UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y

ELECTRÓNICA

LABORATORIO DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS 2

EXPERIENCIA N°4
CORRECCION DE FACTOR DE POTENCIA EN CIRCUITOS
MONOFASICOS
INFORME FINAL

ALUMNO: LOPEZ SOTO JHON ALEX

PROFESORA: BETETA JUDITH

CÓDIGO: 20151183A

CICLO: 2019-I

GRUPO: 1
HOJA DE DATOS
CUESTIONARIO
1. Demuestre analíticamente y fasorialmente porque AM es mayor que
AT (la corriente en el motor es mayor que la total). Explique.

Se utilizan fasores para representar las corrientes y los voltajes

presentes en el circuito. IC es la corriente que pasa por el condensador y
que marca AC, IM es la corriente que pasa por el motor y que marca A M,
IT es la corriente total que pasa por la fuente y que marca A T, la cual por
la ley de Kirchhoff es la suma de las otras dos corrientes y V es el
voltaje de la fuente y es el que marca V. Se toma como referencia a V.
V⃗ =V ∠0°
⃗I C =I C ∠90 °
⃗I M =I M ∠−φ
⃗I T =⃗I C + ⃗I M =I C ∠ 90°+ I M ∠−φ
Descomponiéndolo en su forma compleja y tomando módulo:
I T = JI C + I
⃗
M Cos φ −JI M Sen φ
IT = √(I M Cos φ ) + ( I C − I M Sen φ )2 ¿ ¿
2

De esta manera se demuestra que AM > AT.

La disposición de los fasores se encuentra en la pregunta 2.

2. Hacer el diagrama fasorial de las corrientes AT, AM y AC tomando

como referencia a V.
 Figura 1: Diagrama fasorial
3. Calcule el circuito equivalente del motor y su fdp.
El circuito equivalente de un motor es un circuito R – L.

En la rama del motor se cumple:

P
P=I 2 R → R=
I2

Donde R es la resistencia del motor, I es lo que marca AM y P es lo que

marca W, que es la potencia activa.

También se cumple que:

2 2 2
√
Z= R +X
L
2 → X L=√ Z −R

Donde:

V
Z=
I

Donde Z es la impedancia del motor, X L es su reactancia inductiva, I es

AM y V es V, el voltaje de entrada.

Si se reemplaza la primera fórmula en la segunda, se obtiene X L.

De esta manera, sustituyendo con los datos obtenidos, AM, V, W, se

obtiene XL.

Para AM y W se toma su valor promedio. Todos los datos necesarios

para estos cálculos se encuentran en la tabla de la pregunta 4 y en la
hoja de datos.

Haciendo todos los cálculos indicados se obtiene que:

R = 150,892 XL = 262,743

Pero XL es L, donde w es 377, entonces L = 0,697H.

 Para obtener el factor de potencia, se tiene:

R R
fdp=Cos φ= =
Z R 2+ X
√ L
2

Entonces reemplazando con lo que ya se ha hallado se tiene que

fdp = 0,498

4. Determinar los diferentes valores del factor de potencia del circuito

con los datos obtenidos y compararlos con la lectura del
cosfímetro tabular y comentar los resultados.

Para calcular el factor de potencia con los datos obtenidos se utilizará la

siguiente fórmula:

W
fdp=Cos φ=
V ×I

Con lo que se obtienen los siguientes valores:

V AT W fdp
110 420mA 5.702 0.109
110 340 5.465 0.152
110 320 5.216 0.1619
110 290 5.138 0.178
110 320 4.902 0.1619
110 340 4.812 0.152
110 480 4.702 0.107
110 420 4.621 0.123
110 620 4.358 0.083
110 710 4.102 0.730
Tabla 1: Cálculos para hallar el factor de potencia.
 Se nota que los valores experimentales (hoja de datos) y los valores
teóricos (tabla 1) del factor de potencia son similares.

5. Graficar el factor de potencia del circuito en función de X c y C en

papel milimetrado y hacer un comentario de los resultados.
Los factores de potencia obtenidos, son los que figuran en la tabla de la
experiencia anterior, y los valores utilizados de C se muestran en la
siguiente tabla junto con sus valores correspondientes de X C:

W (w) C (μF)
5.702 0
5.465 3.1
5.216 4.5
5.138 8.1
4.902 11.2
4.812 12.6
4.702 16.2
4.621 17.6
4.358 22.2
4.102 25.7
Tabla 2: Potencia activa versus Capacitancia.

De esta manera las gráficas que se obtienen son las siguientes:

W( w)
6

0
0 5 10 15 20 25 30

Figura 2: Potencia activa versus Capacitancia.

Se puede apreciar que mediante la capacitancia C disminuye su valor,

el valor de la Potencia W también decae.
OBSERVACIONES Y CONCLUCIONES
 Durante la experiencia, se pudo observar que el Vatímetro y el
amperímetro del motor marcaban un valor casi constante. Según la
teoría estos valores no deberían cambiar. Se entiende que en la práctica
esto no es así, debido a los pequeños cambios en las resistencias por
efecto de la temperatura, y por la resistencia interna de los
condensadores, la cuál va cambiando según como varía el condensador.
Como esta variación de la lectura del Vatímetro y del amperímetro son
muy pequeñas, entonces se puede concluir que los elementos utilizados,
están próximos a ser ideales, en cuanto a resistencias se refiere.
 Se puede observar a partir de los datos obtenidos, el factor de potencia
aumenta, cuando se colocan condensadores en paralelo con la carga
reactiva. Cuando aumenta el factor de potencia, la potencia activa se
aproxima al valor VI.
 Se puede observar a partir de los datos obtenidos que se comprueba
experimentalmente que la corriente total es menor que la corriente del
motor. Esto es debido, como ya se demostró, a que lo que miden los
instrumentos son los valores eficaces de las cantidades que deseamos
conocer, pero para realizar las operaciones con estas cantidades, se
debe trabajar en forma fasorial.
 A pesar, de que hay un voltaje entre las terminales del condensador y a
pesar de que el amperímetro indica que hay una corriente que pasa por
este, este no consume ninguna potencia porque el Vatímetro que mide
la potencia total consumida por el circuito, no cambia, a pesar de que
cambien los valores del condensador. Esto es debido a que el
condensador al ser un elemento reactivo, no consume potencia activa,
que es la que mide el Vatímetro, solo consume potencia reactiva. El
condensador no consume potencia activa, porque la potencia activa es
el promedio de la potencia consumida en un periodo de tiempo, y el
condensador consume y entrega potencia periódicamente, por lo tanto
en un periodo de tiempo, su potencia consumida, será cero.
  Las divergencias entre los resultados teóricos y los experimentales, se
deben a las impedancias propias de los instrumentos, a las resistencias
internas de los condensadores, y a otros factores aleatorios más. En el
vatímetro pudo apreciarse que figuraba el valor de su propio factor de
potencia el cual era 0,2.
 En laboratorio no pudo realizarse la parte de la experiencia que indica el
uso de un cosfímetro, debido a la falta de este. Se sugiere, el uso de
este instrumento, para contrastar el factor de potencia teórico con el
experimental.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

[1] C. Alexander, M. Sadiku, “Fundamentos de Circuitos Eléctricos”, 5ta

edición.

[2] R. Dorf, J. Svoboda, “Circuitos Eléctricos”, 6ta edición.

[3] Cuaderno de Análisis de Circuitos Eléctricos II, Ing. Ramos.