Desensamble Ensamble D0836 070513

Motor D0836
Preparación para el desarme
 drene aceite del motor

 quite el módulo electrónico
 quite el soporte del módulo
electrónico.
 instale el soporte de sustentación

del motor (BR 961)
 Torque en los tornillos superiores:13Nm

 Torque en los tornillos inferiores:55Nm
MAN Latin America Desarrollo de la Red Capacitación Motor D0836 - Mecánica Diciembre 2012 < 1 >
Motor D0836
desarme
 quite el arnés eléctrico del

motor, la tapa (dotada de
componentes electrónicos)
y los soportes
 quite la varilla de
inspección del nivel de
aceite
Motor D0836
desarme
 quite el tubo de admisión

del compresor
 quite el tubo del respiradero
a la atmósfera
 quite la tubería del líquido

de la dirección hidráulica
Motor D0836
desarme
 quite el soporte inferior de

la turbina
 quite el soporte superior de

la turbina
Motor D0836
desarme
 quite el tubo de entrada de

la turbina superior
 quite el tubo de salida de la

turbina superior
Motor D0836
desarme
 quite el soporte y la
placa térmica difusora,
emplazados encima de
la turbina
 quite la placa térmica

difusora, emplazada
debajo de la turbina
Motor D0836
desarme
 quite el cilindro
neumático de activación
del freno de motor
 Nota: quite la traba de la
varilla del actuador con
cuidado
 quite los tornillos del

soporte trasero del escape
Motor D0836
desarme
 quite el tubo de escape

 quite la válvula de
mariposa del freno de motor
 quite el tubo curvilíneo

emplazado junto a la salida
de los gases de escape del
turbocompresor.
MAN Latin America Desarrollo de la Red Capacitación Motor D0836 – Mecánica Diciembre.2012 < 8 >
Motor D0836
desarme
 quite el tubo de presión de

aceite de la turbina superior
 quite el tubo de presión de

aceite de la turbina superior
Motor D0836
desarme
 quite el tubo de retorno (de

aceite lubricante)
emplazado junto a la
turbina inferior
 quite el tubo de retorno (del

aceite lubricante)
emplazado junto a la
turbina superior
Motor D0836
desarme
 quite el conducto
conectado a la válvula de
descarga “Wastegate“
 gire el motor
 quite el intercooler inferior
del motor
Motor D0836
desarme
 quite el tubo de entrada,

emplazado en el intercooler
Inferior
 quite los 4 tornillos

superiores de la
turbina
 quite el tornillo
inferior de la
turbina
Motor D0836
desarme
 quite el Turbocompresor
 quite la conexión
eléctrica del cilindro
neumático del EGR
 quite el tubo
neumático de salida
de la válvula
proporcional del EGR
Motor D0836
desarme
 quite la placa donde están

situadas la válvula
proporcional del EGR y la
válvula de descarga
“Wastegate“
 quite la bomba de la
dirección hidráulica
Motor D0836
desarme
 quite la Correa
 quite los tubos de

calefacción del compresor
de aire del sistema de
frenos
Motor D0836
desarme
 quite la polea de la correa

del alternador y de la bomba
de agua
 quite el disco de arrastre
Motor D0836
desarme
 quite el soporte lateral del

alternador
 quite el alternador
Motor D0836
desarme
 quite el soporte inferior del

compresor de aire
 quite los tornillos frontales

del compresor de aire
 quite el compresor de aire
Motor D0836
desarme
 quite la tubería del

respiradero
 quite los tornillos del

respiradero
 quite el respiradero
Motor D0836
desarme
 quite el soporte de
enganche del motor,
emplazado en el
colector de escape
Motor D0836
desarme
 quite las placas

térmicas difusoras
y el soporte
Motor D0836
desarme
 quite el soporte de
enganche trasero del motor
 quite la placa térmica

difusora del EGR
Motor D0836
desarme
quite el colector
de escape y la
junta de vedación
 quite la chapaleta
Motor D0836
desarme
 quite el tubo de entrada de la

admisión
 quite el refrigerador del EGR
Motor D0836
desarme
 quite el soporte superior del

arnés eléctrico
 quite el soporte inferior del

arnés eléctrico
Motor D0836
desarme
 Retorno del Rail  Retorno de inyectores y bomba de alta
 quite la tubería
 Tubos del tanque

