REFUERZO DE PAVIMENTOS

Un pavimento pude definirse de este modo: “Estructura que aporta una superficie
adecuada para operar un vehículo a una velocidad determinada en forma cómoda y
segura en cualquier circunstancia” (Yang, 1972)
Carretera: Ruedas dobles llevan aproximadamente 5 Ton. 1000 a 2000 camiones por día.
Presiones de inflado entre 100 a 200 psi.
Aeropuerto: Ruedas llevan más de 25 ton cada una. Solo 20000 a 40000 pasadas en 20
años. Presiones de inflado mayor a 400 psi.
Tradicionalmente los pavimentos flexibles se componen de tres capas, rodadura (carpeta
asfáltica, TSD), Base (granular) y Subbase (granular). (Capa de rodadura, tratamiento
superficial).

Pavimento rígido: Pavimentos de hormigón simple con juntas, con o sin barras de
transferencia de cargas/barras de amarre. (Se colocan mallas para separar las juntas)
- Hormigón simple
- Hormigón continuamente reforzado con barras de amarre (no tienen juntas, pero si
presentan micro fisuras).
Losas grandes mayores a los 4 metros y anchos mayores a 3.5 metros, las losas mas
cortas previenen e fisuramiento.
Tipos de tratamientos en hormigón:
- Adheridos
- No adheridos, etc.
¿Qué objetivos se buscan durante el diseño?
- Bajo costo
- Que se pueda construir con un equipo convencional, existente en Bolivia.
- Que sea durable a largo plazo (preferentemente mayor al periodo de diseño)
- Cunado se tiene un pavimento que nos da confort, implícitamente el usuario
obtiene seguridad. (Dentro de la seguridad se encuentra la resistencia al
deslizamiento)

- Nivel de servicio adecuado para el usuario.

El desempeño estructural afecta al desempeño funcional.
Las fallas estructurales muestran un crecimiento progresivo a medidad que se aplican las
cargas (fatiga del pavimento); Agfectan la calidad de servicio, reduciendo el buen
desempeño funcional en el tiempo. Se debe realizar la rehablitación del pavimento cuando
la pérdida del servicio de calidad sea media, o incluso antes.
Si la rigidez reduce la capacidad de soporte reduce.
09/02/21

La deflexión es la deformación por flexión.

Esfuerzo y deformaciones en pavimentos flexibles: