ASIGNATURA:

INSTALACIONES NEUMATICAS E HIDRAULICAS.

CICLO: OCTAVO CUATRIMESTRE

NOMBRE DEL ALUMNO: NEHEMIAS GONZALEZ PEREZ

NOMBRE DEL PROFESOR: ING MIGUEL ÁNGEL GARCÍA

RAMÍREZ.

ACTIVIDAD: ENSAYO UNIDAD 1 COMPRESORES DE AIRE

1.1 DEFINICION Y CLASIFICACION DE LOS
COMRESORES DE AIRE.

1.2 COMPRESORES DE PISTONES.

1.3 COMPRESORES DE PALETAS.

FECHA: 10 DE MAYO DE 2020.

 1.1 COMPRESORES DE AIRE
Los compresores son máquinas que tienen la función de hacer aumentar la
presión de un gas. Si bien lo más común es que el elemento que se comprima sea
aire, en la industria existen otros tipos de compresores que trabajan con otros
tipos de gases según la necesidad de cada caso.
A veces se utiliza de manera intermitente (un taller, llantera, restaurante, planta
procesadora, etc.)

Los compresores se clasifican en dos grupos por su funcionamiento básico:

COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:

Estos se basan en la disminución del volumen de aire en la cámara de compresión
en donde se encuentra aislado, produciéndose un incremento de presión para
liberar el aire hacia el sistema.

COMPRESORES DINÁMICOS

Este grupo de compresores se basa en la aceleración molecular. El aire es

aspirado por el rodete y acelerado a gran velocidad, para después descargarlo en
difusores situados junto al rodete, donde la energía cinética generada se
transforma en presión estática que se libera al sistema.

TIPOS DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:

 Compresor de pistón
 Compresor de tornillo
 Compresor de paletas
 Compresor de lóbulos
 Compresores scroll
 Bombas de vacío

TIPOS DE COMPRESORES DINÁMICOS:

 Compresores centrífugos radiales

  Compresores centrífugos axiales

1.2 COMPRESOR DE PISTÓN

El compresor de pistón es un compresor de desplazamiento positivo. En el
compresor de pistón, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la acción de
un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el
movimiento contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro,
liberándolo a la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión requerida.

El nombre de compresor de pistón se debe a que en su interior su mecanismo

funciona por medio de la acción de un pistón que es impulsado por una biela
conectada a su vez por un cigüeñal, imitando de este modo el funcionamiento de
los motores de los vehículos, pero con la diferencia que utiliza un solo pistón para
su funcionamiento. Dada su imitación a los motores de combustión interna este
tipo de máquinas pueden estar lubricadas o pueden ser fabricadas para no utilizar
lubricantes, sin embargo, esto último no quiere decir que el mecanismo no esté
lubricado, sino que este lubricante no ingresa a la cámara de compresión, evitando
el contacto aire/lubricante, lo que otorga aires más puros.

Funcionamiento del compresor a pistón

El funcionamiento de este tipo de compresor consiste en el movimiento rotatorio
de un pistón, que se mueve dentro de una cámara donde se comprime el aire que
ingresa al mecanismo. Este pistón es impulsado por un mecanismo motorizado
que impulsa varias palancas, una de ella recibe el nombre de biela, que a su vez
es impulsada por otra palanca, llamada cigüeñal que es la que recibe la energía
de rotación que hace rotar todo el mecanismo que moviliza el pistón.
Este tipo de compresores funciona por medio de la recepción de energía que es la
que impulsa al mismo tiempo el motor y hace que el cigüeñal realice su proceso
giratorio, esto hace que la biela, que se encuentra unida en un extremo al cigüeñal
y en el otro extremo al pistón realice movimientos repetidos hacia arriba y hacia
abajo, permitiendo la entrada de aire por medio de las válvulas de admisión que se
encuentran adheridas a la cámara de compresión.