Motor D0836
desarme
 quite el conjunto KSC y las tuberías
Motor D0836
desarme
 quite los tubos de alta presión del Rail
Motor D0836
desarme
 quite el colector de
admisión
 quite la bomba de alta

presión
Motor D0836
desarme
 quite el conjunto de
tratamiento del aceite
lubricante
 quite el motor de arranque
Motor D0836
desarme
 quite el tubo de agua del

intercooler inferior
 quite el soporte de arnés

eléctrico en la parte
delantera del motor
Motor D0836
desarme
 quite el tubo del líquido

refrigerante
 quite el soporte del

alternador
Motor D0836
desarme
 quite la carcasa
de la válvula
termostática
 quite la polea de activación

de la bomba de agua
Motor D0836
desarme
 quite la bomba de agua
 quite el acoplamiento
intermediario de la polea
del motor
Motor D0836
desarme
 quite la polea de activación

del compresor del aire
acondicionado
 quite el amortiguador de
vibraciones del cigüeñal
Motor D0836
desarme
 quite el retén delantero utilizando

la herramienta BR 956
 quite la tapa de distribución
Motor D0836
desarme
 quite la traba de los

arneses eléctricos de las
válvulas de inyección
 quite la tapa de válvulas
Motor D0836
desarme
 quite el arnés eléctrico eléctrico

de los válvula de inyecciónes
 Quite el mecanismo de los

balancines
obs: marcar posición
Motor D0836
desarme
 quite las varillas
 quite los puentes de

admisión y escape
Motor D0836
desarme
 quite conjunto de inyección y marcador en la siguiente secuencia
 Afloje el tornillo de sujeción del inyector  afloje la tuerca de ajuste del marcador
 quite el inyector utilizando BR 963  quite el tubulador utilizando BR 744 + BR 957

Motor D0836
desarme
 quite los tornillos del arnés

eléctrico en orden
decreciente indicado en la
siguiente figura
obs: DESCARTAR TORNILLOS
Motor D0836
desarme
 quite el cabezal
 Si se lo quita con las

válvulas de inyección,
cuidado al colocarlo en la
bancada
Motor D0836
desarme
 quite el cárter inferior
 quite el tubo de succión
 quite el cárter superior
Motor D0836
desarme
 quite el engranaje del árbol de levas  quite el acoplamiento del árbol de levas
 quite el engranaje intermediario 2  quite el engranaje intermediario 1

Motor D0836
desarme
 quite el árbol de levas
 quite los taqués
Motor D0836
desarme
 quite el refuerzo estructural

de la delantera
 quite la carcasa de
distribución (bomba de
aceite)
Motor D0836
desarme
 quite el volante
 quite la carcasa del volante
Motor D0836
desarme
 quite los picos de

refrigeración del pistón
antes de quite los pistones
Motor D0836
desarme
 quite los conjuntos de biela

y pistón
 verifique la holgura axial del

cigüeñal
 Holgura axial: 0,200 - 0,395 mm
Motor D0836
desarme
 quite el cigüeñal
Motor D0836
Verificaciones
 Mida el diámetro del

alojamiento del buje
 Ø 92.000 – 92,022 mm
 Mida el diámetro del buje
 Ø 87,040 – 87,086 mm
torque para medición: 115 Nm
 verifique el diámetro del

muñón
 Ø 86,978 - 87,000 mm
Motor D0836
Verificaciones
 Radio de concordancia: 4 mm
 verifique el diámetro del

muñón
 Ø 69,981 - 70,000 mm
 Desensamble el conjunto
de biela y pistón
Nota: no retire los anillos
Motor D0836
Verificaciones
 Mida el diámetro del pistón:

 cuota “B” = 17 mm
 Pistón clase “A” =

107,851 - 107,860 mm
 Pistón clase “B” =

107,861 - 107,869 mm
 Mida el diámetro del perno

pasador del pistón
 Ø 43,994 - 44,000 mm
Motor D0836
Verificaciones
 verifique la holgura axial entre

