................................................22
2.2. Dibujo.........................................................................................................................................22
2.3 Datos de Campo de la línea de ceros ..........................................................................................23
2.4. Cálculo de Coordenadas Arbitrarias del Trazado ......................................................................25
2.5 Plano: ..........................................................................................................................................27
3. Diseño Geométrico Horizontal .........................................................................................................29
3.1 Alineamiento Preliminar .............................................................................................................29
3.2 Método de Bruce ...................................................................................................................31
Empalme Circular .............................................................................................................................34
3.3 Estudio de Velocidades ...............................................................................................................36
3.4 Curva Circular Simple ................................................................................................................37
3.4.1 Dibujo y Elementos ..................................................................................................................37
3.4.2 Elementos Geométricos ...........................................................................................................39
3.4.3 Abscisas, Azimutes y Coordenadas .........................................................................................40
3.4.4 Localización por Deflexiones desde el PC ..............................................................................41
3.4.5 Localización por Deflexiones desde el PT ...............................................................................42
3.4.6 Localización por Deflexiones desde el PI ................................................................................43
3.4.7 Localización por Coordenadas Cartesianas .............................................................................44
3.4.8 Localización por Coordenadas Planas .....................................................................................45
3.4.9 Plano.........................................................................................................................................46
3.5 Curva Circular Compuesta de 2 Radios ......................................................................................47
3.5.1 Dibujo y Elementos ..................................................................................................................47
3.5.3 Datos de Curva Compuesta ......................................................................................................49
3.5.4 Datos de Curva Circular 1 ........................................................................................................50
3.5.5 Datos de Curva Circular 2 ........................................................................................................51
3.5.6 Cálculo de Abscisas .................................................................................................................53
3.5.7 Cálculo de Coordenadas...........................................................................................................54
3.5.8 Localización por deflexiones PC2 - PCC ................................................................................55
3.5.9 Localización por deflexiones PCC – PT2 ................................................................................56
3.5.10 Localización por Coordenadas Planas PC2 - PCC.................................................................57
3.5.11 Localización por Coordenadas Planas PCC – PT2 ................................................................58
3.5.12 Plano.......................................................................................................................................59
3.6 Curva Espiral...............................................................................................................................60
3.6.1 Dibujo y Datos .........................................................................................................................60
3.6.2 Datos de Entrada ......................................................................................................................61
3.6.3 Longitud mínima de la Espiral .................................................................................................62
3.6.4 Longitud mínima de la Curva Circular ....................................................................................62

3.6.6 Cálculo de Abscisas .................................................................................................................65
3.6.7 Cálculo de Coordenadas...........................................................................................................66
3.6.8 Localización por deflexiones Espiral de Entrada .....................................................................67
3.6.9 Localización por Deflexiones de la Curva Circular .................................................................68
3.6.10 Localización por deflexiones Espiral de Salida .....................................................................69
3.6.11 Localización por Coordenadas Cartesianas Espiral de Entrada .............................................70
3.6.12 Localización por Coordenadas Cartesianas Espiral de Salida ...............................................71
3.6.13 Localización por Coordenadas Planas Espiral de Entrada .....................................................72
3.6.14 Localización por Coordenadas Planas de la Curva Circular ..................................................74
3.6.15 Localización por Coordenadas Planas Espiral de Salida .......................................................75
3.6.16. Plano......................................................................................................................................77
4. Diseño Vertical .................................................................................................................................78
4.1 Nivelación del Eje .......................................................................................................................78
4.2 Plano perfil ..................................................................................................................................82
4.3 Abscisas de los puntos principales del diseño en planta .............................................................83
4.4 Alineamiento Vertical .................................................................................................................85
4.5 Estudio de Velocidades ...............................................................................................................87
4.6 Revisión de Criterios ...................................................................................................................88
4.7 Longitud de las Curvas Verticales ..............................................................................................89
4.8 Corrección de las Curvas Verticales ...........................................................................................90
4.9 Plano de Diseño ..........................................................................................................................98
5. Sobreancho........................................................................................................................................99
5.1 Definición....................................................................................................................................99
5.1.1 Dibujo y Datos .........................................................................................................................99
5.2 Sobreancho en Curva Simple ....................................................................................................100
5.3 Sobreancho en Curva Compuesta .............................................................................................103
5.4. Sobreancho en Curva Espiral ...................................................................................................106
5.5. Plano.........................................................................................................................................108
6. Peralte .............................................................................................................................................109
6.1 Peralte en Curvas Circulares Simples .......................................................................................109
6.2 Peralte en Curvas Circulares Compuestas ................................................................................115
6.3 Peralte en Curvas Espirales .......................................................................................................124
7. Cartera de Rasante .........................................................................................................................130
8. Cubicación ..................................................................................................................................139
8.1 Definición: ................................................................................................................................139
8.2 Secciones Transversales ...........................................................................................................140
8.3 Cartera de Chaflanes .................................................................................................................146
8.4 Cálculo de Área de las Secciones .............................................................................................152
8.5 Cálculo de Volúmenes ..............................................................................................................156
8.6 Diagrama de Masas ...................................................................................................................157
8.7 Planos ........................................................................................................................................160
9. Bibliografía .................................................................................................................................161
Introducción
Este documento reúne los principales parámetros y procesos en el Diseño Geométrico de Vías que un
estudiante de un curso de vías debe conocer, el texto se debe desarrollar de manera individual por cada uno de
los estudiantes del respectivo curso con la orientación, seguimiento, control y evaluación del Docente
encargado; quien debe presentar los conceptos y explicaciones necesarias en el aula de clase.
En cada capítulo se formulan ejercicios con datos tomados en campo, para que cada estudiante realice los
cálculos y planos pertinentes de manera lógica y ordenada de cada una de las fases de diseño y localización de
un proyecto vial; Para lo cual se determinan 9 capítulos: Línea de Ceros y Trazado Preeliminar, Levantamiento
Topográfico y Traslado de Cota, Diseño Geométrico Horizontal, Sobreancho, Ecuación de Empalme, Diseño
Vertical, Peralte, Cartera de Rasante y Cubicación.
Para cada ejercicio se presentan los parámetros, fórmulas y especificaciones determinadas para este tipo de
proyectos dentro del territorio Nacional de Colombia; basado en el Manual de Diseño Geométrico de
Carreteras del Instituto Nacional de Vías (INVIAS).
Este texto fue elaborado con resultados de la Docencia e Investigación en el área de TOPOGRAFIA Y VIAS
de los proyectos curriculares de Tecnología en Topografía e Ingeniería Topográfica de la Facultad del Medio
Ambiente y Recursos Naturales de la Universidad Distrital Francisco José de Caldas.
1. Especificaciones del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras

del Instituto Nacional de Vías INVIAS
1.1 Diseño en Planta
1.2 Diseño en Perfil
1.3 Diseño en Sección Transversal
1.4 Especificaciones para el proyecto

Se deben determinar las especificaciones del proyecto según el manual de Invias
ELEMENTO DATO
Tipo de Carretera
Tipo de Terreno:
VTR
Vehículo de Diseño
Radio Mínimo
Peralte Máximo
Pendiente Línea de Ceros
Pendiente Longitudinal Mínima
Pendiente Longitudinal Máxima
Número de Carriles (n)
Ancho de Calzada
Ancho de Berma
Bombeo de la Calzada
Talud de Corte
Talud de lleno
2. Línea de Ceros y Alineamiento Preliminar
2.1 Definición:
Es Aquella línea que, pasando por los puntos obligados del proyecto, conserva la pendiente uniforme
especificada y que, de coincidir con el eje de la vía, no se considerarían ni cortes ni rellenos, razón por la cual
también se conoce como línea de ceros.
Se traza esta línea con base en una pendiente o rango de pendientes de acuerdo a las especificaciones de
diseño, conociendo el inicio y final; si es necesario puntos intermedios del proyecto
2.2. Dibujo
Figura 1: Trazado de línea de

Ceros
2.3 Datos de Campo de la línea de ceros
DELTA PUNTO AZIMUT DIST PENDIENTE OBSERV.

