UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

SISTEMAS DE ARRANQUE CON LA NORMA IEC 947

MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS

• COTRINA VILLAR JANS KEILER
• GUTARRA QUISPE OSCAR ALEXANDER
• QUISPE GONZALES JUAN ALBERTO
IEC 947-1 Parte 1: Reglas generales
IEC 947-1 Parte 2: Interruptores automáticos
IEC 947-1 Parte 3: Interruptores, INt. Secc., Int. Fusible
IEC 947-1 Parte 4: Contactores y Arrancadores motor
IEC 947-1 Parte 5: Aparatos de conmut. para circ. mando
IEC 947-1 Parte 6: Aparatos de función múltiple
IEC 947-1 Parte 7: Materiales auxiliares
TIPOS DE COORDINACION SEGÚN NORMA IEC 947 EN MOTORES MATJA
TIPOS DE ARRANQUE
Arranque Directo
TIPOS DE ARRANQUE
ESTRELLA – TRIANGULO
TIPOS DE ARRANQUE
Arranque con Autransformador
 TIPOS DE ARRANQUE
Arranque con reactores o resistencia
estatórica
 COORDINACION TIPO 1
ARRANQUE DIRECTO
COORDINACION TIPO 1
ARRANQUE DIRECTO
COORDINACION TIPO 1
ARRANQUE ESTRELLA - TRIANGULO
EL TIEMPO DE TRANSICION ES MUY IMPORTANTE

El tiempo de cambio del temporizador de

ESTRELLA a TRIANGULO llamado tiempo de
transición es de 30 a 50 milisegundo . Esto ocurre
cuando K3 se abre K2 se cierra

Esto permitirá que algún arco originado durante la

etapa de transición sea extinguido y evitar el riego
de cortocircuito

Los dos contactores K2 y K3 deben estar

necesariamente enclavados al fin de prevenir un
cierre simultaneo del contactor estrella triangulo
COORDINACION TIPO 1
ARRANQUE ESTRELLA - TRIANGULO
EJEMPLO DE APLICACIÓN UTILIZANDO COORDINACION TIPO 1 EN
UN ARRANQUE DIRECTO Y ESTRELLA TRIANGULO
SE TIENE UNA BOMBA CONTRA INCENDIO EN LA
CUAL TENEMOS UN MOTOR DE 25HP Y OTRO DE
2HP AMBOS TRIFASICOS .

BOMBA CONTRA INCENDIO JOKEY

Pn=25HP Pn=2HP
F.P=0.87 F.P=0.9
F.S=1.15 F.S=1
n=0.9 n=0.9
Trifasico Trifasico
 COORDINACION TIPO 1
ARRANQUE POR REACTANCIA O RESISTENCIA
 COORDINACION TIPO 1
ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR
Ejemplo:
ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR
 CONCEPTO

• ESTE SISTEMA DE ARRANQUE CONSISTE EN ALIMENTAR EL MOTOR A TENSIÓN REDUCIDA A

TRAVÉS DE UN AUTOTRANSFORMADOR , DE FORMA QUE LAS SUCESIVAS TENSIONES
APLICADAS EN BORNES DEL MOTOR TENGAN UN VALOR CRECIENTE DURANTE EL PERIODO DE
ARRANQUE, HASTA ALCANZAR EL VALOR DE LA TENSIÓN NOMINAL DE LÍNEA, OBTENIÉNDOSE
DE ESTA FORMA UNA REDUCCIÓN DE LA CORRIENTE DE ARRANQUE Y DEL PAR MOTOR, EN LA
MISMA PROPORCIÓN.
SOFT STARTER

Un arrancador suave es un
dispositivo electrónico
que permite controlar el
arranque y parada de
motores trifásicos de
inducción, ayudando a
proteger el motor y
contribuyendo al ahorro de
energía.
Existen tres métodos principales para el arranque suave de un motor de inducción:
¿Cómo funciona un arrancador suave?

Los motores de inducción tienen una corriente

de arranque bastante elevada, que puede
ser entre 3 y 15 veces la corriente nominal (en
funcionamiento normal). A pesar de que puede
ser asumible, a largo plazo puede dañar tanto el
motor como la red de alimentación.
Los arrancadores suaves controlan la tensión
eficaz de entrada al motor desde cero (o un valor
configurable) hasta la nominal de
funcionamiento para el arranque y al contrario
para la parada. Regulando la tensión de
alimentación, controlamos la corriente de
arranque que consume el motor y el par que se
genera.
CRITERIOS DE SELECCION
Los arrancadores suaves se eligen en función de 3 criterios
principales:
• La tensión de alimentación de la red eléctrica, entre 2
rangos: Tensión alterna trifásica: 230 – 400V y 208 –
690V.
• La potencia y la corriente nominal de la placa de
bornes del motor.
• El tipo de aplicación y el ciclo de funcionamiento: Para
facilitar la elección, las aplicaciones se clasifican en 2
tipos : aplicaciones estándar y aplicaciones severas.
• Las aplicaciones estándar o severas definen los valores
límite de la corriente y el ciclo para los servicios de
motor S1 y S4. En aplicación estándar se dimensiona
para responder a un arranque a 4 In durante 23
segundos o a 3 In durante 46 segundos, partiendo del
estado frío
MONTAJE DEL CIRCUITO DE FUERZA
Cuando se hace la adquisición del SOFT STARTER es parte de la
responsabilidad del PROVEEDOR - CLIENTE el montaje insitu, la
puesta en servicio y por ende su control y protección.
SMC-3 y Delta: Protecciones y Diagnósticos
SMC-3 y Delta: Indicación de Falla

Indicación de Falla –
LED indicador
• Número de destellos
para UBICAR EL TIPO
DE FALLA UBICADO
EN EL PANEL DEL SMC
– Un contacto N.A. de
falla
SMC-3 y Delta: Beneficios
• Menos componentes de sistema
(no requiere sobrecarga externa)
• Cumple requisitos aplicables
como equipo de protección de
sobrecarga de motor
• Se visualiza los parámetros de
trabajo
• Menor espacio de panel para
montaje
• Menos cableado
• Mantenimiento simplificado
• Compatible con contactores y
protectores de motor IEC Y NEMA
 BIBLIOGRAFÍA

• TELESQUEMARIO (SCHNEIDER)
• ARRANQUE Y PROTECCION DE MOTORES DE CA .SCHENEIDER
• GUIA DEL MOTOR ASINCRONO TRIFASICO ABB
• MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVA IEC 947 , HUBER MURILLO MANRIQUE
• HTTPS://AUTOMATISMOINDUSTRIAL.COM/CURSO-CARNET-INSTALADOR-BAJA-TENSION/D-
AUTOMATIZACION/1-6-LOGICA-CABLEADA/ARRANQUE-POR-AUTOTRANSFORMADOR/