los anillos del pistón (1) y (2)
 La holgura axial permitida del anillo

rascador de aceite (2) es de 0,05 mm
 La holgura axial permitida del anillo

biselado (1) es de 0,08 - 0,09 mm
 quite los anillos del pistón

 Mida la holgura entre puntas
 Anillo trapezoidal es de 0,35 - 0,50 mm
 Anillo biselado es de 0,35 - 0,65 mm
 Anillo rascador de aceite es de 0,30 -
0,60 mm
Motor D0836
Verificaciones
 verifique el diámetro interno

del tapón del pistón
 Ø 44,050 - 44,066 mm
 Mida el diámetro del

alojamiento del buje
 Ø 74,000 - 74,019 mm
 Mida el diámetro del buje
 Ø 70,026 – 70,069 mm
torque para medición: 55 Nm
Motor D0836
armado
 arme el conjunto de biela y pistón

 Numeración de la biela en la posición opuesta a la
de la descripción “front“ en el cabezal del cilindro
del motor
 Numeración de la biela en la posición opuesta a la
del árbol de levas
 Referencia superior de la biela con referencia
interna del pistón
 arme el refrigerador del

pistón
 Nueva tuerca de vedación
 Cuidado con la guía
 torque de ajuste 40 Nm
Motor D0836
Verificaciones
 arme el cigüeñal
 1º apriete, 115 Nm
 Apriete final 90°
 Mida la altura del

bloque
Altura del bloque del motor.......................................cuota normal A ..........321,97 mm - 322,01 mm
Motor D0836
armado
 instale el conjunto biela /

pistón
 arme la tapa de la biela

 Holgura axial de la biela
Motor D0836
armado
 Mida el saliente del pistón

en relación al bloque
 0,087 - 0,389 mm
Motor D0836
armado
 instale la carcasa del volante

 M14X25: 190 Nm
 M12X25: 110 Nm
 arme el volante
 Tornillos nuevos
Motor D0836
armado
 instale los taqués
 instale el árbol de levas
Motor D0836
armado
 instale la carcasa de la
distribución
 Nuevo anillo “o-ring”
 M8: 20 Nm + 60º
 M10: 75 Nm
 arme los
engranajes:
 Intermediario 1: 115
Nm
 Intermediario 2: 30
Nm
Motor D0836
armado
 arme el acoplamiento del

árbol de levas
 torque: 35 Nm
 instale los engranajes del

árbol de levas
 Cuidado con el punto
 torque: 65 Nm
Motor D0836
armado
 arme el soporte estructural
 arme el recolector de aceite

lubricante
 torque: 35 Nm
Motor D0836
armado
 emplace el cárter superior

 torque: 35 Nm
 Loctite 5900
 Finalize el armado del

recolector de aceite
lubricante
 torque: M8 – 35 Nm
M6 – 9 Nm
Motor D0836
armado
 arme elcárter inferior

 torque: 35 Nm
 arme el intercooler inferior

 Aprete después de instalar el
turbo
 torque: M8 - 35 Nm
 obs: no olvidarse del silenciador
Motor D0836
armado
 arme el motor de arranque

 torque: 70 Nm
 arme la bomba de alta

presión
 torque: 30 Nm
Motor D0836
Verificaciones
 Mida la altura del cabezal
Altura del cabezal................................................cuota A standard...................... 109,85 mm - 110,15 mm

Altura del cabezal................................................ reparación de 0,5 mm.............. 109,35 mm - 110,05 mm
Motor D0836
armado
 quite los resortes de las válvulas

 quite los retentores de las válvulas
 quite las válvulas
 Inspeccione las guías y las sedes de
las válvulas
 Inspeccione el cabezal
Motor D0836
armado
 Instale nuevos retentores de las válvulas

utilizando la herramienta especial BR 962,
 Instale los resortes de válvulas, utilizando la
herramienta especial BR 019,
Motor D0836
armado
 instale el cabezal
utilizando tornillos nuevos
Tornillos del cabezal (nuevos) .............................14x2x152........................................... 1º apriete, 80 Nm

