“Año de la Universalización de la Salud”

Profesor: Luis Hernan Vargas Condori

Curso: Mantenimiento de Sistema de Dirección

Tema: Operatividad de Equipos Convencionales de Alineamiento

Alumnos: - Andy Xavier Zuñiga Quispe
- Diego Enrique Valdivia Palomino

Grado: II – Ciclo

Institución: IES. “Jose Carlos Mariategui”

Moquegua - 2020
 ALINEAMIENTO Y BALANCEO EN UN AUTOMOVIL

Primeramente, se debe quitar las copas o rines del carro para quitar las tuercas de las llantas

Después se debe utilizar la gata hidráulica para levantar y quitar las llantas, antes quitar las
tuercas de las llantas
Una vez quitada la llanta procedemos a llevar a la máquina de balanceo para ver el estado
de la llanta, los dos lados de las llantas deben quedar en 0.00 y hacer el mismo
procedimiento con cada llanta del automóvil, si en caso vota una lectura de mayor a 0.00 se
empieza a enderezar la llanta.

Una vez hecho el balanceo de llantas se pasa a la Alineación del automóvil para ello el taller
cuenta con el equipo de balanceo.

Ponemos el automóvil dentro del sistema de balanceo electrónico, entonces ponemos los
lectores en las 4 llantas del automóvil. Conjuntamente va un hilo que recorre todo el
automóvil para medir la convergencia y el camber del automóvil

Una vez puestas el lector comienza a dar resultados en el computador

Se procede hacer el Alineamiento levantando el automóvil para ver las fallas que voto el
computador y empezar a corregir

Se pone una herramienta al volante para que agarre rigidez y no mueva las llantas

Una vez puesta la herramienta al volante, la llanta queda recta y se procede corregir los
errores del automóvil tanto camber y divergencia. Y al final debería quedar lo más
aproximado a 0.00. Recomendación del propietario del taller, que cada 6 meses se debe
hacer un alineamiento y balanceo al automóvil así cuidar el automóvil
Aquí como se aprecia el camber y la divergencia es corregido lo más aproximado a 0.00