Válvulas en un compresor a pistón

La compresión se logra por medio del movimiento del pistón en una cámara, que
recibe el nombre de cámara de compresión, y el espacio entre el pistón y las
paredes de la cámara es diminuto, ya que no debe permitir el escape de aire para
así lograr que la compresión sea mayor. En los lados de esta cámara es donde se
encuentran las válvulas de admisión, que son las que llevan el aire por medio de
unas mangueras y filtros del medio ambiente al interior de la cámara  de
compresión.
El aire pasa por medio de estás válvulas, que son las encargadas de regular la
presión del aire que ingresa, llamándose esta válvula de admisión y luego de que
es comprimido y según lo planificado, el aire es expulsado por otra válvula la cual
lleva el nombre de válvula de escape, que es la que comunica la cámara
directamente con el mecanismo de salida, para que las herramientas conectadas
reciban la cantidad de aire que necesitan de una forma constante y sin
interrupción.
 COMPONENTES DE UN PISTON.
 Motor eléctrico de arranque, este es el responsable de otorgar el impulso
que tu compresor necesita para funcionar.
 Sistema de válvulas, se encargan de permitir la entrada, distribución y
salida del aire comprimido por todo el mecanismo a la presión que planifiques.
 Sistema de compresión, es el que hace que el aire que ingresa a tu
compresor sea comprimido por medio del proceso de rotación del pistón.
 Mecanismo de admisión, es el responsable de hacer ingresar el aire al
mecanismo de compresión de tu máquina, regulando la presión de entrada y de
filtrar el aire extraído del medio ambiente.
 Mecanismo de expulsión, es el que se encarga de nutrir de aire las
herramientas que conectes al compresor.
 Sistema de lubricación, algunos cuentan con este sistema interno y otros
externos, y es lo que se encarga de hacer que el mecanismo de compresión
funcione según lo esperado, es decir, lubricado y de forma constante y sin ficción.
 Tablero de control, es donde puedes planificar la operatividad de tu
compresor, regulando la presión, y el tiempo de funcionamiento.
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COMPRESOR DE PALETAS
Este es un tipo de maquina cilíndrica que contiene un mecanismo rotativo con
paletas, que hace que al girar las paletas estas se muevan en medio de un motor
para generar un espacio de cámara de aire, por donde transcurre el aire que es
comprimido y enviado al sistema de extracción.
Es uno de los compresores que funciona con lubricación, ya que su rotación es de
alta proporción, lo que genera fricción que necesita ser lubricada, para evitar
fricción y posibles eventos desafortunados. Es común ver este tipo de
mecanismos para hacer funcionar neveras, refrigeradores y aparatos que
modifican la temperatura de forma constante y en producen congelación.
La historia del compresor rotativo data del siglo XIX, cuando un canadiense de
nombre Charles Barnes, lo patentó, esto para el año de 1874, debido a la
necesidad de tener que refrigerar las carnes y los demás alimentos y bebidas que
debido a su volumen de producción eran necesarios refrigerar, así como también
la necesidad de mantener otros elementos refrigerados como la medicinas.

Este tipo de mecanismo de compresión de aire, surge posterior a los avances de

la revolución industrial y es parte de la demanda que hacían los hogares
modernos de las grandes ciudades del mundo, por mantener electrodomésticos en
casa que mantuvieran los alimentos de forma refrigerada y segura, también
comenzaron a ser utilizados por la industria agroalimentaria para mantener las
semillas, las cosechas, la pesca y la ganadería y otros productos.
El mecanismo de este tipo de compresor fue el que impulsó la investigación para
desarrollar los motores de los aires acondicionados actuales y poder climatizar
espacios más amplios, aportando de este modo, modificaciones en la temperatura
que como humanos necesitamos en épocas calurosas y de veranos fuertes, así
como en zonas que se encuentren en espacios tropicales que demandan
modificaciones termales o climatización de espacios.

Funcionamiento del compresor rotativo

El funcionamiento de este tipo de mecanismo es un poco complejo y puede
resultar difícil de entender ya que su funcionamiento es más físico que químico,
por lo que intentaré explicártelo de la forma más sencilla posible. Te cuento que
este tipo de compresor funciona por medio de la rotación de un rotor, que hace su
movimiento dentro de un componente llamado estator, que es el elemento fijo
dentro del mecanismo que produce la potencia o corriente necesaria para el
funcionamiento; el cual es de forma cilíndrica.
Una vez que el rotor se encuentra girando, genera una fuerza centrífuga en el
interior del estator, lo que hace que las paletas que se encuentran en la parte del
estator se compriman y generar mecanismos individuales, es decir, por paletas de
compresión en la cavidad o cámara que quede entre el estator y las paletas
rotativas.