1 2 327°00'00" 24.88 7% BOP
2 3 312°00'00" 20.68 7%
3 4 331°00'00" 19.28 7%
4 5 307°00'00" 14.25 7%
5 6 321°00'00" 15.39 7%
6 7 284°00'00" 12.34 7%
7 8 266°00'00" 14.96 7%
8 9 229°00'00" 14.00 7%
9 10 253°00'00" 16.29 7%
10 11 253°00'00" 27.42 7%
11 12 233°00'00" 30.71 7%
12 13 240°00'00" 37.06 7%
13 14 208°00'00" 26.50 7%
14 15 225°00'00" 27.00 7%
15 16 147°00'00" 22.05 7%
16 17 185°00'00" 32.01 7%
17 18 132°00'00" 29.48 7%
18 19 174°00'00" 32.03 7%
19 20 135°00'00" 26.11 7%
20 21 156°00'00" 39.28 7%
21 22 140°00'00" 37.95 7%
22 23 220°00'00" 32.32 7%
23 24 192°00'00" 32.88 7% EOP
Figura 2: Trazado de línea de Ceros
Fuente: Elaboración Propia
2.4. Cálculo de Coordenadas Arbitrarias del Trazado
Con base en las coordenadas del BOP y las respectivas distancias y azimutes se deben calcular las coordenadas de toda la línea de ceros.
PUNTO DELTA DISTANCIA AZIMUT NS EW N E PTO

1000.000 1000.000 1 (BOP)
PUNTO DELTA DISTANCIA AZIMUT NS EW N E PTO
2.5 Plano:
Con base en las coordenadas anteriores, dibujar el plano en formato A2, basado en la Norma ICONTEC 1687, a una escala adecuada y con
base en las siguientes indicaciones:
Figura 3: Dimensiones Formato A2
Figura 4: Forma de Plegar en plano en Formato A2
Fuente: Norma Técnica Colombiana NTC1687
3. Diseño Geométrico Horizontal

Con base en las Coordenadas de los PI, y las dimensiones reales del alineamiento definitivo (ángulos y Distancias). Con lo cual se debe
realizar el diseño horizontal del proyecto, calcular los elementos y la localización de cada una de las curvas del trazado.
3.1 Alineamiento Preliminar
Sobre el plano de la línea de ceros se definen los alineamientos; que deben ser lo más largos posible sin apartarse de la línea de ceros.
Figura 5: Ejemplo alineamiento preliminar
Sobre el plano de coordenadas reales determinar las coordenadas de los PI trazados del alineamiento preliminar
AZIMUT ANGULO
PUNTO NORTE ESTE DIST ABSCISA
G M S G M S TIPO
3.2 Método de Bruce
RUTA PUNTO ABSCISA COTA DISTANCIA DIF NIVEL PEN (%)

A K0+000 100
a K3+400 275 3400 175 5.1%
1 b K5+000 290 1600 15 0.9%
c K8+100 240 3100 -50 -1.6%
B K10+200 250 2100 10 0.5%
A K0+000 100
d K2+400 180 2400 80 3.3%
2 e K7+500 170 5100 -10 -0.2%
f K9+000 210 1500 40 2.7%
B K10+800 250 1800 40 2.2%
A K0+000 100
g K2+600 120 2600 20 0.8%
2 h K6+000 110 3400 -10 -0.3%
i K7+300 165 1300 55 4.2%
B K8+300 250 1000 85 8.5%
Perfil
RUTA SENTIDO ABSCISA ∑Y EXCESO EXCESO k X Xo

A K0+000
1 200 0 0 44 10200 19000
B K10+200
A K0+000
2 160 0 0 44 10800 17840
B K10+800
A K0+000
1 160 0 0 44 8300 15340
B K8+300
RUTA SENTIDO ABSCISA ∑Y EXCESO EXCESO k X Xo

B K10+200
1 50 37.4 0 44 10200 14046
A K0+000
B K10+800
2 10 0 0 44 10800 11240
A K0+000
B K8+300
1 10 45 2.6 44 8300 10834
A K0+000
Empalme Circular
Son arcos de circunferencia de un solo radio, que constituyen la proyección horizontal de las curvas
reales o espaciales empleadas para unir dos tangentes
Dibujo y Elementos
Figura 6: Curva Circular Simple
Elemento Símbolo
Delta 
Radio R
Tangente T
Cuerda Larga C
Longitud L
Grado Unitario G
Externa E
Ordenada M
Elemento Dato
VCH
Delta ()
Sentido
Radio
Elemento Fórmula Dato

Tangente T  R * tan
2
Longitud L  (rad ) * R
3.3 Estudio de Velocidades
Con base en el alineamiento y en diseño de empalmes circulares, realizar el estudio de velocidades
ELEMENTOS ENTRE ABSCISADO VELOCIDADES EN PLANTA

PUNTO RADIO
T L TANG PC PT BOP-EOP EOP-BOP VCH VETH
3.4 Curva Circular Simple
Son arcos de circunferencia de un solo radio, que constituyen la proyección horizontal de las curvas
reales o espaciales empleadas para unir dos tangentes
3.4.1 Dibujo y Elementos
Figura 7: Curva Circular Simple
Elemento Símbolo
Delta 
Radio R
Tangente T
Cuerda Larga C
Longitud L
Grado Unitario G
Externa E
Ordenada M
Elemento Dato
VCH
Delta ()
Sentido
Radio
Arco (s)
3.4.2 Elementos Geométricos

Tangente T  R * tan
2

Cuerda Larga C  2 * R * sen
2
Longitud L  (rad ) * R
Grado Unitario 180 * s

Gs 
*R
Externa
 
 1 
E  R*  1

 cos 
 2 
 
Ordenada M  R * 1  cos 
 2
3.4.3 Abscisas, Azimutes y Coordenadas
Elemento Dato
Dist BOP – PI # 1
Tangente (T)
Abscisa Dato
Abs PC1 = Dist BOP-PI#1 – T
Abs PT1 = Abs PC1 + L
Azimut Dato
PC - PI
PI - PC
PI - PT
PC - PO
PO - PC
Punto Norte Este
PC
PT
3.4.4 Localización por Deflexiones desde el PC
Gs
Deflexión por metro dm 
2*s
Gs
Deflexión por Arco Unidad dc 
2
ESTACION ABSCISA DISTANCIA DEF. PARCIAL DEF ACUMULADA
3.4.5 Localización por Deflexiones desde el PT
Gs
2*s
Gs
2
ESTACION ABSCISA DISTANCIA DEF. PARCIAL DEF

ACUMULADA
3.4.6 Localización por Deflexiones desde el PI
Elemento Fórmula
Deflexión desde el PI   
 1  cos   
  arctan  
  
 tan  2   sen 
 
Distancia
    
2

d  R tan    sen   1  cos  
2
  2   
Deflexión doble    2 * angulo.deflexión.acum.PC
ESTACION ABSCISA DIST DEF. DEF DEFLEXION DEF DISTANCIA

