SUPERVISIÓN DE OBRA

Ana Claudia
Rocha Padilla
Visita de obra
19 de febrero
VISITA DE OBRA

Rehabilitación de circuito La Plata en el centro histórico de Zacatecas

INTRODUCCIÓN

Las tuberías de conducción de agua (ya sea agua potable como agua residual) pueden sufrir
un deterioro en su servicio, que haga que sus capacidades de transporte hidráulico
disminuyan. En largos tiempos de servicio, diferentes factores pueden provocar fisuras en
las tuberías que generan pérdidas volumétricas de agua irrecuperables, disminución en la
capacidad de transporte, contaminación de las aguas, y como principal consecuencia, costes
extraordinarios para la posterior reparación de la tubería. Es por ello necesario, en la gestión
de las redes de conducción de agua, establecer una estrategia para su mantenimiento, que
contrarreste el deterioro producido por el uso en el tiempo. La implantación de unos planes
de mantenimiento de las tuberías debe recoger aquellas operaciones habituales, y por tanto
periódicas, que se realizan con vistas a retardar o corregir el deterioro de las redes. Las
operaciones más habituales son, básicamente, la inspección, la limpieza y las reparaciones
puntuales de averías. Pero si, en determinados casos, la red presenta inconvenientes que el
mantenimiento no puede superar, habrá que proceder a su rehabilitación y cuando ello
resulte inviable, llevar a cabo su renovación.

DESARROLLO

El día 18 de febrero del año 2020, se realizó una vista a la obra que se está llevando a cabo
en la calle Allende, en el centro histórico de la ciudad de Zacatecas en la cual, se está
realizando la rehabilitación de la red hidráulica y sanitaria de la zona. En la visita, pudimos
observar que se está remodelando la bóveda principal de la calle, y se está haciendo el
cambio de tubería de desagüe e hidráulica, a la cual, se le está poniendo un tubo de 48”,
que va a facilitar la conexión entre registros, así como también un tubo de 24” que irá
conectado a la bóveda secundaria de la calle aledaña al proyecto, también se incluyó tubería
de 12” con pendiente inversa, que permita descargar las calles Tacuba y Víctor Rosales.

Dentro de la excavación, se está usando relleno con tepetate no cribado, para la adhesión al
tubo de 48”, con capas de compactación de 20-30 centímetros con bailarina, y la unión de
los tubos, se está haciendo con pasta que ayuda a poner cadenas a presión; debido a que la
ciudad es patrimonio, se complicó un poco la utilización de maquinaria pesada, por lo que se
recurrió a hacer la excavación a la boca de la bóveda con marro y cincel.

Dentro de la obra se encontraron ciertos problemas que retrasaron un poco los tiempos de
realización de las tareas, como por ejemplo, que se tuvo que buscar minuciosamente una
manera de llegar a la bóveda mediante sondeos, y se encontraron con que la misma estaba
muy reforzada, con aproximadamente 50-60 centímetros de piedra con cal, así como
residuos constructivos que habían quedado enterrados, lo cual resultó en tiempo extra que
no se tenía contemplado.

CONCLUSIÓN
En la obra se observan varios problemas o interferentes que no se tenían contemplados
cuando se realizó el proyecto, y es muy importante que el DRO, junto con el súper
intendente, pueda dar una solución viable para que no afecte en el presupuesto del
proyecto, ellos, mes con mes iban entregando estimaciones del costo de los trabajos, a los
cuales metieron un extra por un tubo que no se tenía presupuestado.

Otro de los detalles que observamos en la obra, fue que los trabajadores no tenían el equipo
de seguridad necesario, lo cual es muy importante y peligroso ya que es una actividad de
alto riesgo y es necesario que los responsables de obra estén al pendiente de esto.

El proyecto fue de tipo licitación pública, por la empresa constructora Álamos, está
programada para terminar el 31 de Marzo.