Tornillos del cabezal .........................................14x2x152......................................... 2º apriete, 150 Nm
Tornillos del cabezal .........................................14x2x152................................................ 3º apriete, 90°
Tornillos del cabezal .........................................14x2x152................................................ 4º apriete, 90°
Tornillos del cabezal .........................................14x2x152...........................................Apriete final a 90°
Motor D0836
armado
 Instale la válvula de inyección  Instale el marcador pretorque10

pretorque2 Nm Nm
 Ajuste el marcador 55 Nm  Ajuste la válvula de inyección 10 Nm

Motor D0836
armado
 instale los vástagos
 instale los caballetes de válvulas
Motor D0836
Verificaciones
 Verifique el conjunto de
balancines
Motor D0836
armado
 arme los caballetes de los

balancines
 torque: 24 Nm
 Regule las válvulas

 Admisión y escape: 0,50 mm
 freno de motor: 0,35 mm
 torque: 40 Nm
 Consulte Doc. 033C-VAD12
Motor D0836
armado
 arme el arnés eléctrico de

las válvula de inyección
 torque: 18 Nm
 arme los contactos de las

válvula de inyección
 torque: 18 Nm
Motor D0836
armado
 instale la tapa de la culata

 torque: 11 Nm
 instale las trabas de los

arneses eléctricos de las
válvulas de inyección
Motor D0836
armado
 arme la tapa de distribución

 torque: 35 Nm
 Para instale retén utilizar BR
956
 arme la bomba de agua

 torque: 35 Nm
Motor D0836
armado
 arme la carcasa de la
válvula termostática
 torque: 35 Nm
 arme la tapa de la carcasa

de la válvula termostática
 torque: 35 Nm
Motor D0836
armado
 arme el soporte del

alternador
 torque: 75 Nm
 arme el tubo de agua

 Pasar vaselina en el nuevo
conducto, fijado en el
precárter
 torque: 35 Nm
Motor D0836
armado
 arme el amortiguador de
vibraciones
 torque: 150 Nm + 90º
 arme la polea del aire

acondicionado
 torque: 22 Nm
Motor D0836
armado
 arme el acoplamiento del

ventilador
 torque: 22 Nm
 arme la polea de la bomba

de agua
 torque: 35 Nm
Motor D0836
armado
 arme el colector de
admisión
 torque: 35 Nm
 arme el tubo de retorno de

combustible en la bomba
de alta presión
 torque: 35 Nm
Motor D0836
armado
 arme la tubería de alta

presión
 Usado: torque 10 Nm + 60º
 Nuevo: torque 10 Nm + 30º
 arme el soporte del arnés

eléctrico en el colector
 torque: 15 Nm
Motor D0836
armado
 arme el tubo de
refrigeración del EGR
 torque: 30 Nm
 arme el tubo de entrada de

aire en el colector de
admisión
 torque: 35 Nm
Motor D0836
armado
 arme el filtro de
combustible (KSC)
 torque: 35 Nm
 Todas las tuberías: 35 Nm

combustible del colector
 torque: 35 Nm
Motor D0836
armado
 arme las tuberías

 torque: 35 Nm
Motor D0836
armado
 arme el filtro de aceite

 torque: 35 Nm
 arme el EGR
 torque: 30 Nm
Motor D0836
armado
 instale el colector y la junta  instale lajunta en el conjunto EGR
 Ajuste el colector 25 Nm + 2x 45º  Ajuste el colector 25 Nm + 2x 45º

Motor D0836
armado
 Ajuste la placa térmcia

deflectora
 torque: 22 Nm
 arme el soporte de
enganche del motor
 torque: 45 Nm
Motor D0836
armado
 Ajuste la placa térmica

deflectora
 torque: 22 Nm
 Ajusta la placa térmica

deflectora
 torque: 22 Nm
Motor D0836
armado
 ajuste la placa térmica

deflectora
 torque: 22 Nm
 ajuste placa térmica

deflectora
 torque: 22 Nm
Motor D0836
armado
 arme el respiradero del motor

 torque: 35 Nm

aceite del respiradero
Motor D0836
armado
 posicione el soporte inferior del compresor  instale el compresor: torque 110 Nm
 arme el compresor de aire
 Finalize el armado del soporte torque: 35 Nm
Motor D0836
armado
 instale los tubos de