PARCIAL ACUMULADA DOBLE  DESDE PI
3.4.7 Localización por Coordenadas Cartesianas
Elemento Fórmula
y
x
Coordenada X tan 
Coordenada Y y  R * 1  cos 
Deflexión doble    2 * angulo.deflexión.acum.PC
ESTACION ABSCISA DIST DEF. DEF DEFLEXION X Y

PARCIAL ACUMULADA DOBLE
3.4.8 Localización por Coordenadas Planas
Elemento Fórmula
Np  No  cos(azO  PC  2 ) * R
Norte
Este Ep  Eo  sen(azO  PC  2 ) * R
ESTACION ABSCISA DIST DEF DEFLEXION AZIMUT

ACUMUL DOBLE O - PUNTO NORTE ESTE
3.4.9 Plano
Elaborar el plano de la curva; realizar el cuadro de elementos geométricos y el cuadro de coordenadas

del abscisado.
3.5 Curva Circular Compuesta de 2 Radios
Las Curvas Compuestas son formadas por dos o más curvas circulares simples del mismo sentido y
de diferentes radios, para este caso de dos radios. Utilizadas en terrenos montañosos para logar ajuste
a la topografía del terreno; evitando obras de construcción mayores, en accesos a puentes existentes o
empalmes a vías y en zonas urbanas por los espacios restringidos.
3.5.1 Dibujo y Elementos

Figura 8: Curva Circular Compuesta de dos Radios
Elemento Dato
Velocidad Especifica
Azimut de Entrada
Azimut entre PI#2 – PI#3
Dist entre PI#2 – PI#3
Azimut de Salida
Radio 1 (R1)
3.5.3 Datos de Curva Compuesta
Elemento Dato
1
2
Elemento Dato
Tangente Entrada
Tangente Salida
Arco Unitario (s)
Con base en los azimut y la distancia entre PI#2 y PI#3, determinar las coordenadas del
PI de la curva compuesta.
Punto (PI) Norte Este
PI (comp)
3.5.4 Datos de Curva Circular 1
1
Tangente T 1  R1 * tan
2
1
Cuerda Larga C1  2 * R1 * sen
2
Longitud L1  1(rad ) * R1
1 * s
Grado Unitario G1 
L1
 
Externa  1 
E1  R1 *   1
 cos 1 
 2 
 1
Ordenada M 1  R1 * 1  cos 
 2
Distancia entre PI#2 – PI#3

( d PI 2 PI 3 )
Tangente 1 ( T1 )
Tangente 2 ( T 2 ) T 2  d PI 2 PI 3  T 1
T2
Radio 2 (R2) R2 

tan 2
2
3.5.5 Datos de Curva Circular 2
2
Tangente T 2  R 2 * tan
2
2
Cuerda Larga C 2  2 * R 2 * sen
2
Longitud L2  2(rad ) * R2
Grado Unitario 2 * s
G2 
L2
 
Externa  1 
E 2  R2 *   1
 cos  2 
 2 
 2 
Ordenada M 2  R 2 * 1  cos 
 2 
3.5.6 Cálculo de Abscisas
Elemento Dato
Distancia entre PI#1 – PI#2 ( d PI1 PI 2 )
Tangente Curva Circular 1 (T)
Tangente Curva 1 (T1) Compuesta
Abs PT1
Entretangencia= d PI1PI 2  T1ccs  T1comp
Abs PC2= Abs PT1 + Entretangencia
Abscisa Fórmula Dato
PCC AbsPCC  AbsPC 2  L1
PT2 AbsPT 2  AbsPCC  L2
3.5.7 Cálculo de Coordenadas
Azimut Dato
PC - PI
PI - PC
PI - PT
PC – PO1
PO1 - PC
PT – P02
PO2 - PT
PC - PCC
Punto Norte Este
PI
PC
PT
O1
O2
PCC
3.5.8 Localización por deflexiones PC2 - PCC
G1
2*s
G1
Deflexión por Cuerda Unidad dc 
2

ACUMULADA
3.5.9 Localización por deflexiones PCC – PT2

G2
2*s
G2
Deflexión por Cuerda Unidad dc 
2

ACUMULADA
3.5.10 Localización por Coordenadas Planas PC2 - PCC

Elemento Fórmula
Azimut O1-PC
Np  NO1  cos(azO1  PC  2 ) * R1

Norte
Este Ep  EO1  sen(azO1  PC  2 ) * R1

ACUMULADA DOBLE O - PUNTO NORTE ESTE
3.5.11 Localización por Coordenadas Planas PCC – PT2

Elemento Fórmula
Azimut O2-PCC
Norte Np  NO2  cos(azO2  PCC  2 ) * R2
Este Ep  EO2  sen(azO2  PCC  2 ) * R2

ACUMULADA DOBLE O - PUNTO NORTE ESTE
3.5.12 Plano
Elaborar el plano de la curva; realizar el cuadro de elementos geométricos y el cuadro de coordenadas

del abscisado.
3.6 Curva Espiral
Se sugiere por seguridad que para que un vehículo cambie de un tramo recto a una curva se realice de
forma gradual, por esta razón se hace necesario el empleo de curvas espirales o de transición entre el
tramo recto y la curva circular.
3.6.1 Dibujo y Datos
Figura 9: Curva Espiral
3.6.2 Datos de Entrada
Elemento Dato
VCH
Azimut de Entrada
Azimut de Salida
Radio (Rc)
Sentido
Arco Unitario (s)
Pendiente Relativa en Rampa (∆s)
Variación de la Aceleración (j)
Ancho de Carril (a)
Peralte de la curva (ec)
3.6.3 Longitud mínima de la Espiral
Criterio Fórmula Dato
Ve 2 
 127ec 
Ve
Variación de la aceleración Le  
centrífuga 46.656 * J  RC 
a * eC
Variación del peralte Le 
s
Percepción Le  6 * RC
Angulo de Giro Mínimo Le  0.10472 * Rc
Longitud Mínima Espiral (Le) Mayor a todos los crìterios
Longitud Máxima Espiral

Le 
1.1 * Rc 
2
Rc
3.6.4 Longitud mínima de la Curva Circular
Criterio Fórmula Dato
Distancia que puede recorrer un Dist  VCH (t )

móvil a la velocidad de diseño en 2
segundo
Delta ( ) Dato
Radio (Rc) Criterio
Longitud Espiral (Le) Criterio
Parámetro de la Espiral K  Rc * Le
Angulo de deflexión de la 90  Le 
e   
Espiral   Rc 
Angulo central de la curva  c    2 e

circular
Coordenadas Cartesianas del  2 4 6 

EC (Xc, Yc) X c  Le * 1  e  e  e  ....
 10 216 9360 
Coordenadas Cartesianas del   3  5 7 

Yc  Le *  e  e  e  e  ...
EC (Xc, Yc)  3 42 1320 75600 
Disloque, Coordenada Y PC p  Yc  Rc * 1  cos  e 