Toda esta rotación reduce el volumen de las células que se encuentran en las
paletas, lo que hace que se aumente la presión del aire que admite el compresor,
el cual es dirigido hacia el área de escape, para luego ser expulsado hacia el
aparato al que se encuentre conectado, lo que produce un funcionamiento
constante y fluido de aire, que modifica la temperatura del aparato o máquina a la
que se encuentra conectado.
Este tipo de compresores suelen producir altas temperaturas en su interior, debido
a la velocidad de la rotación, lo que hace necesario que reciba algún tipo de
lubricación, ya que su alta potencia puede generar fricción o calentamiento y dañar
los equipos a los cuales se encuentra conectado, por ello es necesario la
utilización de lubricantes especiales que regulen la temperatura y mejore el
rendimiento del motor y su funcionamiento.
Cuáles son los componentes de un compresor rotativo
Debido a su complejidad de funcionamiento su funcionamiento depende de varios
componentes, los cuales te detallo en la siguiente lista:
 Tubería de succión, que es la que permite que tu compresor pueda extraer
la cantidad de aire o sustancia necesaria para su funcionamiento
 Tubería de descarga, que se encarga de suministrar el aire comprimido
para el funcionamiento del aparato que necesites.
 Sistema eléctrico, que hace que tu compresor pueda funcionar, ya que
aporta la energía necesaria para su funcionamiento.
 Silenciador, responsable de hace que tu compresor pueda operar sin
producir ruidos molestos, y en espacios ideales.
 Sistema de compresión, el que está compuesto por el estator y el rotor,
que hacen que tu compresor pueda comprimir grandes cantidades de aire
necesarias para hacer funcionar tus equipos.
 Cámara de compresión, la cual es la responsable de regular la presión del
aire que necesita la máquina o aparato al que se encuentre conectado.
TIPO DE COMPRESORES ROTATIVOS
Hermético, son generalmente utilizado para realizar labores de baja demanda, ya
que no generan mucha potencia.
Semi hermeticos, estos, en cambio, los puedes utilizar para trabajos que
demanden un poco más de potencia.
Abiertos, que se refiere a compresores de mecanismo rotatorio abierto y suelen
ser utilizados para grandes demandas de potencia.
Rotativos de pistón, que ejercen el mismo mecanismo pero su función se
multiplica con la ayuda de un pistón, que funciona como un motor de combustión
interna.
De espiral o scroll, utiliza un mecanismo espiral que aumenta que produce la
compresión en su movimiento, y produce volúmenes medios de aire debido a que
su mecanismo es regulado.
COMPRESOR DE TORNILLO
Esta es una máquina que comprime el aire por medio del encuentro de dos
tornillos, uno macho y otro hembra, lo que hace que al unirse creen un
desplazamiento de aire, que se denomina desplazamiento positivo, generando una
cámara de vacío, y a medida que los tonillos van reduciendo el espacio que queda
entre ellos se genera presión, lo que hace que el aire comprimido salga con
presión hacia el exterior.
Este tipo de compresor los puedes encontrar con sistema de lubricación o sin
sistema de lubricación, estando la diferencia en que el que recibe lubricación hace
que la rotación entre los tornillos no produzca fricción y por ende el rendimiento de
la maquina es mayor, sin embargo, lo que no llevan sistema de lubricación se han
estudiado tanto que los materiales que utilizan en la actualidad producen un
mínimo de fricción que hace que el rendimiento mejore.
Funcionamiento del compresor de tornillo
El principio que hace que funcione este tipo de compresores está basado en la
reducción del volumen del aire en la cámara que genera la compresión, en este
espacio este aire se encuentra confinado, lo que produce un alza de la presión
interna hasta que llega a los valores establecidos previamente en lo planificado,
para que luego el aire sea liberado hacía la herramienta, por medio de la
manguera o conjunto de tuberías dispuestas para hacer el trabajo. Esta forma de
compresión es mucho más avanzada que la compresión de aire producida por
motores con pistones, ya que su forma de compresión es continua y no en dos
fases como los primeros.

Como es el funcionamiento de los compresores de tornillo

El proceso de compresión que genera este tipo de maquina es sencillo, ya que  el
corazón del compresor consiste en el encuentro de dos rotores que dan vuelta en
paralelo y al mismo tiempo en sentido contrario. Las dimensiones de estos tornillos
son distintas lo que hace que uno de ello sea denominado macho y el otro
hembra, ya que el primero entra en el espacio que deja el otro llamado hembra, lo
que imita la reproducción humana, y de allí su denominación de género, este
movimiento de entrada y salida es la que crea la cámara de vacío lo que hace que
aspire el aire y se acumule en este espacio mientras es trasladado hasta el final
del sistema, por donde sale según la presión establecida.
El aire dentro de este tipo de mecanismo circula longitudinalmente, siempre en
sentido contrario al lugar de aspiración, y llevando el aire al lugar donde debe ser
despachado, la variación de la cavidad que se genera entre tornillos es la que
regula la presión con la que saldrá el aire, por lo que si queremos regular la
presión con la que queremos que salga el aire tenemos que regular la distancia
que existe entre los dos tornillos, ya que esto hará que reduzca y aumente la
cavidad entre los tornillos y por ende el espacio por el que circula el aire puede ser
mayor o menor, produciendo el efecto que se produce cuando desinflamos un
globo de forma lenta o de forma rápida jugando con el pico del globo.
Lo que hace que se produzca el aire de forma tan eficiente y continua es la forma
que presenta el tornillo, ya que su diseño está basado en lo que se conoce como
tornillo de Arquímedes, lo que hace que el rotar del tornillo macho sobre la base
del tornillo hembra sea un movimiento interpretado como algo que no tiene fin, lo
que hace que se conozca como movimiento sin fin, dado que cuando termina de
dar la vuelta se comienza un nuevo espacio de aspiración en el lado primario y lo
trae hasta el lado de descarga, repitiendo esto de forma constante.