refrigeración del compresor
 arme el soporte de
enganche del motor
 torque: 110 Nm
Motor D0836
armado
 instale la cruceta de
activación de la bomba de
dirección hidráulica
 arme la bomba de dirección

hidráulica
 torque: 45 Nm
Motor D0836
armado
 arme el alternador
 torques:
 M10: 65 Nm
 M12: 120 Nm
 Soporte: 65 Nm
 instale el disco de arrastre

 instale la polea de activación
 torque:
 Tornillo del cubo 45 Nm
 Tornillo polea: 100 Nm + 90º
Motor D0836
armado
 arme las correas
 arme los tubos de

refrigeración del compresor
de aire
Motor D0836
armado
 arme la placa con las

válvulas proporcionales
 torque: 35 Nm
 arme la conexión
neumática de la válvula
EGR
Motor D0836
armado
 arme el Turbocompresor
 torque: 70 Nm
 instale el conducto de la
válvula de descarga
"Wastegate"
Motor D0836
armado
 Instale el tubo de retorno

del aceite lubricante del
turbocompresor superior
 instale las arandelas de

sellado nuevas
Motor D0836
armado
 instale el tubo de retorno de

aceite lubricante del
turbocompresor inferior
Motor D0836
armado
 arme la conexión entre

turbocompresor e
intercooler inferior
 Nota: alinear los

componentes.
Motor D0836
armado
 arme el codo del

turbocompresor
 instale el freno de
motor
 instale el tubo de
escape
 instale el soporte
trasero
 torque: 35 Nm  torque: M12 - 110 Nm / M8 - 35 Nm
Motor D0836
armado
 arme los tubos de aceite de

la dirección hidráulica
 torque: 35 Nm
 instale los tubos de salida

de aire de la turbina
superior
Motor D0836
armado
 instale el tubo de aire de la

entrada de la turbina
superior
 instale el soporte del tubo

de aire
 torque: 15 Nm
Motor D0836
armado
 Instale las placas y los soportes
 torque: 22 Nm
 torque: 35 Nm  torque: 35 Nm
Motor D0836
armado
 arme el arnés eléctrico

 torque: 10 Nm
 Cierre la tapa del arnés

eléctrico

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Preparación para el desarme

 drene aceite del motor

 instale el soporte de sustentación

 Torque en los tornillos superiores:13Nm

 quite el arnés eléctrico del

 quite el tubo de admisión

 quite la tubería del líquido

 quite el soporte inferior de

 quite el soporte superior de

 quite el tubo de entrada de

 quite el tubo de salida de la

 quite la placa térmica

 quite los tornillos del

 quite el tubo de escape

 quite el tubo curvilíneo

 quite el tubo de presión de

 quite el tubo de presión de

 quite el tubo de retorno (de

 quite el tubo de retorno (del

 quite el tubo de entrada,

 quite los 4 tornillos

 quite la placa donde están

 quite los tubos de

 quite la polea de la correa

 quite el disco de arrastre

 quite el soporte lateral del

 quite el soporte inferior del

 quite los tornillos frontales

 quite la tubería del

 quite los tornillos del

 quite las placas

 quite la placa térmica

 quite el tubo de entrada de la

 quite el refrigerador del EGR

 quite el soporte superior del

 quite el soporte inferior del

 Retorno del Rail  Retorno de inyectores y bomba de alta

 Tubos del tanque

 quite el conjunto KSC y las tuberías

 quite los tubos de alta presión del Rail

 quite la bomba de alta

 quite el motor de arranque

 quite el tubo de agua del

 quite el soporte de arnés

 quite el tubo del líquido

 quite el soporte del

 quite la polea de activación

 quite la bomba de agua

 quite la polea de activación

 quite el retén delantero utilizando

 quite la tapa de distribución

 quite la traba de los

 quite la tapa de válvulas

 quite el arnés eléctrico eléctrico

 Quite el mecanismo de los

 quite las varillas

 quite los puentes de

 quite conjunto de inyección y marcador en la siguiente secuencia

 quite el inyector utilizando BR 963  quite el tubulador utilizando BR 744 + BR 957

 quite los tornillos del arnés

 Si se lo quita con las

 quite el cárter inferior