Desplazado
k Coordenada X PC desplazado k  X c  Rc * sen e

Tangente Espiral Te  k  Rc  p * tan
2
 
 1 
Ee  Rc  p *   Rc
Externa Espiral 
 cos 
 2
YC
Tangente Larga TL  X C 
tan  e
Yc
Tc 
Tangente Corta sen e
Coordenadas cartesianas Centro XO  k

de la Curva X
Coordenadas cartesianas Centro YO  YC  RC cos  e

de la Curva Y
CLe  X C  YC
2 2
Cuerda Larga de la Espiral
YC
Deflexión al EC C  arctan
XC
Corrección  
Z e  3.1 103  e  2.3 108  e
3
  5
e
Deflexión al EC C   Ze
3
Z e (en segundos)
C  R
Longitud Curva Circular Lc 
180
c * s
Grado Unitario Curva Circular GU 
L
3.6.6 Cálculo de Abscisas
Elemento Dato
Abs PT2
Dist PI#3 –PI#4
Te
Tangente Curva 2 de la Compuesta (T2)
ENTRETANGENCIA= Dist PI#3 –PI#4 – TE – T2
Abs TE = Abs PT2 + Entretangencia
Abscisa Fórmula Dato
EC Abs _ EC  Abs _ TE  Le
CE Abs _ CE  Abs _ EC  LC
ET Abs _ ET  Abs _ CE  Le
3.6.7 Cálculo de Coordenadas
Azimut Dato
PI -TE
TE - EC
EC- O
O - EC
PI - ET
ET - PI
ET - CE
Punto Norte Este
TE
EC
CE
ET
3.6.8 Localización por deflexiones Espiral de Entrada
Elemento Fórmula
Longitud
L  Abs _ Punto  Abs _ TE
2
L
Angulo de la Espiral al Punto     * e
 Le 
Corrección (en segundos)

   
Z  3.1 10 3  3  2.3 10 8  5

Angulo deflexión  Z
3
ESTACION ABSCISA DISTANCIA Angulo Espiral Corrección Angulo Deflexión

(L) ( ) (Z) ( )
3.6.9 Localización por Deflexiones de la Curva Circular

Gu
Deflexión por metro d
2*s
Gu
2

ACUMULADA
3.6.10 Localización por deflexiones Espiral de Salida
Elemento Fórmula
Longitud L  Abs _ ET  Abs _ Punto
2
Angulo de la Espiral al Punto L
    * e
 Le 
Corrección (en segundos)

   
Z  3.1 10 3  3  2.3 10 8  5

Angulo deflexión  Z
3
ESTACION ABSCISA DISTANCIA Angulo Corrección Angulo

(L) Espiral (  ) (Z) Deflexión
( )
3.6.11 Localización por Coordenadas Cartesianas Espiral de Entrada
Elemento Fórmula
Longitud
L  Abs _ Punto  Abs _ TE
2
    * e
 Le 
 2 4 6 
Coordenada X X  L * 1     ....
 10 216 9360 
  3
 5
 7

Coordenada Y Y  L*     ...
 3 42 1320 75600 
ESTACION ABSCISA DISTANCIA Angulo X Y Angulo

(L) Espiral (  ) Deflexión
( )
3.6.12 Localización por Coordenadas Cartesianas Espiral de Salida
Elemento Fórmula
2
    * e
 Le 
 2 4 6 
Coordenada X X  L * 1     ....
 10 216 9360 
  3
 5
 7

Coordenada Y Y  L*     ...
 3 42 1320 75600 
ESTACION ABSCISA DISTANCIA Angulo Espiral X Y Angulo

(L) ( ) Deflexión
( )
3.6.13 Localización por Coordenadas Planas Espiral de Entrada
Elemento Fórmula
Norte TE N TE  N PI  Te * cos AZ PI TE
Este TE ETE  E PI  Te * senAZ PI TE
Longitud L  Abs _ Punto  Abs _ TE
2
    * e
 Le 
 2 4 6 
Coordenada X X  L * 1     ....
 10 216 9360 
  3 5 7 
Coordenada Y Y  L*     ...
 3 42 1320 75600 
Cuerda Larga al Punto C PTO  X 2  Y 2
Azimut al Punto AZ TE  PTO  AZ TE  PI   PTO
Norte Punto N PTO  NTE  C PTO * cos AZ TE  PTO
Este Punto E PTO  ETE  C PTO * senAZ TE  PTO
ESTACION ABSCISA DISTANCIA Angulo X Y Dflex C(pto Azimut Norte Este

(L) Espiral (  )
3.6.14 Localización por Coordenadas Planas de la Curva Circular
Norte EC De La Cartera Anterior
Este EC De La Cartera Anterior
Azimut PIE - PIC Az .PIE  PIC  Az .Entrada   e
Azimut EC - O Az.EC  O  Az.PIE  PIC  (90 _ o _ 270)
Norte Punto Np  No  cos(azO  EC  2 ) * Rc 
Este Punto Ep  Eo  sen(azO  EC  2 ) * Rc 
ESTACION ABSCISA DISTANCIA DEF DEFLEXION AZIMUT

ACUMULADA DOBLE O- NORTE ESTE
 2 PUNTO
3.6.15 Localización por Coordenadas Planas Espiral de Salida
Elemento Fórmula
Norte ET N ET  N PI  Te * cos AZ PI  ET
Este ET E ET  E PI  Te * senAZ PI  ET
2
    * e
 Le 
 2 4 6 
Coordenada X X  L * 1     ....
 10 216 9360 
  3 5 7 
Coordenada Y Y  L*     ...
 3 42 1320 75600 
Cuerda Larga al Punto C PTO  X 2  Y 2
Azimut al Punto AZ ET  PTO  AZ ET  PI   PTO
Norte Punto N PTO  N ET  C PTO * cos AZ ET  PTO
Este Punto E PTO  E ET  C PTO * senAZ ET  PTO
ESTACION ABSCISA DISTANCIA Angulo X Y Deflex C(pto) Azimut Norte Este

(L) Espiral (  )
3.6.16. Plano
Elaborar el plano de la curva; realizar el cuadro de elementos geométricos y el cuadro de

coordenadas del abscisado.
4. Diseño Vertical
Para realizar el diseño vertical es necesario obtener el perfil del eje horizontal, el cual se puede
obtener por un modelo de terreno o con nivelación geométrica en campo.
4.1 Nivelación del Eje
Traslado de Cota
PUNTO VISTA + ALT INST VISTA - COTA
BM 0.311 2620.667
C1 0.344 3.645
C2 0.126 2.317
C3 0.717 3.822
C4 0.218 3.289
C5 0.256 3.661
C6 0.278 3.643
C7 0.431 3.560
C8 0.234 3.701
C9 0.193 3.888
C10 0.818 3.708
C11 1.451 2.850
C12 0.169 3.717
C13 3.634 0.335
C14 3.842 2.550
C15 3.835 0.442
C16 2.402 0.367
C17 2.584 3.210
C18 1.238 3.835
C19 2.605 3.082
C20 3.391 1.002
C21 3.666 0.696
C22 3.438 0.592
C23 3.858 0.228
C24 1.209 0.603
C25 1.592 3.813
C26 0.534 3.834
C27 0.957 3.544
C28 1.045 3.637
C29 0.401
PUNTO VISTA + ALT INST VISTA INT COTA

C12 0.169
K0 +000 3.700
K0 +010 3.738
K0 +020 3.304
K0 +030 3.222
K0 +040 3.268
K0 +050 3.682
K0 +060 2.350
K0 +070 1.252
C13 3.634
K0 +080 2.858
K0 +090 0.102
C14 3.842
K0 +100 3.289
K0 +110 1.514
C15 3.835
K0 +120 3.580
C16 2.402
K0 +130 2.197
K0 +140 3.312
K0 +150 2.100
K0 +160 2.175
K0 +170 2.031
K0 +180 2.711
K0 +190 3.455
K0 +200 2.771
C17 2.584
K0 +210 2.643
K0 +220 2.895
K0 +230 3.673

C18 1.238
K0 +240 3.195
K0 +250 3.362
K0 +260 3.182
K0 +270 3.533
K0 +280 3.370
K0 +290 3.675
K0 +300 1.851
K0 +310 1.660
K0 +320 2.202
K0 +330 3.591
C19 2.605
K0 +340 3.533
C20 3.391
K0 +350 2.462
K0 +360 3.107
C21 3.666
K0 +370 2.591
K0 +380 3.067
K0 +390 1.743
C22 3.438
K0 +400 2.927
K0 +410 2.104
K0 +420 1.028
K0 +430 1.023
C23 3.858
K0 +440 1.402
C24 1.209
K0 +450 0.383
K0 +460 2.116

C25 1.592
K0 +470 2.111
C26 0.534
K0 +480 0.82
K0 +490 2.566
K0 +500 3.466
C27 0.957
K0 +510 1.585
K0+520 1.659
K0 +530 1.758
K0 +540 1.833
K0 +550 2.133
C28 1.045
K0 +560 3.104
K0 +564.282 1.943
4.2 Plano perfil
En el formato A2 a escalas adecuadas, dibujar el perfil, exagerando la escala vertical de acuerdo a las posibilidades del formato
Figura 10: Perfil Longitudinal
4.3 Abscisas de los puntos principales del diseño en planta
Sobre el perfil longitudinal, localizar las curvas horizontales para analizar de manera integral el
diseño, el diseño vertical debe ser correlacionado con el diseño vertical. En caso de coincidir una
curva vertical con una curva horizontal, lo indicado es que la curva horizontal contenga
totalmente la vertical
PUNTO ABSCISA
PC 1
PT 1
PC 2
PCC
PT 2
TE
EC
CE
ET
Figura 11: Perfil Longitudinal con Curvas Horizontales
4.4 Alineamiento Vertical

Con base en el perfil trazar el alineamiento Vertical
Figura 12: Alineamiento Vertical
PENDIENTE DIF. ALT COTA

ABSCISA COTA DIF.ALT PENDIENTE
AJUSTADA AJUSTADA AJUSTADA
4.5 Estudio de Velocidades

Con base en el estudio de velocidades en planta, realizar el estudio de velocidades en perfil
PIV VCV VETV
4.6 Revisión de Criterios
PENDIENTE LONGITUD
ABSCISA PEND AJUS COTA AJUS VCV VETV MINIMA MAXIMA CUMPLE MINIMA MAXIMA CUMPLE
0 2580.712
6.50% 50 0.5% 9.0% SI 140 400 SI
190 2593.062 50
-4.00% 50 0.5% 9.0% SI 140 700 SI
330 2587.462 50
5.00% 50 0.5% 9.0% SI 140 500 SI
500 2595.962 50
-8.45% 50 0.5% 9.0% SI 140 300 SI
564.28 2590.529
4.7 Longitud de las Curvas Verticales
Con base en las pendientes determinadas en la rasante se debe determinar la longitud de las curvas verticales de acuerdo a los siguientes parámetros y tipo
de curva
CURVAS
DATOS FORMULAS 1 2 3 4
TIPO DE CURVA
VCV EST VELOCIDADES
m ALINEAMIENTO VERT
n ALINEAMIENTO VERT
A  m  (n)
A
K Tabla
Lmin (seguridad)
Lmin (operación)
L max (Drenaje)
Lv Asignada
4.8 Corrección de las Curvas Verticales
Datos de entrada
Elemento Dato
Tipo de Curva
Abscisa PIV
Cota del PIV
Pendiente de la tangente de entrada (m)
Pendiente de la tangente de Salida (n)
Longitud Curva Vertical
Arco Unitario
Diferencia algebraica de pendiente (A)
Ev
Abscisa y Cota de los Puntos Principales
LV
Abscisa PCV AbsPCV  AbsPIV 
2
LV
Abscisa PTV AbsPTV  AbsPIV 
2
Cota PCV
Cota PTV
Cota
ESTACION ABSCISA Pendiente X Y Cota Rasante
Tangente
Datos de entrada
Elemento Dato
Tipo de Curva
Abscisa PIV
Cota del PIV
Arco Unitario
Ev
LV
2
LV
2
Cota PCV
Cota PTV
Cota Cota
ESTACION ABSCISA Pendiente X y
Tangente Rasante
Datos de entrada
Elemento Dato
Tipo de Curva
Abscisa PIV
Cota del PIV
Arco Unitario
Ev
LV
2
LV
2
Cota PCV
Cota PTV
Cota Cota
Tangente Rasante
Datos de entrada
Elemento Dato
Tipo de Curva
Abscisa PIV
Cota del PIV
Arco Unitario
Ev
LV
2
LV
2
Cota PCV
Cota PTV
Cota Cota
Tangente Rasante
4.9 Plano de Diseño
Con base en el perfil y las condiciones de diseño, dibujar el plano final del diseño, indicando los elementos de
las curvas y los elementos verticales del diseño.
5. Sobreancho
5.1 Definición
Es el aumento del ancho en la curva, la cual debe ancharse con el propósito que las condiciones de
operación en espacio de los vehículos en la curvas sean muy similares a las de la recta.
5.1.1 Dibujo y Datos
Figura 13: Sobreancho en Curva
5.1.2 Sobreancho en función de:

- Ancho de la calzada en recta.
- Radio de la curva horizontal, para la cual se desea determinar el sobreancho.
- Distancia comprendida entre la parte delantera y el eje trasero del vehículo de diseño adoptado
5.2 Sobreancho en Curva Simple
Datos de Entrada
ESTACION DATO
Número de carriles (n) 2
Vehículo Diseño
Longitud del Vehículo (L)
Radio (R)
Transición 70% en recta
VCH
Peralte de la Curva ec
Pendiente en rampa (∆s)
Abs PC
Abs PT
Sobreancho máximo y Transición
Sobreancho máx 
S  n * R  R 2  L2 
Sobreancho de la Curva S
Longitud de Transición Carril * peralte

Lt 
m
Abs. Inicio (PC) Abs.Inicio  Abs.PC  (0.7 * Lt )
Abs. Final (PC) Abs.Final  Abs.PC  (0.3 * Lt )
Abs. Inicio (PT) Abs.Inicio  Abs.PT  (0.7 * Lt )
Abs. Final (PT) Abs.Final  Abs.PT  (0.3 * Lt )
5.2.3 Desarrollo del Sobreancho
Elemento Fórmula
Longitud en el PC Lp  Abspunto  Absinicio
Longitud en el PT L p  Absinicio  Abs punto

L 
S p   p  * S
Sobreancho en el punto  Lt 
ESTACION ABSCISA Lp Sp
5.3 Sobreancho en Curva Compuesta
Datos de Entrada
ESTACION DATO
Número de carriles (n) 2
Radio (R1)
Radio (R2)
VCH
Peralte de la Curva ec1
Peralte de la Curva ec2
Pendiente en rampa (∆S)
Abs PC
Abs PCC
Abs PT
Sobreancho máx Curva 1


S  n * R1  R12  L2 
Sobreancho máx Curva 2 S  n * R2  R2 2  L2 
Sobreancho Curva Comp.
Carril * e c1
Longitud de Transición 1 Lt1 
m
Carril * ec 2
Lt 2 
Longitud de Transición 2 m
Abs. Inicio (PC) Abs.Inicio  Abs.PC  (0.7 * Lt1 )
Abs. Final (PC) Abs.Final  Abs.PC  (0.3 * Lt1 )
Abs. Inicio (PT) Abs.Inicio  Abs.PT  (0.7 * Lt 2 )
Abs. Final (PT) Abs.Final  Abs.PT  (0.3 * Lt 2 )
Desarrollo del Sobreancho
Elemento Fórmula
Longitud en el PC Lp  Abspunto  Absinicio
Longitud en el PT L p  Absinicio  Abs punto

L 
S p   p  * S
Sobreancho en el punto  Lt 
5.4. Sobreancho en Curva Espiral
Datos de Entrada
ESTACION DATO
Número de carriles (n)
Radio (R)
Transición En la Le
Sobreancho máx 
S  n * R  R 2  L2 
Sobreancho de la Curva S
Longitud de Transición Longitud de la Espiral
Abs Inicio (TE) Abs TE
Abs Final (TE) Abs EC
Abs Inicio (ET) Abs CE
Abs Final (ET) Abs ET
En la curva circular se desarrolla el sobreancho máximo
Desarrollo del Sobreancho
Elemento Fórmula
Longitud en el TE L p  Abs punto  AbsTE
Longitud en el PT L p  AbsET  Abs punto
L 
Sobreancho en el punto S p   p  * S
 Lt 
TE
5.5. Plano
En cada uno de las curvas respectivas dibujar el diseño del sobreancho
6. Peralte
6.1 Peralte en Curvas Circulares Simples
Datos de entrada
VCH Dato
Sentido Dato
Arco Unitario s
Radio R
Ancho de caril a
Bombeo i
Pendiente de rampa ∆s
Elementos del peralte
Longitud de Transición
Longitud de Aplanamiento
Figura 14: Diseño del Peralte “curva circular”
Fuente: Propia
Cálculos de Abscisas
Desarrollo del peralte en el PC
Punto Fórmula Dato
PC
a Punto a= Abs PC-(0.7*Lt)-N
b Punto b= Abs PC-(0.7*Lt)
C Punto c= Abs b +N
E Punto e= Abs PC + (0.3*Lt)
Desarrollo del peralte en el PT
Punto Fórmula Dato
PT
a Punto a= Abs PT+(0.7*Lt)+N
b Punto b= Abs PT+(0.7*Lt)
C Punto c= Abs b - N
E Punto e= Abs PT - (0.3*Lt)
Dibujo del Desarrollo

Dibuje el Ovni donde indique el desarrollo del peralte de la curva, con las respectivas abscisas
Desarrollo del Peralte PC
Punto Fórmula
Distancia ( B  A) _ Dis tan cia  AbsB  AbsPunto

( B  E) _ Dis tan cia  AbsPunto AbsB
Peralte Dist * Bombeo

B_ A
N
Dist * Peralte
B_E 
Lte
Peralte
ESTACION ABSCISA Distancia B. Izq B. Der
Desarrollo del Peralte PT
Punto Fórmula
( B  A) _ Dis tan cia  Abs.Punto  Abs.b

Distancia
( B  E) _ Dis tan cia  Abs.b  Abs.Punto

B_ A
N
Dist * Peralte
B_E 
Lte
Peralte
6.2 Peralte en Curvas Circulares Compuestas
Datos de Entrada
Según el diseño y cálculos de la curva compuesta elaborado en el ejemplo practico
Descripción Valor
Sentido
Radio 1
Radio 2
Bombeo (i)
Transición en recta en PC,
70%
PT, PCC
Ancho Carril (a)
VCH
Pendiente de Rampa (∆s)
Elementos Geométricos
Cálculo de Abscisas
Abscisa Dato
PC
PCC
PT
Radios Peralte max
R1= e1=
R2= e2=
Elementos del peralte
Longitud de Transición 1
Longitud de Transición 2
Longitud de Aplanamiento
Longitud de Transición al PCC
Cálculos de Abscisas
Figura 15: Diseño del Peralte en Curva Compuesta
Fuente: Propia
Desarrollo del peralte en el PC
Punto Fórmula Dato
a Punto a= Abs PC-(0.7*Lt1)-N
b Punto b= Abs PC-(0.7*Lt1)
c Punto c= Abs b +N
e Punto e= Abs PC + (0.3*Lt1)
Desarrollo del peralte en el PCC
Punto Fórmula Dato
f Punto f= Abs PCC-(0.3*Ltpcc)
g Punto g= Abs PCC + (0.7*Ltpcc)
Desarrollo del peralte en el PT
Fórmula
Punto Dato
a Punto a= Abs PT+(0.7*Lt2)+N
b Punto b= Abs PT+(0.7*Lt2)
Punto c= Abs b - N
c
Punto e= Abs PT - (0.3*Lt2)

e

Dibuje el Ovni donde indique el desarrollo del peralte de la curva compuesta, con las respectivas abscisas
Desarrollo del peralte PC
Punto Fórmula
Distancia ( B  A) _ Dis tan cia  AbsB  AbsPunto

( B  E) _ Dis tan cia  AbsPunto AbsB

B_ A
N
Dist * e1
B_E 
Lt1
Peralte
Desarrollo del peralte PCC
Punto Fórmula
Distancia Dis tan cia  Abs.Punto  Abs. f

 e2  e1  
Peralte e  e1    * dist 
 ltpcc  
Peralte
ESTACION ABSCISA Distancia B. Externo B. Interno
Desarrollo del peralte PT
Punto Fórmula
( B  A) _ Dis tan cia  Abs.Punto  Abs.b

Distancia
( B  E) _ Dis tan cia  Abs.b  Abs.Punto
Dist * Bombeo
Peralte B_ A
N
Dist * e2
B_E 
Lt 2
Peralte
6.3 Peralte en Curvas Espirales
Elemento Fórmula Valor

VCH Dato
Sentido Dato
Arco Unitario s
Radio Rc
Ancho de Carril a
Bombeo i
Pendiente de rampa ∆S
Transición En Le
Cálculo de Abscisas
Abscisa Dato
TE
EC
CE
ET
Elementos del Peralte
Longitud de Transición Longitud Espiral
Le * (bombeo )
N
Longitud de Peralte
Aplanamiento
Figura 16: Diseño del Peralte en el brazo de la espiral
Fuente: Propia
Cálculo de Abscisas del Peralte
Desde el TE
Fórmula
Punto Dato
a
Abs.a=Abs TE - N
b Abs TE
c
Abs.c= Abs TE + N
d Abs EC
Desde el ET
Punto Fórmula Dato
a
Abs.a=Abs ET + N
b Abs ET
c Abs.c= Abs ET - N
d Abs CE

Dibuje el Ovni donde indique el desarrollo del peralte de la curva, con las respectivas abscisas
Desarrollo del peralte TE
Punto Fórmula
Distancia (TE  A) _ Dis tan cia  AbsTE  AbsPunto

(TE  EC) _ Dis tan cia  AbsPunto  AbsTE

TE _ A 
N
Dist * Peralte
TE _ EC 
Lte
Peralte
Desarrollo del peralte ET
Punto Fórmula
Distancia ( ET  A) _ Dis tan cia  AbsPunto  ET

( ET  CE) _ Dis tan cia  AbsET  AbsPunto

ET _ A 
N
Dist * Peralte
ET _ CE 
Lte
Peralte
7. Cartera de Rasante
Con base en el cálculo de los elementos geométricos, el sobreancho, peralte de las curvas y el ancho
de la berma entregar la cartera de diseño vertical según el siguiente formato.
COTA COTA SOBRE ANCHO

EST ABS PEND CORR V ANCHO CARRIL PERALTE
TANG RASANTE ANCHO CALZADA
I D I D
COTA BORDE PENDIENTE ELEVACION COTA BORDE

EST ABS PEND ELEVACION BERMA
CALZADA BERMA BERMA BERMA
I D I D I D I D I D

I D I D

I D I D I D I D I D

I D I D

I D I D I D I D I D

I D I D

I D I D I D I D I D
8. Cubicación
8.1 Definición:
Con base en la nivelación del terreno, nivelación del eje y secciones transversales, el diseño de la vía y cartera
de rasante, se dibujan las secciones transversales con proyecto; con base en ellas se determina las áreas y se
calculan los volúmenes de corte y relleno; finalmente se realiza el diagrama de masas.
8.2 Secciones Transversales
ABSCISA IZQUIERDAS EJE DERECHAS
0.81 1.4 0.3 0.71 1.4 3.61 2.3 1.4 3.21

K0 + 000
14.828 C1 (C1)2.864 1.076 0 3.954 (C2)9.954 C2 15.000
0.21 0.34 0.52 1.4 0.32 1.4 2.9 1.4 2.48 1.4 2.78 2.63
K0 + 020
14.062 8.901 5.764 C1 (C1)2.16 0 (C2)2.963 C2 (C3)5.292 C3 8.108 14.108
0.32 0.75 1.4 0.05 1.4 3.85 1.4 3.76

K0 + 040
15.000 6.322 C1 (C1)2.97 0 (C2)4.756 C2 14.056
0.2 1.4 0.21 1.4 1 1.4 2.83 1.4 0.8 3.64

K0 + 060
15.099 C2 (C2)8.076 C1 (C1)4.342 0 (C3)6.185 C3 11.364 14.53
1.12 1.4 0.02 1.4 0.36 1.4 3.06 1.4 2.64 1.4 2.53
K0 + 080
14.87 C2 (C2)10.132 C1 (C1)7.366 0 (C3)7.201 C3 (C4)10.987 C4 15.195
0.8 1.4 0.16 1.4 0.56 1.4 0.28 1.4 3.39 1.6 3.31 1.4 2.03
K0 + 100
16.516 C3 (C3)10.306 C2 (C2)7.306 C1 (C1)2.812 0 (C4)4.45 C4 (C5)8.6 C5 14.51
0.32 0.78 1.4 0.36 1.4 3.22 1.4 2.95

K0 + 120
14.657 10.552 C1 (C1)4.555 0 (C2)7.14 C2 14.436
0.22 0.67 1.4 0.43 1.4 3.72 1.4 3.15

K0 + 140
15.203 11.342 C1 (C1)6.200 0 (C2)8.23 C2 15.987
0.41 1.4 0.13 1.4 0.86 1.4 0.64 1.4 2.92 1.4 2.41 3.95
K0 + 160
14.879 C3 (C3)10.564 C2 (C2)7.726 C1 (C1)4.036 0 (C4)6.742 C4 10.234 15.657
0.4 1.4 0.325 1.4 0.57 1.4 0.16 1.4 2.21 1.4 2.52 3.62
K0 + 180
15.026 C3 (C3)10.874 C2 (C2)7.854 C1 (C1)2.572 0 (C4)5.892 C4 11.897 14.987
0.08 1.4 0.02 1.4 3.34 1.4 3.1

K0 + 200
14.523 C1 (C1)5.689 0 (C2)8.142 C2 14.952
0.75 1.40 0.32 1.40 0.19 1.40 2.43 1.40 2.97

K0 + 220
14.825 C2 (C2)9.425 C1 (C1)5.308 0 (C3)7.542 C3 14.922
0.34 1.4 0.62 1.4 0.16 1.4 0.05 1.4 2.36 1.4 2.91
K0 + 240
15.685 C3 (C3)12.478 C2 (C2)9.525 C1 (C1)4.266 0 (C4)8.859 C4 14.895
0.18 1.4 0.82 1.4 0.45 1.4 0.41 1.4 2.16 1.4 3.14 1.4 2.93 4.21
K0 + 260
15.024 C3 (C3)12.956 C2 (C2)8.896 C1 (C1)4.846 0 (C4)5.859 C4 (C5)9.523 C5 10.543 15.098
K0 + 280 0.61 1.4 0.43 1.4 0.46 1.4 0.23 1.4 2.21 1.4 2.9 1.4 3.28 1.05
15.234 C3 (C3)11.852 C2 (C2)7.269 C1 (C1)4.3 0 (C4)5.238 C4 (C5)8.529 C5 12.478 15.214
0.14 1.4 0.69 1.4 0.46 1.4 0.43 1.4 3.22 1.4 2.73 1.4 2.43 2.98
K0 + 300
15.345 C3 (C3)12.789 C2 (C2)9.521 C1 (C1)4.256 0 (C4)3.736 C4 (C5)8.425 C5 12.852 15.268
0.21 1.4 0.81 1.4 0.42 1.4 0.34 1.4 2.285 2.37 2.88
K0 + 320
15.021 C3 (C3)10.284 C2 (C2)7.216 C1 (C1)4.278 0 4.215 11.485 14.823
0.7 1.4 0.36 1.4 0.27 1.45 0.04 1.4 2.44 1.4 2.18 1.4 3.64
K0 + 340
15.241 C2 (C2)13.297 C1 (C1)10.992 7.12 4.125 0 (C3)5.247 C3 (C4)11.523 C4 14.962
0.2 1.4 0.49 1.4 0.15 1.4 0.19 1.4 2.33 1.2 1.98 1.4 2.41 1.4
K0 + 360
15.258 C3 (C3)12.852 C2 (C2)8.547 C1 (C1)3.528 0 (C4)6.214 C4 (C5)10.895 C5 13.489 15.247
0.46 1.4 0.38 1.4 0.34 1.4 2.12 1.4 3.32 1.4 3.09
K0 + 380
14.773 C2 (C2)8.432 C1 (C1)4.205 0 (C3)5.896 C3 (C4)10.256 C4 14.874
0.25 1.4 0.12 1.4 0.21 1.4 3.29 1.4 3.26

K0 + 400
14.825 C2 (C2)9.521 C1 (C1)4.926 0 (C3)8.526 C3 14.652
0.11 1.4 0.27 1.4 3.39 0.8 3.78

K0 + 420
14.523 C1 (C1)8.53 0 (C2)7.638 C2 14.712
0.19 1.4 0.15 1.4 0.08 0.61 1.4 3.75 1.4 2.51 1.4 2.63
K0 + 440
15.253 C2 (C2)9.057 C1 (C1)6.282 4.216 0 (C3)5.566 C3 (C4)11.427 C4 15.025
0.3 1.4 0.25 1.4 0.15 0.52 1.4 3.52 1.4 2.37 1.4 2.58
K0 + 460
15.014 C2 (C2)10.247 C1 (C1)6.824 4.285 0 (C3)4.257 C3 (C4)12.471 C4 15.124
0.24 1.4 0.2 1.4 0.11 0.55 1.4 3.62 1.4 2.49 2.61
K0 + 480
15.247 C2 (C2)13.548 C1 (C1)7.514 4.524 0 (C3)8.52 C3 10.247 15.236
0.14 1.4 0.13 1.4 0.05 0.59 1.4 3.86 1.4 2.62 1.4 2.73
K0 + 500
15.874 C2 (C2)9.859 C1 (C1)6.895 4.315 0 (C3)5.952 C3 (C4)11.125 C4 15.162
0.26 1.4 0.19 1.4 0.13 0.78 1.4 3.48 1.4 2.85
K0 + 520
15.896 C2 (C2)10.528 C1 (C1)7.489 3.985 0 (C3)5.847 C3 14.625
0.31 1.4 0.21 1.4 0.19 0.61 1.4 3.8 1.4 2.36 1.4 2.54
K0 + 540
15.452 C2 (C2)8.541 C1 (C1)7.987 4.216 0 (C3)5.426 C3 (C4)12.658 C4 15.129
0.26 1.4 0.14 1.4 0.16 0.68 1.4 3.82 1.4 2.35
K0 + 560
15.624 C2 (C2)10.248 C1 (C1)7.458 4.796 0 (C3)6.524 C3 14.218
Plano
Con base en las secciones transversales y la cartera de diseño vertical, dibujar las secciones transversales con el diseño respectivo para así poder calcular el área de cada una de ellas para determinar el
volumen correspondiente.
8.3 Cartera de Chaflanes

De los planos de secciones determinar la siguiente cartera, para cada abscisa del proyecto:
COTA
ALTURA ALTURA ALTURA PROY ALTURA ALTURA ALTURA
DIST DIST DIST DIST DIST DIST DIST
Plano:
Dibuje los chaflanes en la planta, identificando con un color el corte y con otro color el lleno y monte
los planos finales planta perfil con todo el diseño.
8.4 Cálculo de Área de las Secciones

Las áreas pueden ser calculadas por el método de coordenadas o chaflanes si fueron dibujadas a mano, o
determinadas directamente en CAD si fueron dibujados en este sistema.
Áreas
Cota Cota Altura de
Estación Abscisa Terreno Rasante Trabajo corte Relleno
Áreas
Cota Cota Altura de
Áreas
Cota Cota Altura de
Áreas
Cota Cota Altura de
8.5 Cálculo de Volúmenes
Figura 17: Fórmulas para el Cálculo de Volúmenes
 A1  A2 
V  L * 
 2 
A* L
V
3
V
L
3

* A1  A2  A1 * A2 
L * Yc
Lc  Lr 
L * Yr
Yc  Yr Yc  Yr
Lc * Ac Lr * Ar
Vc  Vr 
2 2
8.6 Diagrama de Masas

Volumen
Áreas Volumen Volumen Acumulado
Alt T
Estación Abscisa corte Relleno corte Relleno Factor Relleno Acumulado Total
totales
Volumen
Alt T
totales
Volumen
Alt T
totales
8.7 Planos
 Se debe entregar un plano de las secciones transversales con el diseño

 El diagrama de masas
9. Bibliografía
AASHTO. (2011).Geomtric design of Highways and Streets. Washington: American Association of
State Highways and Transportation Officials.
Baker, R.F. (1975). Handbook of Highway Engineering. EUA: Litton Educational Publishing, Inc.
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Botía Flechas, C.J; Pardo Pinzón, R.B; Rivas Diazgranados M; Vargas Vargas, W.E; Rincón Villalba,
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Cárdenas Grisales, J. (2002). Diseño Geométrico de Carreteras.Bogotá: Ecoe ediciones.
Garber, N. J & Hoel, L. (2002). Traffic and Highway Engineering.Virginia: Brooks Cole.
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Mannering, F.L.; Kilareski, W.P. (1998). Principles of Highways Engineering and traffic
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Rincón Villalba, M.A.;Vargas Vargas, W.E. y González Vergara, C.J. (2010).Planimetría. Bogotá:
Policromia Digital.
Vargas Vargas, W.E.;Rincón Villalba, M.A. y González Vergara, C.J. (2011). Manual de Eagle
Point. Bogotá: Editorial UD.
Vargas Vargas, W.E.; Rincón Villalba, M.A. y González Vergara, C.J. (2012). Ingenieria de
Tránsito. Bogotá: Editorial UD.
Vargas Vargas, W.E.; Rincón Villalba, M.A. y González Vergara, C.J. (2015). Manual de Civil 3D
aplicado a proyectos viales. Bogotá: Editorial UD.

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Cartilla de Ejercicios Prácticos de Diseño y Localización de Carreteras 1

Ejercicios Prácticos de Diseño y

3.6.5 Elementos Geométricos ...........................................................................................................63

1. Especificaciones del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras

1.1 Diseño en Planta

1.2 Diseño en Perfil

1.3 Diseño en Sección Transversal

1.4 Especificaciones para el proyecto

Pendiente Línea de Ceros

Pendiente Longitudinal Mínima

Pendiente Longitudinal Máxima

Número de Carriles (n)

2. Línea de Ceros y Alineamiento Preliminar

Figura 1: Trazado de línea de

2.3 Datos de Campo de la línea de ceros

DELTA PUNTO AZIMUT DIST PENDIENTE OBSERV.

23 24 192°00'00" 32.88 7% EOP

Figura 2: Trazado de línea de Ceros

Fuente: Elaboración Propia

2.4. Cálculo de Coordenadas Arbitrarias del Trazado

PUNTO DELTA DISTANCIA AZIMUT NS EW N E PTO

PUNTO DELTA DISTANCIA AZIMUT NS EW N E PTO

Fuente: Elaboración Propia

Figura 4: Forma de Plegar en plano en Formato A2

Fuente: Norma Técnica Colombiana NTC1687

3. Diseño Geométrico Horizontal

3.1 Alineamiento Preliminar

Fuente: Elaboración Propia

3.2 Método de Bruce

RUTA PUNTO ABSCISA COTA DISTANCIA DIF NIVEL PEN (%)

a K3+400 275 3400 175 5.1%

1 b K5+000 290 1600 15 0.9%

c K8+100 240 3100 -50 -1.6%

B K10+200 250 2100 10 0.5%

d K2+400 180 2400 80 3.3%

2 e K7+500 170 5100 -10 -0.2%

f K9+000 210 1500 40 2.7%

B K10+800 250 1800 40 2.2%

g K2+600 120 2600 20 0.8%

2 h K6+000 110 3400 -10 -0.3%

i K7+300 165 1300 55 4.2%

B K8+300 250 1000 85 8.5%

RUTA SENTIDO ABSCISA ∑Y EXCESO EXCESO k X Xo

RUTA SENTIDO ABSCISA ∑Y EXCESO EXCESO k X Xo

Figura 6: Curva Circular Simple

Elemento Fórmula Dato

3.3 Estudio de Velocidades

Con base en el alineamiento y en diseño de empalmes circulares, realizar el estudio de velocidades

ELEMENTOS ENTRE ABSCISADO VELOCIDADES EN PLANTA

3.4 Curva Circular Simple

3.4.1 Dibujo y Elementos

Figura 7: Curva Circular Simple

3.4.2 Elementos Geométricos

Elemento Fórmula Dato

Grado Unitario 180 * s

3.4.3 Abscisas, Azimutes y Coordenadas

Abs PT1 = Abs PC1 + L

Punto Norte Este

3.4.4 Localización por Deflexiones desde el PC

Elemento Fórmula Dato

ESTACION ABSCISA DISTANCIA DEF. PARCIAL DEF ACUMULADA

3.4.5 Localización por Deflexiones desde el PT

Elemento Fórmula Dato